第一篇：汽車(chē)尾氣污染與環(huán)境保護(hù)研究報(bào)告

汽車(chē)尾氣污染與環(huán)境保護(hù)

（姓名：蔣亞； 學(xué)號(hào)：***； 班級(jí)：12級(jí)信息工程4班）

摘要： 隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，21世紀(jì)的今天，汽車(chē)是人類(lèi)不可缺少的交通工具，但汽車(chē)尾氣卻是大氣的主要污染源。本文的目的在于幫助大家認(rèn)清汽車(chē)尾氣污染的危害性，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，喚起人們加快治理汽車(chē)尾氣污染的步伐。

近年來(lái)隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增加，據(jù)統(tǒng)計(jì):從1994年到2003年的十年間，我國(guó)私人汽車(chē)總量增長(zhǎng)了近6倍。1994年我國(guó)民用汽車(chē)保有量940萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量205萬(wàn)輛；2003年全國(guó)民用汽車(chē)保有量約2400萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量1200萬(wàn)輛。而今已達(dá)5000萬(wàn)輛。汽車(chē)尾氣是空氣污染的主要因素,我國(guó)城市大氣污染中,汽車(chē)尾氣排放所占比例已超過(guò)70%,因此,加強(qiáng)汽車(chē)排放治理刻不容緩。我國(guó)汽車(chē)石油消耗量約占全國(guó)石油消費(fèi)的1/3以上,而且隨著汽車(chē)保有量的增加,我國(guó)汽車(chē)污染物排放總量也日趨上升,汽車(chē)排放造成的大氣污染嚴(yán)重影響了人們的生活和身心健康。因此，在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間,需要尋求新的平衡。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣 環(huán)境保護(hù) 研究

Abstract: with the rapid development of economy, in twenty-first Century, the car is an indispensable means of transport, but the automobile exhaust is the main source of air pollution.The purpose of this paper is to help you understand the dangers of automobile exhaust pollution, enhance people's awareness of environmental protection, to arouse people to accelerate the pace of pollution of the vehicle exhaust.In recent years, with the deepening of China's reform and opening up, the economy continues to develop, the amount of car ownership increased rapidly, according to statistics: from 2003 to 1994, ten years, China's total private car increased by nearly 6 times.In 1994, the number of China's civilian vehicles was 9 million 400 thousand, of which the amount of private car ownership was 2 million 50 thousand;in 2003 the national civilian car ownership of about 24 million, of which 12 million private car ownership.Now reached 50 million.Automobile tail gas is the main factor of air pollution, the air pollution in our country, the proportion of automobile exhaust emissions is more than 70%, so it is urgent to strengthen the vehicle emission control.China's automobile oil consumption accounts for more than 1/3, and with the increase of the amount of the vehicle, the total amount of pollutant emissions in China is increasing, the air pollution caused by automobile emissions seriously affected people's life and physical and mental health.Therefore, in the development of automobile industry and environmental protection, the need to seek a new balance.Key words: automobile tail gas environmental protection

0 引言：

隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，21世紀(jì)的今天，汽車(chē)是人類(lèi)不可缺少的交通工具，但汽車(chē)尾氣卻是大氣的主要污染源。本文的目的在于幫助大家認(rèn)清汽車(chē)尾氣污染的危害性，增強(qiáng)人們的環(huán)保意識(shí)，喚起人們加快治理汽車(chē)尾氣污染的步伐。環(huán)保和節(jié)能,是當(dāng)今和未來(lái)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中人類(lèi)面臨的重大課題。汽車(chē)尾氣是空氣污染的主要因素,我國(guó)城市大氣污染中,汽車(chē)尾氣排放所占比例已超過(guò)70%,因此,加強(qiáng)汽車(chē)排放治理刻不容緩。我國(guó)汽車(chē)石油消耗量約占全國(guó)石油消費(fèi)的1/3以上,而且隨著汽車(chē)保有量的增加,我國(guó)汽車(chē)污染物排放總量也日趨上升,汽車(chē)排放造成的大氣污染嚴(yán)重影響了人們的生活和身心健康。

因此，在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)之間,需要尋求新的平衡。汽車(chē)尾氣污染日趨嚴(yán)重,現(xiàn)代城市大氣污染主要來(lái)源于汽車(chē)尾氣。汽車(chē)產(chǎn)生的公害主要表現(xiàn)為排放污染物、噪聲對(duì)環(huán)境的危害。汽車(chē)的排放污染對(duì)人們生活環(huán)境的污染和破壞最大。因此減少汽車(chē)尾氣污染物排放量已成為保護(hù)環(huán)境的迫切需要，使用清潔待用燃料是減少汽車(chē)排放污染的有效途徑。但環(huán)境污染并不是一天兩天造成的，想要治理好它，更不可能在短期內(nèi)完成。況且環(huán)保不是一種口號(hào)，而是需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，依靠國(guó)家的政策，指定一系列法律、法規(guī)并通過(guò)社會(huì)和個(gè)人的努力來(lái)完成。相信只要人人從自我做起，從今天做起，樹(shù)立環(huán)保意識(shí)，積極加入保護(hù)環(huán)境的行列，那么蔚藍(lán)的天空、清澈的河流將會(huì)再次展現(xiàn)在世人的面前。

1環(huán)境保護(hù)

全球范圍內(nèi)都不同程度地出現(xiàn)了環(huán)境污染問(wèn)題，具有全球影響的方面有大氣環(huán)境污染、海洋污染、城市環(huán)境問(wèn)題等。隨著經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易的全球化，環(huán)境污染也日益呈現(xiàn)國(guó)際化趨勢(shì)，近年來(lái)出現(xiàn)的危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移問(wèn)題就 是這方面的突出表現(xiàn)。由于人們對(duì)工業(yè)高度發(fā)達(dá)的負(fù)面影響預(yù)料不夠,預(yù)防不利，導(dǎo)致了全球性的三大危機(jī)：資源短缺、環(huán)境污染、生態(tài)破壞。人類(lèi)不斷的向環(huán)境排放污染物質(zhì)。但由于大氣、水、土壤等的擴(kuò)散、稀釋、氧化還原、生物降解等的作用。污染物質(zhì)的濃度和毒性會(huì)自然降低，這種現(xiàn)象叫做環(huán)境自?xún)?。如果排放的物質(zhì)超過(guò)了環(huán)境的自?xún)裟芰Γh(huán)境質(zhì)量就會(huì)發(fā)生不良變化，危害人 類(lèi)健康和生存，這就發(fā)生了環(huán)境污染。環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，可持續(xù)發(fā)展是環(huán)境具體表現(xiàn)。

1.1我國(guó)汽車(chē)尾氣排放現(xiàn)狀

從1994年到2003年的十年間，我國(guó)私人汽車(chē)總量增長(zhǎng)了近6倍。1994年汽車(chē)保有量940萬(wàn)輛，私人汽車(chē)保有量205萬(wàn)輛；2003年民用汽車(chē)保有量約2400萬(wàn)輛，其中私人汽車(chē)保有量1200萬(wàn)輛。而今已達(dá)5000萬(wàn)輛，而北京私家車(chē)數(shù)量截止到2006年11月7日,北京市機(jī)動(dòng)車(chē)輛已達(dá)282萬(wàn)輛,其中197萬(wàn)輛為小轎車(chē),私家車(chē)數(shù)量為156萬(wàn)輛。汽車(chē)作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來(lái)十分方便的同時(shí)，可是它的尾氣排放物，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國(guó)某城市對(duì)該市的機(jī)動(dòng)車(chē)輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動(dòng)車(chē)輛13萬(wàn)輛，并以年增率15%的速度增加。機(jī)動(dòng)車(chē)年排放一氧化碳4.4萬(wàn)噸，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)2倍以上的達(dá)65%，在車(chē)流量高峰之際，有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)每立方米70mg，超標(biāo)6倍。在車(chē)流量比較集中的火車(chē)站，氮氧化合物測(cè)點(diǎn)平均值為每立方米0.059mg，超標(biāo)準(zhǔn)0.18倍。有資料表明，我國(guó)各大中型城市汽車(chē)尾氣排放物造成空氣污染占到50%左右，且對(duì)在用車(chē)檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，尾氣排放不合格的車(chē)輛占被檢測(cè)車(chē)的50—60%。那么汽車(chē)尾氣排放物中這些有害物質(zhì)是如何形成，又有何危害呢?

1.2主要污染物及其危害 1.2.1一氧化碳(CO)一氧化碳(CO)主要是燃料燃燒不完全的產(chǎn)物。一氧化碳(CO)是一種無(wú)色、無(wú)味但有劇烈毒性的氣體。它不易與其他物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)而成為大氣中比較穩(wěn)定的組成部分,能停留2～3年。當(dāng)人們吸入過(guò)多的CO后,CO可與血液中的血紅蛋白有較強(qiáng)的親和力，會(huì)妨礙血紅蛋白的輸送氧氣的能力。當(dāng)空氣中的一氧化碳濃度超過(guò)一定時(shí)量，人就會(huì)出現(xiàn)頭痛、嘔吐等中毒癥狀，濃度再大時(shí)，甚至可致人死亡。一氧化碳(CO)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排出有害成分中濃度最大的氣體；它引起的公害稱(chēng)為汽車(chē)尾氣排放的第一大公害。1.2.2碳?xì)浠衔?HC)HC的產(chǎn)生仍是燃燒過(guò)程不完全造成的。HC是一種混合物，成分非常復(fù)雜。當(dāng)HC濃度較高時(shí)，會(huì)使人出現(xiàn)頭暈、惡心等中毒癥狀。特別是HC化合物中的烯在大氣上空,和二氧化氮(NO2)混合在一起，經(jīng)強(qiáng)烈的日光照射后，起光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生高濃度臭氧、醛等煙霧狀物質(zhì),對(duì)眼睛、呼吸器官(喉、眼、鼻等黏膜)及皮膚有強(qiáng)烈的刺激性，可能致癌。而且，它還使生態(tài)環(huán)境遭到破壞,嚴(yán)重影響農(nóng)作物的生長(zhǎng),使農(nóng)業(yè)減產(chǎn),因此碳?xì)浠衔?HC)它成為汽車(chē)尾氣排放的第二公害。1.2.3氮氧化合物(NOx)NOx是NO和NO2的總稱(chēng),它是發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷工作時(shí)，高溫高壓燃?xì)庵猩倭康谎趸蒒O、NO2等氮氧化物。其中NO與血液中的血紅蛋白的結(jié)合能力比CO還強(qiáng),容易使人們中毒而死亡。NO2是一種褐色有強(qiáng)烈毒性的的氣體，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支氣管炎及肺氣腫等，同時(shí)NOx也是光化學(xué)煙霧的組成成分,成為汽車(chē)尾氣排放的第三公害。

除上述三種主要污染物外，汽車(chē)尾氣污染還有SO2、游離碳(黑煙)、四乙鉛、臭味等物質(zhì)，它們對(duì)人體呼吸系統(tǒng)、循環(huán)系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)都非常有害。汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的危害

汽車(chē)尾氣排出的污染,給人體健康造成了嚴(yán)重的危害。(意大利每年大約有15000人死于汽車(chē)尾氣引起的疾病)。因此，汽車(chē)尾氣污染可總結(jié)為以下三點(diǎn)：

城市氣溫急速增高

二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱(chēng)為溫室氣體，一旦進(jìn)入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應(yīng)，促進(jìn)氣溫升高；另一方面破壞地球的保護(hù)層———臭氧層，讓陽(yáng)光直接照射地球表面，加速氣溫升高。

地球氣候不正常

地球上出現(xiàn)酸雨、黑雨等現(xiàn)象。霧霾等危險(xiǎn)天氣加重，氣候反常，溫室效應(yīng)加劇，全球平均氣溫普遍上升等。

危害人體健康

氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地?fù)p害了呼吸系統(tǒng)，造成各種疾病。各種罕見(jiàn)的病狀出現(xiàn)，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)大面積疾病等都與環(huán)境被污染息息相關(guān)。結(jié)論

隨著社會(huì)的發(fā)展，全世界開(kāi)始重視對(duì)綠色能源的使用，加上近幾年，壞境進(jìn)一步的惡化，資源枯竭問(wèn)題也變的日益嚴(yán)重，使用綠色能源問(wèn)題日益受到人們的重視。綠色能源是否使用直接關(guān)系到人們的生活質(zhì)量，健康狀況；關(guān)系到國(guó)家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；關(guān)系到全世界的經(jīng)濟(jì)和和諧發(fā)展。汽車(chē)在方便我們的出行，但是我們?yōu)榱俗约旱姆奖?，卻同時(shí)在傷害大自然！目前，全世界的環(huán)境都在倍受汽車(chē)尾氣的折磨，我們必須建立起環(huán)境保護(hù)的觀念。

現(xiàn)今的汽車(chē)，已非簡(jiǎn)單的代步工具，已成為集無(wú)線(xiàn)電科技、多媒體、電腦、GPS全球定位系統(tǒng)等多種新技術(shù)于一身的結(jié)合體。與此同時(shí)，汽車(chē)的污染問(wèn)題也更加值得我們?nèi)リP(guān)注，去控制汽車(chē)尾氣的排放。治理汽車(chē)污染主要有三條途徑：改變汽車(chē)動(dòng)力、改善現(xiàn)有汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量在用車(chē)和新車(chē)的凈化技術(shù)。國(guó)家出臺(tái)的一系列措施也有利于治理汽車(chē)尾氣。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量越來(lái)越多車(chē)型也越來(lái)越復(fù)雜，汽車(chē)污染問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重?，F(xiàn)代高科技的飛速發(fā)展，一些新技術(shù)、新材料在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用后，對(duì)汽車(chē)污染得到了一定的控制。在石油短缺、環(huán)境問(wèn)題嚴(yán)重的今天，我們要加大對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視。做到從我做起，保護(hù)我們身邊的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

【1】《我國(guó)汽車(chē)尾氣污染危害及對(duì)策研究》 朱靜； 李曉倩； 張虞；論文 2013-6 【2】《汽車(chē)尾氣污染及其危害》 楊新興； 馮麗華； 尉鵬； 期刊論文 2012-9 【3】《控制汽車(chē)尾氣的危害,保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境》 李順姬； 論文 2013-1

第二篇：汽車(chē)尾氣污染調(diào)查報(bào)告

? 第1題：

您的性別：()[單選題]

A.女B.男

? 第2題：

您的年齡：()[單選題]

A.16-20B.21-30C.31-40D.40以上

? 第3題：

您的職業(yè)：（）

A.學(xué)生B.白領(lǐng)C.工人D.教師E.公務(wù)員F.醫(yī)生

? 第4題：

您覺(jué)得自己居住的地方空氣質(zhì)量如何？()[單選題]

A.很好B.一般C.不好D.不清楚

? 第5題：

您或您家里是否有車(chē)？()[單選題]

A.有B.無(wú)

? 第6題：

在買(mǎi)車(chē)時(shí)，您會(huì)選擇哪種車(chē)？()[單選題]

A.大排量汽車(chē)B.小排量汽車(chē)C.自己喜歡的D.隨便

? 第7題：

購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)是否將汽車(chē)尾氣排放值大小作為考察指標(biāo)之一？()[單選題]

A.是B.否C.沒(méi)注意

? 第8題：

如果您有車(chē)，你會(huì)為您的車(chē)安裝尾氣凈化器么？()[單選題]

A.會(huì)不B.會(huì)C.可以考慮

? 第9題：

一般您出門(mén)會(huì)選擇什么交通工具？()[單選題]

A.步行B.自行車(chē)或電瓶車(chē)C.擠公交車(chē)D.私家車(chē)

? 第10題：

你對(duì)公交周和無(wú)車(chē)日的態(tài)度是什么？()[單選題]

A.支持B.不支持C.無(wú)所謂其他H.您覺(jué)得現(xiàn)在汽車(chē)尾氣污染嚴(yán)重么？()[單選題]

A.嚴(yán)重B.一般C.不嚴(yán)重D.不清楚

? 第12題：

您認(rèn)為汽車(chē)尾氣對(duì)我們的生活造成什么影響？()[單選題]

A.危害身體健康B.沒(méi)有新鮮空氣C.造成溫室效應(yīng)D.其他

? 第13題：

您認(rèn)為汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境有何影響？()[多選題]

A.酸雨B.溫室效應(yīng)C.光化學(xué)污染D.植物發(fā)育不良

? 第14題：

您認(rèn)為汽車(chē)尾氣對(duì)植物影響如何？()[單選題]

A.非常嚴(yán)重B.一般C.不嚴(yán)重D.不清楚

? 第15題：

您認(rèn)為政府對(duì)汽車(chē)尾氣污染重視嗎？()[單選題]

A.重視B.一般C.不重視D.不清楚

? 第16題：

您認(rèn)為造成汽車(chē)尾氣污染的原因是什么？()[多選題]

A.汽車(chē)數(shù)量過(guò)多B.汽車(chē)燃料不好C.尾氣未經(jīng)處理D.其他

? 第17題：

您知道汽車(chē)排放的尾氣中哪些氣體對(duì)人體有害？()[多選題]

A.一氧化碳B.二氧化碳C.二氧化硫D.不清楚

? 第18題：

您認(rèn)為為了減少污染，政府應(yīng)該著重哪方面？()[單選題]

A.制定相關(guān)法律法規(guī)

B.大力宣傳，提高環(huán)保意識(shí)

C.對(duì)汽車(chē)的出廠(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，使尾氣排放符合相關(guān)指標(biāo)

? 第19題：

您有沒(méi)有參加過(guò)一些環(huán)保宣傳活動(dòng)？()[單選題]

A.曾經(jīng)有過(guò)B.從來(lái)沒(méi)有C.如果遇到會(huì)參加

對(duì)于一些關(guān)于拒絕開(kāi)車(chē)，保護(hù)環(huán)境的宣傳，您是否會(huì)支持？()[單選題]

A.支持B.不支持C.無(wú)所謂

? 第21題：

通過(guò)填寫(xiě)這份調(diào)查問(wèn)卷，您對(duì)汽車(chē)尾氣污染有什么樣的建議？

第三篇：污染與環(huán)境保護(hù)

污染與環(huán)境保護(hù)

前言：機(jī)械制造業(yè)為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供技術(shù)裝備,其發(fā)展水平是國(guó)家工業(yè)化程度的主要標(biāo)志之一。在機(jī)械制造的過(guò)程中，鑄造、鍛壓、焊接、車(chē)、銑、鏜、刨、磨、鉆等、等加工中都會(huì)產(chǎn)生并排出大量的廢氣、廢水和廢物。這些污染物首先直接對(duì)一線(xiàn)生產(chǎn)工人的健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害；更為重要的是，未經(jīng)任何處理就排放的污染物影響到周?chē)酥琳麄€(gè)地球環(huán)境。本文就機(jī)械制造過(guò)程中的污染以及解決這些污染的措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討。

關(guān)鍵詞：機(jī)械制造 污染 措施

在現(xiàn)代制造業(yè)飛速發(fā)展的今天，機(jī)械制造為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起到了巨大的促進(jìn)作用。而我們?cè)诳吹剿薮蟮慕?jīng)濟(jì)作用的同時(shí)，卻往往忽略了它所帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題。并且機(jī)械制造過(guò)程中的污染物有它的特殊性，結(jié)合機(jī)械制造本身發(fā)展出適合解決它的污染措施，才能使發(fā)展與防治污染、環(huán)境保護(hù)互相促進(jìn)。下面，文章將談?wù)勚圃爝^(guò)程中的主要污染物、污染源，和現(xiàn)階段處理這些污染使其危害降低的主要措施與方法。

機(jī)械制造過(guò)程中的主要污染

在機(jī)械制造的過(guò)程中，鑄造、鍛壓、焊接、車(chē)、銑、鏜、刨、磨、鉆等、等加工中都會(huì)產(chǎn)生種各樣的污染物，下面逐一列舉：

(一)鑄造過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．沖天爐燃燒過(guò)程中金屬氧化物、焦炭、粉塵、氮氧化物、二氧化硫等的揮發(fā)；2．造型、澆注、落砂、表面清理過(guò)程中砂、其他灰分、金屬氧化物的揮發(fā)；3．制芯過(guò)程中砂、粘結(jié)劑的揮發(fā)；4．臘膜精密鑄造過(guò)程中有機(jī)物及氮氧化物的排放;5．廢水的排放；6．熱污染；7．固廢的產(chǎn)生．如鑄造廢砂、煤渣、粉煤灰等；8．車(chē)間噪聲的排放等。

(二)鍛造過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．熱污染；2．設(shè)備生產(chǎn)噪聲的排放；3．加熱爐(以燃煤為例)的火災(zāi)危險(xiǎn)、粉塵及有毒有害氣體的排放、爐渣及氧化鐵皮的廢棄等； 4．廢件及潤(rùn)滑油、擦布等同廢的處理；5．廢水的排放；6．設(shè)備維修過(guò)程中同廢的產(chǎn)生及噪聲的排放。

(三)下料及沖壓過(guò)程的主要環(huán)境污染：1．設(shè)備噪聲排放；2．廢料的產(chǎn)生；

3．設(shè)備漏油；4．零件除油/模具清洗過(guò)程中溶劑的泄漏、油布的廢棄；5．設(shè)備、模具維修過(guò)程中噪聲的排放、廢零件的處理、擦布等的廢棄。

(四)機(jī)械加工過(guò)程的主要環(huán)境污染：1．含油廢水的排放；2．設(shè)備噪聲； 3．機(jī)加過(guò)程巾的潤(rùn)滑、冷卻、傳動(dòng)等系統(tǒng)產(chǎn)生的含油廢液的排放； 4．表面清理過(guò)程

中鐵屑、砂、纖維、氧化鐵皮等的揮發(fā)； 5．砂輪機(jī)工作時(shí)磨料、鐵屑等的揮發(fā)；

6．設(shè)備檢修過(guò)程產(chǎn)生的油的滴漏； 7．各種金屬切屑、粉末、邊角料、殘次品等固廢的產(chǎn)生。

(五)焊接過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．焊接煙塵的排放；2．火災(zāi)危險(xiǎn)；3．氣瓶氣體的泄漏及爆炸危險(xiǎn)；4．金屬件清擦?xí)r除銹劑的揮發(fā)，抹布的廢棄、廢焊絲/廢焊渣的遺散；5．光熱輻射；6．循環(huán)水系統(tǒng)設(shè)備噪聲、水的消耗；7．設(shè)備維修時(shí)含油手套、抹布、廢金屬件的廢棄等。

(六)熱處理過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．油煙、水蒸氣、一氧化碳、氨、氮氧化物、硝鹽蒸汽等有害氣體的排放；2．熱污染；3．電磁污染；4．廢液的排放；5．化學(xué)藥劑儲(chǔ)存及使用的泄漏、揮發(fā)及火災(zāi)危險(xiǎn)； 6．氣瓶氣體的泄漏及爆炸危險(xiǎn)等。

(七)涂裝過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．涂裝廢水的排放；2．酸霧、堿霧等的揮發(fā)；3．漆霧、苯、二甲苯等的揮發(fā)；4．漆渣、前處理槽沉淀物、廢漆、廢漆桶、擦布、防護(hù)用品等同廢的處理；5．噴漆(浸漆)、烘十過(guò)程中火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)；

6．設(shè)備噪聲等。

(八)裝配過(guò)程中的主要環(huán)境污染：1．機(jī)械及風(fēng)動(dòng)工具噪聲；2．油液的泄漏；

3．潛在火災(zāi)危險(xiǎn)；4．廢材料、油抹布、于套等的處理等。

主要措施

上述污染大致可分為三類(lèi)：廢氣污染，廢水污染，噪聲污染。對(duì)于這些污染，現(xiàn)階段也有很多解決方案，通過(guò)這些措施，機(jī)械制造過(guò)程中的污染大部分能夠清除。但在現(xiàn)實(shí)生活中，許多工廠(chǎng)為了降低成本，提高自身利潤(rùn)，不用或者少用清潔裝置，造成許多污染物未經(jīng)任何處理就排放，污染嚴(yán)重。下面，主要分析了這三大類(lèi)污染的原因和現(xiàn)階段行之有效的解決措施。

廢氣

機(jī)械制造過(guò)程中廢氣主要來(lái)自于石油、煤炭等的燃燒。當(dāng)可燃物未充分燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的有害氣體排放到大氣中，對(duì)動(dòng)植物的健康都會(huì)產(chǎn)生危害。所以應(yīng)改進(jìn)燃燒技術(shù)，提高可燃物利用率，并改進(jìn)廢氣凈化方法與裝備，盡可能減少有害氣體的排放量。

1．工業(yè)廢氣的除塵

從廢氣中分離捕集顆粒物的設(shè)備稱(chēng)為除塵器。按照除塵機(jī)制，可將除塵器分成如下四類(lèi)：機(jī)械式除塵器、電除塵器、洗滌除塵器和過(guò)濾式除塵器。

2．工業(yè)有害氣體的凈化技術(shù)

凈化工業(yè)有害氣體的基本方法有五種，即吸收、吸附、焚燒、冷凝及化學(xué)反

應(yīng)。分為：液體吸收法、固體吸附法、燃燒法、冷凝回收法。

3．廢氣中液態(tài)污染物的除霧技術(shù)

廢氣中液態(tài)污染物的除霧設(shè)備主要包括四大類(lèi)：一是慣性力除霧裝置，包括折板式除霧器、重力式脫水器、彎頭脫水器、旋風(fēng)脫水器、旋流板脫水器；二是濕式除霧器，幾乎所有的濕式氣態(tài)污染物處理裝置和除塵器均可用作濕式除霧裝置；三是過(guò)濾式除霧裝置，包括網(wǎng)式除霧器和填料除霧器；四是靜電除霧器，有管式和板式兩類(lèi)。

廢水

機(jī)械制造中廢水主要包括兩大類(lèi)：一類(lèi)是相對(duì)潔凈的廢水，這種廢水可直接排入下水道。另一類(lèi)是含有毒、有害物質(zhì)的廢水，如電鍍、電解等排出的廢水，這種工業(yè)廢水必須經(jīng)過(guò)處理，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以后才能排入下水道。現(xiàn)在的地球，水資源已經(jīng)極度匱乏，水是生命之源，沒(méi)了水，我們就沒(méi)了賴(lài)以生存的生物圈，更何談發(fā)展。世界上很多國(guó)家都缺水，對(duì)生活生產(chǎn)制造都產(chǎn)生了很大的影響。所以一方面我們要節(jié)約用水提高制造過(guò)程中水資源的利用率，另一方面要對(duì)工業(yè)廢水進(jìn)行處理后在排放。

廢水處理的主要措施：

（1）對(duì)廢水源的處理方法：工業(yè)廢水的性質(zhì)隨行業(yè)和規(guī)模的不同有很大差別。工廠(chǎng)生產(chǎn)不穩(wěn)定，每天或每月變動(dòng)較大，廢水量與水質(zhì)也隨之變動(dòng)。處理工業(yè)廢水，首先必須努力降低廢水排放前的污濁物的數(shù)量，所用方法有以下幾種：1）減少?gòu)U水量、降低廢水濃度。

（2）對(duì)廢水的處理方法。把廢水處理大體分類(lèi)，可分為除去懸浮固體物質(zhì)的、除去膠態(tài)物質(zhì)的和除去溶解物質(zhì)的三種。在方法上有物理方法、化學(xué)方法、物理化學(xué)方法和生物學(xué)方法。

噪聲污染

機(jī)械行業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中輻射出大量噪聲，為不使噪聲污染環(huán)境，在進(jìn)行工廠(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，從總圖設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、土建設(shè)計(jì)等方面考慮減弱噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境的干擾。若仍不能達(dá)到要求時(shí)，可采用吸聲、隔聲、消聲、隔振等技術(shù)措施控制噪聲。

吸聲措施是在建筑內(nèi)作吸聲天棚或吸聲墻面等。吸收反射到各表面的聲能，減弱反射聲，達(dá)到降低噪聲的目的。通常吸聲減噪效果為4～7分貝．較好時(shí)為6～10分貝。

隔聲措施是利用屏障或圍護(hù)結(jié)構(gòu)阻擋或隔離聲能傳播，將噪聲限制在局部范圍內(nèi)的方法。把高噪聲設(shè)備放在隔聲間內(nèi)或采用隔聲罩把聲源隔起來(lái)．或在高噪聲車(chē)間內(nèi)設(shè)計(jì)隔聲控制間或休息室，或在聲源與接受者問(wèn)采用隔聲屏等。一般輕型的金屬隔聲罩、隔聲間的隔聲量約20～30分貝，磚石、混凝土的隔聲間的隔聲量可達(dá)40～50分貝。

消聲一般是在空氣動(dòng)力性設(shè)備的進(jìn)排氣管路上安裝消聲器，通過(guò)消聲器內(nèi)的多孔吸聲材料吸收聲能或利用通道截面的突變達(dá)到消聲的目的。

隔振是通過(guò)隔振器或隔振材料的作用，將震動(dòng)大部分隔離掉。不是反向外傳

給周?chē)h(huán)境。

結(jié)論：

在機(jī)械生產(chǎn)的各個(gè)方面都會(huì)對(duì)我們賴(lài)以生存的環(huán)境產(chǎn)生無(wú)法彌補(bǔ)的破壞，因此我們?cè)跈C(jī)械生產(chǎn)中也要時(shí)刻注意著，在保證不污染或者盡量不污染環(huán)境的情況下進(jìn)行機(jī)械生產(chǎn)，保護(hù)我們這賴(lài)以生存的環(huán)境。就目前為止，我們可以做的總結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

1、在機(jī)械加工過(guò)程中盡量使用無(wú)污染、可回收、易分解的材料；

2、提高燃料利用率，使用低油耗、低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)；

3、盡可能在條件允許的情況下延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命，減少制造機(jī)器是對(duì)資源的消耗；

4、開(kāi)發(fā)利用新能源新技術(shù)，如太陽(yáng)能風(fēng)能核能等污染小、可再生能源。對(duì)于制造過(guò)程中的大部分污染物，棄之為害，用之則為寶，這些廢物的回收再利用以及新能源的開(kāi)發(fā)，我想大概是未來(lái)幾十年中最為行之有效的方法。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)普及環(huán)境重要性的教育，使大眾、企業(yè)認(rèn)識(shí)到環(huán)保的重要，確確實(shí)實(shí)的做到環(huán)境保護(hù)?，F(xiàn)在的地球，人類(lèi)早已不能獨(dú)善其身，只有與自然和諧相處，保護(hù)環(huán)境，才能發(fā)展出一個(gè)更加美好的未來(lái)！

參考資料：

1.李明俊，《環(huán)保機(jī)械與設(shè)備》，中國(guó)科技環(huán)境出版社；

2.陳入龍，《環(huán)境工程概論》，上?？萍汲霭嫔?；

3.百度百科。

第四篇：減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)1

廣大開(kāi)車(chē)族們：

大家好!

在我的觀察下，我發(fā)現(xiàn)湯口這一帶的環(huán)境越來(lái)越糟糕。這是為什么呢?經(jīng)過(guò)仔細(xì)的思考，我不得不把矛頭指向汽車(chē)尾氣的排放。我隨意抽了一分鐘來(lái)觀察汽車(chē)的流量。隨著汽車(chē)“嗡嗡”的經(jīng)過(guò)，我發(fā)現(xiàn)竟然每分鐘有27輛車(chē)!我又去觀察路兩旁的小草、小花，發(fā)現(xiàn)許多都枯萎了，還不是因?yàn)槠?chē)尾氣的“熏陶”嗎?大家都一“病”不起。如果照這樣的發(fā)展下去，小則污染空氣，破壞黃山;大則讓全球氣候變暖，所造成的旱災(zāi)、澇災(zāi)都是無(wú)法估量的，我們美麗的地球母親將會(huì)滿(mǎn)目瘡痍，那時(shí)人類(lèi)如何生存啊!

在此，我作為湯口小學(xué)六年級(jí)的一名小學(xué)生，有責(zé)任也有義務(wù)保護(hù)地球!我來(lái)給大家提幾點(diǎn)建議吧：

一、能少開(kāi)車(chē)就少開(kāi)車(chē)。不能因?yàn)橐恍┬∈戮烷_(kāi)車(chē)，這不僅會(huì)給環(huán)境帶來(lái)破壞，還會(huì)讓你變得懶惰。

二、盡量坐公交車(chē)。這樣不僅能少花些錢(qián)，還能保護(hù)我們的環(huán)境。

三、要知道汽車(chē)的尾氣會(huì)給任何生物帶來(lái)的危害。

四、如果真想開(kāi)車(chē)就環(huán)保一點(diǎn)。如，可以買(mǎi)排量小的車(chē)，可以開(kāi)慢一點(diǎn)，也可以開(kāi)電動(dòng)車(chē)。

五、多騎自行車(chē)。這樣不僅能鍛煉，還可以環(huán)保呢!

為了我們美麗的黃山，為了我們可愛(ài)的中國(guó)，為了我們生存的地球，大家請(qǐng)接著我的建議去做吧!好嗎?這會(huì)讓我們的家園更美好!!保護(hù)地球吧!

建議人：xxx

20xx年10月17日

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)2

尊敬的市長(zhǎng)伯伯：

您好!

感謝您百忙之中閱讀我的建議書(shū)!

宜昌市是我的故鄉(xiāng)，這里，有我美好的童年回憶。它是那么美麗可愛(ài)，可藹可親。

近幾年，人民生活水平提高了,大家越越富有，私家車(chē)也漸漸多了起。的確，車(chē)輛能給人帶方便，但是，您是否注意過(guò)馬路上川流不息的汽車(chē)的尾部?每當(dāng)[]車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)尾就會(huì)噴出一條黑色的xx;，把城市弄得烏煙瘴氣,空氣質(zhì)量每況愈下,得呼吸道疾病的人越越多為了城市人民的健康,我向市長(zhǎng)伯伯提出以下幾條建議：

1開(kāi)展宣傳活動(dòng)，教育人們凈化空氣質(zhì)量,人人有責(zé)。

2、提高汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，盡量減少私家車(chē)出行,鼓勵(lì)人們搭乘公共汽車(chē)。

3多設(shè)置公汽專(zhuān)用道,降低公汽收費(fèi),保證市民又快又便捷乘坐公汽。

4、開(kāi)展無(wú)車(chē)日行動(dòng),鼓勵(lì)人們親近自然,盡可能少坐車(chē),多運(yùn)動(dòng)

5、每月評(píng)出開(kāi)私家車(chē)出行最少的小區(qū)，并給予嘉獎(jiǎng)。

我相信這些建議如果被采納，必會(huì)減少私家車(chē)的出行，減緩道路的擁堵以及汽車(chē)尾氣的排量，讓家鄉(xiāng)空氣更加清新，天更藍(lán)，云更白，讓城市變得更加美麗!

建議人：xxx

20xx年10月17日

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)3

汽車(chē)尾氣是空氣污染的一個(gè)重要因素。日前，全世界擁有汽車(chē)約5億輛，平均10人一輛，汽車(chē)是給我們的生活帶來(lái)了很多便利，但任何事物都有兩面性，便利也要付出代價(jià)，那就是污染。汽車(chē)排出的有害氣體在當(dāng)前己取代了粉塵，成為大氣環(huán)境的主要污染源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，世界每年由汽車(chē)排入大氣的有害氣體?一氧化碳(也就是人常說(shuō)的煤氣)達(dá)2億多噸，太致占總毒氣量的1/3以上，成為城市大氣中數(shù)量最大的毒氣，而且它在大氣中壽命很長(zhǎng)，一般可保持二、三年。所以它是一種數(shù)量大，累積性強(qiáng)的毒氣。

在美國(guó)洛杉礬，進(jìn)入40年代后，隨著工商業(yè)的發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)每當(dāng)夏季和早秋，洛杉礬城市上空就會(huì)經(jīng)常出一種不尋常的淺藍(lán)色的煙霧，有時(shí)持續(xù)幾天不散，使大氣能見(jiàn)度大大降低。1943年9月8日，洛杉礬城區(qū)就被這種神奇的淺藍(lán)色煙霧籠罩了整整一天，使上千人中毒，當(dāng)時(shí)人的眼睛發(fā)紅、喉部疼痛，有的還伴隨有不同程度的頭昏、頭痛，最后有400多人死亡。一夜之間，草木枯黃，使當(dāng)時(shí)的洛杉礬失去了優(yōu)美的環(huán)境。對(duì)洛杉礬煙霧的來(lái)源及形成條件的調(diào)查歷經(jīng)數(shù)年。起初人們認(rèn)為這種煙霧是由化工廠(chǎng)排放的廢氣二氧化硫造成的，后來(lái)經(jīng)過(guò)7一8年的研究才弄清楚，造成這種淺藍(lán)色煙霧的根源是由汽車(chē)排出的廢氣對(duì)大氣的污染。汽車(chē)排氣才是洛杉礬光化學(xué)煙霧事件的真正兇手。

所以，親愛(ài)的車(chē)主們，減少汽車(chē)尾氣污染，已經(jīng)是我們神圣的職責(zé)，不僅為自己，更是為人類(lèi)以及我們的家園—地球。

十、少按一次喇叭，降低一分噪聲，多一次環(huán)保行為。

十一、使用性能良好的新型車(chē)輛報(bào)警器，不要用外界稍有異?；蛉藶橛|摸就鳴叫不止的報(bào)警器，減少噪聲擾民。

十二、在為汽車(chē)配備滅火器時(shí)，您一定要選用環(huán)保型的，如減少汽車(chē)尾氣污染的建議書(shū)范文bc干粉滅火器。

十三、定期年檢是發(fā)現(xiàn)車(chē)輛尾氣超標(biāo)的好方法，少排廢氣是我們車(chē)主的責(zé)任。

十四、路檢最能反映道路行駛汽車(chē)排氣污染的實(shí)際情況，請(qǐng)您積極配合公安、環(huán)保部門(mén)的路檢工作。

十五、排氣路檢不向車(chē)主收取費(fèi)用，但如果您的`汽車(chē)尾氣超標(biāo)，將被處以500元罰款，并暫扣駕駛證。

十六、如果您的汽車(chē)排氣超標(biāo)，請(qǐng)及時(shí)到修理廠(chǎng)維修治理，排氣達(dá)標(biāo)后才能上路行駛。

十七、切勿將汽車(chē)廢油隨手倒入下水道，污染環(huán)境。

十八、廢電瓶要送到有資質(zhì)的廢物處理回收部門(mén)，不可隨意丟掉或賣(mài)給收破爛的。

建議人：xxx

20xx年10月17日

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)4

尊敬的市長(zhǎng)伯伯：

您好!感謝您百忙之中閱讀我的建議書(shū)!

宜昌市是我的故鄉(xiāng)，這里，有我美好的童年回憶。它是那么美麗可愛(ài)，可藹可親。

近幾年，人民生活水平提高了,大家越越富有，私家車(chē)也漸漸多了起。的確，車(chē)輛能給人帶方便，但是，您是否注意過(guò)馬路上川流不息的汽車(chē)的尾部?每當(dāng)[]車(chē)子開(kāi)動(dòng)時(shí)，車(chē)尾就會(huì)噴出一條黑色的xx;，把城市弄得烏煙瘴氣,空氣質(zhì)量每況愈下,得呼吸道疾病的人越越多為了城市人民的健康,我向市長(zhǎng)伯伯提出以下幾條建議：

1開(kāi)展宣傳活動(dòng)，教育人們凈化空氣質(zhì)量,人人有責(zé)。

2、提高汽車(chē)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)，盡量減少私家車(chē)出行,鼓勵(lì)人們搭乘公共汽車(chē)。

3多設(shè)置公汽專(zhuān)用道,降低公汽收費(fèi),保證市民又快又便捷乘坐公汽。

4、開(kāi)展無(wú)車(chē)日行動(dòng),鼓勵(lì)人們親近自然,盡可能少坐車(chē),多運(yùn)動(dòng)

5、每月評(píng)出開(kāi)私家車(chē)出行最少的小區(qū)，并給予嘉獎(jiǎng)。

我相信這些建議如果被采納，必會(huì)減少私家車(chē)的出行，減緩道路的擁堵以及汽車(chē)尾氣的排量，讓家鄉(xiāng)空氣更加清新，天更藍(lán)，云更白，讓城市變得更加美麗!

建議人：

20xx年xx月xx日

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)5

敬愛(ài)的老師，親愛(ài)的同學(xué)們大家好：

你們每天都能看到一輛輛汽車(chē)在你的眼皮下串來(lái)串去，卻曾想過(guò)這些汽車(chē)對(duì)我們的呼吸的空氣造成了多大的傷害呢！

而產(chǎn)生這些煙的最根本的原因就是：

1.人們不進(jìn)行檢查車(chē)輛，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出故障

2.駕駛員的操作不夠熟練，結(jié)果出來(lái)一大團(tuán)煙霧

3.人們使用的油品質(zhì)量問(wèn)題

4.像黃標(biāo)車(chē)（車(chē)況不佳，到年份的車(chē)輛）不及時(shí)淘汰的問(wèn)題

5.車(chē)輛保養(yǎng)的不夠到位或不進(jìn)行保養(yǎng)，將直接影響到排出的煙霧的多少和濃度

這些問(wèn)題都是導(dǎo)致空氣指數(shù)下降的原因，看到天空中的空氣一天不一天變壞，我們做為地球的一份子，我們又該怎么做呢？我們應(yīng)該讓駕駛員去做好5點(diǎn)，空氣就會(huì)變好了，那5點(diǎn)就是：

1.每天都應(yīng)該檢查車(chē)輛的車(chē)況

2.加正規(guī)油品的油，不應(yīng)該用不正規(guī)的油，如有買(mǎi)到的話(huà)，就要立刻更換

3.定期對(duì)自己的車(chē)做好相對(duì)力度的保養(yǎng)

4.勸說(shuō)駕駛員不要猛踩油門(mén)，不然會(huì)產(chǎn)生很濃的煙霧

5.車(chē)況不佳或到年份的車(chē)子，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更新

為了讓地球變得更美，讓我們一起勸說(shuō)身邊的人，讓他們也行動(dòng)起來(lái)吧！

減少汽車(chē)尾氣污染建議書(shū)6

尊敬的深圳市環(huán)保局局長(zhǎng)：

你好!

地球是我們?nèi)祟?lèi)賴(lài)以生存的家園，他就像我們的母親一樣，為我們提供著生存資源和生存條件。我們是地球的主人，我們要向善待自己的母親一樣去善待她、保護(hù)她。誰(shuí)不想讓自己的家園變得更美好、更漂亮呢?然而，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各式各樣的機(jī)動(dòng)車(chē)融入了我們的生活，有不少人開(kāi)私家車(chē)上班、開(kāi)貨車(chē)送貨，把自行車(chē)、三輪車(chē)改成小型機(jī)動(dòng)車(chē)送水、送貨。這些機(jī)動(dòng)車(chē)的的確個(gè)人們的生活提供了方便，但是同時(shí)也給環(huán)境帶來(lái)了極大的危害，尾氣污染日趨嚴(yán)重，使環(huán)境付出了嚴(yán)重的代價(jià)，全球變暖導(dǎo)致海平面上升，大氣層嚴(yán)重破壞，空氣污染對(duì)人類(lèi)的生活和健康發(fā)展構(gòu)成了極大的威脅。如：1、深圳的上空365天有兩百多天是被灰霾籠罩。2、深圳近幾年來(lái)，很少有雨滴落下。形成這些不良現(xiàn)象的原因是人們對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染不重視，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)依賴(lài)性強(qiáng)，而且每天都在使用機(jī)動(dòng)車(chē)，采取不理視態(tài)度，缺少顧大局的精神。為此，特向您提出以下建議：

倡導(dǎo)市民選購(gòu)油電混合機(jī)動(dòng)車(chē)。

1、提倡市民多乘坐公交車(chē)和地鐵等公共交通工具。

2、實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)單雙號(hào)行駛(特別是公務(wù)車(chē))

3、倡導(dǎo)市民選購(gòu)油電混合機(jī)動(dòng)車(chē)。

4、堅(jiān)持做到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣達(dá)標(biāo)檢測(cè)。

5、多做宣傳工作，讓市民知道機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的危害。

做為地球的主人，改善地球空氣環(huán)境是我們每一個(gè)人的責(zé)任，如果從我們這個(gè)城市做起，我相信世界的每一個(gè)城市都會(huì)做到，這樣全球變暖等一系列自然災(zāi)害都不會(huì)降臨到我們的家園!

希望您能采納并實(shí)施我的建議。

建議人：xxx

20xx年10月17日

第五篇：汽車(chē)尾氣污染防治對(duì)策建議

三、我國(guó)汽車(chē)尾氣污染防治政策改善的對(duì)策建議

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了巨大的促進(jìn)作用,但是汽車(chē)尾氣的污染也給人們的生存環(huán)境帶來(lái)了巨大的傷害。根據(jù)預(yù)測(cè),我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的迅速增加趨勢(shì)在今后很長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍將繼續(xù),因此汽車(chē)尾氣污染的防治刻不容緩。在汽車(chē)尾氣污染防治的眾多措施中,完善汽車(chē)尾氣污染防治政策體系,強(qiáng)化政策的法律責(zé)任,完善政策的管理體制,可以提高公民的汽車(chē)尾氣污染防治意識(shí),引起人們對(duì)汽車(chē)尾氣污染防治的重視,為我國(guó)的汽車(chē)尾氣污染防治提供規(guī)制和保障。因此,要立足我國(guó)目前汽車(chē)尾氣污染的現(xiàn)狀,借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的政策措施,構(gòu)建符合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)尾氣污染防治政策。

(-)完善汽車(chē)尾氣污染防治政策體系

1.新車(chē)污染防治政策

⑴ 定符合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)

為防治尾氣污染、保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的效果,我國(guó)要根據(jù)實(shí)際情況出發(fā),制定自己的排放標(biāo)準(zhǔn)。比如,可根據(jù)車(chē)用燃料供應(yīng)實(shí)際,分車(chē)型、分區(qū)域?qū)嵤?/p>

不同車(chē)型：按排放量在油價(jià)基礎(chǔ)上上收取污染排放稅

不同地域：按地區(qū)污染程度，污染程度高的地區(qū)稅高

⑵制定燃油油品監(jiān)督管理制度

影響尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)順利升級(jí)的一個(gè)重要的因素是燃油質(zhì)量。劣質(zhì)燃油不僅直接影響尾氣污染物的排放量,其中的某些成分還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的腐燭和磨損,從而降低其工作效率。因此,為防治尾氣污染,推動(dòng)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí),我國(guó)要加強(qiáng)汽車(chē)燃油品質(zhì)的監(jiān)督管理。加強(qiáng)對(duì)成品油生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售企業(yè)的監(jiān)督管理,隨時(shí)抽查各成品油加油站和配送中心經(jīng)銷(xiāo)的車(chē)用汽油和柴油品質(zhì),如在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)銷(xiāo)售的車(chē)用燃油不符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的,將責(zé)令其限期整改,以確保油品品質(zhì)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),還要完成全國(guó)加油站、儲(chǔ)油庫(kù)、油罐車(chē)油的回收治理任務(wù),阻止劣質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油再次流入市場(chǎng)。

2.在用車(chē)污染防治政策

(1)制定檢測(cè)/維修制度(I/M制度)

說(shuō)起在用車(chē)檢測(cè)/維修制度,不得不推薦円本、美國(guó)等國(guó)外先進(jìn)國(guó)家正在實(shí)施的I/M制度。I/M制度是指通過(guò)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期和不定期的排放檢測(cè),找出因故障或其他機(jī)械問(wèn)題而導(dǎo)致尾氣超標(biāo)的汽車(chē),有針對(duì)性地采取維修措施,保證其處于良好的運(yùn)行狀態(tài),從而減少尾氣污染的排放。

我國(guó)的在用車(chē)檢測(cè)包括對(duì)動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和排放性等汽車(chē)整體性能的檢測(cè),排放性能的檢測(cè)僅僅只是其中的一個(gè)部分。檢測(cè)維修范圍寬泛但內(nèi)容不具體。因此,我國(guó)要對(duì)原汽車(chē)檢測(cè)維修作業(yè)項(xiàng)目中防治汽車(chē)排放控制的部分做進(jìn)一步的拓展和細(xì)化,要制定合理、科學(xué)、有效的在用車(chē)檢測(cè)/維修標(biāo)準(zhǔn),其中應(yīng)包括排放標(biāo)準(zhǔn)限值、檢測(cè)的周期、維修的技術(shù)規(guī)范等等。檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)排放不合格的,蓋發(fā)不合格章并令其到認(rèn)證的維修廠(chǎng)進(jìn)行維修。檢測(cè)站不得做任何調(diào)整和修理。待修理完畢后,由維修廠(chǎng)送到檢測(cè)站復(fù)檢,檢測(cè)合格得到合格證后方算年檢合格。

⑵制定質(zhì)量擔(dān)保和調(diào)回制度

我國(guó)目前尚還沒(méi)有汽車(chē)質(zhì)量擔(dān)保制度和調(diào)回制度,更提不上針對(duì)汽車(chē)尾氣排放的質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定。我國(guó)要盡快制定并出臺(tái)汽車(chē)質(zhì)量擔(dān)保制度,并具體明確出生產(chǎn)廠(chǎng)家的尾氣排放質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任。即生產(chǎn)廠(chǎng)家要保證生產(chǎn)出的汽車(chē)符合新車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于在汽車(chē)使用期限內(nèi)發(fā)生的因不符合新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造等缺陷導(dǎo)致排放超標(biāo)的,全部都由生產(chǎn)廠(chǎng)家負(fù)責(zé)。給予修理、更換,或者根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)回。對(duì)汽車(chē)的尾氣排放質(zhì)量,生產(chǎn)廠(chǎng)家有終身承擔(dān)的責(zé)任。

3.有利于新能源汽車(chē)生產(chǎn)、使用的財(cái)稅優(yōu)惠政策

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè),需要大量的資金投入和各方面的扶持。也離不開(kāi)財(cái)稅政策的支持。特別是在新能源汽車(chē)發(fā)展的起步階段,財(cái)稅政策發(fā)揮著其舉足輕重的作用。所以,要推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,防治汽車(chē)尾氣污染物的排放,合理運(yùn)用財(cái)稅優(yōu)惠政策是關(guān)鍵的手段。具體措施如下:

⑴采用財(cái)稅優(yōu)惠政策,引導(dǎo)并促進(jìn)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)投入

可在新企業(yè)所得稅法的基礎(chǔ)上,適當(dāng)提高新能源汽車(chē)研發(fā)費(fèi)用的稅前扣除比例。另外,鼓勵(lì)企業(yè)建立符合國(guó)家規(guī)定的國(guó)家技術(shù)研究中心,使研發(fā)企業(yè)享受進(jìn)口研發(fā)用品的同時(shí),還可享受免征進(jìn)口關(guān)稅和增值稅的優(yōu)惠財(cái)政政策。從而激發(fā)企業(yè)研發(fā)投入的積極性并提高企業(yè)研發(fā)的投入能力。

⑵ 用財(cái)稅優(yōu)惠政策,開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展

首先,大力推動(dòng)新能源汽車(chē)的政府采購(gòu)。將新能源汽車(chē)納入政府采購(gòu)目錄,在采購(gòu)招投標(biāo)文件中,增加優(yōu)先購(gòu)置新能源汽車(chē)的條款,鼓勵(lì)單位優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)使用新能源汽車(chē)。

其次,將燃油價(jià)格補(bǔ)貼轉(zhuǎn)化為購(gòu)置新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼。為緩解石油漲價(jià)給社會(huì)造成的沖擊,國(guó)家出臺(tái)了燃油價(jià)格補(bǔ)貼政策。

再次,對(duì)新能源汽車(chē)消費(fèi)實(shí)行,減免購(gòu)置稅,車(chē)船稅、消費(fèi)稅、個(gè)人所得稅等措施。鼓勵(lì)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。除此之外,還應(yīng)用財(cái)稅政策降低消費(fèi)者的使用成本并提供便利。如對(duì)新能源汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、收費(fèi)公路和橋梁通過(guò)費(fèi)等給予優(yōu)惠,或可通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的停車(chē)位,讓其優(yōu)先通過(guò)收費(fèi)公路或橋梁等的便利,推動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。

最后,加強(qiáng)新能源汽車(chē)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。包括充電站、電池銷(xiāo)售點(diǎn)、車(chē)輛維修網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等。

4.報(bào)廢汽車(chē)污染防治政策

報(bào)廢汽車(chē)的有效回收利用,可減少?gòu)U棄物的污染排放,是防治汽車(chē)污染、改善環(huán)境、促進(jìn)人與自然和諧統(tǒng)一的重要措施之一。完善報(bào)廢汽車(chē)污染防治政策則是搞好報(bào)廢汽車(chē)回收利用的根本。

(1)要嚴(yán)格制定報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定制度

拼裝車(chē)輛？NO!

在國(guó)家規(guī)劃范圍內(nèi)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)申報(bào),要從技術(shù)水平、設(shè)施設(shè)備、場(chǎng)地、專(zhuān)業(yè)人員保有量等因素嚴(yán)格進(jìn)行審查,符合條件者才方可取得資格,發(fā)放資格證書(shū)。只有取得報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定的企業(yè)才能從事報(bào)廢汽車(chē)回收拆解工作,否則視為違法行為予以查處。另外,要取消資格認(rèn)定終身制,對(duì)資格設(shè)定有效期限,有效期滿(mǎn)的企業(yè)要從新申報(bào)取得資格。要從報(bào)廢汽車(chē)的注銷(xiāo)登記、回收拆解、拆解市場(chǎng)整治、路面巡查等環(huán)節(jié),強(qiáng)化對(duì)報(bào)廢汽車(chē)的監(jiān)督管理,切實(shí)杜絕報(bào)廢車(chē)、拼裝車(chē)輛上路行駛。只有嚴(yán)格制定并執(zhí)行報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)認(rèn)定制度,才能從根本上保證報(bào)廢汽車(chē)的有效回收與利用。

⑶ 明確生產(chǎn)者的延伸責(zé)任和消費(fèi)者的責(zé)任

汽車(chē)生產(chǎn)者不僅要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品本身的質(zhì)量負(fù)責(zé),還要對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品在整個(gè)生命周期內(nèi)對(duì)大氣環(huán)境的污染負(fù)責(zé)。不僅要求要在設(shè)計(jì)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)優(yōu)先采用便于拆解、污染物排放少,便于回收再利用的材料、零部件及技術(shù);另外,對(duì)產(chǎn)品廢棄后的氟利昂、安全氣囊和廢棄物等的回收、利用、處置等責(zé)任也應(yīng)依法承擔(dān)。消費(fèi)者作為汽車(chē)廢棄物的產(chǎn)生者,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)廢棄產(chǎn)品的處置責(zé)任,因此法律應(yīng)規(guī)定消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)交納汽車(chē)回收處理費(fèi),用于補(bǔ)貼報(bào)廢汽車(chē)回收。

(二)強(qiáng)化汽車(chē)尾氣污染防治政策的法律責(zé)任

汽車(chē)尾氣污染防治政策本身具有可執(zhí)行性,才是促進(jìn)人們遵守的前提條件。因此,法律應(yīng)當(dāng)明確并賦予汽車(chē)尾氣污染防治政策執(zhí)行所必須的權(quán)威。強(qiáng)化汽車(chē)尾氣污染防治政策的法律責(zé)任,才能有效防治汽車(chē)的尾氣污染。

1.加強(qiáng)行政處罰的權(quán)限

由于目前環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)受制于地方政府的管轄,面對(duì)汽車(chē)尾氣污染的行為,僅有責(zé)令改正或輕微罰款的權(quán)限。因此,導(dǎo)致尾氣污染行為屢禁不止。所以,我國(guó)要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)的行政處罰權(quán)限,賦予其執(zhí)法的獨(dú)立性和權(quán)威性。如可依法對(duì)違反汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)予以公布,除罰款外還可以責(zé)令其在有效期限內(nèi)對(duì)超標(biāo)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行維修調(diào)整。

2.擴(kuò)大處罰的對(duì)象

我國(guó)目前針對(duì)尾氣污染的違法行為,處罰的對(duì)象多數(shù)是違法行為的個(gè)人。只要某個(gè)人承擔(dān)了處罰,違法企業(yè)或團(tuán)體仍然可以繼續(xù)違法行為。處罰無(wú)法起到污染防治的震懾作用。因此,應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大處罰的對(duì)象,除了違法行為的個(gè)人,就連汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售供應(yīng)商也要受到應(yīng)有的處罰。

3.提高罰款力度并増加處罰手段

我國(guó)目前對(duì)汽車(chē)尾氣污染的罰款金額較低,處罰手段單一,因此處罰沒(méi)有起到有效的震懾作用。在罰款金額方面,要根據(jù)尾氣污染程度、污染時(shí)間長(zhǎng)短等因素提高罰款金額,并取消罰款上限。在處罰手段方面,要靈活運(yùn)用各種行政處罰方式,視尾氣污染行為的不同,可分別予以警告、罰款、責(zé)令修理更換、責(zé)令停止生產(chǎn)或使用、暫扣駕照或營(yíng)業(yè)許可證等行政處罰。

(四)重視汽車(chē)尾氣污染防治的輔助政策

為了有效地進(jìn)行汽車(chē)尾氣污染防治,除了完善政策體系和監(jiān)管體制,加強(qiáng)法律責(zé)任,還要重視對(duì)公共交通發(fā)展、城市規(guī)劃建設(shè)、公眾環(huán)保教育、限制車(chē)輛出行等輔助政策措施。

1.加強(qiáng)城市交通的總體規(guī)劃,優(yōu)先發(fā)展公共交通

⑴制定優(yōu)先發(fā)展公共交通政策

開(kāi)征公共道路擁堵費(fèi)。優(yōu)先發(fā)展公共交通，通過(guò)月票、IC卡等票制和價(jià)格改革,或發(fā)放公共交通費(fèi),或獎(jiǎng)勵(lì)表彰充分利用通勤車(chē)的企業(yè)及企業(yè)員工等補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)更多的人乘坐公共交通車(chē)輛。還可通過(guò)錯(cuò)時(shí)上下班,防治交通高峰時(shí)段的出行量過(guò)度密集等。

⑵科學(xué)合理地規(guī)劃公共交通

科學(xué)合理地進(jìn)行城市道路公共交通規(guī)劃,具體是指應(yīng)充分結(jié)合城市的人口規(guī)模、市民的出行習(xí)慣、交通的流量及流向,城市用地的形態(tài)和布局,以及土地建設(shè)的強(qiáng)度等特點(diǎn)進(jìn)行公共交通種類(lèi)的選擇和對(duì)公共交通網(wǎng)絡(luò)、公共交通站點(diǎn)的統(tǒng)一規(guī)劃。

首先,加強(qiáng)公交線(xiàn)路網(wǎng)的規(guī)劃。對(duì)于交通流量大且交通流向明顯的線(xiàn)路,如火車(chē)站、長(zhǎng)途汽車(chē)站等,優(yōu)先考慮設(shè)立公交專(zhuān)用通道,讓公交車(chē)輛優(yōu)先通行。如果條件無(wú)法滿(mǎn)足公交專(zhuān)用通道設(shè)立的,也可考慮設(shè)定交叉口公交優(yōu)先通行的辦法。對(duì)于新開(kāi)發(fā)區(qū)和偏遠(yuǎn)地區(qū),要增加線(xiàn)網(wǎng)的覆蓋率,設(shè)立快速公交系統(tǒng)與以連接,加強(qiáng)外圍與主城區(qū)的聯(lián)系。對(duì)于流量較大但短時(shí)的交通需求,如學(xué)校開(kāi)學(xué)、放假、或成規(guī)模市民集體活動(dòng)、重大節(jié)日慶典等時(shí),可通過(guò)增大發(fā)車(chē)頻率來(lái)解決。另外,要加強(qiáng)公交與其他交通方式,如鐵路、航空、軌道交通、輪渡、客運(yùn)出租等的有序銜接,盡可能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫“零距離”換乘對(duì)接。

其次,加強(qiáng)公交站點(diǎn)的規(guī)劃。公交站點(diǎn)的規(guī)劃與設(shè)置,首先要在尊重居民出行習(xí)慣的基礎(chǔ)上進(jìn)行。商業(yè)區(qū)、交通樞紐、風(fēng)景名勝區(qū)、火車(chē)站、軌道交通換乘樞紐、客運(yùn)碼頭、機(jī)場(chǎng)、大型

工業(yè)企業(yè)以及文化教育、體育會(huì)展等建設(shè)項(xiàng)目以及醫(yī)院、學(xué)校等公共服務(wù)功能區(qū),在規(guī)劃中應(yīng)優(yōu)先考慮公交首末站或公交樞紐站的設(shè)置。城市居住小區(qū),原則上是每一個(gè)小區(qū)均應(yīng)有公交線(xiàn)路相通。且各小區(qū)之間的公交運(yùn)輸能力要滿(mǎn)足客流的需求。公交線(xiàn)路須設(shè)在目前已存在的或即將辟通的可通行公交車(chē)輛的道路上。所有線(xiàn)路均設(shè)為雙向,且兩個(gè)方向的車(chē)輛類(lèi)型與車(chē)次間隔應(yīng)該相同。公交站點(diǎn)的設(shè)置要盡量結(jié)合地塊出入口,盡量保證居民從任何方向、任何地方到達(dá)公交站的距離都相差不遠(yuǎn)。

⑷ 善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施,提高公共交通服務(wù)設(shè)施的水平

建立公交線(xiàn)路網(wǎng)智能調(diào)度系統(tǒng)及乘客服務(wù)信息系統(tǒng),使廣大乘客能夠方便了解實(shí)時(shí)的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)情況、車(chē)輛間隔時(shí)間等服務(wù)信息,以便合理安排出行。公交車(chē)輛管理中心,可根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車(chē)、收車(chē)等計(jì)劃,提高運(yùn)營(yíng)效率,從而減少城市中心區(qū)的車(chē)流量,減少汽車(chē)尾氣的排放;建立緊急救援系統(tǒng),通過(guò)有效地將交管中心與專(zhuān)業(yè)的救援隊(duì)伍緊密聯(lián)系,進(jìn)而為車(chē)輛使用者提供車(chē)輛故障排除、故障車(chē)輛緊急處置、路上傷病緊急救援等服務(wù)?？焖儆行У靥幚淼缆饭收?將大幅度地減輕道路擁堵;建立電子收費(fèi)系統(tǒng),通過(guò)安裝在擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載器與在收費(fèi)站車(chē)道上的微波天線(xiàn)之間的微波專(zhuān)用短程通訊,利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理,從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)而能交納路橋費(fèi)的目的。不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的有效利用,確實(shí)可以大幅度地提高道路交通的通過(guò)能力。

2.加強(qiáng)城市規(guī)劃的合理化建設(shè)

⑴在道路設(shè)計(jì)方面的建議

首先,提倡使用立交橋和汽車(chē)專(zhuān)用坡道。

其次,提倡設(shè)置智能信號(hào)燈。信號(hào)燈燈控太多,燈控間距過(guò)短也是造成道路擁堵的主要原因。智能信號(hào)燈可以根據(jù)車(chē)流量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)燈的時(shí)間,這不僅給司機(jī)帶來(lái)極大的方便,還減少了信號(hào)燈等候時(shí)的尾氣排放。

⑵在城市規(guī)劃方面的建議

我國(guó)許多大城市都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是政治、文化、教育、醫(yī)療、商業(yè)等城市核心功能都集中于中心城區(qū)內(nèi),中心城區(qū)承載資源過(guò)多,形成單中心的城市空間格局。因此,為了減少交通擁堵帶來(lái)的尾氣污染,科學(xué)進(jìn)行城市資源配比,如商業(yè)中心、住宅小區(qū)、行政中心區(qū)不要過(guò)于密集,進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu),合理規(guī)劃是重中之重。

4.增加綠化面積,吸收過(guò)濾汽車(chē)尾氣有害氣體

為了能夠有效輔助治理汽車(chē)尾氣污染,可以通過(guò)建立制度,做到讓有車(chē)集體、單位、個(gè)人種樹(shù)綠化“將功補(bǔ)過(guò)”。對(duì)擁有車(chē)輛的單位和個(gè)人按照汽車(chē)擁有數(shù)量排放單位,制定每年綠化的目標(biāo)。如果達(dá)不到綠化標(biāo)準(zhǔn)的可以以罰款形式請(qǐng)別人代行綠化責(zé)任,這樣在起到減少汽車(chē)尾氣污染的同時(shí)在一定程度上增加了就業(yè)的機(jī)會(huì)。

5.限制車(chē)輛措施

⑴限行政策

高峰時(shí)段,按車(chē)牌尾號(hào)實(shí)行區(qū)域限行措施。雖然北京的尾號(hào)限行制度一度惹來(lái)人們的爭(zhēng)議,但是限行的成果還是有目共睹的。調(diào)查結(jié)果顯示,自實(shí)行“每周少開(kāi)1天車(chē)”限行政策后,北京擁堵指數(shù)、擁堵路段和擁堵持續(xù)時(shí)間都明顯下降,“嚴(yán)重?fù)矶隆睍r(shí)段已經(jīng)消失。

⑵公務(wù)用車(chē)控制

有關(guān)我國(guó)公務(wù)用車(chē)的數(shù)量,一個(gè)普遍的說(shuō)法是,目前約有350萬(wàn)輛以上。其龐大的數(shù)量對(duì)本來(lái)已經(jīng)十分擁堵的我國(guó)交通來(lái)說(shuō),猶如雪上加霜。首先要制定公務(wù)用車(chē)配備使用的管理規(guī)定,從

降低配備標(biāo)準(zhǔn)、壓縮編制數(shù)量及經(jīng)費(fèi)、加強(qiáng)控制預(yù)算及購(gòu)買(mǎi)審批等方面的管理開(kāi)始。其次,實(shí)行對(duì)公務(wù)車(chē)的限行制度。公務(wù)車(chē)要進(jìn)行排號(hào)輪休,每車(chē)每周至少少開(kāi)一天,相關(guān)政府公務(wù)人員可選乘公共交通工具等出行方式。另外,可采取公務(wù)車(chē)拼車(chē),降低公務(wù)用車(chē)的空駛率。⑶減少空駛出租汽車(chē)數(shù)量

目前我國(guó)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)主要釆用“掃馬路”方式,即空駛的出租汽車(chē)沿著道路低速行駛尋找路邊的客人,乘客路測(cè)候車(chē)。據(jù)有關(guān)人士調(diào)查,一輛出租車(chē)每天的空駛距離相當(dāng)于3.33輛小汽車(chē)一天的出行量。以北京現(xiàn)有的6.7萬(wàn)輛出租車(chē)計(jì)算,這些出租汽車(chē)空駛就相當(dāng)于22.11萬(wàn)輛小汽車(chē)在路上跑。每輛出租車(chē)的行程中有近40%左右低速無(wú)效行駛。因此,面對(duì)數(shù)量如此龐大的出租車(chē)空駛,釆取措施改善出租運(yùn)營(yíng)模式才是根本。如普及推廣出租車(chē)電話(huà)叫車(chē)服務(wù),鼓勵(lì)市民預(yù)約叫車(chē)。設(shè)立出租車(chē)專(zhuān)用停泊區(qū)域,禁止出租汽車(chē)空車(chē)行駛。也就是說(shuō),空車(chē)狀態(tài)下的出租汽車(chē)停泊在一定區(qū)域等待,乘客需要叫車(chē)時(shí)打電話(huà)給調(diào)度中心,由調(diào)度中心就近派遣空車(chē)前往接送乘客。

⑸ 高燃油稅、停車(chē)費(fèi)

我國(guó)的燃油稅費(fèi)改革起因是為了防止各地亂收養(yǎng)路費(fèi),整治運(yùn)輸市場(chǎng),是為取代養(yǎng)路費(fèi)而開(kāi)征的。從其制定的目的來(lái)看,并沒(méi)有體現(xiàn)多用油、多污染、多負(fù)擔(dān)的公平原則。只是換個(gè)方法從燃油中直接收取公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、道路通行費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)等等的燃油附加費(fèi)。為了限制汽車(chē)保有量的迅猛發(fā)展,為了減少汽車(chē)尾氣排放,需要改變對(duì)燃油稅的原有定義與認(rèn)識(shí)。燃油稅應(yīng)該是一種因排放尾氣,污染了大氣環(huán)境而應(yīng)付出的費(fèi)用。多用油、多污染就應(yīng)該多負(fù)擔(dān)。因此,以燃油稅的形式征收污染環(huán)境費(fèi),并將所收的稅款作為環(huán)境治理的專(zhuān)項(xiàng)基金。另外,可借鑒國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的做法,提高燃油稅。國(guó)外的燃油稅基本上占油價(jià)的60%左右。燃油稅提高了,自然促使了汽車(chē)使用者少開(kāi)車(chē)或者選擇新能源汽車(chē)。

提高停車(chē)費(fèi),可以增加汽車(chē)使用者的成本,可在一定程度上減少汽車(chē)的使用頻率。所謂的提高停車(chē)費(fèi),也不是盲目的統(tǒng)一提高,而是根據(jù)不同地段,不同時(shí)段對(duì)車(chē)輛收取不同的停車(chē)費(fèi)。如對(duì)于一些公共交通便利、道路資源緊張的城市中心區(qū),要通過(guò)征收高額的停車(chē)費(fèi),促使汽車(chē)使用者遠(yuǎn)離高擁堵區(qū)域?；蛘叱^(guò)第一個(gè)小時(shí)多征收停車(chē)費(fèi),可以減少汽車(chē)使用者長(zhǎng)時(shí)間停車(chē),以加快路面停車(chē)位的周轉(zhuǎn)?；蛘咄ㄟ^(guò)路面停車(chē)高于地下停車(chē)價(jià)格,盡量減少地面資源的占用,減少擁堵。