第一篇：自行車機械構(gòu)造研究報告

自行車機械構(gòu)造研究報告

摘要：本課題研究了常用交通工具自行車的主要機械結(jié)構(gòu)和運動原理，通過對自行車的各個部件的分解研究，我們對自行車各部分的機械結(jié)構(gòu)及原理有了深入的了解，從中收獲甚多。

前言：自行車是由人力腳踏驅(qū)動的、有兩個車輪的陸地交通車輛，俗稱自由車、腳踏車或單車（在日本稱為“自耘車”；在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”）。自行車無噪音、無污染、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、造價低廉、使用和維修方便，既能作為代步和運載貨物的工具，又能用于體育鍛煉，因而為人們所廣泛使用。

1.自行車的主要構(gòu)造及原理

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：

①、導(dǎo)向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。

②、驅(qū)動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

③、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。自行車制動系統(tǒng)中的車閘把與連桿是一個省力杠桿，可增大對剎車皮的拉力。自行車為了省力或省距離，還使用了輪軸、腳踏板與鏈輪牙盤；后輪與飛輪及龍頭與轉(zhuǎn)軸等

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。

1.1車架部件

車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。由于自行車是依靠人體自身的驅(qū)動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產(chǎn)生的沖擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結(jié)構(gòu)體，車架部件制造精度的優(yōu)劣，將直接影響乘騎的安全、平穩(wěn)、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有制成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條制成扁流線型。

1.2 外胎

外胎分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點。外胎上的花紋是為了增加與地面的摩擦力。山地自行車的外胎寬度特別寬，花紋較深也是適應(yīng)越野山地用。

1.3腳蹬部件

腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動，從而使自行車前進。因此腳蹬部件的結(jié)構(gòu)和規(guī)格是否合適，將直接影響騎車人的放腳位置是否合適，自行車的驅(qū)動能否順利進行。腳踏：可分為整體式腳踏和組合式腳踏。無論什么款式的腳踏都必須有腳踏面，必須安全可靠，具有一定的防滑性能，可以選用橡膠、塑料或金屬材料制造。腳踏必須轉(zhuǎn)動靈活。

1.4前叉部件

前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強度等性質(zhì)。

1.5 鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進。鏈輪：用高強度鋼材制成，保證其達到需要的拉力

1.6 飛輪

飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。其單級飛輪工作原理：當向前踏動腳踏是，鏈條帶動飛輪向前轉(zhuǎn)動，這時飛輪內(nèi)齒和千斤相含，飛輪的轉(zhuǎn)動力通過千斤傳到芯子，芯子帶動后軸和后輪轉(zhuǎn)動，自行車就前進了。當停止踏動腳踏板時，鏈條和外套都不旋轉(zhuǎn)，但后輪在慣性作用下仍然帶動芯子和千斤向前轉(zhuǎn)動，這時飛輪內(nèi)齒產(chǎn)生相對滑動，由此將芯子壓縮到芯子的槽口內(nèi)，千斤又壓縮了千斤簧。當千斤齒頂滑到飛輪內(nèi)齒頂端時，千斤簧被壓縮得最多，再稍微向前滑一點，千斤被千斤簧彈到齒根上，發(fā)出“嗒嗒”的聲響。芯子轉(zhuǎn)動加快，千斤也很快在各個飛輪內(nèi)齒上滑動，發(fā)出“嗒嗒”的聲音。當反向踏動腳踏時，外套反向轉(zhuǎn)動，會加速千斤的滑動，使“嗒嗒”聲響得更急促。多級飛輪是自行車變速裝置中的一個重要部件。多級飛輪是在單級飛輪的基礎(chǔ)上，增加幾片飛輪片，與中軸上的鏈輪結(jié)合，組成各種不同的傳遞比，從而改變了自行車的速度。

1.7 滾珠軸承

自行車使用滾珠軸承來減少摩擦。滾珠軸承一般位于以下位置：

? 車輪的前輪轂和后輪轂

? 底架，其中有一根軸將兩個腳踏板曲柄連在一起

? 前叉管，用于使車把能夠轉(zhuǎn)動

? 腳踏板

? 飛輪，這里的軸承有雙重功能，除了減少摩擦外，還可以幫助實現(xiàn)單向功能。

前叉管中的軸承較為典型如圖所示。滾珠軸承（黃色）安裝在一個軸承碗（紅色）中。錐套（深藍色）擰到淡藍色的叉管上，后者與前叉相連。錐套必須足夠緊，以使前叉不能自由活動，但是又不能過緊，以免擠壓滾珠軸承，使其無法轉(zhuǎn)動。輪轂和腳踏板的工作方式與此完全相同，也是用錐套進行調(diào)節(jié)。在曲柄軸中，其中一個軸承碗取代了錐套來提供調(diào)節(jié)功能。軸承中加入少量潤滑油可使其更順滑。您應(yīng)當定期卸下自行車上的軸承以清除其中的油泥，并重新涂上干凈的潤滑油。有些價格昂貴的自行車帶有密封式軸承套筒，永遠無需調(diào)節(jié)或進行潤滑。2.部分次要零件構(gòu)造及原理

2.1 自行車上的杠桿、輪軸 ①自行車上的杠桿

? 控制前輪轉(zhuǎn)向的杠桿：自行車的車把是省力杠桿，人們用很小的力就能轉(zhuǎn)動自行車前輪來控制自行車運動的方向和自行車的平衡 ? 控制剎車閘的杠桿：車把上的閘把是省力杠桿，很小的力就能使車閘以較大的壓力壓到車輪的剛?cè)ι?/p>

? 支持人重的杠桿、三角杠、貨架、前叉、后三角杠，都是廣義的杠桿，用以形成車身和承重 ②自行車上的輪軸

? 中軸上的腳蹬和花盤齒輪：組成省力輪軸，腳蹬半徑大于花盤齒輪半徑

? 自行車把與前叉軸：組成省力輪軸，手把外的半徑大于前叉軸的半徑

? 后軸上的齒輪和后輪：組成費力輪軸、齒輪半徑小于后輪半徑 ·自行車行駛速度與車輪直徑的關(guān)系：常見的自行車輪的直徑有559mm(22英寸)、610mm(24英寸)、660mm(26英寸)、711mm(28英寸)的，有實際經(jīng)驗的同學(xué)知道，騎28車比24車費力一些，但速度快，因為28車輪的半徑大，輪子每轉(zhuǎn)一圈走的距離長一些，故速度快，半徑大使輪軸的軸半徑大，故費力輪軸更費力。

2.2 自行車的傳動

自行車是傳動式機械，他的傳動裝置包括：主動齒輪（通稱輪盤）、被動齒輪（通稱飛輪）、鏈條及變數(shù)器等。齒輪與傳動比關(guān)系著自行車的使用效率。齒輪比：主動輪對被動輪的齒數(shù)之比為齒輪比。如果兩個齒輪的齒數(shù)相同，那么腳蹬一周，兩個齒輪和后輪都各轉(zhuǎn)一周。假如主動輪的齒數(shù)大于被動輪的齒數(shù)，那么每蹬一周，被動齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)就大于一周多，速度加大。因此，齒輪比與主動輪的齒數(shù)成正比，與被動齒輪的齒數(shù)成反比。

2.3 滾動鋼珠

自行車是人們代步的工具，應(yīng)當騎起來越輕松、越靈活才越好、越省力，所以在自行車上轉(zhuǎn)動的地方，中軸、后軸、車把轉(zhuǎn)動處，腳蹬轉(zhuǎn)動處、飛輪等地方，都安有鋼珠.轉(zhuǎn)動地方安裝鋼珠是為了減小摩擦力，保護零件，節(jié)省動力，因為滾動摩擦比滑動摩擦小得多，用滾動來代替滑動可以大大減小摩擦，并經(jīng)常加潤滑油，使接觸面彼此離開，摩擦變得更小、更省力。

2.4 車閘

制動裝置在一切運輸機械中有著十分重要的作用。剎車不靈而導(dǎo)致的交通事故屢見不鮮。自行車的車閘是利用摩擦力使自行車減速和停止前進，當我們使用車閘時剎皮與車輪間的摩擦力使車輪停止運動或速度減小，車輪與地面間的摩擦力由滾動摩擦變成滑動摩擦，強大的滑動摩擦力使自行車迅速減速。根據(jù)剎車時制動點的位置不同，車閘分為輪緣閘和輪轂閘、腳閘。

? 輪緣閘：其制動點在車緣上，包括：

普通閘：制動點在車圈的內(nèi)側(cè)面，使用最廣泛。鉗形閘：制動點在車圈直邊上，和直邊車圈配合使用。觸閘：制動點在外胎胎冠上，剎皮摩擦外胎 ? 車轂閘：其制動點在車軸的閘盒上，包括：

抱閘：制動點在抱閘盒外側(cè)，即剎皮摩擦閘盒 漲閘：制動點在閘盒內(nèi)側(cè)，即剎皮摩擦閘盒

? 腳閘：制動點在飛輪上，即利用零件卡住飛輪

2.4 自行車的齒輪

齒輪是傳遞動力的裝置，把兩個齒輪放在一起，讓它們轉(zhuǎn)，你會發(fā)現(xiàn)它們向相反方向轉(zhuǎn)動，可見齒輪可改變力的方向，而自行車齒輪不是這樣，它們是由鏈條帶動的，總是向相同的方向轉(zhuǎn)動。自行車的型號越小，每組齒輪數(shù)就越少，但是它們的傳動比差不多，大約都是大齒輪轉(zhuǎn)一圈，小齒輪約轉(zhuǎn)兩圈半。變速車的齒輪在上坡時，鏈條接在后面的大齒輪上，這樣雖然慢了些，但很省力；在下坡時，鏈條接在后面的小齒輪上，這樣速度會更快。平時騎車可以自由選擇齒輪。低速檔齒輪適合在爬坡時用，中速檔齒輪適合在平路和緩坡用，高速檔齒輪，踏板轉(zhuǎn)很少困，齒輪轉(zhuǎn)很多圈，所以最適合下坡時用。

3.自行車轉(zhuǎn)配要求

前叉應(yīng)回轉(zhuǎn)靈活且無松動。轉(zhuǎn)配車把時把立管插入前叉立管的深度應(yīng)在最小插入深度標記位置以上，但車把回轉(zhuǎn)時，閘把不得與車架上管相碰擦。把心絲桿、把接頭螺釘?shù)木o固扭矩不小于18N.m。把橫管應(yīng)與前輪的中心面保持垂直，不得有明顯的偏斜。把套、把蓋應(yīng)裝配到位。鞍座插入車架立管的深度應(yīng)在最小插入深度標記位置以上。鞍座位置應(yīng)裝正，不得有明顯偏斜。鞍座夾緊螺栓、車架后接頭螺釘?shù)木o固扭矩不小于18N.m。安裝中軸時，中軸鎖母的緊固扭矩不小于30N.m。A、C型中軸的軸碗應(yīng)平整地壓入車架接頭中，B型中軸右中軸碗應(yīng)旋緊到底，中軸鎖母旋緊后，中軸應(yīng)回轉(zhuǎn)靈活且無松動。兩曲柄銷的安裝方向應(yīng)相反，中軸棍兩端面應(yīng)與曲柄外側(cè)面裝平。腳蹬軸應(yīng)和曲柄緊固，不得松動。外變速裝置經(jīng)安裝調(diào)整后，在變速范圍內(nèi)，應(yīng)變檔正確。內(nèi)變速后軸裝置經(jīng)安裝調(diào)整后，其變速位置應(yīng)清晰，中間不得有空檔。門鏈條應(yīng)松緊適宜，運轉(zhuǎn)靈活。鏈條彈黃片應(yīng)裝在外側(cè)，開口端應(yīng)與鏈條運動方向相反。鏈罩應(yīng)定位良好，不得有松動，不得與鏈條、鏈輪、曲柄相碰擦。氣門嘴孔應(yīng)于兩輻條的大檔之間。輻條應(yīng)均勻張緊，輻條螺紋頭部不得突出于條母外。裝輪緣閘的輪惘，其徑向、端面圓跳動量不大于2 mm,不裝輪緣閘的輪輛，其徑向、端面圓跳動量不大于4m m，輪惘中心面應(yīng)位于前、后軸兩安裝平面的正中央，兩相對位置偏差不大于2 mm,輪胎按標準氣壓充氣，內(nèi)外胎不得有明顯扭曲、折皺現(xiàn)象。

第二篇：機械構(gòu)造拆裝實習(xí)報告

機械拆裝結(jié)課報告

班級：機電145 姓名：尚琦

一、實習(xí)目的

⒈鞏固和加強發(fā)動機和汽車底盤的構(gòu)造和原理課程的理論知 識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

⒉ 使學(xué)生掌握發(fā)動機總成和汽車底盤、各零部件及其相間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

⒊掌握正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清 洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。

二、實習(xí)要求：

1.認識并完全掌握發(fā)動機常用拆裝工具和儀器設(shè)備的使用； 實習(xí)常用工具: 普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。2.熟悉并掌握發(fā)動機和汽車底盤的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝;3.能夠獨立完成進行發(fā)動機和汽車底盤的主要零部件的檢查測量；

4.掌握發(fā)動機和汽車底盤的基本構(gòu)造與基本工作原理； 5.理解發(fā)動機各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

三、實訓(xùn)注意事項

1、實訓(xùn)之前按要求進行分組，按照小組編號進入相應(yīng)的實習(xí)場地，進入實習(xí)現(xiàn)場后各小組成員應(yīng)按發(fā)動機分解和裝配工藝的要求進行操作，實訓(xùn)中不要隨意走動，以免影響安全和其他小組工作；

2、實訓(xùn)中應(yīng)嚴格遵守各項規(guī)章制度，注意安全；

3、為保證實習(xí)訓(xùn)練的規(guī)范性和實習(xí)教具（發(fā)動機）的使用壽命，實訓(xùn)過程中應(yīng)嚴格按照分解和裝配工藝規(guī)程以及技術(shù)要求進行拆裝，并按要求將拆下的零部件擺放在規(guī)定的位置，嚴禁不規(guī)范的操作行為；

4、實訓(xùn)中同學(xué)之間應(yīng)相互配合協(xié)作，規(guī)范操作，各小組應(yīng)確定每位成員的具體工作任務(wù)；

5、實訓(xùn)結(jié)束后，各小組應(yīng)對所用的工量具進行清點，配合指導(dǎo)教師檢查裝配任務(wù)完成的情況，檢查無誤后清掃實習(xí)場地。

四、實習(xí)內(nèi)容

1、發(fā)動機外部組件的拆裝

先按要求拆下化油器，然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電機等組件。然后拆下進、排氣管、氣缸罩、散熱扇、冷卻風(fēng)扇，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器等外部組件基本拆卸完畢。然后按如下要求拆卸機體組件

2、總成結(jié)構(gòu)的拆裝 1）拆下氣缸蓋固定螺釘，注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松，并且分3次才卸下螺釘。2）抬下氣缸蓋。

3）取下氣缸墊，注意氣缸墊的安裝朝向。4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。

5）翻轉(zhuǎn)發(fā)動機，拆卸油底殼固定螺釘（注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松）。拆下油底殼和油底殼密封墊。

6）旋松機油粗濾清器固定螺釘，拆卸機油濾清器、機油泵鏈輪和機油泵。

3、拆卸發(fā)動機活塞連桿組

1）轉(zhuǎn)動曲軸，使發(fā)動機1、6缸活塞處于下止點。

2）分別拆卸1、6缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。

3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、6缸的活塞連桿組件，用手 在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。

4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

5）用樣方法拆卸2、3、4、5缸的活塞連桿組。

4、拆卸發(fā)動機曲軸飛輪組 1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

3）按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘 擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

5、發(fā)動機零部件清洗

1）清除發(fā)動機零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

2）在專用油池中清洗發(fā)動機零部件，尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

5、發(fā)動機外圍零件的拆卸

其它外圍附件的拆卸其實并無明顯的順序，但應(yīng)注意不發(fā)生干涉及遵循從小到大的原則。

1)拆下節(jié)氣門位置傳感器。

2)拆卸空氣壓力傳感器及空氣溫度傳感器。3)拆卸油壓調(diào)節(jié)器。4)拆卸燃油濾清器。5)拆卸噴油器。6)拆卸爆震傳感器(可能要放到拆卸其它外圍件后進行)。7)拆卸氧傳感器及冷卻劑傳感器。8)拆卸點火線圈。9)拆卸分電器。10)拆卸水泵。

11)拆卸起動機（包括電動機、電磁開關(guān)）。12)拆卸發(fā)電機。

13)拆卸汽油泵(對于化油器式汽油機)。14)拆卸機油濾清器支座及機油濾清器總成。

15）松開動力轉(zhuǎn)向油泵傳動帶，拆卸動力轉(zhuǎn)向泵及支架。

6、車輛底盤的認識

1)摩擦式離合器的拆裝與認識。

2)變速器的拆裝與認識（包括自動變速器）。3)主減速器（差速器）的拆裝。4)轉(zhuǎn)向系的認識。5)制動系的認識。6）其它機構(gòu)與零件的認識。

7、發(fā)動機總體安裝

1）按照發(fā)動機拆卸的相反順序安裝所有零部件。2）安裝注意事項如下： ①、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時，應(yīng)該注意互相配合運動表面的高度清潔，并于裝配時在相互配合的運動表面上涂抹機油。

②、各配對的零部件不能相互調(diào)換，安裝方向也應(yīng)該正確。③、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊，并且按兩到三次擰緊。④、活塞連桿組件裝入氣缸前，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

⑤、安裝正時齒輪帶時，應(yīng)注意使曲軸正時齒形帶輪位置與機體記號對齊并與凸輪軸正時齒形帶輪的位置配合正確。

⑥、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個拆裝實習(xí)才基本結(jié)束。

8、實習(xí)心得

本次實習(xí)使得我的理論知識得以升華.這使我大體認識到了發(fā)動機內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子,它們的相對位置,以及它們之間的裝配和運做情況.本次的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)讓我受益匪淺。實習(xí)的過程中是很辛苦的，也表 示富有樂趣的。當自己把一個發(fā)動機拆成零件再完整地組裝起來的時候，流下 再多的汗水也是值得的。下面是我對本次實習(xí)的總結(jié)，主要講到我們實習(xí)時拆 裝的三大主要構(gòu)件。一.發(fā)動機的拆裝 在老師的安排下，我們一組人分兩部分分別對汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的 拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機，先按要求拆下化油器，由 于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油 器，這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件，拆下電動機和發(fā)電 機等組件。然后拆下進，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié) 溫器，這樣發(fā)動機外部組件基本拆卸完畢。拆卸完之后老師給我進行詳細的講 解發(fā)動機的各部件和用途，接著他又講解了發(fā)動機是如何做功的，每個環(huán)節(jié)都 講很詳細，只要我對那個不太了解，老師又耐心的重復(fù)講解，直到我們領(lǐng)悟為止。在領(lǐng)悟老師的講解之后，我又把拆卸下來的零件重新安裝回去。.

第三篇：典型機電產(chǎn)品構(gòu)造——機械加工

機床加工

一、臥式車床主軸箱

思考題

① 寫出主運動的傳動路線表達式。

P7

② 寫出主軸某一級轉(zhuǎn)速的運動平衡式。

P14

③ 畫簡圖說明主軸的開停、換向和制動是如何實現(xiàn)和控制的。

P25（摩擦離合器，制動器及操縱機構(gòu)圖）

④ 試說明主軸箱中的兩套換向機構(gòu)的作用有何不同（見附圖8）？

雙向多片式離合器左右兩部分結(jié)構(gòu)是相同的。左離合器用來傳動主軸正轉(zhuǎn)。用于切削，需要傳遞的扭矩較大，摩擦片數(shù)較多；右離合器傳動主軸反轉(zhuǎn)，用于退刀，摩擦片數(shù)較少。

⑤ 畫簡圖說明配換齒輪變速機構(gòu)（掛輪機構(gòu)）的工作原理（見附圖8）。

63/100-XII-100/7

564/100-XII-100/97(教材13頁部分圖)工作原理：通過四對特定齒數(shù)的齒輪嚙合來改變傳動比，以滿足在車削非標準螺紋或蝸桿時的要求。

⑥ 主軸箱中共有幾個（組）滑移齒輪？它們分別用于什么場合？操縱這些滑移齒輪一共使用了幾套操縱機構(gòu)？

教材28頁原話。

⑦ 試分析當操縱手柄扳至停車位置上時，主軸不能迅速停止的原因，并指出解決方法。

可能的原因：①離合器的工作位置不正確，②剎車、剎皮與主軸打滑。解決方案：①停車之前先將離合器放置正確位置、②停車之前先檢查皮帶是否松動，確保皮帶不松動再停車。

二、臥式車床進給箱

思考題

① 寫出進給箱中的米制螺紋路線和英制螺紋路線的傳動路線表達式（ⅩⅢ ～ⅩⅧ 軸）。

公制螺紋 ⅩⅢ---25/36---ⅩⅣ---u基本組---ⅩⅤ---25/36---36/25---ⅩⅥ---u增倍組---ⅩⅧ 英制螺紋 ⅩⅢ---M3---ⅩⅤ---u基本組---ⅩⅣ---36/25---ⅩⅥ---u增倍組---ⅩⅧ（書P13 圖1-5）

② 畫簡圖說明絲杠與光杠的運動是如何實現(xiàn)接通和控制的。

書 P34 圖1-19

③ 試說明進給箱中的基本組和增倍組兩套變速機構(gòu)的作用有何不同？

基本組：產(chǎn)生分段的等差數(shù)列。增倍組：產(chǎn)生公差倍數(shù)。

④ 試舉出傳動齒輪在軸上的兩種不同周向固定方法的實例。

（1）平鍵。結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，對中較好，應(yīng)用方便。齒輪，蝸輪，與軸的聯(lián)接常用此形式。

（2）花鍵。用于載荷較大，定心精度要求較高的靜連接和東連接。

⑤ 試舉出傳動齒輪在軸上的三種不同軸向固定方法的實例。

（1）軸肩，軸環(huán)，軸伸。結(jié)構(gòu)簡單，定位可靠，可承受較大的軸向力。常用于齒輪，鏈輪，帶輪，聯(lián)軸器和軸承等的定位。

（2）套筒。結(jié)構(gòu)簡單，定位可靠，軸上不需開槽，鉆孔和切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度。一般用于零件間距較小的場合，以免增加結(jié)構(gòu)重量。軸的轉(zhuǎn)速很高時不宜采用。（3）鎖緊擋圈。結(jié)構(gòu)簡單，不能承受較大的軸向力，不宜用于高速。常用于光軸上的零件固定。

⑥ 進給箱中共有幾個離合器？其特點如何？在進給運動的傳動中分別起何種作用？

共有M3.M4.M5三個離合器。M3公英制變換，M4絲杠直連，M5光杠絲杠變換。脫開M3和M4，閉合M5，能車削公制螺紋，運動自后經(jīng)離合器M5傳至絲杠；閉合M3和M5，可車削英制螺紋；若把M3，M4，M5都合上，可加工非標準螺紋。

⑦ 畫簡圖說明進給箱基本組變速操縱機構(gòu)的工作原理。

書 P33 圖1-17

三、臥式車床溜板箱

思考題

① 寫出溜板箱中縱、橫向機動進給運動的傳動路線表達式（ⅩⅠⅩ～ⅩⅩⅩ軸）。

?30?40??ⅩⅩⅦ??M6???3080縱向進給??40?????M6??48???28?ⅩⅩⅣ??ⅩⅩⅤ?Z1236324?80?ⅩⅪ??M8?ⅩⅫ??ⅩⅩⅢ???40?325629??M7??橫向進給?48?40??30???ⅩⅩⅦ??M7??48?30??4859?ⅩⅩⅧ??ⅩⅩⅠⅩ??ⅩⅩⅩ?4818?

② 寫出溜板箱中實現(xiàn)刀架快速運動的傳動路線表達式。

?30?40??ⅩⅩⅦ??M6???3080?縱向進給?40?????M6??48???28?ⅩⅩⅣ??ⅩⅩⅤ?Z12134?80快速電機??ⅩⅫ??ⅩⅩⅢ???40?2929??M7??橫向進給?48?40??30???ⅩⅩⅦ??M7??48?30??4859?ⅩⅩⅧ??ⅩⅩⅠⅩ??ⅩⅩⅩ?4818?

③ 畫簡圖說明互鎖機構(gòu)是如何實現(xiàn)互鎖和控制的。

P39

④ 畫簡圖說明超越離合器是如何實現(xiàn)刀架的快速運動與機動進給的切換和控制的。

P21

⑤ 溜板箱中共有幾個離合器？有何特點？在縱、橫向機動進給運動中分別起何種作用？

有3個離合器。分別為M6、M7、M8；其中M6、M7是雙向牙嵌式離合器，通過牙嚙合的方式進行傳動；M8是安全離合器和超越離合器，其中超越離合器通過滾子與外環(huán)和星形體的摩擦力進行傳動，當原來從動部分的速度大于主動部分時能實現(xiàn)兩部分的分離；安全離合器通過彈簧作用，壓緊離合器的兩部分，實現(xiàn)傳動，當負載過大時，離合器主從動兩部分的作用力大于彈簧壓緊力，打滑，實現(xiàn)過載保護。M6控制縱向進給的接通與分開及進給的方向，M7控制縱向進給的接通與分開及進給的方向，M8實現(xiàn)快速進給的轉(zhuǎn)換與過載保護。

⑥ 試分析若同時接通絲杠和光杠傳動，將會產(chǎn)生何種后果？

會產(chǎn)生運動干涉，在兩個運動輸入下，可能使得溜板箱中的齒輪被打斷。

⑦ 試分析安全離合器打滑，刀架不進給現(xiàn)象的原因，并找出解決方法。

由于吃刀量過大使主軸傳動受阻阻力過大，出現(xiàn)安全離合器打滑機床進給傳動鏈斷開，減少吃刀量減輕刀架載荷和主軸載荷使安全離合器正常工作即可。彈簧預(yù)緊力不足，調(diào)整彈簧的預(yù)緊力即可。

四、電火花加工設(shè)備

思考題

① 簡述電火花加工的工作原理。

在絕緣工作液中工具和工件（正、負電極）之間脈沖式火花放電局部地、瞬時地產(chǎn)生高溫，使工件表面的金屬熔化、氣化、拋離工件表面。利用這一電腐蝕現(xiàn)象來蝕除多余的金屬，以達到對零件的尺寸、形狀及表面質(zhì)量預(yù)定的加工要求。

② 電火花線切割加工和電火花成型加工有哪些共性和不同點？

1．共同點

(1)二者的加工原理相同，都是通過電火花放電產(chǎn)生的熱來熔解去除金屬的，所以二者加工材料的難易與材料的硬度無關(guān)，加工中不存在顯著的機械切削力。

(2)二者的加工機理、生產(chǎn)率、表面粗糙度等工藝規(guī)律基本相似，可以加工硬質(zhì)合金等一切導(dǎo)電材料。

(3)最小角部半徑有限制。電火花加工中最小角部半徑為加工間隙，線切割加工中最小角部半徑為電極絲的半徑加上加工間隙。2．不同點

(1)從成形原理來看。

電火花成型加工是將電極形狀復(fù)制到工件上的一種工藝方法。在實際中可以加工通孔(穿孔加工)和盲孔；而線切割加工是利用移動的細金屬導(dǎo)線(銅絲或鉬絲)做電極，對工件進行脈沖火花放電，切割成型的一種工藝方法，不能加工盲孔和立體成型表面。(2)線切割采用水或水基工作液不會引燃起火，容易實現(xiàn)安全無人運轉(zhuǎn)。

(3)線切割不產(chǎn)生穩(wěn)定電弧放電。（電極絲與工件始終有相對運動，尤其是快速走絲電火花線切割加工，間隙狀態(tài)可以認為是由正?；鸹ǚ烹姟㈤_路和短路這三種狀態(tài)組成；）(4)電極與工件之間存在著“疏松接觸”式輕壓放電現(xiàn)象。（在電極絲和工件之間存在著某種電化學(xué)產(chǎn)生的絕緣薄膜介質(zhì)，當電極絲被頂彎所造成的壓力和電極絲相對工件的移動摩擦使這種介質(zhì)減薄到可被擊穿的程度，才發(fā)生火花放電。因此電極短路已不成為大問題；）(5)省掉了成型的工具電極。

(6)由于電極絲比較細，可以加工微細異形孔、窄縫和復(fù)雜形狀的工件。

(7)電極損耗小。（由于采用移動的長電極絲進行加工，單位長度電極絲的損耗少，對加工精度的影響小，特別在低速走絲線切割加工時，電極絲一次使用，電極損耗對加工精度的影響更小。）

③ 電火花線切割加工機床的主要組成部分有哪些？

工作電極（電極絲）

機床本身（車床，工作臺，運絲機構(gòu)，絲架）

工作液循環(huán)系統(tǒng)（工作液箱，工作液泵，過濾網(wǎng)罩等）自動進給調(diào)節(jié)系統(tǒng) 脈沖電源 數(shù)控系統(tǒng)

④ 畫簡圖表示電火花的線切割原理。

利用移動的細金屬導(dǎo)線（銅絲或鉬絲）作電極，對工件進行脈沖火花放電，切割成形。加工過程中，工件和電源正極相連，電極絲和電源負極相連，電機帶動儲絲筒正反轉(zhuǎn)，使得電極絲做上下往復(fù)運動，工作臺在伺服電機帶動下做相關(guān)運動，加工出所需工件。

⑤ 電火花成型加工機床的主要組成部分有哪些？

工作電極（成型電極）

主機結(jié)構(gòu)（床身和立柱、工作臺、主軸頭、工作液槽）

工作液循環(huán)過濾系統(tǒng)（工作液箱、液壓泵、過濾器、各種控制閥和管道）數(shù)控電源柜

⑥ 電火花線切割加工機床和電火花成型加工機床的主要應(yīng)用范圍是什么？

電火花成型加工機床應(yīng)用于機械(特別是模具制造)、宇航、航空、電子、電機、電器、精密微細機械、儀器儀表、汽車、輕工等行業(yè)，以解決難加工材料及復(fù)雜形狀零件的加工問題。其加工范圍已達到小至幾十微米的小軸、孔、縫，大到幾米的超大型模具和零件。

電火花成型加工具體應(yīng)用范圍如下：

1）、高硬脆材料

2）、各種導(dǎo)電材料的復(fù)雜表面

3）、微細結(jié)構(gòu)和形狀

4）、高精度加工

5）、高表面質(zhì)量加工 電火花線切割加工機床 高熔點材料 微細結(jié)構(gòu) 復(fù)雜形狀 為什么要用絕緣工作液？

極間介質(zhì)的消電離。加工液流入放電間隙，將電蝕產(chǎn)物及殘余的熱量帶走，并恢復(fù)絕緣狀態(tài)。若電火花放電過程中產(chǎn)生的電蝕產(chǎn)物來不及排除和擴散，產(chǎn)生的熱量將不能及時傳出，使該處介質(zhì)局部過熱，局部過熱的工作液高溫分解、積炭，使加工無法繼續(xù)進行，并燒壞電極。因此，為了保證電火花加工過程的正常進行，在兩次放電之間必須有足夠的時間間隔讓電蝕產(chǎn)物充分排出，恢復(fù)放電通道的絕緣性，使工作液介質(zhì)消電離。o形成火花擊穿放電通道，并在放電結(jié)束后迅速恢復(fù)間隙的絕緣狀態(tài)。

o對放電通道產(chǎn)生壓縮作用。

o幫助電蝕產(chǎn)物的拋出和排除。o對工具和工件具有冷卻作用。

為什么需要電火花加工的自動進給調(diào)節(jié)系統(tǒng)？

在電火花成型加工中，電極與工件必須保持一定的放電間隙。間隙過大，放電過程停止。間隙過小又會引起拉弧燒傷或短路。

最高位置Ⅰ，噴嘴與擋板門開口為最大，使工作液流經(jīng)噴嘴的流量為最大，上油腔的壓力放電間隙開路時，動圈電壓最大，擋板被磁力吸引下移到最低位置Ⅲ，噴嘴被封閉，上、下油腔壓強相等，但因下油腔工作面積小于上油腔工作面積，活塞上的向下作用力大于向上作用力，活塞桿下降。當放電間隙最佳時，電動力使擋板處于平衡位置Ⅱ，活塞處于靜止狀當放電間隙短路時，動圈兩端電壓為零，此時動圈不受電磁力的作用，擋板受彈簧力處于態(tài)。

快速走絲線切割機床(WEDM-HS)慢速走絲線切割機床(WEDM-LS)。附

電火花線切割編程要點

數(shù)控線切割加工機床的控制系統(tǒng)是根據(jù)人的“命令”控制機床進行加工的。因此必須先將要加工工件的圖形用機器所能接受的“語言”編好“命令”，以便輸入控制系統(tǒng)，這種“命令”就是線切割加工程序。這項工作叫數(shù)控線切割編程，簡稱編程。

數(shù)控線切割編程方法分為手工編程和微機自動編程。

為了便于機器接受“命令”，必須按照一定的格式來編制線切割加工機床的數(shù)控程序。目前高速走絲線切割機床一般采用 3B（個別擴充為4B或5B）數(shù)控程序格式，而低速走絲線切割機床普遍采用ISO（國際標準化組織）或EIA（美國電子工業(yè)協(xié)會）數(shù)控程序格式

五、ZJK7532教學(xué)型數(shù)控銑床

思考題

①數(shù)控銑床的坐標系怎樣確定？

Z軸：主軸軸線方向為Z軸方向，規(guī)定刀具遠離工件的方向為坐標的正方向。

Y軸X軸：用右手笛卡爾坐標系確定，伸出右手大拇指，食指，中指，相互垂直90度°，中指指向Z軸正方向，則食指指向的為Y軸正方向，大拇指指向X軸正方向。

②ZJK7532教學(xué)型數(shù)控銑床的主軸結(jié)構(gòu)？

包括主軸箱體和主軸傳動系統(tǒng)，用于裝夾刀具并帶動工具旋轉(zhuǎn)，主軸轉(zhuǎn)速范圍和輸出扭矩對加工有直接的影響

③ZJK7532教學(xué)型數(shù)控銑床的伺服進給機構(gòu)的構(gòu)成？

由進給電機和進給執(zhí)行機構(gòu)組成，按照程序設(shè)定的進給速度實現(xiàn)刀具和工件之間的相對運動，包括直線進給運動和旋轉(zhuǎn)運動。

④ZJK7532教學(xué)型數(shù)控銑床的對刀方式？

采用千分表對刀

1為機床主軸，2為磁性表座，3為百分表，4為工件。對刀過程如下：

1、用磁性表座將杠桿百分表吸在機床主軸端面上，利用MDI方式使主軸低速正轉(zhuǎn)。

2、進入手輪方式,搖動手輪，使旋轉(zhuǎn)的表頭按X、Y、Z的順序逐漸接近孔壁（或圓柱面），當表頭被壓住后，指針轉(zhuǎn)動約 ３為0.15毫米。

3、降低倍率，搖動手輪，調(diào)整X、Y的移動量，使表頭旋轉(zhuǎn)一周時其指針的跳動量在允許的對刀誤差內(nèi)。如0.02毫米。此時可認為主軸軸線與被測孔中心重合。

4、進入坐標系界面，將光標移動到G54的X處，鍵入：X0，按軟鍵“測量”，光標再移動到G54的Y處，鍵入：Y0，按軟鍵“測量”，則工件原點設(shè)定完成。

百分表（或千分表）對刀這種操作方法比較麻煩，效率較低，但對刀精度較高，對被測孔的精度要求也較高，最好是經(jīng)過鉸孔或鏜加工的孔，僅粗加工后的孔不宜采用。

六、CJK6032教學(xué)型數(shù)控車床

思考題

1.說出CJK6032數(shù)控車床主要部分名稱及用途？

主軸組件：刀具自動夾緊裝置

清潔裝置

卸荷裝置

主軸準停裝置

主軸組件功能：

（1）調(diào)速功能（2）道具自動夾緊功能（3）主軸定位功能

溜板部件：完成零件切削加工時的軸向和徑向進給運動的執(zhí)行機構(gòu)。刀架部件：數(shù)控機床上的刀架是安放刀具的重要部件，許多刀架還直接參與切削工作 尾座部件：

（1）安裝時利用尾座調(diào)整車床精度；

（2）使用尾座可以鉆孔，打中心孔，加工長軸可以頂著另一端。（3）利用尾座可以車偏心軸。

2.敘述主軸組件的拆裝過程。

一軸：拆卸時應(yīng)注意先把齒輪與套上的定位銷擰下，在拆卸卡盤時，因卡盤殼與卡盤底盤配合過于緊密，應(yīng)注意卡盤上的拆卸螺孔，用螺栓進行拆卸。

二軸：本軸上安裝的主要是滑移齒輪，分成兩個軸，拆卸時應(yīng)先沿著大軸的方向移動適當?shù)木嚯x，在拆下兩軸之間的定位銷的情況下，分開兩軸，再進行拆卸。

三軸：本軸為箱體上最上端的軸，拆卸時應(yīng)先把箱體上的卡環(huán)去掉，然后把軸沿軸線向內(nèi)移動適當位置，取下套筒與齒輪即可。

四軸： 本軸為箱體最下端的軸，用于測量主軸的轉(zhuǎn)速。拆卸時應(yīng)先把箱體最里端的軸承去掉，拿下齒輪即可把軸拆卸下來。

3.敘述拖板部件的拆裝過程。

拖板的拆卸，最困難的是刀架四個螺栓的拆卸，前面已敘述，剩下的便是拖板滾珠絲杠的拆卸問題。應(yīng)先把拖板電機、皮帶輪拆卸下來，然后再從拖板的另一端入手，擰下螺栓等零件，用銅棒打擊下來即可。

4.敘述刀架部件的拆裝過程。

拆卸刀架時最重要的一步是把刀架從拖板上拿下來，即把定位在拖板上的四個螺栓拆下，拆卸時應(yīng)一邊轉(zhuǎn)動拖板絲杠，一邊抬動刀架，方可把刀架抬起。在拆卸刀架內(nèi)部零件時也應(yīng)給注意轉(zhuǎn)動絲杠。5.敘述尾座部件的拆裝過程。

尾架的拆卸應(yīng)先把底座拆卸下來，接著是緊鎖把柄，在把手輪外端的螺母擰下，即可把手輪拆下，然后就可把頂尖及內(nèi)螺栓拆下。

6.齒輪傳動有何特點？

能夠傳遞任意兩軸之間的運動和力，傳動平穩(wěn)、可靠、效率高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動速度和功率范圍廣。但需要專門設(shè)備制造，加工精度和安裝精度較高，且不適宜遠距離傳動。

7.主軸箱有幾種潤滑方式？

飛濺潤滑 將齒輪浸泡在油里，當齒輪轉(zhuǎn)動時帶起的油使兩齒輪嚙合處潤滑

壓力潤滑 在主軸箱里有個柱塞泵，將油加壓順著銅管流到主軸軸承的上面滴下去潤滑軸承

重力潤滑 飛濺到床頭箱蓋的油通過有槽回到主軸箱所有軸承處，滴下去潤滑軸承。

8.主軸上有幾個軸承？各叫什么？

2個。前端雙列短圓柱滾子軸承支撐，后端60°角接觸球軸承。

9.銷連接特點？

結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，裝拆方便，且鍵是標準件。

10.裝配前的準備工作有哪些？

11.裝配螺紋時常用的工具有哪些？

定力扳手、螺絲刀

12.鍵連接有何特點？

兩零件徑向沒有相對運動，只有軸向位移

13.方形、圓形布置的成組螺母的擰緊順序？

應(yīng)按從中間向兩邊均勻擰緊先分別擰中間對稱位置的，然后向長方形兩邊擴展，并分兩次以上擰緊

第四篇：小學(xué)作文：關(guān)于自行車的研究報告（范文）

關(guān)于自行車的研究報告

我和其他同學(xué)研究了自行車的問題，我們上網(wǎng)查了一些有關(guān)資料。自行車雖然方便，但對環(huán)境有大部分都是使用鉛酸電池，鉛酸電池確實存在二次污染。環(huán)境污染的問題是不容忽視的，為了減輕污染，可以通過加強鉛酸電池的回收，置換處理等措施解決。此外，一些新型的電動自行車使用的是鋰電電池或鎳氫電池，對環(huán)境的影響就更小了。

為了大家的安全，去年7月1日，珠海人大常委會制定的《珠海經(jīng)濟特區(qū)道路交通安全管理條例》正式實施條例規(guī)定：電動自行車不予注冊登記，禁止在道路上行駛，外地電動自行車不可以進入（嚴禁進入）珠海。

第五篇：包裝機械項目可行性研究報告

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包裝機械項目可行性研究報告

中國包裝機械發(fā)展問題

目前，中國已經(jīng)成為世界最大的商品生產(chǎn)和出口大國，與此同時，全球的目光也聚焦在發(fā)展最快、規(guī)模最大、最具潛力的中國包裝市場。盡管國內(nèi)包裝機械市場前景廣闊，但諸如單機自動化、穩(wěn)定性和可靠性差、外觀造型不美觀、壽命短等問題也使國內(nèi)包裝機械產(chǎn)品飽受詬病。

安全檢測技術(shù)：安全在任何一個行業(yè)都是第一關(guān)鍵詞，在包裝行業(yè)更是如此。在食品行業(yè)，安全檢測技術(shù)近年來發(fā)展迅速。目前，食品安全在包裝機械上的體現(xiàn)不只局限在簡單的物理參數(shù)的范圍，同時也要關(guān)注食品的顏色、原料等因素。包裝機械應(yīng)用的范圍在擴大，這樣不斷地為機械廠家以及自動化產(chǎn)品供應(yīng)商提出新的要求。

運動控制技術(shù)：運動控制技術(shù)在國內(nèi)的發(fā)展十分迅速，但是在包裝機械行業(yè)的發(fā)展動力卻顯得上升乏力。運動控制產(chǎn)品及技術(shù)在包裝機械上的作用主要是達到精確的位置控制和嚴格的速度同步的要求，主要用于裝卸、輸送、打標、碼垛、卸垛等工序。李教授認為運動控制技術(shù)是區(qū)別高、中、低端包裝機械的關(guān)鍵因素之一，也是中國包裝機械升級的技術(shù)支撐。

柔性化生產(chǎn)：目前，各大企業(yè)為適應(yīng)市場激烈的競爭，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短。據(jù)了解，化妝品生產(chǎn)，一般可達到三年一變，甚至一個季度一變，同時生產(chǎn)量又相對較大，所以對包裝機械的柔性報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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與靈活性提出了很高的要求：即包裝機械的壽命要遠遠大于產(chǎn)品的壽命周期。因為，只有這樣才能符合產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)濟性的要求。要從三個方面考慮柔性化的概念：量的靈活性、構(gòu)造的靈活性以及供貨的靈活性。

制造執(zhí)行系統(tǒng)：近幾年來，集成技術(shù)在包裝行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛。包裝機械設(shè)備種類較多，這就使得不同廠商的產(chǎn)品接口對接、設(shè)備與工控機、信息與設(shè)備之間的傳輸方式遇到了很大難題。在這種情況下，包裝企業(yè)轉(zhuǎn)而向制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）尋求解決方案。

包裝機械發(fā)展趨勢

近幾年，中國包裝行業(yè)的年增長率雖排名于傳統(tǒng)行業(yè)之首，但要與國際市場接軌，就得加快包裝科技開發(fā)，使其向經(jīng)濟、高效、多功能方向發(fā)展。根據(jù)中國國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃和實現(xiàn)小康生活水平的需要，今年幾年內(nèi)要為包裝工業(yè)、食品工業(yè)提供1000億元至2000億元的裝備，為“菜藍子”提供800億元至1000億元的裝備，這對一些企業(yè)來講是一個良好的發(fā)展機遇。同時，筆者從有關(guān)部委獲悉，“九五”期間，將給包裝工業(yè)投資100億元，扶持和改造大中型包裝企業(yè)。

中國包裝機械裝備制造企業(yè)，理應(yīng)把握這一機遇。

包裝機械裝備的全面性更新?lián)Q代是中國乃至世界包裝機械發(fā)展的總趨勢。更新?lián)Q代的主要特點是：大量移植采用民用和軍用工業(yè)的各種現(xiàn)代化高精技術(shù)、電子技術(shù)、微電子技術(shù)、邊緣技、模糊技術(shù)，加速進一步提高包裝機械裝備和生產(chǎn)線的可靠性、安全性、無人作業(yè)報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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性等自動化水平。智能化將進入整個包裝機械裝備和生產(chǎn)線領(lǐng)域。

當今世界，包裝機械裝備和生產(chǎn)線的更新?lián)Q代遙遙領(lǐng)先的首推日本，在這個領(lǐng)域賺取了大量美元。東南亞四小龍也步日本后塵，在包裝機械裝備和生產(chǎn)線的制造方面有力不心表現(xiàn)；在歐共體中，意大利的包裝機械裝備和生產(chǎn)線更新?lián)Q代的步伐遠遠比其它成員國來得快。

更新?lián)Q代的方式是采取更換局部零、部件或關(guān)鍵性部件和關(guān)鍵性技術(shù)，從而達到更換一臺機組的目的，使原包裝機械裝備或生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力、性能、效率、機型和組裝方式等得到更新。這樣對大部分部件、機組零件獲得重復(fù)利用，既達到提高裝備價值，且又節(jié)省了原材料和大量勞動力，降低了成本。這種發(fā)展趨勢表明，包裝機械裝備、生產(chǎn)線愈來愈向標準化、系列化、綜合化、組裝化、聯(lián)機化的模式發(fā)展。民用、軍用高技術(shù)也將愈來愈廣泛地進入整個包裝機械裝備領(lǐng)域。激烈的市場競爭，無疑將加速包裝機械裝備在各行各業(yè)中的更新?lián)Q代和技術(shù)改造步伐。

世界上不少國家的包裝機械裝備、生產(chǎn)線制造集團和跨國公司，都在投入巨額資金和組織專業(yè)人員進行開發(fā)研究，力爭加速包裝機械裝備機電一體化進程。其開發(fā)研究的重點內(nèi)容可歸納以下幾個方面：

1．開發(fā)節(jié)能（水、電、油、汽等）節(jié)約資源（原材料、輔助材料等）消耗指標的機種，以及廢料再生利用的機種。

2．開發(fā)耗能小、輸出功率大、動態(tài)穩(wěn)定性能好、噪聲低、污染小的機種。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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3．開發(fā)多形狀包裝機，可對正方形、長方形、圓形、橢圓形、三角形、枕形、條形、以及奇形異狀等包裝物進行多功能包裝的機種。

4．開發(fā)多料態(tài)包裝機（充填機、灌裝機），可對液態(tài)、半流態(tài)、粘態(tài)、漿汁態(tài)和固態(tài)的微粒狀、顆粒狀、粉狀、片狀、塊態(tài)、條狀以及奇形異狀等物品進行多功能包裝的機種。

5．開發(fā)多種基材袋的包裝、充填、灌裝以及封裝的多功能機種，可對紙、塑、鋁箔、復(fù)合材料等基材的多功能包裝進行作業(yè)。

6．開發(fā)多基材制袋機，可對單一多層紙袋與塑料薄膜袋，鋁箔復(fù)合袋與紙塑等復(fù)合袋加工制造的多功能機種。

7．開發(fā)多種樹脂成型機，多種樹脂擠出機、多種吹膜機，以及多種樹脂流涎的多功能機種。

8．開發(fā)減少自重、減少占有空間、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝更換方便、少維護無（少）故障作業(yè)，以及在線快速修復(fù)與不停機修復(fù)的生產(chǎn)線。

9．開發(fā)多范圍秤重機，從克—公斤，從公斤—幾十公斤（更換秤重、料斗），除一進步改善機械、電子傳感秤重外，開發(fā)無干擾的光傳感器件，確保對物料的秤重精度。

開發(fā)紙、塑、涂布、印刷等設(shè)備也是包裝機械行業(yè)發(fā)展的需求。1．開發(fā)多種瓦楞形瓦楞機組、生產(chǎn)線，可在快速更換對接壓擺輥下，達到生產(chǎn)A型、B型、C型和E型瓦楞紙板生產(chǎn)線。

2．開發(fā)多種樹脂雙向位伸機組、生產(chǎn)線，主要更換擠出蛔桿，擴大對模唇的粗調(diào)范圍，根據(jù)各種樹脂的性能設(shè)計長徑比、雙向拉伸報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、政府申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等

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比等有關(guān)機械裝置。

3．開發(fā)多種涂布機，既能作刮刀涂布，也能作氣刀涂布與計量涂布，同時可作各種涂料的不同涂層，對涂層厚度可作精調(diào)。

4．開發(fā)多功能印刷機，既能作膠印、也能作凹印和苯胺印（柔性版印刷）不僅印紙，也能印塑料薄膜、復(fù)合塑料、復(fù)合材料、鋁箔（含真空鍍鋁）等包裝、裝潢材料等。

包裝機械裝備發(fā)展動向涉及到多種行業(yè)，愿我們的企業(yè)調(diào)動各方力量攻下一個個課題，使包裝機械裝備走向世界先進行列。

另：提供國家發(fā)改委甲、乙、丙級資質(zhì)

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 研究概述 第一節(jié) 研究背景與目標 第二節(jié) 研究的內(nèi)容 第三節(jié) 研究方法 第四節(jié) 數(shù)據(jù)來源 第五節(jié) 研究結(jié)論

一、市場規(guī)模

二、競爭態(tài)勢

三、行業(yè)投資的熱點

四、行業(yè)項目投資的經(jīng)濟性

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第二章 包裝機械項目總論 第一節(jié) 包裝機械項目背景

一、包裝機械項目名稱

二、包裝機械項目承辦單位

三、包裝機械項目主管部門

四、包裝機械項目擬建地區(qū)、地點

五、承擔可行性研究工作的單位和法人代表

六、研究工作依據(jù)

七、研究工作概況 第二節(jié) 可行性研究結(jié)論

一、市場預(yù)測和項目規(guī)模

二、原材料、燃料和動力供應(yīng)

三、選址

四、包裝機械項目工程技術(shù)方案

五、環(huán)境保護

六、工廠組織及勞動定員

七、包裝機械項目建設(shè)進度

八、投資估算和資金籌措

九、包裝機械項目財務(wù)和經(jīng)濟評論

十、包裝機械項目綜合評價結(jié)論 第三節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表

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第四節(jié) 存在問題及建議

第三章 包裝機械項目投資環(huán)境分析 第一節(jié) 社會宏觀環(huán)境分析 第二節(jié) 包裝機械項目相關(guān)政策分析

一、國家政策

二、包裝機械項目行業(yè)準入政策

三、包裝機械項目行業(yè)技術(shù)政策 第三節(jié) 地方政策

第四章 包裝機械項目背景和發(fā)展概況 第一節(jié) 包裝機械項目提出的背景

一、國家及包裝機械項目行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

二、包裝機械項目發(fā)起人和發(fā)起緣由 第二節(jié) 包裝機械項目發(fā)展概況

一、已進行的調(diào)查研究包裝機械項目及其成果

二、試驗試制工作情況

三、廠址初勘和初步測量工作情況

四、包裝機械項目建議書的編制、提出及審批過程 第三節(jié) 包裝機械項目建設(shè)的必要性

一、現(xiàn)狀與差距

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二、發(fā)展趨勢

三、包裝機械項目建設(shè)的必要性

四、包裝機械項目建設(shè)的可行性 第四節(jié) 投資的必要性

第五章 包裝機械項目行業(yè)競爭格局分析 第一節(jié) 國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)狀

一、重點企業(yè)信息

二、企業(yè)地理分布

三、企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)

四、企業(yè)從業(yè)人數(shù)

第二節(jié) 重點區(qū)域企業(yè)特點分析

一、華北區(qū)域

二、東北區(qū)域

三、西北區(qū)域

四、華東區(qū)域

五、華南區(qū)域

六、西南區(qū)域

七、華中區(qū)域

第三節(jié) 企業(yè)競爭策略分析

一、產(chǎn)品競爭策略

二、價格競爭策略

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三、渠道競爭策略

四、銷售競爭策略

五、服務(wù)競爭策略

六、品牌競爭策略

第六章 包裝機械項目行業(yè)財務(wù)指標分析參考 第一節(jié) 包裝機械項目行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析 第二節(jié) 包裝機械項目行業(yè)資產(chǎn)負債狀況分析 第三節(jié) 包裝機械項目行業(yè)資產(chǎn)運營狀況分析 第四節(jié) 包裝機械項目行業(yè)獲利能力分析 第五節(jié) 包裝機械項目行業(yè)成本費用分析

第七章 包裝機械項目行業(yè)市場分析與建設(shè)規(guī)模 第一節(jié) 市場調(diào)查

一、擬建 包裝機械項目產(chǎn)出物用途調(diào)查

二、產(chǎn)品現(xiàn)有生產(chǎn)能力調(diào)查

三、產(chǎn)品產(chǎn)量及銷售量調(diào)查

四、替代產(chǎn)品調(diào)查

五、產(chǎn)品價格調(diào)查

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六、國外市場調(diào)查

第二節(jié) 包裝機械項目行業(yè)市場預(yù)測

一、國內(nèi)市場需求預(yù)測

二、產(chǎn)品出口或進口替代分析

三、價格預(yù)測

第三節(jié) 包裝機械項目行業(yè)市場推銷戰(zhàn)略

一、推銷方式

二、推銷措施

三、促銷價格制度

四、產(chǎn)品銷售費用預(yù)測

第四節(jié) 包裝機械項目產(chǎn)品方案和建設(shè)規(guī)模

一、產(chǎn)品方案

二、建設(shè)規(guī)模

第五節(jié) 包裝機械項目產(chǎn)品銷售收入預(yù)測

第八章 包裝機械項目建設(shè)條件與選址方案 第一節(jié) 資源和原材料

一、資源評述

二、原材料及主要輔助材料供應(yīng)

三、需要作生產(chǎn)試驗的原料

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第二節(jié) 建設(shè)地區(qū)的選擇

一、自然條件

二、基礎(chǔ)設(shè)施

三、社會經(jīng)濟條件

四、其它應(yīng)考慮的因素 第三節(jié) 廠址選擇

一、廠址多方案比較

二、廠址推薦方案

第九章 包裝機械項目應(yīng)用技術(shù)方案 第一節(jié) 包裝機械項目組成 第二節(jié) 生產(chǎn)技術(shù)方案

一、產(chǎn)品標準

二、生產(chǎn)方法

三、技術(shù)參數(shù)和工藝流程

四、主要工藝設(shè)備選擇

五、主要原材料、燃料、動力消耗指標

六、主要生產(chǎn)車間布置方案 第三節(jié) 總平面布置和運輸

一、總平面布置原則

二、廠內(nèi)外運輸方案

三、倉儲方案

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四、占地面積及分析 第四節(jié) 土建工程

一、主要建、構(gòu)筑物的建筑特征與結(jié)構(gòu)設(shè)計

二、特殊基礎(chǔ)工程的設(shè)計

三、建筑材料

四、土建工程造價估算 第五節(jié) 其他工程

一、給排水工程

二、動力及公用工程

三、地震設(shè)防

四、生活福利設(shè)施

第十章 包裝機械項目環(huán)境保護與勞動安全 第一節(jié) 建設(shè)地區(qū)的環(huán)境現(xiàn)狀

一、包裝機械項目的地理位置

二、地形、地貌、土壤、地質(zhì)、水文、氣象

三、礦藏、森林、草原、水產(chǎn)和野生動物、植物、農(nóng)作物

四、自然保護區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)、名勝古跡、以及重要政治文化設(shè)施

五、現(xiàn)有工礦企業(yè)分布情況

六、生活居住區(qū)分布情況和人口密度、健康狀況、地方病等情況

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七、大氣、地下水、地面水的環(huán)境質(zhì)量狀況

八、交通運輸情況

九、其他社會經(jīng)濟活動污染、破壞現(xiàn)狀資料

十、環(huán)保、消防、職業(yè)安全衛(wèi)生和節(jié)能 第二節(jié) 包裝機械項目主要污染源和污染物

一、主要污染源

二、主要污染物

第三節(jié) 包裝機械項目擬采用的環(huán)境保護標準 第四節(jié) 治理環(huán)境的方案

一、包裝機械項目對周圍地區(qū)的地質(zhì)、水文、氣象可能產(chǎn)生的影響

二、包裝機械項目對周圍地區(qū)自然資源可能產(chǎn)生的影響

三、包裝機械項目對周圍自然保護區(qū)、風(fēng)景游覽區(qū)等可能產(chǎn)生的影響

四、各種污染物最終排放的治理措施和綜合利用方案

五、綠化措施，包括防護地帶的防護林和建設(shè)區(qū)域的綠化 第五節(jié) 環(huán)境監(jiān)測制度的建議 第六節(jié) 環(huán)境保護投資估算 第七節(jié) 環(huán)境影響評論結(jié)論 第八節(jié) 勞動保護與安全衛(wèi)生

一、生產(chǎn)過程中職業(yè)危害因素的分析

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二、職業(yè)安全衛(wèi)生主要設(shè)施

三、勞動安全與職業(yè)衛(wèi)生機構(gòu)

四、消防措施和設(shè)施方案建議

第十一章 企業(yè)組織和勞動定員 第一節(jié) 企業(yè)組織

一、企業(yè)組織形式

二、企業(yè)工作制度

第二節(jié) 勞動定員和人員培訓(xùn)

一、勞動定員

二、年總工資和職工年平均工資估算

三、人員培訓(xùn)及費用估算

第十二章 包裝機械項目實施進度安排 第一節(jié) 包裝機械項目實施的各階段

一、建立 包裝機械項目實施管理機構(gòu)

二、資金籌集安排

三、技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓

四、勘察設(shè)計和設(shè)備訂貨

五、施工準備

六、施工和生產(chǎn)準備

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七、竣工驗收

第二節(jié) 包裝機械項目實施進度表

一、橫道圖

二、網(wǎng)絡(luò)圖

第三節(jié) 包裝機械項目實施費用

一、建設(shè)單位管理費

二、生產(chǎn)籌備費

三、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費

四、辦公和生活家具購置費

五、勘察設(shè)計費

六、其它應(yīng)支付的費用

第十三章 投資估算與資金籌措 第一節(jié) 包裝機械項目總投資估算

一、固定資產(chǎn)投資總額

二、流動資金估算 第二節(jié) 資金籌措

一、資金來源

二、包裝機械項目籌資方案 第三節(jié) 投資使用計劃

一、投資使用計劃

二、借款償還計劃

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第十四章 財務(wù)與敏感性分析 第一節(jié) 生產(chǎn)成本和銷售收入估算

一、生產(chǎn)總成本估算

二、單位成本

三、銷售收入估算 第二節(jié) 財務(wù)評價 第三節(jié) 國民經(jīng)濟評價 第四節(jié) 不確定性分析

第五節(jié) 社會效益和社會影響分析

一、包裝機械項目對國家政治和社會穩(wěn)定的影響

二、包裝機械項目與當?shù)乜萍?、文化發(fā)展水平的相互適應(yīng)性

三、包裝機械項目與當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平的相互適應(yīng)性

四、包裝機械項目與當?shù)鼐用竦淖诮獭⒚褡辶?xí)慣的相互適應(yīng)性

五、包裝機械項目對合理利用自然資源的影響

六、包裝機械項目的國防效益或影響

七、對保護環(huán)境和生態(tài)平衡的影響

第十五章 包裝機械項目不確定性及風(fēng)險分析 第一節(jié) 建設(shè)和開發(fā)風(fēng)險 第二節(jié) 市場和運營風(fēng)險

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第三節(jié) 金融風(fēng)險 第四節(jié) 政治風(fēng)險 第五節(jié) 法律風(fēng)險 第六節(jié) 環(huán)境風(fēng)險 第七節(jié) 技術(shù)風(fēng)險

第十六章 包裝機械項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第一節(jié) 我國包裝機械項目行業(yè)發(fā)展的主要問題及對策研究

一、我國包裝機械項目行業(yè)發(fā)展的主要問題

二、促進包裝機械項目行業(yè)發(fā)展的對策 第二節(jié) 我國包裝機械項目行業(yè)發(fā)展趨勢分析 第三節(jié) 包裝機械項目行業(yè)投資機會及發(fā)展戰(zhàn)略分析

一、包裝機械項目行業(yè)投資機會分析

二、包裝機械項目行業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略分析 第四節(jié) 我國 包裝機械項目行業(yè)投資風(fēng)險

一、政策風(fēng)險

二、環(huán)境因素

三、市場風(fēng)險

四、包裝機械項目行業(yè)投資風(fēng)險的規(guī)避及對策

第十七章 包裝機械項目可行性研究結(jié)論與建議

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第一節(jié) 結(jié)論與建議

一、對推薦的擬建方案的結(jié)論性意見

二、對主要的對比方案進行說明

三、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議

四、對應(yīng)修改的主要問題進行說明，提出修改意見

五、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見

六、可行性研究中主要爭議問題的結(jié)論

第二節(jié) 我國包裝機械項目行業(yè)未來發(fā)展及投資可行性結(jié)論及建議

第十八章 財務(wù)報表 第一節(jié) 資產(chǎn)負債表 第二節(jié) 投資受益分析表 第三節(jié) 損益表

第十九章 包裝機械項目投資可行性報告附件 1、包裝機械項目位置圖 2、主要工藝技術(shù)流程圖 3、主辦單位近5 年的財務(wù)報表、包裝機械項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、包裝機械項目總平面布置圖

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北京智博睿信息咨詢有限公司 004km.cn、主要土建工程的平面圖 7、主要技術(shù)經(jīng)濟指標摘要表 8、包裝機械項目投資概算表 9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 10、現(xiàn)金流量表 11、現(xiàn)金流量表 12、損益表、資金來源與運用表 14、資產(chǎn)負債表 15、財務(wù)外匯平衡表 16、固定資產(chǎn)投資估算表 17、流動資金估算表 18、投資計劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表 20、固定資產(chǎn)折舊費估算表 21、總成本費用估算表、產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

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