第一篇：肇花項目2011年度安全總結(jié)

肇花2011年度安全質(zhì)量總結(jié)

2011年即將過去，2012年即將到來，本年度里肇花項目部的安全、質(zhì)量管理工作在項目部黨工委的正確領(lǐng)導下，各自分工明確，全體員工以安全、質(zhì)量為重點，按照“建優(yōu)質(zhì)工程、樹企業(yè)形象”的方針，嚴格落實安全、質(zhì)量各項管理制度及措施，對存在隱患的地方及時提出方案、措施把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，本年度安全、質(zhì)量管理取得了較好成績。

安全方面進行了“平安工地”建設(shè)、“安全月活動”、“公路建設(shè)工程安全管理標準化試點”工作，在安全生產(chǎn)工作上取得了良好的成績，安全生產(chǎn)管理走向健康有序的發(fā)展道路。我們緊緊圍繞集團公司“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)核心價值觀，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，加強自身建設(shè)，努力營造“遵章守法，關(guān)愛生命”的安全生產(chǎn)氛圍。我項目部在工程建設(shè)施工過程中沒有發(fā)生任何安全責任事故，根據(jù)我們制定的要求和公司的工作計劃，爭創(chuàng)安全文明標準化工地建設(shè)?，F(xiàn)將2011年度安全、質(zhì)量工作總結(jié)如下：

一、2011年主要工作完成情況：

（一）施工隊伍管理

項目部共有施工隊伍11個，其中橋梁隊4個、路基隊1個，涵洞隊1個、樁基隊4個、拌合站專業(yè)施工隊1個。施工人員約800人，滿足目前施工需求。項目經(jīng)理部一直重視施工隊勞務(wù)管理工作，嚴格按照公司相關(guān)管理辦法，強化勞務(wù)分包管理，嚴格按照公司標準化管理體制，切實加強外部勞動協(xié)作隊伍管理。按照公司相關(guān)要求，項目部與每個進場的施工隊都簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書、消防責任書等，并向各個施工隊伍下發(fā)了項目部安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)管理獎懲辦法等一系列管控制度，為管控好施工隊伍打下了堅實的基礎(chǔ)。

（二）主體工程進展情況

截止報告時間為止，我標段實際完成投資為5000余萬元。完成工程量情況為路基挖方19.3萬方，填方6.7萬方，拋石擠淤1.8萬方，軟基換填2.48萬方，軟基處理3.9萬方，涵洞（包括箱涵、蓋板涵、通道涵）219.8米，樁基灌注294根，立柱74根,系梁54個，臺身2個。

從開工到現(xiàn)在，項目安全生產(chǎn)情況較好，未發(fā)生重大安全事故，取得了自開工以來零事故的好成績，各項安全管理制度健全，落實到位。

（三）質(zhì)量管理方面

認真落實肇花高速公路管理處相關(guān)文件，落實項目部質(zhì)量自控體系，結(jié)合現(xiàn)場自查自糾抓整改，嚴格控制質(zhì)量實體缺陷，抓原材料進場及加工后材料堆碼標識，質(zhì)量控制過程有記錄，查施工日志與內(nèi)業(yè)資料的真實無誤等。

二、安全工作取得的成績和經(jīng)驗

（一）建立健全組織機構(gòu)

為了確保安全、高效地完成肇花高速公路第二合同段工程建設(shè)，實現(xiàn)安全預(yù)定目標，促進安全生產(chǎn)工作，落實安全生產(chǎn)責任，項目部相繼成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組、消防領(lǐng)導小組、防風防汛應(yīng)急領(lǐng)導小組等，明確了各領(lǐng)導小組的責任。

（二）落實安全生產(chǎn)責任

項目部現(xiàn)在總共與11個施工隊簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，簽訂率達100%。項目部經(jīng)理還與項目各部室簽訂了安全生產(chǎn)責任，進一步完善了安全責任制度。

（三）加大安全投入，確保隱患整改到位

我項目部全年編有安全生產(chǎn)保障資金計劃，每月月底按時統(tǒng)計當月安全生產(chǎn)費用和編制下月安全資金使用計劃，并及時上報存檔。按照XX高速集團公司的文件精神。我項目部今年安全資金使用的主要項目：安全標志、標語、橋梁安全通道鋼管、勞保防護用品、消防器材、安全培訓、應(yīng)急救援物資等。

項目部安全生產(chǎn)保障資金由本項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組管理，安全生產(chǎn)費用的使用，做到安全資金真正落實到安全項目上，并認真建立安全經(jīng)費使用臺帳，實報安全經(jīng)費使用情況，使得安全、文明施工得到了落實。項目部對安全生產(chǎn)資金的使用做到?？顚Ｓ?，切實改善了一線工人的作業(yè)環(huán)境，避免了安全事故的發(fā)生。

（四）加強安全培訓教育及安全技術(shù)交底，增強全員安全意識

（1）、項目部堅持每月至少召開一次安全生產(chǎn)專題工作會議，會議主題主要是分析當前安全形勢、傳達業(yè)主、監(jiān)理、集團公司等相關(guān)文件精神，增強安全責任感和緊迫感。自今年春節(jié)以來，項目部實行了早會制度，每天早上項目部全體人員都開早會，各部門除積極匯報部門的安全情況外，還提出一些比較好的建議和方法，并在實際中得以運用。早會的召開大大提高了日常處理事務(wù)的效率，收到了良好的效果，也為安全事務(wù)的處理提供了極大的方便。

（2）、廣泛利用施工安全簡報、宣傳欄、條幅標語等形式多樣的安全教育方式，深入開展安全法律法規(guī)及安全事故圖片的宣傳教育，定期組織項目部職工和一線施工人員進行安全知識培訓，并將宣傳、培訓記錄用圖片和書面資料的形式存檔。

（3）、項目部積極組織農(nóng)民工安全知識培訓和安全技術(shù)交底，在每個工序開工前都向施工隊負責人和相關(guān)施工工人進行了安全技術(shù)交底，把培訓資料和交底文件下發(fā)到每個農(nóng)民工手中，并組織他們進行認真學習，將分項分部工程的安全操作規(guī)程，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境要求，工種操作的注意事項，個人防護措施等都書面告知施工隊伍負責人和一線施工人員，并將交底的簽字記錄存檔。

（4）、加強對特殊工種崗位作業(yè)人員的培訓、取證、復(fù)審的檢查管理，定期分批組織特殊工種作業(yè)人員到有關(guān)單位進行上崗證培訓，嚴禁無證上崗。

（5）、針對農(nóng)民工安全意識薄弱，項目部安質(zhì)部長和專職安全員對所有施工人員進行崗前安全培訓和現(xiàn)場安全教育，收到了較好的效果。

（五）狠抓過程安全控制，嚴格安全檢查制度

嚴格執(zhí)行“安全檢查”制度，采取定期檢查與巡檢相結(jié)合的方式和隨機抽查的辦法，實行動態(tài)管理。強化隱患整改及跟蹤反饋工作，對查出的隱患應(yīng)按“三定”原則進行整改，復(fù)檢或兩次檢查不合格的將按我部及業(yè)主有關(guān)文件執(zhí)行處罰，追究有關(guān)人員責任，并強制停工整改直至合格。對違章作業(yè)、違規(guī)操作人員，從嚴處理，決不手軟。（1）、加強橋梁施工安全管理。廣東天氣炎熱，在每個橋梁施工現(xiàn)場都建有值班室，配有醫(yī)藥箱，供緊急狀態(tài)下使用。加強大旺大橋的溶洞樁基的安全管理。

（2）、進一步加強鉆孔樁施工的安全管理，嚴格按照肇花高速相關(guān)文件中的規(guī)定施工，做好安全檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)有問題立即要求整改。

（3）、加強橋梁立柱施工高空作業(yè)管理。項目部對有高空作業(yè)、路基邊坡作業(yè)、立柱施工等的施工隊認真進行了安全技術(shù)交底，由專職安全員不斷巡查，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)人員將當場指正，并進行批評教育，必要時做出處罰，確保施工安全。

（七）完善應(yīng)急預(yù)案，做好防風、防汛等工作

（1）、今年6月至9月，受臺風天氣影響，先后2次預(yù)防臺風安全應(yīng)急預(yù)案，在我標段范圍內(nèi)（項目部駐地、施工現(xiàn)場）進行拉設(shè)纜風繩，覆蓋等措施，最大限度的減少人員和財產(chǎn)的損失，保障了人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

（2）、認真落實防汛物資儲備，落實汛期施工安全專項方案，結(jié)合我部實際情況和近期汛情，對已編制好的防汛應(yīng)急救援預(yù)案進行修改。（3）、認真落實防暑降溫工作，廣東7月至9月平均氣溫達35度以上，施工作業(yè)易發(fā)生中暑，特別是中午2點左右，氣溫可以達到40度。做好防暑降溫工作，是頭等大事。項目部配備足夠的防暑降溫藥水，并在工地配備綠豆湯等降暑物品，適當調(diào)整作息時間，防止工人中暑。

（八）認真開展安全生產(chǎn)活動，打造良好的安全氛圍

項目部自開工以來，以“三個代表”重要思想為指導，樹立和落實科學發(fā)展觀，以實施《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和貫徹落實全國安全生產(chǎn)工作會議精神為主線，通過安全生產(chǎn)工作會議和安全教育，深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，認真開展了“一法三卡”、“平安工地”、“安全生產(chǎn)月”、“公路建設(shè)工程安全標準化管理”等活動。通過一系列活動，使安全意識深入人心，安全法規(guī)和安全知識得到普及，形成了全項目參見人員關(guān)愛生命、關(guān)注安全的良好氛圍，為建立安全生產(chǎn)長效機制，推動我部安全生產(chǎn)狀況的持續(xù)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全發(fā)展，構(gòu)建社會主義和諧社會，提供思想保證、精神動力和輿論支持，從而提高我部安全管理工作水平。

三、班組建設(shè)及教育培訓情況

（一）班組安全活動做到經(jīng)?；⒅贫然?/p>

按照上級部門相關(guān)要求，把班組的建設(shè)作為安全工作的一個重點來抓，結(jié)合項目部實際，積極開展了安全班組創(chuàng)建活動。該活動一直貫穿于日常生產(chǎn)的全過程，橋梁施工班組做到了班前有安全情況預(yù)檢和安全工作布置；班中有巡回檢查和安全對策；班后有安全小結(jié)和評議；每月有巡回檢查和安全對策。把安全活動與員工的改善、提合理化建議的活動結(jié)合起來，并建立有關(guān)臺帳、登記備案。

（二）健全班組互控聯(lián)控機制。在安全生產(chǎn)實踐活動中，強調(diào)落實帶班負責制。項目部在與施工隊長簽訂安全生產(chǎn)責任書的同時也和施工班組簽訂責任書，班組長在任職期間實行目標責任制，在完善三級安全管理網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，明確班組長、崗位人員的安全生產(chǎn)責任制。堅持每天開好完工會，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)制度。強化工班長檢查控制制度，堅持當日值班制，加大工班長對重點崗位、重點人員的安全檢查力度，每月做好了本班組安全情況總結(jié)。

（三）突出班組建設(shè)的重點。

在業(yè)主舉辦的“安全標準化管理試點”活動中，項目部針對新的生產(chǎn)力布局調(diào)整和新設(shè)備、新技術(shù)的運用以及安全生產(chǎn)過程中的難點和重點問題，積極探索在班組管理和作業(yè)過程中的共性、個性等新問題的解決之道，不斷完善班組建設(shè)工作。尤其是針對班組管理中出現(xiàn)的新問題，積極探討崗位、群體作業(yè)控制程序，并納入到日常檢查考核中，做到同步考核。加強了勞動力的管理，嚴格執(zhí)行項目部班組安全管理相關(guān)制度。

（四）做好班組安全教育。

新進場的班組職工（包括學徒工、臨時工、合同工、實習生）和變換工種的職工，由項目安質(zhì)部長、施工隊隊長、班組三級安全教育。班組安全教育由班組長或班組安全員進行，教育后都已進行登記。特種作業(yè)人員除按國家有關(guān)規(guī)定進行安全技術(shù)培訓、復(fù)訓外，班組還加強對他們的日常教育，并對他們的培訓和復(fù)訓情況進行登記。

（五）班組建設(shè)經(jīng)驗 班組的安全工作關(guān)鍵在于嚴格規(guī)章制度，尊重科學，按照安全客觀規(guī)律工作，從而杜絕人的不安全行為，消除或控制物得不安全狀態(tài)，做到防患于未然。在班組建設(shè)中狠抓了一個“嚴”字，做到嚴制度，嚴標準，嚴明勞動紀律。特別是對那些“習慣性”違章人員，在對其做到教育的基礎(chǔ)上，利用曝光、經(jīng)濟重罰等措施，督促本人增強安全意識和抓好安全生產(chǎn)的自覺性，保證自己不違章作業(yè)，真正杜絕無安全規(guī)程、無安全措施施工和違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

四、存在問題，剖析原因

盡管自開工以來的安全工作開展的平穩(wěn)有序，同時我們也認識到其中存在著許多不容忽視、不容樂觀的問題：

（1）、農(nóng)民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

（2）、農(nóng)民工文化水品參差不齊，對培訓內(nèi)容理解也有一定差異，同時農(nóng)民工自身的積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。（3）、安全問題具有普遍性，時時需要安全，處處需要安全，很多工作環(huán)節(jié)都可能發(fā)生安全問題，我們對各分項工程還得加強監(jiān)督和管理。

第二篇：佛肇項目2012安全質(zhì)量工作總結(jié)

珠三角城際軌道交通佛山至肇慶

（GZZH-2標段）

2012安全質(zhì)量工作總結(jié)

中鐵二十三局集團佛肇城際GZZH-2標項目經(jīng)理部

2012年 廣東 佛山

2012安全質(zhì)量工作總結(jié)

2012，在廣東珠三角城際軌道公司、長沙中大監(jiān)理站及公司的指導幫助和大力支持下，我項目部認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)的安全質(zhì)量管理法律法規(guī)，認真執(zhí)行上級單位下發(fā)的有關(guān)安全質(zhì)量文件規(guī)定。為全面落實“六位一體”管理，實現(xiàn)城際軌道交通示范工程的目標要求，經(jīng)我項目部全體員工的共同努力，截止目前為止，我項目部的安全質(zhì)量工作得到了較好的控制，全年未發(fā)生一起安全質(zhì)量等級事故，實現(xiàn)了年初制訂的安全和質(zhì)量目標。

（一）本安全質(zhì)量工作總結(jié)

2012年2月份以來，項目部堅持 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”和“百年大計，質(zhì)量第一”的原則，堅持以“科學發(fā)展，安全生產(chǎn)”為主題，認真貫徹落實國家制定的相關(guān)安全質(zhì)量法律法規(guī)，結(jié)合佛肇城際項目自身的特點，建立健全了安全質(zhì)量管理體系。截止目前，我項目部未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，開創(chuàng)了新局面?，F(xiàn)將佛肇城際項目部安全質(zhì)量工作總結(jié)匯報如下：

1、更新管理體系，完善施工方案，健全考核機制

根據(jù)廣東珠三角城際軌道公司要求并結(jié)合我項目部實際施工情況，進一步細化了《安全質(zhì)量管理體系》、制訂了《跨廣三高速、G321國道安全專項施工方案》、《跨西二環(huán)高速安全專項施工方案》、《跨X512縣道安全專項施工方案》、《跨南豐大道安全專項施工方案》、《臨近石油管線安全專項施工方案》以及《臨近高壓線安全專項施工方案》等文件，形成了完整、規(guī)范、科學、有效的安全質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)了全面制度管理。

年初，項目部與全體員工和勞務(wù)作業(yè)人員工班長層層簽訂了安全質(zhì)量包保責任狀，并根據(jù)施工進展情況及時完善考核機制，堅持半進行一次總結(jié)考核。安全質(zhì)量獎懲的兌現(xiàn)和發(fā)放都與相關(guān)責任人考

核結(jié)果掛鉤，實行“一票否決”，鼓勵員工提合理化建議，凡對強化安全質(zhì)量管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的員工給予適當一次性獎勵。

2、強化教育培訓，深化技術(shù)交底，提高安全質(zhì)量意識

加大對施工現(xiàn)場一線作業(yè)人員的安全質(zhì)量知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓教育。項目部累計舉辦各類安全質(zhì)量培訓54次，培訓人員達845人次，培訓覆蓋面達100%。根據(jù)各施工階段實際情況及時更新安全技術(shù)交底內(nèi)容，采用視頻培訓、動畫演練和現(xiàn)場指導等方法，用通俗易懂的內(nèi)容教導操作人員，同時要求我項目部管理人員更深入的了解施工狀態(tài)及作業(yè)人員心里的想法，及時調(diào)整施工步伐，從思想上與作業(yè)人員進行溝通，堅決消滅施工中期，作業(yè)人員及管理人員的安全質(zhì)量意識疲憊狀態(tài)，并將今年各條線出現(xiàn)的安全質(zhì)量事故，宣傳給各工班及作業(yè)人員，吸取教訓，使其安全質(zhì)量意識時刻進入緊張狀態(tài)，營造一個和諧的施工環(huán)境。

3、推進管理力度，狠抓高風險工點，落實安全質(zhì)量責任 為確保項目部管理體系能夠迅速有效地運行并持續(xù)改進，根據(jù)各管段施工進展情況，及時更新了風險管理臺賬，完善了《各開工工點危險源辨識風險評價記錄表》、《各開工工點危險源清單》、《危險源控制措施》等記錄和控制措施，并重新修訂了《質(zhì)量、安全獎罰細則》，將各項整改工作有效完成情況與相關(guān)責任人的經(jīng)濟收入掛鉤，堅持以制度管人，堅決落實獎罰制度。

每月項目領(lǐng)導堅持組織各部室負責人重點針對大型設(shè)備的拼裝施工、跨廣三高速、G321國道連續(xù)梁施工、跨西二環(huán)連續(xù)梁施工、跨X512縣道現(xiàn)澆梁的施工、跨南豐大道連續(xù)梁施工、臨近石油管線和高壓線的樁基施工以及拌和站管理等進行安全質(zhì)量大檢查，堅決落實安全質(zhì)量紅線管理原則，嚴格執(zhí)行安全質(zhì)量獎罰制度，確保我標段高風險工點施工處于可控狀態(tài)。

理，稍有怠慢就會發(fā)生事故，造成無法挽回的損失和人身傷害，影響企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。安全質(zhì)量管理常態(tài)化主要從以下幾方面入手，一是要常思安全質(zhì)量管理責任之重。二是要常抓生產(chǎn)隱患之整治。三是要常念安全質(zhì)量教育之“經(jīng)”。四是要常想事故之危害。五是要常練安全質(zhì)量之基本功。

中鐵二十三局集團 佛肇城際GZZH-2標項目部

2013年1月7日

第三篇：江肇G1項目分包管理工作總結(jié)

廣東省江門至肇慶公路G1合同段土建工程

分包管理工作總結(jié)

中交一航局江肇項目經(jīng)理部 二O一O年九月二十三日

江肇G1項目分包管理工作總結(jié)

一、工程概況

廣東省江門至肇慶高速公路，全長107km，雙向六車道全封閉高速公路，設(shè)計時速100km/h，路基寬度33.5m，中央分割帶寬度2m，瀝青混凝土路面，土建工程共設(shè)16個合同段及2個梁板預(yù)制合同段，路面工程設(shè)2個合同段，交通安全設(shè)施工程設(shè)2個合同段。我單位施工的為土建工程G1合同段，主線起訖樁號為K0+000～K4+360（含蓮花山互通立交一處），全長4.36km，合同造價為14811.3669萬元(有效工程造價為14173.2844萬元)，工期20個月（開工日期2008年10月25日），質(zhì)量等級合格。主要工程量有互通立交一處，大中橋7座，長1300.12m，涵洞26道，土石挖填方約186萬m3，軟基段280m，排水23559m，防護12135m3。

建設(shè)單位：廣東江肇高速公路管理中心 設(shè)計單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：山西交科公路工程咨詢監(jiān)理有限公司

分包單位：廣州市奧思路交通設(shè)施科技有限公司（以下簡稱分包單位）

二、分包管理工作現(xiàn)狀

本工程自開工以來，項目部除依據(jù)合作協(xié)議對分包單位安全、進度、質(zhì)量、合同、信息等履約管理監(jiān)控外，重點深入分包單位內(nèi)部，加強對各種合同、報表、結(jié)算、測量、試驗、自檢自評質(zhì)保資料等內(nèi)業(yè)資料管理，以及深入施工現(xiàn)場對施工進度計劃安排、施工方案（含專項方案）審核、驗收、監(jiān)督、原材料及現(xiàn)場檢驗檢測、施工過程控制等進行管理，基本能按照業(yè)主要求貫徹執(zhí)行。

1、安全管理：按《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費用財務(wù)管理暫行辦法》要求計提安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，公路工程安全費用為1%合同造價約141萬元，分包單位安全投入包括變壓器3臺、電線電纜、分配電箱、交通警示標志、鋼管支架、“三寶”、爆破器材、消防器材、安全教育、安全檢查等約130余萬元，基本滿足生產(chǎn)和生活需求，但仍存在安全設(shè)施不到位的情況。

2、進度管理：合同工期20個月，開工日期為2008年10月25日，計劃竣工日期為2010年6月24日，但由于諸多因素導致工期滯后,如業(yè)主征地拆遷滯后；分包單位沒有固定的合作伙伴及施工經(jīng)驗不熟練，加之項目工程變更頻繁，且變更量較大，變更工程量約6203.5416萬元，占合同工程量的43.84%；南方天氣變化無常等。截止2010年9月18日，累計已完成總工程量15754.5071萬元，剩余產(chǎn)值900萬元，工程最終造價約16654萬元。按業(yè)主要求，項目已制定搶工計劃，預(yù)計在2010年10月10日前完工。

3、質(zhì)量管理：工程質(zhì)量等級為合格，按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準劃分，本項目共有9個單位工程，43個分部工程，168個子分部工程，約655個分項工程，目前已完成個97個子分部工程，568個分項工程，占87%，所有已完成分項工程一次性驗收合格率100%。

4、合同管理：項目部共與合作單位簽訂廣東江門至肇慶公路G1段施工合同、建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同、建設(shè)工程施工勞務(wù)分包合同、機械設(shè)備租賃合同（包月）、物資買賣合同等共5份，合同基本履約，主要合同風險有工期風險及審計風險，項目已提前關(guān)注并做好應(yīng)對措施。

5、信息管理：項目上充分利用分公司計算機信息平臺進行信息交流與溝通，利用業(yè)主HDS系統(tǒng)及HCS系統(tǒng)HQS系統(tǒng)對項目施工資料、計量情況及質(zhì)量情況進行管理，有效保障了信息的及時性、完整性和準確性。

三、制度建設(shè)情況

為加強項目分包管理，滿足合同要求，項目部在合同協(xié)議框架內(nèi)建立并認真貫徹執(zhí)行了分公司《工程承包（分包）管理辦法》、《工程承包（分包）招標管理辦法》、《工程項目前期策劃管理辦法》、《工程開竣工管理辦法》、《項目目標責任書管理辦法》、《圖紙會審及設(shè)計交底管理辦法》《測量管理辦法》《試驗管理辦法》、《施工現(xiàn)場安全環(huán)保管理辦法》等28項項目管理辦法，在貫徹執(zhí)行過程中分包單位基本能夠按照國家、行業(yè)、地方有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程標準及分公司制度要求落實執(zhí)行。

四、分包管理存在的主要問題

由于分包單位在地域及管理方式等方面存在差異，摸索適宜的分包管理模式成為項目管理工作中的一項艱巨任務(wù)。目前分包管理主要存在的問題是項目部與分包單位追求目標不同，造成施工管理方法不同。對于公司及項目部，目標是要履約合同內(nèi)容，樹立企業(yè)形象，開拓津外市場，培育公司人才，所以在施工管理中會嚴格按照規(guī)范規(guī)程標準及公司各項管理制度進行管理，并主動做好技術(shù)支持及現(xiàn)場服務(wù)工作，強調(diào)過程控制及最終結(jié)果，對分包單位就是一種帶動、約束和牽制。對于分包單位，目標則是要利益最大化，成本最小化，過程簡單化，進而在人員、設(shè)備、材料的選擇上以基本滿足施工需求為主，一般沒有“閑”人，從而造成組織體系不健全，人員流動性大且穩(wěn)定性差，只注重利益，不注重過程，增加了對項目整體管控的難度。

五、主要管理經(jīng)驗與做法、教訓、措施

項目部在施工管理中秉承“一航精神”，甘于吃苦奉獻，勇于創(chuàng)新領(lǐng)先，善于協(xié)作團結(jié)，曉之以理，動之以情，加強溝通，增進了解，通過近兩年時間的施工管理磨合，正向著默契方向發(fā)展。在施工管理過程中也難免會出現(xiàn)與分包單位意見不一致的地方，項目部主要通過正面溝通，身體力行，取得分包單位的認同，另一方面通過公司級溝通，與分包單位達成共識。

在管理中尋求好的經(jīng)驗，其實是因人而異，因地而異，因時而異，沒有統(tǒng)一的標準和方法。值得借鑒的是當分包單位確定后，應(yīng)充分利用分包單位的長處，如天時、地利、人和等，調(diào)動分包單位積極性，明確責任，鼓勵鞭策，超前謀劃，友好提醒，團結(jié)合作，相互補位，達到雙盈，規(guī)避風險。

六、分包管理思路

分包商做的是交易，我們做的是事業(yè)，這種本質(zhì)上的差異是合作模式的最大瓶頸。所以分包管理是項目管理中的重點管理內(nèi)容，抓好項目分包管理是項目成敗的關(guān)鍵。通過本項目工程施工，有苦有甜，有辛酸有淚水，項目部認為應(yīng)重點做好以下幾方面工作。

1、分包隊伍選擇：優(yōu)先選擇有經(jīng)驗的分包商或有過合作歷史并有良好信譽的分包商作為分包單位，對首次合作的分包商需在項目經(jīng)營期間對分包單位的資質(zhì)、信譽、人、材、機儲備的情況及人脈情況進行考察，為便于后期項目的實施管理，項目經(jīng)理應(yīng)參與考察，考察以分包單位實力能夠基本滿足公司及合同要求為標準。

2、工程投標：除分包單位參與外，擬定項目經(jīng)理全過程參與工程投標及前期調(diào)查策劃，了解工程內(nèi)容、現(xiàn)場情況總體安排、重點難點、項目風險、報價、合同成本情況等，做到心中有數(shù)，也便于后期項目具體實施管理。

3、分包隊伍管理：中標后項目部應(yīng)對整個工程實行有效控制，特別是資金、安全、質(zhì)量、進度方面要進行有效控制。項目管理人員組織機構(gòu)骨架（項目經(jīng)理、項目總工、財務(wù)負責人、質(zhì)檢員、工程科長、主要施工員等）最好為公司委派，并明確崗位職責與相應(yīng)的權(quán)力，對項目實施總體把關(guān)控制，不至于出現(xiàn)大的質(zhì)量、安全問題及違約，分包單位派生產(chǎn)副經(jīng)理并按合同及公司要求投入相應(yīng)合格人員、材料、設(shè)備等，并對項目負責，應(yīng)切實賦予項目經(jīng)理、總工充分把控項目的權(quán)利，強化執(zhí)行力，不能搞兩層皮。

4、分包文化管理：分包單位一般是臨時組織起來的項目管理團隊，一般情況下，人員相互不熟悉，風俗文化不相通，想有一個統(tǒng)一的管理過程比較漫長，項目部主要通過開展各種文化活動，增進交流，促進友誼，建立一航文化，讓一航文化落地生根。

中交一航局江肇項目部 二O一O九月二十三日

第四篇：項目安全總結(jié)

中建二局第四建筑工程有限公司唐山萬達廣場項目

安全總結(jié)，位于河北本工程為唐山萬達廣場1號建筑（購物中心）

省唐山市路南區(qū)長青樓地塊。地塊范圍：東至增盛路，南至國防道，西至文化路，北至新華道。屬唐山市中心地區(qū)，周邊為唐山百貨大樓、唐山新華電影院、唐山抗震廣場、大釗公園等，新華道是貫穿唐山市東西方向的交通主干路，場區(qū)地理位置極其顯要。

本工程由商業(yè)裙房及四棟塔樓組成，地下二層，地上裙房四層，A、B塔樓23層，C、D塔樓27層。用地面積56957.00㎡，總建筑面積347285.10㎡，其中商業(yè)及配套建筑面積206766.70㎡，塔樓建筑面積140518.40㎡，地上建筑面積136538.10㎡，地下建筑面積70228.60㎡，建筑高度99.90m。

唐山萬達廣場項目是唐山市重點工程，也是我公司有史以來承接的最大的工程，公司與項目部都從思想認識到人員配備上都給予很大重視。項目部與公司簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責任狀》，落實項目安全責任，落實國家、地方安全生產(chǎn)法律法規(guī)、條例，貫徹執(zhí)行局、公司、項目部三級安全生產(chǎn)管理條例，項目全體管理人員用實際行動保證項目的安全、順利進行。創(chuàng)造了從開工到工程結(jié)束，二年多的施工中未發(fā)

生一起安全事故,無一人因安全事故死亡，完美的達到工傷事故率低于0.5%，重傷事故率低于0.03%。項目先后被評為公司2009、2010安全生產(chǎn)先進項目、榮獲局2009、2010“安康杯”競賽優(yōu)勝項目、2010年建筑總公司CI金獎、“河北省安全文明工地”稱號。

一、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)各項制度、落實安全生產(chǎn)目標責任

項目部自2009年5月成立以來，項目班子與公司簽訂

《安全生產(chǎn)目標管理責任狀》，嚴格落實《安全生產(chǎn)目標管理責任狀》，狠抓安全管理，嚴抓現(xiàn)場安全生產(chǎn)，認真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)和總公司、局的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，認真落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，按照“誰主管，誰負責”、“安全一票否決權(quán)”的原則，加強對項目施工的安全管理工作，切實開展好安全教育活動，加強宣傳教育，與項目各部門安全生產(chǎn)管理責任狀簽訂率達到100%，考核兌現(xiàn)率100%，營造出“人人關(guān)注安全，人人關(guān)注生命”的良好安全生產(chǎn)管理氛圍。

項目部每天下午召開生產(chǎn)例會，每周五召開安全專題會

議，落實安全檢查、督促、整改工作，嚴把安全關(guān)，不放過一個安全施工問題。

每周三、周日利用中午休息時間定期召開項目班子會，溝通思想、統(tǒng)一認識，樹立“讓進度、不讓安全管理，讓效益，確保安全無事故”的工作態(tài)度，上下齊管。

二、加強安全生產(chǎn)宣傳，營造安全生產(chǎn)氛圍。

為統(tǒng)一思想，凝心聚力打好這一仗，項目從進入萬達廣

場施工伊始，項目部就及時召開了職工大會進行宣傳動員，還深入到職工和農(nóng)民工中講形勢、談任務(wù)，弘揚“奉獻真誠，永攀新高”的企業(yè)精神和“嚴、細、勤、實、快”五字作風。項目部圍繞“樹立責任意識，提高安全素質(zhì)”的總體要求，建立了農(nóng)民工夜校，結(jié)合《唐山市建設(shè)工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員安全知識手冊》的相關(guān)內(nèi)容，對新進場的每名農(nóng)民工統(tǒng)一進行每月不少于2次安全教育培訓，項目在現(xiàn)場最醒目的地方懸掛了安全宣傳畫、制作了宣傳櫥窗、張?zhí)踩珮苏Z、組織安全知識競答等多種形式開展安全文明施工宣傳教育。項目還購買了《建筑業(yè)農(nóng)民工入場安全知識必讀》安全教育讀本，分發(fā)到每個農(nóng)民工手中，并組織農(nóng)民工觀看安全教育有關(guān)錄象、開展提安全生產(chǎn)合理化建議等活動。

同時賦予安全執(zhí)法部門執(zhí)法權(quán)、整改權(quán)、罰款權(quán)、停工

權(quán)，以制度和規(guī)范約束現(xiàn)場所有人員的違章行為。

1、凡分包單位入場必須首先向項目安全部門注冊，并

進行入場安全考試，簽訂安全生產(chǎn)、臨電、消防保衛(wèi)協(xié)議書。項目安全生產(chǎn)管理協(xié)議、消防安全協(xié)議、臨時用電管理協(xié)議

簽訂率達到100%，完成《責任目標》第5款規(guī)定。

2、分包單位100%設(shè)置安全機構(gòu)、配備專職安全員、兼

職安全員，佩帶袖標，并做到持證上崗。分包單位安全監(jiān)督人員配備符合國家規(guī)定，完成《責任目標》第7、8款規(guī)定。

3、完成進場農(nóng)民工安全教育培訓率100%、工序和班前

安全交底率100%，符合《責任目標》第11款規(guī)定。

4、嚴格要求各分包上報勞務(wù)資料，強制分包為農(nóng)民工

依法辦理工傷保險和發(fā)放勞動保護用品，實現(xiàn)施工人員工傷保險率100%。特殊工種持證上崗率100%，大大減少了操作工人違章違紀行為，提高了工人安全意識和自我保護能力，對杜絕傷亡事故起到了較大的作用。通過實行這些標準化管理，使整個項目形成了濃厚的安全生產(chǎn)競賽氛圍。

三、加強領(lǐng)導，認真抓好安全生產(chǎn)工作。

安全生產(chǎn)，重在領(lǐng)導，項目從思想認識上高度重視安全生產(chǎn)管理工作。公司與項目部領(lǐng)導班子簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責任狀》，項目經(jīng)理作為安全生產(chǎn)第一責任人，認真履行安全生產(chǎn)職責，堅持每周五召開安全生產(chǎn)專題會，定期、不定期進行安全檢查，不定期開展“安全教育月”、“安全生產(chǎn)月”。項目班子領(lǐng)導堅持每天帶頭轉(zhuǎn)工地，查看現(xiàn)場，有時候會在工地上待到很晚，甚至通宵達旦。該項目工期非常緊，甲方不斷要求搶進度，這勢必會給安全生產(chǎn)工作帶來很大的難度。項目領(lǐng)導就事無巨細，帶頭現(xiàn)場指揮，嚴查安全隱患，堅決整改。

同時項目積極加強與公司的溝通和聯(lián)系，各種安全生產(chǎn)管理報表上報合格率和及時率100%。

四、建設(shè)文明工地，爭創(chuàng)總公司CI金獎

項目把創(chuàng)建安全文明工地與CI創(chuàng)優(yōu)有機結(jié)合起來，是項目創(chuàng)優(yōu)的一大特點，項目從開工之日起，就把創(chuàng)安全文明工地和CI創(chuàng)優(yōu)工作提高到樹立企業(yè)形象、提升企業(yè)品牌效應(yīng)的高度來認識。項目班子成立了CI創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組，制定CI形象策劃和實施方案，明確了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組成員的具體責任，排出了CI創(chuàng)優(yōu)的執(zhí)行工作計劃。為了提高全員的創(chuàng)優(yōu)意識，項目領(lǐng)導親自掛帥，組織項目全體職工深入學習總公司、局和公司對CI創(chuàng)優(yōu)的要求和創(chuàng)優(yōu)標準并采取請進來走出去的學習方式，到好的項目進行觀摩學習。在創(chuàng)優(yōu)實施過程中，項目嚴格按照總公司CI創(chuàng)優(yōu)的標準和規(guī)范執(zhí)行，以規(guī)范引路減少不必要的投入，從細部抓起，逐項進行完善，優(yōu)美的環(huán)境凈化、美化了施工隊人員的心靈，約束了人的不良行為，獲得了最佳的效果。

一分耕耘，一分收獲，經(jīng)過兩年多的施工和項目全體人員的努力，該工程在質(zhì)量、進度、安全方面均取得了很大的成績，未發(fā)生一起政府通報、處罰等事件。2009年12月

24日唐山市質(zhì)監(jiān)站在現(xiàn)場召開了工程質(zhì)量現(xiàn)場觀摩會；項目被評為公司2009、2010安全生產(chǎn)先進項目、榮獲局2009、2010“安康杯”競賽優(yōu)勝項目。安全文明獲得了甲方、唐山市各界的好評,為企業(yè)贏得了榮譽。

五、來年目標 工作展望

2011年，是唐山項目積極落實各項管理措施、施工現(xiàn)場緊張忙碌的一年，12月份又到了該項目的完美收官階段。面對兩年來在安全生產(chǎn)方面所獲得的成績和榮譽，項目管理班子在欣慰、鼓舞、興奮之余將繼續(xù)以更強有力的管理、更高效的工作狀態(tài)帶到下一個工地。在新的項目上保持并貫徹優(yōu)秀的管理理念，齊抓共管，確保將每一個項目打造成一個“管理規(guī)范、效益顯著、安全文明”的旗幟。

唐山項目部

2011年12月19日

李寶貴

第五篇：佛肇項目橋梁連續(xù)梁自查自糾情況匯報

關(guān)于佛肇城際項目鐵路橋梁連續(xù)梁質(zhì)

量安全大檢查相關(guān)問題情況匯報

根據(jù)中水集團股份公司?2013?64號文件要求，我佛肇項目部由項目經(jīng)理帶隊，各個部門負責人、施工班組等共同對施工項目進行了一次全面的檢查，尤其對正在施工的橋梁基坑開挖、承臺、墩身施工及跨縣道連續(xù)梁進行了全面的質(zhì)量安全大排查，針對本次檢查中存在問題，我項目部立即組織對相關(guān)問題進行整頓?，F(xiàn)將存在的相關(guān)問題及整改情況匯報如下：

一、工程概況

1、本標段工程起訖里程為：DK76+214.52～DK87+384.07，全橋長7.204km，主要是橋梁結(jié)構(gòu)，其中分：青岐涌特大橋、蓮花特大橋、永安特大橋，三個特大橋組成?？偣灿?43個橋墩，樁基總根數(shù)1558根（未包括連續(xù)梁處）。其中，青岐涌特大橋共計34個墩，206根樁；蓮花特大橋總共有131個墩，810根樁。永安特大橋共78個墩，542根樁，投標總標額為2.796億元。

2、連續(xù)梁共計兩處，分別是跨321國道和跨縣道永蓮公路?？?21國道40+70+40米，跨永蓮公路30+45+30米。

二、施工作業(yè)環(huán)境

1、樁基施工：魚塘內(nèi)樁基施工采用回填土，筑島的方式填筑施工平臺保證鉆機施工。

2、承臺施工：采用鋼板樁打入的方法，確保開挖承臺基坑。墩身采用搭設(shè)腳手架，模板安裝、混凝土澆筑。

3、連續(xù)梁：采用菱形掛籃施工。

二、主要生產(chǎn)施工活動

（1）樁基施工、承臺開挖、鋼筋綁扎、模板安裝等，連續(xù)梁掛籃安裝、拆除、行走等

（2）主要完成項目

營地建設(shè)、樁基施工、承臺、墩身施工、連續(xù)梁只剩余合攏段及直線段施工。施工場地平整及場內(nèi)部分施工道路，施工期臨時交通道路，場外供電系統(tǒng)以及現(xiàn)場施工風、水、電及通訊系統(tǒng)

三、主要施工生產(chǎn)危險源

1、承臺深基坑開挖

2、巖溶樁基施工

3、連續(xù)梁施工

4、機械設(shè)備運行

四、危險源的控制情況

項目部對邊坡防護網(wǎng)施工、拌和作業(yè)、鋼筋制作、車輛運輸、鋼筋焊接、模板組裝、各處變壓器、變電設(shè)施、成型模板堆放、起重作業(yè)、腳手架搭設(shè)、腳手架拆除、空壓機作業(yè)等多項作業(yè)活動過程中的危險源進行了辯識、評估，并制定相關(guān)的安全防范措施。

項目部編制了《巖溶處理施工方案》、《深基坑開挖施工工程安全專項施工方案》、《臨時用電施工組織設(shè)計》、《防汛防臺應(yīng)急預(yù)案》、《連續(xù)梁施工專項施工方案》等專項安全技術(shù)措施，均已

及時進行了安全技術(shù)交底。

項目按照設(shè)備管理的體系文件形式，制定了設(shè)備安全管理規(guī)定、設(shè)備大修管理規(guī)定、特種設(shè)備管理規(guī)定、易燃易爆危險物品管理規(guī)定等，建立了特種設(shè)備臺賬。

項目部每月對特種設(shè)備進行專項檢查，對設(shè)備保養(yǎng)、維護、檢修等建立了詳細臺賬，以便對其供、管、養(yǎng)、用、修環(huán)節(jié)有效控制管理，保證設(shè)備完好有效使用。

五、存在問題與建議

橋梁質(zhì)量安全方面：

1、橋梁樁基鋼筋籠制作不規(guī)范，其中主筋“豎直度”不夠，箍筋的間距不規(guī)范，加強筋焊接處焊接質(zhì)量不滿足技術(shù)規(guī)范要求。

2、鋼筋加工廠原材料堆放雜亂，未能按照“上蓋下墊”的要求進行防護，對成品、半成品及材料堆放區(qū)施工標示牌不能及時更新。

3、承臺基坑開挖后，樁頭鋼筋受損嚴重，且部分樁頭未按設(shè)計要求深入承臺10cm,不能滿足設(shè)計要求。部分承臺澆筑完畢后基坑未及時回填且未做安全防護工作，存在安全隱患

4、墩身施工中腳手架搭設(shè)不規(guī)范，主要有縱橫桿間距過大，爬梯未設(shè)置扶手，安全圍擋不到位；砼澆筑完成后養(yǎng)護不到位，部分墩身養(yǎng)護周期不夠。

5、墩身模板拆除后堆放雜亂，導致部分模板變形，存在部分墩身錯縫嚴重質(zhì)量問題。

連續(xù)梁質(zhì)量安全方面：

1、蓮花特大橋跨X434縣道連續(xù)梁掛藍前后橫梁及吊環(huán)處，螺

桿長度不足，需及時更換。部分預(yù)埋螺栓部分存在單螺母現(xiàn)象，需增加成雙螺母，確保安全。

2、連續(xù)梁桁架上面“扁擔梁”未進行限位處理，存在安全隱

患。

3、連續(xù)梁預(yù)埋件高程控制不到位，存在高低不平現(xiàn)象。

4、連續(xù)梁部分波紋管埋設(shè)長度不夠，不能滿足設(shè)計要求。

連續(xù)梁臨邊防護工作不到位，尤其是上下爬梯焊接質(zhì)量、臨邊防護均不能滿足要求（近期正在整改），部分警示牌未設(shè)置。

5、連續(xù)梁臨時施工用電管理混亂，現(xiàn)場配電柜防護不到位，施工照片用電私拉，點霧燈用鋼筋做架設(shè)，配電柜有門無鎖或者無門裸露等現(xiàn)象嚴重，無防雨措施；針對當前雨季施工存在較大安全隱患。已安排電工對沿線配電柜及施工臨時用電部位進行了排查整治。

6、掛籃的結(jié)構(gòu)、材料報告、受力情況驗算等各項內(nèi)容及各分

項工程專項安全技術(shù)方案的編制都通過專家評審、論證，并且做詳細的安全技術(shù)交底。

內(nèi)業(yè)資料情況：

內(nèi)業(yè)資料嚴格按照工程建設(shè)安全質(zhì)量管理的過程記錄，且均按照《施工單位安全質(zhì)量管理資料指引》要求，內(nèi)業(yè)資料相對比較規(guī)范，但存在部分施工資料記錄不及時現(xiàn)象。

針對上述質(zhì)量安全問題，項目部組織召開了工作會議，且形成會議紀要，加強管理，責任到人，見到實效，近期則進行逐項整改，同時建立問題庫，對存在的問題進行舉一反三，確保質(zhì)量安全處于受控狀態(tài)。

六、綜合評價

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司佛肇城際項目部領(lǐng)導較重視安全生產(chǎn)工作，管理機構(gòu)健全，人員配備基本滿足要求，安全投入到位，安全管理活動比較規(guī)范，施工現(xiàn)場標識、標志基本齊全、規(guī)范，道路暢通，安全防護滿足施工生產(chǎn)要求，開工以來未發(fā)生責任性安全生產(chǎn)事故，安全生產(chǎn)處于受控、可控狀態(tài)。項目部需再接再勵，進一步加強安全生產(chǎn)管理工作，確保施工生產(chǎn)安全。

中國水電建設(shè)集團路橋工程有限公司

佛肇城際GZZH-6標項目經(jīng)理部

2013年7月28日