第一篇：道路施工安全保暢方案

中交一公局四公司貴州省余凱高速公路YT3合同段項目

道路施工安全保暢方案

編制： 審核： 日期：

目錄

道路施工安全保暢方案........................................................................................1

第一章 編寫說明..........................................................................................1 第二章

工程概括........................................................................................1 第三章 人員及安全設(shè)施配置......................................................................1

1、建立安全組織機構(gòu).........................................................................1

2、安全設(shè)施.........................................................................................1 第四章

安全施工方案................................................................................2

一、交通組織方案................................................................................2

二、安全檢查：....................................................................................4 第五章

安全管理制度................................................................................4

一、安全教育培訓(xùn)制度........................................................................4

二、安全技術(shù)交底制度........................................................................5

三、安全事故報告與處理制度............................................................5

道路施工安全保暢方案

第一章 編寫說明

余凱高速公路YT3項目K24+520～K24+840段左側(cè)邊坡為變更設(shè)計路基防護工程。該余凱高速公路為2014年12月30日通車路段，車輛較少，日交通流量相對叫小，為確保車輛行駛安全、通暢，過往車輛的交通及施工安全，故編寫《邊施工邊通車安全保暢方案》。本工程安全目標：無安全事故發(fā)生。

第二章

工程概括

余凱高速公路YT3項目K24+520～K24+840段為低中山緩丘剝蝕地貌，滑坡體垂向地層分布為：第四系素填土及坡積成因粉質(zhì)粘土，厚度較小，下基巖為強風化泥巖，中風化泥巖。全長320m，剩余工程量主要有錨索框架加固8460m,以及泄水孔的安裝。

第三章 人員及安全設(shè)施配置

1、建立安全組織機構(gòu)

項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負責人和工區(qū)負責人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)YT3項目一工區(qū)現(xiàn)場施工人員日常安全生產(chǎn)工作。本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：劉晟

副組長：方步云 劉翔 于鳳伍

組員：趙建新 張倫 賈林海 廖述堅 劉得利 王會明 沈宇飛 耿紅鵬 宋中提 王彥 王建利

2、安全設(shè)施

本項目部在本工程投入設(shè)施：

1、人員安全防護用品：

安全帽50頂、反光背心衣40件、防護手套40雙，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補足。

2、施工、交通安全設(shè)施：

施工告示牌2塊，道路施工安全標志標牌25塊，交通錐40個，警示燈10只。各類物品隨施工需要適應(yīng)增加，同時做好損耗后，及時補足。

a、施工告示牌：設(shè)置在本工程的兩端，標明工程的各項內(nèi)容。

b、施工安全標志標牌：具有夜間反光功能，藍底白字。設(shè)置在施工段兩端，標志標牌分為：前方施工、左道封閉、右道封閉、向左行駛、向右行駛、限速標志。

c、交通錐：柔性橡膠制作，高度45cm，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。

第四章

安全施工方案

由于K24+520~K24+840段在自然狀態(tài)下處于欠穩(wěn)定狀態(tài)，地質(zhì)條件差，施工中勢必會存在一定的安全隱患，故需要封閉凱里至余慶向車道，為保持余凱告訴公路能正常通車，需布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)，結(jié)合該段的地理位置，合理選擇中央分隔帶開口位置，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。我項目部需密切聯(lián)系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合。我們將針對本工程邊通車邊施工的特點，提出相應(yīng)方案，并認真組織實施。

一、交通組織方案

1交通安全警示牌設(shè)置

嚴格按照《JTG H30-2004公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》要求設(shè)立標志、標牌。控制區(qū)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)及終止區(qū)組成。警告區(qū)設(shè)置最小長度量為1100m，并在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標志、限制速度標志和可變標志牌或線性誘導(dǎo)；上游過渡區(qū)長為100m，緩沖區(qū)設(shè)置為50m，工作區(qū)設(shè)置為330m，下游過度區(qū)長度為40m，終止區(qū)長度為40m；在上游過渡區(qū)起點至下游過度區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處部設(shè)路欄。

在工作區(qū)設(shè)置工程車輛專門的進口和出口，出入口均設(shè)置在順行車方向的下游過度區(qū)內(nèi)。并利用上游的可變信息板顯示“前方1.25公里封閉車道施工，請謹慎駕駛”的信息。

雙向各設(shè)置三道警示標志：

（1）在離施工區(qū)2km的位置，設(shè)置“前方2km施工，車輛減速慢行”的警示牌；

（2）在離施工區(qū)1.25km的位置，設(shè)置“前方1.25km施工，車輛減速慢行”標志牌；

（3）在離封閉施工區(qū)150m的位置，設(shè)置標志“前方150m施工，車輛減速慢行”標志牌；

（4）進入施工路段雙向通車時，設(shè)置“車輛慢行”標志；

（5）施工封閉區(qū)端頭隔離設(shè)施為水馬墩和頻閃燈配以外涂反光膜交通引導(dǎo)標記，引導(dǎo)車輛進入路面雙向通車區(qū)；并有專人24小時值班。

（6）雙向通車路面中間設(shè)置中央隔離設(shè)施，采用臨時活動隔離裝置紅色錐桶（并加裝配重進行穩(wěn)固），外涂反光膜以便夜間車輛行駛。施工完成后立刻撤除隔離裝置，恢復(fù)正常通車；

（7）在施工路段前設(shè)置夜間安裝施工警告燈。

2、其他設(shè)施的設(shè)置

由于我標段為霧區(qū)段，夜間施工路段需加設(shè)夜間施工凈高標志燈。下霧時沿行車方向設(shè)誘導(dǎo)霧燈。靠近臨時出入口時加設(shè)黃色閃光霧燈。

3、交通指揮人員

設(shè)立專職交通安全值勤人員，著路政制服，并征得公路路政科的同意，掛牌上崗。上崗前請公路路政科對值勤人員進行職業(yè)培訓(xùn)，進行有關(guān)知識教育。值勤人員著公路標志服，戴安全帽，全天24小時值班。

4、故障車、大型車輛疏導(dǎo)

一旦有車輛在施工路段發(fā)生故障，值勤人員馬上趕到故障地點，指揮交通，暢通車輛，積極配合車主清除故障。對于大型車輛，由值勤人員引導(dǎo)通過施工路段或繞道而行。

5、施工要求

（1）在施工封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)時，嚴格按照路政管理相關(guān)條例執(zhí)行。（2）施工期間原則上不得破壞沿線公路設(shè)施，路緣石拆除時要注意保護其完整性并妥善保管，施工完畢后再安裝就位并恢復(fù)綠化。

（3）施工中注意路面的清潔，如有污染及時清除。

6、夜間組織措施

在被交道路上施工的人員穿著帶有反光標志的桔紅背心，橋上、橋下施工人員統(tǒng)一戴安全帽。另外現(xiàn)場施工所用的施工車輛需有統(tǒng)一標識且具有反光效果以便夜間施工人員醒目易于辨認。

夜間進行施工時，設(shè)置照明用的白光燈，照明設(shè)備滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)設(shè)置施工警告燈號，所設(shè)置的交通標志具有反光功能。作業(yè)期間和結(jié)束后派專人看護照明設(shè)施。

前后方各50m處的頻閃燈在夜間保持正常開啟，并安排現(xiàn)場安全員夜間巡邏設(shè)備標志運行情況是否正常，交通車輛運行是否正常，如發(fā)現(xiàn)問題立即上報。

二、安全檢查：

1、檢查內(nèi)容：

a、施工安全標志標牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機械是否安全操作要求施工。

2、檢查形式：

a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進行檢查。

b、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度。

第五章

安全管理制度

一、安全教育培訓(xùn)制度

1、凡新進場或調(diào)換工種的工人，上崗前必須進行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準上崗。

2、要定期輪訓(xùn)項目經(jīng)理、施工員，安全員，班組長，更是安全教育的重點。

3、要對操作人員進行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。

二、安全技術(shù)交底制度

1、讓職工了解所施工單位工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。工程開工前，工程技術(shù)負責人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進行詳細交底。分項、分部工程施工前，工長要向班組長進行安全技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時，施工工長要按工程進度定期或不定期的向有關(guān)班組長進行交叉作業(yè)的安全交底。班組長每天要對工人進行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。

三、安全事故報告與處理制度

1、安全事故發(fā)生后，要保護好現(xiàn)場，防止事故損失擴大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。

2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。事故調(diào)查處理要按實事求是、尊重科學的原則，及時準確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責任，總結(jié)事故教訓(xùn)，制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。

3、事故的處理務(wù)必堅持事故責任不清不放過、責任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。

4、事故處理后要按有關(guān)規(guī)定將《企業(yè)職工傷亡調(diào)查報告書》和《企業(yè)職工傷亡事故登記表》填好報籌建處。

5、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責任人的責任。

附件一：高速公路施工作業(yè)控制區(qū)布置圖

前方施工1.25km施工警告燈50m100m慢車輛慢行向左改道右道封閉1100m前方施工150 m施工路段50m封閉左道100m前方施工150m1100m1.25KM前方施工標線封閉車道施工設(shè)置6

第二篇：高速路面施工保暢方案

高速公路路面施工保暢預(yù)案

××高速公路計劃于××年××月××日―××月××日。為維護施工現(xiàn)場施工秩序及施工安全，防止因施工造成交通嚴重阻塞。做到確保暢通，安全施工，依法行政，提升形象，結(jié)合實際，制定本方案。

一、編制依據(jù)。

《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定，另結(jié)合高速公路的實際。

二、交通管制原則。

1、不中斷交通施工原則，××點進場施工，××點開始撤場，××清場。

2、采取合理管制方式，迫使車輛減速。

3、確保暢通，安全施工，最大限度保障車輛通行。

4、保障施工現(xiàn)場安全，為保障施工質(zhì)量創(chuàng)造條件。

三、施工組織方案

1、路政支隊成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)交警、公司及施工單位的交通安全工作。

組 長： 副組長： 成 員：

2、路政支隊安排專人在施工現(xiàn)場執(zhí)勤，及時疏導(dǎo)車輛，維護施工現(xiàn)場秩序。

3、施工單位成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，做好安全值班日志記錄。安全員必須現(xiàn)場值班，現(xiàn)場如發(fā)生問題，應(yīng)第一時間上報。

3、現(xiàn)場施工人員應(yīng)穿戴統(tǒng)一安全標志服，作業(yè)時嚴格遵守安全規(guī)定，杜絕違章作業(yè)。

4、現(xiàn)場機械設(shè)備應(yīng)按安全程序規(guī)定要求作業(yè)，懸掛明顯警示標志，禁止逆行及掉頭。

5、施工單位嚴格按照有關(guān)規(guī)定及施工方案要求，擺放施工標志紅藍爆閃燈、箭頭指示燈、施工提示標志等，反光錐和反光桶按施工規(guī)范要求長度擺放。施工安全員對安全標志應(yīng)加強巡視，如發(fā)現(xiàn)缺損，應(yīng)及時更新或補充。

6、做好前期宣傳工作。采取發(fā)放宣傳單，發(fā)布社會公告等形式，取得司乘人員理解。

7、在各個入口處設(shè)置繞行標志，提示司機選擇路線。

8、如遇特殊情況需緊急通行時，渠化路段進行相應(yīng)調(diào)整，施工單位停止施工，對挖開路面進行回填，確?；謴?fù)至正常通行條件。

四、應(yīng)急疏導(dǎo)措施

1、備用應(yīng)急車輛、反光桶、反光錐、應(yīng)急燈及發(fā)電機等，人員×名，司機×名，車輛視情況在距離施工現(xiàn)場較近場地待命，如發(fā)生堵車，及時上路擺放標志，疏導(dǎo)車輛。

2、施工路段如果發(fā)生堵車××公里以上，施工現(xiàn)場路政人員立即通知相關(guān)單位采取措施疏導(dǎo)車輛，及時緩解堵車情況至恢復(fù)正常通行。

五、各單位聯(lián)系方式 施工單位電話 交警電話： 路政電話：

第三篇：道路保暢應(yīng)急預(yù)案

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段

道路保暢應(yīng)急預(yù)案

編制：

審核：

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段

二〇一五年四月二十一日

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段

道路保暢應(yīng)急預(yù)案

一、應(yīng)急預(yù)案編制目的

為了確保榆神高速、S204、S301公路交通能夠保持通暢，保證廣大人民群眾生命安全和財產(chǎn)不受損失，在榆神高速、S204、S301公路上發(fā)生突發(fā)事件后，將損失降到最低限度，以最快的速度疏通處理事故，保證車輛的暢通，根據(jù)本項目的特殊性特制訂本預(yù)案。

二、道路保暢組織機構(gòu)及體系

根據(jù)施工的現(xiàn)場情況，擬采用分段封閉法施工，具體封閉范圍根據(jù)施工現(xiàn)場的情況確定。為保障工程安全和公路的安全暢通，更好的實行交通組織方案，項目經(jīng)理部成立了以項目經(jīng)理為組長的保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，具體成員如下：

組

長：項目經(jīng)理

副組長：總工程師

項目副經(jīng)理

成員：各部門負責人、各施工隊隊長

各施工隊專職保暢員 保通領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責把握大局，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮施工區(qū)域的專職保暢人員；及時收集施工區(qū)域發(fā)生的各種信息，對各種情況特別是突發(fā)性車輛傷害事件做到及時處理或會同有關(guān)部門一起處理；

同時加強與媒體、氣象、交警、路政、電力、醫(yī)院等的溝通合作，增強在處理各種交通情況時的協(xié)調(diào)性和及時性。

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

項目部還需負責制定相應(yīng)的車輛傷害應(yīng)急預(yù)案，同時決定在適當位置左右雙幅的公路外側(cè)開口，以便在發(fā)生交通事故后，及時將堵塞車輛分流。三道路保暢措施

1、保暢措施

（1）嚴格按高速公路安全施工規(guī)范和管理處要求施工，做好現(xiàn)場安全工作，層層監(jiān)控，堅持文明施工。對可能影響到現(xiàn)有高速公路行車安全、暢通的工程施工，我方除事先要取得監(jiān)理工程師、業(yè)主、路政及交通警察等部門的批準外，為使車輛順利通過作業(yè)路段，應(yīng)嚴格按照規(guī)范中有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置安全警示標志牌、車輛引導(dǎo)標志牌，建立相應(yīng)的交通安全管理組織，爭取交警部門支持，配合交警做好交通管理工作，確保工程施工安全暢通。當施工現(xiàn)場情況與原計劃交通狀況不符合時，一旦由于施工造成交通堵塞，則應(yīng)立即啟動交通保暢緊急處理預(yù)案，必要時放棄施工，確保高速公路主線暢通。

（2）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，加強對現(xiàn)場操作人員的安全教育，確實做到發(fā)現(xiàn)問題及時整改，決不放過，加強安全領(lǐng)導(dǎo)，建立安全網(wǎng)絡(luò)。

（3）施工時如要臨時封路，事先通知交通部門安排封路。（4）保護周邊環(huán)境防止污染，減少噪聲。

（5）做好防風、防暴雨等工作，如遇七級以上大風或暴雨天氣即停止作業(yè)，確保工作萬無一失。

（6）起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平衡，回轉(zhuǎn)要慢，下落時需 店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動，做到密切配合，動作協(xié)調(diào)。

（7）施工時專人負責，操作、指揮人員持證上崗。

（8）作業(yè)人員在上崗前作上崗交底。設(shè)備、設(shè)施、安全防護在運行前進行檢查驗收。

（9）正確戴好安全帽，臨邊作業(yè)，懸空作業(yè)人員必須佩帶安全帶。

2、擁堵應(yīng)急措施

施工時在施工區(qū)域內(nèi)擺放各類指示牌、安全標志，專職安全員24小時輪流值班，指揮車輛通行，疏導(dǎo)交通。通過交通管制確保各種車輛安全迅速的通過施工區(qū)域。如出現(xiàn)大面積堵車現(xiàn)象，擬采用如下處理方案：

（1）立即停止施工，查找堵車原因，同時上報項目部交通保暢小組。

（2）項目部立即上報駐地辦、總監(jiān)辦、項目組、管理處、交警及路政部門，請求協(xié)助。對已進入堵車區(qū)域的車輛，我部將動用項目部一切可動用資源，積極清理路面障礙物，將影響車輛通行的障礙物托運至施工便道區(qū)域，盡快恢復(fù)通車。

（3）對未進入堵車區(qū)域的車輛，我部將協(xié)助交警及路政部門，立交匝道出入口等處進行截流、分流其他路段，待堵車現(xiàn)象消除，再進行放流。

四、道路保暢責任制

組長：全面負責安排本項目部道路保暢應(yīng)急預(yù)案的編制和審批及 店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

加強對應(yīng)急預(yù)案的演練工作。在道路交通保暢過程中組織事故發(fā)生后所需的人員、資金、材料等資源的調(diào)動，全面指揮和領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場實施。

副組長：負責協(xié)助項目經(jīng)理做好道路交通保暢應(yīng)急預(yù)案及演練工作。以及結(jié)合實際情況保證指揮部的裝備和物資供應(yīng)，突發(fā)事件發(fā)生時，盡最大努力維護施工人員人身安全及財產(chǎn)安全。

物資部：負責交通保暢的設(shè)備到位情況以及救援所需要的物資、材料等，并督促有關(guān)使用部門要及時檢查設(shè)備的情況，有誤損害或者保養(yǎng)等。

財務(wù)部門：負責交通保暢期間的救援資金，救援設(shè)備等，確保救援資金的到位。

計劃合同部門：要及時掌握相關(guān)信息，做好協(xié)調(diào)及善后處理工作。保通隊：加強道路交通保暢工作，對路面上的防撞墩、錐形筒等安全防護設(shè)施，隨時整理、補齊，對施工人員進行安全教育，特別對過往該路段的當?shù)卮迕襁M行引導(dǎo)，使其安全通過，保障人民群眾生命安全。

五、應(yīng)急準備

1、道路保暢應(yīng)急小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責，熟悉應(yīng)急處理和和響應(yīng)程序。

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

2、各種應(yīng)急器材要準備充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。

3、保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備能及時到位，實施有效地救援。

六、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序

1、在接到施工現(xiàn)場險情通知后，保暢隊人員必須以最快的速度趕到現(xiàn)場，立刻組織人力疏散人流，指揮交通。

2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員在15分鐘內(nèi)到齊，按照本項目應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。

3、其他成員按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。

4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，對事態(tài)的發(fā)展進行有效的控制，防止事故的蔓延、擴大。

5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理的建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。

6、參加現(xiàn)場應(yīng)急救援的人員，必須加強個人安全防護。現(xiàn)場救援領(lǐng)導(dǎo)小組負責各種現(xiàn)場安全防護措施，嚴格執(zhí)行應(yīng)急人員進出事故現(xiàn)場的管理秩序。

7、現(xiàn)場人員、車輛施救完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，修復(fù)受損交 店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段道路保暢應(yīng)急預(yù)案

通設(shè)施，恢復(fù)正常的交通秩序。

8、現(xiàn)場處置妥當后，領(lǐng)導(dǎo)小組及時事故傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)遣、征用的人力按照規(guī)定給予補償。

9、事故發(fā)生后，由工程部對事故寫出《事故調(diào)查分析報告》并組織相關(guān)人員評審本應(yīng)急預(yù)案的適應(yīng)性，如發(fā)現(xiàn)該預(yù)案部分條款不適應(yīng)時則對本預(yù)案予以修訂。

店塔至紅堿淖一級公路LJ-N1合同段

二〇一五年四月二十一日

第四篇：道路保暢應(yīng)急預(yù)案

交通保暢應(yīng)急預(yù)案

陜西華通公路工程公司

G242甘其毛都至欽州公路洛南至商州段

改擴建工程LM標項目經(jīng)理部

2016年3月15日

交通保暢方案

一、應(yīng)急預(yù)案編制目的

為了確保G242甘其毛都至欽州公路洛南至商州段二級公路改擴建工程I期LM合同段K68+570—K93+000段公路交通能夠保持通暢，保證廣大人民群眾生命安全和財產(chǎn)不受損失，在工程施工路段上發(fā)生突發(fā)事件后，將損失降到最低限度，以最快的速度疏通處理事故，保證車輛的暢通，根據(jù)本項目的特殊性特制訂本預(yù)案。

二、道路保暢組織機構(gòu)及體系

根據(jù)施工的現(xiàn)場情況，擬采用分段封閉法施工，具體封閉范圍根據(jù)施工現(xiàn)場的情況確定。為保障工程的質(zhì)量和安全，以及施工路段交通安全暢通，更好的實行交通組織方案，項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，具體成員如下：

組 長：項目經(jīng)理

副組長：總工程師 項目副經(jīng)理 副總工程師 成 員：各部門負責人、各施工隊隊長、各施工隊專職保暢員

保暢領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責把握大局，統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和指揮施工區(qū)域的專職保暢人員；及時收集施工區(qū)域發(fā)生的各種信息，對各種情況特別是突發(fā)性車輛傷害事件做到及時處理

或會同有關(guān)部門一起處理；同時加強與媒體、氣象、交警、路政、電力、醫(yī)院等的溝通合作，增強在處理各種交通情況時的協(xié)調(diào)性和及時性。

項目部還需負責制定相應(yīng)的車輛傷害應(yīng)急預(yù)案，同時決定在適當位置左右雙幅的公路外側(cè)開口，以便在發(fā)生交通事故后，及時將堵塞車輛分流。

三、道路保暢措施

1、保暢措施

（1）嚴格按公路安全施工規(guī)范和管理處要求施工，做好現(xiàn)場安全工作，層層監(jiān)控，堅持文明施工。對可能影響到公路行車安全、暢通的工程施工，我方除事先要取得監(jiān)理工程師、業(yè)主、路政及交通警察等部門的批準外，為使車輛順利通過作業(yè)路段，應(yīng)嚴格按照規(guī)范中有關(guān)安全規(guī)定設(shè)置安全警示標志牌、車輛引導(dǎo)標志牌，建立相應(yīng)的交通安全管理組織，爭取交警部門支持，配合交警做好交通管理工作，確保工程施工安全暢通。當施工現(xiàn)場情況與原計劃交通狀況不符合時，一旦由于施工造成交通堵塞，則應(yīng)立即啟動交通保暢緊急處理預(yù)案，必要時放棄施工，確保施工路段公路主線暢通。

（2）樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，加強對現(xiàn)場操作人員的安全教育，確實做到發(fā)現(xiàn)問題及時整改，決不放過，加強安全領(lǐng)導(dǎo)，建立安全網(wǎng)絡(luò)。

（3）施工時如要臨時封路，事先發(fā)出通告，提前告知過往車輛，安排封路。

（4）保護周邊環(huán)境防止污染，減少噪聲。

（5）做好防風、防暴雨等工作，如遇七級以上大風或暴雨天氣即停止作業(yè)，確保工作萬無一失。

（6）施工時專人負責，操作、指揮人員持證上崗。（7）作業(yè)人員在上崗前作上崗交底。設(shè)備、設(shè)施、安全防護在運行前進行檢查驗收。

（8）施工人員上路作業(yè)必須穿戴安全標志服。

2、擁堵應(yīng)急措施

施工時在施工區(qū)域內(nèi)擺放各類指示牌、安全標志，專職安全員24小時輪流值班，指揮車輛通行，疏導(dǎo)交通。通過交通管制確保各種車輛安全迅速的通過施工區(qū)域。如出現(xiàn)大面積堵車現(xiàn)象，擬采用如下處理方案：

（1）立即停止施工，查找堵車原因，同時上報項目部交通保暢小組。

（2）項目部立即上報駐地辦、總監(jiān)辦、項目組、管理處、交警及路政部門，請求協(xié)助。對已進入堵車區(qū)域的車輛，我部將動用項目部一切可動用資源，積極清理路面障礙物，將影響車輛通行的障礙物清除到施工道路外施工便道區(qū)域，盡快恢復(fù)通車。

（3）對未進入堵車區(qū)域的車輛，我部將協(xié)助交警及路 3

政部門，在施工路段以外或出入口等處進行截流、分流，待堵車現(xiàn)象消除，再進行放流。

四、道路保暢責任制

組長：全面負責安排本項目部道路保暢應(yīng)急預(yù)案的編制和審批及加強對應(yīng)急預(yù)案的演練工作。在道路交通保暢過程中組織事故發(fā)生后所需的人員、資金、材料等資源的調(diào)動，全面指揮和領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場實施。

副組長：負責協(xié)助項目經(jīng)理做好道路交通保暢應(yīng)急預(yù)案及演練工作。以及結(jié)合實際情況保證指揮部的裝備和物資供應(yīng)，突發(fā)事件發(fā)生時，盡最大努力維護施工人員人身安全及財產(chǎn)安全。

物資部：負責交通保暢的設(shè)備到位情況以及救援所需要的物資、材料等，并督促有關(guān)使用部門要及時檢查設(shè)備的情況，有無損害或者保養(yǎng)等。

綜合辦公室：負責交通保暢期間的救援資金，救援設(shè)備等，確保救援資金的到位。要及時掌握相關(guān)信息，做好協(xié)調(diào)及善后處理工作。

保暢隊：加強道路交通保暢工作，對路面上的防撞墩、錐形筒等安全防護設(shè)施，隨時整理、補齊，對施工人員進行安全教育，特別對過往該路段的當?shù)卮迕襁M行引導(dǎo)，使其安全通過，保障人民群眾生命安全。

五、應(yīng)急準備

1、道路保暢應(yīng)急小組在日常工作中組織相關(guān)人員學習應(yīng)急預(yù)案，了解各自的工作職責，熟悉應(yīng)急處理和響應(yīng)程序。

2、各種應(yīng)急器材要準備充分，認真研究部署位置，確保及時到位，加強對搶險物資、設(shè)備的維護保養(yǎng)和操作人員的教育培訓(xùn)。

3、保持現(xiàn)場的通訊、交通暢通，確保事故信息及時傳遞，搶險人員、設(shè)備及時到位，實施有效地救援。

六、應(yīng)急處理和響應(yīng)工作程序

1、在接到施工現(xiàn)場險情通知后，保暢隊人員必須以最快的速度趕到現(xiàn)場，立刻組織人力疏散人流，指揮交通。

2、應(yīng)急業(yè)務(wù)組成員在20分鐘內(nèi)到齊，按照本項目應(yīng)急預(yù)案協(xié)調(diào)做好救援、搶險和應(yīng)急處理工作。

3、其他成員按照分工迅速展開工作，并視情況及時與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。

4、根據(jù)發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時制定臨時應(yīng)急處理措施，對事態(tài)的發(fā)展進行有效的控制，防止事故的蔓延、擴大。

5、隨時向相關(guān)部門、監(jiān)理、業(yè)主匯報現(xiàn)場應(yīng)急處理情況，提出合理的建議，并迅速落實上級部門的有關(guān)指示。

6、參加現(xiàn)場應(yīng)急救援的人員，必須加強個人安全防護?，F(xiàn)場救援領(lǐng)導(dǎo)小組負責各種現(xiàn)場安全防護措施，嚴格執(zhí)行應(yīng)急人員進出事故現(xiàn)場的管理秩序。

7、現(xiàn)場人員、車輛施救完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，修復(fù)受損交通設(shè)施，恢復(fù)正常的交通秩序。

8、現(xiàn)場處置妥當后，領(lǐng)導(dǎo)小組及時做好事故傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調(diào)遣、征用的人力按照規(guī)定給予補償。

9、事故發(fā)生后，由工程部對事故寫出《事故調(diào)查分析報告》并組織相關(guān)人員評審本應(yīng)急預(yù)案的適應(yīng)性，如發(fā)現(xiàn)該預(yù)案部分條款不適應(yīng)時則對本預(yù)案予以修訂。

G242甘其毛都至欽州公路洛南至商州段

改擴建工程LM標項目經(jīng)理部

2016年3月15日

第五篇：安全保暢責任書

安全保暢責任書

西漢高速公路佛坪連接線工程，已進入全面施工階段，施工路段安全保暢工作，任務(wù)艱巨，責任重大。為進一步加強安全管理，落實安全保暢責任，根據(jù)目前各施工單位的實際，并結(jié)合上級相關(guān)要求，特簽訂此責任書。

一、各施工單位必須高度重視，充分認識安全保暢的重要性，增強安全保暢工作的責任感和緊迫感，把安全保暢任務(wù)、責任落實到人，積極主動地做好安全保暢工作，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。確保不出現(xiàn)責任安全事故。

二、具體要求：

1、因地制宜，強力推行交通管制。各標段嚴格統(tǒng)一放行時間:每周星期一、二、三、四，每天放行2次。中午12點至2點；下午6點至7點30分。星期

五、星期六和星期天，每天放行1次。每天下午2點至7點放行。佛坪縣委、縣政府和省市有重大活動需通行，項目部提前2小時，告知施工單位，保證安全通行。

2、加強宣傳教育。各施工單位要把安全保暢的宣傳教育列入安全工作的重要議事日程，采取制作警示標志、印發(fā)宣傳單等形式，廣泛宣傳安全保暢工作的重要意義，贏得群眾對實行交通管制的支持與理解。

3、增加人力物力投入，加強安全警戒。各施工單位，要在你實行交通管制路段的兩端（施工堵塞路段），各設(shè)置一個安全警示牌、通行告示牌（包括通行時間，現(xiàn)場負責人，單位責任人）。設(shè)置相對永久、強制性的欄桿。兩端各固定一臺裝載機，清理施工中滾落到路面的土石。安排2名身體強壯、具有高度責任心的專門警戒人員（1名經(jīng)理部協(xié)調(diào)聯(lián)系人員，配備施工、警戒、協(xié)調(diào)聯(lián)系人員之間的通訊工具）。要求在通行前30分鐘，安排專人將坡面的落石、危險物徹底清除，經(jīng)協(xié)調(diào)聯(lián)系人檢查后，方可放行。保證行人、車輛，安全、準點通行。項目部和監(jiān)理單位將安排專人進行監(jiān)督檢查。

各總監(jiān)辦必須確定一名工作認真、責任心強的監(jiān)理固定到轄區(qū)內(nèi)的保暢路段執(zhí)行安全保暢監(jiān)督管理任務(wù)，協(xié)助施工單位采取強有力的措施，確保限時通行時段的道路安全暢通。若因監(jiān)督不力，造成通行時段內(nèi)道路不暢、發(fā)生不安全事故，項目部將嚴厲處罰。

三、安全責任。安全保暢是施工單位安全工作的一個重要組成部分，安全保暢的一切安全責任，由施工單位自負。各項目經(jīng)理為做好該項目保暢工作的第一責任人。

四、獎勵與處罰。

1、獎勵：安全保暢工作實行以獎代補的形式進行適當補助。凡達到責任書要求的均實行一次性獎補，獎補金額，根據(jù)各施工單位安全保暢路段距離的長短確定。A標5萬元； B標1萬元；C標6萬元；D標3萬元。

2、處罰：在項目部和監(jiān)理單位檢查中，發(fā)現(xiàn)施工單位不按要求執(zhí)行的，每次處罰施工單位2000元，處罰項目經(jīng)理500元。同時納入連接線項目部對施工單位的月考核，實行一票否決。

五、本協(xié)議一式三份，施工單位、總監(jiān)辦、項目部各執(zhí)一份，從簽字之日生效。

施工單位 項目經(jīng)理 簽 字：

總

監(jiān)

辦

總 監(jiān) 簽 字：

佛坪連接線項目部代表簽字：

二〇一一年十一月六日