第一篇：2017-2021年中國電子書閱讀器市場調(diào)研及前景分析報(bào)告

2017-2021年中國電子書閱讀器市

場市場調(diào)研及前景分析報(bào)告

▄ 核心內(nèi)容提要

產(chǎn)業(yè)鏈（Industry Chain）

狹義產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笍脑牧弦恢钡浇K端產(chǎn)品制造的各生產(chǎn)部門的完整鏈條，主要面向具體生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)；

廣義產(chǎn)業(yè)鏈則是在面向生產(chǎn)的狹義產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上盡可能地向上下游拓展延伸。產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸一般使得產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游拓展則進(jìn)入到市場拓展環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實(shí)質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給與需求的關(guān)系。

市場規(guī)模（Market Size）

市場規(guī)模（Market Size），即市場容量，本報(bào)告里，指的是目標(biāo)產(chǎn)品或行業(yè)的整體規(guī)模，通常用產(chǎn)值、產(chǎn)量、消費(fèi)量、消費(fèi)額等指標(biāo)來體現(xiàn)市場規(guī)模。我們對市場規(guī)模的研究，不僅要對過去五年的市場規(guī)模進(jìn)行調(diào)研摸底，同時還要對未來五年行業(yè)市場規(guī)模進(jìn)行預(yù)測分析，市場規(guī)模大小可能直接決定企業(yè)對新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的投資規(guī)模；此外，市場規(guī)模的同比增長速度，能夠充分反應(yīng)行業(yè)的成長性，如果一個產(chǎn)品或行業(yè)處在高速成長期，是非常值得企業(yè)關(guān)注和投資的。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)（consumption structure）

消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指被消費(fèi)的產(chǎn)品或服務(wù)的構(gòu)成成份，本報(bào)告主要從三個角度來研究消費(fèi)結(jié)構(gòu)，即：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)。

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主要研究各類細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)情況，以及細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

2、用戶結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售給哪些用戶群體了，以及各類用戶群體的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

3、區(qū)域結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售到哪些重點(diǎn)地區(qū)了，以及某些重點(diǎn)區(qū)域市場的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比。對消費(fèi)結(jié)構(gòu)的研究，有助于企業(yè)更為精準(zhǔn)的把握目標(biāo)客戶和細(xì)分市場，從而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)客戶和應(yīng)對市場競爭。

市場份額（Market shares）

市場份額，又稱市場占有率，指一個企業(yè)的銷售量（或銷售額）在市場同類產(chǎn)品中所占的比重。市場份額是企業(yè)判斷自身市場地位的重要指標(biāo)之一，也是無數(shù)大中型企業(yè)討論和制定市場戰(zhàn)略的重要依據(jù)。對市場份額的研究，又分為總體市場市場份額和目標(biāo)市場市場份額，本告以中國市場為研究對象，中國市場即為總體市場，而某些特定的省、市則為目標(biāo)市場。

市場集中度（Market Concentration Rate）

市場集中度（Market Concentration Rate）是對整個行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)集中程度的測量指標(biāo)，是決定市場結(jié)構(gòu)最基本、最重要的因素，集中體現(xiàn)了市場的競爭和壟斷程度，經(jīng)常使用的集中度計(jì)量指標(biāo)有：行業(yè)集中率（CRn）、赫爾芬達(dá)爾—赫希曼指數(shù)（Herfindahl-HirschmanIndex，縮寫：HHI，以下簡稱赫希曼指數(shù)）、洛侖茲曲線、基尼系數(shù)、逆指數(shù)和熵指數(shù)等，其中集中率（CRn）與赫希曼指數(shù)（HHI）兩個指標(biāo)被經(jīng)常運(yùn)用在反壟斷經(jīng)濟(jì)分析之中。本報(bào)告對市場集中度的研究采用的計(jì)量指標(biāo)是行業(yè)集中率（CRn），CRn指該行業(yè)的指定市場內(nèi)前n家最大的企業(yè)所占市場份額的總和，例如，CR4是指該行業(yè)四家最大的企業(yè)的市場份額之和。CRn的值越大，表明該行業(yè)的壟斷程度越高，大多數(shù)客戶都集中到有數(shù)的幾家企業(yè)去了。

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)是指行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模的分布。理論上，可以分為完全競爭、寡頭壟斷、雙頭壟斷、完全壟斷四種，從市場集中程度、進(jìn)入和退出障礙、產(chǎn)品差異和信息完全程度方面有不同的特征。

影響行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的基本要素有：行業(yè)內(nèi)部競爭力量、顧客議價能力、供貨廠商議價能力、[潛在競爭對手]的威脅與替代產(chǎn)品的壓力。這五種因素作用的時間、方向和強(qiáng)度往往并不一致，不同時期各有側(cè)重。如某個企業(yè)所在的行業(yè)自我保護(hù)能力很強(qiáng)，進(jìn)入行業(yè)的障礙很大，新的競爭者不易進(jìn)入，難以構(gòu)成威脅，然而價廉物美的替代品的出現(xiàn)卻直接威脅到行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的生存。

▄ 報(bào)告目錄

第一章 電子書閱讀器相關(guān)概述

第一節(jié)、電子書簡介

一、電子書的定義

二、PC支持的常用電子書格式

三、掌上閱讀器常用電子書格式

四、電子書的優(yōu)勢

第二節(jié)、電子書閱讀器的概念及類別

一、狹義的電子書閱讀器

二、基于電子紙技術(shù)的閱讀器

三、基于Android機(jī)器人系統(tǒng)的電子書閱讀器

四、電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)成五、主要功能/品牌電子書閱讀器參數(shù)對比第二章 2014-2016年國際電子書閱讀器市場分析

第一節(jié)、2014-2016年國際電子書閱讀器市場概況

一、國際電子書閱讀器市場的發(fā)展進(jìn)程

二、全球電子書閱讀器市場迅猛升溫

三、全球電子書閱讀器市場廠商格局

四、2014-2016年全球電子書閱讀器市場分析

五、全球電子書閱讀器市場形成中西方兩大陣營

六、全球電子書閱讀器市場規(guī)模及特點(diǎn)分析

七、國外廠商電子書閱讀器市場開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)

第二節(jié)、美國

一、美國電子書的產(chǎn)業(yè)鏈與商業(yè)模式解析

二、美國電子書閱讀器市場發(fā)展現(xiàn)狀綜述

三、美國電子書閱讀器熱銷沖擊傳統(tǒng)圖書業(yè)

四、美國電子書閱讀器市場調(diào)查分析

五、美國電子書閱讀器市場掀起降價風(fēng)潮

第三節(jié)、臺灣

一、臺灣電子書閱讀器發(fā)展的機(jī)會與威脅

二、臺灣向完整電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)力

三、臺灣全力推動電子書閱讀器本土化步伐

四、臺灣地區(qū)電子書閱讀器消費(fèi)行為及需求特征研究

第四節(jié)、其他地區(qū)

一、日本電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道

二、西班牙電子書閱讀器市場實(shí)現(xiàn)高速增長

三、2014-2016年俄羅斯電子書閱讀器市場淺析

四、英國電子書閱讀器市場銷售形勢趨好

五、德國電子書閱讀器市場發(fā)展?jié)摿薮?第三章 2014-2016年電子書閱讀器的發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、2015年中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r

二、2016年中國國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀

三、我國城鎮(zhèn)居民收入與消費(fèi)狀況的變化

四、“十三五”中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

第二節(jié)、政策環(huán)境

一、出版總署發(fā)布文件規(guī)范數(shù)字出版業(yè)發(fā)展

二、電子書產(chǎn)業(yè)政策出臺加速出版業(yè)數(shù)字化進(jìn)程

三、政府發(fā)布電子書從業(yè)資質(zhì)名單加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管力度

第三節(jié)、社會環(huán)境

一、中國國民圖書閱讀情況

二、網(wǎng)絡(luò)引領(lǐng)人類進(jìn)入后閱讀時代

三、電子書沖擊傳統(tǒng)閱讀方式

四、電子書付費(fèi)閱讀業(yè)務(wù)如火如荼

第四節(jié)、行業(yè)環(huán)境

一、全球電子書產(chǎn)業(yè)鏈格局透析

二、電子書閱讀器市場快速成長的支撐因素

三、4G網(wǎng)絡(luò)助推電子書閱讀器高速發(fā)展

四、山寨電子書沖擊國內(nèi)正版電子書市場 第四章 2014-2016年中國電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié)、2014-2016年中國電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、電子書閱讀器在中國市場的生存態(tài)勢

二、中國電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)發(fā)展回顧

三、2014年中國電子書閱讀器市場狀況

四、2015年中國電子書閱讀器市場狀況

五、2016年中國電子書閱讀器市場態(tài)勢

六、中國電子書閱讀器市場的運(yùn)營模式解析

第二節(jié)、2014-2016年中國電子書閱讀器市場品牌格局

一、2014年品牌結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品關(guān)注度

二、2015年品牌結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品關(guān)注度

三、2016年品牌結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品關(guān)注度

第三節(jié)、2014-2016年電子書閱讀器產(chǎn)品發(fā)展動向

一、使用電子紙的電子書閱讀器將迅速普及

二、電子書閱讀器進(jìn)入更高層次的2.0時代

三、電子書閱讀器新品突出輕薄特色

四、多功能電子書閱讀器成為廠商突圍法寶

第四節(jié)、電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)存在的問題

一、電子書閱讀器推廣存在價格門檻

二、電子書閱讀器發(fā)展面臨技術(shù)阻礙

三、收費(fèi)模式不明制約電子書閱讀器發(fā)展

四、電子書閱讀器發(fā)展存在標(biāo)準(zhǔn)化障礙

五、電子書閱讀器行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)

第五節(jié)、電子書閱讀器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策分析

一、電子書閱讀器市場快速發(fā)展的對策

二、電子書閱讀器產(chǎn)品開發(fā)要專注用戶需求

三、電子書閱讀器廠商應(yīng)著力朝三方面拓展

四、促進(jìn)電子書閱讀器行業(yè)發(fā)展的對策建議 第五章 2014-2016年電子紙市場分析

第一節(jié)、電子紙的相關(guān)概述

一、電子紙的發(fā)展背景與概念

二、電子紙的基本形態(tài)

三、電子紙的主要特點(diǎn)

四、與一般顯示器相比的性能優(yōu)點(diǎn)

五、電子紙按市場應(yīng)用分類

六、電子紙工作原理

第二節(jié)、2014-2016年電子紙產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

一、近年電子紙產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r

二、全球電子紙市場群雄崛起

三、電子紙市場日漸升溫呈壟斷格局

四、電子紙行業(yè)競爭升級潛藏巨大危機(jī)

五、電子紙行業(yè)存在的問題及發(fā)展對策

第三節(jié)、2014-2016年電子紙技術(shù)的發(fā)展

一、電子紙技術(shù)的起源

二、電子紙技術(shù)的原理與特點(diǎn)

三、電子紙顯示技術(shù)的研究開發(fā)

四、電子紙的技術(shù)開發(fā)趨向探討

第四節(jié)、電子紙市場發(fā)展前景預(yù)測

一、電子紙市場面臨大好商機(jī)

二、電子紙市場的發(fā)展方向

三、電子紙顯示器市場規(guī)模預(yù)測 第六章 2014-2016年電子圖書市場分析

第一節(jié)、2014-2016年國外電子圖書行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、日本電子圖書市場運(yùn)行綜述

二、日本電子圖書市場加速發(fā)展

三、美國電子圖書市場競爭白熱化

四、韓國電子圖書業(yè)發(fā)展前景光明

第二節(jié)、2014-2016年中國電子圖書行業(yè)發(fā)展概述

一、中國正版電子圖書總量規(guī)模穩(wěn)居世界第一

二、我國電子圖書市場發(fā)展特征剖析

三、2014-2016年電子圖書市場分析

四、我國電子圖書市場發(fā)展的阻礙

第三節(jié)、從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析電子圖書的生存業(yè)態(tài)

一、電子圖書的供給與需求淺析

二、邊際成本、邊際收益和機(jī)會成本

三、電子圖書的規(guī)模報(bào)酬探究

四、電子圖書的市場競爭形勢

五、電子圖書的長尾效應(yīng)透析

六、電子圖書的公共物品效應(yīng)詳解

第四節(jié)、電子圖書產(chǎn)業(yè)的盈利路徑探析

一、電子書產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的關(guān)系剖析

二、電子圖書的利潤及定價模式解析

三、產(chǎn)業(yè)鏈對定價的影響剖析

四、電子圖書產(chǎn)業(yè)的盈利思路分析 第七章 2014-2016年電子書閱讀器市場競爭分析

第一節(jié)、2014-2016年全球電子書閱讀器品牌格局介紹

一、歐美品牌

二、日本品牌

三、臺灣品牌

四、大陸品牌

第二節(jié)、2014-2016年中國電子書閱讀器市場競爭分析

一、中國電子書閱讀器領(lǐng)域競爭形勢綜述

二、中國電子書終端市場競爭激烈

三、市場新進(jìn)入者的優(yōu)勢分析

四、未來電子書閱讀器市場的競爭關(guān)鍵

第三節(jié)、2014-2016年電子書閱讀器的替代者分析

一、電子書閱讀器面臨PC、手機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

二、手機(jī)電子書的發(fā)展概況

三、手機(jī)閱讀基地加快手機(jī)出版業(yè)發(fā)展

四、智能手機(jī)在電子書市場大有可為

五、MP4分食國內(nèi)電子圖書閱讀器市場 第八章 電子書閱讀器行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、亞馬遜公司

一、公司簡介

二、亞馬遜Kindle發(fā)展模式解析

三、電子書市場亞馬遜與蘋果博弈升級

四、亞馬遜電子書閱讀器的價格調(diào)整狀況

五、亞馬遜Kindle的后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略探討

第二節(jié)、索尼公司

一、公司簡介

二、索尼擴(kuò)大電子書閱讀器產(chǎn)品陣容

三、索尼電子書閱讀器發(fā)展目標(biāo)

第三節(jié)、巴恩斯—諾布爾公司

一、公司簡介

二、巴諾率先發(fā)力彩色電子書閱讀器市場

三、巴諾轉(zhuǎn)變發(fā)展戰(zhàn)略加大電子書開發(fā)

第四節(jié)、漢王科技股份有限公司

一、公司簡介

二、漢王電子書閱讀器發(fā)展策略解析

三、漢王電子書銷售特征與產(chǎn)品定位

四、漢王科技經(jīng)營效益分析

五、漢王科技業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

六、漢王科技財(cái)務(wù)狀況分析

七、未來漢王科技前景展望

第五節(jié)、北大方正集團(tuán)

一、公司簡介

二、憑借內(nèi)容優(yōu)勢方正大肆進(jìn)軍電子書終端市場

三、方正電子書閱讀器市場的制勝戰(zhàn)略

第六節(jié)、掌閱科技

一、公司簡介

二、掌閱電子書閱讀器特色

三、掌閱電子書閱讀器內(nèi)容優(yōu)勢

四、未來掌閱科技前景展望

第九章 2017-2021年中國電子書閱讀器市場發(fā)展前景分析

第一節(jié)、電子書閱讀器市場發(fā)展前景預(yù)測

一、全球電子書閱讀器市場發(fā)展前景光明

二、未來全球電子書閱讀器市場增長勢頭強(qiáng)勁

三、電子書閱讀器未來投資前景透析

四、2017-2021年中國電子書閱讀器行業(yè)預(yù)測分析

第二節(jié)、電子書閱讀器市場發(fā)展趨勢及方向分析

一、未來中國電子書閱讀器市場的主流趨向

二、電子書閱讀器市場發(fā)展趨勢分析

三、網(wǎng)絡(luò)化成為電子書閱讀器未來發(fā)展方向 附錄

附錄一：關(guān)于加快我國數(shù)字出版產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見 附錄二：新聞出版總署關(guān)于發(fā)展電子書產(chǎn)業(yè)的意見

▄ 公司簡介

中宏經(jīng)略是一家專業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)。成立多年來，我們一直聚焦在“產(chǎn)業(yè)研究”領(lǐng)域，是一家既有深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景，又只專注于產(chǎn)業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資分析、項(xiàng)目可行性評估、商業(yè)計(jì)劃書、市場調(diào)研、IPO咨詢、商業(yè)數(shù)據(jù)等咨詢類產(chǎn)品與服務(wù)，累計(jì)服務(wù)過近10000家國內(nèi)外知名企業(yè)；并成為數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)長期的信息咨詢產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中宏經(jīng)略咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源：中宏經(jīng)略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數(shù)據(jù)資源，建成了獨(dú)具特色和覆蓋全面的產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系。經(jīng)十年構(gòu)建完成完整的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細(xì)分產(chǎn)品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實(shí)地調(diào)研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場前景好、行業(yè)競爭激烈和企業(yè)重組頻繁等特征。我們在對行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時，還對其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。其信息量大，實(shí)用性強(qiáng)是任何同類產(chǎn)品難以企及的。

內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)直觀：報(bào)告以本年度最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預(yù)見力：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對策建議：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們行業(yè)專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

▄ 最新目錄推薦

1、智慧能源系列

《2017-2021年中國智慧能源前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2020年中國微電網(wǎng)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國小水電行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國氫能行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國波浪發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告 《2017-2020年中國潮汐發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國燃料乙醇行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國天然氣發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+廣告行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+教育行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》

3、智能制造系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國工業(yè)4.0前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

《2017-2020年中國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電視購物市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2020年中國電視媒體行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電影院線行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電子競技產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電子商務(wù)市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國動畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

5、智能汽車系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國智慧汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

6、大健康產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2020年中國大健康產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國第三方醫(yī)學(xué)診斷行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國基因工程藥物產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國基因檢測行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國健康體檢行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國精準(zhǔn)醫(yī)療行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

7、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報(bào)告

《2017-2021年房地產(chǎn)+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場前景研究報(bào)告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國醫(yī)療地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國物流地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調(diào)研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報(bào)告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

9、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2021年中國民營醫(yī)院運(yùn)營前景預(yù)測及投資分析報(bào)告》 《2017-2020年中國婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測研究報(bào)告》 《2017-2021年中國會展行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國在線教育行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國整形美容市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)教育市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)中介服務(wù)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

第二篇：2017-2021年中國功能飲料市場調(diào)研及前景分析報(bào)告

2017-2021年中國功能飲料市場市

場調(diào)研及前景分析報(bào)告

▄ 核心內(nèi)容提要

產(chǎn)業(yè)鏈（Industry Chain）

狹義產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)侵笍脑牧弦恢钡浇K端產(chǎn)品制造的各生產(chǎn)部門的完整鏈條，主要面向具體生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)；

廣義產(chǎn)業(yè)鏈則是在面向生產(chǎn)的狹義產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)上盡可能地向上下游拓展延伸。產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸一般使得產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入到基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游拓展則進(jìn)入到市場拓展環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)質(zhì)就是不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)，而這種產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的實(shí)質(zhì)則是各產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)之間的供給與需求的關(guān)系。

市場規(guī)模（Market Size）

市場規(guī)模（Market Size），即市場容量，本報(bào)告里，指的是目標(biāo)產(chǎn)品或行業(yè)的整體規(guī)模，通常用產(chǎn)值、產(chǎn)量、消費(fèi)量、消費(fèi)額等指標(biāo)來體現(xiàn)市場規(guī)模。我們對市場規(guī)模的研究，不僅要對過去五年的市場規(guī)模進(jìn)行調(diào)研摸底，同時還要對未來五年行業(yè)市場規(guī)模進(jìn)行預(yù)測分析，市場規(guī)模大小可能直接決定企業(yè)對新產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)的投資規(guī)模；此外，市場規(guī)模的同比增長速度，能夠充分反應(yīng)行業(yè)的成長性，如果一個產(chǎn)品或行業(yè)處在高速成長期，是非常值得企業(yè)關(guān)注和投資的。

消費(fèi)結(jié)構(gòu)（consumption structure）

消費(fèi)結(jié)構(gòu)是指被消費(fèi)的產(chǎn)品或服務(wù)的構(gòu)成成份，本報(bào)告主要從三個角度來研究消費(fèi)結(jié)構(gòu)，即：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、用戶結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)。

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主要研究各類細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的消費(fèi)情況，以及細(xì)分產(chǎn)品或服務(wù)的規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

2、用戶結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售給哪些用戶群體了，以及各類用戶群體的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比；

3、區(qū)域結(jié)構(gòu)，主要研究產(chǎn)品或服務(wù)都銷售到哪些重點(diǎn)地區(qū)了，以及某些重點(diǎn)區(qū)域市場的消費(fèi)規(guī)模在整個市場規(guī)模中的占比。對消費(fèi)結(jié)構(gòu)的研究，有助于企業(yè)更為精準(zhǔn)的把握目標(biāo)客戶和細(xì)分市場，從而調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更好地服務(wù)客戶和應(yīng)對市場競爭。

市場份額（Market shares）

市場份額，又稱市場占有率，指一個企業(yè)的銷售量（或銷售額）在市場同類產(chǎn)品中所占的比重。市場份額是企業(yè)判斷自身市場地位的重要指標(biāo)之一，也是無數(shù)大中型企業(yè)討論和制定市場戰(zhàn)略的重要依據(jù)。對市場份額的研究，又分為總體市場市場份額和目標(biāo)市場市場份額，本告以中國市場為研究對象，中國市場即為總體市場，而某些特定的省、市則為目標(biāo)市場。

市場集中度（Market Concentration Rate）

市場集中度（Market Concentration Rate）是對整個行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)集中程度的測量指標(biāo)，是決定市場結(jié)構(gòu)最基本、最重要的因素，集中體現(xiàn)了市場的競爭和壟斷程度，經(jīng)常使用的集中度計(jì)量指標(biāo)有：行業(yè)集中率（CRn）、赫爾芬達(dá)爾—赫希曼指數(shù)（Herfindahl-HirschmanIndex，縮寫：HHI，以下簡稱赫希曼指數(shù)）、洛侖茲曲線、基尼系數(shù)、逆指數(shù)和熵指數(shù)等，其中集中率（CRn）與赫希曼指數(shù)（HHI）兩個指標(biāo)被經(jīng)常運(yùn)用在反壟斷經(jīng)濟(jì)分析之中。本報(bào)告對市場集中度的研究采用的計(jì)量指標(biāo)是行業(yè)集中率（CRn），CRn指該行業(yè)的指定市場內(nèi)前n家最大的企業(yè)所占市場份額的總和，例如，CR4是指該行業(yè)四家最大的企業(yè)的市場份額之和。CRn的值越大，表明該行業(yè)的壟斷程度越高，大多數(shù)客戶都集中到有數(shù)的幾家企業(yè)去了。

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)

行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)是指行業(yè)內(nèi)企業(yè)的數(shù)量和規(guī)模的分布。理論上，可以分為完全競爭、寡頭壟斷、雙頭壟斷、完全壟斷四種，從市場集中程度、進(jìn)入和退出障礙、產(chǎn)品差異和信息完全程度方面有不同的特征。

影響行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)的基本要素有：行業(yè)內(nèi)部競爭力量、顧客議價能力、供貨廠商議價能力、[潛在競爭對手]的威脅與替代產(chǎn)品的壓力。這五種因素作用的時間、方向和強(qiáng)度往往并不一致，不同時期各有側(cè)重。如某個企業(yè)所在的行業(yè)自我保護(hù)能力很強(qiáng)，進(jìn)入行業(yè)的障礙很大，新的競爭者不易進(jìn)入，難以構(gòu)成威脅，然而價廉物美的替代品的出現(xiàn)卻直接威脅到行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的生存。

▄ 報(bào)告目錄

第一章 軟飲料及功能飲料概述

第一節(jié)、軟飲料的概述

一、軟飲料簡介

二、軟飲料的國家標(biāo)準(zhǔn)分類

三、軟飲料的其他分類法介紹

第二節(jié)、軟飲料相關(guān)生產(chǎn)工藝介紹

一、碳酸飲料加工技術(shù)

二、果蔬汁的生產(chǎn)工藝介紹

三、茶飲料加工工藝

第三節(jié)、功能飲料的相關(guān)概述

一、功能飲料簡介

二、功能飲料成分分類法

三、運(yùn)動飲料的概念及特點(diǎn)

四、功能飲料的選擇與飲用 第二章 2014-2016年軟飲料行業(yè)分析

第一節(jié)、2014-2016年國際軟飲料市場發(fā)展概況

一、主要品類分析

二、市場增長現(xiàn)狀

三、品牌價值分析

四、區(qū)域市場現(xiàn)狀

第二節(jié)、2014-2016年中國軟飲料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、行業(yè)基本特征

二、市場格局分析

三、行業(yè)供給現(xiàn)狀

四、市場規(guī)模現(xiàn)狀

五、市場運(yùn)行態(tài)勢

六、行業(yè)影響因素

第三節(jié)、2014-2016年中國軟飲料市場競爭分析

一、行業(yè)競爭模型

二、行業(yè)競爭態(tài)勢

三、市場競爭現(xiàn)狀

四、企業(yè)戰(zhàn)略動向

第四節(jié)、2014-2016年中國軟飲料市場營銷分析

一、行業(yè)營銷特征

二、廣告投放狀況

三、市場營銷新趨向

四、娛樂化營銷現(xiàn)狀

五、品牌營銷問題及對策

六、差異化營銷策略分析

第五節(jié)、中國軟飲料行業(yè)存在的問題及策略

一、市場面臨八大挑戰(zhàn)

二、企業(yè)市場制勝要素

三、本土品牌競爭策略

四、企業(yè)攻克技術(shù)壁壘途徑 第三章 2014-2016年功能飲料行業(yè)分析

第一節(jié)、2014-2016年國際功能飲料行業(yè)的發(fā)展

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、產(chǎn)品開發(fā)狀況

三、主流品牌介紹

四、市場發(fā)展趨勢

五、美國市場現(xiàn)狀

第二節(jié)、中國功能飲料行業(yè)的發(fā)展階段

一、1984-2002年

二、2003-2004年

三、2005-2007年

四、2008-2010年

五、2011-2015年

第三節(jié)、中國功能飲料行業(yè)發(fā)展綜述

一、行業(yè)概念層次

二、行業(yè)基本特征

三、市場細(xì)分趨勢

四、影響因素分析

五、行業(yè)發(fā)展取向

第四節(jié)、2014-2016年中國功能飲料市場分析

一、2014年功能飲料市場需求狀況

二、2014年功能飲料廣告投放狀況

三、2014年功能飲料市場品牌格局

四、2015年功能飲料市場運(yùn)行分析

第五節(jié)、2014-2016年中國功能飲料市場新品動態(tài)

一、娃哈哈推出健康型功能飲料“啟力”

二、順牌公司推出多種口味氨基酸飲料

三、“真田”打造綠色健康功能飲料品牌

四、達(dá)利集團(tuán)推出樂虎飲料搶占市場

五、瑞年國際研發(fā)營養(yǎng)素飲料“優(yōu)勁”

六、今麥郎開發(fā)功能性飲料V5

七、華潤怡寶加入功能飲料爭奪戰(zhàn)

第六節(jié)、中國功能飲料市場存在的問題

一、行業(yè)發(fā)展困境

二、行業(yè)不足之處

三、市場挑戰(zhàn)分析

四、市場監(jiān)管缺失

第七節(jié)、中國功能飲料市場的發(fā)展策略

一、眾強(qiáng)聯(lián)合策略

二、差異化策略分析

三、創(chuàng)新策略分析

四、長銷策略探索

五、新進(jìn)入者對策

第四章 2014-2016年功能飲料細(xì)分市場分析

第一節(jié)、運(yùn)動飲料

一、市場運(yùn)行概況

二、行業(yè)國標(biāo)解讀

三、主導(dǎo)品牌評價

四、主要產(chǎn)品比較

五、市場消費(fèi)者分析

六、市場格局分析

七、市場制約因素

第二節(jié)、能量飲料

一、國外發(fā)展?fàn)顩r

二、中國市場空間

三、中國市場現(xiàn)狀

四、企業(yè)戰(zhàn)略動向

五、市場問題分析

六、市場突圍路徑

第三節(jié)、保健飲料

一、國際市場概況

二、中國市場空間

三、藥企扎堆加入

四、產(chǎn)品開發(fā)情況

五、市場問題分析

第四節(jié)、植物蛋白飲料

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀

二、市場需求環(huán)境

三、行業(yè)格局分析

四、行業(yè)國標(biāo)出臺

五、細(xì)分市場態(tài)勢

六、行業(yè)制約因素

七、行業(yè)發(fā)展對策

八、行業(yè)未來趨勢

第五章 2014-2016年功能飲料營銷及案例分析

第一節(jié)、功能飲料的營銷模式綜述

一、完全飲料型

二、高度飲料型

三、中度飲料型

四、低度飲料型

五、完全功能型

第二節(jié)、功能飲料的營銷策略分析

一、產(chǎn)品銷售賣點(diǎn)分類

二、營銷存在的問題分析

三、營銷應(yīng)重視長遠(yuǎn)效應(yīng)

四、營銷的三大要點(diǎn)分析

五、營銷手段提升途徑

第三節(jié)、紅牛營銷策略分析

一、紅牛強(qiáng)勢品牌營銷歷程分析

二、紅牛的立體化營銷實(shí)踐分析

三、紅牛的內(nèi)容營銷策略及成效

四、紅牛的本地化營銷策略介紹

五、紅牛O2O移動營銷策略分析

六、紅牛電影植入營銷策略解析

第四節(jié)、王老吉營銷策略分析

一、王老吉的營銷創(chuàng)新方法

二、王老吉媒體組合拳營銷

三、王老吉的體育營銷策略

四、王老吉多元化營銷策略

五、王老吉布局“互聯(lián)網(wǎng)+”營銷

六、王老吉態(tài)度罐換裝營銷

第五節(jié)、脈動營銷策略分析

一、脈動飲料市場環(huán)境分析

二、脈動的內(nèi)部傳播機(jī)制

三、脈動成功營銷策略透析

四、脈動打造趣味視頻營銷

五、脈動社交平臺互動營銷

第六節(jié)、尖叫營銷策略分析

一、尖叫市場營銷創(chuàng)新分析

二、尖叫市場營銷的“起伏”

三、尖叫市場營銷錯位反彈

第七節(jié)、啟力營銷策略分析

一、啟力的娛樂營銷策略

二、啟力向體育營銷發(fā)力

三、啟力營銷弊病分析

四、啟力營銷對策探索

第八節(jié)、佳得樂營銷策略分析

一、佳得樂中國市場新策略

二、佳得樂的體育營銷策略

三、佳得樂在華的戰(zhàn)略失誤

四、佳得樂本土化策略探討

第六章 2014-2016年功能飲料主要企業(yè)經(jīng)營分析

第一節(jié)、可口可樂

一、公司簡介

二、2014年可口可樂經(jīng)營狀況分析

三、2015年可口可樂經(jīng)營狀況分析

四、2016年可口可樂經(jīng)營狀況分析

五、可口可樂功能飲料發(fā)展情況

第二節(jié)、百事可樂

一、公司簡介

二、2014財(cái)年百事可樂經(jīng)營狀況分析

三、2015財(cái)年百事可樂經(jīng)營狀況分析

四、2016財(cái)年百事可樂經(jīng)營狀況分析

五、百事公司功能飲料發(fā)展情況

第三節(jié)、統(tǒng)一企業(yè)

一、公司簡介

二、2014年統(tǒng)一企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2015年統(tǒng)一企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2016年統(tǒng)一企業(yè)經(jīng)營狀況分析

五、統(tǒng)一企業(yè)功能飲料發(fā)展情況

第四節(jié)、紅牛

一、公司簡介

二、紅牛在中國建設(shè)新生產(chǎn)基地

三、紅牛引領(lǐng)中國功能飲料市場的秘訣

四、紅牛在中國市場的發(fā)展前景

第五節(jié)、大冢制藥

一、公司簡介

二、寶礦力水特產(chǎn)品介紹

三、寶礦力水搶占功能飲料市場

四、寶礦力水特?zé)嶂杂隗w育營銷

第六節(jié)、北京匯源集團(tuán)

一、公司簡介

二、匯源的靜態(tài)市場細(xì)分策略簡析

三、匯源大舉進(jìn)軍健康飲料市場

四、匯源引領(lǐng)健康消費(fèi)趨勢

五、匯源進(jìn)軍運(yùn)動飲料市場

第七節(jié)、杭州娃哈哈

一、公司簡介

二、娃哈哈公司的核心競爭力

三、娃哈哈功能飲料新品發(fā)展

第八節(jié)、江西潤田

一、公司簡介

二、潤田功能型飲料市場環(huán)境分析

三、潤田怡冠飲料市場促銷手段

第七章 2014-2016年功能飲料市場替代產(chǎn)品的發(fā)展?fàn)顩r

第一節(jié)、碳酸飲料

一、行業(yè)供給現(xiàn)狀

二、行業(yè)規(guī)?，F(xiàn)狀

三、市場態(tài)勢分析

四、市場消費(fèi)分析

第二節(jié)、果汁飲料

一、行業(yè)重要政策

二、行業(yè)發(fā)展回顧

三、行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀

五、行業(yè)發(fā)展建議

六、產(chǎn)品發(fā)展方向

第三節(jié)、茶飲料

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、市場格局分析

三、市場新勢力分析

四、市場運(yùn)行現(xiàn)狀

五、消費(fèi)者滿意度

六、行業(yè)SWOT剖析

第四節(jié)、乳飲料

一、市場發(fā)展概況

二、主要品牌發(fā)展

三、行業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

四、細(xì)分市場分析

五、市場前景廣闊

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

第五節(jié)、包裝飲用水

一、行業(yè)供給態(tài)勢

二、行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀

三、行業(yè)格局生變

四、行業(yè)新標(biāo)出臺

五、市場潛力看好

第八章 功能飲料市場的前景及趨勢分析

第一節(jié)、軟飲料行業(yè)發(fā)展前景分析

一、行業(yè)未來發(fā)展動力

二、市場消費(fèi)潛力分析

三、市場發(fā)展趨勢預(yù)測

四、市場競爭趨勢分析

第二節(jié)、2017-2021年中國功能飲料行業(yè)預(yù)測分析

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展契機(jī)

二、行業(yè)影響因素

三、市場規(guī)模預(yù)測

四、產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測 附錄

附錄一：中華人民共和國食品安全法 附錄二：飲料廠衛(wèi)生規(guī)范

附錄三：GB 15266-2009運(yùn)動飲料

▄ 公司簡介

中宏經(jīng)略是一家專業(yè)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)。成立多年來，我們一直聚焦在“產(chǎn)業(yè)研究”領(lǐng)域，是一家既有深厚的產(chǎn)業(yè)研究背景，又只專注于產(chǎn)業(yè)咨詢的專業(yè)公司。我們針對企業(yè)單位、政府組織和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、投資分析、項(xiàng)目可行性評估、商業(yè)計(jì)劃書、市場調(diào)研、IPO咨詢、商業(yè)數(shù)據(jù)等咨詢類產(chǎn)品與服務(wù)，累計(jì)服務(wù)過近10000家國內(nèi)外知名企業(yè)；并成為數(shù)十家世界500強(qiáng)企業(yè)長期的信息咨詢產(chǎn)品供應(yīng)商。

公司致力于為各行業(yè)提供最全最新的深度研究報(bào)告，提供客觀、理性、簡便的決策參考，提供降低投資風(fēng)險，提高投資收益的有效工具，也是一個幫助咨詢行業(yè)人員交流成果、交流報(bào)告、交流觀點(diǎn)、交流經(jīng)驗(yàn)的平臺。依托于各行業(yè)協(xié)會、政府機(jī)構(gòu)獨(dú)特的資源優(yōu)勢，致力于發(fā)展中國機(jī)械電子、電力家電、能源礦產(chǎn)、鋼鐵冶金、嵌入式軟件紡織、食品煙酒、醫(yī)藥保健、石油化工、建筑房產(chǎn)、建材家

具、輕工紙業(yè)、出版?zhèn)髅?、交通物流、IT通訊、零售服務(wù)等行業(yè)信息咨詢、市場研究的專業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)。經(jīng)過中宏經(jīng)略咨詢團(tuán)隊(duì)不懈的努力，已形成了完整的數(shù)據(jù)采集、研究、加工、編輯、咨詢服務(wù)體系。能夠?yàn)榭蛻籼峁┕I(yè)領(lǐng)域各行業(yè)信息咨詢及市場研究、用戶調(diào)查、數(shù)據(jù)采集等多項(xiàng)服務(wù)。同時可以根據(jù)企業(yè)用戶提出的要求進(jìn)行專項(xiàng)定制課題服務(wù)。服務(wù)對象涵蓋機(jī)械、汽車、紡織、化工、輕工、冶金、建筑、建材、電力、醫(yī)藥等幾十個行業(yè)。

我們的優(yōu)勢

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)資源：中宏經(jīng)略依托國家發(fā)展改革委和國家信息中心系統(tǒng)豐富的數(shù)據(jù)資源，建成了獨(dú)具特色和覆蓋全面的產(chǎn)業(yè)監(jiān)測體系。經(jīng)十年構(gòu)建完成完整的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（含30類大行業(yè)，1000多類子行業(yè)，5000多細(xì)分產(chǎn)品），我們的優(yōu)勢來自于持續(xù)多年對細(xì)分產(chǎn)業(yè)市場的監(jiān)測與跟蹤以及全面的實(shí)地調(diào)研能力。

行業(yè)覆蓋范圍廣：入選行業(yè)普遍具有市場前景好、行業(yè)競爭激烈和企業(yè)重組頻繁等特征。我們在對行業(yè)進(jìn)行綜合分析的同時，還對其中重要的細(xì)分行業(yè)或產(chǎn)品進(jìn)行單獨(dú)分析。其信息量大，實(shí)用性強(qiáng)是任何同類產(chǎn)品難以企及的。

內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)直觀：報(bào)告以本最新數(shù)據(jù)的實(shí)證描述為基礎(chǔ)，全面、深入、細(xì)致地分析各行業(yè)的市場供求、進(jìn)出口形勢、投資狀況、發(fā)展趨勢和政策取向以及主要企業(yè)的運(yùn)營狀況，提出富有見地的判斷和投資建議；在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為業(yè)界人士提供了一幅生動的行業(yè)全景圖。

深入的洞察力和預(yù)見力：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。我們有多位專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

有創(chuàng)造力和建設(shè)意義的對策建議：我們不僅研究國內(nèi)市場，對國際市場也一直在進(jìn)行職業(yè)的觀察和分析，因此我們更能洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

我們行業(yè)專家的智慧寶庫為您提供決策的洞察這些行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在。

▄ 最新目錄推薦

1、智慧能源系列

《2017-2021年中國智慧能源前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國微電網(wǎng)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國小水電行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能電池行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國氫能行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國波浪發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告 《2017-2020年中國潮汐發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國燃料乙醇行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國太陽能利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國天然氣發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國風(fēng)力發(fā)電行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

2、“互聯(lián)網(wǎng)+”系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+廣告行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》 《2017-2021年中國互聯(lián)網(wǎng)+教育行業(yè)運(yùn)營咨詢及投資建議報(bào)告》

3、智能制造系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國工業(yè)4.0前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智能裝備制造行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國服務(wù)機(jī)器人行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

4、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告

《2017-2020年中國動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電視購物市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電視劇產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電視媒體行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電影院線行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電子競技產(chǎn)業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國電子商務(wù)市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國動畫產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

5、智能汽車系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國智慧汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國智慧停車市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國新能源汽車市場推廣前景及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行動態(tài)及投融資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

6、大健康產(chǎn)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2020年中國大健康產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國第三方醫(yī)學(xué)診斷行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國基因工程藥物產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國基因檢測行業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2020年中國健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國健康體檢行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國精準(zhǔn)醫(yī)療行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》 《2017-2020年中國康復(fù)醫(yī)療產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

7、房地產(chǎn)轉(zhuǎn)型系列研究報(bào)告

《2017-2021年房地產(chǎn)+眾創(chuàng)空間跨界投資模式及市場前景研究報(bào)告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國醫(yī)療地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國物流地產(chǎn)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國養(yǎng)老地產(chǎn)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告告》

8、城市規(guī)劃系列研究報(bào)告

《2017-2021年中國城市規(guī)劃行業(yè)前景調(diào)查及戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國智慧城市市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國城市綜合體開發(fā)模式深度調(diào)研及開發(fā)戰(zhàn)略分析報(bào)告》 《2017-2021年中國城市園林綠化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

9、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)系列報(bào)告

《2017-2021年中國民營醫(yī)院運(yùn)營前景預(yù)測及投資分析報(bào)告》 《2017-2020年中國婚慶產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

《2017-2021年中國文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國旅游行業(yè)發(fā)展前景調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報(bào)告》 《2017-2021年中國體育服務(wù)行業(yè)深度調(diào)查與前景預(yù)測研究報(bào)告》 《2017-2021年中國會展行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國冷鏈物流市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國在線教育行業(yè)前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國整形美容市場發(fā)展預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)教育市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》 《2017-2021年中國職業(yè)中介服務(wù)市場前景預(yù)測及投資咨詢報(bào)告》

第三篇：中國電動車市場調(diào)研分析報(bào)告

信息資源管理課程報(bào)告

題目：中國電動車市場調(diào)研分析報(bào)告姓名：學(xué)號：班級：日期：

2016年6月20日

一、概述：

在石油資源枯竭和環(huán)境污染嚴(yán)重的雙重壓力下，傳統(tǒng)汽車工業(yè)已漸入黃昏, 人類再一次站在了交通能源變革的十字路口,解決能源與環(huán)境問題的成為了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新課題，所以，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國際社會的共識。汽車曾被稱為“改變世界的機(jī)器”，而新能源汽車有望成為“再次改變世界的機(jī)器”。

2012年6月28日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》，為我國新能源汽車的發(fā)展指明了方向。十三五規(guī)劃中明確要求，重點(diǎn)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車要著重發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等安全、節(jié)能的汽車。我國巨大的市場容量，明確的增長預(yù)期；政策的大力扶持；較好的技術(shù)儲備；眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合攻關(guān)；能源狀況、自然資源對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較有利?；旌蟿恿ζ嚲哂休^好的節(jié)能減排效果，技術(shù)上易實(shí)現(xiàn)，是近期產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)，但其過渡性特征明顯；純電動汽車是中長期發(fā)展方向；燃料電池是未來汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。預(yù)計(jì)“三縱”各類產(chǎn)品將各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。與此同時，多能源動力總成控制、驅(qū)動電機(jī)和動力蓄電池”三橫”技術(shù)得到很大提升。國家對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼政策意義重大，政策效果將遠(yuǎn)大于政府補(bǔ)貼對公交領(lǐng)域新能源汽車的影響。預(yù)計(jì)國家近期將出臺全面、系統(tǒng)的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添新動力，同時也將成為新能源汽車類股票表現(xiàn)的催化劑。將帶動上游礦產(chǎn)資源開采、電池材料制造和充電設(shè)備需求的大幅增長，此外還將產(chǎn)生電池租賃等新的商業(yè)模式。整車領(lǐng)域則看好傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)扎實(shí)、具有一定新能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)、較強(qiáng)整合匹配能力和產(chǎn)業(yè)化能力的公司。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。動力電池是電動汽車的動力之源，是能量的存儲裝臵，是新能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，同時也是目前制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。要使電動汽車與傳統(tǒng)的燃油汽車相競爭，關(guān)鍵是開發(fā)出能量大、功率高、使用壽命長、成本低的電池。同時，技術(shù)路線的不確定性；技術(shù)成熟時點(diǎn)尚不明朗；傳統(tǒng)汽車技術(shù)的持續(xù)改善增加新能源汽車市場開發(fā)難度。

二、新能源電動汽車在我國發(fā)現(xiàn)的優(yōu)勢分析

1.政策支持 — 新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入飛速發(fā)展起

2011年初出臺的《國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》第三篇第十章提到汽車產(chǎn)業(yè)要加強(qiáng)節(jié)能減排科研力度，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車，為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。2012年6月，國務(wù)院印發(fā)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2011 年~2020 年），進(jìn)一步為我國新能源汽車的發(fā)展明確了目標(biāo)。

“十三五”期間，我國汽車發(fā)展總體上將采用一種過渡戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。未來5-10 年乃至更長一段時期內(nèi)，我國將采取內(nèi)燃機(jī)汽車和新能源汽車兩條腿走路發(fā)展戰(zhàn)略，一方面繼續(xù)優(yōu)化現(xiàn)有的車用能源動力系統(tǒng)，發(fā)展節(jié)能型內(nèi)燃機(jī)汽車；另一方面，開發(fā)新一代車用能源系統(tǒng)，發(fā)展新能源汽車，兩者共同發(fā)展，良性互助。

2.“三縱三橫”的技術(shù)布局，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)

我國政府高度重視交通領(lǐng)域的節(jié)能減排和交通能源的可持續(xù)發(fā)展，“九五”期間已啟動了實(shí)施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”計(jì)劃；“十五”投入了8.8 億元啟動了電動汽車重大專項(xiàng)，“十一五”期間，國家又投入了11 億元人民幣，啟動實(shí)施“863”計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目。

經(jīng)過多年努力，已初步建立起以混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動力蓄電池/燃料電池、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、新材料/新部件等共有技術(shù)為“三橫”的技術(shù)創(chuàng)新布局，通過產(chǎn)學(xué)研緊密合作，我國在新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的自主創(chuàng)新取得了重大進(jìn)展。目前，我國已基本掌握了新能源汽車的整車開發(fā)技術(shù)，建立了節(jié)能與新能源汽車的動力技術(shù)平臺，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)和示范運(yùn)營，正逐步向產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。動力電池和電機(jī)取得重要進(jìn)展，已接近國際先進(jìn)水平，初步形成了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和測試評價能力?！叭v三橫‘的技術(shù)創(chuàng)新布局為我國新能源汽車的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。但是，由于長期投入不足，高端技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化方面與國際先進(jìn)水平相比還存在較大差距，與新能源汽車發(fā)展相關(guān)傳統(tǒng)汽車技術(shù)，如整車電子控制，輕量化、電空調(diào)、電制動、電轉(zhuǎn)向、電機(jī)耦合傳動系統(tǒng)也存在很大差距。產(chǎn)品缺乏充分的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與改進(jìn)，關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，大部分關(guān)鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進(jìn)口。

圖1：我國新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新“三縱三橫”布局

3.示范運(yùn)營取得良好效果，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化積累了豐富經(jīng)驗(yàn) 經(jīng)過“十五”以來的技術(shù)攻關(guān)，我國的節(jié)能與新能源汽車技術(shù)正在走向成熟，自主開發(fā)的各種類型的混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車進(jìn)入市場進(jìn)行示范考核。通過“十城千車”（目前已經(jīng)擴(kuò)大到二十城）、北京奧運(yùn)會、上海世博會項(xiàng)目和廣州亞運(yùn)會等示范運(yùn)營項(xiàng)目，初步探索出一條符合我國國情的新能源汽車商業(yè)運(yùn)行模式，和多種交通形式互動的新型交通模式，采集了大量的實(shí)車運(yùn)行數(shù)據(jù)，為示范運(yùn)營車輛的考核、評估和改進(jìn)提供了科學(xué)依據(jù)，極大地加快了我國新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。通過示范運(yùn)營，使廣大民眾可以直觀地了解、認(rèn)識和嘗試新能源汽車技術(shù)，體驗(yàn)新能源汽車所帶來的不同感受，為新能源汽車的推廣打下了良好的基礎(chǔ)。圖2：參與重大活動示范運(yùn)營的新能源汽車數(shù)量

4.強(qiáng)有力的政策推動，將使新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個系統(tǒng)工程，僅僅依靠汽車生產(chǎn)企業(yè)自身的力量是無法真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，政府的推動是十分必要的。眾所周知，制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的主要因素有三個方面：首先是基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重滯后，無論是電動汽車的充電站和充電樁，還是燃料電池汽車的加氫站，由于這些基礎(chǔ)設(shè)施前期投入大，投資回收期長，沒有政府的支持，企業(yè)是不愿意投入的，而這些基礎(chǔ)設(shè)施又是新能源汽車大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的必要條件；其次是新能源汽車的高成本問題，由于技術(shù)的制約，短期內(nèi)新能源汽車還無法達(dá)到傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車的成本水平，政府補(bǔ)貼在前期發(fā)展中將起關(guān)鍵催化劑作用，通過補(bǔ)貼引導(dǎo)消費(fèi)者購買新能源汽車，加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；第三，關(guān)鍵技術(shù)的突破需要集全社會的力量。目我國已經(jīng)出臺了一系列旨在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策，這些政策對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到了關(guān)鍵作用，我國已經(jīng)踏入新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“快車道”。

圖3：我國已出臺的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

三、新能源汽車發(fā)展的國際環(huán)境分析

1、在石油資源枯竭和環(huán)境污染嚴(yán)重的雙重壓力下，大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為國際社會的共識

不僅如此，交通能源消耗也是造成環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一，隨著各國環(huán)保意識的增加，針對汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)將越來越嚴(yán)格，排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，使傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車將無法滿足嚴(yán)格的環(huán)保要求，交通能源動力系統(tǒng)變革已是大勢所趨，對此，國際社會已經(jīng)達(dá)成共識。

圖4：全球部分國家（地區(qū)）石油儲產(chǎn)比

2、傳統(tǒng)汽車工業(yè)已漸入黃昏

過去10 年中間，國際汽車工業(yè)努力探索走出困境的良方，通過兼并整合已降低采購、制造和營銷成本，同時投入大量的人力、物力和財(cái)力用于研制新型汽車，來突破交通、石油和環(huán)境等制約傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展的三大瓶頸。以電動汽車為代表的新能源汽車給世界汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的希望。

3、人類再一次站在了交通能源變革的十字路口

在人類歷史長河中，已經(jīng)經(jīng)歷了兩次交通能源動力系統(tǒng)變革，每一次變革都給人類的生產(chǎn)和生活帶來了巨大變化，同時也成就了先導(dǎo)國或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)騰飛。第一次變革發(fā)生在18 世紀(jì)60 年代，以蒸汽機(jī)技術(shù)誕生為主要標(biāo)志，是煤和蒸汽機(jī)使人類社會生產(chǎn)力獲得極大的提升，開創(chuàng)了人類的工業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)文明，從而引發(fā)了歐洲工業(yè)革命，使歐洲各國成為當(dāng)時的世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國；

而第二變革發(fā)生在19 世紀(jì)70 年代，石油和內(nèi)燃機(jī)替代了煤和蒸汽機(jī)，使世界經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由輕工業(yè)主導(dǎo)向重工業(yè)轉(zhuǎn)變，同時也促成了美國的經(jīng)濟(jì)騰飛，并把人類帶入了基于石油的經(jīng)濟(jì)體系與物質(zhì)繁榮。今天，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池（包括燃料電池）替代石油和內(nèi)燃機(jī)，將人類帶入清潔能源時代，我們大膽的預(yù)測，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟(jì)的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)。

4.新能源汽車：再次改變世界的機(jī)器

解決以上能源與環(huán)境問題的最佳方案是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。根據(jù) 2007 年11 月1 日其實(shí)施的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》條款說明，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝臵），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

新能源汽車包括混合動力汽車（HEV）、純電動汽車（包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等各類別產(chǎn)品。

目前普遍認(rèn)可純電動汽車是完全環(huán)保產(chǎn)品，該類產(chǎn)品具有零排放、無污染，能源節(jié)約、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)。電動車的能源轉(zhuǎn)化效率（90%左右）遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車能源轉(zhuǎn)化效率（17%左右）。圖5：百公里使用成本比較

綜合比較各種交通工具的能源來源、效率、成本等因素，新能源汽車特別是純電動、燃料電池動力具有較好的發(fā)展前景。圖6：各種車輛綜合性能比較

汽車曾被稱為“改變世界的機(jī)器”，而新能源汽車有望成為“再次改變世界的機(jī)器”。

四、為何發(fā)展新能源汽車

1．解決節(jié)能環(huán)保等急迫問題

發(fā)展新能源汽車可以系統(tǒng)地解決能源安全問題，減低對石油資源依賴度；實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)，降低環(huán)境污染。關(guān)于新能源汽車的節(jié)能效果和程度分析，國際上主流的研究方法是Well to Wheel(WTW)，也就是從礦井到車輪的研究方法，也稱為能源全生命周期的研究方法。

按照美國的情況，假設(shè)美國的一輛小汽車每年行駛12,500 英里/年，燃料使用汽油或者電力（電力全部來源于煤或者風(fēng)力發(fā)電），排放物比較如下表。從表中可以看到，電動汽車即使電力全部來自于煤炭，WTW 的碳排放也遠(yuǎn)小于汽油汽車。圖7：美國WTW 減排效果比較單位：磅

我們還對國內(nèi)的情況進(jìn)行類似分析，主要的假設(shè)條件： 1）假設(shè)電動汽車的電力全部來自于火力發(fā)電廠； 2）電動汽車的耗電參照了比亞迪E6；

3）汽油當(dāng)中的碳含量參照了美國環(huán)保局的數(shù)據(jù)； 4）從原油到加油站（WTP）參照了美國能源部的數(shù)據(jù)。圖8：中國WTW 減排效果比較單位

得出的結(jié)論和國外的研究類似，即使電動汽車使用的電力全部來自于煤炭，電動汽車的碳排放還是比傳統(tǒng)汽油車低約30%，而2009 年火力發(fā)電占比約82%，隨著非化石能源在一次能源當(dāng)中占比的逐年提升，火力發(fā)電的占比會逐年下降，即新能源汽車的碳排放會逐年下降。2.實(shí)現(xiàn)中國汽車行業(yè)的彎道超車

我國汽車工業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的壓力，存在產(chǎn)業(yè)安全及經(jīng)濟(jì)安全等問題，形勢十分嚴(yán)峻。一方面，石油安全成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的第一制約因素。另一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的節(jié)能、減排和減碳壓力，傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相比還有較大差距，油耗和碳排放將成為我國汽車走向世界的主要障礙。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。3．拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

新能源汽車的發(fā)展將形成一條嶄新的產(chǎn)業(yè)鏈條，涉及上下游眾多領(lǐng)域。新能源汽車將帶動材料、電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)、充電設(shè)備等產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

材料：一輛純電動汽車需要使用上百公斤的鋰正極材料，從而帶動對鋰礦的大量需求。

電池：PHEV 電池、電機(jī)及相關(guān)組件價值相當(dāng)于燃油系統(tǒng)的兩倍。電力驅(qū)動系統(tǒng)的價值占整車成本的一半以上。其中：動力電池單體的成本約占一半，而單體的成組、管理系統(tǒng)和封裝的成本占另外一半。

電機(jī)：驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器所占的成本之比約為1:1，它們又分別帶動精密制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)。電機(jī)制造對銅、鐵、稀土等原材料具有較強(qiáng)的拉動作用。

充電：建設(shè)一個中型的快速充電站約需投入300 萬元，建設(shè)一個充電樁的投入約需1.5 萬元。目前國內(nèi)充電站/樁的建設(shè)正在快速展開，對相關(guān)設(shè)備市場將產(chǎn)生有力拉動。4．國家戰(zhàn)略和大國義務(wù)

哥本哈根協(xié)議。商討《京都議定書》一期承諾到期后的后續(xù)方案，就未來應(yīng)對氣候變化的全球行動簽署新的協(xié)議。就各國二氧化碳的排放量問題簽署協(xié)議，根據(jù)各國的GDP 大小減少二氧化碳的排放量。中國政府在去年哥本哈根會議前向國際社會承諾：到2020 年單位GDP 碳排放在2005 年基礎(chǔ)上減排40%-45%，并把該指標(biāo)納入強(qiáng)制性的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展綱要中。

五、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況

1．各國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀 目前各國都在爭先恐后發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，將其上升為國家戰(zhàn)略，以取得在該領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。中國電子元件協(xié)會預(yù)計(jì)2010 年全球混合動力汽車市場規(guī)模將達(dá)到210 萬臺；美通社亞洲2008 年底發(fā)布的汽車電子研究報(bào)告預(yù)測，2007 到2012 年期間，全球市場混合動力汽車的復(fù)合年增長率將達(dá)到38%，到2015 年全球混合動力汽車的總產(chǎn)量將達(dá)到420 萬臺。

2000 年以來美國混合動力汽車銷售一直處于高速增長期，已銷售100 多萬輛混合動力汽車，2008年混合動力汽車的銷量占汽車總銷量的2.5％。到2015 年插電式混合動力汽車的保有量將超過100 萬輛。新能源汽車已經(jīng)成為美國新能源戰(zhàn)略不可或缺的重要組成部分，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎，有助于美國新增就業(yè)崗位并刺激經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，降低對中東和委內(nèi)瑞拉進(jìn)口石油的依賴，掌握能源主動權(quán)。美國的新能源戰(zhàn)略將是世界能源領(lǐng)域革命的一個縮影，全球范圍的新能源革命正在進(jìn)行。中國

我國政府相繼推出多項(xiàng)政策積極推動新能源汽車應(yīng)用和推廣，包括“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車規(guī)?；茝V應(yīng)用工程、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》、《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等產(chǎn)業(yè)政策。

根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，我國將在2011 年之前形成50 萬輛新能源汽車產(chǎn)能, 新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右，則到2012 年銷量至少將超過50 萬輛；三年內(nèi)形成10 億安時（Ah）車用高性能單體動力電池生產(chǎn)能力。

2010 年將成為新能源汽車發(fā)展的元年，到2015 年中國新能源汽車將達(dá)到100 萬輛左右，年均復(fù)合增長率在216%左右。圖9：平安證券研究所新能源汽車市場需求預(yù)測 單位：萬輛

總體來看，各國紛紛采取經(jīng)濟(jì)上扶持、法律上強(qiáng)制、政策上優(yōu)惠等多種措施促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。2．中國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢

巨大的市場容量，明確的增長預(yù)期。國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、人民收入的不斷提高將為中國汽車工業(yè)提供強(qiáng)大的發(fā)展動力。中國汽車人均保有量和整體銷量還有很大的上升空間。汽車市場整體需求的較快增長將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高廣闊空間。圖10：中國汽車銷量與保有量預(yù)測 單位：萬輛

政策的大力扶持。近年國家密集出臺一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有力地促進(jìn)了新能源行業(yè)的發(fā)展。相比國外政府政策，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)政策更加全面、力度更大。

同時，地方政府也響應(yīng)國家號召紛紛出臺新能源汽車發(fā)展政策。如北京計(jì)劃在未來幾年購買1000輛新能源車；上海將在今后兩年投入60 億元用于混合動力汽車和純電動汽車的開發(fā)和制造。

較好的技術(shù)儲備。中國在電動汽車發(fā)展方面擁有較好的社會基礎(chǔ)。我國電動自行車、電動摩托車保有量超過5000 萬輛，這類輕型電動車的發(fā)展帶動了國內(nèi)動力電池、電機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前，我國有大量成熟的生產(chǎn)車用動力電池及電機(jī)的企業(yè)，如比亞迪、比克、雷天能源及湘潭電機(jī)等。

在車用驅(qū)動電機(jī)方面，我國是工業(yè)電機(jī)生產(chǎn)大國，有較強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)。電機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位，中小型電機(jī)約有300 個系列，1500 個品種，產(chǎn)品量大面廣，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施、家用電器等各個領(lǐng)域，其耗用的電能占全國發(fā)電量的60%以上。我國在純電動汽車技術(shù)上與國外的差距相對較小。純電動汽車可以繞過傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，避開我們的弱項(xiàng)。

資源優(yōu)勢。中國的能源狀況、自然資源對發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)比較有利。

從礦產(chǎn)資源來看，電動汽車電池和電機(jī)所需的原材料在我國來源極為廣泛，錳、鐵、釩、磷、稀土永磁材料等在我國都是富產(chǎn)資源。永磁材料是永磁電機(jī)的重要構(gòu)成部分，而永磁材料必需依賴釹等稀土資源，我國的稀土資源儲量居世界首位。鋰離子動力電池已經(jīng)成為全球車用動力電池的主流選擇，而我國的鋰資源儲量比較豐富，居世界第三。

從能源狀況來看，我國電力供應(yīng)充足，電力裝機(jī)容量接近8 億千瓦。

眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的聯(lián)合攻關(guān)中國新能源汽車T10 企業(yè)將協(xié)同全行業(yè)，計(jì)劃用兩個五年計(jì)劃時間，到2020 年努力提高包括新能源汽車和傳統(tǒng)能源汽車在內(nèi)的汽車技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。全力推進(jìn)汽車能源動力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型，使我國成為真正的汽車強(qiáng)國。

到 2015 年，純電動汽車應(yīng)用達(dá)50 萬輛以上；電動技術(shù)廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)汽車，不同程度的混合動力汽車比例達(dá)到年產(chǎn)量的30%以上；新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化達(dá)到世界先進(jìn)水平。新車平均單車油耗下降30%以上，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

后發(fā)優(yōu)勢中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車普及率低，實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的成本相對較低，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有后發(fā)優(yōu)勢。3.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展

在國家層面，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)主要是“十城千輛”等示范運(yùn)行項(xiàng)目。該項(xiàng)目計(jì)劃用3—4 年時間，在10 個以上有條件的大中城市，每個城市推出不少于1000 輛新能源汽車開展示范運(yùn)行。到2012 年，爭取10％新生產(chǎn)的汽車是節(jié)能與新能源汽車。在企業(yè)層面的發(fā)展動態(tài)有：

一汽集團(tuán)：實(shí)現(xiàn)混合動力小批量生產(chǎn)，包括解放牌混合動力客車和混合動力轎車。上汽集團(tuán)：榮威750 中混合動力轎車計(jì)劃2010 年上市，榮威550 插電式強(qiáng)混轎車也將批量生產(chǎn)；

2012 年上汽純電動轎車將推向市場。此外，世博會期間，上汽將提供4 種新能源客車。

東風(fēng)集團(tuán)：已有一批混合動力大客車進(jìn)入產(chǎn)品目錄。

長安集團(tuán)：中混轎車ＣＶ112009 年量產(chǎn)，ＣＶ8 計(jì)劃于2010 年量產(chǎn)。

奇瑞：Ａ5 轎車ＢＳＧ弱混轎車已經(jīng)量產(chǎn)，Ａ

5、Ｍ1 中混轎車進(jìn)入了量產(chǎn)準(zhǔn)備階段，Ｔ11 純電動轎車和Ｔ11 插入式混合動力轎車均已完成樣車設(shè)計(jì)。

比亞迪：Ｆ3ＤＭ雙模電動車已于2008 年12 月15 日上市，其純電動汽車Ｅ6 于2010 年5 月開始出租車市場運(yùn)營。

北汽福田：混合動力客車已于2008 年開始小批量銷售。以北汽福田為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，有新能源客車5000 輛及高效節(jié)能發(fā)動機(jī)40 萬臺的年生產(chǎn)能力，將成為中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造基地。

六、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條

1．新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值分布

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈大致分為五個部分：一是上游原材料——稀有金屬產(chǎn)業(yè)，主要涉及釹鐵硼、稀土和碳酸鋰行業(yè)；二是核心零部件——電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)，其中電池是關(guān)鍵；三是整車制造；四是充電設(shè)備及場站；五是鋰電池回收產(chǎn)業(yè)。目前，還沒上市公司涉及鋰電池回收業(yè)務(wù)，但我們堅(jiān)信，鋰電池回收業(yè)務(wù)將是一項(xiàng)利潤率很高的產(chǎn)業(yè)，未來一定會有上市公司從事該產(chǎn)業(yè)。圖11：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈

新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈較長，橫跨多個行業(yè)，涉及采礦、化工、電力、電子和機(jī)械制造等，產(chǎn)業(yè)鏈各部分技術(shù)成熟度參差不齊，發(fā)展速度各異，價值分布不均衡新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分布應(yīng)呈現(xiàn)“兩頭高，中間低”。上游的稀有金屬、電池、電機(jī)和下游的充電設(shè)備都存在較好的投資機(jī)會。圖12：新能源產(chǎn)業(yè)鏈模型

2、新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速，推升上游稀有金屬材料需求 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端是稀有金屬產(chǎn)業(yè)，主要涉及稀土、釹鐵硼和碳酸鋰。隨著市場對未來“新能源汽車”的增長預(yù)期，其需要的原材料資源開始成為各國悄然爭奪和布局的熱點(diǎn)，我國在這方面具有得天獨(dú)厚的資源稟賦優(yōu)勢。我們認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的加速，將為上游稀土和鋰等原料行業(yè)帶來更多機(jī)會。涉及新能源汽車核心部件電池及電機(jī)的上游原材料眾多，根據(jù)電池及電機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢以及高成長性，我們重點(diǎn)看好鋰離子電池的重要原材料碳酸鋰和永磁同步驅(qū)動電機(jī)所需的釹鐵硼以及稀土原材料。

涉及的上市公司包括：寧波韻升（600366）、中科三環(huán)（000970）、包鋼稀土（600111）、廈門鎢業(yè)（600549）、中信國安（000839）、西藏礦業(yè)（000762）、太原剛玉（000795）和橫店東磁（002056）等。圖13：新能源汽車電機(jī)及電池上游原材料需求路徑

圖14：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈——上游稀有金屬上市公司

3、整車看關(guān)注客車和小型純電動汽車

我國在“十五”規(guī)劃期間，一汽、東風(fēng)、長安、奇瑞等多家公司在國家（863 計(jì)劃）重大科技專項(xiàng)科研經(jīng)費(fèi)的支持下，已經(jīng)研制出多款新能源汽車，并進(jìn)行了示范運(yùn)營。進(jìn)入“十一五”，我國節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進(jìn)展，混合動力汽車初步具備產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能力，但主要停留在快速啟停系統(tǒng)（BSG）的“微混”、ISG 和主輔電機(jī)“中度混合”等三種技術(shù)方案，而在EVT 等強(qiáng)混合動力汽車和PLUG-IN 插電式混合動力汽車方面，與國際汽車強(qiáng)國相比還存在一定的距離。純電動汽車有效地開拓了特定區(qū)域的市場，在北京、上海、武漢、天津、株洲、杭州等城市開展了不同形式的小規(guī)模示范運(yùn)行。

純電動客車以公交系統(tǒng)示范運(yùn)營為主，純電動轎車以公務(wù)用車示范運(yùn)行為主，電動小巴在局部地區(qū)開始商業(yè)化運(yùn)營。在純電動汽車方面，我國處于國際先進(jìn)水平，使用大容量鋰離子動力蓄電池的純電動客車在北京奧運(yùn)會、上海世博會和廣州亞運(yùn)會中心區(qū)的規(guī)模應(yīng)用，代表了當(dāng)今國際純電動大客車的先進(jìn)水平。

燃料電池汽車主要技術(shù)性能接近國際先進(jìn)水平，我國燃料電池汽車研發(fā)采用與國際同領(lǐng)域權(quán)威單位不同的技術(shù)路線，開發(fā)出了獨(dú)具特色的能量混合型和功率混合型兩種燃料電池混合動力系統(tǒng)，具有電—電混合、平臺結(jié)構(gòu)、模塊集成的技術(shù)特征，燃料經(jīng)濟(jì)性高于國外同類樣車，特別是純?nèi)剂想姵仳?qū)動模式樣車，轎車和客車兩種車型節(jié)氫效果十分顯著，現(xiàn)已成為國際上主流系統(tǒng)構(gòu)型。

我們認(rèn)為，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)化初期，客車企業(yè)將率先實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，特別是公交客車生產(chǎn)企業(yè)將最先受益；混合動力汽車是最佳的節(jié)能產(chǎn)品，將會獲得較大的市場份額；微型、超微型電動汽車具有廣闊的市場前景，應(yīng)該給予關(guān)注。涉及的相關(guān)上市公司件下表。圖：15：新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈——整車上市公司

七、技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

1．總體狀況

新能源汽車是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及物理、材料、電化學(xué)、電機(jī)、控制等多種學(xué)科，需要綜合電池、電機(jī)、控制系統(tǒng)等多領(lǐng)域技術(shù)的支持、多種部件的匹配合成，其發(fā)展是一個國家科技實(shí)力和制造能力的綜合體現(xiàn)。

動力電池組是新能源汽車的核心部件之一，是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)和瓶頸。目前阻礙新能源汽車發(fā)展的瓶頸主要是動力電池在續(xù)航能力、成本等方面與傳統(tǒng)汽車相比還有一定差距。只有動力電池組技術(shù)水平有較大提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能發(fā)展壯大。

經(jīng)過多年努力，我國初步建立了混合動力、純電動和燃料電池的“三縱”，電池、電機(jī)、電控的“三橫”的研發(fā)布局和技術(shù)體系；初步掌握新能源汽車整車開發(fā)技術(shù)，動力電池和電機(jī)取得重要進(jìn)展，部分產(chǎn)品基本滿足示范運(yùn)行要求；部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)和示范運(yùn)營，正逐步向產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)。同時，初步形成了節(jié)能與新能源汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和測試評價能力。

圖16：“節(jié)能與新能源汽車”重大項(xiàng)目總體布局

2．技術(shù)發(fā)展路線與動態(tài) 電池

目前常用的二次可充電電池包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池以及鋰離子電池。相對傳統(tǒng)的鉛酸以及鎳氫和鎘鎳電池而言，鋰離子電池的歷史雖然很短，但憑借其出色的性能在通訊、IT 等領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用，近年則在新能源動力市場嶄露頭角。圖17：各種電池性能比較 鋰離子電池是指分別用二種能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。鋰離子電池反應(yīng)是一種理想的可逆反應(yīng)。充電時鋰離子從正極化合物中脫出經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，同時電子的補(bǔ)償電荷從外電路供給到負(fù)極，保證負(fù)極電荷平衡；放電時則相反，鋰離子從負(fù)極脫出，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入正極。

動力鋰離子電池是以鋰離子電池為材料的一種高能量密度電池，是專門為機(jī)動車提供動力的鋰電池，具有零污染、零排放、能量密度高、體積小和循環(huán)使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，是國內(nèi)外動力電池發(fā)展和應(yīng)用的趨勢。

圖18：鋰離子電池充放電原理圖 圖19：鋰離子電池內(nèi)部構(gòu)造圖（聚合物鋰電）

鋰離子電池是代表未來發(fā)展方向的綠色能源電池，相比其他二次電池的性能優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：

電壓高，單體電池的工作電壓高達(dá)3.6-3.9V，是Ni-Cd、Ni-H 電池的3 倍。

比能量大，目前能達(dá)到的實(shí)際比能量為100-125Wh/kg 和240-300Wh/L（2 倍于Ni-Cd，1.5倍于Ni-MH）,未來隨著技術(shù)發(fā)展,比能量可高達(dá)150Wh/kg 和400 Wh/L。

循環(huán)壽命長,一般均可達(dá)到500 次以上,甚至1000 次以上.對于小電流放電的電器,電池的使用期限將倍增電器的競爭力。

安全性能好,無公害,無記憶效應(yīng)。鋰離子電池中不含鎘、鉛、汞等對環(huán)境有污染的元素：部分工藝（如燒結(jié)式）的Ni-Cd 電池存在的一大弊病為“記憶效應(yīng)”，嚴(yán)重束縛電池的使用，但鋰離子電池根本不存在這方面的問題。

自放電小，室溫下充滿電的Li-ion 儲存1 個月后的自放電率為10%左右，大大低于Ni-Cd 的25-30%，Ni、MH 的30-35%。

可快速充放電，1C充電是容量可以達(dá)到標(biāo)稱容量的80%以上。

工作溫度范圍高，工作溫度為-25~45°C，隨著電解質(zhì)和正極的改進(jìn)，期望能擴(kuò)寬到-40~70°C。

隨著社會對環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗的要求越來越高，鋰離子電池所具有的循環(huán)利用壽命長、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)愈加突顯，尤其是鋰離子電池成本不斷降低及安全性能不斷提高以后，鋰離子電池將在更多領(lǐng)域替代其他類型的電池，應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。

液態(tài)鋰離子電池出現(xiàn)較早，工藝路線相對成熟，成本較低，占據(jù)了當(dāng)前90%成品鋰電池市場。但是聚合物鋰離子電池采用高分子電極材料或者膠體狀電解液，不需要厚重的二次包裝，相對液體鋰離子電池具有能量密度高，形狀任意，更輕薄，以及高安全性等多種明顯優(yōu)勢，是一種新型電池。隨著筆記本電腦、手機(jī)、DVD 等電器向移動化、便攜化方向發(fā)展，對電池的形狀和性能都提出了更高的要求。這些都給聚合物鋰離子電池提供了無限的商機(jī)。未來發(fā)展看好聚合物鋰離子電池。

圖20：鋰離子電池主要組分常見材料

動力電池是新能源汽車的核“芯”，動力電池的性能對新能源汽車的成功發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。而正極材料的性能直接決定相應(yīng)動力電池能否在電動汽車上有一個好的表現(xiàn)。新能源氣車動力電池應(yīng)具有比能量高、比功率大、自放電少、價格低廉、使用壽命長及安全性好等特性。相應(yīng)的正極材料也應(yīng)滿足相同的要求。目前技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛、商業(yè)化最成功的鋰離子電池正極材料是鈷酸鋰，而各國研發(fā)的重點(diǎn)則是能夠應(yīng)用于電動汽車的動力電池用正極材料，比如鎳鈷錳酸鋰，錳酸鋰和磷酸鐵鋰等。圖21：主流正極材料性能參數(shù)

圖22：正極材料參數(shù)和電動汽車表現(xiàn)的對應(yīng)關(guān)系

未來動力鋰電發(fā)展趨勢：降成本，提性能

純電動汽車?yán)m(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量大小，性能上動力鋰電應(yīng)滿足以下幾個方面：

(1)較高的比能量和比功率；(2)優(yōu)良循環(huán)性，較長壽命（10 年左右）；(3)較快充電時間；(4)較寬的工作溫度范圍（-30℃-60℃）；(5)較高安全性能。圖23：各種電池性能比較

圖24：鋰電池成本解析 圖25：鋰電池各部分投資回報(bào)率

鋰離子電池的制造成本中，正極材料占比最高，將近一半。其次為隔膜，占比10%-14%。負(fù)極材料占整個生產(chǎn)成本的5-15%。各部分投資回報(bào)率高低不一，其中隔膜制造的投資回報(bào)率最高，近70%，近3 年呈逐年上升趨勢。正極材料投資回報(bào)率最低，維持在17%的水平。

圖26：主流正極材料比價

國內(nèi)正極材料生產(chǎn)廠家主要占據(jù)中低端市場，這個市場的特點(diǎn)是要求產(chǎn)品價格低廉、質(zhì)量合格，但是相互之間競爭激烈?，F(xiàn)階段主要的正極材料廠家占有的市場份額相差不大。其中當(dāng)升科技占據(jù)最大的市場份額，其次為湖南瑞翔和杉杉股份。

圖27： 2009全球鋰電正極材料生產(chǎn)廠家占比 圖28： 2009中國鈷酸鋰正極材料生產(chǎn)廠家占比

圖29：國內(nèi)外主要正極材料生產(chǎn)廠商

動力電池成本有望通過規(guī)模效應(yīng)降低。不同正極材料的原材料成本差異來自核心金屬的購臵成本，不同于鈷酸鋰，錳酸鋰、磷酸鐵鋰中，該費(fèi)用占成品電池成本比例極小。金屬原料的價格變化對錳酸鋰和磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)廠家和終端電池廠家的利潤率影響甚微，生產(chǎn)廠家的原材料價格波動風(fēng)險小。

錳酸鋰和磷酸鐵鋰電池的成本主要來自于制造成本，未來可通過規(guī)模效益大幅降低。電動車電池成本占整車成本一半以上，電池成本降低，能有效拉低電動車價格，為電動汽車的大規(guī)模應(yīng)用開道。

動力電池核心原料磷酸鐵鋰專利帶來發(fā)展隱患。磷酸鐵鋰核心發(fā)明和應(yīng)用專利均掌握在外國科研機(jī)構(gòu)和公司手中，中國對其研發(fā)和專利申請相對較晚，隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)興起，磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，專利壁壘可能限制我國電動汽車的出口外銷。

負(fù)極材料—電動汽車“芯”的另一半

商用鋰離子電池大都采用碳材料做負(fù)極。金屬鋰是最早作為鋰離子電池負(fù)極的材料，但是金屬鋰在充放電的過程中不夠安全。1982 年伊利諾伊大學(xué)的研究人員發(fā)現(xiàn)鋰離子具有嵌入石墨的特性，此過程快速可逆且電池可獲得較高的工作電壓。之后的商用鋰離子電池大都采用碳材料做負(fù)極。

可以作為鋰離子電池負(fù)極的碳材料種類繁多，現(xiàn)階段研究的主要方向如下：石墨化碳材料、無定型碳材料、氮化物、硅基材料、錫基材料、新型合金和其他材料。圖30：負(fù)極材料分類比較

圖31：各類負(fù)極材料的市場占有率 圖32：全球鋰電用負(fù)極廠家市場份額占比

現(xiàn)階段全球負(fù)極市場份額集中在6 大廠家。負(fù)極材料相對正極占電池總成本低，且技術(shù)成熟，國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，基本能夠滿足國內(nèi)市場的需要，其中國內(nèi)行業(yè)前三甲是深圳貝特瑞，上海杉杉，長沙海容。深圳貝特瑞是中國寶安集團(tuán)控股55%的子公司，是國內(nèi)電池碳負(fù)極材料標(biāo)準(zhǔn)制定者，截止2010 年7 月，其碳負(fù)極年產(chǎn)能超過7000 噸，價格3-12 萬每噸不等，全球市場占有率12%，位居全球第四。目前負(fù)極以碳材料為主，未來看好鈦酸鋰。目前商品化的鋰離子電池負(fù)極材料大多是嵌鋰碳材料，由于可能在碳電極表面析出金屬鋰，與電解液反應(yīng)產(chǎn)生可燃?xì)怏w混合物，由此給電池、特別是動力電池造成很大的安全隱患。

低電位過渡金屬氧化物及復(fù)合氧化物作為鋰離子電池的負(fù)極材料引起了人們的廣泛注意，鈦酸鋰是其中廣受關(guān)注的材料之一。鈦酸鋰容量高，充放電體積變化小，能夠提高電池的循環(huán)性能和使用壽命。常溫下，高的擴(kuò)散系數(shù)使得該負(fù)極材料可以快速、多循環(huán)充放電。作為動力鋰離子電池負(fù)極材料有著巨大的研究價值和商業(yè)應(yīng)用前景。電解液：基本實(shí)現(xiàn)自給，電解質(zhì)期待突破

電解液是鋰離子電池的四大主要組成部分之一，是實(shí)現(xiàn)鋰離子在正負(fù)極遷移的媒介，對鋰電容量、工作溫度、循環(huán)效率以及安全性都有重要影響。

通常電解液占電池重量和體積的比重分別為15％、32％，其對純度及雜質(zhì)的含量要求非常高，生產(chǎn)過程中需要高純的原料以及必要的提純工藝。

圖33：電解液的生產(chǎn)工藝流程圖

電解液還需與電極形成匹配關(guān)系，同一電極在不同的電解液中循環(huán)性能是不一樣的，為此，電解液生產(chǎn)企業(yè)必須與下游客戶密切配合，根據(jù)客戶要求設(shè)計(jì)、生產(chǎn)不同配方的電解液，從這個意義上，電解液配方和響應(yīng)能力決定電解液廠商的競爭力。圖34：配方設(shè)計(jì)是電解液的關(guān)鍵

電解液市場格局基本和鋰電池分布一致，主要集中在中、日、韓三國，并且行業(yè)表現(xiàn)出較高的集中度，前三家廠商日本宇都（Ube Industries），韓國第一毛紡會社（chiel）,三菱化學(xué)（MitshubishiChem）合計(jì)占電解液市場份額的70%左右，中國江蘇國泰下屬國泰華榮也占有一席之地，市場份額8％。

目前我國電解液已基本實(shí)現(xiàn)自給，自給率超過80％，從對應(yīng)客戶關(guān)系看，通常大型電解液廠商和幾個鋰電生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系，部分電池廠商自制電解液，典型如比亞迪和臺灣能元科技（E－One）。

圖表35：我國電解液產(chǎn)能較充足 單位：噸

隔膜：和國際先進(jìn)水平差距較大

鋰離子電池隔膜被稱之為“第三極”，作用可見一般，主要有兩個方面：一方面起到分隔正、負(fù)極，防止短路的作用；另一方面，隔膜能夠讓鋰離子通過，形成充放電回路，因此鋰電隔膜應(yīng)具備良好的絕緣性、較小的電阻、較好的化學(xué)穩(wěn)定性。

動力鋰離子電池對安全性和大電流充放電性能要求較高，其對隔膜厚度要求相對較低，但對離子透過性及安全方面要求更為苛刻，通常需要具備更高的強(qiáng)度、保液能力、熔化溫度以及透氣性。圖36：鋰離子電池隔膜的一般要求

鋰離子電池隔膜主要為多孔性聚烯烴，可分為單層聚丙烯微孔膜(PP),單層聚乙烯微孔膜（PE）,乙烯、丙烯多層微孔膜。由于聚烯烴材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對廉價的特點(diǎn)，一直以來為隔膜加工的主要材料，也是未來動力鋰電隔膜的主導(dǎo)材料之一。隔膜生產(chǎn)具有高技術(shù)、投入大、建設(shè)周期長、投資風(fēng)險大等特點(diǎn)，目前加工方法主要有干法（又稱熔融拉伸，MSCS）和濕法(又稱為熱致相分離法，TIPS），其中前者又可分為單向拉伸工藝（代表性企業(yè)有美國Celgard和日本UBE）和雙向拉伸工藝（代表機(jī)構(gòu)有中科院化學(xué)研究所），濕法工藝代表性公司有美國Entek,日本東燃等。從效果看，干法遜色于濕法，但濕法工藝較復(fù)雜，使用溶劑可能產(chǎn)生污染，成本也較高，目前世界大多采用干法拉伸隔膜。我們認(rèn)為動力鋰電對隔膜孔徑均勻性、安全性要求更高，濕法工藝或?qū)@得更好的機(jī)會。

由于電動汽車處于起步階段，全球尚無針對動力電池的成熟隔膜，但已經(jīng)成為了隔膜開發(fā)的熱點(diǎn)，如德國的Degussa 公司開發(fā)的有機(jī)底膜/無機(jī)涂層復(fù)合的鋰離子電池隔膜。對小型鋰電已處于劣勢的我國隔膜生產(chǎn)商，動力鋰電隔膜將是一個較大的挑戰(zhàn)。圖37： 干法和濕法隔膜比較

目前全球鋰電隔膜的市場規(guī)模約為3.5 億平方米，由于較高的技術(shù)門檻，全球鋰離子電池隔膜主要集中在日本和美國，其中日本旭化成（Asahi Kasei E Materials）、美國Celgard和日本東燃（Tonen）合計(jì)占據(jù)了77％市場份額。

我國生產(chǎn)電池隔膜的厚度和孔徑的均勻度和國外還存在較大差距，國內(nèi)所需的隔膜80％仍由進(jìn)口滿足，現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備為低成本的單層聚烯烴拉伸隔膜生產(chǎn)線，主要供應(yīng)中、低端市場。

在我國涉及隔膜生產(chǎn)企業(yè)有河南格瑞恩，佛塑集團(tuán)的金輝高科、杭州華容科技公司，桂林新時科技等，但均不具備動力電池隔膜的生產(chǎn)能力。

圖38：電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)

電機(jī)

電動機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝臵，操縱方便容易，噪音低。與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車內(nèi)部機(jī)械傳動系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車內(nèi)部空間、重量。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機(jī)來驅(qū)動車輪行駛，選擇合適的電動機(jī)是提高各類電動汽車性價比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價低、效能高等特點(diǎn)的電動機(jī)驅(qū)動方式顯得極其重要。

電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。電動汽車電機(jī)的三種主要形式是異步電動機(jī)、永磁同步電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)。其中，異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動汽車，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動力汽車中，開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。各種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，批量生產(chǎn)的可靠性和成本比方案本身更為重要。

圖39： 電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的基本組成框圖

電動汽車的整個驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與其機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)兩個部分。電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。電動機(jī)一般要求具有電動、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動機(jī)。功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類型，有DC/DC 功率變換器、DC/AC 功率變換器等形式，其作用是按所選電動機(jī)驅(qū)動電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級的直流、交流或脈沖電源。圖40： 車用電機(jī)及其控制器方案選擇

圖41： 電機(jī)本體主要部件拆分圖（以三相異步電動機(jī)為例）

電機(jī)類型及其特點(diǎn)

電動汽車時速快慢和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，選用各種系統(tǒng)取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。如下圖所示，電機(jī)種類繁多，電動汽車電機(jī)的三種主要形式是異步電動機(jī)、永磁同步電動機(jī)和開關(guān)磁阻電動機(jī)。其中,異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動汽車(包括轎車及客車),永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動力汽車(包括轎車及客車)中,開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。目前在混合動力轎車中采用的基本都是永磁同步電動機(jī)，永磁同步驅(qū)動是未來的發(fā)展方向，主要因其能在控制方式上可實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，在結(jié)構(gòu)上可實(shí)現(xiàn)電機(jī)與齒輪箱的一體化。目前國外電動客車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)目前以異步驅(qū)動為主；日本豐田公司的PRIUS 采用的永磁同步電動機(jī)功率已達(dá)到了50kW,新配臵的SUV 車型所用電機(jī)功率達(dá)到了123kW。優(yōu)劣的理論比較已經(jīng)有許多，各種方案各有優(yōu)缺點(diǎn)，批量生產(chǎn)的可靠性和成本比方案本身更為重要。圖42 各種電機(jī)分類

各類電機(jī)性能比較

電動汽車最早采用的了直流電機(jī)系統(tǒng)，特點(diǎn)是成本低、控制簡單，但重量大，需要定期維護(hù)。隨電力電子技術(shù)、自動控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的發(fā)展，三相交流感應(yīng)電機(jī)、永磁同步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)顯示出比直流電機(jī)更為優(yōu)越的性能，目前已逐步取代了直流電機(jī)控制系統(tǒng)。就目前發(fā)展水平，各類驅(qū)動電機(jī)基本性能比較如下： 圖43：驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的基本性能比較

驅(qū)動電機(jī)是混合動力汽車和電動汽車的核心部件，在純電動車和燃料電池汽車上，它是唯一的驅(qū)動部件，在油電混合動力汽車上，它是實(shí)現(xiàn)各種工作模式的關(guān)鍵，直接影響油耗指標(biāo)、排放指標(biāo)、動力性、經(jīng)濟(jì)型和穩(wěn)定性。

與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動轉(zhuǎn)矩大、后備功率高、效率高的特性，此外，還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。圖44：新能源汽車對驅(qū)動電機(jī)的要求

汽車要求電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)有更高的性能，體積重量比密度更高等，為滿足以上嚴(yán)格甚至苛刻的要求，車用電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展趨勢基本可以歸納為永磁化、數(shù)字化和集成化。

全球范圍看，有刷直流電機(jī)、一般同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)與有刷磁鐵電機(jī)商品化歷史最長，產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷，迄今還在應(yīng)用。日本的電機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平較高。近年來美、歐開發(fā)的電動汽車多采用交流感應(yīng)電機(jī)，日本則多采用永磁電機(jī)。國內(nèi)車用驅(qū)動電機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀：電機(jī)業(yè)中的小行業(yè)、但制造門檻高；電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)還存在較多差距與不足，但國內(nèi)政策扶持將加快產(chǎn)業(yè)步伐。電控

新能源汽車電控系統(tǒng)用于控制電池、電機(jī)等組件，其功能包括：電池管理，發(fā)動機(jī)、電動機(jī)能量管理等。電控系統(tǒng)由ECU 等控制系統(tǒng)、傳感器等感應(yīng)系統(tǒng)、駕駛員意圖識別等子系統(tǒng)組成。

電控系統(tǒng)的材料成本占比不高，但需要經(jīng)過多次試驗(yàn)才能掌握關(guān)鍵算法，尤其是混合動力汽車涉及油、電混合的控制策略，技術(shù)壁壘較高。圖45：汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)發(fā)展方向

未來，我國車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的三個技術(shù)發(fā)展方向是永磁化、數(shù)字化和集成化。

（1）永磁化是指永磁電機(jī)具有功率密度和轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、便于維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。

（2）數(shù)字化包括驅(qū)動控制的數(shù)字化、驅(qū)動到數(shù)控系統(tǒng)接口的數(shù)字化和測量單元數(shù)字化。用軟件最大程度地代替硬件，具有保護(hù)、故障監(jiān)控、自診斷等其他功能。

（3）集成化主要體現(xiàn)在兩個方面：1）電機(jī)方面：電機(jī)與發(fā)動機(jī)總成、電機(jī)與變速箱總成的集成化；2）控制器方面：電力電子總成（功率器件、驅(qū)動、控制、傳感器、電源等）的集成化。在技術(shù)發(fā)展的同時，電機(jī)系統(tǒng)也在向產(chǎn)業(yè)化多品種、小批量規(guī)?；a(chǎn)模式靠攏，在目前這階段需要特別解決多品種、小批量柔性生產(chǎn)的工藝和工程化問題。由于驅(qū)動電機(jī)行業(yè)是人力資源相對密集型的產(chǎn)業(yè)，且國內(nèi)有豐富的稀土資源，所以我國車用電機(jī)產(chǎn)業(yè)在全球資源條件上有明顯的比較優(yōu)勢、易于進(jìn)入全球的分工體系。整車

2.純電動汽車

純電動汽車就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用電機(jī)驅(qū)動，有一部分車輛把電動機(jī)裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)子，其難點(diǎn)在于電力儲存技術(shù)。純電動汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放和清除各種有害排放物較容易實(shí)現(xiàn)。

由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔(dān)心。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益。Well to Wheel(WTW)也就是從礦井到車輪的研究表明，同樣的原油經(jīng)過粗煉，送至電廠發(fā)電，經(jīng)充入電池，再由電池驅(qū)動汽車，其能量利用效率比經(jīng)過精煉變?yōu)槠?，再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動汽車高，因此有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量，正是這些優(yōu)點(diǎn)，使電動汽車成為新能源汽車研究發(fā)展的重點(diǎn)。

缺點(diǎn)：目前蓄電池單位重量儲存的能量太少，電池價格高，難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。純電動汽車問世于19 世紀(jì)90 年代，但由于電池性能不能滿足需求，一度退出歷史舞臺。隨著高性能鋰離子電池和一體化電力驅(qū)動系統(tǒng)等技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，純電動汽車再次受到各國政府和企業(yè)的重視。純電動汽車已在續(xù)駛里程、動力性、快充等方面取得了可喜的進(jìn)展，即將進(jìn)入實(shí)用化階段。

純電動汽車在美、日、歐等國家和地區(qū)得到小規(guī)模的商業(yè)化推廣應(yīng)用，日前世界上有近4 萬輛純電動汽車在運(yùn)行，主要應(yīng)用在市政用車、公交車、公務(wù)用車和私人用車等預(yù)域。3.燃料電池汽車

燃料電池汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機(jī)驅(qū)動的汽車。其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，而不是經(jīng)過燃燒，直接變成電能或的。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2～3 倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護(hù)方面，燃料電池汽車是一種理想的車輛。

與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1）零排放或近似零排放；降低了溫室氣體的排放。2）減少了機(jī)油泄露帶來的水污染。3）提高了發(fā)動機(jī)燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。4）運(yùn)行平穩(wěn)、無噪聲。

但其成本昂貴。中外專家的共識是，燃料電池汽車是未來汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。4.其他方案

空氣動力汽車：利用空氣作為能量載體，使用空氣壓縮機(jī)將空氣壓縮到30MP 以上，然后儲存在儲氣罐中。需要開動汽車時將壓縮空氣釋放出來驅(qū)動啟動馬達(dá)行駛。優(yōu)點(diǎn)是無排放、維護(hù)少，缺點(diǎn)是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。

飛輪儲能汽車：利用飛輪的慣性儲能，儲存非滿負(fù)載時發(fā)動機(jī)的余能以及車輛長大下坡、減速行駛時的能量，反饋到一個發(fā)電機(jī)上發(fā)電，再而驅(qū)動或加速飛輪旋轉(zhuǎn)。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。在混合動力汽車上作為輔助，優(yōu)點(diǎn)是可提高能源使用效率、重量輕儲能高、能量進(jìn)出反應(yīng)快、維護(hù)少壽命長，缺點(diǎn)是成本高、機(jī)動車轉(zhuǎn)向會受飛輪陀螺效應(yīng)的影響。

超級電容汽車：超級電容器是利用雙電層原理的電容器。在超級電容器的兩極板上電荷產(chǎn)生的電場作用下，在電解液與電極間的界面上形成相反的電荷，以平衡電解液的內(nèi)電場，這種正電荷與負(fù)電荷在兩個不同相之間的接觸面上，以正負(fù)電荷之間極短間隙排列在相反的位臵上，這個電荷分布層叫做雙電層，因此電容量非常大。該類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是充電時間短、功率密度大、容量大、使用壽命長、免維護(hù)、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等，缺點(diǎn)是功率輸出隨著行駛里程加長而衰減，受環(huán)境溫度影響大等。對技術(shù)發(fā)展路線的判斷

新能源汽車目前處于百花齊放、百家爭鳴的探索階段，對行業(yè)發(fā)展路線的判斷尤其重要，我們認(rèn)為技術(shù)路線應(yīng)遵循以下原則： 1）資源易于獲獲得（不能以一種稀缺取代另一種稀缺）。2）技術(shù)可實(shí)現(xiàn)；可擴(kuò)展延伸和發(fā)展。3）安全、環(huán)保、節(jié)能。4）相對的成本優(yōu)勢。綜合比較下來，可以認(rèn)為：

1）混合動力汽車具有較好的節(jié)能減排效果，技術(shù)上易實(shí)現(xiàn)，是近期產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)。

混合動力汽車基本不改變駕駛方式，具有較好的節(jié)能減排效果，且成本增加相對較少。同時，混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化條件要求相對較低，不需要基礎(chǔ)設(shè)施支持，因此，混合動力汽車已成為世界各國產(chǎn)業(yè)化的重點(diǎn)。

混合動力汽車作為過渡車型，對于掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，促進(jìn)各項(xiàng)電動部件的應(yīng)用，為純電動汽車產(chǎn)業(yè)化奠定基礎(chǔ)具有重大意義。

2）純電動汽車是中長期發(fā)展方向，需要加強(qiáng)科技攻關(guān)，加快示范試點(diǎn)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

純電動汽車具有使用過程零排放、低耗能等優(yōu)點(diǎn)，是未來汽車工業(yè)發(fā)展的方向。目前我國已經(jīng)形成了一條完整的鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，為純電動汽車發(fā)展奠定一定基礎(chǔ)。高性能動力電池、驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)的技術(shù)突破將積累工程化技術(shù)、加快產(chǎn)業(yè)化步伐。由于純電動汽車產(chǎn)業(yè)化條件要求高，純電動汽車的示范運(yùn)行有助于驗(yàn)證車輛性能和設(shè)施的適宜性，通過局部應(yīng)用提升產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，逐步完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。

3）燃料電池是未來汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向，但短期難以產(chǎn)業(yè)化，需要保持跟蹤和研究。我國燃料電池汽車發(fā)展取得一定進(jìn)展，在整車集成技術(shù)、動力平臺的成熟性、整車的可靠性方面有不少研究積累，基本建立了燃料電池汽車的研發(fā)體系；研發(fā)的樣車與國外相比，主要技術(shù)指標(biāo)水平相當(dāng)；樣車進(jìn)行了示范運(yùn)行。但是，我國燃料電池汽車在核心技術(shù)上，如燃料電池電堆和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)水平與國外存在較大差距，同時產(chǎn)品的可靠性和成本離商業(yè)化差距甚遠(yuǎn)，儲氫和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施等問題均未解決。

圖48：新能源汽車技術(shù)階段劃分表（2010 年12 月31 日前適用）

八、新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會 1．新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù) 整車共性技術(shù)

整車和系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡(luò)通訊和控制技術(shù)、強(qiáng)電安全技術(shù)、電磁兼容性技術(shù)、整車輕量化技術(shù)、整車匹配標(biāo)定和試驗(yàn)技術(shù)、系統(tǒng)標(biāo)定和優(yōu)化技術(shù)、智能感應(yīng)及顯示技術(shù)、失效模式、故障診斷和容錯控制技術(shù)、熱管理技術(shù)等。純電動汽車關(guān)鍵技術(shù)

動力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)總成匹配和控制、充電技術(shù)、能量回收、分配與優(yōu)化控制、高速減速器技術(shù)等?；旌蟿恿ζ囮P(guān)鍵技術(shù)

機(jī)電耦合技術(shù)、動力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)總成匹配和控制、整車和系統(tǒng)動態(tài)協(xié)調(diào)控制、能量回收、分配與優(yōu)化控制、專用發(fā)動機(jī)、自動變速箱等。燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)

燃料電池發(fā)動機(jī)技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)匹配與優(yōu)化控制技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)總成匹配和控制、動力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、能量回收、分配與優(yōu)化控制技術(shù)、車載高壓供氫系統(tǒng)等。車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)、系統(tǒng)集成、系統(tǒng)熱管理、位臵／轉(zhuǎn)速傳感器、高性能絕緣材料、高性能永磁材料、電力電子元器件IGBT 等。車用動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

動力電池及其成組技術(shù)、系統(tǒng)集成、電池管理系統(tǒng)、正負(fù)極材料、鋰離子電池隔膜等。電動輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電制動、電動真空系統(tǒng)、電動水泵、電動渦輪增壓器等。代用燃料汽車關(guān)鍵技術(shù)

代用燃料發(fā)動機(jī)及其關(guān)鍵零部件、代用燃料制取、儲運(yùn)和加注技術(shù)等。

2．重點(diǎn)零部件領(lǐng)域投資機(jī)會

目前企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)從各個環(huán)節(jié)和層面開展新能源汽車的研究開發(fā)工作，整體呈現(xiàn)百花齊放的良好態(tài)勢?！叭v三橫”是這種局面的概括，也預(yù)示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)較多的投資機(jī)會。上述關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與突破是新能源汽車發(fā)展的主要節(jié)點(diǎn)，也將為我們帶來較多的投資機(jī)會。

新能源汽車市場的啟動將帶動電池上游材料（碳酸鋰等）和電機(jī)材料（稀土材料）的需求大幅增長。鋰資源方面

優(yōu)秀的能量密度以及輸出功率使得鋰成為無可爭議的能源金屬。鋰資源主要來自于鹽湖鹵水和鋰礦石，高儲量、高集中度以及低成本使得鹽湖鹵水成為未來鋰資源供應(yīng)的核心。隨著新能源汽車需求爆發(fā)，預(yù)計(jì) 2014 年全球鋰需求將進(jìn)入供不應(yīng)求的階段?？春酶邇α亢偷统杀镜柠}湖鹵水資源公司如西藏礦業(yè)、中信國安，以及在鋰深加工技術(shù)上擁有優(yōu)勢的贛峰鋰業(yè)。稀土材料方面

稀土永磁材料作為一種重要的功能材料，廣泛的應(yīng)用在能源、交通、機(jī)械、醫(yī)療、計(jì)算機(jī)、家電等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色。釹鐵硼是一種重要的稀土永磁材料，具有高磁能積、高矯頑力、重量輕、成本低等特性，是迄今為止性價比最高的磁體，獲譽(yù)“磁王”。釹鐵硼的出現(xiàn)，使磁性器件向高效化、小型化、輕型化方向發(fā)展。稀土永磁電機(jī)符合節(jié)能環(huán)保要求。稀土永磁電機(jī)是釹鐵硼磁體最大的應(yīng)用領(lǐng)域，約占總量的70%。與普通電機(jī)相比，稀土永磁電機(jī)更輕、更小、更省電。以10KW 電機(jī)為例，普通電機(jī)重220Kg，而稀土永磁發(fā)電機(jī)重92Kg，減少58%，并且節(jié)電率10%-20%。未來稀土永磁電機(jī)將廣泛的應(yīng)用在汽車、風(fēng)機(jī)和節(jié)能家電領(lǐng)域。

低碳經(jīng)濟(jì)的到來，不僅為永磁電機(jī)大發(fā)展帶來契機(jī)，也必將大幅促進(jìn)對釹鐵硼等永磁材料的需求。我們認(rèn)為，新能源汽車、風(fēng)機(jī)、變頻家電等節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的電機(jī)需求將大幅增長，拉動釹鐵硼行業(yè)快速發(fā)展。

國內(nèi)新能源汽車爆發(fā)式增長帶來超百億元釹鐵硼市場。預(yù)計(jì)從2010 年到2020 年，國內(nèi)新能源汽車數(shù)量從2 萬輛增長到526 萬輛，復(fù)合增長率74%。其中，混合動力車（HEV）從1.35 萬輛增長到124 萬輛，復(fù)合增長率57%；純電動車（EV）從0.7 萬輛增長到402 萬輛，復(fù)合增長率89%。新能源汽車對釹鐵硼需求如下：

HEV(傳統(tǒng)混合動力汽車)：每輛比傳統(tǒng)汽車多用釹鐵硼3 公斤左右； EV(電動汽車)：目前有兩種技術(shù)方案。一種是使用稀土永磁電機(jī)

第四篇：中國污水源熱泵行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報(bào)告

【關(guān) 鍵 詞】污水源熱泵行業(yè)

【報(bào)告來源】前瞻網(wǎng)

【報(bào)告內(nèi)容】中國污水源熱泵行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報(bào)告（百度報(bào)告名可查看最新資料及詳細(xì)內(nèi)容）

報(bào)告目錄請查看《中國污水源熱泵行業(yè)市場調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》 據(jù)世界能源組織統(tǒng)計(jì)，全球煤炭預(yù)計(jì)可采200年，石油可采30-40年，天然氣可采60年，在全球能耗以每年5%的增長速度下，化石燃料能源預(yù)計(jì)還能使用一二百年，世界能源短缺形勢嚴(yán)峻；我國人均能源貧乏，人均擁有量僅為世界平均值的1/2和美國的1/10。能源短缺問題更加嚴(yán)重。節(jié)約用能和開發(fā)新的能源已經(jīng)成為全人類共同面對的迫切問題。我國已將節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境作為基本國策，將其提高到關(guān)系人民群眾切身利益和中華民族生存發(fā)展的高度，放在工業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展戰(zhàn)略的突出位置，要求落實(shí)到每個單位、每個家庭。

能源與環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展的兩大主題，目前以燃燒石化原料為主的建筑物供暖空調(diào)不僅能耗量大，而且對環(huán)境造成極大污染。城市污水是由工業(yè)廢水和生活污水組成，水量巨大，是一種蘊(yùn)含豐富低位熱能的可再生熱能資源，污水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)則是以城市污水作為建筑的冷熱源，解決建筑物冬季采暖、夏季空調(diào)和全年熱水供應(yīng)的重要技術(shù)，也是城市污水資源化開發(fā)利用的思路和有效途徑。同時減少了城市廢熱和CO2、SO2、NOX、粉塵等污染物的排放。

報(bào)告主要分析了中國污水源熱泵行業(yè)面臨的能源環(huán)境和政策環(huán)境；國內(nèi)外污水源熱泵行業(yè)發(fā)展概況；污水源熱泵技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r；污水源熱泵應(yīng)用情況；污水源熱泵市場的領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況；污水源熱泵行業(yè)的投融資狀況；同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實(shí)的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個污水源熱泵行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢，從而在競爭中贏得先機(jī)！

本報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時性。報(bào)告通過對大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)的前瞻性分析，深入而客觀地剖析中國當(dāng)前污水源熱泵行業(yè)的市場規(guī)模、競爭格局，并根據(jù)污水源熱泵行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對污水源熱泵行業(yè)未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是污水源熱泵生產(chǎn)企業(yè)、施工企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)；污水處理企業(yè)、節(jié)能環(huán)保企業(yè)、熱力生產(chǎn)及供應(yīng)企業(yè)等準(zhǔn)確了解污水源熱泵行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機(jī)會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。

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第五篇：足浴器市場現(xiàn)狀和前景分析

足浴器市場現(xiàn)狀與前景分析

足浴器市場現(xiàn)狀和未來前景展望，消費(fèi)需求的火爆反映了足浴器市場正在爆發(fā)式的擴(kuò)張，尤其是自2011年到2012年之間，足浴器市場需求的發(fā)展和壯大是非常迅速的，拒不完全統(tǒng)計(jì)隨著中國社會老齡化現(xiàn)象的出現(xiàn)，足浴器市場需求也隨之爆炸式發(fā)展，每年會有幾千萬臺的增長量，這個速度還是相當(dāng)驚人的。在這段快速發(fā)展的時期里，市場也發(fā)生了微妙的變化，這種變化是市場經(jīng)濟(jì)競爭發(fā)展的必然。

市場經(jīng)濟(jì)帶來的就是競爭，優(yōu)勝劣汰是永恒的黃金規(guī)律，每個企業(yè)能跟住經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步就會成功登頂，跟不上就會被淘汰，市場進(jìn)步是浩浩蕩蕩，順者昌，逆者亡。在這段足浴器的高速發(fā)展期內(nèi)，首先變化的就是各大足浴器品牌。每個公司都會根據(jù)市場變化來調(diào)整公司的內(nèi)部和外部結(jié)構(gòu)，不斷優(yōu)化，不斷的改進(jìn)。一應(yīng)對瞬息萬變的市場。在這場足浴器市場的爭奪中，崛起了一批優(yōu)秀的企業(yè)，同樣也有很多品牌從人們的視線里消失。泰昌就是抓住的高速發(fā)展的快速列車，一躍成為足浴器市場的領(lǐng)導(dǎo)者。泰昌的市場占有率逐年提升，與其他競爭對手相比有明顯的優(yōu)勢，這與泰昌根據(jù)市場情況及時調(diào)整營銷策略，改變理念是分不開的。當(dāng)然同樣得以快速發(fā)展的還有兆福等優(yōu)秀的企業(yè)。

市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必然會帶來一些不好的東西，這也是市場經(jīng)濟(jì)擺脫不了的弊病。目前足浴器市場秩序混亂，魚龍混雜，各類山寨品牌假冒品牌滋生，嚴(yán)重?fù)p壞正規(guī)企業(yè)和消費(fèi)者的利益。足浴器市場快速畸形發(fā)展，而相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)范沒有跟上所以很大程度上影響了市場的健康發(fā)展?，F(xiàn)在面臨假冒眾多的足浴器品牌，消費(fèi)者不禁會問足浴器哪個牌子好？所以需要國家相關(guān)部門及時的制定足浴器生產(chǎn)銷售服務(wù)等各個環(huán)節(jié)的行業(yè)規(guī)范，足浴器市場急需整頓，方可健康持續(xù)發(fā)展。轉(zhuǎn)載請注明地址