第一篇：水泥砼路面試驗(yàn)段申請(qǐng)報(bào)告

水泥混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)

一、編制依據(jù)：

水泥混凝土面層施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)2014新民市年一事一議財(cái)政獎(jiǎng)補(bǔ)村內(nèi)道路工程施工圖設(shè)計(jì)、招標(biāo)文件 及施工技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合我公司的施工能力，以及本合同段的實(shí)際情況編制的。

二、工程概況：

1、工程規(guī)模：路線全長(zhǎng)15.85公里，包括盧屯鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、姚堡鄉(xiāng)3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，共6個(gè)行政村，31條線路。

2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

公路等級(jí)為四級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速20公里/小時(shí)，路面寬度為5.0米和3.5米兩種。

3、路面結(jié)構(gòu)： 18cm水泥混凝土。

三、施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械配備及人員情況

1、施工組織機(jī)構(gòu)：該項(xiàng)工程施工負(fù)責(zé)人陳俊杰，質(zhì)檢工程師于桂芝，試驗(yàn)工程師李敬黨，技術(shù)員2人，施工員3人，材料員3人，安全員1人，內(nèi)業(yè)員1人，統(tǒng)計(jì)員1人。

2、主要施工機(jī)械：攪拌機(jī)3臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車10臺(tái)，混凝土整平振搗梁3臺(tái)，抹光機(jī)3臺(tái)，壓紋機(jī)3臺(tái)，切縫機(jī)3臺(tái)，振搗棒8根，水車3臺(tái)。

3、人員情況：施工管理人員已全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，民工當(dāng)?shù)毓陀谩?/p>

四、施工準(zhǔn)備情況

1、測(cè)量方面：導(dǎo)線點(diǎn)己復(fù)測(cè)完畢，施工中線己經(jīng)恢復(fù)。

2、試驗(yàn)方面：水泥混凝土路面用原材料試驗(yàn)己完成，石料、水泥均符合規(guī)范要求。

3、下承層的驗(yàn)收

由總工程師組織測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢人員，協(xié)同監(jiān)理工程師對(duì)基層進(jìn)行了驗(yàn)收。

五、水泥混凝土面層施工方案

1、基層質(zhì)量檢驗(yàn)

按質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，檢查基層強(qiáng)度、平整度等，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求后，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字后，才進(jìn)行路面施工。

2、測(cè)量放樣

首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路中心線及路邊線，在路中心線上每20m設(shè)一中心樁，同時(shí)在脹縮縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等處設(shè)中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一對(duì)邊樁。主要中心樁應(yīng)分別固定在路旁穩(wěn)固位置。

3、混凝土拌和運(yùn)輸

混凝土用各種材料必須滿足規(guī)范要求，混凝土配合比經(jīng)試驗(yàn)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

采用集中拌和，攪拌機(jī)加料順序?yàn)椋核槭?、水泥、砂，邊攪拌邊加水。加水量要以?shí)驗(yàn)室提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，以保證混凝土的和易性，塌落度不易過大。

4、攤鋪施工

模板采用高為18cm、長(zhǎng)度為6m的槽鋼側(cè)放使用，內(nèi)外用鋼釬固定，模板底部用叉頭楔墊實(shí)并牢靠固定，空隙處用混凝土墊實(shí)處理，確保其在混凝土攤鋪過程中不會(huì)因震動(dòng)發(fā)生標(biāo)高誤差及振搗時(shí)漏漿。

混凝土運(yùn)輸車直接開進(jìn)支好模板的路面基層上，由專人按距離和混凝土的用量指揮混凝土運(yùn)輸車進(jìn)行卸料。人工大致整平，考慮振搗后的混凝土沉降量，混凝土應(yīng)略高于模板2-3cm（在以后施工中調(diào)整此數(shù)據(jù)）。用插入式振搗棒普遍振搗一遍，作用半徑嚴(yán)格搭茬，振搗到位且均勻。尤其是靠近模板和已完成混凝土路面部位更要注意。振動(dòng)棒工作時(shí)應(yīng)上下移動(dòng)，以便振搗密實(shí)。振搗時(shí)間通過觀察混凝土的情況確定（①振搗時(shí)混凝土不再明顯沉降②不再有大量氣泡出現(xiàn)③混 1

凝土表面均勻，平整并已泛漿）一般情況下振搗時(shí)間約為20-30秒。振搗棒在一個(gè)部位工作完畢后，須緩慢，勻速地邊振邊上提，不宜過快，以防振動(dòng)中心產(chǎn)生空隙或不均勻。

5、表面整平

混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振搗梁往返拖拉1遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振搗梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2—1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)應(yīng)用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振搗梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振搗梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持一定的路拱，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振搗梁朝下擱放，以使其自行校正拱度），不得暴曬或雨淋。

混凝土表面通過進(jìn)一步精細(xì)修整，使其更加致密、平整和美觀，然后用手動(dòng)式抹光機(jī)進(jìn)行抹平直至達(dá)到要求。

紋理制作是提高水泥混凝土路面行車安全措施之一。在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，用手動(dòng)壓紋機(jī)進(jìn)行壓紋，使混凝土表面具有一定的粗糙度。

6、養(yǎng)生

混凝土在終凝后進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具有足夠的強(qiáng)度。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽(yáng)光照射，防止風(fēng)吹和雨淋等，我們采用地膜覆蓋的方法進(jìn)行養(yǎng)生，使之保持濕潤(rùn)狀態(tài)。

養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況而定，不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%，應(yīng)特別注重前7天的保濕養(yǎng)生。一般養(yǎng)生天數(shù)宜為14—21天，高溫天不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。

混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。面板達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。

7、切縫

混凝土結(jié)硬后適時(shí)切縫，切得過早，因混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起集料脫落，不能切出整齊的縫。切得過遲，混凝土板會(huì)在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切縫時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度范圍時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等）、施工時(shí)的氣候條件（溫度及其變化、風(fēng)）等因素而變化。適宜的切縫時(shí)間是混凝土的抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%—30%時(shí)比較適合。切縫采用調(diào)深調(diào)速的切縫機(jī)鋸切。為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為6cm縫寬為5mm，切縫太淺會(huì)引起不規(guī)則斷板。

切縫時(shí)，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，并應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋鈕開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、水泥混凝土路面施工防雨措施

準(zhǔn)備8m寬、長(zhǎng)100m的彩條布及活動(dòng)支架，下雨時(shí)在混凝土路面上由人工撐起，人工在棚下快速對(duì)混凝土路面完成作業(yè)。

六、確保工程質(zhì)量和工期的措施

1、確保工程質(zhì)量的措施

（1）加強(qiáng)施工人員培訓(xùn)教育和管理

施工人員進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)和技術(shù)水平。對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，層層落實(shí)到人，逐級(jí)簽定責(zé)任狀，制訂質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，按期考核，獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。建立健全質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)施工過程質(zhì)量控制和管理，加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)力度和頻率，預(yù)防為主，嚴(yán)格按圖施工，注意細(xì)做到精益求精。及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理施工中出現(xiàn)的問題，凡事不可馬虎，一切以質(zhì)量為中心，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（2）施工材料管理

對(duì)不同規(guī)格的材料分開堆放，砂石料碼方，用磚砌筑隔墻，防止混雜。設(shè)立標(biāo)志牌，標(biāo)明材料的名稱、規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地。

進(jìn)場(chǎng)材料先進(jìn)行嚴(yán)格的外觀檢查，再抽樣試驗(yàn)，不合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)的不合格材料標(biāo)識(shí)清楚并及時(shí)清除出場(chǎng)。料場(chǎng)保持清潔，道路暢通。

（3）質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督

建立質(zhì)量保證體系，實(shí)行總工程師負(fù)責(zé)制，完善內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)督制度，制定質(zhì)量計(jì)劃，明確工作程序、工作范圍和職責(zé)，從組織上、制度上確保質(zhì)量管理工作貫穿施工全過程。

2、確保工期的措施

（1）落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)指揮管理機(jī)構(gòu)，配置具有施工經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)班子，組成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，從人員、設(shè)備、物質(zhì)上優(yōu)先考慮，確保施工過程管理科學(xué)，人員配置合理，施工人員、機(jī)械設(shè)備滿足工程需要和進(jìn)場(chǎng)時(shí)間。

（2）按施工組織設(shè)計(jì)配足、配強(qiáng)所需機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。施工過程中加強(qiáng)設(shè)備的維修和保養(yǎng)，并備足易損零配件和常用維修設(shè)備，指派專業(yè)維修人員進(jìn)駐工地維修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，提高設(shè)備的完好率和利用率，投入施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備，施工項(xiàng)目不完工不得調(diào)離本工程。

（3）提前做好施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，一旦接到中標(biāo)通知書，即進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)動(dòng)員及進(jìn)場(chǎng)安排，迅速調(diào)遣施工人員和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保按期開工。

（4）組織定期和不定期的檢查，落實(shí)計(jì)劃的執(zhí)行情況，有問題及時(shí)分析原因，指定措施，調(diào)整資源。對(duì)受制約及控制工程提前做好準(zhǔn)備，提前施工，確保資源的投入。

（5）對(duì)本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購(gòu)與供應(yīng)，并做好材料的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。進(jìn)場(chǎng)后認(rèn)真進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)整，疏通材料供應(yīng)渠道，不因材料供應(yīng)不足而影響施工。

（6）抓住有利施工季節(jié)，保證工程提前開工，大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料，利用我單位成功的經(jīng)驗(yàn)提高施工效率，縮短工期。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，做到分項(xiàng)質(zhì)量檢查一次合格，消除因質(zhì)量原因耽誤工期的隱患。

七、完善安全設(shè)施

配備足夠的安全設(shè)施、消防設(shè)備，各種安全設(shè)施、材料、勞動(dòng)保護(hù)用品齊全有效，在施工路段內(nèi)，設(shè)立各種安全警示、隔離裝置等。

八、環(huán)境保護(hù)

環(huán)境保護(hù)工作是在建工程綜合素質(zhì)指標(biāo)之一，公司積極開展環(huán)境保護(hù)工作，自覺維護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和居民清潔舒適的生活、勞動(dòng)環(huán)境，最大限度地減少施工對(duì)自然生態(tài)的破壞，防止水土流失，做到施工不擾民，保護(hù)環(huán)境，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。

（1）工程施工污水、廢水必須采取有效凈化措施加以處理，嚴(yán)禁直接排放。（2）施工機(jī)械加強(qiáng)保養(yǎng)，防止漏油，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的油污水或維修機(jī)械的油污水，經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放。

（3）工程所需的水泥等易揚(yáng)塵的原材料，要存放在干燥封閉的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或用苫布蓋嚴(yán)，防止揚(yáng)塵。

（4）材料按規(guī)定場(chǎng)地碼放整齊，穩(wěn)固，并設(shè)有明顯標(biāo)志。現(xiàn)場(chǎng)存放油料必須進(jìn)行防滲漏處理。

（5）所有的施工垃圾按批準(zhǔn)的方法運(yùn)往批準(zhǔn)的地點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行處理，生活垃圾按照城市規(guī)定，每天集中，納入城市垃圾處理系統(tǒng)。

（6）工程完工后及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，恢復(fù)原有的地形地貌，保持生態(tài)環(huán)境不變。

（7）施工場(chǎng)地運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以防止粉塵對(duì)大氣及生活環(huán)境造成污染。

（8）工程材料運(yùn)輸過程中要用蓬布進(jìn)行遮蓋，且裝料適中，不得超限，對(duì)車輛外表應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。

（9）工程施工期間，應(yīng)控制噪聲對(duì)環(huán)境的影響，滿足國(guó)家有關(guān)法規(guī)要求。必須符合有關(guān)部門對(duì)夜間施工的規(guī)定。

（10）加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，大型機(jī)械設(shè)備應(yīng)采取一定 5 的消音措施，以降低機(jī)械噪聲污染。

九、文明施工措施

1、建立文明施工組織機(jī)構(gòu)，明確部門職責(zé)。

2、經(jīng)常檢查，定期評(píng)比，獎(jiǎng)懲分明，層層落實(shí)。

3、設(shè)備機(jī)具:正確使用，規(guī)矩停放，標(biāo)識(shí)清楚。

4、生活駐地：整潔清新，雅致舒適。5.、場(chǎng)地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

第二篇：農(nóng)村公路水泥砼路面施工心得

隨著我國(guó)基建投資的進(jìn)一步加快，我國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)正以日新月異的速度向前發(fā)展，水泥砼路面是農(nóng)村公路發(fā)展的主流。水泥砼路面具有施工快捷方便、整體性好、強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但針對(duì)農(nóng)村公路水泥砼路面投資少、施工工藝簡(jiǎn)單、施工隊(duì)伍設(shè)備差、施工技術(shù)力量薄弱、施工經(jīng)驗(yàn)不豐富的特點(diǎn)，導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥砼路面容易出現(xiàn)斷板、蜂窩、麻面等早期病害，尤其在施工處理不當(dāng)、施工環(huán)境惡劣時(shí)，水泥砼路面早期病害情況更為嚴(yán)重。為了盡量減少農(nóng)村公路水泥砼路面的早期病害，總結(jié)了農(nóng)村公路水泥砼路面施工經(jīng)驗(yàn)供各位。

一、施工前的準(zhǔn)備工作

1、施工組織與技術(shù)準(zhǔn)備

①施工單位的施工機(jī)械設(shè)備需進(jìn)場(chǎng)，施工與管理人員要各就各位；

②攪拌場(chǎng)的設(shè)置運(yùn)距要最短，方便原材料與拌和物的進(jìn)出，同時(shí)保證電力和用水的供應(yīng)；

③委托有公路試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行水泥砼配合比設(shè)計(jì)，農(nóng)村公路路面砼的最大水灰比為：0.48，最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5級(jí)水泥）、305 kg/m3（32.5級(jí)水泥），如采用經(jīng)驗(yàn)配合比，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，保證砼的強(qiáng)度。

2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)

①水泥存放要注意防潮，最長(zhǎng)不宜超過3個(gè)月； ②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求，級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料要分堆堆放；

③細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜為中砂，所使用的集料應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0～3.5之間；

④按照試驗(yàn)規(guī)程中規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與頻率的要求對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

3、當(dāng)設(shè)置墊層時(shí)，墊層施工應(yīng)符合下列要求： ①宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；

②墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施； ③墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實(shí)；

4、基層施工前的準(zhǔn)備

對(duì)底基層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查。對(duì)于局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。

二、水泥路面面層施工

1、模板安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣定出路面中心線和路邊線、模板宜采用鋼模，且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接必須平順、緊密，支撐必須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地面接觸處如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好，不得漏漿。安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂一層肥皂液或廢機(jī)油或用塑料薄膜。模板的備用數(shù)量應(yīng)不少于3天的攤鋪用量。雙幅路面的中間模板要用有孔的。

2、混凝土拌和物的拌和與運(yùn)輸

混凝土應(yīng)采用雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，其拌和時(shí)間宜為60—90秒，純拌和時(shí)間不宜短于30秒，最長(zhǎng)總拌和時(shí)間不宜超過高限值的2倍?；炷涟韬臀飸?yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中，應(yīng)盡量避免拌和物的污染和離析。烈日、大風(fēng)、距離遠(yuǎn)時(shí)要加遮蓋。要按施工規(guī)范要求在拌和場(chǎng)制備試樣。

3、攤鋪

混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)確認(rèn)模板、傳力桿、拉桿等正確安設(shè)；基層表面平整、干凈，如有破損應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，攤鋪前清掃干凈并灑水潤(rùn)濕?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮卸料，使卸下的拌和物分成幾個(gè)分布均勻的小堆，以方便攤鋪。如果運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的拌和物有離析，應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻，但嚴(yán)禁再次加水。用鐵鍬送料時(shí)需反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。在模板附近，用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象。人工攤鋪拌和物的坍落度應(yīng)控制在0.5—2CM之間，拌和物松鋪系數(shù)一般控制在1.1—1.25之間。

4、振搗

拌和物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒振搗時(shí)應(yīng)呈梅花狀交錯(cuò)進(jìn)行，其每次振搗時(shí)間不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，不應(yīng)過振。移動(dòng)間距小于50CM，距模板邊不宜大于20CM，不要碰模板和鋼筋。

插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動(dòng)器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位置應(yīng)重疊10CM—20CM，振動(dòng)板在每一位置的振動(dòng)時(shí)間以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3—5MM為限，并不宜少于15秒。振搗過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)缺料的部位進(jìn)行人工找平。找平時(shí)應(yīng)使用同批拌和物，嚴(yán)禁使用純砂漿。平板振動(dòng)器振搗完后，可用振動(dòng)梁進(jìn)一步振實(shí)并整平提漿。振動(dòng)梁放在側(cè)模上，沿著混凝土表面均勻拖拉振實(shí)2—3遍，使混凝土表面泛出的砂漿均勻平整。

5、整平飾面

振實(shí)作業(yè)完成后，首先使用滾桿提漿整平。整平時(shí)，第一遍應(yīng)短距離緩慢一進(jìn)一退拖滾或推滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。

滾桿整平后，使用抹面機(jī)壓漿整平飾面。抹面機(jī)應(yīng)往返2—3遍壓漿并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍精平飾面。使得混凝土面板表面無任何抹面印痕，平整度達(dá)到規(guī)定要求。此時(shí)不要超過鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。

6、抗滑構(gòu)造施工 可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造，并應(yīng)在整平飾面后適時(shí)進(jìn)行。二級(jí)及以下公路抗滑構(gòu)造深度，一般路段2—4MM，彎道等特殊路段3—5MM。

7、養(yǎng)生與交通管制

整平飾面完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)結(jié)束養(yǎng)生，一般為14—21天，熱天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)最快，應(yīng)特別注意加強(qiáng)養(yǎng)生。

養(yǎng)生期間和填縫前嚴(yán)禁車輛和行人通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后（約3天），方可準(zhǔn)許行人通行。

8、拆模

混凝土的立方體試件強(qiáng)度達(dá)到8Mpa以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆模。砼成型后至拆模的時(shí)間稱為允許拆模時(shí)間，可參考以下規(guī)定：當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí)間分別為：72、48、36、30、24、18小時(shí)。

9、接縫施工

①縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布置，一般采用5米板長(zhǎng)，不宜采用不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于5.5米，最小板長(zhǎng)不宜小于板寬?？s縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫時(shí)間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準(zhǔn)。當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí)間分別為：45—50、30—

45、22—

26、18—

21、15—

18、13—15小時(shí)。切縫時(shí)間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫。切縫深度1/3—1/4板厚。

②縱向施工縫：當(dāng)一次攤鋪寬度小于路面總寬度時(shí)，設(shè)縱向施工縫。位置宜與車道線一致，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中從側(cè)模預(yù)留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁止碰撞和松動(dòng)。

③橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時(shí)，先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位置符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細(xì)搗實(shí)。

④脹縫：在攤鋪至脹縫位置前方1—2M處時(shí)，將脹縫支架準(zhǔn)確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實(shí)脹縫兩側(cè)的拌合物。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面寬度，鋼筋支架兩側(cè)應(yīng)比攤鋪寬度各短3CM，脹縫板的高度應(yīng)保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時(shí)連成一體，填縫時(shí)再取出。

現(xiàn)在我市大多數(shù)農(nóng)村公路砼路面施工用泡沫板代替脹縫板，不符合規(guī)范要求，起不到脹縫板的作用。路面通車后，泡沫板受到外力的作用，全部會(huì)破碎、脫落，在脹縫處形成一條斷縫，對(duì)路面造成損害。在今后砼路施工中不得用泡沫板代替脹縫板。⑤填縫：混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)采用專用填縫料填縫。清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊材料后，縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為1—2，脹縫為1。

10、防止早期裂縫

①盡量減少單位水泥用量； ②減少混凝土的單位用水量；

③混凝土澆筑時(shí)一般宜在氣溫30度以下進(jìn)行；

④高溫時(shí)，對(duì)拌合物采取下列降溫措施：對(duì)砂石料堆加遮陽(yáng)篷；抽用地下冷水拌和；使用長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬的干燥集料時(shí)，應(yīng)充分灑水潤(rùn)濕；在每日氣溫最高和日照最強(qiáng)烈的時(shí)候遮陽(yáng)施工；并加快各施工環(huán)節(jié)的銜接，盡量縮短各環(huán)節(jié)所耗時(shí)間； ⑤基層頂面在砼攤鋪前要充分灑水潤(rùn)濕；

⑥可通過加鋪一層塑料薄膜以減弱基層頂面的摩擦力； ⑦控制好切縫的時(shí)間，不能過遲。為防止切縫時(shí)出現(xiàn)早期裂縫，可采用跳倉(cāng)切的方法，即先每隔1～2條縫切一條，然后再切余下的縮縫。也可通過壓縫的方法進(jìn)行控制。高溫施工時(shí)，應(yīng)比常溫施工適當(dāng)提前切縫時(shí)間；

⑧砼表面修整過程中，要避免日光直射，防止砼溫度上升很大或表面干燥；

⑨砼成型后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)保證砼表面受到全面覆蓋，并始終保持潮濕。⑩在刮風(fēng)天氣施工時(shí)，要加快施工速度，加強(qiáng)養(yǎng)生措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)，必須停止施工。

嚴(yán)格參照以上施工工藝及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工質(zhì)量和使用壽命。

第三篇：農(nóng)村公路水泥砼路面施工心得

農(nóng)村公路水泥砼路面施工心得 鄧志友

（桂林市公路管理處 541004）

摘要：隨著我國(guó)基建投資的進(jìn)一步加快，我國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)正以日新月異的速度向前發(fā)展，水泥砼路面是農(nóng)村公路發(fā)展的主流，農(nóng)村公路水泥砼路面的施工方法和工藝是值得探討和研究的問題。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 砼路面 施工

隨著我國(guó)基建投資的進(jìn)一步加快，我國(guó)的農(nóng)村公路建設(shè)正以日新月異的速度向前發(fā)展，水泥砼路面是農(nóng)村公路發(fā)展的主流。水泥砼路面具有施工快捷方便、整體性好、強(qiáng)度高、耐磨、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但針對(duì)農(nóng)村公路水泥砼路面投資少、施工工藝簡(jiǎn)單、施工隊(duì)伍設(shè)備差、施工技術(shù)力量薄弱、施工經(jīng)驗(yàn)不豐富的特點(diǎn)，導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥砼路面容易出現(xiàn)斷板、蜂窩、麻面等早期病害，尤其在施工處理不當(dāng)、施工環(huán)境惡劣時(shí)，水泥砼路面早期病害情況更為嚴(yán)重。為了盡量減少農(nóng)村公路水泥砼路面的早期病害，總結(jié)了農(nóng)村公路水泥砼路面施工經(jīng)驗(yàn)供各位。

一、施工前的準(zhǔn)備工作

1、施工組織與技術(shù)準(zhǔn)備

①施工單位的施工機(jī)械設(shè)備需進(jìn)場(chǎng)，施工與管理人員要各就各位；

②攪拌場(chǎng)的設(shè)臵運(yùn)距要最短，方便原材料與拌和物的進(jìn)出，同時(shí)保證電力和用水的供應(yīng)；

③委托有公路試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行水泥砼配合比設(shè)計(jì)，農(nóng)村公路路面砼的最大水灰比為：0.48，最小單位水泥用量為：290kg/m3（42.5級(jí)水泥）、305 kg/m3（32.5級(jí)水泥），如采用經(jīng)驗(yàn)配合比，應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，保證砼的強(qiáng)度。

2、原材料準(zhǔn)備和性能檢驗(yàn)

①水泥存放要注意防潮，最長(zhǎng)不宜超過3個(gè)月；

②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)粗集料的技術(shù)指標(biāo)的要求，級(jí)配應(yīng)符合規(guī)范要求，不得使用不分級(jí)的統(tǒng)料，不同規(guī)格的集料要分堆堆放；

③細(xì)集料可采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜為中砂，所使用的集料應(yīng)不低于Ⅲ級(jí)砂技術(shù)指標(biāo)的要求細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0～3.5之間；

④按照試驗(yàn)規(guī)程中規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容與頻率的要求對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。

3、當(dāng)設(shè)臵墊層時(shí)，墊層施工應(yīng)符合下列要求： ①宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；

②墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完善排水設(shè)施； ③墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實(shí)；

4、基層施工前的準(zhǔn)備

對(duì)底基層的壓實(shí)度、平整度、高程、橫坡度、寬度、軸線偏位、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢查。對(duì)于局部松散、不平整、開裂等缺陷必須進(jìn)行處理。

二、水泥路面面層施工

1、模板安裝

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣定出路面中心線和路邊線、模板宜采用鋼模，且其高度與混凝土板厚相同。模板的拼接必須平順、緊密，支撐必須牢固，采用鋼釬打入基層固定，不能有任何變位，與地面接觸處如出現(xiàn)縫隙則用砂漿封好，不得漏漿。安裝完畢后，在內(nèi)側(cè)面均勻刷涂一層肥皂液或廢機(jī)油或用塑料薄膜。模板的備用數(shù)量應(yīng)不少于3天的攤鋪用量。雙幅路面的中間模板要用有孔的。

2、混凝土拌和物的拌和與運(yùn)輸

混凝土應(yīng)采用雙臥軸式強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，其拌和時(shí)間宜為60—90秒，純拌和時(shí)間不宜短于30秒，最長(zhǎng)總拌和時(shí)間不宜超過高限值的2倍。混凝土拌和物應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過程中，應(yīng)盡量避免拌和物的污染和離析。烈日、大風(fēng)、距離遠(yuǎn)時(shí)要加遮蓋。要按施工規(guī)范要求在拌和場(chǎng)制備試樣。

3、攤鋪

混凝土拌和物攤鋪前，應(yīng)確認(rèn)模板、傳力桿、拉桿等正確安設(shè)；基層表面平整、干凈，如有破損應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，攤鋪前清掃干凈并灑水潤(rùn)濕。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人指揮卸料，使卸下的拌和物分成幾個(gè)分布均勻的小堆，以方便攤鋪。如果運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的拌和物有離析，應(yīng)

用鐵鍬翻拌均勻，但嚴(yán)禁再次加水。用鐵鍬送料時(shí)需反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。在模板附近，用鐵鍬插搗幾下，以防止出現(xiàn)孔洞蜂窩現(xiàn)象。人工攤鋪拌和物的坍落度應(yīng)控制在0.5—2CM之間，拌和物松鋪系數(shù)一般控制在1.1—1.25之間。

4、振搗

拌和物攤鋪均勻后，采用插入式振搗棒、平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁配合進(jìn)行振搗成型。插入式振搗棒振搗時(shí)應(yīng)呈梅花狀交錯(cuò)進(jìn)行，其每次振搗時(shí)間不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒氣泡和泛出水泥漿為準(zhǔn)，不應(yīng)過振。移動(dòng)間距小于50CM，距模板邊不宜大于20CM，不要碰模板和鋼筋。

插入式振搗棒振搗過后，再用平板式振動(dòng)器在混凝土表面全面振搗，縱橫方向各振搗一遍，振搗位臵應(yīng)重疊10CM—20CM，振動(dòng)板在每一位臵的振動(dòng)時(shí)間以振動(dòng)板底部和邊緣泛漿厚度3—5MM為限，并不宜少于15秒。振搗過程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)缺料的部位進(jìn)行人工找平。找平時(shí)應(yīng)使用同批拌和物，嚴(yán)禁使用純砂漿。平板振動(dòng)器振搗完后，可用振動(dòng)梁進(jìn)一步振實(shí)并整平提漿。振動(dòng)梁放在側(cè)模上，沿著混凝土表面均勻拖拉振實(shí)2—3遍，使混凝土表面泛出的砂漿均勻平整。

5、整平飾面

振實(shí)作業(yè)完成后，首先使用滾桿提漿整平。整平時(shí)，第一遍應(yīng)短距離緩慢一進(jìn)一退拖滾或推滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖滾2遍，并將水泥漿始終趕在前方。

滾桿整平后，使用抹面機(jī)壓漿整平飾面。抹面機(jī)應(yīng)往返2—3遍壓漿并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀將抹面留下的痕跡抹平，再用3M刮尺，縱橫各一遍精平飾面。使得混凝土面板表面無任何抹面印痕，平整度達(dá)到規(guī)定要求。此時(shí)不要超過鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間。

6、抗滑構(gòu)造施工

可采用拉毛與拉槽的方法制作抗滑構(gòu)造，并應(yīng)在整平飾面后適時(shí)進(jìn)行。二級(jí)及以下公路抗滑構(gòu)造深度，一般路段2—4MM，彎道等特殊路段3—5MM。

7、養(yǎng)生與交通管制

整平飾面完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生。一般采用濕法養(yǎng)生，即在混凝土表面全面覆蓋保濕養(yǎng)生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均勻?yàn)⑺當(dāng)?shù)次，使覆蓋物底部始終保持潮濕狀態(tài)。

在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí)結(jié)束養(yǎng)生，一般為14—21天，熱天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)最快，應(yīng)特別注意加強(qiáng)養(yǎng)生。

養(yǎng)生期間和填縫前嚴(yán)禁車輛和行人通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%后（約3天），方可準(zhǔn)許行人通行。

8、拆模

混凝土的立方體試件強(qiáng)度達(dá)到8Mpa以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆模。砼成型后至拆模的時(shí)間稱為允許拆模時(shí)間，可參考以下規(guī)定：當(dāng)晝夜

平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí)間分別為：72、48、36、30、24、18小時(shí)。

9、接縫施工

①縮縫施工：橫向縮縫宜等距離布臵，一般采用5米板長(zhǎng)，不宜采用不等間距縮縫，不得不調(diào)整板長(zhǎng)時(shí)，最大板長(zhǎng)宜不大于5.5米，最小板長(zhǎng)不宜小于板寬?？s縫的施工優(yōu)先采用切縫的方法，切縫時(shí)間以鋸片磨耗小、縫邊不發(fā)生碎裂崩邊為準(zhǔn)。當(dāng)晝夜平均溫度分別為5、10、15、20、25、30度時(shí)，相應(yīng)的參考切縫時(shí)間分別為：45—50、30—

45、22—

26、18—

21、15—

18、13—15小時(shí)。切縫時(shí)間控制不好容易產(chǎn)生早期裂縫。切縫深度1/3—1/4板厚。

②縱向施工縫：當(dāng)一次攤鋪寬度小于路面總寬度時(shí)，設(shè)縱向施工縫。位臵宜與車道線一致，構(gòu)造采用平縫加拉桿型。施工時(shí)，應(yīng)在振實(shí)過程中從側(cè)模預(yù)留孔中扶正插入拉桿。拉桿在路面硬化前，禁止碰撞和松動(dòng)。

③橫向施工縫：橫向施工縫采用平縫加拉桿型。澆筑端頭施工縫拌合物時(shí)，先澆一層到傳力桿高度以上，安放傳力桿并固定好，檢查傳力桿的位臵符合要求后，再澆上一層，并用振搗棒仔細(xì)搗實(shí)。

④脹縫：在攤鋪至脹縫位臵前方1—2M處時(shí)，將脹縫支架準(zhǔn)確定位錨固，攤鋪混凝土拌合物并用振搗棒振實(shí)脹縫兩側(cè)的拌合物。脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路面寬度，鋼筋支架兩側(cè)應(yīng)比攤鋪寬度各

短3CM，脹縫板的高度應(yīng)保證密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木條嵌填，嵌入的木條和脹縫板暫時(shí)連成一體，填縫時(shí)再取出。

現(xiàn)在我市大多數(shù)農(nóng)村公路砼路面施工用泡沫板代替脹縫板，不符合規(guī)范要求，起不到脹縫板的作用。路面通車后，泡沫板受到外力的作用，全部會(huì)破碎、脫落，在脹縫處形成一條斷縫，對(duì)路面造成損害。在今后砼路施工中不得用泡沫板代替脹縫板。⑤填縫：混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)采用專用填縫料填縫。清理縫隙后，用專用工具將襯墊材料嵌入到規(guī)定的深度，嵌入襯墊材料后，縮縫和施工縫的密封槽的深寬比為1—2，脹縫為1。

10、防止早期裂縫

①盡量減少單位水泥用量； ②減少混凝土的單位用水量；

③混凝土澆筑時(shí)一般宜在氣溫30度以下進(jìn)行；

④高溫時(shí)，對(duì)拌合物采取下列降溫措施：對(duì)砂石料堆加遮陽(yáng)篷；抽用地下冷水拌和；使用長(zhǎng)時(shí)間在太陽(yáng)下暴曬的干燥集料時(shí)，應(yīng)充分灑水潤(rùn)濕；在每日氣溫最高和日照最強(qiáng)烈的時(shí)候遮陽(yáng)施工；并加快各施工環(huán)節(jié)的銜接，盡量縮短各環(huán)節(jié)所耗時(shí)間； ⑤基層頂面在砼攤鋪前要充分灑水潤(rùn)濕；

⑥可通過加鋪一層塑料薄膜以減弱基層頂面的摩擦力； ⑦控制好切縫的時(shí)間，不能過遲。為防止切縫時(shí)出現(xiàn)早期裂縫，可采用跳倉(cāng)切的方法，即先每隔1～2條縫切一條，然后再切余

下的縮縫。也可通過壓縫的方法進(jìn)行控制。高溫施工時(shí)，應(yīng)比常溫施工適當(dāng)提前切縫時(shí)間；

⑧砼表面修整過程中，要避免日光直射，防止砼溫度上升很大或表面干燥；

⑨砼成型后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)保證砼表面受到全面覆蓋，并始終保持潮濕。

⑩在刮風(fēng)天氣施工時(shí)，要加快施工速度，加強(qiáng)養(yǎng)生措施。當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)，必須停止施工。

嚴(yán)格參照以上施工工藝及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工質(zhì)量和使用壽命。參考文獻(xiàn)：

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ01-88(1995年版)，人民交通出版社

2、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ012-94, 人民交通出版社

3、《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GBJ97-87,中國(guó)計(jì)劃出版社

4、何兆益等《路基路面工程》，重慶大學(xué)出版社

5、鐘建安《現(xiàn)行公路施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范大全》

第四篇：水泥砼路面工程施工方法及技術(shù)措施

第四節(jié)

路面工程施工方法及技術(shù)措施

本標(biāo)段路面設(shè)計(jì)為15cm厚級(jí)配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層和26cm厚水泥砼面層。

一、施工準(zhǔn)備

(一)委托監(jiān)理工程師確認(rèn)的試驗(yàn)室按規(guī)定進(jìn)行材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混合料配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。

(二)施工前安裝調(diào)試好拌合站，根據(jù)施工配合比計(jì)算調(diào)試各料斗下料速度及加水量時(shí)間，以保證配料準(zhǔn)確。

(三)對(duì)準(zhǔn)備鋪筑的路床面進(jìn)行整修、檢測(cè)、放線，鋪筑前先對(duì)路床面分段進(jìn)行整修，使之達(dá)到要求的寬度、高程、平整度、壓實(shí)度、彎沉值。并進(jìn)行自檢，放出鋪筑中線、邊線、檢測(cè)點(diǎn)位，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可鋪筑。

二、級(jí)配碎石底基層施工(一)路床檢驗(yàn)

在路面底基層施工前,對(duì)路基平整度、縱坡、橫坡、高程、寬度、壓實(shí)度、彎沉值進(jìn)行檢驗(yàn)，如有缺陷及時(shí)進(jìn)行處理。全部檢查合格并確認(rèn)路基穩(wěn)定后，才能進(jìn)行底基層施工。施工前進(jìn)行碎石級(jí)配設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

(二)拌合

采用拌合站集中拌和，自卸車運(yùn)料。拌和保持連續(xù)均勻，拌和中及時(shí)檢測(cè)碎石含水量，調(diào)整施工配合比，保證混合料最佳含水量。運(yùn)料車采用同容量的自卸車，每車裝料均勻，并及時(shí)將混合料送至現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和站較遠(yuǎn)及氣溫較高時(shí)，適當(dāng)加大混合料的含水量，并在混合料的運(yùn)輸中加覆蓋以防水份蒸發(fā)。

(三)攤鋪碾壓

采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪、整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，一次性鋪筑。

1.上料前，先根據(jù)路基寬度、攤鋪層厚度、自卸車容量計(jì)算出每車料的攤鋪面積，沿行車道縱向布設(shè)卸料點(diǎn)，劃出布料方格網(wǎng)線，標(biāo)出每車的卸料點(diǎn)范圍，以供現(xiàn)場(chǎng)值班人員指揮卸車，保證上料均勻、準(zhǔn)確。

2.攤鋪前，沿路床中央路緣石邊緣底基層外側(cè)釘設(shè)控制鋼釘，每15m設(shè)一鋼釘，根據(jù)線路高程控制測(cè)線。攤鋪重點(diǎn)是平、均、快。嚴(yán)格控制碾壓厚度，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，人工配合整修，對(duì)低凹段及時(shí)補(bǔ)料直到符合控制標(biāo)高、邊坡平整無虛碴。

3.碾壓遵循先輕后重的原則，從路床邊緣開始向中間碾壓。碾壓時(shí)后輪要重迭1/2輪寬，并超過兩段接縫。攤鋪碾壓過程中，處理好縱向、橫向接縫的接頭，橫向縫應(yīng)垂直，不留斜向接縫，碾壓段末端壓成斜坡。兩工作段的銜接部分采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并于下一段一起碾壓。

正在碾壓的路段不得調(diào)頭或緊急制動(dòng)。

(四)養(yǎng)生和養(yǎng)生期間交通管制

底基層養(yǎng)生期間保持一定濕度，時(shí)間不少于7天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間要封閉交通。

級(jí)配碎石底基層施工工藝流程圖見表5-2。

三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工(一)路床檢驗(yàn)

在底基層施工完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后（包括橫坡、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉等）才可進(jìn)行基層施工。施工前，對(duì)原材料配合比進(jìn)行試驗(yàn)，滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后才能用于施工。

(二)拌合

1.水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌。拌合前必須先對(duì)拌合站進(jìn)行調(diào)試，確定料斗電機(jī)轉(zhuǎn)速與下料量的關(guān)系曲線。

2.正式施工前，先做試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)選定合理的施工配合比、施工程序機(jī)械組合、松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、檢測(cè)方法等施工工藝和技術(shù)參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，才能展開施工。拌合過程中隨時(shí)抽檢混合料的水泥用量及含水量，嚴(yán)格控制配合比。

(三)攤鋪碾壓

1.攤鋪按半幅分段進(jìn)行，采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行機(jī)械攤鋪。2.攤鋪前，沿路床中央分隔帶路緣石邊緣及底基層外側(cè)釘設(shè)控制鋼釘，每15m設(shè)一鋼釘，根據(jù)線路高程及虛鋪厚度，標(biāo)出每一根樁上的準(zhǔn)確攤鋪高程，并在其上掛設(shè)高程控制測(cè)線。

3.攤鋪平整后，測(cè)工及時(shí)按控制線測(cè)定標(biāo)高，并及時(shí)調(diào)整，人工配合對(duì)低凹段及時(shí)上料直到符合控制標(biāo)高、邊坡平整無虛碴為止。

4.碾壓采用自行式振動(dòng)壓路機(jī)，先靜壓一遍，再進(jìn)行振壓，最后靜壓。碾壓從路床邊緣開始向中間進(jìn)行，每?jī)纱文雺簩挿丿B20cm。水泥穩(wěn)定碎石表面始終保持潮濕，如氣溫過高表面水份蒸發(fā)快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，嚴(yán)禁壓路機(jī)在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。

（四）養(yǎng)生

碾壓完成后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)生，必要時(shí)采用覆蓋養(yǎng)生，時(shí)間7天，養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通。

水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖見表5-3。

四、水泥混凝土路面施工 1.施工準(zhǔn)備

檢查整修基層表面,清理基層表面并灑水濕潤(rùn)。各種設(shè)備、儀器配齊到位處于良好狀態(tài)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與攪拌站之間通訊暢通。

2.基準(zhǔn)線設(shè)置

采用單向坡雙線式基準(zhǔn)線,沿路基兩側(cè)縱向每5-10m設(shè)一鋼樁,打入基層固定,樁頂夾線臂設(shè)置高程固定鋼絞線,基準(zhǔn)線兩端各設(shè)一個(gè)緊線器,張緊基準(zhǔn)線?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好后禁止擾動(dòng)，攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁碰撞和振動(dòng)。

3.砼拌和與運(yùn)輸

砼采用拌和站統(tǒng)一機(jī)械拌和，砼罐車運(yùn)輸。拌和站生產(chǎn)能力應(yīng)滿足要求，控制好砼坍落度，從開始攪拌到澆筑的時(shí)間不超過1.5小時(shí)，若運(yùn)輸時(shí)間超過限值，宜使用緩凝劑。

4.鋼筋安裝及砼布料 鋼筋網(wǎng)及及拉桿按設(shè)計(jì)提前加工，安裝錨固支架鋼筋，再將鋼筋網(wǎng)、拉桿與支架鋼筋焊接。

砼布料專人指揮，均勻卸料，機(jī)前缺料或料位過高時(shí)采用挖掘機(jī)適當(dāng)布料和送料，布料與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。

5.滑模攤鋪

首先用螺旋攤鋪器把堆積在基層上的水泥混凝土向左右橫向鋪開，刮平器進(jìn)行初步刮平，然后振搗器進(jìn)行搗實(shí)，刮平器進(jìn)行振搗后整平，形成密實(shí)而平整的表面，再利用搓動(dòng)式振搗板，對(duì)混凝土層進(jìn)行振實(shí)和整平，再用光面帶光面。最后進(jìn)行整面和防滑處理。

6.切縫

砼強(qiáng)度達(dá)到25%-30%時(shí)用切縫機(jī)切割縱橫向縮縫,切縫粉末在干燥前清除干凈。

7.砼養(yǎng)生

采用噴灑養(yǎng)生劑養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于14天，養(yǎng)生期間和填縫前嚴(yán)禁人、車通行。

8.填縫

養(yǎng)生期滿后及時(shí)填縫。填前清除縫中污物，保持縫內(nèi)清潔、干凈。采用樹脂填料時(shí)，隨拌隨用，填縫飽滿均勻、連續(xù)貫通。

水泥砼路面施工工藝框圖見表5-4。

第五篇：路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告(精)

路面水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

一、試驗(yàn)段樁號(hào)：K12+500-K12+600；

二、試驗(yàn)段技術(shù)參數(shù)：

1、路面基層設(shè)計(jì)厚度15cm，配合比為1-2cm 碎石：0.5-1cm 碎石：石粉=38%：21%：36%。水泥劑量5%，混合料最大干密度2.33g/cm3，最佳含水量5.8%，壓實(shí)度要求≥97%，強(qiáng)度要求≥2.5MPa（無側(cè)限抗壓強(qiáng)度報(bào)告等資料附后）

2、材料

水泥：采用湯陰縣湯和水泥廠水泥，選用32.5R 級(jí)普通硅酸鹽水泥；碎石：?？h屯子購(gòu)進(jìn)，規(guī)格為1-2cm 碎石、0.5-1碎石、石粉三種。集料符合規(guī)范要求，堆放整齊、界限清楚。

三、施工時(shí)間 2006年10月28日

四、人員安排 見F-3表

五、施工機(jī)械安排 見F-4表

六、施工工藝 ㈠施工準(zhǔn)備 1.測(cè)量放樣

1.1在K12+500-K12+600段路面底基層上恢復(fù)路線中線。此段屬于直線段每20m 設(shè)一樁。

1.2在鋪筑路段兩側(cè)培土模路肩，土模高度與水穩(wěn)層松鋪同高，土模必須拉線垂直切除。

1.3設(shè)置鋼絲基線

選用￠2-￠3mm 的鋼絲作為基準(zhǔn)線，用鋼纖固定基準(zhǔn)線，并配備固定架，固定架采用絲扣以便拆卸和調(diào)整標(biāo)高，鋼纖間距一般采用5-10m。㈡、施工工藝

2.1準(zhǔn)備下承層

水泥碎石施工前，應(yīng)對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，清除各類雜物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石攤鋪時(shí)，要保證下承層表面濕潤(rùn)。

2.2拌和 拌和時(shí)做到：

(1集料必須滿足級(jí)配要求；

(2料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子；

(3拌和現(xiàn)場(chǎng)須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測(cè)拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄；

(4拌和含水量應(yīng)較最佳含水量大1~2%； 2.3運(yùn)輸攤鋪

攤鋪采用1臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)TB900式的自動(dòng)找平攤鋪機(jī)全幅攤鋪，攤鋪時(shí)虛鋪厚度按21.6cm 控制，松鋪系數(shù)為1.44。

(1用大型自卸汽車運(yùn)拌和料至施工現(xiàn)場(chǎng)。(2攤鋪前應(yīng)對(duì)下承層灑水，使其表面濕潤(rùn)。(3兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線、控制高程。

(4攤鋪機(jī)工作時(shí)速度均勻，中途不變速，其速度要和拌和機(jī)拌和能力相適應(yīng)，最大限度地保持均速前進(jìn)，做到攤鋪不停頓、不間斷。(5施工時(shí)，施工員和測(cè)量員要不斷檢測(cè)攤鋪和碾壓后的標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差。

(6挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。(7用拌和好的水泥石屑對(duì)表面偏粗的部位進(jìn)行精心找補(bǔ)。

(8對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。2.4碾壓

碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動(dòng)、從邊線到中線碾壓，超高段時(shí)由彎道內(nèi)側(cè)向彎道外側(cè)進(jìn)行碾壓。

(120T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍；(220T振動(dòng)式壓路機(jī)弱振碾壓；(320T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(420T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(520T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(620T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(720T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，收面。

碾壓第四遍時(shí)開始檢查壓實(shí)度，保證達(dá)到規(guī)定要求（≥97%），保證表面平整無輪跡。攤鋪和碾壓現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人檢驗(yàn)，及時(shí)修補(bǔ)缺陷；碾壓時(shí)由專人負(fù)責(zé)記錄碾壓時(shí)間及碾壓遍數(shù)；碾壓終了時(shí)，用水準(zhǔn)儀檢測(cè)

各斷面高程，計(jì)算松鋪系數(shù)。2.5養(yǎng)生及交通管制

（1）專人和專車進(jìn)行灑水，灑水養(yǎng)生要不少于7天，保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤(rùn)。（2）在養(yǎng)生期間除灑水車外應(yīng)封閉交通，限制重車通行。

七、資料整理

路面基層試驗(yàn)段成果匯總表；

八、試驗(yàn)段結(jié)論

1、確定混合料的松鋪厚度為21.6cm，松鋪系數(shù)為1.44；

2、確定合理的壓實(shí)機(jī)具組合為：(120T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍；(220T振動(dòng)式壓路機(jī)弱振碾壓；(320T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(420T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(520T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(620T振動(dòng)式壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓；(720T雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，收面。

九、質(zhì)量保證措施

1、施工管理從基層抓起，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，加大“精品工程”的責(zé)任感，使水泥穩(wěn)定碎石基層施工在質(zhì)量上更進(jìn)一步。

2、材料有專人管理，嚴(yán)把各種進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量關(guān)。

3、廠拌站專設(shè)臨時(shí)試驗(yàn)室，對(duì)出廠混合料的質(zhì)量嚴(yán)格控制，混合料 的水泥劑量、含水量和集料級(jí)配不定時(shí)地取樣試驗(yàn)不能有任何質(zhì)量問題。

4、攤鋪施工要有專人負(fù)責(zé)檢查壓實(shí)度、高程、平整度、厚度等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，不留質(zhì)量隱患。

十、安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)

1、機(jī)械化施工時(shí)要時(shí)常注意施工安全不能出現(xiàn)任何人身傷亡事故和機(jī)械事故，牢記“安全為生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”的方針，警鐘長(zhǎng)鳴，杜絕一切事故的發(fā)生。

2、對(duì)施工路段要經(jīng)常灑水，使其表面濕潤(rùn)，不能對(duì)環(huán)境造成污染。安陽(yáng)通途公路工程有限責(zé)任公司

湯陰縣劉大公路改建工程LD-3項(xiàng)目部二○○六年十月二十八日