第一篇：音響放大器的調(diào)試報(bào)告

功放調(diào)試報(bào)告

原理圖

一

單級放大的調(diào)試

遇到的現(xiàn)象以及對應(yīng)的調(diào)試方法：、電路出現(xiàn)飽和失真時(shí)可以增大基極的偏置電阻和減小集電極偏置電阻來得到合適的靜態(tài)工作點(diǎn)，我們要記住理論的計(jì)算靜態(tài)和仿真的靜態(tài)都是為了得到更好的交流狀態(tài)，來達(dá)到我們預(yù)期的想要的結(jié)果。我們在現(xiàn)實(shí)調(diào)試時(shí)要聯(lián)系我們學(xué)習(xí)的理論知識和理論的計(jì)算的數(shù)據(jù)來找到合適正確的方向，這樣我們調(diào)試才更有針對性。如果Ube的電壓小于0.5V時(shí)說明三極管是截至狀態(tài)，這樣我們就可以減小基極的電阻,使基極電流增大。

R16是分壓式連接的電位器，可以來調(diào)節(jié)音量，調(diào)節(jié)范圍比較大。二

差分電路的調(diào)試

差分電路兩三極管基極所連的電阻應(yīng)為對稱電阻時(shí)差分電路才能正常工作。所以調(diào)節(jié)前面的靜態(tài)時(shí)R8要和輸出點(diǎn)直接斷開接地，不能直接把輸出點(diǎn)接地。因?yàn)楫?dāng)我們把第二級調(diào)節(jié)好后，我們要接上第三級，我們知道如果輸出點(diǎn)不接地時(shí)（前面都正常）輸出點(diǎn)不為0，我們再來調(diào)節(jié)是他為0，但如果我們把輸出點(diǎn)直接接地后，相當(dāng)于把一個(gè)不為0的電位與地相接，這樣就形成短路使輸出電流很大，導(dǎo)致后面的第三級的功率管燒壞。這點(diǎn)我們在實(shí)際焊接時(shí)很多同學(xué)都有的錯(cuò)誤，所以我們以后在調(diào)試時(shí)，不能只圖一時(shí)便利，要想到后面的工作的影響。調(diào)試差分時(shí)我們可能遇到的現(xiàn)象以及對應(yīng)的措施如下： 1 如果差分的輸出端電壓沒達(dá)到我們預(yù)期的13.2V接近電源電源時(shí)，首先 我們應(yīng)檢查差分是否對稱，接著檢查三級管是否接錯(cuò)了，再就是看集電極的電阻值是不是2k。如果輸出點(diǎn)的電壓比13.2V小了很多時(shí)：我們檢查一下發(fā)射級的電阻是不是7.5k 如果我們差分電路都沒接錯(cuò)的話，一般都沒什么大問題，輸出點(diǎn)的電壓值一般為13.2V左右。三 第三級放大電路的調(diào)試 調(diào)試目的：第三級的輸入端電壓分別為正負(fù)0.7V，發(fā)射級的電流為1—3mA,其實(shí)我們應(yīng)該將電壓最好調(diào)為正負(fù)1v，電流3mA左右，這樣對于小信號的放大的失真才會更小，擴(kuò)音時(shí)音質(zhì)才會更好。但這樣在調(diào)節(jié)第三級的時(shí)候很容易將后面的三極管給燒壞。所以我們一般選擇比較穩(wěn)妥的數(shù)據(jù)來調(diào)試，等我們有經(jīng)驗(yàn)后就可以自己嘗試下將他們調(diào)到正負(fù)1v，電流3mA左右.我調(diào)節(jié)時(shí)電流為2.7mA電壓分別為正負(fù)0.8V。2

調(diào)試方法與步驟

（1）調(diào)節(jié)三極管9015的發(fā)射級電流（即集電極電流）為2mA左右：將萬用表兩端放在一個(gè)定值電阻的兩端測量兩端電壓值，然后除以其阻值就可以得到電流大小，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)最上面的那個(gè)點(diǎn)位器（1k）來調(diào)節(jié)電流，邊調(diào)邊看萬用表的示數(shù)，使它達(dá)到自己想要的電流時(shí)即可。我們一般選用阻值比較大的為測量點(diǎn)，這樣示數(shù)比較大，誤差小。

（2）調(diào)節(jié)最后一級兩輸入端的壓降（正負(fù)o.7的地方），使壓降為1.4v。兩二極管兩端的壓降大約是1.2v：調(diào)節(jié)第三級中間的電位器（500），使壓降為1.4v。

（3）將最后一級兩輸入端的電壓調(diào)到正負(fù)0.7v，我們只要將其中的一個(gè)調(diào)為正0.7時(shí)，負(fù)0.7 的地方自然就滿足了：調(diào)節(jié)最下面的10K電位器，就可以調(diào)到想要的結(jié)果。

注意事項(xiàng)：對于電阻和電位器的大小，我們一定要選擇合適，這要通過理論的計(jì)算來選擇 故障排除：

（1）最主要的故障就是虛焊,第三極的定值電阻沒有壓降：我們只能通過逐步減小范圍的方法來檢測（找到正負(fù)15V的最小交界點(diǎn)即是）。

（2）三極管9015的集電極的電壓很大時(shí)（13v左右）時(shí)：可能是三極管9015燒壞，或該三極管接錯(cuò)了或虛焊。也有可能是三極管飽和導(dǎo)通了，可以調(diào)節(jié)最下面的10k的電位器。四，功率放大的調(diào)試 1 調(diào)試步驟和方法

將四個(gè)三極管都安裝好，注意極性一定要安裝正確，且不要有虛焊點(diǎn)。然后調(diào)節(jié)10k電位器使輸出點(diǎn)的靜態(tài)輸出電壓的絕對值為50mv一下，再將直流反饋接上，繼續(xù)調(diào)節(jié)10k電位器使輸出點(diǎn)的電壓絕對值為50mv一下。這樣靜態(tài)就基本調(diào)節(jié)好了，為了保證我們的靜態(tài)是完全符合要求的，我們可以測一下后面四個(gè)功放管的Ube的大小來判斷，根據(jù)我們的理論知識知道當(dāng)最后一級是輸入點(diǎn)的電壓為正負(fù)0.7時(shí)，后面的四個(gè)三極管都是微導(dǎo)通狀態(tài)，所以Ube的大小都在0.6v一下，我當(dāng)時(shí)測量了一下，前面的8055和8050大約為0.5v后面的大功率管大約為0.2v。五 交流測試 安裝小電容減少電路的自激現(xiàn)象：

在后面的4個(gè)功率管和9015的集電極和發(fā)射級之間加200pF一下的小電容 空載波形測試，測量最大不明顯失真情況下的峰峰值電壓，測量結(jié)果大約為25v左右。負(fù)載波形測量，在輸出點(diǎn)接入阻值為100的負(fù)載滑動電阻器，先是最大值接入，然后慢慢減小負(fù)載值看輸出波形的變化情況，來判斷它的帶負(fù)載能力的大小。我們會發(fā)現(xiàn)，電阻值減小時(shí)會出現(xiàn)一定的交越失真 4 測量音響放大器的音質(zhì)效果，用喇叭作為聲音的輸入，揚(yáng)聲器作為輸出負(fù)載，人來講話，或用手機(jī)來唱歌，聽揚(yáng)聲器的輸出聲音的音質(zhì)和大小?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)交流反饋的大小和單級放大的分壓輸出來調(diào)節(jié)音量。上下限頻率，內(nèi)阻，輸出功率的測量。六 經(jīng)驗(yàn)總結(jié) PCB板的制作時(shí)一定要結(jié)合實(shí)際元器件來選擇合適的封裝，線寬一定要設(shè)置合理，焊盤不要過大，線間距為1.5mm最好。焊接技術(shù)步驟：（1）去氧化物：一定要先將元器件引腳和焊盤上的氧化物去掉。

(2)給元器件的引腳上松香(3)給元器件的引腳上錫

(4)最后才是焊接，電烙鐵的溫度一定要高，放在焊盤上5s一動不動后拿開即可。

只有這樣我們才會減少虛焊點(diǎn)，焊接保持良好的時(shí)間才會更長。以后我們焊接時(shí)一定要嚴(yán)格按照步驟進(jìn)行，這樣才會給我們減少不必要的麻煩。

第二篇：音響放大器的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

音響放大器的設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

姓名：黃巧華04麥妙儀16郭煥賢25林曉強(qiáng)05 專業(yè)班級：10電子信息工程 課題名稱：音響放大器的設(shè)計(jì)

內(nèi)容摘要：㈠了解音響放大器的基本組成和總體設(shè)計(jì)

㈡了解音響放大器各組成部分的具體設(shè)計(jì)

㈢了解Multisim 的基本操作和命令

㈣利用Multisim 設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)電路并進(jìn)行仿真驗(yàn)證

㈤音響放大器的實(shí)物安裝與調(diào)試 第一部分

設(shè)計(jì)任務(wù) 一 設(shè)計(jì)任務(wù)及要求

設(shè)計(jì)一個(gè)音響放大器，要求具有音調(diào)輸出控制，對話筒輸出信號進(jìn)行擴(kuò)音。已知話筒的輸出電壓為5mV，電路要求達(dá)到的主要技術(shù)指標(biāo)如下： 1 額定功率Po＝0.5W（失真度<10％）； 2負(fù)載阻抗R＝20Ω（Vs＝15V）； 3 頻率響應(yīng)fl～fH＝40Hz～10KHz；

4音調(diào)控制特性：1KHz處增益為0dB，40Hz和10KHz處有±12dB的調(diào)節(jié)范圍，AVL＝AVH>=+20dB；輸入阻抗Ri>>20Ω 設(shè)計(jì)方案的分析論證簡述

這次的課題設(shè)計(jì)。我們根據(jù)這學(xué)期對模電知識的學(xué)習(xí)，和上一學(xué)期電路知識的學(xué)習(xí)的應(yīng)用。對要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。第二部分

設(shè)計(jì)方案

根據(jù)要求，我們初步設(shè)計(jì)了一個(gè)電路原理，首先我們用12v的單電源的輸入，輸入5mv的交流信號，經(jīng)過，語音放大——混合前置放大——音調(diào)控制電路——功率放大，最后輸出6v的電壓。所以我們根據(jù)20lg(6/0.005)=62dB

語音

一級

音調(diào)

放大 5mv——10倍——2.5倍——0.8倍——45倍——6V

20dB

8dB

-2dB

36dB Avf=1+Rf/R1 Avf=-Rf/R1

Rp=Rf//R1

運(yùn)放集成塊我們用lm324 它有5個(gè)引出腳，其中“+”、“-”為兩個(gè)信號輸入端，“V+”、“V-”為正、負(fù)電源端，“Vo”為輸出端。兩個(gè)信號輸入端中，Vi-（-）為反相輸入端，表示運(yùn)放輸出端Vo的信號與該輸入端的相位相反；Vi+（+）為同相輸入端，表示運(yùn)放輸出端Vo的與該輸入端的相位相同。

由于LM324四運(yùn)放電路具有電源電壓范圍寬，靜態(tài)功耗小，可單電源使用，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用在各種電路中。

所以可以得出第一級語音放大的電路

我們所有的是正相比例放大…..第二級放大由

反向比例放大、第三級音調(diào)控制電路

在功放部分我們用了TDA2030, [1].外接元件非常少。

[2].輸出功率大，Po=18W(RL=4Ω)。

[3].采用超小型封裝（TO-220）,可提高組裝密度。

[4].開機(jī)沖擊極小。

[5].內(nèi)含各種保護(hù)電路，因此工作安全可靠。主要保護(hù)電路有：短路保護(hù)、熱保護(hù)、地線偶然開路、電源極性反接（Vsmax=12V）以及負(fù)載泄放電壓反沖等。

[6].TDA2030A能在最低±6V最高±22V的電壓下工作在±19V、8Ω阻抗時(shí)能夠輸出16W的有效功率，THD≤0.1%。

第三部分

仿真波形 語音放大： 混合前置放大： 最后

功

率

放

大

波

形

第四部分

安裝調(diào)試及性能檢測

1、對電路的排版，然后進(jìn)行焊接和連線

2、對電路進(jìn)行了實(shí)際的測試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的失真現(xiàn)象，多次調(diào)試結(jié)果差不多，所以在這沒法展示波形.3、原件清單

電阻 20 1個(gè)

4.7k 1個(gè)

1k 1個(gè)

9.1k 1個(gè)

10k 3個(gè) 15k 1個(gè) 47k 3個(gè)

90k 1個(gè)

100k 4個(gè)

300k 2 個(gè) 可調(diào)電阻

10k一個(gè)

100k二個(gè)

500k二個(gè)

電解電容

1uf 一個(gè)

2.2uf 一個(gè) 6.8uf二個(gè)

10uf一個(gè)

22uf二個(gè) 瓷片電容

100nf 八個(gè)

470pf 一個(gè) 10uf一個(gè) IN4001二極管

二個(gè) 第五部分

心得

通過此次模電大型試驗(yàn)的設(shè)計(jì)以及調(diào)試，掌握了音響放大器的基本設(shè)計(jì)方法和設(shè)計(jì)原理，對幾種基本電路有了更深刻的認(rèn)識和印象，并且掌握了一定的多級放大電路設(shè)計(jì)和調(diào)試的經(jīng)驗(yàn)。但是，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)自己的許多不足之處。發(fā)現(xiàn)自己在將書本知識轉(zhuǎn)化為實(shí)踐能力的水平還很薄弱，對于更深層次的探究，知識實(shí)在有限，所以我認(rèn)為我們要多看一些有關(guān)本專業(yè)的書，以便提高自己的能力，在動手焊接，調(diào)試中我們也發(fā)現(xiàn)有很多不足之處，比如，電路排版沒有排好導(dǎo)致焊接不好，以后我會更加注重自己這方面能力的培養(yǎng)。同時(shí)這次設(shè)計(jì)我們還懂得了，團(tuán)隊(duì)的合作是完成一件事的必要事情。

參考文獻(xiàn): 1龍忠琪,金燕,李如春.《模擬集成電路教程》.科學(xué)出版社.2004.1.2李如春,方迎聯(lián).《模擬電子技術(shù)大型試驗(yàn)指導(dǎo)書》.浙江工業(yè)大學(xué).2007.6.3金燕,方迎聯(lián).《模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)》.浙江工業(yè)大學(xué).2008.3.4楊素行.模擬電子技術(shù)基礎(chǔ), 清華大學(xué)出版社，2004.5百度文獻(xiàn)、百度百科、維基百科、搜狗、谷歌

第三篇：音響調(diào)試心得

調(diào)音預(yù)期達(dá)到目標(biāo)

業(yè)內(nèi)有一種說法：汽車音響效果不是買來的，而是設(shè)計(jì)安裝調(diào)試出來的。可見，設(shè)計(jì)安裝調(diào)試在音響安裝過程中的重要性。同樣一個(gè)主機(jī)、幾個(gè)喇叭、幾根電線，不同的安裝工人施工，效果會迥jiǒnɡ然不同。專業(yè)店為了改善車主收聽的環(huán)境，會對車輛進(jìn)行科學(xué)的安裝設(shè)計(jì)，安裝后憑借專業(yè)的測試設(shè)備進(jìn)行調(diào)音，使所有音響器材的效果發(fā)揮到最佳狀態(tài)。

好的汽車音響應(yīng)具備多種因素，以下為鑒別音質(zhì)六要素。在調(diào)音預(yù)期要達(dá)到的目標(biāo)。

1、清晰度。美妙的音質(zhì)層次十分清晰，透明度好，每個(gè)字都能聽得清。

2、豐滿度。中、低音充分，高音適度，有溫暖、舒適感，有彈性。如果混響的時(shí)間偏短，尤其是低頻段的混響時(shí)間比中頻段還要短，其豐滿度不會太好；音響系統(tǒng)的輸出頻率特性差，缺乏中低音，這樣的聲音就會顯得干癟無力，也談不上豐滿。

3、親切感。就是通常人們所說的傳神，即聽到的聲音存在著一種交流、傾訴感。而一般或很差的音質(zhì)是體會不到這種效果的，它會使你感到緊迫而遙遠(yuǎn)。

4、平衡感。指的是左、右揚(yáng)聲器，主揚(yáng)聲器和輔助揚(yáng)聲器之間的輸出功率的比例協(xié)調(diào)與相位的正確。立體聲的左右聲道一致性好，聲像正常。如果聲像有時(shí)有偏移又不夠協(xié)調(diào)，那就算不上是好的音質(zhì)。

5、環(huán)境感。聲音的空間感好，整個(gè)給人逼真的感覺，用身臨其境來形容好的音質(zhì)是最恰當(dāng)不過了。

6、響度。在響度方面，好的音質(zhì)聽起來是適宜、舒服的。

特別提醒，在辨別音質(zhì)時(shí)應(yīng)該選擇優(yōu)秀的聲源作為試聽的節(jié)目源，還有選擇自己熟悉的內(nèi)容做測試是更有利的。

音響頻率與音質(zhì)的關(guān)系如表，在調(diào)音過程中針對具體感覺，參考下表，增強(qiáng)或減弱相應(yīng)的頻段增益。

各樂器所占的頻率范圍

熟悉音樂中樂器所占的頻率范圍對音響的校調(diào)非常重要.比如若想突出定音鼓，可以對頻段為上段低頻（20-40 Hz）適當(dāng)加強(qiáng)。以下就是各個(gè)樂器所涵蓋的頻率范圍。

一、低頻（20-160Hz）

低頻又分成兩段，極低頻（20-40Hz）與上段低頻（40-80Hz）。

1、極低頻（20-40Hz）

管風(fēng)琴(可達(dá)16Hz)、巴松管、土巴號、低音大提琴(double cello)

2、上段低頻（40-80Hz）定音鼓、低音木管、大提琴。中頻（160-1280Hz）

中頻也分成兩段，中段中頻（320-640Hz）和上段高頻（640-1280Hz）

1、中段中頻（320-640Hz）男低音、中提琴與銅管

2、上段高頻 640-1280Hz 女高音、小提琴與木管 高頻（1280-20240Hz）

較小樂器單純發(fā)出純高頻聲音。常見樂器頻率

一般樂器不會是發(fā)出純低頻、或純中頻、或純高頻。常出樂器對應(yīng)頻段如下。

1、管風(fēng)琴 涵蓋10個(gè)八度音

2、鋼琴 27Hz--4186Hz

3、小提琴 208---2636Hz，極限高頻基音 2.2KHz

4、中提琴 124---1308Hz

5、大提琴 65-----657Hz，低音大提琴41-----195Hz。

6、豎琴 65-----3135Hz

7、木琴 173---2093Hz

8、管鐘琴 261---696Hz

9、吉他 164---987Hz

10、班鳩 130---880Hz

11、木管、長笛 261---2093Hz

12、短笛 560---4186Hz

13、豎笛 139---1760Hz

14、中音薩克斯風(fēng)246---1391Hz

15、雙簧管(英國管)246-1391Hz

16、巴松管 61-----589Hz

17、法國號 61-----695Hz

18、小喇叭 164---1046Hz

19、伸縮喇叭82-----440Hz 以上的數(shù)據(jù)隨資料來源不同會有些微差異。

如何塑造汽車音響的聲場

若對音響效果很高的評價(jià)可以用這樣的一句話來表達(dá)：―聲音真實(shí)，而且?guī)缀醺杏X不出來是電聲設(shè)備擴(kuò)音的效果‖。這句話其實(shí)包含了兩個(gè)方面的內(nèi)容：―聲音真實(shí)‖表示這次音響的音質(zhì)很好，充分展現(xiàn)了演唱者高音高亢的歌喉！―感覺不出來是電聲設(shè)備擴(kuò)音的效果‖則說明聲場塑造的自然、真實(shí)，讓每一個(gè)人感覺到美妙的歌聲是從舞臺上的演唱者口中發(fā)出，而不是從來自于舞臺周圍的音箱。

好的聲場就應(yīng)該是讓聆聽者能夠感受到舞臺上表演者的存在，能夠很清晰地分辨出樂器、演唱者的位置和遠(yuǎn)近。當(dāng)聲場處理得不好時(shí)，聲音就會像是被壓縮機(jī)直接塞到了聽著的腦袋里，或者讓人明顯感覺到聲音是從音箱中傳出來的。另外需要特別注意的是當(dāng)聲音從聽著的身后傳出，會極大地破壞聲場的真實(shí)和自然。所以，理想狀態(tài)下，我們希望得到一個(gè)具有高度、深度、廣度，層次分明并且是在聽者的正前方成型的聲場環(huán)境。

應(yīng)該如何得到這樣的好聲場呢？最重要的就是揚(yáng)聲器的位置和方向！在這里我們首先需要明確一點(diǎn)：由于聲音的方向性主要取決于高頻部分，所以高音揚(yáng)聲器的安裝也就顯得至關(guān)重要了。比較理想的位置是：汽車儀表盤上方左右兩側(cè)。當(dāng)高音揚(yáng)聲器安裝在這里時(shí)，能夠有效地將聲場提高，而且能夠很輕松地將聲場成型于聽者的前方。但這樣安裝的難度很大，如何在儀表盤上方找到合適的安裝位置，如何將揚(yáng)聲器固定等等問題都需要更好的安裝工藝支持。另外，當(dāng)高音揚(yáng)聲器被安裝到儀表盤之后，必然會和中頻揚(yáng)聲器分開較遠(yuǎn)的距離，這是很不利于聲場的準(zhǔn)確性的。所以要盡量合理安排，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器相距不要超過30厘米。而且，高音揚(yáng)聲器和中音揚(yáng)聲器的方向要盡量都指向聽者的位置。

如何讓聲場呈現(xiàn)在聽者的前方？通常在改裝汽車音響時(shí)，會在后門或者后擋板位置安裝補(bǔ)聲揚(yáng)聲器，另后座的聽者也擁有享受音樂的權(quán)利。但如果對后面的這些揚(yáng)聲器調(diào)整不當(dāng)，往往會導(dǎo)致前排座的聽者感覺聲音從腦袋后面?zhèn)鞒?。避免這種情況的產(chǎn)生有兩種方法可以參考。第一種最簡單，只需要將后聲場揚(yáng)聲器的增益稍稍減小一點(diǎn)就可以了，但后座的聲壓會相應(yīng)變小。第二種復(fù)雜一點(diǎn)，需要將后聲場揚(yáng)聲器的設(shè)置為帶通（就是低通和高通組合運(yùn)用，阿爾派MRV-F540具有該功能），例如：將高通設(shè)置為80Hz，低通設(shè)置為3kHz，這樣一來只有80——3kHz的聲音從后聲場傳出，即保證不會產(chǎn)生低頻失真又避免了高頻聲音把聲場―拉‖到后面，同時(shí)后座聽者也感覺到音量足夠大。

最后要考慮的就是全車的低頻部分。超低音揚(yáng)聲器通常安裝在汽車的后備箱中。雖然理論上超低音是沒有方向性的，但如果超低音揚(yáng)聲器的頻段和后聲場揚(yáng)聲器的頻段有過多的重疊部分，則會讓人感到后聲場揚(yáng)聲器的低音部分是超低音揚(yáng)聲器低音的一部分，整個(gè)超低音聲場被―鎖定‖在了后面。所以切記后聲場揚(yáng)聲器的高通頻率設(shè)置不要太低。當(dāng)前聲場揚(yáng)聲器和超低音揚(yáng)聲器的頻率銜接得合適時(shí)，音樂中的鼓點(diǎn)聲的基頻由超低音揚(yáng)聲器發(fā)出，而鼓點(diǎn)的高次諧波部分（仍然屬于低頻段聲音）則由前聲場揚(yáng)聲器發(fā)出。這樣一來，聽起來會讓人感覺鼓聲是從前聲場發(fā)出的！還有一個(gè)重要的問題沒有提到。沒有一種安裝方法是永遠(yuǎn)正確的定律。因?yàn)檐囆筒煌?、設(shè)備性能不同，甚至不同人的欣賞習(xí)慣不同，所以一個(gè)優(yōu)秀的聲場環(huán)境是需要在理論的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，自己的耳朵和感覺才是評判的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一條件，在汽車音響安裝過程中也不例外。

低通濾波器和高能濾波器的應(yīng)用 低通濾波器（LPF）

該功能包括一個(gè)打開低通濾波器的開關(guān)和一個(gè)用于選擇頻率點(diǎn)的旋鈕。如果旋鈕調(diào)在80Hz處，并把低通功能打開，功放的輸出信號中所有高于80Hz的聲音都會被切除，只有低于80Hz的聲音信號能夠傳送到揚(yáng)聲器并進(jìn)行輸出。

應(yīng)用實(shí)例：每個(gè)揚(yáng)聲器都有自己合適的工作范圍。如果把中高頻信號輸送給10寸的低音，那將會聽到非常含混難聽的效果。要想讓10寸的低音工作得更―專心‖，就應(yīng)該打開功放上的低通濾波器，并把頻率點(diǎn)調(diào)在80Hz的位置。這樣就只有20Hz——80Hz的低頻信號從功放傳送到低音揚(yáng)聲器中。高通濾波器（HPF）：

該功能包括一個(gè)打開高通濾波器的開關(guān)和一個(gè)用于選擇頻率點(diǎn)的旋鈕。如果旋鈕調(diào)在80Hz處，并把高通功能打開，和低通相反，功放的輸出信號中所有低于80Hz的聲音都會被切除，只有高于80Hz的聲音信號能夠傳送到揚(yáng)聲器并進(jìn)行輸出。

應(yīng)用實(shí)例：由于車門揚(yáng)聲器尺寸比較小，車門門板薄、密封性差，所以安裝在車門上的揚(yáng)聲器的低音效果不好，甚至根本就發(fā)不出很低的頻率。我們就把播放低音的―工作‖讓給10寸的低音揚(yáng)聲器，車門揚(yáng)聲器專職負(fù)責(zé)除了低音以外的―工作‖。這就應(yīng)該打開功放上的高通濾波器，并把頻率點(diǎn)調(diào)在80Hz的位置。這樣就只有80Hz——20kHz的信號從功放傳送到車門揚(yáng)聲器中。組合運(yùn)用―高通‖、―低通‖，實(shí)現(xiàn)―帶通‖功能。

當(dāng)一個(gè)全頻帶（20Hz——20kHz）信號經(jīng)過一個(gè)設(shè)置頻點(diǎn)為80Hz的高通濾波后，能通過的信號就只剩下了80Hz——20kHz了。

如果將這個(gè)經(jīng)過了高通濾波后的信號在經(jīng)過一個(gè)設(shè)置頻點(diǎn)為400Hz的低通濾波器，將是什么樣的結(jié)果呢？80Hz——20kHz的信號經(jīng)過400Hz低通濾波，最后剩下的就只是80Hz——400Hz的信號了。這樣全頻帶（20Hz——20kHz）信號經(jīng)過80Hz高通濾波以后又經(jīng)過一個(gè)400Hz低通濾波（先后順序可顛倒，可以先經(jīng)過400Hz低通濾波再經(jīng)過80Hz），就從中保留了一個(gè)80Hz——400Hz的頻帶信號。這種組合使用高通濾波和低通濾波的方法就產(chǎn)生了帶通濾波的功能。應(yīng)用實(shí)例1 富康車一臺，前門原揚(yáng)聲器安裝尺寸為5英寸。如果直接用阿爾派SPR-136A揚(yáng)聲器替換原車揚(yáng)聲器，由于振膜尺寸較小，中低頻段聲音和車后安裝的超低音揚(yáng)聲器銜接不完美。如果能用一只6.5寸的中低音單元負(fù)責(zé)中低頻的聲音，5英寸負(fù)責(zé)中音部分，超低音揚(yáng)聲器負(fù)責(zé)超低音部分，就能在頻響范圍內(nèi)獲得一個(gè)流暢的理想曲線。實(shí)現(xiàn)方法就需要用到帶通濾波功能。

選用設(shè)備：阿爾派MRV-F540功放（4聲道功放，支持同時(shí)使用高通和低通功能），SPR-176A揚(yáng)聲器低音單元，SPR-136A分體式揚(yáng)聲器一套（帶分頻器）。低音功放MRD-M300，超低音揚(yáng)聲器SWS-1041D 連接方法：SPR-136A一套（帶分頻器）連接MRV-F540功放的1/2聲道；SPR-176A揚(yáng)聲器低音單元連接MRV-F540功放的3/4聲道；SWS-1041D連接MRD-M300功放。

調(diào)節(jié)方法：MRV-F540功放1/2聲道高通打開，頻點(diǎn)400Hz，低通關(guān)閉；MRV-F540公放3/4聲道高通打開，頻點(diǎn)80Hz，低通打開，頻點(diǎn)400Hz。MRD-M300功放低通打開，頻點(diǎn)80Hz，超低音濾波打開，頻點(diǎn)30Hz。應(yīng)用實(shí)例2 任何車型，安裝有超低音一只，前門一對揚(yáng)聲器，后隔板一對6x9寸揚(yáng)聲器（注意位置：一定是后隔板而不是后門）。由于裝在后隔板的6x9寸揚(yáng)聲器發(fā)出的高頻聲音對全車的聲場定位有糟糕的影響，特別另后座的聽者感到聲音幾乎完全是從后腦勺的位置發(fā)出，聽感極度不舒適。

解決原理是杜絕高頻聲音從6x9寸揚(yáng)聲器發(fā)出?？梢园堰@對6x9寸揚(yáng)聲器連接在MRV-F540功放上，高通80Hz，低通800Hz。這樣一來6x9寸揚(yáng)聲器就不會在對前聲場的定位造成不良的干擾，也不會把低音往后拖后腿。同時(shí)又起到了良好的補(bǔ)充聲場，增強(qiáng)聲音根基的作用。

易犯錯(cuò)誤：上面所說的是全頻帶信號通過80Hz高通濾波和400Hz低通濾波的共同作用，產(chǎn)生80Hz——400Hz的帶通濾波。如果分頻點(diǎn)設(shè)置反了是什么樣呢？全頻帶信號通過400Hz的高通濾波，保留的信號范圍是400Hz——20Hz。這個(gè)信號在經(jīng)過80Hz低通濾波，我們發(fā)現(xiàn)在80Hz以下根本不存在信號，所以輸出結(jié)果是——什么信號都沒有。如何讓汽車內(nèi)的音響環(huán)境更接近于音樂廳

眾所周知，世界上最好的音響環(huán)境是位于奧地利維也納的―金色大廳‖。眾多音響專家和學(xué)者對金色大廳出色的音響環(huán)境進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)它的混響時(shí)間在2秒左右，這最適合交響樂的現(xiàn)場演奏，因而全世界的音樂盛會——新年音樂會每年都在―金色大廳‖中舉行。混響時(shí)間在學(xué)術(shù)上的定義是―當(dāng)一個(gè)聲源發(fā)聲達(dá)到穩(wěn)定聲場后停止發(fā)生，聲壓級下降60分貝所用的時(shí)間‖。拋開晦澀的定義，簡單解釋就是我們通常所說的―余音‖。因?yàn)樵谝粋€(gè)空間內(nèi)，聲音總會因?yàn)榕龅剿闹艿膲Ρ诨蛘系K物而反射回來。當(dāng)一個(gè)聲音停止后，仍然會有很多聲波在這個(gè)空間內(nèi)被反射來反射去，同時(shí)能量不斷衰減。所以聽上去就會存在―余音繞梁‖的感覺。這種余音能夠持續(xù)時(shí)間的長短決定了音樂的渾厚、豐滿程度。

2秒左右的混響時(shí)間能令現(xiàn)場演奏廳的聲音飽滿、圓潤。由于一般情況下的CD盤片在錄制音樂時(shí)，已經(jīng)包括了一部分―余音‖，所以用音響設(shè)備欣賞時(shí)，音樂廳的聽音環(huán)境的混響時(shí)間在0.3-0.5秒就已經(jīng)足夠了?；祉憰r(shí)間是受聽音環(huán)境的形狀、結(jié)構(gòu)等很多因素影響的。經(jīng)過工程師的實(shí)地測量，汽車內(nèi)的混響時(shí)間僅僅連0.1秒都不到。所以在車內(nèi)欣賞音樂時(shí)往往感受不到―音樂廳‖的特殊氛圍。

如何讓顧客坐在汽車內(nèi)也能感覺自己坐在音樂廳內(nèi)欣賞音樂呢？還是要從―混響時(shí)間‖入手。有些主機(jī)提供―聲場模擬‖的功能，可以通過改變音樂信號，―制造‖出不同的―余音‖效果。由于這樣的主機(jī)需要一塊專用的DSP運(yùn)算芯片，所以往往成本比較高。有些機(jī)器由于DSP算法的偏差，會對音質(zhì)產(chǎn)生非常不利的影響。原本解析力很高的音樂經(jīng)過聲場模擬后，變得含混、不清晰。其實(shí)有一種簡單易行、不需要很高成本又能保證純正音質(zhì)的解決方法。您只需在后門加裝一對揚(yáng)聲器，或者在后擋板加裝一對6‖x9‖的揚(yáng)聲器。使用帶有―時(shí)間校正‖功能的主機(jī)，把安裝在車內(nèi)后部的揚(yáng)聲器加一定的延時(shí)。具體設(shè)定延時(shí)的時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際聽音效果進(jìn)行確定。這種方法的原理其實(shí)是利用加裝的揚(yáng)聲器發(fā)出類似在音樂廳中出現(xiàn)的―余音‖。所以需要注意裝在汽車后部的揚(yáng)聲器在設(shè)定延時(shí)的同時(shí)，還要把功率放大器上連接這對揚(yáng)聲器的增益適當(dāng)減小。否則余音過強(qiáng)會出現(xiàn)喧賓奪主的效果。經(jīng)過精心的調(diào)整，您也可以把―金色大廳‖搬到車中。盡情享受自然、悠揚(yáng)、飽滿的音樂吧。

如何確定主機(jī)參數(shù)均衡的分頻點(diǎn)

部分中高檔主機(jī)都具有參數(shù)均衡這一功能，但是很多用戶對于如何去設(shè)置那幾個(gè)參數(shù)均衡點(diǎn)而感到頭疼，今天我們來講一下聲音頻點(diǎn)的區(qū)分。為了讓形容的文字更精確，我們將人耳所能聽到的20Hz-20kHz這部分頻段分為極低頻、低頻、中低頻、中頻、中高頻、極高頻等7個(gè)頻段。

一、極低頻：20-40Hz這個(gè)頻段稱為極低頻。這個(gè)頻段內(nèi)的樂器很少，大概只有低音提琴、管風(fēng)琴、鋼琴等樂器能夠到達(dá)那么低的音域。由于這段低頻并不是樂器中最能表現(xiàn)音質(zhì)的音域，因此作曲家們也很少將音域?qū)懙媚敲吹?。除非是流行音樂以電子合成器可以安排，否則極低頻對于音響迷而言用處不大。所以，我們在調(diào)音的時(shí)候都會把這一個(gè)頻段做出相應(yīng)的衰減。

二、低頻：40-80Hz這個(gè)頻段稱為低頻。這個(gè)頻段內(nèi)有什么樂器呢？有大鼓、低音提琴、大提琴、低音巴松管、巴松管、低音伸縮號、低音單簧管、法國號等。這個(gè)頻段對于構(gòu)成渾厚的低頻基礎(chǔ)有著舉足輕重的作用。一般人會將這個(gè)頻段誤認(rèn)為是極低頻，因?yàn)槁犉饋硭念l段已經(jīng)很低了。如果這個(gè)頻段的量感太少，一定會沒有豐潤渾厚的感覺，而且會導(dǎo)致中高頻、高頻的突出，使得聲音失去平衡感，不經(jīng)久耐用。

三、中低頻：80-160Hz之間的這個(gè)頻段稱為中低頻。這個(gè)頻段是令音響迷最頭疼的一段，因?yàn)樗窃斐啥滢Z轟然的元兇。為什么這個(gè)頻段特別容易有峰值呢？這與聽音環(huán)境的尺寸和共振有關(guān)。大部分人為了去處這段惱人的峰值，費(fèi)盡心力吸收這個(gè)頻段的聲波，可惜，當(dāng)耳朵聽起來不致轟轟然時(shí)，低頻和中頻之間的聲頻譜都隨著中低頻的被吸收而呈現(xiàn)凹陷的狀態(tài)，使得聲音變瘦，缺乏豐潤感。這個(gè)頻段的樂器包括了剛才在低頻段中所提及的樂器。

四、中頻：160-1280Hz這個(gè)頻段之間橫跨的幅度是最寬的，幾乎把所有的樂器及人聲都包含進(jìn)去了，所以是最重要的頻段。很多人對樂器音域的最大誤解也發(fā)生在此處。例如小提琴的大半音域都在這個(gè)頻譜，但一般人卻誤認(rèn)為它的音域很高。另外，不要以為女高音的音域很高，一般而言，她的最高音域也才在中頻的上限而已。

五、中高頻：1280-2560Hz這個(gè)頻段稱為中高頻。這個(gè)頻段有什么樂器呢？小提琴約有1/4的較高音域在此，中提琴的上限、長笛、單簧管、雙簧管的高音域、短笛的1/2較低音域、鈸、三角鐵等。其實(shí)中高頻很容易辨認(rèn)，弦樂群的高音域都是中高頻。這個(gè)頻段很多人都會誤認(rèn)為是高頻，因此請大家特別留意。

六、高頻：2560-5120Hz這個(gè)頻段，稱之為高頻。這段頻域?qū)τ跇菲餮葑喽?，已?jīng)是很少有機(jī)會涉及了，因?yàn)槌诵√崆僖粲虻纳舷?、鋼琴、短笛的高音域以外，其余樂器大多不會出現(xiàn)在這個(gè)頻段中。從揚(yáng)聲器的分頻點(diǎn)中，我們可以發(fā)現(xiàn)到這段頻域全部出現(xiàn)在高音揚(yáng)聲器中。將耳朵靠近高音單元時(shí)，所聽到的不是樂器的聲音，而是一片―嘶嘶‖聲。

七、極高頻：5120-20000Hz這么寬的頻段，稱之為極高頻?？梢詮母哳l就已經(jīng)很少有樂器出現(xiàn)的事實(shí)中，了解到極高頻所容納的盡是樂器與人聲的泛音。一般樂器的泛音大多是越高處能量越小，換句話說，高音揚(yáng)聲器要制造的很敏銳，能夠清楚的再生非常細(xì)微的聲音。這里就發(fā)生了一件困擾揚(yáng)聲器單元的事情，一個(gè)高音揚(yáng)聲器為清楚再生所有細(xì)微的泛音，不顧一切的設(shè)計(jì)成為很小的電流就能推動振膜，那么同樣由這個(gè)高音單元所負(fù)責(zé)的大能量高頻時(shí)就有可能會時(shí)常處于失真的狀態(tài)，因?yàn)楦哳l段的能量要比極高頻大多了。這也是目前市場上很多揚(yáng)聲器極高頻很清晰，卻很容易流于刺耳的原因之一。

以上我們劃分頻段的數(shù)字就是一般在調(diào)節(jié)參數(shù)均衡的時(shí)候所經(jīng)常選取的點(diǎn)，當(dāng)然這也不是絕對的，調(diào)音的時(shí)候還是要根據(jù)實(shí)際情況去選取參數(shù)均衡點(diǎn)，但是對于剛剛?cè)腴T的人來說，利用以上的分頻點(diǎn)去調(diào)節(jié)無疑是一種最簡便的方法。

數(shù)字時(shí)間校正

是否具有數(shù)字時(shí)間校正功能，可以說，是專業(yè)的汽車音響主機(jī)和普通主機(jī)之間的最大差別！什么是數(shù)字時(shí)間校正？數(shù)字時(shí)間校正有什么作用？

從下面的圖中可以明顯地看到，駕駛者位于車輛的左前側(cè)，車門上安裝的4個(gè)揚(yáng)聲器和駕駛者耳朵之間的距離就會各不相同。如圖所示，距離最近的是左前側(cè)的揚(yáng)聲器，距離大約為0.5米（精確數(shù)據(jù)需要用尺子實(shí)地測量耳朵和揚(yáng)聲器的實(shí)際距離得出）。最遠(yuǎn)的揚(yáng)聲器為右后方的那只，距離人耳大約2.25米。除此之外，右前方、左后方的揚(yáng)聲器到人耳的距離也各不相同。這就是汽車環(huán)境和家庭聽音環(huán)境的明顯差別。駕駛者不可能坐在車輛正中，和各個(gè)揚(yáng)聲器距離相等的那個(gè)―黃金聽音位‖。

這樣的揚(yáng)聲器到人耳距離差會對聲音產(chǎn)生影響。打個(gè)比方，4個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)就好像是一個(gè)和諧的4人合唱隊(duì)。大家步調(diào)一致地同時(shí)演唱才能表現(xiàn)出最強(qiáng)的氣勢，唱出最優(yōu)美的樂曲。如果4人合唱的步調(diào)無法協(xié)調(diào)，只能讓聆聽者感到凌亂，整體感不強(qiáng)。他的影響還不止如此，根據(jù)哈斯效應(yīng)對立體聲的定義，人耳有―先入為主‖的現(xiàn)象，所以會感覺聲音的聲像偏向于先發(fā)聲的那只揚(yáng)聲器。同時(shí)由于右后方揚(yáng)聲器到人耳的距離大約為左前方揚(yáng)聲器到人耳距離的4倍，右后方揚(yáng)聲器發(fā)出聲音到人耳的聲壓比左前方的低12dB左右(使用相同揚(yáng)聲器、功放增益相同的條件下)。哈斯效應(yīng)的第二點(diǎn)，人耳會感覺聲像偏向于音量大的揚(yáng)聲器。所以駕駛者通常會感覺到聲像定位混亂，好像所有聲音都來自于左前方。

數(shù)字時(shí)間校正就是為解決這樣的問題提供的優(yōu)秀方案。數(shù)字時(shí)間校正功能可以在主機(jī)上對每一個(gè)揚(yáng)聲器設(shè)定一個(gè)延時(shí)的數(shù)值。就相當(dāng)于讓先發(fā)出聲音的揚(yáng)聲器等一段時(shí)間才開始發(fā)聲。通過精心計(jì)算和調(diào)節(jié)，可以讓車內(nèi)的揚(yáng)聲器到達(dá)人耳的時(shí)間保持一致！如下圖右側(cè)顯示，給那些先發(fā)出聲音的揚(yáng)聲器設(shè)置延時(shí)后，等于虛擬地將揚(yáng)聲器退后了一段距離，最終形成了以駕駛位為圓心，揚(yáng)聲器落在了圓圈的邊上的虛擬揚(yáng)聲器位置感。數(shù)字時(shí)間校正的數(shù)值計(jì)算方法：

以最遠(yuǎn)的揚(yáng)聲器為調(diào)整的基準(zhǔn)，右后揚(yáng)聲器距離最遠(yuǎn)，則只需要對左前、左后、右前三個(gè)揚(yáng)聲器進(jìn)行分別計(jì)算和調(diào)整。計(jì)算公式：

1、測量聆聽位置(駕駛座等…)與各喇叭之間的距離。

2、計(jì)算最遠(yuǎn)的喇叭距離與各喇叭的距離差值 L=最遠(yuǎn)喇叭距離–其它喇叭距離

3、將所計(jì)算出的各喇叭距離除以聲音的速度343m/s(20°C時(shí))，得出的數(shù)值就是不同喇叭的時(shí)間校正值。

設(shè)聆聽位在駕駛座位，則左前揚(yáng)聲器，距離人耳0.5米，右后（最遠(yuǎn)的揚(yáng)聲器）距離人耳2.25米，它們之間的距離差為：2.25-0.5-1.75米。用距離差除以聲速，可以得出需要對左前揚(yáng)聲器設(shè)置的時(shí)間校正數(shù)值為：1.75/343=0.0051秒=5.1毫秒（注：常溫下聲速為343米/秒）

再用同樣的方法計(jì)算右前、左后揚(yáng)聲器需要調(diào)整的時(shí)間校正數(shù)值（單位為毫秒ms）。

然后就可以在主機(jī)上進(jìn)行操作，對三個(gè)揚(yáng)聲器進(jìn)行調(diào)整，用以達(dá)到和最遠(yuǎn)的揚(yáng)聲器同時(shí)到達(dá)人耳的效果。再通過對左前揚(yáng)聲器進(jìn)行適量的音量衰減，就能在駕駛者眼前展示出一個(gè)真正準(zhǔn)確的聲像！

第四篇：模電課程設(shè)計(jì)——音響放大器(前置放大)

模電課程設(shè)計(jì)仿真與測試報(bào)告

音響放大器

姓名：尹文敬

學(xué)號：***1 一 設(shè)計(jì)要求

(簡單音頻通帶放大電路）（輸入語音信號－麥克風(fēng)）功放電路原則上不使用功放集成電路。技術(shù)要求：

（1）前置放大、功放：輸入靈敏度不大于10mV,fL≤500Hz,fH≥20kHz；（2）有音量控制功能；

（3）額定輸出功率PO≥5Ｗ(測試頻率：1kHz)；（4）負(fù)載：揚(yáng)聲器（８?、５Ｗ）。

主要測量內(nèi)容：最大輸出功率，輸出電阻，輸入靈敏度，fL，fH。

二 設(shè)計(jì)思路

1.由于要求不能使用功放集成電路，初步思路是采用三級分立元件實(shí)現(xiàn)。輸入可用差分放大電路，用高放大倍數(shù)三極管增大放大倍數(shù)，中間級采用共射放大增大倍數(shù)，輸出采用消除交越失真的互補(bǔ)輸出，同時(shí)作為功放電路，可用復(fù)合管。

2.利用分立元件可以設(shè)計(jì)兩種基本電路：（a）采用直接耦合,此方案具有 工程實(shí)用價(jià)值，且電路簡單。但是由于需要三級放大，前后級之間都會有影響，只要有一處參數(shù)不合理，其它級也會受到影響，因此該電路難以設(shè)計(jì)，更難調(diào)試。（b）采用阻容耦合電路，即利用電容的隔直流的特性將電路的三級分隔開來。此方案中需要較多電容，會影響電路的頻率通帶。但是這樣做前后級之間的影響會減小很多，便于我們利用所學(xué)模擬電路知識計(jì)算各個(gè)元件的參數(shù)?？紤]到所學(xué)知識有限，故采用（b）方案。

3.音量控制利用滑動變阻器。

三 設(shè)計(jì)步驟

一．差分電路

1.第一級作為輸入放大，不需要太大的放大倍數(shù)，一般只需要幾十變能達(dá)到要求。

Vcc?0.7射級電流 ： Ie? IRE=2IEQ

Re?射級接-18V 而基級電流不能過大 ?集電極電流一般1mA左右取1.5Ma ? 得 RE?5.6k 集電極電阻RC=1.5k

第一級電路的仿真情況

二.中間共射放大級

1.共射放大級靜態(tài)工作點(diǎn)的確定: 采用電阻分壓：

電源電壓分別為+18V和-18V U be?Ube-0.7R5U電源 Ie?Re R5?R4?Ie的大小基本由Re來確定，同時(shí)Ie和IC相當(dāng)。?Re對于共射放大級的靜態(tài)至關(guān)重要，同時(shí)R6也要合適?要使三極管工作在最佳狀態(tài)，應(yīng)該滿足UCE?1U電源電壓2

?UCE?18V在理論上為最佳靜態(tài)

但是在仿真過程中該級遇到了問題，當(dāng)UCE?18V時(shí)波形失真，原因是UCE較高，則有IB太小，聰三極管輸出特性曲線中可以看出工作點(diǎn)太低，導(dǎo)致失真。

調(diào)試得UCE=17V合適

U be?Ube-0.7R5U電源 Ie?Re R5?R4UCE?U電源電壓-IERE?ICRC?17V

U電源電壓=36V 解得 R4?6R5 根據(jù)模電書中的例子，取R5=5k 經(jīng)過仿真 得到最佳值R4=27k R5=4.3k R6=2.4k R7=620 得到第一，二級的仿真結(jié)果如下

小結(jié)：在模擬仿真過程中，由于經(jīng)驗(yàn)不足，以及對模電理論知識理解不夠。遇到較多的問題。在此又學(xué)會了不少東西。

三.互補(bǔ)輸出級

采用模電教材中的電路

因?yàn)椴捎昧俗枞蓠詈?，所以前級對后級的影響較小，只有在輸出與輸入的反饋電路上有影響?；パa(bǔ)輸出級最顯著的特點(diǎn):(1)就是在上述電路圖中，Q4與Q5之間的電壓應(yīng)該為0。調(diào)結(jié)R9，R10便能做到。

(2)Q6和Q7的基極電壓分別為+1V和-1V,調(diào)節(jié) R10便能做到。

四 完整電路的仿真 電路元件

（1）靜態(tài)工作點(diǎn)

Uo=4mV符合要求

Q6和Q7的基極電壓分別為+1.16V和-1.13V,滿足要求。

（2）動態(tài)

波形如下

當(dāng)輸入U(xiǎn)i=5mV時(shí)，有最大不失真輸出電壓，U有效=7V.PMAXU有效27?7??w?6.13w

R8功率滿足要求。

（3）對電路進(jìn)行交流分析

由圖可以看出Fh>20kHz

Fl=100Hz 五 PCB制作

注意問題

1）公共地線要寬，電源線要寬

2）元件封裝要注意電容的大小，大功率管要預(yù)留散熱片空間

六 焊接與調(diào)試

焊接

（1）焊接時(shí)，首先要去氧化物，上錫，防止虛焊。虛焊帶來的后果很嚴(yán)重，容易造成電路接觸不良，進(jìn)而使有些元件燒壞。

（2）調(diào)試是整個(gè)過程的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)，因此，為了方便調(diào)試，可一級一級的焊接，然后調(diào)試，且各級分開調(diào)試。

調(diào)試

(1)方法:a.由于軟件仿真與實(shí)際電路有差距，為了調(diào)試方便，將每一級的關(guān)鍵電阻用滑動變阻器代替，第一級的R3，第二級的R6，第三級的R10分別用2k，5k，1k的滑動變阻器代替。b.在調(diào)節(jié)前兩級電路靜態(tài)時(shí)，應(yīng)該將反饋電路接地以構(gòu)成差分管導(dǎo)通條件。

（2）最終調(diào)試參數(shù)：靜態(tài)，差分電路IQ1C?IQ2C?17.3V Uo=-46mV 動態(tài)峰峰值為19V ? P? Fl=60HZ Fh=15k

V峰值22RL?5.64w

第五篇：量販?zhǔn)終TV服務(wù)員音響基本調(diào)試常識

三爺整理

量販?zhǔn)終TV服務(wù)員音響基本調(diào)試常識

一、功放面板名稱功能認(rèn)識：1.混響總音量：ECHO 或者ECHO VOL該旋鈕可以

控制混響回音的直達(dá)聲 大小，也就是整個(gè)混響效果的多與少！注意： 配合該功能使用的還有兩個(gè)功能旋鈕--REPEAT（混響的重復(fù)次數(shù)長短）、DELAY（該旋鈕可以調(diào)節(jié)混響回音延長時(shí)間的長短）這3個(gè)功能旋鈕必須配合使用，缺一不可，否則效果不理想，要想調(diào)試出比較滿意的效果必須3個(gè)旋鈕一起調(diào)節(jié)，反復(fù)感覺！2：話筒總音量：MIC VOL 該旋鈕可以控制所有話筒的音量。注意：話筒總音量下面還有3個(gè)話筒音量控制旋鈕，可以分別控制各個(gè)話筒的音量：MIC1（話筒1音量）MIC2（話筒2音量）MIC3（話筒3音量）3.音樂總音量：MUSIC VOL 該旋鈕可以控制電腦伴奏的音量大小，調(diào)節(jié)該旋鈕可以實(shí)現(xiàn)歌曲聲音的大小。4：音質(zhì)控制：MIC BASS（話筒低音）MIC TREBLE（話筒高音）MUSIC BASS（音樂低音）MUSIC TREBLE（音樂高音）。5：左右聲道平衡：BALANCE該旋鈕必須調(diào)在正中間，否則左右音箱發(fā)出來的聲音大小不一樣。

二、調(diào)音技巧：1：關(guān)于話筒嘯叫通常話筒嘯叫都是由于話筒的音量過大造成的，要仔細(xì)看看是屬于話筒總音量過大造成還是屬于個(gè)別話筒音量過大造成。另一個(gè)造成話筒嘯叫的原因就是話筒音質(zhì)過大造成的，要仔細(xì)聽一下嘯叫的頻率：很刺耳的尖叫是屬于MIC TREBLE（話筒高音）造成的，必須把話筒高音減小點(diǎn)。如果是很低沉嘯叫，感覺到有點(diǎn)震動的嘯叫則是屬于MIC BASS（話筒低音）過多造成的，必須把話筒低音減小點(diǎn)。2：通常情況下，也就是在營業(yè)期間，如果客人要求調(diào)節(jié)一下混響的輕與重，盡量不要去調(diào)節(jié)混響效果里面的REPEAT或者DELAY，只要把ECHO（ECHO VOL）加大或者減少就可以！3：電腦音樂伴奏音量的控制以不要覆蓋過客人唱歌的聲音為主。否則客人唱歌會覺得辛苦，吃力，費(fèi)勁。4：在調(diào)音技術(shù)當(dāng)中也有個(gè)關(guān)鍵的問題，就是話筒的配對問題。如果一個(gè)包廂里面的話筒不是統(tǒng)一一個(gè)牌子的話，那么它們的頻率也就不一樣的，說簡單點(diǎn)就是話筒的音質(zhì)不一樣，如果它們的音質(zhì)不一樣的話，調(diào)音的時(shí)候就很難辦了，當(dāng)你照顧好這個(gè)牌子的話筒的音質(zhì)后，那另外個(gè)牌子的話筒音質(zhì)又體現(xiàn)不出來了。在話筒不配對的時(shí)候也容易造成話筒嘯叫，所以包廂里面的話筒必須是統(tǒng)一的，音質(zhì)都是一樣的，在工作當(dāng)中必須要特別注意到這點(diǎn)，不允許出現(xiàn)話筒不配對的情況！5: 好的音響設(shè)備體現(xiàn)在---好唱：唱歌不吃力；高音低音清晰：層次分明；混響效果：要自然，不干澀或者延長過長，回聲過大！在客人唱歌時(shí)音樂聲音不要覆蓋過唱歌時(shí)的人聲！

三、不能解決的問題呼叫調(diào)音師，并簡單說明是什么問題（毛病）。