第一篇：生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報

精選范文:生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報(共2篇)生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報

一、項目基本情況**市東環(huán)海生態(tài)環(huán)保公路是落實**市“兩保護、兩開發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略、開發(fā)、建設海東的重要推進項目。公路建成后將解決沿線1區(qū)4鎮(zhèn)41個村委會的交通通達和通暢問題，極大的改善沿線各鎮(zhèn)的交通基礎設施條件，對沿線各鎮(zhèn)及**市的經(jīng)濟社會發(fā)展起到極大帶動作用。同時，工程建成后將形成環(huán)**東北沿岸的一道景觀，對減少沿線侵占**保護區(qū)范圍、增加沿線房屋防洪抗浪、抵御自然風險、杜絕污水直排**，保護**具有重要作用。**市東環(huán)海生態(tài)環(huán)保公路建設里程為61.76公里，項目分三期建設，一期為下和至羅荃寺半島段，全長12公里，路基寬24米，雙向四車道。二期為海東鎮(zhèn)羅荃寺至雙廊紅山廟，全長33.56公里，路基寬12米，雙向二車道。三期為雙廊紅山廟至上關鎮(zhèn)東沙坪村段，接大麗二級公路，全長16.2公里，路基寬12米。在道路建設的同時，全線靠海一側(cè)設置4.5米的自行車觀光道，充分利用公路兩側(cè)的剩余用地和景觀平臺，沿線設置8個觀景區(qū)、14個觀景親水平臺及二十多個旅游休閑節(jié)點，并對全線公路兩側(cè)的剩余地塊進行生態(tài)綠化處理。工程建設內(nèi)容為：一期工程征用土地611.53畝，拆遷房屋122戶計19630平方米；拆遷電力、電訊等管線5450米；路基土石方148萬立方米；排水及防護工程3萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治2200米；涵洞644米/23道。二期工程征用土地750畝，拆遷房屋35000平方米；拆遷電力、電訊等管線13250米；路基土石方73萬立方米；排水及防護工程4.2萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治8800米；涵洞540米/36道。三期工程征用土地322畝，拆遷房屋18300平方米；拆遷電力、電訊等管線6410米；路基土石方52萬立方米；排水及防護工程3.3萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治9300米；涵洞480米/32道。工程總投資35618萬元，其中一期工程投資12500萬元（路基5800萬元，路面2700萬元，征地拆遷安置4000萬元），二期工程投資10068萬元（路基6712萬元，路面3356萬元，文筆村、挖色辦事處、長育村、青山村往海邊改線所占的征地拆遷安置費由洱管局新一輪生態(tài)修復工程支付）;三期工程投資7150萬元（路基5720萬元，路面1430萬元，紅山廟、海潮河村、馬廠村、大營村、河尾村、東沙坪村往海邊改線所占的征地拆遷安置由洱管局新一輪生態(tài)修復工程支付），全線景觀綠化投資5900萬元。污水管由環(huán)保局負責實施，計劃投資14800萬元。

二、項目進展情況東環(huán)海公路一期工程機場路至天境閣12公里于20xx年3月18日進場施工，目前已完成征地拆遷和路基工程投資8600萬元，已完成可施工地段路基工程的和路面工程底基層。6月底已基本完成路基工程，春節(jié)前力爭完成路面工程。二期工程天境閣至雙廊紅山廟段33.56公里于今年1月進場，已完成從8.5米到12米的勘測設計，線路優(yōu)化設計和征地拆遷放線工作，于4月20日正式進場施工，完成工程投資2400萬元，原計劃于年底前完成路基工程，經(jīng)過近一段時期指揮部、監(jiān)理的大力督促后，承包人加大人員、設備的投入，并采取加班加點、見縫插針的施工方式，工程施工進度明顯加快，計劃提前3個月于9月底完成路基工程，20xx年6月底完成路面工程。三期工程雙廊紅山廟至上關東沙坪段16.2公里已完成工程設計和征地拆遷放線工作，已于6月15日前在上關鎮(zhèn)海潮河村、河尾村兩個點進場施工，完成投資500萬元，環(huán)海公路全線已累計完成投資11500萬元。

三、項目工期計劃計劃于20xx年12月31日前力爭完成一期路面工程，二、三期路基工程，20xx年6月前完成二、三期路面工程，20xx年10月前完成沿線景觀綠化工程。今年市委、市人民政府下達計劃完成投資1.2億元，市交通局計劃完成1.5億元。

[生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報(共2篇)]篇一：公路建設工程進度匯報

萬安縣窯頭至富坑口三級公路改建工程進度情況匯報

一、基本概況

萬安縣窯頭至富坑口公路作為江西省萬安縣的一條通鄉(xiāng)公路，是一條具有集散功能的三級公路。該公路的改建對改善區(qū)域交通條件，帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游經(jīng)濟，加快農(nóng)民脫貧致富，促進鄰縣邊貿(mào)具有重要作用，促進地方政治、經(jīng)濟、文化和社會發(fā)展，構(gòu)建和諧社會具有十分重要的意義。該工程項目總投資約2577萬元，路線起點為窯頭鎮(zhèn)（樁號為k0+000）,途徑田南、湖陂、八斗、剡溪、南洲、村背、枧頭鎮(zhèn)，終點為富坑口（樁號為k16+817.168），路線全長16.817168km。設計行車速度40公里/小時，路基寬度8.5m，路面寬度7m。該項目共有五座橋梁，其中k4+867八斗中橋為48m長新建預應力空心板梁橋，k3+189.5湖陂小橋（橋長8m）直接利用，k11+098.5南洲中橋、k11+681.5村背小橋、k16+009枧頭中橋均經(jīng)橋面系改造后利用。路線共設置蓋板涵18道，圓管涵53道，利用老涵5道。路線布設呈南北走向，路面設計為瀝青砼路面。該工程劃分為a1、a2兩個施工標段，其中a1標段起訖樁號為k0+000～k8+500,長8.5公里； a2標段起訖樁號為k8+500～ k16+817.168,長8.317公里。

[生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報(共2篇)]

二、項目建設進度

該建設工程項目于2014年12月24日發(fā)布招標公告，并于2015年1月20日舉行開標、評標工作，確定中標單位后并與之簽訂施工合同?，F(xiàn)施工單位管理人員、施工機械已于2015年3月20日進駐施工現(xiàn)場，完成組建項目部工作，具備開展項目施工管理條件。項目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項目前期準備工作，a1、a2標段均已完成紅線及中樁放樣工作，a1標段配備兩臺挖掘機分別從魯下、湖陂對向開挖紅線邊溝，截至目前已完成4公里左右，a2標段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。

三、存在的問題

該建設項目運行過程總體正常，主要是a1標段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經(jīng)育苗不能開挖。路線途經(jīng)村落拆遷量超出設計拆遷工程量，公路紅線內(nèi)近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。

四、擬采取的措施和建議

加強對村委、村小組及村民的協(xié)調(diào)工作力度，增加機械設備，加快紅線邊溝開挖進度。在道路緊臨建筑物地段利用道路中樁進行實地勘測，根據(jù)實際情況優(yōu)化設計方案，以期減少不必要成本和減輕道路兩旁原貌破壞程度。

萬安縣窯富公路項目駐地辦公室

2015年3月26日

篇二：交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報

交通建設工程安全生產(chǎn)工作匯報

2014.9.17 根據(jù)2014年 參建單位安全隱患自查不徹底、不夠深入。

（二）根據(jù)?寧德市人民政府安全生產(chǎn)委員會辦公室關于印發(fā)?開展預防建筑施工坍塌事故專項整治“回頭看”工作實施方案?的通知?（寧安辦 [2014]27號），我局立即部署，結(jié)合?福建省交通運輸廳關于印發(fā)福建省交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?（閩交建?2013?46號）及?寧德市交通運輸局關于印發(fā)寧德市交通建設工程“防坍塌、防墜落、反三違”專項整治工作方案的通知?（寧交總工辦?2013?56號），以預防坍塌、機械傷害、高處墜落、反三違為重點，開展工程現(xiàn)場風險辨識與防控，加強對施工重點部位和重點環(huán)節(jié)的檢查，發(fā)現(xiàn)并及時排查治理隱患。在重大隱患未排除，不能確保施工安全時，責令作業(yè)人員立即撤離危險區(qū)域或暫時停止施工。主要排查內(nèi)容如下：①橋梁工程：深基坑臨邊防護與監(jiān)測，墩臺身臨時支架和腳手架的搭設與拆除，整體鋼模的安裝、保養(yǎng)及驗收，連續(xù)梁掛籃施工，梁場制運架梁，梁板吊裝及固定，現(xiàn)澆梁模板、支架的搭設與拆除，跨線施工安全防護等。

②隧道工程：掌子面與洞口開挖坍塌預防，超前地質(zhì)預報與監(jiān)控量測不規(guī)范整治，小導管、錨桿等超前支護、初期支護施工、鎖腳錨管與鋼拱架施工不規(guī)范、初期支護封閉成環(huán)不及時、仰拱初支與掌子面、仰拱與掌子面、二襯與掌子面安全步距超標整治。

③路基工程：路塹高邊坡坍滑、抗滑樁施工坍塌。

④特種設備：提梁機、架橋機，塔吊，龍門吊，重型汽車吊，履帶吊，翻模系統(tǒng)，施工電梯坍塌預防。

⑤健全應急組織體系和工作機制。配備充實應急救援隊伍和裝備，編制各類有針對性的應急預案，并認真組織演練，不斷提高事故預防、應急處置和逃生自救能力。

根據(jù)專項督查的結(jié)果看，主要存在部分項目存在特種設備（架橋機）未取得檢驗合格證書就進行架梁作業(yè)，如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程，局質(zhì)監(jiān)站責令立即暫停橋梁架設作業(yè)，同時下發(fā)?寧德市交通質(zhì)監(jiān)站關于省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程質(zhì)量安全問題的通知?（寧交質(zhì)監(jiān)?2014?49號）。

（三）根據(jù)省政府安委會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?（閩安委?2014?5號）以及市政府安全生產(chǎn)委員會?關于開展公路隧道安全專項整治工作的通知?（寧安委?2014?8號）精神，我局高度重視，成立由郭海鳴副局長為組長，經(jīng)濟發(fā)展中心、質(zhì)監(jiān)站負責人為副組長，運安科、總工辦、計建科、縣鄉(xiāng)公路管理所、道管處負責人為成員的安全整治領導小組，制定并下發(fā)?寧德市交通運輸局關于印發(fā)公路隧道安全專項整治工作方案的通知?（寧交運安?2014?28號）。專項整治共排查由寧德市公路局養(yǎng)護公路隧道17條，由各縣（市、區(qū)）交通局養(yǎng)護的隧道共7條，主要問題是未設置限高標志、存在滲漏水病害、路面標線不清[生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報(共2篇)]晰，個別隧道未有照明等，通過專項整治，各有關單位均能夠針對排查的隱患制定了專門的整改計劃，目前均按照整改計劃整改中，將逐步消除隱患。

（四）開展橋隧工程質(zhì)量安全隱患排查專項行動情況。

根據(jù)?福建省交通運輸廳辦公室轉(zhuǎn)發(fā)交通運輸部關于兩家 施工企業(yè)在建工程重大質(zhì)量安全隱患情況通報的通知?（閩交辦

建?2014?24號），我局立即部署各縣（市、區(qū)）交通局及建設單位開展橋隧工程隱患自查，并將排查情況及時報送我局，截止9月16日，共收到各單位排查的16個項目的25個隱患，其中12個已經(jīng)當場整改完畢，剩余部分已按計劃在整改中。同時組織質(zhì)監(jiān)站、總工辦對轄區(qū)內(nèi)的橋梁隧道隱患進行督查，根據(jù)督查的結(jié)果看個別項目存在較大安全隱患，如省道201線寧德礁頭至象溪公路象溪大橋工程未取得檢驗合格證書就進行架梁作業(yè)，存在較大安全隱患，我局責令立即暫停橋梁架設作業(yè)；國省干線（聯(lián)七線）公路霞浦東沖至火車站段工程a5標段南岐山隧道k50+920-k51+010段ⅲ級圍巖隧道8月18日開始開挖后至9月10日仍未按設計要求及時進行錨桿及掛網(wǎng)噴砼施工，且9月10日我局質(zhì)監(jiān)站現(xiàn)場責令其立即停止隧道開挖并及時進行錨桿及掛網(wǎng)噴砼施工，但在9月12日的檢查中，該段錨桿大部分已施打，從現(xiàn)場抽拔的5根錨桿結(jié)果看，設計2.5米錨桿，只施工了約50多厘米，存在嚴重偷工減料及較大安全隱患，該項目目前我局質(zhì)監(jiān)站已經(jīng)做完現(xiàn)場筆錄、物證等證據(jù)的調(diào)查收集，將對其進行立案處罰。

（五）“平安工地”考核評價工作情況。根據(jù)?寧德市交通運輸局關于開展公路工程“平安工地”考核評價工作的補充通知?（寧交總工辦[2013]90號），對于大型橋梁、隧道、國省干線、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線等項目均參照該文件精神開展“平安工地”考核評價工作，其中平安工地考核領導小組辦公室設在質(zhì)監(jiān)站。我局結(jié)合日常工程質(zhì)量安全檢查，均對施工單位每月一次、監(jiān)理單位每三個月一次，以及業(yè)主每半年一次開展“平安工地”考核評價工作。同時我局質(zhì)監(jiān)站每周將各項目參建單位落實“平

安工地”考核評價的情況上報局運安辦匯總。三季度以來共檢查45項次監(jiān)督項目的“平安工地”考核評價的情況，從檢查的結(jié)果看，施工單位、監(jiān)理單位的“平安工地”考核評價資料不夠齊全、部分對如何開展評價及評分不夠清楚，未對考核評價的內(nèi)容進行實質(zhì)性檢查，考核評價內(nèi)容未實事求是落實到位。從今年度的“平安工地”考核評價的情況看，共抽查了10個項目，其中個別業(yè)主對落實半年度“平安工地”考核評價不及時，主要有寧德市蕉城宏鑫交通工程投資有限公司的省道201象溪大橋項目及九都至虎貝公路，福鼎市交通建設投資有限公司的霞浦縣牙城鎮(zhèn)（縱一線）至楊家溪（九鯉溪）公路福鼎段項目。

（六）工程項目督查情況

我局嚴格落實“一月一督查、一月一通報”，并開展專項督查，實事求是做好信用考核評價工作，至今共下發(fā)一月一通報8份，專項督查通報3份。目前我局質(zhì)監(jiān)站滾動監(jiān)督普通公路工程項目20個，渡改橋項目3個，危橋改造項目4個；滾動監(jiān)督水運工程項目16個。截止9月15日，我局質(zhì)監(jiān)站共發(fā)出整改通知書（含通報）56份，其中通報14份。從監(jiān)督管理上看，我局質(zhì)監(jiān)站的監(jiān)督檢查基本上做到覆蓋率100%，嚴格落實一月督查，整改跟蹤復查、掛牌督辦、回訪等質(zhì)量安全監(jiān)督檢查工作機制,我市工程項目安全態(tài)勢平穩(wěn)。

（七）對省級掛牌督辦、重點督查項目的整改落實情況。今年以來我市普通公路水運建設項目被省級掛牌督辦、重點督查項目主要是在省公路局2014年上半年度的信用考核中檢查中，福安市溪柄至樓下紅色旅游公路工程s1、s3標被列為重點督查對象，主要存在履約、管理混亂方面問題，業(yè)主為鄉(xiāng)鎮(zhèn)

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第二篇：生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報

一、項目基本情況

**市東環(huán)海生態(tài)環(huán)保公路是落實**市“兩保護、兩開發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略、開發(fā)、建設海東的重要推進項目。公路建成后將解決沿線1區(qū)4鎮(zhèn)41個村委會的交通通達和通暢問題，極大的改善沿線各鎮(zhèn)的交通基礎設施條件，對沿線各鎮(zhèn)及**市的經(jīng)濟社會發(fā)展起到極大帶動作用。同時，工程建成后將形成環(huán)**東北沿岸的一道景觀，對減少沿線侵占**保

護區(qū)范圍、增加沿線房屋防洪抗浪、抵御自然風險、杜絕污水直排**，保護**具有重要作用。

**市東環(huán)海生態(tài)環(huán)保公路建設里程為61.76公里，項目分三期建設，一期為下和至羅荃寺半島段，全長12公里，路基寬24米，雙向四車道。二期為海東鎮(zhèn)羅荃寺至雙廊紅山廟，全長33.56公里，路基寬12米，雙向二車道。三期為雙廊紅山廟至上關鎮(zhèn)東沙坪村段，接大麗二級公路，全長16.2公里，路基寬12米。在道路建設的同時，全線靠海一側(cè)設置4.5米的自行車觀光道，充分利用公路兩側(cè)的剩余用地和景觀平臺，沿線設置8個觀景區(qū)、14個觀景親水平臺及二十多個旅游休閑節(jié)點，并對全線公路兩側(cè)的剩余地塊進行生態(tài)綠化處理。

工程建設內(nèi)容為：一期工程征用土地611.53畝，拆遷房屋122戶計19630平方米；拆遷電力、電訊等管線5450米；路基土石方148萬立方米；排水及防護工程3萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治2200米；涵洞644米/23道。二期工程征用土地750畝，拆遷房屋35000平方米；拆遷電力、電訊等管線13250米；路基土石方73萬立方米；排水及防護工程4.2萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治8800米；涵洞540米/36道。三期工程征用土地322畝，拆遷房屋18300平方米；拆遷電力、電訊等管線6410米；路基土石方52萬立方米；排水及防護工程3.3萬立方米；不良地質(zhì)地段軟基處治9300米；涵洞480米/32道。

工程總投資35618萬元，其中一期工程投資12500萬元（路基5800萬元，路面2700萬元，征地拆遷安置4000萬元），二期工程投資10068萬元（路基6712萬元，路面3356萬元，文筆村、挖色辦事處、長育村、青山村往海邊改線所占的征地拆遷安置費由洱管局新一輪生態(tài)修復工程支付）;三期工程投資7150萬元（路基5720萬元，路面1430萬元，紅山廟、海潮河村、馬廠村、大營村、河尾村、東沙坪村往海邊改線所占的征地拆遷安置由洱管局新一輪生態(tài)修復工程支付），全線景觀綠化投資5900萬元。污水管由環(huán)保局負責實施，計劃投資14800萬元。

二、項目進展情況

東環(huán)海公路一期工程機場路至天境閣12公里于2008年3月18日進場施工，目前已完成征地拆遷和路基工程投資8600萬元，已完成可施工地段路基工程的和路面工程底基層。6月底已基本完成路基工程，春節(jié)前力爭完成路面工程。二期工程天境閣至雙廊紅山廟段33.56公里于今年1月進場，已完成從8.5米到12米的勘測設計，線路優(yōu)化設計和征地拆遷放線工作，于4月20日正式進場施工，完成工程投資2400萬元，原計劃于年底前完成路基工程，經(jīng)過近一段時期指揮部、監(jiān)理的大力督促后，承包人加大人員、設備的投入，并采取加班加點、見縫插針的施工方式，工程施工進度明顯加快，計劃提前3個月于9月底完成路基工程，2009年6月底完成路面工程。三期工程雙廊紅山廟至上關東沙坪段16.2公里已完成工程設計和征地拆遷放線工作，已于6月15日前在上關鎮(zhèn)海潮河村、河尾村兩個點進場施工，完成投資500萬元，環(huán)海公路全線已累計完成投資11500萬元。

三、項目工期計劃

計劃于2009年12月31日前力爭完成一期路面工程，二、三期路基工程，2010年6月前完成二、三期路面工程，2010年10月前完成沿線景觀綠化工程。今年市委、市人民政府下達計劃完成投資1.2億元，市交通局計劃完成1.5億元。

第三篇：生態(tài)修復工程公路建設項目建設工作匯報

一、項目基本情況

**市東環(huán)海生態(tài)環(huán)保公路是落實**市“兩保護、兩開發(fā)”發(fā)展戰(zhàn)略、開發(fā)、建設海東的重要推進項目。公路建成后將解決沿線1區(qū)4鎮(zhèn)41個村委會的交通通達和通暢問題，極大的改善沿線各鎮(zhèn)的交通基礎設施條件，對沿線各鎮(zhèn)及**市的經(jīng)濟社會發(fā)展起到極大帶動作用。同時，工程建成后將形成環(huán)**東北沿岸的一道景觀，對減少沿線侵占**保護區(qū)范圍、增加沿線房屋防洪抗浪、抵御自然風險、杜絕污水直排**，保護**具有重要作用。

二、項目進展情況

三、項目工期計劃

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第四篇：威縣金水河水生態(tài)修復工程

威縣金水河水生態(tài)修復工程 項 目 簡 介

為改善城市生態(tài)環(huán)境、提升城市功能品位，聘請上海同濟大學制定了水系規(guī)劃，特別是把金水河工程建設作為重點，將境內(nèi)原有河渠進行擴挖、改造、提升，使之成為靚麗的風景帶、群眾的休閑帶、城市經(jīng)濟的帶動帶。

金水河整體河道總長36.5公里，其中城區(qū)河段10.1公里，河道景觀控制寬度150米，按照高標準規(guī)劃、分期分段實施的原則，重點打造城區(qū)段。目前已投資1.76億元，完成河道擴挖，土方量220萬立方米，完成喬灌種植4.6萬株。金水河水生態(tài)修復工程，完善了城市排瀝體系，改善了生態(tài)環(huán)境，提升了城市品位，為把威縣打造成為“城河相依、湖清景秀、宜居宜業(yè)”的濱水生態(tài)園林城市奠定了堅實基礎。

第五篇：修復公路請示（精選）

縣交通局局長：

為了進一步改善群眾的交通出行條件，建設美麗鄉(xiāng)村，提高生活質(zhì)量，經(jīng)實地勘查摸底，**鄉(xiāng)部分鄉(xiāng)村道路由于修建時間較長以及重型車輛行駛等原因?qū)е侣坊孪?，路面坑洼不平，嚴重影響群眾的生產(chǎn)生活和交通出行，急需修復改造和新建，主要路段為：**—**6.1公里，**村（美麗鄉(xiāng)村）主村—移民小區(qū)及環(huán)村公路4公里，**—常家1.3公里，**村、**村、**村重點損毀路段1.5公里，共計12.9公里。懇請縣局給予列入修復改造和新建計劃。