第一篇：廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析報告2

題目:廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析報告

學(xué)生姓名：

郭盛

學(xué)

院：

機械與汽車工程學(xué)院 專

業(yè)：

車輛工程 班

級

1401 學(xué)

號：

1410340093

課程名稱：廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)調(diào)研分析

一、廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)概述

廢舊汽車是指汽車在達到一定使用年限或者車輛在一段時間的時候失去了使用價值或消費者認為它已經(jīng)不能滿足需求。這些廢舊汽車如果不能得到很好的回大量的廢舊汽車被隨處丟棄、拼裝車黑市流通、車輛中的某些物質(zhì)對環(huán)境污染嚴重。而且汽車中富含大量的資源金屬、可重復(fù)利用材料等等不被很好的利用就會造成很大的資源浪費。所以廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)越來越受到各界的重視。廢舊汽車的回收就是把這些資源重新利用起來將有利用價值的材料和零部件從中分離出來以新的產(chǎn)品或者經(jīng)檢驗合格后重新投入市場

二、廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)主要特征

廢舊汽車拆解回收的特征最主要表現(xiàn)在首先待回收汽車的分散性具體是汽車回收產(chǎn)品的地點、時間和數(shù)量難以確定因而回收運作的難度大具有分散性和多對一的結(jié)構(gòu)。其次表現(xiàn)在廢舊汽車處理方法的不確定性根據(jù)回收汽車損壞情況不同需要對其進行不同處理。同時回收汽車情況的不確定性造成產(chǎn)品加工時間的不確定和原材料需求的不確定。最后就是價值遞增性對于需要回收的汽車產(chǎn)品而言它對消費者沒有使用價值但經(jīng)過再處理又重新獲得其價值。

三、廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用

1、經(jīng)濟效應(yīng)

首先提高資源的利用率降低生產(chǎn)成本。汽車產(chǎn)業(yè)是一個

高耗能產(chǎn)業(yè)能源、鋼材的耗用很大而且這些都是稀缺資源。在當今能源緊缺的情況下汽車生產(chǎn)企業(yè)如何有效利用和配臵資源關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。充分發(fā)揮汽車回收產(chǎn)業(yè)的作用能給企業(yè)帶來巨大的效 益。

2、環(huán)境效應(yīng)

隨著社會環(huán)保運動的興起、消費者環(huán)境意識的增強以及企業(yè)自身發(fā)展的需要和環(huán)境政策法規(guī)的制約開展廢舊汽車回收活動勢在必行。不僅是企業(yè)自身實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要推動力量也是整個社會可持續(xù)發(fā)展的重要保證。通過對廢舊汽車的有效回收管理盡可能提高資源的利用率減少對環(huán)境的破壞由此產(chǎn)生良好的環(huán)境效應(yīng)。

3、社會效益

廢舊汽車回收是以實現(xiàn)資源使用的減量化、產(chǎn)品的反復(fù)使用和廢棄物的資源化為目的強調(diào)“清潔生產(chǎn)”是一個“資源-產(chǎn)品-再生資源”的環(huán)狀反饋式循環(huán)過程最終實現(xiàn)“最優(yōu)生產(chǎn)最適消費少廢棄”。是一種保護環(huán)境、降低資源消耗的可持續(xù)發(fā)展策具有重要的社會價值。另外汽車回收產(chǎn)業(yè)作為新興的產(chǎn)業(yè)具有良好的發(fā)展前景創(chuàng)造更多的就業(yè)機會使社會生活穩(wěn)定有利于獲得更多的政府支持和樹立良好的企業(yè)形象。

四、我國廢舊汽車拆解回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

在2010年7月國務(wù)院法制辦發(fā)布《報廢機動車回收拆解管

理條例征求意見稿》之前我國汽車報廢標準遵循的是2001年由國務(wù)院頒布的《報廢汽車回收管理辦法》其中規(guī)定報廢汽車拆解的“五大總成”應(yīng)當作為廢金屬交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料。大大浪費了資源不適應(yīng)當前發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求。

當前對于報廢汽車獲得的補償費不高。盡管2009年我國已調(diào) 整了部分車型老舊汽車報廢更新的補貼標準但由于以舊換新的車型范圍限制過嚴、補貼金額少、手續(xù)復(fù)雜等原因與車輛轉(zhuǎn)讓出售相比這一政策并未帶來持久的助推力。

此外大多數(shù)廢舊汽車拆解回收企業(yè)拆解工藝、設(shè)備、設(shè)施落后再利用渠道不暢大部分應(yīng)當報廢的汽車流入二手市場沒有經(jīng)過報廢拆解處理繼續(xù)上路行駛。這樣汽車報廢回收企業(yè)拆解汽車的數(shù)量十分有限難以達到一定的規(guī)模效益和經(jīng)濟效益。

目前我國拆車業(yè)界沒有統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范總體技術(shù)水平落后。由于汽車是一個由成千上萬零件組成的組合體這些零件由性能各異的不同材料組成。因此報廢汽車的回收并不是簡單的回爐所能解決的。它必須采用科學(xué)的方法先進行分解然后再分別進行處理。這一切都建立在高端技術(shù)和先進裝備的基礎(chǔ)上因為修復(fù)一件產(chǎn)品往往比生產(chǎn)一件新品所需的技術(shù)水平還要高。而目前我國汽車零部件修復(fù)、改造等產(chǎn)品設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展還遠遠不夠。

目前我國報廢汽車回收之后能循環(huán)利用的主要限于廢金

屬其他材料回收利用率不高橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理報廢汽車的總體利用率還較低。由于目前對報廢汽車在拆解處理過程中產(chǎn)生的環(huán)境污染及材料回收利用率還沒有詳細規(guī)定報廢汽車零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高廢液和廢棄物處理不當導(dǎo)致的污染問題日益突出。此外我國還面臨報廢汽車非法延長期和使用報廢汽車非法拼裝車的嚴重問題。

五、廢舊汽車拆解回收面臨發(fā)展機遇

1、報廢汽車數(shù)量快速增長

2017年我國汽車累計產(chǎn)銷均超過3360萬輛汽車總保有量已經(jīng)突破7000萬輛按照每年大約7%的報廢量僅報廢汽車的重量就超過700萬噸。據(jù)預(yù)測2010年我國汽車銷售將達到1600萬輛汽車報廢數(shù)量相應(yīng)也在快速增長。

2、產(chǎn)業(yè)逐漸規(guī)范化促進發(fā)展再制造業(yè)

2017年7月國務(wù)院法制辦發(fā)布《報廢機動車回收拆解管理條例征求意見稿》條例規(guī)定報廢汽車回收拆解企業(yè)注冊資本由50萬元提高至不低于200萬元要有符合技術(shù)、環(huán)保規(guī)范要求的存儲場地、拆解場地及拆解設(shè)備等。同時規(guī)定對拆解的發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等機動車總成以及其他零部件按國家有關(guān)規(guī)定可用于再制造或出售。

六、我國廢舊汽車回收體系

按照廢舊汽車回收處理設(shè)施分類可將廢舊汽車回收體系分為存儲、拆解、破碎和其它進一步處理四步環(huán)節(jié)這四步環(huán)節(jié)均設(shè)

施和詳細的分工。

1、綠色存儲

存儲旗艦不能處理廢舊汽車尤其不能排空液體和拆解車輛。如 果廢機油泄漏滲透進土地或者雨水進入車身造成車體內(nèi)部零部件腐蝕和氧化都將對環(huán)境造成嚴重危害。因此為確儲不能將車輛堆疊碼放不能側(cè)放和翻放應(yīng)避免損害重要零部件。

2、綠色拆解

安全存放的廢舊汽車積累至一定數(shù)量后轉(zhuǎn)移至拆解設(shè)施。這一 設(shè)施特別強調(diào)操作分區(qū)的要求包括交貨區(qū)、未處理車輛貯存區(qū)、預(yù)處理區(qū)、拆解區(qū)、固體廢物貯存區(qū)、液體廢物貯存區(qū)、直接重用零部件貯存區(qū)備件倉庫、壓縮操作區(qū)、待運廢車壓塊貯存區(qū)和再制造零部件貯存區(qū)等其中最關(guān)鍵的是預(yù)處理區(qū)和拆借區(qū)。

1預(yù)處理區(qū)。主要工序包括①回收燃料、各種油類、空調(diào) 制冷劑等殘余氣體和液體②清除蓄電池、安全氣囊等可能對環(huán)境和人員造成危害的部件③拆除含石棉、汞等具有危險性的裝臵。對這些需要特殊處理的廢物應(yīng)該以無需擔(dān)心造成土壤或水污染的方式拆除和貯存后轉(zhuǎn)交給危險廢物專業(yè)處理商實現(xiàn)再循環(huán)。

2拆解區(qū)。預(yù)處理后的報廢汽車轉(zhuǎn)移至拆解區(qū)由專業(yè)技師 負責(zé)拆解。主要工序包括①拆除發(fā)動機、傳動裝臵等機電零件

中可再利用的零部件按類分放于備件倉庫中并加以注釋說明狀況良好的經(jīng)過簡單修理后直接進入流通需要修復(fù)的移交給零部件再制造商剩余部分以金屬材料形式回收②將輪胎、塑料件等非金屬固體制品移交給專業(yè)回收商其中塑料、橡膠和發(fā)泡制品可用于筑路玻璃制品可通過熔融循環(huán)利用③拆除鋁制、銅制、鎂制等金屬零部件移交給非鐵材料處理商車身等鋼制部件連同車座等一起利用專業(yè)設(shè)備壓縮成塊移交給破碎廠。

二 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)概況

一、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)的特點

再制造是一個專業(yè)化的工藝過程它既與新零部件生產(chǎn)有很大區(qū)別又與普通的大修加工完全不同。再制造的工藝過程有自己的獨特之處。再制造不同于維修它是將大量同類的報廢產(chǎn)品回收到工廠拆卸后按零部件的類型進行收集和檢測以有剩余壽命的報廢零部件為再制造毛坯利用高新技術(shù)對其進行批量化修復(fù)、性能升級所獲得的再制造產(chǎn)品在技術(shù)性能上和質(zhì)量上都能達到甚至超過原機新品的水平。此外再制造是規(guī)模化的生產(chǎn)模式它有利于實現(xiàn)自動化和產(chǎn)品在線質(zhì)量監(jiān)控有利于降低成本、降低資源和能源消耗減少環(huán)境污染能以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟效益。

二、汽車零部件再制造的優(yōu)勢

1、成本上的優(yōu)勢

汽車零部件再制造在保障質(zhì)量的同時又將成本大大降低。再制造

一產(chǎn)品所需能源是生產(chǎn)一新產(chǎn)品成本的50%使再制造產(chǎn)品的價格降低為新產(chǎn)品的40%-60%同時也避免了生產(chǎn)新產(chǎn)品帶來的污染。

2、效益上的優(yōu)勢

汽車零部件再制造使維修業(yè)效率提高。傳統(tǒng)的汽車大修對零部 件主要是發(fā)動機的修理大都采取原件修理修理時間長。應(yīng)用再制造的零部件后很短時間內(nèi)即可完成修理工作由此大大縮短了汽車的在修時間提高了汽車維修企業(yè)的效率和效益。

3、能源上的優(yōu)勢

再制造產(chǎn)品的質(zhì)量和性能能夠達到或超過新產(chǎn)品再制造一產(chǎn)品所需能源是生產(chǎn)一新產(chǎn)品所需能源的1/5-1/4可以節(jié)約能源的60%節(jié)約耗材70%對環(huán)境的影響與制造新產(chǎn)品相比顯著降低減少了其他成本的投入。

三、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

2017年國務(wù)院在《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》明確 提出支持發(fā)展再制造將發(fā)動機再制造項目列為循環(huán)經(jīng)濟試點項目。2008年《循環(huán)經(jīng)濟促進法》將再制造納入法律范疇進行規(guī)范。國家發(fā)改委選取了14家企業(yè)作為開展汽車零部件再制造的試點企業(yè)在技術(shù)、政策、標準、市場規(guī)范等方面取得了初步成效。到2017年底已形成汽車發(fā)動機、變速箱、轉(zhuǎn)向機、發(fā)電機共23萬臺套的再制造能力。然而目前我國再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的突出問題是再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于起步階段再制造作

為新的理念還沒有被消費者及社會廣泛認同再制造舊件來源及再制造產(chǎn)品銷售渠道不夠暢通再制造技術(shù)和管理水平不高產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊報廢汽車回收管理等相關(guān)法規(guī)待修訂有關(guān)管理制度急需健全技術(shù)標準還不完善缺乏政策激勵。就產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模而言當前我國汽車零部件再制造企業(yè)數(shù)量不多且規(guī)模都不大并且與報廢汽車拆解沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈在這種狀態(tài)與我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟要求相差甚遠》。

四、汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)前景

汽車零部件再制造是再制造工程的一個重要組成部分是節(jié)約資源的重要手段。國務(wù)院國發(fā)[2015]

21、22號文件《國務(wù)院關(guān)于做好建設(shè)節(jié)約型社會近期重點工作的通知》和《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的若干意見》中均指出開展綠色再制造等重點領(lǐng)域企業(yè)的示范試點大力支持廢舊機電產(chǎn)品再制造。2015年5月國家發(fā)展和改革委員會等部門聯(lián)合發(fā)文宣布我國將以汽車發(fā)動機、變速箱、發(fā)電機等零部件再制造為重點把汽車零部件再制造試點范圍擴大到傳動軸、機油泵、水泵等部件。今明兩年國家發(fā)改委將會同有關(guān)部門編制《再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確“十二五”時期我國促進再制造產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的目標、重點 任務(wù)和保障措施推動循環(huán)經(jīng)濟形成較大規(guī)模培育新的經(jīng)濟增長點。隨著相關(guān)政策和法規(guī)的出臺汽車零部件再制造必將步入一個高速發(fā)展。

第二篇：2018年廢舊汽車回收拆解項目可行性研究報告(目錄)

2018年廢舊汽車回收拆解項目可行

性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項研究報告，此報告為個性化定制服務(wù)報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎(chǔ)上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務(wù)。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領(lǐng)域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關(guān)技術(shù)方案及財務(wù)效果進行具體、深入、細致的技術(shù)論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術(shù)上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎(chǔ)上，綜合論證項目建設(shè)的必要性，財務(wù)的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術(shù)上的先進性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務(wù)分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P(guān)注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設(shè)、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術(shù)企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎(chǔ)上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學(xué)預(yù)測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設(shè)進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

關(guān)聯(lián)報告：

廢舊汽車回收拆解項目建議書 廢舊汽車回收拆解項目申請報告

廢舊汽車回收拆解項目資金申請報告 廢舊汽車回收拆解項目節(jié)能評估報告 廢舊汽車回收拆解項目市場研究報告 廢舊汽車回收拆解項目商業(yè)計劃書 廢舊汽車回收拆解項目投資價值分析報告 廢舊汽車回收拆解項目投資風(fēng)險分析報告 廢舊汽車回收拆解項目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 廢舊汽車回收拆解項目總論 第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目概況 1.1.1廢舊汽車回收拆解項目名稱 1.1.2廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)單位 1.1.3廢舊汽車回收拆解項目擬建設(shè)地點 1.1.4廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 1.1.5廢舊汽車回收拆解項目性質(zhì)

1.1.6廢舊汽車回收拆解項目總投資及資金籌措 1.1.7廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)期

第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目編制依據(jù)和原則 1.2.1廢舊汽車回收拆解項目編輯依據(jù) 1.2.2廢舊汽車回收拆解項目編制原則 1.3廢舊汽車回收拆解項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標

1.4廢舊汽車回收拆解項目可行性研究結(jié)論 第二章 廢舊汽車回收拆解項目背景及必要性分析 第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目背景 2.1.1廢舊汽車回收拆解項目產(chǎn)品背景 2.1.2廢舊汽車回收拆解項目提出理由 第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目必要性

2.2.1廢舊汽車回收拆解項目是國家戰(zhàn)略意義的需要

2.2.2廢舊汽車回收拆解項目是企業(yè)獲得可持續(xù)發(fā)展、增強市場競爭力的需要

2.2.3廢舊汽車回收拆解項目是當?shù)厝嗣衩撠氈赂缓驮黾泳蜆I(yè)的需要 第三章 廢舊汽車回收拆解項目市場分析與預(yù)測 第一節(jié) 產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 第二節(jié) 市場形勢分析預(yù)測 第三節(jié) 行業(yè)未來發(fā)展前景分析

第四章 廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)規(guī)模 第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目產(chǎn)品方案

第三節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目設(shè)計產(chǎn)能及產(chǎn)值預(yù)測 第五章 廢舊汽車回收拆解項目選址及建設(shè)條件 第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目選址 5.1.1廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)地點 5.1.2廢舊汽車回收拆解項目用地性質(zhì)及權(quán)屬

5.1.3土地現(xiàn)狀

5.1.4廢舊汽車回收拆解項目選址意見 第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目建設(shè)條件分析 5.2.1交通、能源供應(yīng)條件 5.2.2政策及用工條件 5.2.3施工條件 5.2.4公用設(shè)施條件 第三節(jié) 原材料及燃動力供應(yīng) 5.3.1原材料 5.3.2燃動力供應(yīng)

第六章 技術(shù)方案、設(shè)備方案與工程方案 第一節(jié) 項目技術(shù)方案 6.1.1項目工藝設(shè)計原則 6.1.2生產(chǎn)工藝 第二節(jié) 設(shè)備方案

6.2.1主要設(shè)備選型的原則 6.2.2主要生產(chǎn)設(shè)備 6.2.3設(shè)備配置方案 6.2.4設(shè)備采購方式 第三節(jié) 工程方案 6.3.1工程設(shè)計原則

6.3.2廢舊汽車回收拆解項目主要建、構(gòu)筑物工程方案

6.3.3建筑功能布局 6.3.4建筑結(jié)構(gòu)

第七章 總圖運輸與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置 7.1.1總平面布置原則 7.1.2總平面布置 7.1.3豎向布置

7.1.4規(guī)劃用地規(guī)模與建設(shè)指標第二節(jié) 給排水系統(tǒng) 7.2.1給水情況 7.2.2排水情況 第三節(jié) 供電系統(tǒng) 第四節(jié) 空調(diào)采暖 第五節(jié) 通風(fēng)采光系統(tǒng) 第六節(jié) 總圖運輸

第八章 資源利用與節(jié)能措施 第一節(jié) 資源利用分析 8.1.1土地資源利用分析 8.1.2水資源利用分析 8.1.3電能源利用分析 第二節(jié) 能耗指標及分析 第三節(jié) 節(jié)能措施分析

8.3.1土地資源節(jié)約措施 8.3.2水資源節(jié)約措施 8.3.3電能源節(jié)約措施 第九章 生態(tài)與環(huán)境影響分析 第一節(jié) 項目自然環(huán)境 9.1.1基本概況 9.1.2氣候特點 9.1.3礦產(chǎn)資源 第二節(jié) 社會環(huán)境現(xiàn)狀 9.2.1行政劃區(qū)及人口構(gòu)成 9.2.2經(jīng)濟建設(shè)

第三節(jié) 項目主要污染物及污染源分析 9.3.1施工期 9.3.2使用期

第四節(jié) 擬采取的環(huán)境保護標準 9.4.1國家環(huán)保法律法規(guī) 9.4.2地方環(huán)保法律法規(guī) 9.4.3技術(shù)規(guī)范 第五節(jié) 環(huán)境保護措施 9.5.1施工期污染減緩措施 9.5.2使用期污染減緩措施 9.5.3其它污染控制和環(huán)境管理措施

第六節(jié) 環(huán)境影響結(jié)論

第十章 廢舊汽車回收拆解項目勞動安全衛(wèi)生及消防 第一節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生 10.1.1安全防護 10.1.2勞動保護 10.1.3安全衛(wèi)生 第二節(jié) 消防

10.2.1建筑防火設(shè)計依據(jù) 10.2.2總面積布置與建筑消防設(shè)計 10.2.3消防給水及滅火設(shè)備 10.2.4消防電氣 第三節(jié) 地震安全

第十一章 組織機構(gòu)與人力資源配置 第一節(jié) 組織機構(gòu)

11.1.1組織機構(gòu)設(shè)置因素分析 11.1.2項目組織管理模式 11.1.3組織機構(gòu)圖 第二節(jié) 人員配置

11.2.1人力資源配置因素分析 11.2.2生產(chǎn)班制 11.2.3勞動定員 表11-1勞動定員一覽表

11.2.4職工工資及福利成本分析 表11-2工資及福利估算表 第三節(jié) 人員來源與培訓(xùn)

第十二章 廢舊汽車回收拆解項目招投標方式及內(nèi)容 第十三章 廢舊汽車回收拆解項目實施進度方案 第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目工程總進度 第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目實施進度表 第十四章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 投資估算依據(jù)

第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目總投資估算

表14-1廢舊汽車回收拆解項目總投資估算表單位：萬元第三節(jié) 建設(shè)投資估算

表14-2建設(shè)投資估算表單位：萬元 第四節(jié) 基礎(chǔ)建設(shè)投資估算

表14-3基建總投資估算表單位：萬元 第五節(jié) 設(shè)備投資估算

表14-4設(shè)備總投資估算單位：萬元 第六節(jié) 流動資金估算

表14-5計算期內(nèi)流動資金估算表單位：萬元 第七節(jié) 資金籌措 第八節(jié) 資產(chǎn)形成 第十五章 財務(wù)分析

第一節(jié) 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

第二節(jié) 營業(yè)收入、經(jīng)營稅金及附加估算

表15-1營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表單位：萬元 第三節(jié) 總成本費用估算

表15-2總成本費用估算表單位：萬元 第四節(jié) 利潤、利潤分配及納稅總額預(yù)測

表15-3利潤、利潤分配及納稅總額估算表單位：萬元第五節(jié) 現(xiàn)金流量預(yù)測 表15-4現(xiàn)金流量表單位:萬元 第六節(jié) 贏利能力分析 15.6.1動態(tài)盈利能力分析 16.6.2靜態(tài)盈利能力分析 第七節(jié) 盈虧平衡分析 第八節(jié) 財務(wù)評價 表15-5財務(wù)指標匯總表

第十六章 廢舊汽車回收拆解項目風(fēng)險分析 第一節(jié) 風(fēng)險影響因素 16.1.1可能面臨的風(fēng)險因素 16.1.2主要風(fēng)險因素識別 第二節(jié) 風(fēng)險影響程度及規(guī)避措施 16.2.1風(fēng)險影響程度評價 16.2.2風(fēng)險規(guī)避措施

第十七章 結(jié)論與建議

第一節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目結(jié)論 第二節(jié) 廢舊汽車回收拆解項目建議

第三篇：回收拆解報廢汽車責(zé)任書

工商行政管理局

報廢車輛回收拆解監(jiān)管工作責(zé)任書

為規(guī)范報廢汽車回收市場，保證人民群眾生命安全，依照《報廢汽車回收管理辦法》、《再生資源回收管理辦法》、《無照經(jīng)營查處取締辦法》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)垣曲縣人民政府關(guān)于開展報廢汽車回收市場專項整治工作的有關(guān)要求，特簽訂責(zé)任書如下：

一、未取得《報廢汽車回收企業(yè)資格證書》及《營業(yè)執(zhí)照》的任何單位和個人，不得從事報廢汽車回收、拆解、報廢汽車“五大總成”回收、以及已損壞不能使用的汽車“五大總成”回收活動。

二、汽車維修經(jīng)營戶不得回收、拆解報廢汽車，對損壞不能使用的汽車“五大總成”，不得擅自銷售給無《報廢汽車回收企業(yè)資格證書》的其它單位和個人。

三、汽車配件經(jīng)營戶不得銷售報廢汽車“五大總成”，以及未經(jīng)檢驗合格的汽車零配件。

四、所有廢品收購站、廢舊金屬經(jīng)營戶不得回收報廢汽車“五大總成”，經(jīng)營場所內(nèi)不得有報廢汽車及“五大總成”。

五、報廢汽車回收企業(yè)拆解的其他零配件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但必須標明“報廢汽車回用件”。

六、禁止任何單位或者個人利用報廢汽車“五大總成”（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）以及其他零配 件拼裝汽車。禁止報廢汽車整車、“五大總成”和拼裝車進入市場交易或者以其他任何方式交易。

七、對存在違法經(jīng)營行為的經(jīng)營戶，將依據(jù)有關(guān)法律從嚴處理。

工商所屬地網(wǎng)格監(jiān)管人員：

轄區(qū)經(jīng)營戶負責(zé)人：

2012年4月

日 垣曲縣工局局

落實報廢車輛回收拆解監(jiān)管工作責(zé)任書

第四篇：報廢汽車回收拆解行業(yè)情況匯報

報廢汽車回收拆解行業(yè)情況匯報范文

為切實加強報廢汽車回收拆解行業(yè)管理，規(guī)范交易行為，營造良好秩序，維護公共安全和社會穩(wěn)定，提升報廢汽車回收拆解行業(yè)安全生產(chǎn)管理水平?，F(xiàn)將縣報廢汽車回收拆解行業(yè)現(xiàn)狀匯報如下。

一、基本情況

為了加強報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)范管理，5月19日縣商務(wù)局組成檢查組，會同縣公安局、縣工商質(zhì)監(jiān)局和縣環(huán)保局認真開展報廢汽車回收拆解行業(yè)專項摸底、檢查工作。主要檢查企業(yè)的經(jīng)營資格、證照資質(zhì)持證情況和安全生產(chǎn)管理情況。

經(jīng)過檢查，目前，全縣有兩家報廢汽車回收企業(yè)在進行報廢汽車回收拆解業(yè)務(wù)，分別是市智發(fā)物資再生利用有限公司報廢汽車回收站和市再生資源利用有限公司縣分公司兩家企業(yè)。市智發(fā)物資再生利用有限公司報廢汽車回收站公司地址位于：縣太和大道北段，該企業(yè)具備營業(yè)執(zhí)照、省商務(wù)廳的批文和公安治安管理備案，2018年未辦理環(huán)境影響評價資料；市再生資源利用有限公司縣分公司地址位于：縣沱牌鎮(zhèn)五顯樓村，該企業(yè)只有營業(yè)執(zhí)照，沒有其他相關(guān)證照。

二、處理情況

12345熱線舉報市再生資源利用有限公司縣分公司，在沒有商務(wù)廳的備案準入資質(zhì)和環(huán)保手續(xù)的情況下擅自開展回收拆解報廢汽車業(yè)務(wù)。通過縣商務(wù)局調(diào)查了解后，分別于6月5日和6月25日給縣車管所、縣工商和質(zhì)監(jiān)管理局送去商函，要求停止對市再生資源利用有限公司縣分公司的回收拆解報廢汽車監(jiān)消業(yè)務(wù)和違規(guī)經(jīng)營行為。

在7月9日至7月13日期間連續(xù)4次接到12345熱線舉報市智發(fā)物資再生利用有限公司報廢汽車回收站環(huán)境污染問題，反映該公司生產(chǎn)期間有煙霧、臭味和油污污染等現(xiàn)象。7月9日和7月16日縣商務(wù)局會同縣環(huán)保局執(zhí)法大隊的同志一道到城北智發(fā)報廢汽車回收拆解站現(xiàn)場調(diào)查了解該企業(yè)的環(huán)保問題，證實：該企業(yè)回收的廢舊輪胎統(tǒng)一碼放在一起儲存，沒有焚燒輪胎等塑料制品的現(xiàn)象；在平時氧氣切割時，保證先拆除可燃易燃物體后再進行氧割，在氧割期間不會產(chǎn)生很大的煙霧；在報廢汽車拆解過程中產(chǎn)生的廢柴油和廢機油，企業(yè)全都自用了，沒有用完的機油都是用油桶裝放，沒有油污泄漏現(xiàn)象，更沒有油污橫流街道影響居民出行的現(xiàn)象。該報廢汽車站離居民小區(qū)距離甚遠，廠區(qū)內(nèi)的基本作業(yè)操作不會有上述影響。該企業(yè)在報廢汽車處理流程中雖未產(chǎn)生環(huán)境影響現(xiàn)象，但我們和環(huán)保執(zhí)法大隊執(zhí)法檢查過程中發(fā)現(xiàn)該企業(yè)2018年未作環(huán)境影響評價資料，根據(jù)環(huán)政法函[2018]31號精神，責(zé)令該企業(yè)停止經(jīng)營活動，依法依規(guī)做好環(huán)境影響評價。根據(jù)我們走訪調(diào)查，這幾起12345信訪投訴屬于行業(yè)間的惡性競爭采取的報復(fù)性舉報，不是周邊居民的舉報。

三、整改規(guī)范

縣商務(wù)局通過對報廢汽車回收拆解行業(yè)調(diào)查處理后，要求企業(yè)停業(yè)整改，并對整改工作提出五個方面的明確要求：一是在我縣設(shè)立合法的報廢汽車回收拆解站點資格需得到省、市商務(wù)主管部門進行備案認定。二是進一步規(guī)范車輛收購、拆解行為，加強安全作業(yè)管理，確保拆解人員的安全。三是要落實整改，要嚴格按照技術(shù)規(guī)范和環(huán)保要求，在規(guī)定的硬化土地上作業(yè)，在報廢汽車拆解中做到油水分離，作業(yè)場地保持整潔有序。四是要嚴格貫徹《報廢汽車回收管理辦法》及《機動車拆解環(huán)境保護規(guī)范》規(guī)范操作，加快拆解，消除堆積，逐步做到環(huán)保綠色拆解，安全拆解。五是完善管理制度，建立完善消防安全等應(yīng)急預(yù)案。進一步規(guī)范了報廢汽車回收拆解企業(yè)經(jīng)營程序。

第五篇：報廢汽車回收拆解實施工作意見

報廢汽車回收拆解實施工作意見

報廢汽車回收拆解實施工作意見

根據(jù)《四川省人民政府辦公廳關(guān)于加強報廢汽車回收拆解監(jiān)督管理工作的意見》要求，為規(guī)范報廢汽車行業(yè)經(jīng)營活動，保障道路交通秩序和人民生命財產(chǎn)安全，保護環(huán)境，促進汽車消費，結(jié)合我市實際，現(xiàn)就進一步加強我市報廢汽車回收拆解管理工作提出如下實施意見。

一、科學(xué)規(guī)劃，嚴格準入

按照《市城市總體規(guī)劃》、《科技城商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃》有關(guān)規(guī)定，設(shè)立和遷建報廢汽車回收企業(yè)應(yīng)選址在城市河道下游、城市下風(fēng)口，靠近城市二環(huán)線，與生活區(qū)和城市重要公共設(shè)施邊界相距500m以上，且須通過環(huán)境影響評價，不

得影響城市環(huán)境、交通和居民生活。

設(shè)立和遷建報廢汽車回收企業(yè)須達到《報廢汽車回收管理辦法》、《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》、《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定。已注冊的報廢汽車回收企業(yè)應(yīng)盡快組織實施改造升級工作并補辦環(huán)境影響評價報批手續(xù)。整改完畢后向市商務(wù)局提出驗收申請，市商務(wù)局組織公安、工商、環(huán)保等相關(guān)部門進行現(xiàn)場查驗，符合條件的由市商務(wù)局轉(zhuǎn)報省商務(wù)廳；由省商務(wù)廳會同省公安廳、省環(huán)保廳、省級相關(guān)部門聘請專家組現(xiàn)場驗收，達到條件和標準的，按程序報商務(wù)部、財政部公示后，由商務(wù)部門發(fā)放《報廢汽車回收證明》，公安部門予以備案。驗收合格的企業(yè)，允許其繼續(xù)開展經(jīng)營業(yè)務(wù)；驗收不合格的企業(yè)，工商部門變更其經(jīng)營范圍或注銷登記，不得從事報廢汽車回收拆解活動。

在國家新的報廢汽車回收管理法規(guī)政策未出臺前，各級工商部門不再注

冊報廢汽車回收拆解企業(yè)，商務(wù)部門不得發(fā)放《報廢汽車回收證明》，公安部門不得受理備案。

二、依法經(jīng)營，規(guī)范操作

報廢汽車回收拆解企業(yè)要嚴格按照《報廢汽車回收管理辦法》、《報廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》、《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)要求，加大投入，不斷提高企業(yè)技術(shù)裝備和現(xiàn)代化管理水平，進一步規(guī)范經(jīng)營行為，自覺維護報廢汽車回收行業(yè)秩序。

未經(jīng)市商務(wù)局、市公安局、市工商局等部門批準或登記備案的企業(yè)，不得在本市轄區(qū)范圍內(nèi)從事報廢汽車回收拆解活動。

建立健全報廢汽車回收、拆解登記臺帳，開發(fā)應(yīng)用報廢汽車信息管理系統(tǒng)。要按照“一車一檔”的原則，建立完整的報廢汽車檔案，逐一登記回收的報廢車輛，并按照有關(guān)部門要求定期上報回收拆解報表，提供檔案備查。

按照《報廢汽車回收證明》管理的

要求，認真做好回收證明的填報和統(tǒng)計工作。嚴禁買賣或偽造回收證明，嚴禁以收費代替回收報廢汽車。一旦發(fā)現(xiàn)回收的報廢汽車中有盜竊、搶劫或者其他犯罪嫌疑的，應(yīng)及時向公安機關(guān)報案。

積極主動走訪車輛單位和車主，大力宣傳有關(guān)報廢汽車的法律法規(guī)、報廢程序、車輛報廢更新補貼及汽車以舊換新等相關(guān)政策，配合商務(wù)、財政等部門做好老舊汽車報廢更新補貼申請和發(fā)放工作。

在當?shù)厣虅?wù)、公安、工商、交通、農(nóng)機等部門的指導(dǎo)和監(jiān)管下，依法設(shè)立回收網(wǎng)點，開展回收業(yè)務(wù)；未經(jīng)批準，不得擅自設(shè)立回收網(wǎng)點和代辦點。

三、明確職責(zé)，依法行政

報廢汽車回收拆解屬特殊行業(yè)，涉及安全、環(huán)保、資源等公共利益，做好回收拆解工作既有利于社會安定，也有利于汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場可持續(xù)發(fā)展，促進汽車消費。各級商務(wù)、公安、工商、環(huán)保等部門要各司其職，各負其責(zé)，形

成協(xié)同配合、聯(lián)合執(zhí)法的工作機制。大力支持發(fā)展報廢汽車破碎中心、集中拆解中心，逐步解決分散拆解、規(guī)模小、水平低等問題，提高綜合拆解能力和回收利用率，防止二次污染，減少資源浪費，提高報廢汽車回收拆解行業(yè)整體經(jīng)營管理水平。那一世范文網(wǎng)

商務(wù)部門：負責(zé)制定報廢汽車回收拆解行業(yè)規(guī)劃，合理布局回收網(wǎng)點，嚴格執(zhí)行準入和退出制度；負責(zé)《報廢汽車回收證明》的發(fā)放和監(jiān)督管理；負責(zé)收集相關(guān)信息，會同財政部門組織申請、審核、上報、下達老舊汽車報廢更新、汽車以舊換新補貼資金；按照《商務(wù)部、財政部關(guān)于開展報廢汽車回收拆解企業(yè)升級改造示范工程試點的通知》要求，指導(dǎo)全市報廢汽車回收拆解企業(yè)在規(guī)定時限內(nèi)，開展以清潔環(huán)境、安全生產(chǎn)、節(jié)約資源、推進技術(shù)進步和現(xiàn)代化管理為重點的達標升級改造工作，并于2011年年底前完成，納入省級示范工程的企業(yè)，務(wù)必在規(guī)定時限內(nèi)完成升級改造并

驗收合格。

公安部門：按照《報廢汽車回收管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，負責(zé)報廢汽車的注銷登記業(yè)務(wù)，監(jiān)督解體范圍的報廢汽車進行解體，查處違規(guī)上路行駛的報廢汽車；依法督促報廢機動車回收企業(yè)建立健全治安防范、查驗登記和可疑情況報告等制度，依法打擊各類違法犯罪活動。

公安車輛管理部門要定期公告當?shù)剡_到國家強制報廢標準的機動車輛，嚴把報廢汽車注銷登記手續(xù)，憑有資質(zhì)回收企業(yè)出具的《報廢汽車回收證明》，辦理報廢汽車注銷登記業(yè)務(wù)。

公安交通管理部門要嚴查上路行駛的已到報廢期限未辦理報廢注銷登記和已到報廢期限按規(guī)定申請延期使用但未經(jīng)檢驗合格批準延期使用的汽車，一經(jīng)查實，應(yīng)就地扣留強制交回收拆解企業(yè)并辦理報廢手續(xù)。及時查實無牌無證、假牌假證、非法拼裝等報廢汽車有無涉嫌其他違法犯罪事項，并按相關(guān)規(guī)定予

以處理。

公安治安部門要加強對報廢汽車回收企業(yè)的治安管理，督促指導(dǎo)企業(yè)建立健全各項安全管理制度，配合有關(guān)部門加強對報廢汽車的監(jiān)管，嚴厲查處非法買賣、非法拆解報廢機動車等違法行為，對上路行駛的拼裝車、報廢車依法沒收，送報廢汽車回收企業(yè)拆解，并依法處以罰款。

工商行政管理部門：負責(zé)維護全市報廢汽車回收拆解市場秩序，監(jiān)管回收經(jīng)營行為。對未經(jīng)批準的企業(yè)，不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照或核準其從事報廢汽車回收經(jīng)營活動；依法查處并取締未取得《報廢汽車回收證明》而擅自從事報廢汽車回收活動的行為，并沒收非法所得；從嚴查處非法出售“五大總成”、倒賣拼裝車輛及超越核準登記范圍經(jīng)營等行為。

環(huán)保部門：按照《報廢機動車拆解環(huán)境保護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，加強報廢汽車拆解過程的污染防治監(jiān)督管理，查處環(huán)境違法行為。要督促企業(yè)增添廢棄物

處理設(shè)施，對報廢汽車中的蓄電池、空調(diào)器廢潤滑油、廢輪胎等環(huán)境危害大的危險廢棄物嚴格按有關(guān)規(guī)定和標準處置，提高報廢汽車材料及物質(zhì)的利用率。力爭在規(guī)定時限內(nèi)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范解決報廢汽車回收行業(yè)設(shè)施設(shè)備差、水平低、環(huán)境污染嚴重等問題。

四、完善制度，加強管理

建立聯(lián)席會議制度。市商務(wù)、公安、工商、環(huán)保等部門每季度召開一次報廢汽車回收拆解管理聯(lián)席會議，通報、交流有關(guān)情況，研究解決有關(guān)問題。各地要及時將本地區(qū)的情況匯總上報市商務(wù)局。

建立聯(lián)合執(zhí)法制度。市商務(wù)、公安、工商、環(huán)保等部門要加強聯(lián)合執(zhí)法檢查，適時開展專項整治活動，加大執(zhí)法力度，規(guī)范企業(yè)經(jīng)營行為，共同推動報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展。

建立案件移送反饋制度。市商務(wù)、公安、工商等部門在查處涉及報廢汽車回收拆解有關(guān)案件的過程中，應(yīng)當及時

將相關(guān)案件線索移交相應(yīng)部門處理。