第一篇：電梯限速器檢測(cè)的情況說明

情況說明

世紀(jì)半島菩提苑辦公樓有一部電梯，云南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院于2011年3月29日對(duì)電梯限速器進(jìn)行了安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)，檢測(cè)以后提供了收費(fèi)通知單，并要求在檢測(cè)工作完成后，十個(gè)工作日后到該院辦理相關(guān)事宜，支付費(fèi)用，該院才能開具發(fā)票。該檢測(cè)費(fèi)用為250.00元（貳佰伍拾元整），管理處客服主任祝曉亮用現(xiàn)金墊付了該費(fèi)用，辦理了檢測(cè)之后的相關(guān)事宜。之后報(bào)銷費(fèi)用時(shí)，報(bào)了資金支付，現(xiàn)申請(qǐng)以現(xiàn)金方式支付該費(fèi)用250元。

世紀(jì)半島菩提苑管理處

2011年6月15日

第二篇：電梯限速器測(cè)試儀XC-3使用總結(jié)

電梯限速器測(cè)試儀xc一

3電梯限速器是電梯運(yùn)行安全保護(hù)的重要部件之一。按照國(guó)家質(zhì)檢總局《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》的要求，要對(duì)電梯限速器進(jìn)行校驗(yàn)。目前，開展限速器校驗(yàn)的單位使用較多的電梯限速器測(cè)試儀是xc一3型，本文就在使用該型號(hào)測(cè)試儀中遇到的一些情況總結(jié)歸納如下，供進(jìn)行限速器校驗(yàn)人員參考，并與J 大同行探討，以提高限速器校驗(yàn)的質(zhì)量。

(1)在外觀檢查方面： 限速器校驗(yàn)前應(yīng)先對(duì)其外觀進(jìn)行檢查，如： 限速器的銘牌應(yīng)標(biāo)注型號(hào)、額定速度、電氣和機(jī)械動(dòng)作速度； 限速器旋轉(zhuǎn)部件應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、潤(rùn)滑可靠； 限速器外露旋轉(zhuǎn)部分應(yīng)涂黃色警示色；限速器支架上應(yīng)有限速器旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記；限速器可調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記； 限速器電氣動(dòng)作開關(guān)和機(jī)械動(dòng)作應(yīng)完好，動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確、可靠，無異常聲響。

(2)在實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)誤差的修正上： 電梯限速器動(dòng)作速度GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》和GBlO058 1997《電梯技術(shù)條件》有明確規(guī)定。根據(jù)GBlO058—1997中3．6．2“對(duì)于額定速度超過lm／s的電梯，建議選用3．6．1所示上限值的動(dòng)作速度” 的要求，所以一些生產(chǎn)廠家在調(diào)整限速器動(dòng)作速度采用的是GB7588—2003規(guī)定的上限值。當(dāng)對(duì)這些限速器進(jìn)行動(dòng)作速度校驗(yàn)時(shí)，町能其動(dòng)作速度實(shí)測(cè)值剛剛超過GB7588—2003規(guī)定的 限值而被判為不合格。這時(shí)筆者認(rèn)為應(yīng)考慮xC一3型儀器的速度測(cè)草誤差，如額定速度1．75m／s的限速器的動(dòng)作速度上限值為2．330m／s，如果考慮xC一3型測(cè)試儀的測(cè)量誤差1％，其動(dòng)作速度實(shí)測(cè)上限值叮為2．353m／s。所以對(duì)限速器動(dòng)作速度實(shí)測(cè)值進(jìn)行修正才可避免誤判，避免使用單位不必要的損失。

(3)在初始速度的設(shè)定上： 通常情況下，預(yù)置測(cè)試儀初始速度為限速器額定速度。這樣由額定速度加速到限速器動(dòng)作速度花費(fèi)的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。而如果開始預(yù)置測(cè)試儀初始速度為GB7588—2003規(guī)定的限速器動(dòng)作速度的下限值，待測(cè)出第‘個(gè)動(dòng)作速度后再重置測(cè)試儀初始速度為第一個(gè)動(dòng)作速度稍低的值，這樣可縮短測(cè)試時(shí)間，提高檢測(cè)效率，也可減少測(cè)試的工作強(qiáng)度。

(4)對(duì)于周長(zhǎng)的確定： 限速器輪盤節(jié)圓周長(zhǎng)關(guān)系到限速器動(dòng)作測(cè)量準(zhǔn)確性，其關(guān)鍵是限速器輪盤節(jié)圓直徑測(cè)定?？刹捎脺y(cè)量限速器輪盤帶著限速器繩的直徑減去限速器繩直徑的方法而得到限速器輪盤節(jié)圓直徑。該方法簡(jiǎn)單容易操作，得出的限速器輪盤節(jié)圓周長(zhǎng)相對(duì)準(zhǔn)確，尤其適用于限速輪盤槽磨損嚴(yán)重的情況。

(5)附加加速度對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的影響方面： 根據(jù)GB7588—2003中F4．2．2．2注3的要求，在限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以盡可能低的加速度達(dá)到限速器動(dòng)作速度，以便消除慣性的影響。在使用xc一3型測(cè)試儀對(duì)限速器校驗(yàn)時(shí)，測(cè)試電機(jī)以0．0lm／s 加速度對(duì)限速器輪盤加速。如果測(cè)試開始時(shí)電機(jī)橡膠輪在輪盤的凹槽內(nèi)，而在輪盤速度接近限速器動(dòng)作速度時(shí)而將電機(jī)橡膠輪移至輪盤的外邊緣上，這時(shí)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加加速度而使限速器提前動(dòng)作，造成測(cè)試數(shù)據(jù)失真。所以應(yīng)避免在限速器校驗(yàn)中輪盤速度接近限速器動(dòng)作速度時(shí)而將電機(jī)橡膠輪摩擦位置移至輪盤的外邊緣上或做不相關(guān)的移動(dòng)而造成測(cè)試數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。

(6)在限速器的恢復(fù)方面：限速器校驗(yàn)合格后，應(yīng)由有資質(zhì)的維修人員對(duì)限速器及相關(guān)電氣開關(guān)進(jìn)行恢復(fù)。在檢查無誤后，應(yīng)由上至下和由下至上分別以檢修速度和額定速度單層和多層試運(yùn)行；無異常后，再以額定速度全程試運(yùn)行數(shù)次；確定無異常聲響和現(xiàn)象后，方可恢復(fù)電梯的正常使用。

第三篇：叉車限速器、汽車限速器、叉車超速報(bào)警器、叉車記錄儀

汽車限速器、叉車限速器、叉車超速報(bào)警器

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

廣州雙寶。

汽車限速器是采用微電腦程序控制實(shí)現(xiàn)最高行駛車速的有效控制，以徹底避免超速行駛帶來的安全隱患，同時(shí)又保證了在限速范圍內(nèi)油門踏板自由動(dòng)作，適用于所有拉桿油門汽車叉車使用。

限速范圍:本系統(tǒng)常用限速范圍是：2至120公里由管理處自由設(shè)置

產(chǎn)品特點(diǎn)

具有超速后強(qiáng)制限速功能：

工作電壓范圍DC12V～48V

技術(shù)參數(shù)

適用環(huán)境溫度為-35℃至85℃，相對(duì)濕度不大于90%時(shí)應(yīng)能正常工作。

適用道路三級(jí)及三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)以上的公路。限速范圍：2-120千米/小時(shí)。限速偏差：±1公里/小時(shí)。產(chǎn)品的工作電壓范圍： 12-48V產(chǎn)品耐低溫性能 :-40℃ 產(chǎn)品耐高溫性能：+85℃ 抗振性能指標(biāo)：頻率20-50HZ，加速度1g 電磁兼容性能：抗群脈沖電壓達(dá)到4000V 油門控制器力度:≥35公斤拉力

第四篇：電梯語音報(bào)站器范文

1234F 語音報(bào)站器使用說明一，語音報(bào)站器功能： 1，當(dāng)電梯停止時(shí)，語音報(bào)站器播放背景音樂。2，當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)，繼續(xù)放音樂，到達(dá)目的層時(shí)，語音報(bào)站器報(bào)所到的層站。3，當(dāng)電梯停止時(shí)間1-2分鐘時(shí)（按客戶要求），自動(dòng)關(guān)閉背景音樂。4，實(shí)際上出廠前已按定貨要求調(diào)好，無需任何調(diào)試。FE二，安裝方法： 當(dāng)拿到語音報(bào)站器時(shí)先可在辦公室操作一下，完全熟悉和掌握了語音報(bào)站器 的性能后才到現(xiàn)場(chǎng)安裝。安裝方法見圖 1，上光電裝在上面，下光電裝在 下面，保證電梯平層時(shí)上下光電都在隔磁板內(nèi),并隔磁板梢長(zhǎng)出光電2-3公分 即可。三，調(diào)試方法：(實(shí)際上出廠前已調(diào)好，無需任何調(diào)試)首先將1樓復(fù)位標(biāo)貼按圖示正確貼到1樓的隔磁板上。光電的發(fā)射和接受窗口 電梯下行到1樓一定要經(jīng)過標(biāo)貼鏤空的長(zhǎng)方形空才能復(fù)位。電梯快車從上下行 到1樓既可正常報(bào)站。為保證語音報(bào)站器的整潔, 裝好后可將語音報(bào)站器放在 原塑料包裝袋里并將袋口用扎帶扎緊，放在轎頂上。EDD四，故障判別： 板子上的綠（紅）燈閃爍表示正常。左面第一個(gè)紅（綠）燈表示當(dāng)上平層光 電被插進(jìn)時(shí)會(huì)變化，左面第二個(gè)紅（綠）燈表示當(dāng)下平層光電被插進(jìn)時(shí)會(huì)變 化，所以可以根據(jù)實(shí)際情況判別故障。五，注意事項(xiàng)： 插拔語音報(bào)站器的任何插件時(shí)用力在插件上，不能拉拔連接電線，否則會(huì) 把電線拉出。CC1樓復(fù)位標(biāo)貼電梯原上平層感應(yīng)器語音報(bào)站器上平層光電電梯原上平層感應(yīng)器1樓割磁板語音報(bào)站器上平層光電BB語音報(bào)站器下平層光電語音報(bào)站器下平層光電圖 1電梯原下平層感應(yīng)器電梯原下平層感應(yīng)器ATitleASizeBDate:File:123NumberRevision26-Apr-2013Sheet of C:UsersjpingcDesktop新說明書.ddbDrawn By:4

第五篇：電梯檢測(cè)與維護(hù)

電梯檢測(cè)與維護(hù)

專業(yè)介紹: 改革開放后，大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)給我國(guó)電梯市場(chǎng)帶來了空前的發(fā)展機(jī)遇。1980年的電梯產(chǎn)量為2249臺(tái)，2010年產(chǎn)量達(dá)36萬臺(tái)，是1980年的160倍，30年中的平均每年增長(zhǎng)率為18.9%，成為電梯制造和使用的第一大國(guó)。2010年我國(guó)電梯產(chǎn)量超過全球總量50%，電梯使用保有量已經(jīng)達(dá)到156萬臺(tái)以上。國(guó)內(nèi)的巨大需求和國(guó)際的出口前景給我國(guó)電梯行業(yè)創(chuàng)造了難得的機(jī)遇，電梯行業(yè)至少在50年內(nèi)會(huì)繼續(xù)保持興旺勢(shì)頭，因此，電梯維護(hù)與管理行業(yè)前景十分看好?！峨娞輽C(jī)械維修基本技能》參照國(guó)家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯專業(yè)初級(jí)工的要求編寫。主要內(nèi)容包括：電梯的基本結(jié)構(gòu)，曳引系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)、轎廂、門系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)八大系統(tǒng)；《電梯維修規(guī)范》GB/T18775—2002簡(jiǎn)介；電梯定期檢查維修，機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備、層站、轎廂內(nèi)、轎廂頂部和井道底坑內(nèi)設(shè)備；電梯安全操作與使用管理。

主要課程：《電梯機(jī)械維修基本技能》、《電梯維修規(guī)范》、《從零開始學(xué)電梯維修技術(shù)》、《電梯運(yùn)行操作與日常維護(hù)保養(yǎng)》

培養(yǎng)目標(biāo)：

培養(yǎng)掌握電梯行業(yè)必備的基礎(chǔ)理論和專門知識(shí)，具備進(jìn)行電梯零部件生產(chǎn)裝配、電梯整梯安裝調(diào)試和檢測(cè)、電梯保養(yǎng)和故障判斷排除、電梯使用管理等專業(yè)能力和較強(qiáng)的創(chuàng)新能力，服務(wù)于電梯生產(chǎn)制造、安裝維保、使用管理、監(jiān)督檢測(cè)第一線的高素質(zhì)技能性人才。

就業(yè)方向：

面向機(jī)械制造類企業(yè)從事電梯零部件開發(fā)、電梯安裝維修操作、電梯檢驗(yàn)與質(zhì)量控制、電梯設(shè)備與樓宇管理、電梯生產(chǎn)與安裝施工現(xiàn)場(chǎng)管理等工作電梯群控系統(tǒng)將更加智能化超高速電梯速度越來越高藍(lán)牙技術(shù)在電梯上廣泛應(yīng)用綠色電梯將普及可視系統(tǒng)或人機(jī)對(duì)話

就業(yè)前景：生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保——一款款集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競(jìng)相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。