第一篇：機械立體停車場機械立體停車場全可行性研究報告

哈爾濱市建設哈爾濱市建設哈爾濱市建設哈爾濱市建設

全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場全自動倉儲式機械立體停車場

可行性研究報告可行性研究報告可行性研究報告可行性研究報告

黑龍江省華贏科技開發(fā)有限公司

2011年7月

目

錄

第一章 前

言 第二章 項目背景

一、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀

二、哈爾濱市靜態(tài)交通問題

三、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策 第三章 適合哈市的全自動倉儲式立體機械停車場（庫）分析

一、優(yōu)點

二、類型 第四章 承建單位簡況

一、企業(yè)能力

二、項目運作能力

三、后期維護

四、管理模式 第五章 哈爾濱市應用機械式立體停車庫規(guī)劃

一、建議使用機械式立體停車場分布方案規(guī)劃表

二、項目進度安排 第六章 投資建造形式 第七章 投資經(jīng)營模式與風險分析 第八章 社會效益

概概概概

要要要要

承建單位：黑龍江省華贏科技開發(fā)有限公司

建設項目：全自動倉儲式機械立體停車場（庫）

包括：巷道堆垛類、、、、平面移動類智能倉儲式車庫、電梯

式停車塔、、、、新型垂直升降停車塔

建設地點：在哈爾濱市商業(yè)繁華地帶和停車位供需矛盾突出的地

段，建設地上、地下、見縫插針的機械式立體停車庫

建設目的：在23個地塊建造泊車位9200個，緩解靜態(tài)交通停車難

題。

建設時間：2011年-2012年度設計開工項目11個，增加泊車位5190 個。

投資方式：華贏科技自建、與開發(fā)商聯(lián)建、承接老城區(qū)改造、新建

筑配建停車場等項目。

經(jīng)營管理：組建專業(yè)立體機械停車場管理公司，企業(yè)自主經(jīng)營。按照華贏科技對哈爾濱部分存量停車資源的規(guī)劃，兩年內(nèi)將至少為哈爾濱增加泊車位近萬個，同時在促進東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級、吸引人員就業(yè)、引進民營資本、改造哈市建筑景觀、規(guī)范老城區(qū)改造、節(jié)能環(huán)保、帶動消費等方面產(chǎn)生巨大的社會效益

哈爾濱市建設全自動倉儲式機械

立體停車場可行性研究報告

第一章

前

言

隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，車輛開始進入千家萬戶，中國成為一個汽車大國已經(jīng)是一個必然的事實。停車難的問題就擺在了人們的面前，并且會衍生出了許多社會矛盾，而逐漸成為一個嚴重的社會問題。尤其是在哈爾濱這樣一個副省級省會城市，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民群眾生活水平提高的很快，汽車保有量以每天增加幾百輛的速度急速擴大，土地資料更加缺乏，停車難更加突出。

哈爾濱作為黑龍江省的省會，是全省的政治、經(jīng)濟、文化中心，又是全國的重點旅游城市，具有眾多風格各異的旅游風景區(qū)，旅游業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時期。每逢節(jié)假日特別是黃金周期間，進入各大商圈、景區(qū)的游客數(shù)量劇增；其周邊的停車場負荷極大，基本都出現(xiàn)停車位短缺現(xiàn)象?？梢哉f，靜態(tài)交通的發(fā)展遠遠滯后于機動車發(fā)展速度?！巴＼囯y”問題不僅成為備受廣大市民關注的難點之一，而且也成為影響投資環(huán)境和制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。因此，開發(fā)應用經(jīng)濟、美觀、實用的新型停車設施，充分利用有限的地面和空間，大幅度增加停車位數(shù)目，在城市建設和旅游業(yè)的發(fā)展上有十分重要的作用。為了解決停車車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體機械停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性而應

運而生，其應用前景已被廣大業(yè)內(nèi)人士所關注，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的增長點。

第二章

項目背景 國家發(fā)改委在2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確指出：大力發(fā)展城市停車事業(yè)，搞好停車場所及設施的規(guī)劃與建設，制訂停車場所用地政策、投資鼓勵政策及相應標準，實現(xiàn)城市停車事業(yè)市場化、產(chǎn)業(yè)化。哈爾濱市2009年11月出臺《哈爾濱市建設項目配建停車場(庫)和公共停車場（庫）規(guī)劃建設管理暫行規(guī)定》,對全市停車場建設作出具體規(guī)定。一一一一、、、、哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀哈爾濱市靜態(tài)交通現(xiàn)狀 隨著中國汽車保有量爆發(fā)式增長，哈爾濱這座發(fā)展中的現(xiàn)代化大都市與北京、上海、廣州、深圳等城市一樣，相繼出現(xiàn)行車難、停車難問題。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有機動車82萬輛，且正以每年約13%的速度增長，有關部門預測，2年后哈市機動車保有量將突破100萬輛。交通擁堵日益尖銳，違章停車隨處可見，城市交通難以為序。單以停車論，一方面，中心區(qū)停車密度不斷上升，尤其是南崗秋林地區(qū)、道里中央商圈和大醫(yī)院等周邊停車難問題越來越嚴重；另一方面，人口稠密住宅小區(qū)由于停車位規(guī)劃不足，頻頻引發(fā)業(yè)主與管理方矛盾。據(jù)統(tǒng)計，哈市目前擁有路內(nèi)停車位2萬多個，路外停車場和小區(qū)停車位近13萬個，遠遠不能滿足82萬臺車的停放要求，繁華商圈、醫(yī)院、學校更是一位（停車位）難求。二二二二、、、、哈爾濱市靜態(tài)交通問題哈爾濱市靜態(tài)交通問題哈爾濱市靜態(tài)交通問題哈爾濱市靜態(tài)交通問題

1、道路擁堵經(jīng)常出現(xiàn)，道路（人行道）通行效率嚴重下降。在我國家庭小轎車數(shù)量飛數(shù)增加和土地價格大幅攀升的今天，哈爾濱市的私家車也隨著潮流越來越多。由于地面的停車位無法滿足更多的停車需求，部分汽車侵占機動車道、人行道、非機動車道，使本不寬敞的機動車道變得更為狹窄，造成交通擁擠、車數(shù)下降，并帶來諸多不安全的因素。

2、小區(qū)生活環(huán)境遭到破壞，“無車族”與“有車族”矛盾加劇。

隨著大量汽車進入居民小區(qū)，現(xiàn)已車滿為患，尤其是早期建設的小區(qū)，情況更加嚴重，導致為停車而占據(jù)小區(qū)綠化等公共設施，使得“無車族”與“有車族”矛盾加劇，嚴重影響我國和諧社會的建設。

3、現(xiàn)在的資源沒有得到優(yōu)化利用。不難發(fā)現(xiàn)這樣的情況；地面的停車很擁擠，可是一些大型的庫車卻時座有虛席。這樣，不僅浪費了車庫所占的空間，阻礙了原可用車可這個空間來發(fā)展其他商務大廈的寸金之地，又對地面環(huán)境造成了壓力。極大程度造成了城市空間資源的浪費。

4、經(jīng)濟發(fā)展受到制約，投資環(huán)境遭到影響。一是由于車位稀缺，停車困難，人們購買汽車的欲望被束縛，導致汽車化進程變緩，汽車作為國家未來的主導產(chǎn)業(yè)將受到影響，進而阻礙經(jīng)濟的進一步發(fā)展。二是一些商業(yè)網(wǎng)點如賓館、飯店、商場和娛樂場所因受停車場所的制約，造成客戶流失、痛失商機，企業(yè)效益受到影響；貨物配送等方面也受到時空的限制，工作效率下降，運輸成本提高，企業(yè)競爭力消弱。三是為尋找車位汽車無效形式的歷程大大增加，浪費能源、時間、破換環(huán)境。四是停車難也不可避免地影響外地客商對城市投資環(huán)境的信息。三三三三、、、、哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策哈爾濱市解決靜態(tài)交通問題的對策

哈市解決靜態(tài)交通問題的辦法需要“兩手抓”，一方面，對違章停車實行嚴管，將靜態(tài)車輛送進停車場（庫）；另一方面，加強對繁華商業(yè)區(qū)、集中辦公區(qū)、公眾服務和人口稠密區(qū)有限停車空間的集約使用，提高停車密度，增加有效停車位供給。黑龍江省華贏科技開發(fā)有限公司經(jīng)過對哈市停車場現(xiàn)狀進行多次了解考察，認為哈爾濱建設占地面積小、停車密度高、存取車速度快、運行安全可靠的全自動智能倉儲式機械立體停車場（庫）勢在必行。

第三章

適合哈市的全自動倉儲式立體機械停

車場（庫）分析

一一一一、、、、優(yōu)點

通過預先設定的程序，運用電控機械等手段存取車輛，具有全封閉結(jié)構(gòu)、無人化運行模式等特點。一是占地少。約為平面停車場（庫）面積的1/3～1/25。立體停車場最大的優(yōu)勢就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根據(jù)資料統(tǒng)計，傳統(tǒng)平面自走停車場停50輛車至少需要1650平方米，而采用電梯塔式立體停車只需60平方米，也就是說，可以達到每1平方米左右即停放一輛小車。

二是投資少。機械式停車設備每個泊位投資約2～10萬元，而自行式平面停車場（庫）每個泊位的造價約為20萬元以上。從工程造價方面來比較，同樣以50個車位計算，傳統(tǒng)建設需約750萬元，立體停車建設造價僅400萬元。三是使用方便。按設計要求，一般存取車時間不超過100秒，不會出現(xiàn)存取車排隊的現(xiàn)象。四是減少因路邊停車而引起的交通事故。五是安全性高，增加了汽車的防盜性和防護性，改善了市容環(huán)境。二二二二、、、、類型介紹類型介紹類型介紹類型介紹

（（（（一一一一））））巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫巷道堆垛類和平面移動類倉儲式全自動立體車庫

采用與立體倉庫類似的結(jié)構(gòu)和原理，用有軌巷道堆垛起重機（或者橫移車），將車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構(gòu)存取車輛的機械式停車設備。

AAAA、、、、特點特點特點特點

多適用大容量地下機械車庫建設（可實現(xiàn)成百上千臺存車位規(guī)模），和個別地上機械車庫建設。能夠有效降低整個建筑地下深度;方便車輛停放(汽車出入口設在地面)，節(jié)省出大量的建筑面積用于商業(yè)等。以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道以下說明基于無坡道，，出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面出入口均在地面，，無特殊土建構(gòu)造設計無特殊土建構(gòu)造設計無特殊土建構(gòu)造設計無特殊土建構(gòu)造設計等的理想狀況等的理想狀況等的理想狀況等的理想狀況

BBBB、、、、具體設計具體設計具體設計具體設計參數(shù)參數(shù)參數(shù)參數(shù)

序號 名 稱 參數(shù) 1 設備型號 PXD800D-YF（按車位數(shù)800舉例說明。）PPY800D-YF（按車位數(shù)800舉例說明。）2 停車尺寸 小轎車Max.5200X1950X1550mm（長、寬、高）吉普車Max.5200X1950X1950mm（長、寬、高）單車位土建尺寸 小轎車5800X2200X1950mm（長、寬、高）吉普車5800X2200X2350mm（長、寬、高）

整體建筑面積（按每車位20-25平米計）1.6—1.65萬平米 3 停車重量 2200kg 4 停車層數(shù) 七層及以下 5 總停車位數(shù) 800 6 停車方式 梳型交換 7 連續(xù)運行平均存取時間 約90秒 8 控制方式 PLC自動控制 9 操作方式 IC卡自動/觸摸屏自動/手動 10 電源 AC380V±10%,50HZ三相五線制（（（（二二二二））））電梯式停車塔電梯式停車塔電梯式停車塔電梯式停車塔

采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，，司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口司機只需將車輛停到出入口，，利用升利用升利用升利用升降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式降機提升并擺放車輛的機械停車形式。。標準結(jié)構(gòu)標準結(jié)構(gòu)標準結(jié)構(gòu)標準結(jié)構(gòu)，，形式固定形式固定形式固定形式固定，，多建于多建于多建于多建于地上地上地上地上。。

AAAA、、、、特點特點特點特點：：：：

1、存取車速度快：采用獨特的“梳型交換”搬運存取車輛方式（專利技術），較之一般的車臺板搬運方式，速度更快，連續(xù)存取車平均等候時間約60秒。

2、占地?。赫嫉卮蠹s六十平米，滿塔高度約50米，單塔滿塔存車50臺，最高能夠達到平均一輛車僅占一平米面積?？勺鋈厣匣虬氲厣?。符合現(xiàn)代社會要求節(jié)地、環(huán)保的政策方向。

3、管理智能化：計費、監(jiān)控、檢測和身份識別等完全由計算機控制。

4、快捷舒適：操 作

簡便，無倒車、調(diào)頭等動作；車輛在車庫出入口處刷卡存取即可。

5、安全運行：針對人員和車輛，設置多重安全保護裝置。杜絕安全隱患。

6、美觀環(huán)保：車庫外觀簡約，可與附近建筑風格融合一體。消滅擁堵，減少尾氣排放（（（（三三三三））））垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫垂直升降式立體車庫

A、、、、特點特點特點特點：：：：

該類型車庫為深圳怡豐自動化科技公司的專利產(chǎn)品，在沈陽電力局等多個項目上成功應用。該種設備除具備電梯式停車塔的特點外，還具有：

1、布置靈活：可根據(jù)場地的長寬，空間高低，充分組合 三維空間，靈活建造車庫。

2、性價比更高：一套設備可以至多服務120個左右的車位，相當與兩座電梯式停車塔

第四章第四章第四章第四章

承建單位簡況承建單位簡況承建單位簡況承建單位簡況

一一一一、、、、企業(yè)能力企業(yè)能力企業(yè)能力企業(yè)能力

黑龍江省華贏科技開發(fā)有限公司規(guī)劃、開發(fā)、建設和后期維護哈爾濱市靜態(tài)交通停車庫工作。華贏科技是黑龍江省科技廳認定的高新技術企業(yè)，是省內(nèi)中小企業(yè)中唯一的院士工作站，我公司產(chǎn)品獲得國家、省、市科技進步獎、科技成果應用獎、星火計劃、火炬計劃項目。緊緊圍繞鐵路部門技術改造需求，依托產(chǎn)學研的合作方式，為鐵路、電力、七０三研究所,大慶力神泵業(yè)等提供了節(jié)能環(huán)保設備產(chǎn)品高效真空濾油機產(chǎn)品.鐵路內(nèi)燃機車無觸點程序控制系統(tǒng),以及正在研發(fā)中的衛(wèi)星導航鐵路機車應用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品。曾為鐵路系統(tǒng)供應過自動化程度較高的立體倉庫的倉儲設備。具有極強的機電產(chǎn)品研發(fā)制造能力。在2009年曾與深圳怡豐自動化科技有限公司合作聯(lián)合開發(fā)大連市希望大廈地下智能立體停車場的建設，并與在2011年大連中心裕景（東北第一高樓）簽署二期塔式立體車庫建設協(xié)議。

二二二二、、、、項目運作能力項目運作能力項目運作能力項目運作能力

確定新建、改建項目后，根據(jù)項目案址實際情況，尊重政府管理部門的意見，考慮客戶的實際需求，由華贏科技聯(lián)合有關設計院進行技術方案設計。關鍵設備采用國際頂尖公司產(chǎn)品，深圳龍崗基地及蘇州基地進行構(gòu)件生產(chǎn)加工，運抵哈市安裝調(diào)試，并負責最終的報檢驗收交鑰匙工程。

三三三三、、、、后期維護后期維護后期維護后期維護

各類立體停車庫維保期間，將免費提供一定數(shù)量易損配件，并幫助免費培訓當?shù)鼐S修操作人員。根據(jù)實際情況，長期派駐技術人員現(xiàn)場指導，幫助培訓停車場（庫）管理公司工作人員。

四四四四、、、、管理模式管理模式管理模式管理模式

智能化倉儲式停車場使用智能停車場管理系統(tǒng)，依托高新技，以人為本，采用圖形人機界面操作方式，提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化生活空間，促進了人文環(huán)境的健康發(fā)展。采用先進技術和高度自動化的機電設備，將機械、電子計算機和自控設備以及智能IC卡技術有機地結(jié)合起來，通過智能程序化引導系統(tǒng)實現(xiàn)脫機運行并提供—種高效管理服務的功能。實現(xiàn)嚴格的收費管理制度，由車位顯示功能、防盜功能、自動道閘功能、系統(tǒng)管理組成，具有國際先進水平，避免人為錯誤損失。

第五章第五章第五章第五章

哈市應用機械式立體停車庫規(guī)劃哈市應用機械式立體停車庫規(guī)劃哈市應用機械式立體停車庫規(guī)劃哈市應用機械式立體停車庫規(guī)劃

通過對哈市內(nèi)繁華商圈和停車矛盾突出的公用停車線狀實地調(diào)查，做出應用機械式立體停車庫的規(guī)劃，至少在23個地塊可以建造泊車位9200個，可以極大緩解靜態(tài)交通停車難題。二、、、、項目進項目進項目進項目進度安排度安排度安排度安排1111、、、、以建造以建造以建造以建造500500500500個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例個車位的巷道堆垛為例，，建設工期七個月建設工期七個月建設工期七個月建設工期七個月

第一月 第二月 第三月 第四月 第五月 第六月 第七月 第八月 設計

設備生產(chǎn)

土建工程施工

設備安裝調(diào)試

外部裝修

報驗2222、、、、以建造以建造以建造以建造50505050個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例個車位的停車塔為例，，建設工期六個建設工期六個建設工期六個建設工期六個月月月月

第10天 第40天 第70天 第100天 第130天 第160天 第180天 設計

設備生產(chǎn)

土建工程施工

設備安裝調(diào)試

外部裝修

報驗

第七章第七章第七章第七章

投資建造形式投資建造形式投資建造形式投資建造形式

利用社會資金，采取自建、聯(lián)建停車場（庫）項目、承接哈市舊城區(qū)改造、新項目配建、公用停車場等靜態(tài)交通任務。爭取全部自籌資金投入。主要形式有:

1、在商業(yè)繁華地帶：華贏科技自建或聯(lián)合投資商承建電梯塔類機械車庫，并擁有地面建筑所有權，政府批準企業(yè)在停車設備中設置廣告位，并給予承建企業(yè)無限期的廣告經(jīng)營管理權，停車費和廣告位收入歸承建企業(yè)。

2、改造某些公用停車場： 因地制宜規(guī)劃相應的倉儲機械停車庫。華贏科技聯(lián)合投資商承建，并擁有停車庫所有權和經(jīng)營管理權。

3、做好智囊、參謀：協(xié)助政府相關部門，積極參與已建和在建項目的靜態(tài)交通評估和建設工作。

第八章第八章第八章第八章

社會效社會效社會效社會效益益益益

一一一一、、、、投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式投資經(jīng)營立體車庫的幾種形式

（1）自主投資經(jīng)營，出租車位。（2）與以有地面車位合作開發(fā)經(jīng)營（3）幫助現(xiàn)有小區(qū)改造、出售車位。（4）為心開發(fā)小區(qū)城建立體車位（5）為建成車庫提供優(yōu)質(zhì)的售后服務

二二二二、、、、未來經(jīng)營預測分析未來經(jīng)營預測分析未來經(jīng)營預測分析未來經(jīng)營預測分析 對于商家而言，停車難卻意味著巨大的商機。目前，都市停車難的矛盾主要體現(xiàn)在住宅小區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、寫字樓。要在短時間內(nèi)緩解以上三大區(qū)域的停車費，最最主要的方法就是建造立體停車庫。

在日本等國土面積小，汽車數(shù)量眾多的國家，立體停車設備應急占據(jù)了70%的絕對優(yōu)勢地位，但在我國，目前機械式車位所占比例僅為2%至3%，有關專家預測，立體停車設備將會成為未來中國停車場的主流。

據(jù)分析，目前國內(nèi)國際多數(shù)城市均已寸土寸金，交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“停車費”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題。據(jù)測算，到2010年中國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位估計需要增加480萬個，平均每年需求96萬個。而目前，全國已建成的立體停車位才3萬多個。因此，立體停車將由廣闊的市場前景。

實際上，目前在一些發(fā)達國家和地區(qū)，停車產(chǎn)業(yè)已成為年產(chǎn)值數(shù)十億美元的大產(chǎn)業(yè)。在香港一個停車位的售價比一輛高級轎車還有貴，如今，無論是在城市中心商業(yè)區(qū)，還是在新建繁華地段，建設足夠的停車位已成為規(guī)劃者的重要手筆。業(yè)內(nèi)專家指出，機械式立體停車設備將是未來幾年內(nèi)停車設備發(fā)展的主要方向，是商家投資的重點。

三三三三、、、、投資估算投資估算投資估算投資估算

1、車庫成本平均4.5-5.5萬/車位。

2、營運費：車庫管理人員2名，按每人每月1200元計，年支出2.88萬；電費，在連續(xù)出入情況下，存取一輛車平均耗電0.2度，假設每個車位每天存取8次，63車位一年的電費指出約需2.88萬元；車位保養(yǎng)，年支出5.67萬元。正常的車庫年營運費用約需11.43萬元/年

3、各類稅收 初定3.6萬/年收益

市中心50車位以平均每天50左右車位的利用率、每天使用12小時（晚上不計，算作損耗）、一年350天計，西安市中心車位收費在沒小時4-8元不等，取每小時每車4元計算，總收益為84萬元/年。

四四四四、、、、投資風險投資風險投資風險投資風險

（1）受資金困擾（2）前期投入資金龐大。（3）禁止在路邊停車的交通規(guī)范還未出臺。

市民形成按章停車意識的時間長短選側(cè)是構(gòu)成投資風險的主要因素之一，專家表示，由于哈爾濱市車輛亂放現(xiàn)象比較嚴重，許多市民沒有按章停車的習慣，沒有意識到車輛應該停放在規(guī)定位置。而相關管理部門又沒有一個特別嚴格的整治辦法，這些都直接影響立體車庫投資前景，隨西安市交通的發(fā)展，此項規(guī)范的出臺指日可待。（4）回報周期長。

從資金估算看，若自主投資經(jīng)營，5-8年后進入存盈利狀態(tài)（5）（5）與合作方合作所產(chǎn)生的合作風險。

第九章第九章第九章第九章

社會效益社會效益社會效益社會效益

全自動機械式立體停車庫作為解決哈爾濱市靜態(tài)交通問題，規(guī)劃科學、節(jié)約土地資源，使用合理便捷，能夠極大緩解靜態(tài)交通，具有較高的社會效益。

1、充分發(fā)揮我市東北老工業(yè)基地的制造優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級 自動化機械式立體停車庫項目屬于發(fā)展規(guī)模效應突出、帶動性強的機械深加工、勞動密集型的機電一體化整機產(chǎn)品，符合加快振興機械制造業(yè)，實現(xiàn)東北老工業(yè)基地產(chǎn)業(yè)升級目的。

2、節(jié)約土地 繁華商業(yè)中心區(qū)的地價已寸土寸金，機械式立體停車庫可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。未來幾年內(nèi)，立體停車將是停車發(fā)展的主要方向，機械式立體停車庫的制造與建設蘊藏著商機，同樣也是開發(fā)運營商投資的重點。

3、規(guī)范老城區(qū)改造和現(xiàn)有停車場改造 由于歷史發(fā)展的原因，哈市老城區(qū)包含商業(yè)密集區(qū)改造，大拆大建的模式不適合哈市這座建筑名城。因此，利用老城區(qū)寸土寸金的有限土地，建設占地面積小、停車效率高的塔式垂直升降停車庫和向地下發(fā)展的全自動平面移動停車庫、巷道堆垛類停車庫成為必然之選。

4、能帶動周邊消費。一個便利的大型立體停車場不僅能為商家吸引財富，還能帶動停車場周邊商圈的繁榮。5555、、、、節(jié)能環(huán)保節(jié)能環(huán)保節(jié)能環(huán)保節(jié)能環(huán)保，，改善空氣質(zhì)量改善空氣質(zhì)量改善空氣質(zhì)量改善空氣質(zhì)量

大量汽車在路面上行駛，長時間低速運轉(zhuǎn)，等候停車位，都會帶來汽車尾氣等污染源的劇增。立體停車場（庫）的車位增長，存取速度加快，必將減少大氣污染，促進哈爾濱環(huán)保城市發(fā)展。6666、、、、創(chuàng)造和諧景觀創(chuàng)造和諧景觀創(chuàng)造和諧景觀創(chuàng)造和諧景觀

立體停車庫的建造形式多樣，電梯停車塔采用現(xiàn)代建筑材料對外立面裝飾，容易融入哈市商業(yè)繁華區(qū)域的建筑風格；地下倉儲式機械車庫的出入口設計成與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致的歐陸風情建筑，必要時，附設取車等候大廳，建筑風格統(tǒng)一，提升哈爾濱建筑名城的品味。

第二篇：多層立體停車場可行性分析報告

多層立體停車場可行性分析報告

—低碳、高效、節(jié)能、環(huán)保

立體車庫雖不是什么首創(chuàng)之舉，但在三級市區(qū)卻是個稀罕物。據(jù)統(tǒng)計，2010年無錫市新增車輛預計達到3萬余輛，全市停車位的缺口將達3萬～6萬個。

科技以人為本，多層立體車庫的廣泛應用必是緩解城市停車難的一個重要方向。

中國車主四大愁;擁堵.油價高.停車難和停車貴。

隨著汽車保有量的快速攀升,中國明年將正式跨入汽車社會，12月3日,中國社科院,社會學研究所和奔馳公司聯(lián)合發(fā)布(中國汽車社會發(fā)展報告)首份報告,稱明年中國私人汽車擁有量將達到8650萬輛,每百戶家庭汽車擁有量將達20輛,這也是世界公認的汽車社會門檻。

“車位缺口”促現(xiàn)實版“搶車位”

隨著人們生活水平的提高和工作節(jié)奏的加快，我市汽車保有量逐年激增。以車代步既體現(xiàn)著生活方式的方便快捷與城市的現(xiàn)代化步伐，同時也產(chǎn)生著負面效應，如社區(qū)、公共場所、醫(yī)院、商業(yè)繁華地段停車難、停車亂的現(xiàn)象比比皆是。很多道路被停放的車輛占用，不僅嚴重影響著機動車正常運行，而且給行人和騎車族造成極大不便。

在市內(nèi)上班的有車族小王家距離單位只有20分鐘車程。可為了給愛車找個好位置，小王每天都不得以提前一小時出門。小王說：“我們寫字樓下的廣場雖然不小，但如果趕在高峰時段到單位，一定不會有好的停車位。有一次，我還被迫把車停在了距離單位500多米遠的路邊。”

就像風靡網(wǎng)絡的小游戲“搶車位”一樣，“車位爭奪戰(zhàn)”每天都在我們身邊不斷上演。

按照目前汽車使用狀況，如不采取措施，機動車保有量的迅速增長與城市停車場建設滯后的矛盾將十分突出。通過對停車狀況進行調(diào)查，結(jié)果表明機動車保有量與停車位之比約為4：1，也就是說停車位的滿足率僅有25％。由于停車位的嚴重不足，迫使機動車占道停放、非法停放，占道停放的比例也遠高于發(fā)達國家和地區(qū)。

全國三分之二城市擁堵,國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,去年中國汽車保有總量為7802萬輛,其中私人汽車保有量6539萬輛,占到83.81%的比重,其中家用轎車的保有量為3443萬輛,占汽車總保有量的44.13%,以去年第六次人口普查數(shù)據(jù)計算,中國百戶家庭擁有的汽車數(shù)量已從2001年不到2輛,增加到2010年的近15輛，按照百戶居民家庭擁有汽車20輛的標準,一些省市已率先進入汽車社會行列,去年北京百戶居民私人汽車擁有量約60輛,成都30.7輛.西安28.6輛.深圳27.6輛.蘇州25.8輛.南京25.2輛.沈陽21.4輛.廣州21輛,另外浙江省城鎮(zhèn)居民去年百戶私家擁有量也達到26.43輛,山東省城鎮(zhèn)居民19.9輛,還有大量二三線城市百戶居民私車擁有量也超過20輛,如唐山.溫州.東莞.鄂爾多斯等,從目前發(fā)展趨勢看,汽車正快速進入中國城鎮(zhèn)地區(qū),駛向汽車社會的城市梯隊已經(jīng)形成，足以見得在國內(nèi)外對所有的司機而言,停車都不是一件易事!國外經(jīng)驗證明,只有市區(qū)公共停車位(非車主自備車位)達到全市機動車總數(shù)的15~20%時,才能緩解停車問題,在我國,廣州市達到4%,北京市僅為2%,以北京市的130萬輛汽車計,停車位缺口粗算在20萬個左右,將地面停車樓,地下停車庫.機械式停車等,均按10萬元(含土地.建安.設備等)一個車位計算,則需要投入200個億的資金才能使北京市的停車問題得以緩解,如此大的投資規(guī)模,無論政府,還是企業(yè),都難以承受，1993年,南京的車輛都以公車為主,私家車極少,所有的私家牌也只有蘇AA一種,但是,1996年是個轉(zhuǎn)折點,那年之后,車輛越來越多,尤其是私家車,也就是這幾年,私家車牌照,從最早的AA,一下子出現(xiàn)了,AB.AT.AU.AV.AW.AX.AY.AZ.AAA.AAH............再到現(xiàn)在的EF.南京現(xiàn)在車多.而車多帶來的嚴重后果之一.就是停車難.隨意占用道路.阻寒交通，今年上半年.廣州共有99899輛汽車上牌,平均每月是16649輛車,而相對于車位增加數(shù)據(jù)呢?目前找不到最新的數(shù)據(jù),但有報道稱廣州每年只能增加約5萬個停車位毫無疑問,這兩者現(xiàn)在的增加比是相差好幾個層次, 其實,破解停車難問題更多是一個復雜的龐大系統(tǒng),最根本的東西是城市的規(guī)劃無法滿足現(xiàn)在汽車的發(fā)展速度,并且,如果放開停車限價后,結(jié)果便是車位價格上去了,停車難問題依舊無法解決,那應該怎么辦呢?是不是,“舍不得孩子丟了,狼也沒有套住”,犧性的只是消費者口貸里白花花的銀子，根據(jù)該委員統(tǒng)計,現(xiàn)在廣州地下停車場的管理成本在12370.11元,也就是說,放開之后,停車費用將會在這之上,而現(xiàn)實呢,市區(qū)很多小區(qū)的地面停車費已經(jīng)在500元以上,也下停車場費用也在1000元以上,尚無見到停車位緊張形勢有所緩解，以上信息數(shù)據(jù),整是本專利產(chǎn)品發(fā)展最佳時機,本專利(2011)產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)簡單,操作簡單,停車方便,存取車時間短,汽車不需要調(diào)頭停放,可以直出直進,占地面積小等特點，結(jié)構(gòu)：毎層獨立停放,每層有0.75千瓦電動機來完成進出,上下一氣而成,仼何停車場放于地面都可使用,如;白天停車場,地下停車場,居民小區(qū)等,本專利產(chǎn)品,不需要大型生產(chǎn)工廠,因為毎個城市都有機械制造單位,只需圖紙給機械制造單位進行簡單加工,建立一個車間進行組裝就可以批量流水線生產(chǎn)。

2011年12月5日下午3點,北影學生因停車(奧迪)糾紛打死清潔工,可見目前“停車難”以一個社會問題,就北京需200多個億建停車場,才能滿作需求,停車管理費價位500~1500元左右,對本專利產(chǎn)品是一個最佳良好機遇,發(fā)展前途,市場前景一定看好,本專利產(chǎn)品將有十年的發(fā)展利用價值, 在此,真誠尋找風險投資商,合作共同發(fā)展, 前期啟動資金

1.申請公司.注冊 2.租用寫字樓 3.宣傳廣告費

4.第一批產(chǎn)品定金 5稅費

6.員工工資

第三篇：2017年多層立體停車場建設項目可行性研究報告(編制大綱)

2017年多層立體停車場建設項目可

行性研究報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

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本報告是針對行業(yè)投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告，此報告為個性化定制服務報告，我們將根據(jù)不同類型及不同行業(yè)的項目提出的具體要求，修訂報告目錄，并在此目錄的基礎上重新完善行業(yè)數(shù)據(jù)及分析內(nèi)容，為企業(yè)項目立項、申請資金、融資提供全程指引服務。

可行性研究報告 是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案和最佳時機而寫的書面報告。

可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經(jīng)濟分析論證的科學方法，在投

資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經(jīng)濟、技術等進行調(diào)研、分析比較以及預測建成后的社會經(jīng)濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經(jīng)濟上的合理性，技術上的先進性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據(jù)。

投資可行性報告咨詢服務分為政府審批核準用可行性研究報告和融資用可行性研究報告。審批核準用的可行性研究報告?zhèn)戎仃P注項目的社會經(jīng)濟效益和影響；融資用報告?zhèn)戎仃P注項目在經(jīng)濟上是否可行。具體概括為：政府立項審批，產(chǎn)業(yè)扶持，銀行貸款，融資投資、投資建設、境外投資、上市融資、中外合作，股份合作、組建公司、征用土地、申請高新技術企業(yè)等各類可行性報告。

報告通過對項目的市場需求、資源供應、建設規(guī)模、工藝路線、設備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等方面的研究調(diào)查，在行業(yè)專家研究經(jīng)驗的基礎上對項目經(jīng)濟效益及社會效益進行科學預測，從而為客戶提供全面的、客觀的、可靠的項目投資價值評估及項目建設進程等咨詢意見。

報告用途：發(fā)改委立項、政府申請資金、申請土地、銀行貸款、境內(nèi)外融資等 關聯(lián)報告：

多層立體停車場建設項目建議書 多層立體停車場建設項目申請報告 多層立體停車場建設項目商業(yè)計劃書

多層立體停車場建設項目節(jié)能評估報告 多層立體停車場建設項目資金申請報告 多層立體停車場建設項目市場調(diào)查研究報告 多層立體停車場建設項目投資價值分析報告 多層立體停車場建設項目投資風險分析報告

多層立體停車場建設項目行業(yè)發(fā)展前景預測分析報告

可行性研究報告大綱（具體可根據(jù)客戶要求進行調(diào)整）第一章 總 論

1.1多層立體停車場建設項目概況 1.1.1多層立體停車場建設項目名稱 1.1.2建設性質(zhì)

1.1.3多層立體停車場建設項目承辦單位及負責人 1.1.4多層立體停車場建設項目建設地點 1.2多層立體停車場建設項目設計目標 1.3多層立體停車場建設項目建設內(nèi)容與規(guī)模 1.4多層立體停車場建設項目投資估算與資金籌措 1.4.1多層立體停車場建設項目建設總投資 1.4.2資金籌措

1.5多層立體停車場建設項目主要財務經(jīng)濟指標 1.6可行性研究依據(jù) 1.7研究范圍

第二章 多層立體停車場建設項目建設背景

2.1宏觀形勢 2.1.1地理、歷史 2.1.2交通 2.2宏觀經(jīng)濟運行

2.2.1宏觀經(jīng)濟發(fā)展（GDP發(fā)展）2.2.2固定資產(chǎn)投資情況 2.2.3人均生產(chǎn)總值 2.2.4人口變化

2.3地區(qū)及行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃 2.3.1城市總體規(guī)劃（2015—2020）2.3.2城市近期建設規(guī)劃

第三章 多層立體停車場建設市場分析與市場定位 3.1多層立體停車場建設市場分析 3.1.1多層立體停車場建設市場近況 3.1.2多層立體停車場建設市場劃分 3.1.3板塊特征分析及小結(jié)

3.1.4多層立體停車場建設 市場總結(jié) 3.1.5多層立體停車場建設項目機會分析 3.2項目市場定位

3.3多層立體停車場建設項目的SWOT分析 3.3.1多層立體停車場建設項目優(yōu)勢（STRENGTH）3.3.2多層立體停車場建設項目劣勢（WEAKNESS）

3.3.3多層立體停車場建設項目機會（OPPORTUNIES）3.3.4多層立體停車場建設項目威脅（THREATS）3.4營銷策略 3.4.1營銷主題 3.4.2廣告創(chuàng)意 3.4.3營銷策略 3.4.4宣傳推廣策略 3.4.5促銷策略

第四章 多層立體停車場建設項目區(qū)建設條件 4.1市區(qū)域概況 4.2區(qū)域文化特色 4.3區(qū)域人居環(huán)境 4.4區(qū)域交通網(wǎng)絡 4.5基礎條件

4.5.1.自然及氣候條件 4.5.2.基礎設施配套建設條件

第五章 多層立體停車場建設項目建設方案 5.1總體規(guī)劃 5.1.1設計依據(jù) 5.1.2規(guī)劃設計構(gòu)思 5.1.3指導原則 5.1.4規(guī)劃目標

5.2總平面布置及道路景觀設計 5.2.1總平面布置 5.2.2道路及景觀設計 5.2.3豎向設計 5.2.4技術指標 5.3建筑單體設計 5.3.1平面設計 5.3.2立面設計 5.4結(jié)構(gòu)設計 5.4.1工程概況 5.4.2設計依據(jù) 5.4.3基礎設計 5.4.4結(jié)構(gòu)選型

5.4.5主要荷載（作用）取值 5.4.6主要結(jié)構(gòu)材料 5.5公用輔助工程 5.5.1給排水工程 5.5.2暖通工程 5.5.3電氣工程 5.5.4燃氣工程 5.5.5人防設計 5.5.6無障礙設計

第六章 多層立體停車場建設項目環(huán)境影響評價 6.1環(huán)境保護執(zhí)行標準 6.2施工期環(huán)境影響分析 6.2.1施工期污染源 6.2.2施工期環(huán)境影響分析 6.3項目建成后環(huán)境影響分析 6.3.1大氣污染源分析 6.3.2水污染源分析 6.3.3環(huán)境保護措施 6.4公眾參與

第七章 多層立體停車場建設項目勞動安全衛(wèi)生與消防 7.1衛(wèi)生防疫 7.2消防

7.2.1消防給水系統(tǒng) 7.2.2防排煙系統(tǒng) 7.2.3電氣消防

第八章 多層立體停車場建設項目節(jié)能節(jié)水措施 8.1節(jié)能 8.1.1設計依據(jù)

8.1.2能源配置與能耗分析 8.1.3節(jié)能技術措施 8.2節(jié)水

8.2.1水環(huán)境

8.2.2綠化景觀用水節(jié)水 8.2.3節(jié)水器具應用 8.3太陽能利用

第九章 多層立體停車場建設項目組織管理與實施 9.1項目組織管理 9.1.1項目組織機構(gòu)與管理 9.1.2人力資源配置 9.2物業(yè)管理 9.2.1物業(yè)服務內(nèi)容 9.2.2物業(yè)服務標準 9.3項目實施安排

第十章 多層立體停車場建設項目投資估算與資金籌措 10.1投資估算 10.1.1估算依據(jù)

10.1.2投資構(gòu)成及估算參數(shù) 10.1.3投資估算 10.2資金籌措 10.3借款償還計劃

第十一章多層立體停車場建設項目工程招標方案 11.1 總則.2 項目采用的招標程序.3 招標內(nèi)容

第十二章 多層立體停車場建設項目效益分析 12.1財務評價的依據(jù)和原則 12.2成本費用、銷售收入及稅金估算 12.2.1 成本費用估算 12.2.2收入及稅金估算 12.3 財務效益分析 12.3.1項目損益分析 12.3.2項目財務盈利能力分析 12.4盈虧平衡分析 12.5敏感性分析 12.6財務效益分析結(jié)論

第十三章 多層立體停車場建設項目結(jié)論與建議 13.1多層立體停車場建設項目結(jié)論 13.2多層立體停車場建設項目建議 1、多層立體停車場建設項目位置圖 2、主要工藝技術流程圖 3、主辦單位近5 年的財務報表、多層立體停車場建設項目所需成果轉(zhuǎn)讓協(xié)議及成果鑒定 5、多層立體停車場建設項目總平面布置圖 6、主要土建工程的平面圖 7、主要技術經(jīng)濟指標摘要表、多層立體停車場建設項目投資概算表 9、經(jīng)濟評價類基本報表與輔助報表 10、多層立體停車場建設項目現(xiàn)金流量表 11、多層立體停車場建設項目現(xiàn)金流量表 12、多層立體停車場建設項目損益表、多層立體停車場建設項目資金來源與運用表 14、多層立體停車場建設項目資產(chǎn)負債表 15、多層立體停車場建設項目財務外匯平衡表 16、多層立體停車場建設項目固定資產(chǎn)投資估算表 17、多層立體停車場建設項目流動資金估算表 18、多層立體停車場建設項目投資計劃與資金籌措表 19、單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算表、多層立體停車場建設項目固定資產(chǎn)折舊費估算表 21、多層立體停車場建設項目總成本費用估算表、多層立體停車場建設項目產(chǎn)品銷售（營業(yè)）收入和銷售稅金及附加估算表

第四篇：機械立體停車庫管理制度

機械立體停車庫管理制度

一、作業(yè)人員日常管理制度

1.未經(jīng)培訓過的人員不得操作設備 2.操作設備前，請確認設備區(qū)內(nèi)無人員

3.檢修設備時（尤其電氣維修）必須最少有兩人參加，確保一人監(jiān)護 4.設備檢修后試運轉(zhuǎn)時，必須有兩人參加，確保運行人身和設備安全 5.除司機以外的人員禁止進入設備區(qū)內(nèi) 6.存車時：

a.請收起天線緩慢駛?cè)胲嚺_板 b.將車輪停放在車輪擋桿內(nèi) c.熄火并拉手剎 e.下車后，確認關好車門

7.車輛進出過程中，引起警報聲屬于正?，F(xiàn)象。（光電開關被擋）。

8.設備運行時，若人員欲進入設備區(qū)或誤擋光電開關，則警報聲響，同時設備停止運行。9.當設備出現(xiàn)異常而無法排除時，應及時找專業(yè)維修人員解決或與本公司聯(lián)系，不得擅自處理。

10.同一操作區(qū)同時只允許一個車位存取車，警示燈亮則表示該區(qū)處在使用狀態(tài)中，如取車請稍后… 11.嚴禁酒后操作。

12.嚴禁不符合適停車輛尺寸和重量的車輛停放。（每設備區(qū)均標示有適停車輛的尺寸及重量限制）。13.停車設備附近嚴禁煙火。

二、作業(yè)人員日常安全檢查制度

1.每天觀察出庫運轉(zhuǎn)狀況（含抖動、異音、水平）。每日機房巡視時，必須檢查各傳動部位狀況。

2.檢查控制柜、配電柜及其他電氣設備的端子，有無松動燒壞現(xiàn)象。3.檢查斷路器、接觸器各觸點有無打火、拉弧現(xiàn)象。

4..檢查各接地點是否符合要求。

5.檢查限速器工作運行情況。各操作器工作情況，是否靈敏。6.檢查安全保護裝置的各種安裝參數(shù)和動作試驗狀態(tài)是否符合標準。7.檢查各個限位開關、極限開關是否正常。各指示燈，更換損壞的部件。

三、機動車的停放制度：

1.使用人員須注意和遵守停車庫的交通標志并遵從管理人員的指引。對高度的限制 及限速處應小心駕駛。2.停車庫最高限速5公里/小時。嚴禁超速行駛，遵守車輛的限高及限重。3.在停車庫有空位及允許進入停車庫的情況下，允許機動車進入停車庫進行停放。4.臨時停車按停車庫收費標準管理制度支付臨時停車場地費。

5.使用人員在本停車庫內(nèi)駕駛或停泊車輛時必須嚴格遵守管理處的合法指示（無論是口頭、書面或符號均屬有效）任何進入停車庫的使用人員必須無條件服從管理人員的安排。

6.使用人員不得將車輛停放在他人之固定車位、預留車位或非泊車位置及任何通道妨礙其他車輛出入停泊。

7.未經(jīng)管理處批準使用人員不得在停車庫范圍內(nèi)維修，清洗車輛；嚴禁任何使用人員在車庫內(nèi)加油、洗車、學車。

8.嚴禁任何使用人員將載有易燃易爆及有毒有害等危險物品的車輛進入停車庫內(nèi)，如有違反本規(guī)定的損害及一切損壞由該使用人員承擔全部責任。

9.嚴禁任何使用人員駕駛車況不良或有任何故障隱患之車輛進入停車庫內(nèi)，違反此規(guī)定，使用人員承擔由此造成的一切損害及損失。

10.任何使用人員裝卸貨物必須經(jīng)管理處同意，并辦理有關手續(xù)后在指定的時間和地 點進行。

11.本停車庫車位僅供泊車輛之用，嚴禁使用人員將停車位挪作他用。12.任何使用人員不得在本停車庫范圍內(nèi)進行泊車以外的任何活動。

13.使用人員應將車輛停泊在規(guī)定之車位內(nèi)，不得干擾妨礙本停車庫其他車輛的停放。14.任何使用人員應保持本停車庫整潔、不得亂丟垃圾、雜物及沾有油漬的擦布或棉紗。15.嚴禁任何使用人員在停車庫范圍內(nèi)吸煙、使用明火，違者承擔由此產(chǎn)生的損害及一切損失。

16.所有停車費用等一概恕不退還。

17.管理處有權拒絕任何人使用本停車庫，而勿須解釋理由。

四、停車庫停放車輛安全管理制度：

1.使用人員不得在停車庫范圍內(nèi)裝卸可能對他人或其他車輛構(gòu)成危險之車輛或物品。2.使用人員請勿在車庫內(nèi)放置貴重物品，離開時請予檢查，鎖好門窗、后蓋箱、取走鑰匙。對于使用本停車庫人及車輛（包括車輛附件及車內(nèi)任何物件）若被偷竊、損壞或蒙受損失，管理處概不負責。3.管理處雇員，代理人或職工無權接受任何物品加以保管。若任何人聲稱已將任何物品交托管理處保管或發(fā)生遺失、損壞或損失，不論任何原因管理處概不負責。4.因違反停車庫管理制度而發(fā)生人身傷亡及車輛事故，管理處概不負責。5.使用人員必須保管好鑰匙、停車卡等。因故遺失或其他原因使任何人駕駛移動車輛憑已交費停車卡離開停車庫而引起的損害和損失管理處概不負責。6.管理處有權要求使用人員出示有關身份證和車輛證明以確認身份。

第五人民醫(yī)院車庫管理員崗位職責

1、五院車輛協(xié)管隊員在協(xié)管隊主管的直接領導下，對五院 交通協(xié)管隊、停車場行使管理權。

2、上班時間必須著裝整潔，佩帶標志，上崗姿態(tài)端正。對 待車主、業(yè)主熱情有禮，保持嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L。認真做好上 崗記錄，不在崗位上聊天、會客。

3、認真做好交接班時車輛查對記錄，發(fā)現(xiàn)可疑情況立即與 治安辦值班人員聯(lián)系并一起調(diào)查處理。

4、車輛協(xié)管隊員對進入保管庫的摩托車、自行車，一律在 固定車位停放，并發(fā)給與該位相應的停車卡，車主取車時保 管員即收“停車卡”。

5、指揮五院車輛行駛，督促車主按規(guī)定在臨時車位或固定 車位上停放車輛，對不聽從指揮、壓壞綠化、撞壞路牙或在 五院交通路口和消防通道上停放車輛不走者，嚴格按規(guī)定進 行處罰。情節(jié)嚴懲者，暫扣其車輛并送有關主管單位處理。

6、當班巡邏時要注意巡查車輛停放情況，檢查車輛裝備配 件及車廂內(nèi)存放物品，發(fā)現(xiàn)可疑情況或協(xié)管隊漏洞及時采取 有效措施并通知車主，同時報主管進行處理。

7、若發(fā)現(xiàn)車主未鎖車門時，要及時通知車主，不得隨便翻 動車內(nèi)一切物品，違者除處以罰款外立即辭退。

8、車輛協(xié)管隊員若發(fā)現(xiàn)車牌號與停放號碼不相符者，要認

第五篇：停車場項目可行性研究報告

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停車場項目可行性研究報告

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行業(yè)研究報告的定義

行業(yè)研究是通過深入研究某一行業(yè)發(fā)展動態(tài)、規(guī)模結(jié)構(gòu)、競爭格局以及綜合經(jīng)濟信息等，為企業(yè)自身發(fā)展或行業(yè)投資者等相關客戶提供重要的參考依據(jù)。

企業(yè)通常通過自身的營銷網(wǎng)絡了解到所在行業(yè)的微觀市場，但微觀市場中的假象經(jīng)常誤導管理者對行業(yè)發(fā)展全局的判斷和把握。一個全面競爭的時代，不但要了解自己現(xiàn)狀，還要了解對手動向，更需要將整個行業(yè)系統(tǒng)的運行規(guī)律了然于胸。

行業(yè)研究報告的構(gòu)成

一般來說，行業(yè)研究報告的核心內(nèi)容包括以下五方面：

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行業(yè)研究的目的及主要任務

行業(yè)研究是進行資源整合的前提和基礎。

對企業(yè)而言，發(fā)展戰(zhàn)略的制定通常由三部分構(gòu)成：外部的行業(yè)研究、內(nèi)部的企業(yè)資源評估以及基于兩者之上的戰(zhàn)略制定和設計。

行業(yè)與企業(yè)之間的關系是面和點的關系，行業(yè)的規(guī)模和發(fā)展趨勢決定了企業(yè)的成長空間；企業(yè)的發(fā)展永遠必須遵循行業(yè)的經(jīng)營特征和規(guī)律。

行業(yè)研究的主要任務：

解釋行業(yè)本身所處的發(fā)展階段及其在國民經(jīng)濟中的地位 分析影響行業(yè)的各種因素以及判斷對行業(yè)影響的力度 預測并引導行業(yè)的未來發(fā)展趨勢 判斷行業(yè)投資價值 揭示行業(yè)投資風險 為投資者提供依據(jù)

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停車場項目可行性研究報告

【報告類型】項目可行性研究報告

【報告用途】政府立項、申請土地、銀行貸款、招商引資、投資合作等 【交付時間】7-20個工作日，特殊要求另行約定 【報告格式】PDF版＋WORD版＋紙介版

報告介紹

本報告主要對停車場項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案。

該可行性研究報告可用于停車場項目主辦單位報發(fā)改委核準立項，申請貸款，上市募投，資金申請，境外投資，申請土地等；我司是專業(yè)編寫可行性研究報告的咨詢機構(gòu)，能夠出具符合國家發(fā)改委和地方各級發(fā)改委要求的可行性研究報告，并提供甲級、乙級、丙級等各個等級的工程咨詢資質(zhì)。以下是報告的目錄框架：

停車場項目可行性研究報告 政府立項、申請土地、銀行貸款、招商引資、投資合作等

第一章 總論

一、停車場項目背景

1．項目名稱

2．承辦單位概況

3．停車場項目可行性研究報告編制依據(jù)

4．停車場項目提出的理由與過程

二、停車場項目概況

1．停車場項目擬建地點

2．停車場項目建設規(guī)模與目的 3．停車場項目主要建設條件

4．停車場項目投入總資金及效益情況

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5．停車場項目主要技術經(jīng)濟指標

三、項目可行性與必要性

四、問題與建議

第二章 市場預測

一、停車場產(chǎn)品市場供應預測

1．國內(nèi)外停車場市場供應現(xiàn)狀

2．國內(nèi)外停車場市場供應預測

二、產(chǎn)品市場需求預測

1．國內(nèi)外停車場市場需求現(xiàn)狀

2．國內(nèi)外停車場市場需求預測

三、產(chǎn)品目標市場分析

1．停車場產(chǎn)品目標市場界定

2．市場占有份額分析

四、價格現(xiàn)狀與預測

1．停車場產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格

2．停車場產(chǎn)品國際市場銷售價格

五、市場競爭力分析

1．主要競爭對手情況

2．產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢

3．營銷策略

六、市場風險

第三章 資源條件評價

一、停車場項目資源可利用量

二、停車場項目資源品質(zhì)情況

三、停車場項目資源賦存條件

四、停車場項目資源開發(fā)價值

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第四章 停車場項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案

一、建設規(guī)模

1．停車場項目建設規(guī)模方案比選

2．推薦方案及其理由

二、產(chǎn)品方案

1．停車場項目產(chǎn)品方案構(gòu)成 2．停車場項目產(chǎn)品方案比選

3．推薦方案及其理由

第五章 停車場項目場址選擇

一、停車場項目場址所在位置現(xiàn)狀

1．停車場項目地點與地理位置

2．停車場項目場址土地權所屬類別及占地面積

3．土地利用現(xiàn)狀

二、停車場項目場址建設條件

1．地形、地貌、地震情況

2．工程地質(zhì)與水文地質(zhì)

3．氣候條件

4．城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件

5．交通運輸條件

6．公用設施社會依托條件（水、電、氣、生活福利）

7．防洪、防潮、排澇設施條件

8．環(huán)境保護條件

9．法律支持條件

10．征地、拆遷、移民安置條件

11．施工條件

三、停車場項目場址條件比選

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1．停車場項目建設條件比選

2．停車場項目建設投資比選

3．停車場項目運營費用比選

4．停車場項目推薦場址方案

5．停車場項目場址地理位置圖

第六章 停車場項目技術方案、設備方案和工程方案

一、停車場項目技術方案

1．停車場項目生產(chǎn)方法（包括原料路線）

2．停車場項目工藝流程

3．停車場項目工藝技術來源

4．推薦方案的主要工藝（生產(chǎn)裝置）流程圖、物料平衡圖，物料消耗定額表

二、停車場項目主要設備方案

1．停車場項目主要設備選型

2．停車場項目主要設備來源（進口設備應提出供應方式）

3．停車場項目推薦方案的主要設備清單

三、停車場項目工程方案

1．停車場項目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案

2．停車場項目礦建工程方案

3．停車場項目特殊基礎工程方案

4．停車場項目建筑安裝工程量及“三材”用量估算

5．停車場項目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表

第七章 停車場項目主要原材料、燃料供應

一、主要原材料供應

1．停車場項目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量

2．停車場項目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量

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3．停車場項目原材料、輔助材料來源與運輸方式

二、燃料供應

1．停車場項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量

2．停車場項目燃料供應來源與運輸方式

三、主要原材料、燃料價格

1．停車場項目原材料、燃料價格現(xiàn)狀

2．停車場項目主要原材料、燃料價格預測

四、編制主要原材料、燃料年需要量表

第八章 總圖、運輸與公用輔助工程

一、停車場項目總圖布置

1．平面布置

2．豎向布置

（1）場區(qū)地形條件

（2）豎向布置方案

（3）場地標高及土石方工程量

3．總平面布置圖

4．總平面布置主要指標表

二、停車場項目場內(nèi)外運輸

1．場外運輸量及運輸方式

2．場內(nèi)運輸量及運輸方式

3．場內(nèi)運輸設施及設備

三、停車場項目公用輔助工程

1．停車場項目給排水工程

（1）給水工程。用水負荷、水質(zhì)要求、給水方案

（2）排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設施

2．停車場項目供電工程

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（1）供電負荷（年用電量、最大用電負荷）

（2）供電回路及電壓等級的確定

（3）電源選擇

（4）場內(nèi)供電輸變電方式及設備設施

3．停車場項目通信設施

（1）通信方式

（2）通信線路及設施

4．停車場項目供熱設施

5．停車場項目空分、空壓及制冷設施

6．停車場項目維修設施

7．停車場項目倉儲設施

第九章 停車場項目節(jié)能措施

一、節(jié)能措施

二、能耗指標分析

第十章 停車場項目節(jié)水措施

一、節(jié)水措施

二、水耗指標分析

第十一章 停車場項目環(huán)境影響評價

一、場址環(huán)境條件

二、項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響

1．停車場項目建設對環(huán)境的影響

2．停車場項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響

三、環(huán)境保護措施方案

四、環(huán)境保護投資

五、環(huán)境影響評價

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第十二章 停車場項目勞動安全衛(wèi)生與消防

一、危害因素和危害程度

1．有毒有害物品的危害

2．危險性作業(yè)的危害

二、安全措施方案

1．采用安全生產(chǎn)和無危害的工藝和設備

2．對危害部位和危險作業(yè)的保護措施

3．危險場所的防護措施

4．職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施

三、消防設施

1．火災隱患分析

2．防火等級

3．消防設施

第十三章 停車場項目組織機構(gòu)與人力資源配置

一、停車場項目組織機構(gòu)

1．停車場項目法人組建方案

2．停車場項目管理機構(gòu)組織方案和體系圖

3．停車場項目機構(gòu)適應性分析

二、停車場項目人力資源配置

1．生產(chǎn)作業(yè)班次

2．勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求

3．職工工資福利

4．勞動生產(chǎn)率水平分析

5．員工來源及招聘方案

6．員工培訓計劃

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第十四章 停車場項目實施進度

一、停車場項目建設工期

二、停車場項目實施進度安排

三、停車場項目實施進度表（橫線圖）

第十五章 停車場項目投資估算

一、停車場項目投資估算依據(jù)

二、停車場項目建設投資估算

1．停車場項目建筑工程費

2．停車場項目設備及工器具購置費

3．停車場項目安裝工程費

4．停車場項目工程建設其他費用

5．停車場項目基本預備費

6．停車場項目漲價預備費

7．停車場項目建設期利息

三、停車場項目流動資金估算

四、停車場項目投資估算表

1．停車場項目投入總資金估算匯總表

2．停車場項目單項工程投資估算表

3．停車場項目分年投資計劃表

4．停車場項目流動資金估算表

第十六章 停車場項目融資方案

一、停車場項目資本金籌措

二、停車場項目債務資金籌措

三、停車場項目融資方案分析

第十七章 停車場項目財務評價

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一、停車場項目財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取

1．財務價格

2．計算期與生產(chǎn)負荷

3．財務基準收益率設定

4．其他計算參數(shù)

二、停車場項目銷售收入估算（編制銷售收入估算表）

三、停車場項目成本費用估算（編制總成本費用估算表和分項成本估算表）

四、停車場項目財務評價報表

1．停車場項目財務現(xiàn)金流量表

2．停車場項目損益和利潤分配表

3．停車場項目資金來源與運用表

4．停車場項目借款償還計劃表

五、停車場項目財務評價指標

1．停車場項目盈利能力分析

（1）項目財務內(nèi)部收益率

（2）資本金收益率

（3）投資各方收益率

（4）財務凈現(xiàn)值

（5）投資回收期

（6）投資利潤率

2．停車場項目償債能力分析（借款償還期或利息備付率和償債備付率）

六、停車場項目不確定性分析

1．停車場項目敏感性分析（編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖）

2．停車場項目盈虧平衡分析（繪制盈虧平衡分析圖）

七、停車場項目財務評價結(jié)論

第十八章 停車場項目國民經(jīng)濟評價

一、停車場項目影子價格及通用參數(shù)選取

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二、停車場項目效益費用范圍調(diào)整

1．停車場項目轉(zhuǎn)移支付處理

2．停車場項目間接效益和間接費用計算

三、停車場項目效益費用數(shù)值調(diào)整

1．停車場項目投資調(diào)整

2．停車場項目流動資金調(diào)整

3．停車場項目銷售收入調(diào)整

4．停車場項目經(jīng)營費用調(diào)整

四、停車場項目國民經(jīng)濟效益費用流量表

1．停車場項目國民經(jīng)濟效益費用流量表

2．停車場項目國內(nèi)投資國民經(jīng)濟效益費用流量表

五、停車場項目國民經(jīng)濟評價指標

1．停車場項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率

2．停車場項目經(jīng)濟凈現(xiàn)值

六、停車場項目國民經(jīng)濟評價結(jié)論

第十九章 停車場項目社會評價

一、停車場項目對社會的影響分析

二、停車場項目與所在地互適性分析

1．停車場項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度

2．停車場項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度

3．停車場項目地區(qū)文化狀況對項目的適應程度

三、停車場項目社會風險分析

四、停車場項目社會評價結(jié)論

第二十章 停車場項目風險分析

一、停車場項目主要風險因素識別

二、停車場項目風險程度分析

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三、停車場項目風險防范和降低風險對策

第二十一章 停車場項目可行性研究結(jié)論與建議

一、停車場項目推薦方案的總體描述

二、停車場項目推薦方案的優(yōu)缺點描述

1．優(yōu)點

2．存在問題

3．主要爭論與分歧意見

三、停車場項目主要對比方案

1．方案描述

2．未被采納的理由

四、結(jié)論與建議

第二十二章 附圖、附表、附件

一、附圖

1．停車場項目場址位置圖

2．停車場項目工藝流程圖

3．停車場項目總平面布置圖

二、附表

1．停車場項目投資估算表

（1）停車場項目投入總資金估算匯總表

（2）停車場項目主要單項工程投資估算表

（3）停車場項目流動資金估算表

2．停車場項目財務評價報表

（1）停車場項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表

（2）停車場項目總成本費用估算表

（3）停車場項目財務現(xiàn)金流量表

（4）停車場項目損益和利潤分配表

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（5）停車場項目資金來源與運用表

（6）停車場項目借款償還計劃表

3．停車場項目國民經(jīng)濟評價報表

（1）停車場項目國民經(jīng)濟效益費用流量表

（2）停車場項目國內(nèi)投資國民經(jīng)濟效益費用流量表

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可行性研究報告的用途

可行性研究報告是在招商引資、投資合作、政府立項、銀行貸款等領域常用的專業(yè)文檔，主要對項目實施的可能性、有效性、如何實施、相關技術方案及財務效果進行具體、深入、細致的技術論證和經(jīng)濟評價，以求確定一個在技術上合理、經(jīng)濟上合算的最優(yōu)方案而撰寫的書面報告。

我們將可行性研究報告按用途主要分為6種：

（1）用于企業(yè)融資、對外招商合作的可行性研究報告。這類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發(fā)等實際運作方案；

（2）用于國家發(fā)展和改革委（以前的國家計委）立項的可行性研究報告、項目建議書、項目申請報告，該文件是根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發(fā)改委根據(jù)可行性研究報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫(yī)藥企業(yè)在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。

（3）用于銀行貸款的可行性研究報告，商業(yè)銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告,對于國家開發(fā)銀行等國內(nèi)銀行，若該報告由甲級資質(zhì)單位出具，通常不需要再組織專家評審，部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資質(zhì)，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用于銀行貸款的可研。

（4）用于境外投資項目核準的可行性研究報告、項目申請報告，企業(yè)在實施走出去戰(zhàn)略，對國外礦產(chǎn)資源和其他產(chǎn)業(yè)投資時，需要編寫可行性研究報告或項目申請報告、報給國家發(fā)展和改革委或省發(fā)改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告和項目申請報告。

（5）用于企業(yè)上市的可行性研究報告，這類可行性報告通常需要出具國家發(fā)改委的甲級工程咨詢資格。

（6）用于申請政府資金（發(fā)改委資金、科技部資金、農(nóng)業(yè)部資金）的可行性研究報告，這類可行性報告通常需要出具國家發(fā)改委的甲級工程咨詢資質(zhì)。

在上述六種可研中，第（2）、（3）、（5）、（6）類可研準入門檻最高，需要編寫單

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位擁有工程咨詢資質(zhì)，該資質(zhì)由國家發(fā)展和改革委員會頒發(fā)，分為甲級、乙級、丙級三個等級，甲級最高。

我司可出具甲級工程咨詢資質(zhì)（部分行業(yè)乙級）。另外項目建議書和預可研類似于可行性研究報告，只是在詳細程度方面有差別。