第一篇：GPS氣象學(xué)研究報(bào)告

GPS氣象學(xué)學(xué)習(xí)報(bào)告

摘要：GPS氣象學(xué)是由衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、地球物理學(xué)和氣象學(xué)交叉派生出的一門學(xué)科，是衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)技術(shù)在地球大氣探測(cè)中的最新應(yīng)用。本文對(duì)GPS氣象學(xué)的產(chǎn)生、分類、研究現(xiàn)狀以及應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并在最后對(duì)GPS氣象學(xué)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵字：GPS氣象學(xué) 產(chǎn)生 分類 研究現(xiàn)狀展望 中圖分類號(hào)：P412文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著GPS技術(shù)的迅猛發(fā)展和日臻成熟，首先在美國(guó)興起了一門新興邊緣學(xué)科——GPS氣象學(xué)，該學(xué)科由衛(wèi)星動(dòng)力學(xué)、大地測(cè)量學(xué)、地球物理學(xué)和氣象學(xué)交叉派生出，是衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)技術(shù)在地球大氣探測(cè)中的最新應(yīng)用。GPS觀測(cè)資料在大氣探測(cè)、天氣變化監(jiān)測(cè)和數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式中應(yīng)用的優(yōu)越性以及取得的初步成功，使GPS氣象學(xué)在不到十年的時(shí)間內(nèi)很快發(fā)展成為一個(gè)嶄新的、極具應(yīng)用潛力的GPS研究及應(yīng)用的重要領(lǐng)域。本文主要對(duì)GPS氣象學(xué)的產(chǎn)生、分類、研究現(xiàn)狀以及應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)介紹。并在最后對(duì)GPS氣象學(xué)的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

一．GPS氣象學(xué)分類

在氣象科學(xué)研究和業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，GPS技術(shù)已展示出廣闊的應(yīng)用前景。20世紀(jì)90年代以來(lái)，人們已開(kāi)始利用GPS理論和技術(shù)來(lái)遙感地球大氣。例如多路徑效應(yīng)是GPS定位中的一種噪音，至今仍是高精度GPS定位中一個(gè)很不容易解決的“干擾”，但人們從大氣對(duì)GPS信號(hào)延遲的噪聲處理的逆問(wèn)題，發(fā)展出了利用GPS信號(hào)測(cè)定大氣水汽含量及溫度的一種新手段，從而為更好地監(jiān)測(cè)惡劣天氣和氣候變化提供了新的技術(shù)支持。現(xiàn)在GPS氣象探測(cè)已成為WMO(世界氣象組織)21世紀(jì)新的全球綜合高空觀測(cè)系統(tǒng)的重要組成部分。由此，以GPS技術(shù)在氣象學(xué)研究及應(yīng)用為主要內(nèi)容形成了一門新興的交叉學(xué)科，稱為GPS氣象學(xué)(GPS/MET eorology，簡(jiǎn)寫為GPS/MET)。

根據(jù)GPS/MET觀測(cè)站的空間分布特點(diǎn)，可將GPS氣象學(xué)分為以下兩類： 1．地基GPS氣象學(xué)

地基GPS氣象學(xué)(Ground-based GPS/MET，也稱地面GPS氣象學(xué))是將GPS接收機(jī)安放在地面上，像常規(guī)的GPS測(cè)量一樣，通過(guò)地面布設(shè)GPS接收機(jī)網(wǎng)絡(luò)，來(lái)估計(jì)某個(gè)地區(qū)的氣象要素。

2．空基GPS氣象學(xué)

空基GPS氣象學(xué)(Space-borne GPS/ MET，也稱星基GPS氣象學(xué))是利用安裝在低軌衛(wèi)星(Low Earth Orbit，簡(jiǎn)稱LEO)上的GPS接收機(jī)來(lái)接收GPS信號(hào)。當(dāng)GPS信號(hào)與LEO衛(wèi)星上GPS接收機(jī)的連線經(jīng)過(guò)地球上空對(duì)流層大氣時(shí)，GPS信號(hào)會(huì)發(fā)生折射，把這種測(cè)量大氣折射的技術(shù)稱為GPS無(wú)線電掩星探測(cè)方法(Radio Occultation)，簡(jiǎn)稱掩星法(RO)。該方法是20世紀(jì)60 年代美國(guó)JPL和斯坦福大學(xué)為研究行星大氣和電離層而發(fā)展起來(lái)的。通過(guò)對(duì)含有折射信息數(shù)據(jù)的處理，可算出大氣折射量從而得出我們所需要的氣象要素值?？栈鵊PS掩星法測(cè)定大氣的技術(shù)具有覆蓋面廣、垂直分辨好、數(shù)據(jù)獲取速度快等優(yōu)點(diǎn)，可獲得地基GPS/MET不易取得的海洋上的資料，對(duì)于改進(jìn)區(qū)域及全球數(shù)值天氣預(yù)報(bào)相當(dāng)重要。

由此可見(jiàn)，無(wú)論是地基GPS/MET還是空基GPS/MET，其目標(biāo)是一樣的，即獲得大氣折射量。不同之處在于空基GPS/MET的數(shù)據(jù)處理過(guò)程更復(fù)雜一些，因?yàn)榘惭b在LEO衛(wèi)星上的GPS接收機(jī)跟GPS衛(wèi)星一樣也在運(yùn)動(dòng)，而且在接收機(jī)所接收到的所有衛(wèi)星信號(hào)中，并不像地面上的接收機(jī)那樣必定包含大氣折射信息。

二．國(guó)內(nèi)外GPS氣象學(xué)研究現(xiàn)狀

GPS氣象學(xué)的研究于20世紀(jì)80年代后期，最先在美國(guó)起步，進(jìn)行了多次試驗(yàn)。在美國(guó)取得較理想的試驗(yàn)結(jié)果后，其他發(fā)達(dá)國(guó)家如日本、德國(guó)、瑞典等也開(kāi)始重視GPS氣象學(xué)，已成功組織了數(shù)次較大規(guī)模的GPS觀測(cè)試驗(yàn)，取得了一系列研究成果并開(kāi)始應(yīng)用于大氣研究和氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)中。20世紀(jì)90年代中期以來(lái)，我國(guó)也逐步開(kāi)展了地基GPS觀測(cè)在氣象學(xué)中應(yīng)用的相關(guān)研究。下面，主要從地基GPS氣象學(xué)和空基GPS氣象學(xué)兩個(gè)方面來(lái)介紹GPS氣象學(xué)的研究現(xiàn)狀。

1．地基GPS氣象學(xué)及GPS業(yè)務(wù)網(wǎng)

在區(qū)域性GPS連續(xù)運(yùn)行站網(wǎng)和綜合服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用于氣象方面，一些發(fā)達(dá)國(guó)家已取得了重要進(jìn)展。美國(guó)布設(shè)了GPS“連續(xù)運(yùn)行參考站系統(tǒng)”(CORS)，該系統(tǒng)主要目標(biāo)之一就是確定大氣中的水汽分布，另外還可利用此GPS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)獲得、傳輸氣象數(shù)據(jù)。美國(guó)NOAA(國(guó)家海洋和大氣局)現(xiàn)已能夠?qū)崟r(shí)處理國(guó)內(nèi)100多個(gè)GPS站點(diǎn)的資料，并計(jì)劃將全國(guó)的GPS站點(diǎn)擴(kuò)展到1000 個(gè)。

德國(guó)擁有密集的地基GPS網(wǎng)，在GPS/MET的研究方面也十分活躍。英國(guó)負(fù)責(zé)建立的“連續(xù)運(yùn)行GPS參考站”(COGPS)系統(tǒng)的功能和目標(biāo)類似于美國(guó)的CORS，但結(jié)合英國(guó)本土情況還增加了監(jiān)測(cè)英倫三島周圍的海平面相對(duì)和絕對(duì)變化的任務(wù)。

日本在國(guó)土地理院(GSI)的組織下已建成近1200個(gè)GPS連續(xù)運(yùn)行站網(wǎng)(GEONET，GPS Earth Observation Network)，站間距為15～30 km，這是目前世界上最大的、最密集的用于地球科學(xué)研究的GPS國(guó)家觀測(cè)網(wǎng)。目前它在以監(jiān)測(cè)地殼形變、預(yù)報(bào)地震以及計(jì)算大氣可降水量、研究與大氣水汽變化相關(guān)的天氣變化為主要功能的基礎(chǔ)上，聯(lián)合氣象研究和業(yè)務(wù)部門正開(kāi)發(fā)利用GPS資料的四維同化業(yè)務(wù)系統(tǒng)，如日本氣象廳氣象研究所(MRI)正在發(fā)展一種用于中尺度數(shù)值模式的GPS 數(shù)據(jù)變分同化系統(tǒng)，以提高數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式的模擬和預(yù)測(cè)水平。1998～2003 年，在GSI 牽頭下日本實(shí)施了為期五年的日本GPS氣象學(xué)觀測(cè)和研究計(jì)劃(GPS/MET Japan)，特別是于2000年秋季和2001年春季在筑波地區(qū)202km的范圍內(nèi)進(jìn)行了2次GPS高密度觀測(cè)網(wǎng)試驗(yàn)(Tsukuba GPS Dense Net Campaign)，目的是探測(cè)幾公里量級(jí)的小尺度水汽變化并用于短時(shí)雷暴、暴雨等災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)。試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)集中設(shè)立了75個(gè)GPS接收點(diǎn)和22個(gè)地面氣象觀測(cè)點(diǎn)，其GPS接收站點(diǎn)的間距達(dá)到空前的1～3 km。

2．空基GPS氣象學(xué)及相關(guān)技術(shù)

由美國(guó)大學(xué)大氣科學(xué)研究聯(lián)盟(University Corporation for Atmospheric Research，簡(jiǎn)稱UCAR)主持、代號(hào)為GPS/MET的試驗(yàn)，通過(guò)發(fā)射一顆代號(hào)為Microlab-1的低軌衛(wèi)星對(duì)GPS衛(wèi)星進(jìn)行掩星觀測(cè)，可以決定5～45 km高度范圍內(nèi)高分辨率的溫度廓線以及5km高度以下大氣水汽壓的垂直分布。美國(guó)2000年4月發(fā)射的CHAMP衛(wèi)星也是利用GPS掩星法進(jìn)行全球?qū)α鲗诱凵?包括大氣可降水量)的測(cè)定，還有阿根廷的SAC-C也是類似的掩星觀測(cè)計(jì)劃。

為了獲得足夠多的地面掩星點(diǎn)資料用于全球和局部天氣預(yù)報(bào)和大氣研究，美國(guó)UCAR、JPL和海軍研究實(shí)驗(yàn)室與我國(guó)臺(tái)灣太空計(jì)劃辦公室合作，與1997年聯(lián)合制定并將于2005年實(shí)施的耗資1億美元的COSMIC(Constellation Observing System for Meteorology，Ionosphere and Climate，即氣象、電離層及氣候星座觀測(cè)系統(tǒng))計(jì)劃由衛(wèi)星、地面數(shù)據(jù)接受和衛(wèi)星控制站數(shù)據(jù)分析中心和數(shù)字通訊網(wǎng)絡(luò)等幾個(gè)部分組成，這是繼單顆LEO衛(wèi)星進(jìn)行GPS掩星探測(cè)大氣試驗(yàn)(GPS/MET計(jì)劃)后推出的一個(gè)星座觀測(cè)計(jì)劃。該計(jì)劃將在2005年發(fā)射6顆LEO衛(wèi)星，形成LEO衛(wèi)星星座，預(yù)計(jì)每顆LEO可獲得500個(gè)大氣廓線觀測(cè)數(shù)據(jù)，整個(gè)星座每天可產(chǎn)生全天候、覆蓋全球的3000次掩星事件，這將有力增強(qiáng)目前的全球大氣觀測(cè)系統(tǒng)。

德國(guó)已為空基GPS/ MET的研究發(fā)射了兩顆小衛(wèi)星。在GPS/MET Japan計(jì)劃于2003年結(jié)束之后，日本大地測(cè)量界和氣象界目前也正醞釀著一個(gè)有關(guān)空基GPS氣象學(xué)的觀測(cè)計(jì)劃。

3.國(guó)內(nèi)GPS氣象學(xué)的研究進(jìn)展 20世紀(jì)90 年代，中國(guó)科學(xué)院上海天文臺(tái)的王小亞等在我國(guó)較早開(kāi)展了地基GPS氣象學(xué)及其在惡劣天氣分析中應(yīng)用的研究。隨后，在全國(guó)范圍展開(kāi)了廣泛的研究。

在遙感大氣水汽方面，我國(guó)的專家學(xué)者做了大量的研究。丁繼新等人用GPS數(shù)據(jù)解算出對(duì)應(yīng)的大氣水汽總量。何平等進(jìn)行了地基GPS長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)估測(cè)大氣水汽總量的外場(chǎng)試驗(yàn)。梁豐等在我國(guó)氣象界首次進(jìn)行了區(qū)域性地基GPS網(wǎng)遙感大氣水汽總量試驗(yàn)資料研究。程曉等利用GPS反演得到兩極的水汽含量。宋淑麗等則通過(guò)GPS站網(wǎng)的資料，分析了GPS水汽監(jiān)測(cè)在氣象研究中的作用。杜瑞林等用地基GPS資料分析大氣可降水汽總量，得出地基GPS遙感水汽量變化與地面降水有很好的相關(guān)性。陳俊平等對(duì)GPS監(jiān)測(cè)的大氣可降水量與水汽輻射計(jì)觀測(cè)的水汽含量進(jìn)行了對(duì)比研究。而中國(guó)科學(xué)院的王勇等也在大氣可降水汽量和大陸水汽變化等方面進(jìn)行了大量的研究，為我國(guó)氣象研究和氣象預(yù)報(bào)提供了很有價(jià)值的資料。

在衛(wèi)星微波水汽和云水反演方面，陳洪濱等討論了測(cè)水汽總量的最優(yōu)波長(zhǎng)，提出了云水總量的一個(gè)反演算法，還提出了利用接收星載微波發(fā)射機(jī)的輻射強(qiáng)度變化遙感云水總量的建議。曹云昌則將地基GPS水汽和延遲資料同化到數(shù)值預(yù)報(bào)模式中，評(píng)價(jià)了GPS觀測(cè)資料對(duì)數(shù)值預(yù)報(bào)的影響。

在地基光學(xué)遙感方面，毛節(jié)泰等把地基氣溶膠遙感和MODIS氣溶膠產(chǎn)品相結(jié)合，分析了氣溶膠區(qū)域變化特征。

在云量的遙感上，采用全天空成像輻射儀進(jìn)行云和晴天輻射參數(shù)的遙感是一個(gè)必然的方向，我國(guó)的霍娟和呂達(dá)仁已得到初步結(jié)果。

在空基GPS氣象研究方面，我國(guó)也在開(kāi)展利用低軌衛(wèi)星組網(wǎng)接收GPS衛(wèi)星的掩星信號(hào)來(lái)反演全球溫度與水汽廓線的研究，并在同化的優(yōu)化算法研究中已取得了進(jìn)展。劉經(jīng)南等跟蹤介紹了國(guó)外GPS空基探測(cè)應(yīng)用的計(jì)劃，蔣虎等則在反演方法、誤差方面進(jìn)行了比較深入的研究，王鑫等對(duì)GPS掩星進(jìn)行了仿真研究，Li等開(kāi)發(fā)了用于空基GPS資料同化的四維變分同化算子。

在GPS探測(cè)大氣水汽應(yīng)用于天氣預(yù)報(bào)的業(yè)務(wù)工作方面，上海的GPS綜合應(yīng)用網(wǎng)(SCGAN)于2002年6月投入正式運(yùn)行，大大提高模式對(duì)降雨量的預(yù)報(bào)能力。

另外，GPS探測(cè)的試驗(yàn)也被廣泛地應(yīng)用于氣象研究的外場(chǎng)試驗(yàn)中，如中國(guó)氣象科學(xué)研究院和中國(guó)地震局地殼運(yùn)動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)中心在華南暴雨試驗(yàn)中進(jìn)行了GPS觀測(cè)。

三．GPS氣象學(xué)應(yīng)用

隨著GPS氣象學(xué)研究的深入和進(jìn)一步發(fā)展，GPS氣象學(xué)也在各個(gè)領(lǐng)域有個(gè)重要的應(yīng)用，主要有以下幾個(gè)領(lǐng)域：

1．水汽觀測(cè)

中國(guó)科學(xué)院上海天文臺(tái)的學(xué)者在我國(guó)較早開(kāi)展了GPS氣象學(xué)及其在劇變天氣分析中的應(yīng)用研究。從20世紀(jì)90年代起分別開(kāi)展了地基GPS氣象學(xué)、空基GPS氣象學(xué)以及GPS 無(wú)線電掩星反演大氣廓線的研究工作。由于折射指數(shù)和氣象變量有一定關(guān)系，因此通過(guò)地基GPS氣象學(xué)的一些最新觀測(cè)手段和分析技術(shù)，如通過(guò)GPS 傾斜觀測(cè)(即沿GPS衛(wèi)星的方向)獲得斜向路徑延遲(SlantPath Delay，簡(jiǎn)稱SPD)和斜向氣象量，如斜向水汽量(Slant Water Vapor，簡(jiǎn)稱SWV)，再采用斷層掃描成像技術(shù)(Tomography，又譯為層析成像)可反演出大氣溫度、水汽廓線的概貌，但由于受觀測(cè)網(wǎng)幾何形狀及斜向延遲中噪聲的制約，目前還不能捕獲廓線的細(xì)節(jié)。因此，GPS傾斜觀測(cè)及其斜向水汽的反演正成為地基GPS/MTE研究的一個(gè)新熱點(diǎn)，美、日等國(guó)已在該領(lǐng)域進(jìn)行了不少試驗(yàn)和研究。

2．GPS資料同化

為提高數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的能力，更具吸引力的應(yīng)用是將大氣折射角(Refraction Angle)、GPS數(shù)據(jù)反演的大氣水汽總量(即GPS-PWV)等物理量直接同化到高分辨率的全球或中尺度天氣預(yù)報(bào)模式中去，以提高數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的精確性。

因?yàn)閷?duì)于通常情況下接收的天頂總延遲資料，雖然無(wú)法反演出大氣溫度和濕度的垂直廓線，但可利用折射指數(shù)或折射角的GPS觀測(cè)值進(jìn)行資料同化，即將GPS原始觀測(cè)的折射角直接同化到數(shù)值天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)中去，以便為數(shù)值預(yù)報(bào)模式提供更準(zhǔn)確的初始場(chǎng)資料。

在GPS氣象資料同化研究中，除大氣折射角數(shù)據(jù)外，GPS-PWV也可作為一個(gè)強(qiáng)約束條件引入中尺度數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式，以到達(dá)改進(jìn)水汽場(chǎng)的分析質(zhì)量、提高預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率的目的。德國(guó)與丹麥、芬蘭合作，已建立了20多個(gè)GPS接收站獲取GPS-PWV資料并用于數(shù)值模式的資料同化方案中。

3．GPS測(cè)風(fēng)

利用GPS技術(shù)探測(cè)高空風(fēng)也是一項(xiàng)極具潛力的應(yīng)用。傳統(tǒng)的無(wú)線電探空系統(tǒng)花費(fèi)的人力、物力和時(shí)間都是巨大的。而應(yīng)用GPS探空儀測(cè)風(fēng)，其探測(cè)精度高、能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟蹤，并易于進(jìn)行資料采集及后期處理的全自動(dòng)化，節(jié)省人力、物力。另外，GPS接收機(jī)體積小、重量輕、攜帶方便，可取代地面觀測(cè)站龐大的測(cè)風(fēng)雷達(dá)。另外，可方便地進(jìn)行非常規(guī)的氣象觀測(cè)，如進(jìn)行機(jī)載下投式探空觀測(cè)或在原來(lái)無(wú)法設(shè)站的高原、海洋上用GPS探空進(jìn)行特殊的實(shí)時(shí)加密觀測(cè)。芬蘭、英國(guó)等國(guó)已進(jìn)行了GPS測(cè)風(fēng)試驗(yàn)，并已研制出相應(yīng)的樣機(jī)，對(duì)比試驗(yàn)的結(jié)果證明：GPS 測(cè)風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠并與風(fēng)廓線雷達(dá)測(cè)風(fēng)結(jié)果一致。因此，GPS探空測(cè)風(fēng)系統(tǒng)將在未來(lái)的高空氣象探測(cè)業(yè)務(wù)中扮演重要角色。

香港天文臺(tái)從1997年開(kāi)始在高空氣象觀測(cè)業(yè)務(wù)工作中使用了GPS測(cè)風(fēng)技術(shù)。中國(guó)氣象656氣象科學(xué)25卷局也就GPS高空氣象探測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)論證并開(kāi)始研制工作，已在“2001～2015年氣象事業(yè)發(fā)展規(guī)劃”中計(jì)劃推進(jìn)GPS新型探空系統(tǒng)的業(yè)務(wù)布點(diǎn)。信息產(chǎn)業(yè)部第20所也已研制出GPS氣象數(shù)據(jù)探空儀。

4．GPS定位功能的氣象應(yīng)用

中國(guó)科技大學(xué)和中國(guó)氣象科學(xué)研究院已聯(lián)合開(kāi)發(fā)、研制出單站GPS閃電定位系統(tǒng)。其利用GPS衛(wèi)星提供的連續(xù)不斷、高精度的時(shí)間信號(hào)，在大面積聯(lián)網(wǎng)探測(cè)中確定不同站點(diǎn)測(cè)得的是否屬于同一閃電，從而可更準(zhǔn)確地確定出區(qū)域范圍內(nèi)閃電的空間分布，因此GPS技術(shù)在防御雷電災(zāi)害的工作中也有重要應(yīng)用。在開(kāi)發(fā)空中水資源的人工增雨以及防災(zāi)減災(zāi)的消雹等人工影響天氣作業(yè)中，3S技術(shù)也可在業(yè)務(wù)指揮系統(tǒng)中發(fā)揮積極的作用。

江西省氣象科學(xué)研究所1999年完成了“微型無(wú)人駕駛飛機(jī)氣象探空系統(tǒng)”的研究，該成果融合了GPS、自動(dòng)控制、數(shù)字通信及大氣探測(cè)等高新技術(shù)，為我國(guó)高空氣象觀測(cè)提供了一種新的手段，同時(shí)在環(huán)境評(píng)價(jià)、地球環(huán)境遙感及空中監(jiān)測(cè)等方面具有廣泛的用途。

5．全球變化監(jiān)測(cè)

為了更好地監(jiān)測(cè)溫室效應(yīng)產(chǎn)生的全球暖化效應(yīng)，現(xiàn)已利用GPS、測(cè)高雷達(dá)，結(jié)合傳統(tǒng)的水準(zhǔn)測(cè)量和驗(yàn)潮技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)海平面變化。美國(guó)、德國(guó)、西班牙在大西洋沿岸建立了16個(gè)GPS監(jiān)測(cè)站對(duì)海平面變化進(jìn)行監(jiān)測(cè);美國(guó)在南阿拉斯加建立了10個(gè)GPS測(cè)站監(jiān)測(cè)冰川的變化;在南極、格陵蘭人們已開(kāi)始用GPS結(jié)合衛(wèi)星測(cè)高、合成孔徑雷達(dá)干涉測(cè)量技術(shù)來(lái)監(jiān)測(cè)冰蓋的變化。1994年我國(guó)也參加了由多個(gè)國(guó)家在南極的觀測(cè)站參加的“國(guó)際南極GPS 會(huì)議”，研究南極板塊運(yùn)動(dòng)及南極地形變化。我國(guó)還計(jì)劃在沿海地區(qū)建立多個(gè)GPS監(jiān)測(cè)站，結(jié)合衛(wèi)星測(cè)高和驗(yàn)潮站，監(jiān)測(cè)沿海地區(qū)海平面的變化。

另外，從GPS/MET數(shù)據(jù)計(jì)算的大氣折射率是大氣溫度、濕度和壓力的函數(shù)，因此大氣折射數(shù)據(jù)也可作為“全球變化指示器”直接用于全球變化的監(jiān)測(cè)和研究。

6．空間氣象學(xué)

隨著國(guó)際上一系列掩星觀測(cè)計(jì)劃(GPS/MET，Orsted，Sunsat，SAC-C，CHAMP)的實(shí)施和即將實(shí)施(COSMIC，ACE)，有望通過(guò)全天候、覆蓋全球的大量掩星事件，獲得更多、更詳細(xì)的大氣廓線觀測(cè)數(shù)據(jù)，這些研究結(jié)果有望在氣象監(jiān)測(cè)、天氣預(yù)報(bào)、空間天氣預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)出利用GPS 掩星技術(shù)監(jiān)測(cè)全球大氣變化、開(kāi)展空間天氣預(yù)報(bào)的廣闊應(yīng)用前景。

作為COSMIC計(jì)劃的組成部分，我國(guó)臺(tái)灣“中華衛(wèi)星三號(hào)”(簡(jiǎn)稱華衛(wèi)三號(hào)，ROCSA T-3/COSMIC)計(jì)劃由6顆低軌道小衛(wèi)星組成星座，并結(jié)合美國(guó)GPS衛(wèi)星，探測(cè)涵蓋全球的大氣層及電離層，增強(qiáng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)地球天氣和外空天氣的能力。

在GPS 應(yīng)用于對(duì)流層監(jiān)測(cè)研究中，國(guó)際GPS 服務(wù)站(IGS)網(wǎng)的快速軌道和預(yù)報(bào)軌道信息對(duì)于空間天氣預(yù)報(bào)有重要作用。而GPS 在監(jiān)測(cè)電離層方面的應(yīng)用，也極大地促進(jìn)了GPS 空間氣象學(xué)、空間天氣預(yù)報(bào)的形成和發(fā)展。

四、總結(jié)與展望

通過(guò)對(duì)GPS氣象學(xué)進(jìn)行相關(guān)介紹，可以看出地基GPS/MET技術(shù)已基本成熟，正由研究向業(yè)務(wù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化，該類產(chǎn)品的業(yè)務(wù)應(yīng)用正處于試驗(yàn)和評(píng)價(jià)階段。近年來(lái)，地基GPS/MET技術(shù)也有新的發(fā)展，如開(kāi)展斜向延遲量觀測(cè)來(lái)獲得斜向可降水量、采用水汽斷層掃描成像技術(shù)揭示大氣水汽場(chǎng)的三維分布特征、進(jìn)行移動(dòng)平臺(tái)GPS觀測(cè)試驗(yàn)(例如在遠(yuǎn)洋船舶上設(shè)置GPS接收站)。對(duì)于地基GPS氣象學(xué)的這些發(fā)展，無(wú)疑將會(huì)使GPS應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域，促進(jìn)交叉學(xué)科的深入發(fā)展。

對(duì)于空基GPS/MET技術(shù)來(lái)講，隨著空基GPS/MET探測(cè)的發(fā)展和人類了解外空氣息的需要，空基GPS/MET的試驗(yàn)和研究也已經(jīng)成為GPS/MET未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向，并將會(huì)取得更多的研究進(jìn)展和應(yīng)用價(jià)值。當(dāng)然，任何技術(shù)都不是十全十美，目前GPS技術(shù)本身就還存在一些問(wèn)題，如GPS和SLR(衛(wèi)星激光測(cè)距)這兩種獨(dú)立的測(cè)量技術(shù)存在尺度上的系統(tǒng)誤差，GPS衛(wèi)星天線相位中心偏差的不確定性以及GPS 測(cè)量可能存在的周年變化效應(yīng)等。這些問(wèn)題都會(huì)對(duì)GPS氣象學(xué)的研究和應(yīng)用產(chǎn)生不良的影響。因此，在GPS氣象學(xué)研究應(yīng)用過(guò)程中，也需要注意與其它大氣探測(cè)手段有機(jī)結(jié)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

綜上所述，GPS氣象學(xué)具有廣闊的發(fā)展前景，它是交叉學(xué)科的產(chǎn)物，它的進(jìn)一步發(fā)展既能夠拓寬GPS的研究領(lǐng)域，又能夠?yàn)闅庀髮W(xué)研究提供強(qiáng)有力的工具。雖然該項(xiàng)技術(shù)還有許多缺陷和問(wèn)題，但是在不久的將來(lái)，在全球氣象業(yè)務(wù)觀測(cè)系統(tǒng)、大型野外試驗(yàn)計(jì)劃等諸多應(yīng)用中，GPS/MET 技術(shù)將占居重要地位。而且，隨著GPS新的探測(cè)方式、更好的資料反演方法和資料同化技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，GPS氣象學(xué)對(duì)大氣溫度、水汽及風(fēng)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果的可靠性也會(huì)不斷提高，這都會(huì)促進(jìn)GPS氣象學(xué)的蓬勃發(fā)展。

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第二篇：GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)研究報(bào)告一

GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)研究報(bào)告一, 國(guó)內(nèi)外 GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)綜述(一),政策環(huán)境 GPS 產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能,地圖服務(wù)必不可少.出于國(guó)家安全的考慮,國(guó)家相關(guān)部門最近才開(kāi)始有步驟地推薦電子地圖的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,包括先后出臺(tái)了《保密法》 ,地圖出版的相 關(guān)管理?xiàng)l例和電子地圖制作資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn).另外, 在技術(shù)手段上, 國(guó)家也采取了一些辦法.比如, 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在 2002 年曾主導(dǎo)了一個(gè)專業(yè)化產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)——衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用專 項(xiàng),其中設(shè)計(jì)到導(dǎo)航的硬件,軟件,應(yīng)用平臺(tái)和導(dǎo)航電子地圖,并設(shè)立了一些項(xiàng)目來(lái)直接推 進(jìn)電子地圖的產(chǎn)業(yè)化.北京四維圖新公司當(dāng)時(shí)便承擔(dān)此項(xiàng)目中關(guān)于電子地圖開(kāi)發(fā)部分的工 作.國(guó)家發(fā)改委希望通過(guò)該計(jì)劃在國(guó)內(nèi)形成 100 億元規(guī)模的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng), 推出一批有 特色的中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)品,培育起一批在相關(guān)領(lǐng)域里的一流企業(yè).此外,國(guó)家測(cè)繪局也從測(cè)繪和 地圖產(chǎn)品管理的角度出發(fā),在資質(zhì),標(biāo)準(zhǔn),地圖保密等方面形成了一整套方案,產(chǎn)業(yè)政策層 面的框架已經(jīng)基本形成.目前,這些產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)仍在不斷完善之中.屆時(shí),GPS 廠商將 有更多更好的地圖服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其精確導(dǎo)航目標(biāo), 想飛著也將享受到更完美的服務(wù).目前的地 圖廠商主要有北京四維圖新,深圳市凱立德,北京靈圖,瑞圖萬(wàn)方,高德,武大吉奧,易圖 通,暢想等.(二),技術(shù)環(huán)境 1,幾個(gè)重要名詞的解釋 GPS:是 Global Positioning System 的縮寫,意思為全球定位系統(tǒng),包括 24 顆人造衛(wèi)星與五個(gè)地面站,從而提供精確定位.在此基礎(chǔ)上,再融合不同的功能,最終實(shí)現(xiàn)跟蹤,防盜 和導(dǎo)航的功能.因此,車輛跟蹤系統(tǒng)和車輛導(dǎo)航系統(tǒng)在功能上是截然不同的.車輛跟蹤系統(tǒng): 主要用于防盜, 測(cè)繪等, 當(dāng)汽車被盜時(shí), 車主最想知道的莫過(guò)于車在哪里, 如果安裝了 GPS 系統(tǒng)終端,就可以通過(guò)其 GPS 模塊,無(wú)線通信模塊和服務(wù)中心監(jiān)控系統(tǒng),獲 得車輛的精確防偽,協(xié)助公安部門抓獲盜竊者.另外車輛跟蹤系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)調(diào)度,指揮,監(jiān) 控等管理功能,這對(duì)出租車,公交車,物流配送等領(lǐng)域具有比較強(qiáng)的實(shí)用性.但對(duì)商務(wù)用戶 來(lái)說(shuō),牽涉到個(gè)人私秘問(wèn)題,并不希望總被監(jiān)控,因此車輛跟蹤并非適用所有用戶.另外, 車輛跟蹤系統(tǒng)通常要向控制中心繳納一定的服務(wù)費(fèi).車輛導(dǎo)航系統(tǒng): 就類似于航海家手里的經(jīng)緯儀和航海圖, 只不過(guò)地圖和定位的精確度要高很多,面向用戶更廣泛.車主只要通過(guò) GPS 模塊接受衛(wèi)星型號(hào),再配合電子地圖數(shù)據(jù),就可 隨時(shí)掌握自己的方位與目的地.如果您到達(dá)陌生的地區(qū),或者在野外迷路,火藥尋找附近的 加油站,公園等信息,都可以利用 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計(jì)出最佳路線,并提供語(yǔ)音導(dǎo)航提示,讓 出行更為安全和方便,無(wú)迷路之憂.車輛導(dǎo)航系統(tǒng)通常不需要格外向中心繳納服務(wù)費(fèi)用.2,汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的分類按汽車導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)用平臺(tái)的不同,可將其分為 PC平臺(tái),DVD平臺(tái),PDA 和手機(jī)平臺(tái)三大 類.PC平臺(tái)由于價(jià)位較高,目前普及起來(lái)不太容易;DVD平臺(tái)的產(chǎn)品隨著前裝市場(chǎng)的擴(kuò)大, 比較受消費(fèi)者的歡迎;PDA 和手機(jī)平臺(tái)很可能成為 GPS 導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的趨勢(shì),其又是在于結(jié) 合了日常的通信工具,價(jià)格低,易安裝等.3,GPS 技術(shù)前瞻 目前全世界適用的導(dǎo)航定位系統(tǒng)主要是美國(guó)的 GPS 系統(tǒng),2003 年 9 月 18 日,歐盟和中 國(guó)草簽了中國(guó)參與“伽利略”計(jì)劃的協(xié)議.2004 年 10 月 9 日,雙方全書(shū)了此項(xiàng)目的技術(shù)合 作協(xié)議.這是世界上第一個(gè)基于民用的全球未定導(dǎo)航定位系統(tǒng),在 2008 年投入運(yùn)行后,全 球的用戶將使用多制式的接收機(jī),獲得更多的導(dǎo)航定位衛(wèi)星的信號(hào).據(jù)了解,美國(guó) GPS 向我 國(guó)提供的衛(wèi)星信號(hào),只能發(fā)現(xiàn)地面大約 10 米長(zhǎng)的無(wú)題,而“伽利略”的衛(wèi)星則能發(fā)現(xiàn) 1 米 長(zhǎng)的目標(biāo).這將無(wú)形中極大地提高導(dǎo)航定位的精度,這是“伽利略”計(jì)劃給用戶帶來(lái)的直接 好處.同時(shí),新的導(dǎo)航定位系統(tǒng)的出現(xiàn),也打破了美國(guó)的軍事,政治,經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的壟斷, 即使出現(xiàn) GPS 系統(tǒng)癱瘓的情形,也可以用此種系統(tǒng)提供的導(dǎo)航定位服務(wù).對(duì)于企業(yè)來(lái)講, 試試追蹤這種技術(shù)的進(jìn)展, 適時(shí)開(kāi)發(fā)相應(yīng)接受產(chǎn)品, 將為決勝市場(chǎng)獲得先機(jī).(三),產(chǎn)業(yè)環(huán)境 1,2000 年以來(lái)全社會(huì)民用汽車擁有量持續(xù) 10%以上的速度增長(zhǎng) 2000 年開(kāi)始直到現(xiàn)在,中國(guó)民用汽車擁有量每年都保持著 10%以上的增長(zhǎng)速度,2003 年增速高達(dá) 16%,而 2004 年和 2005 年,雖然增長(zhǎng)速度有所減緩,但仍然很快.2006 年的增 速又升至 19%,這為 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)的增長(zhǎng)提供了較好的基礎(chǔ).全社會(huì)民用汽車擁有量(萬(wàn)輛)全社會(huì)民有汽車擁有量變化 2,2004 年民用汽車保有量中國(guó) 2004 年民用汽車保有量數(shù)據(jù)顯示,排在前 5 位的地

區(qū)一次是:廣東,山東,北京, 河北, 浙江, 其中排在首位的廣東省超過(guò) 300 萬(wàn)輛.這些地區(qū)也是汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的重要市場(chǎng).2004 年民用汽車保有量(輛)(四)國(guó)外 GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)概況 1,國(guó)外 GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模日本 GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模始終保持全球領(lǐng)先地位,國(guó)土小,導(dǎo)航地圖質(zhì)量高成為主因.早在 2002 年,歐洲汽車導(dǎo)航儀市場(chǎng)就超過(guò)了 100 萬(wàn)臺(tái);日本竟然超過(guò)了 200 萬(wàn)臺(tái).預(yù)計(jì)到 2007 年,全球?qū)Ш绞袌?chǎng)產(chǎn)品將達(dá)到 2000 萬(wàn)臺(tái),其中日本 340 萬(wàn)臺(tái),歐洲 1500 萬(wàn)臺(tái),美國(guó) 200 萬(wàn)臺(tái).日本 GPS 普及率全球最高,規(guī)模頁(yè)最大,其中主要原因在于日本國(guó)土較小,地圖 測(cè)繪相對(duì)容易,因此日本導(dǎo)航地圖軟件愛(ài)你滿意度較高,再加上日本人口稠密,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá), 需求量相對(duì)較高.主要國(guó)家及地區(qū) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模變化(萬(wàn)臺(tái))2,國(guó)外市場(chǎng)運(yùn)作模式根據(jù)用戶采用的信息傳遞平臺(tái)來(lái)分, 可將國(guó)外的 GPS 導(dǎo)航服務(wù)模式分為兩類, 一類是傳 統(tǒng)模式,一類是通信模式.傳統(tǒng)模式:根據(jù)用戶所在地然后為用戶提供周邊位置獲得到達(dá)目的地的路線圖等信息,所提供的信息包括交通流量狀態(tài), 路線選擇信息等.這類業(yè)務(wù)作為衛(wèi)星 GPS 的主要業(yè)務(wù)國(guó)外已 經(jīng)有多家公司提供.GPS 導(dǎo)航廠商與地圖廠商合作,提供完整的服務(wù).通信模式:在移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)上提供 GPS 導(dǎo)航業(yè)務(wù),由于利用了成熟的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)及用戶規(guī)模優(yōu)勢(shì),這種方式將會(huì)極大的促進(jìn)整個(gè)業(yè)務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展.在這種模式中,GPS 導(dǎo)航廠商, 地圖廠商,電信運(yùn)營(yíng)上進(jìn)行合作,為用戶提供最終的導(dǎo)航服務(wù).(五),國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)概況 1,國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)幾年,中國(guó) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)增速有望達(dá)到 50%,2008 年將達(dá)到一個(gè)發(fā)展高峰.汽車消費(fèi)平民化,社會(huì)商務(wù)活動(dòng),集團(tuán)運(yùn)輸調(diào)度,行業(yè)安全管理以及國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)的需要, 都促使政府強(qiáng)力推動(dòng)車載智能行業(yè), 具備巨大的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間和市場(chǎng)前景.國(guó)家發(fā)改委此前 就把車載信息系統(tǒng)作為重點(diǎn)支持項(xiàng)目.2004 年中國(guó)汽車導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模為 3 到 4 萬(wàn)臺(tái), 2005 到 年年底,達(dá)到 10 萬(wàn)臺(tái)左右.可以預(yù)計(jì),未來(lái)紀(jì)念,國(guó)內(nèi)汽車整體上對(duì) GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)的需求 量,將以每年 50%以上的速度遞增.到 2006 年,近50%的新車型和 90%的豪華車型將具備部 分互聯(lián)網(wǎng)功能, 這意味著這些車都已經(jīng)應(yīng)用了車載電腦系統(tǒng), 汽車導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)將 達(dá) 75 億元.2008 年之前的紀(jì)念,中國(guó) GPS 汽車導(dǎo)航市場(chǎng)有可能獲得較快的發(fā)展,到 2008 年年底,汽車 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)將可達(dá)到 250 億元的規(guī)模.國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模變化(萬(wàn)臺(tái))2,國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)通過(guò)深訪我們發(fā)現(xiàn), 國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)主要還在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng), 其次是質(zhì) 量方面的競(jìng)爭(zhēng),最后的競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)才是渠道方面的競(jìng)爭(zhēng).企業(yè)認(rèn)為,目前在價(jià)格和質(zhì)量上的競(jìng) 爭(zhēng)很激烈,市場(chǎng)需要越來(lái)越合理的價(jià)格和穩(wěn)定的質(zhì)量.個(gè)別企業(yè)也提到售后服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),主 要是地圖的更新速度方面的服務(wù).3,國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)主流產(chǎn)品(1)特別有實(shí)力的主流品牌以及初步形成,相對(duì)穩(wěn)定的品牌已經(jīng)出現(xiàn) , 根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)的訪談,我們發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在市場(chǎng)上有一些比較有知名度的品牌,如“新科” , “合眾思?jí)选?“哈車寶” “城際通”“好幫手”“神達(dá)”等., , , ,(2)集成的,便攜式的 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品都會(huì)有不小的發(fā)展,成為未來(lái)市場(chǎng)兩大主流., 從功能上說(shuō),民用導(dǎo)航產(chǎn)品肯定是未來(lái)的主流領(lǐng)域,但從功能的單純或集成特性上看, 集成的產(chǎn)品成為趨勢(shì)的可能性較大,因?yàn)橄M(fèi)者愛(ài)車空間有限,設(shè)計(jì)出功能合一的產(chǎn)品,是 為用戶照相的體現(xiàn),但出于價(jià)位等因素,單純的 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品頁(yè)不可或缺.此外,便攜式 的 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品也將成為未來(lái)市場(chǎng)的主流,因?yàn)楝F(xiàn)在人們的生活節(jié)奏越來(lái)越快,那種按安 裝復(fù)雜,操作繁瑣的導(dǎo)航產(chǎn)品一定會(huì)跟不上這種節(jié)奏, “便捷,實(shí)用”必將是未來(lái)產(chǎn)品的主 流發(fā)展方向.(3)防盜,調(diào)度類的產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將上升., 從 GPS 全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用類型上來(lái)看, 具備防盜, 調(diào)度類功能的產(chǎn)品市場(chǎng)前景將看好.尤其是 2008 年奧運(yùn)會(huì)即將來(lái)臨,類似的活動(dòng),將需要大量此類具有調(diào)度功能的產(chǎn)品.4,國(guó)內(nèi) GPS 市場(chǎng)價(jià)格決定因素 研發(fā)成本, 電子地圖價(jià)格是基本決定因素, 價(jià)格變動(dòng)幅度由競(jìng)爭(zhēng)狀況, 用戶需求等決定.根據(jù)本次 GPS 導(dǎo)航廠家訪談結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)價(jià)格決定因素主要有一下 一種,技術(shù)研發(fā)成本,電子地圖成本,市場(chǎng)價(jià)格水平,競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,客戶的需求,市場(chǎng)反 饋等.研發(fā)成本和電子地圖成本決定了降價(jià)的底限,市場(chǎng)價(jià)格水平是競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的反映, 也是客戶需求的反映, 這些市場(chǎng)反饋來(lái)的信息對(duì)廠家定價(jià)騎著重要作用.各

種因素綜合起作 用,決定了產(chǎn)品的價(jià)格.5,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)作模式國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航廠商一直認(rèn)為,目前還沒(méi)有形成一個(gè)成熟的模式.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng) 相比,最大的不同就是在于整個(gè)市場(chǎng)的規(guī)范程度.這一點(diǎn)包括城市的規(guī)劃建設(shè),電子地圖的 完備發(fā)展等很多方面, 這些問(wèn)題都不是一朝一夕可以解決的, 需要我們業(yè)內(nèi)廠家及相關(guān)政府 部門的長(zhǎng)期努力.二, 國(guó)內(nèi) GPS 導(dǎo)航市場(chǎng)主要企業(yè)概況(一),國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 1, 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品具有本土生產(chǎn)在原料,物流,人員上的成本優(yōu)勢(shì).對(duì)于產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō),在操作 界面上更適合國(guó)內(nèi)用戶.2, 3, 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 服務(wù)優(yōu)勢(shì) 價(jià)位較低,適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)水品.價(jià)位在 2000-6000 元的產(chǎn)品比較有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì).國(guó)內(nèi)與國(guó)外比在地圖升級(jí)方面有優(yōu)勢(shì):地圖梗系靈活.因?yàn)閲?guó)外產(chǎn)品是進(jìn)口的,地圖更 新不如國(guó)內(nèi)靈活快捷.此外,國(guó)外品牌的產(chǎn)品中電子地圖存在精度不夠的問(wèn)題,他們沒(méi)有針 對(duì)中國(guó)地圖的專門研發(fā)人員,而主要以 OEM 的形式生產(chǎn).總的來(lái)說(shuō)競(jìng)爭(zhēng)還是比較激烈的國(guó)外品牌大都盤踞在高端市場(chǎng),國(guó)內(nèi)品牌則在中下游市場(chǎng)活 躍.國(guó)外品牌的優(yōu)勢(shì)在于品牌知名度,技術(shù);國(guó)內(nèi)品牌的優(yōu)勢(shì)在于成本低,售后服務(wù)做的較 好.GPS 市場(chǎng)非常的廣闊,從我國(guó)的汽車占有量上來(lái)看,目前國(guó)內(nèi)的各個(gè)品牌知識(shí)占據(jù)了 很小的一部分市場(chǎng).行業(yè)剛剛起步.沒(méi)有同意的標(biāo)準(zhǔn),比較雜亂.(二),國(guó)內(nèi)企業(yè)為整車廠配套情況根據(jù)廠家深訪結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn),被訪的企業(yè)中,為整車廠做配套的 GPS 廠商占被訪企 業(yè)總數(shù)的 40%;以前做過(guò)現(xiàn)在不做的占 7%;沒(méi)有配套的占 53%,在這部分企業(yè)中,有的企 業(yè)現(xiàn)在為這個(gè)目標(biāo)努力著,有的企業(yè)正在觀望當(dāng)中,顧慮到當(dāng)前行業(yè)不規(guī)范,比較混亂,暫 時(shí)沒(méi)有指定什么推廣計(jì)劃;有的企業(yè)則認(rèn)為整車長(zhǎng)要求較高,實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)很難.被訪 GPS 廠商為整車廠配套比例(三),國(guó)內(nèi)企業(yè) GPS 業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)情況 2004 年市場(chǎng)上主要是進(jìn)口產(chǎn)品,主要是日本的一些品牌,2005 年國(guó)內(nèi)產(chǎn)品慢慢興起, 開(kāi)始與國(guó)外產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng).2006 年快速增長(zhǎng), 2008 年隨著奧運(yùn)東風(fēng)這一市場(chǎng)契機(jī)爆發(fā)增長(zhǎng).從各家企業(yè)來(lái)看,在過(guò)去的一年里,國(guó)內(nèi) GPS 廠商的銷售業(yè)績(jī)均有所增長(zhǎng).個(gè)別企業(yè)業(yè) 務(wù)提升幅度很大.目前,整個(gè)行業(yè)的前景看好.消費(fèi)者的認(rèn)知也在提高.據(jù)一家原來(lái)做影音產(chǎn)品,現(xiàn)在也 生產(chǎn) GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品的企業(yè)講,他們感覺(jué) GPS 市場(chǎng)最大的變化就是“在急速膨脹,我們是做影 音主機(jī)出身的,去年的時(shí)候 10 個(gè)人買主機(jī)的人當(dāng)中會(huì)有 1 個(gè)人問(wèn)到導(dǎo)航,而今年,10 個(gè)人 當(dāng)中至少會(huì)有 7 個(gè)人問(wèn)到導(dǎo)航.”(四),國(guó)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品定位情況被訪企業(yè)中,多數(shù)是生產(chǎn)專用車載 GPS 設(shè)備的,主要是自主研發(fā)產(chǎn)品,也有中心式導(dǎo) 航產(chǎn)品,提供人工式的導(dǎo)航服務(wù).價(jià)格上屬于中低檔.技術(shù)和市場(chǎng)都有的,還有客戶的接受 程度.一般原車裝備的都比較鬼,而且對(duì)已買車的人來(lái)說(shuō)也不可能再去購(gòu)買一款新車.產(chǎn)品 的選擇主要由市場(chǎng)需求決定,而以前以影音為主的企業(yè),進(jìn)入 GPS 領(lǐng)域時(shí),往往生產(chǎn)集成 在影音系統(tǒng)內(nèi)的 GPS 設(shè)備.做出這種選擇是與其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有關(guān),依托于傳統(tǒng)平臺(tái),一機(jī)兩 用,為消費(fèi)者創(chuàng)造更多的價(jià)值.(五),國(guó)內(nèi)企業(yè) GPS 產(chǎn)品宣傳策略目前國(guó)內(nèi) GPS 生產(chǎn)企業(yè)的宣傳策略出現(xiàn)三種情況: 第一種是廣告意識(shí)非常強(qiáng)烈,有明確的宣傳策略,自己獨(dú)立進(jìn)行宣傳.一般廣泛出擊, 擴(kuò)大企業(yè)和產(chǎn)品知名度,宣傳策略覆蓋全國(guó),個(gè)別企業(yè)比較看中對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo),選擇大中 型媒體進(jìn)行宣傳,包括雜志,網(wǎng)絡(luò)等,其廣告投放在地區(qū)上的特征是選擇購(gòu)買力較強(qiáng)的城市 和地區(qū),如北京,上海,深圳等.第二種是很少做宣傳,或者干脆自己不做,而交給代理商來(lái)說(shuō).第三種是企業(yè)自己做一部分,扶持代理商做一部分,形成一個(gè)整體的宣傳攻勢(shì).第一種是目前的主流.在做廣告宣傳的企業(yè)中,對(duì)網(wǎng)絡(luò)廣告的重視度較高.(六),售后服務(wù)情況 目前枕骨鬼的企業(yè)針對(duì) GPS 這種產(chǎn)品的技術(shù)性特點(diǎn), 主要提供跟蹤技術(shù)服務(wù)站的形式, 從產(chǎn)品熱銷地區(qū)向全國(guó)范圍推廣.大多數(shù)企業(yè)提供傳統(tǒng)的“三包”服務(wù).多數(shù)廠家提供三月保護(hù),一年免費(fèi)維修和升級(jí), 也有廠家做出“三年保護(hù),一年免費(fèi)升級(jí),終身保修”的承諾.一些廠家為所在地城市提供 當(dāng)?shù)氐木S修服務(wù), 外地的維修服務(wù)有自建的維修體系, 也有依靠培訓(xùn)經(jīng)銷商而建立的維修體 系.廠家一般提供的是 24 小時(shí)的服務(wù).做的好的還有上門服務(wù).對(duì)于 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品而言,售后服務(wù)是很重要的,因?yàn)樵O(shè)計(jì)到地圖軟件的升級(jí)換代.安 裝,維修,軟件升級(jí)做得好的企業(yè),一定會(huì)被用戶認(rèn)可.售后服務(wù)做得比較好廠家如新科,新科在全國(guó)有 500 多家服務(wù)部,新科總部設(shè)立 400 服務(wù)熱線,并且

開(kāi)通新科 BBS 論壇解答,提供服務(wù)維修用機(jī),這方面得到消費(fèi)者一致好評(píng).三, 國(guó)內(nèi) GPS 市場(chǎng)分銷渠道研究目前,國(guó)內(nèi) GPS 市場(chǎng)分銷渠道有一下集中情況: 1, 通過(guò)各地汽車用品經(jīng)銷店快速將產(chǎn)品分散到終端用戶那里.這些綜合性的“汽車用品經(jīng)銷店”分布在全國(guó)各地,且數(shù)量眾多,通過(guò)他們可以讓 GPS 廠家的產(chǎn)品在段時(shí)間內(nèi)分散到各地的市場(chǎng)第一線, 這些經(jīng)銷商的服務(wù)水平近兩年來(lái)也一直在 不斷提高,因此廠家比較看重這種渠道.2, 利用經(jīng)銷商城市代理(片商)的方式.國(guó)內(nèi) GPS 生產(chǎn)企業(yè)目前很看重在各主要城市選擇一到兩家有實(shí)力的片商(地區(qū)總代 理),進(jìn)行產(chǎn)品分銷,國(guó)內(nèi)現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都采取這種方式,對(duì)業(yè)務(wù)推廣作用還是比較好的.分銷在全國(guó)范圍都有.主要以經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的北京,長(zhǎng)三角,珠三角為主.因?yàn)楸旧砥噷?dǎo) 航就不是大眾普及的產(chǎn)品,它首先是面對(duì)經(jīng)濟(jì)條件較好的有車人士.3, 部分企業(yè)采取以自己運(yùn)營(yíng)為主,代理上為輔的經(jīng)營(yíng)模式.現(xiàn)在有企業(yè)采用直接營(yíng)運(yùn),輔助部分代理上的方式進(jìn)行產(chǎn)品市場(chǎng)的拓展.4, OEM 市場(chǎng)拓展.對(duì)于 GPS 這種獨(dú)特的產(chǎn)品,廠家比較看重 OEM 渠道.一些企業(yè)正在進(jìn)行這方面的運(yùn) 作,一些企業(yè)正在改善自己的經(jīng)營(yíng)情況,力求擴(kuò)展成功.5, 針對(duì)汽車用品公司,4S 店,備件部的營(yíng)銷活動(dòng).對(duì)于 GPS 產(chǎn)品與 4S 店緊密結(jié)合,推廣成功案例有新科導(dǎo)航器助上海大眾帕薩特領(lǐng)馭 售增加新動(dòng)力,筆者最新調(diào)查數(shù)據(jù):上海大眾領(lǐng)馭從 1 月份至 3 月份配送新科便攜式導(dǎo) 航助汽車銷售取得圓滿驕人的業(yè)績(jī).據(jù)統(tǒng)計(jì)領(lǐng)馭 07 年 1 月汽車銷量 7000 輛,2 月銷量 9100 量,3 月份超過(guò) 1 萬(wàn)量.四, 國(guó)內(nèi) GPS 消費(fèi)狀況研究(一),認(rèn)知度研究 1,對(duì)影響產(chǎn)品性能因素的判斷產(chǎn)品和地圖是 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品性能發(fā)揮的關(guān)鍵因素.消費(fèi)者認(rèn)為,影響產(chǎn)品性能的最大 因素是產(chǎn)品本身的質(zhì)量,其次是地圖的質(zhì)量,再次是接到改造導(dǎo)致的導(dǎo)航精度不夠.而存儲(chǔ) 介質(zhì)類型影響力小些.消費(fèi)者對(duì)影響產(chǎn)品性能因素的判斷 2,品牌認(rèn)知度消費(fèi)者心目中,新科,任我行,城際通,神達(dá),西門子等品牌位置顯著.消費(fèi)者對(duì) GPS 產(chǎn)品品牌忍住情況如下圖.在第一提及的品牌中,新科排列第一位,合眾思 壯第二,城際通第三.新科 合眾思?jí)?城際通 神達(dá) 好幫手 西門子 華陽(yáng) 上廣電 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 36.11% 11.72% 7.85% 6.46% 5.45% 5.40% 5.05%

4.89% 17.07% 20.00% 25.00% 30.00% 35.00% 40.00% 第一品牌提及率 合眾思?jí)?新科 城際通 神達(dá) 西門子 好幫手 華陽(yáng) 上廣電 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.68% 15.03% 13.11%

8.45% 7.68% 7.02% 6.98% 6.73% 19.32% 15.00% 20.00% 25.00% 第二品牌提及率城際通 任我行 新科 華陽(yáng) 好幫手 神達(dá) 上廣電 建伍 西門子 歌樂(lè) 其他 0.00% 2.00% 4.00% 13.65% 11.78% 10.79% 9.45% 8.98% 8.53% 7.88% 7.13% 6.56% 5.43% 9.82% 6.00% 8.00% 10.00% 12.00% 14.00% 16.00% 第三品牌提及率(二),購(gòu)買考慮因素 1,GPS 消費(fèi)者性別構(gòu)成男性 GPS 消費(fèi)者接近四分之三.通過(guò)某汽車研究所對(duì)北京地區(qū) GPS 產(chǎn)品消費(fèi)者的調(diào)查 發(fā)現(xiàn),GPS 產(chǎn)品消費(fèi)者絕大部分為男性,占總數(shù)的 72%.女性消費(fèi)者只占總和的 28%.GPS 消費(fèi)者性別構(gòu)成 2,品牌選擇情況 新科,合眾思?jí)?城際通,神達(dá),好幫手位列前五,市場(chǎng)集中度不高,五家總份額為 52.51%.以北京市場(chǎng)為主進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn),新科是消費(fèi)者首選品牌,占 28.12%%,其次是 合眾思?jí)?占 13.12%,第三是城際通,占 10.89%,第四是神達(dá),占 6.68%,華陽(yáng)占 5.64%, 為第五.前五名總共占了 64.15%,可見(jiàn)市場(chǎng)集中度以及非常高,市場(chǎng)由主要幾個(gè)品牌瓜分, 但是新科占據(jù)了絕對(duì)的地位.這樣的情況,新進(jìn)入的企業(yè)成功率相對(duì)高些.新科 合眾思?jí)?城際通 神達(dá) 華陽(yáng) 好幫手 上廣電 西門子 歌樂(lè) 松下 建伍 其他 0.00% 5.00% 10.00% 15.00% 28.12% 13.12% 10.89% 6.68% 5.64% 4.56% 4.45% 3.67% 2.67% 1.98% 1.98% 16.24% 20.00% 25.00% 30.00% 消費(fèi)者 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品品牌選擇情況 3,價(jià)格選擇情況近三分之二的消費(fèi)者選擇了 2000-6000 元的 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品.消費(fèi)者調(diào)查發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi) GPS 產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買行為在價(jià)格上呈現(xiàn)出的規(guī)律是,2000-6000 元以上的產(chǎn)品占了整體的 75%,而在 2000 以下以及 6000 元以上的產(chǎn)品,占整體的比例不高.GPS 消費(fèi)者購(gòu)買價(jià)格構(gòu)成 4,產(chǎn)品類型選擇情況過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者選擇集成于車載 DVD 中的 GPS 類產(chǎn)品.在本次消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn), 過(guò)半數(shù)的消費(fèi)消費(fèi)者選擇便攜式的 GPS 類產(chǎn)品.安裝內(nèi)置的選擇率不到五分之一,與原車 配套的 GPS 產(chǎn)品選擇率達(dá)到 20%.GPS 消費(fèi)者產(chǎn)品類型選擇 6, 消費(fèi)者對(duì)國(guó)外品牌的看重程度 接近80%的消費(fèi)者看重外國(guó)品牌的 GPS 產(chǎn)品,這說(shuō)明,國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)這種產(chǎn)品,潛意 識(shí)里認(rèn)為外國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量要比國(guó)外的產(chǎn)品質(zhì)量高些,但是考慮價(jià)格,性能,服務(wù)等其他方面的 話,消費(fèi)者并不會(huì)偏重國(guó)外品牌.是否看重外國(guó)產(chǎn)品 7, 購(gòu)買關(guān)注因素 消費(fèi)者購(gòu)買 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品時(shí)關(guān)注因素依次為: 質(zhì)量 29.21%, 性能 27.89%, 品牌 27.63%, 價(jià)格 15.26%.可見(jiàn),價(jià)格與質(zhì)量相比,并不是主要關(guān)注因素,說(shuō)明這種產(chǎn)品的消費(fèi)者,更 為關(guān)注的是產(chǎn)品質(zhì)量和性能,品牌也是購(gòu)買的重要參考因素.消費(fèi)者消費(fèi)心態(tài)比較成熟,理 性.關(guān)注因素 消費(fèi)者信賴信息渠道 男性消費(fèi)者信賴信息渠道 女性消費(fèi)者信賴信息渠道(三)產(chǎn)品信息了解渠道分布朋友介紹是主要信息來(lái)源,其次是雜志,再次是電視,網(wǎng)絡(luò),展會(huì),報(bào)紙等.(四)消費(fèi)者購(gòu)買場(chǎng)所分布消費(fèi)者高買 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品,以改裝店居多,其次是 4S 點(diǎn),再次是用品經(jīng)銷店.用品超 市,美容店并不是太顯著,比例在 10%以下,音響專賣店有少量比例.購(gòu)買 GPS 的場(chǎng)所(五),滿意度研究消費(fèi)者滿意度普遍較高,中高檔用戶巨響對(duì)中低檔滿意度更高些.從整體上來(lái)看,消費(fèi)者滿意度還是較高的,非常滿意和比較滿意的消費(fèi)者攻占 86.22%.從中高檔用戶看,非常滿意和比較滿意加起來(lái)共沾到 86.95%,比整體中的情況略高.從中低檔用戶看, 非常滿意和比較滿意加起來(lái)共占到 83.58%, 比整體中的情況低一些.此次調(diào)查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品不滿意的,說(shuō)明市場(chǎng)上的 GPS 產(chǎn)品在消費(fèi)者心目中印象還是 不錯(cuò)的.尤其是中高檔用戶,滿意度略高些.五, 國(guó)內(nèi) GPS 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及對(duì)企業(yè)的建議(一),未來(lái) GPS 市場(chǎng)預(yù)測(cè)電子導(dǎo)航裝置開(kāi)始用到汽車上,是在上世紀(jì) 90 年代,其重要目的是方便用戶,使其能 容易而快捷地達(dá)到目的地.雖然汽車導(dǎo)航裝置應(yīng)用于汽車的時(shí)間補(bǔ)償,但發(fā)展很快.目前,我國(guó)車載 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品的應(yīng)用越來(lái)越多,預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi),我國(guó)車載 GPS 導(dǎo)航產(chǎn)品 的市場(chǎng)將有 500 億元以上的規(guī)模.(二),建議 1, 研發(fā)策略:比拼價(jià)格不如比拼技術(shù)此前的許多中校品牌由于缺乏資金和實(shí)力,難以持續(xù)發(fā)展.一些有眼光的企業(yè)如新科, 三年前即開(kāi)始了導(dǎo)航技術(shù)的研發(fā)和積累,依托設(shè)立在美國(guó)的“超越號(hào)數(shù)字實(shí)驗(yàn)室” ,結(jié)合香 港開(kāi)發(fā)中心和總部國(guó)家級(jí)技術(shù)中心,三地互動(dòng),組成強(qiáng)大的研發(fā)平臺(tái).其產(chǎn)品擁有多項(xiàng)自主 知識(shí)產(chǎn)權(quán),擁有了自己的核心技術(shù).目前國(guó)內(nèi) GPS 廠商基本上不盈利,因此企業(yè)應(yīng)該耐得 住寂寞,練好“內(nèi)功” ,時(shí)時(shí)關(guān)注國(guó)際 GPS 技術(shù)最新動(dòng)態(tài),才不會(huì)盲目發(fā)展.2, 產(chǎn)品策略:重視通信類導(dǎo)航產(chǎn)品,重視集成于影音產(chǎn)品中 的導(dǎo)航產(chǎn)品,重視地圖廠商的選擇.由于通信類導(dǎo)航產(chǎn)品, 如利用 PDA, 手機(jī)等設(shè)備嫁接 GPS 模塊, 很容易實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航功能, 且價(jià)格低廉得多,最終將獲得較大市場(chǎng)份額;對(duì)于車載行的導(dǎo)航產(chǎn)品,集成性的前景要好于 單一功能的導(dǎo)航產(chǎn)品.主要是處于人性化考慮,用盡量小的產(chǎn)品,為消費(fèi)者提供盡量多而好 用的功能.但單一功能的產(chǎn)品因價(jià)位又是,相對(duì)于集成的產(chǎn)品,還是有市場(chǎng)空間的.另外, 地圖廠商的水平,決定了產(chǎn)品性能,決定了消費(fèi)者滿意度,因而,要重視地圖廠商的選擇, 北京四維圖新導(dǎo)航信息技術(shù)有限公司等企業(yè)就是不錯(cuò)的選擇.3, 渠道策略: 重視電子商務(wù), 重視地區(qū)總代理的培養(yǎng)與管理, 并借由他們管理夏季經(jīng)銷商,重視培訓(xùn),關(guān)注企業(yè)用戶.對(duì)于廠家而言,最大的優(yōu)勢(shì)不在于渠道,而在于研發(fā).可將資金與精力集中于產(chǎn)品改進(jìn) 與消費(fèi)者研究,生產(chǎn)出消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品.渠道這塊,可通過(guò)嚴(yán)格選擇,確定幾家主要的地 區(qū)代理商,并由其建立下級(jí)銷售網(wǎng)絡(luò),做好幾個(gè)網(wǎng)店的銷售人員的培訓(xùn)工作,并派人做好渠 道管理.除了傳統(tǒng)的渠道,也應(yīng)該重視電子商務(wù)的力量,在互聯(lián)網(wǎng)上開(kāi)展產(chǎn)品的分銷工作.建議廠家可適當(dāng)關(guān)注企業(yè)用戶,即針對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)組委會(huì),物流企業(yè)等團(tuán)體用車的用戶,實(shí)現(xiàn)批 量銷售.對(duì)他們而言,產(chǎn)品功能上應(yīng)向調(diào)度功能偏重.4,營(yíng)銷策略:重視品牌塑造,重視引導(dǎo)消費(fèi),重視可持續(xù)性發(fā) 展.所有的公關(guān)活動(dòng),廣告行為都可圍繞這一策略進(jìn)行,注意樹(shù)立品牌,新科等已經(jīng)很有名 氣的企業(yè),注意讓消費(fèi)者了解其業(yè)務(wù)領(lǐng)域的變化—進(jìn)入 GPS 領(lǐng)域;同時(shí),各企業(yè)應(yīng)作好消 費(fèi)者消費(fèi)行為的引導(dǎo),因?yàn)檫@種系產(chǎn)品需要深入人心,那是接受起來(lái)要更容易,目前真正了 解功能的消費(fèi)者還不太多.因而媒體選擇上可以考慮電視,汽車雜志,大眾媒體,如各地晚 報(bào),都市報(bào),門戶網(wǎng)站等.5,服務(wù)策略:重視售前,售中,及售后服務(wù)的質(zhì)量,進(jìn)行相關(guān) 培訓(xùn),重視反饋,地圖

升級(jí)要及時(shí).對(duì)于消費(fèi)者而言,完美的產(chǎn)品性能是其最大愿望,所有的服務(wù)都圍繞這一目標(biāo)而進(jìn)行, 力爭(zhēng)使用戶享受到一流的產(chǎn)品.服務(wù)人員的培訓(xùn)與資格認(rèn)證對(duì)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要, 企業(yè)可在 條件允許的情況下, 加強(qiáng)對(duì)代理商銷售服務(wù)人員的培訓(xùn)與管理, 并利用網(wǎng)絡(luò)手段等信息渠道, 加強(qiáng)廠商與代理商之間的信息反饋,進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量.

第三篇：氣象學(xué)復(fù)習(xí)資料

緒論

1.氣象學(xué)的劃分

2.農(nóng)業(yè)氣象學(xué)的概念，任務(wù)

3.大氣的組成，重要的結(jié)構(gòu)，對(duì)流層的特點(diǎn)

4.大旗上界的概念

5.大氣污染的概念，分類，環(huán)節(jié)

第一章 輻射

1.四季的形成，赤緯

答:赤緯,太陽(yáng)光線垂直照射地球的位置，用陽(yáng)光直射點(diǎn)的地理緯度來(lái)表示。

2.太陽(yáng)高度角，太陽(yáng)方位角

答:太陽(yáng)高度角：太陽(yáng)平行線玉水平面的交角，簡(jiǎn)稱太陽(yáng)高度。

太陽(yáng)方位角：太陽(yáng)光線在水平面上投影與當(dāng)?shù)刈游缇€間的夾角。

3.可照時(shí)數(shù)，實(shí)照實(shí)數(shù)及其規(guī)律，光照時(shí)間

答:可照實(shí)數(shù)：在天文學(xué)上，某地的晝長(zhǎng)是指從日出到日沒(méi)太陽(yáng)可能照射的時(shí)間間隔。實(shí)照實(shí)數(shù)及其規(guī)律：太陽(yáng)直接照射的實(shí)際時(shí)數(shù)會(huì)短于可照時(shí)數(shù)，將一日中太陽(yáng)直接照射地面的實(shí)際時(shí)數(shù)（定義），實(shí)照實(shí)數(shù)是用日照計(jì)觀測(cè)的，日照計(jì)只能感應(yīng)一定能量的太陽(yáng)直射輻射，有云、地霧遮擋時(shí)則測(cè)不到。

光照時(shí)間：包括曙暮光在內(nèi)的日長(zhǎng)時(shí)間。

4.輻射的有關(guān)概念，太陽(yáng)常數(shù)

答:輻射：自然界中一切物體，只要其溫度在絕對(duì)溫度零度以上，都時(shí)刻不停地以電磁波和粒子的形式向外放射能量，這種放射能量的方式。

太陽(yáng)常數(shù)：當(dāng)日。地間處于平均距離時(shí)，在大氣上屆垂直于太陽(yáng)入射光線表面的太陽(yáng)輻射的輻照度。

5.太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣候減弱的一般規(guī)律

答:太陽(yáng)輻射通過(guò)大氣候減弱的一般規(guī)律：大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的吸收、大氣對(duì)太陽(yáng)輻射的散射、云層和塵埃對(duì)太陽(yáng)輻射的反射、影響太陽(yáng)輻射在大氣中減弱的因素。

6.太陽(yáng)直接輻射變化：到達(dá)地面的太陽(yáng)直接輻射輻照度的強(qiáng)弱與許多因子有關(guān)，其中最主要的是太陽(yáng)高度角和大氣透明程度。

散熱輻射的變化：散射輻射的強(qiáng)弱以到達(dá)水平面上的散射輻射的輻照度來(lái)表示，其強(qiáng)度與太陽(yáng)高度和大氣透明程度有關(guān)。

6.太陽(yáng)直接輻射，散熱輻射的變化

7.下墊面對(duì)太陽(yáng)輻射反射的影響

答:下墊面對(duì)太陽(yáng)輻射反射的影響：下墊面對(duì)太陽(yáng)輻射的反射率打消決定于下墊面的性質(zhì)和狀態(tài)，其中以顏色、濕度、粗糙度等影響較大。另外，太陽(yáng)光線入射角度光譜分發(fā)生變化時(shí)，反射率也發(fā)生改變。

8.影響地面輻射有效輻射的因子

答:影響地面輻射有效輻射的因子：地面溫度、大氣溫度、空氣濕度和云況對(duì)地面輻射均有重要影響。

9.地球凈輻射的日常變化和年變化

答:地球凈輻射的日常變化和年變化：（日）在一天內(nèi)，白天地面吸收的太陽(yáng)輻射能大于支出的輻射能、（年）在一年內(nèi)，凈輻射夏季為正值，冬季為負(fù)值，最大值出現(xiàn)在6月，最小值出現(xiàn)在12月，與正午太陽(yáng)高度角的年變化一致。

10.光照時(shí)間與作物的引種

答:光照時(shí)間與作物的引種：由于不同緯度與季節(jié)的光照時(shí)間不同，原產(chǎn)于不同地區(qū)的作物與品種具有不用的光周期性于感光性。所以在不同地區(qū)引種，要注意引入作物品種對(duì)光照長(zhǎng)度的要求是否與當(dāng)?shù)亻L(zhǎng)期的光照長(zhǎng)度相適應(yīng)。

1.四季的形成：

第二章 溫度

1.熱量交換的方式，土壤的熱特性

答:熱量交換方式：

2.地表面于地表層的熱量收支的規(guī)律

答:

3.土壤溫度的日變化，年變化的規(guī)律

答:

4.影響水層溫度變化的因子

答:

5.空氣溫度的日變化，年變化

6.大氣靜力穩(wěn)定度及其判斷

答:

7.三基點(diǎn)溫度及其受害，致死溫度 答:

8.農(nóng)業(yè)上常用的界限溫度及意義 答:

9.積溫在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用

答:

10.土壤對(duì)植物的影響

答:

第三章 水分

1.空氣溫度的表示方法

答:

2絕對(duì)溫度的日變化，年變化 答:

3.受氣象條件影響的水面蒸發(fā)速率 答:

4.土壤蒸發(fā)及其水分保持

答:

5.植物的蒸騰，蒸散

答:

6.水氣凝結(jié)的條件，凝結(jié)物的種類 答:

7.云存在和發(fā)展的條件

8.降水的種類，形成過(guò)程及表示方法 答:9.提高水分利用的途徑

答:

第四章 氣壓與空氣運(yùn)動(dòng)

1.氣壓的概念，垂直變化

2.氣壓場(chǎng)的表示發(fā)放，基本形式

3.深厚而對(duì)稱的氣壓系統(tǒng)的垂直結(jié)構(gòu)

4.風(fēng)，空氣質(zhì)點(diǎn)所受的力

5.地旋風(fēng)，梯度風(fēng)

6.三國(guó)環(huán)流的形成7.季風(fēng)環(huán)流，地方性環(huán)流

8.風(fēng)對(duì)農(nóng)業(yè)的作用

第五章 天氣和天氣預(yù)報(bào)

1.天氣系統(tǒng)，氣團(tuán)

2.鋒，鋒的分類，鋒的天氣特征

3.氣旋，反氣旋（概念）

4.西太平洋高氣壓對(duì)我國(guó)天氣變化的影響

5.高空槽（脊）切變線

第六章 氣象災(zāi)害

1.寒潮的概念及標(biāo)準(zhǔn)

2.霜凍，凍害

3.冰雹的形成條件

4.臺(tái)風(fēng)的等級(jí)生命史及其結(jié)構(gòu)

6.人工防霜，防雹，人工降雨的方法

第四篇：氣象學(xué)作業(yè)

觀后感

在觀看影片《難以忽視的真相》，從影片里了解到，由于溫室氣體（二氧化碳、甲烷和氧化二氮）的上升導(dǎo)致地球的溫度在不斷地上升。然而觀看《全球變暖的謊言》了解到全球變暖是由于太陽(yáng)的活動(dòng)造成的，由于溫度升高，導(dǎo)致二氧化碳的升高。雖然兩者的觀點(diǎn)不同，但是共同都說(shuō)明了一點(diǎn)，地球的溫度在升高，如果溫度持續(xù)升高，將會(huì)給我們?nèi)祟悗?lái)的什么，這個(gè)目前還不清楚，但從地球的發(fā)展來(lái)看一個(gè)物種的滅絕，迎來(lái)另一個(gè)物種對(duì)地球的統(tǒng)治。我想全球變暖會(huì)不會(huì)使我們?nèi)祟悳缤?，這還說(shuō)不清楚。但是我看完兩部片子后，我相信是溫室氣體導(dǎo)致全球變暖的，全球溫度升高使我們海平面的上升，帶來(lái)惡劣的天氣的現(xiàn)象，如臺(tái)風(fēng)，干旱和強(qiáng)暴雨等等。同時(shí)，地球變暖還是我聯(lián)想到他對(duì)于農(nóng)業(yè)的影響。

比如現(xiàn)在正在發(fā)生許多事。溫室效應(yīng)導(dǎo)致我國(guó)現(xiàn)在的冬天開(kāi)始變暖了，這可能對(duì)于我們?nèi)藖?lái)說(shuō)，冬天變暖，我們就沒(méi)有那么冷，但是冬天變暖，對(duì)于作物的影響很大。因?yàn)槲覀兘?jīng)常說(shuō)瑞雪豐年，冬天下大雪，那麼第二年一定有好的豐收?？墒乾F(xiàn)在冬天變暖，很難在看到下雪了。冬天天氣變暖，使好多對(duì)于農(nóng)作物有害的生物不能被凍死，導(dǎo)致害蟲(chóng)基數(shù)過(guò)大，使第二年害蟲(chóng)增多，使得第二年要施很多的農(nóng)藥，從而導(dǎo)致了食品安全問(wèn)題。還有就是冬天變暖，對(duì)于一些作物不能達(dá)到春花所需的低溫，嚴(yán)重影響到產(chǎn)量。同時(shí)暖冬使作物生長(zhǎng)過(guò)快，提前進(jìn)入成熟期，也嚴(yán)重使作物產(chǎn)量減產(chǎn)，例如2006年冬，中國(guó)平均氣溫9.92度，成為50多年來(lái)創(chuàng)紀(jì)錄的暖年。受暖冬影響，我國(guó)黃淮海、華北、西北等冬麥區(qū)小麥?zhǔn)芎?yán)重。烏魯木齊市2320hm2冬小麥，有533.33hm2左右枯萎死忙；貴州小麥生長(zhǎng)過(guò)快，提前進(jìn)入成熟期，夏糧產(chǎn)生量比同期減產(chǎn)5000t左右；河南、山東2007年40%的小麥發(fā)生不同程度的凍害；山西2007年夏糧產(chǎn)量比同期減產(chǎn)約25%。以上數(shù)據(jù)表明，暖冬現(xiàn)象對(duì)糧食生產(chǎn)的影響已不容忽視。

溫室效應(yīng)使氣溫升高，使我國(guó)農(nóng)業(yè)種植結(jié)構(gòu)和布局有待調(diào)整。因?yàn)闅夂蜃兣刮覈?guó)年平均氣溫上升，從而導(dǎo)致積溫增加，生長(zhǎng)期延長(zhǎng)，且種植區(qū)成片北移。當(dāng)年平均氣溫增加1度時(shí)，大于或等于10度積溫的持續(xù)日數(shù)全數(shù)平均可延長(zhǎng)約15d。全國(guó)作物種植區(qū)將北移。如冬小麥的安全種植北界將由目前的長(zhǎng)城一線北移到沈陽(yáng)—張家口—包頭—烏魯木齊一線。氣候變暖還將使我國(guó)作物種植制度發(fā)生重大變化。據(jù)計(jì)算，到2050年，氣候變暖就使大部分目前兩熟制地區(qū)被不同組合的三熟制的北界將北移500km之多，從長(zhǎng)江流域至黃河流域；二兩熟制地區(qū)將北移至目前一熟制地區(qū)的中部，一熟制地區(qū)的面積將減少23.1%。也將是很多地方的品種不再適應(yīng)當(dāng)?shù)亍１热鐤|北地區(qū)的早熟品種逐漸被中、晚熟品種所取代。在氣溫

升高而降水量不增加的情況下，將會(huì)使我國(guó)農(nóng)牧業(yè)交錯(cuò)向南擴(kuò)展。東北與內(nèi)蒙古接壤地區(qū)農(nóng)牧業(yè)交錯(cuò)帶的界限將南移70km左右，華北北部農(nóng)牧業(yè)交錯(cuò)帶的界限將南移150km左右，西北農(nóng)牧業(yè)交錯(cuò)帶的界限將南移20km左右，農(nóng)牧業(yè)交錯(cuò)南移使得草原面積所有增加，但同時(shí)也加大了荒漠化的可能。

溫室效應(yīng)還會(huì)使我國(guó)農(nóng)業(yè)成本和投資需求大幅增加，因?yàn)樵谳^暖的氣溫氣候條件下，土壤有機(jī)質(zhì)的微生物分解加快，長(zhǎng)此下去將造成地力下降。在高的二氧化碳濃度下，雖然光合作用的增加能夠促進(jìn)根生物量的增加，在一定程度上可以補(bǔ)償土壤有機(jī)質(zhì)的減少，但土壤一旦受旱后，根生物量的積累和分解都將受到限制。這意味著需要施用更多的肥料以滿足作物的需求。同時(shí)肥效對(duì)環(huán)境溫度的變化十分敏感。穩(wěn)定升高1度，能被植物吸收利用的速效氮釋放量將增加4%，釋放期將縮短3.6天，因此，要想保持原肥效，每次的施肥量將增加4%左右。施肥量的增加不僅使農(nóng)民投入增加，而且對(duì)土壤和環(huán)境不利。

以上論述表明，氣候變暖對(duì)我國(guó)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)的發(fā)展會(huì)產(chǎn)生巨大的不利影響。在我國(guó)不穩(wěn)定的氣候背景下，在疊加氣候變化帶來(lái)的水分脅迫，高溫?zé)岷?、暴雨洪澇增加帶?lái)的危害等負(fù)面效應(yīng)，很可能加大農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不穩(wěn)定性和脆弱性。氣候變暖還會(huì)導(dǎo)致生物帶來(lái)的轉(zhuǎn)移，使部分物種滅絕，農(nóng)業(yè)病蟲(chóng)害頻繁發(fā)生，危害地理范圍擴(kuò)大，危害期延長(zhǎng)，直接影響我國(guó)農(nóng)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

全球變暖對(duì)于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響如此大，所以對(duì)于我們?nèi)祟悂?lái)說(shuō)，要想辦法應(yīng)對(duì)氣候的變化。我們因該要減少溫室氣體的排放，要讓氣溫變化控制一定范圍內(nèi)，這樣對(duì)于我們農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響小一點(diǎn)。同時(shí)通過(guò)育種，使農(nóng)作物適應(yīng)氣候的變化。通過(guò)新的栽培技術(shù)，更好的控制水、氣、熱，使作物能夠穩(wěn)定的生長(zhǎng)。

第五篇：氣象學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告（推薦）

華 北 水 利 水 電 學(xué) 院

氣

象

學(xué)

實(shí)

習(xí)

報(bào)

告

水利學(xué)院

水文與水資源工程專業(yè)

201103220張燦

隨著氣象學(xué)課本知識(shí)的講授完畢，本學(xué)期氣象學(xué)學(xué)習(xí)的最后一項(xiàng)任務(wù)-氣象實(shí)習(xí)拉開(kāi)了帷幕。本次實(shí)習(xí)分為兩部分，第一部分為校內(nèi)實(shí)習(xí)，地點(diǎn)是新校區(qū)農(nóng)業(yè)高效用水實(shí)驗(yàn)室；第二部分為校外實(shí)習(xí)，地點(diǎn)是鄭州氣象站。此次實(shí)習(xí)旨在通過(guò)對(duì)一些氣象觀測(cè)儀器的認(rèn)識(shí)，知道各種儀器的制造原理與使用方法，并結(jié)合課本知識(shí)對(duì)一些天氣現(xiàn)象作出解釋。同時(shí)，通過(guò)外出活動(dòng)，拓寬視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。

2012年12月26日，實(shí)習(xí)第一天，上午8:50我們來(lái)到農(nóng)水實(shí)驗(yàn)室二樓，開(kāi)始了我們的實(shí)習(xí)。

第一項(xiàng)內(nèi)容是溫度觀測(cè)之認(rèn)識(shí)各種測(cè)溫儀器以及了解溫度的觀測(cè)方法。儀器一:玻璃儀器溫度表。

玻璃液體溫度表是一種膨脹式溫度表．是根據(jù)物質(zhì)的熱脹冷縮原理制造的。它利用作為介質(zhì)的感溫液體隨溫度變化而體積發(fā)生變化與玻璃隨溫度變化而體積變化之差來(lái)測(cè)量溫度。溫度計(jì)所顯示的示值即液體體積與玻璃毛細(xì)曾體積變化的差值。

玻璃液體溫度表的結(jié)構(gòu)基本上是由裝有感溫液(或稱測(cè)溫介質(zhì))的感溫泡、玻璃毛細(xì)管和刻度標(biāo)尺三部分組成。感溫泡位于溫度計(jì)的下端，是玻璃液體溫度計(jì)感溫的部分，可容納絕大部分的感溫液，所以也稱為貯液泡。感溫泡或直接由玻璃毛細(xì)管加工制成(稱拉泡)或由焊接一段薄壁玻璃管制成(稱接泡)。感溫液是封裝在溫度計(jì)感溫泡內(nèi)的測(cè)溫介質(zhì)．具有體膨脹系數(shù)大，粘度?。诟邷叵抡魵鈮旱?，化學(xué)性能穩(wěn)定，不變質(zhì)以及在較寬的溫度范圍內(nèi)能保持液態(tài)等待點(diǎn)。常用的有水銀．以及甲苯、乙醇和煤油等有機(jī)液體。玻璃毛細(xì)管是連接在感溫泡上的中心細(xì)玻璃管，感溫液體隨溫度的變化在里面移動(dòng)。標(biāo)尺是將分度線直接刻在毛細(xì)管表面，同時(shí)標(biāo)尺上標(biāo)有數(shù)字和溫度單位符號(hào)，用來(lái)表明所測(cè)溫度的高低。

儀器二：干濕球溫度表

測(cè)量空氣溫度和濕度的一對(duì)并列安置的溫度表。干濕球溫度表是同時(shí)測(cè)定空氣溫度和濕度的一對(duì)規(guī)格相同，裝置在小百葉箱中的溫度表。一支用來(lái)測(cè)定氣溫，稱“干球溫度表”；另一支球部包扎一條紗布，紗布的下部浸到一個(gè)帶蓋的水杯內(nèi)。杯口距球部3cm，杯中盛蒸餾水（只允許用醫(yī)用

蒸餾水），供濕潤(rùn)濕球紗布用，稱“濕球溫度表”。濕度是根據(jù)熱力學(xué)原理由干球溫度表與濕球溫度表的溫度差值計(jì)算得出。

儀器三：最高溫度表

最高溫度表是測(cè)定一定時(shí)段內(nèi)最高溫度的溫度表。其構(gòu)造特點(diǎn)是在溫度表的球部和細(xì)管的連通處特別狹窄。升溫時(shí)，水銀體積膨脹，通過(guò)狹窄處上升；降溫時(shí)，球部水銀體積收縮，狹窄處水銀柱斷裂，細(xì)管內(nèi)的水銀柱留在原處，頂端示度即為該時(shí)段的最高溫度。觀測(cè)后輕輕甩動(dòng)溫度表，使細(xì)管中的水銀下落與球部水銀相接，然后平放原位，待下次觀測(cè)。

儀器四：最低溫度表

最低溫度表是測(cè)定一定時(shí)段內(nèi)最低溫度的溫度表。表中裝的是酒精，酒精柱中有一活動(dòng)指標(biāo)，降溫時(shí)酒精收縮，因酒精的表面張力把指標(biāo)帶下；升溫時(shí)，酒精從指標(biāo)與管壁的縫隙處上漲，而指標(biāo)留在原處。指標(biāo)遠(yuǎn)離球部一端的示度即為該時(shí)段內(nèi)的最低溫度。觀測(cè)后稍抬高溫度表球部，使指標(biāo)滑到酒精柱頂端，待下次觀測(cè)。

儀器五：曲管溫度表

測(cè)定淺層不同深度土壤溫度的溫度表。管部長(zhǎng)而彎曲，球部感應(yīng)部分埋入土壤一定深度。球部附近的管子彎曲成135°角度,玻璃套管下部(自球部到溫標(biāo)的起點(diǎn))用石棉灰充填,再用棉花填塞和火漆固定,以防套管內(nèi)空氣對(duì)流。一套有四支，安裝時(shí)按5、10、15、20厘米深度順序由東向西排列。注意，在積雪較淺或積雪時(shí)間較短的地區(qū),當(dāng)積雪掩沒(méi)曲管地溫表時(shí),可以把雪撥開(kāi)觀測(cè)；但積雪時(shí)間較長(zhǎng)且積雪較深的地區(qū),在積雪掩沒(méi)曲管地溫表后,即停止觀測(cè)。冬季易發(fā)生凍折曲管地溫表的地區(qū),在土壤臨近凍結(jié)時(shí)，應(yīng)將曲管地溫表全部收回，待溫度上升，再繼續(xù)測(cè)試。

儀器六：溫度計(jì)

溫度計(jì)，是測(cè)溫儀器的總稱，可以準(zhǔn)確的判斷和測(cè)量溫度。利用固體、液體、氣體受溫度的影響而熱脹冷縮等的現(xiàn)象為設(shè)計(jì)的依據(jù)。有煤油溫度計(jì)、酒精溫度計(jì)、水銀溫度計(jì)、氣體溫度計(jì)、電阻溫度計(jì)、溫差電偶溫度計(jì)

1、輻射溫度計(jì)和光測(cè)溫度計(jì)、雙金屬溫度計(jì)等等等等多種種類供我們選擇，但要注意正確的使用方法，了解測(cè)溫儀的相關(guān)特點(diǎn)，便于更好的使用它。

儀器七：百葉箱

安裝溫、濕度儀器用的防護(hù)設(shè)備。作用是防止太陽(yáng)對(duì)儀器的直接輻射和地面對(duì)儀器的反射輻射，保護(hù)儀器免受強(qiáng)風(fēng)、雨、雪等的影響，并使儀器感應(yīng)部分有適當(dāng)?shù)耐L(fēng)，能真實(shí)地感應(yīng)外界空氣溫度和濕度的變化。白天，空氣對(duì)太陽(yáng)輻射的吸收能力弱于任一種溫度感應(yīng)元件；夜晚，空氣的紅外輻射能力又弱于任一種溫度感應(yīng)元件的表面。任何直接暴露在空氣中的測(cè)溫元件，其測(cè)量值在白天將系統(tǒng)偏高于氣溫，夜間則系統(tǒng)偏低。為避免這種輻射誤差，必須對(duì)測(cè)溫元

件采取有效的輻射屏蔽措施。百葉箱是其中的一種，廣泛安裝在氣象臺(tái)站網(wǎng)的氣象觀測(cè)場(chǎng)上。