第一篇：大道物流調(diào)查報(bào)告

大道物流調(diào)查報(bào)告

一、企業(yè)基本概況

武漢市大道物流有限責(zé)任公司成立于1999年，系武漢市道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)員單位，武漢市一類道路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)單位，多次被省、市運(yùn)管部門評為先進(jìn)單位。主營湖北省內(nèi)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸及武漢市至國內(nèi)大中城市的零擔(dān)、整車運(yùn)輸。是湖北省內(nèi)知名物流企業(yè)，總部設(shè)在武漢市東西湖臺(tái)商投資區(qū)，主營華中、華南地區(qū)的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝及市內(nèi)配送等業(yè)務(wù)?，F(xiàn)有經(jīng)營場地6萬余平方米，標(biāo)準(zhǔn)化庫房2萬余平方米，員工近1000人，可調(diào)配車輛200余臺(tái)。年吞吐量達(dá)100余萬噸。已與東風(fēng)汽車、頂津集團(tuán)（康師傅）、百事可樂、九州通藥業(yè)等國內(nèi)外眾多知名企業(yè)建立了牢固的合作伙伴關(guān)系。

二、企業(yè)的物流設(shè)備

軟件設(shè)施：隨著Internet技術(shù)與電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，本公司充分認(rèn)識(shí)到：未來物流業(yè)的競爭將是信息化技術(shù)的競爭。為此，本公司集中優(yōu)秀人才，投入巨資進(jìn)行信息化的研發(fā)工作。2005年12月，大道物流信息管理系統(tǒng)正式投入使用，已從1.0版升級到5.0版，初步實(shí)現(xiàn)了貨物流、資金流、信息流的有機(jī)結(jié)合與高效運(yùn)轉(zhuǎn)，客戶可登陸公司網(wǎng)站.cn，對貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，對貨款進(jìn)行網(wǎng)上收付，公司員工通過BBS信息交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了無紙化辦公，這些新技術(shù)的應(yīng)用不僅為客戶節(jié)省了大量費(fèi)用，而且本公司服務(wù)質(zhì)量也大為改進(jìn)。硬件設(shè)備：對大道物流這個(gè)第三方物流物流企業(yè)來說，硬件設(shè)備是物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著企業(yè)的物流能力大小。該企業(yè)常用硬件設(shè)備包括：包裝設(shè)備（如打包機(jī)械、打碼設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備）；倉儲(chǔ)設(shè)備（如貨架、堆垛機(jī)、托盤）；裝卸搬運(yùn)設(shè)備（如自動(dòng)導(dǎo)引搬運(yùn)車、叉車、起重設(shè)備）；運(yùn)輸設(shè)備（如載貨汽車、箱式/板式貨車、單翼貨車等）。

三、物流從進(jìn)到出是怎樣的流程

1、進(jìn)貨入庫。在貨物到達(dá)之后，要對貨物的數(shù)量、質(zhì)量、包裝情況進(jìn)行驗(yàn)收、登記，在與貨物單據(jù)核對無誤后方可入庫。

2、儲(chǔ)存保管該企業(yè)庫存較少，除針對特殊客戶的具體需求而增設(shè)倉庫（如為百事可

樂應(yīng)對季節(jié)性需求所增設(shè)的特殊倉庫外），其他貨品基本不入庫。

3、分揀、加工、理貨、配貨。該企業(yè)大部分貨物只需要按不同區(qū)域，貨物不同品性、批次進(jìn)行分揀即可，較少涉及到加工等環(huán)節(jié)。理貨多在夜間進(jìn)行，提高白天工作效率。

4、配裝。為保證所送貨物安全、順利的到達(dá)目的地，要對貨物進(jìn)行合理碼放、堆垛，不得超高、超寬、超重等。

5、出貨。驗(yàn)收合格后出貨。

四、該企業(yè)的管理及發(fā)展現(xiàn)狀的特點(diǎn)及評價(jià)

1、功能較為單一，以第三方物流中的運(yùn)輸物流為主，未達(dá)到綜合性物流企業(yè)的規(guī)模。企業(yè)增值服務(wù)項(xiàng)目較少。

2、地域性特點(diǎn)明顯，業(yè)務(wù)范圍僅局限于湖北省省內(nèi)?？赡芘c公司的成立時(shí)間較短有一定的關(guān)系，以后會(huì)不斷擴(kuò)展。

3、公司文化氛圍較為濃厚，創(chuàng)新精神較強(qiáng)，這是該企業(yè)的核心競爭力。以解放軍精神和許三多精神為企業(yè)全體員工學(xué)習(xí)的動(dòng)力。

4、信息技術(shù)制約，物流成本較高。這與國內(nèi)的物流發(fā)展水平有關(guān)，受到一定的制約。

五、大道物流的發(fā)展趨勢

21世紀(jì)的物流業(yè)是高速發(fā)展的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，是成功企業(yè)必不可少的伙伴。該公司將以質(zhì)量求生存，以管理求效益，以速度求發(fā)展，以信譽(yù)為根本，用“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)回報(bào)社會(huì)。

公司搬遷新總部后，加快了信息化、機(jī)械化、網(wǎng)絡(luò)化的步伐。目前，總部已基本實(shí)現(xiàn)理貨掃描；電動(dòng)牽引車、電動(dòng)拖車已成為庫區(qū)一道流動(dòng)的亮麗風(fēng)景線。工作及生活區(qū)全面推行6S管理，并在員工中倡導(dǎo)低碳、環(huán)保的生活理念；個(gè)性化的文化活動(dòng)蓬勃開展，營運(yùn)速度全面提升。大道之行，天下為公。大道人將秉承“知難而進(jìn)，永創(chuàng)新高”的企業(yè)精神，努力成為一個(gè)負(fù)責(zé)任的、受人尊敬的百年企業(yè)。新總部，新起點(diǎn)，新氣象，一流的辦公環(huán)境，現(xiàn)代化的物流倉儲(chǔ)，全新的服務(wù)理念，將大道帶入新一輪高速發(fā)展時(shí)期。

第二篇：星光大道市場調(diào)查報(bào)告

星光大道KTV(長清店)

市場狀況調(diào)查方案

院(系)別管理系專業(yè)市場營銷班級營銷093班學(xué)號(hào)091023122姓名李聰指導(dǎo)教師趙秀芳

二○一一年五月

一、前言

眾所周知，隨著人們生活水平的提高，人們對于休閑娛樂活動(dòng)的需求日益增長，越來越多的年輕人選擇去KTV唱歌，一時(shí)之間KTV在青年人群中廣為流行。長清大學(xué)城內(nèi)有十所高校，近五萬名學(xué)生構(gòu)成了巨大的消費(fèi)群體，擁有充分的消費(fèi)需求，市場容量巨大。星光大道KTV 是長清區(qū)最大的一家量版式KTV，內(nèi)設(shè)百余間各式豪華包廂，最小可容納2人的情侶包廂，最大可容納60余人的VIP包廂，可滿足不同人群的歡唱需求，是家庭聚會(huì)、好友派對、同學(xué)聚會(huì)的理想場所。

為了擴(kuò)大星光大道KTV在長清大學(xué)城中大學(xué)生的占有率，了解KTV行業(yè)市場環(huán)境以及競爭者的營銷模式，制定相應(yīng)的宣傳推廣策略，預(yù)先進(jìn)行各大高校的市場調(diào)查大有必要。

本次市場調(diào)查將圍繞市場環(huán)境、消費(fèi)者、競爭者為中心來進(jìn)行。

二、調(diào)查目的要求全面了解星光大道KTV在長清大學(xué)城的市場狀況，為其在各大高校的擴(kuò)展制定更好的宣傳推廣策略提供依據(jù)，特撰寫此市場調(diào)研企劃書。

1、全面了解星光大道KTV在各大高校學(xué)生中的知名度、滲透率、美譽(yù)度和忠誠度。

2、全面了解星光大道KTV以及主要競爭對手，如：糖果KTV、麥霸KTV在各大高校的市場占有率。

3、全面了解星光大道KTV主要競爭對手糖果、樂谷等各大KTV的價(jià)格、促銷策略。

4、全面了解大學(xué)生去KTV的影響因素，以及大學(xué)生的消費(fèi)習(xí)慣。

5、了解長清大學(xué)城學(xué)生去KTV的消費(fèi)狀況，預(yù)測星光大道KTV全面了解星光大道KTV的市場潛力，為其在各大高校的宣傳推廣提供建議。

6、在調(diào)查的同時(shí)，為星光大道KTV六月份的活動(dòng)做宣傳，擴(kuò)大星光大道的知名度，為其發(fā)展?jié)撛陬櫩汀?/p>

三、調(diào)查內(nèi)容

市場調(diào)查的主要內(nèi)容要根據(jù)市場調(diào)查的主要目的來確定。市場調(diào)研分為內(nèi)、外調(diào)研兩個(gè)部分，此次關(guān)于星光大道KTV的市場調(diào)研主要用于外部調(diào)研，主要內(nèi)容有：

（一）行業(yè)市場環(huán)境調(diào)查

主要調(diào)研內(nèi)容有：

1、長清大學(xué)城內(nèi)KTV行業(yè)的市場容量及發(fā)展?jié)摿Γ?/p>

2、長清大學(xué)城內(nèi)KTV行業(yè)的營銷特點(diǎn)及行業(yè)競爭狀況；

3、學(xué)校地理位置、交通狀況對KTV位置選擇的影響；

4、長清大學(xué)城內(nèi)KTV的數(shù)量、市場占有率；

5、長清大學(xué)城內(nèi)KTV的宣傳推廣活動(dòng)以及優(yōu)惠策略；

（二）消費(fèi)者調(diào)查

主要調(diào)研內(nèi)容有：

1、大學(xué)生選擇KTV時(shí)主要考慮因素，以及大學(xué)生的消費(fèi)心理；

2、大學(xué)生對星光大道KTV的了解度以及忠誠度；

3、大學(xué)生的平均月開支以及花費(fèi)在休閑娛樂方面的比例統(tǒng)計(jì)；

4、大學(xué)生對理想KTV的要求；

（三）競爭者調(diào)查

主要調(diào)研內(nèi)容：

1、主要競爭者如糖果KTV、樂谷KTV的營銷方式與營銷策略；

2、主要競爭者如糖果KTV、樂谷KTV的優(yōu)劣勢；

3、主要競爭者如糖果KTV、樂谷KTV的概況，如主要消費(fèi)對象及市場占有率；

四、研究對象及抽樣

長清星光大道KTV針對的是青年學(xué)生，它在社會(huì)方面的調(diào)查體系已經(jīng)很成熟，因?yàn)槲覀兇舜蔚恼{(diào)查對象主要是長清各大高校的大學(xué)生。在調(diào)查過程中，我們采取隨機(jī)抽樣的方法，在山東交通學(xué)院、山東工會(huì)管理干部學(xué)院、山東輕工業(yè)學(xué)院、山東女子學(xué)院等高校隨機(jī)抽取部分學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，了解他們的消費(fèi)習(xí)慣。此外，由于各地高校所處的地理位置、交通狀況存在很大差異，導(dǎo)致選擇KTV時(shí)考慮的因素創(chuàng)意不同，我們分別在各個(gè)高校中隨機(jī)抽取學(xué)生進(jìn)行調(diào)查，了解他們之間的差異。同時(shí)我們采用分層隨機(jī)抽樣法，對各大高校大

一、大

二、大

三、大四的同學(xué)分別隨取學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，了解不同年級對KTV這種娛樂方式的需求狀況和偏好。

具體情況如下：

工會(huì)學(xué)生：200名 大一100名、大二 50名、大三50名

交通學(xué)院學(xué)生：200名 大

一、大

二、大

三、大四學(xué)生各50名

中醫(yī)藥學(xué)生：200名 大

一、大

二、大

三、大四學(xué)生各50名

輕工業(yè)學(xué)生：200名 大

一、大

二、大

三、大四學(xué)生各50名

女子學(xué)院學(xué)生：200名 大一100名、大二50名、大三50名

五、調(diào)查員的培訓(xùn)

本次調(diào)查人員為我們組8名學(xué)生，我們在《市場調(diào)查與預(yù)測》這門課程中學(xué)習(xí)了關(guān)于策劃方案、問卷設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容，對策劃方案內(nèi)容、問卷如何設(shè)計(jì)有了詳細(xì)的了解。

此外我們的指導(dǎo)老師，對我們的策劃方案、問卷一項(xiàng)項(xiàng)進(jìn)行修改，并與我們進(jìn)行面對面交流，對我們的方案提供了很多建議。我們的指導(dǎo)老師對我們進(jìn)行思想方面的教育，使之 充分認(rèn)識(shí)到市場調(diào)查的重要意義，培養(yǎng)我們強(qiáng)烈的責(zé)任感，激發(fā)我們對調(diào)查工作的積極性。

六、人員安排

根據(jù)我們組調(diào)研方案，我們對本次調(diào)研的人員作了如下安排：

調(diào)查員：6名進(jìn)行問卷調(diào)研，其中3名去宿舍調(diào)查，3名在各個(gè)學(xué)校內(nèi)進(jìn)行攔截訪問；

2名學(xué)生去主要競爭對手如糖果KTV實(shí)地訪問。

復(fù)核員：1名，由組長擔(dān)任。

七、市場調(diào)查方法及具體實(shí)施

1、對消費(fèi)者以問卷調(diào)查為主，具體實(shí)施方法如下：

在完成市場調(diào)查問卷的設(shè)計(jì)與制作以及調(diào)查人員的培訓(xùn)等相關(guān)工作后，就可以開展具體的問卷調(diào)查了。把調(diào)查問卷平均分發(fā)給各調(diào)查人員，統(tǒng)一選擇中餐或晚餐后這段時(shí)間開始進(jìn)行調(diào)查。我們并分兩路，三名同學(xué)去宿舍調(diào)查，三名同學(xué)在校園內(nèi)攔截訪問。調(diào)查員在進(jìn)入各宿舍時(shí)說明來意，希望調(diào)查者的積極參與、得到正確有效的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查過程中，調(diào)查員應(yīng)耐心等待，切不可督促。記得一定要求其在調(diào)查問卷上寫明學(xué)生姓名、所在班級、寢室、電話號(hào)碼，以便以后的問卷復(fù)核。調(diào)查員可以在當(dāng)時(shí)收回問卷，也可以第二天收回（這有力于被調(diào)查者充分考慮，得出更真實(shí)有效的結(jié)果）。

2、對競爭者的調(diào)查以實(shí)地訪問為主

為了了解競爭對手的情況，我們有2名同學(xué)專門負(fù)責(zé)實(shí)地訪問。星光大道在長清區(qū)的競爭對手主要有三家：糖果KTV、麥霸KTV、樂谷KTV，我們的調(diào)查有以顧客的身份進(jìn)KTV了解他們的大包、小包、中包的價(jià)格并探查他們當(dāng)月的優(yōu)惠活動(dòng)。此外還可以通過對去這三家KTV的學(xué)生進(jìn)行訪問，了解他們的消費(fèi)群的主要情況，并對他們的會(huì)員卡優(yōu)惠打折活動(dòng)進(jìn)行深入了解。在調(diào)查訪問的過程中要求調(diào)查者做好充分準(zhǔn)備，列出調(diào)查所需了解的所有問題，并且 在訪問過程中應(yīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，把握整個(gè)談話的方向，并能準(zhǔn)確篩選談話內(nèi)容并做好筆記以得到真實(shí)有效的調(diào)查結(jié)果。

八、調(diào)查程序及時(shí)間安排

市場調(diào)研大致來說可分為準(zhǔn)備、實(shí)施和結(jié)果處理三個(gè)階段

1、準(zhǔn)備階段：它一般分為界定調(diào)研問題、設(shè)計(jì)調(diào)研方案、設(shè)計(jì)調(diào)研問卷或調(diào)研提綱三個(gè)部分。

2、實(shí)施階段：根據(jù)調(diào)研要求，采用多種形式，由調(diào)研人員廣泛地收集與調(diào)查活動(dòng)有關(guān)的信息。

3、結(jié)果處理階段：將收集的信息進(jìn)行匯總、歸納、整理和分析，并將調(diào)研結(jié)果以書面的形式—調(diào)研報(bào)告表述出來。

在客戶確認(rèn)項(xiàng)目后，有計(jì)劃的安排調(diào)研工作的各項(xiàng)日程，用以規(guī)范和保證調(diào)研工作的順利實(shí)施。按調(diào)研的實(shí)施程序，可分七個(gè)小項(xiàng)來對時(shí)間進(jìn)行具體安排：

調(diào)研方案、問卷設(shè)計(jì)1周調(diào)研方案、問卷的修改、確認(rèn)4個(gè)工作日

項(xiàng)目準(zhǔn)備階段（人員培訓(xùn)、安排）2個(gè)工作日

實(shí)地訪問階段3個(gè)工作日

數(shù)據(jù)預(yù)處理階段1個(gè)工作日

調(diào)研報(bào)告撰寫階段1個(gè)工作日

論證階段1個(gè)工作日

九、經(jīng)費(fèi)預(yù)算

1、交通費(fèi)：50元

3、宣傳、廣告材料費(fèi)：500元

4、問卷調(diào)查費(fèi)：100元

4、禮品費(fèi)：50元

總計(jì)：700元

十、附錄

參與人員：趙秀芳、李聰、白藩、朱竹林、王一清、閆蒙蒙、楊辰晨、陶偉、孫學(xué)飛 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李聰

調(diào)查人員：李聰、白藩、朱竹林、王一清、閆蒙蒙、楊辰晨、陶偉、孫學(xué)飛

調(diào)查方案、問卷的設(shè)計(jì)：待定

調(diào)查方案、問卷的修改：待定

調(diào)查人員：待定

調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析：待定

調(diào)查報(bào)告撰寫：待定

第三篇：物流調(diào)查報(bào)告

*********物流系統(tǒng)調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查時(shí)間

2010年12月1日—2011年4月1日。

二、調(diào)查目的了解物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)以及物流成本系統(tǒng)的特點(diǎn)，運(yùn)用在校所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，鍛煉在公司的實(shí)際操作能力，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，從而提高自己的專業(yè)能力。

三、調(diào)查對象

***********物流系統(tǒng)：物流組織機(jī)構(gòu)、倉庫、運(yùn)輸系統(tǒng)。

四、調(diào)查方法

訪問法、詢問法、觀察法、實(shí)踐調(diào)查法等。

五、公司現(xiàn)狀

（一）企業(yè)簡介

******************公司企業(yè)是廣告器材行業(yè)首家經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)成立的連鎖企業(yè)，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)會(huì)員，廣東省連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)理事，在上海、北京、廣州、深圳、天津、成都等50多個(gè)大中城市設(shè)有連鎖店和分支機(jī)構(gòu)，擁有全國最大的廣告器材流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

該企業(yè)秉承“誠信立企，專業(yè)致勝”的經(jīng)營宗旨，堅(jiān)持“一站購齊，讓您省心”的服務(wù)理念，一直以來不斷提升客戶服務(wù)能力和加強(qiáng)經(jīng)營管理水平，引領(lǐng)中國廣告器材業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、國際化連鎖企業(yè)闊步邁進(jìn)，打造全球領(lǐng)先的廣告器材渠道服務(wù)商。

********（以下簡稱***店）是該企業(yè)的直營分店之一，開業(yè)于2008年，年業(yè)績在所有分店中排名前五位，在嘉興的廣告器材行業(yè)中一直占據(jù)主導(dǎo)地位，影響著****市廣告行業(yè)的發(fā)展。

該店主要經(jīng)營的廣告材料有：

膠水系列：亞克力專用膠水、PET雙面膠、海綿雙面膠、泡沫雙面膠、凝固膠水、酸性玻璃膠

標(biāo)牌系列：廣告牌（廣告銘牌、門牌、安全指引牌、告示牌、T13指示牌）臺(tái)簽（亞克力臺(tái)簽、喇叭臺(tái)簽、塔式臺(tái)簽）

廣告配件：墨水、U型釘槍、U型釘、小邊條、掛畫軸、框條、扣眼、打扣機(jī)座、廣告螺絲、轉(zhuǎn)角、亞克力拋光電解質(zhì)、注射器、美工刀、勾刀、型材

寫真噴繪系列：車身帖、背膠、合成紙、相紙、冷裱膜、單面透、KT板 雕刻系列：亞克力板、吸朔板、PVC、弗龍板、PS板 展示器材：易拉寶、X展架、海報(bào)架、拉網(wǎng)展架、刻字系列：刻字紙、即時(shí)貼、反光膜、轉(zhuǎn)移膜

光電產(chǎn)品：變壓器、LED燈模組、電腦時(shí)控開關(guān)、鋁朔邊條、鎮(zhèn)流器、燈管

（二）******的物流組織結(jié)構(gòu)

圖1*****物流組織結(jié)構(gòu)圖 如圖1所示，*****的最高職位是店長，業(yè)務(wù)員負(fù)責(zé)市內(nèi)和縣城的業(yè)務(wù)開發(fā)、以及質(zhì)量事故的處理，文員主要負(fù)責(zé)接收客戶的電話和QQ訂單，由商品管理員負(fù)責(zé)倉庫庫存管理和貨物入庫、出庫的驗(yàn)貨工作，配送員和司機(jī)負(fù)責(zé)備貨和貨物的配送，其整個(gè)流程是由店長監(jiān)督執(zhí)行。

（三）倉庫布局及貨物存放現(xiàn)狀

注:中型貨架：倉庫：長24米 寬10米

圖2倉庫布局及貨物存放圖

如圖2所示

1、倉庫布局方面:南湖店的倉庫長24米，寬10米；貨物入庫和出庫只能經(jīng)過門1。有中型貨架5個(gè),重型貨架13個(gè),每條過道的寬度不超過1.5米。

2、貨物放置情況：因公司應(yīng)市場要求,不斷引進(jìn)新產(chǎn)品,新產(chǎn)品入庫后壓縮原有產(chǎn)品的空間放置新產(chǎn)品。同一個(gè)貨架都放置了不同類貨物的情況較為普遍，導(dǎo)致部分貨物庫存較少時(shí)，工作人員很難找到存放位置；因平常銷售量比較大,貨架空間小,不能滿足

庫存的囤貨和旺季的戰(zhàn)略備貨,所以在柱子周圍和其他空地形成地堆,等到貨架上的貨物全部出庫才將地堆的貨物上架。

(四)物流信息系統(tǒng)現(xiàn)狀

南湖店物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)，如要如下：

1、訂貨：*****的物流信息系統(tǒng)比較先進(jìn)。貨物庫存管理和訂貨由商品管理員負(fù)責(zé)，總公司采用先進(jìn)的SAP管理系統(tǒng),所有分店可共享總公司倉庫貨物的庫存情況，隨時(shí)查詢倉庫各種貨物在上?？偛總}庫和店內(nèi)倉庫的庫存量；商品管理員用臨時(shí)補(bǔ)貨表在SAP管理系統(tǒng)里下訂單，總公司計(jì)調(diào)部負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)、制定發(fā)貨單。一般貨物由上?？偣緜}庫送貨，每周二和周四為到貨時(shí)間。特殊貨物和銷量較大的貨物（如板材、刻字系列、寫真噴繪系列）由工廠直接發(fā)貨，到貨時(shí)間由分店安排，利于靈活的應(yīng)對市場需求。如圖3所示

圖3 ****訂貨流程圖

2、入庫：總部倉庫和工廠送貨司機(jī)都帶有一式兩聯(lián)的貨物清單，商品管理員用清單核對所到貨物，并在清單上簽字確認(rèn)，一份清單由司機(jī)帶回，一份由店里存檔。入庫作業(yè)均為人工作業(yè)，南湖店沒有任何物流作業(yè)設(shè)施。

3、出庫：客戶用電話活著QQ給分店下貨物需求清單，文員按照客戶需求填寫備貨單。配送員根據(jù)備貨單進(jìn)行備貨，按照“后到先裝、重不壓輕”的原則裝車，然后由商品管理員驗(yàn)貨，店長開出送貨單，會(huì)計(jì)在送貨單上簽字，配送員填寫《配送跟車表》，再出庫。

（五）運(yùn)輸系統(tǒng)現(xiàn)狀

****承諾客戶市內(nèi)兩小時(shí)之內(nèi)送貨上門、縣城四小時(shí)之內(nèi)送貨上門?？蛻羰歉鶕?jù)其臨時(shí)需求訂貨，一天之內(nèi)訂貨多達(dá)6-7次；為保證服務(wù)質(zhì)量，*****只要客戶有需求就送貨上門。配送車輛都是臨時(shí)外請車輛一般為小貨車、電動(dòng)三輪車；車輛數(shù)量根據(jù)客戶訂單較多少而定。有時(shí)在規(guī)定時(shí)間之內(nèi)只有一家客戶訂貨，配送車也必須按照規(guī)定送貨?？蛻舻乃拓浀刂方?jīng)常變動(dòng)，有些送到店面、有些送到工廠。

六、存在問題

（一）倉庫布局不規(guī)范

倉庫面積太小,不能滿足正常運(yùn)營時(shí)的貨物種類和庫存,在倉庫柱子旁邊的堆貨占用面積較大,導(dǎo)致作業(yè)通道過于狹窄,搬運(yùn)過程中容易撞壞貨物。整個(gè)倉庫進(jìn)貨出貨都為同一張門，貨物要出庫的時(shí)候經(jīng)常遇到到貨，作業(yè)較為單一，影響作業(yè)效率。

（二）設(shè)施不健全

1、倉庫日常作業(yè)均為人工操作，無任何物流作業(yè)設(shè)備。

2、倉庫存放的貨物大部分都由石油提煉提煉出來，為極易燃物品，倉庫中未設(shè)置安全用品，如：滅火器、消防栓等。

3、因倉庫面積小，沒有合理的位置規(guī)劃員工休息區(qū)和辦公區(qū)

（三）貨物存放規(guī)劃有待改善

1、貨架空間利用不充分。部分貨物為紙盒包裝，貨架放滿后有一層空隙，其高度小于紙盒的高度。導(dǎo)致部分商品不能滿足客戶特殊時(shí)期的需求，影響銷售量。

2、貨物擺放雜亂。同一個(gè)貨架放置多類貨物，同一種類貨物散放至多個(gè)貨架，作業(yè)效率抵。

（四）物流配送線路和調(diào)度不合理

運(yùn)輸系統(tǒng)不健全，客戶臨時(shí)訂貨，車輛也是臨時(shí)外請，訂單較多的時(shí)候經(jīng)常出現(xiàn)請不到車等情況，影響公司信譽(yù)。因部分客戶要求將所定貨物分別送到工廠和店面，迂回運(yùn)輸、繞道運(yùn)輸現(xiàn)象嚴(yán)重，配送車送貨線路很難合理規(guī)劃。***的客戶分布較為散亂，配送路線也必須按照訂貨客戶來臨時(shí)規(guī)劃，導(dǎo)致配送系統(tǒng)非常被動(dòng)。配送成本過高，直接影響利潤。

七、解決方法

（一）提高倉庫的利用效率

1、改善作業(yè)條件

根據(jù)倉庫進(jìn)、出貨現(xiàn)狀，盡量降低人工作業(yè)部分，引進(jìn)物流作業(yè)設(shè)備如：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，節(jié)省貨物出庫入庫時(shí)間,使倉庫作業(yè)機(jī)械化、靈活化、專業(yè)化。降低倉庫作業(yè)成本、減少損耗。

2、規(guī)劃存放布局

在現(xiàn)有的倉庫面積里，根據(jù)現(xiàn)有倉庫的場地特性、設(shè)備條件，針對倉庫的貨物種類，合理地進(jìn)行規(guī)劃。重新制定倉庫貨物存放方案，合理利用貨架空間，使倉庫的每一個(gè)空

間都可以得到充分利用。將出貨量較大的貨物放置在離出貨門口較近的地方，將流動(dòng)性小的貨物存放在后倉庫。將同系列、同性質(zhì)的貨物放置在同一個(gè)區(qū)域，便于作業(yè)時(shí)的尋找和盤點(diǎn)的準(zhǔn)確性。作業(yè)路線合理規(guī)劃，存放板材等大體積貨物貨架的過道應(yīng)盡量寬一些。提高作業(yè)的快捷度，使作業(yè)線路最少地占用倉庫面積，提高利用空間。采用分散或者集中作業(yè)都能滿足倉儲(chǔ)作業(yè)的需要，對不同的貨物采取不同的存放方式，流動(dòng)性非?；钴S的貨物放在地上堆垛，高效利用空間，根據(jù)倉儲(chǔ)作業(yè)的需要規(guī)劃作業(yè)區(qū)。

(二)改變送貨方案,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸主動(dòng)化

1、實(shí)現(xiàn)最低金額送貨,要客戶訂貨打到一定金額量再進(jìn)行配送,這樣既可以提高銷售量，也可以降低配送成本。

2、變革送貨時(shí)間,實(shí)行“今天訂貨明天送”，積壓訂單，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，采用節(jié)約里程法提高運(yùn)輸效率。

3、送貨地址單一化，對于客戶訂貨，只送一個(gè)地址。對某些客戶要求同一車貨分別送到店面和工廠的，要求客戶承擔(dān)一部分運(yùn)費(fèi)。

4、建立自有運(yùn)輸工具，****購買適當(dāng)?shù)呐渌蛙?，請員工或者司機(jī)送貨，現(xiàn)在送貨一般都是配送員和司機(jī)一起送貨，若這樣規(guī)劃，一個(gè)司機(jī)送貨就可以了，而且可以將配送的被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，一方面避免臨時(shí)請不到車的情況，另一方面外請車輛的工資比較高，這樣也利于降低一部分運(yùn)輸成本，也提高了公司在客戶心中的信譽(yù)度。

參考文獻(xiàn)

[1] http://wenda.tianya.cn/wenda/thread?tid=74d4d936127be0a6&hl=zh-CN%3Ftid [2] 探討中國企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略[M]，論文網(wǎng)在線 [3] 包建民.物流現(xiàn)代化[M].上海：上海交通出版社，1997.[4] 梁軍.倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù)[M].北京：高等教育出版社，2003.致謝：

首先感謝我的指導(dǎo)老師****老師，**老師對于論文的指導(dǎo)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和耐心的教育，使我受益匪淺。其次，感謝*****的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，他們對我的調(diào)查提供了便利條件，以及資料收集、整理和分析上的諸多幫助。衷心的感謝所有給予我?guī)椭念I(lǐng)導(dǎo)、老師和同事們！

第四篇：物流調(diào)查報(bào)告

物流調(diào)查報(bào)告

（湖南女子學(xué)院經(jīng)管系 2009級 物流專業(yè)一班 劉麗）

撫寧縣物流調(diào)查報(bào)告1、2010年我縣物流現(xiàn)狀

1）總體狀況：交通部門年報(bào)，2010年全縣擁有載貨車400余量，從業(yè)人員200-400人，辦理營業(yè)執(zhí)照的物流公司共有2家，從總體上講，我縣物流公司的發(fā)展還處于初步期，算不上真正的現(xiàn)代物流，只能算現(xiàn)代物流的雛形。

2）分布狀況：2家物流公司都在本縣的郊區(qū)，配車停車場不夠用，公司的門面小。

3）經(jīng)營項(xiàng)目：大多數(shù)是進(jìn)行貨運(yùn)代辦，貨物聯(lián)運(yùn)，貨物配載，現(xiàn)代化程度不高，配套設(shè)施不完善，功能單一，貨運(yùn)量也不大，其中秦皇島金葉物流公司主要從事煙草的配送。

4）信息技術(shù)的應(yīng)用情況：兩家物流公司仍以電話為主。

5）功能配套情況：兩家物流公司的提供儲(chǔ)藏服務(wù)只有一家，而且面積小，僅能提供少數(shù)貨物的存放。

2、存在的問題

1）缺乏規(guī)劃，總體布局不合理： 物流企業(yè)應(yīng)向工商企業(yè)進(jìn)行整車配送的第三方物 流企業(yè)發(fā)展，為此必須把布局緊靠在一區(qū)三塊，而我縣物流企業(yè)布局散漫，與個(gè)工業(yè)地區(qū)距離較遠(yuǎn)，造成運(yùn)輸不便和企業(yè)成本的上升，停車場缺乏，使車輛出現(xiàn)亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重帶來了一定的交通隱患，2）運(yùn)營狀況欠佳：從物流組織上，我縣物流大多數(shù)是第一方物流和第二方物流在部分企業(yè)的物品采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)藏、加工、銷售等都自行承擔(dān)，自貨自運(yùn)、導(dǎo)致外包業(yè)務(wù)量較小，從運(yùn)力上看，我縣在輛汽車較少。

3）政策扶持欠缺：我縣物流還處于發(fā)展階段，需要一定的政策支持，但是我縣政府還未完善。

4）物流人才缺乏：專業(yè)的物流人才在我縣還是一片空白，從事人員大多數(shù)是初中文化，高中文化，對現(xiàn)代物流技術(shù)裝備了解較少。

3、今后發(fā)展的思路及對策

1）發(fā)展思路：以科學(xué)發(fā)展統(tǒng)領(lǐng)全局，以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，以市場需求為導(dǎo)向，以信息技術(shù)為支撐，以降低成本提高產(chǎn)量為中心，加快培育物流市場，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)的物流，不斷提高物流人員的水平。

2）對策：

對策一：加強(qiáng)規(guī)劃，依托工業(yè)企業(yè)進(jìn)出口貨物大量發(fā)展。

對策二：加快物流園區(qū)的建設(shè)為我縣的現(xiàn)代物流拉好框架打好基礎(chǔ)。

對策三：加大現(xiàn)代物流的理念宣傳與推廣力度。

對策四：縣里制定相關(guān)行業(yè)的規(guī)范及準(zhǔn)入制度，成立行業(yè)協(xié)會(huì)，實(shí)行物流行業(yè)的指導(dǎo)價(jià)、防止相互壓價(jià)、導(dǎo)致惡性競爭。

對策五：采取引進(jìn)和培訓(xùn)相結(jié)合，創(chuàng)新機(jī)制，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的專業(yè)人才。對策六：加強(qiáng)我縣物流信息平臺(tái)建設(shè)。

2010年8月

第五篇：物流調(diào)查報(bào)告

溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

物流調(diào)查報(bào)告

學(xué)員：

指導(dǎo)教師：陳鋁___黃小明____________

2011/5/17

物流市場調(diào)查報(bào)告

一、調(diào)查背景

21世紀(jì)企業(yè)的競爭逐漸轉(zhuǎn)向物流服務(wù)的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關(guān)乎企業(yè)生存發(fā)展的重大戰(zhàn)略決策高度上來。我國現(xiàn)階段的物流究竟發(fā)展到何種水平是各個(gè)企業(yè)非常重視的問題，據(jù)有關(guān)研究表明：一方面宏觀狀況社會(huì)物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，主要特點(diǎn)是：

（1）企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認(rèn)識(shí)。

（2）專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展近年來，我國經(jīng)濟(jì)中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分組成：一是國際物流企業(yè)、二是由傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)、三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家的物流服務(wù)供應(yīng)商擁有超過2%的市場份額、物流服務(wù)商認(rèn)為阻礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。在這樣大的物流環(huán)境下，作為內(nèi)陸地區(qū)的代表城市西安的情況又是何種態(tài)勢呢？未來的發(fā)展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調(diào)查能對此有所了解！

二、調(diào)查目的通過走訪詢問與觀察，了解合肥物流市場的現(xiàn)狀：從事以傳統(tǒng)物流還是現(xiàn)代物流、物流業(yè)發(fā)展的整體水平。

三、調(diào)查對象

合肥市當(dāng)前最大（不含在建的國際商務(wù)港）的物流市場內(nèi)所有的物流企業(yè)

四、調(diào)查項(xiàng)目

物流企業(yè)的所有制形式、經(jīng)營的業(yè)務(wù)范圍、經(jīng)營的對象、主要從事業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容（如運(yùn)輸?shù)墓ぞ?、距離、價(jià)格等）、與客戶的關(guān)系等。

五、調(diào)查地點(diǎn)

合肥物流集團(tuán)公司

六、調(diào)查性質(zhì)

探索性調(diào)查

七、調(diào)查方法

由于我們要了解合肥市物流市場的現(xiàn)狀所需信息需具有時(shí)效性，應(yīng)采取獲得一手資料的調(diào)查方法；由于調(diào)查之中兼有必須由物流企業(yè)內(nèi)部人員配合完成的內(nèi)容又由靠調(diào)查員自己觀察便可完成的內(nèi)容，綜上理由我們選擇詢問調(diào)查與觀察相結(jié)合的方法。

對于選取物流企業(yè)，由于個(gè)人本身原因與所調(diào)查對象的難接近性我們根據(jù)管理人員的介紹將物流企業(yè)劃分為大型、中型、小型企業(yè)三種，我選取比較有名氣也較易接觸的公司和人員調(diào)查。

物流市場調(diào)查報(bào)告

一、物流市場概況

（一）、當(dāng)前物流發(fā)展面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境

經(jīng)過20 年的改革開放,中國經(jīng)濟(jì)在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌過程中取得了前所未有的發(fā)展,國家經(jīng)濟(jì)實(shí)力大為提高,社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)模式正在形成,國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中曾長期存在的短缺狀態(tài)已經(jīng)結(jié)束。進(jìn)入九十年代后期以來,由于亞洲金融危機(jī)的影響和國內(nèi)需求不足、市場過剩的矛盾加劇,使中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨復(fù)雜的局面和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。當(dāng)前,中國經(jīng)濟(jì)正處在一個(gè)重要的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換時(shí)期。在買方市場穩(wěn)定形成和國內(nèi)外市場需求約束強(qiáng)化的環(huán)境下,現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長的支撐能力明顯下降。這主要是由于生產(chǎn)供給結(jié)構(gòu)不適應(yīng)消費(fèi)(生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi))需求的變動(dòng),多年來?xiàng)l塊分割的投資體制所推動(dòng)的過度重復(fù)建設(shè),使企業(yè)組織、生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)的不合理和市場中的一些行業(yè)過度競爭現(xiàn)象加劇;同時(shí),消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級又受到現(xiàn)行體制和政策因素的制約而困難重重。上述問題必須通過深化體制改革和實(shí)施一系列的結(jié)構(gòu)調(diào)整在一個(gè)較長的時(shí)期內(nèi)才能逐步解決。

在當(dāng)今全球經(jīng)濟(jì)一體化的大趨勢下,中國這樣一個(gè)最大的發(fā)展中國家,在總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的情況下告別了短缺經(jīng)濟(jì)并向買方市場轉(zhuǎn)化,不僅僅反映出社會(huì)生產(chǎn)供給能力的量的增加,更深刻地反映了經(jīng)濟(jì)素質(zhì)的質(zhì)的變化。國民經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要矛盾。它標(biāo)志著當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已從資源約束為主轉(zhuǎn)向需求約束為主,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要障礙不僅只存在于生產(chǎn)領(lǐng)域,而且已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移到流通和消費(fèi)領(lǐng)域。改革開放以來中國國民經(jīng)濟(jì)快速的發(fā)展是由生產(chǎn)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本擴(kuò)張和工業(yè)化進(jìn)程的加快來推動(dòng)的。但是處于生產(chǎn)與消費(fèi)之間的流通領(lǐng)域卻未與工業(yè)化發(fā)展水平相適應(yīng),突出表現(xiàn)在以國有商業(yè)企業(yè)為流通主渠道的地位日益削弱和商業(yè)信用的急劇下降,以個(gè)體商販為主體的“集貿(mào)市場”式流通方式正在成為城市日常消費(fèi)品供應(yīng)的主渠道。流通行業(yè)的高度分散化經(jīng)營不僅使社會(huì)商品流通費(fèi)用增加,而且將成為生產(chǎn)發(fā)展與消費(fèi)擴(kuò)大的障礙。

為了啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長,國家采取了積極的財(cái)政政策來擴(kuò)大投資需求和消費(fèi)需求,并把加快基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為今后一個(gè)時(shí)期的政府投資重點(diǎn)。投資于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施,一方面是量的增加,更重要地是加大科技投入,促進(jìn)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這是轉(zhuǎn)變中國經(jīng)濟(jì)增長方式的必然要求。物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一,我們應(yīng)當(dāng)抓住這次機(jī)遇,使中國的物流產(chǎn)業(yè)在進(jìn)入21 世紀(jì)的頭一個(gè)五年里取得較快的發(fā)展。

（二）、中國物流行業(yè)概述

作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，現(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是企業(yè)在降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外的重要利潤源泉。一個(gè)國家的物流業(yè)發(fā)展水平，反映了國家綜合國力和企業(yè)的競爭能力。中國物流業(yè)在改革開放中獲得了長足的發(fā)展，目前，中國已建成由鐵路、公路、水路、航空和管道5 種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸體系。中國的第三方物流企業(yè)也開始起步，配送中心穩(wěn)步發(fā)展，現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用得到加強(qiáng)。但從物流業(yè)發(fā)展總體水平來講，中國的物流業(yè)還處于發(fā)展的初期階段，物流過程各個(gè)環(huán)節(jié)仍處于獨(dú)立、分割的狀態(tài)，沒有形成一體化，沒有把它作為利潤的第三源泉，流通費(fèi)用在生產(chǎn)成本中的比重仍居高不下。正在加快步伐融入世界經(jīng)濟(jì)的中國，物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間和巨大的市場潛力，現(xiàn)代物流業(yè)將會(huì)成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)

（三）、行業(yè)特點(diǎn)

第一，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部分并使之成為一個(gè)有機(jī)整體。在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中，由于社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴程度也愈來愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。因此，物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的重要組成部分。

第二，物流產(chǎn)業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)效率的提高和社會(huì)物流總成本的降低。當(dāng)物流活動(dòng)分散在不同企業(yè)和不同部門時(shí)，各種物流要素很難充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用，例如，倉儲(chǔ)設(shè)施的閑置等。隨著物流活動(dòng)從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域中分化出來，各種物流要素也逐漸成為市場資源，專業(yè)化物流企業(yè)可以根據(jù)各種物流活動(dòng)的要求在全社會(huì)范圍對各種物流要素進(jìn)行整體的優(yōu)化組合和合理配置，從而可以最大限度地發(fā)揮各種物流要素的作用，提高全社會(huì)的物流效率。

第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會(huì)提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過程及其各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。當(dāng)物流活動(dòng)從生產(chǎn)過程和交易過程中獨(dú)立出來后，物流就不再是一個(gè)簡單的成本因素，而成為一個(gè)為生產(chǎn)、交易和消費(fèi)提供服務(wù)的價(jià)值增值因素，其中也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)潛力。專業(yè)化物流企業(yè)不僅可以提供貨物運(yùn)輸、配送、流通加工等有形服務(wù)，而且可以提供物流方案設(shè)計(jì)、物流信息管理等無形服務(wù)，這是商業(yè)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、倉儲(chǔ)企業(yè)等傳統(tǒng)流通部門所難以企及的。相對于產(chǎn)品的生產(chǎn)過程而言，物流服務(wù)創(chuàng)造的是產(chǎn)品的空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值，是產(chǎn)品價(jià)值的重要組成部分。因此，物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)業(yè)部門，并正在成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

二、合肥物流公司物流市場概況

合肥是我國內(nèi)地城市的代表之一，物流公司作為合肥市物流市場中心的代表之一，坐落在合肥市區(qū)里的----區(qū)，交通發(fā)達(dá)，地理位置相當(dāng)優(yōu)越。物流公司自身包含多個(gè)分公司比如：零擔(dān)集裝箱運(yùn)輸有限公司;物流中心;集裝箱物流分公司;汽車運(yùn)輸有限公司等各個(gè)分公司各自承擔(dān)著不同的物流服務(wù)需求。

物流市場調(diào)查報(bào)告

小型企業(yè)都是對省內(nèi)或省外固定大城市的專線運(yùn)輸，天天發(fā)車，中型企業(yè)中有33%可以為全國各大城市運(yùn)輸和配送貨物，67%的運(yùn)輸范圍是省內(nèi)或省外固定的一片區(qū)域，大型企業(yè)都可以運(yùn)往全國各大城市。每家企業(yè)都擁有自己的物流設(shè)施設(shè)備，在繁忙時(shí)也會(huì)租賃。運(yùn)輸、配送和儲(chǔ)存的物品可以是除了大型器械和違禁物

品以外的各種物品，可以零擔(dān)運(yùn)輸，也可以整車運(yùn)輸。每家企業(yè)運(yùn)輸車輛有2~7輛，大致為裝載量為5T左右的小型貨車和裝載量為30T的大型貨車。整個(gè)物流市場只有6輛付費(fèi)使用的叉車，搬運(yùn)貨物主要靠人，偶爾使用小型推拉車。在50家企業(yè)中，只有一家天地華宇物流是中外合資企業(yè)，其他企業(yè)都是個(gè)人企業(yè)，只有天地華宇物流和久佳物流兩家擁有條碼技術(shù)，其他企業(yè)都只有通過互聯(lián)網(wǎng)和電話聯(lián)系和了解貨物情況，只有一家九佳物流企業(yè)是專業(yè)的第三方物流企業(yè)。各物流企業(yè)基本上不涉及包裝領(lǐng)域，有時(shí)只是簡單地對易損物品進(jìn)行加固，也都沒有涉及到流通加工領(lǐng)域，在提供信息服務(wù)上也僅僅是通知收貨和發(fā)貨，顧客不能隨時(shí)了解到貨物的具體情況。各企業(yè)之間沒有建立合作伙伴關(guān)系，不能相互提供信息，而且基本上都沒有運(yùn)用GPS、GIS等先進(jìn)的信息技術(shù)。

整個(gè)物流中心環(huán)境比較差，運(yùn)輸車輛和工具行駛、停放混亂，貨物亂擺亂放，物流企業(yè)和所經(jīng)營的業(yè)務(wù)多、雜、亂，從事物流業(yè)務(wù)的人員整體上文化水平低，專業(yè)知識(shí)不足，除此之外，東郊物流市場還表現(xiàn)出一些危機(jī)：

1.魚龍混雜信譽(yù)度走低。十多年前，在合肥市專門從事物流工作的公司還比較少，大都是企業(yè)自己搞貨運(yùn)，按客戶需求把貨物配齊后，再把貨拉到客戶處，然后結(jié)款走人。這樣就有兩個(gè)弊端，一個(gè)是經(jīng)營成本大，再就是貨到“地頭死”(客戶往往是收到下一批貨，才結(jié)清上一批貨的錢)。而如今這種現(xiàn)象仍然存在。同時(shí)代收款現(xiàn)象成了貨運(yùn)公司信譽(yù)走低的“瘟床”，一些經(jīng)營不好的貨運(yùn)公司，常常拿代收款填補(bǔ)，拆東墻補(bǔ)西墻，待公司虧空的黑洞無法填補(bǔ)后，這些貨運(yùn)公司便選擇“人間蒸發(fā)”，最終損失的是貨物承運(yùn)商，也使大眾對整個(gè)西安物流行業(yè)的信譽(yù)度產(chǎn)生懷疑。

2.惡性競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。走訪中，有負(fù)責(zé)人反映：“按目前貨運(yùn)量來說，省內(nèi)做大同線的有20家貨運(yùn)公司就已經(jīng)飽和了，而實(shí)際已有不下50家公司，競爭激烈程度可想而知。我們公司十多年來一直做的是北京線，當(dāng)時(shí)做這條線路的只有兩三家公司，現(xiàn)在則發(fā)展到100多家，貨運(yùn)公司發(fā)展速度跟貨運(yùn)量不成比例，同行壓價(jià)的現(xiàn)象嚴(yán)重。”

3.一些沒有手續(xù)的“野貨運(yùn)”趁機(jī)渾水摸魚。

據(jù)合肥市物流商會(huì)統(tǒng)計(jì)，合肥市登記在冊的物流公司大約有200余家，就目前他們掌握的情況來說，在這200余家貨運(yùn)公司中，真正賺錢的占10%左右，50%的貨運(yùn)公司持平，40%的虧損，而在40%的虧損企業(yè)中，有20%的貨運(yùn)公司處于退出邊緣。從事貨運(yùn)的經(jīng)營戶80%以上是租個(gè)門面房，擺兩張桌子、一部電話，大一些的公司還有個(gè)周轉(zhuǎn)庫房，一些小貨運(yùn)部干脆就地收貨、轉(zhuǎn)運(yùn)、“代收貨款”。從業(yè)者90%以上沒有物流職業(yè)資格證書，還有20%的干脆連工商營業(yè)執(zhí)照都沒有。

結(jié)論

綜上所述，從整體上可以看出合肥的物流企業(yè)還處于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，要努力發(fā)展合肥物流市場，加速使物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代化的物流企業(yè)，應(yīng)該做好以下工作：

1、深化流通體制改革，加強(qiáng)政府部門的協(xié)調(diào)，制定規(guī)范的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施，為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的制度環(huán)境。在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與物流裝備更新的融資政策上、在物流基地的土地使用政策上、在物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格政策以及工商登記管理政策上，研究制定一些有利于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持性措施，以保障西安物流產(chǎn)業(yè)在規(guī)范管理制度環(huán)境中健康快速發(fā)展。

2、加快物流現(xiàn)代化建設(shè)。政府應(yīng)為物流企業(yè)投入資金的籌集工作提供方便。推進(jìn)網(wǎng)上物流信息和商務(wù)平臺(tái)建設(shè)，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同區(qū)域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來，改變有點(diǎn)無網(wǎng)、有網(wǎng)無流的狀況，形成物流服務(wù)平臺(tái)。要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)的有效利用，加快信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)及管理軟件在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)包括商品信息在內(nèi)的物流信息交換協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化、條碼化，信息采集自動(dòng)化，并對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。建立并完善統(tǒng)計(jì)報(bào)告的格式和程序制度，定期發(fā)布物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計(jì)信息。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和物流技術(shù)。加強(qiáng)物流設(shè)施設(shè)備的改進(jìn)，引進(jìn)先進(jìn)的物流設(shè)施設(shè)備，全面提高企業(yè)的管理水平，減少資源浪費(fèi)，提高物流速度。

3、加強(qiáng)物流人才隊(duì)伍的建設(shè)

(1)加強(qiáng)對現(xiàn)有物流業(yè)法人的培訓(xùn)，組織他們到現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展先進(jìn)的地區(qū)，進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)、交流，邀請專家學(xué)者傳授現(xiàn)代物流業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)，通過培訓(xùn)強(qiáng)化現(xiàn)代物流理念，并逐步掌握現(xiàn)代物流技術(shù)操作的基本要領(lǐng)。

(2)聯(lián)合高等院校、科研機(jī)構(gòu)開展現(xiàn)代物流理論的教學(xué)、科研和實(shí)踐活動(dòng)，建立現(xiàn)代物流、連鎖經(jīng)營教育培訓(xùn)基地，大力培育現(xiàn)代物流人才。

4、充分發(fā)揮西安物流行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，使其成為所在行業(yè)與政府部門之間的一個(gè)重要橋梁和紐帶，提供物流信息，協(xié)調(diào)各物流企業(yè)共同發(fā)展。

各物流企業(yè)要在充分吸收外國先進(jìn)的信息技術(shù)和管理思想的基礎(chǔ)上，在企業(yè)自我不斷實(shí)踐的過程中實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

物流運(yùn)輸基礎(chǔ)上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社2004-4-1

物流成本管理清華大學(xué)出版社2005-03-01

物流管理基礎(chǔ)中國物資出版社2005-9

快速物流中國紡織出版社2004-07-01

互聯(lián)網(wǎng)http:///research/search.aspx?keywo

系別電氣電子工程系

專業(yè)電機(jī)與電器專業(yè)

班級電器0902班

學(xué)號(hào)09032202

姓名陳鋁