第一篇：水泵調(diào)試報(bào)告20160618

關(guān)于水泵房與換熱機(jī)房調(diào)試整改情況與相關(guān)問(wèn)題的報(bào)告

一、生活水泵房調(diào)試整改情況

1、病房樓生活水泵機(jī)組，門診醫(yī)技樓生活水泵機(jī)組，空調(diào)補(bǔ)水水泵機(jī)組，現(xiàn)已全部調(diào)試完畢，設(shè)備已經(jīng)正常通水使用，設(shè)備運(yùn)行正常。

2、空調(diào)補(bǔ)水控制柜電流表不顯示是接頭松動(dòng)，已整改，運(yùn)行正常。

3、水箱配套的三套電消毒器已調(diào)試完成，運(yùn)行正常。

4、水箱浮球閥漏水關(guān)不死已全部整改，已正常全部投入使用。

5、水箱接地已接好，整改完成。

6、部分螺栓過(guò)短未符合國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的，已全部更換。

7、病房樓生活水泵機(jī)組管道出口法蘭漏水已整改完成。

8、管道、機(jī)組、控制柜的標(biāo)示已粘貼完畢。

二、換熱機(jī)房調(diào)試整改情況

1、八臺(tái)循環(huán)泵以及控制柜已全部通電，已經(jīng)進(jìn)行正反轉(zhuǎn)單機(jī)點(diǎn)動(dòng)調(diào)試，運(yùn)行正常。水泵因?yàn)闃菍觾?nèi)管道漏水，毛小鳳安排檢修，水泵未灌水排氣未長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、八臺(tái)換熱器已灌水，二次側(cè)進(jìn)水出水管道已通水，除中區(qū)1#換熱器法蘭漏水，其余均運(yùn)行正常。

3、八臺(tái)換熱器及管道已進(jìn)行過(guò)沖洗。

4、管道、水泵、控制柜的標(biāo)示已粘貼完畢。

三、相關(guān)問(wèn)題與協(xié)調(diào)

1、水泵房集水井污水控制柜開(kāi)機(jī)故障，水泵額定電流10A,1#熱繼電器選型錯(cuò)誤(最大5A)，2#熱繼電器調(diào)節(jié)錯(cuò)誤（在6.8A檔）。已現(xiàn)場(chǎng)通知毛小鳳，望督促整改。

2、換熱機(jī)房中區(qū)1#換熱器法蘭漏水，我司已經(jīng)通知廠家，近期安排整改。

3、循環(huán)泵因?yàn)楣艿罒o(wú)水未長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，如需開(kāi)機(jī)，請(qǐng)先排氣，以免水泵氣蝕造成干燒。

4、關(guān)于換熱機(jī)房循環(huán)泵壓力不足問(wèn)題：

因我司沒(méi)有設(shè)計(jì)院圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)了解，換熱機(jī)房換熱器二次側(cè)進(jìn)水由病房樓屋頂水箱與門診醫(yī)技水泵機(jī)組提供，二次側(cè)出水進(jìn)入各樓層支管，最后回水管接口與循環(huán)泵機(jī)組進(jìn)水口連接，進(jìn)水與回水壓力靜壓力基本相等。循環(huán)泵的作用只是起到當(dāng)二次側(cè)熱水溫度下降，增加管道水循環(huán)換熱量，保證二次側(cè)出水溫度。并不是起補(bǔ)水和增壓的作用，補(bǔ)水和增壓由病房樓屋頂水一期工程水泵采購(gòu)與安裝

箱與門診醫(yī)技水泵機(jī)組提供。望請(qǐng)按正常運(yùn)行工況使用設(shè)備，以免水泵缺水氣蝕、水泵悶打發(fā)熱造成干燒。

5、換熱機(jī)房一次側(cè)熱水電動(dòng)閥需要在換熱器罐體增加溫度探頭及相關(guān)控制器，根據(jù)出水溫度調(diào)節(jié)閥門開(kāi)度來(lái)恒定出水溫度，已經(jīng)和上海建工做過(guò)相關(guān)交流。

四、相關(guān)照片

一期工程水泵采購(gòu)與安裝

一期工程水泵采購(gòu)與安裝

第二篇：關(guān)于水泵調(diào)換報(bào)告

公司領(lǐng)導(dǎo)：

目前無(wú)負(fù)壓工程遍及北京市，其優(yōu)越性在于占地小，公司不用自己掏錢更換水泵，同時(shí)免去每年清洗水箱的費(fèi)用，為此請(qǐng)求把新外大街18號(hào)樓改造為無(wú)負(fù)壓工程，費(fèi)用走維修基金?，F(xiàn)有兩臺(tái)水泵拉到汽南物業(yè)站，由于流量不夠（兩臺(tái)水泵型號(hào)分別為Y2—112M—2，其揚(yáng)程為75米，1450轉(zhuǎn)速，流量為8m3/h，功率為4kw；Y2—100L—2，其揚(yáng)程為58米，1450轉(zhuǎn)速，流量為20m3/h，功率為3kw），把現(xiàn)在汽南15號(hào)樓運(yùn)行的CDL—20—5水泵拆到汽南物業(yè)站，因?yàn)樵摫玫膿P(yáng)程為58米，轉(zhuǎn)數(shù)一樣，流量為20 m3/h，功率為5.5 kw，所以三臺(tái)水泵替換現(xiàn)有型號(hào)3DA—8X6水泵兩臺(tái)（其揚(yáng)程78米，流量為32.4 m3／h，功率為15KW），三臺(tái)水泵用水量少的時(shí)候運(yùn)行一臺(tái)，高峰期時(shí)啟動(dòng)Y2—112M—2型水泵。

目前，展覽路41號(hào)樓使用的上海人機(jī)G12.5—95／4—7.5NC型水泵（其揚(yáng)程95米，流量12.5 m/3h，3000轉(zhuǎn)速，功率7.5 KW）安裝在汽南15號(hào)樓，外加一臺(tái)50AAB—18—75熊貓水泵，該水泵揚(yáng)程為75米，流量為18 m/3h，功率為5.5 kw，這樣就解決了15號(hào)樓居民水泵噪音問(wèn)題。

妥否，請(qǐng)批示。

綜合辦公室 2010-3-18.

第三篇：汽車水泵市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

汽車水泵市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

前言

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車零部件行業(yè)的發(fā)展也是蒸蒸日上。目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用離心式水泵作為其冷卻系統(tǒng)強(qiáng)制循環(huán)的主要部件。

目前，國(guó)內(nèi)汽車水泵主要用于乘用車、客車和貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)配套。我國(guó)現(xiàn)階段乘用車已經(jīng)從最高增速發(fā)展階段過(guò)渡到較高增速發(fā)展階段，但仍保持每年兩位數(shù)增長(zhǎng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家比較是非常高的水平。從2012年開(kāi)始，中國(guó)汽車水泵行業(yè)總產(chǎn)值在第二產(chǎn)業(yè)中所占比重為0.02%，在GDP中所占比重為0.01%。2014年，我國(guó)汽車水泵產(chǎn)量達(dá)到2971.56萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)5.1%，2013年汽車水泵產(chǎn)量2918.87萬(wàn)只，同比增長(zhǎng)5.8%。隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車水泵供應(yīng)量將不斷加大。同時(shí)隨著歐盟逐步開(kāi)放汽車水泵市場(chǎng)和國(guó)際汽車零部件企業(yè)加快到中國(guó)合資或獨(dú)資建廠，國(guó)內(nèi)汽車水泵生產(chǎn)能力將進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品供應(yīng)也將保持上升趨勢(shì)。汽車水泵市場(chǎng)需求主要取決于整車配套市場(chǎng)（OEM）和售后服務(wù)市場(chǎng)（AM）的需求。在國(guó)際、國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)、歐盟逐漸開(kāi)放汽車水泵市場(chǎng)及球貿(mào)易一體化的帶動(dòng)下，汽車水泵的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品集中在中低端市場(chǎng)，附加值較低，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)主要靠產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品價(jià)格，因此競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，產(chǎn)品毛利率一般在20%左右。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻過(guò)程如下：在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體里，有多條供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過(guò)水管相連接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水泵，通過(guò)風(fēng)扇皮帶來(lái)帶動(dòng)，把發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)動(dòng)時(shí)（冷車）時(shí)，不打開(kāi)，使冷卻水不經(jīng)過(guò)水箱，只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到95度以上時(shí)，就打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過(guò)水箱，帶走熱量。

由以上的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻過(guò)程可以看出，汽車水泵需要很好的密封性能，目前大多數(shù)廠家都是使用的密封條密封，但防漏性能還是不夠好，我們的RT727產(chǎn)品就能解決這一問(wèn)題，這是我們的機(jī)會(huì)。

一、主要生產(chǎn)廠家現(xiàn)狀

1、臺(tái)州易宏實(shí)業(yè)有限公司 臺(tái)州易宏實(shí)業(yè)有限公司始創(chuàng)于1984年，是一家專業(yè)的汽車水泵及風(fēng)扇離合器制造廠商。我們的目標(biāo)——建立汽車水泵超市。我們的商業(yè)理念——為品牌創(chuàng)造價(jià)值。我們致力于通過(guò)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造高性能的產(chǎn)品、采用最新的技術(shù)以及提供一流的服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的目標(biāo)和理念。目前，我們的產(chǎn)品規(guī)模超過(guò)2100多種汽車水泵及500多種的汽車風(fēng)扇離合器。我們擁有一個(gè)創(chuàng)新、高效、專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，為全球的售后市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠提供全系列的汽車水泵和風(fēng)扇離合器。此外，我們擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，能在較短的研發(fā)期內(nèi)滿足客戶對(duì)新產(chǎn)品的需求。我們的精益化和靈活性的生產(chǎn)體系能保證您的訂單在短期內(nèi)快速交付。同時(shí)，我們以技術(shù)為導(dǎo)向的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)將為您提供一站式的和最具個(gè)性化服務(wù)。公司現(xiàn)在年產(chǎn)汽車水泵500-600萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)產(chǎn)量目前來(lái)說(shuō)在汽車水泵的生產(chǎn)廠家中算是最大的。客戶目前主要使用的丁氰橡膠密封圈，配合使用一些硅膠、氟橡膠密封圈等等。

2、臺(tái)州玉旋汽車水泵有限公司

臺(tái)州玉旋汽車水泵有限公司經(jīng)過(guò)十多年的努力，現(xiàn)有固定資產(chǎn)500萬(wàn)元；占地面積 6800平方米，建筑面積4800平方米。師資力量雄厚，是一家集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造各類汽車水泵的專業(yè)廠家。產(chǎn)品可配套桑塔納、三菱、本田、康明斯、依維柯、標(biāo)致、五十鈴、富康、奧迪、切諾基、小解放、夏利、大發(fā)、鈴木、拉達(dá)、伏爾加、波羅乃茨、達(dá)契亞、斯柯達(dá)等車型，是中國(guó)一汽集團(tuán)定點(diǎn)汽車配件生產(chǎn)廠家。公司已經(jīng)正式通過(guò) ISO9000質(zhì)量休系認(rèn)證。以先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，精密的檢測(cè)設(shè)備，嚴(yán)格的測(cè)試程序來(lái)保證產(chǎn)品質(zhì)量。三百余家銷售網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)于全國(guó)各地并出口東南亞，良好的信譽(yù)和完善的售后服務(wù)為國(guó)內(nèi)外廣大客戶所贊同。公司將于更高的質(zhì)量要求和更好的服務(wù)跨入21世紀(jì)?，F(xiàn)年生產(chǎn)汽車水泵200-300萬(wàn)臺(tái)。客戶目前使用的是丁氰密封圈為主，配合使用其它密封圈。

3、浙江華工汽車零部件有限公司

浙江華工汽車零部件有限公司位于“中國(guó)汽摩配之都”浙江省瑞安市塘下鎮(zhèn)鮑七工業(yè)區(qū)，是集汽車發(fā)動(dòng)機(jī)用冷卻水泵和機(jī)油泵研發(fā)、制造、銷售于一體的民營(yíng)股份制企業(yè)。旗下有紹興縣榮豐機(jī)械配件有限公司、溫州盈拓進(jìn)出口有限公司。公司自一九八七年創(chuàng)立以來(lái)，注重內(nèi)部管理，注重以人為本，注重社會(huì)責(zé)任，注重環(huán)境保護(hù)，先后通過(guò)了ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO14001：2004環(huán)境體系認(rèn)證和OHSAS18001：2007職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。

公司產(chǎn)品定位為中高端，憑借可靠的質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已為廣西玉柴機(jī)器股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司配套，同時(shí)出口歐美、中東、非洲等國(guó)家和地區(qū)，公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上享有較高榮譽(yù)，市場(chǎng)前景十分廣闊。

公司長(zhǎng)期以“誠(chéng)信、創(chuàng)新、責(zé)任、自律”為企業(yè)精神，以“客戶滿意、企業(yè)發(fā)展、員工受益”為企業(yè)使命，以“客戶至上、質(zhì)量第一、科技先導(dǎo)，強(qiáng)化管理、降本增益、以人為本”為企業(yè)理念，堅(jiān)持以“市場(chǎng)為導(dǎo)向、質(zhì)量為保證、人才為依托，流程為中心”的經(jīng)營(yíng)管理方針，并以“追求質(zhì)量、信譽(yù)、效益”作為公司的宗旨，不斷提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，致力于與國(guó)內(nèi)外高端客戶配套，努力成為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的龍頭企業(yè)。

公司的前身為浙江三工，為國(guó)企，后破產(chǎn)改制成為華工，年產(chǎn)汽車水泵200萬(wàn)臺(tái)左右?？蛻裟壳笆褂玫氖嵌∏杳芊馊?。但客戶的技術(shù)經(jīng)理說(shuō)他們?cè)缒暝?jīng)試驗(yàn)過(guò)點(diǎn)膠工藝，但后來(lái)由于機(jī)器一些原因項(xiàng)目未能成功。對(duì)這家客戶來(lái)說(shuō)，只要有成熟使用，這家客戶應(yīng)該很快可以接受。

4、溫州萬(wàn)正汽車泵業(yè)有限公司

溫州萬(wàn)正汽車泵業(yè)有限公司是萬(wàn)宏集團(tuán)的下屬企業(yè)，公司始建于1993年6月28日，2006年重組，主要生產(chǎn)汽車水泵、機(jī)油泵、進(jìn)排氣歧管等汽車配件，致力于鋁鎂基復(fù)合材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用?，F(xiàn)有汽車水泵1100個(gè)型號(hào)，包括通用、福特、克萊斯勒、大眾、奔馳、豐田、日產(chǎn)等車型汽車水泵，主要銷往北美、南美和歐洲市場(chǎng)。客戶現(xiàn)年生產(chǎn)能力：200萬(wàn)臺(tái)汽車水泵。客戶目前主要使用的丁氰橡膠密封圈，價(jià)格根據(jù)大小來(lái)定，小的5毛錢左右，大的在2塊錢左右?？蛻粼趪?guó)外接觸過(guò)膠水點(diǎn)膠的工藝，但短時(shí)沒(méi)有使用打算，但也說(shuō)兩三年之內(nèi)應(yīng)該會(huì)更換成這種工藝。

5、華納圣龍（寧波）有限公司

華納圣龍是1998年6月成立的合資企業(yè)。博格華納控股70%，寧波圣龍集團(tuán)占30%?，F(xiàn)有員工260人。2007年銷售額兩千五百萬(wàn)美元。

公司主要產(chǎn)品為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻用硅油風(fēng)扇離合器、塑料風(fēng)扇及水泵，適用于各種車輛，如轎車、巴士、輕卡、中卡、重卡等全系列道路及非道路用車。公司憑借在德國(guó)和美國(guó)的技術(shù)開(kāi)發(fā)中心的強(qiáng)大技術(shù)支持，以及從德國(guó)引進(jìn)的先進(jìn)機(jī)器和裝配線，提供符合及超過(guò)客戶期望的產(chǎn)品和服務(wù)。華納圣龍（寧波）有限公司是目前亞洲商用車?yán)鋮s系統(tǒng)第一制造商。

主要客戶有福特、通用、戴姆勒、克萊斯勒、大眾、尼桑、韓國(guó)現(xiàn)代、大宇，和國(guó)內(nèi)主要主機(jī)廠等。曾先后被大眾、大宇授予最佳供應(yīng)商；戴姆勒、克萊斯勒、尼桑、福特、現(xiàn)代、起亞授予合格的全球供應(yīng)商；被上海大眾、一汽大眾、江鈴、重慶康明斯授予A級(jí)供應(yīng)商等近200項(xiàng)客戶榮譽(yù)。

6、寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司

寧波海大嘉華汽車零部件制造有限公司是生產(chǎn)汽車水泵的專業(yè)廠家。公司技術(shù)力量雄厚，開(kāi)發(fā)研制能力強(qiáng)。不僅擁有國(guó)內(nèi)汽車水泵行業(yè)的頂尖科研專才，而且還有素質(zhì)精良的基層技術(shù)工人隊(duì)伍。水泵產(chǎn)品主要銷往北美、西歐、東歐等地。目前年生產(chǎn)能力在200萬(wàn)臺(tái)左右，主要也是使用的丁氰密封圈。

7、上海乾通汽車附件有限公司

上海乾通汽車附件有限公司是由上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司和英屬維爾群島注冊(cè)的BARDSEY GROOP LIMITED合資組建而成，成立于1992年7月1日，公司總投資5990萬(wàn)美元，注冊(cè)資金2500萬(wàn)美元。公司座落于上海安亭“上海國(guó)際汽車城零部件配套工業(yè)園區(qū)”內(nèi)，占地134畝（約89400平方米）。

公司的核心業(yè)務(wù)以大型商品鋁合金壓鑄件和汽車泵類總成為主。國(guó)內(nèi)主要客戶有上海大眾汽車有限公司、上海通用汽車有限公司、一汽大眾、長(zhǎng)安福特、上汽通用五菱、上海柴油機(jī)股份有限公司等。目前年生產(chǎn)汽車水泵在100萬(wàn)臺(tái)左右。

8、浙江愛(ài)信宏達(dá)汽車零部件有限公司

浙江愛(ài)信宏達(dá)汽車零部件有限公司是一家日資專業(yè)生產(chǎn)以鋁壓鑄為基礎(chǔ)的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，成立于1995年6月，由日本愛(ài)信精機(jī)(株)與豐田通商（株）雙方共同出資組建，總投資額1950萬(wàn)美元、注冊(cè)資金1000萬(wàn)美元。公司占地面積13300平方米，建筑面積8860平方米。歷時(shí)幾年的快速蓬勃發(fā)展，公司相繼取得了QS9000、ISO14001、ISO/TS16949：2002認(rèn)證，目前已成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售汽車零部件于一體的小巨人專業(yè)企業(yè)。主要產(chǎn)品為硅油風(fēng)扇離合器、水泵、機(jī)油泵、氣缸蓋、正時(shí)齒輪鏈蓋總成、鋁壓鑄相關(guān)產(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)產(chǎn)品。為天津豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、東風(fēng)汽車公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、江鈴汽車集團(tuán)公司、哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司、沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司、一汽豐田（長(zhǎng)春）發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、北京福田環(huán)保動(dòng)力股份有限公司、廣汽豐田汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、發(fā)美利健康器械（上海）有限公司等國(guó)內(nèi)主機(jī)廠配套，并有部分產(chǎn)品出口到日本為愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社(五十鈴，大發(fā)汽車，豐田汽車)、三菱重工業(yè)株式會(huì)社。

9、一汽富奧汽車零部件有限公司

富奧汽車零部件股份有限公司泵業(yè)分公司是專業(yè)生產(chǎn)汽車泵類產(chǎn)品的企業(yè)，位于吉林省遼源市，廠區(qū)占地面積8.79萬(wàn)平方米，建筑面積4.3萬(wàn)平方米。擁有固定資產(chǎn)19600萬(wàn)元，在冊(cè)員工905人，各種設(shè)備700余臺(tái)（套），其中加工中心等精密數(shù)控設(shè)備130多臺(tái)，試驗(yàn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備70多臺(tái)，裝配線11條。生產(chǎn)中型車、重型車、輕型車及轎車泵類和其它產(chǎn)品120余種。

主要產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)附件和底盤(pán)部件兩大類，發(fā)動(dòng)機(jī)附件產(chǎn)品有空壓機(jī)、水泵、機(jī)油泵、機(jī)油濾支架總成、燃油輸油泵；底盤(pán)部件有離合器總泵/分泵、軸間差速鎖等。主要為捷達(dá)轎車、奧迪轎車、寶來(lái)轎車、高爾夫轎車、邁騰轎車、速騰轎車、紅旗轎車、帕薩特轎車、POLO轎車、斯柯達(dá)明銳轎車、奇瑞轎車、解放系列卡車、斯太爾重型卡車、福田輕卡等車型配套，具有年生產(chǎn)200萬(wàn)臺(tái)（套）的能力。產(chǎn)品在滿足一汽集團(tuán)公司本部裝車的同時(shí)，銷往大連柴油機(jī)廠、無(wú)錫柴油機(jī)廠、青島汽車廠、一汽大眾、上海大眾、大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）、奇瑞公司、重汽集團(tuán)、上海日野、朝陽(yáng)柴油機(jī)廠等，部分產(chǎn)品出口美國(guó)、意大利等地。

投資3000萬(wàn)元具有國(guó)內(nèi)一流水平的泵類產(chǎn)品研發(fā)陣地于2005年建成。產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面投入了24臺(tái)（套）設(shè)備，已應(yīng)用PRO/E、AUTOCAD等設(shè)計(jì)軟件，并與主要的主機(jī)廠建立數(shù)據(jù)交換的接口，具備與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)的能力。其中，空壓機(jī)類產(chǎn)品幾乎全部由分公司二次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，機(jī)油泵產(chǎn)品依靠自主開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)軟件，已具備多種轉(zhuǎn)子齒形機(jī)油泵的設(shè)計(jì)能力。水泵產(chǎn)品的研發(fā)能力在國(guó)內(nèi)也居于行業(yè)前列。

在產(chǎn)品試制方面，投入了進(jìn)口高精度的立式加工中心、臥式車銑中心、臥式加工中心等數(shù)控機(jī)床；產(chǎn)品檢測(cè)和試驗(yàn)配備了計(jì)量型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，進(jìn)口的圓柱度、測(cè)高儀、粗糙度儀、等先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備。完善了機(jī)油泵、水泵、空壓機(jī)、離合器總泵等產(chǎn)品的性能試驗(yàn)及可靠性試驗(yàn)手段，特別是機(jī)油泵、水泵的產(chǎn)品試驗(yàn)臺(tái)功能全，能夠按國(guó)內(nèi)外多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)。

泵業(yè)分公司具有泵類產(chǎn)品設(shè)計(jì)權(quán)。企業(yè)先后獲得了ISO9001、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證證書(shū)。并建立了ISO14001、OHSMS18001環(huán)境職業(yè)健康安全管理體系。

10、南陽(yáng)飛龍汽車零部件有限公司

南陽(yáng)飛龍汽車零部件有限公司于2008年6月注冊(cè)成立。是河南省西峽汽車水泵股份有限公司的全資子公司。其生產(chǎn)所需的資金、產(chǎn)品、技術(shù)以及人才全部由西泵公司提供。公司主要生產(chǎn)排氣歧管、汽車水泵等汽車零部件，具有年產(chǎn)1000萬(wàn)只排氣歧管、1000萬(wàn)只汽車水泵的生產(chǎn)能力。

公司生產(chǎn)的“飛龍”牌汽車水泵分重、中、輕、轎、微五大系列500多個(gè)品種，排氣管200多個(gè)品種，進(jìn)氣歧管30多個(gè)品種，其中汽車水泵產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)30%。公司具備年產(chǎn)1000萬(wàn)只汽車水泵、500萬(wàn)只排氣歧管的生產(chǎn)能力，分別與上海大眾、上海通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、神龍公司、奇瑞公司、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、一汽海馬、一汽豐田、吉利公司、上海汽車、東風(fēng)乘用車、廣汽乘用車、沈陽(yáng)三菱、江淮汽車、江鈴公司、東安公司、綿陽(yáng)新晨、天內(nèi)公司、北京福田康明斯、重慶康明斯、東風(fēng)康明斯、西安康明斯、玉柴、濰柴、錫柴、朝柴、上柴、大柴、天津雷沃、北汽福田等四十余家企業(yè)配套。同時(shí)與通用、福特、康明斯、道依茨、大眾、菲亞特、博格華納、沃爾沃、克萊斯勒、MTU、丹佛斯等20余家國(guó)際企業(yè)配套或進(jìn)入其全球采購(gòu)體系。產(chǎn)品也廣泛應(yīng)用于市場(chǎng)維修，暢銷30多個(gè)省市自治區(qū)。

司通過(guò)ISO/TS16949、ISO14001和OHSAS18001“三標(biāo)一體”認(rèn)證，先后被上海大眾、一汽-大眾、上汽通用五菱、奇瑞等公司評(píng)為“優(yōu)秀供應(yīng)商”、“核心供應(yīng)商”和“質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”，連續(xù)多年被中國(guó)汽車報(bào)評(píng)為“全國(guó)百家優(yōu)秀汽車零部件供應(yīng)商”，被河南省工商行政管理局評(píng)為“河南省守合同重信用企業(yè)”，被河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局評(píng)為 2008年“質(zhì)量管理100強(qiáng)企業(yè)”，“飛龍牌”汽車水泵、排氣歧管被評(píng)為“河南省名牌產(chǎn)品”。2010年、2011年、2012年公司連續(xù)三年被評(píng)為河南省百高企業(yè)，河南省民營(yíng)企業(yè)納稅百?gòu)?qiáng)企業(yè)。2012年，被河南省科技廳評(píng)為河南省創(chuàng)新型企業(yè)。

二、市調(diào)結(jié)論

1、國(guó)內(nèi)廠家現(xiàn)在普遍使用的還是密封圈技術(shù)，生產(chǎn)起來(lái)比較快，不影響生產(chǎn)效率。在這一點(diǎn)上，我們的點(diǎn)膠技術(shù)增加了工序和投入，特別是我們的膠水需要加溫固化，這一點(diǎn)更加影響了客戶的生產(chǎn)，是我們這一道工藝的弱點(diǎn)所在。

2、對(duì)于汽車水泵客戶，一般日系車型，凹槽比較深，不利于點(diǎn)膠；歐美系的汽車水泵凹槽比較淺，可以進(jìn)行水泵點(diǎn)膠工藝。

3、對(duì)于整個(gè)汽車水泵行業(yè)來(lái)說(shuō)，用量還是很可觀的，就拿以上客戶來(lái)說(shuō)，以平均每個(gè)水泵2克膠水的使用量計(jì)算，以上這些客戶每年的用膠量都可以達(dá)到5噸以上。而且這一塊在國(guó)內(nèi)基本還是空白，除了德?tīng)柛５壬贁?shù)廠家指定了使用道康寧的產(chǎn)品，其它的廠家都是我們的潛在客戶。此外，其中有些廠家他們?cè)趪?guó)外都有接觸過(guò)我們的點(diǎn)膠這種工藝，知道我們這種工藝的優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)在缺少的只是一個(gè)切入的時(shí)機(jī)。

4、從生產(chǎn)廠家的分布來(lái)看，大多數(shù)客戶分布在浙江的臺(tái)州和溫州，只要把其中的幾個(gè)大客戶拿下，相信可以對(duì)其它的一些中小型客戶起到引導(dǎo)作用。

第四篇：調(diào)試報(bào)告(修改稿)..

沙河市長(zhǎng)城玻璃有限公司

4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項(xiàng)目

整機(jī)啟動(dòng)前驗(yàn)收 調(diào)試工作匯報(bào)材料

邯鄲市科達(dá)電力安裝有限責(zé)任公司 沙河市長(zhǎng)城玻璃有限公司余熱發(fā)電調(diào)試項(xiàng)目部

二〇一三年六月

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專家：

沙河市長(zhǎng)城玻璃有限公司4×6MW玻璃熔窯煙氣余熱發(fā)電項(xiàng)目分系統(tǒng)調(diào)試工作基本結(jié)束，整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動(dòng)即將開(kāi)始。從2013年1月18日進(jìn)廠，到4月5日，歷時(shí)75天，項(xiàng)目調(diào)試組在調(diào)試總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)機(jī)組的調(diào)試工作進(jìn)行了周密策劃，精心準(zhǔn)備，合理地組織和科學(xué)地安排，各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合，先后完成了鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)和熱控等各專業(yè)分系統(tǒng)調(diào)試工作。為了盡快實(shí)現(xiàn)整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動(dòng)，針對(duì)啟動(dòng)前應(yīng)具備的條件和具體要求，項(xiàng)目部全體調(diào)試人員與各參建單位密切協(xié)作，做了大量深入細(xì)致、行之有效的工作。下面我代表邯鄲市科達(dá)電力安裝有限責(zé)任公司沙河市長(zhǎng)城玻璃有限公司余熱發(fā)電調(diào)試項(xiàng)目部，就整機(jī)（或機(jī)組整套）啟動(dòng)前調(diào)試工作簡(jiǎn)要匯報(bào)如下：

一、調(diào)試質(zhì)量目標(biāo)

1、工程合格率100%；

2、整套啟動(dòng)及滿負(fù)荷試運(yùn)前各項(xiàng)條件具備，且文件閉環(huán)；

3、保護(hù)、儀表、程控投入率100%；動(dòng)作正確率100%；

4、自動(dòng)投入率100%，且品質(zhì)優(yōu)良；

5、完成滿負(fù)荷試運(yùn)的啟動(dòng)次數(shù)≦2次；

6、主機(jī)軸振≦0.03mm;

7、機(jī)組真空嚴(yán)密性≦0.10kp/min；

8、汽水品種整套試運(yùn)階段100%合格；

9、實(shí)現(xiàn)廠用帶電、鍋爐酸洗、點(diǎn)火沖管、投電氣主保護(hù)、汽機(jī)沖轉(zhuǎn)、機(jī)組并網(wǎng)、滿負(fù)荷試運(yùn)等項(xiàng)目一次成功；

10、全部調(diào)試項(xiàng)目做到：方案、措施齊全，試運(yùn)規(guī)范，數(shù)據(jù)真實(shí)，結(jié)論正確，報(bào)告完整。

二、調(diào)試工作組織機(jī)構(gòu)和體系建設(shè)

成立了項(xiàng)目調(diào)試小組，實(shí)行調(diào)試總指揮負(fù)責(zé)制，調(diào)試小組組長(zhǎng)為總指揮，所有參與調(diào)試人員按調(diào)試總指揮指令進(jìn)行工作。

調(diào)試小組：組長(zhǎng)： 安志海（兼調(diào)試總指揮）副指揮：高繼芳 耿建紅 盧壽池 劉清順

組員：段金平周廣太 韓文奇 吳喜增 郭玉珍 劉建強(qiáng) 吳偉曉 韓國(guó)珍 宋新民 孔學(xué)軍 張?jiān)粕?郝治國(guó) 苗華民 耿榮典 趙福田 索志民 劉王平李增方

汽機(jī)小組組長(zhǎng)：周廣太 鍋爐小組組長(zhǎng)：劉清順 電氣小組組長(zhǎng)：郭玉珍 熱工小組組長(zhǎng)：劉建強(qiáng) 安全小組組長(zhǎng)：杜少培

三、調(diào)試主要內(nèi)容

1、整體工程單體調(diào)試，包括鍋爐煮爐、蒸汽吹管、循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試、凝結(jié)水系統(tǒng)調(diào)試、射水泵及真空系統(tǒng)調(diào)試等。

2、分部試運(yùn)，包括鍋爐專業(yè)調(diào)試、汽機(jī)專業(yè)調(diào)試、電氣專業(yè)調(diào)試、化學(xué)制水系統(tǒng)調(diào)試、熱控專業(yè)調(diào)試等。

3、整體試運(yùn)轉(zhuǎn)，整體試運(yùn)進(jìn)行整體控制系統(tǒng)調(diào)試，進(jìn)行打閘試驗(yàn)、停機(jī)惰走試驗(yàn)、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)等相關(guān)試驗(yàn)。

四、調(diào)試工作主要節(jié)點(diǎn)完成情況

1、#1機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過(guò)程

2013年1月20日開(kāi)始對(duì)爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開(kāi)、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗(yàn)。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗(yàn)項(xiàng)目。2013年3月23日8:00開(kāi)始低溫煮爐，25日24:00煮爐結(jié)束。2013年3月25日14:00開(kāi)始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計(jì)吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結(jié)束吹管。

2013年3月28日14:00，鍋爐首次整套啟動(dòng)并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至4月2日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗(yàn)，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過(guò)程

2013年3月18日開(kāi)始，分別對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。

3月28日8:00，首次冷態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月29日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗(yàn)。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗(yàn)有505調(diào)整、打閘試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)、停機(jī)惰走試驗(yàn)、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、功率回路投入試驗(yàn)、主汽門活動(dòng)試驗(yàn)。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

機(jī)組整體啟動(dòng)后做了以下試驗(yàn)：（1）505調(diào)試試驗(yàn)

在機(jī)組首次啟動(dòng)后，505系統(tǒng)首次投入動(dòng)態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗(yàn)

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺(tái)手動(dòng)打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門，試驗(yàn)良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)

在汽機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，緩慢關(guān)閉主汽門，同時(shí)調(diào)速汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下，再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時(shí)主汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時(shí)暖機(jī)，解列做超速試驗(yàn)。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動(dòng)作，記錄撞擊動(dòng)作轉(zhuǎn)速。動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)，主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，操作自動(dòng)汽門開(kāi)度由全開(kāi)減至約80%，再恢復(fù)全開(kāi)。試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗(yàn)

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測(cè)定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時(shí)間，測(cè)得惰走時(shí)間為22min。

3）、電氣調(diào)試過(guò)程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗(yàn)。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗(yàn)。

2013年3月29日，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：

發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式接入，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗(yàn)13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗(yàn)：利用發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開(kāi)上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開(kāi)關(guān)TK，手動(dòng)、自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗(yàn)：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動(dòng)作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動(dòng)執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動(dòng)調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過(guò)檢查及精度檢查檢測(cè)確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動(dòng)汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)行與2013年3月29日18時(shí)開(kāi)始，4月1日19時(shí)進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時(shí)試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

2、#2機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過(guò)程

2013年3月16日開(kāi)始對(duì)爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開(kāi)、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗(yàn)。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗(yàn)項(xiàng)目。

2013年3月17日8:00開(kāi)始低溫煮爐，20日24:00煮爐結(jié)束。2013年3月21日14:00開(kāi)始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計(jì)吹管79次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月23日19:00結(jié)束吹管。

2013年3月24日14:00，鍋爐首次整套啟動(dòng)并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至3月26日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗(yàn)，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過(guò)程

2013年3月24日開(kāi)始，分別對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月24日22:00，首次冷態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月25日1:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗(yàn)。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗(yàn)有505調(diào)整、打閘試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)、停機(jī)惰走試驗(yàn)、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、功率回路投入試驗(yàn)、主汽門活動(dòng)試驗(yàn)。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

機(jī)組整體啟動(dòng)后做了以下試驗(yàn)：（1）505調(diào)試試驗(yàn)

在機(jī)組首次啟動(dòng)后，505系統(tǒng)首次投入動(dòng)態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗(yàn)

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺(tái)手動(dòng)打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門，試驗(yàn)良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)

在汽機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，緩慢關(guān)閉主汽門，同時(shí)調(diào)速汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時(shí)主汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時(shí)暖機(jī)，解列做超速試驗(yàn)。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動(dòng)作，記錄撞擊動(dòng)作轉(zhuǎn)速。動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)，主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，操作自動(dòng)汽門開(kāi)度由全開(kāi)減至約80%，再恢復(fù)全開(kāi)。試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗(yàn)

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測(cè)定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時(shí)間，測(cè)得惰走時(shí)間為22min。

3）、電氣調(diào)試過(guò)程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗(yàn)。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗(yàn)。

2013年3月25日，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：

發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗(yàn)13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗(yàn)：利用發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開(kāi)上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開(kāi)關(guān)TK，手動(dòng)、自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗(yàn)：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動(dòng)作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動(dòng)執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動(dòng)調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過(guò)檢查及精度檢查檢測(cè)確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動(dòng)汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年3月26日23時(shí)開(kāi)始，3月29日23時(shí)進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時(shí)試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

3、#3機(jī)組調(diào)試

1）、鍋爐調(diào)試過(guò)程

2013年3月20日開(kāi)始對(duì)爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板開(kāi)、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗(yàn)。3月21日完成全部系統(tǒng)檢查試驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)，各系統(tǒng)能夠安全投入運(yùn)行。

2013年3月21日18:00開(kāi)始低溫煮爐，23日24:00煮爐結(jié)束；經(jīng)檢查，煮爐效果良好。

2013年3月24日10:00開(kāi)始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計(jì)吹管53次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月25日19:00結(jié)束吹管工作，經(jīng)檢查，系統(tǒng)吹管合格。

2013年3月26日14:00，鍋爐首次整套啟動(dòng)并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至3月29日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗(yàn)，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過(guò)程

2013年3月11日開(kāi)始，分別對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月20日8:00，首次冷態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，3月23日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗(yàn)。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗(yàn)有505調(diào)整、打閘試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)、停機(jī)惰走試驗(yàn)、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、功率回路投入試驗(yàn)、主汽門活動(dòng)試驗(yàn)。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。機(jī)組整體啟動(dòng)后做了以下試驗(yàn)：（1）505調(diào)試試驗(yàn)

在機(jī)組首次啟動(dòng)后，505系統(tǒng)首次投入動(dòng)態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗(yàn)

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺(tái)手動(dòng)打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門，試驗(yàn)良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)

在汽機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，緩慢關(guān)閉主汽門，同時(shí)調(diào)速汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時(shí)主汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時(shí)暖機(jī)，解列做超速試驗(yàn)。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動(dòng)作，記錄撞擊動(dòng)作轉(zhuǎn)速。動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)，主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，操作自動(dòng)汽門開(kāi)度由全開(kāi)減至約80%，再恢復(fù)全開(kāi)。試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗(yàn)

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測(cè)定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時(shí)間，測(cè)得惰走時(shí)間為22min。

3）、電氣調(diào)試過(guò)程 電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗(yàn)。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗(yàn)。

2013年3月29日，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：

發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。

發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗(yàn)13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗(yàn)：利用發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開(kāi)上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開(kāi)關(guān)TK，手動(dòng)、自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗(yàn)：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動(dòng)作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動(dòng)執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動(dòng)調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過(guò)檢查及精度檢查檢測(cè)確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動(dòng)汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年3月31日8時(shí)開(kāi)始，4月3日15時(shí)進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時(shí)試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

4、#4機(jī)組調(diào)試 1）、鍋爐調(diào)試過(guò)程

2013年3月21日開(kāi)始對(duì)爐的煙風(fēng)、汽水系統(tǒng)各閥門、擋板的開(kāi)、關(guān)檢查和遠(yuǎn)方操作進(jìn)行試驗(yàn)。3月22日完成全部系統(tǒng)檢查試驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)，各系統(tǒng)能夠安全可靠投入運(yùn)行。

2013年3月23日8:00開(kāi)始低溫煮爐，25日24:00煮爐結(jié)束；經(jīng)檢查，煮爐效果良好。

2013年3月25日14:00開(kāi)始進(jìn)行蒸汽吹管工作。吹管采用降、穩(wěn)壓法，共計(jì)吹管71次（包括高壓吹管、抵押吹管）。2013年3月26日19:00結(jié)束吹管工作，經(jīng)檢查，系統(tǒng)吹管合格。

2013年4月1日14:00，鍋爐首次整套啟動(dòng)并爐進(jìn)行帶負(fù)荷試運(yùn)，至4月1日配合汽機(jī)和電氣完成各種試驗(yàn)，具備發(fā)電條件。

2）、汽機(jī)調(diào)試過(guò)程

2013年3月3日開(kāi)始，分別對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)、調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、505系統(tǒng)、軸封系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試。3月25日8:00，首次冷態(tài)啟動(dòng)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，4月4日4:00，進(jìn)行了帶負(fù)荷試驗(yàn)。調(diào)試期間進(jìn)行的主要試驗(yàn)有505調(diào)整、打閘試驗(yàn)、電氣試驗(yàn)、停機(jī)惰走試驗(yàn)、調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、功率回路投入試驗(yàn)、主汽門活動(dòng)試驗(yàn)。機(jī)組整體試運(yùn)行工作主要包括各種輔機(jī)設(shè)備的使用、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)、發(fā)電機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。

機(jī)組整體啟動(dòng)后做了以下試驗(yàn)：（1）505調(diào)試試驗(yàn)

在機(jī)組首次啟動(dòng)后，505系統(tǒng)首次投入動(dòng)態(tài)運(yùn)行，轉(zhuǎn)數(shù)穩(wěn)定，升數(shù)平穩(wěn)，滿足安全運(yùn)行要求。

（2）打閘試驗(yàn)

在機(jī)組3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，檢查機(jī)組運(yùn)行正常。就地打閘危急遮斷器或控制臺(tái)手動(dòng)打停機(jī)按鈕，迅速關(guān)閉自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門，試驗(yàn)良好。

（3）主調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)

在汽機(jī)首次啟動(dòng)時(shí)，做主、調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)主蒸汽壓力為1.6Mpa。先做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)時(shí)，緩慢關(guān)閉主汽門，同時(shí)調(diào)速汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下；再做調(diào)門嚴(yán)密性試驗(yàn)，汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，緩慢關(guān)閉調(diào)速汽門，同時(shí)主汽門保持全開(kāi)，觀察轉(zhuǎn)數(shù)下降至1000r/min以下。主、調(diào)門嚴(yán)密性都合格。

（4）汽輪機(jī)沖至額定轉(zhuǎn)數(shù)，運(yùn)行約3小時(shí)暖機(jī)，解列做超速試驗(yàn)。汽機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)，用505緩慢提升轉(zhuǎn)數(shù)至危急遮斷器裝臵動(dòng)作，記錄撞擊動(dòng)作轉(zhuǎn)速。動(dòng)作轉(zhuǎn)速為3202r/min、3214r/min、3203r/min。

（5）汽機(jī)額定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)，主汽門活動(dòng)試驗(yàn)，操作自動(dòng)汽門開(kāi)度由全開(kāi)減至約80%，再恢復(fù)全開(kāi)。試驗(yàn)時(shí)機(jī)組的正常運(yùn)行不受影響。

（6）汽機(jī)惰走試驗(yàn)

汽機(jī)打閘停機(jī)，不破壞真空，測(cè)定真空狀態(tài)下汽機(jī)惰走時(shí)間，測(cè)得惰走時(shí)間為22min。

3）、電氣調(diào)試過(guò)程

電氣專業(yè)完成了發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)回路檢查和靜態(tài)調(diào)試、高壓柜的分系統(tǒng)調(diào)試及電氣主設(shè)備的單體試驗(yàn)。配合熱工進(jìn)行了機(jī)電大連鎖試驗(yàn)。

2013年4月1日，對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行了以下動(dòng)態(tài)試驗(yàn)：

發(fā)電機(jī)短路試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式接入，電流緩慢平穩(wěn)，CT三相電流平衡，極性、相序正確。發(fā)電機(jī)空載試驗(yàn)：檢查各項(xiàng)工作準(zhǔn)備好以后，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器手動(dòng)方式投入，電壓緩慢平穩(wěn)，PT三相電壓平衡、相序正確。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)方式投入，電壓三相電壓平衡正確。匝間試驗(yàn)13600V正常。

發(fā)電機(jī)假同期試驗(yàn)：利用發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)，進(jìn)行一次核相工作；拉開(kāi)上隔離刀閘，投入發(fā)電機(jī)同期開(kāi)關(guān)TK，手動(dòng)、自動(dòng)準(zhǔn)同期裝臵均能使發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)正常合閘。同期系統(tǒng)正常。

保護(hù)裝臵試驗(yàn)：進(jìn)行了發(fā)電機(jī)保護(hù)裝臵靜態(tài)調(diào)試，保護(hù)裝臵動(dòng)作正確，二次交流回路接線正確。

4）、熱控調(diào)試

首先進(jìn)行了儀表、管路、電動(dòng)執(zhí)行元件、鍋爐與汽機(jī)主機(jī)聯(lián)鎖保護(hù)系統(tǒng)等分系統(tǒng)調(diào)試，然后進(jìn)行整套啟動(dòng)調(diào)試。

調(diào)試完成了機(jī)組DCS的I/O通過(guò)檢查及精度檢查檢測(cè)確認(rèn)，完成了汽機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（TST）、主機(jī)數(shù)字電液控制系統(tǒng)（DEH）、汽機(jī)主跳閘系統(tǒng)（ETS）回路及靜態(tài)調(diào)試。整體啟動(dòng)汽機(jī)定速3000rpm，電氣做動(dòng)態(tài)試驗(yàn)，調(diào)試圓滿完成。

機(jī)組整體試運(yùn)與2013年4月2日8時(shí)開(kāi)始，4月5日15時(shí)進(jìn)行了發(fā)電機(jī)組72小時(shí)試運(yùn)行考核。最大發(fā)電功率6600kW，最小發(fā)電功率4000kW，平均發(fā)電功率5300kW。

五、調(diào)試工作完成情況

1、鍋爐專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試27項(xiàng)，截止目前已完成27項(xiàng)，項(xiàng)目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)34項(xiàng)，已完成34項(xiàng)，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗(yàn)評(píng)27項(xiàng)，已完成27項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%；

2、汽機(jī)專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試48項(xiàng)，截止目前已完成48項(xiàng)，項(xiàng)目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)53項(xiàng)，已完成53項(xiàng)，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗(yàn)評(píng)48項(xiàng)，已完成48項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%；

3、電氣專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試56項(xiàng)，截止目前已完成56項(xiàng)，項(xiàng)目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)68項(xiàng)，已完成68項(xiàng)，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗(yàn)評(píng)56項(xiàng)，已完成56項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%；

4、熱控專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試35項(xiàng)，截止目前已完成35項(xiàng)，項(xiàng)目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)38項(xiàng)，已完成38項(xiàng)，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗(yàn)評(píng)35項(xiàng)，已完成35項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%；

5、化學(xué)專業(yè)

應(yīng)完成分系統(tǒng)調(diào)試7項(xiàng)，截止目前已完成7項(xiàng)，項(xiàng)目完成率100%；分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)8項(xiàng)，已完成8項(xiàng)，分系統(tǒng)條件檢查確認(rèn)率100%；分系統(tǒng)驗(yàn)評(píng)7項(xiàng)，已完成7項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%；

6、綜合文件完成情況

調(diào)試小組根據(jù)機(jī)組特點(diǎn)和業(yè)主要求，并依據(jù)《火力發(fā)電基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程》（1996年版）、《火電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（2006年版）、《火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī)定》等規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，編制了從分系統(tǒng)調(diào)試到整套啟動(dòng)調(diào)試的《質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定表》。機(jī)組整體啟動(dòng)前應(yīng)完成的分系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目共173項(xiàng)，截至目前已完成173項(xiàng)，驗(yàn)評(píng)率100%。

在機(jī)組調(diào)試過(guò)程中，編寫(xiě)了各專業(yè)調(diào)試措施、大綱、方案、規(guī)劃等167份。其中本工程按4大專業(yè)細(xì)化分解，共組織編寫(xiě)了15個(gè)調(diào)試方案。15個(gè)調(diào)試方案分別是：《鍋爐煮爐施工技術(shù)措施》、《鍋爐蒸汽吹管方案》、《循環(huán)水系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《凝結(jié)水系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《射水泵及真空系統(tǒng)調(diào)試技術(shù)措施》、《廠用電受電方案》、《發(fā)電機(jī)整套啟動(dòng)調(diào)試方案》、《發(fā)電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)調(diào)試方案》、《發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)試方案》、《模擬量控制系統(tǒng)（MCS）調(diào)試方案》、《主機(jī)監(jiān)視及保護(hù)系統(tǒng)（TST&ETS）調(diào)試方案》、《數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAS）調(diào)試方案》、《順序控制系統(tǒng)（SCS）調(diào)試方案》、《數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（505）調(diào)試方案》。

六、調(diào)試期間存在的問(wèn)題

1、在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)調(diào)速汽門桿有卡澀現(xiàn)象。對(duì)門桿進(jìn)行解體、研磨，重新裝配后故障排除。

2、在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)本體保溫有局部潮濕現(xiàn)象。經(jīng)認(rèn)真分析，認(rèn)為可能是汽機(jī)本體安裝的疏水管道接頭墊片蒸汽泄漏所致。為此停機(jī)，對(duì)疏水管道的進(jìn)行查漏消缺。

3、在調(diào)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)機(jī)組的真空有明顯降低，調(diào)試組組織人員進(jìn)行點(diǎn)蠟燭的辦法進(jìn)行查漏，發(fā)現(xiàn)凝結(jié)器喉部部位法蘭結(jié)合面法蘭墊片泄漏所致，致使機(jī)組真空下降。通過(guò)更換墊片消缺堵漏，使機(jī)組真空完全合格達(dá)標(biāo)。

七、整套啟動(dòng)試運(yùn)的有關(guān)準(zhǔn)備

1、機(jī)組已完成單體、單機(jī)及分部試運(yùn)，整體啟動(dòng)前的調(diào)試和整改項(xiàng)目已全部完成，并辦理簽證；

2、整體啟動(dòng)前的分系統(tǒng)調(diào)試項(xiàng)目已全部完成，并辦理簽證；

3、試運(yùn)指揮部及各專業(yè)人員已全部到位，職責(zé)分工明確。

4、機(jī)組整套啟動(dòng)的計(jì)劃及措施經(jīng)各單位專業(yè)人員認(rèn)真討論及會(huì)簽后，已經(jīng)通過(guò)總指揮批準(zhǔn)。

5、生產(chǎn)準(zhǔn)備工作已經(jīng)做好，運(yùn)行人員全部到位，崗位職責(zé)明確，運(yùn)行規(guī)程和制度已經(jīng)配齊，設(shè)備、管道、閥門已經(jīng)命名標(biāo)示齊全。

6、運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的消防、安全和治安保衛(wèi)驗(yàn)收合格。

綜上所述，本項(xiàng)目機(jī)組經(jīng)過(guò)整套試運(yùn)行，已具備帶負(fù)荷生產(chǎn)能力，能夠投入運(yùn)行，調(diào)試認(rèn)為該工程已滿足整體啟動(dòng)前的監(jiān)檢條件。

敬請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行驗(yàn)收，提出寶貴意見(jiàn)。

第五篇：DEH調(diào)試報(bào)告

雙錢集團(tuán)（重慶）輪胎有限公司熱電站

DEH調(diào)試報(bào)告

批準(zhǔn)： 審核： 編寫(xiě)：

陜西盾能電力科技有限公司

2008年12月28日

目 錄

1.設(shè)備及系統(tǒng)概述 2.調(diào)試過(guò)程 3.調(diào)試質(zhì)量 4.評(píng)價(jià)

5.存在問(wèn)題及處理建議

1.系統(tǒng)概述

本機(jī)組電液調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)由杭州和利時(shí)自動(dòng)化有限公司供貨。采用MACS Smartpro分布式控制系統(tǒng)。DEH控制汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速與功率。DEH系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)部分和液壓伺服部分。

液壓伺服部分包括高壓油動(dòng)機(jī)行程控制、中壓油動(dòng)機(jī)行程控制。由電液伺服閥實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制，轉(zhuǎn)速控制部分接受現(xiàn)場(chǎng)汽輪機(jī)測(cè)速裝置發(fā)來(lái)的信號(hào)得到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速,還接受油開(kāi)關(guān)跳閘DI接點(diǎn)信號(hào)和上位機(jī)指令，通過(guò)繼電器輸出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)超速限制、保護(hù)功能和機(jī)械超速試驗(yàn)備用保護(hù)功能。

DEH系統(tǒng)的主要實(shí)現(xiàn)的功能為：轉(zhuǎn)速控制、同期控制、負(fù)荷控制、OPC保護(hù)，超速實(shí)驗(yàn)，閥門實(shí)驗(yàn)，汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)等?？刂葡到y(tǒng)通過(guò)控制油動(dòng)機(jī)的開(kāi)度調(diào)節(jié)汽缸的進(jìn)汽量，達(dá)到控制轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的目的。

2.調(diào)試過(guò)程介紹

2.1靜態(tài)調(diào)試過(guò)程

2.1.1資料檢查

將DEH的設(shè)計(jì)圖紙、廠家資料及變更全部集中在一起，對(duì)DEH的邏輯進(jìn)行了的系統(tǒng)的復(fù)查，將組態(tài)中不合理的地方及廠家資料與設(shè)計(jì)院圖紙不符的地方進(jìn)行改正，或要求設(shè)計(jì)院出變更，確定整個(gè)邏輯正確無(wú)誤。

2.1.2 硬件及接線檢查

2.1.2.1按廠家要求檢查機(jī)柜地、電源地與屏蔽地，檢查電源柜到DEH系統(tǒng)之間的電源接線，完成對(duì)電源系統(tǒng)的接線檢查。檢查機(jī)柜內(nèi)部模件,發(fā)現(xiàn)模件缺損的及時(shí)通知武汽技術(shù)人員更換, 檢查機(jī)架總線的地址跳線和狀態(tài)開(kāi)關(guān) ,將不正確的改正過(guò)來(lái)。2.2.2.2機(jī)柜通電后檢查系統(tǒng)電源，確保電源正常。模件接通電源檢查其工作狀態(tài)正常，確保模件處于正常工作狀態(tài)。2.1.2.3.電源冗余檢查，輪流斷開(kāi)一路機(jī)柜輸入電源，進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，系統(tǒng)工作正常。輪流停掉一路電源模件，進(jìn)行電源切換試驗(yàn)，系統(tǒng)工作正常。

2.1.2.4.檢查并確認(rèn)繼電器、電磁閥全部正常。確認(rèn)畫(huà)面內(nèi)容如：操作按鈕、指示燈、參數(shù)及系統(tǒng)顯示正常。

2.1.2.4通訊冗余檢查，輪流斷開(kāi)一個(gè)通訊回路,另一個(gè)工作正常即系統(tǒng)通訊正常。

2.1.2.5進(jìn)行DPU切換試驗(yàn)，在主DPU與備用DPU之間來(lái)回切換，系統(tǒng)工作正常，沒(méi)有故障與擾動(dòng)發(fā)生。

2.1.2.6對(duì)外部電纜接線進(jìn)行檢查, 按施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)機(jī)柜與一次元件之間的電纜接線進(jìn)行檢查，將部分不正確的改正，確保了接線正確無(wú)誤。

2.1.2.7 對(duì)汽機(jī)閥門進(jìn)行調(diào)整，確定機(jī)械零點(diǎn)及滿度。調(diào)整LVDT，使閥門滿足控制要求。顯示與實(shí)際開(kāi)度對(duì)應(yīng)。2.2動(dòng)態(tài)調(diào)試過(guò)程 2.2.1沖車實(shí)驗(yàn)

由組成速度目標(biāo)調(diào)節(jié)器的速度設(shè)定部分來(lái)設(shè)定一個(gè)參考速度以設(shè)定目標(biāo)速度，一個(gè)速度變化率用來(lái)設(shè)定速度變化值，并用來(lái)完善額定信號(hào)直到輸出值等于目標(biāo)值。2.2.2閥門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn) 高、中壓調(diào)門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)：

此項(xiàng)試驗(yàn)要求機(jī)前主汽壓力大于50%額定壓力，要求機(jī)組轉(zhuǎn)速降至1000 r/min以下。2.2.3并網(wǎng)實(shí)驗(yàn)

當(dāng)發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后，DEH自動(dòng)設(shè)定初負(fù)荷以保證汽輪機(jī)的出力，如果操作員沒(méi)有其它操作，則維持初負(fù)荷，經(jīng)試運(yùn)檢查，此功能正確。負(fù)荷回路控制：

操作員由CRT設(shè)定目標(biāo)負(fù)荷及變負(fù)荷率。由負(fù)荷回路控制實(shí)際負(fù)荷。

此回路是DEH控制負(fù)荷的基本回路，試運(yùn)期間長(zhǎng)期使用此回路增減、調(diào)節(jié)負(fù)荷。滿足長(zhǎng)期投入穩(wěn)定運(yùn)行的需要。手動(dòng)控制：

操作員可在CRT不通過(guò)ALR回路手動(dòng)增減負(fù)荷。它是直接改變指令，改變閥門開(kāi)度，并不能保證負(fù)荷穩(wěn)定在一個(gè)值上。此功能只是一個(gè)開(kāi)環(huán)調(diào)節(jié)。經(jīng)調(diào)試確定，此功能動(dòng)作正確。

負(fù)荷設(shè)定的總量可以通過(guò)頻率偏差的修正以后去控制閥門開(kāi)度，來(lái)達(dá)到一次調(diào)頻的功能。假使電網(wǎng)周波升高，則通過(guò)減負(fù)

荷來(lái)協(xié)助電網(wǎng)降低周波。

負(fù)荷控制回路的調(diào)試確定回路參數(shù)無(wú)誤。調(diào)節(jié)回路動(dòng)作正確。閥門動(dòng)作正確。2.2.4超速實(shí)驗(yàn)

汽機(jī)的超速試驗(yàn)：

先進(jìn)行103％超速實(shí)驗(yàn)，將汽機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速升至3090r/min后，OPC動(dòng)作，所有調(diào)門關(guān)閉。

然后進(jìn)行汽機(jī)電超速試驗(yàn)，為與機(jī)械超速區(qū)別開(kāi)，先將電超速定值下降至3150r/min，先作電超速。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，利用DEH系統(tǒng)的電超速試驗(yàn)功能提升轉(zhuǎn)速，DEH系統(tǒng)自動(dòng)將OPC的超速保護(hù)解掉。因?yàn)槌俦Ｗo(hù)當(dāng)時(shí)ETS還有一套且定值相同，所以將先將ETS電超速保護(hù)解列提高，考驗(yàn)DEH的轉(zhuǎn)速回路。當(dāng)做ETS回路時(shí)，DEH投入機(jī)械超速回路，保證系統(tǒng)自動(dòng)解掉OPC及DEH電超速保護(hù)。

3.調(diào)試質(zhì)量

在DEH調(diào)試過(guò)程中遇到少量問(wèn)題。后經(jīng)過(guò)調(diào)試人員，電建單位和廠家的密切合作，將DEH系統(tǒng)調(diào)試工作順利完成?，F(xiàn)在已經(jīng)可以投入使用，在試運(yùn)行中，各回路調(diào)節(jié)品質(zhì)滿足運(yùn)行需要，順利的通過(guò)了空負(fù)荷試運(yùn)。

4.調(diào)試中遇到的問(wèn)題及處理建議

供電電源DC220沒(méi)有，安裝時(shí)沒(méi)有。與安裝廠家聯(lián)系已解決。

測(cè)速探頭安裝沒(méi)有安裝到位造成400轉(zhuǎn)以下沒(méi)有轉(zhuǎn)速顯示。建議開(kāi)機(jī)檢修時(shí)校準(zhǔn)安裝。