第一篇:線路檢查
1、線路檢查作業(yè)標準
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、線路、曲線、道岔因列車運行、施工或氣候影響等原因發(fā)生的軌道幾何尺寸、結(jié)構(gòu)等病害進行的靜態(tài)檢查;
2、動態(tài)添乘不良處所的靜態(tài)復核。
二、作業(yè)程序 確定檢查項目: 線路檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.5、7.2.2檢查。道岔檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.6、7.2.3檢查。
檢查方法——對標檢查幾何尺寸和結(jié)構(gòu)病害——劃撬并做好記錄。
檢查標準:軌距、水平使用道尺一根枕木為一個測點進行測量;高低用10m弦繩,方向用40m弦繩并與目視相結(jié)合,每一根枕木記錄數(shù)據(jù);曲線每5m一點,使用20m弦繩測量正矢。
三、質(zhì)量驗收標準
1、檢查項目齊全
2、劃撬準確
3、超限處所勾畫符合《鐵路線路修理規(guī)則》標準、工作量統(tǒng)計準確。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、弦線、木折遲、鋼卷尺、石筆、檢查記錄本、記錄筆、支距尺(道岔)、一米直尺、塞尺、檢查錘、空吊尺。
五、安全補充要求
1、凡上道進行設(shè)備檢查時,必須設(shè)現(xiàn)場防護員。在線路允許速度Vmax>120km/h區(qū)段進行設(shè)備檢查時,應避開速度大于120km/h的列車;無法避開時,必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,及時通報列車運行情況,并保持每3分鐘聯(lián)系一次。
2、使用檢查小車檢查時必須在天窗內(nèi)進行并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員。
3、天氣惡劣瞭望不良時應停止上道檢查;
4、上道時必須先確認沒有列車,復線時應面迎來車方向檢查。
2、起道作業(yè)標準
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、整正軌道水平,三角坑及高低,整治線路坑洼,增加道床厚度,調(diào)整線路縱斷面等局部或全面起道;
2、一次起道量在40毫米及以下時,設(shè)置作業(yè)標、防護員防護,正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點執(zhí)行。
3、一次起道高度超過40毫米,辦理封鎖手續(xù),設(shè)置停車信號防護,限速每小時不超過45公里,限速列車時間、次數(shù)、速度按公布施工計劃執(zhí)行。
4、放行列車時,線路狀態(tài)應符合《安規(guī)》第2.1.12條規(guī)定;
5、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關(guān)的起道作業(yè)條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行;
6、起道地段要有足夠的道渣,并予留起道用道碴量;
7、維修起道,應用儀器測量并設(shè)置起道標樁,按標樁起道。
二、作業(yè)程序
上道調(diào)查并確定標準股——檢查起道機具——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘和緊扣件——指揮起道——放置起道(器)及砸撬——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、水平狀態(tài)良好,無明顯小坑;
2、縱向長平目視平順,無漫坑漫包;
3、除經(jīng)測量設(shè)計調(diào)整縱斷面者外,應保持既有坡度;
4、搗墊結(jié)合用墊板找平時,每枕木頭總厚度不超過10毫米;
5、起道后正線、到發(fā)線線路應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm,順坡率0.5‰,正線、到發(fā)線道岔應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm,順坡率0.5‰;其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定;
6、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。
五、安全補充要求
1.禁止使用齒條壓機,并禁止將其帶入工地;
2.禁止在絕緣接頭及引、跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器; 3.達到放行列車條件、檢查、試驗、消點后方可收工。
3、直線撥道作業(yè)
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、線路直線方向的撥正,調(diào)整線路平面時直線部分的撥動;
2、一次撥道量不超過40毫米時,設(shè)置作業(yè)標、防護員防護,正線有天窗點地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行;
3、一次撥道量超過40毫米時,應辦理施工封鎖手續(xù),設(shè)置停車信號防護,放行列車時速不超過每小時45公里,限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行;
4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。
二、作業(yè)程序
確定標準股——確定撥道步驟——扒松道床——拆除防爬設(shè)備——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件,扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、線路方向目視順直,無大方向,正線、到發(fā)線線路應達到方向允許誤差值為±2mm,順坡率0.5‰,正線、到發(fā)線道岔應達到方向允許誤差值為±1mm,順坡率0.5‰;其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定;
2、由撥道引起的有關(guān)項目,應符合各單項技術(shù)作業(yè)標準;
3、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、弦線、直尺、拐子、撬棍。
五、安全補充要求
1、在道岔轉(zhuǎn)撤部位撥道必須在天窗點內(nèi)作業(yè),并有電務(wù)人員配合;
2、禁止在絕緣節(jié)頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道;
3、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。
4、使用撬棍撥道時,撬棍要插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁騎壓或肩扛撥道。
4、曲線撥道作業(yè)
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、線路曲線不圓順,調(diào)整線路平面時曲線部分的撥動;
2、一次撥道量不超過40毫米時,設(shè)置作業(yè)標、防護員防護,正線有天窗點地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行;
3、一次撥道量超過40毫米時,應辦理施工封鎖手續(xù),設(shè)置停車信號防護,放行列車時速不超過每小時45公里,限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行;
4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。
二、作業(yè)程序
撥正線路大方向——量取現(xiàn)場正矢——計算撥道量——打撥道樁——確定撥道步驟——扒松道床——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件,扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、在復曲線大小半徑連結(jié)處,正矢與計算正矢的容許差,按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理,緩和曲線與直線連結(jié)處不得有反彎或“鵝頭”;
2、由撥道引起的有關(guān)項目符合各單項技術(shù)作業(yè)標準;
3、曲線正矢作業(yè)Vmax≥160km/h正線驗收容許偏差:緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm,圓曲線正矢連續(xù)差1mm,最大、最小差2mm;Vmax<160km/h正線、到發(fā)線、其他站線驗收容許偏差符合《修規(guī)》第3.7.10條規(guī)定;
4、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。
五、安全補充要求
1、禁止在絕緣接頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道;
2、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。
3.使用撬棍撥道時,撬棍要插牢,聽從指揮,統(tǒng)一行動,嚴禁騎壓或肩扛撥道。
5、搗固作業(yè)標準
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、配合起道或空吊板,用鐵鎬搗實道床;
2按防護規(guī)定設(shè)置作業(yè)標和防護員,起道量超過40毫米時,設(shè)停車信號或減速信號防護;
3、一般消滅空吊板,設(shè)置作業(yè)標,防護員防護;
4、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關(guān)的扒開道床長度條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行。
二、作業(yè)程序
調(diào)查劃撬——起出防爬支撐——扒鎬窩(單體搗固棒或鋼鎬)——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘或擰緊扣件——配合起道(砸撬、八面搗固)——中間檢查——回填與整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、鋼軌兩側(cè)搗固范圍各不少于400毫米;
2、枕下道床搗固密實,各軌枕強度均勻;
3、扒碴要達到三夠(夠長、夠?qū)挕蛏睿磺澹ㄜ壍浊澹?/p>
4、水平、高低、三角坑符合起道作業(yè)驗收標準;
5、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。
五、安全補充要求:
1.徹底扒好道床防止飛碴傷人;
2.多人作業(yè)必須間隔三根枕木以上;分組搗固時,前后距離應不少于3根軌枕,作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時,前后距離應不小于3m,走行應保持同步。
3.工具、材料不放在兩線間及道床上。
6、木枕改道作業(yè)
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、木枕地段改正超限或接近超限的軌距(包括變化率);
2、改正木枕線路小方向;
3、起拔道釘和打道釘;
4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標、防護員防護,正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行;
5、作業(yè)中允許50及以上鋼軌一處連續(xù)起下不超過七個枕木頭上的道釘,50以下鋼軌不得超過5個枕木;
6、來車作業(yè)未完時,允許每隔2根軌枕有一個枕頭不釘或不上(包括橋枕),120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效;
7、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標準執(zhí)行。
二、作業(yè)程序
確定標準股與劃撬——清掃與削平——起撥道釘——方正軌枕——插釘孔木片——改正釘孔——整直道釘——改正軌距——通過列車后要復打道釘——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、軌距及其變化率狀態(tài)良好;正線、到發(fā)線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm,順坡率0.5‰,正線、到發(fā)線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm,順坡率0.5‰;其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定;
2、軌道小方向順直;
3、道釘垂直打入,靠貼軌底,不歪、仰、俯、離;
4、道床搗固密實,各軌枕強度均勻;
5、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、撬棍、鉆孔設(shè)備、大錘、垛子、扳手、木塞、支距尺(道岔)。
五、安全補充要求
1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。
2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合,并在天窗點內(nèi)要點、試驗、消記。
3、正確使用各種工具、起、打道釘姿式正確,防止飛釘傷人;改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌,不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時,前后距離應不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè),起鋼軌外口道釘,應站在道心內(nèi)側(cè)并使用起釘器或彎頭撬棍等特質(zhì)工具。
4、在直釘器上直釘;
5、不打飛錘和對面錘,預防錘脫,柄裂傷人;
6、絕緣接頭道釘反打,道釘不接觸夾板;
7、來車前接頭2根枕和橋枕道釘必須齊全有效;半徑小于或等于800米地段可每隔1根釘緊6根,半徑大于800米地段可每隔1根釘緊1根。
7、砼枕改道作業(yè)標準
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、在混凝土軌枕地段改正超限或接近超限的軌距及其變化率;
2、設(shè)置作業(yè)標,防護員防護,正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行;
3、作業(yè)中允許一處連續(xù)卸開60kg/m鋼軌不超過7個軌枕頭;50kg/m鋼軌不超過5個軌枕頭,來車上不齊時,允許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不上扣件,120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效;
4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標、防護員防護,正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行;
5、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標準執(zhí)行。
二、作業(yè)程序
確定標準股與劃撬——調(diào)換標準股扣板或軌距擋板——方正軌枕——改正軌距——扣件除銹及涂油,擰緊螺栓帽——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。
三、質(zhì)量驗收標準
1、軌距誤差±1,變化率小于0.5‰,并保持10塊板范圍內(nèi)軌距一致。正線、到發(fā)線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm,順坡率0.5‰,正線、到發(fā)線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm,順坡率0.5‰;其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定;
2、軌道小方向順直;
3、扣件或軌距擋板與軌底、扣件與鐵座、鐵座與小膠墊互相靠貼、彈條扣件位置正確居中;
4、大小膠墊位置正確;
5、扣件扭力矩120-150Nm;
6、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、大錘、垛子、扳手、軌距調(diào)整塊、支距尺(道岔)。
五、安全補充要求
1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。
2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合,并在天窗點內(nèi)要點、試驗、消記。
3、利用內(nèi)燃搬手改道必須申請二級施工命令票,并在天窗點內(nèi)作業(yè)。
4、絕緣接頭處扣件嚴禁接觸夾板。
8、大機作業(yè)前準備工作
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、在計劃進行大機綜合維修作業(yè)的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作
2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標、防護員防護;車站與工地設(shè)防護員用無線電對講機聯(lián)系;
3、按規(guī)定區(qū)分維修天窗點內(nèi)、點外作業(yè)項目,嚴禁超范圍作業(yè);
4、與供電、電務(wù)有關(guān)時,必須有供電、電務(wù)配合。
二、作業(yè)程序(工作項目)
確認大機作業(yè)地段——處理道床零星翻漿冒泥——改軌距、整膠墊、方正枕木、整正補充零配件、擰緊扣件、拆除木片——抄平拉坡,計算標注起道量——提報補碴計劃補充道碴——監(jiān)視、處理或拆除影響大機搗固的相關(guān)設(shè)備——對區(qū)間焊縫不良地段安排專業(yè)打磨小組進行打磨——及時核對技術(shù)資料,刷新及修改車間技術(shù)臺帳,標注曲線要素——對大機作業(yè)有特殊要求的個別地段線路要向大機段現(xiàn)場負責人員交待清楚(如線路單邊下沉水平要放高的等)——調(diào)查確認直線地段激光光點位置(避開曲線頭尾一定距離----車長)、光點間距離(一般控制在300m-400m)。在軌枕上標注好——做好曲線精確撥道的精密測量,標明撥道量、撥道方向,作業(yè)前做好現(xiàn)場放樣。
三、質(zhì)量驗收標準
1、達到單項作業(yè)驗收標準。
2、滿足大機作業(yè)要求;
3、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定,扣件、軌枕無道碴。
四、使用的工具材料
對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、油漆、刷子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。
五、安全補充要求
1、認真做好施工前的各項準備工作,做好施工防護、放行列車條件、開通后整修巡養(yǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2、落實配合施工各項措施,配合聯(lián)系及時,應急、預想充分,處理臨時問題果斷,確保人身及行車安全。
9、大機作業(yè)中的配合作業(yè)
一、適用范圍(作業(yè)條件)
1、在計劃進行大機綜合維修作業(yè)的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作
2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標、防護員防護;車站與工地設(shè)防護員用無線電對講機聯(lián)系;
3、大機作業(yè)必須利用施工天窗或維修天窗作業(yè);
4、與供電、電務(wù)有關(guān)時,必須有供電、電務(wù)配合。
二、作業(yè)程序
確認大機作業(yè)地段——大機施工中的防護——橋梁護輪軌拆除安裝——大機施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控——大機施工安全監(jiān)控——大機作業(yè)應急處理——大機施工中道岔的起整——大機施工中曲線精確撥道——大機作業(yè)中的道床整理——對標檢查作業(yè)質(zhì)量——回檢找細——工完料盡
三、質(zhì)量驗收標準
線路應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm,順坡率0.5‰,道岔應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm,順坡率0.5‰,曲線容許偏差:緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm,圓曲線正矢連續(xù)差1mm,最大、最小差2mm;
四、使用的工具材料
對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。
五、安全補充要求
1、配合人員距離大機應保持不少于5米的距離,倒車時及時避讓。休息時可停留在本線道下,嚴禁跨越股道或停留在兩線間。
2、在施工配合當中,嚴禁任何人員進入鄰線,注意鄰線來車,人員機具不得侵限。
10、鋼軌鉆孔作業(yè) 一.作業(yè)程序: 1.檢查機具;2.用模板定位;3.固定定位架;4.鉆孔;5.倒棱 二.質(zhì)量驗收標準:
1.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上,且必須倒棱。2.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑兩倍。
3.鉆孔上下左右位置偏差及孔徑偏差不超過2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸為0.2~2mm,倒角45°。
5.嚴禁使用乙炔燒孔,嚴禁使用剁子和其他工具強行沖孔。三.主要材料工具
鋼軌鉆孔機、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四.安全補充要求
1.確認機具性能良好;2.按標準佩戴勞動保護用品;3.作業(yè)完畢機具、材料撤出限界以外;4.防止斷鉆頭傷人。
11、鋸軌作業(yè)
一、作業(yè)程序:
1.檢查機具;2.量取長度并標注;3.鋸軌;4.軌端倒棱
二、質(zhì)量驗收標準:
1.鋸軌長度與計劃長度誤差不大于±2mm,鋸截斷面應垂直,上下左右偏斜不超過2mm。2.選用鋼軌和線上鋼軌應盡可能一致,磨耗不超限,無傷損。
3.軌端倒棱:倒角60°,順向長度1mm,并沿軌頂面向下延伸8~10mm。4.用于線路上的鋼軌需要截斷時,應全斷面垂直鋸斷。
5.嚴禁使用乙炔切割鋼軌,嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷鋼軌。
三、主要材料工具
鋼卷尺、直尺、石筆、水桶、水管、鋸軌機、倒棱器。
三、安全補充要求:
1.確認機具必須性能良好;2.按標準配戴勞動保護用品;3.翻、撥軌插好撬棍、動作一致;4.墊軌時手腳不伸入軌底;5.快鋸掉時小心軌頭砸腳;6.作業(yè)完畢,機具、材料撤出限界以外;7.防止油箱傾斜過度著火;8.其他人員應避免站在正對鋸軌機方向,防止斷鋸片傷人。
12、軌枕作業(yè)
一、作業(yè)程序
(一)換枕作業(yè)程序 1.散布軌枕;2.松卸軌道加強設(shè)備;3.扒道床;4.卸扣件;5.抽出舊枕;6換入新枕并上扣件;7.安裝加強設(shè)備;8.恢復道床;9.工完料凈。
(二)方枕作業(yè)程序
1.松卸軌道加強設(shè)備;2.松卸扣件;3.扒開一側(cè)枕邊道碴;4.在軌枕另一側(cè)方枕;5.安裝加強設(shè)備;6.上緊扣件;7.恢復道床;8.工完料凈。
二、質(zhì)量驗收標準
1、軌枕位置正確
項目 正線及到發(fā)線 其他站線 說明 線路 位置、間距偏差或偏斜不大于50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于60mm 允許速度大于160km/h線路,鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm;其它線路不得小于40 mm 道岔 位置、間距偏差不大于40mm 位置、間距偏差不大于50mm
2、搗固堅實均勻,幾何尺寸符合作業(yè)驗收標準,加強設(shè)備齊全有效,道床恢復到標準斷面。3.木枕線路直線以左股,復線以外股,曲線以上股,道岔以直股對齊。
三、主要工具材料
搗鎬、叉子、拉耙、扳手、撬棍、搗鎬、加力套管、軌枕、方枕器
四、安全補充要求
1.軌枕必須順線路方向擺放在道床邊坡以外,兩線間及道床上禁止擺放軌枕;
2.按作業(yè)計劃當日更換多少運送多少,新枕換入舊枕回收,做到工完料凈,禁止在線路邊存放。
3.禁止橫跨線路運軌枕;
4.注意人身安全、防止碰、砸手腳; 5.人員機具禁止侵入限界;
5.無縫線路作業(yè)執(zhí)行作業(yè)軌溫條件。
13、扒道床及回填作業(yè)
一、作業(yè)程序
(一)扒道床:
1、刨松枕木頭;
2、扒道床。
(二)回填道床:
1、回填邊坡道碴;
2、回填道心道碴;
3、均勻道床;
4、夯拍整理;
5、工完料凈。
二、質(zhì)量驗收標準
(一)扒道床必須做到“三夠一清”:
1.長度夠:自軌底中心向兩側(cè)各扒400~450mm。
2.深度夠:不起道手工搗固時,扒至軌枕底下10~20mm;起道10mm時,扒至軌枕底平;起道超過10mm時應有留碴量,留碴量為起道量高度的兩倍;機械搗固時,起道量20mm以內(nèi)時扒出1/2道碴,20~40mm時扒出1/3道碴。3.寬度夠:手工搗固扒至距軌枕側(cè)面100mm。4.軌底要清:軌底石碴要扒清。
(二)回填道床: 1.當天作業(yè)完后,必須及時回填夯拍道床至以下標準(見表1,單位:m)。
道床頂面寬度及邊坡坡度(表1)
線路類別 寬度 曲線外側(cè)道床加寬 碴肩堆高 邊坡 坡度
半徑 加寬
正線 無縫線路 Vmax>160km/h 3.5 >600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通線路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75
2.軌底處道床頂面應低于軌枕頂面20~30mm。3.執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫要求。
三、主要工具材料 搗鎬、叉子、拉耙
四、安全補充要求
1、石碴高度不超過軌面。
2、人員機具禁止侵入限界。
3、嚴格執(zhí)行下列放行列車條件。
項目 列車限速 列車不限速
1、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴 不少于1/3 填滿,但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開道床不在此限,高溫天氣,應嚴格控制扒開道床長度,午休時應全部回填,無縫線路應嚴格控制,按作業(yè)軌溫條件辦理。
2、枕底道碴 串實 搗固密實
14、更換鋼軌作業(yè)
一、作業(yè)程序: 1.準備工具材料;
2.檢查待換軌傷損磨耗,核對待換軌與舊軌長度、軌型、螺栓孔等是否一致; 3.緊松螺栓、扣件(道釘)、線路加強設(shè)備,車、機、供、電、輛安裝的軌上設(shè)備; 4.換軌,恢復各種設(shè)備; 5.整理作業(yè),檢查線路。
二、質(zhì)量驗收標準:
1、線路:正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.1條執(zhí)行。
2、道岔:正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.2條執(zhí)行,具體部位幾何尺寸按《修規(guī)》第三章第九節(jié)及標準圖規(guī)定執(zhí)行。3.接頭錯牙,正線及到發(fā)線≯1mm,其他線≯2mm。
4.接頭相對,正線及到發(fā)線≯40mm,其他線≯60mm,曲線加縮短量的一半。5.不能有連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫。
三、主要工具材料
撬棍、道尺、拐子、道釘錘、鋼軌、連接線
四、安全補充要求
1.新軌組距離,聯(lián)接、釘固、釘棱頭符合規(guī)定; 2.新軌調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、調(diào)股預防短路;
3.電化區(qū)段嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下,單股拆除鋼軌按規(guī)定在鋼軌兩端加設(shè)回流線;
4.準備階段禁止超卸軌枕扣件及接頭螺栓; 5.軌道電路區(qū)段必須有電務(wù),供電配合; 6.撥軌前方及軌上不得站人;
7.動作步調(diào)一致,統(tǒng)一指揮,注意工具損壞滑脫或飛釘傷人,預防互相碰撞,滑倒傷人; 8.未達放行列車條件不得撤除防護;
9.新、舊軌區(qū)間不得存放,必須做到當日工完料凈。
10.新、舊軌及機具、材料區(qū)間存放時必須派人24小時看守; 11.按計劃速度放行列車; 12.整理作業(yè)全面及時達標; 13.施工現(xiàn)場符合達標工地要求
第二篇:送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查
送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查 典
型
大
綱
華北電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站 2003年2月 總
則
1.0.1 依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》、《專業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》和《電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》,為統(tǒng)一送電線路建設(shè)工程的質(zhì)量監(jiān)督工作程序、方法和內(nèi)容,規(guī)范建設(shè)各方主體的質(zhì)量行為,加強電力建設(shè)工程質(zhì)量管理,保證建設(shè)工程質(zhì)量,確保電網(wǎng)安全,保障人民的生命財產(chǎn)安全,保護環(huán)境,維護社會公共利益,充分發(fā)揮工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益,特制定本典型大綱。1.0.2 本典型大綱適用于省(區(qū))電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站對220kV及以上架空送電線路工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查,220kV以下工程質(zhì)量監(jiān)督檢查可參照使用。
1.0.3 新技術(shù)、新材料、新工藝必須經(jīng)測試、驗證及試點,不符合現(xiàn)行強制性 標準的,應當由擬采用單位提請建設(shè)單位組織專題技術(shù)論證,報主管部門審定。
1.0.4 架空送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查一般分三個階段進行,即:桿塔組立前,導地線架設(shè)前和投運前。
1.0.5 國外引進的設(shè)備、材料,按供貨方規(guī)定或供貨技術(shù)合同約定的技術(shù)標準執(zhí)行;在合同中未作規(guī)定或其規(guī)定不確定時,應執(zhí)行國內(nèi)技術(shù)標準;國內(nèi)、外技術(shù)標準有較大差異時,應由建設(shè)單位組織相關(guān)單位協(xié)商確定后,報主管部門批準,備案。監(jiān)督檢查的主要依據(jù)
下列文件中的條款通過本大綱的引用而成為本大綱的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本大綱,然而,鼓勵根據(jù)本大綱達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本大綱。
GB/T19001-2000 《質(zhì)量管理體系
要求》; GB50319-2000 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》;
建設(shè)部令第81號
《實施工程建設(shè)強制性標準監(jiān)督規(guī)定》; 建標[2000]241號
《工程建設(shè)標準強制性條文》(電力工程部分);
GB/T50326-2001《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》;
GBJ233-90《110-500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》
《110kV—500kV架空電力線路檢驗及評定標準》;
DL/T782-2001《110kV及以上送變電基本建設(shè)工程啟動驗收規(guī)程》;
《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導則》;
設(shè)計圖紙、資料、設(shè)計變更通知書和與廠家簽定的技術(shù)協(xié)議;
制造廠提供的產(chǎn)品出廠合格證書、試驗報告及安裝指導性資料;
合同或協(xié)議;
其它相關(guān)技術(shù)標準見附件;
電力專業(yè)主管部門下發(fā)的有關(guān)文件。
3.各階段監(jiān)督檢查具備的條件 3.1 桿塔組立前階段
3.1.1 工程建設(shè)單位已按法定程序申領(lǐng)了《質(zhì)量監(jiān)督注冊證書》,辦理了《開工報告》或《施工許可證》,并按規(guī)定繳納了質(zhì)量監(jiān)督費;項目法人嚴格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序,工程建設(shè)審批手續(xù)齊全。
3.1.2 桿塔基礎(chǔ)工程施工完畢,進行了質(zhì)量檢查驗收并合格,簽證齊全,基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生強度已達到設(shè)計要求的80%以上,回填土回填應密實符合規(guī)定,施工場地無施工垃圾。本階段技術(shù)文件資料整理齊全。3.2 導、地線架設(shè)前階段
桿塔組立工程施工完畢,進行了質(zhì)量檢查驗收并合格,簽證齊全。本階段技術(shù)文件資料整理齊全。
3.3 投運前階段
整體工程按施工圖施工完畢并經(jīng)檢查驗收合格,簽證齊全;線路通道暢通,相位正確,標識齊全,線路參數(shù)已測定;歸檔資料已收集整理;生產(chǎn)準備已就緒。
4.監(jiān)督檢查的內(nèi)容和要求
4.1 對工程建設(shè)各方主體質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查
4.1.1 工程建設(shè)各方主體質(zhì)量管理體系(組織結(jié)構(gòu)、職責、程序、過程和資源)健全,并運行有效。
4.1.2 設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位的資質(zhì)與本工程要求相符。4.1.3 對建設(shè)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查
1、工程管理的組織機構(gòu)與工程管理的模式相適應,能滿足工程管理和控制的要求。
2、工程項目可研報告和審批文件;
3、工程初步設(shè)計審查意見及批復文件;
4、路徑審批文件及合同、協(xié)議等;
5、申領(lǐng)了《開工報告》或《施工許可證》,申領(lǐng)了《質(zhì)量監(jiān)督注冊申報書》;
6、對合同各方主體及其現(xiàn)場機構(gòu)質(zhì)量管理體系進行了審核,并監(jiān)督各方主體質(zhì)量責任人到位;
7、各類招投標文件齊全、規(guī)范;
8、按規(guī)定進行了施工圖紙會檢;
9、無明示或暗示設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位違反強制性標準,降低 工程質(zhì)量和迫使承包方任意壓縮合理工期等行為;
10、按合同規(guī)定,由建設(shè)單位采購的設(shè)備、材料必須符合質(zhì)量要求。4.1.4 對勘察、設(shè)計單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查
1、主要專業(yè)負責人執(zhí)業(yè)資格證書與承擔任務(wù)相符;
2、按計劃交付圖紙,能保證連續(xù)施工。施工圖紙及設(shè)計變更簽字手續(xù)齊全;
3、設(shè)計單位無指定設(shè)備、材料生產(chǎn)廠家或供應商的行為。4.1.5 對施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查
1、項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)檢員等專業(yè)技術(shù)管理人員配套,并具有相應資格及上崗證書;
2、質(zhì)量目標明確,質(zhì)量管理制度齊全,質(zhì)量責任制落實,有對分包單位的管理制度;
3、施工組織設(shè)計、施工方案(作業(yè)指導書)經(jīng)批準并貫徹執(zhí)行;
4、有施工圖紙會檢制度、施工技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢驗制度、設(shè)計變更管理制度、施工技術(shù)檔案管理制度完善有效并貫徹執(zhí)行;
5、編制施工檢驗項目劃分計劃,認真執(zhí)行分項(單元)工程三級檢查和隱蔽工程檢查,檢查合格后報驗(監(jiān)理);
6、認真執(zhí)行見證取樣送檢制度;
7、工器具和測量儀器應滿足工程需要,精度符合要求;
8、原材料、半成品、成品和設(shè)備的采購、保管和發(fā)放管理制度完善,現(xiàn)場材料、設(shè)備存放有能保持其質(zhì)量的存放條件;
9、按有關(guān)規(guī)定進行了原材料、器材檢測;
10、對工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故按有關(guān)文件要求及時、如實上報和認真處理;
11、無違法分包、轉(zhuǎn)包工程項目的行為。4.1.5 對監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查
1、申領(lǐng)了《監(jiān)理許可證》;
2、監(jiān)理人員資格證書與承擔任務(wù)相符;
3、專業(yè)人員配套,責任制落實;
4、制訂監(jiān)理規(guī)劃,編制監(jiān)理實施細則;
5、對試驗室資質(zhì)和人員資格進行審查;
6、審查分包單位資質(zhì)并提出審查意見;
7、施工組織設(shè)計、施工方案(作業(yè)指導書)及開工報告已審定;
8、審定施工質(zhì)量檢驗項目劃分計劃,認真執(zhí)行檢查驗收,及時驗收評定,對隱蔽工程進行簽證;
9、制定見證取樣送檢制度;
10、對重要項目進行旁站監(jiān)理;
11、對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)使用不合格材料、設(shè)備的現(xiàn)象和發(fā)生的質(zhì)量事故,及時督促、配合責任單位調(diào)查處理。
4.2、工程實體質(zhì)量檢查
4.2.1 監(jiān)督檢查應提供的技術(shù)資料
1、開竣工報告;
2、圖紙會檢、技術(shù)交底、設(shè)計變更、工程洽商記錄或會議紀要;
3、原材料、桿塔及裝置性材料出廠合格證書、材質(zhì)證明、進場檢測及試驗報告,代用材料清單及簽證;
4、工程試驗報告和檢測報告;
5、送電線路工程施工質(zhì)量檢驗及評級記錄,分項工程、分部工程評級統(tǒng)計表,隱蔽工程檢查驗收記錄及簽證,大型及特殊基礎(chǔ)和大跨越等的施工日志;
6、工程缺陷處理明細單及附圖,工程遺留問題記錄;
7、塔基占地、拆遷、林木砍伐等補償文件、協(xié)議或合同;
8、監(jiān)理文件;
9、竣工圖紙及資料。4.2.2 抽查項目
1、桿塔組立前
核查主要資料:原材料復檢報告,混凝土試驗報告,混凝土強度評定和質(zhì)量生產(chǎn)水平統(tǒng)計,灌注樁檢測報告,隱蔽工程簽證記錄,驗評記錄。
工程質(zhì)量檢查:基礎(chǔ)混凝土強度,整基基礎(chǔ)位移、扭轉(zhuǎn),各部位幾何尺寸測量。基礎(chǔ)外觀工藝質(zhì)量,回填土質(zhì)量。
2、導地線架設(shè)前
核查主要資料:桿塔材質(zhì)試驗報告,高強螺栓試驗報告,驗評記錄。工程質(zhì)量檢查:桿塔主材彎曲度,桿塔螺栓扭矩,桿塔結(jié)構(gòu)傾斜測量。拉線制作及安裝工藝,焊接質(zhì)量,部件數(shù)量及塔材外觀質(zhì)量。
3、投運前
核查主要資料:金具檢驗、試驗報告,接地電阻測試記錄,工程全部技術(shù)資料齊全、正確、真實,工程質(zhì)量驗評統(tǒng)計。
工程質(zhì)量檢查:電氣設(shè)備對地及跨越物安全距離,桿塔螺栓扭矩,桿塔結(jié)構(gòu)傾斜,導地線弛度,接地電阻測試,金具連接、附件安裝、導地線損傷及處理、接續(xù)管的數(shù)量及位置。送電線路的防護,各種標示,環(huán)保要求的落實。4.3、監(jiān)督檢查的要求
4.3.1 各階段相應的條件已具備。對工程相關(guān)主體質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行檢查所提供的管理文件、技術(shù)文件資料完整齊全,準確可信;
4.3.2 質(zhì)量管理體系運行正常,嚴格遵守強制性標準、規(guī)程、規(guī)范、標準;
4.3.3 施工現(xiàn)場做到文明施工,材料堆放整齊,施工完后恢復地貌,增強環(huán)保意識,符合環(huán)保要求;
4.3.4 成立啟動驗收委員會,編審啟動方案;
4.3.5;生產(chǎn)準備就緒,運行規(guī)章、制度、人員、工器具等已落實、到位; 4.3.6 各階段檢查中發(fā)現(xiàn)的問題已閉環(huán)處理并有記錄。監(jiān)督檢查的步驟、方式和要求 5.1 檢查步驟
5.1.1 鑒于電力建設(shè)工程的技術(shù)特點,質(zhì)量監(jiān)督檢查以階段性檢查為主,結(jié)合不定期巡檢隨機檢查的方式進行。階段性工程質(zhì)量監(jiān)督檢查按自檢、預檢和正式監(jiān)督檢查三個步驟進行。5.1.2 自檢
由建設(shè)單位布置并督促工程管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理和生產(chǎn)運行等部門和單位,按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求對工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行自查,對發(fā)現(xiàn)的問題認真整改,符合要求后書面報告建設(shè)單位并申請預檢。5.1.3 預檢
由建設(shè)單位負責,組織工程管理、監(jiān)理、設(shè)計、施工、和生產(chǎn)運行等部門和單位,按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求,共同對工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行全面檢查,檢查完畢對工程質(zhì)量做出客觀、公正、恰當?shù)脑u價和要求,對存在的問題進一步整改。符合要求并經(jīng)確認后,由建設(shè)單位提前七天向主管本工程的電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站提出正式監(jiān)督檢查的書面申請。
各參建單位均應準備好關(guān)于工程建設(shè)管理和工程質(zhì)量的書面匯報材料。5.1.4 正式檢查
電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站接到建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查申請后,應在不超過七天之內(nèi)組織專業(yè)質(zhì)監(jiān)工程師組成監(jiān)檢組,按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求,對工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行重點驗證和隨機抽查,并且核查預檢中提出的整改項目。建設(shè)單位負責迎檢的組織工作,其他參建各單位必須全過程認真配合檢查。5.2 檢查方式
5.2.1 監(jiān)督檢查組可分為質(zhì)量行為檢查組和實體質(zhì)量檢查組,按照《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求,在相關(guān)受監(jiān)單位配合下,進行檢查工作。
5.2.2 檢查一般采?。郝犎R報,查閱資料,座談詢問、現(xiàn)場查看、抽測驗證等方式進行。5.2.3 參建的各單位迎檢匯報材料的編寫應結(jié)合《大綱》的內(nèi)容和要求并力求簡明、清晰、真實、準確地反映本單位在工程建設(shè)的組織管理、質(zhì)量管理方面的工作;反映實體質(zhì)量和成果以及存在問題和改進措施等方面的內(nèi)容。
1、建設(shè)單位匯報的主要內(nèi)容一般為:建設(shè)工程的概況,工程建設(shè)的組織和管理,工程質(zhì)量管理體系和運行,質(zhì)量管理措施和實體質(zhì)量,出現(xiàn)的問題和處理結(jié)果,遺留問題和處理計劃以及經(jīng)驗教訓、改進措施。
2、設(shè)計單位匯報的主要內(nèi)容一般為:工程設(shè)計概況和特點,設(shè)計指導思想和原則,質(zhì)量管理體系和具體控制措施,設(shè)計變更、變更設(shè)計的統(tǒng)計和分析,本階段施工質(zhì)量與設(shè)計要求的符合性和結(jié)論意見,經(jīng)驗和教訓及改進措施。
3、施工單位匯報的主要內(nèi)容一般為:工程承包范圍和主要工程量,里程碑進度計劃和實際工期,質(zhì)量管理體系和運行,施工組織管理和質(zhì)量控制及實物質(zhì)量,出現(xiàn)的問題和處理結(jié)果,遺留問題和處理方案,經(jīng)驗和教訓及改進措施。
4、監(jiān)理單位匯報的主要內(nèi)容一般為:工程設(shè)計和工程組織概況,工程進度和現(xiàn)狀,施工監(jiān)理工作范圍和指導思想,施工管理工作的組織和管理,工程質(zhì)量控制,施工和調(diào)試質(zhì)量檢驗及評定,出現(xiàn)的問題和處理結(jié)果,對工程質(zhì)量的評價,遺留問題和處理方案。
5、生產(chǎn)單位匯報的主要內(nèi)容一般為:生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置和人員配備,生產(chǎn)準備工作的基本原則和要求,生產(chǎn)技術(shù)培訓,生產(chǎn)技術(shù)管理準備。運行所需的規(guī)程、制度、檔案、記錄及各種工器具、備品備件準備。
6、監(jiān)檢評價
6.0.1 各監(jiān)檢小組檢查結(jié)束,經(jīng)組內(nèi)評議對本小組的工程質(zhì)量作出評價和檢查結(jié)論,必要時提出整改要求和改進工作的建議。同時要形成書面資料并向質(zhì)監(jiān)領(lǐng)導(組)匯報。
6.0.2 監(jiān)檢領(lǐng)導(組)評議后對本階段工程建設(shè)和質(zhì)量水平作出結(jié)論和評價意見,必要時提出整改要求和改進工作的建議。
6.0.3 以大會交流的形式發(fā)布各小組和監(jiān)檢組的評價意見和檢查結(jié)論。6.0.4 對檢查結(jié)論合格者,頒發(fā)本階段工程《質(zhì)量監(jiān)督檢查合格證書》。6.0.5 由本階段質(zhì)監(jiān)檢查負責人簽發(fā)整改通知書,由建設(shè)單位負責人簽收,并負責整改項目的落實。建設(shè)單位的工程管理部門應及時將整改結(jié)果報送電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站備案。
6.0.6 由電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站形成正式質(zhì)量監(jiān)督檢查報告,正本報送(委托)政府有關(guān)部門和電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站,副本發(fā)送本階段工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的相關(guān)受檢單位。
附件:
有關(guān)的技術(shù)標準
1、GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》;
2、GBJ107-87《混凝土強度檢驗評定標準》;
3、GB50164-92《混凝土質(zhì)量控制標準》;
4、SDJ 226-1987《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》;
5、SDJ 276-1990《架空電力線外爆壓接施工工藝規(guī)程》;
6、SDJ 277-1990《架空電力線路內(nèi)爆壓接施工工藝規(guī)程》;
7、SDJJS 2-1987《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則》;
8、DL/T 5146-2001《35kV-220kV架空送電線路測量技術(shù)規(guī)程》;
9、DL/T 5154-2002《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》;
10、DL/T 5138-2001《架空送電線路航空攝影測量技術(shù)規(guī)程》;
11、DL/T 5122-2000《500kV架空送電線路勘測技術(shù)規(guī)程》;
12、DL/T 5092-1999《110-500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程》;
13、DL/T 5063-1996《送電線路對電信線路干擾影響設(shè)計規(guī)程》;
14、DL/T 5130-2001《架空送電線路鋼管桿設(shè)計技術(shù)規(guī)定》;
15、DL/T 5076-1997《220kV架空送電線路水文勘測技術(shù)規(guī)范》;
16、DL 5033-1994《送電線路對電信線路危險影響設(shè)計規(guī)程》;
17、DL 5009.2-1994《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》;
18、DL/T 5049-1995《架空送電線路大跨越工程勘測技術(shù)規(guī)定》;
19、DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》; 20、GB1200-1988《鍍鋅鋼絞線》;
21、GB1179-1983《鋁鉸線及鋼芯鋁鉸線》;
22、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》;
23、GB 1001-1986《盤形懸式絕緣子技術(shù)條件》;
24、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》;
25、GB/T 4056-1994《高壓線路懸式絕緣子連接結(jié)構(gòu)和尺寸》;
26、GB 7495-1987《架空電力線路與調(diào)幅廣播收音臺的防護間距》;
27、GB 2694-1981《輸電線路鐵塔制造技術(shù)條件》;
28、DL/T 5168—2002 110kV~500kV《架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程》;
29、GB/T 2338-2002《架空電力線路間隔棒技術(shù)條件和試驗方法》; 30、GB/T 7349-2002《高壓架空送電線、變電站無線電干擾測量方法》;
31、DL/T 436-1991《高壓直流架空送電線路技術(shù)導則》;
32、DL/T 691-1999《高壓架空送電線路無線電干擾計算方法》;
33、GB/T 16434-1996《高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所環(huán)境污區(qū)分級及外絕緣選擇標準》;
34、GB/T 2314-1997《電力金具通用技術(shù)條件》;
35、GB/T 2315-2000《電力金具 標稱破壞載荷系列及連接型式尺寸》;
36、GB/T 2317.1-2000《電力金具 機械試驗方法》;
37、GB/T 2317.2-2000《電力金具 電暈和無線電干擾試驗》;
38、GB/T 2317.3-2000《電力金具 熱循環(huán)試驗方法》;
39、GB/T 2317.4-2000《電力金具 驗收規(guī)則,標志與包裝》; 40、GB/T 5075-2001《電力金具名詞術(shù)語》;
41、DL/T 758-2001《接續(xù)金具》;
42、DL/T 759-2001《連接金具》;
43、DL/T 763-2001《架空線路用預絞式金具技術(shù)條件》;
44、DL/T 764.1-2001《電力金具專用緊固件 六角頭帶銷孔螺栓》;
45、DL/T 764.2-2001《電力金具專用緊固件 閉口銷》;
46、DL/T 764.4-2002《輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母》;
47、DL/T 768.1-2002《電力金具制造質(zhì)量 可鍛鑄鐵件》;
48、DL/T 768.2-2002《電力金具制造質(zhì)量 鍛制件》;
49、DL/T 768.3-2002《電力金具制造質(zhì)量 沖壓件》; 50、DL/T 768.4-2002《電力金具制造質(zhì)量 球墨鑄鐵件》;
51、DL/T 768.5-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋁制件》;
52、DL/T 768.6-2002《電力金具制造質(zhì)量 焊接件》;
53、DL/T 768.7-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋼鐵件熱鍍鋅層》。
第三篇:線路巡視檢查情況報告
線路巡視檢查報告
為保證電站中線路安全、穩(wěn)定運行,根據(jù)線路定期巡視檢查計劃要求,電站于2016年06月05日組織部分職工對線路(全長12公里)進行沿線詳細的巡視檢查,現(xiàn)在將巡視檢查情況總結(jié)如下:
一、桿基與拉線巡視
1、桿基無傾斜,表面混泥土無脫落,鋼筋無外露現(xiàn)象;
2、桿基基礎(chǔ)無損壞、下沉、垮塌現(xiàn)象;
3、橫擔無歪扭、變形現(xiàn)象;
4、拉線及其部件無斷股、銹蝕、松弛現(xiàn)象,且固定牢固,周圍土壤無沉陷;
5、桿基標志(桿號、相位牌、警告牌等)齊全、明顯;
二、導線與絕緣子巡視 1、32號桿基至33號桿基之間導線B、C項有斷股(分別斷一股)現(xiàn)象,其余桿基導線無斷股現(xiàn)象;
2、導線無銹蝕、燒傷現(xiàn)象;
3、導線上無異物,導線接頭良好、無過熱現(xiàn)象;
4、導線三相弧垂平衡,無過緊、過松現(xiàn)象;
5、絕緣子無破損、裂紋、燒壞、表面無閃絡(luò)等現(xiàn)象。
三、其他巡視情況
1、沿線檢查無易燃、易爆物品和腐蝕性液體、氣體;
2、沿線檢查導線對地、對道路、建筑物等距離符合安全距離;
3、沿線檢查周圍無被風刮起危及線路安全的金屬薄膜、生活垃圾及雜物;
4、沿線檢查導線與樹間距離符合安全距離;
5、沿線檢查線路附近無拋扔異物、堆放柴草和在桿塔、拉線上栓牲畜等現(xiàn)象;
根據(jù)巡視結(jié)果得出32號桿基至33號桿基之間導線B、C項有分別存在斷股(一股)現(xiàn)象,但不影響線路安全、穩(wěn)定運行,由于電站3月份以來一直處于溢洪階段,現(xiàn)計劃待水位降低后對斷股現(xiàn)象進行處理。
水電站 2016年6月8日
第四篇:車間配電線路檢查注意事項
車間配電線路檢查注意事項
車間的供電方式有下面幾種:照明及工作電流小于30安的小型電氣設(shè)備多采用單相供電;工作電流大于30安的電氣設(shè)備一般采用三相四線制(三相線,一中性線)供電,若同時敷設(shè)一根保護接地線則稱為三相五線制供電;三相平衡的動力線路經(jīng)常采用三相三線制供電。
車間內(nèi)配電線路有明敷線、暗敷線、電纜、電氣器具連接線等,它們組成了車間的電氣線路。要搞好車間配電線路的安全檢查,必須全面了解車間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導線型號規(guī)格及配電箱和開關(guān)的位置等,并了解車間負荷大小及車間配電室的情況。車間配電線路應該定期巡視,巡視周期應該根據(jù)實際情況具體掌握。
巡視周期
1千伏以下的室內(nèi)配線,建議每月應進行一次巡視檢查,對重要負荷的配線應增加夜間巡視。1千伏以下車間配線的裸導線(母線),以及分配電盤和閘箱,每季度應進行一次停電檢查和清掃。500伏以下可進入吊頂內(nèi)的配線及鐵管配線,每年應停電檢查一次。如遇暴風雨雪,或系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障等情況下,需要對室外安裝的線路及閘箱等進行特殊巡視。
檢查內(nèi)容
車間配電線路的檢查包括,導線與建筑物等是否有摩擦、相蹭;絕緣、支持物是否有損壞和脫落;車間導線各相的弛度和線間距離是否保持相同;車間導線的防護網(wǎng)(板)與導線的距離有無變動;明敷設(shè)電線管及塑料線槽等是否有被碰裂、砸傷等現(xiàn)象;鐵管的接地是否完好,鐵管或塑料管的防水彎頭有無脫落或出現(xiàn)導線路管口現(xiàn)象;敷設(shè)在車間地下的塑料管線路,其上方有無重物積壓。
對三相四線制照明回路,要重點檢查中性線回路各連接點的接觸情況是否良好,是否有腐蝕或脫開現(xiàn)象,是否有私自在線路上接電氣設(shè)備,以及亂接、亂扯線路等現(xiàn)象。
車間配電線路,如果有專門人員維護時,一般要求每周進行一次安全檢查,其檢查項目如下:檢查導線發(fā)熱情況;檢查線路的負荷情況;檢查配電箱、分線盒、開關(guān)、熔斷器、母線槽及接地接零等運行情況,要著重檢查母線接頭有無氧化、過熱變色或腐蝕,接線有無松脫、放電現(xiàn)象,螺栓是否緊固等。
還應該檢查線路上及周圍有無影響線路安全運行的異常情況,絕對禁止在絕緣導線上懸掛物體,禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。對敷設(shè)在潮濕、有腐蝕性的場所的線路,要做定期的絕緣檢查,絕緣電阻一般不低于500千歐。
第五篇:線路設(shè)備靜態(tài)檢查管理辦法(試行)
武漢鐵路局信陽工務(wù)段文件 信工技?2010?18號
線路設(shè)備靜態(tài)檢查管理辦法(試行)
段管各車間、各科室
為統(tǒng)一規(guī)范線路設(shè)備靜態(tài)檢查周期與內(nèi)容,明確車間和班組職責,特制定本管理辦法。
一、總則
1、線路設(shè)備靜態(tài)檢查按檢查內(nèi)容分為周期性全面檢查和重點病害復查。周期性全面檢查由車間干部、工區(qū)工班長和車間檢控工區(qū)分別完成,重點病害復查按分工由工區(qū)、車間、段組織完成,周期性線路檢查按“八道尺”進行。
2、線路設(shè)備靜態(tài)檢查內(nèi)容主要包括線路、道岔幾何尺寸,鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、路基及其附屬設(shè)備狀態(tài)、無縫線路位移及路材路料管理、封閉網(wǎng)狀態(tài)、路橋附屬加固設(shè)施、立交排水、外部環(huán)境等。
二、線路設(shè)備靜態(tài)檢查組織方式
線路設(shè)備靜態(tài)檢查由檢控工區(qū)、線路工區(qū)、線路車間按周期有計劃地完成,形成線路設(shè)備靜態(tài)監(jiān)控體系。
㈠ 檢控工區(qū)
1、檢查范圍:手工對管轄所有正線、到發(fā)線、其它站線線路全面檢查。
2、檢查周期:每月完成車間管內(nèi)正線線路1/
3、全部正線道岔、到發(fā)線、其它站線的1/3。
3、檢查要求:檢控工區(qū)合理安排檢查進度,每天檢查由車間干部輪流帶班,以工區(qū)為單位對檢查數(shù)據(jù)進行分析,形成線路病害通知單,當日通知當?shù)毓^(qū),通知單一式三份,當?shù)毓^(qū)一份,檢控工區(qū)和線路車間各一份。
每月檢查結(jié)果必須使用不同顏色涂料進行現(xiàn)場標畫,原則上單月用白色涂料,雙月用黃色涂料。
4.責任:對規(guī)定檢測范圍內(nèi)的設(shè)備病害檢查分析負責,對當日檢查發(fā)現(xiàn)的超臨修病害必須盯控整改,如因設(shè)備檢測分析不到位、檢查設(shè)備隱患未及時通知相關(guān)工區(qū)造成設(shè)備故障的,由帶班車間干部及檢控工區(qū)負責。
㈡ 線路工區(qū)
1、檢查范圍:工區(qū)管轄所有線路、道岔和曲線;防洪、防斷、防脹等季節(jié)性、專業(yè)性檢查;重點及薄弱設(shè)備的加強檢查;利用位移觀測儀對無縫線路、無縫道岔位移進行觀測。
2、檢查周期:正線站線線路及道岔每月全面檢查1遍;正線、到發(fā)線曲線每季手工檢查一遍。對隧道內(nèi)線路、駝峰下岔區(qū)及岔后曲線等重點、薄弱設(shè)備按段規(guī)定周期重點檢查。正線道岔工長或班長每日巡查一遍。無縫線路及道岔位移每月觀測一遍。
3、檢查人員:線路設(shè)備周期性檢查由工長統(tǒng)一安排,工班長共同完成,且工長檢查數(shù)量不得少于所轄設(shè)備的1/2,無縫線路位移由班長帶班組織觀測。檢查發(fā)現(xiàn)問題由工長安排整修。
4、有關(guān)要求:
⑴ 正線線路、道岔按 “零誤差”標準進行檢查畫撬,并安排整修以及成段保養(yǎng)等工作;其它線路對超臨修病害地點進行重點復查、畫撬、整修;
⑵ 線路工區(qū)工長每月的設(shè)備檢查必須項目齊全、內(nèi)容詳細,除幾何尺寸外,還應包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、路基及其附屬設(shè)備狀態(tài)、無縫線路位移量及路材路料管理、封閉網(wǎng)狀態(tài)、路橋附屬加固設(shè)施、立交排水、外部環(huán)境等。
⑶ 線路工區(qū)應對管內(nèi)正線、到發(fā)線道岔,站線、段管線、軍專線線路、曲線及道岔的檢查病害進行定期分析、處理。
⑷ 線路工區(qū)要認真觀測和記錄無縫線路位移,發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于10mm時(不含長軌條兩端觀測樁),要及時上報線路車間和工務(wù)段,查明原因并采取相應措施。
⑸ 線路巡道按照《信陽工務(wù)段橋梁巡守、線路巡道管理辦法(暫行)》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
㈢ 線路車間
1、檢查內(nèi)容:管轄所有線路設(shè)備、嚴重晃車處所、軌檢車Ⅱ級以上超限病害及其它重點病害的復查。
2、檢查周期:車間應制定季度分月設(shè)備檢查計劃,車間干部每月有計劃有分工的共同完成管內(nèi)正線線路1/
3、全部正線道岔、到發(fā)線 及其它站線的1/3,每季對管內(nèi)線路全面檢查一遍,無縫線路位移觀測每季度一遍,并實名制在線路設(shè)備檢查記錄本上簽名。
3、檢查人員:車間線路設(shè)備周期性檢查由車間主任和副主任及其它干部帶領(lǐng)檢控工區(qū)共同完成。
4、檢查要求
⑴ 線路車間管理人員要全面掌握管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài),堅持進行線路動、靜態(tài)檢查,認真審查檢控及線路工區(qū)提報的資料,編制并上報月度維修計劃;
⑵ 線路車間要及時掌握線路設(shè)備動態(tài),了解設(shè)備變化規(guī)律,對軌道結(jié)構(gòu)和薄弱設(shè)備重點檢查,主要內(nèi)容:軌道結(jié)構(gòu):傷損、磨耗軌、零配件、道床、失效軌枕等;
⑶ 線路車間要根據(jù)月度工作任務(wù)計劃安排,結(jié)合每月設(shè)備靜態(tài)檢查對線路工區(qū)的養(yǎng)護維修工作任務(wù)及設(shè)備質(zhì)量進行靜態(tài)保養(yǎng)驗收和評定;
⑷ 檢查記錄本要填齊各種曲線要素,做好曲線頭尾標注。道岔要填站名、道岔類型、道岔編號及股道,以校對數(shù)量;
⑸ 病害消滅簽認語句要規(guī)范,不能簡化(如:×××公里超限軌距×處,水平超限×處,方向×處已消滅,消滅人:×××,×年×月×日)。
三、設(shè)備靜態(tài)檢查日常管理制度
1、段結(jié)合月度線路靜態(tài)質(zhì)量評定對車間干部設(shè)備檢查(線路、道岔、曲線、位移、鋼軌等記錄?。┟考救鎸徍艘淮尾⒅笇Ш炚J;線路車間主任、副主任每月對工班長設(shè)備檢查記錄(線路、道岔、曲線、位移、鋼軌等記錄簿)審核一次,每月底25號以前交技術(shù)科,并進行指導簽認。
2、設(shè)備檢查應做到“四有三對照”:“有檢查、有分析、有計劃、有處理”;記錄薄的消滅時間、作業(yè)項目、病害地點要與日計劃、工作項目、工作地點相對應。
3、勾劃標準:正線及到發(fā)線軌道幾何尺寸超臨修時畫“X”,超保養(yǎng)時畫“o”,曲線正矢連續(xù)及最大最小值差、三角坑超限時用波浪線勾畫,其它站線和專用線只勾畫超臨修。超臨修病害應及時消滅(不超過24小時,病害嚴重將危及行車安全的應立即到車站登記要點組織人員消滅)。消滅人必須由本人簽字,病害消滅語句要規(guī)范,不能簡化,工長不能代簽。
4、車間及檢控工區(qū)檢查出的超臨修設(shè)備病害,線路工長要根據(jù)現(xiàn)場復查畫撬情況,及時組織消滅(不超過48小時,嚴重病害不超過24小時)。
5、線路工區(qū)必須將軌檢車二級及以上偏差的地點、病害內(nèi)容、動態(tài)測值摘錄在“班組月度管理綜合臺帳”相應欄內(nèi)。
6、凡上道作業(yè)進行整修的病害,消滅后回檢值按段發(fā)線路、道岔幾何尺寸分級管理值標準控制。
7、段領(lǐng)導及包保干部現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的問題在車間或工區(qū)安全指導薄上登記后,車間安全指導薄應顯示檢查出問題已布置工區(qū)內(nèi)容,工區(qū)消滅后由工長反饋到車間,車間主任將消滅情況在車間指導本上顯示(不要求消滅人親自簽認)。工區(qū)應顯示已布置某人消滅,消滅后消滅人要親自在指導本上簽認,同時在日計劃中顯示相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容。
四、考核
各車間、工區(qū)要嚴格執(zhí)行線路設(shè)備靜態(tài)檢查的相關(guān)要求,段將結(jié)合設(shè)備評定、安全質(zhì)量考核及日常病害復查對車間、工區(qū)設(shè)備靜態(tài)檢查落實情況進行檢查,存在問題納入月度個人考核。
1、設(shè)備檢查弄虛作假的,扣責任車間主任、主管維修副主任干部責任制考核獎一半,責任工區(qū)工長津貼全免。
2、未按規(guī)定完成設(shè)備檢查數(shù)量及內(nèi)容的,扣責任車間主任、主管維修副主任干部責任制考核3-8分,責任工區(qū)工長扣工長津貼50元。
3、未按標準進行勾畫的,扣責任車間主任、主管維修副主任干部責任制考核1-3分,責任工區(qū)工長扣工長津貼20元。
4、設(shè)備檢查消滅未能做到“四有三對照”,扣責任車間主任、主管維修副主任干部責任制考核2-5分,責任工區(qū)工長扣工長津貼30元。
5、超臨修病害消滅不及時的,扣責任車間主任、主管維修副主任干部責任制考核2-5分,責任工區(qū)工長扣工長津貼30元。
附:正線重點及薄弱設(shè)備范圍及檢查內(nèi)容
二〇一〇年元月五日
主題詞:
靜態(tài) 檢查 管理 辦法 抄送:工務(wù)處 信陽工務(wù)段辦公室 2010年1月5日印發(fā) 正線重點及薄弱設(shè)備范圍及檢查內(nèi)容
一、正線重點薄弱病害檢查范圍
設(shè)備重點及薄弱地段是指小半徑曲線、長大坡度地段、橋梁、隧道、道岔、道口、嚴重路基病害或水害地點、施工地段等。
1、小半徑曲線:小半徑曲線指正線采用半徑接近設(shè)計速度極限值的曲線。
⑴ 列車運行速度160<V≤200時,曲線R≤2500m; ⑵ 列車運行速度140<V≤160時,曲線R≤1600m; ⑶ 列車運行速度120<V≤140時,曲線R≤1200m; ⑷ 列車運行速度100<V≤120時,曲線R≤800m; ⑸ 列車運行速度V≤100時,曲線R≤600m;
2、長大坡度地段:線路坡度大于等于6‰。
3、橋梁:100m及以上的大橋和特大橋。
4、隧道:所有隧道。
5、嚴重路基病害或水害地點:路基下沉、基床翻漿、新線橋梁路基結(jié)合部、汛期重點水害地點。
6、道口:有機動車輛通過的有人(含監(jiān)護)、無人看守道口。
7、道岔:所有正線道岔。
二、重點薄弱設(shè)備檢查內(nèi)容
1、線路幾何尺寸;
2、鋼軌:重點檢查鋼軌(含道岔尖軌、尖基軌)的傷損情況,包括擦傷、掉塊、肥邊、側(cè)磨、魚鱗紋病害、接頭錯牙、接頭打塌、焊縫低塌、鋼軌銹蝕等。
3、軌枕:重點檢查軌枕是否有失效,特別是連續(xù)失效情況;岔枕位置是否正確;木枕內(nèi)部是否腐朽。
4、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備:重點檢查各類螺栓是否齊全緊固,道釘是否齊全,滑床板是否歪斜、離縫,防爬設(shè)備是否齊全、完好,膠墊串出壓饋情況,扣件是否銹蝕失效,尼龍擋肩是否擠壞,軌距桿或軌撐是否按規(guī)定安設(shè)。
5、道床:重點檢查道碴是否飽滿,道床是否板結(jié),是否有翻漿冒泥、暗坑吊板。
6、其它:是否有其它危及行車安全的設(shè)備病害。