第一篇：論文：隧道滲漏水技術(shù)總結(jié)

隧道滲漏水處理技術(shù)總結(jié)

摘要：通過大梅沙－鹽田坳隧道工程實(shí)例，介紹隧道二襯結(jié)構(gòu)滲漏水處理施工工藝及其應(yīng)用

關(guān)鍵詞：滲漏 堵漏 注漿

1、工程概況

大梅沙－鹽田坳共同溝隧道工程，全長2666米，隧道內(nèi)安裝有Φ600PE給水管、Φ600夾砂玻璃鋼排水管、電信電纜橋架、隧道照明、隧道消防、監(jiān)控設(shè)備等。隧道初支Ⅰ類圍巖段設(shè)鋼拱架@0.7米，噴20CMC20混凝土；Ⅱ、Ⅳ類圍巖段Φ22錨桿掛網(wǎng)（Φ6@200mm）噴10CMC20混凝土。上述圍巖段地質(zhì)條件較差，地下水埋豐富，而地下水對混凝土有弱酸性腐蝕，對鋼筋混凝土中的鋼筋具有中等腐蝕。隧道二襯結(jié)構(gòu)滲漏水的處理是決定了結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量的關(guān)鍵。同時也保證了隧道內(nèi)所有設(shè)備、管線良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境。通過采用堵漏與注漿相結(jié)合的施工技術(shù),通過認(rèn)真做好注漿、堵漏，保證防水工程的工程質(zhì)量。

2、滲漏水處理使用材料簡要說明 2.1 堵漏

堵漏材料：京湯水不漏、130瞬間止水劑等。

“金湯牌水不漏”是吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)開發(fā)的高效防潮、抗?jié)B、堵漏材料，也是極好的粘結(jié)材料。分“緩凝型”、“速凝型”和“超速凝型”三種，均為單組份灰色粉料?！熬從汀敝饕糜诜莱薄⒎罎B；“速凝型”和“超速凝型”主要用于抗?jié)B、堵漏。其主要技術(shù)指標(biāo)：凝固時間：1~90分鐘；抗壓強(qiáng)度：30~40MPa；不透水性：>0.7MPa；其主要特點(diǎn)：快速帶水堵漏；迎背水面均可使用，施工簡便；凝固時間可隔，防水粘貼均可。

130瞬間止水劑是一種不收縮，且具有膨脹性的遇水硬化之粉狀聚合物，加水即可使用。接著性很強(qiáng)，在水中或潮濕空氣養(yǎng)護(hù)條件下，固結(jié)體具有微膨脹性（膨脹率為1‰～3‰左右），以填塞所有孔隙達(dá)到防水功效，沒有氧化和收縮的現(xiàn)象。當(dāng)溫度不低于10°C時，可在46秒內(nèi)凝固，早期強(qiáng)度高，1小時強(qiáng)度達(dá)15Mpa，28天強(qiáng)度達(dá)40Mpa，后期強(qiáng)度繼續(xù)增大；使用年限與一般砼一樣長久。2.2 注漿

注漿材料采用普通水泥和水玻璃。水玻璃為傳統(tǒng)注漿材料，對處理混凝土中細(xì)微裂縫有獨(dú)到的效果。

3、施工設(shè)計程序

二襯施工完畢后，進(jìn)行二襯墻滲漏水處理。隧道二襯一般在側(cè)墻起拱線以下的墻面上發(fā)生滲漏水現(xiàn)象。針對不同部位，采取不同的處理措施。墻面點(diǎn)狀、面狀滲漏水側(cè)重于堵漏施工，施工縫部位重于注漿施工，但均采用堵漏、注漿、引流相結(jié)合的施工工藝其施工工藝流程圖如下圖所示：

4、滲漏水處理施工工藝

4.1 檢查墻面，標(biāo)出滲漏水部位，根據(jù)滲漏水情況，確定處理方案。對于點(diǎn)及裂紋滲漏水的，采用鑿槽堵漏方案；對于面滲漏水的，視滲水輕重程度分別采用堵漏和注漿方案；對于施工縫的滲漏水，將采用注漿方案。但也不是絕對的，要根據(jù)具體情況，綜合分析漏水原因而采取最適宜的處理方案。4.2 堵漏施工工藝

4.2.1 對于裂縫滲漏水，沿裂縫剔鑿出寬深各為20mm、40mm的凹型槽，對于滲漏點(diǎn)，則以滲漏點(diǎn)為圓心鑿洞，孔洞直徑為10～30mm，深為20～40mm，孔洞盡量保持與基面垂直。另外，鑿連續(xù)墻槽縫要適當(dāng)加深加寬，按接縫兩邊的疏松程度而定。4.2.2 徹底清理并清洗凹型槽及孔洞；

4.2.3 取適當(dāng)量的堵漏材料加水拌制成泥狀，搓成條形或錐形，迅速將膠泥堵漏到槽(洞)中，并用力擠壓密實(shí)，保持45～60秒不動。

4.2.4 對漏水情況嚴(yán)重的，將采用注漿施工方案。4.3 注漿、引流施工工藝

根據(jù)滲漏水情況，本站采取綜合注漿方案。4.3.1 傳統(tǒng)注漿工藝

注漿主要是在施工縫部位，該部位主要是由于澆筑混凝土?xí)r處在模板的端頭部位，部分施工縫處由于工人施工時操作不到位，混凝土不能完全密實(shí)填充，尤其在拱頂部位，這樣，該處的膨脹型止水條便起不到止水的作用，同樣，由于止水條安裝不規(guī)范，在施工縫整個斷面上，都會有漏水的可能，而這種情況也比較普遍，因此用采注漿的方法可達(dá)到較好的堵漏效果。(1)查滲漏點(diǎn)

將基層表面擦干，立即均勻撒一層干水泥，若表面有濕點(diǎn)或印濕線，即為漏水孔、縫，從而確定滲漏部位。(2)鑿眼及鉆孔

先以滲漏點(diǎn)為中心點(diǎn)鑿一直徑約100mm，深度約40mm的凹坑，再用沖擊鉆或?qū)Ｓ么蚩自O(shè)備，自滲漏點(diǎn)向砼內(nèi)打Φ20mm的孔Ⅰ，孔深200～300mm，以同樣的方法在同一斷面的拱頂部位打孔Ⅱ。如下圖所示：

(3)埋設(shè)注漿管：

采用Φ20mm水管（帶絲扣連接閥門）埋設(shè)，管口中心對正鉆眼位置。然后用凝結(jié)快（初凝8min,終凝15～20min）粘結(jié)好的環(huán)氧樹脂砂漿封管。封管時將表面鑿除部分全部封堵。(4)注漿

注漿管埋設(shè)1小時后方可注漿。采用雙液注漿泵泵注漿，注漿材料水泥水玻璃雙液漿，配比為水泥：水玻璃=1：1。注漿壓力為0.5Mpa，注漿系統(tǒng)如下圖所示：

注漿前，先用水代替漿液灌注，以檢查除注漿注管外其它部位是否有漏水現(xiàn)象，以免出現(xiàn)漏漿。試灌時記錄灌水量和灌水時間，為確定灌漿量和灌注壓力提供參考。注漿時，垂直縫應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行。注漿管接埋設(shè)好的注漿管Ⅰ，打開注漿管Ⅱ閥門，灌漿開始后，逐漸升壓，待注漿管Ⅱ出水后先不要封閉，見漿液后立即封閉其孔，仍繼續(xù)壓漿，使?jié){液沿著漏水通道推進(jìn)。并把注漿泵開泵到規(guī)定壓力值，停泵。讓灰漿慢慢滲入，到表面壓力下降到0.1Mpa時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，如此反復(fù)進(jìn)行，直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓力值不再下降為止。當(dāng)壓力解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時，該處注漿完畢，移到下一注漿孔灌注。(5)拔管及封堵

注漿完成后，將注漿管沿孔根部用手砂輪割除，然后將孔口清刷干凈，孔底用130瞬間止水劑材料封堵，表面用1：2～1：2.5水泥砂漿抹平。

4.3.2 引流

對于墻面大面積滲水，這方面原因主要是二襯內(nèi)部防水板被破壞，而底板瀉水管堵塞，致二襯內(nèi)水位上升，便造成二襯混凝土大面積滲水，對于這種滲漏水情況的處理，主要是通過引流的方法加以處理。方法如下圖所示：

(1)、先在滲水區(qū)域的下部距潮濕印記邊緣300mm處，緊貼地板表面打兩個Ф32的瀉水孔，使二襯后的地下水得以排除；然后，在瀉水孔的下部底板上鑿一直徑10CM深10CM的積水坑，并在隧道底板上鑿10CM深寬5CM的溝槽，槽中埋Ф32PVC排水管，將墻底瀉水孔的水引至隧道排水溝中。

(2)、孔洞和溝槽的封堵，在墻腳瀉水孔與積水坑之間先用PVC盲溝材（大粒徑碎石也可）填充，在盲溝材上蓋一層土工布，防止砂漿堵塞盲溝材縫隙，孔洞先用京湯水不漏堵漏材料堵2～3CM厚一層，等水不漏凝固后，用1：2.5防水砂漿把孔洞部位及瀉水管槽抹面即可。4.3.3施工注意事項(xiàng)及安全措施 4.3.3.1注意事項(xiàng)：

(1)、所選用的輸漿管必須有足夠的強(qiáng)度；漿液在管內(nèi)流動順暢。

(2)、注漿施工力求一次注好，對注漿量較大部位必須連續(xù)注注，設(shè)備的壓力和流量滿足施工需要。

(3)、注漿過程中要始終注意觀察注漿壓力和輸漿管的變化，當(dāng)泵壓驟增、注漿量減少，多為管路堵塞或被注物不暢，當(dāng)泵壓升不上去，進(jìn)漿量較大時，檢查漿液粘度和凝固時間。(4)、注漿過程中出現(xiàn)跑漿、冒漿，多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致，當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)停止注漿，重做封閉工作。4.3.3.2安全措施

(1)、注漿前嚴(yán)格檢查機(jī)具、管路及接頭的牢固程度，以防壓力爆破傷人。

(2)、操作人員在配制漿液和注漿時，要戴眼鏡、口罩、手套等勞保用品，以防止損傷眼睛和皮膚。

(3)、注漿時注漿管附近嚴(yán)禁站人，以防爆管、脫管傷人。

5、結(jié)束語：

通過施工實(shí)踐，采取上述施工技術(shù)，很好的控制了結(jié)構(gòu)的滲漏水現(xiàn)象，為同類隧道工程結(jié)構(gòu)的滲漏水處理積累了一些經(jīng)驗(yàn)。需要強(qiáng)調(diào)的是，關(guān)鍵是在二襯施工前的防水工程的施工質(zhì)量及混凝土的澆筑質(zhì)量，最大可能的做好防止?jié)B漏水的的施工關(guān)鍵工序。當(dāng)然沒有一種材料是百分之百可靠的，沒有一種施工方法是盡善盡美美的，只有在正確選材、合理施工，才能達(dá)到徹底防水的目的。參考文獻(xiàn)：

地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ＧＢ ５０２０８—２００２）—— 中國工業(yè)出版社出版 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ＧＢ ５０１０８—２００１）

—— 中國工業(yè)出版社出版 《建筑材料標(biāo)準(zhǔn)匯編——建筑防水材料２００３》——中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版

第二篇：高鐵隧道滲漏水整治技術(shù)總結(jié)

高鐵隧道滲漏水整治技術(shù)總結(jié)

第一節(jié) 緒論

由于大部分隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)為100年，因此對其承載能力、使用安全要求很高。然而，由于運(yùn)營年限、地質(zhì)條件、氣候條件、設(shè)計、施工及造價、維修管理等方面的原因，致使病害隧道數(shù)量越來越多，具體表現(xiàn)在：開裂、滲漏水、變形侵限、掉塊、坍塌、基底翻漿冒泥、下沉、底鼓、凍脹等。其中開裂是比較嚴(yán)重的病害之一，有的隧道開裂以后因沒有及時治理，致使突然掉塊和坍塌，影響了承載能力，危及使用安全。

第二節(jié) 隧道滲漏水的原因

隧道工程滲漏水，會使鋼筋混凝土內(nèi)部存在的氫氧化鈣融失，PH值變小，容易導(dǎo)致混凝土中的鋼筋結(jié)構(gòu)發(fā)生銹蝕，并會加快結(jié)構(gòu)混凝土的堿骨料反應(yīng)，從而影響到結(jié)構(gòu)安全，縮短構(gòu)筑物的使用壽命。我國隧道產(chǎn)生滲漏水的主要原因?yàn)榈刭|(zhì)問題、設(shè)計問題、施工質(zhì)量問題、環(huán)境影響及其他因素。

第三節(jié) 隧道滲漏水的防治措施

3.1 地表水的防治措施

根據(jù)地形，因地制宜地在洞頂設(shè)置防水設(shè)施，如將地表整平夯實(shí)、鋪砌、勾補(bǔ)、抹面，將坑穴或鉆探孔堵死、封閉，從而有效地防止地表水滲入襯砌中。3.2地下水的防治措施

首先，應(yīng)探明水的來源和水的滲流方式，區(qū)分是裂隙水還是地下水。其次要針對具體情況采取相應(yīng)的措施。在圍巖破碎、涌水易坍陷的地段，采取直接向圍巖內(nèi)壓漿的方法，當(dāng)圍巖條件很好且水量不大時，可以不壓漿，直接采用隔離防滲措施；若涌水量很大時，還要采用化學(xué)漿液進(jìn)行固結(jié)，然后再采取隔離措施。我段管內(nèi)尖山隧道滲漏水的整治方法即采用上述措施。

第四節(jié) 結(jié)論與建議

4.1 隧道滲漏水的一般規(guī)律

（1）運(yùn)營隧道襯砌滲漏水除少部分與設(shè)計、地質(zhì)、環(huán)境、結(jié)構(gòu)老化等方面的因素有關(guān)外，大部分都與施工質(zhì)量有關(guān)，因此，嚴(yán)格施工管理、依靠科技進(jìn)步、提高施工水平、提高施工質(zhì)量、完善質(zhì)量控制和監(jiān)督體系、加強(qiáng)維修養(yǎng)護(hù)是減少隧道滲漏水、提高隧道承載能力和穩(wěn)定性的重要措施。

（2）滲水的隧道從力學(xué)上講為不連續(xù)體，在滲水量不大的情況下，其有可能從滲水部位發(fā)生突然破壞，危及行車安全，因此深入研究隧道滲水的機(jī)理、滲水發(fā)展的規(guī)律，并對結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性進(jìn)行分析和評價，建立隧道安全性等級或標(biāo)準(zhǔn)十分重要。

（3）富水隧道使用一定年限后，出現(xiàn)滲漏水是難免的，因此，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)營隧道工作狀態(tài)調(diào)查，針對隧道的滲漏水狀況，建立定量的檢測、分析、判定和維修標(biāo)準(zhǔn)，并定期檢查，及時進(jìn)行病害治理和維修養(yǎng)護(hù)，確保其在使用年限內(nèi)的承載能力和使用安全。

4.2 避免隧道滲漏水主要事項(xiàng)

（1）隧道工程中是交通工程中屬隱蔽工程較多的工程，所以在隧道施工中嚴(yán)格的控制隧道的控制好隧道隱蔽工程的質(zhì)量。

（2）隧道工程的各方要嚴(yán)格控制好隧道工程的程序，施工方要有嚴(yán)格質(zhì)檢體系，監(jiān)理單位要嚴(yán)格的控制好隧道施工的質(zhì)量。（3）隧道工程要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。

總之，在隧道工程中要嚴(yán)格的控制好施工過程和施工質(zhì)量，施工方要按照施工規(guī)范和施工合同進(jìn)行施工決不能在施工過程中投工減料，嚴(yán)格做好施工方的自檢工作。監(jiān)理單位要做好監(jiān)督施工方的工作嚴(yán)格按照施工的程序來監(jiān)督施工方，監(jiān)理好工程的質(zhì)量。

隧道施工中要施工單位，監(jiān)理單位，業(yè)主共同來完成隧道的施工，控制好施工的質(zhì)量。使隧道不要因?yàn)槭┕ざ霈F(xiàn)施工迫害，出現(xiàn)滲漏水。

第三篇：隧道施工技術(shù)總結(jié)

簡述隧道施工技術(shù)

從2010年7月份開始在XXX項(xiàng)目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。

本項(xiàng)目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標(biāo)段。所在的A1標(biāo)段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為V級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（F6、F6A、F8、F9、F10、F11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。

參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

1、施工方案：(1)、隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的V級圍巖地段，采用CD法開挖，施工支護(hù)采用復(fù)合支護(hù)，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護(hù)，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護(hù)。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）、施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2D（D為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)、臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護(hù)內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護(hù)進(jìn)行局部加強(qiáng)。（4）、在施工過程中加強(qiáng)相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

2、洞室開挖：（1）、隧道進(jìn)出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防

護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）、V級圍巖宜采用機(jī)械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護(hù)。實(shí)行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進(jìn)行檢查記錄，確保鉆爆安全。實(shí)行掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強(qiáng)度選擇合適的機(jī)種，掘進(jìn)機(jī)開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準(zhǔn)點(diǎn)。

（3）、每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）、隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機(jī)械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3、初期支護(hù)施作:（1）、各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

(2)、初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）、所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）、在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（5）、噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進(jìn)行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）、噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間一般不小于7天。（7）、在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（8）、應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，當(dāng)間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；

（9）、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護(hù)下沉的措施，支護(hù)拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）、鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。

4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：（1）、隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）、隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水?？碧接玫目油?、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實(shí)。

（3）、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機(jī)械排水。

（4）、結(jié)構(gòu)防排水采用EVA防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。EVA防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機(jī)進(jìn)行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進(jìn)行氣密性檢查，充氣壓為0.15Mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強(qiáng)度不低于母體強(qiáng)度。

（5）、防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

（6）、施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。（7）、縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進(jìn)行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達(dá)到指觸干燥后，才可以進(jìn)行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護(hù)止水膠不要浸水。

5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強(qiáng)施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。

（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。（7）拆模

按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達(dá)到的強(qiáng)度來控制。當(dāng)不承受外荷載時，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當(dāng)襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進(jìn)行。（8）養(yǎng)生

拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。

本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，V級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。

以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗(yàn)和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進(jìn)度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

第四篇：隧道滲漏水病害的預(yù)防與治理

隧道滲漏水病害的預(yù)防與治理

摘 要：滲漏水病害是危及隧道結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全的一種常見的病害，本文分析了隧道滲漏水病害發(fā)生的原因、預(yù)防及治理措施。關(guān)鍵詞：隧道 滲漏水 預(yù)防 治理 １、前言

隧道滲漏水是國內(nèi)外隧道常見病害之一，有關(guān)資料統(tǒng)計，１９９０年，日本建成通車的公路隧道６７０５座，總長１９７０Ｋｍ，其中運(yùn)行條件惡化隧道占隧道總數(shù)的２３．９％，其中大部分為襯砌開裂滲漏水。根據(jù)我國有關(guān)部門統(tǒng)計，１９９７年，我國鐵路隧道５０００多座，總長２５００Ｋｍ，其中因滲漏水影響運(yùn)營的達(dá)１５０２座，占隧道總數(shù)的３０％左右。

隧道滲漏水主要表現(xiàn)為拱部漏水、邊墻淌水、施工縫、變形縫及混凝土裂縫滲漏水，隧底道床及路面積水和隧底翻漿冒泥等。

由于隧道滲漏水，增加了隧道內(nèi)空氣的濕度，造成鋼軌、通訊、照明等設(shè)施的損壞，據(jù)鐵路工務(wù)部門統(tǒng)計，滲漏水隧道鋼軌的使用周期約為正常狀態(tài)下的一半；由于道床及路面積水，特別是隧底翻漿冒泥，直接危及隧道的使用功能，造成不應(yīng)有的交通事故；隧道滲漏水還加快了襯砌混凝土的碳化速度，特別是有腐蝕性的地下水，破壞了混凝土的結(jié)構(gòu)，減少了隧道的使用壽命；隧道滲漏水還可能降低地下水位，對生態(tài)環(huán)境造成破壞；嚴(yán)寒地區(qū)隧道，滲漏水的危害更大，由于冬季滲漏水結(jié)冰，形成冰柱，侵入限界，造成行車事故，年復(fù)一年的凍融循環(huán)，破壞了混凝土結(jié)構(gòu)，更有甚者，隧道滲漏水結(jié)冰，堵塞了整個隧道，使建成尚未投入使用的隧道報廢。

由于隧道滲漏水的普遍性和嚴(yán)重的危害性，引起了工程界的高度重視，不少專家學(xué)者和科研單位，對此進(jìn)行了研究。近年來，中鐵隧道集團(tuán)公司科研所也結(jié)合工程實(shí)踐，對隧道滲漏水發(fā)生原因、預(yù)防措施和治理技術(shù)等方面進(jìn)行了研究，并成功地整治了多座隧道，取得了一定的成績。

２、隧道滲漏水發(fā)生的原因分析

隧道滲漏水產(chǎn)生的原因是多方面的，有客觀存在的原因，但更多的是人為因素造成的。分析隧道滲漏水發(fā)生的原因，以利于有針對性的預(yù)防和整治。

２．１ 隧道的開挖使地下水滲流場發(fā)生了改變，隧道周邊的地下水集中向隧道方向排泄

多年來，賦存于地層中的地下水按照由高壓力區(qū)向低壓力區(qū)滲透、補(bǔ)充、排泄的規(guī)律，形成了自己的正常滲流場和循環(huán)系統(tǒng)，通過正常的循環(huán)系統(tǒng)，保持了地下水的基本穩(wěn)定。

隧道的開挖，在原有地層中形成了一個“空洞”，破壞了原地下水的平衡狀態(tài)，形成了地下水的低壓力區(qū)，改變了地下水的地下徑流方向，向著開挖后的隧道方向匯集。研究表明，隧道開挖后，在隧道周圍一定范圍內(nèi)形成了圍巖松動區(qū)，在此范圍內(nèi)，由于地層的原始地應(yīng)力的調(diào)整，圍巖產(chǎn)生變形，裂縫張開，從而使地下水沿張開裂縫流入隧道，而在離隧道開挖輪廓線較遠(yuǎn)處，地層未受到擾動，地下水的徑流路線仍按原來的規(guī)律進(jìn)行（如圖１）。

在可溶巖地段，一旦隧道開挖時揭開溶管、溶隙、溶洞和暗河，巖溶水就會大量涌入隧道。

由于地下水徑流路線的改變使流入隧道附近的地下水量增多，給隧道滲漏水創(chuàng)造了充分的條件。

２．２隧道防排水設(shè)計上存在諸多漏洞 長期以來，人們對隧道滲漏水的病害的危害性認(rèn)識不足，因此在隧道設(shè)計上存在重結(jié)構(gòu)、輕防水的傾向。就拿現(xiàn)行的《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》來講，在長達(dá)１１２頁的規(guī)范中，“防水與排水”一章僅有區(qū)區(qū)４頁，而且大都是原則性的條文；在隧道設(shè)計時，許多設(shè)計人員對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定度進(jìn)行多次計算、驗(yàn)算（這是很必要的），但除了水溝斷面尺寸外，很少有人對防排水進(jìn)行計算，即使在高水壓地段水壓值的計算，也只是考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要。在較長時間內(nèi)，對隧道防水最薄弱的底部，即使軟巖或遇水易軟化的巖石（如泥巖），既不設(shè)仰拱，又不鋪底，放任地下水侵入道床，形成翻漿冒泥，危及行車安全。施工縫、變形縫處理材料只是按工程類比法（有些比較還并不同類）選用，很少按材料性能、地下水壓力等進(jìn)行計算。所有這些，都給隧道滲漏水埋下了隱患，致使有些隧道出現(xiàn)漏水病害后，設(shè)計單位與施工單位互相扯皮，質(zhì)量難以保證。

可喜的是，目前鐵道部已對隧道滲漏水病害給予了高度重視，《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》已著手修改，“防水與排水”一章的內(nèi)容增加了很多，有些應(yīng)用效果不好或尚未完全成熟的防水材料未納入，防水的重點(diǎn)部位給予了加強(qiáng)，各設(shè)計部門也重視了隧道防排水設(shè)計，這對預(yù)防隧道滲漏水是個好兆頭。

２．３ 隧道施工質(zhì)量控制不佳，是隧道滲漏水發(fā)生的主要因素

２．３．１防水混凝土未達(dá)到預(yù)期的防水效果。

在隧道結(jié)構(gòu)防水中，防水混凝土是防水的主體，只要讓主體達(dá)到防水效果，其他問題就比較容易解決了。

但是在目前的防水混凝土施工中，違規(guī)作業(yè)的現(xiàn)象時有發(fā)生。

（１）不按設(shè)計配合比配制防水混凝土，特別是隨意加水的現(xiàn)象并不罕見。

（２）不按規(guī)定澆筑混凝土。在澆筑高度大于２ｍ的情況下，不采取任何措施進(jìn)行澆筑，造成混凝土離析。

（３）未按規(guī)定進(jìn)行混凝土振搗，致使混凝土不密實(shí)。

（４）拆模時間過早。

（５）未按規(guī)定的時間養(yǎng)護(hù)。

這些情況雖不是普遍存在，但的確不乏其例。

由于以上情況存在，造成混凝土襯砌不密實(shí)，表面蜂窩麻面現(xiàn)象嚴(yán)重，襯砌開裂，給地下水的滲漏開辟通道。

２．３．２ 施工縫、變形縫處理時，操作不細(xì)，防水材料形同虛設(shè)。

施工縫、變形縫是隧道防水的重點(diǎn)，也是隧道滲漏水的多發(fā)部位，必須進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的處理。

但在實(shí)際施工中，存在著馬虎、粗糙的現(xiàn)象：

（１）中埋式止水帶固定不牢，澆筑混凝土?xí)r有卷起現(xiàn)象。

（２）止水條安放不規(guī)范，不按規(guī)定鑲?cè)氩蹆?nèi)，而是隨意粘貼或釘在接頭混凝土表面，造成扭曲、變形；即使設(shè)了鑲嵌槽，也不把灰土和浮碴清理干凈。

（３）施工縫、變形縫處混凝土振搗不到位，止水帶和止水條與混凝土不密貼。

由于以上原因，隧道建成后施工縫、變形縫滲漏水幾率最高，有關(guān)資料表明，施工縫、變形縫滲漏水占隧道總滲漏水的６０％以上，個別工程甚至出現(xiàn)“見縫必漏、無縫不漏”的現(xiàn)象，不得不花費(fèi)高昂的代價進(jìn)行整治。

２．３．３ 隧道基底處理不到位，地下水隱蔽在底板以下，造成隱患。

隧道底板是防水最薄弱的部位，在以往的隧道設(shè)計中，底板不采取任何防排水措施，僅靠仰拱或鋪底混凝土進(jìn)行防水。但施工中經(jīng)常出現(xiàn)漏洞，主要是基底處理不干凈，有殘留的泥水，在澆筑時，混凝土不能和地層緊密結(jié)合，中間存在泥沙夾層，影響了混凝土的質(zhì)量，給防水造成了很大的隱患。隧道運(yùn)營后，在列車動載及沖擊荷載的作用下，隧道底板破裂，地下泥水便從下面冒出，軌道變形，直接危及行車安全。

２．３．４ 塑料防水板千瘡百孔，防水只是一句空話。

塑料防水板是復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)防水中一道重要的防線，也是我國隧道結(jié)構(gòu)防水的一大進(jìn)步。二十多年來，塑料防水板從選材到無釘鋪設(shè)、機(jī)械雙焊縫等施工工藝都有了長足進(jìn)步，塑料防水板在許多工程上都起到了防水、抗裂的作用。

但就在目前，塑料防水板的鋪設(shè)也不盡人意。

（１）不采用無釘鋪設(shè)工藝，仍用“鐵釘”將塑料板釘在鋪設(shè)基面上，而對穿透的釘孔不做任何處理。

（２）焊接工藝不過關(guān)，漏焊、焊穿現(xiàn)象仍有發(fā)生。

（３）對鋪設(shè)好的塑料防水板保護(hù)不夠，防水板被扎破、燒破，在二次襯砌前也很少對破損處修補(bǔ)。

對于塑料板的破損，有人講，“打把破傘總比不打傘好”。實(shí)際上，塑料板與二襯混凝土之間不會粘貼，總留有透水間隙，只要塑料板漏水，就會一漏百漏，而且治理時尋找水源也非常困難。

２．３．５ 隧道排水形不成體系，不能有效地排除襯砌背后的積水。

隧道與地下工程防水原則是：“防、排、截、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”。因此有限制地排出襯砌背后的地下水，減小地下水對襯砌的壓力，也是結(jié)構(gòu)防水的關(guān)鍵所在。

但目前隧道施工中，雖也建立了防排水體系，但由于種種原因，常使體系功能失效，如在二襯或注漿施工中，由于對排水盲溝、盲管未進(jìn)行有效的保護(hù)，砂漿、漿液堵塞了盲溝、盲管，起不到排水作用；有的不設(shè)泄水孔或泄水孔堵塞，上部盲溝、盲管的水排不到排水溝中。這樣，襯砌背后地下水越積越多，就在襯砌薄弱地方滲流排泄出來。

施工方面的原因主要就是這些。隧道防排水施工是個細(xì)致的工作，稍不注意，就會出現(xiàn)漏洞。

２．４ 防水材料選擇失當(dāng)，不能滿足長期防水需要

近幾年來，隧道與地下工程防水材料迅速發(fā)展，防水注漿材料、混凝土外加劑、各種止水帶、止水條、嵌縫防水膩?zhàn)?、滲透結(jié)晶型材料等，應(yīng)有盡有。在眾多生產(chǎn)廠家蜂擁而至的情況下，難免會發(fā)生魚目混珠的情況。有些標(biāo)稱為橡膠防水膩?zhàn)又懈緹o橡膠成份，抗水性極差，在水中浸泡很短時間便崩解；有些廠家生產(chǎn)的雙面復(fù)合無紡布的塑料防水板，邊上厚、中間薄，更有甚者，中間僅是兩層無紡布復(fù)合，根本就沒有塑料板；止水帶、止水條的橡膠成份低，力學(xué)性能達(dá)不到使用要求；排水盲管剛度小，混凝土澆筑壓力將其擠扁等等。雖然這些偽劣產(chǎn)品不是材料的主流，但如果不認(rèn)真鑒別，不認(rèn)真選擇，一旦使用，定將后患無窮。

由于以上主客觀原因的存在，隧道滲漏水現(xiàn)象屢屢發(fā)生，“十隧九漏”的說法雖顯得有些夸張，但隧道滲漏水的確成了普遍存在的隧道病害，并以此為源，引發(fā)著隧道其它病害的發(fā)生，嚴(yán)重地危害著隧道結(jié)構(gòu)和運(yùn)營安全。

３、隧道滲漏水病害的預(yù)防

通過以上分析，隧道滲漏水發(fā)生的原因是多方面的，而且人為因素占主導(dǎo)地位，為了減少隧道滲漏水病害的發(fā)生，就必須采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

３．１ 重視隧道防排水設(shè)計工作，完善隧道防排水設(shè)計

隧道防排水質(zhì)量與防排水設(shè)計關(guān)系非常密切，隧道設(shè)計工作者要對防排水設(shè)計給予高度的重視，把防排水設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計放在同等重要位置上去對待，隧道防排水質(zhì)量一定會有大的提高。

隧道防排水設(shè)計的內(nèi)容，參照ＧＢ５０１０８－２００１的規(guī)定，結(jié)合隧道工程的特點(diǎn)，應(yīng)該包含以下內(nèi)容：

（１）工程的防水標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)采用的工程措施。如采用多道防線防水，還應(yīng)規(guī)定每道防線應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。

（２）防水混凝土的抗?jié)B等級和其它技術(shù)指標(biāo)，質(zhì)量保證措施。

（３）塑料防水板的材料及性能指標(biāo)，質(zhì)量保證措施。

（４）接縫及預(yù)埋件安裝處理的防水材料及性能指標(biāo)，質(zhì)量保證措施。

（５）隧道的內(nèi)、外（明、暗）排水系統(tǒng)、材料及性能指標(biāo)，質(zhì)量保證措施等。

３．２ 采取措施，盡量隔斷或減少地下水向隧道方向的滲流

隔斷或減少地下水向隧道方向滲流，是防止隧道滲漏水的主動性措施。其主要措施為：

３．２．１ 淺埋隧道洞口、隧道上方的洼地要填平，對可能滲入隧道中的池塘、溝渠進(jìn)行疏浚、鋪砌，減少池塘或溝渠水下滲。

３．２．２ 隧道開挖時，盡量采用光面、預(yù)裂等控制爆破技術(shù)，盡量減少開挖對地層的擾動，縮小爆破引起的松動區(qū)，從而減少地下水對隧道的危害。

３．２．３ 在高壓、富水、破碎、軟弱圍巖地段，開挖前進(jìn)行全斷面或帷幕注漿，在開挖隧道周圍形成一層一定厚度的不透水或弱透水的防水帷幕圈，防止或減少地下水向隧道滲流。

３．３ 強(qiáng)化防排水工程施工管理，確保防排水工程質(zhì)量

強(qiáng)化防排水工程的施工管理，提高防排水工程質(zhì)量，是預(yù)防隧道滲漏水的關(guān)鍵所在。

３．３．１ 嚴(yán)格按防排水設(shè)計和施工規(guī)范進(jìn)行施工，對設(shè)計圖上允許選擇的如盲管位置、泄水孔位置等，必須征得有關(guān)部門的認(rèn)可，不得自行其事，不得違規(guī)操作。

３．３．２ 隧道防排水工程大多是隱蔽工程，因此要強(qiáng)化隱蔽工程的檢查驗(yàn)收制度，上道工序驗(yàn)收不合格，不得進(jìn)行下道工序施工。

３．３．３ 要由有防排水工程施工經(jīng)驗(yàn)的人組織和進(jìn)行施工，必要時可委托有防排水施工資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。

３．４ 選用物理力學(xué)性能可滿足防水要求、穩(wěn)定性及耐久性好的防水材料

隧道工程是百年大計，隧道防水也必須滿足隧道使用年限的要求，為使隧道防水可靠，必須在眾多的防水材料中進(jìn)行試驗(yàn)、檢驗(yàn)，挑選出物理力學(xué)性能滿足防水要求、穩(wěn)定性及耐久性好的，防水材料用于防排水工程之中。

多年來，隧道滲漏水成了難以解決的痼疾。究其原因，就是認(rèn)識沒提到應(yīng)有的高度，總認(rèn)為隧道滲漏水無關(guān)大局；措施上不到位、施工不精細(xì)、材料不配套等。只要大家都認(rèn)識到隧道結(jié)構(gòu)防水的重要性，采取強(qiáng)有力的措施、精心設(shè)計、精心施工，隧道滲漏水現(xiàn)象是完全可以預(yù)防的。

４、隧道滲漏水的治理

隧道滲漏水形式多種多樣，但其滲漏水機(jī)理是一致的，即滲水處與結(jié)構(gòu)外地層存在水力聯(lián)系或結(jié)構(gòu)存在滲水通道。滲漏水治理時需仔細(xì)分析滲漏水成因，從根本入手，采取針對性的措施，才能較為徹底地根治滲漏水，切不可盲目封堵，治標(biāo)不治本，否則只能欲速則不達(dá)，事倍功半。

根據(jù)滲漏水產(chǎn)生機(jī)理及施工經(jīng)驗(yàn)，滲漏水治理施工應(yīng)遵循“排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、因地制宜、綜合治理”的原則。對于個別滲漏范圍廣、滲漏情況較為嚴(yán)重的隧道或地下結(jié)構(gòu)，一般是由于防水系統(tǒng)遭受到較為嚴(yán)重的破壞或結(jié)構(gòu)后水源補(bǔ)給較為充足，為提高治水效果，在逐項(xiàng)治理前應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)的襯砌后回填注漿，以達(dá)到減小襯砌后貯水空間、阻塞部分滲水通道的目的。回填注漿可通過預(yù)留注漿管或重新安設(shè)注漿管進(jìn)行，深度以穿過二襯距初支表面５ｃｍ為宜，注漿材料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主，必要時也可采用水泥—水玻璃等快凝漿材?；靥钭{過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓力等參數(shù)，避免對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。系統(tǒng)回填注漿結(jié)束后，再根據(jù)以下幾種滲漏水形式進(jìn)行針對性的治理。

４．１ 施工縫及混凝土裂縫滲漏水治理 施工縫及混凝土裂縫滲漏水在隧道及地下結(jié)構(gòu)滲漏水現(xiàn)象中較為普遍，產(chǎn)生的主要原因是施工縫止水帶老化、脫落、止水帶（條）安設(shè)不規(guī)范或混凝土產(chǎn)生冷縫、開裂等，從而導(dǎo)致襯砌后地下水沿裂縫滲漏。

對于施工縫及混凝土裂縫滲漏水治理應(yīng)“以堵為主”。如圖２所示，施工時沿施工縫切槽并清洗槽內(nèi)雜物，然后埋設(shè)ф６～ф８注漿管，混凝土裂縫可直接埋設(shè)注漿管，用防水砂漿等材料對注漿管周圍進(jìn)行封堵后注入水溶性聚氨酯或超細(xì)水泥漿，以充填細(xì)小裂縫。環(huán)向縫注漿宜按自下而上的順序進(jìn)行。注漿結(jié)束后拔出注漿管并用砂漿封堵抹平。如針注后仍有滲漏或存在滲漏隱患之處可通過鑿槽引排對滲漏水進(jìn)行適當(dāng)排放，以減小結(jié)構(gòu)防水壓力。鑿槽引排如圖３所示。

４．２ 變形縫滲漏水治理

變形縫滲漏水原因大體上有以下幾點(diǎn)：

①止水帶（條）安裝工藝不到位，造成止水帶（條）翻轉(zhuǎn)、扭曲，導(dǎo)致地下水直接通過變形縫滲漏；

②止水材料老化、脫落，降低或喪失止水性能；

③變形縫兩側(cè)混凝土振搗不密實(shí)，產(chǎn)生滲漏通道；

由于變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)存在發(fā)生相對位移的可能，如對其只進(jìn)行剛性封堵，極易在變形時被拉裂，從而又形成滲漏通道，因此，變形縫處滲漏水可按照“以排為主、排堵結(jié)合、剛?cè)嵯酀?jì)、綜合治理”的原則進(jìn)行治理。

在系統(tǒng)回填注漿施工時，對變形縫進(jìn)行了適當(dāng)封堵，系統(tǒng)回填注漿后，變形縫主要采取引流排放的措施，即沿變形縫鑿槽埋管進(jìn)行引排（見圖４）。首先，沿變形縫臺階形切槽并連通至兩側(cè)排水溝或泄水孔，剔除槽底已壞止水帶等雜物并清洗干凈，將遇水膨脹止水條嵌于窄槽底部，外面用環(huán)氧砂漿等柔性防水材料封堵，然后在槽內(nèi)嵌入透水彈簧盲管，用ＰＶＣ半管封蓋，盲管同槽壁間空隙用防水膩?zhàn)用芊猓詈笤儆梅浪皾{等材料封堵并抹平溝槽。

４．３ 大面積滲漏水治理

混凝土施工過程中如存在漏振、過振等因素，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)混凝土出現(xiàn)局部不密實(shí)、蜂窩麻面等現(xiàn)象，加之隧道施工中對超挖及襯砌后回填不足，就會產(chǎn)生混凝土大面積滲漏水。

出現(xiàn)大面積滲漏水，首先應(yīng)對襯砌背后回填注漿，注漿順序宜從低向高依次進(jìn)行，并嚴(yán)格控制注漿壓力，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。再在滲漏處混凝土表面梅花型布設(shè)注漿孔針注超細(xì)水泥漿或環(huán)氧樹脂等化學(xué)漿液，充填混凝土內(nèi)部空隙及細(xì)小裂縫。還可采用水泥基結(jié)晶滲透型防水材料涂抹。

４．４ 基底滲漏水及翻漿冒泥的治理

由于隧道或地下結(jié)構(gòu)基底處理不當(dāng)，運(yùn)營后在外力反復(fù)作用下，促使地基局部液化或軟化，使基底出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生了地下水滲流通道，從而出現(xiàn)地面滲漏積水、翻漿冒泥的現(xiàn)象。

治理基底滲漏水及翻漿冒泥最直接有效的方法是排除基底地下水。即加深洞內(nèi)排水溝，鋪設(shè)橫向盲溝、盲管，將水引入排水溝中，對排水后存在的空隙，以注漿方式進(jìn)行回填加固。一般采用強(qiáng)度高、耐久性好的漿液（如ＴＧＲＭ漿、ＨＳＣ漿等）。

基底注漿加固一般采用梅花型布孔，深度一般深入初支底部，采用跳孔間隔注漿，以壓力控制為主，并在實(shí)施過程中嚴(yán)密監(jiān)測基底結(jié)構(gòu)位移變化情況。

４．５ 特殊部位滲漏水治理

特殊部位的滲漏水指預(yù)埋件、電纜燈具支架、螺栓孔及預(yù)留孔洞等部位的周邊滲漏水。其產(chǎn)生原因往往是由于結(jié)合處混凝土振搗不密實(shí)、周邊防水處理工藝不完善。如長期滲漏水不僅影響到結(jié)構(gòu)防水，還可能造成電訊故障，危及運(yùn)營安全。

特殊部位滲漏水雖然滲水量小，但治理起來較為麻煩，一般先采用針注超細(xì)水泥漿或水溶性聚氨酯等可注性較好的材料，而后將周邊鑿開，在螺栓或預(yù)埋件上套遇水膨脹橡膠圈，用防水砂漿抹平，表面再采用水泥基結(jié)晶材料進(jìn)行處理，這在以往工程實(shí)踐中收到了較好的成效。

對于隧道中同時出現(xiàn)以上幾種滲漏形式的治理施工，首先應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)回填注漿及基底注漿，其次再進(jìn)行各分項(xiàng)的治理，避免注漿過程中漿液滲入排水系統(tǒng)內(nèi)阻塞管路。

５、工程實(shí)例

５．１ 萬開公路大埡口隧道病害治理

大埡口隧道位于萬縣市以北２２公里萬縣與開縣交界處，隧道全長１４７５ｍ，１９９９年隧道建成通車后，拱、墻出現(xiàn)了襯砌開裂和滲漏水，地質(zhì)雷達(dá)探測部分地段拱部存在較大范圍的空腔。

通過現(xiàn)場調(diào)查確定施工方案為：對于嚴(yán)重破損段襯砌進(jìn)行拆除重作，部分破損段施作套拱；滲漏水治理采用水泥類漿液回填、化學(xué)漿液封堵等措施，對“三縫”（施工縫、變形縫、混凝土裂縫）先采用封堵措施，再鑿槽埋管引排至兩側(cè)水溝，緩解襯砌后地下水壓力。

襯砌拱部背后空腔是地下水儲存區(qū)，是滲漏水的重要來源，對其采用拱部回填注漿和錨固注漿的方法進(jìn)行處理。無水裂縫主要采用埋管注漿進(jìn)行處理。襯砌混凝土表面開裂并伴有滲漏水的有水襯砌裂縫，施工中根據(jù)其滲漏水量大小，采取先鑿槽堵漏注漿處理，再進(jìn)行鑿槽引排。

對拱墻大面積開裂等滲漏水較為嚴(yán)重的個別地段，滲漏水部位采用水泥—水玻璃雙液注漿進(jìn)行處理。

通過采取以上措施，大埡口隧道病害基本得到了根治，監(jiān)測結(jié)果顯示結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，隧道既有裂縫沒有繼續(xù)發(fā)展，隧道滲漏水現(xiàn)象得到了有效地治理。據(jù)調(diào)查，治理施工結(jié)束隧道重新投入運(yùn)營后，目前尚未出現(xiàn)滲漏等病害。

５．２ 深圳寶安南人行地下通道滲漏水治理

寶安南人行地下通道位于深圳市主干道深南大道與寶安南路交叉路口下，主通道長６５．３１ｍ，寬８．０ｍ，Ｂ、Ｃ通道寬６．０ｍ，分別在兩側(cè)連接８個梯道。

該通道采用淺埋暗挖法施工，上覆土層較薄，地下水豐富，且大都賦存于通道所處砂層中，并處于飽和狀態(tài)，進(jìn)入雨季以后 由于地下水位的上升，滲漏水情況較為嚴(yán)重，影響了過往行人的正常交通。經(jīng)初步統(tǒng)計，整個通道滲漏水部位約有３０處，合計面積約為４３．１２５ｍ２，有泌鈣９８處，有水印約２１．３ｍ２，其中有明顯滴水的面積為３７．４４５ｍ２，主通道有２處滴水成線，漏水嚴(yán)重。

滲漏水情況主要可分為裂縫漏水、施工縫漏水、變形縫漏水和泌水等幾種形式。對其首先通過水泥注漿進(jìn)行襯砌后空隙回填及周邊地層加固，在通道結(jié)構(gòu)外側(cè)形成一層防水層。

對經(jīng)過回填注漿及地層加固注漿后的無水裂縫主要采用針注化學(xué)漿液進(jìn)行封堵；仍有滲漏水的裂縫及施工縫則通過鑿槽引排進(jìn)行處理。對變形縫則主要采取鑿槽埋設(shè)盲管的引排措施，使變形縫中的滲漏水經(jīng)盲管排至兩側(cè)水溝。為緩解結(jié)構(gòu)防水壓力，全部施作結(jié)束后在兩側(cè)邊墻底部鉆設(shè)泄水孔，使結(jié)構(gòu)外側(cè)地下水沿泄水孔泄至水溝。

治理后經(jīng)過注漿量反算及治理情況對比分析，表明滲漏水治理收到了明顯成效，電視臺等媒體對此進(jìn)行了專題報道，運(yùn)營后狀況調(diào)查顯示，未再度出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象，廣大市民也給予認(rèn)可。

５．３ 鄭州火車站旅客地道滲漏水治理

由于鄭州新火車站施工期間車流量大、工期緊張等原因，使得施工中變形縫的防水結(jié)構(gòu)未施作好，建成投入使用后由于列車振動等原因使變形縫及地道和坡道的相交部位裂縫加大，加之上覆鐵路工作用水較多，排水不暢，滲漏水嚴(yán)重時多處可見有水噴出，同時在墻面局部有面狀、線狀和點(diǎn)狀漏水，墻底和墻角部位局部有點(diǎn)和線狀漏水，臺階的陰陽角和墻角有局部滲漏水，且各處滲漏水均具有明顯的季節(jié)特征。施工中根據(jù)“排堵結(jié)合”的原則首先對變形縫及砼裂縫進(jìn)行了重點(diǎn)處理，沿變形縫或混凝土裂縫鑿槽，槽內(nèi)埋設(shè)ф１０注漿管針注化學(xué)漿液對原止水帶周圍空隙進(jìn)行充填，然后再用防水砂漿抹平后埋設(shè)排水盲管，外表再用防水材料封閉。其次對混凝土表面點(diǎn)、片狀較小滲漏水進(jìn)行針注化學(xué)漿液封堵，對側(cè)墻及臺階角處拆除表面磁磚后找出滲水點(diǎn)進(jìn)行注漿封堵，最后，在表面刷涂防水材料后用裝飾材料恢復(fù)表面。

經(jīng)過全面綜合治理，鄭州火車站旅客地下通道通行條件大大改善，地道內(nèi)無滲無漏，不僅有效地治理了原有滲漏水，而且隱患之處也得到了徹底地治理，未出現(xiàn)新的滲漏水，得到了鄭州車站及旅客的一致好評。

５．４ 西合線磨溝嶺隧道滲漏水治理

磨溝嶺隧道位于西合鐵路，地處秦嶺中低山區(qū)，地形起伏較大，除進(jìn)口端采用新奧法開挖外，其余均采用ＴＢＭ掘進(jìn)機(jī)開挖，隧道設(shè)計防水等級為二級。據(jù)當(dāng)?shù)貧庀蟛块T統(tǒng)計資料顯示，當(dāng)?shù)啬昶骄邓浚叮埃埃恚怼?/p>

隧道滲漏水主要是由防水板損壞、混凝土施工工藝控制不嚴(yán)、施工縫及變形縫止水裝置失效、泄水孔堵塞等原因造成。據(jù)此，我們遵循“排堵結(jié)合、以堵為主”的治水原則進(jìn)行治理。

對于施工縫及裂縫滲漏水，沿施工縫及混凝土裂縫鑿槽后用ＫＴ材料對槽底進(jìn)行封堵后安裝ＰＶＣ管，其上再用ＫＰ材料封堵，確保管外不滲不漏；在混凝土表面點(diǎn)片狀滲漏水處將需處理部位的基面鑿除后均勻地涂抹ＫＴ１ 溶液。對于較嚴(yán)重的滲水，可先找出滲水點(diǎn)用ＫＴ材料堵漏后再涂刷ＫＴ１ 溶液；拱腳處滲漏水采取“先排后堵”的原則，即鑿槽沖洗后安裝ＰＶＣ引水管，再采用凱頓系列堵水材料封堵，使?jié)B漏水直接排入縱向排水溝。

磨溝嶺隧道滲漏水僅歷時兩周，經(jīng)現(xiàn)場檢驗(yàn)及觀察，采用凱頓系列防水材料治理滲漏水后，隧道滲漏水得到全面解決，不僅達(dá)到了“快速高效”的目的，還確保了隧道處理后“不滲不漏”。

６、結(jié)束語

對于隧道及地下工程普遍的滲漏水狀況，其徹底消除的關(guān)鍵在于施工控制，只有嚴(yán)格工藝控制，規(guī)范施工操作，才能防患于未然，做到一勞永逸，從而真正達(dá)到節(jié)約成本、優(yōu)質(zhì)高效的工程目標(biāo)，使?jié)B漏水不再是隧道及地下結(jié)構(gòu)的質(zhì)量通病。隨著地下工程技術(shù)的發(fā)展及防水技術(shù)的進(jìn)一步完善，在廣大工程技術(shù)人員的高度重視及共同努力下，相信不久的將來地下工程的防水狀況會發(fā)生日新月異的變化。

第五篇：瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編寫時與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。

1.3 文中的相關(guān)設(shè)計參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進(jìn)洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進(jìn)口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進(jìn)、出位于國道G212路邊，交通方便。2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況

按照設(shè)計施工圖紙資料，該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖，存在產(chǎn)生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件，設(shè)計說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案 3.1總體施工方案

隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，超前小導(dǎo)管和噴射砼支護(hù)，臺階法開挖，防爆挖掘機(jī)輔助防爆裝載機(jī)挖、裝，防爆自卸汽車運(yùn)輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護(hù)完成并滿足有關(guān)要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。

3.2 重、難點(diǎn)施工方案

隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機(jī)械防爆性能改裝是實(shí)施性施工方案的重、難點(diǎn)。3.2.1 通風(fēng)要求

綜合考慮紙坊隧道的實(shí)際情況，通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風(fēng)進(jìn)行解決，對于一般段落采用射流風(fēng)機(jī)卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。3.2.2 瓦斯含量

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容見下表。為確保施工安全，本隧通風(fēng)瓦斯?jié)舛劝?.5%考慮。

隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍?3.2.3 通風(fēng)的連續(xù)性

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風(fēng)機(jī)通過φ1.8m雙抗風(fēng)管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風(fēng)機(jī)設(shè)在洞外距洞口12m處。風(fēng)管最前端距掌子面5m。

4.1.通風(fēng)管要求

通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為1.8m。4.2 隧道風(fēng)機(jī)配置數(shù)量表

風(fēng)機(jī)、鳳管配置數(shù)量表 4.3 瓦斯監(jiān)控方案 4.3.1瓦斯監(jiān)控要求

瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外，尚應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護(hù)隊(duì)。4.3.2監(jiān)控方案總述

根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點(diǎn)，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時立即停機(jī)。

在工作面的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?.5%時撤出作業(yè)人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?.5%時，保證每5分鐘檢測一次。儀器設(shè)備的檢驗(yàn)按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進(jìn)行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。4.3.3瓦斯監(jiān)控管理

成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護(hù)的班組。4.4 機(jī)械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機(jī)械要求

（1）隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械可使用非防爆型，其行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。

（2）隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械必須使用防爆型。4.4.2 機(jī)械的改裝

應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行防爆性能改裝，以滿足施工要求。

（1）改裝的機(jī)械表

（2）改裝后機(jī)械的性能 ①防爆柴油機(jī)的技術(shù)要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設(shè)定值； 機(jī)體表面溫度不超過150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動系統(tǒng)采用防爆裝置；

以上各項(xiàng)設(shè)定值是光指標(biāo)、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機(jī)采用低水位報警和溫度過高報警。

②排氣系統(tǒng)中一氧化碳、氮?dú)饣锖坎怀^國家設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)。改裝柴油機(jī)防爆系列按照國家柴油機(jī)的技術(shù)規(guī)范和要求標(biāo)準(zhǔn)。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.3“高瓦斯工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷?！钡囊?，本隧道供電方案為各自獨(dú)立系統(tǒng)，洞內(nèi)電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設(shè)計

（1）隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風(fēng)機(jī)、照明及局扇使用，當(dāng)一回路運(yùn)行時，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。

（2）隧道施工長度達(dá)2550m，需高壓進(jìn)洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用有屏蔽的監(jiān)視型橡套電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，左右洞各備用1臺630KW發(fā)電機(jī)，在停電15分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明。（5）進(jìn)入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。（6）施工照明

洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明及信號專用ZXB4型綜合保護(hù)裝置,將380V三相中性點(diǎn)不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。

固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。隧道內(nèi)照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。

隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。

5關(guān)鍵崗位的崗位職責(zé) 5.1門崗崗位職責(zé)

5.1.1門崗應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧S時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.1.2負(fù)責(zé)瓦斯隧道進(jìn)洞人員的安全檢查工作。5.1.3負(fù)責(zé)隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負(fù)責(zé)瓦斯隧道突發(fā)異常情況的報告工作。5.1.5嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)洞人員登記和檢身制度，未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關(guān)的人員進(jìn)入洞內(nèi)。

5.1.6嚴(yán)格按規(guī)定沒收進(jìn)洞人員的手機(jī)、香煙、打火機(jī)、鑰匙串等火種和電子設(shè)備、物品并做好記錄上報工區(qū)負(fù)責(zé)人。

5.1.7嚴(yán)禁穿著化纖衣服、喝酒人員進(jìn)入洞內(nèi)，5.1.8加強(qiáng)與瓦檢員及通風(fēng)工的聯(lián)系。未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下，嚴(yán)禁相關(guān)人員入內(nèi)。

5.1.9嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)出洞人員掛牌、摘牌清點(diǎn)制度。

5.1.10嚴(yán)格清點(diǎn)、檢查進(jìn)洞作業(yè)人員攜帶的工具、安全防護(hù)用品、機(jī)具設(shè)備等是否符合安全規(guī)定。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時嚴(yán)禁進(jìn)洞并報告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。5.1.11認(rèn)真填寫值班記錄并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛(wèi)生。5.2通風(fēng)工崗位職責(zé)

5.2.1應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.2.2堅守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內(nèi)正常通風(fēng)。5.2.3嚴(yán)格按照通風(fēng)機(jī)的安全操作規(guī)程作業(yè)。

5.2.4熟悉通風(fēng)機(jī)的使用性能，定期對通風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。5.2.5停電時，必須在15分鐘內(nèi)接通并啟動備用發(fā)電機(jī)；平時應(yīng)確保備用通風(fēng)機(jī)處于良好狀態(tài)。

5.2.6認(rèn)真閱讀每班次的瓦檢報表，掌握瓦斯變化情況。加強(qiáng)與瓦檢員、門崗的聯(lián)系，根據(jù)洞外瓦斯監(jiān)控中心值班人員或門崗的通知，調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風(fēng)和換檔指令。確需停風(fēng)（如接風(fēng)管等），時間超過15分鐘以上時必須報請項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后方可停風(fēng)。

5.2.8認(rèn)真填寫值班記錄，記錄中對通風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進(jìn)行詳細(xì)描述，堅持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責(zé)

5.3.1牢固樹立“安全第一 預(yù)防為主”的思想，以高度的政治責(zé)任感、強(qiáng)烈的責(zé)任心深刻認(rèn)識到其工作關(guān)系到瓦斯隧道作業(yè)人員的生命、財產(chǎn)安全和施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行，關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，掌握一定的通風(fēng)瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?。?jīng)專門培訓(xùn)考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發(fā)生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯?jié)舛扔涗浥瓢?、檢查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點(diǎn)、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)、檢查人姓名等必須完全一致），嚴(yán)格執(zhí)行洞內(nèi)作業(yè)特殊過程、關(guān)鍵工序批準(zhǔn)制度。

5.3.4嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認(rèn)真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點(diǎn)的瓦斯?jié)舛染九粕?，通知現(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風(fēng)工。

5.3.5隨時緊跟隧道作業(yè)人員到作業(yè)面并按照瓦斯檢測地點(diǎn)及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。嚴(yán)禁脫崗、玩忽職守。5.3.6必須在爆破之前監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭移至規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，爆破之后再監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。

5.3.7有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強(qiáng)令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點(diǎn)。5.3.8有權(quán)根據(jù)檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風(fēng)工控制主風(fēng)機(jī)工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求工區(qū)安排維修通風(fēng)設(shè)備。

5.3.9必須保護(hù)好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴(yán)禁猛烈摔打、碰撞；嚴(yán)禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點(diǎn)、測試精度及報警點(diǎn)應(yīng)定期上報安質(zhì)部進(jìn)行校驗(yàn)，確保儀器測量準(zhǔn)確、可靠。

5.3.10在洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情時立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災(zāi)工作。5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。5.4.2 設(shè)計依據(jù)

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程》要求：

（1）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區(qū)，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應(yīng)根據(jù)通風(fēng)需要和隧道結(jié)構(gòu)安全性、圍巖穩(wěn)定性綜合考慮確定。

5.4.3 爆破設(shè)計

人工風(fēng)鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中，與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設(shè)計圖見下頁。

6施工預(yù)案

6.1 地質(zhì)超前預(yù)報與超前鉆探

隧道采用常規(guī)地質(zhì)素描、HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測、超前鉆探三種方法進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報，主要預(yù)測地質(zhì)圍巖、水系、瓦斯。預(yù)報采用“HSP聲波發(fā)射法為主要手段的綜合物探技術(shù)”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統(tǒng)，分析軟件系統(tǒng)，預(yù)報循環(huán)長度為30～50m。

超前鉆孔采用YG100E鉆機(jī)，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據(jù)HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測結(jié)果和設(shè)計資料，接近突出煤層時，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個，初探煤層位置；

復(fù)探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現(xiàn)象。

鉆孔過程中觀察孔內(nèi)排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質(zhì)工程師根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖、地質(zhì)預(yù)報資料、鉆孔資料、掌子面的地質(zhì)情況等進(jìn)行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據(jù)超前預(yù)報及超前鉆探的資料進(jìn)行瓦斯突出的判定，當(dāng)瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅固性系數(shù)f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數(shù)如下：

鉆孔排放位置設(shè)在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍施工，以保證安全。施鉆時各孔均穿透煤層，并進(jìn)入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當(dāng)煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應(yīng)采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應(yīng)與煤層走向平行；

排放孔施工前加強(qiáng)排放工作面及已開挖段的支護(hù)，防止坍塌造成突出；

排放孔施工必須嚴(yán)格按設(shè)計施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現(xiàn)象，當(dāng)某孔施工中動力現(xiàn)象嚴(yán)重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補(bǔ)貼該孔；

每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯?jié)舛龋院竺刻爝M(jìn)行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。

在超前卸壓孔施工過程中，加強(qiáng)掌子面瓦斯?jié)舛群涂變?nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風(fēng)方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5％以下。

6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設(shè)置局部通風(fēng)排除；

6.3.2對塌方地段的巖隙加強(qiáng)監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時發(fā)出險情報告。

6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應(yīng)對措施

7.1 瓦斯地段施工技術(shù)措施 7.1.1 建立健全監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)，明確管理責(zé)任（1）監(jiān)控組織機(jī)構(gòu)

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點(diǎn)，在隧道施工管理的基礎(chǔ)上，成立了相應(yīng)的瓦斯安全管理機(jī)構(gòu)，在施工作業(yè)隊(duì)成立通風(fēng)防爆班組，組織瓦斯檢測和結(jié)果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實(shí)行日夜現(xiàn)場檢測、收集數(shù)據(jù)。聘請有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)專家和煤礦安全顧問，在此基礎(chǔ)上組建成立以經(jīng)理為組長、生產(chǎn)、安全副經(jīng)理和總工為副組長，各部門參加組織實(shí)施的防爆領(lǐng)導(dǎo)小組。瓦斯防爆領(lǐng)導(dǎo)小組見下頁。（2）建立健全各種規(guī)章制度

在認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設(shè)計制、技術(shù)交底制、臨時設(shè)施檢查驗(yàn)收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報告制、安全生產(chǎn)獎懲制等十二項(xiàng)管理制度，同時經(jīng)理部根據(jù)人員分工和機(jī)構(gòu)的設(shè)置制定項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、工區(qū)主任、施工隊(duì)長、項(xiàng)目部辦公室、物設(shè)部、安質(zhì)部、財務(wù)部、派出所和工會、共青團(tuán)、安全員的崗位安全職責(zé)。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規(guī)程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械安全操作規(guī)程。③洞口空壓機(jī)房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險制度。⑤通風(fēng)工崗位職責(zé)。⑥瓦檢員的崗位職責(zé)。⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監(jiān)控、報告報告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規(guī)程，洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯?jié)舛刃∮?.5％后方可施工。⑩瓦斯隧道施工通風(fēng)管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度。○12瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程。○13 瓦斯隧道電工安全操作規(guī)程

○14實(shí)行安全“一票否決制”，當(dāng)瓦檢員發(fā)現(xiàn)異常情況口，可直接下達(dá)停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報制

每道工序施工前，瓦檢員必須在現(xiàn)場認(rèn)真檢測瓦斯?jié)舛炔⒆龊糜涗?，有?zé)任告知該區(qū)域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領(lǐng)工、當(dāng)班班組長現(xiàn)場簽字，并填寫施工作業(yè)區(qū)瓦斯檢測告示牌，每個班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業(yè)班組在施工過程中，有權(quán)利監(jiān)督瓦檢員是否在現(xiàn)場按規(guī)定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報經(jīng)理部安質(zhì)部，安質(zhì)部將資料上報公司安質(zhì)部，公司安質(zhì)部將每周瓦檢資料整理后上報集團(tuán)公司安質(zhì)處，達(dá)到對瓦斯的逐級監(jiān)控。

（5）強(qiáng)化瓦斯知識培訓(xùn)

凡是參與董家山隧道施工的人員必須進(jìn)行防治瓦斯的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)證上崗。讓每位干部、職工了解事故發(fā)生的預(yù)兆和規(guī)律，掌握事故防治和應(yīng)急措施，工人熟悉本工種操作規(guī)程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質(zhì)檢員等特殊工種，必須經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)取得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經(jīng)理部實(shí)行安全獎懲制度，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作并及時制止和上報的職工進(jìn)行獎勵，對違規(guī)操作人員進(jìn)行嚴(yán)厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀(jì)的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術(shù)措施（1）瓦斯的有效監(jiān)控 ①瓦斯的自動監(jiān)控

在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風(fēng)量和主要風(fēng)機(jī)實(shí)施風(fēng)電瓦斯閉鎖及風(fēng)量控制，及時準(zhǔn)確地對洞內(nèi)各工作面的瓦斯?fàn)顩r進(jìn)行24小時全方位監(jiān)控。將洞內(nèi)各監(jiān)測點(diǎn)采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過礦用監(jiān)控儀傳輸?shù)蕉赐?，通過通信接口及系統(tǒng)軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報警，可有準(zhǔn)備、有預(yù)見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產(chǎn)管理中有條不紊地進(jìn)行。②瓦斯的人工監(jiān)控

設(shè)立專職瓦檢人員：每個洞口9人、3班倒連續(xù)檢測，檢測人員要經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗，保證每班洞內(nèi)同時有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經(jīng)理值班。

帶班作業(yè)人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個工作面及二襯砌地段瓦斯?jié)舛入S時監(jiān)控；瓦檢員必須隨時配帶光學(xué)瓦檢儀，重點(diǎn)部位必須使用光學(xué)瓦檢儀，堅持使用瓦斯斷電裝置連續(xù)監(jiān)測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風(fēng)流中瓦斯的最高濃度。③技術(shù)培訓(xùn)

KJ90系統(tǒng)采購合同的簽定宜投入使在系統(tǒng)用前1個月，合同簽定后即可選派人員參加培訓(xùn)，提前掌握。在隨后的設(shè)備安裝、調(diào)度過程中再次進(jìn)行學(xué)習(xí)。待廠方技術(shù)人員對其技術(shù)能力進(jìn)行確認(rèn)后，上崗操作。④設(shè)立洞口門崗

洞口門崗堅持24小時值班，門崗設(shè)洞內(nèi)工序狀態(tài)揭示牌，所有進(jìn)洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進(jìn)洞經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后在洞口值班室登記方可進(jìn)入，洞內(nèi)施工機(jī)械實(shí)行進(jìn)、出登記制，并建立詳細(xì)記錄臺帳。（2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預(yù)防塌方，防止瓦斯突出

及時根據(jù)收集前方地質(zhì)資料調(diào)整開挖方法和循環(huán)進(jìn)尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強(qiáng)通風(fēng)防止瓦斯積聚

①洞內(nèi)不間斷通風(fēng)，并根據(jù)隧道的瓦斯?jié)舛惹闆r，調(diào)整風(fēng)機(jī)的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設(shè)置專人對通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行檢修，安設(shè)活動支架，提高出風(fēng)口角度，使風(fēng)直接吹入拱部，以稀釋洞頂?shù)耐咚節(jié)舛龋植客L(fēng)機(jī)與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內(nèi)以及橫通道設(shè)置局扇或用高壓風(fēng)管等設(shè)備，實(shí)施局部通風(fēng)，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強(qiáng)思想教育、提高防火意識

防止點(diǎn)火源的出現(xiàn)對瓦斯隧道來說是一個嚴(yán)格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)防火防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅處理。（2）設(shè)置更衣室 在隧道左右洞口外分別設(shè)一處進(jìn)洞工作人員更衣室。配備全套進(jìn)洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內(nèi)設(shè)置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內(nèi)嚴(yán)格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進(jìn)洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進(jìn)洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應(yīng)期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業(yè)的工作面必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內(nèi)；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴(yán)格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實(shí)，嚴(yán)禁使用塊狀物或可燃性物質(zhì)代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴(yán)格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運(yùn)輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械均使用非防爆型，其他行走機(jī)械嚴(yán)禁駛?cè)耄?②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設(shè)備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機(jī)、輸送泵等施工機(jī)械； ③機(jī)動車輛和施工機(jī)械采用防爆設(shè)備，隧道內(nèi)車輛限速10km/h；

④洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電氣在進(jìn)洞前由專門的防爆設(shè)備檢查員進(jìn)行安全檢查，合格后方可進(jìn)入。洞內(nèi)供電應(yīng)做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護(hù)，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風(fēng)壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內(nèi)雜散電流產(chǎn)生的火源首先應(yīng)普查洞內(nèi)雜散電流的分布，針對產(chǎn)生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點(diǎn)火

防治的主要措施有：在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產(chǎn)生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強(qiáng)行截割，應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。（6）防止明火點(diǎn)燃

①嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品和易燃物品進(jìn)洞，必須帶入洞內(nèi)的易燃物品要經(jīng)過項(xiàng)目總工程師的批準(zhǔn)，并指定專人負(fù)責(zé)其安全； ②嚴(yán)禁在洞內(nèi)使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點(diǎn)前后各20m范圍內(nèi)，有檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5％。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進(jìn)行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)?；仫L(fēng)巷道內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行焊接作業(yè)；

④嚴(yán)禁在洞內(nèi)存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內(nèi)管道進(jìn)入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應(yīng)當(dāng)截斷通向這些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統(tǒng)兼作消防用水系統(tǒng)；

②隧道內(nèi)高壓水管路每隔50m設(shè)置1個閥門，以備消防急用； ③洞內(nèi)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并保持良好狀態(tài)。（9）火情處理規(guī)定

①引起火災(zāi)時，不得停風(fēng)，但要掌握控制風(fēng)向、風(fēng)量； ②電氣設(shè)備著火時，首先切斷電源； ③不能直接滅火時，設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長、工程施工隊(duì)隊(duì)長為安全員的安全小組，并配備一名副經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊(duì)中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。安全組織機(jī)構(gòu)框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機(jī)構(gòu)，制訂嚴(yán)格的施工安全制度；（2）在復(fù)工前組織對全體施工人員的安全教育，進(jìn)行安全演練；

（3）組織全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，機(jī)手熟悉各自機(jī)械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；

（4）配套好安全防護(hù)設(shè)施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等；（5）對全體人員都購買人身意外保險；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報請當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，方能組織實(shí)施。（7）石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)，考試合格后，持有有效操作證，才能進(jìn)行施工。

（8）對易燃易爆物品實(shí)行專人專管，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；（9）在施工必要路段實(shí)行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；

（11）安全生產(chǎn)措施不落實(shí)不準(zhǔn)動工，安全員掛牌上崗，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制；（12）積極開展安全生產(chǎn)勞動競賽，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產(chǎn)的班組和個人，予以嚴(yán)厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序 安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術(shù)措施

（1）隧道施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機(jī)具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖及初期支護(hù)是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應(yīng)及時加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆破物品管理?xiàng)l例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進(jìn)行。進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣物。

（3）爆破后立即進(jìn)行通風(fēng)排煙，距爆破時間15min后，檢查人員進(jìn)入工作面，進(jìn)行以下各項(xiàng)檢查并妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護(hù)有無損壞與變形；工作面通風(fēng)狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標(biāo)。進(jìn)入隧道的內(nèi)燃機(jī)械與車輛，應(yīng)設(shè)置尾氣凈化裝置，并加強(qiáng)裝運(yùn)碴作業(yè)期間的通風(fēng)，加大通風(fēng)功率，做好通風(fēng)設(shè)計，保證洞內(nèi)空氣清新。

（4）施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人將會同有關(guān)人員對各部進(jìn)行定期檢查，在不良地質(zhì)地段，每班指派專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴錨支護(hù)變異或損壞時，立即增設(shè)錨桿并復(fù)噴砼或增設(shè)鋼支撐，必要時立即襯砌。

（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。

（6）所有工作人員在更衣室內(nèi)交清所有物品后方可進(jìn)洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內(nèi)遇有險情或當(dāng)警報信號發(fā)出后，必須絕對服從有關(guān)人員的指揮，有秩序地撤離危險區(qū)。