第一篇：安技駕校小路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

小路考總結(jié) 2016-05-03

科目二歷經(jīng)三次考試，終于一次順利過(guò)關(guān)?？偨Y(jié)過(guò)關(guān)歷程，以下經(jīng)驗(yàn)供有緣人參考：

本人學(xué)車(chē)在晟豪駕校，考試在安技駕校，由于練習(xí)和考試不在同一個(gè)場(chǎng)地，人為增加了考試的難度，所以，對(duì)考場(chǎng)的熟悉就非常重要。由于安技駕校的小路考有3條線(xiàn)路，綜合前人經(jīng)驗(yàn)，和自己的現(xiàn)場(chǎng)考場(chǎng)，覺(jué)得2號(hào)線(xiàn)更適合自己，所以，一直堅(jiān)持模擬2號(hào)線(xiàn)，最終也是在2號(hào)線(xiàn)通過(guò)了考試。

科目二主要是考細(xì)節(jié)，所以，車(chē)速一定要慢，而車(chē)速，主要靠離合控制，因此，平時(shí)練習(xí)時(shí)，一定要穿鞋底較軟的鞋子，掌握好離合的控制。另外，心態(tài)要放松，前兩次未過(guò)，均是由于過(guò)于緊張，一上車(chē)，腦子都是空白的，一下子呆掉了，動(dòng)作都變形了。

具體來(lái)說(shuō)，第一次考試時(shí)，倒樁一次過(guò)，小路第一次掛在窄路調(diào)頭的中途停車(chē)（第二次前進(jìn)時(shí)，由于緊張，居然忘了掛1檔，就打好了方向前進(jìn)，結(jié)果因?yàn)闆](méi)有換檔，車(chē)子后退了，直接說(shuō)中途停車(chē)）。第二次時(shí)，由于車(chē)速太快，掛在S彎，這項(xiàng)是我的弱項(xiàng)，始終未掌握要領(lǐng)）。

第二次考試時(shí)，兩次都掛在倒樁。由于遇上暴雨，心情受到影響，即使到自己考試時(shí)，雨基本已停，但還是比較緊張，倒樁時(shí)，后視鏡都沒(méi)有調(diào)整，第一次居然連庫(kù)角都沒(méi)有找到，想去找?guī)旖牵Y(jié)果中途停車(chē)，掛了，而且車(chē)子還沒(méi)有入庫(kù)。第二次時(shí)，同樣因?yàn)榫o張，左倒庫(kù)時(shí)，看到后視鏡里車(chē)身不正，以為車(chē)身不正，結(jié)果想調(diào)整車(chē)身，沒(méi)想到，中途停車(chē)，掛了。

第三次考試時(shí)，心情放松，考前一直在閉目養(yǎng)神，在大腦里模擬倒車(chē)和小路考。關(guān)鍵考前對(duì)場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)考察了兩天，對(duì)場(chǎng)地的路線(xiàn)設(shè)計(jì)和點(diǎn)位都非常熟悉，而且對(duì)考試的關(guān)鍵——后視鏡和座位調(diào)整，很清楚怎樣調(diào)整才能看得更清楚。倒樁上車(chē)后，先調(diào)整好后視鏡和座位，壓好離合，以很慢的速度，放松的心態(tài)，一次順利完成。小路考時(shí)，上車(chē)前先看車(chē)前小圓鏡位置是否正確，上車(chē)好，調(diào)整好后視鏡，座位，試試離合的松緊，系好安全帶，打開(kāi)起步燈，以極慢的速度，放松的心情，頭腦清晰，點(diǎn)位清楚，流程熟悉，一次順利完成。經(jīng)歷三次考試，終于順利通過(guò)，心情開(kāi)心極了。雖然同考的2位帥哥均沒(méi)通過(guò)，很是同情他們，還是掩飾不住內(nèi)心的興奮。呵呵，心情放松了，考場(chǎng)熟悉了，考試通過(guò)不是難題。

最后附上安技駕校的三條線(xiàn)路分布圖，這也是我當(dāng)時(shí)很想找的圖紙，感謝原作者的辛苦繪制。

第二篇：成都長(zhǎng)征駕校路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

科目三模擬總結(jié)

第一、從車(chē)右側(cè)下車(chē)，繞過(guò)車(chē)頭再到車(chē)尾檢查一圈，確認(rèn)安全之

后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，檢查完畢請(qǐng)求上車(chē)”

第二、上車(chē)后調(diào)整座位、左右后視鏡、檢查離合是否在空擋，手

剎是否是否拉起，準(zhǔn)備工作完成之后請(qǐng)示考官：“報(bào)告考官，準(zhǔn)備完畢”

第三、開(kāi)始夜間燈光模擬考試，燈光模擬完畢之后進(jìn)行下一步操

作。

第四、起步從左至右開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，踩離合掛一檔放下手剎，開(kāi)

始平穩(wěn)起步，在10米內(nèi)加速到2檔然后加油20以上加檔到三檔。

第五、在聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)通過(guò)學(xué)校區(qū)域、公交車(chē)站臺(tái)等指令，緩踩

剎車(chē)將車(chē)速控制在30以下20以上。

第六、遇見(jiàn)人行橫道必須減速慢行，必要時(shí)停車(chē)讓行（車(chē)速在20

以下時(shí)注意減速同時(shí)也要減檔到2檔），考試時(shí)加減檔很多，注意在減速到2檔后100內(nèi)必須又加速到3檔，考試時(shí)會(huì)經(jīng)常在2、3檔之間切換

第七、變道是最長(zhǎng)用的口令，在考試過(guò)程中要保持車(chē)輛在主車(chē)道

行駛，當(dāng)教官發(fā)出變更車(chē)道口令，打燈觀(guān)察后視鏡5秒后確認(rèn)安全開(kāi)始變道。變道完成之后，自行變道到主車(chē)道。（注意：之所以要在主車(chē)道是因?yàn)橹鬈?chē)道速度不快，便于進(jìn)行下面的操作）

第八、路口轉(zhuǎn)彎第一種情款左轉(zhuǎn)彎：在聽(tīng)到前方路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈，帶剎車(chē)減檔到2檔，用離合控制車(chē)速車(chē)子緩慢開(kāi)到路口中心觀(guān)察左右來(lái)車(chē)確認(rèn)安全后轉(zhuǎn)到最左側(cè)的超車(chē)車(chē)道加速到三檔，然后又變更車(chē)道到主車(chē)道。路口轉(zhuǎn)彎第二種情款右轉(zhuǎn)彎：在聽(tīng)到前方路口右轉(zhuǎn)時(shí)開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈觀(guān)察后視鏡帶剎車(chē)駛?cè)胱钣覀?cè)車(chē)道同時(shí)減速減檔，然后變道到主車(chē)道加速到3檔。

第九、靠邊停車(chē)，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，帶剎車(chē)踩下離合控制速度，要

緩慢停穩(wěn)，保持車(chē)身與路牙30CM的距離，拉起手剎，將擋位換到空擋，關(guān)閉燈光，等聽(tīng)到考試結(jié)束成績(jī)合格后，請(qǐng)示教官下車(chē)，解開(kāi)安全帶，下車(chē)。

第三篇：2013上海駕照小路考經(jīng)驗(yàn)總結(jié)[范文模版]

1.倒車(chē)入庫(kù)：調(diào)座椅、調(diào)后視鏡

左倒車(chē)——倒檔，中點(diǎn)對(duì)線(xiàn)，左打死，右反光鏡出現(xiàn)黃線(xiàn)，回半圈，走直回正，10cm

停

Ps：回晚走直回一圈半，回早半圈多回點(diǎn)走直回正

右倒車(chē)——倒檔，中點(diǎn)對(duì)線(xiàn)，右打死，左反光鏡現(xiàn)黃線(xiàn)且后把手快進(jìn)黃線(xiàn)，回半圈，走直回正，10cm停車(chē)

Ps：回晚走直回一圈半，回早半圈多回點(diǎn)走直回正

出庫(kù)——經(jīng)線(xiàn)頭出黃線(xiàn)左右打死，三分之二進(jìn)線(xiàn)，回半圈，走直回正

2.側(cè)方停車(chē)：調(diào)座椅、調(diào)后視鏡

倒檔，打左燈，中點(diǎn)對(duì)線(xiàn)右打死，看到后探頭回正，10cm交叉左打死，走直停車(chē)，打左燈，經(jīng)線(xiàn)到點(diǎn)回正，三分之二出，右一圈，走直回正

3.陡坡：

速度慢，經(jīng)線(xiàn)對(duì)白線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)，手平車(chē)正，快到頂，頭靠后看點(diǎn)，中點(diǎn)與卡鎖中間，離合慢松，車(chē)抖慢松剎車(chē)，車(chē)不動(dòng)則剎車(chē)停慢松離合，車(chē)完全動(dòng)全松剎車(chē)

4.隧道：開(kāi)燈，快出時(shí)關(guān)燈

5.障礙物：一聽(tīng)到聲音立馬剎車(chē)，開(kāi)雙跳

6.直角轉(zhuǎn)彎：經(jīng)線(xiàn)對(duì)白點(diǎn)，或石縫與黃線(xiàn)之間，右邊窗棱過(guò)線(xiàn)10cm右打死，走直回正

7.窄路掉頭：搖左窗，右邊中間不到碰線(xiàn)直走，車(chē)頭碰線(xiàn)左打死，小棱五分之三過(guò)線(xiàn)停，右打死，倒檔伸頭后視鏡，輪胎不碰線(xiàn)停，左打死，車(chē)角碰路肩回半圈走直右打死

8.S彎：正進(jìn)，慢，車(chē)角快碰線(xiàn)左一圈，車(chē)角沿線(xiàn)走，過(guò)線(xiàn)放平，車(chē)邊快碰線(xiàn)回正，右三 分之一碰線(xiàn)，右一圈，看右后視鏡變大就補(bǔ)點(diǎn)

9.高速路：注意不要壓線(xiàn)，經(jīng)線(xiàn)對(duì)白點(diǎn)，停車(chē)，手剎空擋，盡量靠柱子，夠不著脫鞋子按

第四篇：駕校路考考生總結(jié)

路考考生總結(jié)

二檔油門(mén)稍加重，車(chē)動(dòng)即可轉(zhuǎn)二檔；

三檔油門(mén)更加重，關(guān)燈然后轉(zhuǎn)三檔。

起步先用一擋，車(chē)起步了一般就可以換2擋了。其實(shí)你只要感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)累了就要換檔了。通俗一點(diǎn)，好像感覺(jué)到車(chē)有點(diǎn)累發(fā)出有點(diǎn)顫的感覺(jué)時(shí)就要換檔了。

二停車(chē)基本程序

1打右轉(zhuǎn)向燈

2踩離合器、松油門(mén)

3輕踩剎車(chē)

關(guān)轉(zhuǎn)向燈時(shí)機(jī)：

起步前進(jìn)：

二檔之后，三檔之前； 轉(zhuǎn)向、并道： 動(dòng)作完成，直行時(shí)；

并道：打轉(zhuǎn)向燈，看，稍轉(zhuǎn)方向，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

打轉(zhuǎn)向燈：必須三秒，必須要看，必須關(guān)閉。過(guò)路口：必須三檔，必須鳴笛，必須要看。

路口停車(chē)、轉(zhuǎn)彎：打轉(zhuǎn)向燈，停車(chē)就換一檔，半聯(lián)動(dòng)等待，起步鳴笛、左右看，邊打方向，邊加油換二檔，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

過(guò)人行道：必須減速，必須鳴笛。掉頭一檔，拐彎二檔。

掉頭：轉(zhuǎn)向燈，一檔，鳴笛，看，半聯(lián)動(dòng)。拐彎：轉(zhuǎn)向燈，二檔，鳴笛，看，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

靠邊停車(chē)：打轉(zhuǎn)向燈，看，踩離合、松油門(mén)，輕踩剎車(chē)，30公分。

過(guò)路口、轉(zhuǎn)彎：腳就等在離合上。

換檔時(shí)必須踩離合，但是同時(shí)注意，踩離合的時(shí)候把油門(mén)的腳抬起來(lái)。換檔時(shí)如果踩離合的同時(shí)也踩著油門(mén)就會(huì)出現(xiàn)轟轟的聲音。

還有一個(gè)必考項(xiàng)目，就是“上坡起步”，首先要踩離合先掛上一擋，這個(gè)時(shí)候不能放手剎，把腳放在油門(mén)上慢慢的加油，在加油的同時(shí)抬離合器，離合不能一下子抬起來(lái)，兩個(gè)腳是同時(shí)的，慢慢加著油門(mén)也慢慢抬著離合，感覺(jué)車(chē)有點(diǎn)發(fā)顫了，轉(zhuǎn)速表到了10了，這個(gè)時(shí)候放手剎。接著加油，那么就可以走了。這個(gè)要注意的就是在加油的時(shí)候不要立刻把離合抬起來(lái)，放手剎的時(shí)候也不要?jiǎng)幽_。不然就會(huì)熄火。

坡道起步：

一、踩下離合器，掛一檔。

二、慢松離合器，感覺(jué)車(chē)有輕微顫動(dòng)時(shí)，就是已經(jīng)找到半聯(lián)動(dòng)了。

三、如果沒(méi)有拉手剎，就保持半聯(lián)動(dòng)，迅速松剎車(chē)并換到油門(mén)踏板，輕微給油。如果拉手剎了，就保持半聯(lián)動(dòng)，然后輕微給油（轉(zhuǎn)速20左右），感覺(jué)車(chē)的顫動(dòng)沒(méi)有了時(shí)，迅速松手剎。

四、繼續(xù)松離合器（一定要慢）。并結(jié)合加大油門(mén)（轉(zhuǎn)速30左右），車(chē)就起步成功了。

坡道起步

操作要領(lǐng)

1.掌握好自己車(chē)輛的半聯(lián)動(dòng)時(shí)機(jī)。

2.坡起時(shí)油門(mén)要比平時(shí)起步加大一點(diǎn)，坡道越陡越大。

3.一定要在離合半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車(chē)有向前走的趨勢(shì)后再松手剎。

4.起步動(dòng)作要一氣呵成。

如何把車(chē)停得穩(wěn)一點(diǎn)？

停車(chē)的時(shí)候先踩一下剎車(chē)，然后踩離合讓他慢慢滑一點(diǎn)才剎車(chē)，這樣停車(chē)沒(méi)有感覺(jué)，感覺(jué)很平穩(wěn)。

提前從油門(mén)收腳，剎車(chē)不要猛踩，第一腳踩得略深一點(diǎn)，讓速度迅速降下來(lái)，再接近踩剎車(chē)到底，待車(chē)輛停之前，輕微放一點(diǎn)剎車(chē)，汽車(chē)就不會(huì)向前“沖”了。

為避免車(chē)輛停止前點(diǎn)頭，可以在車(chē)輛即將停下的瞬間松一下剎車(chē)踏板，然后再緩緩踩下，將車(chē)停穩(wěn)。如果車(chē)速高的情況下停車(chē)，先踩剎車(chē)，等車(chē)速下降到較慢的時(shí)候再把離合踩到底，這樣避免熄火。停車(chē)是否需要踩離合要看車(chē)速，車(chē)速較快的時(shí)候只要不是一腳踩死就沒(méi)必要踩離合。要是車(chē)速很慢只要踩剎車(chē)就會(huì)停得那種，需要先踩離合。3 先踩剎車(chē)，速度降下來(lái)后再踩離合 4 如果高速（/中/高檔位）行車(chē)，先離后剎太危險(xiǎn)，原因大家都知道：沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，車(chē)速會(huì)難以控制，很容易出事！靠邊停車(chē)時(shí)，如果速度慢的話(huà)，先踩離合器，后踩剎車(chē)。速度比較快的話(huà)，先踩剎車(chē)把速度降下來(lái)，再踩離合器。車(chē)停好了，先拉手剎，后摘檔，這樣如果停車(chē)的地方不是平地的話(huà)，車(chē)才不會(huì)溜。車(chē)停穩(wěn)后,拉手剎,放空檔,再抬離合.7 聽(tīng)到師父喊靠邊停，馬上打右轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)右腳從油門(mén)移位到剎車(chē)上，用剎車(chē)先把把速度帶下來(lái)，此時(shí)觀(guān)察右反光鏡，如右后無(wú)情況，則方向盤(pán)打右開(kāi)始靠邊，同時(shí)在踩了剎車(chē)后要根據(jù)速度來(lái)決定何時(shí)踩離合器，一般當(dāng)速度降到你騎自行車(chē)的速度時(shí)再踩離合器都不遲！8 當(dāng)你的腳離開(kāi)油門(mén)踩剎車(chē)的時(shí)候，千萬(wàn)別著急踩離合器，這樣能利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用配合剎車(chē)更快的降速，如你踩離合器太早就不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻尼作用降速，變成單純用剎車(chē)片降速，這樣效果不好，降速慢，還傷剎車(chē)，車(chē)還容易前沖失控。9 教練一般都喜歡在你剛一踩下剎車(chē)的時(shí)候就大喊離合器踩掉，不要理他，停車(chē)時(shí)踩離合器的目的只是為了不熄火，所以理論上踩離合器越晚，速度降的越快，你只要掌握好不熄火的最低速度，保證在最低速度前踩下去就是最合適的。停的時(shí)候要注意路邊，如果有自行車(chē)，那你要跟著后頭停，如果有消防龍頭，記得要離開(kāi)龍頭起碼15米，如果是人家廠(chǎng)門(mén)口，記住不可以擋在中間停。在低速檔且低速行駛的時(shí)候，比如1、2檔時(shí)停車(chē)，次序?yàn)橄炔入x合器，后踩剎車(chē)！否則如果先踩剎車(chē)后踩離合器，如果離合器踩的慢了，車(chē)子很容易熄火！其實(shí)，甭管幾檔，如果車(chē)速在10公里以上，就必須先才踩剎車(chē)，待車(chē)速降到10公里以下，才踩離合，再配合剎車(chē)慢慢停車(chē)。如果違反了，就會(huì)判不及格！13 記住一句話(huà)：車(chē)只要沒(méi)有停下，就不會(huì)死火！行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)子有牽阻力的作用，檔位越低牽阻力越大。剎車(chē)失靈時(shí)，車(chē)子高速行駛狀態(tài)下，把檔位置于一檔，就可以起到緊急剎車(chē)的作用。所以先踩離合器，車(chē)子失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力作用，在自身的慣性作用下，突然加快。因此，車(chē)子在高速行駛情況下，遇到情況需要緊急減速，要先踩剎車(chē)再踩離合器。低速情況下要同時(shí)踩剎車(chē)和離合器，防止熄火。特別緊急的情況下，就不管車(chē)子熄火不熄火了，直接一腳悶剎。等紅燈的時(shí)候要踩離合,綠燈亮也沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，剎車(chē)放掉，慢慢抬離合器就好了。17 準(zhǔn)確把握車(chē)速與擋位的平衡 18 換檔速度要快.19 低檔低速離合抬的稍慢一點(diǎn)，檔位越高，速度越高，離合臺(tái)的時(shí)間逐漸縮短。

準(zhǔn)備起步時(shí)一定要確認(rèn)周?chē)煌顩r，除了看左側(cè)反光鏡外，最好扭頭向后張望一下，因?yàn)楹笠曠R有盲區(qū)。

總結(jié)路考要點(diǎn)，記好了，應(yīng)該對(duì)過(guò)關(guān)有用，因?yàn)槲揖褪沁@么做的。

考官好

1.報(bào)告，從左側(cè)往后繞車(chē)一周，（請(qǐng)求上車(chē)）

2.看后面來(lái)車(chē)情況，拉開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)車(chē) 3.報(bào)告，請(qǐng)考官驗(yàn)證件

4.調(diào)整座椅，后視鏡，系安全帶

5.點(diǎn)火，（踩兩下油門(mén)？），報(bào)告儀表正常，請(qǐng)求起步

6.踩離合，掛一檔，右腳放在油門(mén)上，撥左轉(zhuǎn)向鳴喇叭，看左后視鏡輕抬離合，松手剎加油起步

7.轉(zhuǎn)速起來(lái)掛二檔，記著換擋的時(shí)候踩離合松油門(mén)，不然車(chē)的怠速太高，會(huì)發(fā)出嗡嗡聲，20多邁換三檔，30多邁換四檔，接著五檔，到了五檔之后走不了多遠(yuǎn)考官就會(huì)讓你選點(diǎn)停車(chē)了

8.看右視鏡，打右轉(zhuǎn)向燈，輕踩剎車(chē)，低于30邁趕緊減檔，一腳離合一減檔，每次減完一檔都要抬起離合，用車(chē)的怠速減速，直到減到一檔（有些教練說(shuō)減到二檔，離合不抬，就可以準(zhǔn)備剎車(chē)停車(chē)，也可以），把車(chē)距調(diào)到距離路邊白線(xiàn)30cm左右（雨刷中點(diǎn)對(duì)路邊白線(xiàn)），離合剎車(chē)同時(shí)踩，停車(chē)。

9.拉手剎，摘空擋，撥回右轉(zhuǎn)向，熄火，掛一檔。

10.松安全帶，（謝謝考官？），看左視鏡，下車(chē)。從車(chē)前方繞到副駕駛位置，報(bào)告考官，操作完畢，等待考官打分。如果考官不叫住你給你講的話(huà)，恭喜你，你的路考合格了！等著拿駕照吧！

小小一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)與大家分享，希望看貼的朋友都能順利過(guò)關(guān)！

換人程序，車(chē)尾下車(chē)右側(cè)繞，繞到左門(mén)喊報(bào)告。上車(chē)程序，打開(kāi)車(chē)門(mén)要問(wèn)好

路考 1。報(bào)告學(xué)員***請(qǐng)求上車(chē)。2。調(diào)好坐椅，系好安全帶，調(diào)好后視鏡。3。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查各種儀表和離合器，剎車(chē)，油門(mén)。4。再報(bào)告各儀表正常，后視鏡良好，請(qǐng)求起步。（考官說(shuō)起步）1）踩離合器（踩到底）2）進(jìn)一檔 3）打左轉(zhuǎn)向燈 4）松手剎 5）看左右后視鏡 6）再加油門(mén)（轉(zhuǎn)速表達(dá)到1000轉(zhuǎn)速）離合器慢抬，車(chē)動(dòng)左腳不動(dòng)（定在離合器踏板上），車(chē)行腳再來(lái)（就是踩離合器松油門(mén)換二擋）再加油門(mén)抬離合器。三擋；松油門(mén)踩離合器進(jìn)三擋（先抬離合器后加油門(mén)），四擋，五擋跟三擋方法一樣。7）靠邊停車(chē)，先松油門(mén)打右轉(zhuǎn)向燈，車(chē)靠邊停正，離行道30公分。8）逐級(jí)減擋，先松油門(mén)踏板，打右轉(zhuǎn)向燈，車(chē)向右邊行駛，從五擋減四擋，減三擋再減到二擋再停車(chē)。

人到車(chē)頭約2米，右臉頰處是車(chē)中?？匆?jiàn)最近地橫線(xiàn)、線(xiàn)離車(chē)頭約２米。

路口行駛，進(jìn)入路口之前三十米，減速減擋。

實(shí)用駕駛技巧

[起步]

首先提醒一點(diǎn)，熟練駕駛的車(chē)友，都應(yīng)該做得到——不到萬(wàn)不得已的很陡的陡坡，不要去拉手剎坡起。平地起步更是不必拉手剎。對(duì)一般的市內(nèi)頻繁起步來(lái)說(shuō)，拉手剎不僅是反應(yīng)遲鈍、還嚴(yán)重增加開(kāi)車(chē)的疲勞度。

新手，要努力學(xué)會(huì)用腳剎起步。

在駕校，我們都學(xué)過(guò)師傅們教的三字訣：“快慢快”。直到車(chē)開(kāi)得越多，對(duì)這個(gè)三字訣體會(huì)越深。

（1）快：是指離合抬到你準(zhǔn)備的發(fā)力點(diǎn)，要快。

也許你會(huì)問(wèn)，不是說(shuō)“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”嗎？怎么又來(lái)個(gè)“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”了？

對(duì)新手們的一檔起步來(lái)說(shuō)，“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”就是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)。也就是駕校學(xué)車(chē)時(shí)的那個(gè)車(chē)抬頭點(diǎn)。當(dāng)然小六和小七看不到車(chē)頭，更重要的是用腳感去捕捉那一點(diǎn)。

標(biāo)準(zhǔn)的操作是：左腳一達(dá)到那個(gè)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，右腳就立即松剎車(chē)，輕帶油門(mén)。

這個(gè)快字，是個(gè)相對(duì)的快，不是要你急急忙忙地去做這個(gè)動(dòng)作。而且隨著你車(chē)開(kāi)得越熟練，這個(gè)“快”也必然會(huì)越來(lái)越快。

對(duì)新手來(lái)說(shuō)，先要知道這個(gè)“快”，而不必太急著去練這個(gè)快。

（2）慢：是指車(chē)開(kāi)始動(dòng)起來(lái)了后，松離合一定要慢。

只有充分掌握了這個(gè)“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的關(guān)鍵點(diǎn)，是你的左腳要能壓得住離合，而這一點(diǎn)對(duì)新手來(lái)說(shuō)恰恰是很難做到的。所以在[新手上路]一文中：專(zhuān)門(mén)提到了新手要去練練壓離合。練一個(gè)小時(shí)，對(duì)離合的處理經(jīng)驗(yàn)，能趕上別人一萬(wàn)公里的體會(huì)。

在左腳到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，右腳輕搭油門(mén)，車(chē)走起來(lái)后，仍然保持左腳離合踩在半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)上，然后極緩慢地松離合，右腳同時(shí)逐漸的加油門(mén)。這是一個(gè)左腳向上，右腳向下的同步動(dòng)作。

這樣車(chē)就能平穩(wěn)的起步了。

有些車(chē)友（尤其是新手），車(chē)一走起來(lái)，左腳就趕緊松離合，這時(shí)車(chē)不僅會(huì)有一次強(qiáng)烈的頓挫感，而且起步速度還特肉。于是有人就會(huì)罵這車(chē)一檔真肉。當(dāng)然為加快起步速度，跟上別 5 的車(chē)，又不得不在一檔低轉(zhuǎn)速暴踩油門(mén)，回家又罵這車(chē)真費(fèi)油。

這樣的起步動(dòng)作，你在市內(nèi)頻繁堵車(chē)的路況，要能省油，那才真是奇了怪了。

還是花蛇的那句話(huà)：同樣的路程，誰(shuí)的油門(mén)踩得越輕，誰(shuí)越省油。

（3）快：是指最后完全放松離合的動(dòng)作要快。這個(gè)動(dòng)作慢了是會(huì)挫車(chē)的。

在這里，要點(diǎn)不是動(dòng)作。而是應(yīng)該何時(shí)完全放松離合。對(duì)溫柔型駕駛的車(chē)友來(lái)說(shuō)，1300轉(zhuǎn)到1500轉(zhuǎn)就可以完全松離合了。對(duì)喜歡駕駛快感的車(chē)友來(lái)說(shuō)，完全松離合的轉(zhuǎn)數(shù)可以高到3000轉(zhuǎn)。

也就是說(shuō)，何時(shí)完全松離合，取決于你當(dāng)前的路況，和你對(duì)起步速度的追求。

從這里，我們又可以領(lǐng)悟到一點(diǎn)，那個(gè)“慢”可以是一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的過(guò)程。不要急，不要怕掛一檔離合壓的時(shí)間長(zhǎng)了一點(diǎn)。多開(kāi)多體會(huì)就有經(jīng)驗(yàn)了。當(dāng)然還要看著轉(zhuǎn)速，半聯(lián)動(dòng)你踩到5000轉(zhuǎn)去了，小心把離合給燒了哈。

（4）離合的懸停點(diǎn)：

在坡度不大的坡道上，你是可以用離合懸車(chē)的。

也就是說(shuō)，這時(shí)不踩剎車(chē)，不踩油門(mén)，車(chē)能靠離合懸在坡道中間不動(dòng)。捕捉這個(gè)點(diǎn)，的確需要一定的經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)然你能找前很好的路況，在老師傅的陪同下去練一練這個(gè)點(diǎn)，對(duì)你的起步技術(shù)受益無(wú)窮。

車(chē)的懸停點(diǎn)，一般比平時(shí)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)略低一點(diǎn)。

對(duì)于不是非常陡的坡道起步時(shí)，你如果還是把離合抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再起步，不僅你起步反應(yīng)比別人慢好多，而且還容易把車(chē)憋熄火。

坡道起步離合要抬到的點(diǎn)，就是離合的懸停點(diǎn)。

左腳離合一到懸停點(diǎn)，右腳比平路時(shí)略重點(diǎn)一搭油門(mén)，車(chē)就走起來(lái)了。

（5）平路上的懸停點(diǎn)起步

對(duì)真正開(kāi)車(chē)?yán)鲜謥?lái)說(shuō)，他們無(wú)論坡道和平路起步，左腳離合找得都不是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而是懸停點(diǎn)。

這樣做有諸多好處。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感覺(jué)一致性。其次，平路起步能更穩(wěn)更快。

為什么呢？

平路上起步，左腳離合抬到懸停點(diǎn)，右腳很輕地帶油門(mén)，車(chē)是不會(huì)走的。所以純從動(dòng)作效率來(lái)說(shuō)，起步一剎那只要油門(mén)往下一踩，車(chē)就躥出去了，比你這時(shí)才從離合最低點(diǎn)往起抬離合，再找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，不知快多少倍。再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)說(shuō)，你抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)再帶油門(mén)，車(chē)動(dòng)的一剎那，你享受的是800轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，而從懸停點(diǎn)踩油門(mén)沖出去，車(chē)動(dòng)的一剎那，你享受的是接近1000轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

當(dāng)然這樣起步比標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步油耗略高一些。但起步的那種享受感，是非常強(qiáng)烈的。

（6）大堵車(chē)時(shí)的平路起步

這時(shí)往往是車(chē)車(chē)一起步，沖上幾米，又要趕緊剎車(chē)。

所以這時(shí)的起步特點(diǎn)是：左腳離合抬得很低（比懸停點(diǎn)還低很多），右腳大腳油門(mén)，車(chē)忽地就動(dòng)起來(lái)了。在車(chē)速走到你覺(jué)得合適的時(shí)候，左腳不是抬離合，而是反過(guò)來(lái)，把離合踩到底。后面的幾米，車(chē)車(chē)相當(dāng)于空檔溜過(guò)去的。

這個(gè)起步動(dòng)作很費(fèi)油。但最后的宗合效果，卻很省油。

為什么呢？

假設(shè)，你象平常一樣，半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)起步。起步動(dòng)作很省油?？梢詮奈覀兦懊嬷懒?，這樣起步，車(chē)動(dòng)的比較慢。在大堵車(chē)時(shí)，你車(chē)動(dòng)得一慢，邊上的車(chē)就會(huì)毫不猶豫地往里插，你不得不跟著就是一腳剎車(chē)。車(chē)車(chē)最費(fèi)油的駕駛動(dòng)作就帶檔剎車(chē)。一個(gè)起步接一腳急剎，費(fèi)的油可就老鼻子去了。就算暫時(shí)還沒(méi)有別的車(chē)擠進(jìn)來(lái)，但你為了不讓別的車(chē)擠進(jìn)來(lái)，你還是不得不重踩油門(mén)急加速，好趕緊把自己前面的檔位給填上。你一腳重油門(mén)加速上去，前面的車(chē)一剎，你不得不還是一腳帶檔的大腳剎車(chē)。你的油耗同樣老鼻子去了。

而我們推薦的這個(gè)大堵車(chē)起步方式，你的車(chē)動(dòng)得比別人快，這樣你就不用操心邊上的車(chē)能擠你的檔。接下去離合到底，相當(dāng)于空檔溜著，看前車(chē)怎么動(dòng)。前車(chē)剎我就剎，這個(gè)車(chē)速，空檔剎車(chē)的距離只會(huì)更短。前車(chē)要是繼續(xù)加速，我再抬離合，輕帶油跟上，一切都那么從容不迫。

說(shuō)到現(xiàn)在，你可以明白我們第一個(gè)“快”時(shí)提到的那句“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”是什么意思了吧？

起步的“準(zhǔn)備發(fā)力點(diǎn)”不僅僅是半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，小六長(zhǎng)程離合，能夠?yàn)槲覀兘M合成我們所需要的各色各樣的駕控技巧。這些形形色色的操控細(xì)節(jié)，都要我們自己去慢慢體會(huì)的。

（7）起步過(guò)程中換二檔在市里開(kāi)車(chē)，并不是你總能把所有動(dòng)作都順順暢暢做完的。就以起步而言，你排第二個(gè)起步，但前面那車(chē)起步忒肉。那么你怎么辦？你這時(shí)想把離合松到底，都有可能撞他的PP。

按喇叭？那不是解決問(wèn)題的方式。

其實(shí)你這時(shí)大可以反過(guò)來(lái)，把離合踩到底，檔把進(jìn)到二檔。相當(dāng)天把車(chē)順手調(diào)到了我們平時(shí)所說(shuō)的二檔低速跟車(chē)狀態(tài)。這樣過(guò)路口后，你少一次換檔操作，多一分輕松悠閑。

開(kāi)車(chē)有很多變通的，不是非要把一個(gè)動(dòng)作做完才能做另一個(gè)動(dòng)作哈。

（8）二檔起步

二檔起步的速度，要比一檔慢的多、狂費(fèi)油，而且容易拖檔甚至敲缸。所以我們不鼓勵(lì)二檔起步。

但是，路上總會(huì)有許多迫不得已的情況。

最常見(jiàn)的事，就是前面的車(chē)停到快要不動(dòng)時(shí)，它又加速走了。這時(shí)進(jìn)一檔吧，要忙乎半天。不如簡(jiǎn)單的從二檔起步。

.二檔起步的要點(diǎn)：離合不能抬高。你還是老老實(shí)實(shí)地抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)去起步，要么把車(chē)憋熄火了，要么就是拖檔甚至敲缸。

其實(shí)這時(shí)的起步，就和我們說(shuō)的大堵車(chē)時(shí)的一檔起步一樣，離合抬得低低的，大腳油門(mén)一轟，車(chē)就走順了。當(dāng)然隨后的抬離合過(guò)程一定要慢，因?yàn)辇X比決定了，同樣車(chē)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的二檔扭矩比一檔要低得多。

（9）陡坡起步

陡坡起步，只要注意兩個(gè)字：安全。

你所認(rèn)為最安全的起步方式，就是最有好的起步方式。比如你認(rèn)為拉手剎更安全，那就堅(jiān)決的拉手剎起步。

這時(shí)，只要能起步，就是勝利，別的一切都是扯淡。

第五篇：駕校安技科科長(zhǎng)述職報(bào)告

駕校安技科科長(zhǎng)述職報(bào)告

緊張忙碌的2013年過(guò)去了，我們又將迎來(lái)嶄新的2014年，回顧這一年來(lái)的工作，我安全科在馬校長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終把構(gòu)建“平安駕?！边@一工作理念放在工作的首要位置，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力學(xué)習(xí)安全知識(shí)，通過(guò)“檢查、整改、鞏固、提高”過(guò)程管理，和“防火、防盜、防交通事故”安全重點(diǎn)防范，收到了很好的效果，公司全年沒(méi)有發(fā)生任何不安全現(xiàn)象，圓滿(mǎn)地完成了全年安全指標(biāo)，保證了經(jīng)營(yíng)工作的順利開(kāi)展，以下是我的述職報(bào)告。

思想素質(zhì)方面；我認(rèn)真學(xué)習(xí)安全法規(guī)和各種規(guī)章制度，不斷提高自身綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)管理水平。在工作之余，我始終堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)，以提高個(gè)人思想道德素質(zhì)和政治修養(yǎng)，本著對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度。勤懇工作。把理論和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，不斷充實(shí)自己、工作方面：安全是企業(yè)發(fā)展的根本，也是駕校駕校常抓不懈的任務(wù)。2013年我科室針對(duì)突出的安全重點(diǎn)，制定了針對(duì)防火、防盜、防交通事故的三大安全重點(diǎn)措施。在工作中我堅(jiān)持秉承“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的大方針，積極落實(shí)上級(jí)主管部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的通知和任務(wù)，并在安全生產(chǎn)過(guò)程中查出的問(wèn)題及時(shí)整改。在上級(jí)主管部門(mén)的監(jiān)督下，結(jié)合我校實(shí)際我科室作出了每月不少于一次的教練員安全學(xué)習(xí)、消防隱患排查、教練員出車(chē)前的安全例檢等安全工作。有效保障了我校安全生產(chǎn)的平穩(wěn)發(fā)展。

通過(guò)一年的努力，我科室在公司的重點(diǎn)安全工作面取得了良好的成績(jī)，全年沒(méi)有發(fā)生任何安全問(wèn)題，安全隱患也得到了及時(shí)排除，為

公司的正常經(jīng)營(yíng)提供了穩(wěn)定的環(huán)境。2014年，我將再接再厲，始終把握“安全是最大的效益”這一理念，把安全工作做的更扎實(shí)，更穩(wěn)固，做到不放松警惕、不馬虎大意、不存僥幸心里，使公司的安全工作更上一個(gè)臺(tái)階

存在的問(wèn)題

1、自身的工作經(jīng)驗(yàn)不足，有待進(jìn)一步加強(qiáng)。理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)不夠，2、對(duì)全校教職員工的安全教育針對(duì)性不強(qiáng)、學(xué)習(xí)內(nèi)容較少。

2014年的工作計(jì)劃。加大安全教育學(xué)習(xí)與培訓(xùn)力度.通過(guò)近段時(shí)間的努力工作，我能認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，能夠緊緊以安全生產(chǎn)為中心開(kāi)展工作，通過(guò)崗位任職磨練，思想逐漸成熟，已具備了一定的工作能力，積蓄了一定的安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)。在今后開(kāi)展工作的同時(shí)，我將不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自身綜合素質(zhì)，以適應(yīng)工作的需要。并經(jīng)常開(kāi)展批評(píng)與自我批評(píng)，廣泛聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見(jiàn)和建議，對(duì)合理的建議進(jìn)行采納，不斷完善自己。同時(shí)我要努力的加強(qiáng)安全知識(shí)及管理方面的學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)水平，使自己的知識(shí)面更加豐富，為公司貢獻(xiàn)自己的力量。以上是本年以來(lái)的工作述職，有不妥之處敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)及同事批評(píng)指正。最后對(duì)一年來(lái)關(guān)心和支持我工作的領(lǐng)導(dǎo)、同事表示誠(chéng)摯的謝意，同時(shí)借此新年之際祝各位新年快樂(lè)。

安技科：

2014年1月10日