第一篇：公路站工作匯報

公路站工作匯報

八五零農場公路站

今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作情況匯報如下：

一、我所農村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成情況：

**鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。

年初傳達了交通局關于農村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。

二、農村公路全面養(yǎng)護的工作情況：

1、搶前抓早，盡快恢復路況

我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農村公路進行了全面早春養(yǎng)護。

由于在建設高鐵時，對鄉(xiāng)道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由于村內群眾原因，缺土比較嚴重，通過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。

2、科學養(yǎng)護，降低成本

我所養(yǎng)護人員通過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學

分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。

3、落實責任，提高管養(yǎng)水平。

為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。

4、抓重點、難點，確保公路安全暢通

5、全面提高養(yǎng)護質量，爭創(chuàng)文明樣板路

我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結合”的原則，采取適當?shù)拇胧?，堅持日常養(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。

公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所通過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。

四、保證措施

1、完善制度，嚴格管理

年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。

2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內資料的管理。

3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質

公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。

五、存在的問題

1、我所農村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。

2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。

3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。

一年來，在養(yǎng)護所全體養(yǎng)護人員和全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，扎實工作，努力開創(chuàng)我所農村公路養(yǎng)護工作的新

秉承“公路建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展，而且是可持續(xù)發(fā)展”的理念，按照“早、嚴、細、勤”的四字方針，深入開展了公路預防性養(yǎng)護工作，并取得了一定成效。早，就是將病害處理在萌芽狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)病害立即進行處理，防止病害繼續(xù)擴大；嚴，就是嚴格按照養(yǎng)護技術標準、規(guī)范進行處治，從開槽、清縫，到灌縫、壓實，各道工序嚴格施工，不留隱患；細，就是注重細節(jié)的處理，在嚴格工序的同時，把每道工序做細、做實，一絲不茍；勤，就是經(jīng)常檢查不留死角，把責任落實到養(yǎng)路員工人頭，發(fā)現(xiàn)病害及時匯報，及時組織處理。結合實際工作，寶泉嶺交通運輸局局長王明月談了寶泉嶺交通運輸局開展農村公路養(yǎng)護管理工作的五條經(jīng)驗。一是領導重視是前提，二是資金保障是關鍵，三是隊伍建設是保障，四是機械養(yǎng)護是出路，五是搶前抓早是根本。普陽農場按照標準化景觀公路的建設要求，投資720萬元，農場專門聘請雁窩島彩色園林公司及鶴崗市園林處專業(yè)綠化施工隊設計并施工，采取島狀栽植、綠籬花灌木修型、建設景觀小品等森林自然美和品種多樣化的建設模式，借助躍龍嶺百畝森林公園，打造以“雙龍戲珠、巨龍騰飛”、“植物模紋圖案”、“彩色樹木”為景觀造型的獨具特色的景觀公路。移植各種大樹300余株，栽植紅瑞木、榆葉梅、小葉丁香、云杉、沙地柏等樹種16萬株，鋪設草坪17萬平方。與會人員結合參觀現(xiàn)場及聽取匯報情

況，就農村公路的養(yǎng)護體制、養(yǎng)護主體作用發(fā)揮、養(yǎng)護管理發(fā)展方向、養(yǎng)護中心的運營管理、養(yǎng)護資金投入等一系列問題展開了座談討論，并就相關問題達成共識?？偩纸煌ㄟ\輸局局長滿連奎在總結講話中要求與會人員。通過此次會議要達到學先進、趕先進、爭第一，促進農村公路養(yǎng)護管理跨越式發(fā)展的目的，要通過此次會議，把墾區(qū)的農村公路養(yǎng)護工作乃至交通整體工作大力推進，形成大發(fā)展、快發(fā)展的良好勢頭。

第二篇：公路年終工作匯報

公路年終工作匯報

無論是在學習還是在工作中，我們接觸到匯報的情況與日俱增，匯報必須有情況的概述和敘述，最重要的是結果，經(jīng)驗總結也是必不可少的，如何寫一份正確的匯報呢？以下是小編精心整理的公路年終工作匯報，僅供參考，大家一起來看看吧。

公路年終工作匯報 1

20xx年，xx市公路管理局在市委市政府的正確領導下，在上級主管部門的大力支持幫助下，緊緊圍繞十屆二次職代會提出的工作目標，以“四個年”活動為重要載體，以省檢為契機和動力，以重點項目為抓手，以創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為目標，圍繞市委市政府的中心工作，充分發(fā)揮職能作用，服務大局，進一步加強公路建設、養(yǎng)護、管理、收費，較好地完成了全年的工作任務。一年來，主要做了如下工作：

一、工程建設有新突破。

（一）四個項目建成通車。

一是廣河高速公路于20xx年xx月xx日建成通車。

二是g324線惠東白云仔至陳塘及博羅云步橋至老圍段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通車。

三是s340線博羅秀埔至石壩段路面改造工程于20xx年xx月完工通車。

四是g324線省文明示范路先導項目于20xx年xx月完工。

（二）四個續(xù)建項目如期推進。

一是廣惠高速東延線全年完成投資xx萬元，占投資計劃的xx%，累計完成投資xx萬元，占一期總投資的xx%。

二是惠大高速公路全年完成投資xx億元，占計劃xx億元的xx%，累計完成投資xx萬元，占項目概算總投資的xx%。

三是惠州大道東段改造工程全年完成投資xx億元，累計已完成xx億元，占總投資xx%。

四是惠州機場路建設工程一期全年完成投資約xx萬元，占總投資的xx%。主線路基工程已基本完成；支線xx公里段已完工。

（三）三個項目動工建設。

一是s244線龍門板嶺至縣城及博羅楊村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日動工。

二是s357線惠陽段路面改造工程于20xx年9xx月xx日動工。

三是g205線改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日動工。

二、公路養(yǎng)護水平有新提升。

在迎省公路養(yǎng)護管理檢查工作中，我局高度重視，精心組織，措施有力，實現(xiàn)了爭先進位的目標。在全省排名第十位，受到表彰。

（一）抓好路面養(yǎng)護和維修。

在做好公路日常養(yǎng)護工作的同時，完成s120線僑場至陳江段等3項路面維修工程，s242線龍新公路等6項路面修復、路面搶修工程，s356線橫瑤松嶂段等3項水泥砼路面挖補工程，s358線約場段路面安全整治工程等養(yǎng)護工程。

（二）保障公路橋梁安全。

一是組織國省道13座大型橋梁定期檢測和荷載試驗工作。

二是抓好s255線龍橋東江大橋交通管制工作。

三是完成潼湖砂場橋等7座橋梁維修加固、改造管理工作。

四是完成s340線藍田橋改造、惠陽鴉鵲水橋橋臺修復工程圖紙審核報批工作。五是s120線大陵崗橋、s244線獺子二橋兩座四類橋申報列入20xx年危橋改造計劃。

（三）大力實施安保工程。

完成g324線k813+600右側危險路段整治等4項安保工程，進一步確保公路安全暢通。

三、公路管理有創(chuàng)新。

（一）抓好日常路政管理工作。

全年累計巡查里程xx萬公里，清理路障xx立方米，拆除違法建筑xx平方米，路政審批xx宗，發(fā)現(xiàn)并處理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路產(chǎn)補（賠）償費xx萬元，收取損壞公路路產(chǎn)及設施等賠償費xx萬元。

（二）開展整治路容路貌專項行動。

20xx年xx月起聯(lián)合交通綜合行政執(zhí)法部門進行專項公路整治行動，重點整治所轄國、省道沿線亂擺賣、亂堆放xx處，拆除亂設廣告招牌xx宗，同時對亂搭建以及污染公路等現(xiàn)象進行治理，確保以良好的路容路貌迎接全省普通干線公路檢查。

（三）繼續(xù)完善路政巡查系統(tǒng)各項管理功能。

升級系統(tǒng)，新增路政巡查系統(tǒng)gps末端定位管理、無線考勤管理、巡查記錄管理等功能，進一步完善了路政巡查系統(tǒng)。

（四）開展設置標樁界樁試點工作和開發(fā)公路路產(chǎn)路權信息管理系統(tǒng)。

按照省局要求，全面完成s358線新墟段xx公里設置標樁界樁試點工作，受到省局的充分肯定；切實按照《公路安全保護條例》要求開展路產(chǎn)登記造冊工作，委托專業(yè)公司開發(fā)xx市公路路產(chǎn)路權信息管理系統(tǒng)。

四、年票征收工作有新局面。

20xx年是試行年票制的第二年，是形勢較為嚴峻的一年。面對困難，我們沉著應對，較好的完成年票收繳任務。

（一）加強宣傳。

一、二、四季度分別在報紙每周進行三次年票宣傳，全年在惠州電視臺播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，發(fā)布出租車led流動廣告xx萬條，懸掛橫幅xx條，張貼通告xx份，郵寄“繳費通知書”xx萬份，發(fā)手機短信xx萬條，電話催繳4千多次，取得良好成效。

（二）加強協(xié)調。

通過采取電話溝通及集中座談等形式，與車主、網(wǎng)友等進行溝通，虛心聽取意見和建議。爭取市政府的重視和各有關部門的重視支持，努力協(xié)調解決各種矛盾和問題。

（三）加強服務。

改進完善收費系統(tǒng)的重復繳費、刷卡無小票統(tǒng)計功能等問題，提升服務能力。

截至20xx年xx月xx日，共收繳年票費xx億元。

公路年終工作匯報 2

尊敬的各位領導、同志們：

大家好！首先我代表全體員工對xx考評組來我公司進行年終工作考評表示熱烈的歡迎！

20xx年是省高速集團按照新的管理體制開始運作的第一年，是在3公里新起點實現(xiàn)江西高速公路建設事業(yè)崛起新跨越的重要一年。在我省高速公路實現(xiàn)統(tǒng)一融資、統(tǒng)一建設、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營的背景下，xx公司深入貫徹實踐科學發(fā)展觀，通過機制改革和業(yè)務整合推動事業(yè)發(fā)展，于5月分立遷址并正式掛牌。在新的起點上，公司號召全體員工發(fā)揚“凝心聚力、二次創(chuàng)業(yè)”的精神，以高速公路養(yǎng)護領域為中心，積極參與各類新建高速公路項目，取得了工程咨詢丙級資格證書，通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）第三次監(jiān)督評審及擴項復評審，啟用了《第三方公路試驗檢測機構信息管理系統(tǒng)》及《高速公路大中修養(yǎng)護設計計算機系統(tǒng)》，中標并順利開展了德上高速新建項目全線的'第三方試驗檢測業(yè)務。公司積極投身全省高速公路“迎國檢”攻堅戰(zhàn)，做好了xx、xx等高速公路“迎國檢”維修工程第三方質量監(jiān)控及設計咨詢工作。公司20xx年全年完成產(chǎn)值約XX萬元，其中試驗檢測產(chǎn)值XX萬元，設計咨詢產(chǎn)值XX萬元，實現(xiàn)利潤XX萬元，取得了可喜的業(yè)績。現(xiàn)將工作匯報如下：

（一）占領試驗檢測技術制高點，增強“三個新作為”。

1、強化質量管理，增強質量管理體系建設的新作為。公司嚴格按照質量手冊中有關質量監(jiān)督工作的要求，制定和運行各項操作規(guī)程，本共開展質量監(jiān)控16次，從細節(jié)上明確每一項工作要求，使試驗檢測業(yè)務的流轉全過程更加趨于合理有序，進一步提高了驗室管理和試驗檢測能力，完善和規(guī)范了試驗檢測質量管理體系，于上半年順利通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）的第三次監(jiān)督評審及擴項復評審。

2、提升服務水平，增強為業(yè)主提供優(yōu)質高效服務的新作為。一是提高硬件設施水平，公司購買了包括智能檢測車在內的一大批先進檢測儀器，提高了檢測質量和效率；二是提升服務意識，對全體員工進行培訓，要求提升本身技術水準，細致把握業(yè)主需要。本公司共接受外部單位室內檢測委托350余份，室內檢測項目單項累計達1000余項；累計完成昌九、昌樟、昌泰、九景、溫厚、澎湖、武吉、泰井、康大、昌金等高速公路路面檢測單幅累計約11000余公里，完成了石吉、彭湖、贛大、鷹瑞、九景、昌樟、泰贛、昌九、泰井、梨溫、康大等高速741座橋梁的結構靜動載試驗、結構性外觀檢測及橋梁支座外觀檢測；完成了永武、德昌、昌奉、奉銅、瑞尋、隘瑞等高速及九江長江公路大橋共計5100余根樁基檢測；完成了石吉、昌銅、九景、泰贛等高速隧道初襯及二襯檢測共計61000余米。公司還積極涉入地方市場，對105、206、320等國道進行檢測，對南昌大橋及其他省內地方市場的進行檢測，檢測效果都得到了業(yè)主的好評。

3、積極參與我省高速公路“迎國檢”維修工程，爭創(chuàng)領跑省內高速公路養(yǎng)護科技市場的新作為。在集團公司及各路段管理單位的鼎力支持和配合下，公司在全省高速公路“迎國檢”工作過程中，培訓指導各管理處學習使用公路技術狀況數(shù)據(jù)庫錄入系統(tǒng)，承擔并完成昌泰、昌金、泰贛、梨溫、溫沙、昌九等7高速公路迎國檢維修工程的第三方質量監(jiān)控工作，檢測項目單項累計超過1000項。在整個工作過程中，公司利用常規(guī)檢測機會，逐步開始嘗試建立一套全省高速公路養(yǎng)護基礎數(shù)據(jù)庫，對病害及病害路段進行跟蹤，（二）扎實推進設計咨詢工作，力爭實現(xiàn)試驗檢測與設計咨詢兩條腿走路的業(yè)務發(fā)展格局。

公司把設計咨詢業(yè)務作為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個重要增長點，以設計咨詢中心為載體，以科研課題為基礎，以養(yǎng)護工程的設計咨詢、管理咨詢、項目評估咨詢與項目代理咨詢業(yè)務等為發(fā)展依托。通過回流技術強、管理優(yōu)、經(jīng)驗多的技術管理干部，引進高層次的院校優(yōu)秀畢業(yè)研究生，給予更加寬松的工作條件和環(huán)境，為設計咨詢中心打造一個良好的發(fā)展空間，也為做大做強設計業(yè)務打下了基礎。通過不斷提升地業(yè)務能力和管理水平，公司開拓設計咨詢市場的力度不斷加大，業(yè)務空間不斷拓展，承接并完成了完成梨溫、泰贛、昌金、樂溫、溫沙、昌九南端連接線等高速公路迎國檢維修工程補充設計工作，并以各高速公路迎國檢維修改造工程為主要依托，結合項目運轉與項目的各個科研課題研究，掌握路面養(yǎng)護與改造的技術制高點，迅速提高技術人員的專業(yè)素質和經(jīng)驗。

（三）圍繞科技創(chuàng)新，扎實推進科技研發(fā)工作。

1、完善科研人才培養(yǎng)機制。一是把科研人才培養(yǎng)工程內如公司發(fā)展戰(zhàn)略，逐步建立吸納、留住、激勵、培養(yǎng)和用好人才的新型用人機制；二是加大人才培訓及技術交流力度，靈活組織員工開展各類技術培訓，請專家授課100多次，并多次組織技術交流工作會，做好人才隊伍的孵化工作；三是支持創(chuàng)新型科技團隊建設，為試驗檢測及設計咨詢科技創(chuàng)新創(chuàng)造條件。

2、全力為科技研發(fā)創(chuàng)造條件。公司獲批作為江西省高速公路養(yǎng)護工程技術研究中心的平臺基地，承擔主要的科技研發(fā)工作，為養(yǎng)護技術研發(fā)搭建了一個重要平臺。公司還與東南大學、統(tǒng)計大學、交通部公科院等國內知名科研機構建立全面合作關系，聘請孫立軍教授等一大批國內著名的土木行業(yè)專家學者為公司顧問，最大限度地引進外部資源力量參與科技研發(fā)。

3、科研成果顯著。公司組織研發(fā)的省廳重點科技項目

《第三方公路試驗檢測機構信息管理系統(tǒng)》已正式應用，有效實現(xiàn)試驗室信息管理的程序化、規(guī)范化、流程化、自動化、信息化；研發(fā)的《高速公路大中修養(yǎng)護設計計算機系統(tǒng)》項目也已經(jīng)能通過軟件程序對數(shù)據(jù)進行加工處理；公司還參與了交通廳科研課題《基于地質雷達模型試驗的隧道內部缺陷自動解釋系統(tǒng)的研究與開發(fā)》項目，配合廳質監(jiān)站完成了《長大隧道結構防火應用技術模型試驗》科研課題的數(shù)字模擬分析。

（四）積極組織資質申報和市場開拓工作，廣泛參與市場競爭。

本公司積極把握我省高速公路建設發(fā)展的大好契機，積極進行資質申報，努力培育和拓展業(yè)務市場，并取得了良好的業(yè)績。在資質方面，公司先后組織資質申報小組進行了橋隧專項資質及設計咨詢資質的申報，并取得了工程咨詢丙級資格證書，取得了承擔規(guī)劃咨詢、編制項目建議書、編制項目可行性研究報告、項目申請報告、資金申請報告等新的服務資格，突破了在工程咨詢業(yè)務方面的發(fā)展瓶頸；在市場開拓方面，通過項目投標的方式，積極參與德昌橋梁檢測、河北青銀及石安高速公路路面橋梁檢測、大廣高速深州至大名段橋梁荷載檢測、德上高速公路第三方試驗檢測等項目的競標，并在激烈的市場競爭中，憑借過硬的實力，競得了德昌至上饒高速公路第三方試驗檢測等項目，開拓了市場.

公路年終工作匯報 3

20xx年上半年，在自治區(qū)公路辦理局黨委的精確帶領下，xx公路總段黨政非常珍視信息辦理工作。面對新的歷史歷史期間、新的局勢和做好“三個辦事”與搞好大交通的計謀要求以及和諧公路交通的模樣，進一步加大了信息工作的帶領和辦理力度，把信息辦理工作漸漸推向典范化、軌制化、科學化軌道，為增進全總段各項工作的可連續(xù)成長闡揚了信息工作的自動先導效用、為帶領科學決議計劃供給了精良的參考與辦事效用。

為了把信息辦理工作結壯展開好，富裕闡揚信息工作指導、決議計劃、辦事的效用，總段和所屬各段進一程序動了每位信息員的自動性，富裕闡揚信息員的效用，及時、精確、周全的反應公路養(yǎng)護、安定出產(chǎn)、精神文明和改革成長的成績，進一步亮相廣大養(yǎng)路職工“愛路敬業(yè)、拼搏成長”的精神風采，為總段各項工作供給了科學決議計劃根據(jù)，為“三個文明構筑”和建立行業(yè)文明以及“三個辦事”工作供給了富強的精神動力和輿論贊成，較好地結束結果下達的公路信息刊稿任務。

1、加強了信息工作的帶領和辦理

因很多帶領干部在新一年里工作產(chǎn)生了變動，伊犁公路總段對信息工作帶領小構成員做了調整，總段長任組長。各所屬公路段也別離對信息工作帶領小組進行了調整，各段段長任組長。并別離指定思維政治憬悟高、工作責任心強、信息靈活性強、具有較高政策程度、綜合分析進攻本領和文化本質較高、酷好信息工作的同志為專職或兼職信息員。根據(jù)《公路局信息工作暫行方法》訂定了《伊犁公路總段信息辦理工作暫行方法》。對信息收集、信息工作的根本構筑、信息采編上報工作程序及要求、信息工作考核和表揚均做出了明了的法則，從而強化了信息辦理工作，使之典范有序的展開工作。

2、建立健康了總段信息收集，加大了硬件構筑力度

加強了總段、段、道班（養(yǎng)護站）三級信息傳達收集的構筑，進一步增進了各種信息的匯集料理和傳達工作的有序展開，制定了“急事急報，快寫速遞，龐大信息不過夜”的信息傳達軌制，并使之成為每個信息員的思維理念。確保了信息的及時性、精確性和有效性?？偠渭八鶎俑鞫味紴樾畔⒉糠峙蓚淞吮匾臇|西，如拍照機、攝像機、傳真機、電腦等，加強了硬件構筑，根本滿足了當代化收集傳輸信息的前提。中斷5月底，伊犁公路總段共向《新疆公路信息》上報信息108條，被采取16條(至第37期)。

本年《伊犁公路信息》加大了編纂出版量，中斷6月15日，共出刊28期，上送至治區(qū)公路辦理局、伊犁州交通局，下發(fā)總段各科室和各基層公路段，帶領和職工的反應精良。

3、加強信息員步隊構筑，增進信息工作再上新臺階

本年上半年伊犁公路總段和所屬各段信息員步隊，在客歲的根本上又有所強大，每段一線起碼有15名信息員，在全總段構成精良的開掘、搶寫信息、寫好信息的精良氛圍。上至總段長、黨委布告、構造各科室?guī)ьI，下至段長、教導員、一線工人都自動地參加到寫信息的行列中來，構成大家都會寫信息的大好場面。如此以來，不但保存了信息步隊的連續(xù)性和鞏固性，還加大了信息的寫作和投稿量。為了能讓信息員寫出較高質量的信息，總段和所屬各段自動為信息員供給參加集會、查閱文件、外出調研采編信息（調研論文）等便利前提。

4、總段建立了信息工作獎罰鼓勵機制，并履行量化計分軌制，將之納入半年（全年）查抄評比中，與文明建立工作同步一樣考核計分，對信息工作較好的單位或個人賜與表揚鼓勵，對較差的單位和個人進行傳達責怪，并與單位績效和個人事跡相掛勾。

總之，伊犁公路總段的信息工作集體來講是比較好的，結束結果下達的信息任務。其做法是發(fā)覺信息能及時采寫并上報，龐大信息能及時構造到一線現(xiàn)場采編，并做到第臨時候上報公路局，讓局帶領及時知道伊犁公路總段所轄公路上產(chǎn)生的門路通阻環(huán)境并及時做出響應決議計劃。異國產(chǎn)生遲報、漏報現(xiàn)象。但比擬客歲而言，信息工作固然有所進步，還是不盡人意，存在著很多不敷。究其因為一是信息步隊固然巨大，自動性也很高，但把握信息寫作方法和技巧的信息員不多，寫出的信息質量廣泛不高；二是有信息就搶著寫，異國注意進一步開掘出信息中本色內容地點，再做深度報導。感化了信息的質量，也就感化了上稿率。

鄙人半年工作中，我們將連續(xù)保存和發(fā)揚上半年的工作干勁和精神狀況，進一步加大工作力度，再進行一期信息員培訓班，進一步進步信息員的采寫程度，做好深度信息的開掘和信息傳達工作，竭力使全總段的信息工作獲得更好的成績，立足為帶領決議計劃辦事，為公路養(yǎng)護工作和精神文明構筑辦事，富裕闡揚出信息工作科學、快捷、高效的優(yōu)勢，為伊犁公路總段建立全國文明行業(yè)做出應有貢獻。

公路年終工作匯報 4

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養(yǎng)護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養(yǎng)護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養(yǎng)護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現(xiàn)將我站xx年養(yǎng)護工作情況簡要匯報如下：

一、基本情況

我站下設一個養(yǎng)護辦四個道班。管理人員5人養(yǎng)護員工25人。管養(yǎng)路段主線36.1公里，林口互通區(qū)1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米/6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236棵。標志牌86塊。

二、本主要工作：

（一）、養(yǎng)護隊伍建設

1、養(yǎng)護管理人員培訓。針對養(yǎng)護工作的需要，達到科學養(yǎng)護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每周四下午13：00―16：00。主要學習《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》、《公路養(yǎng)護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養(yǎng)護辦工作人員的業(yè)務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

2、養(yǎng)路員工培訓。為提高養(yǎng)護人員的綜合素質，由養(yǎng)護辦制定學習方案，每月5日對養(yǎng)路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養(yǎng)路員工崗位責任制》、《養(yǎng)路工管理辦法》和《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》，同時并對養(yǎng)路員工基本操作知識進行現(xiàn)場指導，這樣為養(yǎng)路員工之間的業(yè)務交流創(chuàng)造了條件，從而全面提高養(yǎng)路工整體素質和業(yè)務水平。

（二）、防汛保通

1、我站根據(jù)汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，并派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系，保證緊急時可雇用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現(xiàn)場清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現(xiàn)可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養(yǎng)路工巡視路上雪情，發(fā)現(xiàn)特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規(guī)定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

（四）、養(yǎng)護內業(yè)建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統(tǒng)計報表。內業(yè)檔案基本實現(xiàn)了標準化、規(guī)范化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養(yǎng)路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養(yǎng)護工作提供信息保障。

（五）、早春養(yǎng)護工作

1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。

2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養(yǎng)路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

3、加強沿線設施養(yǎng)護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統(tǒng)計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

（六）、保潔美化工作。

對養(yǎng)路工實行養(yǎng)護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養(yǎng)護責任狀。每日查看養(yǎng)路工出勤情況，每周一下午召開養(yǎng)路工組長會議，總結出勤工作情況，養(yǎng)路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統(tǒng)一的要求，路邊雜草高度符合規(guī)定，實現(xiàn)了公路的綠化、美化、香化。

（七）、病害修復工作

我站養(yǎng)護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。并在9月份秋季路況調查后，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

三、不足之處和下一步打算

我站xx年的養(yǎng)護工作基本實現(xiàn)了穩(wěn)步發(fā)展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現(xiàn)在：

1、人員素質還有待繼續(xù)提高；

2、個別職工工作態(tài)度不夠端正；

3、科學養(yǎng)護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年著重要加強以下幾方面的工作：

1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養(yǎng)護人員的綜合素質為目標；

2、系統(tǒng)性加強養(yǎng)路工的科學養(yǎng)護知識培訓，提高養(yǎng)路工的專業(yè)養(yǎng)護知識水平和技能水平；

3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；

4、在摸索中發(fā)展，在發(fā)展中突破，務實創(chuàng)新，開創(chuàng)新的發(fā)展途徑，加速養(yǎng)護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業(yè)的快發(fā)展，實現(xiàn)林口站的跨越式發(fā)展。

第三篇：公路財務工作匯報 （推薦）

公路財務工作匯報

一、工程建設

按照“速度、質量、安全、廉政”的公路建設方針，正確處理好質量、速度、效益的關系，科學規(guī)劃，合理安排，打造精品工程，公路財務工作匯報。

1、抓施工管理，保工程質量，促工程進度。在公路工程建設中，我們一是始終堅持兩個緊緊依靠，積極主動向當?shù)卣畢R報，爭取當?shù)卣С趾脱鼐€群眾配合。xx公路xx段改建工程，我局早準備、早行動，向政府匯報，引起當?shù)卣畬方ㄔO的重視和支持，xx市委、市政府及時召開協(xié)調會，成立指揮部，于10月28日舉行開工儀式，同時施工隊進場施工，我局抽調工程科人員實行包段負責制，積極與沿線鄉(xiāng)村協(xié)調，并通過電視、張?zhí)麡苏Z等宣傳形式，廣泛宣傳公路建設對促進經(jīng)濟發(fā)展的重要意義，確保了沿線鄉(xiāng)村群眾的理解與配合，為工程正常施工創(chuàng)造了良好的環(huán)境。在資金不到位的情況下，搶時間，趕季節(jié)，保證工程提前開工。目前已完成清表4.5km，清理不適宜材料30km3，清除樹樁500xxxx棵，落實工程土源，路基回填準備工作基本結束。二是在公路工程施工中，我們始終堅持“百年大計，質量第一”的方針，正確把握質量與進度的關系，在保證質量的前題下，加快施工進度。xx公路于今年6月份交工驗收，工程合格率達10xxxx，優(yōu)良率達9xxxx以上，工程質量位列xx市路網(wǎng)工程之首。累計完成路基土方484km3，大、中、小橋xxxx計1168延米，路面工程22.1km，路基防護工程11處計9482m3，標線、標志22km，綠化平臺土方460km3，綠化20km。工程累計完成投資959xxxx元，占工程總投資的96.8。同時在資金未到位的情況下，克服重重困難，進行沁河特大橋防護工程施工，完成平交道口、修筑邊溝等尾留工程。四是按要求向市局及時上報各類工程報表和工程技術資料。五是加強工程管理人員理論學習，采取業(yè)務培訓、階段性考核等辦法，提高素質，強化質量意識，增強責任心，保證了各項公路工程建設保質保量按期完成。

2、認真做好項目儲備工作。多次會同xx市交通局、公路局領導到省市有關部門爭取項目立項，增強公路發(fā)展后勁。一是配合市局完成常付路工可批復和設計招投標工作。二是配合市局正在進行xx路xx至xx段改建工程工可編制及項目審批的爭取工作。三是爭取xx路xx段和xx路路面大修工程。

二、公路養(yǎng)護

我市列養(yǎng)路段132公里，大部分路段長期超期服役，加之我市地處晉煤外運重要通道，大噸位、超載車輛多，對路基、路面損毀嚴重，形成路況差，養(yǎng)護難度大。針對現(xiàn)狀，我們始終把公路養(yǎng)護作為公路工作的重中之重來抓，嚴格按照《xx省公路養(yǎng)護管理辦法》統(tǒng)籌安排，廣泛開展“養(yǎng)護質量年”活動，不斷深化養(yǎng)護體制改革，狠抓道班建設，重抓路面養(yǎng)護，突出公路綠化、美化，營造了暢、潔、綠、美的通行環(huán)境，公路好路率達9xxxx。

1、對路段進行集中整治，建文明樣板示范路段、公路綠化示范路段，提高公路養(yǎng)護管理水平。一是組織養(yǎng)護科、道班班長、道工骨干到周邊縣(市)參觀學習，特別是到xx學習其道班管理、公路養(yǎng)護經(jīng)驗。二是為徹底改變我市公路現(xiàn)狀，針對各路段實際情況，進行集中整治。溫邵路xx段和濟源段反差較大，為徹底改變該路段滯后現(xiàn)狀，在積極向市局匯報的同時，不等不靠，對沁濟交界2公里路段，綠化平臺進行整治，補值雪松、檜柏20xxxx棵，補栽輪廓樁96根。完成快車道中修6700m2，慢車道中修6800m2，xx收費站快車道大修500m2，壓漿17km，灌縫17km，進行平交道口整治，大大提高了該路段的通行能力。xx路是我市重要的旅游通道，為進一步提升道路品味，打造旅游精品公路，樹立良好的對外形象，投資12xxxx元完成2.5km中修罩面工程，投資1xxxx元對k123處友愛河涵洞塌陷進行修復，同時投資400xxxx在k123處公路兩側栽植快柏132棵，美化了公路環(huán)境。更換丹河橋伸縮縫1處，處理翼板1處，更換涵板19道99塊，鋪設保護層260m2，在廉坡環(huán)島北側砌花池360m，在k123—k125 400處安裝道牙1400塊，對沿線樹木進行修剪。通過一系列的整治，xx路面貌煥然一新。xx路是我市晉煤外運的咽喉要道，經(jīng)多年超載車輛的輾壓，常平至省界路段已面目全非，通行能力大大下降，嚴重影響了我省的對外形象，今年投資63xxxx元，對其進行大修，大修里程5.7km，完成投資60xxxx元，占計劃投資的95.xxxx，主體工程已建成通車，受到沿線群眾、車戶的高度贊揚。投資40xxxx元完成常付路干河橋南5公里改造工程。投資4xxxx元對冢沁路丹河橋至徐屯環(huán)島段，公路兩側綠化帶進行更新，共栽植各類苗木2xxxx余棵。完成挖補坑槽、處理網(wǎng)裂、沉陷48km2。安裝更新標志16面。整修路肩邊坡68km。三是建立示范路段。在常付路建50xxxx文明樣板示范路段，在溫邵路柏香段建公路綠化示范路段。同時制定標準，定期考核。各道班選派人員參觀學習后，建相應示范路段，逐步全線推廣,達到了以點帶面、輻射全線、提高養(yǎng)護質量的目的。

2、以路為本、以班為家，成立道班工作組進駐道班，加強道班建設。為加強道班建設，我局從機關抽調政治素質高、業(yè)務能力強、實際工作經(jīng)驗豐富的中層干部成立道班工作組進駐道班，幫助其進行標準化道班建設。投資1xxxx元完成和莊道班圍墻及交調房建設。為道班配備床4xxxx張，修補圍墻、油漆門窗、改造線路，道班生活環(huán)境得到明顯改善，工作匯報《公路財務工作匯報》。道班工作組與道工同吃、同注同勞動，了解情況，解決實際困難。由于他們深入生產(chǎn)第一線，掌握第一手資料，結合實際制定了切實可行的整改方案，經(jīng)過兩個月的工作，目前,道工思想穩(wěn)定，道班環(huán)境明顯改觀，廣大道工養(yǎng)好路的責任心進一步增強。

三、規(guī)費征收

兩費征收基礎工作扎實，超額完成任務，截止11月底完成汽車養(yǎng)路費征收221xxxx元，占×××局下達目標154xxxx元的143.xxxx;通行費征收工作，在鄭常路大修斷行，晉博路、焦晉高速分流車輛等情況下，治理繞行車輛，加大征費力度，截止11月底，完成通行費征收2672.xxxx元，占×××局下達目標230xxxx元的11xxxx，其中，常平收費站完成1845.xxxx元，柏香收費站完成82xxxx元。養(yǎng)路費征收被省交通廳評為“×××交通規(guī)費征稽工作先進集體”。收費處被省交通廳評為“優(yōu)秀收費站”，沁濟(東)收費站被授予××ד文明單位”、xx市“青年文明號”榮譽稱號，常平收費站被團省委授予省級“青年文明號”榮譽稱號。

1、廣泛宣傳征收政策，爭取各級政府支持，車戶配合。充分利用電視、報刊等新聞媒體，加大對兩費征收政策的宣傳力度，組織宣傳車、散發(fā)宣傳傳單，并在收費站點、車輛集散地書寫標語、張貼通告、懸掛橫幅，大力宣傳省政府《通告》精神和養(yǎng)路費征收政策，為兩費征收工作營造良好環(huán)境;常平收費站實行計重收費后，車戶不理解，抵觸情緒較大。針對這種情況，收費處組織人員深入常平、山王莊、西萬等鄉(xiāng)鎮(zhèn)及各運輸單位，上門宣傳收費政策，取得了車戶的理解與支持。

2、完善機制，強化管理，提高服務質量，促進兩費征收。一是進一步深化對收費處的改革，通過對收費人員進行考試、考核，擇優(yōu)聘用。建立完善管理制度和工資分配制度，給收費處注入新機制，激發(fā)新活力。二是健全各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行開票、收款、管票三分開制度，使內部監(jiān)督制約機制進一步完善，杜絕了違規(guī)違紀事件發(fā)生。三是變被動管理為主動服務，推出微笑服務、承諾服務、溫馨服務、首問制等服務項目，以服務促征收。四是在收費站點設置服務臺，為車戶準備開水、毛巾及修車工具，受到過往車戶好評。養(yǎng)路費征收人員，對小客車、農用車開展送票上門服務，使其納入規(guī)范化管理。城鄉(xiāng)小客車納入管理150臺，征費2xxxx元;農用車納入管理265臺，征費61.xxxx元。五是加強站容站貌建設，以一流的站容站貌樹一流的征收形象。六是組織全體收費人員進行軍訓，規(guī)范工作行為，提升服務水平。

3、采取有效措施，確保應征不漏。收費處通過開展“春季堵漏促收”、“一優(yōu)三促”、“千車萬人評收費”等活動，挖掘征收潛力，打擊逃費車輛，優(yōu)化征收環(huán)境。積極與政法部門結合，嚴厲打擊“二道販”和破壞正常收費秩序的不法分子。積極與山王莊鎮(zhèn)、常平鄉(xiāng)協(xié)商，在交界處設置交通限制墩工作，封堵繞行路口。養(yǎng)路費征收工作，按照×××公路局征收工作會議精神，積極開展“百日追繳”活動，對偷、漏、逃、抗公路養(yǎng)路費的行為進行嚴厲打擊，優(yōu)化征費環(huán)境。催、追繳漏費車輛920臺，催繳補費61.xxxx元，稽查補費24.xxxx元，漏征率控制在xxxx以下。

四、路政管理

1、廣泛宣傳路政法規(guī)，推行管養(yǎng)結合，實現(xiàn)路政管理機制轉變。一是加大路政管理政策宣傳力度，營造良好的輿論氛圍，出動宣傳車326臺次，印發(fā)宣傳材料4.xxxx份，組織有線廣播宣傳31天次，書寫標語108條，與公路沿線村莊簽訂《護路公約》22份。二是我局積極探索路政管理新方法，走路政管理與公路養(yǎng)護相結合之路。成立路政中隊，路政人員吃住在道班，由道班考勤，路政人員參與養(yǎng)護工作，養(yǎng)護工人參與路政管理，形成人人都是路政員、人人都是養(yǎng)護工，管養(yǎng)結合的路政管理機制。促進了路政管理人員與養(yǎng)護工人的責任心共同增強，管理效果明顯提高。易拋灑車輛得到有效遏制，大大減輕了養(yǎng)護工的勞動強度，新的違章建筑能夠被及時發(fā)現(xiàn)和制止。截止11月底，清理障礙物602處，制止在公路上擺攤設點1231處，清理非公路標志牌423處，公路曬糧23xxxx，查處路政案件xxxx，收回路產(chǎn)損失費15.xxxx元，索賠率、查處率均達100。三是本著疏堵并用以疏為主的方法主動與柏香鎮(zhèn)政府協(xié)調，集中整治，取締了柏香集貿市常四是堅持每周二、四晚上對全體路政人員進行政治業(yè)務培訓，堅持定期軍訓，不斷提高路政人員的政治業(yè)務素質和整體形象。同時，在路政人員中開展“先進路政大隊”創(chuàng)建活動和“十佳路政員”評比活動，調動廣大路政人員的工作積極性，保證了公路安全暢通。

2、提高隊伍素質，規(guī)范執(zhí)法行為,強化超限運輸管理。嚴格按照國家七部委聯(lián)合治超精神和省市有關治超文件要求，開展超限治理工作。檢測超限運輸車輛9.xxxx臺次，查處超限運輸車輛2.xxxx臺次，卸煤炭10.0xxxx噸，收回超限損失費168.xxxx元。一是對監(jiān)控室的工作進行全面監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正;二是通過考試對超限人員實行優(yōu)勝劣汰，定員、定崗，選拔素質高，能力強的人員，充實到監(jiān)控室。三是堅持每月25日例會制度，及時解決工作中存在的問題，杜絕違規(guī)違紀事件發(fā)生。四是圍繞“嚴”、“緊”兩字，強化超限運輸治理?！皣馈本褪菆猿衷瓌t，嚴格執(zhí)行政策?！熬o”就是克服麻痹思想，通過思想教育，使監(jiān)控人員充分認識到超限運輸治理的必要性與緊迫性，增強責任感。五是在各超限站開展助人為樂活動，共幫助過往司乘人員及當?shù)厝罕?xxxx人次，樹立了良好的公路形象。六是加強廉政建設，杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象發(fā)生。

五、機關管理

牢固樹立為基層、為一線服務的思想，提高機關服務質量，打造效能機關新形象。

1、加大對工作的督促檢查力度，狠抓工作的落實。一是組建監(jiān)察室，從各科室抽調人員，經(jīng)過培訓、考試后，分效能革命督查組、主要工作督查組、財務工作督查組三個小組，深入一線，了解實情，防止工作棚架，保證了全局各項工作的落實，制定百分制考核標準，對各科室工作進行考核。通過考核，建立長效機制，徹底改變了過去那種只布置、不檢查，重布置、輕落實的工作作風。二是通過開展“效能革命”、“四查四看”活動，建立周工作臺帳，認真查擺問題，制定整改措施;同時開展工作比比看活動，定期通報整改進度，集體點評，促進了各項工作的落實。三是為扎實開展好路杯競賽活動，我局提出“加強四項工作(道班建設、路容路貌、設備管理、業(yè)績考核)，確保保杯奪冠”的工作思路。先后兩次組織班子成員、各科室負責人，對全局各項工作嚴格按“好路杯”檢查考核標準進行模擬檢查。針對檢查出的問題，制定整改措施，限期整改，促進了好路杯競賽活動在我局深入扎實開展。

2、強化管理，節(jié)能降耗。車輛管理，打破科室界限，成立小車班，進行統(tǒng)一調配。既提高了工作效率，又降低了燃油、維修費用。9月份，半個月車輛用油460xxxx，10月份，小車班成立后，半個月用油217xxxx，降幅達5xxxx。同時修訂完善了各項內部管理制度，加強職工食堂、電話使用、會議招待、水電等項管理，有效降低了各項費用開支。

第四篇：公路養(yǎng)護工作匯報[范文]

...鄉(xiāng)農村公路建設管理養(yǎng)護工作情況匯報

尊敬的各位領導、同志們：

...鄉(xiāng)位于**縣西南部，距縣城26公里，與**縣接壤，總面積76.86平方公里。轄11個行政村，117個村民小組，人口1.04萬人。

根據(jù)縣農村公路管理站對農村公路建設管理養(yǎng)護的要求，現(xiàn)將我鄉(xiāng)農村公路建設、管理、養(yǎng)護情況匯報如下：

一、基本情況

1、組織機構健全，隊伍人員落實到位。成立了以鄉(xiāng)長為站長，分管領導為副站長，機關部門負責人、駐村干部及各村村主任為成員的鄉(xiāng)農村公路管理站，分管領導兼信息員。并對鄉(xiāng)農村公路管理站成員進行了職責分工。

2、據(jù)統(tǒng)計，近幾年，我鄉(xiāng)農村公路建設共完成投資1600多萬元，通車總里程235.6公里，其中修建村級公路50.573公里，全部水泥路面，（其中44.303公里納入村級公路養(yǎng)護范圍，另馬田村3.27公里沒有納入），縣道15公里。目前全鄉(xiāng)11個行政村已全部實現(xiàn)了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黃家浪、紅光、云寨、5個行政村實現(xiàn)了村際間主干道貫通。并通過實地勘查、征求群眾意見等形式，有的放矢地查找農村公路建設、管理和養(yǎng)護中存在的問題和不足。主要有：公路總量不足，通達深度不夠；技術等級低，年久失修；管理養(yǎng)護不到位，部分路段肩未培土，修北干渠拉沙車及運木車超載通行造成部分線路損壞。三是整改到位。鄉(xiāng)黨委、政府根據(jù)自查中發(fā)現(xiàn)的問題和各方面提出的意見和建議，認真梳理，分類歸納，深刻分析問題存在的原因，制訂切實可行的整改方案，狠抓落實。先后組織勞力600人次，動用機械20余臺（件），上土方1200余方，對14公里路肩進行培土，整修邊溝20余公里，對兩處踏方進行維修，還有云寨村付家浪一處踏方的維修工作正在準備中。使村村通公路的路寬、路肩、硬化厚度、邊溝等全面達到了規(guī)定的標準。并積極向上爭取項目，對超期服役和損壞嚴重的道路進行著手改建。

3、道路交通的安全監(jiān)管，為使道路交通安全專項整治工作取得成效，我鄉(xiāng)采取了與交警部門、農村道路交通執(zhí)法隊聯(lián)合執(zhí)法，趕集日干部職工路口把守等方式進行。通過整治有力打擊了違法違規(guī)載客行為，徹底杜絕了農用車載客現(xiàn)象。

二、我鄉(xiāng)農村公路建設管理養(yǎng)護工作的主要做法

（一）提高認識，切實加強對村村通工程建設工作的領導

第一，提高認識。2002年以來，鄉(xiāng)黨委、政府抓住上級實行農村公路建設資金補貼政策的有利時機，從實踐三個代表重要思想，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，構建和諧社會，搞好三農工作的高度出發(fā)，把村村通工程作為民心工程、德政工程來抓，聚精會神抓建設，一心一意謀發(fā)展。

第二，加強組織領導。為保證農村公路建設順利開展，鄉(xiāng)黨委、政府成立了由鄉(xiāng)黨委書記鐘偉任政委、鄉(xiāng)長張橋勝任指揮長，有關職能部門負責人為成員的農村公路建設指揮部，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。各村也成立了相關工作機構，形成了一級抓一級，層層抓落實的工作局面，確保了此項工作順利開展。

第三，強化宣傳。為調動廣大群眾參與農村公路建設的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、寫標語等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經(jīng)驗，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白要想富，先修路、公路通，百業(yè)興的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。真正使村村通工程這件惠及千家萬戶的事業(yè)達到了家喻戶曉。

（二）高標準建設，讓農村公路網(wǎng)四通八達

第一，科學規(guī)劃。堅持從促發(fā)展的觀點全面規(guī)劃，從講政治的高度組織實施，對全鄉(xiāng)道路情況進行了普查，做到情況清，底子明。

第二，廣籌資金。為解決資金短缺這一難題，鄉(xiāng)黨委、政府本照農民負擔一分不加，硬化道路一米不能減的原則，通過向上爭取、部門支持、社會募集、財政投入等途徑，形成了以政府、村、組個人和社會各界，投入為主的多元化、全方位的投融資機制。

1、向外界爭取。我們不厭其煩，積極與上級主管部門聯(lián)系，讓他們看到...的優(yōu)勢，...的特色，...的希望，爭取他們的支持。多次進市跑省，憑一腔熱情跑資金，帶著感情搞協(xié)調，靠為民的一腔赤誠和執(zhí)著，上級在分配計劃指標時格外青睞...。

2、以情感人，外出工作人員向家鄉(xiāng)支持一點。以家鄉(xiāng)情結為紐帶，采取樹碑立傳等措施，激發(fā)...籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建設事業(yè)的熱情。云寨村、紅光村、大興田村為爭取在外工作人員的支持，村里主要干部毫不氣餒，多方聯(lián)系，帶著感情做工作，憑一腔熱情跑資金，使在外工作人員從他們身上看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的希望，紛紛解囊捐款。紅光村在外工作人員楊天秋、楊賢軍、蒲尊培等聽說家鄉(xiāng)要修柏油路，興奮不已，紛紛把捐款匯到村里。

3、群策群力，群眾捐一點。按照村民自治原則，發(fā)揮黨員干部的示范帶動作用，積極動員群眾自愿搞捐資，彌補建設資金缺口。由于工作的深細嚴透，在黨員干部帶動下，廣大群眾踴躍響應，紛紛解囊，毫不吝嗇，道路修建所經(jīng)過的村莊農民自發(fā)地進行捐助，有錢出錢，有力出力，爭做貢獻。

4、緊縮開支，提高資金使用效益。對項目建設費用，嚴格按照?？顚Ｓ玫囊螅晟聘黜椮攧展芾碇贫?，嚴禁截留或挪作它用。實行財務公開制，定期審計，嚴肅財經(jīng)紀律，嚴把建設資金使用關，杜絕各類不合理的開支，切實保證把有限的資金用到刀刃上。

第三，強化工程質量管理。在工程質量管理方面，鄉(xiāng)黨委、政府樹立精品意識和百年大計、質量為本的觀念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原則，在生盡千方百計搶抓工期的前提下，狠抓工程質量管理。從村村通工程建設啟動之時，就確立了建設一條，優(yōu)良一條，受益一條的質量要求，要求全部修成水泥路面，從源頭上打造精品工程。同時，聘請了一批原則性強的人大代表、老黨員和群眾代表到施工一線，現(xiàn)場監(jiān)督施工、單位用料的配比、攪拌等工作，嚴格施工過程監(jiān)管。

（三）強化農村公路養(yǎng)護管理，確保農村公路長期發(fā)揮效益

鄉(xiāng)黨委、政府始終堅持建養(yǎng)并重的原則，積極探索新時期農村公路養(yǎng)護管理的長效機制，延長公路使用年限，發(fā)揮最大效益。鄉(xiāng)政府明確了鄉(xiāng)、村主體責任，年初與各村簽訂責任目標書，年終組織考核，對養(yǎng)護工作搞得好的村進行獎勵。各行政村根據(jù)本村實際，制定了村道養(yǎng)護的村規(guī)民約，對于超載運輸，通過設樁等措施進行限制。同時，切實搞好路肩陪護，通道綠化美化工作，基本做到路面、路肩、邊溝、樹木四同時，達到暢、潔、綠、美。

農村公路的快速協(xié)調發(fā)展，為鄉(xiāng)域經(jīng)濟社會發(fā)展搭建了平臺。極大方便了農民群眾出行，有效增加了農民收入，進一步密切了黨群干群關系，促進了農民群眾觀念的轉變，拉動了鄉(xiāng)域經(jīng)濟又好又快發(fā)展。全鄉(xiāng)沿公路已建成了二百多畝無公害紅秀辣椒、萬畝杉木、松木林。

（四）、農村公路建設管理養(yǎng)護工作存在問題

雖然我鄉(xiāng)村村通工程建設取得了一定的成績，但與上級的要求和兄弟鄉(xiāng)鄉(xiāng)相比，仍存在一定的不足，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

一是村村通工程質量不高。盡管我鄉(xiāng)率先實現(xiàn)村村通，但實際上相差甚遠，目前我鄉(xiāng)11個行政村40多公里的主干道路面只有3.5米寬。還有部分組里沒有通路，因為...為林區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多林區(qū)還沒有公路，這樣極大的提高了林木的生產(chǎn)成本，廣大干群的修路愿望和熱情很高，但由于無項目支撐，這些修建計劃不得不擱淺。

二是工程質量偏低。一些村由于資金緊張，公路修建標準不高，因陋就簡，公路質量達不到技術標準，極易損壞。

三是配套設施跟不上。公路上幾乎沒有安全防護措施、一些老橋涵，修路時多未重修、缺橋少涵、路基及路坡踏方現(xiàn)象突出，不僅影響了通行，而且存在安全隱患，極易發(fā)生事故。

四是管護措施不到位。由于資金緊缺、投入不到位，存在重建輕管思想。造成大部分公路年久失修，超期通行現(xiàn)象普遍，致使公路非正常損壞現(xiàn)象嚴重，極大地縮短了公路的設計通行壽命。

五是缺少安全指示標志。目前，鄉(xiāng)村公路設置的交通標志微乎其微，造成違規(guī)通行現(xiàn)象嚴重，容易發(fā)生交通事故。

五、今年以及今后一個時期加快農村公路建設和管理的意見和建議

一是要加大向上爭取項目的力度。千方百計爭取項目資金，對損壞的路進行改建。

二是要科學規(guī)劃。查漏補缺，形成路網(wǎng)。目前，全鄉(xiāng)仍有鹽井馬田2.6公里，鹽井土橋1公里，馬田浪圭山2.5公里，浪圭山-云寨2公里，...馬田1.3公里，總計9.4公里沒有形成路網(wǎng)。

三是要強化工程質量管理。樹立百年大計，質量為本的思想，強化工程監(jiān)理。

四是要搞好公路養(yǎng)護。建議上級撥付農村戶路養(yǎng)護資金，強化公路養(yǎng)護，建立科學的農村公路養(yǎng)護機制，真正使村村通工程建設成為農村的富民路、連心橋。

總之，我鄉(xiāng)的農村公路建設工作，在黨委、政府的正確領導和有關部門的密切配合下，已經(jīng)邁出了可喜的一步，取得了明顯的成效。事實證明，這一德政工程順民心，合民意，我們一定要繼續(xù)努力，爭取更多的項目，提高我鄉(xiāng)農村公路建設水平，使其發(fā)揮更大的經(jīng)濟和社會效益，提高人民群眾生產(chǎn)生活條件，為構建和諧...和建設社會主義新農村建設做出更大的貢獻，同時，借此機會，我們衷心感謝縣交通局和縣財政局領導多年來對我鄉(xiāng)農村公路建設工作無微不至的關心、支持與厚愛，更真誠希望區(qū)人大領導在考核檢查工作中，對我們的工作多批評、多指導、多提意見和建議，我們將虛心接受，認真加以改進。通過扎實有效的工作，使我鄉(xiāng)農村公路又好又快的發(fā)展，造福全鄉(xiāng)廣大人民群眾。

第五篇：公路水土保持工作匯報材料

交通項目建設水土保持執(zhí)行

情 況 匯 報

根據(jù)縣人大常委會工作安排，現(xiàn)就嘉藍公路和新嘉公路建設項目在落實《水土保持法》中的有關做法及存在的問題匯報如下：

一、基本情況

（一）、嘉藍公路全稱為S324線嘉禾山背嶺至朝廷窩公路(嘉禾大道南延線)，該項目起于S324線嘉禾與藍山縣交界處山背嶺，沿既有S324往北，經(jīng)塘村、毛家橋、下井洞、車頭橋、終于朝廷窩，路線全長15.469km，原預算總金額為1.61億元。工程分二段按不同的標準進行建設，其中山背嶺至車頭衛(wèi)生院（K0+000——K11+335）段，長度11.335公里，采用二級公路技術標準設計，路基寬12米，路面寬9米，車道2*3.5米；車頭衛(wèi)生院至珠泉路口（K11+335——K15+469）段，長度4.134公里，采用城市一級主干道技術標準設計，橫斷面寬40m，橫斷面布臵為5m（人行道）+5m（綠化帶）+20m（行車道）+5m（綠化帶）+5m（人行道）。按縣委、縣政府的新要求，現(xiàn)在變更城市主干道（40米大道）延伸至省道S322線接口處，增加了428米，增加資金預算626萬元，變更后工程概算金額1.6726億元。該工程于2010年6月18日正式開工建設，十八個月的建設施工期，計劃于2011年12月建成通車，比交通部批復的2年建設周期縮短 四分之一時間。

嘉藍公路項目實施依據(jù)是水利廳（湘水許[2009]29號）批準的《S324線嘉禾山背嶺至朝廷窩二級公路改建工程水土保持方案報告》。

（二）、新嘉二級公路嘉禾段起于嘉禾與新田縣交界處坦坪鄉(xiāng)山潭村，由北向南，經(jīng)汪洋塘村、長溪村、縣麻科所、終于桂嘉路口。主要指標為平微二級公路標準:計算行車速度80公里/小時，車輛荷載汽-20級，掛-100級，路面結構采用水泥砼路面。新嘉二級公路全長46.932公里，嘉禾縣境內長8.752公里，路基寬12米，路面寬8米。開工日期2006年4月13日，交工日期2009年5月16日。預算總金額3864萬元，實際完成總投資5800萬元。工程完成路基土方33.24萬m，石方4.457萬m；橋梁93.67延米/2座；涵洞1185米/57道；水泥砼路面78665㎡，工程質量驗收合格。

新嘉公路項目實施依據(jù)是（湘國[2003]522號）批準的《新嘉二級公路工程地質災害評估報告》。

二、主要做法

（一）、加強領導、成立水保監(jiān)督管理領導小組

嘉藍公路沿著環(huán)鏡優(yōu)美的鐘水河而建，又是郴州南大門入口公路；新嘉公路是郴州西北大門入口公路；縣委、縣政府非常重視這二條公路的建設，要求工程指揮部這二條公路建成 “生態(tài)路、環(huán)保路、精品路”。為了落實上級領導指示精神，工程建設

33指揮部安排縣水利局、縣環(huán)保局等單位人員為指揮部組成成員，參與工程的建設工作，負責組織水保監(jiān)督管理工作，有效地遏制各個項目部不按水保方案實施的做法，切實提高了對水保工作的認識，給水保方案的順利實施營造了一種良好的氛圍。

（二）、理清工作思路，加強《水土保持法》宣傳貫徹與實施

1、加強宣傳，形成共識，營造氛圍。在實施這二條公路水保項目過程中，我們確立了“抓方案實施，重監(jiān)督管理”的工作思路，加大了水保治理方面的宣傳力度。采取多種形式開展水土保持法律法規(guī)宣傳，2010年，我們開展了以抓《水土保持法》實施為主要內容的專題宣傳活動，利用廣播、電視、報紙、戶外廣告等媒體及標語進行宣傳，提高了干部群眾的對水保工作的認識，并要求施工單位在確保質量的前提下，做好水保項目資金方面科學運用，注意生態(tài)保護。通過宣傳教育使水土保持的法律意識深入到建設單位與沿線廣大干部群眾中去，為我們開展水保工作奠定更為有利的基礎。

2、改變觀念，以科學的發(fā)展觀提高對水土保持工作的認識。過去我們的水土保持工作重點主要是在山區(qū)，一般是對山區(qū)的水渠、棄土場、機耕路及其它建設項目進行監(jiān)督管理，但隨著我縣經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，平原地區(qū)水土保持的重要性也日見突出。為此，我們積極改變觀念，以科學的發(fā)展觀來提高對該項目水土保持工作的認識，加大了監(jiān)督檢查與管理力度。2007年至 2011年，省市各級領導多次參觀了這二條公路的建設工地，對建設工地的標準化、建設管理的規(guī)范化、施工機械的現(xiàn)代化、施工環(huán)境的優(yōu)美化都留下了深刻的印象?？粗境尚蔚募嗡{公路和交工使用的新嘉公路，與兩岸青山相映成趣，省市各級領導一致認為：“這二條公路的建成，不僅對緩解嘉禾的交通具有一定的意義，也必將成為嘉禾二道靚麗的風景”。

（三）、嚴格“三同時”制度，實施水土流失防治三大體系建設

為了在工程建設中保持和沿線自然、生態(tài)、景觀的和諧，我們從一開始就提出了要把這二條公路打造成“生態(tài)路、環(huán)保路、精品路”的建設目標，從工程的設計到施工全過程，要求施工單位始終按照方案的要求做到“三同時”，即做到水土保持措施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入的要求。積極打造水土流失防治三大體系建設：

1、建設水保設施綜合評價體系。全線設計均通過環(huán)境保護、水土保持和地質災害等方面的評價。為了少挖山體和不對環(huán)境造成破壞，線路的設計和公路的建設十分重視生態(tài)環(huán)境保護，充分考慮到了公路建設對土地、水、林地、氣候、生物的利用和影響，以優(yōu)化的設計和精心的施工，努力打造環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)路，以出色的生態(tài)保護凸現(xiàn)優(yōu)美的景觀。

2、建立水保設施占補平衡的控制體系。為了切實做好工程建設中和建成后的水土保持工作，我們采用了一系列新舉措：在 線路設計上，盡量采取低填淺挖，避免大面積開挖；在土石方處理上，充分考慮工程土石方開挖填筑、施工場地、取土場和棄土場的施工過程，對可能造成的水土流失情況進行了全面分析，嚴格控制計劃外挖方取土，爭取挖填平衡。增寬邊坡平臺，擴大綠化植被根系，保持植物涵養(yǎng)，使開挖段的水土流失進一步得到根治。在路堤填方段，盡量降低填筑高度。在項目開工的初期，設計人員對工程施工、開挖等破壞水土保持的實際情況進行現(xiàn)場實地勘察。同時，我們還積極尋求專家支持，解決技術難題，以利于高標準、高質量、高速度完成水保設施的建設任務。

3、建立公路沿線的建筑棄渣消納體系。據(jù)統(tǒng)計，這二條公路路基開挖土石方總的填方量均大于挖方量。清基耕植土按照在主體工程設計中的考慮，用于路基防護工程中的坡面框格植草及城市道路綠化填土，還通過臨時施工占地綠化，取料場、棄渣場復耕或綠化，舊路面破板利用，沿線農民的取土還田等處理措施，使土石方利用率達80%以上。在邊坡綠化設計上，在路基開挖上邊坡較大部分采用高擋墻邊坡，下邊坡采用普通植草方式防護，做到景觀設計與周邊環(huán)境協(xié)調。

4、科學規(guī)劃，棄土綜合利用。嘉藍公路車頭鎮(zhèn)A2合同段, 通過舊路面破板清淤回填利用，節(jié)省棄土場地三畝多，節(jié)約建設資金10萬元；嘉藍公路塘村鎮(zhèn)A1合同段英花村處，棄土利用為廠房填筑土，節(jié)省棄土場地八畝多，節(jié)約建設資金86萬元。

（四）、全面跟蹤服務，做好監(jiān)督檢查與“溫情執(zhí)法”相一致。

這二條公路從設計到施工全過程，始終遵循水土保持措施與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的原則。

1、強化監(jiān)督管理，確保水保工程的進度。在水土保持方案的實施中，我們嚴格監(jiān)督檢查，確保水土保持工程建設的進度。認真組織工作人員對各個合同段水土保持方案執(zhí)行情況進行全面跟蹤檢查，及時提出整改措施。在工程建設過程中，共出動執(zhí)法巡查與專項檢查29人次，確保整體工程有效推進的同時，做好水土保持設施與土建、路面工程同步建成。

2、加大信息跟蹤，切實做好對沿線的生態(tài)景觀的保護。一方面，針對沿線地形地貌、生態(tài)植被、水文情況，邀請市縣水利與科研系統(tǒng)水土保持專家對水土保持的方案實施進行專題研究，對方案進行不斷的優(yōu)化與完善。及時邀請有關專家會診，確定處治方案，并督促施工隊伍嚴格組織實施。另一方面，督促做好信息通報，就工程水保設施建設進度與技術問題與各參建單位進行緊密溝通，不斷優(yōu)化設計。通過一系列的優(yōu)化設計和精心施工，整個工程的綠化方案得到科學合理的實現(xiàn)。

3、加強工程質量管理，確保工程優(yōu)質。對水土保持工程，我們采取了一是健全“企業(yè)自檢，社會監(jiān)理、政府監(jiān)督”三級質量保證體系；二是做到不合格的原材料與施工工藝堅決予以糾正，不滿足規(guī)范要求的工程堅決予以返工。要求監(jiān)理單位堅持“嚴 格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦理、一絲不茍”的工作方針，嚴格監(jiān)理旁站制度，當好工程質量的保護神。針對隱蔽工程堅持至少每周1次的執(zhí)法巡查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時書面抄告監(jiān)理和項目部限期整改。

4、倡導文明施工，優(yōu)化施工環(huán)境。嚴格檢查，確保責任到位，措施落實。及時清理建筑垃圾，搞好邊坡和棄土場的水土保持和綠化工作，努力把這二條公路建設成為景觀大道、綠色大道。在施工開始前先處理好線路周邊的水利設施和防洪排澇工程，使其周邊的農業(yè)水利設施始終保持完好狀態(tài)；并通過加快工程進度減少水土影響周期。在水土保持工作中，該工程的經(jīng)驗還包括推廣新工藝、新技術，優(yōu)化邊坡綠化工程設計，做到景觀設計與當?shù)丨h(huán)境相協(xié)調。對沿線工程施工同步的建筑垃圾及棄渣進行科學利用，最少限度地減少對地表的擾動，做好植被、耕作土地等水保設施的保護。

三、當前存在的問題

一是新嘉公路沒有列入養(yǎng)護計劃，2009年完成交工驗收后，因項目沒有列入養(yǎng)護計劃，沒有正常養(yǎng)護，時有水溝阻塞和邊坡跨方等情況發(fā)生，不能保證公路的正常運行。

二是存在資金缺口，新嘉公路2010年我局安排民工對水溝邊坡等進行了維護，確保了當年的水土保持工作正常，但因沒有資金來源，30多萬元民工工資無法支付。水土保持和決算審計、后期環(huán)評、檔案整理等竣工驗收工作不能正常開展。五年來，全體交通人秉承打造 “生態(tài)路、環(huán)保路、精品路”的信念，把水保工程建設與水保方案的實施要求作為自己肩上的已任，竭盡全力開展工作，取得了一定成績，但也存在一些困難。在今后的工作中我們將進一步振奮精神、再接再厲、揚長避短，全面貫徹落實《水土保持法》，為建設人水和諧的生態(tài)嘉禾、平安嘉禾作出建設者應有的貢獻。

二○一一年五月二十六日