第一篇：淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理

淺談隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理

中交一航局一公司 馮華志 張宏利

概述：我公司承建蘭渝鐵路工程DK423+938~DK449+257段，總長25249米（含70米短鏈），其中隧道總長23684米，隧道占93.8%。對于隧道施工我們是陌生的，一年來我們不斷摸索隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理模式，對于隧道施工技術(shù)質(zhì)量的管理，我們著重從制度的建設(shè)方面和技術(shù)準(zhǔn)備方面著手。

一、建立現(xiàn)場管理組

為了加強施工現(xiàn)場管理，加強安全、質(zhì)量管控，加快施工進度，建立標(biāo)準(zhǔn)化工地，建立現(xiàn)場管理組，進駐各工點施工現(xiàn)場，對架子隊實行全過程安全、質(zhì)量監(jiān)控；制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，制定獎罰措施，建立激勵制度，制定評比考核辦法，調(diào)動全員的積極性，對工程項目施行全過程、全方位管理。

1、現(xiàn)場管理組職能：

現(xiàn)場管理組是各工點安全、質(zhì)量的直接監(jiān)控機構(gòu)，也是各工點施工生產(chǎn)活動的協(xié)調(diào)單位；促進和保障架子隊的施工生產(chǎn)有序、協(xié)調(diào)運作。

現(xiàn)場組的管理人員組成:分管副經(jīng)理、技術(shù)主管、技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗員、測量員、安全員、調(diào)度員。

分管副經(jīng)理職責(zé):負(fù)責(zé)分管區(qū)域內(nèi)的一切施工管理工作，對駐現(xiàn)場的管理人員實行行政管理和監(jiān)督；負(fù)責(zé)施工計劃的執(zhí)行、解決和協(xié)調(diào)施工中的各種矛盾，監(jiān)督和落實標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，負(fù)責(zé)管區(qū)的安全管理工作。

技術(shù)主管的職責(zé)：由有經(jīng)驗的隧道工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)工點的技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工方案的制定并監(jiān)督實施；經(jīng)常監(jiān)督、檢查現(xiàn)場工程質(zhì)量，指導(dǎo)和監(jiān)督技術(shù)、質(zhì)檢、測量、試驗工作；對現(xiàn)場工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。

技術(shù)員的職責(zé)：負(fù)責(zé)技術(shù)交底，進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，收集整理原始資料，主要結(jié)構(gòu)施工過程旁站監(jiān)督。

質(zhì)檢員的職責(zé)：負(fù)責(zé)各道工序的檢查、驗收工作，向監(jiān)理工程師報驗；監(jiān)督、檢查工程質(zhì)量；工序施工過程旁站監(jiān)督。

測量員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點控制測量，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測工作，經(jīng)常復(fù)核架子隊的施工測量，及時監(jiān)督、糾正架子隊施工測量偏差，確保各結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求。

安全員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點日常管理工作，經(jīng)常檢查和排查施工中的安全隱患，負(fù)責(zé)對架子隊的安全員和施工員進行安全交底。

調(diào)度員的職責(zé):落實每日施工進度計劃，掌握現(xiàn)場施工動態(tài)，協(xié)調(diào)物資的采購、機械設(shè)備的調(diào)配，協(xié)調(diào)、解決施工生產(chǎn)中的內(nèi)部和外部矛盾。

2、管理執(zhí)行程序：

現(xiàn)場管理組是現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全的直接管理部門，經(jīng)常檢查、監(jiān)督架子隊的施工質(zhì)量和安全。實行工序質(zhì)量三檢制：每道工序架子隊工班先自檢、隊技術(shù)員復(fù)檢、項目部現(xiàn)場組質(zhì)檢員檢驗，合格后報現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗收，現(xiàn)場監(jiān)理同意后進行后續(xù)工序的施工，否則進行整改。整改過程由現(xiàn)場組技術(shù)員監(jiān)督執(zhí)行。施工過程中發(fā)現(xiàn)架子隊有偷工減料的不良施工行為，已構(gòu)成工程實體質(zhì)量不合格或結(jié)構(gòu)尺寸不符合設(shè)計和規(guī)范要求時現(xiàn)場組管理人員強制要求整改，并派質(zhì)檢、技術(shù)員全過程監(jiān)督，同時拍照取證，下發(fā)書面整改通知單，整改通知必須有回復(fù)閉合，并記錄不良施工行為存檔；發(fā)生一次不良行為當(dāng)月的考核評定為差；不按要求整改的給予1000~20000元的經(jīng)濟處罰，同時對不合格工程不予計價，項目部發(fā)紅頭文件強令停工整改。

架子隊設(shè)立專職安全員，經(jīng)常檢查施工中的安全工作，架子隊各帶班員為兼職安全員，負(fù)責(zé)當(dāng)班期間的施工安全。項目部現(xiàn)場組安全員監(jiān)督和指導(dǎo)架子隊施工安全，對架子隊的違規(guī)施工行為有權(quán)制止和行使經(jīng)濟處罰，對有安全隱患的施工行為下發(fā)安全整改通知單，整改通知單作為月評考核的依據(jù)之一。

工地試驗管理：項目部每個工點配備1個試驗員，架子隊現(xiàn)場配備試驗人員1人，項目部和架子隊人員一起對施工原材料、砼、試塊等進行日常管理。項目部試驗室對現(xiàn)場進行抽檢制度，抽檢的頻次如下：混凝土試塊：1次/工點/周；砂、碎石：2次/工點/周；鋼筋、水泥：1次/工點/月。

工地測量管理：項目部每個工點配備1個測量人員，架子隊現(xiàn)場配備測量人員1人，項目部和架子隊人員一起對施工放樣、監(jiān)控量測等日常工作。項目部測量組對控制網(wǎng)進行布設(shè)、復(fù)測，對各隧道軸線、標(biāo)高、斷面進行抽檢（1次/工點/周）。

項目部成立以項目經(jīng)理為組長、項目書記、副經(jīng)理、總工為副組長、各職能部門成員為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，定期不定期深入現(xiàn)場檢查工程質(zhì)量、安 2

全。對架子隊實行每周一次質(zhì)量、安全專項檢查、每一個月一次綜合檢查，對不合格項目開具質(zhì)量整改通知單和安全整改通知書；實行評比考核、獎優(yōu)罰劣的激勵制度。具體的考核辦法參照蘭渝公司施工現(xiàn)場管理獎評考核辦法、鐵道部質(zhì)量信用評價管理辦法。同時項目部每半個月對現(xiàn)場管理組進行一次績效考核，每一個月進行一次評比考核，對優(yōu)秀管理組進行獎勵，對較差的管理組進行經(jīng)濟處罰。

對架子隊的具體考核獎評措施:以項目部質(zhì)量部、安全部和現(xiàn)場組人員開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當(dāng)月沒有受到質(zhì)量、安全通知的架子隊評為優(yōu)秀架子隊，給予1000~10000元的獎勵；當(dāng)月受到質(zhì)量、安全通知的架子隊：受到一次通知給予500元罰款、受到二次通知給予2000元罰款、受到三次通知給予4000元罰款、受到四次通知給予10000元罰款。受到四次通知的架子隊項目部勒令更換隊施工負(fù)責(zé)人，對不服從管理的班組長進行更換。

對現(xiàn)場管理組成員的考核獎評措施：項目部質(zhì)量部、安全部給架子隊開具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當(dāng)月沒有收到質(zhì)量、安全整改通知的工點現(xiàn)場管理組評為優(yōu)秀現(xiàn)場管理組，項目部獎勵管理組成員每人500元，對突出貢獻者加獎500元；當(dāng)月收到項目部安全、質(zhì)量部質(zhì)量、安全整改通知的工點：收到一次取消獎勵資格、收到二次管理組成員每人罰款100元、收到三次管理組成員每人罰款300元、收到四次管理組成員每人罰款500元。對不負(fù)責(zé)任導(dǎo)致工程返工、影響施工進度的現(xiàn)場管理組直接責(zé)任人員加罰500~1000元，情節(jié)嚴(yán)重者易崗。

二、高度重視的技術(shù)準(zhǔn)備工作

1、重視圖紙審核，爭取將不利質(zhì)量控制的部分進行設(shè)計方案的優(yōu)化。

2、高度重視施工前洞口地形地貌的測量工作，高度重視洞口段及不良地質(zhì)段的地質(zhì)判斷。發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符及時與設(shè)計溝通，優(yōu)化設(shè)計方案，從設(shè)計上、從源頭保證了工程的質(zhì)量。

3、編制合理的施工方案

本工程的單位工程項目多,在每項工程開工前，由項目部總工室牽頭組織技術(shù)、測量部門對各項單位工程的周邊的地形地貌、水文氣象等自然氣候、施工現(xiàn)場的概況、測量控制點的布設(shè)、道路、水、電、通訊、物資供應(yīng)、勞動力、生活供應(yīng)、醫(yī)療條件等進行全面的現(xiàn)場調(diào)查,結(jié)合工程施工條件編制優(yōu)化施工方案、設(shè)計方案。

4、加強技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)學(xué)習(xí)。通過“走出去，請進來”的方式，去別的工地參觀學(xué)習(xí)和邀請資深隧道施工專家進行隧道施工技術(shù)的專題講座。另外通過各種形式的學(xué)習(xí)，而后進行試卷考核（采取閉卷形式），使全體職工能夠基本掌握施工質(zhì)量技術(shù)管理要點，為施工過程的監(jiān)控管理起到積極作用。

5、堅持樣板引路、建立標(biāo)準(zhǔn)化工地

項目部制定了推行樣板工程引路的方針，我部承擔(dān)的工程以隧道為主，力爭將全線隧道建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、標(biāo)準(zhǔn)化工地，確立了以楊家山隧道進口、清水溝斜井為點，打造優(yōu)質(zhì)樣板工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，帶動其他工點創(chuàng)優(yōu)。圍繞創(chuàng)優(yōu)計劃制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施和質(zhì)量保證措施，建立目標(biāo)責(zé)任制，由項目分管副經(jīng)理親自抓質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。

三、結(jié)束語

經(jīng)過一年的施工，我們的現(xiàn)場管理組運轉(zhuǎn)良好，能溝控制得住架子隊的隧道施工質(zhì)量，希望能給隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理工作提供一些借鑒作用，但由于隧道是我們首次施工，我們還將繼續(xù)完善隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理工作。

第二篇：隧道施工技術(shù)

淺析隧道施工技術(shù)

摘要：Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別

為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。噴射混凝土施工時，要密切注意水、風(fēng)開關(guān)的配合使用，嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。

關(guān)鍵詞：隧道施工支護防排水

前言

公路是國民經(jīng)濟的重要命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，高等級公路已從沿海地區(qū)向西南、西北山嶺區(qū)延伸，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大，原來的兩車道隧道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日漸增長的行車要求，隧道規(guī)模越大技術(shù)也相應(yīng)復(fù)雜，因此，與過去一般公路隧道在設(shè)計、施工和運營管理方面均有質(zhì)的差別，這帶給我們公路隧道建設(shè)者的是機遇也是挑戰(zhàn)，是學(xué)習(xí)與提高的機會，同時它也挑戰(zhàn)我們的觀念、我們的技術(shù)和管理水平。面臨這些挑戰(zhàn)，中國工程技術(shù)人員在總結(jié)自己的經(jīng)驗，同時學(xué)習(xí)借鑒國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，也取得了很多成績，即在勘察設(shè)計、施工控制以及運營管理方面的水平都有了不少成熟成果，現(xiàn)就隧道施工技術(shù)方面作出幾點論述。

隧道施工方法

1、洞口段及洞門施工

1.1洞口邊仰坡

首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護工作。

1.2明洞施工

明洞開挖應(yīng)與仰坡開挖同步進行。明洞襯砌采用鋼模臺車作內(nèi)模，腳手架固

定鋼模板作外模，混凝土輸送泵泵送砼。當(dāng)拱圈混凝土達到設(shè)計強度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點復(fù)合EVA防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不少于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。明洞回填采用兩側(cè)對稱法，分層夯實，每層厚度不得大于0.3米,回填至拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至要求高度。拱背回填按設(shè)計要求做粘土隔水層，并與邊仰坡搭接良好，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。1.3洞門施工

洞門基礎(chǔ)開挖采用機械開挖為主，輔以松動爆破，人工配合清底。洞門端墻采用12.5#漿砌片石砌筑，12.5#砂漿勾縫。

2、隧道開挖掘進施工

洞身開挖采用上、下導(dǎo)坑開挖。挖一段，錨噴一段，Ⅱ類圍巖開挖應(yīng)嚴(yán)格遵守“短進尺，弱爆破”的原則，開挖進尺控制在0.5～0.8米，并及時施做鋼拱架及噴錨支護；Ⅲ類圍巖淺埋開挖進尺控制在1.5～2.5米；Ⅳ、Ⅴ類圍開挖進尺控制在3.0～5.0米。上、下導(dǎo)坑間距控制在15米左右。洞身開挖要嚴(yán)格控制超欠挖，控制爆破振速以免擾動圍巖。

3、初期支護

Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段初期支護采用注漿小導(dǎo)管、20號工型鋼拱架和格柵鋼架，并噴25號混凝土；Ⅲ類圍巖深埋段采用超前錨桿配合格柵鋼架并噴25號混凝土作初期支護；Ⅳ、Ⅴ類圍巖初期支護采用Φ25有壓注漿錨桿，并噴 25號混凝土。除Ⅴ類圍巖外，其他類別圍巖初期支護設(shè)計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。

3.1超前小導(dǎo)管施工方法

首先沿隧道外輪廓線用鑿巖機向外鉆孔，傾角10°。然后頂入導(dǎo)管，頂入長度不小于管長的90%，安設(shè)止?jié){塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，注漿壓力不小于2.0MPa，砂漿達到設(shè)計強度的70%以后方可開挖預(yù)支護下的圍巖。超前小導(dǎo)管保持1.0m以上的搭接長度。注漿時以防壓裂工作面，需控制注入量，當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達到規(guī)定量時即可停止，當(dāng)孔口壓力達到規(guī)定但注入量不足時也應(yīng)停止，檢查注漿情況。拱部開挖時間根據(jù)漿液的凝固時間確定。導(dǎo)管尾部與鋼拱腹部焊接牢固，使之形成一個整體，以增強共同支護作用。

3.2超前錨桿施工

錨桿鉆孔采用風(fēng)動式鑿巖機鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞口外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.3鋼拱架架設(shè)

鋼拱架應(yīng)按設(shè)計位置架設(shè)，拱腳必須放在牢固的基礎(chǔ)上，與圍巖之間的間隙過大時應(yīng)設(shè)楔塊，楔塊可使用鋼板或混凝土塊，每側(cè)設(shè)置不得少于8點，鋼

架在初噴3cm 混凝土后架設(shè)，且噴射混凝土必須充填密實，架設(shè)完畢后再噴混凝土，保護層不得小于2cm。鋼拱架應(yīng)垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差±5cm，傾斜度不得大于2°。拱腳標(biāo)高不足時，應(yīng)設(shè)置鋼板進行調(diào)整，必要時可用混凝土加固基底。

3.4噴混凝土、錨桿及鋼筋網(wǎng)支護

1、噴混凝土

（1）Ⅱ類圍巖、Ⅲ類圍巖淺埋段及Ⅲ類圍巖深埋段噴射25#混凝土厚度分別為25cm、20cm、15cm，Ⅳ、Ⅴ類圍巖噴12cm、8cm。

（2）噴射混凝土采用干噴法，混合料采用拌合機攪拌均勻，且隨拌隨用。

（3）噴射混凝土施工時，要密切注意水、風(fēng)開關(guān)的配合使用，嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無干塊或流淌現(xiàn)象。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。每次噴射段長度控制在6米以內(nèi)。每次噴層厚度不大于8厘米，超過時應(yīng)分層噴射。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間間隔不得少于4小時。

2、錨桿

本隧道系統(tǒng)錨桿設(shè)計為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋地段錨桿長度分別為3.5m及3.0m，間距0.8×0.8m。Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段及Ⅲ類圍巖深埋段錨桿單根長2.5m及2.0m，間距1.2×1.2m、1.0×1.0m。

錨桿鉆孔采用風(fēng)動式鑿巖機鉆孔，注漿采用砂漿注漿泵，錨桿在洞外加工制作，施工時錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。

3.5鋼筋網(wǎng)

除Ⅴ類圍巖外初期支護設(shè)計均有1層Φ8-20×20cm鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按設(shè)計施工，應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護層不少于20mm，并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。

4、防排水

4.1施工防排水

隧道地處嚴(yán)寒地區(qū)，為保證隧道不出現(xiàn)凍害，襯砌背后不積水，必須做好隧道防排水，施工前根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料制定防排水方案。隧道開工前，首先要對洞頂上方及其附近的泉、積水池等水源進行全面檢查，采取片石鋪砌，水泥砂漿抹面，設(shè)置不透水管路溝槽，形成有效暢通的排水系統(tǒng)。

洞口邊仰坡開挖前，必須先完成洞頂截水溝施工，洞內(nèi)路面要整平，排除積水，施工過程中水應(yīng)順暢導(dǎo)入排水溝，以利施工，雨季施工過程中，要注意及時排除可能滲、進入隧道的地表水。

4.2結(jié)構(gòu)防排水

隧道防水系統(tǒng)由多點EVA復(fù)合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設(shè)新型專利防水材料HPZ-A橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂。隧道排水系統(tǒng)由縱橫向排水管、邊溝、路面下埋花管盲溝等組成。

4.3縱橫向排水管的施工

按圖紙設(shè)計，計算出縱橫向彈簧排水管的長度，采用射釘和φ4mm固定鐵絲將排水管固定。

5、二次襯砌施工方法

二次襯砌混凝土采用C30防水混凝土，F(xiàn)s型混凝土防水劑?；炷炼我r砌施工時間根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控量測結(jié)果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護安全。Ⅲ類圍巖深埋段及Ⅳ、Ⅴ類圍巖在初期支護基本穩(wěn)定，圍巖及初期支護變形速率趨于減緩時再進行隧道二次襯砌，并將襯砌工作面與開挖工作面拉開50～70m的距離，以減少兩工作間的相互干擾。

二次襯砌施工時，首先要測量定位，通過軌道將臺車移至襯砌部位，調(diào)好標(biāo)高，按隧道襯砌內(nèi)輪廓線尺寸調(diào)整好模板支撐桿臂，并將底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈。

二次襯砌采用液壓襯砌臺車立模，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土輸送泵泵送混凝土入倉，插入式和附著式振動棒(器)搗固。二次襯砌每循環(huán)灌注12米，要分層連續(xù)對稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。拱頂襯砌中預(yù)埋一根塑料管，檢查混凝土是否回填密實，如果不密實，采用壓漿處理。

6、施工通風(fēng)方法

頭道溝隧道采用壓入式通風(fēng)，在隧道出口配備50kW的大功率風(fēng)機一臺,風(fēng)管采用Φ100cm柔性軟質(zhì)通風(fēng)管。通風(fēng)機安裝位置距洞口不小于20米處，主風(fēng)管距掌子面40米為宜，新三隊隧道采用1臺37kW的軸流式通風(fēng)機即可。

7、施工測量控制方法

開工前，首先復(fù)測設(shè)計中線，并布設(shè)三角控制網(wǎng)聯(lián)系進出洞口方向，達到設(shè)計精度，進出口高程要進行復(fù)測閉合，采用統(tǒng)一高程。施工中，在洞內(nèi)布設(shè)導(dǎo)線，建立中線與導(dǎo)線互控網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常將洞內(nèi)點引出洞外與三角網(wǎng)系進行檢測復(fù)核。

8、不良地質(zhì)地段的施工方法

施工中若遇到不良地質(zhì)地段，則采用超前注漿管棚（或注漿導(dǎo)管）、格柵支撐、錨桿、網(wǎng)噴混凝土等綜合支護?？傊?，嚴(yán)格遵循“管超前、強支護、弱爆破、勤量測、緊襯砌”的原則，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以順利通過不良地質(zhì)地段。

9、隧道內(nèi)溝槽及路面施工方法

9.1溝槽施工

本合同段隧道內(nèi)兩側(cè)邊溝基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預(yù)制管，兩側(cè)電纜溝采用現(xiàn)場立模澆筑，混凝土蓋板采用預(yù)制安裝方法進行。

9.2路面施工

1、路面混凝土施工

（1）本隧道路面下部設(shè)計除Ⅳ、Ⅴ類圍巖外均設(shè)有C25砼仰拱，C10砼回填，路面由厚度為15cm的二灰碎石基層和24cm的水泥混凝土面層組成。施工時，首先清理地面虛碴，并進行C10砼回填，然后施工二灰碎石基層和水泥混凝土面層。

（2）二灰碎石采用拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，6～18T壓路機碾壓?；炷敛捎冒韬险景韬希炷吝\輸采用混凝土輸送車運輸。攤鋪采用人工攤鋪，攤鋪厚度應(yīng)考慮振搗預(yù)留高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，以防離析。

（3）混凝土路面采用單幅分塊辦法施工。用于路面混凝土的粗骨料應(yīng)符合規(guī)范要求，質(zhì)地堅硬，級配良好，最大粒徑不超過40mm，配合比要經(jīng)過試驗確定，試配強度比設(shè)計強度要提高10～15%，并進行抗折試驗。

（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動器相結(jié)合的辦法振搗，振搗時應(yīng)輔以人工找平，嚴(yán)禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當(dāng)混凝土強度達設(shè)計強度30%時，用切割機切縫。澆注中斷30分鐘以上時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，施工縫宜與脹縫或縮縫相吻合。

2養(yǎng)護

混凝土路面應(yīng)當(dāng)灑水養(yǎng)護，到設(shè)計強度后，才可開放交通。

參考文獻：

（1）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTJ042—94.人民交通出版社，1995。

（2）關(guān)寶樹《隧道工程施工要點集》.人民交通出版社，2003。

（3）王毅才.《隧道工程》.人民交通出版社，1993。

《地下建筑施工》結(jié)課論文

學(xué)院：土木工程學(xué)院

班級：土木十班

學(xué)號：07301035

姓名：王若谷

第三篇：隧道施工技術(shù)總結(jié)

簡述隧道施工技術(shù)

從2010年7月份開始在XXX項目部見習(xí)工作，主要參加過測量和隧道施工工作，主要負(fù)責(zé)隧道施工開挖和初支技術(shù)工作，現(xiàn)在對隧道工程做一個簡要的介紹。

本項目是國高網(wǎng)廈成線龍長線高速公路與長深線永武高速公路之間的便捷聯(lián)絡(luò)路線。全線總長約36.132公里，全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長高速，經(jīng)白砂互通，共分四個標(biāo)段。所在的A1標(biāo)段總長9公里，其中隧道一座，采用分離式雙洞布置，合計平均長度1087.5米，左線長1075米，最大埋深117米，右線長1100米，最大埋深117米。隧址區(qū)屬構(gòu)造-侵蝕剝蝕低山地貌，表層多為第四系殘坡土，下伏燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化層，圍巖級別為V級，洞頂及側(cè)壁穩(wěn)定性差，地下水主要為風(fēng)化基巖中的孔隙-裂隙水及構(gòu)造-裂隙水，對混凝土不具腐蝕性。隧址區(qū)有6條斷裂層（F6、F6A、F8、F9、F10、F11）橫穿隧道軸線，對隧道的穩(wěn)定性和圍巖級別有一定的影響。

參加過測量和隧道施工，總體來說對隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對隧道施工做一個總體的評價。

1、施工方案：(1)、隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進行設(shè)計，采用普通鉆爆法施工，洞口段地質(zhì)條件較差的V級圍巖地段，采用CD法開挖，施工支護采用復(fù)合支護，以錨桿、鋼拱架、濕噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、鋼架和錨桿聯(lián)合支護，并輔以大管棚或小導(dǎo)管等超前支護。洞口淺埋段鋼筋砼襯砌應(yīng)及時施作。施工輔助措施須在開挖之前施工。

（2）、施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開不小于2D（D為開挖跨度），導(dǎo)坑上下臺階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測結(jié)果及時調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。

(3)、臨時側(cè)壁拆除應(yīng)在臨時支護內(nèi)力及圍巖變形基本穩(wěn)定后進行，每次拆除長度（縱向）不大于2倍的鋼支撐間距，拆除過程中密切監(jiān)控洞內(nèi)變形等量測數(shù)據(jù)，如有突變立即停止拆除，必要時可采取措施對初期支護進行局部加強。（4）、在施工過程中加強相關(guān)監(jiān)測和通風(fēng)。

2、洞室開挖：（1）、隧道進出口成洞地質(zhì)較差，隧道洞口宜選擇在旱季施工。成洞時須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進洞順序，嚴(yán)禁洞口大開挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時防

護，進出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。

（2）、V級圍巖宜采用機械挖掘或控制爆破開挖，掌子面應(yīng)及時必要的支護。實行鉆爆作業(yè)時，鉆爆前應(yīng)定出開挖斷面中線、水平線和斷面輪廓，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼后進行檢查記錄，確保鉆爆安全。實行掘進機開挖作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)圍巖強度選擇合適的機種，掘進機開挖時，要平整好場地，清除積水，創(chuàng)造良好的運轉(zhuǎn)環(huán)境，開挖時，應(yīng)密切注意開挖面的穩(wěn)定，并盡量減少超挖。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時應(yīng)根據(jù)各主要控制點的坐標(biāo)計算隧道的長度和方向，并根據(jù)此實地放線。為保證隧道底部按設(shè)計圖紙所示的縱坡開挖并滿足襯砌的正確放樣，洞內(nèi)每隔50米應(yīng)設(shè)置一個水準(zhǔn)點。

（3）、每一個開挖循環(huán)長度不應(yīng)大于鋼支撐或錨桿間距的1.5倍。

（4）、隧道開挖必須嚴(yán)格控制欠挖，盡量減少超挖，必須采用機械開挖，針對采用光面爆破、微震爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)。爆破時必須嚴(yán)格控制開挖進尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動對隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。

3、初期支護施作:（1）、各級圍巖爆破開挖后應(yīng)及時施作初噴砼，封閉圍巖外露面。

(2)、初噴的厚度不得小于4厘米，初噴后應(yīng)立即安裝鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、錨桿等，緊接著砼噴至設(shè)計的初支厚度；仰拱應(yīng)及時施作，盡快形成閉合環(huán)。

（3）、所有噴射混凝土均應(yīng)采用濕噴技術(shù)，不得采用干噴，以確保噴射混凝土的質(zhì)量。

（4）、在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（5）、噴射作業(yè)應(yīng)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行。若終凝間隔1小時以上且表面已蒙有灰塵時，應(yīng)清除干凈。巖面有較大凹洼時，應(yīng)結(jié)合初噴以找平。

（6）、噴射混凝土終凝2小時后，應(yīng)噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7天。（7）、在開挖臨時拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（8）、應(yīng)根據(jù)中線、水平、坑道斷面和預(yù)留沉落量等將件鋼拱架設(shè)在中線方向的垂直面上，并力求整齊，與巖面應(yīng)盡量密貼。鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實，當(dāng)間隙過大時應(yīng)及時用契形塊頂緊（契形塊環(huán)向間距不大于0.8米）；

（9）、應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取防止支護下沉的措施，支護拱腳下虛渣必須清除，地層松軟時應(yīng)加設(shè)墊板或墊托梁，并施作鎖腳錨桿。在開挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。

（10）、鋼架之間應(yīng)縱向連接牢固，構(gòu)成整體。錨桿與墊板應(yīng)保持垂直，并與噴射砼充分接觸，螺母務(wù)必擰緊。

4、施工排水和結(jié)構(gòu)防排水：（1）、隧道施工前應(yīng)先按設(shè)計要求及時做好洞頂、洞口的地面排水系統(tǒng)，防止地表水的下滲和沖刷。

（2）、隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。勘探用的坑洼、探坑等應(yīng)回填粘土，并分層壓實。

（3）、洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水，并宜在洞口5米位置設(shè)置橫向截水設(shè)施，來截地表水流入洞內(nèi)。洞內(nèi)反坡排水時必須采取機械排水。

（4）、結(jié)構(gòu)防排水采用EVA防水板施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。EVA防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用自動行走式熱合機進行雙縫焊接。每道焊縫均應(yīng)進行氣密性檢查，充氣壓為0.15Mpa，并保持恒壓時間不少于2分鐘。焊縫強度不低于母體強度。

（5）、防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求。排水管接頭應(yīng)密封牢固，不得出現(xiàn)松動。

（6）、施工時應(yīng)保證側(cè)式及縱橫向排水管不被壓碎和堵塞；澆筑側(cè)溝頂混凝土?xí)r應(yīng)采取隔離措施，防止水泥漿下滲造成排水溝堵塞，確保排水系統(tǒng)暢通。（7）、縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品說明和施工工藝要求進行施工。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無縫隙，存在縫隙時用抹子抹平。止水膠止水材施工后至表面硬化需要約24小時，在止水膠表面硬化完全達到指觸干燥后，才可以進行后期的混凝土續(xù)澆。施工要保護止水膠不要浸水。

5、二次襯砌

二次襯砌混凝土澆筑時應(yīng)加強施工組織管理，選擇干縮小的混凝土配合比，采用剛度足夠的模板臺車，以盡量減小二襯與初支間的間隙；當(dāng)二次襯砌強度達到設(shè)計強度的90%時，方可拆模。

（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時應(yīng)合理控制砼澆注速度。

（2）砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。

（3）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規(guī)范要求時，按施工縫處理。

（4）當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘渣及其它贓物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補丁甚至漏漿現(xiàn)象。

（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點部位，應(yīng)對砼性能、坍落度及搗固方法進行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。（6）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。（7）拆模

按施工規(guī)范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當(dāng)不承受外荷載時，砼強度應(yīng)達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當(dāng)襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規(guī)范要求進行。（8）養(yǎng)生

拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護期不少于14天。

本次隧道施工采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，V級圍巖系統(tǒng)錨桿采用正反循環(huán)組合注漿工藝的中空錨桿，能很好的適應(yīng)上仰和下傾桿體注漿；縱向施工縫采用遇水膨脹止水膠，為水膨脹單液型密封劑，硬化后變成復(fù)原性良好的橡膠彈性體，遇水體積膨脹，充填空隙，止水效果好，克服了現(xiàn)行止水帶易老化、施工不便等缺陷。

以上是通過現(xiàn)場工作經(jīng)驗和理論相結(jié)合，對隧道施工技術(shù)簡單闡述和總結(jié)，更加提倡對新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用，廢除陳舊落后的施工技術(shù)，對施工進度和施工質(zhì)量都有很大的提高。

第四篇：瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)

1概述

1.1蘭渝紙坊隧道是高瓦斯隧道，公司申請了科研項目,目前正在推進中。1.2本總結(jié)基于我們編制的施工組織設(shè)計，為使大家對該隧道有一個詳盡的了解，編寫時與總結(jié)無關(guān)的一些內(nèi)容沒有刪除。

1.3 文中的相關(guān)設(shè)計參數(shù)取自《瓦斯隧道施工技術(shù)指南》。2工程概況 2.1施工簡介

紙坊隧道位于甘肅省岷縣縣城東邊，于洮河右岸岷縣奈子溝村東側(cè)山坡進洞，在岷縣正龍飼料廠后山坡出洞。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。山高溝深，地形起伏很大，洞身最大埋深248米，梁頂植被覆蓋較好。隧道起里程為DK201+817-DK206+952，全長5135米雙線隧道。隧道除進口段1037.809米，出口段797.856米位于R=4000m的曲線上，其余段落位于直線上，隧道內(nèi)線路分別為5.5‰和-3‰的人字行坡。隧道進、出位于國道G212路邊，交通方便。2.2工程地質(zhì)、瓦斯情況

按照設(shè)計施工圖紙資料，該隧道工程范圍內(nèi)二疊系下統(tǒng)地層內(nèi)含炭質(zhì)板巖，存在產(chǎn)生瓦斯等有害氣體產(chǎn)生的地質(zhì)條件，設(shè)計說明中具體瓦斯含量未明確。3施工方案 3.1總體施工方案

隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式；隧道施工采用三臺階七步開挖法施工，人工風(fēng)鉆打眼，光面爆破，超前小導(dǎo)管和噴射砼支護，臺階法開挖，防爆挖掘機輔助防爆裝載機挖、裝，防爆自卸汽車運輸，二次襯砌采用模板臺車襯砌，砼在洞外集中拌和，防爆砼運輸車運輸，泵送入模。

二次襯砌在開挖、初期支護完成并滿足有關(guān)要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。

3.2 重、難點施工方案

隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機械防爆性能改裝是實施性施工方案的重、難點。3.2.1 通風(fēng)要求

綜合考慮紙坊隧道的實際情況，通風(fēng)方案回風(fēng)風(fēng)速按0.5m/s設(shè)計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車、加寬段、避車洞等處增加局扇或高壓風(fēng)進行解決，對于一般段落采用射流風(fēng)機卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。3.2.2 瓦斯含量

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，對隧道內(nèi)不同地段的瓦斯?jié)舛扔胁煌囊?，具體內(nèi)容見下表。為確保施工安全，本隧通風(fēng)瓦斯?jié)舛劝?.5%考慮。

隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍?3.2.3 通風(fēng)的連續(xù)性

根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》7.2.9瓦斯隧道施工期間，應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng)。因檢修、停電等原因停風(fēng)時，必須撤出人員，切斷電源。4方案概述

洞口安裝1臺SDF(C)No13型軸流多速通風(fēng)機通過φ1.8m雙抗風(fēng)管（阻燃、抗靜電）將新鮮空氣送至掌子面。通風(fēng)機設(shè)在洞外距洞口12m處。風(fēng)管最前端距掌子面5m。

4.1.通風(fēng)管要求

通風(fēng)管選用抗靜電阻燃風(fēng)管，直徑為1.8m。4.2 隧道風(fēng)機配置數(shù)量表

風(fēng)機、鳳管配置數(shù)量表 4.3 瓦斯監(jiān)控方案 4.3.1瓦斯監(jiān)控要求

瓦斯隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控、檢測的組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。低瓦斯工區(qū)可用便攜式瓦檢儀，高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)除便攜式瓦檢儀外，尚應(yīng)配置高濃度瓦檢儀和瓦斯自動檢測報警斷電裝置并配備救護隊。4.3.2監(jiān)控方案總述

根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時立即停機。

在工作面的上隅角設(shè)置便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測到瓦斯?jié)舛龋?.5%時報警，瓦斯?jié)舛龋?%時命令切斷作業(yè)區(qū)電源，工人停止作業(yè)，瓦斯?jié)舛龋?.5%時撤出作業(yè)人員。對需人工檢測的部位，保證每15分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?.5%時，保證每5分鐘檢測一次。儀器設(shè)備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄C瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。4.3.3瓦斯監(jiān)控管理

成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護的班組。4.4 機械的防爆性能改裝方案 4.4.1 機械要求

（1）隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械可使用非防爆型，其行走機械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。

（2）隧道內(nèi)高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械必須使用防爆型。4.4.2 機械的改裝

應(yīng)對施工機械進行防爆性能改裝，以滿足施工要求。

（1）改裝的機械表

（2）改裝后機械的性能 ①防爆柴油機的技術(shù)要求： 排氣溫度不超過70℃； 水箱水位下降設(shè)定值； 機體表面溫度不超過150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動系統(tǒng)采用防爆裝置；

以上各項設(shè)定值是光指標(biāo)、聲報警，延時60s自動停車； 防爆柴油機采用低水位報警和溫度過高報警。

②排氣系統(tǒng)中一氧化碳、氮氣化物含量不超過國家設(shè)定排放標(biāo)準(zhǔn)。改裝柴油機防爆系列按照國家柴油機的技術(shù)規(guī)范和要求標(biāo)準(zhǔn)。4.5供電方案 4.5.1 供電要求

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》8.1.3“高瓦斯工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷?！钡囊?，本隧道供電方案為各自獨立系統(tǒng)，洞內(nèi)電器全部采用防爆型。4.5.2 供電設(shè)計

（1）隧道內(nèi)設(shè)兩回路電源線路，主要供隧道內(nèi)射流風(fēng)機、照明及局扇使用，當(dāng)一回路運行時，另一回路備用，以保證供電的連續(xù)性。

（2）隧道施工長度達2550m，需高壓進洞，變壓器采用礦用防爆型，容量為315KVA。電壓波動范圍，高壓為額定值的±5%，低壓為額定值±10%。

（3）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用有屏蔽的監(jiān)視型橡套電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。（4）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，左右洞各備用1臺630KW發(fā)電機，在停電15分鐘內(nèi)，啟動發(fā)電機供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測及照明。（5）進入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。（6）施工照明

洞內(nèi)照明系統(tǒng)采用由洞內(nèi)防爆變壓器輸出經(jīng)礦用防爆主電纜在各相應(yīng)地段設(shè)置照明及信號專用ZXB4型綜合保護裝置,將380V三相中性點不接地電源降為127V,用分支電纜、防爆接線合接入防爆燈具，以滿足道路和施工的需要。

固定敷設(shè)的電線采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開挖面采用銅芯質(zhì)電纜。隧道內(nèi)照明燈具在已襯砌地段的固定照明燈具采用EXdⅡ型防爆照明燈。開挖工作面附近固定照明燈具采用EXdⅠ型礦用防爆照明燈。移動照明全部采用礦燈。4.6 施工通訊方案

在掌子面和洞口及值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。

隧道內(nèi)固定敷設(shè)的通信、信號和控制用電纜全部采用鎧裝電纜、不延燃橡套電纜或礦用塑料電纜。

為防止雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯事故，通信線路在隧道洞口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。

5關(guān)鍵崗位的崗位職責(zé) 5.1門崗崗位職責(zé)

5.1.1門崗應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.1.2負(fù)責(zé)瓦斯隧道進洞人員的安全檢查工作。5.1.3負(fù)責(zé)隧道洞門口的警戒工作。

5.1.4負(fù)責(zé)瓦斯隧道突發(fā)異常情況的報告工作。5.1.5嚴(yán)格執(zhí)行進洞人員登記和檢身制度，未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關(guān)的人員進入洞內(nèi)。

5.1.6嚴(yán)格按規(guī)定沒收進洞人員的手機、香煙、打火機、鑰匙串等火種和電子設(shè)備、物品并做好記錄上報工區(qū)負(fù)責(zé)人。

5.1.7嚴(yán)禁穿著化纖衣服、喝酒人員進入洞內(nèi)，5.1.8加強與瓦檢員及通風(fēng)工的聯(lián)系。未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下，嚴(yán)禁相關(guān)人員入內(nèi)。

5.1.9嚴(yán)格執(zhí)行進出洞人員掛牌、摘牌清點制度。

5.1.10嚴(yán)格清點、檢查進洞作業(yè)人員攜帶的工具、安全防護用品、機具設(shè)備等是否符合安全規(guī)定。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時嚴(yán)禁進洞并報告項目負(fù)責(zé)人。5.1.11認(rèn)真填寫值班記錄并嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，保持隧道洞口清潔衛(wèi)生。5.2通風(fēng)工崗位職責(zé)

5.2.1應(yīng)熟練掌握瓦斯隧道施工的相關(guān)知識，了解瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，隨時了解洞內(nèi)施工狀況。

5.2.2堅守工作崗位，保證瓦斯隧道洞內(nèi)正常通風(fēng)。5.2.3嚴(yán)格按照通風(fēng)機的安全操作規(guī)程作業(yè)。

5.2.4熟悉通風(fēng)機的使用性能，定期對通風(fēng)機進行檢修、保養(yǎng)，確保風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)。5.2.5停電時，必須在15分鐘內(nèi)接通并啟動備用發(fā)電機；平時應(yīng)確保備用通風(fēng)機處于良好狀態(tài)。

5.2.6認(rèn)真閱讀每班次的瓦檢報表，掌握瓦斯變化情況。加強與瓦檢員、門崗的聯(lián)系，根據(jù)洞外瓦斯監(jiān)控中心值班人員或門崗的通知，調(diào)整風(fēng)機轉(zhuǎn)速。

5.2.7拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風(fēng)和換檔指令。確需停風(fēng)（如接風(fēng)管等），時間超過15分鐘以上時必須報請項目總工批準(zhǔn)后方可停風(fēng)。

5.2.8認(rèn)真填寫值班記錄，記錄中對通風(fēng)機的運轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進行詳細(xì)描述，堅持交接班制度。5.3瓦檢員崗位職責(zé)

5.3.1牢固樹立“安全第一 預(yù)防為主”的思想，以高度的政治責(zé)任感、強烈的責(zé)任心深刻認(rèn)識到其工作關(guān)系到瓦斯隧道作業(yè)人員的生命、財產(chǎn)安全和施工生產(chǎn)的順利進行，關(guān)系到企業(yè)的聲譽。

5.3.2瓦斯檢測員必須具有一定的瓦斯隧道實踐經(jīng)驗，掌握一定的通風(fēng)瓦斯知識和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?。?jīng)專門培訓(xùn)考試合格持證上崗。

5.3.3瓦斯檢測工作不得發(fā)生空班、漏檢、少檢、假檢并做到隧道瓦斯?jié)舛扔涗浥瓢濉z查記錄、瓦斯臺帳三對口（檢查地點、檢查日期、每次檢查的具體時間、班次、檢查的內(nèi)容和數(shù)據(jù)、檢查人姓名等必須完全一致），嚴(yán)格執(zhí)行洞內(nèi)作業(yè)特殊過程、關(guān)鍵工序批準(zhǔn)制度。

5.3.4嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯巡回檢查制度和請示報告制度，認(rèn)真填寫瓦斯檢查記錄，檢查結(jié)果必須記入瓦斯檢查班報手冊和檢查地點的瓦斯?jié)舛染九粕希ㄖF(xiàn)場作業(yè)人員、門崗、通風(fēng)工。

5.3.5隨時緊跟隧道作業(yè)人員到作業(yè)面并按照瓦斯檢測地點及范圍要求巡回檢測，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。嚴(yán)禁脫崗、玩忽職守。5.3.6必須在爆破之前監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭移至規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，爆破之后再監(jiān)督檢查將風(fēng)管及瓦斯探頭安裝在規(guī)定的安全范圍之內(nèi)。

5.3.7有權(quán)制止一切違規(guī)操作的行為，有權(quán)強令可能出現(xiàn)瓦斯燃燒等危險情況的工作面停工，并組織人員撤離到安全地點。5.3.8有權(quán)根據(jù)檢測出的瓦斯及二氧化碳濃度通知通風(fēng)工控制主風(fēng)機工作檔位，有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求工區(qū)安排維修通風(fēng)設(shè)備。

5.3.9必須保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴(yán)禁猛烈摔打、碰撞；嚴(yán)禁被水澆淋或浸泡。對儀器的零點、測試精度及報警點應(yīng)定期上報安質(zhì)部進行校驗，確保儀器測量準(zhǔn)確、可靠。

5.3.10在洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情時立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災(zāi)工作。5.4 爆破管理 5.4.1爆破材料

采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過130ms。5.4.2 設(shè)計依據(jù)

依據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)程》要求：

（1）瓦斯工區(qū)的爆破作業(yè)必須采用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級煤礦許用的含水炸藥。

（2）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。

（3）瓦斯突出工區(qū)，宜采用上下斷面長臺階法開挖，利用上部臺階排放下部臺階的部分瓦斯，其臺階長度應(yīng)根據(jù)通風(fēng)需要和隧道結(jié)構(gòu)安全性、圍巖穩(wěn)定性綜合考慮確定。

5.4.3 爆破設(shè)計

人工風(fēng)鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖，臺階長度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺階法開挖，光面爆破，臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中，與掌子面保持200m距離。

洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員）。Ⅲ類及Ⅳ類圍巖開挖鉆爆設(shè)計圖見下頁。

6施工預(yù)案

6.1 地質(zhì)超前預(yù)報與超前鉆探

隧道采用常規(guī)地質(zhì)素描、HSP地質(zhì)雷達檢測、超前鉆探三種方法進行地質(zhì)超前預(yù)報。

已與中鐵西南院簽訂合同，由其負(fù)責(zé)地質(zhì)超前預(yù)報，主要預(yù)測地質(zhì)圍巖、水系、瓦斯。預(yù)報采用“HSP聲波發(fā)射法為主要手段的綜合物探技術(shù)”，由中鐵西南院研制的ZGS1610智能工程探測聲波儀，以及配套的系統(tǒng)，分析軟件系統(tǒng)，預(yù)報循環(huán)長度為30～50m。

超前鉆孔采用YG100E鉆機，φ100鉆孔，長度20m。

初探：根據(jù)HSP地質(zhì)雷達檢測結(jié)果和設(shè)計資料，接近突出煤層時，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開挖工作面打超前探孔1個，初探煤層位置；

復(fù)探：在距煤層10m（垂距）處開挖面上打3個超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測開挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。

掌握并收集探孔施工過程中的瓦斯動力現(xiàn)象。

鉆孔過程中觀察孔內(nèi)排出的漿液、煤屑變化情況并做好記錄，由地質(zhì)工程師根據(jù)設(shè)計地質(zhì)圖、地質(zhì)預(yù)報資料、鉆孔資料、掌子面的地質(zhì)情況等進行綜合描述分析，確定施工方法。6.2 瓦斯提前排放

根據(jù)超前預(yù)報及超前鉆探的資料進行瓦斯突出的判定，當(dāng)瓦斯壓力P≥0.7Mpa,瓦斯散放初速度△P≥10，煤的堅固性系數(shù)f≤0.5，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。鉆孔排放參數(shù)如下：

鉆孔排放位置設(shè)在距煤層垂距不小于3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工，以保證安全。施鉆時各孔均穿透煤層，并進入頂（底）板巖層不小于0.5m；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度1/2處的孔距不大于2倍排放半徑，一般孔底間距不大于2m；

當(dāng)煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于1.0m；

下部臺階瓦斯排放應(yīng)采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為1.0m；每排排放鉆孔連線應(yīng)與煤層走向平行；

排放孔施工前加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出；

排放孔施工必須嚴(yán)格按設(shè)計施鉆，鉆孔過程排專人檢查其角度和長度；

排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現(xiàn)象，當(dāng)某孔施工中動力現(xiàn)象嚴(yán)重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補貼該孔；

每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯?jié)舛?，以后每天進行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。

在超前卸壓孔施工過程中，加強掌子面瓦斯?jié)舛群涂變?nèi)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測，通過對濃度變化的分析，研究下一步通風(fēng)方案和開挖施工措施，確保掌子面瓦斯?jié)舛冗_到0.5％以下。

6.3瓦斯塌方處理措施

6.3.1對塌方體上方聚積的瓦斯設(shè)置局部通風(fēng)排除；

6.3.2對塌方地段的巖隙加強監(jiān)測工作，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時發(fā)出險情報告。

6.3.3塌方地段盡快襯砌，封閉瓦斯。7施工應(yīng)對措施

7.1 瓦斯地段施工技術(shù)措施 7.1.1 建立健全監(jiān)控組織機構(gòu)，明確管理責(zé)任（1）監(jiān)控組織機構(gòu)

針對董家山隧道圍巖中賦存瓦斯的特點，在隧道施工管理的基礎(chǔ)上，成立了相應(yīng)的瓦斯安全管理機構(gòu)，在施工作業(yè)隊成立通風(fēng)防爆班組，組織瓦斯檢測和結(jié)果分析工作，各工作面配備瓦檢員，實行日夜現(xiàn)場檢測、收集數(shù)據(jù)。聘請有經(jīng)驗的地質(zhì)專家和煤礦安全顧問，在此基礎(chǔ)上組建成立以經(jīng)理為組長、生產(chǎn)、安全副經(jīng)理和總工為副組長，各部門參加組織實施的防爆領(lǐng)導(dǎo)小組。瓦斯防爆領(lǐng)導(dǎo)小組見下頁。（2）建立健全各種規(guī)章制度

在認(rèn)真貫徹執(zhí)行集團公司的安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全教育制、安全檢查制、班前安全講話制、周一安全活動制、安全設(shè)計制、技術(shù)交底制、臨時設(shè)施檢查驗收制、交接班制、安全操作掛牌制、職工傷亡事故報告制、安全生產(chǎn)獎懲制等十二項管理制度，同時經(jīng)理部根據(jù)人員分工和機構(gòu)的設(shè)置制定項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工、工區(qū)主任、施工隊長、項目部辦公室、物設(shè)部、安質(zhì)部、財務(wù)部、派出所和工會、共青團、安全員的崗位安全職責(zé)。（3）建立健全瓦斯隧道施工的安全制度和操作規(guī)程 ①瓦斯隧道爆炸物品管理制度。

②瓦斯隧道電氣設(shè)備與作業(yè)機械安全操作規(guī)程。③洞口空壓機房人員安全防范措施。④緊急救援與搶險制度。⑤通風(fēng)工崗位職責(zé)。⑥瓦檢員的崗位職責(zé)。⑦瓦斯防爆防火安全警械制度。⑧瓦斯檢測、監(jiān)控、報告報告制度。

⑨瓦斯隧道爆破安全管理規(guī)程，洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制”（放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯?jié)舛刃∮?.5％后方可施工。⑩瓦斯隧道施工通風(fēng)管理制度。

○11瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度?！?2瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程?！?3 瓦斯隧道電工安全操作規(guī)程

○14實行安全“一票否決制”，當(dāng)瓦檢員發(fā)現(xiàn)異常情況口，可直接下達停工指令，指揮施工人員有序撤離。

（4）建立瓦斯隧道的信息逐級匯報制

每道工序施工前，瓦檢員必須在現(xiàn)場認(rèn)真檢測瓦斯?jié)舛炔⒆龊糜涗?，有?zé)任告知該區(qū)域是否安全，瓦檢記錄表上需明確注明，值班領(lǐng)工、當(dāng)班班組長現(xiàn)場簽字，并填寫施工作業(yè)區(qū)瓦斯檢測告示牌，每個班組不得少于三次，不得漏檢和弄虛作假；作業(yè)班組在施工過程中，有權(quán)利監(jiān)督瓦檢員是否在現(xiàn)場按規(guī)定頻次檢測。

每日安檢員將瓦檢資料歸類整理后上報經(jīng)理部安質(zhì)部，安質(zhì)部將資料上報公司安質(zhì)部，公司安質(zhì)部將每周瓦檢資料整理后上報集團公司安質(zhì)處，達到對瓦斯的逐級監(jiān)控。

（5）強化瓦斯知識培訓(xùn)

凡是參與董家山隧道施工的人員必須進行防治瓦斯的安全技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)證上崗。讓每位干部、職工了解事故發(fā)生的預(yù)兆和規(guī)律，掌握事故防治和應(yīng)急措施，工人熟悉本工種操作規(guī)程杜絕違章操作，對于電工、爆破工、瓦檢員、安全員、質(zhì)檢員等特殊工種，必須經(jīng)專業(yè)機構(gòu)培訓(xùn)取得合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。（6）建立獎懲制度

在經(jīng)理部實行安全獎懲制度，對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作并及時制止和上報的職工進行獎勵，對違規(guī)操作人員進行嚴(yán)厲懲罰，造就人人自覺、遵章受紀(jì)的氛圍。7.1.2 瓦斯施工技術(shù)措施（1）瓦斯的有效監(jiān)控 ①瓦斯的自動監(jiān)控

在董家山隧道設(shè)立瓦斯監(jiān)測中心，安裝ＫＪ90型礦井瓦斯安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要對洞內(nèi)瓦斯、風(fēng)量和主要風(fēng)機實施風(fēng)電瓦斯閉鎖及風(fēng)量控制，及時準(zhǔn)確地對洞內(nèi)各工作面的瓦斯?fàn)顩r進行24小時全方位監(jiān)控。將洞內(nèi)各監(jiān)測點采集的數(shù)據(jù)經(jīng)過礦用監(jiān)控儀傳輸?shù)蕉赐?，通過通信接口及系統(tǒng)軟件智能化處理由終端顯示，并伴有聲光報警，可有準(zhǔn)備、有預(yù)見地防止瓦斯隱患，保證了隧道在安全生產(chǎn)管理中有條不紊地進行。②瓦斯的人工監(jiān)控

設(shè)立專職瓦檢人員：每個洞口9人、3班倒連續(xù)檢測，檢測人員要經(jīng)過培訓(xùn)、持證上崗，保證每班洞內(nèi)同時有三名瓦檢員，以確保掌子面、模板臺車隨時有一名專職瓦檢員，另一名瓦檢員巡回在橫通道、斷面變化處檢測，并且保證有一名副經(jīng)理值班。

帶班作業(yè)人員及工班長必須隨身攜帶便攜式瓦檢儀，保證每個工作面及二襯砌地段瓦斯?jié)舛入S時監(jiān)控；瓦檢員必須隨時配帶光學(xué)瓦檢儀，重點部位必須使用光學(xué)瓦檢儀，堅持使用瓦斯斷電裝置連續(xù)監(jiān)測，其探頭懸掛位置要能反映隧道風(fēng)流中瓦斯的最高濃度。③技術(shù)培訓(xùn)

KJ90系統(tǒng)采購合同的簽定宜投入使在系統(tǒng)用前1個月，合同簽定后即可選派人員參加培訓(xùn)，提前掌握。在隨后的設(shè)備安裝、調(diào)度過程中再次進行學(xué)習(xí)。待廠方技術(shù)人員對其技術(shù)能力進行確認(rèn)后，上崗操作。④設(shè)立洞口門崗

洞口門崗堅持24小時值班，門崗設(shè)洞內(nèi)工序狀態(tài)揭示牌，所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗，其他人員需進洞經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后在洞口值班室登記方可進入，洞內(nèi)施工機械實行進、出登記制，并建立詳細(xì)記錄臺帳。（2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預(yù)防塌方，防止瓦斯突出

及時根據(jù)收集前方地質(zhì)資料調(diào)整開挖方法和循環(huán)進尺。采取“超前探測、提前排放”，有效降低瓦斯壓力，杜絕瓦斯涌出的可能。（3）加強通風(fēng)防止瓦斯積聚

①洞內(nèi)不間斷通風(fēng)，并根據(jù)隧道的瓦斯?jié)舛惹闆r，調(diào)整風(fēng)機的檔位，同時采用局扇防止瓦斯積聚。設(shè)置專人對通風(fēng)設(shè)施進行檢修，安設(shè)活動支架，提高出風(fēng)口角度，使風(fēng)直接吹入拱部，以稀釋洞頂?shù)耐咚節(jié)舛?，局部通風(fēng)機與掌子面的距離始終保持5m左右，使掌子面的瓦斯?jié)舛瓤刂圃?.5％以下。

②對瓦斯易積聚部位，隧道加寬段、防水板后、坍腔內(nèi)以及橫通道設(shè)置局扇或用高壓風(fēng)管等設(shè)備，實施局部通風(fēng)，消除瓦斯積聚的隱患。7.1.3 防火措施

（1）加強思想教育、提高防火意識

防止點火源的出現(xiàn)對瓦斯隧道來說是一個嚴(yán)格管理的問題。施工中做到日日不松懈，班班嚴(yán)格執(zhí)行機電、放炮、摩擦撞擊、明火等的防治規(guī)定和措施。提高洞內(nèi)工作人員和工程技術(shù)人員的素質(zhì)，加強防火防爆意識，大力宣傳洞內(nèi)的防火防爆知識，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，發(fā)現(xiàn)隱患和違章嚴(yán)肅處理。（2）設(shè)置更衣室 在隧道左右洞口外分別設(shè)一處進洞工作人員更衣室。配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物，并在更衣室內(nèi)設(shè)置簡易洗浴間，方便職工下班沖洗。更衣室內(nèi)嚴(yán)格按照煤礦下井前制度管理（佩帶自救器、毛巾），在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進洞衣物。出洞下班時先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙，杜絕私自夾帶物品進洞。（3）防止放炮火源

①爆破作業(yè)必須使用煤礦許用炸藥，有突出地段安全等級不低于三級的煤礦許用的含水炸藥。不使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。采用參加了消焰劑的煤礦安全炸藥。雷管總延時時間≤130ms，使雷管延期小于瓦斯爆炸所需的感應(yīng)期，以保證不會引燃、引爆瓦斯；

②有爆破作業(yè)的工作面必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”的瓦斯檢查制度，保證放炮前后的瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定的界限內(nèi)；

③禁止使用明接頭后裸露的放炮母線，放炮連線、放炮等工作要由專門的人員操作，嚴(yán)格“三人連鎖放炮”制度；

④炮眼的深度、位置、裝藥量符合該工作面“作業(yè)規(guī)程”的要求，炮眼充填填滿、填實，嚴(yán)禁使用塊狀物或可燃性物質(zhì)代替炮泥充填炮眼，用溫炮泥和粘土堵塞炮眼； ⑤禁止放明炮、糊炮；

⑥嚴(yán)格執(zhí)行火藥、雷管的存放、運輸管理規(guī)定，放炮員要持證上崗。（4）防止電氣火源和靜電火源

①隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴(yán)禁駛?cè)耄?②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設(shè)備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械； ③機動車輛和施工機械采用防爆設(shè)備，隧道內(nèi)車輛限速10km/h；

④洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電氣在進洞前由專門的防爆設(shè)備檢查員進行安全檢查，合格后方可進入。洞內(nèi)供電應(yīng)做到：無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭，有過電流和漏電保護，有接地裝置；堅持使用檢漏繼電器、局扇風(fēng)電閉鎖和瓦斯電閉鎖裝置；

⑤為防止靜電火花，洞內(nèi)使用的高分子材料（如塑料、橡膠、樹脂）制品，其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。灑水、排水用塑料管外壁表面電阻小于1×109Ω，風(fēng)壓管、噴漿管的表面電阻小于1×108Ω。消除洞內(nèi)雜散電流產(chǎn)生的火源首先應(yīng)普查洞內(nèi)雜散電流的分布，針對產(chǎn)生的原因采取有效措施，防治雜散電流。（5）防止摩擦和撞擊點火

防治的主要措施有：在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置；在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬，使其形成的摩擦火花難以引燃瓦斯，或在合金表面涂苯乙烯醇酸，以防止摩擦火花的產(chǎn)生；如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時，不能強行截割，應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花，裝碴前必須將石碴灑水濕潤；拆卸鋼模板和架子時，均使用木錘。（6）防止明火點燃

①嚴(yán)禁攜帶煙草、點火物品和易燃物品進洞，必須帶入洞內(nèi)的易燃物品要經(jīng)過項目總工程師的批準(zhǔn)，并指定專人負(fù)責(zé)其安全； ②嚴(yán)禁在洞內(nèi)使用明火或吸煙；

③盡量減少洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè)；特殊的、不可避免的焊接，每次都必須制定安全措施。在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內(nèi)，有檢測人員現(xiàn)場檢測，瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5％。并不得有可燃物，兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器，并在作業(yè)完成前由專人檢查，對焊接部位進行降溫，確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)?；仫L(fēng)巷道內(nèi)不準(zhǔn)進行焊接作業(yè)；

④嚴(yán)禁在洞內(nèi)存放汽油、煤油、變壓器油等，洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi)，嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)。（7）防止其他火源

除撞擊、摩擦等引起的火源外，地面的閃電或其他突發(fā)的電流也可能通過洞內(nèi)管道進入這些可能爆炸區(qū)域而引燃瓦斯，因此，通常應(yīng)當(dāng)截斷通向這些區(qū)域的鐵軌、金屬管道等。（8）消防措施

①利用隧道供水系統(tǒng)兼作消防用水系統(tǒng)；

②隧道內(nèi)高壓水管路每隔50m設(shè)置1個閥門，以備消防急用； ③洞內(nèi)設(shè)置滅火器及消防設(shè)施，并保持良好狀態(tài)。（9）火情處理規(guī)定

①引起火災(zāi)時，不得停風(fēng)，但要掌握控制風(fēng)向、風(fēng)量； ②電氣設(shè)備著火時，首先切斷電源； ③不能直接滅火時，設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。7.2 安全保證措施 7.2.1 安全保證體系

成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長、工程施工隊隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。安全組織機構(gòu)框圖見下頁。7.2.2安全保證措施

（1）建立專職的安全管理機構(gòu)，制訂嚴(yán)格的施工安全制度；（2）在復(fù)工前組織對全體施工人員的安全教育，進行安全演練；

（3）組織全體施工人員進行安全培訓(xùn)，機手熟悉各自機械的安全操作方法，各工種必須遵守各自的安全生產(chǎn)守則；

（4）配套好安全防護設(shè)施、裝備，在隧道重要安全裝置處懸掛安全警示牌、安全操作規(guī)程，發(fā)放安全帶、安全帽等；（5）對全體人員都購買人身意外保險；

（6）石方爆破工程的施工方案必須報請當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)批準(zhǔn)后，方能組織實施。（7）石方爆破工程的作業(yè)人員必須經(jīng)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機構(gòu)培訓(xùn)，考試合格后，持有有效操作證，才能進行施工。

（8）對易燃易爆物品實行專人專管，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定；（9）在施工必要路段實行交通管制；

（10）安全管理小組、專職安全員時刻對生產(chǎn)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；

（11）安全生產(chǎn)措施不落實不準(zhǔn)動工，安全員掛牌上崗，實行安全生產(chǎn)一票否決制；（12）積極開展安全生產(chǎn)勞動競賽，對表現(xiàn)突出的班組和個人給予表彰和獎勵，違反安全生產(chǎn)的班組和個人，予以嚴(yán)厲的處分和處罰。7.2.3安全保障檢查程序 安全保障檢查程序圖見下頁。7.2.4安全保證技術(shù)措施

（1）隧道施工人員到達工作地點后，領(lǐng)工員首先組織大家分頭檢查工作面、機具設(shè)施是否處于安全狀態(tài)，詳細(xì)檢查圍巖及初期支護是否有變化，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動和裂紋，應(yīng)及時加固處理。

（2）爆破器材的使用遵守現(xiàn)行的《中華人民共和國民用爆破物品管理條例》。爆破器材的加工，在洞外的加工房中進行。進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴(yán)禁穿化纖衣物。

（3）爆破后立即進行通風(fēng)排煙，距爆破時間15min后，檢查人員進入工作面，進行以下各項檢查并妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進入工作面：有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板、兩幫有無松動的石塊；噴錨支護有無損壞與變形；工作面通風(fēng)狀況如何，煙塵及污染的空氣是否超標(biāo)。進入隧道的內(nèi)燃機械與車輛，應(yīng)設(shè)置尾氣凈化裝置，并加強裝運碴作業(yè)期間的通風(fēng)，加大通風(fēng)功率，做好通風(fēng)設(shè)計，保證洞內(nèi)空氣清新。

（4）施工期間，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人將會同有關(guān)人員對各部進行定期檢查，在不良地質(zhì)地段，每班指派專人檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)噴錨支護變異或損壞時，立即增設(shè)錨桿并復(fù)噴砼或增設(shè)鋼支撐，必要時立即襯砌。

（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù)有突變或異變時，及時通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并采取應(yīng)急措施，保證施工作業(yè)安全。

（6）所有工作人員在更衣室內(nèi)交清所有物品后方可進洞施工。攜帶的工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。洞內(nèi)遇有險情或當(dāng)警報信號發(fā)出后，必須絕對服從有關(guān)人員的指揮，有秩序地撤離危險區(qū)。

第五篇：隧道施工技術(shù)總結(jié)

鄭西客運專線ZXZQ04標(biāo)段

臺村隧道施工項目

[2006年]

施 工 技 術(shù) 總 結(jié)

中鐵三局集團鄭西客運專線五公司三經(jīng)理部臺村隧道

2007年1月2日 隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

隧道施工技術(shù)總結(jié)

一、臺村隧道施工技術(shù)總體概述

1、總體概況 1.1概況

臺村隧道地處黃河二級階地，高程360~400m，隧道覆蓋層為18~25m。隧道全長1622m，進口里程為DK316+543，出口里程為DK318+165，洞口段DK316+543~DK316+600及DK318+100~DK318+165采用明挖法施工，其余DK316+600~DK318+100采用CRD法施工。隧道洞身拱部、邊墻、仰拱為C35防水鋼筋砼，溝槽身及仰拱填充為C25砼。

1.2地質(zhì)

本隧道位于第四系黃土層中。土質(zhì)為灰黃色、稍密、稍濕，比較松弱，有輕微的濕陷性，屬Ⅱ級普通土。本隧道施工區(qū)域內(nèi)主要不良地質(zhì)有黃土陷穴、黃土沖溝及水源抽水井，特殊巖土有濕陷性黃土、松軟土及棄填土。

1.3工期

臺村隧道于2006年6月開工，計劃在2008年3月竣工，工期共計21個月。

1.4主要工程量

暗洞開挖土方24.8萬m3；明洞開挖土方8.8萬m3；襯砌C35砼44297m3；襯砌C25砼23569m3；C25噴射砼34257 m3； 襯砌I級鋼筋629.7t； 襯砌II級鋼筋2944.9t；I25型鋼鋼架4617.2t；I18型鋼鋼架2032.1t;¤22砂漿錨桿116900m；¤22藥包錨桿56265m；￠8鋼筋網(wǎng)203.6t；￠40鋼花管69577m；￠50鋼花管95417m。

1.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級：客運專線； 正線數(shù)目：雙線；

速度目標(biāo)值：200km/h及以上； 正線線間距：5m；

3隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

割除的豎撐依次割出一個2cm的缺口。

⑥待圍巖應(yīng)力重分布基本完成后，再次從里向外跳槽間隔將豎撐用氣焊割出一個2cm的缺口，觀察圍巖變形情況。

⑦中隔壁反復(fù)進行割除，直至圍巖應(yīng)力徹底釋放，方可一次性拆除剩余的中隔壁豎撐。

通過近一段時間的施工，我們實際證明按照上述方案進行中隔壁的拆除，能有效地控制CRD法中隔壁拆除的施工安全。

3、施工現(xiàn)場人員配備情況

本工程按項目法組織施工。為了加強管理，更好地按建設(shè)單位要求優(yōu)質(zhì)完成該工程的施工任務(wù)，根據(jù)本隧道的工程特點，按照精干高效、職責(zé)明確、協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)的原則，組建“中鐵三局五公司臺村隧道項目部”全面負(fù)責(zé)本工程的實施、缺陷修復(fù)及保修。項目部現(xiàn)場技術(shù)人員共8人。其中高工1人，工程師1人，助理工程師4人，見習(xí)生2人。臺村隧道項目部下轄進出口兩個作業(yè)工區(qū)，兩工區(qū)分別從兩個作業(yè)面相向掘進施工。兩工區(qū)均下設(shè)鋼筋班、襯砌班、開挖班、支護班和出碴班五個作業(yè)班組來共同承擔(dān)臺村隧道的施工任務(wù)。

4、技術(shù)培訓(xùn)工作開展情況

根據(jù)鄭西線技術(shù)含量高，質(zhì)量要求嚴(yán)，施工難度大的特點，我們組織技術(shù)人員為施工人員開辦了6期培訓(xùn)班。具體培訓(xùn)內(nèi)容如下：①CRD法施工工法的學(xué)習(xí)；②高性能砼施工工藝的學(xué)習(xí)；③控制砼外觀質(zhì)量的學(xué)習(xí)；④冬期施工方法的學(xué)習(xí)；⑤CRD法中隔壁拆除方案的學(xué)習(xí)；⑥隧道控制要點及安全施工的學(xué)習(xí)。

二、設(shè)計方案優(yōu)化情況

本著施工安全、操作方便，增加效益的原則，臺村隧道共進行了8次設(shè)計方案的優(yōu)化，各次優(yōu)化具體情況如下：

①將原設(shè)計的明洞段邊仰坡骨架護坡、塊石鑲面防護優(yōu)化為錨網(wǎng)噴防護，增加C20砼488m3，¤22砂漿錨桿24400m，￠8鋼筋網(wǎng)片19276kg。

隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

明洞部分：計劃襯砌完成48m。1.2出口工區(qū)

暗洞部分：計劃開挖完成300m，支護完成300m，襯砌完成280m。明洞部分：計劃襯砌完成65m。

臺村隧道前期落下的進度比較多，要想趕上來，要做好如下工作： ①科學(xué)計劃

結(jié)合工程設(shè)計、現(xiàn)場環(huán)境、氣候、資源條件等實際情況，制訂科學(xué)的施工方案，合理安排工序的銜接關(guān)系，均衡有序組織施工。

②做好施工準(zhǔn)備

嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施，做好水、電、路、通訊和場地內(nèi)“四通一平”工作，按計劃組織人員、機械設(shè)備進場。積極辦理施工范圍內(nèi)施工臨時用地工作。

③搞好物資供應(yīng)工作

根據(jù)施工計劃及時采購工程材料，并做好材料檢驗和試驗，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。在冬季、雨季等特殊季節(jié)，做好材料、物資儲備工作，保證施工生產(chǎn)連續(xù)進行。

④確保機械設(shè)備完好率和使用率

施工過程中，加強機械設(shè)備維修保養(yǎng)，落實“清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”機械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機械設(shè)備、車輛的完好率、使用率，使機械狀況滿足施工質(zhì)量和進度要求。工地上提前儲備易損零件。

⑤實行目標(biāo)管理

施工過程中，堅持實行目標(biāo)計劃管理，項目經(jīng)理部的施工進度計劃考核到月和旬，施工作業(yè)單位考核到周和日。各級調(diào)度員加強協(xié)調(diào)和進度反饋，對于計劃執(zhí)行過程中的偏差，及時分析原因，采取補救措施，保證施工作業(yè)動態(tài)平衡，進而保證總工期目標(biāo)實現(xiàn)。

⑥重視技術(shù)創(chuàng)新、提高勞動生產(chǎn)率

項目經(jīng)理部所屬的工程技術(shù)部配合集團公司客運專線專家組，加強與隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

各個方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨詢作用。在施工過程中，對關(guān)鍵工藝尤其是隧道開挖支護工藝不斷進行研究、深化和優(yōu)化。組織并鼓勵廣大干部、技術(shù)人員、職工研究應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，不斷更新設(shè)備、工藝、技術(shù)和作業(yè)方法，提高質(zhì)量和效率。

⑦精心組織、合理安排

精心組織施工，強化現(xiàn)場人員、工序、工藝管理，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計、施工生產(chǎn)計劃和施工方案，優(yōu)化作業(yè)程序，提高效率，堅持每日的碰頭會和交接班制度，及時解決施工中的關(guān)鍵問題，動態(tài)設(shè)置工序生產(chǎn)要素，搞好工序銜接，合理壓縮單一工序和控制工序的循環(huán)作業(yè)時間，確保工程的施工工期。

施工中密切注意氣候變化，注意天氣預(yù)報，做好防雨、防潮、防銹工作。準(zhǔn)備必要的排水和防雨設(shè)施，主要的原材料、半成品、火工品等進庫入棚。

⑧加強施工中安全、質(zhì)量、環(huán)保工作管理，保證施工有序進行 建立健全安全、質(zhì)量、環(huán)保工作體系，嚴(yán)格遵守各項行之有效的規(guī)章制度，嚴(yán)把安全、質(zhì)量、環(huán)保工作關(guān)，杜絕安全、質(zhì)量、環(huán)保事故的發(fā)生，保證工程不停工、不返工、不窩工，確保施工生產(chǎn)有序進行。

⑨強化激勵機制

在施工生產(chǎn)中強化激勵機制作用，實行全面定額計劃工資制度，管理層實行績效掛鉤工資制度，同時發(fā)揮黨組織的政治核心作用，加強思想政治工作，開展各種形式的勞動競賽和創(chuàng)優(yōu)評選活動，充分調(diào)動員工的建設(shè)熱情和生產(chǎn)積極性、主動性。通過各種形式的經(jīng)濟責(zé)任制和獎懲措施，從物質(zhì)獎勵和精神獎勵兩個方面進行激勵。激發(fā)廣大員工的積極性，為施工生產(chǎn)提供強有力的內(nèi)在動力。

⑩采取合理工程措施

A．增加機具配置：在1、3號洞室上面各放1臺小挖掘機，2號和4隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

號洞室共用一臺小挖掘機來減少小挖掘機上下爬行時對下部洞室的干擾。

B．在1號和3號洞室各安裝一條輸送帶來解決上部與下部洞室間的出碴開擾問題。

C．將洞頂范圍內(nèi)的農(nóng)田分季節(jié)臨時征用，然后進行排水處理，防止地表水順著裂縫下泄。

D．增加一個斜井來增加工作面。

2、做好2007年主要工程項目的技術(shù)準(zhǔn)備工作 ①提前調(diào)查好新增加斜井的位置； ②提前調(diào)查好出口棄土場的位置； ③提前調(diào)查好洞頂耕地臨時征用的范圍； ④做好無碴軌道施工工藝的推廣工作；

⑤細(xì)化CRD法施工要點和安全注意事項，優(yōu)化現(xiàn)場資源配置，指導(dǎo)現(xiàn)場操作達到規(guī)范化和程序化，將各種不安全因素有效的消除；

⑥掌握好DK317+050和DK318+000兩處沖溝的發(fā)展情況； ⑦掌握好現(xiàn)場各洞各里程段的沉落量。

3、繼續(xù)做好現(xiàn)場技術(shù)人員的培訓(xùn)工作

由于現(xiàn)場施工人員調(diào)動頻率，項目部計劃每來一批新人首先要從施工工法上入手來進行培訓(xùn)，然后是施工要點和安全注意事項上進行細(xì)化，同時培訓(xùn)的內(nèi)容上要進行量化，使現(xiàn)場人員每做一道工序都能夠有章可尋。下一步重點培訓(xùn)的是無碴軌道施工工藝、止水帶熱接施工工藝和接觸網(wǎng)軌槽預(yù)埋施工工藝。

4、服務(wù)現(xiàn)場，做好各項技術(shù)工作

施工現(xiàn)場是工程建設(shè)的主戰(zhàn)場，現(xiàn)場技術(shù)人員首先要有吃苦的精神，然后要有強烈的責(zé)任感，另外要有為現(xiàn)場服務(wù)的意識。所謂為現(xiàn)場服務(wù)指的是各工序的安排、材料儲備、施工方案交底均要提前進行，過程中加強監(jiān)督和引導(dǎo)力度，發(fā)現(xiàn)做的不對的地方要及時地指出和更正，以免現(xiàn)場做返工活，使現(xiàn)場施工達到規(guī)范化和程序化。

隧道2006年施工技術(shù)總結(jié)

服務(wù)現(xiàn)場要有不厭其煩的工作作風(fēng)，對施工人員要多進行引導(dǎo)。過程中不能過多的指責(zé)，要從安全、便利、規(guī)范和效益等各個方面入手來進行引導(dǎo)。項目部計劃2007年每個季度開展一次“先進工作者“評選活動，活動的評選方主要是現(xiàn)場協(xié)作隊伍，使現(xiàn)場技術(shù)人員從本質(zhì)上提高服務(wù)意識，使現(xiàn)場技術(shù)人員有為協(xié)作隊伍打工的服務(wù)觀念。

要想服好務(wù)，過程中要加強勾通，無論是項目部與協(xié)作隊伍，還是與監(jiān)理方、業(yè)主、設(shè)計院和咨詢?nèi)粘Ｉ钌暇訌姽赐?，加強感情?lián)絡(luò)?，F(xiàn)場技術(shù)人員善于吸取各方的合理建議和先進經(jīng)驗,為施工現(xiàn)場服好務(wù),當(dāng)好家！

中鐵三局五公司臺村隧道項目部

2007年1月2日