第一篇：材差報(bào)告

由我部承建的西柏坡高速公路（合同編號(hào)：GDC-200701），在實(shí)際施工中由于時(shí)間等各種因素，發(fā)包人新增和變更了大量工程項(xiàng)目，實(shí)施新增、變更工程項(xiàng)目期間由于市場(chǎng)物價(jià)波動(dòng)較大，人工、自購材料、機(jī)械較合同預(yù)算價(jià)已存在很大差異，但在審核新增、變更項(xiàng)目時(shí)，人工、材料以及機(jī)械單價(jià)均采用合同預(yù)算價(jià)，致使我部施工的變更、新增工程項(xiàng)目所耗人工、材料、機(jī)械成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出發(fā)包人審批時(shí)的預(yù)算價(jià)。具體分析如下：

該工程是2009年12月26日簽訂合同，2013年6月完成全部施工任務(wù)；2013年11月26日正式竣工通車。承建主要工程量有各類錨索440束，噴混凝土6368.7m3，錨桿、錨筋束、自進(jìn)式錨桿、排水孔造孔83475.00m等。在實(shí)際施工過程中，由于時(shí)間等各種原因，設(shè)計(jì)新增和變更了大量工程項(xiàng)目。

近年來，由于人工費(fèi)、建筑材料及設(shè)備租賃價(jià)格上漲幅度較大，已超出了市場(chǎng)預(yù)期，造成我單位投標(biāo)的人工、材料、機(jī)械價(jià)格與實(shí)際施工過程中發(fā)生的人工、材料、機(jī)械市場(chǎng)價(jià)格有很大差距，造成巨額虧損。

根據(jù)四川省造價(jià)管理總站下發(fā)的{川建價(jià)發(fā)【2008】2號(hào)《四川省造價(jià)管理總站關(guān)于材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)處理意見的通知》}文件的規(guī)定：“以投標(biāo)（非招標(biāo)工程以合同簽訂）時(shí)《四川工程造價(jià)信息》發(fā)布的材料價(jià)格信息為基準(zhǔn)價(jià)，施工期間材料價(jià)格上漲時(shí)，材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比，對(duì)鋼材和水泥價(jià)格超過3%的部分按實(shí)調(diào)整，對(duì)其他材料價(jià)格超過5%的部分按實(shí)調(diào)整；施工期間材料價(jià)格下跌，材料價(jià)格與基準(zhǔn)價(jià)相比，對(duì)鋼材和水泥價(jià)格超過3%的部分按實(shí)調(diào)整，對(duì)其他材料價(jià)格超過5%的部分按實(shí)調(diào)整。”

材料差價(jià)費(fèi)用調(diào)整的公式為： F=V×[ΔC－(r%×Co)] F—材料價(jià)差的費(fèi)用 V—價(jià)差的材料數(shù)量 ΔC—材料的價(jià)差 r%--承包人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)度 Co—基準(zhǔn)信息價(jià)或合同預(yù)算價(jià)格

根據(jù)國(guó)家能源局下發(fā)的{國(guó)能新能【2011】92號(hào)《國(guó)家能源局關(guān)于印發(fā)水電工程概算調(diào)整管理辦法（試行）的通知》}文件規(guī)定：“第三條 對(duì)于經(jīng)核準(zhǔn)并開工建設(shè)的水電工程，在建設(shè)過程中由于國(guó)家政策調(diào)整、市場(chǎng)價(jià)格變化以及工程設(shè)計(jì)變更等原因，導(dǎo)致原批準(zhǔn)設(shè)計(jì)概算不能滿足工程實(shí)際需要，且投資完成額超過原批準(zhǔn)設(shè)計(jì)概算80%及以上的，可向國(guó)家能源局申請(qǐng)調(diào)整概算?！?/p>

為此根據(jù)上述兩個(gè)文件內(nèi)容，我部施工西柏坡高速公路工程項(xiàng)目符合規(guī)定的調(diào)差范疇，現(xiàn)特申請(qǐng)對(duì)該項(xiàng)目的人工、材料以及機(jī)械一類費(fèi)用的價(jià)差給予補(bǔ)償，請(qǐng)審批。

一、人工費(fèi)的計(jì)算

根據(jù)已結(jié)算工程量計(jì)算出合同內(nèi)人工數(shù)量，按照《川建價(jià)發(fā)（2008）37號(hào)》人工費(fèi)單價(jià)在定額人工單價(jià)基礎(chǔ)上的上漲系數(shù)，扣除合同人工預(yù)算價(jià)上漲5%，即為上漲人工費(fèi)的價(jià)差。

二、材料費(fèi)的計(jì)算

根據(jù)已結(jié)算工程量計(jì)算出合同內(nèi)各類自購材料數(shù)量，實(shí)際材料采購價(jià)減去合同價(jià)乘以承包人應(yīng)承擔(dān)的5%上漲系數(shù)，即為材料費(fèi)應(yīng)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)差。

三、機(jī)械費(fèi)的計(jì)算

根據(jù)已結(jié)算工程量計(jì)算出合同內(nèi)機(jī)械費(fèi)的一類費(fèi)用，按照機(jī)械費(fèi)每月的租賃費(fèi)用，每月運(yùn)行240h計(jì)算各種設(shè)備的臺(tái)時(shí)費(fèi)，除以各類設(shè)備除燃油以外的臺(tái)時(shí)費(fèi)，加權(quán)平均后，既為一類費(fèi)用的上漲系數(shù)；用上漲系數(shù)乘以合同內(nèi)的一類費(fèi)用，減去合同內(nèi)一類費(fèi)用的1.05（承包人應(yīng)承擔(dān)的上漲系數(shù)），即為機(jī)械費(fèi)應(yīng)補(bǔ)償?shù)膬r(jià)差。

第二篇：110713 材差調(diào)整實(shí)施細(xì)則

材差調(diào)整實(shí)施細(xì)則

為加強(qiáng)材差調(diào)整管理工作，規(guī)范材差調(diào)整方法和程序，確保交通建設(shè)工程質(zhì)量、工期和投資，依據(jù)湖南省交通運(yùn)輸廳********號(hào)《關(guān)于在建交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目人工費(fèi)主要材料進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的指導(dǎo)性意見》，特制定本實(shí)施細(xì)則（以下簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）。本細(xì)則適用于由湖南省交通建設(shè)工程項(xiàng)目。

一、材差調(diào)整管理的基本原則

以“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、實(shí)事求是、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、有利工程”為原則，嚴(yán)格以工程合同計(jì)量為基礎(chǔ)，依據(jù)湖南省交通廳交通造價(jià)管理站定期公布的材料預(yù)算價(jià)格，進(jìn)行調(diào)差。

調(diào)差是對(duì)價(jià)差進(jìn)行調(diào)整，不是對(duì)低價(jià)進(jìn)行補(bǔ)償。調(diào)差主要是對(duì)在建重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目（或合同段）在價(jià)格調(diào)整期間人工費(fèi)、鋼材、水泥、主要地材、瀝青、油料等，根據(jù)每月實(shí)際市場(chǎng)平均價(jià)格與招標(biāo)時(shí)（高速公路指開標(biāo)前28天，其它項(xiàng)目指開標(biāo)前20天）市場(chǎng)價(jià)格之差進(jìn)行調(diào)整，漲價(jià)時(shí)予以增補(bǔ)費(fèi)用，跌價(jià)時(shí)予以扣減費(fèi)用。

價(jià)格調(diào)整期：2008年10月1日前建成投入使用的建設(shè)項(xiàng)目，原則上不再進(jìn)行調(diào)整。2008年10月1日以前開工在建的交通建設(shè)項(xiàng)目，合同中有材料價(jià)差調(diào)整條款的，應(yīng)遵照合同約定執(zhí)行；合同中對(duì)價(jià)差調(diào)整未明確或約定合同期內(nèi)不調(diào)價(jià)的，在2008年10月1日前完成的工程量，可繼續(xù)按《關(guān)于對(duì)部分在建交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目主要材料進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的指導(dǎo)性意見》（湘交基建?2 1

008?588）文規(guī)定進(jìn)行材料差價(jià)調(diào)整，在2008年10月1日后完成的工程量，可參照指導(dǎo)性意見提出的調(diào)整范圍及方法進(jìn)行材料差價(jià)調(diào)整。2008年10月1日以后開工的在建項(xiàng)目（或合同段）從開工之日起開始計(jì)算，計(jì)算期限至項(xiàng)目合同工期止。原已按湘交基建字[2005]276號(hào)文件、湘交基建字[2007]276號(hào)文件和湘交基建字【2008】588號(hào)文件進(jìn)行價(jià)差調(diào)整的項(xiàng)目，不再進(jìn)行調(diào)差。

材差調(diào)整的種類：對(duì)用于永久性工程的主要材料：光圓鋼筋、帶肋鋼筋、鋼絞線、32.5R/42.5R水泥、碎石、路面碎石、砂、中粗砂、瀝青、柴油、炸藥/雷管予以調(diào)差。

對(duì)永久性結(jié)構(gòu)鋼材及預(yù)埋件（含型鋼、鋼板、錨墊板等）可以結(jié)合這次鋼筋價(jià)格調(diào)整一并調(diào)整，其他臨時(shí)設(shè)施及施工輔助設(shè)施所使用的鋼材均不考慮調(diào)整。

由于設(shè)計(jì)遺漏、缺陷等新增的變更工程，屬于合同外的工程，在進(jìn)行價(jià)格調(diào)整時(shí)區(qū)分對(duì)待：

1、合同清單內(nèi)工程項(xiàng)目：仍按《指導(dǎo)性意見》執(zhí)行。

2、已有單價(jià)變更的工程項(xiàng)目：按業(yè)主與承包人協(xié)商單價(jià)的，不再進(jìn)行價(jià)格調(diào)整；未予協(xié)商單價(jià)的，材料價(jià)差予以100%補(bǔ)足或扣回。

3、以后單價(jià)變更的工程項(xiàng)目：按業(yè)主與承包人協(xié)商的以變更時(shí)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)材料價(jià)格計(jì)算的單價(jià)，不再進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。

價(jià)格調(diào)整材料數(shù)量計(jì)算，以承包人實(shí)際完成，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，由業(yè)主批準(zhǔn)的每月計(jì)量為依據(jù)。各項(xiàng)目公司根據(jù)項(xiàng)目具體情況確定進(jìn)行材料價(jià)格調(diào)整的計(jì)量項(xiàng)目，各計(jì)量項(xiàng)目材料用量統(tǒng)一按本實(shí)施細(xì)則“材料用量計(jì)算方法”執(zhí)行。

二、材料用量計(jì)算方法

對(duì)于進(jìn)行價(jià)格調(diào)整的工程計(jì)量項(xiàng)目，按以下計(jì)算規(guī)則和指標(biāo)換算成予以價(jià)格調(diào)整的材料用量。

㈠ 鋼材：對(duì)使用于橋梁、通道、涵洞、隧道和房建（收費(fèi)大棚項(xiàng)目除外）工程的鋼絞線、高強(qiáng)鋼絲、I、II級(jí)鋼筋和其它計(jì)量鋼材予以調(diào)差。

鋼筋用量按計(jì)量數(shù)量，由于通道、涵洞工程按涵身長(zhǎng)度計(jì)量，且結(jié)構(gòu)尺寸個(gè)體差異大，鋼筋消耗量則根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或變更文件分座計(jì)算；預(yù)應(yīng)力粗鋼筋用量按計(jì)量數(shù)量；永久性結(jié)構(gòu)鋼材及預(yù)埋件用量按設(shè)計(jì)圖紙數(shù)量。鋼絞線：鋼絞線用量按計(jì)量數(shù)量。

（二）水泥：軟基處理、水泥穩(wěn)定料（底）基層、水泥混凝土路面水泥消耗量以批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比為準(zhǔn)。由于通道、涵洞工程按涵身長(zhǎng)度計(jì)量，且結(jié)構(gòu)尺寸個(gè)體差異大，水泥消耗量則根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙或變更文件分座計(jì)算。其它各標(biāo)號(hào)砼、圬工及各樁徑樁基水泥消耗量，參照按下表換算：

C15片石砼 221kg/m3（32.5R）C15砼 255kg/m3（32.5R）

C20砼 273kg/m3（32.5R）

C25砼 317kg/m3（32.5R）C30砼 365kg/m3（32.5R）

C35砼 406kg/m3（32.5R）C40砼 447kg/m3（32.5R）

C50砼 461kg/m3（42.5R）

C20噴射砼 445kg/m3（32.5R）

C25噴射砼 491kg/m3（32.5R）漿砌片石 91kg/m3（32.5R）

φ1.0m灌注樁 392kg/m（32.5R）φ1.2m灌注樁 564kg/m（32.5R）

φ1.5m灌注樁 882kg/m（32.5R）φ1.6m灌注樁 1003kg/m（32.5R）φ1.8m灌注樁 1270kg/m（32.5R）φ2.0m灌注樁 1568kg/m（32.5R）φ2.2m灌注樁 1835kg/m（32.5R）φ2.5m灌注樁 2105kg/m（32.5R）

φ2.8m灌注樁 2375kg/m（32.5R）其他樁徑內(nèi)插

（三）碎石、片石：對(duì)使用于橋梁、通道、涵洞、隧道、防護(hù)、軟基處理、基層、面層及房建工程（招標(biāo)時(shí)業(yè)主指定價(jià)的除外）計(jì)量項(xiàng)目的碎石、片石消耗量予以調(diào)差。

（四）砂：對(duì)使用于橋梁、通道、涵洞、隧道、防護(hù)、軟基處理及房建工程計(jì)量項(xiàng)目的砂予以調(diào)差。

（五）石灰：對(duì)使用于路基、路面底基層及基層的石灰予以調(diào)差。

路基工程項(xiàng)目材料消耗量以施工圖設(shè)計(jì)計(jì)算方法為準(zhǔn)）核算；路面工程項(xiàng)目材料消耗量以批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比為準(zhǔn)（如石料、石灰）核算，房建工程材料消耗量以經(jīng)審計(jì)確認(rèn)的工程數(shù)量為準(zhǔn)核算。

（六）瀝青：按當(dāng)季計(jì)量工程確定的消耗量予以調(diào)差

（七）柴油：A)、路基、航運(yùn)土石方工程和路面工程的瀝青混凝土面層、基層、底基層項(xiàng)目柴油消耗量，按下表換算： 開挖土方 借土填筑 粉煤灰填筑 路面基層

0.6kg/m3 1.1kg/m3 0.5kg/m3 2.8kg/m

3利用挖方 摻灰處理 路面底基層 瀝青砼面層(拌和用柴油)

0.9kg/m3 1.2kg/m3 1.1kg/m3 12kg/m

3瀝青砼面層 2.1kg/m

3(拌和不用柴油)路基石方工程在土方項(xiàng)目基礎(chǔ)上按1.1系數(shù)調(diào)整。以上路基土石方工程指標(biāo)按運(yùn)距1km計(jì)算，超出1km范圍的，增加運(yùn)距按0.11kg/m3?km調(diào)整。

B）、港口其它項(xiàng)目以及航道整治工程中的筑壩、護(hù)坡項(xiàng)目的柴油消耗量按設(shè)計(jì)單位提供的施工圖預(yù)算的單價(jià)分析表進(jìn)行計(jì)算。C）、航道整治工程中的疏浚工程項(xiàng)目柴油消耗量，分土質(zhì)類別按下表換算：

Ⅱ、Ⅲ類土 1.01kg/m

3Ⅳ類土 1.04kg/m3 Ⅴ類土 1.38kg/m3 Ⅵ類土 1.67kg/m3 爆破類材料：按實(shí)際消耗的量來計(jì)算。（因是管制品，消耗量應(yīng)該準(zhǔn)確）

上述所有調(diào)差材料工程數(shù)量計(jì)算方法未盡事宜，一律以現(xiàn)行部頒預(yù)算定額（含省廳發(fā)布的補(bǔ)充定額）為準(zhǔn)核算。

凡因變更設(shè)計(jì)而造成材料規(guī)格、數(shù)量變更的，以變更后的工程數(shù)量為準(zhǔn)。

交通工程項(xiàng)目：護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志、照明、房建（含收費(fèi)大棚）項(xiàng)目一律待工程完工后，一次性完成調(diào)整工作。

三、調(diào)差材料價(jià)格及費(fèi)用計(jì)算

2、調(diào)差材料價(jià)格的確定

（1）調(diào)差材料公布價(jià)格

凡是湖南省交通廳交通造價(jià)管理站定期公布的交通工程材料預(yù)算價(jià)中有的價(jià)格均要嚴(yán)格執(zhí)行，未公布的材料價(jià)格，以市場(chǎng)調(diào)查價(jià)格為依據(jù)，由省交通廳造價(jià)站公布。

調(diào)差材料價(jià)格由省造價(jià)站定期公布的材料價(jià)格。（2）調(diào)差基本價(jià)格：為各標(biāo)段開標(biāo)前28天的價(jià)格。（3）調(diào)整價(jià)格：為計(jì)量當(dāng)季省造價(jià)站公布的材料價(jià)格。

3、調(diào)差費(fèi)用的計(jì)算方法

（1）當(dāng)漲降幅度小于等于10%時(shí)：材料調(diào)差費(fèi)用=招標(biāo)時(shí)價(jià)格×（招標(biāo)時(shí)價(jià)格－施工當(dāng)季價(jià)格）/招標(biāo)時(shí)價(jià)格×30％×用量（價(jià)格上漲為“＋”，下跌為“－”）

（2）當(dāng)漲降幅度大于10%時(shí)：材料調(diào)差費(fèi)用=招標(biāo)時(shí)價(jià)格×【10%×30%+{（招標(biāo)時(shí)價(jià)格－施工當(dāng)季價(jià)格）/招標(biāo)時(shí)價(jià)格-10%}×80%】×用量（價(jià)格上漲為“＋”，下跌為“－”）

四、材差調(diào)整管理程序

1、調(diào)整申請(qǐng)材料的提交

材料價(jià)格調(diào)整每季度進(jìn)行一次，承包人以書面形式提出材料調(diào)整申請(qǐng)數(shù)量，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽字后，各項(xiàng)目公司對(duì)材料調(diào)整工程數(shù)量進(jìn)行審查，并確定合適的比例，依據(jù)公布的材料價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，對(duì)各合同段材料調(diào)整金額進(jìn)行計(jì)算后行文報(bào)廳各行業(yè)管理局初審，經(jīng)廳交通建設(shè)造價(jià)管理站審核后，報(bào)廳核準(zhǔn)。

2、提交的相關(guān)資料

⑴設(shè)計(jì)概（預(yù)）算批復(fù)文件

⑵招標(biāo)文件（設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)需要提供）； ⑶各合同段合同文本及合同清單電子文檔； ⑷在建項(xiàng)目建安費(fèi)分析情況表（格式附后）。對(duì)于航運(yùn)工程以上⑷表可根據(jù)項(xiàng)目情況自行制定。

3、業(yè)主提交的報(bào)表(每季度)報(bào)行業(yè)管理局

⑴計(jì)量清單季度匯總及調(diào)整材料數(shù)量計(jì)算表（格式附后）； ⑵主要材料價(jià)格調(diào)整費(fèi)用計(jì)算表（格式附后）； 報(bào)造價(jià)站

⑶各合同段主要材料價(jià)格調(diào)整情況表（格式附后）； ⑷在建項(xiàng)目主要材料價(jià)格調(diào)整匯總表（格式附后）； ⑸在建項(xiàng)目土建工程投資控制情況表（格式附后）。對(duì)于航運(yùn)工程以上⑶表可根據(jù)項(xiàng)目情況自行制定。

4、調(diào)整工作完成時(shí)間

⑴公布主要材料價(jià)格：每季度第二個(gè)月一日公布上一季度價(jià)格；⑵承包人申報(bào)至監(jiān)理工程師：每季度第二個(gè)月十日申報(bào)上一季度材料調(diào)整數(shù)量；

⑶監(jiān)理工程師復(fù)核后報(bào)項(xiàng)目公司：每季度第二個(gè)月二十日完成； ⑷項(xiàng)目公司審查后報(bào)行業(yè)管理局：每季度第二個(gè)月三十日完成； ⑸行業(yè)管理局報(bào)造價(jià)站：每季度第三個(gè)月十五日完成 ⑹造價(jià)站報(bào)廳：每季度第三個(gè)月三十日完成。

五、附則

1、本細(xì)則由省交通建設(shè)造價(jià)管理站負(fù)責(zé)解釋和補(bǔ)充修訂。

2、本細(xì)則自發(fā)布之日起施行，原湘交造價(jià)字（2005）5號(hào)文件同時(shí)廢止。

本細(xì)則未盡事宜，均《指導(dǎo)性意見》執(zhí)行。附：《計(jì)量清單季度匯總及調(diào)整材料數(shù)量計(jì)算表》 《主要材料價(jià)格調(diào)整費(fèi)用計(jì)算表》 《主要材料價(jià)格調(diào)整費(fèi)用計(jì)算表》 《各合同段主要材料價(jià)格調(diào)整情況表》 《在建項(xiàng)目主要材料價(jià)格調(diào)整匯總表》 《在建項(xiàng)目建安費(fèi)分析情況表》

《在建公路工程項(xiàng)目土建工程投資控制情況表》

第三篇：高速公路工程項(xiàng)目材差調(diào)整方式的探討（范文模版）

摘要：本文對(duì)高速公路工程項(xiàng)目材差的調(diào)整要素、調(diào)整方法以及對(duì)不同調(diào)整方法的選用提出了具體做法，對(duì)指導(dǎo)高速公路工程建設(shè)具有較好的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：高速公路 材差 調(diào)整方法

高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大，施工周期長(zhǎng)，一般為3～5年。由于受市場(chǎng)及政策因素影響，各種材料的價(jià)格常常變化很大，其幅度是業(yè)主和投標(biāo)人在招投標(biāo)時(shí)雙方都難以預(yù)測(cè)的。過去，采取固定總價(jià)合同形式進(jìn)行工程發(fā)包，業(yè)主通常將材料價(jià)格漲落的風(fēng)險(xiǎn)交由承包人獨(dú)自承擔(dān)，這種方式在材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)尚可行，一旦材料價(jià)格上漲幅度超出承包人的承受能力時(shí)，將對(duì)工程合同的履行產(chǎn)生不利的影響。近年來，隨著公路工程基本建設(shè)體制改革的深化，我省高速公路工程施工管理大都依據(jù)FIDIC條款，采用單價(jià)承包合同形式進(jìn)行發(fā)包，業(yè)主在編制工程項(xiàng)目招標(biāo)文件時(shí)，都規(guī)定了材差調(diào)整方式，合理、科學(xué)地劃分各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，避免承包人因過多或過少考慮材料價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致投標(biāo)失誤，鼓勵(lì)承包人在施工技術(shù)方案和科學(xué)管理上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，激發(fā)承包人自身的優(yōu)勢(shì)和潛能。材差調(diào)整方法的確定是業(yè)主在編制招標(biāo)文件時(shí)所要研究的一個(gè)重要內(nèi)容，一種方便、科學(xué)的材差調(diào)整方法既有利于業(yè)主在工程實(shí)施過程中

進(jìn)行有效的投資控制工作，也幫助承包人在投標(biāo)時(shí)合理地估算價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，從而提高投標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)力。 1 材差調(diào)整的兩要素

材差調(diào)整費(fèi)用是指因招標(biāo)文件指定材料的價(jià)格在合同執(zhí)行期間的漲落而引起合同價(jià)格變化的費(fèi)用。這里所指的材料是廣義的，還包括勞務(wù)、運(yùn)輸、外匯或其他影響工程造價(jià)的因素。材差調(diào)整費(fèi)用因素有： 1.1 材差標(biāo)準(zhǔn)

業(yè)主在招標(biāo)文件中公布各調(diào)差材料的基價(jià)，在合同執(zhí)行期間由材料價(jià)格統(tǒng)計(jì)權(quán)威部門公布相應(yīng)材料的市場(chǎng)價(jià)格，這兩個(gè)價(jià)格之差即形成材差標(biāo)準(zhǔn)。

材差標(biāo)準(zhǔn)是分階段公布的，對(duì)應(yīng)于一定的材料數(shù)量，材差標(biāo)準(zhǔn)公布的周期應(yīng)根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的特征、時(shí)期、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等來確定。滬寧高速公路建設(shè)期間材料價(jià)格波動(dòng)較為頻繁，并且幅度很大，因此規(guī)定材差標(biāo)準(zhǔn)于每季度初公布一次，該標(biāo)準(zhǔn)僅適用于下季度用于工程項(xiàng)目的材料。

在材差調(diào)整費(fèi)用實(shí)際支付及控制時(shí)，關(guān)鍵是要對(duì)一定的調(diào)差材料數(shù)量確定材差標(biāo)準(zhǔn)。方法有兩種：一種是以材料的購買時(shí)間確定，另一種是以材料的使用時(shí)間確定。由于材料的購買與使用存在一個(gè)時(shí)間差，在價(jià)格波動(dòng)較為頻繁時(shí)，以不同的時(shí)間確定的材差標(biāo)準(zhǔn)差異很大，因此通常是以材料的使用時(shí)間來確定。不同的材差調(diào)整方法確定材料使用時(shí)間的方法也不相同。 1.2 調(diào)差材料的數(shù)量

確定享受某一材差標(biāo)準(zhǔn)的材料數(shù)量是任何一種材差調(diào)整方法的核心內(nèi)容，這里的材料數(shù)量必須與某一材差標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)應(yīng)，而且應(yīng)屬于招標(biāo)文件規(guī)定的范圍。確定調(diào)差材料數(shù)量的方法有三種，可以通過審查票證確定，通過公式進(jìn)行計(jì)算，也可以通過現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確定。無論哪一種方法的準(zhǔn)確性都是相對(duì)的，比較而言，以公式計(jì)算受主觀因素的影響較小。 2 材差調(diào)整方法

材差調(diào)整的關(guān)鍵是確定享受某一材差標(biāo)準(zhǔn)的材料數(shù)量，根據(jù)確定這種材料數(shù)量的方法不同，材差調(diào)整方法有多種形式。2.1 票證法

票證法是以票證為依據(jù)，通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理嚴(yán)格的審核，確定享受某材差標(biāo)準(zhǔn)的材料數(shù)量進(jìn)行材差調(diào)整的一種方法。這種方法操作程序簡(jiǎn)明直觀，其流程詳見圖1。

圖1

滬寧高速公路道路工程建設(shè)期間，因受國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，材料價(jià)格變化特別頻繁。在1992年6月招標(biāo)時(shí)期線材價(jià)格僅為1950元／t，可到1993年初僅6個(gè)月的時(shí)間，就漲至4100元／t，升幅達(dá)110％；同樣，柴油價(jià)格升幅達(dá)140％，地材價(jià)格

升幅達(dá)33％。即使在這樣的形勢(shì)下，由于在施工合同中明確采用票證法進(jìn)行材差調(diào)整，并且在工程實(shí)施階段進(jìn)行合理科學(xué)地控制，因此在材差調(diào)整控制方面取得了很大的成功，材差調(diào)整費(fèi)用僅為招標(biāo)合同金額的5.8％。通過滬寧高速公路建設(shè)的實(shí)踐，在采用票證法進(jìn)行材差調(diào)整時(shí)，應(yīng)注意以下幾個(gè)問題： 2.1.1 加強(qiáng)票證的審核工作

票證是承包人購買材料的憑證，也是業(yè)主和監(jiān)理審批材差費(fèi)用的依據(jù)，在當(dāng)前我國(guó)票證管理制度尚不健全的形勢(shì)下，要特別加強(qiáng)對(duì)票證的審核工作，要通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理嚴(yán)格認(rèn)真地檢查確認(rèn)，凡票證出具的材料必須用于本工程項(xiàng)目，票證中的材料數(shù)量及型號(hào)必須與到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的材料相一致，堅(jiān)決杜絕假發(fā)票或涂改發(fā)票現(xiàn)象的發(fā)生。

2.1.2 加強(qiáng)對(duì)材料的計(jì)量工作

材料的計(jì)量一方面是記錄材料用于工程項(xiàng)目的時(shí)間，以確認(rèn)該材料所對(duì)應(yīng)的材差標(biāo)準(zhǔn)；另一方面是記錄材料使用于工程項(xiàng)目的具體部位，以確定該材料是否屬于調(diào)差的范圍。例如，當(dāng)招標(biāo)文件明確僅對(duì)使用于永久工程的水泥進(jìn)行材差調(diào)整時(shí)，就必須現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)材料的計(jì)量工作，嚴(yán)格區(qū)分使用于永久工程和臨時(shí)工程的水泥。

2.1.3 注意控制調(diào)差材料的總量

由于不同的施工組織設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致材料使用數(shù)量也不相同，因此票證法的一個(gè)不足之處是調(diào)差材料數(shù)量的不確定性，這給材差費(fèi)用的控制帶來一定的困難。針對(duì)這個(gè)特點(diǎn)，業(yè)主要加強(qiáng)對(duì)調(diào)差材料總量的控制，不能簡(jiǎn)單以票證材料數(shù)量之和確定調(diào)差材料總量。滬寧高速公路道路工程項(xiàng)目在招標(biāo)文件第Ⅰ卷合同要求第Ⅱ部分特殊條件70.2款中，要求投標(biāo)人在投標(biāo)書中填報(bào)調(diào)差材料的控制數(shù)量，并明確該數(shù)量作為評(píng)標(biāo)條件。正是這一條款，在工程實(shí)施過程中對(duì)承包人起到約束作用，并且?guī)椭鷺I(yè)主對(duì)材差調(diào)整費(fèi)用進(jìn)行有效地控制，彌補(bǔ)了票證法的不足之處。

采用票證法進(jìn)行材差調(diào)整需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理做大量工作，要求其在進(jìn)行日常工程計(jì)量的同時(shí)，還要對(duì)材料進(jìn)行計(jì)量，工作量非常大。 2.2 公式法

公式法是通過公式計(jì)算確定享受某材差標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量進(jìn)行材差調(diào)整的一種方法。材差計(jì)算的公式是世界銀行招標(biāo)文件范本所推薦的，其計(jì)算公式如下：

TJE＝ZFE×ɑi(ｋi1)式中 TJE：材差費(fèi)用；

ZFE：期中計(jì)量支付費(fèi)用；

ɑi：各種調(diào)差材料費(fèi)用所占的權(quán)重系數(shù)；

ｋi：各種調(diào)差材料的物價(jià)上漲系數(shù)。

業(yè)主在標(biāo)前會(huì)上應(yīng)書面公布權(quán)重系數(shù)ɑi，并向各投標(biāo)人公布調(diào)差材料的基價(jià)ｄio和在合同執(zhí)行期間公布的調(diào)差材料的市場(chǎng)價(jià)格ｄit，按ｄit／ｄio計(jì)算確定，并隨ｄit同時(shí)向承包人公布。

公式法成功地控制了材差費(fèi)用支付中數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn)的確定這兩個(gè)重要環(huán)節(jié)，具有以下特點(diǎn)：

⑴實(shí)現(xiàn)計(jì)量支付的統(tǒng)一

以票證法進(jìn)行材差調(diào)整，計(jì)量支付費(fèi)用與材差支付費(fèi)用是相互獨(dú)立的，采用公式法調(diào)差將材差費(fèi)用的支付納入到計(jì)量支付統(tǒng)一管理。首先，材差標(biāo)準(zhǔn)的選擇是以計(jì)量的時(shí)間確定；其次，是以計(jì)量工程項(xiàng)目的數(shù)量確定每期調(diào)差材料的數(shù)量，監(jiān)理和承包人可通過下列公式計(jì)算每期的調(diào)差材料數(shù)量：

ｍi＝ZFE×ɑi／ｄio

這可避免由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)工程計(jì)量并核定使用范圍等繁鎖的工作，也消除了一些主觀差錯(cuò)因素；第三是材差費(fèi)用的控制完全依據(jù)材差標(biāo)準(zhǔn)和工程計(jì)量款，并隨計(jì)量支付款的增減而調(diào)整。

⑵明確劃分業(yè)主與承包人分別承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)

無論是在招標(biāo)階段還是在合同執(zhí)行階段，對(duì)某一確定的調(diào)差材料，業(yè)主與承包人雙方分別承擔(dān)價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)比例是非常重要的，關(guān)于這個(gè)比例控制的方法和重點(diǎn)，票證法和公式法是有本質(zhì)區(qū)別的。票證法在招標(biāo)文件中沒有明確這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比例，因此對(duì)于價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用，投標(biāo)人是依據(jù)其經(jīng)驗(yàn)、風(fēng)險(xiǎn)承受的能力以及其測(cè)算的調(diào)差材料的數(shù)量在投標(biāo)價(jià)格中估列，不同的投標(biāo)人所考慮的尺度是不相同的，業(yè)主著重在合同執(zhí)行階段通過票證的審查和現(xiàn)場(chǎng)的校核控制雙方的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。按公式法進(jìn)行調(diào)差，無論是在招標(biāo)階段還是在合同執(zhí)行階段，合同雙方的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的比例是明確的。業(yè)主在標(biāo)底編制階段依據(jù)調(diào)差材料的費(fèi)用與有效標(biāo)底價(jià)格之比計(jì)算確定權(quán)重系數(shù)ɑi，并在標(biāo)前會(huì)將權(quán)

重系數(shù)作為招標(biāo)文件的組成部分公布給各投標(biāo)人，投標(biāo)人可按下列公式計(jì)算調(diào)差材料的總量，并以該數(shù)量與其預(yù)算數(shù)量作比較，從而判斷其施工組織方案和預(yù)算的合理性，進(jìn)而確定合適的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。

調(diào)差材料總量＝（投標(biāo)價(jià)格*ɑi）／ｄio

采用公式法進(jìn)行材差調(diào)整的關(guān)鍵是權(quán)重系數(shù)ɑi的確定，為了準(zhǔn)確及時(shí)地確定權(quán)重系數(shù)，業(yè)主需要較長(zhǎng)的招標(biāo)周期和一支施工經(jīng)驗(yàn)豐富的標(biāo)底編制隊(duì)伍。在合同執(zhí)行期間，如果發(fā)生重大設(shè)計(jì)變更或合同調(diào)整，從合同的公正、公平考慮，權(quán)重系數(shù)應(yīng)該調(diào)整。因此，業(yè)主要在招標(biāo)文件中對(duì)權(quán)重系數(shù)的調(diào)整作詳細(xì)的規(guī)定，以避免出現(xiàn)合同糾紛。從實(shí)踐結(jié)果看，權(quán)重系數(shù)的調(diào)整較難掌握，這是公式法調(diào)差的主要缺點(diǎn)之一。

2.3 簡(jiǎn)易指標(biāo)法

簡(jiǎn)易指標(biāo)法是通過工程量清單主要項(xiàng)目的調(diào)差材料消耗系數(shù)，以工程計(jì)量的數(shù)量為基數(shù)計(jì)算調(diào)差材料的數(shù)量，并按計(jì)量的時(shí)間確定材差標(biāo)準(zhǔn)，最終確定調(diào)差費(fèi)用的一種方法。這種方法是在公式法基礎(chǔ)上改良和派生出來的，因此它保留了公式法的優(yōu)點(diǎn)，便于確定材差標(biāo)準(zhǔn)，支付程序簡(jiǎn)明，通過工程計(jì)量控制的手段實(shí)現(xiàn)材差支付的控制，避免了雙計(jì)量等繁鎖的工作，除此之外尚有以下特點(diǎn)。

2.3.1 穩(wěn)定性

以簡(jiǎn)易指標(biāo)法進(jìn)行材差的調(diào)整，業(yè)主與承包人雙方承擔(dān)的價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)比例是由調(diào)差計(jì)量項(xiàng)目的種類和該項(xiàng)目的材料消耗系數(shù)兩個(gè)因素決定的，調(diào)差計(jì)量項(xiàng)目越多，消耗系數(shù)越大，承包人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)比例越小，反之則越

表1 工程量清單項(xiàng)目材料消耗系數(shù)

序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 水泥(kg)鋼筋(kg)柴油(kg)1 開挖土方 m3 / / 13 2 利用挖方 m3 / / 07 3 借土填筑 m3 / / 20 4 過濕土填筑 m3 / / 21 5 借土運(yùn)輸增量 m3*0.5km / / 012 6 直徑15m圓管涵 m 780 53 / 7 40*22箱型通道 m 3908 591 / 8 路面底基層 m2 / / 185 9 路面基層 m2 / / 35 10 瀝青面層 m2 / / 27 11 直徑10m鉆孔灌注樁 延m 396 / 26 12 直徑12m鉆孔灌注樁 延m 571 / 29 13 直徑15m鉆孔灌注樁 延m 892 / 31 14 20級(jí)混凝土 m3 297 / 5 15 25級(jí)混凝土 m3 343 / 5 16 30級(jí)混凝土 m3 390 / 7 17 40級(jí)混凝土 m3 482 / 10 18 50級(jí)混凝土 m3 571 / 10 19 漿砌片石 m3 95 / / 20 鋼筋 t / 1025 / 21 粉體攪拌樁 千延m 50000 894 注：表中水泥均折換為425＃，柴油為0＃。

大。相對(duì)公式法中調(diào)差材料的權(quán)重系數(shù)、計(jì)量項(xiàng)目的調(diào)差材料消耗系數(shù)具有穩(wěn)定性和通用性，不同性質(zhì)的工程項(xiàng)目只要是統(tǒng)一的計(jì)量支付原則，其調(diào)差材料消耗系數(shù)是一致的，這就克服了公式法中存在缺點(diǎn)，招標(biāo)的前期準(zhǔn)備工作時(shí)間無需太長(zhǎng)，標(biāo)底也不必在標(biāo)前會(huì)召開之前編制完成。表1詳細(xì)列出了高速公路工程項(xiàng)目主要計(jì)量項(xiàng)目的調(diào)差材料消耗系數(shù)，該系數(shù)具有普遍的適用性，并在我省“九五”高速公路工程項(xiàng)目合同管理中采用。 2.3.2 可控性

以公式法進(jìn)行材差費(fèi)用的調(diào)整，在出現(xiàn)重大設(shè)計(jì)變更或合同調(diào)整時(shí)，調(diào)差材料的權(quán)重系數(shù)是必須重新調(diào)整的，要做到調(diào)整的統(tǒng)一性并合理地控制材差費(fèi)用，尚存在困難。以簡(jiǎn)易指標(biāo)法進(jìn)行材差調(diào)整解決了這個(gè)矛盾，因此無論設(shè)計(jì)變更還是合同調(diào)整，最終體現(xiàn)的是項(xiàng)目數(shù)量的改變，而計(jì)量項(xiàng)目是與調(diào)差材料消耗系數(shù)相對(duì)應(yīng)的，因此簡(jiǎn)易指標(biāo)法在材差費(fèi)用的動(dòng)態(tài)控制方面體現(xiàn)了其巨大的優(yōu)越性。 3 結(jié)束語

通過以上分析和研究，對(duì)材差調(diào)整方法的選用，概括起來有以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)和建議：

⑴對(duì)于工程規(guī)模較小、施工周期短、施工圖設(shè)計(jì)完善、施工監(jiān)理力量雄厚，并且以總價(jià)承包合同形式進(jìn)行發(fā)包的項(xiàng)目，建議以票證法進(jìn)行材差調(diào)整。

⑵對(duì)于工程規(guī)模較大、施工周期長(zhǎng)、施工圖設(shè)計(jì)較完善，招標(biāo)前期準(zhǔn)備工作時(shí)間長(zhǎng)，并且以單價(jià)承包合同形式發(fā)包的項(xiàng)目，建議以公式法進(jìn)行材差的調(diào)整。

⑶對(duì)于以單價(jià)承包合同形式發(fā)包的工程項(xiàng)目，如果招標(biāo)規(guī)模較大，并且前期準(zhǔn)備工作時(shí)間不夠充分，建議以簡(jiǎn)易指標(biāo)法進(jìn)行材差調(diào)整。

第四篇：平差報(bào)告

測(cè)量平差實(shí)訓(xùn)報(bào)告

測(cè)量平差實(shí)習(xí)是對(duì)測(cè)量平差過程中測(cè)量數(shù)據(jù)處理的理論學(xué)習(xí)的重要實(shí)踐，其目的是鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)平差測(cè)量的基本理論的理解，應(yīng)用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對(duì)平差測(cè)量的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際

應(yīng)用。同時(shí)牢固掌握測(cè)量平差的各種平差軟件的使用。

本次實(shí)習(xí)的主要任務(wù)有：

1.掌握誤差傳播定律。

2.掌握協(xié)因數(shù)傳播率。

3.熟練掌握水準(zhǔn)網(wǎng)條件平差的方法。

4.熟練掌握導(dǎo)線網(wǎng)條件平差的方法。

5.熟練掌握水準(zhǔn)網(wǎng)間接平差的方法。

6.熟練掌握導(dǎo)線網(wǎng)間接平差的方法。

7.熟悉常用測(cè)量平差軟件。

8.熟練掌握使用測(cè)量平差軟件平差控制網(wǎng)的辦法。

實(shí)習(xí)的內(nèi)容主要是運(yùn)用平差軟平差易2005PA件進(jìn)行數(shù)據(jù)平差，首先我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下回顧了平差的相關(guān)理論知識(shí)，學(xué)習(xí)習(xí)近平差易軟件平差易的應(yīng)用。然后同學(xué)們根據(jù)老師下發(fā)的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書開始進(jìn)行實(shí)際操作，按要求獨(dú)立完成當(dāng)天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)并提交作業(yè)。

通過本次的測(cè)量平差實(shí)習(xí)，我收獲良多。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對(duì)測(cè)量平差有了深刻的認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)到了課堂上學(xué)不到的知識(shí)，同時(shí)也培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實(shí)際的能力、獨(dú)立完成工作的能力、綜合分析問題和解

決問題的能力以及組織協(xié)調(diào)和交際的能力。學(xué)以致用，通過本次實(shí)習(xí)我深深地理解了這句話，本次實(shí)訓(xùn)真正的做到了理論與實(shí)際的相結(jié)合！我覺得這是很有意義的。這次的實(shí)習(xí)讓我掌握了運(yùn)用平差軟件進(jìn)行水準(zhǔn)網(wǎng)條件平差的方法、導(dǎo)線網(wǎng)條件平差的方法、水準(zhǔn)網(wǎng)間接平差的方法、導(dǎo)線網(wǎng)間接平差的方法以及使用測(cè)量平差軟件平差控制網(wǎng)的辦法。我們?cè)谶@次的實(shí)習(xí)中，也了解到了要想很好地進(jìn)行測(cè)量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識(shí)，要有實(shí)干精神，一次次地練習(xí)，一次次得提高測(cè)量水平，我們不斷在經(jīng)驗(yàn)中獲得教訓(xùn)。而且也多虧了老師的指導(dǎo)，我們實(shí)習(xí)之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐 心講解，才使我們解決了不少測(cè)量平差實(shí)習(xí)運(yùn)用軟件過程中遇到的難題。

本次在實(shí)習(xí)過程中所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)有了新的認(rèn)識(shí)，這次實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也是受益菲淺。在短短的一個(gè)星期中，也讓我們進(jìn)入這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所新的啟發(fā)。

第五篇：材研讀書報(bào)告

聚合物纖維表面改性的研究

趙恒禎1254256

摘要 復(fù)合材料界面是基體與增強(qiáng)體之間能引起載荷傳遞作用的微小區(qū)域。界面區(qū)域雖然很小，但卻能產(chǎn)生傳遞、阻斷、誘導(dǎo)等效應(yīng)，這些效應(yīng)是單一材料所沒有的特性，因而在任何復(fù)合材料中界面改性都是極為重要的。本文將重點(diǎn)討論在不同條件處理下的PET纖維、PBO纖維和Kevla纖維與基體的行為，并研究聚合物纖維的性能與其表面的關(guān)系。

關(guān)鍵詞

聚合物纖維，表面改性，等離子處理，層間剪切強(qiáng)度

Abstract The interface of a composite material is a tiny region between matrix and fibers.Despite its tiny size, it can transfer, block up and induce loads.These unique effects are not shown in a single material, so the modification of the interface in a composite material is greatly important.This article will focus on the changes for PET fibers, PBO fibers and Kevla fibers after modification, and studies the relation between polymer fibers and their surface.Key words polymer fibers, surface modification, plasma treatment, interfacial shear strengths

界面能產(chǎn)生的特殊效應(yīng)，這是任何一種單體材料所沒有的特性，他對(duì)復(fù)合材料有重要作用，由于界面的存在使得基體和增強(qiáng)體產(chǎn)生1+1>2的作用。因而在所有復(fù)合材料中，界面和改善界面性能的表面處理方法是關(guān)于這種復(fù)合材料能否有使用價(jià)值、能否推廣使用的重要的問題。而通常情況下，纖維表面光滑，在基體中的浸潤(rùn)性較差，不能與基體形成穩(wěn)定的界面，從而使得復(fù)合材料的強(qiáng)度和剛度降低，影響其使用性能。作為一名復(fù)合材料方向的學(xué)生，我們所學(xué)習(xí)和研究的重點(diǎn)就是界面行為。本文將以聚合物纖維為主要研究對(duì)象，探討不同表面處理工藝對(duì)纖維表面的影響。

由于大多聚合物纖維不含活性基團(tuán)、結(jié)晶度高、表面能低、化學(xué)惰性、表面污染及存在弱邊界層等原因，使之存在難以潤(rùn)濕和粘合等問題，因此必須對(duì)聚合物纖維進(jìn)行處理，以提高其表面能，改善其潤(rùn)濕性和粘合性。聚合物纖維的表面改性方法有物理改性和化學(xué)改性，按改性過程體系的存在形態(tài)又可分為干式改性：等離子體處理、火焰處理、蒸鍍、噴鍍等；濕式改性：離子注入、表面粗化、化學(xué)品處理等。改性的目的主要是使纖維表面產(chǎn)生官能團(tuán)、產(chǎn)生溝壑、表面能下降，以提高粘結(jié)強(qiáng)度使基體和纖維更好的結(jié)合。

1.PET纖維表面改性實(shí)例

本試驗(yàn)是Juan P.Ferna′ndez-Bla′zquez, Sandro Setzer, Ara′nzazu del Campo等人對(duì)PET纖維表面進(jìn)行的改性研究[1]。試驗(yàn)材料為直徑200μm的PET纖維和環(huán)氧樹脂基體，處理 1 方式為等離子體處理。圖1為等離子處理電極，處理時(shí)將纖維插入電極孔中，電極通過放電產(chǎn)生等離子體，并不斷刻蝕纖維表面。

纖維與基體的結(jié)合強(qiáng)度用IFFS ：（界面剪切強(qiáng)度）來表示，其計(jì)算方法IFFS=F/π Df L（F為脫結(jié)合力，Df為纖維直徑，L為纖維長(zhǎng)度）。層間剪切強(qiáng)度越大說明纖維與基體界面的結(jié)合性越好。具體的測(cè)試方法為微滴包埋拉出試驗(yàn)，該方法可以簡(jiǎn)述為通過測(cè)量拔出基體微滴的力來測(cè)量IFFS。圖2為拉出試驗(yàn)的試樣。圖

圖1 2b所示微滴為未進(jìn)行表面處理的對(duì)照組，可以看出其擁有較弱的界面，基體與纖維之間發(fā)

圖2 生脫結(jié)合，而圖2c微滴為等離子體處理10min后的試樣，可以看出基體微滴被拉斷，說明界面較強(qiáng)以至于基體先被拉斷，界面才發(fā)生破壞。

圖3為所施加的拉伸載荷與等離子體處理時(shí)間的關(guān)系，可以看出隨著處理時(shí)間的增強(qiáng)，纖維所能承受的拉伸載荷不斷上升，到10min時(shí)達(dá)到最大值，隨后保持穩(wěn)定。

為了探究其界面增強(qiáng)原因，研究人員用SEM對(duì)纖維進(jìn)行了拍攝。圖4是在不同等離子體處理時(shí)間后PET纖維的SEM圖像。從圖中可以看出，前3min纖維表面并沒有明顯的變化，因此IFFS沒有較大變化。之后，隨著處理時(shí)間的增強(qiáng)，纖維表面出現(xiàn)了越來越深的溝壑。

圖3

溝壑的出現(xiàn)增強(qiáng)了纖維和基體表面的接 2 觸面積和機(jī)械絞和作用，使得界面增強(qiáng)。而當(dāng)時(shí)間超過10min后纖維表面受破壞嚴(yán)重，纖維開始被撕裂，因此纖維界面反而受到破壞，所能承受載荷開始出現(xiàn)下降。

為了探究其他因素對(duì)纖維表面的影響，研究人員還對(duì)纖維拍攝了紅外光譜，并沒有

圖4 發(fā)現(xiàn)新的官能團(tuán)，說明等離子處理并沒有使纖維和基體之間產(chǎn)生新的化學(xué)反應(yīng)。此外，通過

對(duì)微滴接觸角的測(cè)量還可以得到圖5，該圖像說明，等離子處理2~3min后，纖維表面能顯著下降，因此纖維能夠更好的浸潤(rùn)到樹脂基體中。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果說明，氧化等離子處理可以提高PET纖維從環(huán)氧樹脂中拉出的層

間剪切強(qiáng)度。粘附性的提高主要?dú)w功于

圖5 纖維表面形成的長(zhǎng)400nm，寬100nm，深300nm的片晶溝壑的出現(xiàn)以及纖維表面能的下降。在最佳處理時(shí)間（10min）時(shí)使PET纖維增強(qiáng)樹脂的層間剪切強(qiáng)度提高了一倍。

2.其他表面改性方法舉例

（1）硅烷偶聯(lián)劑處理Kevlar纖維

圖6是戚東濤，呂 霖，李厚補(bǔ)，艾濤等人對(duì)Kev|ar纖維表面處理前后的IR圖譜[2]。從中可以分析出，由于在化學(xué)接枝處理Kevlar纖維表面時(shí)，纖維表面酰胺基團(tuán)上的N—H鍵上的H被接枝劑所取代，所以紅外譜圖上表現(xiàn)出3 319 cm 處的N—H振動(dòng)吸收峰明顯減弱和1 062 cm 處吸收 圖6 峰的消失 J。酰胺基團(tuán)N上連接新的基團(tuán)，使1 450 cm 處的C—N伸縮振動(dòng)吸收增強(qiáng)。對(duì)于表面接枝硅烷的Kevlar纖維，在725 cm 處出現(xiàn)新的振動(dòng)吸收峰，這正是硅烷上si—OH鍵的振動(dòng)吸收峰的位置。（2）紫外線處理

圖7是IFFS對(duì)紫外線照射時(shí)間所做的圖像[3]。由于未處理的Kevlar纖維表面比較光滑，纖維的比表面積小，與樹脂基體的相互作用較弱；當(dāng)Uv處理時(shí)間為8min時(shí)，其臨界纖維強(qiáng)度最短，表明界面能有效地

圖7 傳遞應(yīng)力，其界面剪切強(qiáng)度亦最高，主要是因?yàn)镵evlar纖維受紫外光刻蝕，表面粗糙度變大，纖維與基體之間的機(jī)械互鎖作用越強(qiáng)，界面結(jié)合越好，此時(shí)其表面活性達(dá)到最高；而隨著處理時(shí)間的增加，紫外光刻蝕纖維越嚴(yán)重，使得其表面活性下降，反而不利于提高與樹脂基體的界面粘結(jié)性[4]。其變化規(guī)律與等離子體改性相似。（3）浸漬處理

圖8是用涂層浸漬BPO纖維前后的對(duì)比圖[5]。復(fù)合材料破壞面上纖維表面黏附的樹脂較少，一些微纖被從纖維本體上“剝”下來，而且有一些裸露纖維，說明PBO原纖維與樹脂基體的粘結(jié)性較差。從圖 b可知，復(fù)合材料破壞時(shí)纖維表面上有大量樹脂圖8

基體粘附，纖維比較完整，沒有明顯的纖維劈裂現(xiàn)象，說明經(jīng)兩次浸漬處理后抑制了PBO纖維的微纖化現(xiàn)象，使纖維與基體的界面粘結(jié)性能得到提高。因此PBO纖維經(jīng)表面涂層處理后，所制備的復(fù)合材料層間剪切強(qiáng)度得到提高，有利于PBO纖維的高強(qiáng)特性的充分發(fā)揮。

3.總結(jié)

通過對(duì)幾種不同表面、處理手段的聚合物纖維表面改性研究，我們可以總結(jié)出纖維表面改性的一般方法：1.首先運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，根據(jù)該纖維的特性選擇合適的處理手段2.確定一種 改性手段后注意控制變量（處理時(shí)間、處理強(qiáng)度、涂層厚度等）來研究不同條件下界面的具體情況3.根據(jù)界面的改善情況來研究界面改性的微觀機(jī)理4.綜合運(yùn)用各種儀器分析手段來驗(yàn)證改性機(jī)理（用IR來確定在界面是否產(chǎn)生新官能團(tuán)、用SEM來觀察表面形貌，用拉曼光譜來測(cè)量受力情況等）。

通過這幾篇文章的閱讀，我發(fā)現(xiàn)纖維界面改性研究并不是原來想象的那么高深和困難，在具有一定專業(yè)知識(shí)的背景下，注意控制變量和不斷嘗試往往就能使纖維界面性能得到大幅度改善。當(dāng)然真正實(shí)際操作可能要困難得多，并且會(huì)遇到各種各樣意想不到問題，這是我們無法從文獻(xiàn)中學(xué)到的，也許在以后更多的專業(yè)實(shí)驗(yàn)中我們會(huì)有更深的體會(huì)。

參考文獻(xiàn)

[1]Juan P.Ferna′ndez-Bla′zquez, Sandro Setzer, Ara′nzazu del Campo*.Nanostructured Polymer Fibers with Enhanced Adhesion to Epoxy Matricesa.Plasma Process.Polymer.2013, 10, 207–212.[2]戚東濤，呂 霖，李厚補(bǔ)，艾濤.接枝硅烷偶聯(lián)劑對(duì)Kevlar纖維表面性能的影響.[3] R.J.Young*, M.C.Andrews and N.Rallis.Deformation micromechanics in high volume-fraction aramid/epoxy composites.[4]張珊珊.Kevlar纖維的表面處理及其復(fù)合材料界面研究.[5]岳震南,黃英,王巖,季文,牛芳芳.纖維表面處理對(duì)PBO／ 環(huán)氧界面性能的影響.實(shí)驗(yàn)一

1.實(shí)驗(yàn)名稱：掃描電子顯微鏡

時(shí)間：2015年6月2日 2．儀器型號(hào)：S-2360N

3.實(shí)驗(yàn)材料及樣品形式：金屬、無機(jī)非金屬、高分子等鍍金樣品 4.研究材料特性：尺寸合適，表面鍍導(dǎo)電層 5.實(shí)驗(yàn)條件：真空

6.制樣方法：將樣品粘到載玻片上 7.實(shí)驗(yàn)過程：

將樣品粘到載玻片上 將樣品放置到掃描儀中

把樣品室抽成真空 調(diào)節(jié)電壓和位置

調(diào)節(jié)亮度和對(duì)比度，觀察SEM圖像 樣品形貌

實(shí)驗(yàn)二

1.實(shí)驗(yàn)名稱：紅外光譜儀

時(shí)間：2015年6月2日

2．儀器型號(hào)：EQUINOXSS/HYPERION2000 3.實(shí)驗(yàn)材料及樣品形式：氣、液、固體 4.研究材料特性：帶有極性官能團(tuán)的試樣 5.實(shí)驗(yàn)條件：膜片直接放入儀器中測(cè)定

6.制樣方法：將樣品與KBr粉末混合后，壓成膜片 7.實(shí)驗(yàn)過程：

將樣品放入研缽中 將樣品與KBr混合

將樣品制成薄片 將樣品放入FTIR中開始測(cè)量

得到樣品紅外譜線