第一篇：中鐵物流集團(tuán)實(shí)地調(diào)研報(bào)告

中鐵物流集團(tuán)實(shí)地調(diào)

研報(bào)告

摘要：伴隨著國家將物流產(chǎn)業(yè)列為第十大振興產(chǎn)業(yè)，物流企業(yè)的重要性越來越明顯，中鐵物流集團(tuán)在當(dāng)今時(shí)代的大背景下，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)和機(jī)遇，如何能控制好成本，使每年公司都能盈利，中鐵物流公司采取一個(gè)什么樣的管理制度，能讓公司進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)，中鐵物流集團(tuán)采取一個(gè)什么樣的發(fā)展戰(zhàn)略，能讓公司更好的成長(zhǎng)，這些問題伴隨著每個(gè)物流公司的發(fā)展出現(xiàn)，是否能解決好也決定著這家公司今后能走的多遠(yuǎn)。

關(guān)鍵詞：公司發(fā)展現(xiàn)狀、成本、運(yùn)營理念、管理理念、公司核心競(jìng)爭(zhēng)力、學(xué)業(yè)與職業(yè)發(fā)展

1.公司發(fā)展現(xiàn)狀及簡(jiǎn)介

中鐵物流集團(tuán)有限公司前身為“北京中鐵快運(yùn)有限公司”，是一家民營綜合型物流企業(yè)。集團(tuán)自1993年3月創(chuàng)立至今，憑借著先進(jìn)的技術(shù)和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成了以公路運(yùn)輸為主，鐵路、航空運(yùn)輸為輔的全國性物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了運(yùn)輸管理，倉儲(chǔ)管理、快遞服務(wù)、物流一體化和供應(yīng)鏈延伸服務(wù)等領(lǐng)域。

中鐵物流集團(tuán)總部設(shè)在北京，旗下?lián)碛?7家全資子公司，5家專業(yè)子公司，3個(gè)事業(yè)部。截止2009年8月，集團(tuán)已有260余個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)輻射在全國各大中小城市，自有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透到全國31個(gè)省的主要城市。

公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其公路運(yùn)輸方面，中鐵物流集團(tuán)屬于較早成立的物流企業(yè)，現(xiàn)在根據(jù)全國各地的需求，成立了眾多營業(yè)點(diǎn)，這些點(diǎn)能共同承擔(dān)其他點(diǎn)效益不好的風(fēng)險(xiǎn)，較穩(wěn)定，加上公司有許多長(zhǎng)期合作的客戶，公司能實(shí)現(xiàn)每年盈利。

1993 集團(tuán)公司初創(chuàng)，在北京中關(guān)村成立第一家分公司（北京中鐵快運(yùn)有限公司），最初只有6名員工。新開廣安門、東城、豐臺(tái)等營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

在北京、上海、哈爾濱、武漢和廣州等地首推“門到門”運(yùn)輸服務(wù)。1994 1995 1996 1998 2000 正式注冊(cè)“飛豹”、“中鐵”等商標(biāo)。

成立北京分撥中心，開展汽車專線零擔(dān)業(yè)務(wù)。開行“京滬行包專列”

經(jīng)過8年的快速發(fā)展，已在全國30多個(gè)城市建立自有分支機(jī)構(gòu)。

形成了全國地級(jí)市以上的配送網(wǎng)絡(luò)，并配備了貨物查詢信息系統(tǒng)。

內(nèi)部體制進(jìn)一步改革優(yōu)化，開始全面的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，由傳統(tǒng)2001 2002年

2003-2007年 的運(yùn)輸型企業(yè)，逐步提升為綜合的第三方物流服務(wù)企業(yè)。至2007年底，在全國設(shè)立了8大分撥中心，建成了全國公路零擔(dān)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

截至2008年年底，分支機(jī)構(gòu)已達(dá)240余家。自有車輛超2008年 過了1000臺(tái)，綠標(biāo)車達(dá)400臺(tái)，在40個(gè)主要城市建立了倉儲(chǔ)中心，倉儲(chǔ)面積已達(dá)25萬平方米。

組織架構(gòu)調(diào)整，正式成立“中鐵物流集團(tuán)有限公司”，商號(hào)2009年 “中鐵物流集團(tuán)”。截至4月，集團(tuán)員工總數(shù)超過了6000名。

2.控制成本

運(yùn)營部總監(jiān)李總和我們講述了中鐵物流集團(tuán)在運(yùn)營過程中控制成本的許多方式，下面將一一做以闡釋：

2.1集貨效應(yīng)：通俗的來講就是有許多客戶，單個(gè)給他們做單都要虧本，但是集中到一起做就能盈利了，這個(gè)效應(yīng)的原理就是許多按重量計(jì)算的運(yùn)輸單位對(duì)于不同重量的貨物采用的價(jià)格歧視。舉空運(yùn)的例子來說，要想贏利，常常就會(huì)用到集貨效應(yīng)，物流公司可能采取包艙或包板來進(jìn)行運(yùn)輸，每次運(yùn)貨都需要計(jì)算出一個(gè)成本最低的運(yùn)貨量，有時(shí)為了節(jié)省成本會(huì)像其他物流公司要貨，雙方通過談判達(dá)到互利共贏的目的，這樣才能保證公司運(yùn)輸中始終能把成本控制在一個(gè)較低的水平。

2.2選址問題：中鐵物流集團(tuán)現(xiàn)在的總部位于朝陽區(qū)豆各莊（京沈高速）第一個(gè)出口，在六環(huán)以外，我們采訪李總的時(shí)候我們就很好奇為什么物流公司建設(shè)這么早，不在早些時(shí)候趁北京地價(jià)不是很貴的時(shí)候在靠近市區(qū)的地方設(shè)立總部，后來我們了解到，物流公司也是后來才搬到這里來的，國家對(duì)大貨車限行等政策，約束的公司的選址，現(xiàn)在是六環(huán)以外對(duì)大貨車不限行，我們可以試想如果公司把地址選在六環(huán)以內(nèi)，那每天對(duì)于全國的公路運(yùn)輸就會(huì)非常的不方面，這樣無形中就增加了成本。

2.3鐵路成本低的誤區(qū)：

我們?cè)趯W(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，學(xué)到了鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)就是低價(jià)值和高密度，所以我們采訪的李總的時(shí)候我們就問是不是公司在運(yùn)輸大規(guī)模貨物的時(shí)候都會(huì)采取鐵路運(yùn)輸，而且是中鐵物流集團(tuán)，為什么鐵路不是公司最主要的運(yùn)輸方式。李總的回答讓我們很吃驚，“鐵路成本很高?！?/p>

回來后我們進(jìn)行了相關(guān)查詢，鐵路運(yùn)輸整車貨物每噸運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里”來計(jì)算，整車貨物每噸每公里運(yùn)價(jià)由原來的5.6308元，提高到5.7336元，提高了0.1028元。集裝箱1噸箱“基價(jià)1”由10元調(diào)到10.1元/，“基價(jià)2”每箱公里由原來的0.0336元調(diào)到0.0369元。以發(fā)1個(gè)集裝箱約1噸貨物為例，運(yùn)費(fèi)則比之前增加了0.1021元?？傮w來說，每公里每噸貨物的運(yùn)費(fèi)提高了1毛錢左右。公路貨運(yùn)收費(fèi)平均價(jià)格為0.59元/噸∕公里，其中太原、呼和浩特、上海、青島、拉薩、銀川等城市公路貨運(yùn)收費(fèi)分別為每噸公里0.55元、0.45元、0.47元、0.42元、0.55元、0.28元。經(jīng)過對(duì)比，我們確實(shí)發(fā)現(xiàn)，鐵路的運(yùn)輸成本要比公路要高，這一點(diǎn)還體現(xiàn)在公路運(yùn)輸，成本可以控制，鐵路運(yùn)輸?shù)撵`活性較差，鐵路屬于國家所有，靈活性較差。我們平時(shí)所說的鐵路成本低是從國家的角度去說的，國家建設(shè)需要運(yùn)送的物資從鐵路上運(yùn)輸成本是很低的。

2.4公司所有車輛：在這次調(diào)研之前，我們都認(rèn)為物流集團(tuán)運(yùn)輸?shù)能囕v都是物流集團(tuán)所有的，后來通過對(duì)李總的采訪我們更正這個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，我們發(fā)現(xiàn)物流公司為了降低成本僅僅準(zhǔn)備低值運(yùn)力，就是估計(jì)的貨量的最低值，這樣就不會(huì)有閑置的車輛，要知道，養(yǎng)車的成本每年都要幾萬，是很高的。到了高峰值的時(shí)候，公司就會(huì)整合社會(huì)資源，調(diào)度，租用社會(huì)車輛進(jìn)行運(yùn)輸，這雖然比自己的車運(yùn)輸起來即時(shí)成本會(huì)高一些，不過全年把養(yǎng)車，折舊，保養(yǎng)等成本都算進(jìn)來的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)措施還是能給公司節(jié)約大量成本的。

3.運(yùn)營理念

首先需要區(qū)分的一個(gè)概念就是運(yùn)營和營運(yùn)，運(yùn)營主要是指作業(yè)操作層面上的，主要體現(xiàn)在降低成本，擴(kuò)大服務(wù)范圍，提高服務(wù)質(zhì)量。營運(yùn)是一個(gè)很宏觀的名詞，主要指公司整個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)。

公司如何降低成本在上文已經(jīng)有了一個(gè)比較詳細(xì)的闡釋了，公司在擴(kuò)大服務(wù)范圍這方面主要是先通過實(shí)地調(diào)研等，發(fā)現(xiàn)各省市其它物流企業(yè)的發(fā)展和當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)需求，再建立方案建設(shè)規(guī)模能滿足需求的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。公司在提高服務(wù)質(zhì)量方面有著成本的限制，面對(duì)不同的目標(biāo)客戶，相對(duì)應(yīng)著也應(yīng)該擁有不一樣的服務(wù)質(zhì)量，成本和價(jià)格一定要在一個(gè)合適的比例關(guān)系上，否則公司就會(huì)虧損。當(dāng)然，有時(shí)候公司為了增加品牌效應(yīng)，短期內(nèi)可能會(huì)承擔(dān)虧損的風(fēng)險(xiǎn)去滿足客戶的需求，提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，但是在這個(gè)過程中，一定要權(quán)衡好這兩者的關(guān)系，否則公司即將有破產(chǎn)的危險(xiǎn)。

4.管理理念

中鐵物流集團(tuán)是一個(gè)實(shí)力很強(qiáng)的民營企業(yè)，在民營物流企業(yè)中，中鐵物流集團(tuán)能排進(jìn)前五名。中鐵物流集團(tuán)采用的是集權(quán)化管理，集權(quán)化管理使公司的各個(gè)分公司和主公司緊密地聯(lián)系在一起，向一個(gè)相同的戰(zhàn)略目標(biāo)前進(jìn)，在面對(duì)突發(fā)事件的時(shí)候反應(yīng)也很迅速，在一定程度上很大地提高了效率。現(xiàn)在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展也在一個(gè)比較初級(jí)的階段，制度方面建設(shè)的也不是很完善，這樣集權(quán)化管理更能適應(yīng)現(xiàn)狀，將財(cái)務(wù)的集權(quán)到總部，有效的預(yù)防了各個(gè)分公司以及其他營業(yè)點(diǎn)的腐敗現(xiàn)象。李總還為我們?cè)敿?xì)介紹了中鐵物流集團(tuán)的管理方面的一些細(xì)節(jié)，管理層的人員主要通過電子郵件進(jìn)行溝通，對(duì)業(yè)務(wù)的管理主要通過信息系統(tǒng)。在營業(yè)峰值的時(shí)候進(jìn)行租車屬于一種靈活的經(jīng)營管理，使公司獲得最大效益。我們熟知的因?yàn)榭蛰d造成不必要浪費(fèi)的例子也不存在于中鐵物流集團(tuán)，據(jù)李總所說，公司的車輛的空載率為零，我們了解到，公司對(duì)貨車司機(jī)有著很好的管理，貨車幾乎永遠(yuǎn)能保持滿載狀態(tài)，從開始出發(fā)到目的地在回到總部或者其它營業(yè)點(diǎn)，何時(shí)裝貨卸貨都是提前計(jì)算好了，不會(huì)存在貨車空車返程的情況。

李總還提到了一個(gè)中鐵物流集團(tuán)使用的管理制度，名為PDCA，四個(gè)字母的含義分別為： P — plan 計(jì)劃 D — do

做 C — check 檢查 A — action 行動(dòng)

每筆業(yè)務(wù)都會(huì)很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匕凑誔DCA管理模式運(yùn)作，循環(huán)進(jìn)行，一方面大大提升了效率，也降低了不必要的失誤，最終降低了成本，節(jié)省了時(shí)間，該管理模式是很值得我們?nèi)ソ梃b的。

5.公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力

現(xiàn)在物流企業(yè)扎堆在北京，其中不乏有一些實(shí)力很強(qiáng)的物流企業(yè)，中鐵物流集團(tuán)如何在競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)樹一幟，保持每年穩(wěn)定的盈利狀態(tài)成為了我們很關(guān)心的話題，對(duì)于這一點(diǎn)，李總也給我們了很詳細(xì)的解答。一個(gè)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在公司的運(yùn)營能力，服務(wù)能力和覆蓋的面積三方面上，運(yùn)營能力的提高需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過程，和企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)的確定，執(zhí)行，企業(yè)的管理，人才的選拔等方方面面的因素息息相關(guān)，公司從1993年發(fā)展至今，也正如上文所示，都沿著一個(gè)很好的軌跡發(fā)展了。對(duì)于服務(wù)能力也是一個(gè)老生常談的話題了，物流服務(wù)就相當(dāng)于一個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品就避免不了價(jià)格與成本的權(quán)衡，每家物流公司都應(yīng)該對(duì)自己公司的實(shí)力做一個(gè)準(zhǔn)確的定位，比如說許多希望能享受很高服務(wù)質(zhì)量的客戶就會(huì)指名某知名的物流企業(yè)為其進(jìn)行服務(wù)，對(duì)于價(jià)格他們是不在乎的，這時(shí)候如果你的公司沒有一個(gè)很好的品牌能夠讓客戶欣賞，盡管你能做出質(zhì)量很高的服務(wù)，客戶也不會(huì)選擇你，這就涉及到物流企業(yè)對(duì)自己公司的定位問題。不僅是對(duì)公司進(jìn)行定位，還要選擇一個(gè)合適的目標(biāo)客戶來匹配公司對(duì)自身的定位，比如公司定位是價(jià)格會(huì)略高于其他物流企業(yè)，但是能對(duì)客戶提供送貨上門等一些附加服務(wù)，這時(shí)候目標(biāo)客戶就應(yīng)該是愿意多付出一些代價(jià)來享受附加服務(wù)的。

6.學(xué)業(yè)與職業(yè)發(fā)展

在我們采訪的最后，李總以一個(gè)成功人士的身份對(duì)我們以后的職業(yè)和學(xué)業(yè)上提出了一些建議。首先李總說明了物流的高級(jí)人才的稀缺，雖然說物流行業(yè)的門坎低，但是物流高級(jí)人才還是很需要的。但是一個(gè)物流的高級(jí)人才是如何培養(yǎng)出來的，不是說我是物流專業(yè)的碩士甚至博士畢業(yè)生就是物流高級(jí)人才，而是在物流行業(yè)里從底層耐心、虛心、有恒心地做起，認(rèn)真學(xué)習(xí)，留心觀察，并且要總結(jié)進(jìn)步才能一點(diǎn)點(diǎn)做到高級(jí)人才這個(gè)層次。李總說的給我們印象最深的一句話就是提出合理化建議，剛剛畢業(yè)我們可能僅僅被分配到一個(gè)崗位上，這個(gè)崗位僅僅是分工最大化的一個(gè)產(chǎn)物，按部就班地干下去，不僅不會(huì)有任何收獲還白白浪費(fèi)了學(xué)生時(shí)代所學(xué)的知識(shí)和自己大好的青春年華，這時(shí)候做事需要多動(dòng)腦筋，同樣一件事，不要僅僅想著去做，要多想想怎么把事做精，并且提高效率又快又準(zhǔn)的做好，這樣就能受到領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，也就能有機(jī)會(huì)從事能縱觀整個(gè)大局的崗位了，這就是李總所說的做事要做明白。

7.調(diào)研感想&總結(jié)

第二篇：實(shí)地調(diào)研報(bào)告

小區(qū)物業(yè)管理的實(shí)地調(diào)研

【摘要】物業(yè)管理是城市管理和社會(huì)建設(shè)矛盾集中體現(xiàn)的鄰域，規(guī)范的物業(yè)管理是和諧社會(huì)總體戰(zhàn)略中的重要內(nèi)容，我縣新開住宅小區(qū)不斷增多，使我縣物業(yè)管理工作的重要性越來越突顯，加強(qiáng)居住小區(qū)物業(yè)管理，改善居民生活環(huán)境，提升物業(yè)管理服務(wù)水平，滿足居民日益提高的居住質(zhì)量要求。為此，今年2月至3月分別對(duì)鴻達(dá)小區(qū)、金海岸小區(qū)和白洲小區(qū)三個(gè)小區(qū)的情況進(jìn)行調(diào)研。

【關(guān)鍵詞】請(qǐng)求 宣傳 利益 相對(duì)性

一、調(diào)研情況概述

（一）調(diào)研的目的

對(duì)于美伊調(diào)研活動(dòng)，都有著一個(gè)特殊的目的。因此，我此次的調(diào)研也是有目的的。具體的目的有下列幾個(gè)：

1、了解小區(qū)停車位的問題；

2、調(diào)查物業(yè)費(fèi)的收繳問題；

3、了解住改商現(xiàn)象；

4、解決違章搭建問題。

（二）調(diào)研對(duì)象

根據(jù)計(jì)劃的安排，本次調(diào)研的對(duì)象，包括以下幾個(gè)地方：

1、在鴻達(dá)小區(qū)的調(diào)研；

2、在金海岸小區(qū)的調(diào)研；

3、在白洲小區(qū)的調(diào)研。

（三）調(diào)研的基本內(nèi)容

1、針對(duì)在鴻達(dá)小區(qū)，在鴻達(dá)小區(qū)我完成了針對(duì)業(yè)主的調(diào)查問題，在調(diào)查過程中業(yè)主反應(yīng)的問題有：

①停車位問題。小區(qū)內(nèi)的停車位是占用業(yè)主共有的道路而劃定的，每月租金為70元左右，但現(xiàn)有的停車位數(shù)量已經(jīng)不能滿足業(yè)主的需要，小區(qū)也沒有規(guī)劃新的停車區(qū)，所以導(dǎo)致車輛亂停的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。

②業(yè)主委員會(huì)不能切實(shí)的維護(hù)業(yè)主的利益。大部分業(yè)主由于日常工作繁忙，沒有時(shí)間和盡力投入到小區(qū)的管理工作中來，業(yè)主委員會(huì)的部分負(fù)責(zé)人員和物業(yè)公司擁有某些公共利益，這些都一定程度上導(dǎo)致了業(yè)主委員會(huì)不能切實(shí)維護(hù)業(yè)主的利益。

2、在金海岸小區(qū)，金海岸小區(qū)面積較大，居住的業(yè)主數(shù)量比較多，物業(yè)管理也比較規(guī)范。在對(duì)該小區(qū)進(jìn)行調(diào)研時(shí)，是該小區(qū)物業(yè)公司的負(fù)責(zé)人接待了我，調(diào)研中我發(fā)現(xiàn)該小區(qū)目前存在的問題主要有：

（1）物業(yè)費(fèi)的收繳問題。金海岸小區(qū)的物業(yè)拖欠現(xiàn)象比較嚴(yán)重，甚至曾因此導(dǎo)致訴訟的發(fā)生，物業(yè)費(fèi)拖欠的原因主要有：

①物業(yè)公司與業(yè)主對(duì)繳費(fèi)時(shí)間的理解不一致。物業(yè)公司認(rèn)為，物業(yè)費(fèi)的收取應(yīng)當(dāng)遵循“先繳費(fèi)，后服務(wù)”的原則，如果認(rèn)為物業(yè)公司的服務(wù)不符合物業(yè)協(xié)議要求，業(yè)主可以以違約為由要求物業(yè)公司承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。而部分業(yè)主則認(rèn)為應(yīng)當(dāng)“先享服務(wù)，后繳費(fèi)用”，重視物業(yè)公司的服務(wù)質(zhì)量繳納相應(yīng)的物業(yè)費(fèi)。

②業(yè)主因與開發(fā)商存在糾紛而遷怒于物業(yè)公司，某些業(yè)主因?yàn)榕c開發(fā)商存在糾紛，而自己又沒有太多的給開發(fā)商施壓的手段，并想當(dāng)然的認(rèn)為既然前期物業(yè)是由開發(fā)商選定的，所以拖欠物業(yè)費(fèi)就可以給開發(fā)商帶來一定的壓力。

③物業(yè)公司與業(yè)主在服務(wù)價(jià)格與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上未能取得一致。物業(yè)公司認(rèn)為，業(yè)主支付多高的物業(yè)費(fèi)自己便提供多高的標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，而業(yè)主認(rèn)為自己繳納了物業(yè)費(fèi)，卻沒有享受到一定檔次的服務(wù)。

（2）關(guān)于停車位問題，其導(dǎo)致的原因眾多，其主要原因，有下列幾點(diǎn)：

①地下車庫的權(quán)屬存在爭(zhēng)議。物業(yè)公司認(rèn)為，地下車庫雖然屬于小區(qū)的配套設(shè)施，但是并不必然屬于業(yè)主共有。這就如同配電室也是小區(qū)的配套設(shè)施，但其所有權(quán)屬于供電公司一樣，法律規(guī)定的停車位“應(yīng)當(dāng)首先滿足業(yè)主的需要”也不是指車位應(yīng)當(dāng)屬于業(yè)主共有，或者車位的所有人應(yīng)當(dāng)將車位免費(fèi)分配給業(yè)主，而是指車位的所有人應(yīng)當(dāng)同業(yè)主協(xié)商以何種方式分配（出租、出售或其他）。業(yè)主卻認(rèn)為地下車庫應(yīng)當(dāng)屬于全體業(yè)主共有。

②亂停車問題。由于價(jià)格、方便程度等原因，部分業(yè)主不愿意按照規(guī)劃的車位停車，而是只考慮自己的方便，在小區(qū)內(nèi)亂停車，甚至出現(xiàn)了阻塞消防通道的情況，物業(yè)公司沒有權(quán)利進(jìn)行制止（如拖車），雖能進(jìn)行勸阻或采取其他方式（如該小區(qū)采取了在路上加裝護(hù)欄以使行車通道變窄而無法在路上停車的方式）但業(yè)主的車輛仍然在其他地方亂停。

（3）對(duì)于住改商問題，在白洲小區(qū)是尤其較為突出的問題。有些業(yè)主在沒有經(jīng)過相關(guān)業(yè)主的同意，也沒有經(jīng)過該小區(qū)的物業(yè)管理單位和相關(guān)部門同意。而物業(yè)公司也沒有權(quán)利強(qiáng)行阻止。

（4）違章搭建問題，在白洲小區(qū)違章搭建的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，物業(yè)公司對(duì)這種現(xiàn)象沒有權(quán)利強(qiáng)制拆除或者申請(qǐng)強(qiáng)制拆除。

二、對(duì)調(diào)研中存在問題的成因分析

我認(rèn)為，調(diào)研中反映出的一些問題，原因有以下幾點(diǎn)：

（一）、業(yè)主委員會(huì)和居民委員會(huì)缺位。如白洲小區(qū)位于思南縣兩個(gè)辦事處的交界處，小區(qū)的行政管轄問題長(zhǎng)期沒有確定，導(dǎo)致了居民委員會(huì)遲遲不能成立，并且白洲小區(qū)屬于新開發(fā)的小區(qū)，業(yè)主委員會(huì)也一直沒有成立，所以，一方面，物業(yè)公司與業(yè)主的矛盾得不到及時(shí)有效的溝通；另一方面，在面對(duì)三者加住改商違章搭建等問題時(shí)，缺少行使請(qǐng)求權(quán)的主體。

（二）、部分法律規(guī)定模糊。如對(duì)地下車庫的歸屬問題，法律沒有作出明確的規(guī)定，因此造成了物業(yè)公司和業(yè)主的不同理解，產(chǎn)生了矛盾。

（三）、前期物業(yè)合同不能體現(xiàn)業(yè)主的意志。例如，白洲小區(qū)的物業(yè)公司屬于前期物業(yè)，物業(yè)合同是由該公司與開發(fā)商簽訂的，業(yè)主購房時(shí)必須遵守，然而，業(yè)主并沒有就合同條款和物業(yè)公司進(jìn)行過協(xié)商，又很難對(duì)合同條款進(jìn)行修改，業(yè)主的意志在合同中得不到體現(xiàn)，難免會(huì)產(chǎn)生糾紛。

（四）、導(dǎo)致住改商問題的原因，主要有下列兩點(diǎn)：（1）以掛號(hào)信的形式對(duì)業(yè)主進(jìn)行勸阻。（2）向相關(guān)政府部門反映情況。但這兩種方式如果均不明顯，業(yè)主對(duì)物業(yè)公司的通知置之不理，政府相關(guān)部對(duì)物業(yè)公司的反映不作為,政府相關(guān)部門在小區(qū)管理中的職能界定不清，行使不力，給物業(yè)公司帶來影響。

三、解決調(diào)研中存在的問題的對(duì)策及建議

（一）對(duì)策： 1針對(duì)業(yè)主。（1）提高業(yè)主意識(shí)，加快業(yè)主委員會(huì)制度規(guī)范化。相關(guān)部門要指導(dǎo)業(yè)主選出真正能夠代表業(yè)主利益、熱心公益事業(yè)、有一定知識(shí)水平的人員主持、參與業(yè)主委員會(huì)工作，能夠在物業(yè)管理企業(yè)和業(yè)主之間起到橋梁作用，建立業(yè)主和物業(yè)管理企業(yè)之間的信任。業(yè)主委員會(huì)與物業(yè)公司簽訂物業(yè)管理委托服務(wù)合同，仔細(xì)斟酌條款，確定服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)費(fèi)價(jià)格，并定期召開業(yè)主大會(huì)，監(jiān)督經(jīng)費(fèi)使用情況，受理業(yè)主投訴。對(duì)于熱難點(diǎn)問題，物業(yè)管理企業(yè)在進(jìn)駐小區(qū)時(shí)，要與業(yè)主簽訂公約，對(duì)違章搭建、垃圾處理、噪音油煙擾民、放養(yǎng)寵物和亂停車等問題約法三章，共同維護(hù)小區(qū)穩(wěn)定。（2）懂得維護(hù)好自己的權(quán)益。做到知法、懂法、守法、維法的好公民，好業(yè)主。

2、針對(duì)小區(qū)業(yè)主管理部門。（1）大力普及物權(quán)法的宣傳力度，通過張貼海報(bào)、墻刊、視頻、電視、網(wǎng)絡(luò)、短信以及傳單等模式大力加強(qiáng)業(yè)主以及人們的法律意識(shí)宣傳。（2）通過組織社區(qū)活動(dòng)，舉辦法制宣傳講座等形式，跟人們加強(qiáng)法律交流，爭(zhēng)取做到人人懂法律。（3）物業(yè)管理公司要加強(qiáng)自身發(fā)展規(guī)劃，完善規(guī)章制度，加強(qiáng)服務(wù)理念，改善好與業(yè)主的關(guān)系，多跟業(yè)主交流，隨時(shí)反映問題，解決問題。定期組織與業(yè)主聯(lián)合開展交流會(huì)以及休閑娛樂活動(dòng)，改變業(yè)主與管理公司的合作態(tài)度與模式，做到和諧小區(qū)、平安小區(qū)、光榮小區(qū)而努力。（2）以多種形式多種方法讓全民都對(duì)物權(quán)法做到了解、認(rèn)識(shí)、熟悉。

（二）建議

一是逐步完善相關(guān)管理規(guī)定。目前，規(guī)范業(yè)主委員會(huì)和物業(yè)服務(wù)公司的主要法規(guī)是《物業(yè)管理?xiàng)l例》，但《物業(yè)管理?xiàng)l例》對(duì)業(yè)主委員會(huì)的換屆選舉、業(yè)主委員成員資格審查以及具體職責(zé)、監(jiān)督辦法、對(duì)物業(yè)公司的管理等方面規(guī)定不夠詳細(xì)，給政府部門的管理和協(xié)調(diào)增添了較大難度。因此，請(qǐng)求市人大研究出臺(tái)相關(guān)實(shí)施細(xì)則，或者請(qǐng)市政府相關(guān)部門根據(jù)近年來各小區(qū)出現(xiàn)的問題，制定更加詳盡的管理規(guī)定，同時(shí)，指導(dǎo)市物業(yè)服務(wù)協(xié)會(huì)，制定物業(yè)服務(wù)公司行業(yè)管理規(guī)定，規(guī)范物業(yè)公司的行為，也便于政府部門協(xié)調(diào)相關(guān)矛盾時(shí)做到有規(guī)可依。

二是加強(qiáng)對(duì)業(yè)主委員會(huì)工作的指導(dǎo)。由于業(yè)主委員會(huì)成員都是業(yè)余性質(zhì)，有的對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)不熟，導(dǎo)致經(jīng)常出現(xiàn)工作失誤。請(qǐng)市政府相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)業(yè)主委員會(huì)的專題培訓(xùn)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)；同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)業(yè)主委員會(huì)工作的指導(dǎo)，規(guī)范業(yè)主委員會(huì)的行為，既要及時(shí)化解矛盾糾紛，又要早打招呼，早作提醒，做到防患者于未然。

三是要加強(qiáng)對(duì)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)相關(guān)工作人員的培訓(xùn)指導(dǎo)。根據(jù)《物業(yè)管理?xiàng)l例》規(guī)范，業(yè)主委員會(huì)指導(dǎo)交由街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)負(fù)責(zé)，但街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)工作人員由于對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)不熟，加之對(duì)物業(yè)公司缺乏約束力，導(dǎo)致協(xié)調(diào)矛盾時(shí)，有些力不從心，達(dá)不到理想效果。所以，請(qǐng)市政府相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)工作人員的培訓(xùn)，并加強(qiáng)對(duì)街道（鄉(xiāng)鎮(zhèn)）、社區(qū)的工作指導(dǎo)，使他們能盡快進(jìn)入角色，提高業(yè)務(wù)能力。

四、調(diào)研感受及下一步計(jì)劃

通過與物業(yè)公司的接觸，我發(fā)現(xiàn)，有的物業(yè)公司還是很歡迎我調(diào)研的，因?yàn)槲飿I(yè)公司本身對(duì)法律的理解存在模糊之處，希望能通過我們能夠做深一步的了解。另外，物業(yè)公司也希望能通過我們的調(diào)研起到宣傳作用，讓廣大業(yè)主能夠更加準(zhǔn)確的理解物權(quán)法。在適當(dāng)時(shí)候運(yùn)用法律保護(hù)自己的利益，充分行使自己作為物業(yè)主人的權(quán)利，同時(shí)宣傳使他們的工作也更加容易開展。但物業(yè)公司對(duì)我們的調(diào)研表現(xiàn)在一定程度上存在一定的擔(dān)心，一是物業(yè)公司確實(shí)存在一些不合理和不合法規(guī)定。如果調(diào)研涉及這些問題有可能引發(fā)業(yè)主的維權(quán)行為，損害物業(yè)公司的利益；二是擔(dān)心我們的一些調(diào)研所涉及的一些問題會(huì)誤導(dǎo)業(yè)主產(chǎn)生錯(cuò)誤的理解和認(rèn)識(shí)。因?yàn)樵谖飿I(yè)小區(qū)里，住戶人數(shù)多，人員素質(zhì)參差不齊，所以物業(yè)公司的業(yè)主要求不能太高，應(yīng)該從自身差距著手，擺正自己的位置，工作中多一份耐心，用自己良好的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)得到業(yè)主的理解和支持。

參考文獻(xiàn)：

1、《人民司法（應(yīng)用）》 作者 北京市第一人民法院，2009年

2、中國法律圖書有限公司《中華人民共和國物權(quán)法》，法律出版社

3、賈邦俊、民商法律的活力在于應(yīng)用（2014-12-26）

4、程嘯，論抵押權(quán)的實(shí)現(xiàn)程度 2015-1-11 3

第三篇：實(shí)地調(diào)研報(bào)告

創(chuàng)業(yè)實(shí)驗(yàn)班實(shí)地調(diào)研報(bào)告

學(xué)院:市政與環(huán)境工程學(xué)院班級(jí):水工131學(xué)號(hào)：20130411012姓名:肖蓉電話:1596632987

5關(guān)于以萊州為代表的縣市快遞物流發(fā)展的現(xiàn)狀及趨勢(shì)實(shí)地調(diào)研報(bào)告 調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生：

近20多年來，我國快遞物流業(yè)已經(jīng)取得了很大進(jìn)展。特別是在大城市中，比如上海、廣州、北京等的物流已經(jīng)相當(dāng)?shù)陌l(fā)達(dá)了。但是，與國外相比整體上還是處于比較低的水平，尤其是縣市級(jí)市場(chǎng)?？h市的快遞物流發(fā)展程度還很低，企業(yè)一般鋪營業(yè)點(diǎn)時(shí)不會(huì)照顧到這一層，但是隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和縣市經(jīng)濟(jì)的崛起，以及農(nóng)村面貌的改變?yōu)槲锪饔绕涫强爝f物流的發(fā)展提供了良好的外部需求條件。

而在基礎(chǔ)設(shè)備更新改善和交通基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，為快遞物流的發(fā)展提供了很好基礎(chǔ)條件；除了以上的兩個(gè)條件外，物流公司本身的發(fā)展為其開拓這個(gè)市場(chǎng)提供了資金、人員、經(jīng)驗(yàn)、管理理念等條件。

那么，到底縣市的這塊市場(chǎng)值不值得去開發(fā)？值不值得企業(yè)投入？現(xiàn)在的縣市物流基本情況是怎么樣的？未來又會(huì)向哪個(gè)方向發(fā)展？就這些問題，我以我的家鄉(xiāng)山東萊州為典型進(jìn)行了實(shí)地的調(diào)查。

調(diào)查計(jì)劃：

我?guī)缀醣敬握{(diào)研為問卷調(diào)研、口頭詢問兩部分。設(shè)計(jì)問卷表專為有關(guān)快遞物流的內(nèi)容設(shè)計(jì)，而其他的調(diào)查方式也是圍繞這個(gè)核心進(jìn)行的。最終計(jì)劃調(diào)查分為兩個(gè)階段：

第一階段是縣市物流公司的調(diào)查和訪問，我和同伴首先走訪并詢問了萊州的物流公司，同時(shí)也向公司內(nèi)外的人員了解了公司發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)營內(nèi)容；其次是抽樣調(diào)查了萊州市民對(duì)物流的需求的情況；然后對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了調(diào)查摸底。

第二階段是對(duì)城鎮(zhèn)農(nóng)村市場(chǎng)的調(diào)研，調(diào)查的內(nèi)容涉及家庭基本構(gòu)成情況、收入水平、經(jīng)營農(nóng)業(yè)項(xiàng)目等，其中對(duì)快遞發(fā)展有建設(shè)性作用的是，收入水平和家庭的大件物品。這次調(diào)研我請(qǐng)了我的親朋好友幫助我大范圍的實(shí)地調(diào)研，所以結(jié)果有其真實(shí)性

調(diào)查數(shù)據(jù)：

快遞公司情況：

萊州的物流公司幾乎是清一色的運(yùn)輸公司，規(guī)模有限處于比較低級(jí)的模式水平，以運(yùn)送

大批量的長(zhǎng)距離貨物為主。其中注冊(cè)的物流公司僅有萊州物流公司，還有其他從事小范圍的送貨公司。萊州物流公司有力地推動(dòng)了本縣物流業(yè)的發(fā)展，使萊州有了較好的物流基礎(chǔ)，但是快遞物流公司除了“EMS”卻還是個(gè)空白。

市民的物流調(diào)查情況：

我們?cè)趯?duì)縣城100位市民進(jìn)行的隨機(jī)調(diào)查中：有53位有寄包裹的經(jīng)歷，其中有45位是過中國郵政寄包裹的，有5位是在外地通過其他快遞公司郵寄，另外3位則是通過親人或朋友捎帶的形式；

有67位有過寄掛號(hào)信和快遞的經(jīng)歷，一般都是通過郵政公司，只有一為是在外地工作的市民，為家里郵寄快遞時(shí)用了“申通快遞”；

快遞物流的發(fā)展現(xiàn)狀：

對(duì)價(jià)格這塊的調(diào)查，87%市民反應(yīng)：中國郵政的“EMS”價(jià)格太高！就算寄一張紙都要22元左右，而對(duì)寄信的價(jià)格94%是絕對(duì)可以接受的；

市民的價(jià)格滿意度情況：

服務(wù)態(tài)度上，只有15%的調(diào)查市民對(duì)物流公司的服務(wù)態(tài)度投了“態(tài)度很好”，23%表示“態(tài)度一般”，36%的市民選了“態(tài)度太差了”，26%表示“態(tài)度應(yīng)該改進(jìn)”；

服務(wù)態(tài)度滿意度情況：

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，去年剛開通的“龍麗-麗龍”高速公路為我們縣打開了通向外面世界的快速通道，而在掃尾工作的一級(jí)進(jìn)城公路可以有效的溝通幾個(gè)大城鎮(zhèn)，另外在交通廳我了解到：這兩年國家用于農(nóng)村公路改造的金費(fèi)不下千億，萊州的89%的農(nóng)村都了水泥路。

在第二階段的調(diào)查中，我主要收集了幾個(gè)有代表性城鎮(zhèn)的數(shù)據(jù)。在這次國家第二次農(nóng)業(yè)農(nóng)村調(diào)查中，農(nóng)村的人均收入在3500-4500，家中對(duì)各種服務(wù)性的消費(fèi)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)男枨?。以我所在的妙高?zhèn)為例：有37%左右的家庭有供養(yǎng)子女去上高中和大學(xué)，有94%上過小學(xué)，在這些人當(dāng)中需要用快遞和信件與子女聯(lián)系的有32%。而購買家具、電器等后，物流的需求也是很大的，妙高鎮(zhèn)的六個(gè)自然村中：只有不超過100家沒大型的家用電器和家具。

分析建議：

萊州市快遞物流市場(chǎng)還是很廣闊的，尤其是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展市民收入水平的提高，相應(yīng)的快遞物流服務(wù)需求越來越多。而且制約快遞物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)備和交通基礎(chǔ)設(shè)施問題已經(jīng)得到解決。

從價(jià)格滿意度和服務(wù)滿意度可以看出，誰能為廣大的市民提供良好的、優(yōu)質(zhì)的、周到的服務(wù)就能在這塊市場(chǎng)上很好的生存下去。在現(xiàn)有的情況下，中國郵政幾乎壟斷了萊州的快遞物流業(yè)，但是其價(jià)格和服務(wù)上的缺陷，使其他公司的進(jìn)入相當(dāng)?shù)妮p松。

但是，我們從調(diào)查數(shù)據(jù)中可以得出要注意的是：怎么樣開發(fā)農(nóng)村這個(gè)巨大的市場(chǎng)？開發(fā)這個(gè)龐大的資源庫。要開拓好這個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，使快遞物流的市場(chǎng)覆蓋率延伸到廣大的農(nóng)村市場(chǎng)。個(gè)人認(rèn)為可以組合兼并現(xiàn)有的送貨公司以及個(gè)人送貨車,形成整和的資源。

附注：物流調(diào)查問卷：

一：您曾經(jīng)寄過包裹嗎？

A．有寄過B.沒有寄過

二:請(qǐng)問您寄包裹的方式是什么?

A.中國郵政B.其他快遞公司C.通過朋友親戚捎帶D.其他方式 三:是否有過寄掛號(hào)信和快遞的經(jīng)歷?

A.有過B.沒有

四:你寄掛號(hào)信和快遞的方式:

A.中國郵政B.申通快遞C.其他

五:你對(duì)這些快遞服務(wù)公司的價(jià)格的評(píng)價(jià)是?

A.可以接受B.太高了C.應(yīng)該降低D.還行的,不會(huì)特別高

六:你對(duì)公司的服務(wù)態(tài)度怎么看:

A.態(tài)度很好B.態(tài)度太差了C.態(tài)度一般D.態(tài)度應(yīng)該改進(jìn)

七:你是否經(jīng)常的有需要物流服務(wù)?

A.是的,經(jīng)常需要B.偶爾的需要C.不需要

八:你認(rèn)為物流公司是怎么樣的?

A.應(yīng)該更加人性化,為客戶考慮B.只是以盈利為目標(biāo)C.只要可以滿足服務(wù)就行了 九;您的其他物流需求是什么?

A.送貨上門B.提供快捷的快遞服務(wù)C.為客戶提供個(gè)性化的物流服務(wù)(送花給女友等)十:歡迎您填寫其他有關(guān)物流的意見:

第四篇：垃圾中轉(zhuǎn)站實(shí)地調(diào)研報(bào)告

為進(jìn)一步改變我縣城區(qū)市容環(huán)境衛(wèi)生臟、亂、差現(xiàn)象，從根源上查找問題和找到解決問題的辦法，2013年5月5日上午10時(shí)許,縣政府副縣長(zhǎng)王繁凡就我縣農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和部分路段缺乏垃圾中轉(zhuǎn)站問題進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，參加陪同調(diào)研的有城管局局長(zhǎng)、副局長(zhǎng)，局辦公室，環(huán)衛(wèi)所，城管大隊(duì)，市管中心等人，現(xiàn)將有關(guān)實(shí)地調(diào)研情況、問題和建議報(bào)告如下：

1、一河二岸(南岸)建垃圾中轉(zhuǎn)站問題。由于一河二岸(南岸)工程改造，將原有二處地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站撤消改建綠化，導(dǎo)致該區(qū)域無垃圾中轉(zhuǎn)站，為解決周邊無垃圾中轉(zhuǎn)站問題，目前環(huán)衛(wèi)所只好每天派一輛價(jià)值近40萬元的壓縮式垃圾車，在此處臨時(shí)替代無垃圾中轉(zhuǎn)站收集垃圾，緩解一河二岸(南岸)垃圾遍地現(xiàn)象。為此，建議環(huán)衛(wèi)所拿出擬在一河二岸(南岸)設(shè)置壓縮式垃圾中轉(zhuǎn)站方案和與周邊環(huán)境相匹配的效果示意圖上報(bào)縣政府研究。

2、無垃圾中轉(zhuǎn)站問題。因開發(fā)商將原址垃圾中轉(zhuǎn)站推平開發(fā)建房，現(xiàn)沒有垃圾中轉(zhuǎn)站，周邊居民所產(chǎn)生的垃圾成了管理真空，環(huán)衛(wèi)工人每天只好臨時(shí)將垃圾傾倒在成長(zhǎng)家園圍墻外馬路上，垃圾占據(jù)了半邊馬路，周邊居民意見反映強(qiáng)烈。為此，建議將去造紙廠路側(cè)一座旱廁拆除，改建成一座二層樓地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站(一樓為地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站、二樓為水沖式公廁)。

3、坪頭路垃圾中轉(zhuǎn)站垃圾儲(chǔ)存容量不足問題。位于坪頭路人民會(huì)場(chǎng)側(cè)地坑式(二窖)垃圾中轉(zhuǎn)站，建成投入使用以來，只有一個(gè)地坑(窖)能放置垃圾箱使用，另一個(gè)地坑(窖)被房管局的廉租安置房近距離擋住進(jìn)出口，吊臂式垃圾車無法進(jìn)入放置垃圾箱，長(zhǎng)年閑置不能使用，特別是每年逢年過節(jié)垃圾倍增時(shí)，此處垃圾中轉(zhuǎn)站一個(gè)地坑(窖)無法容納周邊居民所產(chǎn)生的垃圾，以至垃圾堆放蔓延至坪頭路馬路上，給周邊居民和過往行人帶來不便。為此，建議縣政府協(xié)調(diào)房管部門，可否拆除垃圾中轉(zhuǎn)站前安置房，以解決此處地坑式垃圾中轉(zhuǎn)站存儲(chǔ)垃圾容量不足問題。

4、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)周邊臟、亂、差問題。目前，城區(qū)現(xiàn)有菜市場(chǎng)3家，分別是橋南集貿(mào)市場(chǎng)、月池商城和寶水商城。三個(gè)市場(chǎng)基本上都屬于零售性質(zhì)市場(chǎng)，沒有批發(fā)性的菜市場(chǎng)，市場(chǎng)內(nèi)也沒有專供自產(chǎn)自銷農(nóng)民銷售的區(qū)域范圍。由于這三家菜市場(chǎng)都是市場(chǎng)化運(yùn)作模式建設(shè)的。市場(chǎng)內(nèi)的攤位大都被個(gè)人所購。因收攤位費(fèi)過高，商販及菜農(nóng)都不愿意進(jìn)去銷售，特別是寶水大街菜市場(chǎng)因收攤位費(fèi)過高，現(xiàn)基本閑置未用，這些問題的出現(xiàn)，為城市管理工作增加了難度，影響了城區(qū)的交通秩序和市容市貌。為此，建議：

1、橋南集貿(mào)市場(chǎng)后一河二岸(南岸)在現(xiàn)有硬化地面向新橋方向再延伸20米(4棵樹距離位置)，地面硬化后供自產(chǎn)自銷菜農(nóng)銷售，可全部清理勝利路占道經(jīng)營菜攤。

2、市管中心探索市場(chǎng)內(nèi)按農(nóng)副產(chǎn)品品種劃片區(qū)經(jīng)營運(yùn)作模式，解決農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營雜亂無章、無序和大量攤位閑置問題。

3、對(duì)建材市場(chǎng)內(nèi)閑置的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)利用起來，作為專業(yè)批發(fā)性的交易市場(chǎng)，該市場(chǎng)使用后可大大緩解人民大道三中對(duì)面露天市場(chǎng)和勝利路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)占道經(jīng)營賣菜壓力。

第五篇：實(shí)地調(diào)研報(bào)告寫作格式

貴州警官職業(yè)學(xué)院

實(shí)

地

調(diào)

研

報(bào)

告

題目：姓名：專業(yè)：年級(jí)：區(qū)隊(duì)：指導(dǎo)老師：

貴州警官職業(yè)學(xué)院

二O年月日

目錄一、一級(jí)標(biāo)題···················································1

（一）二級(jí)標(biāo)題·················································1

（二）二級(jí)標(biāo)題·················································2二、一級(jí)標(biāo)題···················································3

（一）二級(jí)標(biāo)題·················································3

（二）二級(jí)標(biāo)題·················································4三、一級(jí)標(biāo)題···················································5

（一）二級(jí)標(biāo)題·················································5

（二）二級(jí)標(biāo)題·················································6四、一級(jí)標(biāo)題···················································7

（一）二級(jí)標(biāo)題·················································7

（二）二級(jí)標(biāo)題·················································8 參考文獻(xiàn)·······················································9

（小4號(hào)宋體）

關(guān)于XX省XX市（縣）XX情況（或現(xiàn)狀）的調(diào)研報(bào)告

（標(biāo)題3號(hào)宋體、加粗、居中）

姓 名（4號(hào)楷體、居中）

【摘要】200字以內(nèi)（5號(hào)宋體）

【關(guān)鍵詞】3—5個(gè)（5號(hào)宋體）

從本頁開始標(biāo)示頁碼，封面和目錄均不標(biāo)示頁碼，頁碼居中。整篇論文用標(biāo)準(zhǔn)A4紙，正文間距使用固定值22磅的格式，頁邊距采用默認(rèn)值上、下均為2.54，左、右均為3.17。左側(cè)裝訂。正文不超過5000字，小4號(hào)宋體。

前言：

一、一級(jí)標(biāo)題（加粗、左對(duì)齊空兩個(gè)字符）

（一）二級(jí)標(biāo)題（左對(duì)齊空兩個(gè)字符）

1．2．

……

二、三、……

結(jié)語：

【參考文獻(xiàn)】（一般為5個(gè)左右、小4號(hào)宋體，按著述、論文、網(wǎng)上論文的順序）

1．著述作者名稱及（著、編者、主編）：《書名》，出版單位名稱，年份；

2．論文作者名稱：《論文名稱》，出版刊名，年，期；

3．作者名稱：《論文名稱》，網(wǎng)站名，網(wǎng)址，瀏覽時(shí)間。

……