第一篇：廈沙高速公路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)交流

落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

有效管控

爭(zhēng)創(chuàng)福建高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)新標(biāo)桿

--廈沙高速公路項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)交流

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！很榮幸作為代表參加本次集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)。

三公司作為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)建設(shè)的一員，自2008年進(jìn)入福建市場(chǎng)以來，先后參與了福建省多條高速公路的施工，期間伴隨著福建省施工標(biāo)準(zhǔn)化指南從2009年11月的修訂，再到《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》系列叢書于2010年4月人民交通出版社發(fā)行的整個(gè)過程，特別是在福建省大力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理過程中，積累了“混凝土集中拌合、梁片集中預(yù)制、鋼筋集中加工”及“預(yù)制梁片模板準(zhǔn)入、隧道二襯臺(tái)車準(zhǔn)入”即“三個(gè)集中、兩項(xiàng)準(zhǔn)入”等一系列的標(biāo)準(zhǔn)化施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于減少工程質(zhì)量通病發(fā)生，提升工程實(shí)體質(zhì)量具有重要意義。

在廈沙高速公路項(xiàng)目建設(shè)管理中，我們遵循“十三五”時(shí)期交通部“將牢固樹立和貫徹落實(shí)創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，按照福建省標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的要求：嚴(yán)格“實(shí)施有規(guī)范、操作有程序、過程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，落實(shí)“三集中、兩準(zhǔn)入”制度，有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。

現(xiàn)將我項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理的做法向各位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流匯報(bào)，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)、指正。

一、工程概況

廈沙高速公路是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)閩南一翼通往閩西北山區(qū)的最便捷通道，是完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)，強(qiáng)化海西經(jīng)濟(jì)區(qū)和中西部地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作，構(gòu)建東南沿海的重要疏港通道。三公司承建的廈沙A9合同段位于三明市沙縣境內(nèi)，起止樁號(hào)K173+350--K183+100，線路全長9.75km，合同工期2年，總造價(jià)3.3億。

主要工程量：路基挖方441.4萬方，填方320.3萬方，橋梁2321m/8座，預(yù)制T梁832片，分離式隧道617.5m/0.5座，涵洞1230.39m/25道，互通立交橋47.5m/1座，互通區(qū)1處,各類砼17.4萬方，鋼筋1.3萬噸。項(xiàng)目自2014年6月進(jìn)場(chǎng)，截止2016年8月底，開累完成投資3.0億元，占總投資（變更后約3.7億元）的82%。

（PPT插入完成比例動(dòng)畫圖路、橋、隧）

二、標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施情況

自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，不斷提升項(xiàng)目管控水平。精心打造 “信息化”、“自動(dòng)化”梁場(chǎng)，“模塊化”、“簡易化”小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，“機(jī)械化”、“智能化”鋼筋加工場(chǎng)，執(zhí)行“標(biāo)準(zhǔn)化”、“規(guī)范化”施工作業(yè)，堅(jiān)持“制度化”“精細(xì)化”安全管理，真正做到了“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的管理要求。

（一）工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

1、項(xiàng)目部建設(shè)

項(xiàng)目部駐地租賃既有辦公樓進(jìn)行裝修規(guī)劃布置，設(shè)辦公區(qū)、生活區(qū)、車輛停放區(qū)、活動(dòng)場(chǎng)地等，其條件符合消防、治安、衛(wèi)生、環(huán)保等要求，采用院落封閉式管理，院內(nèi)進(jìn)行綠化，保持環(huán)境優(yōu)美整潔,滿足工作、生活的需要。

項(xiàng)目部辦公樓

項(xiàng)目部會(huì)議室

項(xiàng)目部大廳

籃球場(chǎng)

職工餐廳

2、拌合站建設(shè)

拌和站占地面積約17000㎡，場(chǎng)內(nèi)全部采用砼硬化，實(shí)行砼集中拌合、統(tǒng)一生產(chǎn)、封閉式管理，承擔(dān)標(biāo)段內(nèi)16.6萬m3混凝土的集中拌制任務(wù)，拌和站劃分為拌和作業(yè)區(qū)、生活區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫存區(qū)及車輛停放區(qū)。配備HZL120混凝土攪拌機(jī)2臺(tái)，水泥罐300噸/6個(gè)、粉煤灰灌300噸/4個(gè)，10m3砼運(yùn)輸車10臺(tái)。

砼拌合樓

拌合站料倉

3、鋼筋加工場(chǎng)建設(shè)

鋼筋加工場(chǎng)租賃既有廠房進(jìn)行改造、規(guī)劃布置，占地面積3700㎡，功能區(qū)劃分為原材存放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工區(qū)、半成品區(qū)、成品區(qū)。采用封閉式管理，承擔(dān)本標(biāo)段1.3萬噸鋼筋的集中加工任務(wù)，統(tǒng)一配送，減少二次搬運(yùn)，做到加工與施工互不干擾。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員可隨時(shí)通過上網(wǎng)了解作業(yè)流程。配備龍門吊、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、彎箍機(jī)、鋼筋籠滾焊機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鐓粗機(jī)、鋼筋運(yùn)輸車等設(shè)備配備齊全，滿足施工需要。

鋼筋加工場(chǎng)原材料存放區(qū)

數(shù)控彎曲機(jī)加工鋼筋

滾焊機(jī)加工鋼筋籠

4、T梁預(yù)制場(chǎng)建設(shè)

本著“節(jié)約用地，保護(hù)環(huán)境”的原則，選擇路基做為預(yù)制梁場(chǎng)，沿路基順線路長660m，占地面積為22000㎡，承擔(dān)本標(biāo)段9座橋梁832片T梁預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。功能區(qū)劃分為：制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)。根據(jù)施工生產(chǎn)任務(wù)、臺(tái)座使用周期，設(shè)置制梁臺(tái)座32個(gè)，存梁臺(tái)座10組，場(chǎng)地全部采用C20混凝土硬化。配備T梁模板9套，龍門吊6臺(tái)，滿足施工需要。

T梁預(yù)制場(chǎng)全貌

5、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)

小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)占地面積5000㎡，承擔(dān)我項(xiàng)目1.7萬方小型構(gòu)件預(yù)制。功能區(qū)劃分：生產(chǎn)區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)、成品區(qū)、模具清洗區(qū)、成品展示區(qū)，場(chǎng)地全部采用砼進(jìn)行硬化，四周彩鋼瓦圍擋，實(shí)行封閉施工。生產(chǎn)區(qū)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚覆蓋生產(chǎn)區(qū)，以保障小型預(yù)制構(gòu)件的全天候生產(chǎn)。配置JS500強(qiáng)制砼攪拌機(jī)、1.5KW的振動(dòng)臺(tái)、叉車、裝載機(jī)、高強(qiáng)塑料模具等施工機(jī)具配備齊全，滿足施工需要。

小型預(yù)制構(gòu)件場(chǎng)

預(yù)制塊脫模養(yǎng)護(hù)區(qū)

預(yù)制塊成品展示區(qū)

（二）施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

1、路基工程

1.1路基邊坡開挖自上而下進(jìn)行，做到開挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)。

1.2路基填方采用網(wǎng)格法布土，根據(jù)自卸車容量約15m3，畫方格長8m，寬6m，確保填土松鋪厚度為30cm。

1.3路基填挖交界處、橫向陡坡嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行臺(tái)階開挖。

1.4為防止雨水沖刷邊坡，路基填層頂設(shè)置截水梗，并在開口處設(shè)置臨時(shí)排水溝，以免沖刷邊坡。

1.5對(duì)于路基長度小于80m路段，采用32T壓路機(jī)碾壓；長度超過80m后，中心填方高度大于8m時(shí)采用沖擊碾補(bǔ)壓，且每增加2m均補(bǔ)壓，每次碾壓20遍，確保路基壓實(shí)度及彎沉值。

路基整平碾壓

路基沖擊碾補(bǔ)壓

1.6涵洞臺(tái)背回填施工：臺(tái)背回填前用油漆每20cm一道畫好刻度線，以控制松鋪厚度，保證壓實(shí)度。回填土采用透水性良好的級(jí)配碎石，并采用小型壓路機(jī)碾壓密實(shí)。

臺(tái)背回填分層碾壓

1.7高邊坡錨索框架梁混凝土采用鋼模板施工，線型平整、凈空尺寸準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)要求。

1.8邊坡成形后及時(shí)安排綠化施工，邊坡綠化采用全草噴播，草籽選用暖季型草和冷季型草搭配，保證四季常綠。

2、橋梁工程 2.1樁基、墩柱鋼筋籠采用滾焊機(jī)加工，主筋采用機(jī)械套筒連接，各種不同直徑的樁基、墩柱鋼筋下料完成后根據(jù)直徑，經(jīng)過對(duì)相應(yīng)模盤的更換調(diào)整，進(jìn)行相關(guān)的固定操作，完成成品的加工；然后在龍門吊的起吊下運(yùn)至半成品存放區(qū)，存放后進(jìn)行逐級(jí)檢測(cè)，合格后才允許進(jìn)入工地。

滾焊機(jī)進(jìn)行鋼筋籠加工

2.2直徑在Φ25以上的鋼筋全部采用機(jī)械套筒連接，鐓粗套絲，打磨毛刺，連接緊密，確保施工質(zhì)量。

鋼筋鐓粗直螺紋接頭

2.3 T梁預(yù)制

2.3.1 嚴(yán)格執(zhí)行T梁模板準(zhǔn)入制度，業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人三方對(duì)T梁模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并規(guī)范填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

2.3.2預(yù)制臺(tái)座采用復(fù)合式不銹鋼板，循環(huán)使用無需打磨除銹，大大提高了施工質(zhì)量及工作效率。波紋管定位按照坐標(biāo)要求制作鋼束定位標(biāo)識(shí)牌，保證波紋管定位準(zhǔn)確。

復(fù)合式不銹鋼板臺(tái)座及波紋管定位坐標(biāo)標(biāo)識(shí)

2.3.3鋼筋加工采用數(shù)控彎曲機(jī)集中進(jìn)行加工，按型號(hào)分類碼放。鋼筋安裝采用鋼筋胎膜及定位架來完成，整體吊裝，有效保證了鋼筋保護(hù)層的厚度和鋼筋間距。

鋼筋分類碼放

T梁鋼筋整體吊裝

2.3.4工人在遮雨（陽）棚內(nèi)綁扎鋼筋，即可改善工作環(huán)境，又可全天候工作，提高生產(chǎn)效率，同時(shí)避免鋼筋雨淋生銹。

2.3.5梁片養(yǎng)生采用時(shí)控自動(dòng)循環(huán)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在每排臺(tái)座橫向通道處預(yù)留水管接口，通過分流接口處的電磁閥自動(dòng)噴淋，通過時(shí)控器來控制噴淋時(shí)間和間隔時(shí)間。梁體表面采用全方位噴淋、土工布覆蓋養(yǎng)生。

自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)

2.3.6鋼絞線穿束采用自動(dòng)穿束機(jī)來完成，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了施工效率。

鋼絞線自動(dòng)穿束機(jī)

2.3.7預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿智能化，全部采用智能設(shè)備，指紋開機(jī)認(rèn)證，一鍵控制。數(shù)據(jù)通過GPRS實(shí)時(shí)上傳到云端，并且自動(dòng)生成張拉壓漿報(bào)表和張拉壓漿曲線。管理人員通過上網(wǎng)隨時(shí)可以查看掌握現(xiàn)場(chǎng)的施工情況，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理信息化。

T梁預(yù)應(yīng)力智能張拉

T梁智能壓漿機(jī)

2.3.8梁體出坑后、存梁前對(duì)梁體進(jìn)行全面外觀檢查：長度、梁底預(yù)埋鋼板坡度及位置、梁底有無空洞、有無裂紋等。

2.4橋面系濕接縫、墩頂現(xiàn)澆、防撞護(hù)欄鋼筋綁扎規(guī)范、間距均勻。

濕接縫鋼筋綁扎

防撞護(hù)欄鋼筋綁扎

墩頂現(xiàn)澆段鋼筋綁扎

橋面系濕接縫砼澆筑完成后效果圖

2.6橋面鋪裝鋼筋采用成品網(wǎng)片鋪設(shè)，搭接長度不小于35d。鋪裝混凝土采用三滾軸進(jìn)行攤鋪施工，標(biāo)高、砼厚度、平整度符合設(shè)計(jì)

及規(guī)范要求，混凝土初凝后進(jìn)行表面拉毛處理，采用土工布進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

橋面鋪裝鋼筋安裝和混凝土施工

橋面鋪裝混凝土拉毛和養(yǎng)生

3、隧道工程

3.1嚴(yán)格執(zhí)行二襯臺(tái)車準(zhǔn)入制度，業(yè)主、總監(jiān)辦和承包人三方對(duì) 模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并規(guī)范填寫記錄表格，出具檢查驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。

3.2防水板施工前做好基面處理，表面鋼筋頭、錨桿頭等切除后砂漿抹平，并使其表面平順。防水板掛設(shè)松緊適度，一般松弛率環(huán)向10%、縱向6%。

3.3為提高止水帶安裝質(zhì)量，通過優(yōu)化創(chuàng)新采用梳型鋼板堵頭加固止水帶，鋼堵頭分多塊梳型板組成，內(nèi)側(cè)固定于臺(tái)車端頭，外側(cè)通過鋼板卡與內(nèi)側(cè)梳型板固定為整體，通過采用梳型板加固改變了傳統(tǒng)止水帶加固易造成偏離的通病。

3.4襯砌鋼筋施工：為有效提高鋼筋連接效果并徹底解決傳統(tǒng)焊接易造成防水板損傷的情況，在隧道施工中鋼筋連接采用鋼筋套筒擠壓新工藝。

3.5為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋安裝間距及保護(hù)層厚度滿足要求，二襯鋼筋安裝采用鋼筋定位架進(jìn)行控制，鋼筋保護(hù)層墊塊采用高強(qiáng)砂漿墊塊間隔布設(shè)。

（三）安全管理標(biāo)準(zhǔn)化

1、建立領(lǐng)導(dǎo)帶班制度：由負(fù)責(zé)帶班的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)分管區(qū)段內(nèi)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡察及監(jiān)督管理；定期或不定期檢查：每月至少進(jìn)行2次安全大檢查、不定期檢查5次，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患及時(shí)安排人員整改，有效的消除了隱患發(fā)生的機(jī)率。

領(lǐng)導(dǎo)帶班制度

安全保證體系及危險(xiǎn)源分布圖

2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電嚴(yán)格按照J(rèn)GJ46-2005規(guī)范和福建省標(biāo)

準(zhǔn)化要求配置。

變壓器圍擋

隧道內(nèi)七色標(biāo)準(zhǔn)線

三級(jí)配電箱

二級(jí)配電箱

3、隧道設(shè)置門禁系統(tǒng)及遠(yuǎn)程監(jiān)控信息化系統(tǒng)，實(shí)行人員進(jìn)洞登記制度，實(shí)時(shí)監(jiān)控人員動(dòng)態(tài)。

4、橋梁墩柱施工布設(shè)安全爬梯，便于施工和檢查，確保人員安全。

5、交叉施工各種臨邊防護(hù)、警示牌設(shè)置良好，安全圍擋按照福建省標(biāo)準(zhǔn)化及當(dāng)?shù)毓方还懿块T標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。

江路大橋跨國道安全防護(hù)棚架

6、入場(chǎng)便道均采用砼硬化，特殊地段采用防撞墩防護(hù)，確保人員、機(jī)械、材料運(yùn)輸安全。

7、橋面系施工臨邊防護(hù)、濕接縫、伸縮縫防護(hù)到位，確保施工安全。

橋面系整體防護(hù)圖

橋面臨邊防護(hù)

伸縮縫防護(hù)

三、標(biāo)準(zhǔn)化管理成效與體會(huì)

（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理成效 1、2014年12月26日，業(yè)主組織全線15家參建單位在我標(biāo)段召開小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)。

小型預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)

小型預(yù)制構(gòu)件觀摩會(huì)總結(jié) 2、2015年6月11日，福建省委常委、常務(wù)副省長張志南帶領(lǐng)省、市有關(guān)單位負(fù)責(zé)同志一行200余人到我項(xiàng)目梁場(chǎng)、拌合站、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，為我公司在福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)樹立了標(biāo)桿，贏得了良好的社會(huì)信譽(yù)。

張志南副省長觀摩T梁預(yù)制場(chǎng)

張志南副省長對(duì)預(yù)制構(gòu)件成品質(zhì)量大加贊賞

張志南副省長對(duì)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理給予充分肯定 3、2015年6月19日，福建省住建廳廳長龔友群帶領(lǐng)下屬單位負(fù)責(zé)同志110余人對(duì)我項(xiàng)目工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)施工情況進(jìn)

行了觀摩學(xué)習(xí)。4、2015年度獲得集團(tuán)公司節(jié)能環(huán)保先進(jìn)單位。

（二）標(biāo)準(zhǔn)化管理體會(huì)

推廣標(biāo)準(zhǔn)化施工管理、創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化工地已成為施工企業(yè)的自主選擇，標(biāo)準(zhǔn)化理念深入人心，真正做到標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并滲透到項(xiàng)目管理的日常中，在落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工過程中，有以下幾方面體會(huì)：

1、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，進(jìn)一步統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化了工程質(zhì)量和安全工作雙核心；通過抓源頭，抓過程，抓細(xì)節(jié)，確保了每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一道工序，每一項(xiàng)工作都實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；在施工中嚴(yán)格執(zhí)行砼集中拌合、鋼筋集中加工、梁片集中預(yù)制等“三集中”管理，使工地管理更加規(guī)范化、精細(xì)化和系統(tǒng)化，提升了標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)。

2、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，可以系統(tǒng)的學(xué)習(xí)理論知識(shí)、提升現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)，技術(shù)、計(jì)劃、物資、財(cái)務(wù)、預(yù)算等專業(yè)能力及施工隊(duì)作業(yè)水平有了顯著提高，夯實(shí)了項(xiàng)目基本業(yè)務(wù)能力建設(shè)和基本隊(duì)伍建設(shè)基礎(chǔ)；可使項(xiàng)目在管理過程中不斷查找和規(guī)避管理漏洞，提升企業(yè)項(xiàng)目管理水平，進(jìn)而提升企業(yè)的整體管理水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)良性健康發(fā)展。

3、實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工能更準(zhǔn)確的全過程監(jiān)督管理，不僅節(jié)約資源，用智能化機(jī)械施工代替了復(fù)雜的人工操作，提高了勞動(dòng)效率，還減少了一線作業(yè)人員的數(shù)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，最大限度的減少或避免了質(zhì)量安全事故；同時(shí)也降低了施工成本，有利于新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用，加快和推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，對(duì)提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益有一定的意義。

四、結(jié)束語

各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁，以上是本項(xiàng)目在貫徹落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工的一些具體做法，我們深知與集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求相比仍存在一定的差距，我們真誠的希望借此機(jī)會(huì)，能得到大家的批評(píng)和指導(dǎo)，我們將以本次現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)為契機(jī)，互相借鑒，再接再勵(lì)，在海西建設(shè)浪潮中謀作為，在高速科學(xué)發(fā)展中求先行。

第二篇：高速公路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)管理

建省高速公路運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)化管理目錄

第一章 綜述

第一節(jié) 福建省高速公路運(yùn)營管理 第二節(jié) 福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理

第三節(jié) 福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理的實(shí)踐途徑及保障措施

第二章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)管理 第一節(jié) 高速公路收費(fèi)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化管理主要內(nèi)容

一、征費(fèi)人員征收工作標(biāo)準(zhǔn)

二、收費(fèi)車道管理標(biāo)準(zhǔn)

三、特殊業(yè)務(wù)處理標(biāo)準(zhǔn)

四、禮儀服務(wù)行為標(biāo)準(zhǔn)

五、電子收費(fèi)管理標(biāo)準(zhǔn)

六、電子收費(fèi)客服系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)

七、突發(fā)事件處置標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 收費(fèi)管理考核評(píng)價(jià)

第三章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化路政管理 第一節(jié) 路政標(biāo)準(zhǔn)化管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第二節(jié) 路政標(biāo)準(zhǔn)化管理主要內(nèi)容

一、路政人員工作標(biāo)準(zhǔn)

二、路政應(yīng)急處置標(biāo)準(zhǔn)

三、路政許可管理標(biāo)準(zhǔn)

四、路政執(zhí)法管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 路政管理考核評(píng)價(jià)

第四章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理 第一節(jié) 養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置與職責(zé) 第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)管理主要內(nèi)容

一、養(yǎng)護(hù)基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

二、日常養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

三、專項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)化管理

四、物資采購管理標(biāo)準(zhǔn)

五、施工班組管理標(biāo)準(zhǔn)

六、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 養(yǎng)護(hù)管理考核評(píng)價(jià)

第五章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)及廣告管理

第一節(jié) 福建省高速公路服務(wù)區(qū)及廣告管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第二節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施配置 第三節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)監(jiān)管 第四節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化日常管理 第五節(jié) 廣告管理標(biāo)準(zhǔn)

第六節(jié) 服務(wù)區(qū)及廣告管理考核評(píng)價(jià)

第六章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)電管理 第一節(jié) 高速公路機(jī)電管理機(jī)構(gòu)與職責(zé) 第二節(jié) 機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化管理主要內(nèi)容

一、日常維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

二、供配電系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

三、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 機(jī)電管理考核評(píng)價(jià)

第七章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化辦公室（綜合部）管理 第一節(jié) 高速公路辦公室（綜合部）管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 辦公室（綜合部）管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、文秘管理標(biāo)準(zhǔn)

二、后勤管理標(biāo)準(zhǔn)

三、檔案管理標(biāo)準(zhǔn)

四、車輛管理標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 辦公室（綜合部）管理考核評(píng)價(jià)

第八章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化人事管理 第一節(jié)

高速公路人事管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 人事管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、干部職工管理標(biāo)準(zhǔn)

二、專業(yè)技術(shù)人才管理標(biāo)準(zhǔn)

三、出國境管理標(biāo)準(zhǔn)

四、人事檔案管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 人事管理考核評(píng)價(jià)

第九章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化財(cái)務(wù)管理 第一節(jié) 高速公路財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 財(cái)務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、預(yù)算管理管理標(biāo)準(zhǔn)

二、資金管理標(biāo)準(zhǔn)

三、籌資管理標(biāo)準(zhǔn)

四、資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)

五、會(huì)計(jì)核算管理標(biāo)準(zhǔn)

六、財(cái)務(wù)信息化管理標(biāo)準(zhǔn)

七、財(cái)務(wù)績效評(píng)估管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 財(cái)務(wù)管理考核評(píng)價(jià)

第十章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化黨工團(tuán)婦管理 第一節(jié) 高速公路黨工團(tuán)婦管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 黨工團(tuán)婦管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、黨組織隊(duì)伍管理標(biāo)準(zhǔn)

二、文明創(chuàng)建管理標(biāo)準(zhǔn)

三、企業(yè)文化管理標(biāo)準(zhǔn)

四、團(tuán)建管理標(biāo)準(zhǔn)

五、工會(huì)管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 黨工團(tuán)婦管理考核評(píng)價(jià)

第十一章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化信息中心管理 第一節(jié) 高速公路信息中心管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 信息中心管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、信息人員管理標(biāo)準(zhǔn)

二、應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)

三、信息報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 信息中心管理考核評(píng)價(jià)

第十二章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化安全生產(chǎn)管理 第一節(jié) 高速公路安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、日常安全管理標(biāo)準(zhǔn)

二、事故檔案管理標(biāo)準(zhǔn)

三、應(yīng)急體系建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

四、勞動(dòng)防護(hù)用品管理標(biāo)準(zhǔn) 第三節(jié) 安全生產(chǎn)管理考核評(píng)價(jià)

第十三章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化法律事務(wù)管理 第一節(jié) 高速公路法律事務(wù)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 法律事務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、合同管理標(biāo)準(zhǔn)

二、法人治理標(biāo)準(zhǔn)

三、內(nèi)部控制標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 法律事務(wù)管理考核評(píng)價(jià)

第十四章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化廉政、審計(jì)及信訪管理 第一節(jié) 高速公路廉政、審計(jì)及信訪管理機(jī)構(gòu)及職責(zé) 第二節(jié) 廉政、審計(jì)及信訪管理標(biāo)準(zhǔn)化的主要內(nèi)容

一、廉政管理標(biāo)準(zhǔn)

二、審計(jì)管理標(biāo)準(zhǔn)

三、信訪管理標(biāo)準(zhǔn)

第三節(jié) 廉政、審計(jì)及信訪管理考核評(píng)價(jià)第五章 高速公路標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)區(qū)管理

第一節(jié) 福建省高速公路服務(wù)區(qū)機(jī)構(gòu)與職責(zé)

一、高速公路服務(wù)區(qū)概述

根據(jù)海西網(wǎng)規(guī)劃至2016年，我省將建成高速公路總里程6000公里，服務(wù)（停車）區(qū)122對(duì)，形成“三縱八橫”高速公路主骨架。目前我省高速公路已通車?yán)锍踢_(dá)2013公里，建成50對(duì)服務(wù)（停車）區(qū)，其中已投入運(yùn)營有49對(duì)，總占地面積5000畝，平均面積為100畝，總投資19.34億，每兩對(duì)服務(wù)（停車）區(qū)間的平均距離約為37公里。

二、服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化管理概述

福建省高速公路有限責(zé)任公司是全省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)管理的主管部門，其所屬的省經(jīng)營開發(fā)管理辦公室負(fù)責(zé)實(shí)施全省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)行業(yè)監(jiān)督管理工作；各運(yùn)營路段公司具體負(fù)責(zé)所屬路段服務(wù)（停車）區(qū)的管理工作；各經(jīng)營開發(fā)機(jī)構(gòu)、服務(wù)（管理）公司根據(jù)《中華人民共和國公司法》及相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)所屬高速公路服務(wù)(停車)區(qū)的經(jīng)營管理工作。

三、高速公路服務(wù)區(qū)管理體制與職責(zé)

高速公路各運(yùn)營路段公司、相關(guān)經(jīng)營開發(fā)機(jī)構(gòu)、服務(wù)（管理）公司以及轉(zhuǎn)讓經(jīng)營的服務(wù)（停車）區(qū)的受讓單位在服務(wù)(停車)區(qū)設(shè)立專門的管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)服務(wù)（停車）區(qū)的規(guī)模確定負(fù)責(zé)服務(wù)（停車）區(qū)公益性項(xiàng)目的工作人員和崗位（水 電工、設(shè)備維護(hù)、保安、保潔人員等），按規(guī)定需要持證上崗的，必須持有相應(yīng)的證件方得上崗。該管理機(jī)構(gòu)在獲得批準(zhǔn)后，具體負(fù)責(zé)該服務(wù)(停車)區(qū)的全面管理工作，并建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)專門人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理。

管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按規(guī)范制定各項(xiàng)崗位職責(zé)和操作規(guī)程，按要求制定各類公共突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，建立快速、有效的應(yīng)急處置機(jī)構(gòu)和機(jī)制。

管理機(jī)構(gòu)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)管理部門報(bào)告服務(wù)（停車）區(qū)的經(jīng)營管理動(dòng)態(tài)，向區(qū)內(nèi)的各單位、部門傳達(dá)上級(jí)管理機(jī)關(guān)的指示和要求。

管理機(jī)構(gòu)應(yīng)做到年初有規(guī)劃，年終有總結(jié)，月初有計(jì)劃，月終有小結(jié)。突出亮點(diǎn)，查找不足，不斷發(fā)揚(yáng)成績，改進(jìn)工作。

管理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)區(qū)內(nèi)各經(jīng)營服務(wù)項(xiàng)目和公益性項(xiàng)目及時(shí)地進(jìn)行監(jiān)督和檢查，制定整改措施并落實(shí)到位。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好各類管理和檢查記錄。

服務(wù)（停車）區(qū)應(yīng)建立完善的檔案管理系統(tǒng)，按類別將文件、資料進(jìn)行存檔，以備日常的監(jiān)督檢查和上級(jí)管理部門在“文明路”、服務(wù)（停車）區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”等活動(dòng)中考評(píng)。

第二節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施配置

高速公路服務(wù)(停車)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、規(guī)模、占地面積應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。根據(jù)實(shí)際需要，有條件的可以適當(dāng)擴(kuò)大規(guī)模。規(guī)劃、設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)一步到位，建設(shè)可以整體或者分期施工。

服務(wù)(停車)區(qū)的建筑規(guī)模遠(yuǎn)近結(jié)合，適度超前。建筑風(fēng) 格應(yīng)當(dāng)結(jié)合地方文化、民俗風(fēng)情，充分體現(xiàn)地方特色。工程裝飾應(yīng)當(dāng)簡潔明快，體現(xiàn)實(shí)用。場(chǎng)地布局科學(xué)、合理，停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)實(shí)行各類車輛分區(qū)停放，保證車輛進(jìn)出順暢。

服務(wù)（停車）區(qū)區(qū)域內(nèi)應(yīng)盡可能設(shè)置下穿通道，以便于一對(duì)服務(wù)（停車）區(qū)之間內(nèi)部通行和管理。

服務(wù)區(qū)應(yīng)具備：加油、餐飲、購物、公共衛(wèi)生間、汽車修理、停車服務(wù)等基本功能；停車區(qū)應(yīng)當(dāng)具備：加油、餐飲、購物、公共衛(wèi)生間、停車服務(wù)等基本功能。夜間照明設(shè)施齊備，有完善的消防設(shè)施、給排水設(shè)施、污水處理設(shè)施和備用電源設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)。有條件的服務(wù)（停車）區(qū)還可以提供汽車加氣服務(wù)、信息服務(wù)、客房服務(wù)等。

服務(wù)(停車)區(qū)停車廣場(chǎng)適當(dāng)位置設(shè)置垃圾桶、座椅、監(jiān)督欄、服務(wù)區(qū)平面示意圖等公共設(shè)施，有條件的服務(wù)（停車）區(qū)還可以設(shè)置電話亭、廣場(chǎng)和重點(diǎn)經(jīng)營區(qū)域應(yīng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備。

服務(wù)(停車)區(qū)設(shè)置還應(yīng)當(dāng)滿足以下條件：

（一）嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定設(shè)置消防設(shè)施、配足消防器材；

（二）匝道入口設(shè)置減速震蕩標(biāo)線或者減速標(biāo)志牌，區(qū)內(nèi)各交通節(jié)點(diǎn)處設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)線和標(biāo)志牌，區(qū)內(nèi)道路、停車場(chǎng)有交通及停車標(biāo)線；

（三）設(shè)置殘疾人通道，在相關(guān)服務(wù)設(shè)施中設(shè)置殘疾人專用設(shè)備；

（四）餐廳、超市配備足夠的空調(diào)或者風(fēng)扇及通風(fēng)換氣設(shè)備；

（五）公共衛(wèi)生間配備通風(fēng)換氣設(shè)備；

（六）車輛維修設(shè)施應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求；

（七）按要求設(shè)置的其他必備設(shè)施設(shè)備。

第三節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)監(jiān)管

省高速公路經(jīng)營開發(fā)管理辦公室對(duì)全省服務(wù)（停車）區(qū)堅(jiān)持“強(qiáng)安全、重服務(wù)、講和諧、求發(fā)展”的經(jīng)營理念和“服務(wù)第一，顧客至上”的服務(wù)宗旨，對(duì)全省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)進(jìn)行監(jiān)管，并積極倡導(dǎo)和踐行高速公路的企業(yè)文化。

各運(yùn)營路段公司、各經(jīng)營開發(fā)機(jī)構(gòu)、服務(wù)（管理）公司可以根據(jù)各自的管理職責(zé)制定相應(yīng)的服務(wù)規(guī)范和獎(jiǎng)懲規(guī)定，建立行之有效的長效考核機(jī)制，持續(xù)提升我省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)整體服務(wù)水平。

經(jīng)營者及其員工要嚴(yán)格遵守高速公路管理機(jī)構(gòu)有關(guān)的制度和規(guī)定，安全生產(chǎn)、守法經(jīng)營、文明服務(wù)。

各級(jí)管理部門和管理人員應(yīng)當(dāng)以身作則，嚴(yán)格管理，不斷探索提升文明服務(wù)水平的途徑，及時(shí)解決文明服務(wù)方面存在的問題，維護(hù)服務(wù)（停車）區(qū)窗口形象。

高速公路各級(jí)管理部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)(停車)區(qū)經(jīng)營行為的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。因管理機(jī)構(gòu)監(jiān)管不力,發(fā)生服務(wù)(停車)區(qū)重大惡性事件,應(yīng)當(dāng)依法追究管理機(jī)構(gòu)和有關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任。經(jīng)營者違規(guī)、違約經(jīng)營，服務(wù)水平低下，投訴率高、信譽(yù)不良甚至發(fā)生服務(wù)質(zhì)量或者安全事件，除依法接受 國家有權(quán)機(jī)關(guān)處罰外發(fā)包方還應(yīng)當(dāng)按照合同約定追究其違約責(zé)任，高速公路管理機(jī)構(gòu)將予以通報(bào)批評(píng)、責(zé)令整改，直至清除出場(chǎng)。

第四節(jié) 服務(wù)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)化日常管理

一、日常管理標(biāo)準(zhǔn)

從事高速公路服務(wù)(停車)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目經(jīng)營的單位或者個(gè)人（以下簡稱經(jīng)營者）應(yīng)當(dāng)按規(guī)定辦理經(jīng)營審批和注冊(cè)登記手續(xù)，同時(shí)將工商營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)證登記證、衛(wèi)生許可證等有關(guān)證件的復(fù)印件報(bào)省公司經(jīng)管辦備案。

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定各項(xiàng)崗位工作職責(zé)和操作規(guī)程，制定和落實(shí)各項(xiàng)檢查制度并報(bào)服務(wù)(停車)區(qū)管理部門.同時(shí)應(yīng)當(dāng)與服務(wù)(停車)區(qū)管理部門簽訂各類安全、衛(wèi)生等責(zé)任狀。

經(jīng)營者必須嚴(yán)格執(zhí)行國家法律政策和相關(guān)行業(yè)的各項(xiàng)規(guī)定，文明服務(wù)、安全生產(chǎn)、守法經(jīng)營、照章納稅、誠實(shí)守信，對(duì)提供的商品合理定價(jià)，明碼標(biāo)價(jià)，備有發(fā)票，并自覺接受各級(jí)有關(guān)管理部門和社會(huì)的監(jiān)督。

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)按照國家和福建省有關(guān)規(guī)定規(guī)范用工行為，完善勞動(dòng)用工制度,建立健全員工檔案和各項(xiàng)考核獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行崗前培訓(xùn)制度，上崗員工應(yīng)當(dāng)持證或者掛牌上崗并定期接受崗位培訓(xùn)。

餐飲工作人員必須按國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行健康體檢，體檢合格者方可上崗。經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)保證食品質(zhì)量，嚴(yán)把“進(jìn)、貯、售”質(zhì)量關(guān)，食品清洗和烹飪應(yīng)當(dāng)按規(guī)范要求進(jìn)行操作，餐飲用具及時(shí)清洗消毒，生熟食品分別存放，不使用過期、變質(zhì)原材料，確保無食物中毒和傳染性疾病蔓延等事件發(fā)生。要保持餐廳廚房干凈、清潔、衛(wèi)生，做到定期消毒，無蚊蠅、蟑螂等。

服務(wù)（停車）區(qū)商場(chǎng)、超市環(huán)境應(yīng)當(dāng)保持干凈、舒適。商品陳列整齊，貨物充足，不得銷售假冒、偽劣、過期商品，不得銷售非法出版物。

加油站的經(jīng)營管理應(yīng)當(dāng)執(zhí)行商務(wù)部批準(zhǔn)的《成品油零售企業(yè)管理技術(shù)規(guī)范》國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)：SB/T10390-2004)，以及高速公路管理部門有關(guān)規(guī)定，切實(shí)履行安全生產(chǎn)的有關(guān)義務(wù).汽車維修人員應(yīng)當(dāng)具有與資質(zhì)相適應(yīng)的技術(shù)等級(jí)，必須持證上崗,并按維修行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行維修作業(yè)。不得超范圍維修、使用“三無”及假冒、偽劣配件。汽車維修價(jià)格應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)部門標(biāo)準(zhǔn),實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)并對(duì)外公布。要確保維修區(qū)域整潔衛(wèi)生。

對(duì)外提供客房服務(wù)業(yè)務(wù)的服務(wù)（停車）區(qū)，應(yīng)當(dāng)依法取得經(jīng)營資格,能夠提供正式住宿發(fā)票。應(yīng)當(dāng)配備專職客房服務(wù)人員，并落實(shí)相應(yīng)的崗位職責(zé)。服務(wù)設(shè)施、安全衛(wèi)生應(yīng)當(dāng)達(dá)到旅館行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)治安管理，杜絕賭博、賣淫嫖娼、吸毒等違法事件發(fā)生。

經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)向上級(jí)有關(guān)部門報(bào)送相關(guān) 經(jīng)營報(bào)表和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，作為上級(jí)管理部門經(jīng)營決策的參考。

經(jīng)營者要把提升服務(wù)檔次作為己任。對(duì)于在省公司“文明路”考評(píng)和服務(wù)(停車)區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)中有突出貢獻(xiàn)的經(jīng)營者，各經(jīng)營開發(fā)機(jī)構(gòu)、服務(wù)（管理）公司和服務(wù)（停車）區(qū)管理部門應(yīng)當(dāng)予以獎(jiǎng)勵(lì)。

二、規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（見附件）：

1、福建高速公路服務(wù)（停車）區(qū)保安規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）（初稿）

2、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)保潔員規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

3、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)餐廳、超市規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

4、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)加油站規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

5、福建高速公路服務(wù)（停車）區(qū)汽修規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

第五節(jié) 服務(wù)區(qū)管理考核評(píng)價(jià)

福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)考核評(píng)價(jià)是根據(jù)福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū) “達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)實(shí)施辦法（2008年修訂）來實(shí)施：

一、指導(dǎo)思想

以“文明路”和“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)為載體，以達(dá)標(biāo)考評(píng) 為基礎(chǔ)兼顧全面，以星級(jí)考評(píng)為導(dǎo)向樹立標(biāo)桿，重在改進(jìn)工作、重在規(guī)范管理、重在長效機(jī)制、重在提升形象、重在塑造品牌，切實(shí)提高全省服務(wù)（停車）區(qū)的管理和服務(wù)水平，提高考評(píng)的科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，完善管理制度，健全長效機(jī)制，增強(qiáng)全省服務(wù)（停車）區(qū)的窗口意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和大局意識(shí)，提升文明服務(wù)、守法經(jīng)營、安全衛(wèi)生、社會(huì)滿意的社會(huì)形象，促進(jìn)“四個(gè)文明”建設(shè)的不斷發(fā)展，為海峽西岸高速公路安全暢通和廣大司乘人員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二、考評(píng)對(duì)象

全省投入運(yùn)營一年以上的服務(wù)（停車）區(qū)，且每對(duì)服務(wù)（停車）區(qū)的兩個(gè)區(qū)域各個(gè)項(xiàng)目得分率原則上必須同時(shí)達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，方可作為申報(bào)相應(yīng)等級(jí)服務(wù)（停車）區(qū)的候選。達(dá)標(biāo)服務(wù)（停車）區(qū)各功能區(qū)和各項(xiàng)目的最低得分率暫定為70%。評(píng)定星級(jí)服務(wù)（停車）區(qū)的數(shù)量原則上不控制，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可申報(bào)。

三、考評(píng)機(jī)構(gòu)

省公司、路段公司分別成立“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)考評(píng)工作辦公室。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)人由公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，工作辦公室負(fù)責(zé)人由相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由相關(guān)部門人員組成。

四、考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)

（一）評(píng)分內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)

按附件執(zhí)行。其中服務(wù)區(qū)共分為6個(gè)功能區(qū)（加油站、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間、廣場(chǎng)、汽修）總分1000分，停車區(qū)分為5個(gè)功能區(qū)（加油站、餐廳、超市、公共衛(wèi)生間、廣場(chǎng)）總分920分。停車區(qū)如增設(shè)服務(wù)功能，應(yīng)參照服務(wù)區(qū)相應(yīng)功能區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考評(píng)。每對(duì)服務(wù)（停車）區(qū)均應(yīng)進(jìn)行5個(gè)項(xiàng)目（安全衛(wèi)生、守法經(jīng)營、設(shè)施設(shè)備、文明服務(wù)、綜合管理）的考評(píng)。達(dá)標(biāo)考評(píng)總分為1000分（暫定），其中：安全衛(wèi)生（373分）、守法經(jīng)營（121分）、設(shè)施設(shè)備（152分）、文明服務(wù)（154分）、綜合管理（200分，其中社會(huì)滿意度測(cè)評(píng)項(xiàng)目100分，滿意的每項(xiàng)得100分，一般的每項(xiàng)得60分，不滿意的每項(xiàng)得0分，總體滿意度分?jǐn)?shù)計(jì)算公式=（100×所得滿意項(xiàng)目個(gè)數(shù)+60×所得一般項(xiàng)目個(gè)數(shù)+0×所得不滿意項(xiàng)目個(gè)數(shù)）/7）。

（二）考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)：考評(píng)得分達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)的，可作為申報(bào)相應(yīng)等級(jí)服務(wù)（停車）區(qū)。

1、服務(wù)區(qū)：得950分以上為三星級(jí)服務(wù)區(qū)，得900分以上為二星級(jí)服務(wù)區(qū)，得850分以上為一星級(jí)服務(wù)區(qū)，得700分以上為達(dá)標(biāo)服務(wù)區(qū)。

2、停車區(qū)：得874分以上為三星級(jí)停車區(qū)，得828分以上為二星級(jí)停車區(qū)，得782分以上為一星級(jí)停車區(qū)，得644分以上為達(dá)標(biāo)停車區(qū)。

五、考評(píng)辦法

（一）全省服務(wù)（停車）區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)活動(dòng)，在省公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按服務(wù)（停車）區(qū)、經(jīng)營服務(wù)（管理）公司自評(píng)自檢、路段公司考評(píng)申報(bào)、省公司考評(píng)審定的原則，在省公司、各路段公司、經(jīng)營服務(wù)（管理）公司和服務(wù)（停車）區(qū)的共同參與下進(jìn)行。

（二）省公司、路段公司對(duì)全省服務(wù)（停車）區(qū)的“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)活動(dòng)給予指導(dǎo)和嚴(yán)格考核。“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)不預(yù)設(shè)名單，鼓勵(lì)服務(wù)（停車）區(qū)通過認(rèn)真整改符合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。不符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)或要求的將不予評(píng)定或取消達(dá)標(biāo)和星級(jí)資格。

（三）“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)程序?yàn)椋?/p>

1、各經(jīng)營服務(wù)（管理）公司組織服務(wù)（停車）區(qū)按照標(biāo)準(zhǔn)自評(píng)，填寫《福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)達(dá)標(biāo)創(chuàng)星考評(píng)申報(bào)表》（以下簡稱《申報(bào)表》）。

2、路段公司組織考評(píng)。將所推薦或通過復(fù)評(píng)的星級(jí)服務(wù)（停車）區(qū)《申報(bào)表》上報(bào)省公司，同時(shí)將達(dá)標(biāo)服務(wù)（停車）區(qū)《申報(bào)表》報(bào)省公司備案。

3、省公司組織考評(píng)。對(duì)初次申報(bào)并通過星級(jí)考評(píng)的服務(wù)（停車）區(qū)授予相應(yīng)資格。同時(shí)按全省投入運(yùn)營一年以上服務(wù)（停車）區(qū)總數(shù)不低于30%的比例，對(duì)路段公司申報(bào)達(dá)標(biāo)和星級(jí)復(fù)評(píng)的服務(wù)(停車)區(qū)進(jìn)行抽查考評(píng)。

（四）“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)做到日?？荚u(píng)與年終綜合評(píng)定相結(jié)合。

1、日?？荚u(píng)：

省公司對(duì)全省服務(wù)（停車）區(qū)全年暗訪次數(shù)原則上為2-4次（一般為每季度或半年1次），并且結(jié)合重要工作部署進(jìn)行專項(xiàng)明查。省經(jīng)營開發(fā)管理辦公室組織各路段公司進(jìn)行交叉互檢，交叉互檢每年進(jìn)行一次，安排在每年年中進(jìn)行。

路段公司每季度組織考評(píng)不少于1次（第四季度考評(píng)可以與年終考評(píng)相結(jié)合），每月安排明查暗訪不少于1次，并結(jié)合重要工作部署進(jìn)行專項(xiàng)明查。全年季度考評(píng)平均分?jǐn)?shù)與日常明查暗訪、專項(xiàng)檢查、交叉互檢、整改情況和司乘人員投訴等一并按45%比例計(jì)入年終綜合評(píng)定總分。

2、年終考評(píng)：

省公司按全省投入運(yùn)營一年以上服務(wù)（停車）區(qū)總數(shù)不低于30%的比例，在每年年終對(duì)路段公司申報(bào)的達(dá)標(biāo)和星級(jí)復(fù)評(píng)的服務(wù)（停車）區(qū)進(jìn)行一次抽查考評(píng)。達(dá)標(biāo)創(chuàng)星評(píng)定每兩年進(jìn)行一次（其中第一年為達(dá)標(biāo)創(chuàng)星評(píng)定，第二年為復(fù)評(píng)）?？荚u(píng)分?jǐn)?shù)按55%的比例計(jì)入年終綜合評(píng)定總分。

各路段經(jīng)營服務(wù)（管理）公司組織除被省公司抽檢以外的服務(wù)（停車）區(qū)按標(biāo)準(zhǔn)自評(píng)，路段公司負(fù)責(zé)組織考評(píng)，分?jǐn)?shù)占年終綜合評(píng)定總分的55%。

六、獎(jiǎng)懲辦法

（一）各路段公司所屬服務(wù)（停車）區(qū)均達(dá)標(biāo)的，按照《福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》得基本分，否則按比例扣減相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

（二）各路段公司所屬服務(wù)（停車）區(qū)在全部達(dá)標(biāo)后，每增加一對(duì)星級(jí)服務(wù)（停車）區(qū)在當(dāng)年福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評(píng)中經(jīng)營開發(fā)管理項(xiàng)增加0.5分。對(duì)于被摘星的服務(wù)(停車)區(qū)當(dāng)年每對(duì)扣2分,被降星的服務(wù)(停車)區(qū)當(dāng)年每對(duì)扣1分，且當(dāng)年整個(gè)路段所轄的服務(wù)（停車）區(qū)不享受加分待遇。

（三）對(duì)獲得福建省高速公路系統(tǒng)突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)的，按閩高黨辦【2008】14號(hào)“關(guān)于修訂《福建省高速公路系統(tǒng)“文明路”考評(píng)辦法》部分條款的通知”執(zhí)行。

（四）鼓勵(lì)創(chuàng)先并與績效考評(píng)掛鉤：

對(duì)在“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”活動(dòng)中表現(xiàn)出色的人員和單位，在評(píng)優(yōu)評(píng)先時(shí)給予優(yōu)先考慮。各路段公司、經(jīng)營服務(wù)（管理）公司、服務(wù)（停車）區(qū)可結(jié)合各自的實(shí)際情況，將各承包、經(jīng)營單位及其員工納入“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”和評(píng)選星級(jí)員工活動(dòng)，給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。具體辦法按《關(guān)于印發(fā)福建省高速公路系統(tǒng)評(píng)先表彰管理暫行辦法的通知》（閩高黨[2006]7號(hào)）文件執(zhí)行。

（五）有以下情況之一的酌情取消達(dá)標(biāo)或星級(jí)（包括降星）資格：

1、不符合考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)或要求，不及時(shí)整改或整改不到位的；

2、發(fā)生安全責(zé)任事故或創(chuàng)安未達(dá)標(biāo)的；

3、因服務(wù)質(zhì)量問題或其他原因造成不良社會(huì)影響的；

4、因違法、違紀(jì)受到黨紀(jì)政紀(jì)處分；或受到政府有關(guān)部門處罰；或刑事處理的；

5、顧客投訴經(jīng)查屬實(shí)，年累計(jì)5次以上的。本辦法自頒布之日起執(zhí)行，《福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)達(dá)標(biāo)創(chuàng)星考評(píng)辦法（2005年修訂）》即行廢止。

本辦法由省公司經(jīng)營開發(fā)管理辦公室負(fù)責(zé)解釋。

附件：

1、福建高速公路服務(wù)（停車）區(qū)保安規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（試行）（初稿）

2、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)保潔員規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

3、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)餐廳、超市規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

4、福建省高速公路服務(wù)（停車）區(qū)加油站規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

5、福建高速公路服務(wù)（停車）區(qū)汽修規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（初稿）

6、服務(wù)（停車）區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”評(píng)定總表

7、服務(wù)（停車）區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)表

8、服務(wù)（停車）區(qū)社會(huì)滿意度測(cè)評(píng)表

9、服務(wù)（停車）區(qū)“達(dá)標(biāo)創(chuàng)星”考評(píng)申報(bào)表

第三篇：淺談項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化

淺談項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化

建筑是歷史的紀(jì)念碑，既是人類文明的積淀又是人類文明的載體。從原始社會(huì)的“挖土為穴，構(gòu)木為巢”，到封建社會(huì)的“雕欄玉砌”，再到如今的“綠色建筑，智能建筑”，中國的建筑經(jīng)歷了歲月長河的洗禮，取得了燦爛的成就。中國的建筑與世界各國、各民族融匯貫通，宗教、外貿(mào)交易等活動(dòng)為中國古代建筑注入了新鮮血液，各民族不同的建筑風(fēng)格豐富了我國的建筑內(nèi)涵。中國的建筑史發(fā)展到今天，特別是改革開放以后，幢幢高樓拔地而起，中國建筑加強(qiáng)與世界接軌，迎頭趕上并走在了世界建筑領(lǐng)域前列、現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，國有建筑企業(yè)面臨著發(fā)展瓶頸。如何在中國建筑市場(chǎng)穩(wěn)固發(fā)展，迎接外來施工企業(yè)與民營企業(yè)的沖擊，已成為國有建筑企業(yè)必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為，只有企業(yè)自身做大做強(qiáng)，適應(yīng)國際形勢(shì)、政府政策導(dǎo)向和市場(chǎng)潮流，才能使我們立于不敗之地。

作為建筑施工企業(yè)的最基本單位——項(xiàng)目，是決定企業(yè)興衰成敗的關(guān)鍵因素，項(xiàng)目管理的好壞對(duì)企業(yè)至關(guān)重要。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，和自身發(fā)展的需求，許多建筑施工企業(yè)不得不在全國各地甚至世界各地承攬工程，我們企業(yè)亦如此，隨著項(xiàng)目數(shù)量增多，管理幅度加大，以往的項(xiàng)目管理模式已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。顯而易見，提高項(xiàng)目管理能力是第一選擇。提高項(xiàng)目管理水平，推行項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化是一種切實(shí)可行的方式。

下面就項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容、意義和作用，結(jié)合***公司在發(fā)展中的一些探索與心得，進(jìn)行粗淺的探討。

項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化是指把已經(jīng)成功的方法固定為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化把項(xiàng)目管理的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和做法，通過制定為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實(shí)施，使項(xiàng)目管理實(shí)行從人為管理到制度管理的轉(zhuǎn)化。公司從2002年

在總結(jié)“****經(jīng)驗(yàn)”基礎(chǔ)上，將之規(guī)范化、具體化，并形成“項(xiàng)目管理手冊(cè)”和“項(xiàng)目管理流程”，在全司范圍推廣應(yīng)用，從今天來看，這一舉措無疑是符合發(fā)展需求的，是高瞻遠(yuǎn)矚的。

項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化包括了項(xiàng)目結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、人力資源管理、技術(shù)管理、成本管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、后勤保障、財(cái)務(wù)管理等專業(yè)化管理內(nèi)容，實(shí)施項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的意義在于：

一、通過把成功經(jīng)驗(yàn)制定為標(biāo)準(zhǔn)，鞏固企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)；

二、成功經(jīng)驗(yàn)被所有項(xiàng)目采用，可實(shí)現(xiàn)資源共享；

三。、專業(yè)化的管理成為標(biāo)準(zhǔn)，致使低水平項(xiàng)目必須向高水平項(xiàng)目看齊，進(jìn)一步強(qiáng)化了專業(yè)管理；

四、企業(yè)管理在一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)好的模式下運(yùn)行，只要實(shí)施有力，就可以大大減少企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；

五、企業(yè)對(duì)項(xiàng)目部的監(jiān)督和考核實(shí)現(xiàn)了制度化和量化，避免了考核的隨意性，從而能夠更有效地掌握項(xiàng)目的管理動(dòng)態(tài)；

項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化是建筑市場(chǎng)發(fā)展催生的產(chǎn)物，也是建筑領(lǐng)域?qū)嵺`者的思想結(jié)晶。對(duì)于項(xiàng)目管理而言，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化意義與作用重大，局和公司大力推動(dòng)《項(xiàng)管手冊(cè)》的宣貫、執(zhí)行工作，統(tǒng)一項(xiàng)目基礎(chǔ)管理模式，提高項(xiàng)目管理效益。公司在2010年產(chǎn)值突破百億大關(guān)，同比增長33.68%，司屬在建項(xiàng)目工期履約、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全管理和材料、機(jī)械等資源管控水平都有了大幅度提高，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化功不可沒。今年6月生產(chǎn)經(jīng)營聯(lián)席會(huì)上，公司**總的生產(chǎn)工作報(bào)告主題是“加強(qiáng)精細(xì)管理，提升管控品質(zhì)，推動(dòng)企業(yè)持續(xù)健康安全發(fā)展”，而北方公司**總在分公司生產(chǎn)工作會(huì)上的報(bào)告主題為“注重品質(zhì)提升，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，努力開創(chuàng)‘十二五’跨越式發(fā)展新局面”，從公司和分公司項(xiàng)目管理的掌舵者工作報(bào)告可以看出，目前公司面臨的不僅是要加快項(xiàng)目合同履約速度，大干快上，搶占市場(chǎng)先機(jī)，更要注重提升品質(zhì)。其中有兩方面，一為建筑產(chǎn)品實(shí)體品質(zhì)提升，完成合同履約；另一方面為軟

件品質(zhì)提升，即為項(xiàng)目管理的科學(xué)性，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，二者相輔相成，同進(jìn)同退。

分公司在項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化工作上深刻領(lǐng)悟局和公司文件精神，緊跟公司發(fā)展步伐，結(jié)合北方公司特有的區(qū)域文化，全面落實(shí)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)工作。在推行項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化工作中，取得了一定的成績和心得體會(huì)。

在推行項(xiàng)管手冊(cè)工作中，分公司全力開展推動(dòng)宣貫工作，并加強(qiáng)考核機(jī)制形成常態(tài)化管理，加強(qiáng)項(xiàng)目策劃工作，切實(shí)抓好策劃編制、調(diào)整與實(shí)施工作，6月份針對(duì)沈大片區(qū)新開工項(xiàng)目專門組織策劃集中評(píng)審活動(dòng)，有效地提高了新開工項(xiàng)目策劃水平，為后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

分公司堅(jiān)持項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，從項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化和項(xiàng)目生產(chǎn)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化兩方面推進(jìn)，4月發(fā)布了《****公司項(xiàng)目生產(chǎn)系統(tǒng)崗位說明書》，明確項(xiàng)目生產(chǎn)系統(tǒng)各部門崗位職責(zé)，制定工作內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，開展“真心愛崗、誠實(shí)盡責(zé)，生產(chǎn)系統(tǒng)大干一百天”活動(dòng)，進(jìn)一步將管理標(biāo)準(zhǔn)化延伸到基層崗位人員的管理動(dòng)作上去，通過規(guī)范履責(zé)過程記錄的表單，將項(xiàng)目層管理記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，提煉經(jīng)理部和分公司部門監(jiān)督重點(diǎn)和改進(jìn)措施，提高整個(gè)分公司生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)范運(yùn)行水平。目前活動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入項(xiàng)目自查自評(píng)、經(jīng)理部定期核查階段，活動(dòng)有效提升項(xiàng)目工作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范了管理行為，生產(chǎn)系統(tǒng)管理水平和思想意識(shí)有了大幅提高。

項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施帶來的效果是明顯的，天津*****項(xiàng)目作為局重點(diǎn)工程，從開工伊始就嚴(yán)格按照項(xiàng)管手冊(cè)要求開展策劃，各項(xiàng)管理活動(dòng)遵循流程執(zhí)行，在“生產(chǎn)系統(tǒng)大干一百天”活動(dòng)中更是一枝獨(dú)秀，項(xiàng)目目前運(yùn)行流暢，商務(wù)經(jīng)營情況良好，節(jié)點(diǎn)工期可以保障，現(xiàn)場(chǎng)整體形象在各級(jí)檢查中多次得到褒獎(jiǎng)，項(xiàng)目下半年還將舉辦現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，在天津市場(chǎng)打出企業(yè)品牌。

任何一項(xiàng)新的事物在推行過程中都會(huì)遇到挫折，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化

也不例外。在宣貫階段，有些管理人員不以為然，“現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)任務(wù)要緊，保證工期履約才是關(guān)鍵”，“工程體量大，工作任務(wù)繁重，管理活動(dòng)都按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，未免舍近求遠(yuǎn)”，“公司安排的事，我們就得執(zhí)行啊”有些抵觸情緒。但在分公司的不斷宣貫監(jiān)督，和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子以身作則的示范下，項(xiàng)目上有怨言的同事逐漸走出了思想的誤區(qū)，逐漸接受了項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化工作，在以后的工作接觸中，項(xiàng)管手冊(cè)，工作流程在他們口中頭頭是道?！傲鞒淌莻€(gè)寶，工作缺不了”項(xiàng)目商務(wù)經(jīng)理***如是說。

在項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫和推進(jìn)中，我們?cè)诨鶎佑龅搅撕芏喔腥说氖隆＿@是一次思想的碰撞，是項(xiàng)目發(fā)展模式的改革，更是項(xiàng)目管理的超越。誠然，項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理是正確的，是企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但分公司在面對(duì)人力資源短缺這一建筑市場(chǎng)普遍存在的黑洞時(shí)，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施遇到了不小的挑戰(zhàn)。項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化在資源合理分配上起到作用，但反過來，面對(duì)項(xiàng)目管理人員不足，職能分配不均衡，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的開展遇到了障礙。沈陽****項(xiàng)目經(jīng)理***，標(biāo)準(zhǔn)的80后，對(duì)項(xiàng)目編制的工期策劃很不滿意，認(rèn)為沒有突出指導(dǎo)性，但苦于項(xiàng)目生產(chǎn)系統(tǒng)人員太少，策劃編制只能一拖再拖，他誠懇地說：真想脫崗兩天好好研究編制一個(gè)規(guī)范的工期策劃，但沒辦法，項(xiàng)目剛啟動(dòng)，好多事情需要去處理，每個(gè)人都只有24小時(shí)啊。能夠聽得出電話另一邊的他很無奈。

如何在資源相對(duì)短缺的條件下，推進(jìn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化工作，將是我們面臨的新課題，值得大家深思。另外，好的管理經(jīng)驗(yàn)和做法值得推廣，但并不是“萬能鑰匙”，永遠(yuǎn)可以使用，項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化需要定期對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容進(jìn)行評(píng)審和更新，保證標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容不斷得到改進(jìn)，以適應(yīng)新的環(huán)境和新的挑戰(zhàn)。

實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，管理是否形成標(biāo)準(zhǔn)化，管理標(biāo)準(zhǔn)是否日益提高并得到貫徹，將對(duì)建筑施

工企業(yè)能否在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位產(chǎn)生決定性的影響。雖然真正實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化任重而道遠(yuǎn)，但要相信在我們的不懈努力和積極探索中，我們的項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，日臻完善，達(dá)到同行業(yè)的領(lǐng)先水平，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，將企業(yè)做大做強(qiáng)。

第四篇：高速公路路政標(biāo)準(zhǔn)化管理心得

高速公路的特點(diǎn)是全封閉、車速快、流量大，要保障好車輛的運(yùn)營秩序就必須要有一流的管理隊(duì)伍、管理設(shè)施、管理手段來保障，確保道路的安全、暢通、有序和舒適。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民群眾的生活水平得到提高，群眾對(duì)社會(huì)的要求越來越高，這就對(duì)高速公路路政管理的要求越來越高，必須在管理理念、服務(wù)設(shè)施、路政裝備、救援服務(wù)、信息管理、智能管理、應(yīng)急管理上逐步完善，形成一流的公路、一流的環(huán)境、一流的隊(duì)伍、一流的裝備、一流的效力、一流的保障，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、群眾的需要和行業(yè)發(fā)展的需要。

從今年開始，湖北京珠管理處開始試行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。路政標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心是促進(jìn)各項(xiàng)路政管理工作更加科學(xué)、規(guī)范，目的在于進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，提升路政管理效能。實(shí)施路政標(biāo)準(zhǔn)化管理，要延伸到高速公路路政管理工作的方方面面，使路政管理工作的各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節(jié)有據(jù)可依、有章可循，逐步讓標(biāo)準(zhǔn)化體系成為路政管理的一種理念和約束。

實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)之前存在的主要問題

1.1 制度體系建設(shè)不完善。在未執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化大隊(duì)建設(shè)之前，各個(gè)大隊(duì)的管理制度各自獨(dú)立，沒有一套統(tǒng)一的制度來指導(dǎo)工作，部分制度也與當(dāng)今工作不相適應(yīng)。一是部分管理制度的制定不能很好與實(shí)踐相結(jié)合，存在制度空洞、形式主義的現(xiàn)象，落實(shí)到實(shí)際的管理中時(shí)，出現(xiàn)的可能就是學(xué)習(xí)制度是一回事，但是真正按照制度來執(zhí)行卻是另外一回事，違背了制定制度的本身意義。二是制度建設(shè)未涉及到路政工作中的方方面面，日常的、較常見的路政工作制度建立的較充分、完善，運(yùn)用起來比較方便，但是在一些疑難問題及較罕見的問題上，缺乏一定的理論制度來進(jìn)行規(guī)范和指導(dǎo)。以致出現(xiàn)一些平時(shí)沒遇見或者較少遇見的情況時(shí)，就容易出現(xiàn)錯(cuò)誤或者隨意性比較大，從而影響路政執(zhí)法規(guī)范性。三是部分已建立的制度體系還缺乏深度，緊緊停留在表面上，不能擴(kuò)展到同類問題及同根源的問題上去。

1.2 政治思想不穩(wěn)定。隨著工作時(shí)限的增長，有些隊(duì)員思想出現(xiàn)了滑坡，對(duì)自身的要求開始放松。比如，執(zhí)法過程中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要么視而不見，要么敷衍了事，缺乏責(zé)任感；對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度，要么熟視無睹，形同虛設(shè)，要么不能自覺服從，或在執(zhí)行上打折扣，結(jié)果導(dǎo)致違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，損害了執(zhí)法隊(duì)伍的形象。隨著高速公路的不斷發(fā)展和社會(huì)法制水平不斷提高，路政執(zhí)法任務(wù)越來越重，面臨的矛盾和問題越來越多，在困難和壓力面前，部分執(zhí)法人員的工作積極性和主動(dòng)性有所下降。有些隊(duì)員認(rèn)為路政執(zhí)法工作干的都是些瑣碎小事，工作中不能體現(xiàn)自身價(jià)值；還有的認(rèn)為，執(zhí)法工作辛苦，干多干少一個(gè)樣，工作缺乏動(dòng)力等等，這些思想問題都或大或小的影響了執(zhí)法人員的積極性和創(chuàng)造性，從而導(dǎo)致了路政管理執(zhí)行力不高。

1.3 路政執(zhí)法規(guī)范性不夠。有些執(zhí)法人員對(duì)執(zhí)法業(yè)務(wù)知識(shí)掌握不夠，因而造成不按法定程序辦案，認(rèn)為只要執(zhí)法行為實(shí)際效果合法，違反法定程序無關(guān)緊要，主要體現(xiàn)在不亮證執(zhí)法，不表明身份，對(duì)執(zhí)法相對(duì)人的履行告知執(zhí)行的不夠，執(zhí)法人員在執(zhí)法時(shí)不履行事先告知義務(wù)、執(zhí)法的依據(jù)、實(shí)施處罰的依據(jù)等，這些都體現(xiàn)了我們執(zhí)法人員面對(duì)執(zhí)法相對(duì)人時(shí)，服務(wù)意識(shí)和行為都沒到位。

1.4 路政考核監(jiān)管力度不大。實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理之前，路政大隊(duì)的考核應(yīng)該說還處于初級(jí)階段，還未上升到一定的層面，由于沒有健全對(duì)考核實(shí)施的制約機(jī)制和對(duì)考核結(jié)果的簡單處理，考核范圍也比較狹隘，考核最終成了搞形式、走過場(chǎng)。最突出的表現(xiàn)是為考核而考核，不是為管理而考核。例如對(duì)在路政執(zhí)法責(zé)任、執(zhí)法過錯(cuò)等方面的監(jiān)管體系還沒完善，主要表現(xiàn)在監(jiān)管體系的建設(shè)還不夠完善，在執(zhí)行監(jiān)管考核時(shí)考核的力度小，以致造成路政執(zhí)法管理中存在一些瑕疵。

高速公路路政標(biāo)準(zhǔn)化管理的意義

2.1 標(biāo)準(zhǔn)化管理的必要性

隨著高速公路的發(fā)展，公路建設(shè)和管理呈現(xiàn)出了投資多元化、路政管理法制化的新格局。在新形勢(shì)下不斷出現(xiàn)的新情況、新問題、新矛盾層出不窮，特別是高速公路沿線違法建房、違章經(jīng)營、行人違章上路、損壞路產(chǎn)等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給公路的發(fā)展和良好的運(yùn)營秩序帶來困難，群眾的依法護(hù)路意識(shí)還有待提高，依法治路的方法有待加強(qiáng)。同時(shí)，高速公路暢通面臨很大壓力，隨著社會(huì)的發(fā)展，高速公路車輛流量增大，交通事故、故障車、超限運(yùn)輸車輛、危化品車輛等都存在安全隱患，極易造成交通堵塞。這些問題對(duì)高速公路管理者的要求越來越高，群眾的維權(quán)意識(shí)也越來越強(qiáng)，給路政執(zhí)法帶來了巨大壓力和新的挑戰(zhàn)。為了更好地提供更暢通、更安全、更快捷、更舒適、更綠色的交通環(huán)境,就必須做到發(fā)展有新思路、改革有新突破、創(chuàng)新要有新起點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、體制創(chuàng)新，使路政執(zhí)法工作逐步走向規(guī)范化、法制化軌道。

2.2 高速公路路政標(biāo)準(zhǔn)化管理的定義

路政

第五篇：項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)交流材料

深化落實(shí)公司各項(xiàng)規(guī)章制度 開拓創(chuàng)新提升項(xiàng)目效益

——內(nèi)蒙古大商城項(xiàng)目管理做法及體會(huì)

內(nèi)蒙古大商城項(xiàng)目將公司的各項(xiàng)管理規(guī)章制度落到實(shí)處，建立成本分析會(huì)、變更索賠會(huì)等會(huì)議制度，各職能部門加強(qiáng)溝通密切配合。通過對(duì)施工圖、方案優(yōu)化及對(duì)變更索賠的管理實(shí)現(xiàn)降本增效的目標(biāo)。

一、建章建制

1.項(xiàng)目部根據(jù)公司各項(xiàng)管理規(guī)章制度，結(jié)合項(xiàng)目自身情況，制訂完善的質(zhì)量、成本管理體系，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、責(zé)任成本的控制，以達(dá)到公司在呼市地區(qū)的戰(zhàn)略目標(biāo)和企業(yè)效益最大化。

2.建立健全項(xiàng)目會(huì)議制度：每月定期召開成本分析會(huì)、變更索賠會(huì)等專題會(huì)議，調(diào)動(dòng)全員參與二次經(jīng)營的積極性，加強(qiáng)溝通協(xié)作，密切配合，完善變更索賠相關(guān)資料，呈現(xiàn)出全員參與責(zé)任成本管理的良性態(tài)勢(shì)。

二、降本增效 1.方案優(yōu)化

（1）合理利用現(xiàn)場(chǎng)臨建設(shè)施，減少項(xiàng)目初期開支

原臨建施工方案中1#樓土方開挖、護(hù)坡、降水工程施工時(shí)在規(guī)劃的2#樓東北側(cè)建立兩棟工人宿舍樓，主體勞務(wù)進(jìn)場(chǎng)后在規(guī)劃的3#樓南側(cè)、售樓處東側(cè)建立15棟工人宿舍樓。由于土方、護(hù)坡、降水工程的施工隊(duì)提前退場(chǎng)，2#樓東北側(cè)的兩棟工人宿舍樓閑置，我項(xiàng)目部將鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)、防水施工隊(duì)等規(guī)模較小的施工隊(duì)工人安排在此兩棟宿舍樓內(nèi)。

項(xiàng)目部及時(shí)組織方案優(yōu)化，優(yōu)化后的方案減少主體勞務(wù)生活區(qū)內(nèi)宿舍樓兩棟，合計(jì)820㎡。通過此方案的優(yōu)化，直接節(jié)約項(xiàng)目初期安全文明施工費(fèi)

用29.52萬元。

（2）地下室擋土墻外側(cè)肥槽回填土質(zhì)由灰土優(yōu)化變更為砂夾石。

根據(jù)圖紙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總說明第20條，以及土方回填方案中要求，內(nèi)蒙古大商城1號(hào)樓地下室擋土墻外側(cè)肥槽回填應(yīng)待本層結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可回填，回填土應(yīng)用砂質(zhì)粘土或灰土或中粗砂震動(dòng)分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不小于0.94。為加快總體施工進(jìn)度以及合理利用材料，我項(xiàng)目技術(shù)部按照設(shè)計(jì)總說明要求與設(shè)計(jì)院溝通，決定將1號(hào)樓地下室擋土墻外側(cè)肥槽回填土由灰土變更為2#樓土方開挖出的砂夾石，自卸汽車運(yùn)土，運(yùn)距1km以內(nèi)。

通過此項(xiàng)優(yōu)化，節(jié)約了材料費(fèi)用、縮短了施工工期。砂夾石就地取材，運(yùn)距僅為700m，大大縮短了工期以及自卸車的臺(tái)班費(fèi)用，2號(hào)樓土方開挖的砂夾石有效地利用在1號(hào)樓的肥槽回填，節(jié)省了材料的費(fèi)用，初步估算1#樓肥槽回填共需土方60000m3。節(jié)省施工費(fèi)用達(dá)180萬元。（3）將樓板負(fù)筋馬凳由焊接馬凳改為成品馬凳

內(nèi)蒙古大商城1號(hào)樓鋼筋工程方案安裝工藝流程中，墊塊擺完后擺放馬凳，馬凳采用三級(jí)鋼12焊接，立桿縱向間距1m，支腿長200mm，馬凳通長設(shè)置，排距1.2m，立桿長度為（板厚-上下保護(hù)層厚度-3乘以0.012）。由于本工程1#樓單體建筑面積達(dá)50萬㎡，所需馬凳量巨大，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋廢料數(shù)量難以滿足需求，只能采用原材加工。為節(jié)約成本，合理利用鋼筋，我項(xiàng)目技術(shù)部決定除已經(jīng)施工完畢的結(jié)構(gòu)六，七，八區(qū)地下二層，地下一層，結(jié)構(gòu)九，十區(qū)地下二層以外，馬凳改為成品馬凳，長度為680mm，通長設(shè)置排距1m。成品馬凳單價(jià)為2.3元，成本共計(jì)約50萬元。而自制馬凳成本投入在145萬。直接降低成本95萬元。

除大幅度的降低施工成本之外，成品馬凳由于規(guī)格化生產(chǎn)，其質(zhì)量比人工制作的馬凳更為標(biāo)準(zhǔn)，有效控制了上下層鋼筋的間距，提高了施工質(zhì)量；同時(shí)減少了工地的焊接，有利于提高項(xiàng)目施工的安全性，便于工地施工管理的規(guī)范。為項(xiàng)目省去了自制馬凳的加工、管理等成本,提高工作效率,有效縮短工期，令工程標(biāo)準(zhǔn)更符合國家質(zhì)量要求，創(chuàng)造企業(yè)利潤與社會(huì)價(jià)值。（4）將鋼結(jié)構(gòu)的除銹方式由拋丸除銹改為噴砂除銹

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及原方案要求內(nèi)蒙古大商城1號(hào)樓型鋼混凝土鋼柱，鋼梁等鋼結(jié)構(gòu)除銹方式為拋丸除銹。拋丸除銹多用自動(dòng)化或半自動(dòng)化機(jī)械操作，除銹過程中多會(huì)留下死角，且施工費(fèi)用較高。為提高總體施工質(zhì)量,打造優(yōu)質(zhì)工程，經(jīng)與設(shè)計(jì)院以及甲方溝通，內(nèi)蒙古大商城1號(hào)樓型鋼混凝土鋼柱、鋼梁等鋼結(jié)構(gòu)除銹方式由拋丸除銹改為噴石英沙除銹，除銹等級(jí)為SA1/2級(jí)。

噴砂除銹主要為人工操作，較為靈活、精細(xì)，可以輕易控制精度以及平整度。且施工費(fèi)用低，較之拋丸除銹能直接節(jié)約施工費(fèi)用115萬元。通過此項(xiàng)優(yōu)化，不僅節(jié)約了成本，而且提高了施工質(zhì)量，給企業(yè)創(chuàng)造了很好的信譽(yù)，為十六局在呼市的再發(fā)展創(chuàng)造了良好的先題條件。2.加強(qiáng)工程變更索賠力度 做好項(xiàng)目二次經(jīng)營

內(nèi)蒙古大商城工程屬于典型的“三邊工程”，即邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改，甲方業(yè)態(tài)不斷變化，由此造成的施工圖變更較多。對(duì)此，各部門加強(qiáng)溝通、緊密配合做好變更索賠工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目效益最大化：

（1）項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理與變更索賠有關(guān)的內(nèi)部與外部事項(xiàng)，督促落實(shí)變更索賠工作的開展情況，對(duì)每份現(xiàn)場(chǎng)簽證單提出詳細(xì)的修改意見，全過程跟蹤和指導(dǎo)工作，為變更索賠工作的進(jìn)行提供指領(lǐng)性的方向和強(qiáng)力的支

持。

（2）總工程師負(fù)責(zé)調(diào)概索賠、設(shè)計(jì)變更的技術(shù)和協(xié)調(diào)工作，參與變更索賠工作的日常管理，充分調(diào)動(dòng)發(fā)揮各職能部門的作用，督促其及時(shí)、準(zhǔn)確的找出額外產(chǎn)生的工程量及費(fèi)用。遇到變更索賠工作出現(xiàn)困難時(shí)，與業(yè)主反復(fù)磋商，為變更索賠工作的順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力的保障。

（3）項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)量部根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的指示及規(guī)定的程序，及時(shí)辦理現(xiàn)場(chǎng)簽證單和工程洽商記錄。負(fù)責(zé)變更索賠的日常工作：檢查新版施工圖與舊版施工圖中工作內(nèi)容和工程數(shù)量是否有更改；負(fù)責(zé)調(diào)概索賠、設(shè)計(jì)變更工作的原始資料（工程洽商記錄、工程量的現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)、憑證、各版本施工圖紙、照片、錄像等）收集、整理、保存；保管與業(yè)主、監(jiān)理來往的各種文件、信函，是項(xiàng)目變更索賠工作的直接參與者。

（4）項(xiàng)目合同管理部負(fù)責(zé)編制變更索賠涉及項(xiàng)目的預(yù)算費(fèi)用，參與變更索賠的日常工作：計(jì)算變更工程量，找出可以調(diào)整工程量的工程項(xiàng)目及可以二次開發(fā)調(diào)整工程單價(jià)的工程項(xiàng)目，并仔細(xì)研究工程施工合同，力爭(zhēng)效益最大化。

項(xiàng)目部每月25號(hào)組織召開變更索賠會(huì)，技術(shù)質(zhì)量部、合同管理部匯報(bào)本月變更索賠工作的開展情況和工作效果，并圍繞當(dāng)前工作的主要矛盾和業(yè)務(wù)主題進(jìn)行研討。通過項(xiàng)目部對(duì)變更索賠工作的周密部署和明確分工，樹立全方位、全過程的變更索賠理念，創(chuàng)造良好的變更索賠環(huán)境，建立有效的變更索賠機(jī)制，全員齊抓共管，上下聯(lián)動(dòng)、明確分工、加強(qiáng)溝通，使我們的變更索賠工作扎實(shí)有效，取得良好的成果，以達(dá)到項(xiàng)目的經(jīng)營目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益的最大化。

三、結(jié)語

作為建筑施工企業(yè)，對(duì)我們來說要想發(fā)展“短期靠機(jī)會(huì)，中期靠實(shí)力，長期靠品牌”。一個(gè)沒有品牌的企業(yè)很難在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，內(nèi)蒙古大商城項(xiàng)目在做好成本管理的同時(shí)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持“一次成優(yōu)、過程創(chuàng)優(yōu)、內(nèi)實(shí)外美、品質(zhì)一流”的質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)，提高工程施工質(zhì)量，打造精品工程。得到了業(yè)主和當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的一致好評(píng)，堅(jiān)持區(qū)域滾動(dòng)經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展。

內(nèi)蒙古大商城項(xiàng)目經(jīng)理部

2014年12月29日