第一篇：安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

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南京新港高科技股份有限公司港灣工程分公司：

現(xiàn)文瀾路、九鄉(xiāng)河西路、學(xué)子路瀝青面層已鋪裝完畢，已施工完的橋梁伸縮縫可以進(jìn)行安裝施工，我公司計(jì)劃按如下時(shí)間將道路相關(guān)段進(jìn)行封閉施工：

橋名稱1.學(xué)子路橋（原學(xué)子路1＃橋）2.文瀾路十里長(zhǎng)溝橋（原仙霞路南延橋）3.文瀾路低水低排橋（原仙霞路東進(jìn)橋）4.文瀾路九鄉(xiāng)河橋（原仙霞路九鄉(xiāng)河橋）5.九鄉(xiāng)河西路橋（原濱河路2＃橋）開工時(shí)間5月16日6月1日4月15日5月1日4月15日5月1日4月15日5月1日5月16日封閉段道路名稱起點(diǎn)終點(diǎn)位置仙林大道仙林大道仙林大道仙林大道仙境路仙境路靈山北路靈山北路靈山北路靈山北路左側(cè)車道右側(cè)車道左側(cè)車道右側(cè)車道完工時(shí)間5月30日6月15日4月30日5月15日4月30日5月15日4月30日5月15日5月30日九鄉(xiāng)河西路左側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路右側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河?xùn)|路左側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河?xùn)|路右側(cè)車道仙林大道羊山北路全部車道

請(qǐng)仙林大學(xué)城管委會(huì)同意我公司的施工計(jì)劃安排，并協(xié)調(diào)辦理相關(guān)道路封閉手續(xù)，以便我公司盡快的安裝完橋梁伸縮縫。

南京陶吳建工集團(tuán)有限公司

2009年4月12日

一、安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀交通情況，將需安裝伸縮縫的橋梁分為2個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段施工文瀾路中3座橋梁，時(shí)間從4月15日起至5月15日時(shí)完成。計(jì)劃封閉施工段位置：①靈山北路至仙林大道，②仙境路至九鄉(xiāng)河西路，③九鄉(xiāng)河西路至九鄉(xiāng)河?xùn)|路。先封閉左側(cè)道路施工，右側(cè)道路臨時(shí)變更為雙向通行車道，用彩鋼板圍墻將道路兩端入口全部封閉，同時(shí)在兩端入口處分別設(shè)置施工及轉(zhuǎn)道通行標(biāo)志牌，變更后的雙向車道采用橡膠錐筒擺放出分隔線，間距5m一個(gè)。第二階段施工學(xué)子路橋及九鄉(xiāng)河西路橋，時(shí)間從5月16日起施工至6月16日時(shí)完成。計(jì)劃封閉施工段位置，學(xué)子路封閉靈山北路至仙林大道，采用半幅封閉施工，半幅雙向通行進(jìn)行施工。九鄉(xiāng)河西路封閉羊山北路至仙林大道，九鄉(xiāng)河西路通行車輛全部轉(zhuǎn)道九鄉(xiāng)河?xùn)|路通行。在文瀾路、羊山北路及仙林大道分別設(shè)置轉(zhuǎn)道通行指示牌，施工區(qū)域封閉同上，道路封閉及通行簡(jiǎn)圖如下：

二、交通疏導(dǎo)方案

1、為了保證學(xué)子路和文瀾路在橋梁伸縮縫安裝過程中的行車、行人安全，不影響企業(yè)的正常通行，學(xué)子路和文瀾路橋梁伸縮縫安裝時(shí)采取半幅路全封閉施工；對(duì)應(yīng)的半幅路實(shí)行臨時(shí)交通管制（起點(diǎn)新林大道，終點(diǎn)靈山北路）:擬分為兩個(gè)車道雙向通行，進(jìn)出車道設(shè)立分隔護(hù)欄，道路交叉口閃燈和交通提示標(biāo)志。

2、為更好的落實(shí)學(xué)子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導(dǎo)方案，確保安全文明施工，要求各工程施工隊(duì)要認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)學(xué)子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導(dǎo)方案的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，確保方案具體落實(shí)。

3、個(gè)施工隊(duì)要有一名專責(zé)的交通疏導(dǎo)員進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作，確保各道路交叉口及通行車道的有序通行，各施工作業(yè)段由各施工隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)交通安全。

4、各施工隊(duì)在施工期間要加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全教育，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，各施工隊(duì)落實(shí)負(fù)責(zé)人員，對(duì)作業(yè)路段內(nèi)的所有警示紅燈和標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正恢復(fù)或者上報(bào)，確保交通行人的安全。

5、在施工交通管制期間，我們懇請(qǐng)仙林交警中隊(duì)派警官、警車大力給予支持配合。

為順利完成本工程，保證在施工過程中不發(fā)生任何交通事故，我們積極做好沿線企事業(yè)單位的宣傳、協(xié)調(diào)工作，服從交管部門的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，嚴(yán)格執(zhí)行施工操作規(guī)范，執(zhí)行《南京市市政公用工程文明施工管理規(guī)定》。

特此請(qǐng)示，望給予支持！

交通疏導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌所需材料：

1、機(jī)非隔離全線高強(qiáng)反光警示方尖錐3米1個(gè)（1個(gè)方尖錐1根鏈子）。2、3、4、5、6、7、8、9、10、中心隔離不銹鋼護(hù)欄共6米。進(jìn)出口機(jī)非。

φ800機(jī)非隔離標(biāo)志共2套。施工標(biāo)志2M*2M共3套。禁止超車1套，寬變窄1套。錐桶間隔5米共80個(gè)。

向右行駛1套，向左行駛各1套。雙面爆閃燈頭尾2套φ140桿件，400燈。彩鋼板施工圍欄50m。

安全施工措施

1、各施工隊(duì)在施工期間要加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全教育，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志和安全紀(jì)律牌，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須認(rèn)真執(zhí)行安全紀(jì)律。安全紀(jì)律牌與施工總平面布置圖示牌對(duì)稱懸掛在工地入口處。各機(jī)械設(shè)備上要明掛操作規(guī)程和操作人員標(biāo)牌。

3、堅(jiān)持做好三級(jí)安全教育，特殊工種人員持證上崗。

4、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的坑、井、溝、洞和易爆場(chǎng)所、變壓器周圍要設(shè)置圍欄、蓋板和醒目安全標(biāo)志，危險(xiǎn)處夜間需設(shè)紅燈示警。

5、施工時(shí)，配合操作的施工人員必須有足夠的防護(hù)措施，應(yīng)配套手套、安全帽、防護(hù)口罩等防護(hù)工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。

6、各種機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置、限位裝置必須齊全有效，設(shè)備安裝后要經(jīng)公司設(shè)備材料和質(zhì)安科聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格并辦理驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。

7、交通疏導(dǎo)人員要身穿警示服，配合交警及相關(guān)部門的指揮。

8、交通警示標(biāo)志牌、警示錐、防護(hù)欄、路況警示牌等標(biāo)志標(biāo)牌要按規(guī)定擺放，各施工隊(duì)落實(shí)負(fù)責(zé)人員，對(duì)作業(yè)路段內(nèi)的所有警示紅燈和標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正恢復(fù)或者上報(bào)，確保交通行人的安全。

9、對(duì)個(gè)別不知交通管制措施的駕駛員耐心地進(jìn)行勸返，指揮過往車輛快速通過，對(duì)行人及非機(jī)動(dòng)車輛也要注意提醒，防止事故的發(fā)生。

10、施工單位使用的施工車輛必須年檢合格、車況良好、燈光齊全、證照齊備。施工車輛駕駛員在施工道路行駛時(shí)，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，不準(zhǔn)占道、倒車或逆行，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車，按章操作以確保施工安全，并嚴(yán)禁無(wú)行駛證、無(wú)施工通行證，甚至報(bào)廢的施工車輛上路施工。

11、施工材料及工具不能隨意擺放占用車道，施工人員不能隨意 在車輛通行道路上走動(dòng)，以免妨礙交通。

在施工期間，如果因施工單位違反安全操作導(dǎo)致發(fā)生交通事故，我方愿意承擔(dān)一切責(zé)任。

南京陶吳建工集團(tuán)有限公司

2009年4月12日

第二篇：橋梁伸縮縫簡(jiǎn)介

橋梁伸縮縫簡(jiǎn)介

我們經(jīng)常將橋梁伸縮縫簡(jiǎn)稱為伸縮縫,或者橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫需要根據(jù)不同橋梁的結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度等情況而設(shè)計(jì),因此每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品，以消除溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數(shù)式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。詳情請(qǐng)瀏覽本公司網(wǎng)站http://橋梁伸縮縫的型號(hào)

我公司生產(chǎn)的橋梁伸縮縫的型號(hào)齊全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.產(chǎn)品代號(hào)及表示方法:代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代號(hào).型式代號(hào)：-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;

NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

模數(shù)式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)無(wú)跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義

例:GQF-C80(CR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。例:GQF-F60(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的F型,伸縮量為60mm,天然橡膠型。例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為500mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:

1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)

2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū) 伸縮縫伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到最佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移

均勻.注：GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品。QF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用。

第三篇：公路橋梁伸縮縫安裝與施工

公路橋梁伸縮縫安裝與施工

對(duì)于公路橋梁伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的伸縮縫施工工藝進(jìn)行施工安裝，對(duì)于伸縮縫在運(yùn)輸、存放與安裝中注意的事項(xiàng)也要注意步驟如下：

1、如要在先攤鋪路面后裝伸縮縫,為保證路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋填實(shí)槽口?；靥顦?biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。

2、橋面的切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。

3、在安裝伸縮縫時(shí),下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過大，必須采取補(bǔ)救措施。要保證沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。

4、在焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型橋梁伸縮縫的裝配夾具。

5、對(duì)于立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。

第四篇：橋梁伸縮縫裝置安裝工藝及技術(shù)要求

橋梁伸縮縫裝置產(chǎn)品在安裝施工中為確保其特有的先進(jìn)性、可靠性、平順性，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝?；臼┕げ襟E和要求如下：

1、切縫開槽

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙找到梁臺(tái)或梁梁中心線，按設(shè)計(jì)寬度放樣切縫，用瀝青砼切縫機(jī)對(duì)鋪好的瀝青砼進(jìn)行切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無(wú)缺損，切縫隙間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，將槽口內(nèi)臨時(shí)填料清理干凈并沖洗。

注意：不能將槽口以外的瀝青砼破壞（包括破角和抬起）。用高壓泵沖洗槽口和構(gòu)造縫內(nèi)殘留的雜物。

2、校正預(yù)埋筋

認(rèn)真檢查預(yù)埋鋼筋，特別注意預(yù)埋筋不得出現(xiàn)裂縫、折斷及缺失現(xiàn)象，對(duì)有裂縫和折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋，對(duì)扭曲的預(yù)埋筋要理順。

3、填塞構(gòu)造縫

用相應(yīng)厚度的泡沫板塞入構(gòu)造縫內(nèi)，注意要有足夠的深度和嚴(yán)密性，上面應(yīng)和槽底相平。不能有松動(dòng)和較大的縫隙，以防止漏漿。

4、就位和焊接

用吊車或人工將伸縮縫裝置放入槽口內(nèi)，注意左右前后位置要準(zhǔn)確。遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎，然后借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直至頂面比瀝青路面低0-2mm（D80）、0-3mm（D160），這時(shí)如果伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，即可預(yù)埋筋扳靠到較近的伸縮縫裝置錨環(huán)上進(jìn)行焊接。順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查復(fù)測(cè)，待符合要求時(shí)，再由中間向兩端補(bǔ)焊。要保證焊接牢固，每米各邊至少有兩處焊接，每條焊縫長(zhǎng)度不小于40mm。焊接完成后，及時(shí)割除固定門架即可。如果伸縮縫裝置的縫隙寬度不符合安裝溫度的要求，可用上述方法先將一根邊梁和預(yù)埋筋焊接固定，再?gòu)闹虚g向兩端逐步割除固定門架，調(diào)整好間隙和高度后進(jìn)行焊接。

5、塞泡沫板、穿筋、蓋網(wǎng)、澆筑水泥砼

上道工序完成以后，伸縮縫裝置處于正常伸縮狀況，此時(shí)選擇寬度比縫隙寬度寬50mm，長(zhǎng)度約為200mm，高度比槽口深度低40mm的泡沫板，上面橫向切成V形槽，即可依次塞入兩邊梁下口的間隙中，并向一個(gè)方向靠攏擠緊，保證不竄漿，不上溢。安裝D160時(shí)，要保護(hù)好橫梁箱內(nèi)和橫梁上不得有砂漿漏入。

將ф12mm（D80）或ф16mm（D160）鋼筋按圖紙要求穿入錨環(huán)，覆蓋ф6-80×80mm鋼筋網(wǎng)，并分別用鐵絲扎牢。砼倒入槽口后，需用插入式振搗棒振實(shí)后抹平，修光。此時(shí)水泥砼上面的相對(duì)高度應(yīng)處于瀝青路面和伸縮縫裝置上平面之間，水泥砼的高度應(yīng)控制好。

6、養(yǎng)生與防護(hù)

水泥砼的養(yǎng)生：在砼初凝后應(yīng)及時(shí)覆蓋拜毛氈毯或土工布，經(jīng)常澆水，保持潮濕，在砼的強(qiáng)度達(dá)到90%以前，不得有任何車輛通行。保養(yǎng)期一般應(yīng)在七天以上。確需通行應(yīng)搭懸空跳板，并確定專人負(fù)責(zé)，確保砼的質(zhì)量。

第五篇：道路封閉施工方案

金色大道（五華段龍泉路-盤龍江橋）

綜 合 整 治 工 程

施工圍擋方案及道路保通措施

編制人： 審核人： 審批人： 編制單位:云南正浩工程建設(shè)有限公司 編制日期:二零一三年七月二十五日

云南正浩工程建設(shè)有限公司

目錄

一、工程概況

二、編制依據(jù)

三、施工圍擋方案

四、施工圍擋

五、道路保通措施

云南正浩工程建設(shè)有限公司

一、工程概況

五華區(qū)金色大道綜合整治工程，起于龍泉路，途經(jīng)紅錦路、盤江西路，止于盤龍江橋(含盤龍江橋)；起止樁號(hào)為：K0+000——K1+038.115，道路全長(zhǎng)1038米，紅線寬40米。

道路等級(jí)：城市主干路； 路面類型：瀝青混凝土路面。工程范圍： 1）市政道路工程

根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)斷面對(duì)原有路面分段實(shí)施改造；對(duì)道路路面進(jìn)行修復(fù)罩面處理；緣石更換為石材緣石、人行道鋪裝更換為石材板、樹池采用塑木篦子覆蓋處理。

2）排水工程

完善排水體系，對(duì)原有雨水口結(jié)合緣石更換進(jìn)行統(tǒng)一化改造，雨水篦子全部更換為鑄造鐵篦子。

3）綜合管線工程

車行道范圍檢查井蓋全部更換為“可調(diào)式防沉井蓋”、“人行道范圍檢查井蓋”全部更換為“景觀型仿石材面層砼檢查井蓋”。

4）交通工程

對(duì)交通標(biāo)線進(jìn)行重新施劃，原有的交通標(biāo)志、信號(hào)控制設(shè)施、地下埋設(shè)的交通信號(hào)管線均予以保留使用。

2、建筑立面

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1）建筑外立面：根據(jù)《整治方案》，對(duì)影響視覺感官較大的建筑外立面實(shí)施改善性整治，主要措施有清洗、粉刷及局部裝飾。

2）店招店牌：對(duì)沿線臨街商鋪店招店牌實(shí)施統(tǒng)一化整治。

3、綠化工程：

根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97 2.0.11條）道路綠地率的計(jì)算方式，紅線寬50m路段道路綠地率為44%，紅線寬40m路段綠地率為25%。

4、美化亮化工程：

龍泉路跨線橋夜景燈光亮化工程設(shè)計(jì)范圍為：跨線橋兩側(cè)立面景觀裝飾照明，橋立柱LED泛光照明、橋下綠化帶綠化景觀照明。

金色大道（紅錦路—盤龍江）以功能照明為主，設(shè)置高低臂高壓鈉燈。

二、編制依據(jù) 1.依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖；

2.依據(jù)昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程安全生產(chǎn)、文明施工管理圖集及相關(guān)技術(shù)規(guī)程；

3.依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

三、施工圍擋方案

本工程屬于城市道路綜合整治工程，新建部分與老路部分要搭接平順，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)交通地理位置復(fù)雜的實(shí)際情況，考慮到施工機(jī)械的操作半徑及空間等安全因素，我項(xiàng)目部將對(duì)整條道路沿線施工采取分段半幅封閉圍擋施工，根據(jù)施工道路現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶挾葒鷵跏┕ぃㄔ斠娛┕鷵跗矫娌贾檬疽鈭D）。在施工中，為保證機(jī)動(dòng)車輛的雙幅單向通行以及非機(jī)動(dòng)車輛和行人的正常通行，我項(xiàng)目部在施工圍擋醒目區(qū)域設(shè)置溫馨安全提示語(yǔ)和安全警示標(biāo)志。

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1、施工圍擋定位

嚴(yán)格按照業(yè)主下發(fā)的施工設(shè)計(jì)平面圖及通過交警等相關(guān)部門審批的圍擋方案進(jìn)行施工圍檔的測(cè)設(shè)定位放線，放線特別注意道路進(jìn)出口、小區(qū)門口等位置，放線完后請(qǐng)業(yè)主及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理予以確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符合的地方及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2、圍擋標(biāo)準(zhǔn)

圍欄材料根據(jù)昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程安全生產(chǎn)、文明施工管理圖集及相關(guān)技術(shù)規(guī)程，主要采用雙層夾心彩鋼板及相應(yīng)的三角骨架，骨架支持強(qiáng)度必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3、圍欄的固定

圍擋框架采用扁鋼管，立柱采用方鋼，下角采用混凝土基座擋塊，底部用膨脹螺栓固定于路面上，圍欄間連接牢固，保證施工過程中不發(fā)生傾斜。

4、圍擋的維護(hù)

要確保圍擋的安全作用得到發(fā)揮及良好的外部形象得以體現(xiàn)，關(guān)鍵在于日常的維護(hù)。該道路全長(zhǎng)1038米，我部將安排一組專人進(jìn)行維護(hù)。日常維護(hù)包括：破損的維修，對(duì)污染部位進(jìn)行清潔，警示標(biāo)志的檢查清潔。人員分別安排2名安全員帶領(lǐng)12名維護(hù)工人分兩班日夜進(jìn)行巡查維護(hù)。夜間和特殊天氣期間施工，另增派人員進(jìn)行巡查維護(hù)，在每一個(gè)路口安排專人配合交通部門指揮交通，確保車輛及行人的順利通行。

四、施工圍擋

1、圍擋材料、做法

根據(jù)施工要求，昆明市市政基礎(chǔ)設(shè)施工程安全生產(chǎn)、文明施工管理圖集

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以及本工程現(xiàn)場(chǎng)條件和特點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)后，在現(xiàn)狀道路兩側(cè)，施工現(xiàn)場(chǎng)周圍連續(xù)設(shè)置圍擋進(jìn)行防護(hù)，圍擋總高度2.2m，圍擋堅(jiān)固、穩(wěn)定、清潔、美觀、無(wú)亂張貼、亂涂寫，圍擋下腳嚴(yán)禁垃圾、泥漿、水外流。

圍擋采用標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的彩鋼瓦護(hù)欄搭設(shè)，圍擋框架材料采用30mm*20mm*1.5mm扁鋼管，擋板材料采用藍(lán)色的夾芯彩鋼板，厚度50mm，立柱采用方鋼，上下設(shè)置白色橫邊，立柱中心距為3米，在圍擋的下腳采用四塊混凝土擋塊基座，下腳用油漆刷成黃黑相間交通安全斑馬紋，斑馬紋高200mm，寬150mm，傾斜角45°指向車輛行駛方向，框架與擋板用拉鉚釘固定，間距為15-20cm，圍擋內(nèi)部采用三腳架固定，用裝滿沙子的沙袋承重三腳架。

在施工現(xiàn)場(chǎng)距離交通路口20m范圍內(nèi)設(shè)置的圍擋，上部0.8m以上部分采用通透性圍擋，不影響交通路口行車視距，下部安裝交通安全反光條，立柱上每6m安裝警示燈，圍擋兩端頭設(shè)置防撞桶。

臨街端頭及交叉路口圍擋進(jìn)行封阻，設(shè)置交通安全標(biāo)識(shí)、警示燈及防撞桶。在施工圍擋上設(shè)置：

1、兩排反光條，第一道中心線距地面90cm，第二道中心線距地面170cm；

2、“五牌一圖”（即工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、消防保衛(wèi)牌、施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖）；

3、單位名稱標(biāo)識(shí)牌、安全標(biāo)示標(biāo)牌、致歉標(biāo)語(yǔ)牌、倒計(jì)時(shí)牌、交通安全標(biāo)示。

圍擋要在滿足施工工作面及材料堆放的同時(shí)，也保證機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車及行人的通行，并設(shè)置專人清潔圍擋。

2、人員配備 項(xiàng)目副經(jīng)理：1名 技術(shù)負(fù)責(zé)人：1名

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質(zhì)檢員：3名 工長(zhǎng)：6名

安裝、拆除工人：65人

3、機(jī)械配備情況：

發(fā)電機(jī)：4臺(tái)，焊機(jī)：4臺(tái)，電錘：4臺(tái)

4、測(cè)量?jī)x器

水準(zhǔn)儀4臺(tái)、經(jīng)緯儀1臺(tái)、水準(zhǔn)尺3套、盒尺5把

5、施工圍擋搭設(shè) 第一次圍擋：

施工首先從金色大道K0+000-K0+530段（龍泉路—紅錦路口）右側(cè)電力電纜通道施工，沿線根據(jù)道路實(shí)際寬度和施工操作面的需求情況進(jìn)行圍擋單面搭設(shè),以確保非機(jī)動(dòng)車輛與機(jī)動(dòng)車輛順利通行和行人的正常通行,并滿足施工要。圍擋搭設(shè)至路口時(shí)，預(yù)留路口位置，路口兩邊各20m 采用通透式圍擋。

第二次圍擋：

K0+000-K0+530段（龍泉路—紅錦路口）右側(cè)電力電纜通道施工完畢后，將第一次搭設(shè)的圍擋拆除，搭設(shè)第二次圍擋 K0+530-K0+695段（紅錦路口—現(xiàn)狀圍墻邊線處）右側(cè)，進(jìn)行地被苗木的移除、道路電力電纜通道、新建機(jī)動(dòng)車道及人行道的施工。此路段屬新建地段，圍擋搭設(shè)不經(jīng)過路口，故不預(yù)留路口位置，為保證非機(jī)動(dòng)車輛及行人的安全通行，非機(jī)動(dòng)車輛及行人只能繞道左側(cè)行走。

第三次圍擋：

K0+530-K0+695段（紅錦路口—現(xiàn)狀圍墻邊線處）右側(cè)施工完畢后，將第二次搭設(shè)的圍擋拆除，搭設(shè)第三次圍擋 K0+695-K1+038.115段（現(xiàn)狀圍墻邊線處

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—盤龍江橋）右側(cè)，對(duì)道路電力電纜通道、新建公交站臺(tái)、新建人行道進(jìn)行施工，將機(jī)動(dòng)車道中線隔離欄分隔移至緊靠中線的機(jī)動(dòng)車道中線位置，使機(jī)動(dòng)車輛能雙幅單向順利通行，留出人行道確保非機(jī)動(dòng)車輛與行人從人行道上安全通行。圍擋搭設(shè)至路口時(shí)，預(yù)留路口位置，路口兩邊各20m采用通透式圍擋。

五、道路保通措施

1）積極與交警部門協(xié)調(diào)合作，在與本工程各通道入口處設(shè)置標(biāo)志牌，指示行人、車輛通行，各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。

2）在施工范圍與車行道之間用施工護(hù)欄分隔，將車流與施工區(qū)域分隔開，防止車輛及非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，在施工護(hù)欄上及施工區(qū)前來車方向前設(shè)置警示標(biāo)志及警示燈，以策安全。

3）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮車輛通行，保證主干道交通順通。

4）施工材料堆放及機(jī)械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不準(zhǔn)占用行車通道。保證車輛順利通過，不阻塞交通。

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