第一篇：第二次安全匯報材料

安全工作專題會議匯報材料

項目部始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅持把安全工作放在各項工作的首位，深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，提高全員安全意識，實行逐級負(fù)責(zé)，規(guī)范管理，把安全工作貫穿于施工的全方位、全過程。

一、內(nèi)業(yè)方面：

1、對第一期安全費用進(jìn)行了計量,并在本月加大投入,確保安全.2、特種設(shè)備從新進(jìn)行整理歸檔，做到一機、一檔、一盒。

3、對全線一線作業(yè)人員進(jìn)行了一次全員安全教育培訓(xùn)。

4、對漿砌排水人員進(jìn)行三級安全教育和安全技術(shù)交底。

5、對質(zhì)監(jiān)站9月底的抽檢意見進(jìn)行回復(fù)，對總監(jiān)辦的通報進(jìn)行回復(fù)。

6、對勞動用工人員動態(tài)管理臺賬進(jìn)行更新。

7、上報龍門吊合格證件，上報專項安全方案和專項安全應(yīng)急預(yù)案。

8、對行業(yè)安全建設(shè)活動的資料進(jìn)行歸檔。

9、上報安全隱患排查情況表。

10、按照交通部檢查的內(nèi)容和”標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)”的要求對安全內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行完善。11、11月11號在項目部會議室召開了安全生產(chǎn)工作的專題會議。

二、外業(yè)方面：

1、全線各施工區(qū)設(shè)置今日危險源告知標(biāo)志牌。

2、泥漿池進(jìn)行維護(hù)并設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌。

3、路基高邊坡和施工便道等危險地段設(shè)置安全防護(hù)。

4、K105省道跨線橋現(xiàn)場設(shè)置值班崗?fù)?，門洞兩側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)。

5、預(yù)制場龍門吊上粘貼合格證并掛設(shè)安全標(biāo)志牌，張拉區(qū)設(shè)置“張拉危險”安全標(biāo)志標(biāo)牌，設(shè)置鋼性擋板。

6、K105省道跨線橋滿堂支架高處作業(yè)上方加設(shè)竹板。

7、K103+112G319國道跨線橋施工現(xiàn)場，承臺施工搭設(shè)安全操作平臺。

8、對拌和站一級、二級沉淀池進(jìn)行安全維護(hù)并掛設(shè)安全標(biāo)志標(biāo)牌。

9、蓮花互通橋梁施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)。

10、對全線路基的平交路口設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌和限速標(biāo)志牌。

11、在高邊坡處設(shè)置安全警示標(biāo)志牌。

12、在橋梁施工現(xiàn)場設(shè)置”十不準(zhǔn)” 安全警示標(biāo)志標(biāo)牌。

13、在項目部、預(yù)制場、橋梁施工現(xiàn)場設(shè)置農(nóng)民工維權(quán)告知標(biāo)志牌。

三、以后的安全管理重點工作計劃

1、對現(xiàn)場加強日常巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2、定期展開安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)活動。

3、加強對K105跨線橋施工的監(jiān)護(hù)，發(fā)現(xiàn)隱患立刻整改。

5、加強對橋梁施工現(xiàn)場的監(jiān)護(hù)，確保下一步梁板安裝過程中的安全。

4、其他日常安全管理工作，進(jìn)行全面的安全預(yù)防工作，把安全工作做細(xì)、做實。

吉蓮高速公路公路B6合同段

撫順公路建設(shè)集團(tuán)有限公司

第二篇：第二次匯報

這次基本是按照老師給的數(shù)學(xué)“建模32種常規(guī)方法”

1主要看了線性規(guī)劃，一般這類問題比較容易看出來，這部分以前老師講的比較多

2另外還看了整數(shù)規(guī)劃，典型問題如生產(chǎn)進(jìn)度，旅行推銷員，工廠選址（0—1整數(shù)規(guī)劃），還有工作指派問題，一般都是用matlab和lingo求解，有時候還可以用蒙特卡羅法法來求解整數(shù)規(guī)劃問題

3.非線性規(guī)劃，這里面我覺得比較關(guān)鍵的是如何把實際問題轉(zhuǎn)化為非線性規(guī)劃問題，比較經(jīng)典的是全國賽中的飛行管理問題

4.動態(tài)規(guī)劃，主要是以時間劃分階段的動態(tài)過程的優(yōu)化問題

5.圖與網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)典的就是最短路問題，從一個地方到另外一個地方的最短路徑。

還有公路連接問題、指派問題、中國郵遞員問題、旅行商問題

解決辦法有：迪克斯特拉算法（Dijkstra）求圖中一點到其他所有點的最短路徑，還有解決最小生成樹問題有相關(guān)的算法prim算法，Kruskal算法 Euler圖，Hamilton圖都有相關(guān)的算法。

另一方面就是最大流和最小費用流問題，這些都可以用lingo求解

6.對策論（博弈論）研究具有斗爭或競爭性制現(xiàn)象的數(shù)學(xué)理論方法，常見的問題一般是零和對策有兩個對立方，各有多個策略，不同的選擇會有不同的結(jié)果，如何選擇使得自己的利益最大，分類有零和對策，混合對策，一般也可以用matlab和lingo求解。

7.插值和擬合，常見插值方法：拉格朗日插值，牛頓插值法，分段線性插值，樣條插值，我看到的常用的是樣條插值。擬合方面，常用的是線性最小二乘法和多項式擬合，matlab有相關(guān)的命令（如polyfit等）。8.數(shù)據(jù)的統(tǒng)計描述與分析，這一部分很多和我們學(xué)的概率論里面的差不多，新內(nèi)容有分布的擬合檢驗

9.方差分析，從影響結(jié)果的眾多因素中找出那些有顯著影響的因素，有相關(guān)的matlab命令

灰色關(guān)聯(lián)度（基于灰色關(guān)聯(lián)度來確定權(quán)重的方法）

第三篇：第二次工地例會安全匯報材料 (修改)（范文）

山西省靈河高速公路（神河段）LJ1標(biāo)

第二次監(jiān)理安全例會匯報材料

中鐵十二局集團(tuán)第二工程公司神河高速公路LJ1項目部

二〇一一年七月二十六日

匯報材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

在建管處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總監(jiān)辦的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我LJ1項目部緊緊圍繞“安全責(zé)任，重在落實”這個主題，繼續(xù)深化6月份“安全生產(chǎn)月”工作，深入開展創(chuàng)建“平安文明工地”活動。我標(biāo)段目前安全生產(chǎn)形勢良好，下面我就以下幾個方面對我標(biāo)段的安全生產(chǎn)工作做簡要匯報：

一、我標(biāo)段目前安全狀況

我標(biāo)段目前正在施工的地點有：鋼筋加工場、拌合站、東湖樞紐1號橋、東湖樞紐2號橋、K0+768.5通道、FK0+779通道。

1、鋼筋加工場規(guī)范了施工用電，用電系統(tǒng)采用三相五線制保護(hù)接零系統(tǒng)，實行三級配電，二級保護(hù)。線路布置按照規(guī)范要求架高或下埋。電工、焊工、起重工、起重信號工等人員均持證上崗?，F(xiàn)場材料堆放整齊。

2、拌合站機械設(shè)備、車輛運轉(zhuǎn)情況良好。嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備運行、保養(yǎng)制度。

3、東湖樞紐1號橋和東湖樞紐2號橋施工現(xiàn)場安全狀況良好?；泳匆?guī)范要求坡度開挖，四周設(shè)置了安全護(hù)欄和反光安全警示標(biāo)志?，F(xiàn)場材料堆放和機械停放距坑邊1m以上。2m以上的作業(yè)均佩戴安全帶，雷雨天和大風(fēng)天氣停止高處作業(yè)。

4、K0+768.5通道和FK0+779通道現(xiàn)場安全狀況良好。

5、施工便道與既有道路交叉處均設(shè)置了警示標(biāo)志，穿越溝渠處埋設(shè)了涵管，并在便道兩側(cè)設(shè)置了高1.5m的防護(hù)欄，張貼反光標(biāo)示，急彎陡坡處均設(shè)置了安全標(biāo)示牌。

二、安全專項資金使用情況

根據(jù)安全經(jīng)費使用計劃，安全專項資金按照施工進(jìn)度合理投入施工現(xiàn)場使用，確保施工生產(chǎn)安全，做到專款專用，目前項目部已在以下幾個方面進(jìn)行投入：

1、安全資料的編印、安全標(biāo)志的購置及宣傳欄的設(shè)置費用；

2、安全培訓(xùn)及教育費用；

3、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)的購置費用；

4、施工安全用電的費用。

5、基礎(chǔ)施工的臨邊防護(hù)、警示標(biāo)示設(shè)施費用；

6、交通警示標(biāo)示、防護(hù)設(shè)施費用；

7、消防設(shè)施與消防器材配置費用；

8、應(yīng)急物資、設(shè)備配置及應(yīng)急演練費用；

9、文明施工及環(huán)境保護(hù)費用。

三、安全交底和培訓(xùn)情況

項目部建立健全了安全交底制度和安全教育培訓(xùn)制度。根據(jù)施工進(jìn)展情況，在各分項工程開工前對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。除分部分項安全技術(shù)交底外，安全員利用班前活動對班組人員進(jìn)行安全交底，進(jìn)一步強化施工人員的安全意識。

根據(jù)安全形勢，定期和不定期對安全員和班組人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容圍繞安全規(guī)程、安全制度、事故案例、安全事項，并堅持隨時、隨地、隨人、隨事教育原則。培訓(xùn)結(jié)束后對參與人員進(jìn)行考核，做好記錄，對于考核不合格者進(jìn)行二次培訓(xùn)。

四、安全隱患及應(yīng)對措施

為了確保安全生產(chǎn)工作目標(biāo)的實現(xiàn)，重點加強了安全檢查與隱患治理工作。安全部堅持每天日常巡查，并開展了4次安全大檢查，共下發(fā)安全整改通知書16份，全部監(jiān)督整改落實到位。在定期檢查的基礎(chǔ)上，還提高了隨機檢查的頻率。在檢查工程中，堅持“實事求是、細(xì)致全面、不留死角、不走過場”的原則，針對薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的問題，認(rèn)真進(jìn)行全面檢查。

五、特種設(shè)備、人員情況

我項目目前進(jìn)場特種設(shè)備包括龍門吊兩臺、汽車吊兩臺。龍門吊和汽車吊都具有出廠合格證和生產(chǎn)許可證。龍門吊已報忻州安監(jiān)局檢驗，待檢驗合格后投入使用。目前進(jìn)場特種作業(yè)人員22名，全部持證上崗。

六、下階段安全工作的重點

1、繼續(xù)強化安全培訓(xùn)工作，不斷挺高項目安全管理人員和作業(yè)人員安全素質(zhì)。

2、嚴(yán)格執(zhí)行建管處下發(fā)的《山西省神河高速公路建設(shè)精細(xì)化管理指南》要求，不斷提高項目部安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化水平。

3、加大安全巡查和隱患排查力度，做好隱患治理工作。

4、繼續(xù)深入推進(jìn)“平安文明工地”建設(shè)。

第四篇：第二次例會匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁大家好：

為深入貫徹第一次工地例會的會議精神，全面落實2012年10月份的工作任務(wù)，我標(biāo)段全體參建人員在項目部制定的“抓進(jìn)度、保質(zhì)量，有序開展、重點突擊，文明施工、安全作業(yè)”方針指導(dǎo)下卯足干勁掀起了一次大干高潮?，F(xiàn)將本月的具體情況及下月的工作安排向各位領(lǐng)導(dǎo)做以下匯報。

一、人員、機械設(shè)備情況;

1、人員安排情況

為了更好、更快、更優(yōu)地完成10月的工作任務(wù)，我項目部投入施工隊伍4個，人員60人。主要技術(shù)管理人員6人并具體分工，責(zé)任到人，且其余人員隨工作面的開展及進(jìn)度的加快準(zhǔn)備陸續(xù)進(jìn)場

2、機械設(shè)備情況：

各種挖掘機3臺，鏟車1臺，運輸車輛4臺，各種壓路機1臺，灑水車1臺，砂漿拌合機4臺。

二、工程進(jìn)度情況：

截止目前為止，完成總產(chǎn)值232.68萬元，其中上月完成產(chǎn)值51.2萬元，本月實際完成產(chǎn)值181.48萬元，超額完成量占本月計劃產(chǎn)值150萬的21%。本月完成產(chǎn)值具體如下：

1、第100章：截止目前為止完成產(chǎn)值56.72萬元，本項上月未報進(jìn)度。

2、清表工作：完成11769m2，占清表總工程量的22%，完成產(chǎn)值2.59萬元；砍樹挖根279棵，完成總量的74%，完成產(chǎn)值0.67萬元。

3、挖除K10+000~K15+000非適用性土1757m3，占總量的19.1%，完成產(chǎn)值2.07萬元。

4、路基挖方：完成K10+000~K15+000土方開挖17473.2m3,占總量的46.2%，完成產(chǎn)值17.5萬元，完成K10+000~K15+000 石方開挖13424.1m3,占總量39.8%，完成產(chǎn)值38.03萬元。

5、路基填筑：完成K9+000~K15+000土石方混填36769.4m3，占總量的55.6%，完成挖除非適用性土后回填石1757m3，占總量的14%，完成產(chǎn)值1.6萬元。

6、擋土墻：完成K10+810~K11+175、K12+255~K12+270、K13+600~K13+678擋土墻砌筑1051.24m3，占總量的7%，完成產(chǎn)值29.4萬元。

四、工程質(zhì)量保證措施：

質(zhì)量是一切生產(chǎn)管理活動的根本，沒有質(zhì)量就沒有任何形象，任何生產(chǎn)效益可言，而合格的原材料是獲得一切生產(chǎn)效益，保證企業(yè)的形象的關(guān)鍵，因此項目部成立的以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工負(fù)責(zé)的質(zhì)檢、試驗、測量、三位一體的質(zhì)

量保證體系，施工班組落實三檢制、實行質(zhì)檢工程師一票否決制。組織人員多方考察，對原材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。未經(jīng)試驗工程師檢測同意，絕不允許用于施工。

同時，對已經(jīng)進(jìn)場的原材料，試驗室配合質(zhì)檢部門不定期的進(jìn)行施工現(xiàn)場的檢測，如不合格，立即停止施工，例如K12+255~K12+270首件擋土墻施工，我項目部在不定期檢查中發(fā)現(xiàn)原材料片石不合格，立即對施工隊伍下達(dá)停止施工的通知，并及時上報業(yè)主、監(jiān)理部門停工的原因及處理措施。

其次在技術(shù)措施方面，要求施工技術(shù)人員嚴(yán)格按照以下幾條進(jìn)行：

1、施工時發(fā)現(xiàn)圖紙中的問題應(yīng)及時與有關(guān)部門取得聯(lián)系，予以糾正后，方可進(jìn)行施工；

2、嚴(yán)格落實測量“雙檢制”。

3、嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，且于施工現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)工作，并認(rèn)真填寫施工記錄和各種檢查資料；

4、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工序驗收程序及實驗室檢測制度。

五、安全保證措施：

為了杜絕一切安全事故，消除一切安全隱患，更好更安全的完成施工任務(wù)，我項目部建立了以項目經(jīng)理為首，專職安全員及各級部門主管為成員的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，建立健全安全管理制度及安全保證措施，落實到人，時時把關(guān)，處處設(shè)防。徹底保證施工過程中的安全生產(chǎn)。

針對施工現(xiàn)場未允許封閉車輛、行人交通，造成干擾大，增加困難的特點，我項目部制定以下安全措施。

1、施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示，限速及施工標(biāo)志標(biāo)牌，且安排專職人員負(fù)責(zé)指揮交通及行人安全。

2、專職指揮交通人員必須佩戴安全帽，身穿反光衣，手執(zhí)交通指示牌

3、定期召開安全會議，對施工中存在各種安全隱患及問題討論，總結(jié)出最有效，最合理、最切實可行的處理措施，并嚴(yán)格要求執(zhí)行。

4、認(rèn)真填寫安全會議記錄、安全日志，對施工中存在的問題及處理措施嚴(yán)格執(zhí)行備案制度。

5、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度，做到人人心中有底，人人維護(hù)安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

在業(yè)主、監(jiān)理給及領(lǐng)導(dǎo)部門的嚴(yán)厲督促及支持下，在項目部整體人員的共同努力和各項安全措施徹底落實執(zhí)行的情況下，本月未發(fā)生任何安全事故。

2、文明施工及環(huán)境保護(hù)方面：針對文明施工，切實環(huán)境保護(hù)的發(fā)展趨勢，項目部制定完善的管理機制，以達(dá)到高效實現(xiàn)公路建設(shè)文明、環(huán)保理念的最終目標(biāo)。

下月工作計劃及相關(guān)保證措施

根據(jù)業(yè)主下達(dá)的階段目標(biāo)計劃，我項目部制定以下施工計劃：

1、路基土石方工程：K10+000~K15+000 計劃完成土方開挖3002.8m3，石方開挖8103.4m3,完成產(chǎn)值26.0萬元,K8+000~K11+000 計劃完成土方開挖10788.8 m3，石方開挖7755.6 m3,完成產(chǎn)值33萬元，計劃完成土石方混填20786 m3，完成產(chǎn)值18.6萬元。

2、擋土墻砌筑: K10+810~K11+175 計劃完成1613.760m3，完成產(chǎn)值45.1萬元，K13+600~K13+780 計劃完成1560m3，完成產(chǎn)值43.63萬元，K14+600~K14+678計劃全部完成，產(chǎn)值為16.2萬元，3、挖除非適用性土5316，完成產(chǎn)值6.3萬元，回填石5316 m3，完成產(chǎn)值5.0萬元。

4、清表計劃完成32361 m3，完成產(chǎn)值7.1萬元。

11月份計劃完成產(chǎn)值共計200萬元。

為實現(xiàn)本月的施工計劃，我項目部制定以下施工方案：

1、及時增加施工隊伍及機械設(shè)備，以滿足施工需要。

2、進(jìn)行全面的技術(shù)交底，以解決施工隊伍及施工過程中的技術(shù)困難。

3、采取工作面同時開展的方式，及時的對各個工序報驗及下到工序開工，以保證工程的順利進(jìn)行。

4、合理的調(diào)配資源及機械設(shè)備，保證工程的正常開展。

5、加強施工管理，逐步實現(xiàn)施工計劃。

6、加強業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位的聯(lián)系，及時解決施工圖紙及施工現(xiàn)場存在的相關(guān)問題。存在的困難和急需解決的問題：

1、北堆橋設(shè)計圖紙臺后砌體已口頭同意隨路線走向施工，請及時下達(dá)正式文件

2、原老路面可否破除，請上級部門及時給與指示

3、已確認(rèn)的棄土場，請及時解決征地問題。

4、清除非適用性土體后，路基填筑低于1.0m地段，設(shè)計為回填土滿足不了要求，請及時給與指示。

5、已確認(rèn)開挖邊坡更改的施工段，請及時下發(fā)圖紙。

6、針對內(nèi)業(yè)資料是否有統(tǒng)一規(guī)定的填寫方式。

7、針對高邊坡開挖時，為保證施工安全，可否暫時性的較長時間的封閉交通。

就目前，我項目部施工進(jìn)度、各項措施具體實施及全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導(dǎo)

部門的督促和大力支持下，我相信在下個階段能夠更好更快的完成施工任務(wù)，

第五篇：第二次工地例會匯報材料

第二次工地例會匯報材料

為了加強現(xiàn)場工程管理，推進(jìn)工程進(jìn)度，加強協(xié)調(diào)，舉行本次監(jiān)理例會，主要從一下幾個內(nèi)容進(jìn)行匯報。

一、質(zhì)量方面

從現(xiàn)場監(jiān)理和監(jiān)理組成員對十八局三分部的現(xiàn)場多次檢查來看，總體質(zhì)量是可控的，但是存在以下問題：

（一）、新發(fā)1#隧道：

1、明洞深基坑施工前按照要求先施作兩側(cè)的截水溝，再開挖深基坑，而現(xiàn)場是未施工兩側(cè)截水溝就先施工深基坑開挖；

2、深基坑開挖未做積水坑和排水系統(tǒng)，對降雨天氣深基坑排水很不利；

3、地表加固已大面積施工，但工藝性試驗報告一直未出；

4、噴錨站初驗的問題整改緩慢，未按整改時間節(jié)點把整改結(jié)果上報監(jiān)理組。

（二）、小坡頭隧道進(jìn)口：

1、在沒有上報臨建方案和進(jìn)行選址安全評估的情況下私自施工，管理人員不懂監(jiān)理程序，忽視監(jiān)理的管理，和云桂公司的要求背道而使；

2、臨建該報檢的基礎(chǔ)設(shè)施未向監(jiān)理人員報驗，存在極大的質(zhì)量隱患，為了保證安全質(zhì)量，下一步要對其進(jìn)行破檢，檢查施工質(zhì)量；

3、施工作業(yè)比較野蠻，所有部位未向監(jiān)理報驗。

（三）、東風(fēng)隧道進(jìn)口：

1、在進(jìn)行導(dǎo)向墻施工時，沒有向監(jiān)理人員報送技術(shù)交底；

2、導(dǎo)向墻施工不按照設(shè)計圖紙施工，導(dǎo)向墻作業(yè)平臺未施工的情況下（未向監(jiān)理人員報驗），私自架設(shè)鋼拱架；技術(shù)交底導(dǎo)向墻鋼拱架是I20的，而實際使用是I16；

3、對監(jiān)理的口頭指令和監(jiān)理通知單拒不執(zhí)行，已通知停止施工，返工處理，而現(xiàn)場仍然私自澆筑導(dǎo)向墻基礎(chǔ)。

（四）、便道：整個十八局三分部的便道整體質(zhì)量比較差，在雨天基本不能行走。

二、進(jìn)度方面

因受新哨隧道改線和征地拆遷的影響，十八局三分部整體進(jìn)度比較緩慢，但是能施工的地方因受便道質(zhì)量的影響，臨建速度比較慢。

三、安全方面

（一）、新發(fā)1#隧道：

1、明洞深基坑周邊沒有任何防護(hù)措施；

2、地表加固泥漿池防護(hù)不規(guī)范，周邊支撐不牢固，未設(shè)置橫桿；

3、噴錨站消防設(shè)施不完善。

（二）、小坡頭隧道進(jìn)口：

1、臨建在未進(jìn)行任何防護(hù)的情況下施作，存在極大安全隱患；

2、既有便道下側(cè)是臨建工程，便道沒有任何防護(hù)措施，很容易出現(xiàn)安全事故；

3、臨建沒有安全評估，施工作業(yè)野蠻。

（三）、東風(fēng)隧道進(jìn)口：

1、洞口左上方有一臨時發(fā)電機，但是座落在亂石堆下面，存在較大安全隱患。

2、洞口上方有一便道，下方正在施工導(dǎo)向墻，便道沒有任何防護(hù)措施。

（四）、東風(fēng)隧道1#橫洞：

1、便道防護(hù)不到位，部分急轉(zhuǎn)彎沒有設(shè)置擋護(hù)和指示牌；

2、邊仰坡長期暴露，未作臨時防護(hù)。

四、綜合管理方面

針對十八局三分部質(zhì)量、進(jìn)度、安全方面突出的問題，我監(jiān)理組計劃對十八局三分部大力整治，主要從以下幾個方面：

（一）、從內(nèi)業(yè)到外業(yè)的整治：

1、10月11日~13日組織專業(yè)監(jiān)理工程師對大紅坡特大橋、新發(fā)1#隧道、小坡頭隧道、東風(fēng)隧道進(jìn)口、東風(fēng)隧道1#橫洞、四號拌合站、已修便道、棄碴場等工點進(jìn)行內(nèi)外業(yè)的聯(lián)合檢查。

2、從協(xié)調(diào)到管理的教育：目前施工現(xiàn)場技術(shù)人員和管理人員對監(jiān)理程序和監(jiān)理管理方式不懂，在執(zhí)行監(jiān)理程序我行我素。針對這種情況我監(jiān)理組10月14日~16日邀請十八局局指安質(zhì)部和監(jiān)理項目部安質(zhì)部聯(lián)合對十八局三分部的技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行監(jiān)理程序和監(jiān)理管理方式的教育，杜絕在今后的工作中不按照監(jiān)理程序施工。

3、從程序到控制的教育：通過集中培訓(xùn)后，如果還有不懂監(jiān)理程序和管理的人員，監(jiān)理組計劃組織現(xiàn)場監(jiān)理工程師對十八局三分部這些技術(shù)人員和管理人員進(jìn)行手把手的指導(dǎo)，使其明白工程安全質(zhì)量的重要性，為什么要執(zhí)行監(jiān)理指令，為什么要報驗，使其明白只有通過報驗才能使安全質(zhì)量得到保證的道理。

4、從原材到實體的管理：云南地區(qū)地材質(zhì)量很難保證質(zhì)量，必須在料倉旁邊建立對比箱；分部項目部試驗室要和監(jiān)理試驗組建立聯(lián)系和溝通，現(xiàn)場進(jìn)場材料必須向監(jiān)理人員報驗，由監(jiān)理試驗組組織進(jìn)行見證和平檢或抽檢；進(jìn)場的原材料必須向監(jiān)理人員報送相關(guān)證件。用在工程實體的原材料必須是合格的原材料，為了保證工程實體質(zhì)量施工單位必須按要求做相關(guān)試件，監(jiān)理試驗組做好見證、平檢和抽檢工作。

五、需要解決得問題

（一）、希望監(jiān)理項目部多對現(xiàn)場進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)的問題及時交代監(jiān)理組，由監(jiān)理組安排監(jiān)理人員跟蹤落實，達(dá)到齊抓共管的作用。

（二）、希望十八局三分部認(rèn)真堅持監(jiān)理程序，尊重落實監(jiān)理指令，尊重現(xiàn)場監(jiān)理人員工作安排，服從監(jiān)理管理，使工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)水保等方面得到有效的控制。

六、下步工作重點

1、加強物資管理，加強原材料控制。

2、加強監(jiān)理程序管理，對現(xiàn)場人員加強培訓(xùn)。

3、加強擬開工點的管理和檢查。

4、加強臨建和其他工程的安全防護(hù)和防洪檢查。

5、組織有序高效的培訓(xùn)，使現(xiàn)場技術(shù)人員和管理人員盡快勝任上崗。

6、加強監(jiān)理人員廉政建設(shè)的管理，分部項目部在接到任何監(jiān)理人員向其談條件，現(xiàn)場吃拿卡要，現(xiàn)場故意刁難，或代表監(jiān)理組和監(jiān)理項目部向分部項目部或架子隊談條件等現(xiàn)象，分部項目部或其他人員可以直接向監(jiān)理組和監(jiān)理項目部反應(yīng)，監(jiān)理組和監(jiān)理項目部將嚴(yán)肅處理，追究其責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重者開除云桂項目部。

7、加強現(xiàn)場監(jiān)理人員職業(yè)道德管理，現(xiàn)場監(jiān)理必須無條件服務(wù)于現(xiàn)場施工，及時處理現(xiàn)場問題，履行監(jiān)理職責(zé)，加強現(xiàn)場巡視，問題最好解決在質(zhì)量安全發(fā)生前。

8、加強溝通，使監(jiān)理組和十八局三分部大家共同努力把工作搞好。

監(jiān)理機構(gòu)：監(jiān)理三標(biāo)第四監(jiān)理組

時間：2010.10.10