第一篇：12月份鐵路運輸完成及需求情況匯報

關于鐵路運輸完成及需求情況的匯報

我公司鐵路運輸任務完成情況：

我公司12月份共進到重3198車，日均103.1車，合計191880噸。全年到重28563車，日均78.25車，合計1713780噸。

12月份產品發(fā)運共計1085車（其中中板1047車，不銹鋼25車，板坯13車）。合計59675噸。全年發(fā)運共計12545車（其中中板車，不銹鋼車，板坯車）。合計698975噸。

我公司經(jīng)營現(xiàn)狀及庫存情況：

一、目前我公司庫存在4.2萬噸，其中鄭州局1.4萬噸，西安局7000噸，北京局10000噸，成都局4500噸，上海局5000噸，至本月底用于鐵路發(fā)運的還有近5萬噸產量。

二、由于鋼鐵業(yè)的重復建設造成了極大的產能過剩，隨之而來的是各個鋼鐵企業(yè)之間的殘酷競爭，包括價格競爭和地域市場競爭。在如此惡劣的市場競爭環(huán)境下，我公司還保留和鞏固著以上幾個主要流向的市場份額。

自09年的11月以來，針對路局經(jīng)營策略的變化，我公司在運輸策略上也相應做出了調整，加大了汽車運輸?shù)牧Χ龋瑥?9年的11月至今，已向鄭州局和西安局汽運了約3.5萬噸，是歷年的5倍左右。

由于鄭州局和西安局較我公司距離最近，在價格和運輸時間上我公司占有較大優(yōu)勢，并且我公司40個經(jīng)銷商中有17個分布在這兩個局。

為了更好的鞏固銷售市場，為我公司今后的生存著想，最終，還是希望路局各位領導能夠在月計劃和日計劃上給予一些支持。請求太原鐵路局支持如下：

一、請求路局在批復日計劃時能優(yōu)先支持我公司發(fā)往鄭州局和西安局的車皮計劃。

二、請求路局批復鄭州局和西安局的補充計劃。

太鋼集團臨汾鋼鐵有限公司 二〇一〇年一月九日

第二篇：影響鐵路運輸需求的主要因素

影響鐵路運輸需求的因素

在社會主義市場經(jīng)濟條件下，經(jīng)濟的繁榮、開放的擴大，鐵路運輸起著越來越重要的作用。運輸需求是出售運輸服務的前提條件，是研究運輸市場變化的核心內容之一。它具有派生性、多樣性、時空特定性和可替代性。從客運和貨運兩方面對鐵路運輸需求的影響因素進行探討：

一、影響鐵路旅客需求的的主要因素影響鐵路運輸需求的因素很多，在鐵路旅客運輸點：

1、社會經(jīng)濟發(fā)展水平。旅客運輸需求，既有生產性派生需求，也有消費性派生需求。因此，旅客運輸需求與社會、經(jīng)濟發(fā)展以及市場繁榮密切相關。當社會穩(wěn)定、經(jīng)濟繁榮時，這種需求會明顯上升；反之，則會下降。

2、居民生活水平和消費水平。居民生活水平的高低影響其消費水平，而消費水平又將直接影響旅行需求。

3、人口數(shù)量因素人口是構成市場的要素之一，旅客運輸?shù)膶ο笫侨耍?，人口?shù)量是影響旅客運輸需求量的重要因素。

4、客運價格因素旅客運價是旅客運輸產品的銷售價格，旅客運價的高度直接影響客運需求的多少。

5、客運服務質量因素服務質量是影響運輸需求的最重要的因素之一，而旅客運輸質量中最重要的一項指標就是安全。運輸?shù)臅r間效用和舒適程度成了人們選取不同運輸方式的主要參考指標。

二、影響鐵路貨物運輸需求的因素

1、經(jīng)濟發(fā)展速度和水平貨物運輸需求的大小決定國民經(jīng)濟的發(fā)展速度和水平。當經(jīng)濟發(fā)展較快時，社會上會產生更多的運輸需求，而當經(jīng)濟發(fā)展放慢或停滯時，運輸需求也隨之減少。

2、貨運價格因素。貨物運價對其運輸需求會產生很大影響，在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期，這種影響表現(xiàn)的程度不盡一致。

3、貨運服務質量因素與旅客運輸不同的是，貨運服務質量更多地體現(xiàn)在便捷、迅速、準確上。

4、產業(yè)結構和產品結構因素國民經(jīng)濟產業(yè)結構和產品結構的變化和調整將對運輸需求產生明顯影響。例如，重工業(yè)產生的貨物周轉量通常要大于輕工業(yè)，而輕工業(yè)又大于服務業(yè)。不同產品的廠外運輸需求不同，因而，產品結構也會影響運輸需求。

第三篇：2013年1--5月份重點工作完成情況

2013年1-5月份人力資源部重點工作完成情況

一、人才引進和結構優(yōu)化工作

1、按照招聘計劃，通過校園招聘、網(wǎng)絡招聘等渠道，以招聘大學生（含有工作經(jīng)驗）39人；其中研究生1人，本科生13人。

2、組織采購員、價格管理員競聘上崗，報名26人，通過理論考試選拔，有11人參加面試，確定2人補充到采購員崗位。

3、對各單位崗位富裕人員進行摸底，已調整機加一部4名員工充實到生產一線。

二、加強人力資源管理，調動優(yōu)秀骨干員工的工作積極性，促進和提

高工作效率

1、制定《裝配人員分級管理辦法》和考核細則，把產品裝配、安調和三包服務的質量和裝配人員的收入掛起鉤來，引導和促進員工提高工作質量和自身技能。

2、配合技術中心辦試行技術人員分級管理和新的績效考核辦

法；

3、下發(fā)《公司中層干部考勤休假管理辦法》，干部考勤由人力

資源部直接管理。同時會同總經(jīng)理事務部加強工作時間人員出入管理。

三、搭建人才平臺，爭取人才政策，激勵優(yōu)秀人才

1、申報博士后研究工作站，為公司引進高層次人才筑巢。目前此項工作已通過省、市審核，報國家人社部待審批。

2、申請渭南高新區(qū)2012人才發(fā)展基金資助86.44萬元（已

到賬），公司有6明高層次人才享受高新區(qū)高層次人才特殊津貼。

第四篇：財政局20111-9月份工作完成情況分析

財政局預算完成情況 及下步工作打算

一、1-9月份工作完成情況

全區(qū)全口徑財政收入全年為22，434萬元，1-9份完成13,671萬元，完成預算的60.94%，同比增長為45.53%；全口徑稅收收入全年為21，289萬元，1-9月份完成11，897萬元，完成預算的55.87%，同比增長為36.32%；一般預算收入全年為11，598萬元，完成7363萬元，完成預算的63.48%；同比增長50.97%，為四區(qū)排位第二。

二、全年預計完成情況

全區(qū)全口徑財政收入全年為22，434萬元，預計年底完成22，434萬元，同比增長為25.8%，全口徑稅收收入全年為21，289萬元，預計年底完成21，289萬元，同比增長28.3%，為一般預算收入全年為11，598萬元，預計年底完成11，602萬元，同比增長22%。

三、完成原因分析

1、緊緊抓住煤炭生產旺季，繼續(xù)加大對煤井的監(jiān)控力度，確保煤炭產量及來源于煤炭開采業(yè)的稅收有一定幅度增長，2、對納稅大戶加大扶持力度，幫助他們解決生產經(jīng)營過程中遇到的問題，實行主動、無償?shù)娜谭?，保證企業(yè)能夠正常生產，從而穩(wěn)固原有稅源。

3、將轄區(qū)內的流動施工隊及物流稅收等全部納入我區(qū)征稅，從而增加了財政收入，確保完成全年預算任務。

四、下步工作打算

現(xiàn)在距年末還有二個月的時間，由于今年道路基礎設施建設投入資金大，預算收入任務艱巨，我們將做好以下幾方面工作，確保完成全年預算任務。第一，積極向上級部門反映我區(qū)服務建龍的實際情況，爭得市有關領導的理解和支持，爭取將部分稅收劃歸我區(qū)征收。第二，聯(lián)合公安、稅務等部門清理陳欠稅款。第三，要繼續(xù)抓好資金爭取工作，我們要利用這二個月的時間，緊緊盯住已上報項目，爭取更多的專項資金落戶我區(qū)。

第五篇：施工項目月份匯報材料

四月份匯報材料

國道206線2A合同段由山東省公路工程總公司煙臺公司承建，起點為K9+727，終點K19+000，全長為9.273Km。主要工程量有路基填方98萬立方米，大橋1座，中橋5座，小橋及通道13個，小型結構物21個，工程總值7600萬元?，F(xiàn)將四月份工程完成情況匯報如下：

一、形象進度

基礎、系梁、承臺已基本完成；墩柱計劃完成152根，實際完成124根；臺身計劃完成36個，實際完成25個；蓋梁計劃完成14個，實際完成5個。

1、比計劃超前的構造物有：

K15+037大橋系梁全部完成；立柱完成50根（共54根），完成蓋梁2個；K11+114中橋墩柱全部完成（共18根），蓋梁完成1個，4號橋臺全部完成；K14+239.5通道完成一半臺身，K17+328中橋完成墩柱24根，完成蓋梁1個。K9+989、K11+712兩箱涵全部完成。

2、沒有按計劃完成的有：

(1)、K11+430通道計劃墩柱澆筑3個，實際只將承臺、墩柱鋼筋綁

扎完；

（2）、K11+948中橋墩柱實際完成9根，占計劃的50%；承臺、系梁

已完成。

（3）、K11+607.5通道計劃墩柱、蓋梁全部完成，實際人員剛到齊，未干；

（4）、K16+445計劃完成臺身、臺帽，實際只完成承臺，兩邊臺身立

好鋼筋，未澆筑；

（5）、K15+552.5通道計劃臺身、臺帽干完，實際兩邊臺身立好鋼

筋未澆筑；

（6）、K14+656.6、K15+379.7圓管涵計劃全部完成，實際只完成基

礎。

3、其它構造物基本與計劃平行。

二、工程滯后原因

1、一方面，本月處于農忙季節(jié)，近日來的降雨，民工回家種花

生，很難召集人，影響施工進度。

2、工程技術人員及民工數(shù)量相對不足，造成形象進度不理想。

3、支架、模板數(shù)量較少，不能多個構造物平行作業(yè)‘

4、資金投入不足，鋼筋等原材料供應不夠及時。

5、設計變更在一定程度上影響了工程進度。

6、薄壁橋臺部分已完成鋼筋綁扎，正在支模板，但還沒有進行

澆筑，在形象進度上反應為未完成。

三、下步打算：

我項目部將嚴格按照3月24日的細化進度加強調度，確保5月底前全部完成小橋結構物。

1、與每個施工單位簽定嚴格的工期合同，進行重獎重罰，對不能

按期完成計劃的隊伍，進行重罰，每拖后1天，罰1000元。

2、增加模板、鋼管投入，增加資金；新購買薄壁臺、模板兩套，平均每個通道一副模板。

3、對于一個工程隊負責兩個或兩個以上結構物的，項目部將根據(jù)

其自身能力進行調整，確保每個結構物都有施工隊伍，不能因施工這個結構物而影響其他結構物的施工。

4、對于確實因自身能力不夠，雖經(jīng)項目部多次調度，仍難以趕

上進度要求的，項目部對其進行了清除出場，調施工能力強的施工隊伍進行增援。

5、項目部成立了以項目經(jīng)理為組長的生產領導小組，每天對工

地進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

6、公司加大資金支持力度，在4月29日兩次對各施工隊伍進

行了工程款項預付，確保不因資金問題影響工程進度。

國道206線高速公路2A項目經(jīng)理部

二00二年五月一日

國道206線高速公路二A合同段

四月份

匯

報

材

料

國道206線高速公路二A項目經(jīng)理部

二00二年五月一日