第一篇：線路檢查

1、線路檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路、曲線、道岔因列車(chē)運(yùn)行、施工或氣候影響等原因發(fā)生的軌道幾何尺寸、結(jié)構(gòu)等病害進(jìn)行的靜態(tài)檢查；

2、動(dòng)態(tài)添乘不良處所的靜態(tài)復(fù)核。

二、作業(yè)程序 確定檢查項(xiàng)目: 線路檢查項(xiàng)目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.5、7.2.2檢查。道岔檢查項(xiàng)目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.6、7.2.3檢查。

檢查方法——對(duì)標(biāo)檢查幾何尺寸和結(jié)構(gòu)病害——?jiǎng)澢瞬⒆龊糜涗洝?/p>

檢查標(biāo)準(zhǔn)：軌距、水平使用道尺一根枕木為一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量；高低用10m弦繩，方向用40m弦繩并與目視相結(jié)合，每一根枕木記錄數(shù)據(jù)；曲線每5m一點(diǎn)，使用20m弦繩測(cè)量正矢。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、檢查項(xiàng)目齊全

2、劃撬準(zhǔn)確

3、超限處所勾畫(huà)符合《鐵路線路修理規(guī)則》標(biāo)準(zhǔn)、工作量統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、弦線、木折遲、鋼卷尺、石筆、檢查記錄本、記錄筆、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、檢查錘、空吊尺。

五、安全補(bǔ)充要求

1、凡上道進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，必須設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。在線路允許速度Vmax＞120km/h區(qū)段進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，應(yīng)避開(kāi)速度大于120km/h的列車(chē)；無(wú)法避開(kāi)時(shí)，必須增設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，及時(shí)通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況，并保持每3分鐘聯(lián)系一次。

2、使用檢查小車(chē)檢查時(shí)必須在天窗內(nèi)進(jìn)行并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員。

3、天氣惡劣瞭望不良時(shí)應(yīng)停止上道檢查；

4、上道時(shí)必須先確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)，復(fù)線時(shí)應(yīng)面迎來(lái)車(chē)方向檢查。

2、起道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、整正軌道水平，三角坑及高低，整治線路坑洼，增加道床厚度，調(diào)整線路縱斷面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下時(shí)，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)執(zhí)行。

3、一次起道高度超過(guò)40毫米，辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，限速每小時(shí)不超過(guò)45公里，限速列車(chē)時(shí)間、次數(shù)、速度按公布施工計(jì)劃執(zhí)行。

4、放行列車(chē)時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合《安規(guī)》第2.1.12條規(guī)定；

5、混凝土軌枕無(wú)縫線路與軌溫有關(guān)的起道作業(yè)條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行；

6、起道地段要有足夠的道渣，并予留起道用道碴量；

7、維修起道，應(yīng)用儀器測(cè)量并設(shè)置起道標(biāo)樁，按標(biāo)樁起道。

二、作業(yè)程序

上道調(diào)查并確定標(biāo)準(zhǔn)股——檢查起道機(jī)具——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘和緊扣件——指揮起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、水平狀態(tài)良好，無(wú)明顯小坑；

2、縱向長(zhǎng)平目視平順，無(wú)漫坑漫包；

3、除經(jīng)測(cè)量設(shè)計(jì)調(diào)整縱斷面者外，應(yīng)保持既有坡度；

4、搗墊結(jié)合用墊板找平時(shí)，每枕木頭總厚度不超過(guò)10毫米；

5、起道后正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

6、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1．禁止使用齒條壓機(jī)，并禁止將其帶入工地；

2．禁止在絕緣接頭及引、跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器； 3．達(dá)到放行列車(chē)條件、檢查、試驗(yàn)、消點(diǎn)后方可收工。

3、直線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路直線方向的撥正，調(diào)整線路平面時(shí)直線部分的撥動(dòng)；

2、一次撥道量不超過(guò)40毫米時(shí)，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有天窗點(diǎn)地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過(guò)40毫米時(shí)，應(yīng)辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，放行列車(chē)時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)45公里，限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度按施工計(jì)劃執(zhí)行；

4、無(wú)縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股——確定撥道步驟——扒松道床——拆除防爬設(shè)備——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細(xì)撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、線路方向目視順直，無(wú)大方向，正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到方向允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、由撥道引起的有關(guān)項(xiàng)目，應(yīng)符合各單項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、撥道器、扒子、方枕器、油桶、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1、在道岔轉(zhuǎn)撤部位撥道必須在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，并有電務(wù)人員配合；

2、禁止在絕緣節(jié)頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道；

3、達(dá)到放行條件、檢查、試驗(yàn)、消點(diǎn)后方可收工。

4、使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撥道。

4、曲線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路曲線不圓順，調(diào)整線路平面時(shí)曲線部分的撥動(dòng)；

2、一次撥道量不超過(guò)40毫米時(shí)，設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有天窗點(diǎn)地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過(guò)40毫米時(shí)，應(yīng)辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，放行列車(chē)時(shí)速不超過(guò)每小時(shí)45公里，限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度按施工計(jì)劃執(zhí)行；

4、無(wú)縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

撥正線路大方向——量取現(xiàn)場(chǎng)正矢——計(jì)算撥道量——打撥道樁——確定撥道步驟——扒松道床——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細(xì)撥道——安裝防爬設(shè)備——整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、在復(fù)曲線大小半徑連結(jié)處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連結(jié)處不得有反彎或“鵝頭”；

2、由撥道引起的有關(guān)項(xiàng)目符合各單項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；

3、曲線正矢作業(yè)Vmax≥160km/h正線驗(yàn)收容許偏差：緩和曲線正矢按照計(jì)劃/實(shí)測(cè)差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正線、到發(fā)線、其他站線驗(yàn)收容許偏差符合《修規(guī)》第3.7.10條規(guī)定；

4、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、撥道器、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求

1、禁止在絕緣接頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設(shè)撬棍撥道；

2、達(dá)到放行條件、檢查、試驗(yàn)、消點(diǎn)后方可收工。

3.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍要插牢，聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撥道。

5、搗固作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、配合起道或空吊板，用鐵鎬搗實(shí)道床；

2按防護(hù)規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)和防護(hù)員，起道量超過(guò)40毫米時(shí)，設(shè)停車(chē)信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)；

3、一般消滅空吊板，設(shè)置作業(yè)標(biāo)，防護(hù)員防護(hù)；

4、混凝土軌枕無(wú)縫線路與軌溫有關(guān)的扒開(kāi)道床長(zhǎng)度條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

調(diào)查劃撬——起出防爬支撐——扒鎬窩（單體搗固棒或鋼鎬）——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘或擰緊扣件——配合起道（砸撬、八面搗固）——中間檢查——回填與整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、鋼軌兩側(cè)搗固范圍各不少于400毫米；

2、枕下道床搗固密實(shí)，各軌枕強(qiáng)度均勻；

3、扒碴要達(dá)到三夠（夠長(zhǎng)、夠?qū)挕蛏睿?，一清（軌底清）?/p>

4、水平、高低、三角坑符合起道作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

5、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、起道器、搗固設(shè)備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補(bǔ)充要求：

1．徹底扒好道床防止飛碴傷人；

2．多人作業(yè)必須間隔三根枕木以上；分組搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m，走行應(yīng)保持同步。

3．工具、材料不放在兩線間及道床上。

6、木枕改道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的軌距（包括變化率）；

2、改正木枕線路小方向；

3、起拔道釘和打道釘；

4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

5、作業(yè)中允許50及以上鋼軌一處連續(xù)起下不超過(guò)七個(gè)枕木頭上的道釘，50以下鋼軌不得超過(guò)5個(gè)枕木；

6、來(lái)車(chē)作業(yè)未完時(shí)，允許每隔2根軌枕有一個(gè)枕頭不釘或不上（包括橋枕），120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

7、無(wú)縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬——清掃與削平——起撥道釘——方正軌枕——插釘孔木片——改正釘孔——整直道釘——改正軌距——通過(guò)列車(chē)后要復(fù)打道釘——整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌距及其變化率狀態(tài)良好；正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、道釘垂直打入，靠貼軌底，不歪、仰、俯、離；

4、道床搗固密實(shí)，各軌枕強(qiáng)度均勻；

5、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、撬棍、鉆孔設(shè)備、大錘、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全補(bǔ)充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合，并在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)、試驗(yàn)、消記。

3、正確使用各種工具、起、打道釘姿式正確，防止飛釘傷人；改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于6根木枕。在無(wú)人行道的橋面上作業(yè)，起鋼軌外口道釘，應(yīng)站在道心內(nèi)側(cè)并使用起釘器或彎頭撬棍等特質(zhì)工具。

4、在直釘器上直釘；

5、不打飛錘和對(duì)面錘，預(yù)防錘脫，柄裂傷人；

6、絕緣接頭道釘反打，道釘不接觸夾板；

7、來(lái)車(chē)前接頭2根枕和橋枕道釘必須齊全有效；半徑小于或等于800米地段可每隔1根釘緊6根，半徑大于800米地段可每隔1根釘緊1根。

7、砼枕改道作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在混凝土軌枕地段改正超限或接近超限的軌距及其變化率；

2、設(shè)置作業(yè)標(biāo)，防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

3、作業(yè)中允許一處連續(xù)卸開(kāi)60kg/m鋼軌不超過(guò)7個(gè)軌枕頭；50kg/m鋼軌不超過(guò)5個(gè)軌枕頭，來(lái)車(chē)上不齊時(shí)，允許每隔兩根軌枕有一個(gè)軌枕頭不上扣件，120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

4、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點(diǎn)內(nèi)執(zhí)行；

5、無(wú)縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標(biāo)準(zhǔn)股與劃撬——調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)股扣板或軌距擋板——方正軌枕——改正軌距——扣件除銹及涂油，擰緊螺栓帽——整理道床——對(duì)標(biāo)檢查——記名修——回檢找細(xì)——工完料凈。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌距誤差±1，變化率小于0.5‰，并保持10塊板范圍內(nèi)軌距一致。正線、到發(fā)線線路應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應(yīng)達(dá)到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應(yīng)符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、扣件或軌距擋板與軌底、扣件與鐵座、鐵座與小膠墊互相靠貼、彈條扣件位置正確居中；

4、大小膠墊位置正確；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、大錘、垛子、扳手、軌距調(diào)整塊、支距尺（道岔）。

五、安全補(bǔ)充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務(wù)配合，并在天窗點(diǎn)內(nèi)要點(diǎn)、試驗(yàn)、消記。

3、利用內(nèi)燃搬手改道必須申請(qǐng)二級(jí)施工命令票，并在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。

4、絕緣接頭處扣件嚴(yán)禁接觸夾板。

8、大機(jī)作業(yè)前準(zhǔn)備工作

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計(jì)劃進(jìn)行大機(jī)綜合維修作業(yè)的地段進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)；車(chē)站與工地設(shè)防護(hù)員用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系；

3、按規(guī)定區(qū)分維修天窗點(diǎn)內(nèi)、點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)；

4、與供電、電務(wù)有關(guān)時(shí)，必須有供電、電務(wù)配合。

二、作業(yè)程序（工作項(xiàng)目）

確認(rèn)大機(jī)作業(yè)地段——處理道床零星翻漿冒泥——改軌距、整膠墊、方正枕木、整正補(bǔ)充零配件、擰緊扣件、拆除木片——抄平拉坡，計(jì)算標(biāo)注起道量——提報(bào)補(bǔ)碴計(jì)劃補(bǔ)充道碴——監(jiān)視、處理或拆除影響大機(jī)搗固的相關(guān)設(shè)備——對(duì)區(qū)間焊縫不良地段安排專(zhuān)業(yè)打磨小組進(jìn)行打磨——及時(shí)核對(duì)技術(shù)資料，刷新及修改車(chē)間技術(shù)臺(tái)帳，標(biāo)注曲線要素——對(duì)大機(jī)作業(yè)有特殊要求的個(gè)別地段線路要向大機(jī)段現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員交待清楚（如線路單邊下沉水平要放高的等）——調(diào)查確認(rèn)直線地段激光光點(diǎn)位置（避開(kāi)曲線頭尾一定距離----車(chē)長(zhǎng)）、光點(diǎn)間距離（一般控制在300m-400m）。在軌枕上標(biāo)注好——做好曲線精確撥道的精密測(cè)量，標(biāo)明撥道量、撥道方向，作業(yè)前做好現(xiàn)場(chǎng)放樣。

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、達(dá)到單項(xiàng)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

2、滿足大機(jī)作業(yè)要求；

3、道床整理達(dá)到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無(wú)道碴。

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、油漆、刷子、改道器、測(cè)量?jī)x器、起道機(jī)、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補(bǔ)充要求

1、認(rèn)真做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做好施工防護(hù)、放行列車(chē)條件、開(kāi)通后整修巡養(yǎng)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

2、落實(shí)配合施工各項(xiàng)措施，配合聯(lián)系及時(shí)，應(yīng)急、預(yù)想充分，處理臨時(shí)問(wèn)題果斷，確保人身及行車(chē)安全。

9、大機(jī)作業(yè)中的配合作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計(jì)劃進(jìn)行大機(jī)綜合維修作業(yè)的地段進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設(shè)置作業(yè)標(biāo)、防護(hù)員防護(hù)；車(chē)站與工地設(shè)防護(hù)員用無(wú)線電對(duì)講機(jī)聯(lián)系；

3、大機(jī)作業(yè)必須利用施工天窗或維修天窗作業(yè)；

4、與供電、電務(wù)有關(guān)時(shí)，必須有供電、電務(wù)配合。

二、作業(yè)程序

確認(rèn)大機(jī)作業(yè)地段——大機(jī)施工中的防護(hù)——橋梁護(hù)輪軌拆除安裝——大機(jī)施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控——大機(jī)施工安全監(jiān)控——大機(jī)作業(yè)應(yīng)急處理——大機(jī)施工中道岔的起整——大機(jī)施工中曲線精確撥道——大機(jī)作業(yè)中的道床整理——對(duì)標(biāo)檢查作業(yè)質(zhì)量——回檢找細(xì)——工完料盡

三、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

線路應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，道岔應(yīng)達(dá)到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，曲線容許偏差：緩和曲線正矢按照計(jì)劃/實(shí)測(cè)差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

對(duì)講機(jī)、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、測(cè)量?jī)x器、起道機(jī)、扳手、打磨設(shè)備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補(bǔ)充要求

1、配合人員距離大機(jī)應(yīng)保持不少于5米的距離，倒車(chē)時(shí)及時(shí)避讓。休息時(shí)可停留在本線道下，嚴(yán)禁跨越股道或停留在兩線間。

2、在施工配合當(dāng)中，嚴(yán)禁任何人員進(jìn)入鄰線，注意鄰線來(lái)車(chē)，人員機(jī)具不得侵限。

10、鋼軌鉆孔作業(yè) 一．作業(yè)程序: 1.檢查機(jī)具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.鉆孔；5.倒棱 二．質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

1.鋼軌鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上,且必須倒棱。2.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑兩倍。

3.鉆孔上下左右位置偏差及孔徑偏差不超過(guò)2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸為0.2～2mm，倒角45°。

5.嚴(yán)禁使用乙炔燒孔，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行沖孔。三．主要材料工具

鋼軌鉆孔機(jī)、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全補(bǔ)充要求

1．確認(rèn)機(jī)具性能良好；2．按標(biāo)準(zhǔn)佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品；3．作業(yè)完畢機(jī)具、材料撤出限界以外；4．防止斷鉆頭傷人。

11、鋸軌作業(yè)

一、作業(yè)程序：

1.檢查機(jī)具；2.量取長(zhǎng)度并標(biāo)注；3.鋸軌；4.軌端倒棱

二、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

1.鋸軌長(zhǎng)度與計(jì)劃長(zhǎng)度誤差不大于±2mm，鋸截?cái)嗝鎽?yīng)垂直，上下左右偏斜不超過(guò)2mm。2.選用鋼軌和線上鋼軌應(yīng)盡可能一致，磨耗不超限，無(wú)傷損。

3.軌端倒棱：倒角60°，順向長(zhǎng)度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。4.用于線路上的鋼軌需要截?cái)鄷r(shí),應(yīng)全斷面垂直鋸斷。

5.嚴(yán)禁使用乙炔切割鋼軌，嚴(yán)禁使用剁子和其他工具強(qiáng)行截?cái)噤撥墶?/p>

三、主要材料工具

鋼卷尺、直尺、石筆、水桶、水管、鋸軌機(jī)、倒棱器。

三、安全補(bǔ)充要求：

1．確認(rèn)機(jī)具必須性能良好；2．按標(biāo)準(zhǔn)配戴勞動(dòng)保護(hù)用品；3．翻、撥軌插好撬棍、動(dòng)作一致；4．墊軌時(shí)手腳不伸入軌底；5．快鋸掉時(shí)小心軌頭砸腳；6．作業(yè)完畢，機(jī)具、材料撤出限界以外；7．防止油箱傾斜過(guò)度著火；8．其他人員應(yīng)避免站在正對(duì)鋸軌機(jī)方向，防止斷鋸片傷人。

12、軌枕作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）換枕作業(yè)程序 1.散布軌枕；2.松卸軌道加強(qiáng)設(shè)備；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出舊枕；6換入新枕并上扣件；7.安裝加強(qiáng)設(shè)備；8.恢復(fù)道床；9.工完料凈。

（二）方枕作業(yè)程序

1.松卸軌道加強(qiáng)設(shè)備；2.松卸扣件；3.扒開(kāi)一側(cè)枕邊道碴；4.在軌枕另一側(cè)方枕；5.安裝加強(qiáng)設(shè)備；6.上緊扣件；7.恢復(fù)道床；8.工完料凈。

二、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

1、軌枕位置正確

項(xiàng)目 正線及到發(fā)線 其他站線 說(shuō)明 線路 位置、間距偏差或偏斜不大于50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于60mm 允許速度大于160km/h線路,鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm;其它線路不得小于40 mm 道岔 位置、間距偏差不大于40mm 位置、間距偏差不大于50mm

2、搗固堅(jiān)實(shí)均勻，幾何尺寸符合作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)設(shè)備齊全有效，道床恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)斷面。3.木枕線路直線以左股，復(fù)線以外股，曲線以上股，道岔以直股對(duì)齊。

三、主要工具材料

搗鎬、叉子、拉耙、扳手、撬棍、搗鎬、加力套管、軌枕、方枕器

四、安全補(bǔ)充要求

1．軌枕必須順線路方向擺放在道床邊坡以外，兩線間及道床上禁止擺放軌枕；

2．按作業(yè)計(jì)劃當(dāng)日更換多少運(yùn)送多少，新枕?yè)Q入舊枕回收，做到工完料凈，禁止在線路邊存放。

3．禁止橫跨線路運(yùn)軌枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手腳； 5．人員機(jī)具禁止侵入限界；

5．無(wú)縫線路作業(yè)執(zhí)行作業(yè)軌溫條件。

13、扒道床及回填作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木頭；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填邊坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均勻道床；

4、夯拍整理；

5、工完料凈。

二、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

（一）扒道床必須做到“三夠一清”：

1.長(zhǎng)度夠:自軌底中心向兩側(cè)各扒400~450mm。

2.深度夠：不起道手工搗固時(shí)，扒至軌枕底下10~20mm；起道10mm時(shí)，扒至軌枕底平；起道超過(guò)10mm時(shí)應(yīng)有留碴量，留碴量為起道量高度的兩倍；機(jī)械搗固時(shí)，起道量20mm以內(nèi)時(shí)扒出1/2道碴，20~40mm時(shí)扒出1/3道碴。3.寬度夠：手工搗固扒至距軌枕側(cè)面100mm。4.軌底要清：軌底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．當(dāng)天作業(yè)完后，必須及時(shí)回填夯拍道床至以下標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)表1，單位：m）。

道床頂面寬度及邊坡坡度（表1）

線路類(lèi)別 寬度 曲線外側(cè)道床加寬 碴肩堆高 邊坡 坡度

半徑 加寬

正線 無(wú)縫線路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通線路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.軌底處道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面20~30mm。3.執(zhí)行無(wú)縫線路作業(yè)軌溫要求。

三、主要工具材料 搗鎬、叉子、拉耙

四、安全補(bǔ)充要求

1、石碴高度不超過(guò)軌面。

2、人員機(jī)具禁止侵入限界。

3、嚴(yán)格執(zhí)行下列放行列車(chē)條件。

項(xiàng)目 列車(chē)限速 列車(chē)不限速

1、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴 不少于1/3 填滿，但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開(kāi)道床不在此限，高溫天氣，應(yīng)嚴(yán)格控制扒開(kāi)道床長(zhǎng)度，午休時(shí)應(yīng)全部回填，無(wú)縫線路應(yīng)嚴(yán)格控制，按作業(yè)軌溫條件辦理。

2、枕底道碴 串實(shí) 搗固密實(shí)

14、更換鋼軌作業(yè)

一、作業(yè)程序： 1.準(zhǔn)備工具材料；

2.檢查待換軌傷損磨耗，核對(duì)待換軌與舊軌長(zhǎng)度、軌型、螺栓孔等是否一致； 3.緊松螺栓、扣件（道釘）、線路加強(qiáng)設(shè)備，車(chē)、機(jī)、供、電、輛安裝的軌上設(shè)備； 4.換軌，恢復(fù)各種設(shè)備； 5.整理作業(yè)，檢查線路。

二、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

1、線路：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.1條執(zhí)行。

2、道岔：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.2條執(zhí)行，具體部位幾何尺寸按《修規(guī)》第三章第九節(jié)及標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定執(zhí)行。3.接頭錯(cuò)牙，正線及到發(fā)線≯1mm,其他線≯2mm。

4.接頭相對(duì)，正線及到發(fā)線≯40mm,其他線≯60mm，曲線加縮短量的一半。5.不能有連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道釘錘、鋼軌、連接線

四、安全補(bǔ)充要求

1．新軌組距離，聯(lián)接、釘固、釘棱頭符合規(guī)定； 2．新軌調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、調(diào)股預(yù)防短路；

3．電化區(qū)段嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下，單股拆除鋼軌按規(guī)定在鋼軌兩端加設(shè)回流線；

4．準(zhǔn)備階段禁止超卸軌枕扣件及接頭螺栓； 5．軌道電路區(qū)段必須有電務(wù)，供電配合； 6．撥軌前方及軌上不得站人；

7．動(dòng)作步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮，注意工具損壞滑脫或飛釘傷人，預(yù)防互相碰撞，滑倒傷人； 8．未達(dá)放行列車(chē)條件不得撤除防護(hù)；

9．新、舊軌區(qū)間不得存放，必須做到當(dāng)日工完料凈。

10．新、舊軌及機(jī)具、材料區(qū)間存放時(shí)必須派人24小時(shí)看守； 11．按計(jì)劃速度放行列車(chē)； 12．整理作業(yè)全面及時(shí)達(dá)標(biāo)； 13．施工現(xiàn)場(chǎng)符合達(dá)標(biāo)工地要求

第二篇：送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查

送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查 典

型

大

綱

華北電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站 2003年2月 總

則

1.0.1 依據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《專(zhuān)業(yè)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》和《電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，為統(tǒng)一送電線路建設(shè)工程的質(zhì)量監(jiān)督工作程序、方法和內(nèi)容，規(guī)范建設(shè)各方主體的質(zhì)量行為，加強(qiáng)電力建設(shè)工程質(zhì)量管理，保證建設(shè)工程質(zhì)量，確保電網(wǎng)安全，保障人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù)環(huán)境，維護(hù)社會(huì)公共利益，充分發(fā)揮工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，特制定本典型大綱。1.0.2 本典型大綱適用于?。▍^(qū)）電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站對(duì)220kV及以上架空送電線路工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，220kV以下工程質(zhì)量監(jiān)督檢查可參照使用。

1.0.3 新技術(shù)、新材料、新工藝必須經(jīng)測(cè)試、驗(yàn)證及試點(diǎn)，不符合現(xiàn)行強(qiáng)制性 標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)由擬采用單位提請(qǐng)建設(shè)單位組織專(zhuān)題技術(shù)論證，報(bào)主管部門(mén)審定。

1.0.4 架空送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查一般分三個(gè)階段進(jìn)行，即：桿塔組立前，導(dǎo)地線架設(shè)前和投運(yùn)前。

1.0.5 國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備、材料，按供貨方規(guī)定或供貨技術(shù)合同約定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；在合同中未作規(guī)定或其規(guī)定不確定時(shí)，應(yīng)執(zhí)行國(guó)內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)內(nèi)、外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有較大差異時(shí)，應(yīng)由建設(shè)單位組織相關(guān)單位協(xié)商確定后，報(bào)主管部門(mén)批準(zhǔn)，備案。監(jiān)督檢查的主要依據(jù)

下列文件中的條款通過(guò)本大綱的引用而成為本大綱的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本大綱，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本大綱達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本大綱。

GB/T19001-2000 《質(zhì)量管理體系

要求》； GB50319-2000 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》；

建設(shè)部令第81號(hào)

《實(shí)施工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督規(guī)定》； 建標(biāo)[2000]241號(hào)

《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（電力工程部分）；

GB/T50326-2001《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》；

GBJ233-90《110-500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》

《110kV—500kV架空電力線路檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；

DL/T782-2001《110kV及以上送變電基本建設(shè)工程啟動(dòng)驗(yàn)收規(guī)程》；

《電力建設(shè)工程施工技術(shù)管理導(dǎo)則》；

設(shè)計(jì)圖紙、資料、設(shè)計(jì)變更通知書(shū)和與廠家簽定的技術(shù)協(xié)議；

制造廠提供的產(chǎn)品出廠合格證書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告及安裝指導(dǎo)性資料；

合同或協(xié)議；

其它相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件；

電力專(zhuān)業(yè)主管部門(mén)下發(fā)的有關(guān)文件。

3.各階段監(jiān)督檢查具備的條件 3.1 桿塔組立前階段

3.1.1 工程建設(shè)單位已按法定程序申領(lǐng)了《質(zhì)量監(jiān)督注冊(cè)證書(shū)》，辦理了《開(kāi)工報(bào)告》或《施工許可證》，并按規(guī)定繳納了質(zhì)量監(jiān)督費(fèi)；項(xiàng)目法人嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家基本建設(shè)程序，工程建設(shè)審批手續(xù)齊全。

3.1.2 桿塔基礎(chǔ)工程施工完畢，進(jìn)行了質(zhì)量檢查驗(yàn)收并合格，簽證齊全，基礎(chǔ)混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的80%以上，回填土回填應(yīng)密實(shí)符合規(guī)定，施工場(chǎng)地?zé)o施工垃圾。本階段技術(shù)文件資料整理齊全。3.2 導(dǎo)、地線架設(shè)前階段

桿塔組立工程施工完畢，進(jìn)行了質(zhì)量檢查驗(yàn)收并合格，簽證齊全。本階段技術(shù)文件資料整理齊全。

3.3 投運(yùn)前階段

整體工程按施工圖施工完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格，簽證齊全；線路通道暢通，相位正確，標(biāo)識(shí)齊全，線路參數(shù)已測(cè)定；歸檔資料已收集整理；生產(chǎn)準(zhǔn)備已就緒。

4.監(jiān)督檢查的內(nèi)容和要求

4.1 對(duì)工程建設(shè)各方主體質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

4.1.1 工程建設(shè)各方主體質(zhì)量管理體系（組織結(jié)構(gòu)、職責(zé)、程序、過(guò)程和資源）健全，并運(yùn)行有效。

4.1.2 設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的資質(zhì)與本工程要求相符。4.1.3 對(duì)建設(shè)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、工程管理的組織機(jī)構(gòu)與工程管理的模式相適應(yīng)，能滿足工程管理和控制的要求。

2、工程項(xiàng)目可研報(bào)告和審批文件；

3、工程初步設(shè)計(jì)審查意見(jiàn)及批復(fù)文件；

4、路徑審批文件及合同、協(xié)議等；

5、申領(lǐng)了《開(kāi)工報(bào)告》或《施工許可證》，申領(lǐng)了《質(zhì)量監(jiān)督注冊(cè)申報(bào)書(shū)》；

6、對(duì)合同各方主體及其現(xiàn)場(chǎng)機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系進(jìn)行了審核，并監(jiān)督各方主體質(zhì)量責(zé)任人到位；

7、各類(lèi)招投標(biāo)文件齊全、規(guī)范；

8、按規(guī)定進(jìn)行了施工圖紙會(huì)檢；

9、無(wú)明示或暗示設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，降低 工程質(zhì)量和迫使承包方任意壓縮合理工期等行為；

10、按合同規(guī)定，由建設(shè)單位采購(gòu)的設(shè)備、材料必須符合質(zhì)量要求。4.1.4 對(duì)勘察、設(shè)計(jì)單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、主要專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人執(zhí)業(yè)資格證書(shū)與承擔(dān)任務(wù)相符；

2、按計(jì)劃交付圖紙，能保證連續(xù)施工。施工圖紙及設(shè)計(jì)變更簽字手續(xù)齊全；

3、設(shè)計(jì)單位無(wú)指定設(shè)備、材料生產(chǎn)廠家或供應(yīng)商的行為。4.1.5 對(duì)施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員等專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員配套，并具有相應(yīng)資格及上崗證書(shū)；

2、質(zhì)量目標(biāo)明確，質(zhì)量管理制度齊全，質(zhì)量責(zé)任制落實(shí)，有對(duì)分包單位的管理制度；

3、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案（作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）經(jīng)批準(zhǔn)并貫徹執(zhí)行；

4、有施工圖紙會(huì)檢制度、施工技術(shù)交底制度、工程質(zhì)量檢驗(yàn)制度、設(shè)計(jì)變更管理制度、施工技術(shù)檔案管理制度完善有效并貫徹執(zhí)行；

5、編制施工檢驗(yàn)項(xiàng)目劃分計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行分項(xiàng)（單元）工程三級(jí)檢查和隱蔽工程檢查，檢查合格后報(bào)驗(yàn)（監(jiān)理）；

6、認(rèn)真執(zhí)行見(jiàn)證取樣送檢制度；

7、工器具和測(cè)量?jī)x器應(yīng)滿足工程需要，精度符合要求；

8、原材料、半成品、成品和設(shè)備的采購(gòu)、保管和發(fā)放管理制度完善，現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備存放有能保持其質(zhì)量的存放條件；

9、按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行了原材料、器材檢測(cè)；

10、對(duì)工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故按有關(guān)文件要求及時(shí)、如實(shí)上報(bào)和認(rèn)真處理；

11、無(wú)違法分包、轉(zhuǎn)包工程項(xiàng)目的行為。4.1.5 對(duì)監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、申領(lǐng)了《監(jiān)理許可證》；

2、監(jiān)理人員資格證書(shū)與承擔(dān)任務(wù)相符；

3、專(zhuān)業(yè)人員配套，責(zé)任制落實(shí)；

4、制訂監(jiān)理規(guī)劃，編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則；

5、對(duì)試驗(yàn)室資質(zhì)和人員資格進(jìn)行審查；

6、審查分包單位資質(zhì)并提出審查意見(jiàn)；

7、施工組織設(shè)計(jì)、施工方案（作業(yè)指導(dǎo)書(shū)）及開(kāi)工報(bào)告已審定；

8、審定施工質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目劃分計(jì)劃，認(rèn)真執(zhí)行檢查驗(yàn)收，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行簽證；

9、制定見(jiàn)證取樣送檢制度；

10、對(duì)重要項(xiàng)目進(jìn)行旁站監(jiān)理；

11、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)使用不合格材料、設(shè)備的現(xiàn)象和發(fā)生的質(zhì)量事故，及時(shí)督促、配合責(zé)任單位調(diào)查處理。

4.2、工程實(shí)體質(zhì)量檢查

4.2.1 監(jiān)督檢查應(yīng)提供的技術(shù)資料

1、開(kāi)竣工報(bào)告；

2、圖紙會(huì)檢、技術(shù)交底、設(shè)計(jì)變更、工程洽商記錄或會(huì)議紀(jì)要；

3、原材料、桿塔及裝置性材料出廠合格證書(shū)、材質(zhì)證明、進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)及試驗(yàn)報(bào)告，代用材料清單及簽證；

4、工程試驗(yàn)報(bào)告和檢測(cè)報(bào)告；

5、送電線路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)級(jí)記錄，分項(xiàng)工程、分部工程評(píng)級(jí)統(tǒng)計(jì)表，隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄及簽證，大型及特殊基礎(chǔ)和大跨越等的施工日志；

6、工程缺陷處理明細(xì)單及附圖，工程遺留問(wèn)題記錄；

7、塔基占地、拆遷、林木砍伐等補(bǔ)償文件、協(xié)議或合同；

8、監(jiān)理文件；

9、竣工圖紙及資料。4.2.2 抽查項(xiàng)目

1、桿塔組立前

核查主要資料：原材料復(fù)檢報(bào)告，混凝土試驗(yàn)報(bào)告，混凝土強(qiáng)度評(píng)定和質(zhì)量生產(chǎn)水平統(tǒng)計(jì)，灌注樁檢測(cè)報(bào)告，隱蔽工程簽證記錄，驗(yàn)評(píng)記錄。

工程質(zhì)量檢查：基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度，整基基礎(chǔ)位移、扭轉(zhuǎn)，各部位幾何尺寸測(cè)量。基礎(chǔ)外觀工藝質(zhì)量，回填土質(zhì)量。

2、導(dǎo)地線架設(shè)前

核查主要資料：桿塔材質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告，高強(qiáng)螺栓試驗(yàn)報(bào)告，驗(yàn)評(píng)記錄。工程質(zhì)量檢查：桿塔主材彎曲度，桿塔螺栓扭矩，桿塔結(jié)構(gòu)傾斜測(cè)量。拉線制作及安裝工藝，焊接質(zhì)量，部件數(shù)量及塔材外觀質(zhì)量。

3、投運(yùn)前

核查主要資料：金具檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告，接地電阻測(cè)試記錄，工程全部技術(shù)資料齊全、正確、真實(shí)，工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)統(tǒng)計(jì)。

工程質(zhì)量檢查：電氣設(shè)備對(duì)地及跨越物安全距離，桿塔螺栓扭矩，桿塔結(jié)構(gòu)傾斜，導(dǎo)地線弛度，接地電阻測(cè)試，金具連接、附件安裝、導(dǎo)地線損傷及處理、接續(xù)管的數(shù)量及位置。送電線路的防護(hù)，各種標(biāo)示，環(huán)保要求的落實(shí)。4.3、監(jiān)督檢查的要求

4.3.1 各階段相應(yīng)的條件已具備。對(duì)工程相關(guān)主體質(zhì)量行為和實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢查所提供的管理文件、技術(shù)文件資料完整齊全，準(zhǔn)確可信；

4.3.2 質(zhì)量管理體系運(yùn)行正常，嚴(yán)格遵守強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；

4.3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工，材料堆放整齊，施工完后恢復(fù)地貌，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，符合環(huán)保要求；

4.3.4 成立啟動(dòng)驗(yàn)收委員會(huì)，編審啟動(dòng)方案；

4.3.5;生產(chǎn)準(zhǔn)備就緒，運(yùn)行規(guī)章、制度、人員、工器具等已落實(shí)、到位； 4.3.6 各階段檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題已閉環(huán)處理并有記錄。監(jiān)督檢查的步驟、方式和要求 5.1 檢查步驟

5.1.1 鑒于電力建設(shè)工程的技術(shù)特點(diǎn),質(zhì)量監(jiān)督檢查以階段性檢查為主,結(jié)合不定期巡檢隨機(jī)檢查的方式進(jìn)行。階段性工程質(zhì)量監(jiān)督檢查按自檢、預(yù)檢和正式監(jiān)督檢查三個(gè)步驟進(jìn)行。5.1.2 自檢

由建設(shè)單位布置并督促工程管理、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和生產(chǎn)運(yùn)行等部門(mén)和單位，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行自查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題認(rèn)真整改，符合要求后書(shū)面報(bào)告建設(shè)單位并申請(qǐng)預(yù)檢。5.1.3 預(yù)檢

由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，組織工程管理、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、和生產(chǎn)運(yùn)行等部門(mén)和單位，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，共同對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，檢查完畢對(duì)工程質(zhì)量做出客觀、公正、恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)和要求，對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)一步整改。符合要求并經(jīng)確認(rèn)后，由建設(shè)單位提前七天向主管本工程的電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站提出正式監(jiān)督檢查的書(shū)面申請(qǐng)。

各參建單位均應(yīng)準(zhǔn)備好關(guān)于工程建設(shè)管理和工程質(zhì)量的書(shū)面匯報(bào)材料。5.1.4 正式檢查

電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站接到建設(shè)單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查申請(qǐng)后，應(yīng)在不超過(guò)七天之內(nèi)組織專(zhuān)業(yè)質(zhì)監(jiān)工程師組成監(jiān)檢組，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，對(duì)工程建設(shè)的質(zhì)量行為和實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)驗(yàn)證和隨機(jī)抽查，并且核查預(yù)檢中提出的整改項(xiàng)目。建設(shè)單位負(fù)責(zé)迎檢的組織工作，其他參建各單位必須全過(guò)程認(rèn)真配合檢查。5.2 檢查方式

5.2.1 監(jiān)督檢查組可分為質(zhì)量行為檢查組和實(shí)體質(zhì)量檢查組，按照《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，在相關(guān)受監(jiān)單位配合下，進(jìn)行檢查工作。

5.2.2 檢查一般采取：聽(tīng)取匯報(bào)，查閱資料，座談詢問(wèn)、現(xiàn)場(chǎng)查看、抽測(cè)驗(yàn)證等方式進(jìn)行。5.2.3 參建的各單位迎檢匯報(bào)材料的編寫(xiě)應(yīng)結(jié)合《大綱》的內(nèi)容和要求并力求簡(jiǎn)明、清晰、真實(shí)、準(zhǔn)確地反映本單位在工程建設(shè)的組織管理、質(zhì)量管理方面的工作；反映實(shí)體質(zhì)量和成果以及存在問(wèn)題和改進(jìn)措施等方面的內(nèi)容。

1、建設(shè)單位匯報(bào)的主要內(nèi)容一般為：建設(shè)工程的概況，工程建設(shè)的組織和管理，工程質(zhì)量管理體系和運(yùn)行，質(zhì)量管理措施和實(shí)體質(zhì)量，出現(xiàn)的問(wèn)題和處理結(jié)果，遺留問(wèn)題和處理計(jì)劃以及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、改進(jìn)措施。

2、設(shè)計(jì)單位匯報(bào)的主要內(nèi)容一般為：工程設(shè)計(jì)概況和特點(diǎn)，設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和原則，質(zhì)量管理體系和具體控制措施，設(shè)計(jì)變更、變更設(shè)計(jì)的統(tǒng)計(jì)和分析，本階段施工質(zhì)量與設(shè)計(jì)要求的符合性和結(jié)論意見(jiàn)，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)及改進(jìn)措施。

3、施工單位匯報(bào)的主要內(nèi)容一般為：工程承包范圍和主要工程量，里程碑進(jìn)度計(jì)劃和實(shí)際工期，質(zhì)量管理體系和運(yùn)行，施工組織管理和質(zhì)量控制及實(shí)物質(zhì)量，出現(xiàn)的問(wèn)題和處理結(jié)果，遺留問(wèn)題和處理方案，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)及改進(jìn)措施。

4、監(jiān)理單位匯報(bào)的主要內(nèi)容一般為：工程設(shè)計(jì)和工程組織概況，工程進(jìn)度和現(xiàn)狀，施工監(jiān)理工作范圍和指導(dǎo)思想，施工管理工作的組織和管理，工程質(zhì)量控制，施工和調(diào)試質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定，出現(xiàn)的問(wèn)題和處理結(jié)果，對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)，遺留問(wèn)題和處理方案。

5、生產(chǎn)單位匯報(bào)的主要內(nèi)容一般為：生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員配備，生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的基本原則和要求，生產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)，生產(chǎn)技術(shù)管理準(zhǔn)備。運(yùn)行所需的規(guī)程、制度、檔案、記錄及各種工器具、備品備件準(zhǔn)備。

6、監(jiān)檢評(píng)價(jià)

6.0.1 各監(jiān)檢小組檢查結(jié)束，經(jīng)組內(nèi)評(píng)議對(duì)本小組的工程質(zhì)量作出評(píng)價(jià)和檢查結(jié)論，必要時(shí)提出整改要求和改進(jìn)工作的建議。同時(shí)要形成書(shū)面資料并向質(zhì)監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)（組）匯報(bào)。

6.0.2 監(jiān)檢領(lǐng)導(dǎo)（組）評(píng)議后對(duì)本階段工程建設(shè)和質(zhì)量水平作出結(jié)論和評(píng)價(jià)意見(jiàn)，必要時(shí)提出整改要求和改進(jìn)工作的建議。

6.0.3 以大會(huì)交流的形式發(fā)布各小組和監(jiān)檢組的評(píng)價(jià)意見(jiàn)和檢查結(jié)論。6.0.4 對(duì)檢查結(jié)論合格者，頒發(fā)本階段工程《質(zhì)量監(jiān)督檢查合格證書(shū)》。6.0.5 由本階段質(zhì)監(jiān)檢查負(fù)責(zé)人簽發(fā)整改通知書(shū)，由建設(shè)單位負(fù)責(zé)人簽收，并負(fù)責(zé)整改項(xiàng)目的落實(shí)。建設(shè)單位的工程管理部門(mén)應(yīng)及時(shí)將整改結(jié)果報(bào)送電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站備案。

6.0.6 由電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站形成正式質(zhì)量監(jiān)督檢查報(bào)告，正本報(bào)送（委托）政府有關(guān)部門(mén)和電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站，副本發(fā)送本階段工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的相關(guān)受檢單位。

附件：

有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、GB50204-2002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》；

2、GBJ107-87《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》；

3、GB50164-92《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》；

4、SDJ 226-1987《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》；

5、SDJ 276-1990《架空電力線外爆壓接施工工藝規(guī)程》；

6、SDJ 277-1990《架空電力線路內(nèi)爆壓接施工工藝規(guī)程》；

7、SDJJS 2-1987《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則》；

8、DL/T 5146-2001《35kV-220kV架空送電線路測(cè)量技術(shù)規(guī)程》；

9、DL/T 5154-2002《架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》；

10、DL/T 5138-2001《架空送電線路航空攝影測(cè)量技術(shù)規(guī)程》；

11、DL/T 5122-2000《500kV架空送電線路勘測(cè)技術(shù)規(guī)程》；

12、DL/T 5092-1999《110-500kV架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》；

13、DL/T 5063-1996《送電線路對(duì)電信線路干擾影響設(shè)計(jì)規(guī)程》；

14、DL/T 5130-2001《架空送電線路鋼管桿設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定》；

15、DL/T 5076-1997《220kV架空送電線路水文勘測(cè)技術(shù)規(guī)范》；

16、DL 5033-1994《送電線路對(duì)電信線路危險(xiǎn)影響設(shè)計(jì)規(guī)程》；

17、DL 5009.2-1994《電力建設(shè)安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》；

18、DL/T 5049-1995《架空送電線路大跨越工程勘測(cè)技術(shù)規(guī)定》；

19、DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》； 20、GB1200-1988《鍍鋅鋼絞線》；

21、GB1179-1983《鋁鉸線及鋼芯鋁鉸線》；

22、GB/T 7253-1987《盤(pán)形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

23、GB 1001-1986《盤(pán)形懸式絕緣子技術(shù)條件》；

24、GB/T 7253-1987《盤(pán)形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

25、GB/T 4056-1994《高壓線路懸式絕緣子連接結(jié)構(gòu)和尺寸》；

26、GB 7495-1987《架空電力線路與調(diào)幅廣播收音臺(tái)的防護(hù)間距》；

27、GB 2694-1981《輸電線路鐵塔制造技術(shù)條件》；

28、DL/T 5168—2002 110kV～500kV《架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程》；

29、GB/T 2338-2002《架空電力線路間隔棒技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》； 30、GB/T 7349-2002《高壓架空送電線、變電站無(wú)線電干擾測(cè)量方法》；

31、DL/T 436-1991《高壓直流架空送電線路技術(shù)導(dǎo)則》；

32、DL/T 691-1999《高壓架空送電線路無(wú)線電干擾計(jì)算方法》；

33、GB/T 16434-1996《高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所環(huán)境污區(qū)分級(jí)及外絕緣選擇標(biāo)準(zhǔn)》；

34、GB/T 2314-1997《電力金具通用技術(shù)條件》；

35、GB/T 2315-2000《電力金具 標(biāo)稱破壞載荷系列及連接型式尺寸》；

36、GB/T 2317.1-2000《電力金具 機(jī)械試驗(yàn)方法》；

37、GB/T 2317.2-2000《電力金具 電暈和無(wú)線電干擾試驗(yàn)》；

38、GB/T 2317.3-2000《電力金具 熱循環(huán)試驗(yàn)方法》；

39、GB/T 2317.4-2000《電力金具 驗(yàn)收規(guī)則，標(biāo)志與包裝》； 40、GB/T 5075-2001《電力金具名詞術(shù)語(yǔ)》；

41、DL/T 758-2001《接續(xù)金具》；

42、DL/T 759-2001《連接金具》；

43、DL/T 763-2001《架空線路用預(yù)絞式金具技術(shù)條件》；

44、DL/T 764.1-2001《電力金具專(zhuān)用緊固件 六角頭帶銷(xiāo)孔螺栓》；

45、DL/T 764.2-2001《電力金具專(zhuān)用緊固件 閉口銷(xiāo)》；

46、DL/T 764.4-2002《輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母》；

47、DL/T 768.1-2002《電力金具制造質(zhì)量 可鍛鑄鐵件》；

48、DL/T 768.2-2002《電力金具制造質(zhì)量 鍛制件》；

49、DL/T 768.3-2002《電力金具制造質(zhì)量 沖壓件》； 50、DL/T 768.4-2002《電力金具制造質(zhì)量 球墨鑄鐵件》；

51、DL/T 768.5-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋁制件》；

52、DL/T 768.6-2002《電力金具制造質(zhì)量 焊接件》；

53、DL/T 768.7-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋼鐵件熱鍍鋅層》。

第三篇：線路巡視檢查情況報(bào)告

線路巡視檢查報(bào)告

為保證電站中線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行，根據(jù)線路定期巡視檢查計(jì)劃要求，電站于2016年06月05日組織部分職工對(duì)線路(全長(zhǎng)12公里)進(jìn)行沿線詳細(xì)的巡視檢查，現(xiàn)在將巡視檢查情況總結(jié)如下：

一、桿基與拉線巡視

1、桿基無(wú)傾斜，表面混泥土無(wú)脫落，鋼筋無(wú)外露現(xiàn)象；

2、桿基基礎(chǔ)無(wú)損壞、下沉、垮塌現(xiàn)象；

3、橫擔(dān)無(wú)歪扭、變形現(xiàn)象；

4、拉線及其部件無(wú)斷股、銹蝕、松弛現(xiàn)象，且固定牢固，周?chē)寥罒o(wú)沉陷；

5、桿基標(biāo)志（桿號(hào)、相位牌、警告牌等）齊全、明顯；

二、導(dǎo)線與絕緣子巡視 1、32號(hào)桿基至33號(hào)桿基之間導(dǎo)線B、C項(xiàng)有斷股（分別斷一股）現(xiàn)象，其余桿基導(dǎo)線無(wú)斷股現(xiàn)象；

2、導(dǎo)線無(wú)銹蝕、燒傷現(xiàn)象；

3、導(dǎo)線上無(wú)異物，導(dǎo)線接頭良好、無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象；

4、導(dǎo)線三相弧垂平衡，無(wú)過(guò)緊、過(guò)松現(xiàn)象；

5、絕緣子無(wú)破損、裂紋、燒壞、表面無(wú)閃絡(luò)等現(xiàn)象。

三、其他巡視情況

1、沿線檢查無(wú)易燃、易爆物品和腐蝕性液體、氣體；

2、沿線檢查導(dǎo)線對(duì)地、對(duì)道路、建筑物等距離符合安全距離；

3、沿線檢查周?chē)鸁o(wú)被風(fēng)刮起危及線路安全的金屬薄膜、生活垃圾及雜物；

4、沿線檢查導(dǎo)線與樹(shù)間距離符合安全距離；

5、沿線檢查線路附近無(wú)拋扔異物、堆放柴草和在桿塔、拉線上栓牲畜等現(xiàn)象；

根據(jù)巡視結(jié)果得出32號(hào)桿基至33號(hào)桿基之間導(dǎo)線B、C項(xiàng)有分別存在斷股（一股）現(xiàn)象，但不影響線路安全、穩(wěn)定運(yùn)行，由于電站3月份以來(lái)一直處于溢洪階段，現(xiàn)計(jì)劃待水位降低后對(duì)斷股現(xiàn)象進(jìn)行處理。

水電站 2016年6月8日

第四篇：車(chē)間配電線路檢查注意事項(xiàng)

車(chē)間配電線路檢查注意事項(xiàng)

車(chē)間的供電方式有下面幾種：照明及工作電流小于30安的小型電氣設(shè)備多采用單相供電；工作電流大于30安的電氣設(shè)備一般采用三相四線制（三相線，一中性線）供電，若同時(shí)敷設(shè)一根保護(hù)接地線則稱為三相五線制供電；三相平衡的動(dòng)力線路經(jīng)常采用三相三線制供電。

車(chē)間內(nèi)配電線路有明敷線、暗敷線、電纜、電氣器具連接線等，它們組成了車(chē)間的電氣線路。要搞好車(chē)間配電線路的安全檢查，必須全面了解車(chē)間配電線路的布線情況、結(jié)構(gòu)形式、導(dǎo)線型號(hào)規(guī)格及配電箱和開(kāi)關(guān)的位置等，并了解車(chē)間負(fù)荷大小及車(chē)間配電室的情況。車(chē)間配電線路應(yīng)該定期巡視，巡視周期應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況具體掌握。

巡視周期

1千伏以下的室內(nèi)配線，建議每月應(yīng)進(jìn)行一次巡視檢查，對(duì)重要負(fù)荷的配線應(yīng)增加夜間巡視。1千伏以下車(chē)間配線的裸導(dǎo)線（母線），以及分配電盤(pán)和閘箱，每季度應(yīng)進(jìn)行一次停電檢查和清掃。500伏以下可進(jìn)入吊頂內(nèi)的配線及鐵管配線，每年應(yīng)停電檢查一次。如遇暴風(fēng)雨雪，或系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障等情況下，需要對(duì)室外安裝的線路及閘箱等進(jìn)行特殊巡視。

檢查內(nèi)容

車(chē)間配電線路的檢查包括，導(dǎo)線與建筑物等是否有摩擦、相蹭；絕緣、支持物是否有損壞和脫落；車(chē)間導(dǎo)線各相的弛度和線間距離是否保持相同；車(chē)間導(dǎo)線的防護(hù)網(wǎng)（板）與導(dǎo)線的距離有無(wú)變動(dòng)；明敷設(shè)電線管及塑料線槽等是否有被碰裂、砸傷等現(xiàn)象；鐵管的接地是否完好，鐵管或塑料管的防水彎頭有無(wú)脫落或出現(xiàn)導(dǎo)線路管口現(xiàn)象；敷設(shè)在車(chē)間地下的塑料管線路，其上方有無(wú)重物積壓。

對(duì)三相四線制照明回路，要重點(diǎn)檢查中性線回路各連接點(diǎn)的接觸情況是否良好，是否有腐蝕或脫開(kāi)現(xiàn)象，是否有私自在線路上接電氣設(shè)備，以及亂接、亂扯線路等現(xiàn)象。

車(chē)間配電線路，如果有專(zhuān)門(mén)人員維護(hù)時(shí)，一般要求每周進(jìn)行一次安全檢查，其檢查項(xiàng)目如下：檢查導(dǎo)線發(fā)熱情況；檢查線路的負(fù)荷情況；檢查配電箱、分線盒、開(kāi)關(guān)、熔斷器、母線槽及接地接零等運(yùn)行情況，要著重檢查母線接頭有無(wú)氧化、過(guò)熱變色或腐蝕，接線有無(wú)松脫、放電現(xiàn)象，螺栓是否緊固等。

還應(yīng)該檢查線路上及周?chē)袩o(wú)影響線路安全運(yùn)行的異常情況，絕對(duì)禁止在絕緣導(dǎo)線上懸掛物體，禁止在線路旁堆放易燃易爆物品。對(duì)敷設(shè)在潮濕、有腐蝕性的場(chǎng)所的線路，要做定期的絕緣檢查，絕緣電阻一般不低于500千歐。

第五篇：線路設(shè)備靜態(tài)檢查管理辦法(試行)

武漢鐵路局信陽(yáng)工務(wù)段文件 信工技?2010?18號(hào)

線路設(shè)備靜態(tài)檢查管理辦法（試行)

段管各車(chē)間、各科室

為統(tǒng)一規(guī)范線路設(shè)備靜態(tài)檢查周期與內(nèi)容，明確車(chē)間和班組職責(zé)，特制定本管理辦法。

一、總則

1、線路設(shè)備靜態(tài)檢查按檢查內(nèi)容分為周期性全面檢查和重點(diǎn)病害復(fù)查。周期性全面檢查由車(chē)間干部、工區(qū)工班長(zhǎng)和車(chē)間檢控工區(qū)分別完成，重點(diǎn)病害復(fù)查按分工由工區(qū)、車(chē)間、段組織完成，周期性線路檢查按“八道尺”進(jìn)行。

2、線路設(shè)備靜態(tài)檢查內(nèi)容主要包括線路、道岔幾何尺寸，鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、路基及其附屬設(shè)備狀態(tài)、無(wú)縫線路位移及路材路料管理、封閉網(wǎng)狀態(tài)、路橋附屬加固設(shè)施、立交排水、外部環(huán)境等。

二、線路設(shè)備靜態(tài)檢查組織方式

線路設(shè)備靜態(tài)檢查由檢控工區(qū)、線路工區(qū)、線路車(chē)間按周期有計(jì)劃地完成，形成線路設(shè)備靜態(tài)監(jiān)控體系。

㈠ 檢控工區(qū)

1、檢查范圍：手工對(duì)管轄所有正線、到發(fā)線、其它站線線路全面檢查。

2、檢查周期：每月完成車(chē)間管內(nèi)正線線路1/

3、全部正線道岔、到發(fā)線、其它站線的1/3。

3、檢查要求：檢控工區(qū)合理安排檢查進(jìn)度，每天檢查由車(chē)間干部輪流帶班，以工區(qū)為單位對(duì)檢查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成線路病害通知單，當(dāng)日通知當(dāng)?shù)毓^(qū)，通知單一式三份，當(dāng)?shù)毓^(qū)一份，檢控工區(qū)和線路車(chē)間各一份。

每月檢查結(jié)果必須使用不同顏色涂料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)畫(huà)，原則上單月用白色涂料，雙月用黃色涂料。

4.責(zé)任：對(duì)規(guī)定檢測(cè)范圍內(nèi)的設(shè)備病害檢查分析負(fù)責(zé)，對(duì)當(dāng)日檢查發(fā)現(xiàn)的超臨修病害必須盯控整改，如因設(shè)備檢測(cè)分析不到位、檢查設(shè)備隱患未及時(shí)通知相關(guān)工區(qū)造成設(shè)備故障的，由帶班車(chē)間干部及檢控工區(qū)負(fù)責(zé)。

㈡ 線路工區(qū)

1、檢查范圍：工區(qū)管轄所有線路、道岔和曲線；防洪、防斷、防脹等季節(jié)性、專(zhuān)業(yè)性檢查；重點(diǎn)及薄弱設(shè)備的加強(qiáng)檢查；利用位移觀測(cè)儀對(duì)無(wú)縫線路、無(wú)縫道岔位移進(jìn)行觀測(cè)。

2、檢查周期：正線站線線路及道岔每月全面檢查1遍；正線、到發(fā)線曲線每季手工檢查一遍。對(duì)隧道內(nèi)線路、駝峰下岔區(qū)及岔后曲線等重點(diǎn)、薄弱設(shè)備按段規(guī)定周期重點(diǎn)檢查。正線道岔工長(zhǎng)或班長(zhǎng)每日巡查一遍。無(wú)縫線路及道岔位移每月觀測(cè)一遍。

3、檢查人員：線路設(shè)備周期性檢查由工長(zhǎng)統(tǒng)一安排，工班長(zhǎng)共同完成，且工長(zhǎng)檢查數(shù)量不得少于所轄設(shè)備的1/2，無(wú)縫線路位移由班長(zhǎng)帶班組織觀測(cè)。檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題由工長(zhǎng)安排整修。

4、有關(guān)要求：

⑴ 正線線路、道岔按 “零誤差”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查畫(huà)撬，并安排整修以及成段保養(yǎng)等工作；其它線路對(duì)超臨修病害地點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)復(fù)查、畫(huà)撬、整修；

⑵ 線路工區(qū)工長(zhǎng)每月的設(shè)備檢查必須項(xiàng)目齊全、內(nèi)容詳細(xì)，除幾何尺寸外，還應(yīng)包括鋼軌、軌枕、聯(lián)結(jié)零件、道床、路基及其附屬設(shè)備狀態(tài)、無(wú)縫線路位移量及路材路料管理、封閉網(wǎng)狀態(tài)、路橋附屬加固設(shè)施、立交排水、外部環(huán)境等。

⑶ 線路工區(qū)應(yīng)對(duì)管內(nèi)正線、到發(fā)線道岔，站線、段管線、軍專(zhuān)線線路、曲線及道岔的檢查病害進(jìn)行定期分析、處理。

⑷ 線路工區(qū)要認(rèn)真觀測(cè)和記錄無(wú)縫線路位移，發(fā)現(xiàn)觀測(cè)樁處累計(jì)位移量大于10mm時(shí)（不含長(zhǎng)軌條兩端觀測(cè)樁），要及時(shí)上報(bào)線路車(chē)間和工務(wù)段，查明原因并采取相應(yīng)措施。

⑸ 線路巡道按照《信陽(yáng)工務(wù)段橋梁巡守、線路巡道管理辦法（暫行）》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

㈢ 線路車(chē)間

1、檢查內(nèi)容：管轄所有線路設(shè)備、嚴(yán)重晃車(chē)處所、軌檢車(chē)Ⅱ級(jí)以上超限病害及其它重點(diǎn)病害的復(fù)查。

2、檢查周期：車(chē)間應(yīng)制定季度分月設(shè)備檢查計(jì)劃，車(chē)間干部每月有計(jì)劃有分工的共同完成管內(nèi)正線線路1/

3、全部正線道岔、到發(fā)線 及其它站線的1/3，每季對(duì)管內(nèi)線路全面檢查一遍，無(wú)縫線路位移觀測(cè)每季度一遍，并實(shí)名制在線路設(shè)備檢查記錄本上簽名。

3、檢查人員：車(chē)間線路設(shè)備周期性檢查由車(chē)間主任和副主任及其它干部帶領(lǐng)檢控工區(qū)共同完成。

4、檢查要求

⑴ 線路車(chē)間管理人員要全面掌握管內(nèi)線路設(shè)備狀態(tài)，堅(jiān)持進(jìn)行線路動(dòng)、靜態(tài)檢查，認(rèn)真審查檢控及線路工區(qū)提報(bào)的資料，編制并上報(bào)月度維修計(jì)劃；

⑵ 線路車(chē)間要及時(shí)掌握線路設(shè)備動(dòng)態(tài)，了解設(shè)備變化規(guī)律，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)和薄弱設(shè)備重點(diǎn)檢查，主要內(nèi)容：軌道結(jié)構(gòu)：傷損、磨耗軌、零配件、道床、失效軌枕等；

⑶ 線路車(chē)間要根據(jù)月度工作任務(wù)計(jì)劃安排，結(jié)合每月設(shè)備靜態(tài)檢查對(duì)線路工區(qū)的養(yǎng)護(hù)維修工作任務(wù)及設(shè)備質(zhì)量進(jìn)行靜態(tài)保養(yǎng)驗(yàn)收和評(píng)定；

⑷ 檢查記錄本要填齊各種曲線要素，做好曲線頭尾標(biāo)注。道岔要填站名、道岔類(lèi)型、道岔編號(hào)及股道，以校對(duì)數(shù)量；

⑸ 病害消滅簽認(rèn)語(yǔ)句要規(guī)范，不能簡(jiǎn)化（如：×××公里超限軌距×處，水平超限×處，方向×處已消滅，消滅人：×××，×年×月×日）。

三、設(shè)備靜態(tài)檢查日常管理制度

1、段結(jié)合月度線路靜態(tài)質(zhì)量評(píng)定對(duì)車(chē)間干部設(shè)備檢查（線路、道岔、曲線、位移、鋼軌等記錄?。┟考救鎸徍艘淮尾⒅笇?dǎo)簽認(rèn)；線路車(chē)間主任、副主任每月對(duì)工班長(zhǎng)設(shè)備檢查記錄(線路、道岔、曲線、位移、鋼軌等記錄簿)審核一次，每月底25號(hào)以前交技術(shù)科，并進(jìn)行指導(dǎo)簽認(rèn)。

2、設(shè)備檢查應(yīng)做到“四有三對(duì)照”：“有檢查、有分析、有計(jì)劃、有處理”；記錄薄的消滅時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目、病害地點(diǎn)要與日計(jì)劃、工作項(xiàng)目、工作地點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。

3、勾劃標(biāo)準(zhǔn)：正線及到發(fā)線軌道幾何尺寸超臨修時(shí)畫(huà)“X”，超保養(yǎng)時(shí)畫(huà)“o”，曲線正矢連續(xù)及最大最小值差、三角坑超限時(shí)用波浪線勾畫(huà)，其它站線和專(zhuān)用線只勾畫(huà)超臨修。超臨修病害應(yīng)及時(shí)消滅（不超過(guò)24小時(shí)，病害嚴(yán)重將危及行車(chē)安全的應(yīng)立即到車(chē)站登記要點(diǎn)組織人員消滅）。消滅人必須由本人簽字，病害消滅語(yǔ)句要規(guī)范，不能簡(jiǎn)化，工長(zhǎng)不能代簽。

4、車(chē)間及檢控工區(qū)檢查出的超臨修設(shè)備病害，線路工長(zhǎng)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查畫(huà)撬情況，及時(shí)組織消滅（不超過(guò)48小時(shí)，嚴(yán)重病害不超過(guò)24小時(shí)）。

5、線路工區(qū)必須將軌檢車(chē)二級(jí)及以上偏差的地點(diǎn)、病害內(nèi)容、動(dòng)態(tài)測(cè)值摘錄在“班組月度管理綜合臺(tái)帳”相應(yīng)欄內(nèi)。

6、凡上道作業(yè)進(jìn)行整修的病害，消滅后回檢值按段發(fā)線路、道岔幾何尺寸分級(jí)管理值標(biāo)準(zhǔn)控制。

7、段領(lǐng)導(dǎo)及包保干部現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題在車(chē)間或工區(qū)安全指導(dǎo)薄上登記后，車(chē)間安全指導(dǎo)薄應(yīng)顯示檢查出問(wèn)題已布置工區(qū)內(nèi)容，工區(qū)消滅后由工長(zhǎng)反饋到車(chē)間，車(chē)間主任將消滅情況在車(chē)間指導(dǎo)本上顯示（不要求消滅人親自簽認(rèn)）。工區(qū)應(yīng)顯示已布置某人消滅，消滅后消滅人要親自在指導(dǎo)本上簽認(rèn)，同時(shí)在日計(jì)劃中顯示相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容。

四、考核

各車(chē)間、工區(qū)要嚴(yán)格執(zhí)行線路設(shè)備靜態(tài)檢查的相關(guān)要求，段將結(jié)合設(shè)備評(píng)定、安全質(zhì)量考核及日常病害復(fù)查對(duì)車(chē)間、工區(qū)設(shè)備靜態(tài)檢查落實(shí)情況進(jìn)行檢查，存在問(wèn)題納入月度個(gè)人考核。

1、設(shè)備檢查弄虛作假的，扣責(zé)任車(chē)間主任、主管維修副主任干部責(zé)任制考核獎(jiǎng)一半，責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)津貼全免。

2、未按規(guī)定完成設(shè)備檢查數(shù)量及內(nèi)容的，扣責(zé)任車(chē)間主任、主管維修副主任干部責(zé)任制考核3-8分，責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)扣工長(zhǎng)津貼50元。

3、未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行勾畫(huà)的，扣責(zé)任車(chē)間主任、主管維修副主任干部責(zé)任制考核1-3分，責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)扣工長(zhǎng)津貼20元。

4、設(shè)備檢查消滅未能做到“四有三對(duì)照”，扣責(zé)任車(chē)間主任、主管維修副主任干部責(zé)任制考核2-5分，責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)扣工長(zhǎng)津貼30元。

5、超臨修病害消滅不及時(shí)的，扣責(zé)任車(chē)間主任、主管維修副主任干部責(zé)任制考核2-5分，責(zé)任工區(qū)工長(zhǎng)扣工長(zhǎng)津貼30元。

附：正線重點(diǎn)及薄弱設(shè)備范圍及檢查內(nèi)容

二〇一〇年元月五日

主題詞：

靜態(tài) 檢查 管理 辦法 抄送：工務(wù)處 信陽(yáng)工務(wù)段辦公室 2010年1月5日印發(fā) 正線重點(diǎn)及薄弱設(shè)備范圍及檢查內(nèi)容

一、正線重點(diǎn)薄弱病害檢查范圍

設(shè)備重點(diǎn)及薄弱地段是指小半徑曲線、長(zhǎng)大坡度地段、橋梁、隧道、道岔、道口、嚴(yán)重路基病害或水害地點(diǎn)、施工地段等。

1、小半徑曲線：小半徑曲線指正線采用半徑接近設(shè)計(jì)速度極限值的曲線。

⑴ 列車(chē)運(yùn)行速度160＜V≤200時(shí)，曲線R≤2500m； ⑵ 列車(chē)運(yùn)行速度140＜V≤160時(shí)，曲線R≤1600m； ⑶ 列車(chē)運(yùn)行速度120＜V≤140時(shí)，曲線R≤1200m； ⑷ 列車(chē)運(yùn)行速度100＜V≤120時(shí)，曲線R≤800m； ⑸ 列車(chē)運(yùn)行速度V≤100時(shí)，曲線R≤600m；

2、長(zhǎng)大坡度地段：線路坡度大于等于6‰。

3、橋梁：100m及以上的大橋和特大橋。

4、隧道：所有隧道。

5、嚴(yán)重路基病害或水害地點(diǎn)：路基下沉、基床翻漿、新線橋梁路基結(jié)合部、汛期重點(diǎn)水害地點(diǎn)。

6、道口：有機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)的有人（含監(jiān)護(hù)）、無(wú)人看守道口。

7、道岔：所有正線道岔。

二、重點(diǎn)薄弱設(shè)備檢查內(nèi)容

1、線路幾何尺寸；

2、鋼軌：重點(diǎn)檢查鋼軌（含道岔尖軌、尖基軌）的傷損情況，包括擦傷、掉塊、肥邊、側(cè)磨、魚(yú)鱗紋病害、接頭錯(cuò)牙、接頭打塌、焊縫低塌、鋼軌銹蝕等。

3、軌枕：重點(diǎn)檢查軌枕是否有失效，特別是連續(xù)失效情況；岔枕位置是否正確；木枕內(nèi)部是否腐朽。

4、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備：重點(diǎn)檢查各類(lèi)螺栓是否齊全緊固，道釘是否齊全，滑床板是否歪斜、離縫，防爬設(shè)備是否齊全、完好，膠墊串出壓饋情況，扣件是否銹蝕失效，尼龍擋肩是否擠壞，軌距桿或軌撐是否按規(guī)定安設(shè)。

5、道床：重點(diǎn)檢查道碴是否飽滿，道床是否板結(jié)，是否有翻漿冒泥、暗坑吊板。

6、其它：是否有其它危及行車(chē)安全的設(shè)備病害。