第一篇：工地例會(huì)匯報(bào)材料(三月)

338省道鹿苑至西旸段養(yǎng)護(hù)改善工程項(xiàng)目S338-1標(biāo)

工地例會(huì)匯報(bào)材料

（2006．03）

北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司

S338-1標(biāo)駐地監(jiān)理組 二00六年三月二十五日338省道鹿苑至西旸段養(yǎng)護(hù)改善工程項(xiàng)目Ⅰ標(biāo)

工地例會(huì)材料

（NO.11）

會(huì)議議程：

一、提請(qǐng)確認(rèn)上一次工地會(huì)議記錄；

二、承包人匯報(bào)本月工程進(jìn)展情況；

三、工程近期情況審查評(píng)述；

（一）工程進(jìn)度情況

截止本月，項(xiàng)目部主要完成路基土方回填約95%，底基層約50%，改河駁岸約70%，扶臂式擋土墻約95%；橋梁下部結(jié)構(gòu)全部結(jié)束，板梁安裝96%，T梁架設(shè)完成50%，完成現(xiàn)澆箱梁全部澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉。實(shí)際完成量滯后原定計(jì)劃。

分析原因：客觀原因———間斷性陰雨天氣對(duì)土方路基施工存在客觀影響，土的含水率難以降低，有效工作日較少，外加翻曬不夠及時(shí)、工序不緊湊，影響了施工效率；但更重要的是主觀原因——項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)管理力度不夠，不能徹底做到上令下行，在部分隊(duì)組存在設(shè)備投入不足以及技術(shù)人員、機(jī)械擅自調(diào)離工地的情況；少數(shù)隊(duì)組生產(chǎn)安排不合理，施工效能不高，影響計(jì)劃實(shí)現(xiàn)。

目前，工程總體施工進(jìn)展與工期要求已略有滯后。但項(xiàng)目部要充分認(rèn)識(shí)到標(biāo)段內(nèi)剩余工程量仍然相當(dāng)大，部分項(xiàng)目尤其是路基施工嚴(yán)重滯后，組織不好將直接影響到合同工期的實(shí)現(xiàn)。下一步，項(xiàng)目部要采取積極措施組織施工生產(chǎn)，在確保工程質(zhì)量的前提下抓好施工進(jìn)度，努力縮小與總體計(jì)劃差距，為實(shí)現(xiàn)總體目標(biāo)打好基礎(chǔ)。項(xiàng)目部必須對(duì)剩余工程量進(jìn)行倒排計(jì)劃，細(xì)化分解到每月每旬每日，并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理力度，采取切實(shí)有效的措施，精心組織，嚴(yán)格保障各月各階段目標(biāo)的落實(shí)，確保工程有計(jì)劃、有步驟向前推進(jìn)，按期交工。

（二）工程現(xiàn)場(chǎng)情況

1、在項(xiàng)目部及各施工隊(duì)的努力下，本月橋梁施工進(jìn)展基本順利，先后完成了箱粱的張拉壓漿及四干河橋的板梁架設(shè)工作，主線橋橋面鋪裝試鋪工作已經(jīng)結(jié)束，大面積橋面鋪裝及輔道T梁安裝施工正在緊密鑼鼓的進(jìn)行。目前橋梁剩余工程為：箱梁左右3跨板梁架設(shè)、C輔道T梁安裝、主線橋、輔道橋及四干河橋的橋面鋪裝和護(hù)欄澆筑。

存在問(wèn)題是：T梁架設(shè)進(jìn)展緩慢，直接影響到橋下改河及橋頭引道的施工，危及合同工期；護(hù)欄模板數(shù)量不足，預(yù)計(jì)每天澆筑長(zhǎng)度不能滿足計(jì)劃要求。

2、受氣候條件限制及施工組織的影響，最近一個(gè)階段路基土方工程施工進(jìn)展不大，僅完成少部分底基層、C、D輔道的路基填筑及改河段駁岸的施工。路基二隊(duì)12%灰土底基層施工已全部結(jié)束。目前土方剩余工程為：K0+000~K0+250段起點(diǎn)與老張楊路平交位置基本未動(dòng)；K0+877~K1+160段剩余4層94區(qū)3%灰土、5層96區(qū)及路面底基層；K1+160~K1+296剩余2層96區(qū)及路面底基層；K1+326~K2+000剩余12%灰土底基層尚未施工；改河段駁岸剩余南側(cè)400m左右。

存在問(wèn)題是：土方工程施工中存在急躁情緒，部分路段含水量過(guò)大就開(kāi)始碾壓，成型后有彈簧及不合格情況出現(xiàn)，造成返工情況；在返工處理上存有拖延僥幸心理，有多次督促不動(dòng)的現(xiàn)象；個(gè)別施工隊(duì)部分機(jī)械設(shè)備、人員擅自調(diào)離工地，管理人員不到崗，隊(duì)組個(gè)別技術(shù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，造成一段時(shí)間工地進(jìn)展停滯不前的狀態(tài)；

3、二灰碎石基層目前尚未真正完成試鋪段的施工，目前已經(jīng)完成機(jī)械設(shè)備的調(diào)試、標(biāo)定、配合比設(shè)計(jì)及下承層檢查驗(yàn)收工作。料場(chǎng)場(chǎng)地、材料隔離措施及細(xì)集料覆蓋問(wèn)題在監(jiān)理組督促下初步得到整改完善。

存在問(wèn)題：試鋪段施工準(zhǔn)備工作不充分，配套機(jī)械與碾壓設(shè)備不符合師工要求；工序責(zé)任人劃分不清晰，施工隊(duì)伍與項(xiàng)目部缺乏溝通，思想上不統(tǒng)一，管理較為混亂，正式攤鋪應(yīng)進(jìn)一步進(jìn)行工藝驗(yàn)證，優(yōu)化組織；基層備料自檢報(bào)驗(yàn)缺乏主動(dòng)性，存在擅自變更粉煤灰料源不申報(bào)的情況，必須杜絕此類現(xiàn)象。

4、瀝青混凝土面層的瀝青材料尚未確定供應(yīng)廠家。石料備料工作已經(jīng)開(kāi)始籌備，但尚未進(jìn)場(chǎng)。3月7日監(jiān)理組會(huì)同項(xiàng)目部前往采石場(chǎng)對(duì)原材料塘口、生產(chǎn)能力、材料外觀、石料質(zhì)量的穩(wěn)定性等進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查，基本予以認(rèn)可。同時(shí)要求在大規(guī)模的材料進(jìn)場(chǎng)之前必須對(duì)供應(yīng)本工程的材料取樣進(jìn)行質(zhì)量預(yù)查，包括級(jí)配篩分、壓碎值、針片狀含量、含泥量、砂當(dāng)量以及石材的酸堿程度等各項(xiàng)指標(biāo)。碎石料場(chǎng)場(chǎng)地必須嚴(yán)格按照監(jiān)理組的要求，保證有充分的硬化、隔離、防雨、排水措施。原材料報(bào)驗(yàn)必須嚴(yán)格按照既定的監(jiān)理程序進(jìn)行。

5、項(xiàng)目部要提前做好下封層的施工組織與施工方案的規(guī)劃、材料、灑布設(shè)備的選擇等，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理組審查。附屬工程準(zhǔn)備工作尚未進(jìn)行，項(xiàng)目部要抓緊落實(shí)施工方案，組織施工隊(duì)伍，聯(lián)系預(yù)制廠家，并對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行全過(guò)程跟蹤控制，以保證預(yù)制件的質(zhì)量。

（三）工程質(zhì)量情況 本月共進(jìn)行路基抽檢13段，復(fù)檢2段；路面底基層抽檢2段，全部合格；原材料抽檢14次，全部合格；砼強(qiáng)度試壓1組，合格。工程實(shí)體總體質(zhì)量處于受控狀態(tài)。

不足之處：

1、局部土方工程施工時(shí)含水量、灰劑量控制不到位，造成部分路基甚至是路面底基層存有彈簧、灰劑量不均勻、放炮等質(zhì)量缺陷，必須返工處理；部分底基層養(yǎng)生不到位，交通管制不嚴(yán)，造成局部發(fā)生裂縫；基層料場(chǎng)硬化不夠，部分料堆底部已有被泥土污染現(xiàn)象，細(xì)集料覆蓋不到位，部分材料已出現(xiàn)二次污染，對(duì)已污染材料必須清除出場(chǎng)；材料隔離措施一定要確保有效，防止相互摻雜，影響施工配比；基層拌和樓無(wú)加水計(jì)量裝置或措施，無(wú)法保證混合料的含水量符合要求，應(yīng)予以補(bǔ)充。

2、D輔道橋T梁吊裝過(guò)程中，梁板就位不準(zhǔn)；支座與梁板嚴(yán)重不密貼；相鄰板高差太大超出設(shè)計(jì)范圍，影響橋面鋪裝的厚度；必須吊起重新調(diào)整。梁板鉸縫澆筑過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有相關(guān)技術(shù)人員指導(dǎo)，局部混凝土坍落度太大，有過(guò)振、離析現(xiàn)象；護(hù)欄橫向水平筋數(shù)量不足；橋面鋪裝未嚴(yán)格清洗到位，部分未鑿毛；橋面鋪裝及搭板混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，未定人定崗。

下一步，項(xiàng)目部要嚴(yán)格抓好底基層含水率及灰劑量控制，確保其成型效果和質(zhì)量要求，基層施工每日開(kāi)盤(pán)前必須根據(jù)各材料的含水率做好混合料施工配合比的設(shè)定，并確定含水量滿足要求后方可開(kāi)拌，過(guò)程中要嚴(yán)格按照指揮部、監(jiān)理組有關(guān)要求做好相關(guān)檢測(cè)和控制。要嚴(yán)格抓好橋面鋪裝施工質(zhì)量及護(hù)欄澆筑的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。項(xiàng)目部要認(rèn)真落實(shí)相關(guān)質(zhì)量保證措施，落實(shí)責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序，規(guī)范施工，使本標(biāo)段的工程質(zhì)量更上一個(gè)臺(tái)階。

（四）費(fèi)用控制情況

本月計(jì)量工作基本及時(shí)準(zhǔn)確。對(duì)起點(diǎn)與原老張楊路平交部分的施工方案的變更，項(xiàng)目部要做好工程量的統(tǒng)計(jì)及報(bào)審工作。

（五）安全文明施工

在項(xiàng)目部不懈努力下，工程管理已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了381天安全生產(chǎn)無(wú)事故的紀(jì)錄，充分體現(xiàn)了承包人在安全生產(chǎn)管理方面較高的水平，希望項(xiàng)目部繼續(xù)努力，創(chuàng)安全生產(chǎn)無(wú)事故工程。但在支架拆除及T梁吊裝過(guò)程中仍然存在一些安全隱患。項(xiàng)目部要加強(qiáng)安全巡視，對(duì)工人高空作業(yè)不系安全帶、支架拆除過(guò)程中亂拋亂扔等的行為及時(shí)予以糾正；抓好T梁吊裝過(guò)程的起吊、運(yùn)輸、安裝安全及架設(shè)過(guò)程中的構(gòu)件安全支護(hù)；抓好204國(guó)道上龍門(mén)架拆除、起點(diǎn)與老張楊公路平交施工的交通導(dǎo)流、管制及安全防護(hù)。認(rèn)真研究施工方案，要有充分的安全保障措施，提高全員安全意識(shí)。

本月文明施工主要在便道維護(hù)不夠，表面坑洼不平，揚(yáng)塵嚴(yán)重，不能滿足施工運(yùn)輸需要，致使大量運(yùn)輸車輛行走成型路基路面，不利于工程質(zhì)量。尤其是在基層拌和場(chǎng)范圍內(nèi)，過(guò)往運(yùn)土車輛不斷，對(duì)材料污染造成一定的污染，也對(duì)后續(xù)基層混合料的拌和及施工安全造成不利的影響，建議運(yùn)土車改道行駛，實(shí)行料場(chǎng)范圍的交通管制，除基層施工車輛外，禁止車輛通行。交通管制要做到堵入保暢相結(jié)合，項(xiàng)目部必須有效地對(duì)施工便道進(jìn)行日常維護(hù)，保證暢通，并抓好路基交通管制工作，嚴(yán)堵入口，做好成品保護(hù)。

（六）外部環(huán)境問(wèn)題

C輔道K0+600~K0+810段北側(cè)少量房屋、廠房改遷已迫在眉急。敬請(qǐng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)盡快協(xié)調(diào)解決。

項(xiàng)目部要狠抓內(nèi)部管理，強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，真正起到指揮協(xié)調(diào)的作用。對(duì)施工隊(duì)伍存在的問(wèn)題尤其是路基、基層施工要引起足夠的重視，加強(qiáng)質(zhì)量教育，進(jìn)一步提高施工整體形象。要在施工質(zhì)量和施工形象上下功夫，真正做到工程質(zhì)量?jī)?nèi)實(shí)外光。盡快細(xì)化落實(shí)剩余工程計(jì)劃，抓緊抓好后續(xù)生產(chǎn)，確保合同工期實(shí)現(xiàn)。

北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司

S338-1標(biāo)駐地監(jiān)理組

2006年3月25日

第二篇：工地例會(huì)匯報(bào)材料

中鐵三局集團(tuán)太佳高速公路呂梁段第二十一標(biāo)項(xiàng)目部匯報(bào)材料 尊敬各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中抽出寶貴時(shí)間親臨我太佳二十一標(biāo)段召開(kāi)第二次監(jiān)理工作例會(huì)。下面就我標(biāo)段本月施工情況分八部分匯報(bào)如下：

一、工程概況

太原至佳縣高速公路21標(biāo)管段起點(diǎn)里程K186+760，終點(diǎn)里程K189+350，全長(zhǎng) 2.59km。主要工程內(nèi)容有隧道2座，其中長(zhǎng)隧道1座，長(zhǎng)1437m，短隧道1座長(zhǎng)226m；拱涵4座，合計(jì)447延米；路基斷面方90萬(wàn)方，路基附屬1.3萬(wàn)圬工方。其中雷家磧3號(hào)隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)，左右線凈距小，圍巖軟弱，技術(shù)含量高，施工難度大，安全管理難度大，施工周期長(zhǎng)是管段內(nèi)重點(diǎn)控制工程。

二、人員組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)范圍

1、施工組織機(jī)構(gòu)

我單位根據(jù)合同要求成立了中鐵三局集團(tuán)太佳項(xiàng)目部，項(xiàng)目部設(shè)于臨縣雷家磧鄉(xiāng)雷家磧村（雷家磧鄉(xiāng)政府左側(cè)），項(xiàng)目經(jīng)理部代表本公司向業(yè)主負(fù)責(zé)全面履行合同協(xié)議，并統(tǒng)一指揮和管理本標(biāo)段工程的施工。經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理、項(xiàng)目書(shū)記組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)，下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工程試驗(yàn)室和綜合辦公室6個(gè)職能部門(mén)，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理體系，全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工管理。

2、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分

根據(jù)我標(biāo)段的具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)4個(gè)生產(chǎn)單位承擔(dān)施工任務(wù)：

隧道工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)雷家磧2號(hào)隧道，雷家磧3號(hào)隧道左線出口、右線進(jìn)口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K186+350左側(cè)100m處。

隧道工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)雷家磧3號(hào)隧道左線進(jìn)口、右線出口施工任務(wù)，駐地設(shè)在K188+850左側(cè)100m處。

綜合工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段內(nèi)路基土石方、拱涵及其附屬工程，駐地設(shè)在K186+250左側(cè)150m處

混凝土攪拌站：負(fù)責(zé)管段內(nèi)成品混凝土的拌合任務(wù)。

3、人員配置及職責(zé)范圍

賈枝喜：項(xiàng)目經(jīng)理主持項(xiàng)目部全面工作

李艷朝：項(xiàng)目黨工委書(shū)記負(fù)責(zé)黨政及地方協(xié)調(diào)、后勤工作 苗永青：項(xiàng)目總工，負(fù)責(zé)工程施工及施工技術(shù)工作

呂俊國(guó)：項(xiàng)目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)工程施工

侯利軍：工程部部長(zhǎng)

喬漢紅：試驗(yàn)室主任

張秀杰：安質(zhì)部部長(zhǎng)

蘇恩生：機(jī)物部部長(zhǎng)

王莉 :財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)

郭振斌：綜合辦公室主任

三、人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況

1、項(xiàng)目部人員進(jìn)場(chǎng)共計(jì)38人，其中管理人員10人、工程技術(shù)人員10人、機(jī)械技術(shù)人員1人、試驗(yàn)檢測(cè)人員6人，其他人員11人；進(jìn)場(chǎng)勞力情況:隧道一工區(qū)230人、隧道二工區(qū)100人、路基綜合工區(qū)172人、混凝土攪拌站19人。

2、進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備總計(jì)109 臺(tái)套，其中控制性工程雷家磧3號(hào)隧道有45臺(tái)套。

四、工程進(jìn)展情況

項(xiàng)目部管段各工點(diǎn)已全面開(kāi)工，全面掀起了施工生產(chǎn)高潮，實(shí)體工程截止5月29日累計(jì)完成產(chǎn)值3900余萬(wàn)元，各分項(xiàng)工程形象進(jìn)度

如下：

1、隧道工程

雷家磧3號(hào)隧道右線進(jìn)口完成洞身開(kāi)挖支護(hù)150m，仰拱90m，襯砌70m；右線出口完成洞身開(kāi)挖支護(hù)57m，仰拱支護(hù)9.6m，襯砌臺(tái)車已拼裝完畢。

雷家磧3號(hào)隧道左線線進(jìn)口完成洞身開(kāi)挖支護(hù)116m，仰拱53.2m，襯砌臺(tái)車已拼裝完畢；左線出口完成洞身開(kāi)挖支護(hù)53m，仰拱18.9m。

雷家磧2號(hào)隧道左線完成洞身開(kāi)挖支護(hù)66m，仰拱10m，襯砌臺(tái)車拼裝完畢；右線完成洞身開(kāi)挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方開(kāi)挖278000m3，填方208000 m3，強(qiáng)夯78000m2，涵背回填灰土12000m3，墻背回填砂礫1300 m3，砂礫墊層6500 m3，漿砌片石護(hù)腳完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，計(jì)183.56m；剩余兩道其中1座k186+881完成基礎(chǔ)及墻身，拱圈完成65m；K187+248涵洞基礎(chǔ)完成，墻身完成80%。

五、施工質(zhì)量控制情況

我項(xiàng)目部為確保工程質(zhì)量，達(dá)到“優(yōu)良工程”目標(biāo)，采取了一系列切實(shí)可行的措施，避免了質(zhì)量缺陷的發(fā)生，工程質(zhì)量穩(wěn)步提升。具體措施如下：

1、機(jī)物部與試驗(yàn)室密切配合，確保進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和檢測(cè)關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。本月對(duì)各種原材料試驗(yàn)檢測(cè)110 次，自檢頻率100%，合格率100%;路基、臺(tái)背回填壓實(shí)度檢測(cè)1687 次，自檢頻率100%，合格率100%；混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)32 次，自檢頻率100%,合格率100%；工藝控制試驗(yàn)（如坍落度）檢測(cè)81 次，自檢頻率100%；各種混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)各12 次。

2、強(qiáng)化工序驗(yàn)收管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制（自檢、抽檢、它檢），驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，檢查合格后方可進(jìn)行下道工序。

3、開(kāi)展質(zhì)量教育與培訓(xùn)，加大質(zhì)量宣傳力度。本月開(kāi)展質(zhì)量培訓(xùn)5次，使作業(yè)人員明確了質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工藝操作標(biāo)準(zhǔn)，保證了施工質(zhì)量。

4、采用先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段控制質(zhì)量，其中采用了地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道初期支護(hù)，確保初期支護(hù)驗(yàn)收的準(zhǔn)確性；采用激光斷面儀檢測(cè)初期支護(hù)凈空保證二次襯砌厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

5、針對(duì)易發(fā)生質(zhì)量通病的作業(yè)項(xiàng)目采取特殊措施如漿砌片石用砂漿采用攪拌站集中拌合的措施，保證了砂漿質(zhì)量。

6、不斷改進(jìn)施工工藝，避免質(zhì)量通病的發(fā)生。如鋼拱架安裝偏差較大，通過(guò)不斷調(diào)整鋼架連接板角度的措施，有效的將鋼架安裝的偏差控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

7、加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量控制，各工點(diǎn)專人值守督察、指導(dǎo)，質(zhì)檢工程師不定期現(xiàn)場(chǎng)巡查。

六、安全文明施工

本月項(xiàng)目部繼續(xù)嚴(yán)抓安全生產(chǎn)管理，落實(shí)各項(xiàng)既定措施，確保了“安全生產(chǎn)零傷亡”的目標(biāo)。具體如下:

1、認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)劃點(diǎn)、劃片專人管理，不留死角。

2、嚴(yán)格控制隧道各工作面施工步距，將仰拱與掌子面距離控制在50m以內(nèi)，襯砌與掌子面距離控制在70m以內(nèi)；同時(shí)加強(qiáng)隧道量測(cè)管理，確保隧道初支變形控制在4cm以內(nèi)。

3、定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)，加大宣傳力度，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員明確安全隱患及防范措施。

4、針對(duì)存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)的部位編制獨(dú)立的專項(xiàng)施工方案，并付諸實(shí)施。本月編制了雷家磧3號(hào)隧道出口邊坡防護(hù)及排水專項(xiàng)方案。

5、針對(duì)存在安全隱患的部位安排專人現(xiàn)場(chǎng)值守警戒，同時(shí)加大巡查力度。在隧道開(kāi)挖掌子面安排專人值守警戒，防止坍塌土體傷人；在雷家磧3號(hào)隧道出口安排專人指揮過(guò)往車輛，避免了交通事故的發(fā)生。

6、采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制，根據(jù)安全生產(chǎn)情況重獎(jiǎng)重罰。

七、下月工作計(jì)劃

1、目前隧道各工作面均已進(jìn)入IV級(jí)圍巖，6月份計(jì)劃各工作面開(kāi)挖進(jìn)尺不少于90m。

2、增加隧道襯砌作業(yè)勞力50人，確保襯砌完成450m。

3、動(dòng)態(tài)設(shè)置生產(chǎn)要素，增加雷家磧3號(hào)隧道進(jìn)口端洞門(mén)砌筑和洞內(nèi)電纜槽和路面調(diào)平層工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保證在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的問(wèn)題

1、光纜未線拆遷，影響路基填筑和3號(hào)隧道出口改路實(shí)施。

2、高壓電遲遲不能落實(shí)，影響施工進(jìn)度，同時(shí)加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程廢棄窯洞共計(jì)有56個(gè)，至今不能解決，影響路基下一步施工。

中鐵三局集團(tuán)太佳高速第21標(biāo)項(xiàng)目部2009年5月29日

第三篇：工地例會(huì)匯報(bào)材料

諸暨王家湖至白馬墩公路工程第I合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

諸暨王家湖至白馬墩公路工程

匯報(bào)材料

浙江恒川建設(shè)有限公司

諸暨王家湖至白馬墩公路工程第I合同段項(xiàng)目部

二0一四年二月二十五日

工地例會(huì)匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

根據(jù)我合同段現(xiàn)階段的工程進(jìn)度和實(shí)際情況，現(xiàn)就我標(biāo)段2013年工作情況及以后的工作安排匯報(bào)如下：

一、2013年施工情況：

根據(jù)上次工地例會(huì)的會(huì)議精神以及我合同段的施工計(jì)劃安排，在2014年，我項(xiàng)目部充分利用有限的晴好天氣，在抓緊關(guān)鍵性工程暨東線與三環(huán)線交叉口施工的同時(shí)，加快了慢車道路面、接線工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：現(xiàn)我們完成了全線路基清表，挖除舊路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改溝、改渠填筑及軟基處理工作，按預(yù)定計(jì)劃全部完成，路基清表面積總共完成約60328.10m3,完成了預(yù)定計(jì)劃的100%；路基挖方75548m3，約完成了預(yù)定計(jì)劃的100%；路基填筑85844.6m3，約完成了預(yù)定計(jì)劃的96%；路基拋石擠淤回填33001.8m，約完成了預(yù)定計(jì)劃的100%。

2、橋梁方面：李家弄主體工程全部結(jié)束，余留橋梁慢車道路面、泄水管道排水管及3#臺(tái)錐護(hù)坡。

3、通涵結(jié)構(gòu)物：目前我部K0+891蓋板涵已完成；接線工程蓋板涵3道已完成；余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成；K0+910-K1+300渠道已完成，排水溝已完成。

5、涵洞工程：2道橫穿圓管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，僅剩下2個(gè)豎井。

6、路面工程：級(jí)配碎石厚150mm完成12950m2；水泥穩(wěn)定碎石基層完成35180m2；水泥穩(wěn)定碎石基層完成35930m2；瀝青面層完成33930m2。

綜合以上，2013年根據(jù)指揮部、監(jiān)理辦要求，按預(yù)定計(jì)劃完成各項(xiàng)工作。到2月底實(shí)際累計(jì)完成3730.8萬(wàn)元（其中變更金額393.6萬(wàn)元），占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程質(zhì)量、安全、環(huán)保的措施和存在問(wèn)題

2013年我部施工主要集中在通涵構(gòu)造物及橋梁樁基開(kāi)挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵構(gòu)造物的施工上，我部嚴(yán)格要求，一律采用新的竹蕎片模板，并使用脫模劑，并加強(qiáng)對(duì)成品砼的養(yǎng)護(hù)工作以保證通涵砼的質(zhì)量。橋梁樁基開(kāi)挖我部根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用相應(yīng)的技術(shù)方案來(lái)進(jìn)行處理，把質(zhì)量安全放在第一位。路基土石方施工則嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求，并加強(qiáng)自檢，嚴(yán)格控制層厚，以保證質(zhì)量。

在通涵、橋梁以及土石方施工現(xiàn)場(chǎng)，我們加大了安全環(huán)保措施，在施工現(xiàn)場(chǎng)、各路口等關(guān)鍵部位設(shè)置安全警示標(biāo)語(yǔ)，并對(duì)連隊(duì)進(jìn)行安全教育和安全、技術(shù)交底。在環(huán)保方面，我部嚴(yán)格控制揚(yáng)塵、噪音，并加強(qiáng)了對(duì)污水的處理，盡可能的減少對(duì)周圍環(huán)境的影響和對(duì)周邊居民的擾動(dòng)。

通過(guò)這個(gè)月的工作，我部發(fā)現(xiàn)了部分問(wèn)題，首先路基土石方施工因借土場(chǎng)的問(wèn)題給我部造成很大影響和制約；其次橋梁樁基部位地質(zhì)情況復(fù)雜并部分與實(shí)際不符，溶洞眾多，給我合同段橋梁施工帶來(lái)很大困難。當(dāng)然，我部也發(fā)現(xiàn)我項(xiàng)目部部分工作未做到及時(shí)到位，如部分內(nèi)業(yè)資料未能及時(shí)跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及時(shí)發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，并加強(qiáng)了內(nèi)部管理，規(guī)范了對(duì)連隊(duì)的管理，我部將嚴(yán)格按照監(jiān)理程序，技術(shù)規(guī)范施工。

三、工程技術(shù)人員、設(shè)備及施工隊(duì)伍到位情況

現(xiàn)階段我部根據(jù)工程進(jìn)度及工地實(shí)際情況，增加了工程技術(shù)人員、設(shè)備（見(jiàn)附表）和施工隊(duì)伍，并要求施工隊(duì)伍增加人員以保證工程進(jìn)度，目前我項(xiàng)目部施

工隊(duì)伍共有6支，其中土石方隊(duì)伍1支、橋梁隊(duì)伍1支、通涵隊(duì)伍1支、排水隊(duì)伍2支，路面隊(duì)伍1支，共計(jì)民工約120人。

四、2014年施工安排及措施：

根據(jù)我合同段的工程進(jìn)度以及現(xiàn)階段的準(zhǔn)備工作，我們對(duì)2014年的施工安排作了詳細(xì)的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左側(cè)輔車道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右側(cè)輔車道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左側(cè)、K0+050-K0+960右側(cè)路基驗(yàn)收。4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左側(cè)輔車道底基層施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右側(cè)輔車道底基層施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左側(cè)輔車道基層施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右側(cè)輔車道基層施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左側(cè)、K0+050-K0+960右側(cè)輔車道側(cè)平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左側(cè)、K0+050-K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左側(cè)、K0+050-K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道挖除原渠道蓋板。12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道路基驗(yàn)收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道基層施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道側(cè)平石安放。18、7月3日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道基層驗(yàn)收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右側(cè)輔車道瀝青鋪設(shè)。

20、3月1日--5月30日 暨東路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及掃尾。

五、需協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題：

1、與II標(biāo)渠道銜接段問(wèn)題需要盡快解決。

2、東二路平交口經(jīng)放樣“車生活”洗車店門(mén)口人行道板在平交口內(nèi)，電線桿需移位。

諸暨王家湖至白馬墩公路工程

第I合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年二月二十五日

第四篇：工地例會(huì)匯報(bào)材料

工地例會(huì)匯報(bào)材料

這半個(gè)月來(lái)，工地進(jìn)展比較順利，但現(xiàn)場(chǎng)施工中也存在不少問(wèn)題，需進(jìn)行整改解決。主要存在的問(wèn)題有：

安全文明方面：

1、外墻門(mén)式腳手架上下榀不在同一軸線上，在轉(zhuǎn)角處要加強(qiáng)連接。

2、電梯井、樓道口等坑洞周邊安全防護(hù)不到位，電梯井內(nèi)水平防護(hù)設(shè)置不到位，高度不超過(guò)10m需設(shè)置安全平臺(tái)。

3、現(xiàn)場(chǎng)施工塔吊的指揮比較混亂，要有專人指揮，確保安全。

4、地下室后澆帶部位支撐設(shè)置間距過(guò)大，局部支撐頂托伸出長(zhǎng)度過(guò)大，容易造成失穩(wěn)。

5、部分墻柱及梁支模架與外腳手架連接，存在安全隱患。

6、外墻腳手架材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告為2009年，材質(zhì)檢驗(yàn)要現(xiàn)場(chǎng)取樣。

7、施工塔吊上升要進(jìn)行加固，加固件要進(jìn)行預(yù)埋施工。

質(zhì)量方面：

1、剪力墻及柱根部在澆筑砼時(shí)砂漿過(guò)于集中，造成該部位混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，做好泥工班組的技術(shù)交底，加強(qiáng)對(duì)泥工班組的管理。

2、1#棟3單元東向剪力墻及柱在樓層結(jié)合處錯(cuò)臺(tái)比較嚴(yán)重，局部錯(cuò)臺(tái)達(dá)3cm，木工班組要加強(qiáng)管理，模板加固要到位，杜絕此類現(xiàn)象的蔓延。項(xiàng)目部要制定整改方案，確保外墻整體平整度和垂直度。

3、現(xiàn)場(chǎng)剪力墻爛根現(xiàn)象比較嚴(yán)重，在澆注完一層剪力墻及柱時(shí)先將松散體鑿除后再裝模板，泥工班組要與木工班組做好銜接配合。

4、樓面板的鋼筋間距不均勻，局部板內(nèi)上部負(fù)筋長(zhǎng)度不符合設(shè)計(jì)要求，梁、板墊塊設(shè)置過(guò)少。

5、樓面上水、電及弱電線管存在幾根線管同時(shí)綁扎在一起的現(xiàn)象，等電位的焊接不符合要求，水、電線管、垃圾等較多。

6、加強(qiáng)混凝土的管理，根據(jù)天氣情況控制混凝土的坍落度，避免在現(xiàn)場(chǎng)加水。

7、施工班組質(zhì)量安全意識(shí)欠缺，項(xiàng)目部應(yīng)該采取相應(yīng)措施，加強(qiáng)技術(shù)交底和安全、質(zhì)量管理，各施工班組在施工中要加強(qiáng)配合。

8、地下室頂滲水情況，項(xiàng)目部要及時(shí)整改。

進(jìn)度方面：

1、本個(gè)月1#棟1單元已完成6層，2單元6層，3單元6層，2#棟1單元7層，2單元7層，施工進(jìn)度有所滯后。

2、進(jìn)入冬季，陰雨天氣增多，請(qǐng)項(xiàng)目部合理安排施工，確保工程進(jìn)度。資料方面：

1、監(jiān)理通知單要及時(shí)回復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題要按通知單要求整改。

2、資料要與工程同步，不僅要做到齊全也要做到嚴(yán)謹(jǐn)。

3、弱電施工方要把資質(zhì)報(bào)送到監(jiān)理部審批。

2012年11月30日

第五篇：工地例會(huì)匯報(bào)材料

甘孜州省道215線九龍縣城至涼山州界

公路改建工程

二O一四年四月份工地例會(huì)

匯報(bào)材料

中鐵一局集團(tuán)有限公司

甘孜州省道215線九龍縣城至涼山界段改建工程TJ1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

二O一四年四月二十二日

匯 報(bào) 材 料

一、工程概況

甘孜州省道215線九龍縣城至涼山州界公路改建工程TJ1合同段位于甘孜州九龍縣境內(nèi)，主線起點(diǎn)位于九龍縣城，終點(diǎn)位于久隆沙坪電站，全長(zhǎng)約45.5公里。主要工程量有隧道2座1429米，中橋170.72米/2座，小橋134米/7座，涵洞796.25米/112座，路基挖方38.4萬(wàn)立方米，填方18.7萬(wàn)立方米，主要圬工方約17.1萬(wàn)立方米，路面墊層31.7萬(wàn)平米，底基層29.6萬(wàn)平米，基層30.5萬(wàn)平米，面層61.7萬(wàn)平米。工程總工期18個(gè)月。

二、進(jìn)場(chǎng)人員、物資、機(jī)械設(shè)備情況

1、人員情況：截至目前我項(xiàng)目部主要管服務(wù)人員到場(chǎng)共計(jì)51人，施工班組到場(chǎng)人員共計(jì)375人：一工區(qū)防護(hù)班組160人，二工區(qū)防護(hù)及橋樁基班組152人，隧道班組32人，1#、2#料場(chǎng)人員25人，爆破班組6人。項(xiàng)目部對(duì)已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)的施工人員進(jìn)行了崗前安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，特別是剛進(jìn)場(chǎng)的爆破班組及隧道施工班組人員，進(jìn)行了專門(mén)的安全交底和技術(shù)培訓(xùn)，后期進(jìn)場(chǎng)隊(duì)伍，我們將逐一進(jìn)行培訓(xùn)。

2、機(jī)械設(shè)備情況：我項(xiàng)目部目前到場(chǎng)的挖掘機(jī)12臺(tái)，裝載機(jī)13臺(tái)；工程運(yùn)輸車輛10臺(tái)，混凝土運(yùn)輸車8臺(tái)，沖孔機(jī)3臺(tái),生活車2臺(tái)，工程指揮車4臺(tái)，混凝土拌和樓已建成3座，碎石加工場(chǎng)2套。

3、物資采購(gòu)及儲(chǔ)備情況

物資采購(gòu)情況：截至目前我項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)PO42.5R水泥約3600噸，柴油300噸，到場(chǎng)鋼材約200噸。

材料儲(chǔ)備情況：項(xiàng)目部?jī)商幩槭瘓?chǎng)均已正投入生產(chǎn)，目前1號(hào)料場(chǎng)儲(chǔ)備

有碎石約15000立方，2號(hào)料場(chǎng)儲(chǔ)備有碎石約10000立方，片石及砂子的生產(chǎn)，目前能夠滿足施工需要。

三、本月完成情況及累計(jì)完成情況

4月份計(jì)劃完成：路基挖土方2萬(wàn)m3，挖石方0.5萬(wàn)m3，漿砌片石擋墻11110 m3，片石砼擋墻8042 m3，墻背回填9000 m3；橋梁樁基100米，涵洞完成15座，小橋完成C20片石砼350 m3，完成隧道洞口工程施工。計(jì)劃完成產(chǎn)值1018.51萬(wàn)元。

4月份實(shí)際完成情況：路基挖土方1.5萬(wàn)m3，挖石方0m3，漿砌片石擋墻21985 m3，片石砼擋墻9700 m3，墻背回填15000 m3；橋梁樁基0米，涵洞完成4座，小橋完成C20片石砼0 m3，完成隧道洞口邊坡刷坡，隧道工程正在進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。完成產(chǎn)值約1203.97萬(wàn)元。

截止目前累計(jì)完成：路基挖土方1.5萬(wàn)m3，挖石方0m3，漿砌片石擋墻24015m3，片石砼擋墻10592m3，墻背回填16000 m3；涵洞完成4座。累計(jì)完成產(chǎn)值約1944.38萬(wàn)元。占合同總價(jià)的9.3%。

四、本月未完成項(xiàng)目原因分析

1、橋梁樁基工程：多個(gè)施工班組到現(xiàn)場(chǎng)考察后，由于實(shí)際地質(zhì)原因問(wèn)題，都不愿意施工，導(dǎo)致施工隊(duì)伍遲遲不能確定，造成樁基施工遲遲沒(méi)有進(jìn)展。

2、路基挖方工程：我項(xiàng)目部爆破班組早已對(duì)部分挖方邊坡打好炮眼，由于地方炸藥審批手續(xù)繁瑣，炸藥遲遲不能到場(chǎng)，無(wú)法進(jìn)行石方爆破。

3、隧道洞口工程：由于項(xiàng)目部對(duì)兩座隧道洞口工程的工序安排欠妥，現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整滯后，施工所需的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)緩慢，造成隧道洞口工程施工滯后。

4、涵洞工程：工區(qū)工序安排不合理；部分涵洞受征地影響無(wú)法施工；部

分涵洞受地形限制，暫時(shí)無(wú)法改移便道。

應(yīng)對(duì)措施：

1、目前我項(xiàng)目部五一橋進(jìn)場(chǎng)鉆機(jī)3臺(tái)，加快五一橋樁基施工，洪水期到來(lái)前，完成受洪水影響的樁基工程施工。

2、我項(xiàng)目部炸藥審批手續(xù)已經(jīng)完成，4月22日炸藥可到現(xiàn)場(chǎng)，可以進(jìn)行爆破作業(yè)。

3、目前兩座隧道洞口工程正在進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，材料和設(shè)備已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，施工班組人員4月28日前全部到場(chǎng)，工區(qū)調(diào)整隧道洞口工程的工序安排，加快施工進(jìn)度。

4、調(diào)整涵洞工程的工序安排，增加涵洞施工隊(duì)伍，多開(kāi)涵洞施工工作面，加快涵洞施工進(jìn)度。

五、下月工作計(jì)劃

2014年5月計(jì)劃第100章完成22萬(wàn)元，主要用于安全、環(huán)保投入及保通工作；第200章完成路基挖土方2.2萬(wàn)m3，挖石方1萬(wàn)m3，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)5000㎡，M10漿砌片石17696m3，C15片石砼10119m3；第400章橋梁涵洞完成小橋工程2座，涵洞工程20道。第500章隧道工程完成羊房溝隧道出口端的洞口工程及邊仰坡防護(hù)施工，完成12米半明半暗隧道的開(kāi)挖及初期支護(hù)工程；子崗坪隧道完成出口端的邊仰坡防護(hù)。具體計(jì)劃見(jiàn)附表。

六、質(zhì)量存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

1、部分擋墻在砌筑過(guò)程中，仍然存在砂漿不夠飽滿的問(wèn)題，部分班組仍然沒(méi)有使用砂漿池存放砂漿。在以后的施工中，項(xiàng)目部加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，對(duì)班組嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲措施，杜絕此類問(wèn)題的再次出現(xiàn)。

2、部分砂漿池密封效果不行，導(dǎo)致在存放中砂漿水分流失，影響砌筑質(zhì)量。在以后施工中，項(xiàng)目部物設(shè)部購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的塑料薄膜，分發(fā)的班組，鋪到砂漿池內(nèi)，保證砂漿水分不流失，確保施工質(zhì)量。

3、涵洞施工出現(xiàn)漲?，F(xiàn)象。項(xiàng)目部要求施工班組加強(qiáng)模板的加固，現(xiàn)場(chǎng)

技術(shù)人員加強(qiáng)對(duì)模板的檢查，確保模板加固到位后再報(bào)檢澆筑砼。

4、部分沉降縫仍然不夠豎直。項(xiàng)目部組織人員對(duì)個(gè)別班組再次進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的管理，確保沉降縫施工規(guī)范。

七、安全、環(huán)水保、保通存在問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

八、本月試驗(yàn)檢測(cè)情況及下月的檢測(cè)計(jì)劃

九、計(jì)量及變更情況

1、計(jì)量情況

截止目前，我標(biāo)段根據(jù)合同條款完成了兩次開(kāi)工預(yù)付款計(jì)量，累計(jì)計(jì)量金額為20989842元，實(shí)體工程還未開(kāi)始計(jì)量。

十、需要業(yè)主、監(jiān)理、協(xié)調(diào)辦解決問(wèn)題

1、我標(biāo)段電力供應(yīng)不足，目前方案已經(jīng)確定，但具體問(wèn)題還沒(méi)有得到落實(shí)，電力問(wèn)題需盡快解決。

2、電站泄洪問(wèn)題，目前我標(biāo)段五一樁基正在加緊施工，沙坪電站庫(kù)區(qū)泄洪，對(duì)五一橋施工會(huì)造成很大影響，懇請(qǐng)業(yè)主、協(xié)調(diào)辦出面，大家共同協(xié)商，尋求可行的辦法。

十一、結(jié)語(yǔ)

恭祝各位領(lǐng)導(dǎo)、工作順利，身體健康！謝謝大家！

2014年 4月22日