第一篇：6、伺服及IO裝置線路連接、檢查

伺服及IO裝置線路連接、檢查

以上參數(shù)設定完畢后，斷開系統(tǒng)電源及機床電源，連接系統(tǒng)及各放大器、分離檢測單元FSSB伺服光纜，并檢查電機動力、反饋線路連接是否正確（如電機未連接，也可繼續(xù)執(zhí)行以下調(diào)試步驟）。連接系統(tǒng)及整體式或分布式I/O單元、擴展單元I/O LINK連線。并接通伺服主電源單相控制電源及分離檢測單元、I/O單元DC24V電源。

第二篇：線路檢查

1、線路檢查作業(yè)標準

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路、曲線、道岔因列車運行、施工或氣候影響等原因發(fā)生的軌道幾何尺寸、結構等病害進行的靜態(tài)檢查；

2、動態(tài)添乘不良處所的靜態(tài)復核。

二、作業(yè)程序 確定檢查項目: 線路檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.5、7.2.2檢查。道岔檢查項目按《鐵路線路修理規(guī)則》表6.4.6、7.2.3檢查。

檢查方法——對標檢查幾何尺寸和結構病害——劃撬并做好記錄。

檢查標準：軌距、水平使用道尺一根枕木為一個測點進行測量；高低用10m弦繩，方向用40m弦繩并與目視相結合，每一根枕木記錄數(shù)據(jù)；曲線每5m一點，使用20m弦繩測量正矢。

三、質(zhì)量驗收標準

1、檢查項目齊全

2、劃撬準確

3、超限處所勾畫符合《鐵路線路修理規(guī)則》標準、工作量統(tǒng)計準確。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、木折遲、鋼卷尺、石筆、檢查記錄本、記錄筆、支距尺（道岔）、一米直尺、塞尺、檢查錘、空吊尺。

五、安全補充要求

1、凡上道進行設備檢查時，必須設現(xiàn)場防護員。在線路允許速度Vmax＞120km/h區(qū)段進行設備檢查時，應避開速度大于120km/h的列車；無法避開時，必須增設駐站聯(lián)絡員，及時通報列車運行情況，并保持每3分鐘聯(lián)系一次。

2、使用檢查小車檢查時必須在天窗內(nèi)進行并設置駐站聯(lián)絡員與工地防護員。

3、天氣惡劣瞭望不良時應停止上道檢查；

4、上道時必須先確認沒有列車，復線時應面迎來車方向檢查。

2、起道作業(yè)標準

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、整正軌道水平，三角坑及高低，整治線路坑洼，增加道床厚度，調(diào)整線路縱斷面等局部或全面起道；

2、一次起道量在40毫米及以下時，設置作業(yè)標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點執(zhí)行。

3、一次起道高度超過40毫米，辦理封鎖手續(xù)，設置停車信號防護，限速每小時不超過45公里，限速列車時間、次數(shù)、速度按公布施工計劃執(zhí)行。

4、放行列車時，線路狀態(tài)應符合《安規(guī)》第2.1.12條規(guī)定；

5、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關的起道作業(yè)條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行；

6、起道地段要有足夠的道渣，并予留起道用道碴量；

7、維修起道，應用儀器測量并設置起道標樁，按標樁起道。

二、作業(yè)程序

上道調(diào)查并確定標準股——檢查起道機具——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘和緊扣件——指揮起道——放置起道（器）及砸撬——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、水平狀態(tài)良好，無明顯小坑；

2、縱向長平目視平順，無漫坑漫包；

3、除經(jīng)測量設計調(diào)整縱斷面者外，應保持既有坡度；

4、搗墊結合用墊板找平時，每枕木頭總厚度不超過10毫米；

5、起道后正線、到發(fā)線線路應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應達到水平、高低、三角坑允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

6、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、起道器、搗固設備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1．禁止使用齒條壓機，并禁止將其帶入工地；

2．禁止在絕緣接頭及引、跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器； 3．達到放行列車條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

3、直線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路直線方向的撥正，調(diào)整線路平面時直線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設置作業(yè)標、防護員防護，正線有天窗點地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應辦理施工封鎖手續(xù)，設置停車信號防護，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行；

4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標準股——確定撥道步驟——扒松道床——拆除防爬設備——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、線路方向目視順直，無大方向，正線、到發(fā)線線路應達到方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應達到方向允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、由撥道引起的有關項目，應符合各單項技術作業(yè)標準；

3、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1、在道岔轉(zhuǎn)撤部位撥道必須在天窗點內(nèi)作業(yè)，并有電務人員配合；

2、禁止在絕緣節(jié)頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設撬棍撥道；

3、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

4、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撥道。

4、曲線撥道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、線路曲線不圓順，調(diào)整線路平面時曲線部分的撥動；

2、一次撥道量不超過40毫米時，設置作業(yè)標、防護員防護，正線有天窗點地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行；

3、一次撥道量超過40毫米時，應辦理施工封鎖手續(xù)，設置停車信號防護，放行列車時速不超過每小時45公里，限速列車的時間、次數(shù)、速度按施工計劃執(zhí)行；

4、無縫線路撥道作業(yè)按《修規(guī)》第4.6.6條規(guī)定執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

撥正線路大方向——量取現(xiàn)場正矢——計算撥道量——打撥道樁——確定撥道步驟——扒松道床——方正軌枕——壓打道釘和擰緊扣件，扣件除銹涂油——粗撥道——夯拍道床——細撥道——安裝防爬設備——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、在復曲線大小半徑連結處，正矢與計算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連結處不得有反彎或“鵝頭”；

2、由撥道引起的有關項目符合各單項技術作業(yè)標準；

3、曲線正矢作業(yè)Vmax≥160km/h正線驗收容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；Vmax＜160km/h正線、到發(fā)線、其他站線驗收容許偏差符合《修規(guī)》第3.7.10條規(guī)定；

4、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、撥道器、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求

1、禁止在絕緣接頭及引跳線枕孔內(nèi)放置起撥道器及插設撬棍撥道；

2、達到放行條件、檢查、試驗、消點后方可收工。

3.使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撥道。

5、搗固作業(yè)標準

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、配合起道或空吊板，用鐵鎬搗實道床；

2按防護規(guī)定設置作業(yè)標和防護員，起道量超過40毫米時，設停車信號或減速信號防護；

3、一般消滅空吊板，設置作業(yè)標，防護員防護；

4、混凝土軌枕無縫線路與軌溫有關的扒開道床長度條件按《修規(guī)》4.6.6條執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

調(diào)查劃撬——起出防爬支撐——扒鎬窩（單體搗固棒或鋼鎬）——方正軌枕——扣件除銹涂油——壓打道釘或擰緊扣件——配合起道（砸撬、八面搗固）——中間檢查——回填與整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、鋼軌兩側(cè)搗固范圍各不少于400毫米；

2、枕下道床搗固密實，各軌枕強度均勻；

3、扒碴要達到三夠（夠長、夠?qū)挕蛏睿?，一清（軌底清）?/p>

4、水平、高低、三角坑符合起道作業(yè)驗收標準；

5、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、起道器、搗固設備、扒子、方枕器、油桶、鉤子、弦線、直尺、拐子、撬棍。

五、安全補充要求：

1．徹底扒好道床防止飛碴傷人；

2．多人作業(yè)必須間隔三根枕木以上；分組搗固時，前后距離應不少于3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于3m，走行應保持同步。

3．工具、材料不放在兩線間及道床上。

6、木枕改道作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、木枕地段改正超限或接近超限的軌距（包括變化率）；

2、改正木枕線路小方向；

3、起拔道釘和打道釘；

4、區(qū)間設置作業(yè)標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行；

5、作業(yè)中允許50及以上鋼軌一處連續(xù)起下不超過七個枕木頭上的道釘，50以下鋼軌不得超過5個枕木；

6、來車作業(yè)未完時，允許每隔2根軌枕有一個枕頭不釘或不上（包括橋枕），120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

7、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標準執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標準股與劃撬——清掃與削平——起撥道釘——方正軌枕——插釘孔木片——改正釘孔——整直道釘——改正軌距——通過列車后要復打道釘——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、軌距及其變化率狀態(tài)良好；正線、到發(fā)線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、道釘垂直打入，靠貼軌底，不歪、仰、俯、離；

4、道床搗固密實，各軌枕強度均勻；

5、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、撬棍、鉆孔設備、大錘、垛子、扳手、木塞、支距尺（道岔）。

五、安全補充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務配合，并在天窗點內(nèi)要點、試驗、消記。

3、正確使用各種工具、起、打道釘姿式正確，防止飛釘傷人；改道打道釘時嚴禁錘擊鋼軌，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，前后距離應不小于6根木枕。在無人行道的橋面上作業(yè)，起鋼軌外口道釘，應站在道心內(nèi)側(cè)并使用起釘器或彎頭撬棍等特質(zhì)工具。

4、在直釘器上直釘；

5、不打飛錘和對面錘，預防錘脫，柄裂傷人；

6、絕緣接頭道釘反打，道釘不接觸夾板；

7、來車前接頭2根枕和橋枕道釘必須齊全有效；半徑小于或等于800米地段可每隔1根釘緊6根，半徑大于800米地段可每隔1根釘緊1根。

7、砼枕改道作業(yè)標準

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在混凝土軌枕地段改正超限或接近超限的軌距及其變化率；

2、設置作業(yè)標，防護員防護，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行；

3、作業(yè)中允許一處連續(xù)卸開60kg/m鋼軌不超過7個軌枕頭；50kg/m鋼軌不超過5個軌枕頭，來車上不齊時，允許每隔兩根軌枕有一個軌枕頭不上扣件，120km/h以上區(qū)段扣件必須齊全有效；

4、區(qū)間設置作業(yè)標、防護員防護，正線有維修天窗地段作業(yè)必須納入天窗點內(nèi)執(zhí)行；

5、無縫線路按《鐵路線路修理規(guī)則》第4.6.6條標準執(zhí)行。

二、作業(yè)程序

確定標準股與劃撬——調(diào)換標準股扣板或軌距擋板——方正軌枕——改正軌距——扣件除銹及涂油，擰緊螺栓帽——整理道床——對標檢查——記名修——回檢找細——工完料凈。

三、質(zhì)量驗收標準

1、軌距誤差±1，變化率小于0.5‰，并保持10塊板范圍內(nèi)軌距一致。正線、到發(fā)線線路應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰，正線、到發(fā)線道岔應達到軌距允許誤差值為±1mm，順坡率0.5‰；其他站線應符合《修規(guī)》6.2.1條6.2.2條的規(guī)定；

2、軌道小方向順直；

3、扣件或軌距擋板與軌底、扣件與鐵座、鐵座與小膠墊互相靠貼、彈條扣件位置正確居中；

4、大小膠墊位置正確；

5、扣件扭力矩120-150Nm；

6、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、大錘、垛子、扳手、軌距調(diào)整塊、支距尺（道岔）。

五、安全補充要求

1、軌道電路區(qū)段工具絕緣性能良好。

2、道岔轉(zhuǎn)轍部分有電務配合，并在天窗點內(nèi)要點、試驗、消記。

3、利用內(nèi)燃搬手改道必須申請二級施工命令票，并在天窗點內(nèi)作業(yè)。

4、絕緣接頭處扣件嚴禁接觸夾板。

8、大機作業(yè)前準備工作

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計劃進行大機綜合維修作業(yè)的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設置作業(yè)標、防護員防護；車站與工地設防護員用無線電對講機聯(lián)系；

3、按規(guī)定區(qū)分維修天窗點內(nèi)、點外作業(yè)項目，嚴禁超范圍作業(yè)；

4、與供電、電務有關時，必須有供電、電務配合。

二、作業(yè)程序（工作項目）

確認大機作業(yè)地段——處理道床零星翻漿冒泥——改軌距、整膠墊、方正枕木、整正補充零配件、擰緊扣件、拆除木片——抄平拉坡，計算標注起道量——提報補碴計劃補充道碴——監(jiān)視、處理或拆除影響大機搗固的相關設備——對區(qū)間焊縫不良地段安排專業(yè)打磨小組進行打磨——及時核對技術資料，刷新及修改車間技術臺帳，標注曲線要素——對大機作業(yè)有特殊要求的個別地段線路要向大機段現(xiàn)場負責人員交待清楚（如線路單邊下沉水平要放高的等）——調(diào)查確認直線地段激光光點位置（避開曲線頭尾一定距離----車長）、光點間距離（一般控制在300m-400m）。在軌枕上標注好——做好曲線精確撥道的精密測量，標明撥道量、撥道方向，作業(yè)前做好現(xiàn)場放樣。

三、質(zhì)量驗收標準

1、達到單項作業(yè)驗收標準。

2、滿足大機作業(yè)要求；

3、道床整理達到《修規(guī)》3.2.2條規(guī)定，扣件、軌枕無道碴。

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、油漆、刷子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補充要求

1、認真做好施工前的各項準備工作，做好施工防護、放行列車條件、開通后整修巡養(yǎng)等關鍵環(huán)節(jié)。

2、落實配合施工各項措施，配合聯(lián)系及時，應急、預想充分，處理臨時問題果斷，確保人身及行車安全。

9、大機作業(yè)中的配合作業(yè)

一、適用范圍（作業(yè)條件）

1、在計劃進行大機綜合維修作業(yè)的地段進行施工前的準備和施工中的配合工作

2、區(qū)間設置作業(yè)標、防護員防護；車站與工地設防護員用無線電對講機聯(lián)系；

3、大機作業(yè)必須利用施工天窗或維修天窗作業(yè)；

4、與供電、電務有關時，必須有供電、電務配合。

二、作業(yè)程序

確認大機作業(yè)地段——大機施工中的防護——橋梁護輪軌拆除安裝——大機施工作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控——大機施工安全監(jiān)控——大機作業(yè)應急處理——大機施工中道岔的起整——大機施工中曲線精確撥道——大機作業(yè)中的道床整理——對標檢查作業(yè)質(zhì)量——回檢找細——工完料盡

三、質(zhì)量驗收標準

線路應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，道岔應達到水平、高低、三角坑、方向允許誤差值為±2mm，順坡率0.5‰，曲線容許偏差：緩和曲線正矢按照計劃/實測差1mm，圓曲線正矢連續(xù)差1mm，最大、最小差2mm；

四、使用的工具材料

對講機、道尺、弦線、直尺、扒子、方枕器、油桶、鉤子、改道器、測量儀器、起道機、扳手、打磨設備、軌距調(diào)整塊。

五、安全補充要求

1、配合人員距離大機應保持不少于5米的距離，倒車時及時避讓。休息時可停留在本線道下，嚴禁跨越股道或停留在兩線間。

2、在施工配合當中，嚴禁任何人員進入鄰線，注意鄰線來車，人員機具不得侵限。

10、鋼軌鉆孔作業(yè) 一．作業(yè)程序: 1.檢查機具；2.用模板定位；3.固定定位架；4.鉆孔；5.倒棱 二．質(zhì)量驗收標準：

1.鋼軌鉆孔位置應在軌腹中和軸上,且必須倒棱。2.兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑兩倍。

3.鉆孔上下左右位置偏差及孔徑偏差不超過2mm。4.倒棱尺寸: 螺孔倒棱尺寸為0.2～2mm，倒角45°。

5.嚴禁使用乙炔燒孔，嚴禁使用剁子和其他工具強行沖孔。三．主要材料工具

鋼軌鉆孔機、模板、定位架、倒棱器、水桶、水管。四．安全補充要求

1．確認機具性能良好；2．按標準佩戴勞動保護用品；3．作業(yè)完畢機具、材料撤出限界以外；4．防止斷鉆頭傷人。

11、鋸軌作業(yè)

一、作業(yè)程序：

1.檢查機具；2.量取長度并標注；3.鋸軌；4.軌端倒棱

二、質(zhì)量驗收標準：

1.鋸軌長度與計劃長度誤差不大于±2mm，鋸截斷面應垂直，上下左右偏斜不超過2mm。2.選用鋼軌和線上鋼軌應盡可能一致，磨耗不超限，無傷損。

3.軌端倒棱：倒角60°，順向長度1mm，并沿軌頂面向下延伸8～10mm。4.用于線路上的鋼軌需要截斷時,應全斷面垂直鋸斷。

5.嚴禁使用乙炔切割鋼軌，嚴禁使用剁子和其他工具強行截斷鋼軌。

三、主要材料工具

鋼卷尺、直尺、石筆、水桶、水管、鋸軌機、倒棱器。

三、安全補充要求：

1．確認機具必須性能良好；2．按標準配戴勞動保護用品；3．翻、撥軌插好撬棍、動作一致；4．墊軌時手腳不伸入軌底；5．快鋸掉時小心軌頭砸腳；6．作業(yè)完畢，機具、材料撤出限界以外；7．防止油箱傾斜過度著火；8．其他人員應避免站在正對鋸軌機方向，防止斷鋸片傷人。

12、軌枕作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）換枕作業(yè)程序 1.散布軌枕；2.松卸軌道加強設備；3.扒道床；4.卸扣件；5.抽出舊枕；6換入新枕并上扣件；7.安裝加強設備；8.恢復道床；9.工完料凈。

（二）方枕作業(yè)程序

1.松卸軌道加強設備；2.松卸扣件；3.扒開一側(cè)枕邊道碴；4.在軌枕另一側(cè)方枕；5.安裝加強設備；6.上緊扣件；7.恢復道床；8.工完料凈。

二、質(zhì)量驗收標準

1、軌枕位置正確

項目 正線及到發(fā)線 其他站線 說明 線路 位置、間距偏差或偏斜不大于50mm 位置、間距偏差或偏斜不大于60mm 允許速度大于160km/h線路,鋁熱焊縫距枕邊不小于100mm;其它線路不得小于40 mm 道岔 位置、間距偏差不大于40mm 位置、間距偏差不大于50mm

2、搗固堅實均勻，幾何尺寸符合作業(yè)驗收標準，加強設備齊全有效，道床恢復到標準斷面。3.木枕線路直線以左股，復線以外股，曲線以上股，道岔以直股對齊。

三、主要工具材料

搗鎬、叉子、拉耙、扳手、撬棍、搗鎬、加力套管、軌枕、方枕器

四、安全補充要求

1．軌枕必須順線路方向擺放在道床邊坡以外，兩線間及道床上禁止擺放軌枕；

2．按作業(yè)計劃當日更換多少運送多少，新枕換入舊枕回收，做到工完料凈，禁止在線路邊存放。

3．禁止橫跨線路運軌枕；

4．注意人身安全、防止碰、砸手腳； 5．人員機具禁止侵入限界；

5．無縫線路作業(yè)執(zhí)行作業(yè)軌溫條件。

13、扒道床及回填作業(yè)

一、作業(yè)程序

（一）扒道床：

1、刨松枕木頭；

2、扒道床。

（二）回填道床：

1、回填邊坡道碴；

2、回填道心道碴；

3、均勻道床；

4、夯拍整理；

5、工完料凈。

二、質(zhì)量驗收標準

（一）扒道床必須做到“三夠一清”：

1.長度夠:自軌底中心向兩側(cè)各扒400~450mm。

2.深度夠：不起道手工搗固時，扒至軌枕底下10~20mm；起道10mm時，扒至軌枕底平；起道超過10mm時應有留碴量，留碴量為起道量高度的兩倍；機械搗固時，起道量20mm以內(nèi)時扒出1/2道碴，20~40mm時扒出1/3道碴。3.寬度夠：手工搗固扒至距軌枕側(cè)面100mm。4.軌底要清：軌底石碴要扒清。

（二）回填道床： 1．當天作業(yè)完后，必須及時回填夯拍道床至以下標準（見表1，單位：m）。

道床頂面寬度及邊坡坡度（表1）

線路類別 寬度 曲線外側(cè)道床加寬 碴肩堆高 邊坡 坡度

半徑 加寬

正線 無縫線路 Vmax>160km/h 3.5 ＞600 0.15 1:1.75 Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1:1.75 普通線路 3.1 ≤800 0.10 1:1.75

2.軌底處道床頂面應低于軌枕頂面20~30mm。3.執(zhí)行無縫線路作業(yè)軌溫要求。

三、主要工具材料 搗鎬、叉子、拉耙

四、安全補充要求

1、石碴高度不超過軌面。

2、人員機具禁止侵入限界。

3、嚴格執(zhí)行下列放行列車條件。

項目 列車限速 列車不限速

1、軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴 不少于1/3 填滿，但大修整理作業(yè)及維修搗固作業(yè)扒開道床不在此限，高溫天氣，應嚴格控制扒開道床長度，午休時應全部回填，無縫線路應嚴格控制，按作業(yè)軌溫條件辦理。

2、枕底道碴 串實 搗固密實

14、更換鋼軌作業(yè)

一、作業(yè)程序： 1.準備工具材料；

2.檢查待換軌傷損磨耗，核對待換軌與舊軌長度、軌型、螺栓孔等是否一致； 3.緊松螺栓、扣件（道釘）、線路加強設備，車、機、供、電、輛安裝的軌上設備； 4.換軌，恢復各種設備； 5.整理作業(yè)，檢查線路。

二、質(zhì)量驗收標準：

1、線路：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.1條執(zhí)行。

2、道岔：正線到發(fā)線軌距允許偏差+1-1mm ,其它線按《修規(guī)》6.2.2條執(zhí)行，具體部位幾何尺寸按《修規(guī)》第三章第九節(jié)及標準圖規(guī)定執(zhí)行。3.接頭錯牙，正線及到發(fā)線≯1mm,其他線≯2mm。

4.接頭相對，正線及到發(fā)線≯40mm,其他線≯60mm，曲線加縮短量的一半。5.不能有連續(xù)瞎縫或大于構造軌縫。

三、主要工具材料

撬棍、道尺、拐子、道釘錘、鋼軌、連接線

四、安全補充要求

1．新軌組距離，聯(lián)接、釘固、釘棱頭符合規(guī)定； 2．新軌調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、調(diào)股預防短路；

3．電化區(qū)段嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下，單股拆除鋼軌按規(guī)定在鋼軌兩端加設回流線；

4．準備階段禁止超卸軌枕扣件及接頭螺栓； 5．軌道電路區(qū)段必須有電務，供電配合； 6．撥軌前方及軌上不得站人；

7．動作步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮，注意工具損壞滑脫或飛釘傷人，預防互相碰撞，滑倒傷人； 8．未達放行列車條件不得撤除防護；

9．新、舊軌區(qū)間不得存放，必須做到當日工完料凈。

10．新、舊軌及機具、材料區(qū)間存放時必須派人24小時看守； 11．按計劃速度放行列車； 12．整理作業(yè)全面及時達標； 13．施工現(xiàn)場符合達標工地要求

第三篇：甲狀腺檢查-6

甲狀腺治療、甲狀腺囊腫、甲亢、甲減、甲狀腺結節(jié)、知識大全http://

甲狀腺腫不同時期的表現(xiàn)

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺腫是臨床常見的體征，可能是生理性也可能是病理性的，須加以詳細分析與鑒別，以免造成漏診或誤診，同時也須與頸部其他包塊進行鑒別。應該指出的是甲狀腺體積的大小與其功能并不直接關聯(lián)，甲狀腺腫不一定表示甲狀腺功能增加，而甲狀腺不大也并不能排除其功能亢進。

北京康寧康甲狀腺病中醫(yī)研究院專家講：甲狀腺大多呈彌漫性增大；有的可呈結節(jié)，無疼痛，一般無全身癥狀。

頸部增粗，質(zhì)地一般較軟，腫大明顯時，頸前腫塊可向前突出下墜或向后壓迫引起呼吸不暢、甚至呼吸困難，或還引起吞咽阻噎感；結節(jié)型者結節(jié)的大小和軟硬可不均，有的結節(jié)較硬；一般無全身癥狀，有地方流行病史。

專家講:早期無明顯自覺癥狀，僅頸前區(qū)出現(xiàn)硬性無痛性腫塊，表面不平，腫塊增長速度迅速，吞咽時上下移動度不大。繼而，出現(xiàn)頸淋巴結轉(zhuǎn)移；并可出現(xiàn)壓迫癥狀，如呼吸不暢、吞咽阻噎、聲音嘶啞，以及Horner征（病側(cè)瞳孔縮小、上眼瞼下垂、眼球內(nèi)陷，同側(cè)頭面部無汗等。

發(fā)生于青春發(fā)育期、妊娠期或哺乳期時的甲狀腺腫，表面光滑，質(zhì)地柔軟，甲狀腺功能檢查正常，?？勺孕谢謴停瑧懦卓?、甲減及其他原因所致甲狀腺腫的可能。

北京康寧康甲狀腺病中醫(yī)研究院專家溫馨提醒您：如發(fā)現(xiàn)癥狀應盡早到正規(guī)大醫(yī)院進行檢查確診，不要有太多的心里負擔，保持良好的心情，做到早預防、早發(fā)現(xiàn)、早治療，才是維護健康之根本。

專家指出：單純性甲狀腺腫大者，部分有惡變的可能，因此，積極防治單純性甲狀腺腫大，是預防甲狀腺癌的重要措施。甲狀腺單發(fā)結節(jié)并發(fā)癌變者約有20%，結節(jié)性甲狀腺腫癌變者為5%，甲亢惡變者占2%，甲狀腺瘤也有惡變的可能。因此，對這些良性甲狀腺疾病采取積極的手術治療，也是降低甲狀腺癌發(fā)病率的重要措施。

盡量避免電磁輻射，無法逃離時，可以穿上防護衣；甲狀腺癌既然與不良情緒有關，那么就擺脫煩惱和悲觀情緒，讓自己擁有一個良好的心態(tài)吧!

甲狀腺位于頸部前正中區(qū)，男子喉結的下方，正常的甲狀腺既薄又軟，是看不見、摸不著的。一旦腫大或出現(xiàn)腫塊時，就可有外突表現(xiàn)。甲狀腺癌是內(nèi)分泌系統(tǒng)發(fā)病率最高的惡性腫瘤，可發(fā)生在各個年齡段。發(fā)病率從20歲開始明顯上升，30～40歲達到高峰，女性多于男性一倍。因此，女性更應該引起重視。

學會自查甲狀腺

來源：康寧康甲狀腺

注意腫塊的大小。一般良性腫瘤或囊腫的單個結節(jié)直徑多在2厘米左右；直徑超過2厘米時，應疑為甲狀腺癌。

注意腫塊的光滑度和軟硬度。用拇指及食指仔細觸摸腫塊表面。從光滑度和軟硬度來區(qū)分良性瘤和癌腫。

注意腫塊的生長速度。地方性甲狀腺腫大呈緩慢增大，病程可達數(shù)年之久；良性腫瘤及囊腫病程可為數(shù)月至數(shù)年；甲狀腺癌的腫塊增長明顯，速度較快，可在十幾天或一、二個月內(nèi)明顯增大。注意腫塊周圍是否可觸及淋巴結。若在甲狀腺周圍能觸摸到質(zhì)地較硬的淋巴結，則應高度懷疑是甲狀腺伴有局部淋巴結轉(zhuǎn)移。

甲狀腺疾病對生殖功能的影響

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺疾?。簢乐氐募谞钕俟δ艿拖禄蚣谞钕俟δ芸哼M，均可影響生殖功能。甲狀腺功能低下時，睪酮合成減少，精子生成受到抑制，并發(fā)生性功能紊亂。甲狀腺功能亢進時常伴有男性乳房發(fā)育、性欲減退、陽痿等。

甲狀腺相關眼病

來源：康寧康甲狀腺

病名的由來關于甲狀腺相關眼病的病因，到目前為止尚未研究清楚，但已經(jīng)肯定與下丘腦——垂體——甲狀腺內(nèi)分泌軸功能紊亂有關，故被命名為相關眼病。一些患者在治療甲亢過程中，當甲亢趨于好轉(zhuǎn)時，眼部癥狀突然加重，病情兇險，因此本病也有“惡性突眼”之稱。此病好發(fā)于女性，尤其是青年女性。

甲狀腺瘤的具體分類

來源：康寧康甲狀腺

1、甲狀腺腺瘤：臨床常見的良性甲狀腺腫瘤，指發(fā)生于頸部正中或附近的半球腫塊，表現(xiàn)光滑，邊緣清楚，能隨吞咽動作而上下移動、質(zhì)地堅實，按之不痛，生長緩慢。

2、：若甲狀腺腺瘤血液循環(huán)不足，在結節(jié)內(nèi)發(fā)生退行性病變，引起囊腫形成時稱甲狀腺囊腺瘤，或稱甲狀腺腺瘤。

3、功能亢進性腺瘤：合并有功能亢進癥狀者，稱功能亢進性腺瘤，亦稱毒性腺瘤，此種腺瘤發(fā)生惡變的可能性較小。

4、乳狀腺瘤：腺瘤內(nèi)出現(xiàn)乳頭狀改變者，稱乳狀腺瘤，其惡變可能性較大。

甲狀腺瘤也是一種常見的甲狀腺疾病，北京康寧康甲狀腺病中醫(yī)研究院的專家提醒：盡早檢查，及時治療才是最好的辦法。

甲狀腺結節(jié)的病理表現(xiàn)

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺結節(jié)是一種常見的甲狀腺病，甲狀腺上的結節(jié)可能是甲狀腺癌，也可能是甲狀腺瘤，結節(jié)性甲狀腺腫等其他病因，在未明確其性質(zhì)以前統(tǒng)稱為甲狀腺結節(jié)。

主要病理表現(xiàn)及危害：臨床表現(xiàn)為甲狀腺腫大，并可見到觸及大小不等的多個結節(jié)，結節(jié)的質(zhì)地多為中等硬度。臨床癥狀不多，僅為頸前區(qū)不適。甲狀腺功能多數(shù)正常。但部分患者會出現(xiàn)繼發(fā)性功能亢進或癌變。

甲狀腺結節(jié)多數(shù)是良性，其中只有甲狀腺癌是惡性疾病。北京康寧康甲狀腺病中醫(yī)研究院的專家提醒：兒童期出現(xiàn)的結節(jié)50%為惡性，發(fā)病于青年男性的當個結節(jié)，也應警惕惡性的可能，如果新生結節(jié)或原有的結節(jié)在短期內(nèi)迅速增大，應懷疑惡性病變。高速懷疑惡性疾病者宜盡早治療。

甲狀腺的構造

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺是人體最大的內(nèi)分泌腺。棕紅色，分左右兩葉，中間相連（稱峽部），呈“H”形，約20～30克。甲狀腺位于喉下部氣管上部的前側(cè)，吞咽時可隨喉部上下移動。甲狀腺的基本構成單位是腺泡，對碘有很強的聚集作用，雖然通常腺體中的碘含量比血液中的含量高25～50倍，但每日飲食攝入的碘仍有1／3進入甲狀腺，全身含碘量的90％都集中在甲狀腺。狀腺激素是甲狀腺分泌的激素。

女性不可不做的檢查：甲狀腺檢查

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺也不是針對女性而言，只是在此大家對型女健康更為關注。甲狀腺檢查誰都需要，有甲狀腺不正常的家族病史的人，或者突然遭遇疲倦、體重增加(或降低)，或抑郁的人更是要檢查。

檢查的效果：血液檢查會檢查促甲狀腺激素(TSH)的水平。女。果水平低，很可能暗示著甲狀腺機能亢進。如果水平高，則暗示著甲狀腺功能不足。

因此，定期進行甲狀腺的檢查也是對女性關愛的一種體現(xiàn)。北京康寧康甲狀腺病中醫(yī)研究院的專家提醒：每五年檢查一次，或者遵醫(yī)囑都是十分有必要的。

甲狀腺的生理功能

來源：康寧康甲狀腺

甲狀腺激素的生理功能主要為：（1）促進新陳代謝，使絕大多數(shù)組織耗氧量加大，并增加產(chǎn)熱。（2）促進生長發(fā)育，對長骨、腦和生殖器官的發(fā)育生長至關重要，尤其是嬰兒期。此時缺乏甲狀腺激素則會患呆小癥。（3）提高中樞神經(jīng)系統(tǒng)的興奮性。此外，還有加強和調(diào)控其它激素的作用及加快心率、加強心縮力和加大心輸出量等作用

甲狀腺的檢查方法 來源：康寧康甲狀腺

（一）視診 觀察甲狀腺的大小和對稱性，正常人甲狀腺外觀不突出，女性在青春發(fā)育期可略增大。檢查時囑咐被檢查者做吞咽動作，可見甲狀腺隨吞咽動作而向上移動，如不易辨認時，再囑咐被檢查者兩手放于枕后，頭向后仰，再進行觀察即較明顯。

（二）觸診（1）甲狀腺峽部：甲狀腺峽部位于環(huán)狀軟骨下方第二至第四氣管環(huán)前面。站于受檢者前面用拇指或站于受檢者后面用示指從胸骨上切跡向上觸摸，可感到氣管前軟組織，判斷有無增厚，請受檢者吞咽，可感到此軟組織在手指下滑動，判斷有無長大和腫塊。（2）甲狀腺側(cè)葉：前面觸診：一手拇指施壓于一側(cè)甲狀軟骨，將氣管推向?qū)?cè)，另一手示指、中指在對側(cè)胸鎖乳突肌后緣向前推擠甲狀腺側(cè)葉，拇指在胸鎖乳突肌前緣觸診，配合吞咽動作，重復檢查，可觸及被推擠的甲狀腺。用同樣方法檢查另一側(cè)甲狀腺。后面觸診：類似前面觸診。一手示指、中指施壓于一側(cè)甲狀軟骨，將氣管推向?qū)?cè)，另一手拇指在對側(cè)胸鎖乳突肌后緣向前推擠甲狀腺，示、中指在其前緣觸診甲狀腺。配合吞咽動作，重復檢查。用同樣方法檢查另一側(cè)甲狀腺。

（三）聽診 當觸到甲狀腺腫大時，用鐘型聽診器直接放在腫大的甲狀腺上，如

聽到低調(diào)的連續(xù)性靜脈“嗡鳴”音，對診斷甲狀腺功能亢進很有幫助。另外，在彌漫性甲狀腺腫伴功能亢進者還可聽到收縮期動脈雜音。

（四）甲狀腺腫大可分三度：不能看出腫大但能觸及者為Ⅰ度；能看到腫大又能觸及，但在胸鎖乳突肌以內(nèi)者為Ⅱ度；超過胸鎖乳突肌外緣者為Ⅲ度。

甲狀腺腫瘤切除癥狀

來源：康寧康甲狀腺

排球大小的腫瘤卡住頸部，年近六旬的張大娘被逼得喘不過氣、吃不下飯，甚至睡不著覺。北京康寧康甲狀腺病醫(yī)學研究院的專家終于為她切除了40多年的“肉枷鎖”。

張大娘家在安徽，十多歲時，她就發(fā)現(xiàn)自己頸部有個小腫塊。因為家里生活拮據(jù)，且腫塊并不影響生活，張大娘便一直沒有到醫(yī)院治療。隨著年齡增長，張大娘發(fā)現(xiàn)腫塊也在漸漸長大。近兩年，腫塊愈發(fā)瘋長，壓得她呼吸不暢，飲食難進，夜不能寐。醫(yī)生告訴她，如果不切除腫瘤，甚至可能擠壓器官導致窒息死亡。

北京康寧康甲狀腺病醫(yī)學研究院的專家特別提醒，甲狀腺腫瘤的生長是一個逐步累積的過程，開始時往往并無異常癥狀，僅表現(xiàn)為脖子粗大；而一旦甲狀腺腫瘤累積到臨近的氣管，壓迫到呼吸道，很快就會出現(xiàn)窒息，危及生命。

甲狀腺疾病增多

來源：康寧康甲狀腺

今年以來，您身邊也許有這樣的事：期待著當媽媽的某育齡女性，卻在做孕前檢查時被查出患有甲減，原先的懷孕計劃因此被迫擱延。

這種現(xiàn)象絕非偶然，并不只是發(fā)生在您身邊某位女性身上。據(jù)北京康寧康甲狀腺病醫(yī)學研究院的專家介紹，這一現(xiàn)象現(xiàn)在很普遍，近年來，甲減（即甲狀腺功能減退）患者明顯增多，發(fā)病率增高，甚至超過了甲亢。

我國今年首次開展的一項全國性甲狀腺疾病流行病學調(diào)查項目數(shù)據(jù)也表明了這一點。這項調(diào)查覆蓋包括武漢在內(nèi)的10個城市15000多名社區(qū)居民，調(diào)查結果顯示，每15人中即存在1位甲減患者。甲減患病率顯著增加，已達6.5%。

甲減很隱匿危害大

來源：康寧康甲狀腺

甲亢和甲減是兩種普遍存在的甲狀腺疾病，但甲減和甲亢的癥狀表現(xiàn)完全不同。甲亢即甲狀腺激素分泌過多，致使新陳代謝過快，出現(xiàn)眼睛突出、心跳加快、體重異常下降等明顯癥狀。甲減患者則因甲狀腺激素分泌過少，代謝緩慢，從而引起精力不濟、記憶力減退等常見的“亞健康”癥狀。由于初期癥狀輕微，甲減經(jīng)常為公眾忽視，而女性更是甲減問題的多發(fā)群體。甲狀腺是位于氣管前的蝴蝶型器官，通過分泌適量的甲狀腺激素，影響人體新陳代謝和生長發(fā)育。甲減可能導致流產(chǎn)和死胎，對孕產(chǎn)婦的健康及其后代的智力發(fā)育產(chǎn)生極大危害，專家呼吁女性在懷孕前應當檢查甲狀腺功能，妊娠期女性也應定期進行甲狀腺檢查，并及時向內(nèi)分泌科醫(yī)生咨詢。孩子若患甲減，不但影響身高等健康體征，同時可能導致智力低下。因此，北京康寧康甲狀腺病醫(yī)學研究院的專家建議大家在日常體檢中進行甲狀腺B超檢查，特別是處在生長發(fā)育期的青少年和兒童。

甲狀腺疾病并不是難治性疾病，而是可治可控的，只要堅持治療，療效很確切。若患有甲減，需通過藥物調(diào)整甲狀腺功能至正常水平。研究證實：及時有效的治療能夠顯著降低產(chǎn)科并發(fā)癥的發(fā)生率和嚴重程度，保證新生兒智力的正常發(fā)育。但重要的是早發(fā)現(xiàn)早治療，不要忽視日常生活中的一些癥狀，不讓甲狀腺疾病對生活和工作造成不良的影響。

專家提醒，育齡期女性若在孕前查出患有甲減，一般經(jīng)過2個月左右的治療即可使甲狀腺功能得到恢復，發(fā)現(xiàn)及時可能治療1個月左右即可懷孕。若孕前未篩查，孕中查出甲減，是否保留胎兒，應當與醫(yī)生溝通具體分析。

關于甲減等甲狀腺疾病的發(fā)病原因，專家介紹，除了已知的手術、炎癥、藥物等因素外，還可能與遺傳、自身免疫機制有關。而女性發(fā)病率一般高于男性，且癥狀較男性明顯，可能與女性的生理特點有關，并與女情情感更脆弱、抗壓力、抗打擊能力比男性差有關。因此，專家指出，要預防甲減等甲狀腺疾病，應注意健康飲食，清淡、少油、少糖、少鹽，少食燒烤等刺激性食物。特別是注意情緒控制，保持平穩(wěn)、樂觀、開朗的情緒對預防甲狀腺疾病相當重要。

甲狀腺治療、甲狀腺囊腫、甲亢、甲減、甲狀腺結節(jié)、知識大全http://

第四篇：主軸伺服驅(qū)動維修——數(shù)控機床主軸伺服系統(tǒng)故障檢查及維修實例[推薦]

主軸伺服驅(qū)動維修——數(shù)控機床主軸伺服系統(tǒng)故障檢查及維修實例

作者： 發(fā)布時間：2009-10-28 17:45:46 閱讀次數(shù)：

電子工業(yè)的飛速發(fā)展，使各種集成度高、性能先進的調(diào)速驅(qū)動層出不窮，給數(shù)控機床的更新?lián)Q代提供了有利條件，但對于目前大中型企業(yè)還無法將舊數(shù)控機床全部改造的現(xiàn)實，修理舊的驅(qū)動系統(tǒng)，仍是維修戰(zhàn)線上的一項艱巨任務。以下是工程師在實踐經(jīng)驗中，所遇到的部分故障現(xiàn)象以及處理方法，僅供客戶參考。

故障一

故障現(xiàn)象：1.8m數(shù)控臥車在停車時發(fā)出巨大響聲，同時車間總電源跳閘。

檢查：(1)車間電工對供電系統(tǒng)進行檢查，跳閘的自動空氣斷路器所在處，因環(huán)境潮濕開關盒內(nèi)自動跳閘的連桿機構已腐蝕，另外三相觸點中有一相觸點只有一小部分能接觸。(2)車間供電變壓器容量小，超負荷運行。其正常的相電壓只有340V。(3)一只晶閘管已被燒壞，查看驅(qū)動電路，B相觸發(fā)脈沖短小，只有正常觸發(fā)脈沖幅值的四分之一，進一步查實為B相觸發(fā)電路中的放大管T3性能不好所致。

分析：晶閘管在整流狀態(tài)下缺相和在逆變狀態(tài)下缺相結果是不同的。在整流狀態(tài)下總是觸發(fā)電位較高的晶閘管如SCR1，同時使前一相晶閘管SCR3承受反相電壓而關斷。在SCR3的關斷期間以反相阻斷狀態(tài)為主。即使后一個晶閘管不觸發(fā)，而SCR3到一定時刻也會因過零而自動關斷。但如果是在停車降速時，即在逆變的情況下(同樣也是觸發(fā)電位較高的晶閘管導通，并使前一個晶閘管承受反壓而關斷)，這時的晶閘管在關斷時有很長一段時間處于正向阻斷狀態(tài)。這樣，若后一個晶閘管不導通，由于電感L的放電作用，使該晶閘管再延續(xù)導通一個周期而進入正半周，晶閘管將繼續(xù)導通下去，同時阻礙后面的晶閘管導通。于是，晶閘管輸出的正向電壓與電動機電勢迭加產(chǎn)生很大的電流，這時即產(chǎn)生逆變顛覆，輕則燒壞保險絲，重則燒壞晶閘管。如果車間的電壓供電系統(tǒng)正常，沒有大的波動，也許不會燒壞晶閘管。交流電網(wǎng)電壓波動大，車間變壓器容量小，超負荷運行，再加之B相正組觸發(fā)脈沖幅值小，及車間供電系統(tǒng)的總開關盒的損壞等綜合原因造成了這次故障的發(fā)生。

處理：(1)更換自動空氣斷路器。(2)更換新的晶閘管。

故障二

故障現(xiàn)象：1.8m臥車在點動時，花盤來回擺動。檢查：測量驅(qū)動控制系統(tǒng)中的±20V直流穩(wěn)壓電源的紋波為4V峰峰值，大大超過了規(guī)定的范圍。

分析：在控制系統(tǒng)的放大電路中，高、低通濾波器可以濾掉，如：測速機反饋，電流反饋，電壓反饋中的各次諧波干擾信號，但無法濾除系統(tǒng)本身直流電源電路中的諧波分量，因它存在于整個系統(tǒng)中，這些諧波進入放大器就會使放大器阻塞，使系統(tǒng)產(chǎn)生各種不正常的現(xiàn)象。在點動狀態(tài)下，因電機的轉(zhuǎn)速較低，這些諧波已超過了點動時的電壓值，造成了系統(tǒng)的振蕩，使主軸花盤來回擺動，而且一旦去除諧波信號，故障馬上消失。

處理：將電壓板中的100MF和1000MF濾波電容換下焊上新電容，并測量紋波只有幾個毫伏后將電源板安裝好，開機試運行，故障消除。

故障三

故障現(xiàn)象：5m立車在運行加工中發(fā)出哐哐聲后，燒保險。

檢查：發(fā)現(xiàn)5FC5FG、5RG5RQ正反組全無脈沖輸出(線路見圖2)，測量結果，IC7反相器損壞，又發(fā)現(xiàn)1FG1FC輸出波形較其他波形幅值低得多。

分析：5m立車主驅(qū)動直流電機的驅(qū)動電壓由晶閘管全控橋反并聯(lián)整流電路提供。12路觸發(fā)脈沖中，有兩路消失，另一路觸發(fā)脈沖的幅值較其它正常觸發(fā)脈沖要短三分之一，當出現(xiàn)哐哐的齒輪撞擊聲時，誤以為液壓馬達聯(lián)軸節(jié)處出現(xiàn)了問題，但過了一會兒兩路保險絲燒壞，實際上，在這次故障的前一段時間里已燒過兩次保險，當時只認為是偶然的電網(wǎng)不穩(wěn)造成，因換上保險絲后，故障就消除了。（以上內(nèi)容僅供參考）

第五篇：送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查

送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查 典

型

大

綱

華北電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站 2003年2月 總

則

1.0.1 依據(jù)《建設工程質(zhì)量管理條例》、《專業(yè)建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理暫行規(guī)定》、《建設工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》和《電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，為統(tǒng)一送電線路建設工程的質(zhì)量監(jiān)督工作程序、方法和內(nèi)容，規(guī)范建設各方主體的質(zhì)量行為，加強電力建設工程質(zhì)量管理，保證建設工程質(zhì)量，確保電網(wǎng)安全，保障人民的生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，維護社會公共利益，充分發(fā)揮工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益，特制定本典型大綱。1.0.2 本典型大綱適用于省（區(qū)）電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站對220kV及以上架空送電線路工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查，220kV以下工程質(zhì)量監(jiān)督檢查可參照使用。

1.0.3 新技術、新材料、新工藝必須經(jīng)測試、驗證及試點，不符合現(xiàn)行強制性 標準的，應當由擬采用單位提請建設單位組織專題技術論證，報主管部門審定。

1.0.4 架空送電線路工程質(zhì)量監(jiān)督檢查一般分三個階段進行，即：桿塔組立前，導地線架設前和投運前。

1.0.5 國外引進的設備、材料，按供貨方規(guī)定或供貨技術合同約定的技術標準執(zhí)行；在合同中未作規(guī)定或其規(guī)定不確定時，應執(zhí)行國內(nèi)技術標準；國內(nèi)、外技術標準有較大差異時，應由建設單位組織相關單位協(xié)商確定后，報主管部門批準，備案。監(jiān)督檢查的主要依據(jù)

下列文件中的條款通過本大綱的引用而成為本大綱的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本大綱，然而，鼓勵根據(jù)本大綱達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本大綱。

GB/T19001-2000 《質(zhì)量管理體系

要求》； GB50319-2000 《建設工程監(jiān)理規(guī)范》；

建設部令第81號

《實施工程建設強制性標準監(jiān)督規(guī)定》； 建標[2000]241號

《工程建設標準強制性條文》（電力工程部分）；

GB/T50326-2001《建設工程項目管理規(guī)范》；

GBJ233-90《110-500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》

《110kV—500kV架空電力線路檢驗及評定標準》；

DL/T782-2001《110kV及以上送變電基本建設工程啟動驗收規(guī)程》；

《電力建設工程施工技術管理導則》；

設計圖紙、資料、設計變更通知書和與廠家簽定的技術協(xié)議；

制造廠提供的產(chǎn)品出廠合格證書、試驗報告及安裝指導性資料；

合同或協(xié)議；

其它相關技術標準見附件；

電力專業(yè)主管部門下發(fā)的有關文件。

3.各階段監(jiān)督檢查具備的條件 3.1 桿塔組立前階段

3.1.1 工程建設單位已按法定程序申領了《質(zhì)量監(jiān)督注冊證書》，辦理了《開工報告》或《施工許可證》，并按規(guī)定繳納了質(zhì)量監(jiān)督費；項目法人嚴格執(zhí)行國家基本建設程序，工程建設審批手續(xù)齊全。

3.1.2 桿塔基礎工程施工完畢，進行了質(zhì)量檢查驗收并合格，簽證齊全，基礎混凝土養(yǎng)生強度已達到設計要求的80%以上，回填土回填應密實符合規(guī)定，施工場地無施工垃圾。本階段技術文件資料整理齊全。3.2 導、地線架設前階段

桿塔組立工程施工完畢，進行了質(zhì)量檢查驗收并合格，簽證齊全。本階段技術文件資料整理齊全。

3.3 投運前階段

整體工程按施工圖施工完畢并經(jīng)檢查驗收合格，簽證齊全；線路通道暢通，相位正確，標識齊全，線路參數(shù)已測定；歸檔資料已收集整理；生產(chǎn)準備已就緒。

4.監(jiān)督檢查的內(nèi)容和要求

4.1 對工程建設各方主體質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

4.1.1 工程建設各方主體質(zhì)量管理體系（組織結構、職責、程序、過程和資源）健全，并運行有效。

4.1.2 設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的資質(zhì)與本工程要求相符。4.1.3 對建設單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、工程管理的組織機構與工程管理的模式相適應，能滿足工程管理和控制的要求。

2、工程項目可研報告和審批文件；

3、工程初步設計審查意見及批復文件；

4、路徑審批文件及合同、協(xié)議等；

5、申領了《開工報告》或《施工許可證》，申領了《質(zhì)量監(jiān)督注冊申報書》；

6、對合同各方主體及其現(xiàn)場機構質(zhì)量管理體系進行了審核，并監(jiān)督各方主體質(zhì)量責任人到位；

7、各類招投標文件齊全、規(guī)范；

8、按規(guī)定進行了施工圖紙會檢；

9、無明示或暗示設計單位、監(jiān)理單位、施工單位違反強制性標準，降低 工程質(zhì)量和迫使承包方任意壓縮合理工期等行為；

10、按合同規(guī)定，由建設單位采購的設備、材料必須符合質(zhì)量要求。4.1.4 對勘察、設計單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、主要專業(yè)負責人執(zhí)業(yè)資格證書與承擔任務相符；

2、按計劃交付圖紙，能保證連續(xù)施工。施工圖紙及設計變更簽字手續(xù)齊全；

3、設計單位無指定設備、材料生產(chǎn)廠家或供應商的行為。4.1.5 對施工單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、項目經(jīng)理、技術負責人、質(zhì)檢員等專業(yè)技術管理人員配套，并具有相應資格及上崗證書；

2、質(zhì)量目標明確，質(zhì)量管理制度齊全，質(zhì)量責任制落實，有對分包單位的管理制度；

3、施工組織設計、施工方案（作業(yè)指導書）經(jīng)批準并貫徹執(zhí)行；

4、有施工圖紙會檢制度、施工技術交底制度、工程質(zhì)量檢驗制度、設計變更管理制度、施工技術檔案管理制度完善有效并貫徹執(zhí)行；

5、編制施工檢驗項目劃分計劃，認真執(zhí)行分項（單元）工程三級檢查和隱蔽工程檢查，檢查合格后報驗（監(jiān)理）；

6、認真執(zhí)行見證取樣送檢制度；

7、工器具和測量儀器應滿足工程需要，精度符合要求；

8、原材料、半成品、成品和設備的采購、保管和發(fā)放管理制度完善，現(xiàn)場材料、設備存放有能保持其質(zhì)量的存放條件；

9、按有關規(guī)定進行了原材料、器材檢測；

10、對工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量事故按有關文件要求及時、如實上報和認真處理；

11、無違法分包、轉(zhuǎn)包工程項目的行為。4.1.5 對監(jiān)理單位質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查

1、申領了《監(jiān)理許可證》；

2、監(jiān)理人員資格證書與承擔任務相符；

3、專業(yè)人員配套，責任制落實；

4、制訂監(jiān)理規(guī)劃，編制監(jiān)理實施細則；

5、對試驗室資質(zhì)和人員資格進行審查；

6、審查分包單位資質(zhì)并提出審查意見；

7、施工組織設計、施工方案（作業(yè)指導書）及開工報告已審定；

8、審定施工質(zhì)量檢驗項目劃分計劃，認真執(zhí)行檢查驗收，及時驗收評定，對隱蔽工程進行簽證；

9、制定見證取樣送檢制度；

10、對重要項目進行旁站監(jiān)理；

11、對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)使用不合格材料、設備的現(xiàn)象和發(fā)生的質(zhì)量事故，及時督促、配合責任單位調(diào)查處理。

4.2、工程實體質(zhì)量檢查

4.2.1 監(jiān)督檢查應提供的技術資料

1、開竣工報告；

2、圖紙會檢、技術交底、設計變更、工程洽商記錄或會議紀要；

3、原材料、桿塔及裝置性材料出廠合格證書、材質(zhì)證明、進場檢測及試驗報告，代用材料清單及簽證；

4、工程試驗報告和檢測報告；

5、送電線路工程施工質(zhì)量檢驗及評級記錄，分項工程、分部工程評級統(tǒng)計表，隱蔽工程檢查驗收記錄及簽證，大型及特殊基礎和大跨越等的施工日志；

6、工程缺陷處理明細單及附圖，工程遺留問題記錄；

7、塔基占地、拆遷、林木砍伐等補償文件、協(xié)議或合同；

8、監(jiān)理文件；

9、竣工圖紙及資料。4.2.2 抽查項目

1、桿塔組立前

核查主要資料：原材料復檢報告，混凝土試驗報告，混凝土強度評定和質(zhì)量生產(chǎn)水平統(tǒng)計，灌注樁檢測報告，隱蔽工程簽證記錄，驗評記錄。

工程質(zhì)量檢查：基礎混凝土強度，整基基礎位移、扭轉(zhuǎn)，各部位幾何尺寸測量?；A外觀工藝質(zhì)量，回填土質(zhì)量。

2、導地線架設前

核查主要資料：桿塔材質(zhì)試驗報告，高強螺栓試驗報告，驗評記錄。工程質(zhì)量檢查：桿塔主材彎曲度，桿塔螺栓扭矩，桿塔結構傾斜測量。拉線制作及安裝工藝，焊接質(zhì)量，部件數(shù)量及塔材外觀質(zhì)量。

3、投運前

核查主要資料：金具檢驗、試驗報告，接地電阻測試記錄，工程全部技術資料齊全、正確、真實，工程質(zhì)量驗評統(tǒng)計。

工程質(zhì)量檢查：電氣設備對地及跨越物安全距離，桿塔螺栓扭矩，桿塔結構傾斜，導地線弛度，接地電阻測試，金具連接、附件安裝、導地線損傷及處理、接續(xù)管的數(shù)量及位置。送電線路的防護，各種標示，環(huán)保要求的落實。4.3、監(jiān)督檢查的要求

4.3.1 各階段相應的條件已具備。對工程相關主體質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行檢查所提供的管理文件、技術文件資料完整齊全，準確可信；

4.3.2 質(zhì)量管理體系運行正常，嚴格遵守強制性標準、規(guī)程、規(guī)范、標準；

4.3.3 施工現(xiàn)場做到文明施工，材料堆放整齊，施工完后恢復地貌，增強環(huán)保意識，符合環(huán)保要求；

4.3.4 成立啟動驗收委員會，編審啟動方案；

4.3.5;生產(chǎn)準備就緒，運行規(guī)章、制度、人員、工器具等已落實、到位； 4.3.6 各階段檢查中發(fā)現(xiàn)的問題已閉環(huán)處理并有記錄。監(jiān)督檢查的步驟、方式和要求 5.1 檢查步驟

5.1.1 鑒于電力建設工程的技術特點,質(zhì)量監(jiān)督檢查以階段性檢查為主,結合不定期巡檢隨機檢查的方式進行。階段性工程質(zhì)量監(jiān)督檢查按自檢、預檢和正式監(jiān)督檢查三個步驟進行。5.1.2 自檢

由建設單位布置并督促工程管理、設計、施工、監(jiān)理和生產(chǎn)運行等部門和單位，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求對工程建設的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行自查，對發(fā)現(xiàn)的問題認真整改，符合要求后書面報告建設單位并申請預檢。5.1.3 預檢

由建設單位負責，組織工程管理、監(jiān)理、設計、施工、和生產(chǎn)運行等部門和單位，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，共同對工程建設的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行全面檢查，檢查完畢對工程質(zhì)量做出客觀、公正、恰當?shù)脑u價和要求，對存在的問題進一步整改。符合要求并經(jīng)確認后，由建設單位提前七天向主管本工程的電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站提出正式監(jiān)督檢查的書面申請。

各參建單位均應準備好關于工程建設管理和工程質(zhì)量的書面匯報材料。5.1.4 正式檢查

電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站接到建設單位的質(zhì)量監(jiān)督檢查申請后，應在不超過七天之內(nèi)組織專業(yè)質(zhì)監(jiān)工程師組成監(jiān)檢組，按照本《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，對工程建設的質(zhì)量行為和實體質(zhì)量進行重點驗證和隨機抽查，并且核查預檢中提出的整改項目。建設單位負責迎檢的組織工作，其他參建各單位必須全過程認真配合檢查。5.2 檢查方式

5.2.1 監(jiān)督檢查組可分為質(zhì)量行為檢查組和實體質(zhì)量檢查組，按照《大綱》規(guī)定的內(nèi)容和要求，在相關受監(jiān)單位配合下，進行檢查工作。

5.2.2 檢查一般采?。郝犎R報，查閱資料，座談詢問、現(xiàn)場查看、抽測驗證等方式進行。5.2.3 參建的各單位迎檢匯報材料的編寫應結合《大綱》的內(nèi)容和要求并力求簡明、清晰、真實、準確地反映本單位在工程建設的組織管理、質(zhì)量管理方面的工作；反映實體質(zhì)量和成果以及存在問題和改進措施等方面的內(nèi)容。

1、建設單位匯報的主要內(nèi)容一般為：建設工程的概況，工程建設的組織和管理，工程質(zhì)量管理體系和運行，質(zhì)量管理措施和實體質(zhì)量，出現(xiàn)的問題和處理結果，遺留問題和處理計劃以及經(jīng)驗教訓、改進措施。

2、設計單位匯報的主要內(nèi)容一般為：工程設計概況和特點，設計指導思想和原則，質(zhì)量管理體系和具體控制措施，設計變更、變更設計的統(tǒng)計和分析，本階段施工質(zhì)量與設計要求的符合性和結論意見，經(jīng)驗和教訓及改進措施。

3、施工單位匯報的主要內(nèi)容一般為：工程承包范圍和主要工程量，里程碑進度計劃和實際工期，質(zhì)量管理體系和運行，施工組織管理和質(zhì)量控制及實物質(zhì)量，出現(xiàn)的問題和處理結果，遺留問題和處理方案，經(jīng)驗和教訓及改進措施。

4、監(jiān)理單位匯報的主要內(nèi)容一般為：工程設計和工程組織概況，工程進度和現(xiàn)狀，施工監(jiān)理工作范圍和指導思想，施工管理工作的組織和管理，工程質(zhì)量控制，施工和調(diào)試質(zhì)量檢驗及評定，出現(xiàn)的問題和處理結果，對工程質(zhì)量的評價，遺留問題和處理方案。

5、生產(chǎn)單位匯報的主要內(nèi)容一般為：生產(chǎn)管理機構設置和人員配備，生產(chǎn)準備工作的基本原則和要求，生產(chǎn)技術培訓，生產(chǎn)技術管理準備。運行所需的規(guī)程、制度、檔案、記錄及各種工器具、備品備件準備。

6、監(jiān)檢評價

6.0.1 各監(jiān)檢小組檢查結束，經(jīng)組內(nèi)評議對本小組的工程質(zhì)量作出評價和檢查結論，必要時提出整改要求和改進工作的建議。同時要形成書面資料并向質(zhì)監(jiān)領導（組）匯報。

6.0.2 監(jiān)檢領導（組）評議后對本階段工程建設和質(zhì)量水平作出結論和評價意見，必要時提出整改要求和改進工作的建議。

6.0.3 以大會交流的形式發(fā)布各小組和監(jiān)檢組的評價意見和檢查結論。6.0.4 對檢查結論合格者，頒發(fā)本階段工程《質(zhì)量監(jiān)督檢查合格證書》。6.0.5 由本階段質(zhì)監(jiān)檢查負責人簽發(fā)整改通知書，由建設單位負責人簽收，并負責整改項目的落實。建設單位的工程管理部門應及時將整改結果報送電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站備案。

6.0.6 由電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督中心站形成正式質(zhì)量監(jiān)督檢查報告，正本報送（委托）政府有關部門和電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督總站，副本發(fā)送本階段工程質(zhì)量監(jiān)督檢查的相關受檢單位。

附件：

有關的技術標準

1、GB50204-2002《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》；

2、GBJ107-87《混凝土強度檢驗評定標準》；

3、GB50164-92《混凝土質(zhì)量控制標準》；

4、SDJ 226-1987《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》；

5、SDJ 276-1990《架空電力線外爆壓接施工工藝規(guī)程》；

6、SDJ 277-1990《架空電力線路內(nèi)爆壓接施工工藝規(guī)程》；

7、SDJJS 2-1987《超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則》；

8、DL/T 5146-2001《35kV-220kV架空送電線路測量技術規(guī)程》；

9、DL/T 5154-2002《架空送電線路桿塔結構設計技術規(guī)定》；

10、DL/T 5138-2001《架空送電線路航空攝影測量技術規(guī)程》；

11、DL/T 5122-2000《500kV架空送電線路勘測技術規(guī)程》；

12、DL/T 5092-1999《110-500kV架空送電線路設計技術規(guī)程》；

13、DL/T 5063-1996《送電線路對電信線路干擾影響設計規(guī)程》；

14、DL/T 5130-2001《架空送電線路鋼管桿設計技術規(guī)定》；

15、DL/T 5076-1997《220kV架空送電線路水文勘測技術規(guī)范》；

16、DL 5033-1994《送電線路對電信線路危險影響設計規(guī)程》；

17、DL 5009.2-1994《電力建設安全工作規(guī)程(架空電力線路部分)》；

18、DL/T 5049-1995《架空送電線路大跨越工程勘測技術規(guī)定》；

19、DL/T 621-1997《交流電氣裝置的接地》； 20、GB1200-1988《鍍鋅鋼絞線》；

21、GB1179-1983《鋁鉸線及鋼芯鋁鉸線》；

22、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

23、GB 1001-1986《盤形懸式絕緣子技術條件》；

24、GB/T 7253-1987《盤形懸式絕緣子串元件尺寸與特性》；

25、GB/T 4056-1994《高壓線路懸式絕緣子連接結構和尺寸》；

26、GB 7495-1987《架空電力線路與調(diào)幅廣播收音臺的防護間距》；

27、GB 2694-1981《輸電線路鐵塔制造技術條件》；

28、DL/T 5168—2002 110kV～500kV《架空電力線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程》；

29、GB/T 2338-2002《架空電力線路間隔棒技術條件和試驗方法》； 30、GB/T 7349-2002《高壓架空送電線、變電站無線電干擾測量方法》；

31、DL/T 436-1991《高壓直流架空送電線路技術導則》；

32、DL/T 691-1999《高壓架空送電線路無線電干擾計算方法》；

33、GB/T 16434-1996《高壓架空線路和發(fā)電廠、變電所環(huán)境污區(qū)分級及外絕緣選擇標準》；

34、GB/T 2314-1997《電力金具通用技術條件》；

35、GB/T 2315-2000《電力金具 標稱破壞載荷系列及連接型式尺寸》；

36、GB/T 2317.1-2000《電力金具 機械試驗方法》；

37、GB/T 2317.2-2000《電力金具 電暈和無線電干擾試驗》；

38、GB/T 2317.3-2000《電力金具 熱循環(huán)試驗方法》；

39、GB/T 2317.4-2000《電力金具 驗收規(guī)則，標志與包裝》； 40、GB/T 5075-2001《電力金具名詞術語》；

41、DL/T 758-2001《接續(xù)金具》；

42、DL/T 759-2001《連接金具》；

43、DL/T 763-2001《架空線路用預絞式金具技術條件》；

44、DL/T 764.1-2001《電力金具專用緊固件 六角頭帶銷孔螺栓》；

45、DL/T 764.2-2001《電力金具專用緊固件 閉口銷》；

46、DL/T 764.4-2002《輸電線路鐵塔及電力金具緊固用冷鐓熱浸鍍鋅螺栓與螺母》；

47、DL/T 768.1-2002《電力金具制造質(zhì)量 可鍛鑄鐵件》；

48、DL/T 768.2-2002《電力金具制造質(zhì)量 鍛制件》；

49、DL/T 768.3-2002《電力金具制造質(zhì)量 沖壓件》； 50、DL/T 768.4-2002《電力金具制造質(zhì)量 球墨鑄鐵件》；

51、DL/T 768.5-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋁制件》；

52、DL/T 768.6-2002《電力金具制造質(zhì)量 焊接件》；

53、DL/T 768.7-2002《電力金具制造質(zhì)量 鋼鐵件熱鍍鋅層》。