第一篇：合肥大道匯報材料

***工程

安徽省建設(shè)工程“黃山杯”（省優(yōu)質(zhì)工程）

工程概況及施工質(zhì)量情況介紹

***公司 ***公司

2013年11月

一、工程概況

1、阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)是省委省政府決定為帶動皖北經(jīng)濟發(fā)展，由合肥、阜陽兩市共謀共建的工業(yè)園區(qū)。園區(qū)位于阜陽南部，毗鄰105國道和高速公路阜陽南出口，區(qū)位優(yōu)越，交通便捷。合肥大道為園區(qū)起步區(qū)主干道，道路設(shè)計等級為城市Ⅰ級主干道，施工路段長2.361km，規(guī)劃紅線寬度60m，雙向八車道，機動車道16ｍ×2，非機動車道7.5ｍ×2，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。西起華山路，依次與泰山路、黃山路、天柱山路相交，終點接G105國道。工程內(nèi)容包括：道路、橋梁、給排水、電力工程、照明、通信、監(jiān)控、綠化、交通工程等。

2、工程造價及完成工程量：項目投資金額14960萬元，決算金額為13464萬元。

3、結(jié)構(gòu)型式

（1）機動車道路面結(jié)構(gòu)：總厚度90cm，包括

上面層—5cm中粒式改性瀝青砼（AC-16C）中面層—6cm中粒式改性瀝青砼（AC-20C）下面層—7cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）上基層—32cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層—20cm3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 墊 層—20cm10%石灰土

（2）非機動車道路面結(jié)構(gòu)：總厚度—73cm

上面層—5cm中粒式改性瀝青砼（AC-16C）下面層—8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）上基層—20cm4.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 底基層—20cm3.5%水泥穩(wěn)定級配碎石 墊 層—20cm10%石灰土（3）橋梁結(jié)構(gòu)

在AK1+862處設(shè)置一座3*20米空心板梁中橋，橋梁全長65m，分左右兩幅設(shè)計，單幅橋?qū)?2.7m，面積4251㎡。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩墩柱+蓋梁式橋墩，橋臺采用輕型橋臺，樁基為砼鉆孔灌注樁。

4、各參建單位

建設(shè)單位：阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司； 設(shè)計單位：深圳市市政設(shè)計研究院； 勘察單位：阜陽市勘測院；

監(jiān)理單位：湖南湖大建設(shè)監(jiān)理有限公司； 施工單位：阜陽市公路工程有限責任公司

安徽中旭建設(shè)工程有限公司。

5、工期：合同工期4個月。2011年12月份開始人員、設(shè)備進駐，6月實際開工，10月道路主體工程完成，按投標承諾完成各項指標。

二、工程特點及措施

1、工程特點：為了使進駐園區(qū)的企業(yè)盡快開工建設(shè)投產(chǎn)，更好、更快的為園區(qū)做好基礎(chǔ)設(shè)施工程，同時合肥大道工程設(shè)計要求高、工期短、配套附屬設(shè)施多。各參建單位在業(yè)主單位的管理下，克服前期的征地拆遷困難，合理安排工期，積極調(diào)動各類資源，搶工期、保質(zhì)量，順利完成工程建設(shè)。

2、為切實做好施工工作，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)，項目部采取以下幾點措施：

（1）作好施工組織工作

針對工程量大，各單體工程要求時間緊的情況，同時投入多個作業(yè)隊，增加施工機械設(shè)備，夜間加班。同時成立后勤保障隊，專門負責各種機械的維修和油料保障工作。對于專業(yè)性較強的工程，項目部則組織專業(yè)作業(yè)隊來完成，即保證了工期，同時也保證了質(zhì)量。

（2）認真協(xié)調(diào)，合理調(diào)配，加強配合

項目部定期對各工種施工管理人員召開協(xié)調(diào)會，項目經(jīng)理召開每周2次以上例會，發(fā)揮檢查、總結(jié)、協(xié)調(diào)、計劃等職能，確保目標明確，配合一致。在外部關(guān)系上，及時與監(jiān)理工程師、業(yè)主、當?shù)卣骱脺贤ê蛥f(xié)調(diào)。

三、施工質(zhì)量情況

1、堅持以質(zhì)量為中心，嚴格控制施工工序。工程開工前，項目部制訂了工程創(chuàng)優(yōu)計劃，建立健全質(zhì)量保證體系，設(shè)立質(zhì)量目標在施工中嚴格控制工程質(zhì)量，加大自檢頻率，對道路、排水、附屬設(shè)施的各項技術(shù)指標及工作內(nèi)容進行控制，做到層層報驗，確保合格率100%。

2、組織技術(shù)人員認真會審設(shè)計文件與圖紙，了解和掌握工程的 要求、技術(shù)標準，理解設(shè)計意圖，并對不清楚或不明確之處及時提交書面報告業(yè)主和監(jiān)理工程師解決。

3、根據(jù)工程的要求和特點，編制實施性施工組織設(shè)計以及灰土、水穩(wěn)、瀝青、橋梁工程的專項施工方案，并通過專家組評審，施工過程中嚴格按照方案實施。

4、按工程施工時間段不同配備充足的勞動力資源，配齊工程需要的各類設(shè)備。

5、認真作好技術(shù)交底工作，由項目總工主持交底，使各級施工人員清楚的掌握將所施部位的施工工藝和方法、技術(shù)要求及控制要點等，作到高標準、高質(zhì)量的作好每道工序，以高標準的起點約束日后的施工，確保施工操作的準確性和規(guī)范性。

6、采用多種質(zhì)量控制方式如有檢驗、檢查、檢測；檢驗手段主要有自檢、互檢、交接驗收，檢查主要采用日常檢查、跟蹤檢查、專項檢查、綜合檢查等，檢測方式主要是委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行。

7、嚴格實施測量復(fù)核制度。對工程使用的導線點、水準點，進行復(fù)核，復(fù)核無誤后建立使用于本工程的測量控制網(wǎng)，并報監(jiān)理驗收審批。過程測量堅持復(fù)核制度，避免因測量原因造成的質(zhì)量事故。

8、嚴格進行材料控制。工程所使用的材料經(jīng)過檢驗合格、報驗允許使用的情況下方可用于本工程；所有自行采購的材料，在按程序?qū)┴浄降墓┴涃|(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選取合的供貨方。

9、質(zhì)量記錄控制，各種資料形成過程中執(zhí)行“文件及資料控制 程序”。項目部各職能部門對各自形成的各類資料、質(zhì)量記錄進行收集、保存、歸檔的工作，同時以技術(shù)部、質(zhì)檢部牽頭，對整個資料的形成、收集及歸檔進行檢查，確保工程資料的準確性、及時性及完整性。在工程后期，根據(jù)工程檔案編制要求進行竣工資料的編制，保證按時、合格的移交竣工資料。

11、工程質(zhì)量控制依據(jù)

（1）招投標文件及施工圖紙、設(shè)計變更文件

（2）有關(guān)的施工規(guī)范及相關(guān)檢驗評定標準：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-2008）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（GB/T50328-2001）

（3）《建設(shè)工程施工合同》

（4）相關(guān)建設(shè)工程法律法規(guī)及規(guī)范性條文

12、根據(jù)施工質(zhì)量自檢情況及監(jiān)理驗收結(jié)果，質(zhì)量控制資料完整，由安徽省阜陽合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資有限公司組織竣工驗收，綜合評定為合格等級。

四、新技術(shù)、新工藝、新材料的運用及成果

1、道路全機械化施工：從路基灰土至水穩(wěn)、瀝青面層施工采用全機械化施工，如灰土工程的布灰、拌合、整平、碾壓，水穩(wěn)工程的水穩(wěn)料拌合、攤鋪、碾壓，瀝青面層的瀝青成品料拌合、攤鋪、碾壓。尤其是水穩(wěn)、瀝青，從拌合、攤鋪采用電腦控制，嚴格控制混合料配合比，施工起來更方便、高效、精確、安全，質(zhì)量控制更嚴謹。

2、水穩(wěn)養(yǎng)生：水穩(wěn)碾壓完畢后，采用土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，減少了水分流失，解決了水穩(wěn)層表面干縮、開裂的通病。

3、井圈加固：快、慢車道內(nèi)的雨污水檢查井井圈采用鋼筋砼二次澆筑，嚴格控制井圈與路面高差，克服過去井圈周圍下沉、開裂，跳車的質(zhì)量通病。

4、透、封層施工：透層油采用高滲透性的新型乳化瀝青，能滲透入水穩(wěn)層5cm左右。采用瀝青同步封層車灑布，該機械采用電腦精確控制，克服了以往人工施工普遍存在的乳化瀝青透層灑布不均勻，灑布量不足的現(xiàn)象。

五、獲獎情況

本工程于2012年12月竣工通車并投入使用，至今未發(fā)現(xiàn)任何質(zhì)量問題或缺陷，工程運營良好。經(jīng)阜陽市住建委評審，授予2012年度“阜陽市潁州杯”獎（優(yōu)質(zhì)工程）。

第二篇：考察合肥匯報材料

考察合肥（蜀山）國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的匯報材料一、三元集團簡介：

三元集團成立于1993年3月8日，總部位于西安。20年以來，多元化業(yè)務(wù)領(lǐng)域并行發(fā)展，共同促進了企業(yè)的良好發(fā)展。所涉足的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成了創(chuàng)業(yè)投資及企業(yè)孵化服務(wù)、園區(qū)招商及運營管理、軟件外包、IT教育、產(chǎn)業(yè)房產(chǎn)等多個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)群組。

合肥三元聯(lián)創(chuàng)投資管理公司是三元集團的全資子公司，2009年落地合肥。公司所涉及的服務(wù)有：區(qū)域產(chǎn)業(yè)策劃、產(chǎn)業(yè)鏈打造、產(chǎn)業(yè)政策的研究和修正、產(chǎn)業(yè)投融資平臺建設(shè)、產(chǎn)業(yè)招商等。該公司已經(jīng)為多個城市提供了產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。先后策劃并成功組織打造了西安互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)孵化器、合肥高新區(qū)國家級動漫和服務(wù)外包基地、合肥濱湖國際服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)園、合肥蜀山國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園等。

二、蜀山國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園簡介：

合肥（蜀山）國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園是合肥市蜀山新產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會投資建設(shè)的。園區(qū)總規(guī)劃總占地719畝，總建筑面積122萬平方米，總投資逾50億。分五期建設(shè)。目前一、二、三期279畝、建筑面積42萬平方米（含公共租賃房）、投資10億的的產(chǎn)業(yè)平臺已全部建成投入使用，一、二期企業(yè)全部入駐，滿負荷運營。三期已經(jīng)有多家企業(yè)簽約，正在裝修入駐。四期已開工建設(shè)。五期正在規(guī)劃設(shè)計。項目規(guī)劃有集中辦公中心、集中倉儲中心、物流配送中心、培訓中心、咨詢顧問中心、會議中心、呼叫中心產(chǎn)業(yè)基地、企業(yè)電子商務(wù)外包基地、電子商務(wù)配套服務(wù)基地等多個功能區(qū)。

目前，已引進北京聯(lián)拓天際、北京訊鳥軟件、香港派蒙國際控股 1

集團、寶葫蘆集團等國內(nèi)外知名電子商務(wù)和呼叫中心企業(yè)60多家，簽約建設(shè)呼叫坐席5萬余個，已建成呼叫坐席1萬余個，增加就業(yè)崗位2萬個，初步形成了以電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)為核心，呼叫中心、云計算為支撐、人才服務(wù)、物流服務(wù)為配套的上下游相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群。

三、園區(qū)的招商模式：

2011年10月20日，合肥市蜀山新產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理委員會與合肥三元聯(lián)創(chuàng)投資管理公司簽訂合作協(xié)議，聯(lián)手打造合肥（蜀山）國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。這就意味著園區(qū)的招商既不是政府自主招商，也不是企業(yè)獨立招商，而是政企合作共同完成的招商。這種招商模式就是典型的合作招商模式。

四、關(guān)于我縣與合肥三元聯(lián)創(chuàng)投資管理公司合作的幾點思考：

1.我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，合作招商的模式值得借鑒。該公司代為園區(qū)招商，按照招來企業(yè)的類別、數(shù)量等情況，由政府部門按照事先簽訂的協(xié)議給予他們一定的獎勵。表面上看，政府掏了錢付給了公司，但隨著招商來的企業(yè)逐步入駐園區(qū)，政府財政收入會穩(wěn)步增加，最終的結(jié)果是政府不但沒掏一分錢原始招商費用，招滿了企業(yè)，還增加了就業(yè)和長久的稅收，可謂政企雙贏。因此，合作招商的模式對于我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)是值得借鑒的。

2.我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，項目和配套必須同步進行。從合肥蜀山國際電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園的成功案例上來看，完善的配套設(shè)施是企業(yè)選擇投資落戶的一個重要因素。該園區(qū)從建成的一期項目到正在建設(shè)的四期項目，所有的建設(shè)都是項目與配套同時進行的，廠房建好了，配套設(shè)施也能立刻投入使用。而配套設(shè)施除了基本的住宿、餐廳、超市外，還擁有健身房、電子競技室、茶吧、咖啡室、瑜伽室等公共設(shè)施，可以說是全方位的為企業(yè)考慮、為員工考慮。因此，我縣在開發(fā)區(qū)或工業(yè)集中區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，完善的配套設(shè)施的建設(shè)投入是至關(guān)重要的。

3.我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，要關(guān)注勞動力資源。我縣的勞動力資源相對較充足，但由于勞動力分布不均、固有的生活習慣等種種原因?qū)е潞芏嗟目h內(nèi)企業(yè)對于固定的勞動力問題比較擔憂。從這次參觀的幾家呼叫中心企業(yè)來看，現(xiàn)在的年輕人更多的原意待在寫字樓里工作，而不是進工廠。因此，我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)，可以考慮在縣城周邊相對比較繁華的地方，讓員工覺得工作的地方有面子，讓員工更方便的生活。同時，由于電子商務(wù)企業(yè)的用工量很大，我們除了可以委托縣職教中心定向培養(yǎng)外，還可以主動和周邊職業(yè)學校建立合作伙伴關(guān)系，為我縣發(fā)展電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)充足的人才。當然，如果能吸引專業(yè)的職業(yè)院校來我縣設(shè)立分校，專門為我縣及周邊電子商務(wù)企業(yè)培養(yǎng)人才，那是最好不過的。

4.關(guān)于合作招商的費用問題。合肥三元聯(lián)創(chuàng)投資管理公司的收費較高，每10000平方米的招商服務(wù)費是80-120萬元。雖然給政府保證每1000平方米的稅收是30萬元，但對方不負責建廠房。若政府投入這么一大筆錢用于建設(shè)廠房和配套設(shè)施，雖然對方承諾把商招滿，但政府如何去約束那些企業(yè)將是一大難題。

第三篇：梅山大道工程 工程匯報

強化質(zhì)量管理

打造精品工程

梅山大道工程（一期）創(chuàng)建全國市政金杯示范工程匯報

一、工程概況。

由上海市第二市政工程有限公司承建的梅山大道（一期）工程，位于寧波市梅山島上，是中國第五個保稅港區(qū)開發(fā)建設(shè)的第—條主干道，道路全長1600米，寬42米，工程主要內(nèi)容為：道路工程、排水工程、橋梁工程。合同造價5066萬。于2008年11月28日開工建設(shè)，2010年6月17日通過竣工驗收，2010年6月18日投入使用。該項目是梅山保稅港區(qū)的景觀大道，也是今后5年內(nèi)的集裝箱專用通道。

二、施工難點。

1、地質(zhì)條件差。施工區(qū)域為山前海積平原海洋地貌，是典型的沿海軟土地基。沿線原地面為鹽場和養(yǎng)殖蝦塘，設(shè)計采用了多種軟土地基處理工藝，以控制路基差異沉降和防止產(chǎn)生波浪形路面。

2、路基填方高度大，最高填方段達4.5m，極易產(chǎn)生道路邊坡失穩(wěn)，軟土厚度深，淤泥層厚達25.4米，施工機械不能直接在原地面上行走，施工難度大。

三、控制措施。

1、根據(jù)不同的地質(zhì)采用不同的處理方法，一般鹽田蝦塘采用真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板，高填方蝦塘采用塑料排水板結(jié)合超載預(yù)壓，橋臺臺后地基采用預(yù)應(yīng)力砼薄壁管樁處理，較好的解決了軟土地基不均勻沉降的軟基處理難題。

2、針對真空預(yù)壓結(jié)合塑料排水板施工技術(shù)，項目部專門成立了QC小組，開展真空預(yù)壓提高軟基沉降固結(jié)技術(shù)攻關(guān)，從塑料排水板施工、砂石保護層厚度，密封膜的嚴密性等方面進行了課題研究，處理效果明顯。

3、污水管材采用玻璃纖維增強塑料夾砂管，施工采用泥水平衡式頂管工藝，經(jīng)閉水試驗檢測，完全符合設(shè)計要求。四、四新應(yīng)用。

1、應(yīng)用玻璃纖維增強塑料夾砂管，該材料特別適用具有腐蝕性地下水的梅山地區(qū)，材料重量輕，承壓能力好，耐腐蝕性強，使用壽命長、管壁摩阻力小、施工方便。

2、應(yīng)用聚酯玻纖布，很好地起到控制瀝青面層發(fā)生的反射裂縫作用。

3、采用SMA瀝青路面，按照重載交通設(shè)計要求，面層碎石材料采用玄武巖。

五、工程亮點。

1、軟土地基處理效果明顯。運行一年多以來，道路總體沉降均勻，差異沉降小，無橋頭跳車現(xiàn)象。

2、側(cè)平石用材考究，圓弧段側(cè)平石全部定型加工，安裝效果美觀、平順。

3、功能設(shè)置和管線布置合理、道路整體觀感良好。

4、瀝青砼路面平整堅實，無推擠、爛邊、裂縫等病害，接茬緊密、平順，檢查井與路面銜接平順，雨水井與側(cè)石距離得當，人行道鋪裝平整、美觀。

六、綜合效果。

1、各項指標符合設(shè)計要求。

經(jīng)檢測，塘渣彎沉代表值和壓實度平均值完全符合設(shè)計要求。合格率達到100%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

瀝青砼路面經(jīng)檢查瀝青路面的壓實度代表值為98.3%（設(shè)計98%）；厚度代表值為 18.8cm（設(shè)計18㎝）；彎沉代表值為0.10㎜（設(shè)計0.27㎜），合格率為100%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

橋梁樁基共72根，經(jīng)低應(yīng)變及高應(yīng)變檢測I類樁70根，占總量的97%，II類樁2根，占總量的3%。（用畫面檢測照片和報告顯示）

2、質(zhì)量評定為優(yōu)良。道路工程綜合評分為93.97，排水工程綜合評分93.98，橋梁工程94.28。（用畫面檢測照片和報告顯示）

3、運行一年多以來，作為保稅港區(qū)集裝箱的專用通道，經(jīng)歷了高密度、大噸位、大流量的車輛運行考驗。經(jīng)過對11個斷面的沉降觀測，平均沉降值為2.48cm，其中最大沉降4.1cm，最小沉降0.7cm，達到了15年內(nèi)沉降控制在30cm的設(shè)計要求和前期控制在6~7cm以內(nèi)的沉降要求。

4、社會效益顯著。本工程先后被評為寧波市市政工程優(yōu)質(zhì)獎、寧波市甬江建設(shè)杯、浙江省市政公用工程安全文明施工標準化工地、浙江省建筑工程安全文明施工標準化工地、浙江省市政金杯示范工程，浙江省建設(shè)工程錢江杯（優(yōu)質(zhì)工程）等10多個獎項，“采用真空預(yù)壓技術(shù)、降低軟土地基對道路沉降的影響”的成果，榮獲了2011浙江省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果獎。本項積累的經(jīng)驗，對同類地質(zhì)條件的海島和沿海地區(qū)的市政道路施工具有很好的示范效應(yīng)。

匯報完畢，謝謝大家！

上海市第二市政工程有限公司

梅山大道工程（一期）項目部

2011年10月18日

第四篇：青陽縣大道施工總結(jié)匯報

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程

施工總結(jié)匯報

各位領(lǐng)導、各位專家：

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程于2012年4月8日開工，2013年4月6日竣工，合同造價1179.8萬元，是青陽縣市政道路重要工程。于2012年5月 日辦理竣工驗收，以下就施工過程作一回顧和總結(jié)。

一、工程概況與特點

1、工程規(guī)模

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程起點于環(huán)湖西路K0+000.000段，終點至天柱南路K0+820.802全長約0.8公里，紅線寬42米。

2、施工內(nèi)容

本工程是青陽縣內(nèi)一條由西向東城市Ⅲ級主干道，全線均為新建直線路段，機動車道9米，人行道寬不等。

①機動車道結(jié)構(gòu)采用20cm級配碎石層，20cm低量級水泥穩(wěn)定碎石，20cm水泥穩(wěn)定碎石，6cm中粒式清瀝青混凝土AC-20，4cm細粒瀝青混凝土AC-13.②非機動道結(jié)構(gòu)采用20cm厚級配碎石，20cm水泥穩(wěn)定碎石,4cm厚中粒式清瀝青混凝土AC-16，3cm細粒瀝青混凝土AC-10。

③人行道路面結(jié)構(gòu)采用3cm1：3水泥砂漿基層，5cm人行道小面包磚。立緣石規(guī)格為：12×30×100（50/75），外露15cm；平面石規(guī)格為：12×30×100（50/75），設(shè)臵在機動車道邊緣；平緣石規(guī)格為：12×30×100（50/75），設(shè)臵在人行道外側(cè)；路緣石采用花崗巖預(yù)制，無裂縫、風化等現(xiàn)象。

④排水工程

本工程排水采取雨污分流，共設(shè)臵雨水檢查井43座，雙箅雨水口54座，多箅雨水口20座，敷設(shè)雨水管總長度1832m，污水檢查井共38座，敷設(shè)污水管總長1153m。

3、在建工程相關(guān)單位

本工程為政府投資項目，由青陽縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負責組織項目的實施，由山東省城鄉(xiāng)建設(shè)勘察院勘察、中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司設(shè)計、池州市工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理、安徽匯源建設(shè)工程有限公司承建。

二、施工組織情況

本工程是青陽縣內(nèi)一條由西向東城市Ⅲ級主干道，工程開工前本公司就組織精干、團結(jié)、業(yè)力能力強的施工項目班子，組建項目組織機構(gòu)，在項目部的帶領(lǐng)下，深入了解和摸查，認真研究并針對每一個分項工程不同的施工特點，制定了相應(yīng)的施工方案，使得施工過程中有據(jù)可依、有章可循，從而得以使本工程有計劃、有步驟的順利實施。

（一）施工勞動組織

本工程項目部共投入工程技術(shù)人員9人（其中項目經(jīng)理1人、現(xiàn)場負責人1人、技術(shù)負責人1人、質(zhì)檢員1人、施工員1人、測量員3人、安全員1人、材料員1人、資料員1人），技工約30人，熟練工約20人，民工約20人，所有人員均在項目部帶領(lǐng)下，根據(jù)分工的不同而各司其職各負其責。

（二）機械設(shè)備組織

根據(jù)工程建設(shè)需要，主要投入的機械設(shè)備有：挖掘機3臺，壓路機1臺，普通攪拌機2臺，攤鋪機1臺，φ150和φ70水泵若干臺，自卸汽車15輛等其他材料。瀝青砼路面由安徽省華通路橋公司施工。

（三）材料組織

開工后，我項目部及時聯(lián)系供貨單位，采用的樣品提前報監(jiān)理工程師認可，確認后采用先訂合同的形式，根據(jù)工序需要及時分批組織進場。其主要采購的材料有：銅陵海螺P042.5水泥約700T，石子約300T，中砂約184T，亂石約9770㎡，水泥免燒磚約1.5萬塊。

三、施工工期、質(zhì)量、安全的控制情況

（一）道路工程的施工過程控制

1、土石方工程

本工程施工路段特殊土方需開挖并及時外運，工程任務(wù)較重，路基路床經(jīng)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、勘察單位、設(shè)計單位驗收合格認可再施工，回填結(jié)束后根據(jù)規(guī)范要求按每1000㎡取三點做密實度灌砂試驗，合格后再進行下道工序施工。

2、路基施工 本工程路基設(shè)計要求高，所以對進場回填碎石質(zhì)量要求特別高，每30cm回填一層，橫坡按實際控制，再用18T振動壓路機碾壓后取灌砂試驗，合格后進行下道工序施工。

3、穩(wěn)定層和路面施工

本工程路面為瀝青混凝土面層，由專業(yè)施工單位安徽省華通路橋公司瀝青攪拌站施工。施工中嚴格做到施工前材料取樣。在路面施工中做到“三測三檢查”復(fù)測路面平整度，直順度，標高。所有工序均符合設(shè)計要求。

（二）排水工程施工過程的控制

由于本工程的排水任務(wù)是重中之重，貫穿于整個施工過程，所以項目部投入了φ150和φ70抽水泵，無論刮風下雨，每天都派專人值班輪流作業(yè)。為整個路基回填和管道安裝質(zhì)量都得到強有力的保證。

管道根據(jù)工程進度需求依次進場施工，根據(jù)業(yè)主、設(shè)計和專家建議，先做管道后回填的方案進行施工，槽底經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后再進行砼澆筑墊層。在管道安裝前復(fù)檢中線和高程，合格后管道兩側(cè)同時施工，這樣防止了回填施工中由于側(cè)壓力而造成管道松動，所有隱蔽工程逐一經(jīng)監(jiān)理認可方可進入下一道工序施工。

（三）施工安全與進度控制

1、安全控制

根據(jù)本工程安全的特點，公司在開工時就成立以項目經(jīng)理為組長的安全機構(gòu)，強化對職工的安全生產(chǎn)和安全常識教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的原則，認真學習《施工技術(shù)安全規(guī)則》，對所有操作人員進行上崗前的培訓，經(jīng)考核合格后做到持證上崗。

在施工前，進行圖紙復(fù)核，與相關(guān)部門聯(lián)系索取地下管線布設(shè)圖，確保了在施工時地下管道的暢通和安全，同時對部分管線采取防護措施，確保了安全，減少了損失。

在施工地段設(shè)臵固定防護欄、標牌、警示牌，并做到每天有專人值放，項目經(jīng)理和安全員定期抽查，確保了該項工程安全事故為零。

2、進度控制

由于本工程時間緊、任務(wù)重，由于施工路段環(huán)境非常復(fù)雜，給這項目部帶來了很大的壓力。根據(jù)現(xiàn)狀項目部立即采取分段分班作業(yè)，平行施工，確保了工期。

四、結(jié)論

本工程實行項目經(jīng)理負責制，實行項目內(nèi)容管理、安全及風險抵押與效益崗位工資相結(jié)合的分配制度，施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，及時進行中間質(zhì)量管理控制和隱蔽工程驗收。

本工程各種原始記錄，質(zhì)量保證資料，測試報告等項基本齊全，符合規(guī)范及設(shè)計要求。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定和設(shè)計要求，2013年5月 日經(jīng)業(yè)主組織相關(guān)單位對本工程組織了預(yù)驗收，提出整改意見，現(xiàn)已整改到位，經(jīng)公司自評認定本工程為合格工程。

五、綜合評述

青陽縣青陽大道（環(huán)湖東路至天柱南路段）道排工程已經(jīng)竣工，得益于公司內(nèi)部的團結(jié)和扎實的工作態(tài)度，同時也是對項目部付出大量精力的回報。回顧整個施工過程，向管理要效果，向技術(shù)要效益，始終是我們企業(yè)生存的原則，嚴把質(zhì)量關(guān)，有計劃、科學地進行組織施工是公司發(fā)展的命脈，希望通過本工程的實踐，我們將更加有信心、有能力接受市民的挑戰(zhàn)。青陽縣蓉城南路（老汽車站至北門橋段）道排工程雖然投資較大，但她的建成使南北方向道路網(wǎng)更加完善了，這其中傾注了領(lǐng)導的人量心血。業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計單位良好的工作素質(zhì)和扎實的工作作風給我們留下了深刻的印象，也給我們在施工中帶來了極大的幫助和支持。特別是業(yè)主及監(jiān)理單位，他們迎風雨、頂烈日、冒嚴寒檢查處理施工現(xiàn)場各項工作，使我們深受鼓舞。最后，我們堅信在住建委領(lǐng)導的關(guān)心與大力支持下，青陽縣市政建設(shè)明天會更加美好。

安徽匯源建設(shè)工程有限責任公司

二○一三年五月二十日

竣 工 報 告

青陽縣住建委：

青陽縣建設(shè)監(jiān)理有限公司：

我公司承建的青陽縣寶靈路（五星路至河西路）道排工程，現(xiàn)已全部竣工，自檢合格，敬請貴單位通知有關(guān)人員于2013年元月5日前組織竣工驗收。

此致

敬禮

安徽宏志建設(shè)工程有限責任公司

2013年元月2日

目 錄

一、企業(yè)資質(zhì)證書

二、項目管理人員上崗證書

三、中標通知書

四、施工合同

五、開工報告

六、施工組織設(shè)計

七、技術(shù)交底

八、竣工報告

九、保修書

十、竣工小結(jié)

企業(yè)資質(zhì)證書

項目管理人員上崗證書

中標通知書

施工合同

開工報告

施工組織設(shè)計

技術(shù)交底

竣工報告

保修書

竣工小結(jié)

第五篇：合肥南站綜合交通樞紐【匯報文件】

合肥南站綜合交通樞紐配套工程 景觀、裝飾、導向標識方案設(shè)計

“中原之喉，融徽貫通”

（1）“中原之喉，融徽貫通”是對合肥南站綜合交通樞紐的總體描述，形象表達了南站綜合交通樞紐安徽最大路上客運交通門戶之一的的定位。

（2）“中原之喉，融徽貫通”是對南站綜合交通樞紐現(xiàn)代、簡潔、高效設(shè)計理念的詮釋，意為該設(shè)計將樞紐內(nèi)各種交通功能高效有序的整合在一起。

（3）“中原之喉，融徽貫通”諧音“融會貫通”（語出宋〃朱熹《朱子全書》：“舉一而三反；聞一而知十；乃學者用功之深；窮理之熟；然后能融會貫通；以至于此。”），是傳統(tǒng)徽州文化的現(xiàn)代演繹。以當代簡潔明朗的設(shè)計風尚來打造富有傳統(tǒng)韻味的徽州文化，提煉典型文化符號，這種獨特的地域文化變?yōu)橐环N動力，讓徽州文化在快速的時代發(fā)展中得以延續(xù)，向來往過客展現(xiàn)這幅清新淡雅的水墨畫長卷，展示合肥這座集政治、經(jīng)濟、文化、信息、金融和交通為一體，高速發(fā)展中的大城市的魅力。1 位臵和地域背景

合肥南站綜合交通樞紐位于安徽省合肥市包河區(qū)，高鐵合肥南站為合肥鐵路樞紐南環(huán)線上的新建客運站，京福、滬漢蓉兩條高鐵動脈在此交匯。合肥南站主站房總建筑面積9.92萬平米，總高37.1米，場站共設(shè)22站臺面26線，日發(fā)送客流8.6萬人次，屬特大型火車站。南站樞紐建成之后將成為合肥市最大的陸上客運交通門戶。其建設(shè)將大大提升城市服務(wù)水平，帶動地區(qū)經(jīng)濟，為城市發(fā)展注入新的活力。

合肥市，安徽省省會，因淝、施二水交匯而得名，全省政治、經(jīng)濟、文化、信息、金融和交通中心，中國特大城市之一。合肥位于安徽省正中部，長江淮河之間、巢湖之濱，具有承東啟西、貫通南北的重要區(qū)位優(yōu)勢，是國家級皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市、長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會成員城市。合肥已有兩千多年歷史，有“江南之首，中原之喉”的美稱。合肥是中國重要的科教城市之一，擁有三所國家實驗室和四座重大科學裝臵，數(shù)量位居全國第二，僅次于首都北京。隨著中國經(jīng)濟實力和綜合國力的增強，文化和軟實力建設(shè)逐漸上升為中國的國家戰(zhàn)略。十七屆六中全會專門就我國的文化建設(shè)作出部署，明確提出要繼承優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、建立強大的“文化自覺、文化自信和文化自強”。項目所在地安徽有其獨特的地域文化，這些文化合稱徽文化?；罩菸幕前不盏赜蛭幕凶畛墒?、最具有代表性、最典型的地域文化。徽州文化主要特點是（1）徽州文化內(nèi)涵豐富，具有豐富性、輝煌性、典型性（2）徽州文化是一種典型的儒學文化。儒家文化作為中華文化的主流和底色，在整個傳承體系中占有特別重要的地位。2 設(shè)計范圍

結(jié)合高鐵合肥南站建設(shè)，總建筑面積26.59萬㎡，總投資35.83億元（根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件），共由北廣場、南廣場、線下場站、運營管理中心、場區(qū)內(nèi)道路等五個分項組成。

根據(jù)規(guī)劃，南站樞紐配套工程總占地面積約54萬平米，以鐵路站房為核心，依據(jù)樞紐的功能和交通條件，規(guī)劃形成“一軸兩核，兩場四片”的空間布局結(jié)構(gòu)，形成以站房中軸為主軸，同時與周邊開發(fā)地塊相融相合的交通綜合體。場站布局考慮與高鐵、軌道交通（1、4、5號線）、公交、出租車、長途客運與城市道路系統(tǒng)的無縫銜接，充分體現(xiàn)以人為本、零換乘的規(guī)劃設(shè)計理念。

合肥南站綜合交通樞紐配套工程由鐵路站房、南、北廣場，東、西線下場站，地鐵1、4、5號線車站、綜合運營管理中心、進出站高架匝道系統(tǒng)，周邊市政道路新建、改建工程組成。

其中，北廣場面向老城區(qū)，占地面積約4.6萬平米。北廣場共設(shè)臵地上一層，地下四層，以換乘大廳為核心，可提供落客即走車位8個、社會車停車位580個，自行車停車位400個，總建筑面積約9.47萬平米。

南廣場面向濱湖新區(qū)，占地面積約7.8萬平米。南廣場為全地下建筑，共設(shè)臵地下三層，共可提供落客即走車位12個，停車位1016個，廣場地面層設(shè)自行車停車位300個，總建筑面積約8.6萬平米。

為更好地集約利用土地資源，更好地實現(xiàn)客流的“無縫銜接”、“零換乘”，南站特設(shè)臵高架站臺，利用站臺下（線下）空間布臵公交場站、出租車場站與社會車輛停車場。其中東線下公交場站占地面積約為10萬平方米，共設(shè)公交車發(fā)車位27個，落客位4個，蓄車位117個；西線下出租車和社會停車場站占地面積約8萬平方米，設(shè)出租車發(fā)車位24個，蓄車位400個，社會車即停即走及上客位8個，停車位200個，大中型客車停車位25個，東、西線下場站總建筑面積約7.4萬平米。

南站樞紐東北地塊內(nèi)規(guī)劃設(shè)臵樞紐綜合運營管理中心，以綜合監(jiān)控中心、公安派出所、物業(yè)辦公、郵局、銀行、醫(yī)療中心等六大功能為主，總建筑面積約1.12萬平米。樞紐特點及總體設(shè)計原則

合肥南站綜合交通樞紐作為多種運輸方式為一體的城市綜合交通換乘樞紐，服務(wù)于合肥全市對外道路交通出行需求、高速鐵路接駁服務(wù)及市內(nèi)交通轉(zhuǎn)換，是合肥市最主要交通集散節(jié)點之一。高鐵合肥南站為合肥鐵路樞紐南環(huán)線上的新建客運站，京福、滬漢蓉兩條高鐵動脈在此交匯。場站共設(shè)22站臺面26線，日發(fā)送客流8.6萬人次，屬特大型火車站。南站樞紐建成之后將成為合肥市最大的陸上客運交通門戶。總體設(shè)計原則有以下幾點：

（1）交通功能性原則：本景觀廣場屬于交通樞紐，首先滿足交通樞紐的交通功能要求，保障交通樞紐各部分換乘的高效、便捷。

（2）符合城市規(guī)劃原則：結(jié)合城市的開發(fā)要求，盡量發(fā)掘土地的價值。廣場布局與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，與周圍樞紐建筑協(xié)調(diào)。體現(xiàn)城市規(guī)劃及城市設(shè)計要求，具有新穎、獨特的設(shè)計理念，塑造高效率、高品質(zhì)的城市空間。

（3）整體性原則：交通樞紐的的視覺中心是國鐵站房，其形象特點是現(xiàn)代、簡潔、動感和氣勢宏大，景觀廣場的規(guī)劃加強并突出了國鐵站房的視覺中心形象，同時減少各景觀要素對國鐵站房的遮擋。景觀廣場在設(shè)計上開放、流暢、現(xiàn)代，力求使其與國鐵站房一脈相承，相得益彰。

（4）布局合理原則：本樞紐是集交通、購物、休閑、娛樂、文化、旅游等多功能于一體的綜合性公共建筑，明確劃分功能分區(qū)，互不干擾、亦動亦靜、動靜相宜。通過客流的科學、合理組織和引導，使得：交通換乘區(qū)方便、快捷；休

閑區(qū)舒適、宜人；商業(yè)區(qū)繁榮、興旺。尤其對商業(yè)區(qū)，合理引導客流以有效提升商業(yè)區(qū)的商業(yè)價值。

（5）現(xiàn)代、簡潔原則：該設(shè)計總體遵循現(xiàn)代簡潔的原則，讓空間看上去具有秩序感，簡潔大氣。作為一個正在建設(shè)中的、高速發(fā)展中的區(qū)域中心城市，合肥面臨著許多機遇和挑戰(zhàn)，現(xiàn)代簡潔的設(shè)計風格符合國際設(shè)計潮流，從設(shè)計手法上來講，在設(shè)計上更加強調(diào)功能，強調(diào)結(jié)構(gòu)和形式的完整，更追求材料、技術(shù)、空間的表現(xiàn)深度與精確。運用最少的設(shè)計語言，刪繁就簡，去偽存真，以色彩的高度凝練和造型的極度簡潔，在滿足功能需要的前提下，將空間、人及物進行合理精致的組合，用最洗練的筆觸，描繪出最豐富動人的空間效果。在色彩上，采用含蓄硬朗的色調(diào)，以白、灰為主，搭配綠植等景觀元素，打造一種明朗寬敞舒適的氛圍。材質(zhì)上大量使用沖孔鋁板、礦棉板、鋼化玻璃、不銹鋼等新型材料，能給人帶來前衛(wèi)、不受拘束的感覺。

（6）體現(xiàn)地域特色原則：安徽省最主要交通集散節(jié)點之一的合肥南站綜合交通樞紐成為向全國乃至全世界展示徽州文化的一個窗口，設(shè)計中體現(xiàn)了地域特色：徽州傳統(tǒng)風格文化——徽州民居、文房四寶、木板雕刻等在當前時代背景下的演繹，并非純粹的傳統(tǒng)元素堆砌，而是通過對傳統(tǒng)文化的認識，將現(xiàn)代元素和傳統(tǒng)元素結(jié)合在一起，以現(xiàn)代人的審美需求來打造富有傳統(tǒng)韻味的事物，讓傳統(tǒng)藝術(shù)在當今社會得到合適的體現(xiàn)。

（7）以人為本原則：處處考慮使用者在廣場中行動的安全性和方便性，可能條件下，適當考慮舒適性。通過空間手法和景觀元素的精心設(shè)計為使用者創(chuàng)造輕松、愉悅的心理感受。另外考慮到老人、兒童及行動不便人士的使用，設(shè)計中配備了必要的公共設(shè)施、無障礙設(shè)施等以滿足使用要求，處處體現(xiàn)出對人的關(guān)愛。

（8）生態(tài)、綠色和可持續(xù)發(fā)展原則：充分考慮合肥的氣候特征，使用鄉(xiāng)土植物，使用節(jié)能、環(huán)保材料和新技術(shù)，考慮廣場長期使用的低成本維護，實現(xiàn)人與自然、廣場與區(qū)域的和諧共生。室內(nèi)材料全部以淺色調(diào)為主，這種設(shè)計手法可增加光的反射，突出綠色節(jié)能的理念。4 北廣場分項設(shè)計

北廣場主要設(shè)計空間為北換乘大廳，北疏散、換乘大廳，北公交落客站臺，公交換乘廳，衛(wèi)生間，停車庫，乘客休息室和其他站內(nèi)配套商業(yè)空間?？傮w遵循現(xiàn)代簡潔的原則，讓空間看上去具有秩序感，簡潔大氣。運用最少的設(shè)計語言，刪繁就簡，以色彩的高度凝練和造型的極度簡潔，在滿足功能需要的前提下，將空間、人及物進行合理精致的組合，用最洗練的筆觸，描繪出最豐富動人的空間效果。在色彩上，采用含蓄硬朗的色調(diào)，以白、灰為主，搭配綠植等景觀元素，打造一種明朗寬敞舒適的氛圍。

其中，換乘空間、乘客休息室和商業(yè)空間的墻面、地面采用灰麻石材、瓷磚和烤漆金屬板，天花采用烤漆金屬板、沖孔鋁板，結(jié)合透光石、玻璃等防火材料。

地下車庫、出租車載客落客區(qū)和公交車載客落客區(qū)的地面采用水泥自流平與環(huán)氧自流平，墻面以內(nèi)墻涂料為主，天花采用金屬網(wǎng)吊頂為主。4.1 北換乘大廳效果圖

北換乘大廳總體設(shè)計風格簡約、現(xiàn)代，地面、柱面、天花材料色調(diào)以淺灰白為主，打造一種大氣、明朗的整體氛圍，使整個空間協(xié)調(diào)統(tǒng)一。天花分為東西中三部分分別進行設(shè)計，東、西兩部分的天花采用V字形燈帶和鋁方通，在空間中具有很強的導識性，精致又大方。中部天花造型是徽州傳統(tǒng)木窗格的符號提煉，采用烤漆鋁板，內(nèi)嵌白色透光石，絲網(wǎng)印刷水墨效果于石上，徽墨、新安畫派、木窗格

4.2 北疏散、換乘大廳

天花木窗格造型，玻璃發(fā)光頂，沖孔鋁板，筒燈，地面灰麻石材 4.3 北公交落客站臺

墻面徽州建筑天際線，墻面灰麻石材，天花金屬網(wǎng)，發(fā)光燈帶，地面灰色水泥自流平，4.4 公交換乘廳 4.5 衛(wèi)生間 4.6 停車庫

4.7 乘客休息室

4.8 站內(nèi)配套商業(yè)空間 5南廣場分項設(shè)計

（按功能刪減）換乘空間、乘客休息室、商業(yè)空間 墻面、地面采用灰麻石材、瓷磚、烤漆金屬板，天花采用烤漆金屬板、沖孔鋁板結(jié)合透光石、玻璃等防火材料

地下車庫、出租車載客落客區(qū)、公交車載客落客區(qū) 地面采用水泥自流平與環(huán)氧自流平，墻面以內(nèi)墻涂料為主，天花采用金屬網(wǎng)吊頂為主

5.1 南廣場落客區(qū) 5.2 停車庫 東線下場站分項裝飾

（按功能刪減）換乘空間、乘客休息室、商業(yè)空間 墻面、地面采用灰麻石材、瓷磚、烤漆金屬板，天花采用烤漆金屬板、沖孔鋁板結(jié)合透光石、玻璃等防火材料

地下車庫、出租車載客落客區(qū)、公交車載客落客區(qū) 地面采用水泥自流平與環(huán)氧自流平，墻面以內(nèi)墻涂料為主，天花采用金屬網(wǎng)吊頂為主 6.1 東線下?lián)Q乘大廳

徽州民居天際線

6.2 東線下公交車上落客廳

歙硯兼做休息座椅、陳設(shè)，竹子，綠色植物營造溫馨舒適的自然環(huán)境。6.3 綜合服務(wù)臺/站

6.4 線下辦公室與服務(wù)用房 7 西線下場站分項裝飾

（按功能刪減）換乘空間、乘客休息室、商業(yè)空間 墻面、地面采用灰麻石材、瓷磚、烤漆金屬板，天花采用烤漆金屬板、沖孔鋁板結(jié)合透光石、玻璃等防火材料

地下車庫、出租車載客落客區(qū)、公交車載客落客區(qū) 地面采用水泥自流平與環(huán)氧自流平，墻面以內(nèi)墻涂料為主，天花采用金屬網(wǎng)吊頂為主 7.1 西換乘大廳

木活字印刷

7.2 西線下社會停車場 7.3 出租車上落客效果圖 8 綜合運營管理中心

辦公空間墻面以乳膠漆為主，結(jié)合木作、石材、玻璃，天花采用烤漆金屬板、礦棉板、石膏板，地面以石材和瓷磚為主。與樞紐內(nèi)部現(xiàn)代簡約的風格相統(tǒng)一。

交通空間墻面乳膠漆為主，輔以烤漆鋼板，地面石材和瓷磚，天花石膏板、烤漆金屬板

衛(wèi)生間墻面地面以石材和瓷磚為主，天花采用耐水石膏板，8.1 首層大廳/辦公大堂/接待大廳（一層）8.2 電梯廳（一層）

8.3 食堂——員工餐廳（二層）

8.4 食堂——員工餐廳包間（二層）8.5 衛(wèi)生間（二層）

8.6 領(lǐng)導辦公室（三層）

8.7 樞紐開敞辦公室（三層）8.8 小會議室（三層）8.9 中會議室 8.10 多功能廳 8.11 辦公走廊

8.12 監(jiān)控中心（六層）

地面采用防靜電地板，墻面采用穿孔吸聲板，吊頂采用烤漆金屬板結(jié)合玻璃發(fā)光天棚交通設(shè)計

4.1 樞紐內(nèi)部交通空間和客流分析 4.2 內(nèi)部步行系統(tǒng)

4.2.1 步行空間設(shè)計原則及換乘系統(tǒng)設(shè)計

（1）減少各種交通方式之間的換乘時間。（2）減少換乘廳內(nèi)的視覺障礙。

（3）室內(nèi)照明設(shè)計保證旅客的安全感和舒適感。

（4）合理區(qū)分到達和出發(fā)人流。

（5）合理組織垂直方向交通，方便旅客順利到達。4.3 內(nèi)部機動車系統(tǒng)

4.3.1 機動車系統(tǒng)設(shè)計原則

（1）提供最為便捷的出入口與周圍道路相連接，保證路網(wǎng)使用方便。（2）提供最為便捷的道路直通地下車庫。（3）提供大量和豐富多樣的換乘空間。

（4）提供大量快捷的機動車交通組織以滿足人員疏散。4.3.2 公交車系統(tǒng) 4.3.3 出租車系統(tǒng)

4.3.4 社會機動車系統(tǒng) 4.3.5 地下停車庫出入口 4.3.6 非機動車系統(tǒng) 5 室內(nèi)燈光設(shè)計 南、北廣場分項裝飾設(shè)計

6.1 南、北換乘大廳（部分為共享空間）

北換乘大廳總體設(shè)計風格簡約、現(xiàn)代，地面、柱面材料色調(diào)以淺灰白為主，天花分為東西中三部分分別進行設(shè)計，東、西兩部分的天花采用V字形燈帶，在空間中具有導識性，富有現(xiàn)代感，簡潔又不乏變化。6.2 上落客站臺 6.3 換乘廊道

6.4 地下人行通道 6.5 電扶梯廳

6.6 綜合服務(wù)臺（站）6.7 乘客休息區(qū)（室）6.8 衛(wèi)生間 6.9 停車庫

6.10 站內(nèi)配套商業(yè)等區(qū)域的墻、地、頂、燈光、陳設(shè)等設(shè)計 7 線下場站分項裝飾設(shè)計 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 東、西換乘大廳

東線下公交上落客廳（島）西線下出租下穿廊道 出租上客島（區(qū)）西線下社會停車場 綜合服務(wù)臺（站）

線下辦公室與設(shè)備用房

衛(wèi)生間等區(qū)域的墻、地、頂、燈光、陳設(shè)等設(shè)計 綜合運營管理中心分項裝飾設(shè)計 8.1 首層大廳 8.2 電梯廳

8.3 食堂 8.4 辦公室 8.5 走廊 8.6 衛(wèi)生間 8.7 停車庫 8.8 會議室 8.9 多功能廳 8.10 監(jiān)控中心

8.11 綜合運營管理中心 9 主要室內(nèi)裝飾構(gòu)造做法

孔子所處的春秋時代，由于社會內(nèi)部不可調(diào)合的矛盾引起的深重危機搖撼了傳統(tǒng)文化的權(quán)威性，對傳統(tǒng)文化的懷疑與批判精神與日俱增，就連祖述堯舜，憲章文武的孔子也不能不把當時所處的時代精神注入到自己的思想體系中，并對傳統(tǒng)文化加以適當?shù)母脑?，以便在社會實踐中建立一種新的和諧秩序和心理平衡，這種情況到了大變革的戰(zhàn)國時代顯得尤為突出，因為人們在崩塌的舊世界廢墟上已經(jīng)依稀看到了沖破舊尊卑等級束縛的新時代的曙光。

未來究竟是個什么樣的社會模式，就成了舉世關(guān)注的大問題，并在思想界引起了一場百家爭鳴式的大辯論。當時代表社會各個階級、階層利益的諸子百家，紛紛提出各自的主張，其中一個最主要的爭論焦點就是如何對待傳統(tǒng)文化的問題。圍繞這個問題而進行的思想交鋒，儒、法兩大思想流派最有代表性。他們旗鼓相當，針鋒相對，應(yīng)者云集，皆為顯學。另外還有墨家、道家、陰陽家等等學派，可謂學派林立。

儒家文化以儒家思想為指導的文化流派。儒家學說為春秋時期孔丘所創(chuàng)，倡導血親人倫、現(xiàn)世事功、修身存養(yǎng)、道德理性，其中心思想是孝、弟、忠、信、禮、義、廉、恥，其核心是“仁”。儒家學說經(jīng)歷代統(tǒng)治者的推崇，以及孔子后

學的發(fā)展和傳承，使其對中國文化的發(fā)展起了決定性的作用，在中國文化的深層觀念中，無不打著儒家思想的烙印。

徽州文化是伴隨“徽州”這一地域的形成而逐漸形成的，有1千多年的歷史（從春秋之際設(shè)臵以來，“徽州”的名稱雖有數(shù)次變遷，三國時稱“新都”，晉時稱“新安郡”，至宋宣和年間始稱“徽州”，“徽州”的名稱一直沿用800多年，直到近幾年才改稱“黃山市”）?！盎罩荨笔且粋€古老而生動的名字，是一個有著沉甸甸的文化內(nèi)涵的名字。歷史上“徽州”有著獨特的自然風貌，相對封閉的地理環(huán)境，濃郁的民俗習慣、典型的宗法制度，有獨具一格的民居、牌坊、書院、祠堂……雖然如今“徽州”的名字已被“黃山市”所取代，一個沉甸甸的文化名詞在現(xiàn)行行政區(qū)劃中已經(jīng)消失，但多少久居外地的徽州人仍然縈繞著“徽州” 夢。

曾有人比喻說，建筑是凝固的音樂，也有人說，建筑是固體的文化。的確是這樣，走進徽州，是優(yōu)美的自然風光下，徽州的建筑。從高空俯瞰，就會發(fā)現(xiàn)，在青山綠水花叢中，總有黑白相間的老房子蹲伏在那里，以黑白為底色的古建筑，在青山綠水的背景下，就像是一幅幅清新淡雅的水墨畫長卷，青山逶迤，綠水蜿蜒，樹影婆娑的水口，崢嶸矗立的牌坊，粉墻黛瓦的民居，偉岸宏大的祠宇，橋吐新月，塔摩蒼穹。徽州，就像一幅寧靜自得的桃花源畫卷，也像是一座露天的古代建筑博物館，徽州的古建筑代表著歷史，他飽經(jīng)滄桑，又平靜自得，有時候，他甚至像老人，或者就是歷史本身。從某種程度上說，老房子是有生命的，有著自己獨特的人生經(jīng)歷，有著夢想和性格，更有著屬于各自的神秘?；罩堇戏孔咏o人總的印象是封閉的，雖然他在表面看起來是那樣明快淡雅?；罩菝窬拥耐鈮Χ际谴u砌成，表面涂抹白石灰，室內(nèi)的間壁大都以木板構(gòu)成，整個房屋是框架結(jié)構(gòu)，很堅硬也很牢固?；罩莸睦戏孔訌牟唤o人華麗之感，它一概用小青瓦而幾乎從不用琉璃，門樓和室內(nèi)的石磚木也絕少用五色勾畫，隔扇、梁洞等也不施髹漆，徽州就是這樣的崇尚本色，大氣而樸實，不動聲色的堅持著自己的審美觀念。從整體風格上看，徽民居民居顯得殷實而精巧，有點儒雅，更有點莫測高深，除了粉墻黛瓦外，在當?shù)乇环Q作“五岳朝天”的高低錯落的五疊墻或馬頭墻，也以其抑揚頓挫的起伏變化，體現(xiàn)了徽州民居的獨特韻律，這樣的感覺就像由簫或者是古箏奏出的曲子，余韻悠遠，老房子屋角上的飾物也很多，總是有一些帶點抽象意義的畫，代表著吉祥和豐收，體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)社會人們的共同愿望，雖然每個村落基本上是同祖宗，但在建房時依然不與鄰共墻，這就形成了狹窄的小巷，僅容一人通過的一人巷也到處可見，曲曲彎彎的小巷縱橫交錯，相互連通，把徽州的村落編織成形形色色的迷宮，民居的內(nèi)部，與“五岳朝天”并稱的是“四水歸堂”，這也是徽州民居的主要特征，徽州民居往往在進門之后便是天井，天井居中，組成了整個房屋的結(jié)構(gòu)，天井不僅僅有著肥水不流外人田的意味，更多的還是一種上古之風，也可能來源于中原一帶原始人類的穴居方式?；彰窬拥奶攸c當然是徽州人意識和思想的體現(xiàn)。從建筑學的一般角度來說，通常把徽州的古民居分為七個部分，庭院、大門、門廳、天井、廳堂、廂房、格門、格窗、屋頂、火巷，這樣形式上的分類，可以讓人們一目了然?！坝刑媒栽O(shè)井，無宅不雕花”這算是徽州民居的一個重要特點，“井”指的是天井，而“雕花”則是指的徽州民居無所不在的“三雕藝術(shù)”了，跨進居室目之所見，那華板、柱棋、蓮花門，天井四周，上方檐條，沿口，下方石裙墻，屏門隔扇等等都是一些精美無比的磚、木、石雕

構(gòu)件。徽州古建筑中，剔透玲瓏的磚、木、石三雕，被稱作民居中的精華，甚至可以說是民居中的眼睛。三雕的內(nèi)容包括人物、山水、花卉、飛禽、走獸、云頭、回紋、八寶博古、文字楹聯(lián)和戲文故事等，還有一些幾何形圖案，有寫實具象的，也有寫意變形抽象的，可以說是無所不包，這些三雕藝術(shù)是當?shù)厝松畹膶憣?，帶有強烈的地方色彩，也體現(xiàn)了強烈的藝術(shù)創(chuàng)造力，徽州人不愛露富、不張揚，從民居中也可以看出，徽民居從外面看平淡無奇，但卻極重視內(nèi)部建設(shè)，那些精美異常的石雕木雕和磚雕都是建在屋內(nèi)，愿意“鎖在深閨人不識”，獨自欣賞、獨自品玩，這當中，除了具有一種審美意識之外，應(yīng)該還有一種狹隘的提防心理，值得一提的是，徽州民居的廳堂，莊重而嚴謹，散發(fā)著濃郁的書香氣息，曾有人說，中國人的廳堂就是西方人的教堂，這是指它所承載的文化和教育意義，徽州民居簡潔的陳設(shè)，書卷氣十足的布臵，寧靜而不是莊嚴的氛圍，包括各種各樣的對聯(lián)，都在傳達著徽州人的理想和愿望，表達著人們對于文化以及美好生活的追求和向往。