第一篇：找船—貨代操作技巧之撤貨操作流程

撤貨總是有時(shí)候難以避免的，無論是貨代還是貨主都不希望此類的事情發(fā)生。

流程：

一、出口直航貨物的撤貨

1、刷卡后主單未放行的撤貨

（1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供“撤貨申請”及對應(yīng)主單

（2）、報(bào)關(guān)部刪單

（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的主單退調(diào)度部

（4）、倉儲部持經(jīng)確認(rèn)的主單到現(xiàn)場撤貨。

2、主單已放行的撤貨

（1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供“退關(guān)申請”及對應(yīng)主單

（2）、報(bào)關(guān)部退關(guān)

（3）、報(bào)關(guān)部將已蓋“退關(guān)”章的主單退調(diào)度部

（4）、倉儲部持“退關(guān)”主單現(xiàn)場撤貨

3、主單放行后需更換主單發(fā)運(yùn)的撤貨

（1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供申請及原放行主單

（2）、報(bào)關(guān)部做刪單（重報(bào)）

（3）、報(bào)關(guān)部將已蓋“退關(guān)”章的原已放行主單退調(diào)度部

（4）、倉儲部持“退關(guān)主單”現(xiàn)場撤貨

二、出口轉(zhuǎn)關(guān)貨的撤貨

1、刷卡后未放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨

（1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供撤貨申請

（2）、報(bào)關(guān)部刪單（重報(bào)）

（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部

（4）、倉儲部持已經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨

2、已放行推遲發(fā)運(yùn)的撤貨

（1）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供“撤貨申請”

（2）、報(bào)關(guān)部刪單

（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以撤貨的“入貨章”退調(diào)度部

（4）、倉儲部持經(jīng)海關(guān)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨

3、已放行不發(fā)運(yùn)的撤貨

（1）、貨主提供退關(guān)申請

（2）、報(bào)關(guān)部退關(guān)

（3）、報(bào)關(guān)部將經(jīng)海關(guān)確認(rèn)可以退關(guān)的“入貨章”退調(diào)度部

（4）、倉儲部持經(jīng)確認(rèn)的“入貨章”現(xiàn)場撤貨

4、貨物抵達(dá)出境地后的撤貨

（1）、貨主、調(diào)度向報(bào)關(guān)部各提供申請

（2）、報(bào)關(guān)部持申請向海關(guān)提交三級審批

（3）、經(jīng)審批同意，貨回機(jī)場海關(guān)監(jiān)管庫

（4）、調(diào)度部向報(bào)關(guān)部提供關(guān)封及有武警簽字的車本

（5）、報(bào)關(guān)部退關(guān)

（6）、報(bào)關(guān)部向調(diào)度部提供'異常情況'

（7）、倉儲部持“異常情況”現(xiàn)場撤貨

（8）、退關(guān)手續(xù)完畢，報(bào)關(guān)部將車本退調(diào)度部。

第二篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發(fā)給船公司或上級貨代。（也有些小的貨代就直接把接來的委托直接傳給船公司或上級貨代）

船公司接受訂艙后，確認(rèn)價(jià)格和艙位無誤，會(huì)給貨代傳調(diào)箱單（提箱單）或發(fā)放箱指令。如果訂艙時(shí)需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調(diào)箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會(huì)把調(diào)箱單傳給車隊(duì)。如果安排碼頭或堆場裝箱，則把調(diào)箱單傳給碼頭或堆場。然后裝貨后再找車隊(duì)或堆場要箱號。

有了準(zhǔn)確的件數(shù)，重量，箱號了，則把客戶提供的報(bào)關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)到報(bào)關(guān)行，提前轉(zhuǎn)也可以。報(bào)關(guān)單據(jù)包括：核銷單，發(fā)票，箱單，合同，報(bào)關(guān)委托書，通關(guān)單，許可證，等等。等報(bào)關(guān)結(jié)束后，由報(bào)關(guān)行將場站收據(jù)交到碼頭。（以后再將海關(guān)退回的核銷單返給貨代，再返給客戶。）

有了箱號以后，貨代也要及時(shí)把箱號報(bào)給船公司。然后再跟客戶確認(rèn)準(zhǔn)確的提單樣本。再將正確的提單樣本發(fā)給船公司，開船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶

大致就這些把 在錦程訂艙的網(wǎng)站看見過 憑記憶轉(zhuǎn)述給你

第三篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應(yīng)該成為日常中“最優(yōu)先”的工作環(huán)節(jié)，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時(shí)間內(nèi)用最短時(shí)間確認(rèn)業(yè)務(wù)的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。

（注）對于部分無法短時(shí)間內(nèi)確認(rèn)的信息，依然必須及時(shí)安排并予以跟蹤，如根據(jù)客戶和操作需要流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)，先安排流轉(zhuǎn)后跟進(jìn)處理，以保證下一環(huán)節(jié)的有序操作。

1、審核客戶委托內(nèi)容和確認(rèn)客戶服務(wù)要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預(yù)先審核客戶的委托內(nèi)容。

客戶發(fā)來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運(yùn)人/發(fā)貨人、船公司/船期、起運(yùn)港、目的港/中轉(zhuǎn)港、貨名、柜型柜量、運(yùn)價(jià)條款與運(yùn)價(jià)、托運(yùn)人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。（客服或者接單員）

普通服務(wù)要求一般包括是否需要：到/預(yù)付訂艙、拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)等。

到/預(yù)付訂艙確認(rèn)即對（1）內(nèi)容的確認(rèn)；

對于拖車/內(nèi)裝、商檢和報(bào)關(guān)的服務(wù)要求，必須同時(shí)確認(rèn)貨物和單證備齊時(shí)間、服務(wù)要求時(shí)間等，注明在客戶訂艙單上。

特殊服務(wù)要求一般包括是否需要：普通服務(wù)外其他的附加服務(wù)。

對于特殊服務(wù)要求，必須得到部門主管和/或者其他相關(guān)職能的核批后才可以接受和安排

2、運(yùn)價(jià)核對、確認(rèn)（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。

(1)對來自銷售部的業(yè)務(wù)，須與銷售員核對運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認(rèn)，然后再向相應(yīng)船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認(rèn), 待銷售員返回公司再補(bǔ)簽字確認(rèn)

(2)對于公司業(yè)務(wù)，須與市場相關(guān)人員或航線主管人員及時(shí)確認(rèn)后再安排訂艙。

3、艙位確認(rèn)（客服或者接單員）

根據(jù)客戶委托，確認(rèn)反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預(yù)定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場情況適當(dāng)提前；

一般要求在預(yù)定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時(shí)間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時(shí)在操作系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建業(yè)務(wù)編號、新建業(yè)務(wù)檔案，輸入業(yè)務(wù)有

關(guān)數(shù)據(jù)。輸入業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)包括但不限于此：業(yè)務(wù)各屬性、發(fā)收通信息、服務(wù)要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港、目的港、箱型箱量、貨名與數(shù)量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環(huán)節(jié)：膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號或提單號確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無論是否需要我司代為提供當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)服務(wù)的業(yè)務(wù)，訂艙確認(rèn)單或者配船通知單等都必須第一時(shí)間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準(zhǔn)確，以免造成混淆。

如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預(yù)配和海關(guān)艙單等方面問題。

三、拖車/內(nèi)裝（調(diào)度）

客戶委托的拖車、內(nèi)裝和/或者報(bào)關(guān)等要求，必須根據(jù)船公司、碼頭、貨物性質(zhì)和

市場環(huán)境等情況予以預(yù)先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協(xié)商調(diào)整并告知理由和風(fēng)險(xiǎn)。

1、拖車安排

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時(shí)間時(shí)間；如同客戶具體情況有

沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)安排拖車前，根據(jù)前期約定的拖車服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)

(4)同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車行進(jìn)行服務(wù)要求

預(yù)約

(5)向拖車行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；

對于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。

(6)安排拖車時(shí)，需向拖車行發(fā)出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、裝柜地點(diǎn)、工廠聯(lián)系人及聯(lián)系電話、協(xié)議費(fèi)用等

(7)必要情況下，應(yīng)要求拖車行提供司機(jī)姓名，手機(jī)號碼、柜號，并報(bào)給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

(9)其他注意事項(xiàng)

在船公司的免費(fèi)用箱期內(nèi)安排拖柜進(jìn)場，避免發(fā)生額外費(fèi)用。若有發(fā)生超堆費(fèi)、超期柜租等額外費(fèi)用，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

對于客戶業(yè)務(wù)退關(guān)，需要確認(rèn)是否發(fā)生安排拖車的前期費(fèi)用。若有發(fā)生預(yù)配打單費(fèi)等，需立即通知客戶，要求其書面確認(rèn)并登記

2、內(nèi)裝安排

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

（2）根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時(shí)間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)根據(jù)前期約定的到貨時(shí)間，提前1工作日與客戶再次核實(shí)送貨時(shí)間和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間

(4)向倉庫做內(nèi)裝委托，需向倉庫發(fā)出書面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運(yùn)港、中轉(zhuǎn)港代碼、目的地等）、裝柜時(shí)間、貨物數(shù)據(jù)（包括件數(shù)、毛重、體積）、協(xié)議費(fèi)用等

(5)向倉庫委托時(shí)間，一般最遲必須在預(yù)約貨物裝箱時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括倉庫是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)、空箱狀況確認(rèn)）

(6)向倉庫委托時(shí)，必要情況下應(yīng)注明提空柜的時(shí)間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進(jìn)港

四、報(bào)關(guān)部分（操作員）

(1)得到相關(guān)銷售或者客服確認(rèn)后方能安排

(2)根據(jù)船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報(bào)關(guān)時(shí)間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)

(3)最遲在同客戶約定報(bào)關(guān)日期的前一工作日，再次同客戶確認(rèn)報(bào)關(guān)資料的發(fā)送情況

(4)收到報(bào)關(guān)資料后的第一時(shí)間對報(bào)關(guān)資料進(jìn)行預(yù)審，有問題立即處理

(5)在約定的報(bào)關(guān)日期前一工作日下班前，把完整的報(bào)關(guān)資料送報(bào)關(guān)行

(6)對于報(bào)關(guān)資料，要求復(fù)印留底；對于重要報(bào)關(guān)資料如核銷單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報(bào)關(guān)結(jié)果

五、文件部分

1、提單確認(rèn)(文件員)

(1)提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送

提單確認(rèn)件的膳制和發(fā)送要及時(shí)，一般預(yù)定開航日2個(gè)工作日前必須發(fā)送

(2)催促提單確認(rèn)件

一般預(yù)定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認(rèn)件

第四篇：貨代提單和船公司提單操作流程

貨代提單和船公司提單操作流程

操作流程 ：

1,SHIPPER 把托運(yùn)單傳給FORWARDER，寫明整箱還是拼箱。

2，F(xiàn)ORWARDER 向船公司定艙，船ON BOARD后。船公司簽發(fā)MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER 是起運(yùn)港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。3，F(xiàn)OWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER 是真正的貨主。CNEE一般做信用證的是TO ORDER。

4，CARRIER 在船開后將貨物運(yùn)達(dá)目的港。

5，F(xiàn)ORWARDER 將MBL通過DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING： CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6，SHIPPER拿到提單后，在交單期之內(nèi)向國內(nèi)義付行交單，結(jié)匯。如果做T/TSHPPER直接寄單據(jù)給國外客人。

7，義付行把全套單據(jù)向開證行結(jié)匯。

8，CNEE向開證行付款贖單。

9，F(xiàn)ORWARDER 拿著MBL向船公司換單提貨，清關(guān)。

10，CNEE拿著HBL向FORWARDER提貨。

這是國際貨代一般做法。

幾點(diǎn)解釋 ：

HBL是HOUSE BILL OF LADING（貨代提單）

MBL是MASTER BILL OF LADING（船東提單）

它們的區(qū)別是

1.HBL是貨代簽發(fā)的提單，不能依此來提貨

MBL是船東簽發(fā)的提單，可以依此來提貨

2.HBL不管是到付還是預(yù)付，都可以給發(fā)貨人

MBL如果是到付一般不給，船公司要控制貨物，但是預(yù)付可以給發(fā)貨人

船務(wù)公司有的是客人直接指定的.3.HBL的抬頭一般是客人指定的貨代的抬頭，簽字也是貨代公司的MBL的抬頭是船務(wù)公司的抬頭，比如：走YANGMING，他的抬頭就

是YANGMING LING.......，簽字也是YANGMING的4.在提貨時(shí)，要用HBL來換MBL才能提到貨物

[Forwarders Cargo Receipt即FCR是“承運(yùn)貨物收據(jù)”，簡稱Cargo Receipt，是貨代收到托運(yùn)貨物時(shí)給托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，此外還是承攬將貨物運(yùn)到FCR上所栽明的目的地的單證，它不是物權(quán)憑證，除非信用證特別授權(quán)的話，銀行是不會(huì)接受這種單據(jù)的，提單是物權(quán)憑證，與沒有嚴(yán)格統(tǒng)一規(guī)定的Cargo Receipt不同，提單有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮x 樓主要注意收匯安全,因?yàn)槟惆沿浳锝唤o貨代就完成了交貨任務(wù)，此時(shí)由于沒有提單，貨物已經(jīng)不屬于你拉，客戶也可以直接提貨，而你評次單據(jù)就是應(yīng)該拿到錢了，因?yàn)槟阋呀?jīng)失去了貨物。B/L代表物權(quán)，是所有權(quán)憑證，cargo receipt只是收據(jù)，不表示物權(quán)。收貨單(cargo receipt)：是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運(yùn)人的代理人換取提貨單；代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致；收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物；貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查；收貨人實(shí)收貨物少于提單或發(fā)生殘損時(shí)，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運(yùn)人索賠。cargo receipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一 一般因?yàn)槭强蛻糇约鹤獯喤?，而且希?/p>

能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGO RECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達(dá)申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當(dāng)信任的基礎(chǔ)上。也就是說，客戶最終提貨，靠的還是全套B/L；只不過這套B/L是在信用證之外流轉(zhuǎn)。貨權(quán)的實(shí)際轉(zhuǎn)移也是在信用證之外；而在信用證下，申請人也會(huì)因?yàn)榍笆鼍売杀M量簡化單據(jù)要求--我實(shí)際看到的CASE中，這種CARGO RECEIPT通常是由受益人自己或其貨代（而非船公司）出具的。所以這才要求彼此信譽(yù)良好，因?yàn)檫@要求1.申請人相信受益人會(huì)在信用證外及早寄交提單而不是制造虛假單據(jù)然后一貨賣二主 2.受益人收到的L/C中沒有無法做到的軟條款，以免發(fā)生提單交付出去后議付的單據(jù)卻被拒付 所以說，用CARGO RECEIPT交單多是建立在雙方彼此信任的基礎(chǔ)上的，其中貨權(quán)的轉(zhuǎn)移仍以提單流轉(zhuǎn)為關(guān)鍵。

海運(yùn)單(Sea Waybill)是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接管或裝船，已經(jīng)承運(yùn)人保證將貨物 交給指定收貨人的一種不可轉(zhuǎn)讓的單證

海運(yùn)單的作用是海運(yùn)單是發(fā)貨人和承運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明，又是承運(yùn)人接管貨物或者貨

物已經(jīng)裝船的貨物收據(jù)，具有以下兩個(gè)重要作用：

1）是承運(yùn)人受到貨物，或者貨物已經(jīng)裝船后簽發(fā)給托運(yùn)人的一份貨物收據(jù)；

2）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立海上貨物運(yùn)輸合同的證明

海運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別：

1）海運(yùn)單不具有提單“物權(quán)憑證”的作用：對于提單持有人而言，擁有提單在法律上就表明擁有 提單上所記載的貨物，通過轉(zhuǎn)讓提單可以達(dá)到轉(zhuǎn)讓貨物的目的，海運(yùn)單在法律上不具有可轉(zhuǎn)讓性 ***由于海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，收貨人在卸貨港提取貨物時(shí)并不需要持有和出具正本的海運(yùn)單，只需要確認(rèn)自己的收貨人身份后就可以取得提貨單提貨

2）在作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別：海運(yùn)單通常采用簡單形式，其正面或者背面如果沒有適當(dāng) 的條款或者沒有并入有關(guān)國際組織或者民間團(tuán)體為海運(yùn)單制定的規(guī)則，則它只能作為托運(yùn)人與承 運(yùn)人之間訂立貨物運(yùn)輸合同的證明，收貨人是不能依據(jù)海運(yùn)單上記載的條款向承運(yùn)人提出索賠的，承運(yùn)人也不能依據(jù)海運(yùn)單上記載的條款進(jìn)行抗辯；而對于提單，當(dāng)提單經(jīng)過轉(zhuǎn)讓到了收貨人手里 時(shí)，收貨人就享有提單賦予的權(quán)利，同時(shí)也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任

3）在作為貨物收據(jù)證據(jù)效力方面的區(qū)別：提單運(yùn)輸涉及的貿(mào)易是單證貿(mào)易，為了保護(hù)合法受讓 提單的第三人，有必要強(qiáng)調(diào)提單作為貨物收據(jù)所記載內(nèi)容是最終證據(jù)；而海運(yùn)單涉及的貿(mào)易不是 單證貿(mào)易，不涉及轉(zhuǎn)讓問題，因而沒有必要強(qiáng)調(diào)海運(yùn)單作為貨物收據(jù)所記載內(nèi)容是最終證據(jù)

海運(yùn)單的優(yōu)點(diǎn)：在一定條件下海運(yùn)單具有迅捷、簡便、安全的特點(diǎn)

1、對發(fā)貨人而言，在以下方面比較方便：

1）海運(yùn)單不一定寄給收貨人；

2）節(jié)省郵費(fèi)；

3）免除了業(yè)務(wù)員對提單的檢查，同時(shí)也免除了對其他配套物權(quán)單證的檢查；

4）發(fā)貨人可向客戶（收貨人）提供更簡易、更迅速的服務(wù)；

5）整個(gè)單據(jù)程序得到了改進(jìn)，從而提高了市場的競爭力；

6）當(dāng)貨物尚未放行時(shí)，可視需要將海運(yùn)單交貨改為提單交貨，海運(yùn)單可由發(fā)貨人改簽提單發(fā)給 新的收貨人

2、對承運(yùn)人而言，在交貨方面減少風(fēng)險(xiǎn)：

海運(yùn)單的交貨條件不取決于海運(yùn)單的呈遞，也無須遵守單據(jù)手續(xù)，承運(yùn)人只要將貨物交給 海運(yùn)單上所列明的收貨人或其授權(quán)的代理人，就視為已經(jīng)做到了謹(jǐn)慎處理

3、對收貨人而言

1）可免除因等海運(yùn)提單而招致的延遲提貨；

2）可免除為防止交錯(cuò)貨物而向承運(yùn)人出具銀行擔(dān)保；

3）免除業(yè)務(wù)員對延誤的提單及轉(zhuǎn)運(yùn)中丟失的提單的檢查；

4）不再產(chǎn)生滯期費(fèi)、倉租費(fèi)

4、在單證本身的風(fēng)險(xiǎn)方面：由于海運(yùn)單的不可轉(zhuǎn)讓性，使得它成為一種安全的憑證，從而減少欺詐，即使第三者得到丟失的運(yùn)單，也不能提取貨物，因此對收貨人不存在風(fēng)險(xiǎn)

5、在單證的流轉(zhuǎn)程序方面：由于采用海運(yùn)單不必遞交給收貨人，因此有關(guān)單據(jù)如保險(xiǎn)單和商業(yè)發(fā)票等，可以在裝貨完畢后立即發(fā)送給有關(guān)當(dāng)事人

請注意一般情況下船公司是不會(huì)簽發(fā)海運(yùn)單的，海商法是比較袒護(hù)船東的，海運(yùn)提單的背面就有很多條款規(guī)定雙方的權(quán)利和義務(wù)多半是對船公司有利的條款。一旦出現(xiàn)貨物的損傷和滅失，這些條款會(huì)幫助船東逃避責(zé)任。那么海運(yùn)單簽署后船東就自動(dòng)喪失了抗辯的權(quán)利，也就是失去了條款的保護(hù)，一旦出現(xiàn)事故，就有承擔(dān)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。由于海運(yùn)單可以憑COPY件換提貨單因此安全性也不高，曾經(jīng)出現(xiàn)過冒領(lǐng)的情況。綜上所述，所以雖然海運(yùn)單很方便卻不被廣泛使用的原因。

提單分海運(yùn)提單和海運(yùn)單兩種,一般我們都是拿的海運(yùn)提單,這種提單可以背書轉(zhuǎn)給別人.海運(yùn)單又名SEAWAY BILL 這種提單沒有正本只有副本,而且收貨人只能是具體的人/公司, 不能TO ORDER 之類的, 非且不能轉(zhuǎn)讓,一般申請這種提單的客戶他和國外的船公司關(guān)系特好,貨到了,客人只憑證明證明是提單上的收貨人就能提貨不用出示正本提單。

第五篇：貨代操作流程(出口)

貨代操作流程（出口）

1、審核業(yè)務(wù)員提供的委托書，制作固定格式的訂艙單

2、根據(jù)訂艙代理要求發(fā)送訂艙委托書（系統(tǒng)訂艙，傳真，郵箱等）

3、催船公司出號（提單號，船名航次）

4、去船代放箱，取回放箱令、設(shè)備交接單、鉛封（目前多數(shù)船公司實(shí)行網(wǎng)上放箱，給電子版放箱令）

5、拖車：定好司機(jī)及裝貨時(shí)間后，給司機(jī)寫派車單，連同放箱令等一同交給司機(jī)（派車單一定要留底，方便以后對賬）

6、與司機(jī)、工廠要溝通好，盡量避免放空、遲到等現(xiàn)象。

7、集裝箱在進(jìn)碼頭前，要提前打印紙質(zhì)裝箱單給司機(jī)，同時(shí)輸好EDI中的電子裝箱單，兩者要一致，決不能出錯(cuò)。

8、報(bào)檢：如貨物監(jiān)管條件中有需要通關(guān)單的，請?zhí)崆皽?zhǔn)備報(bào)檢資料委托報(bào)檢行辦理相關(guān)手續(xù)（通常有兩種情況：一是憑條換通關(guān)單，提供正本報(bào)檢委托書和憑條；二是本地客戶直接做通關(guān)單，提供正本報(bào)檢委托書、箱單、發(fā)票、合同、產(chǎn)品相關(guān)說明、產(chǎn)檢單等）

9、報(bào)關(guān)：貨物進(jìn)碼頭后委托理貨，然后就可以報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)資料主要有報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、箱單、發(fā)票、合同、核銷單、5-8聯(lián)（關(guān)于箱單發(fā)票合同報(bào)關(guān)單，青島連云港可以用復(fù)印件，上海必須要用正本）。如果遇到查貨，要準(zhǔn)備好貨物的相關(guān)信息，以備海員人員詢問

10、給船代提交副本，在船公司規(guī)定的截單期前將客戶提供的所有正確的提單信息交給船代，副本中件重尺必須與報(bào)關(guān)信息一致，提交時(shí)間也要把握好，防止產(chǎn)生改單費(fèi)）

11、簽提單：船開后準(zhǔn)備簽提單，一般提單分為三種：正本提單、電放提單（需要電放保函和電放費(fèi)）、SEA WAYBILL海運(yùn)單（需要海運(yùn)單保函）

12、正本提單簽回后不要輕易放給業(yè)務(wù)員，除非業(yè)務(wù)員已收款或有借單；電放提單在確認(rèn)收款后或者有借單的情況下才能去船代簽回。

13、退核銷單：核銷單根據(jù)報(bào)關(guān)口岸的不同，退單時(shí)間也有區(qū)別，通常是2——4周退回。