第一篇：橋梁伸縮縫更換施工組織設(shè)計(jì)

一、施工工法

●伸縮縫維修

1、施工方案

施工順序：交通管制→混凝土鑿除→舊縫拆除→植筋→伸縮縫安裝→鋼筋綁扎→環(huán)氧混凝土澆筑→橡膠條安裝

伸縮縫施工具體工藝如下： 1.1、交通管制

伸縮縫施工根據(jù)實(shí)際需要對(duì)交通實(shí)行兩種管制方式：封閉行車道和路肩?？繋А⒎忾]超車道和行車道

現(xiàn)場(chǎng)交通管制作業(yè)按經(jīng)路政、交警部門審批后的方案執(zhí)行，嚴(yán)格規(guī)范操作、擺放，防護(hù)，確保施工期間的高速交通通暢和施工安全。

1.2、混凝土鑿除

鑿除前先放樣劃線標(biāo)識(shí)混凝土鑿除部分，采用CD400型切縫機(jī)沿線切縫，切縫邊口應(yīng)整齊無缺損，切縫間的瀝青砼用風(fēng)鎬鑿除，混凝土鑿除時(shí)盡量不損傷原預(yù)埋鋼筋，并確?；谆炷翀?jiān)實(shí)，如有基底松散情況，必須清除薄弱基底混凝土；混凝土鑿除后采用空壓氣泵清除槽內(nèi)雜物和浮渣。

1.3、舊縫拆除：原伸縮縫采用氣割方式拆除，吊出施工現(xiàn)場(chǎng)，氣割時(shí)注意原預(yù)埋鋼筋留存焊接工作長(zhǎng)度。

1.4、植筋 新安裝伸縮縫和舊伸縮縫的錨環(huán)位臵不一致，和預(yù)埋鋼筋也一般不對(duì)應(yīng)，需植筋進(jìn)行伸縮縫的固定。植筋位臵根據(jù)到場(chǎng)的伸縮縫錨環(huán)位臵放樣確定，植筋下料長(zhǎng)度現(xiàn)場(chǎng)確定，植入深度按12D控制，具體植筋工藝如下：

植筋工藝 a)鉆孔

在需安裝錨固鋼筋的位臵用記號(hào)筆標(biāo)作出記號(hào)；

用沖擊鉆鉆孔,鋼筋的鉆孔直徑參照相關(guān)的性能指標(biāo)。標(biāo)尺設(shè)定為成孔深度；

初鉆時(shí)要慢,待鉆頭定位穩(wěn)定后,再全速鉆進(jìn)；

成孔盡量垂直于植筋結(jié)構(gòu)平面,鉆孔中若遇到鋼筋是主筋時(shí),必須改孔。鋼筋實(shí)際施工位臵應(yīng)與設(shè)計(jì)位臵誤差不大于3cm。

b)清孔、吹孔

植筋孔鉆到設(shè)計(jì)深度后,用刷子刷落孔壁灰渣；

將氣筒導(dǎo)管插入孔底,來回打氣吹出灰渣，直至孔內(nèi)清潔干燥為止。

c)鋼筋處理

對(duì)原有和新設(shè)受力鋼筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理。對(duì)新設(shè)鋼筋應(yīng)檢查鋼筋是否順直。

用鋼絲刷除去銹漬，用乙醉或丙酮清洗干凈，晾干使用，無銹蝕鋼筋則可不進(jìn)行除銹工序。

d)選膠

植筋膠材料采用A級(jí)膠。e)注膠

注膠前,須詳細(xì)閱讀植筋膠使用說明書,掌握其正確的使用方法,查看膠的有效期,過期的堅(jiān)決不能使用；

當(dāng)環(huán)境條件(溫度、濕度)不滿足時(shí),應(yīng)停止施工； 檢查鉆孔是否干凈、干燥； f)植入鋼筋

將加工好并除銹后的鋼筋輕砸擊至孔底，鋼筋插入要緩慢，防止粘結(jié)劑在鋼筋的快速擠壓下噴出,造成鋼筋與肢體之間不能完全緊密結(jié)合；

插好固定后的鋼筋不可再擾動(dòng)，待植筋膠固化后再進(jìn)行錨環(huán)焊接及其它各項(xiàng)工作。

1.5、安裝新伸縮縫

用吊車或人工將伸縮裝臵放入槽口內(nèi)，注意和舊縫的線條順直，高程一致，并調(diào)整伸縮縫縫寬和原縫一致，位臵準(zhǔn)確，遇有干涉的預(yù)埋筋可適當(dāng)扳彎。然后，借助鋁合金直尺和塞尺由中間向兩端調(diào)整裝臵的頂面高度，直至比瀝青路面低0-2毫米，這時(shí)，如果裝臵的縫隙寬度正好符合要求，即可焊接錨環(huán)和植入鋼筋，順序?yàn)閺闹虚g向兩端先點(diǎn)焊，然后檢查都符合要求后，再由中間向兩端滿焊（單面焊），焊完后，割除輔助固定鋼板。

1.6鋼筋綁扎和環(huán)氧混凝土澆筑

伸縮縫安裝檢查合格后，綁扎保護(hù)帶鋼筋，注意新設(shè)鋼筋和原鋼筋的連接（單面焊10D，綁扎35D），通長(zhǎng)鋼筋穿在錨環(huán)內(nèi)和植筋或原預(yù)埋筋綁扎，在錨環(huán)上方添加防裂鋼筋網(wǎng)，采用Φ8 150*150鋼筋網(wǎng)片。

保護(hù)帶采用環(huán)氧混凝土澆筑，澆筑前對(duì)澆筑面涂刷一層環(huán)氧作界面劑，環(huán)氧混凝土分層澆筑，10ｃｍ一層，振搗采用插釬，確保振搗密實(shí)。

環(huán)氧混凝土的配合比采用我部此前多次施工并經(jīng)試驗(yàn)達(dá)要求的專用橋梁修補(bǔ)環(huán)氧混凝土，砂、石子必須清洗并干燥才能使用，混和料拌和必須做到配料準(zhǔn)確拌和均勻，骨料用磅秤稱好備用，環(huán)氧樹脂、固化劑、稀釋劑等用電子秤計(jì)量。

二、質(zhì)量控制方法、手段和保證措施

1、建立實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)審批制度：

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目、總工程師認(rèn)真審核簽字，之后再報(bào)監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表或業(yè)主代表審批，最后按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。

2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度

現(xiàn)場(chǎng)施工人員隨時(shí)對(duì)各道工序進(jìn)行檢驗(yàn)，決不能留有隱患，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工，對(duì)工程質(zhì)量有較大影響的環(huán)節(jié)要加強(qiáng)中間檢查和技術(shù)復(fù)核，做好隱蔽工程的檢查，分項(xiàng)工程完成后應(yīng)及時(shí)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。

3、技術(shù)質(zhì)量交底制度

由項(xiàng)目部牽頭，組織項(xiàng)目全體管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全“三級(jí)”書面交底，列出關(guān)鍵工程施工要點(diǎn)。

4、分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定制度

嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)”檢驗(yàn)程序（施工作業(yè)隊(duì)和施工員自檢，自檢合格后----報(bào)質(zhì)檢工程師檢查，合格后----報(bào)監(jiān)理工程師檢查），加大自檢、復(fù)檢力度，真正做到每工班、每道工序都經(jīng)過檢查且必須合格后方可進(jìn)行下道工序施工,把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài),做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)整改，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

項(xiàng)目部每一周對(duì)每個(gè)施工隊(duì)施工進(jìn)行抽檢檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令。

5、工程材料管理制度

在施工中嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)：所有進(jìn)場(chǎng)原材料都必須符合設(shè)計(jì)指標(biāo)和規(guī)范要求,具備齊全的產(chǎn)品質(zhì)量出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告。工程材料在運(yùn)輸儲(chǔ)存過程中,不得直接日曬雨淋,樹脂材料包裝必須完整無破損,碳纖維材料要避免受潮,樹脂避免高溫固化變質(zhì),以免影響工程質(zhì)量。

6、計(jì)量器具管理

由于大多數(shù)材料均嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行配制，需稱量準(zhǔn)確，所以對(duì)計(jì)量設(shè)備在使用前需進(jìn)行標(biāo)定檢驗(yàn)。

7、自始至終抓好工程質(zhì)檢資料管理，工程與資料基本同步完成。

4、積極調(diào)動(dòng)和組織力量,協(xié)調(diào)材料的采運(yùn),確保各種材料提前到位,滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

三、雨季施工措施

考慮高速交通安全和材料對(duì)濕度的要求，本工程在惡劣氣候條件（雨、霧、冰、雪、雷電）下不上橋施工。

四、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

在該工程的施工中，安全工作是重中之重的工作，我公司將遵守《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和其他有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，完善安全生產(chǎn)條件，確保安全生產(chǎn)。

1、建立健全安全管理體系網(wǎng)絡(luò)，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)工作，制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，檢查督促各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，項(xiàng)目部設(shè)立專職安全員，負(fù)責(zé)工程的安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。

2、安全施工、文明施工及環(huán)保措施

(1)所有進(jìn)入施工場(chǎng)地的人員均須戴安全帽，高空作業(yè)作業(yè)前先系好安全帶。

(2)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵施工圍欄隔離措施和醒目警告標(biāo)志，確保施工與周圍互不干擾，保證施工安全順暢進(jìn)行。

(3)全體施工人員嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，遵守當(dāng)?shù)卣鞣N管理?xiàng)l例，遵守公司規(guī)章制度，做到不侵犯當(dāng)?shù)厝罕姷睦?、不擾民。

(4)對(duì)全體員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育，開工前進(jìn)行全面的針對(duì)性的安全“三級(jí)”技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程，禁止違章操作和違章指揮，切實(shí)提高全體員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

(5)建立完善的安全檢查制度；對(duì)安全檢查有時(shí)間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險(xiǎn)崗位；安全檢查有記錄；對(duì)查出的隱患及時(shí)整改，做到定人、定時(shí)間、定措施。定期召開安全生產(chǎn)會(huì)議，分析安全問題,提出安全整改措施。

(6)做好安全管理資料的歸檔，特別是要建立安全生產(chǎn)臺(tái)帳。項(xiàng)目安全員每周向公司上報(bào)安全生產(chǎn)報(bào)表及安全工作總結(jié)報(bào)告。

(7)施工安全措施

交通安全控制是本項(xiàng)目施工管理的重中之重，項(xiàng)目部將加大投入，確保安全生產(chǎn)

a、交通管理人員和施工人員配戴醒目標(biāo)志。施工路段按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)臵齊全的標(biāo)志牌,晚間未能撤除的交管區(qū)應(yīng)在前端設(shè)臵標(biāo)志燈車。

b、施工路段作業(yè)完畢滿足通車條件后,精心組織逆著車流方向拆除標(biāo)志、標(biāo)牌。

c、施工現(xiàn)場(chǎng)布臵合理,安排有序,文明施工。所有施工標(biāo)志安全設(shè)施擺放規(guī)范、齊全,標(biāo)志、設(shè)施規(guī)格符合規(guī)范要求,夜間在封閉區(qū)域起點(diǎn)處安設(shè)標(biāo)志燈車。

d、安排專職安全人員進(jìn)行日常巡查,特別是惡劣氣候下將加大巡查密度,防止安全檢查標(biāo)志或安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞,對(duì)于傾倒、移位的標(biāo)或安全設(shè)施及時(shí)扶正還原,對(duì)于被撞壞的標(biāo)志或安全設(shè)施及時(shí)更換。

e、對(duì)于在施工中拋濺的物料及時(shí)安排專人進(jìn)行清掃。工程垃圾一日一清, 不亂堆亂。分項(xiàng)工程完工、開放交通前,先清場(chǎng)后撤去安全設(shè)施。特別注意：施工時(shí)的腐蝕性材料要杜絕污染，運(yùn)輸車輛及發(fā)電機(jī)要杜絕漏油在路面上，以防止腐蝕瀝青砼，造成質(zhì)量隱患。

f、所有高速公路施工的管理人員、施工人員在工地現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一著安全標(biāo)志服、戴標(biāo)志帽,高空作業(yè)時(shí)系好安全帶。工地專職安全員著裝安全服、帶紅袖章、手執(zhí)紅旗指揮現(xiàn)場(chǎng)安全施工。

g、所有參與工程施工的機(jī)械設(shè)備貼反光膜,保持所有運(yùn)輸設(shè)備車況良好,性能穩(wěn)定,并定期或不定期地對(duì)車輛維修保養(yǎng)。所有參與運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)都應(yīng)具有高速公路駕駛經(jīng)驗(yàn)和高度的責(zé)任感。

h、運(yùn)輸車輛、施工設(shè)備不亂停亂放,運(yùn)輸車輛確需中途?？繒r(shí),按要求靠在硬路肩上或封閉施工區(qū)域內(nèi),并打開雙向警示燈、擺放三角形警告標(biāo)志。

(8)施工腳手架在安設(shè)、拆除和搬運(yùn)時(shí),必須輕拿輕放,上下、左右有人傳遞。防止落物傷人。

（9）“管施工的同時(shí)必須管環(huán)?！薄Ｔ谑┕ぶ幸沤^破壞草木植被，保持原來的生態(tài)環(huán)境,要制定環(huán)保措施,嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法令,認(rèn)真檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保知識(shí)教育,自覺遵守環(huán)保的各項(xiàng)規(guī)章制度,并接受當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保部門的監(jiān)督。實(shí)現(xiàn)環(huán)保責(zé)任制,項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人,同時(shí)要落實(shí)各施工員監(jiān)督管理各工段、工序環(huán)保工作。

第二篇：橋梁伸縮縫簡(jiǎn)介

橋梁伸縮縫簡(jiǎn)介

我們經(jīng)常將橋梁伸縮縫簡(jiǎn)稱為伸縮縫,或者橋梁伸縮裝置。橋梁伸縮縫需要根據(jù)不同橋梁的結(jié)構(gòu)、形狀、長(zhǎng)度等情況而設(shè)計(jì),因此每座公路橋梁都要選用不同的伸縮縫產(chǎn)品，以消除溫度、荷載對(duì)橋梁構(gòu)件的損傷。按伸縮縫使用的材料和用途可分為：模數(shù)式橋梁伸縮縫和KS伸縮縫以及TST彈塑體伸縮縫。詳情請(qǐng)瀏覽本公司網(wǎng)站http://橋梁伸縮縫的型號(hào)

我公司生產(chǎn)的橋梁伸縮縫的型號(hào)齊全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型數(shù)模式橋梁伸縮縫,它是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸縮縫適用于伸縮量80mm以下的的橋梁接縫。

GQF-MZL型是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁.產(chǎn)品代號(hào)及表示方法:代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)橋梁伸縮縫為例GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的伸縮縫裝置代號(hào).型式代號(hào)：-MZL表示模數(shù)式、直梁連桿鏈條型:(C、Z、F、L、)表示異型鋼材的形狀;數(shù)字表示伸縮裝置位移量:0-1200mm;

NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。

模數(shù)式伸縮縫 ：采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成。其特點(diǎn)是整體性好、抗彎抗壓強(qiáng)度高，車輛經(jīng)過時(shí)平穩(wěn)無跳，噪聲低。適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數(shù)式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿足用戶需要。該伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義

例:GQF-C80(CR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型,伸縮量為80mm,氯丁橡膠型。例:GQF-F60(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的F型,伸縮量為60mm,天然橡膠型。例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的MZL型,伸縮量為500mm,天然橡膠型。我公司生產(chǎn)的公路橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法與中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表示方法相一致.NR和CR表示橡膠種類:NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:

1、采用氯丁橡膠(CR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)

2、采用天然橡膠(NR)的伸縮縫裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū) 伸縮縫伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮縫規(guī)格選定,若伸縮量選擇不合理,就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果,同時(shí)選擇公路橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置間隙量大小,以保證伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固,才能達(dá)到最佳使用效果.所以在選擇伸縮縫的規(guī)格時(shí),一定要留充足余量,才能保證伸縮縫的使用效果和耐久性。注:GQF-MZL型模數(shù)式伸縮裝置的突出特點(diǎn)是將伸縮的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開,二者受力時(shí)互不干擾,分工明確,這樣既保證受力時(shí)安全,又保證了受力時(shí)位移

均勻.注：GQF-C型橋梁伸縮縫采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn),GQF-C型橋梁伸縮縫綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品。QF-C型橋梁伸縮縫產(chǎn)品特點(diǎn):建筑高度低,國(guó)產(chǎn)熱軋整體成型異型鋼材高度僅50mm,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便,具有明顯的可靠性,舒適性和耐久性.適用于橋面鋪裝層厚度等于或大于80mm,伸縮量小于等于80mm的各種橋梁,既方便舊橋梁伸縮縫更換,又可供新橋梁修建選用。

第三篇：橋梁施工組織設(shè)計(jì)

陳家溝橋梁施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

陳家溝大橋位于青曲鎮(zhèn)陳家溝，全橋分左右幅，橋梁左幅0#臺(tái)、1號(hào)墩，右幅0#臺(tái)、1號(hào)、2號(hào)墩位于JD38（R=620m）緩和曲線上，其他墩臺(tái)位于直線上。除左幅12#臺(tái)，右幅14#臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)外，其他為樁基，其中φ1.8m樁48根,872m;φ1.5m樁2根,40m；φ1.2m樁4根,64m；橋的上部構(gòu)造30mT梁，共130片，具體橋梁結(jié)構(gòu)見下表：

陳家溝大橋結(jié)構(gòu)表

中心樁號(hào) 橋長(zhǎng)（m）孔徑 下部構(gòu)造 上部構(gòu)造 基礎(chǔ)

左幅K36+095 366.08 12-30mT梁 柱式墩樁柱式臺(tái) 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁 柱式墩，U臺(tái) 預(yù)應(yīng)力砼T梁 樁基1.8m,1.2m

二、臨時(shí)設(shè)施

1.施工道路

陳家溝大橋在鄖漫公路左側(cè)30m左右，新修便道供橋梁使用。

2.施工用電

從橋梁附近高壓線搭火引入，陳家溝大橋備一臺(tái)200KW變壓器，在橋梁工程施工現(xiàn)場(chǎng)合理布設(shè)低壓線路用于施工生產(chǎn)和生活用電，同時(shí)備一臺(tái)160KW可移動(dòng)式發(fā)電機(jī)作為備用電源。

3.生產(chǎn)、生活用水

在橋下小河中攔截抽水，橋旁修建一座100m3的蓄水池以滿足橋梁工程施工及生活需要。

4.生產(chǎn)、生活用房

采用自建的方式解決生產(chǎn)用房，在現(xiàn)場(chǎng)修建鋼筋棚、水泥庫(kù)、其它材料機(jī)具庫(kù)、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。

三、施工組織及工期安排

陳家溝大橋計(jì)劃安排3個(gè)專業(yè)橋梁工程隊(duì)，1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制廠施工，1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)架梁施工，其余1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁樁基、墩臺(tái)、橋面系施工。該工程計(jì)劃于2004年12月15日開工，2005年11月30日全部完成。

勞動(dòng)力組織見附表3.1

橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃見附表3.2

四、主要施工機(jī)具設(shè)備

主要施工機(jī)具設(shè)備見附表4.1

五、施工方案及施工方法

1、總體施工方案

（1）樁基根據(jù)地質(zhì)情況和樁基深度，保留采用小型松動(dòng)爆破配合人工挖孔方案。

（2）明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)土質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)配合人工開挖，石質(zhì)基坑采用小型松動(dòng)爆破配合挖掘機(jī)開挖，排水整平基底后，安裝鋼筋，支立側(cè)模，澆筑砼。

（3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。

（4）T梁在橋頭預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，采用自行拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，在連續(xù)接頭施工完畢后，拆除臨時(shí)支座實(shí)現(xiàn)體系轉(zhuǎn)換。

（5）橋梁砼集中拌和，砼罐車運(yùn)到工地后，用輸送泵輸送。

2、施工方法

（一）基礎(chǔ)施工

（1）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

土質(zhì)基坑用挖掘機(jī)配合人工開挖，坑壁坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定，開挖過程中，須加強(qiáng)排水，開挖至距基底20cm時(shí)，由人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖，無法松動(dòng)時(shí)，采用小型松動(dòng)爆破配合開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。開挖完成后，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求即可進(jìn)行基礎(chǔ)砼施工，如承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)按監(jiān)理工程師批復(fù)方案處理。

基礎(chǔ)鋼筋運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，并預(yù)埋墩臺(tái)身聯(lián)接鋼筋?；A(chǔ)模板采用定型平面鋼模，利用基坑壁對(duì)稱支撐和對(duì)拉螺桿加固。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。

附圖5.2：橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖。

（2）樁基施工

①樁基成孔

淺樁采用小型松動(dòng)爆破配合人工挖孔，測(cè)量放樣確定各樁基孔位后，按樁徑做好孔口護(hù)圍，并設(shè)置手搖絞車排渣。在開挖過程中，采用15cm厚C15砼護(hù)壁，每層護(hù)壁高度不得超過1.0m，地質(zhì)變化段埋設(shè)連接鋼筋增加護(hù)壁的整體性。巖層開挖采用爆破作業(yè)，炮眼布置根據(jù)巖層硬度和傾向而定，先試爆，確定間距及用藥量，防止成孔過大或孔壁破壞。當(dāng)樁底進(jìn)入傾斜巖層時(shí),樁底應(yīng)鑿成水平狀?？變?nèi)經(jīng)爆破后，應(yīng)先通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查無毒氣后，施工人員方可下井繼續(xù)作業(yè)。

孔內(nèi)有水時(shí)應(yīng)做好排水工作，剛澆筑的護(hù)壁砼不得被水浸泡。

挖孔時(shí)，應(yīng)注意施工安全。挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)等機(jī)具，應(yīng)經(jīng)常檢查。井口圍護(hù)應(yīng)高出地面200㎜-300㎜，防止土、石、雜物落入孔內(nèi)傷人。挖孔工作暫停時(shí)，孔口必須罩蓋并派專人守護(hù)。如孔內(nèi)的二氧化碳含量超過0.3%,或孔深超過10m時(shí),應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。

②孔底清渣

挖孔樁爆破終了時(shí)，孔底應(yīng)預(yù)留20-30cm，用人工、風(fēng)鎬鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高，將松散石渣、淤泥等攏動(dòng)軟土層清理干凈，如地質(zhì)復(fù)雜，應(yīng)用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后方可灌注混凝土，以保證樁底嵌巖效果。

③鋼筋籠制作安裝

鋼筋籠根據(jù)孔深在施工現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作成型，吊車起吊入孔，采用2臺(tái)電焊機(jī)單面焊接。樁基檢測(cè)管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在加強(qiáng)箍筋內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長(zhǎng)用套管焊接密封，最后一節(jié)焊好后應(yīng)灌滿凈水用木塞堵死。

④砼灌注

當(dāng)孔底及孔壁滲入的地下水上升速度>6mm/min時(shí)，采用水下灌注砼的方法施工,灌注混凝土之前,孔內(nèi)水位至少應(yīng)與孔外地下水位相同;若孔壁土質(zhì)易坍塌,應(yīng)使孔內(nèi)水位高于地下水位1-1.5m。水下砼采用Φ30cm導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密試驗(yàn)，灌注時(shí)采用砼罐車配合吊車運(yùn)送砼，首批砼采用剪球灌注，其容量應(yīng)保證導(dǎo)管埋深不小于1.0m，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，每根樁的灌注時(shí)間控制在8h以內(nèi)。

當(dāng)孔內(nèi)無水和地下水上升速度≤6mm/min時(shí)，采用干灌的方法，砼塌落度控制在7cm--9cm左右，并保證足夠的砂率，使砼自重密實(shí)。灌注時(shí)導(dǎo)管對(duì)準(zhǔn)孔中心，孔底積水不得超過5cm，灌注速度應(yīng)盡可能加快，使混凝土對(duì)孔壁的側(cè)壓力盡快大于滲水壓力，以防止孔內(nèi)滲水，樁頂以下2m范圍內(nèi)用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。

⑤附圖5.3橋梁樁基施工工藝框圖

（3）承臺(tái)或樁系梁施工

基樁灌注后鑿除樁頭，樁檢合格即可進(jìn)行承臺(tái)施工。首先做好基底墊層，然后現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接承臺(tái)鋼筋，鋼筋安裝時(shí)預(yù)埋墩身連接鋼筋。承臺(tái)模板加固及砼施工參考擴(kuò)大基礎(chǔ)相關(guān)工藝進(jìn)行。

附圖5.4橋梁承臺(tái)施工工藝框圖

（二）墩臺(tái)施工

（1）墩臺(tái)身施工

施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺(tái)身位置。墩臺(tái)身鋼筋在加工棚集中下料，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，用吊車配合安裝，墩身鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)留聯(lián)接筋焊接。腳手架采用鋼管腳手架搭設(shè)。

中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，模板用吊車安裝，柱模四周用纜風(fēng)繩對(duì)拉。砼采用砼灌車運(yùn)輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高3-5cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。

柱式墩設(shè)有墩中系梁的墩身分兩次澆筑，先澆筑上系梁以下的部分，后澆筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工時(shí)水平分層進(jìn)行，澆筑到距模板上口不少于10--15cm的位置為止，排柱式墩身，各立樁應(yīng)保持一致?；炷翉?qiáng)度達(dá)到0.2-0.5MPa后，方可脫側(cè)模,承重底模待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%后,方可拆除。已澆砼及時(shí)采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。下一節(jié)模板在已澆砼強(qiáng)度達(dá)到10-15MPa后，才可用吊車配合支立。施工中應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心，施工到系梁位置時(shí)應(yīng)安排系梁施工。

附圖5.5橋梁墩臺(tái)身施工工藝框圖

（2）墩臺(tái)帽施工

墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的現(xiàn)澆托架施工。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將I400a型鋼吊到抱箍?jī)蓚?cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。

肋式臺(tái)臺(tái)帽采用穿心螺桿錨固1400a型鋼作為支架施工方案。穿心螺桿Φ50mm、材質(zhì)為45號(hào)鋼。穿心螺桿安裝后，吊車將工字鋼吊起并穿在螺桿中，工字鋼用螺栓連成平面框架，緊貼墩身，用I100工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。

U臺(tái)臺(tái)帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。

鋼筋在加工棚下料制成排架，鑿除墩臺(tái)身高出的砼、測(cè)量放樣定出墩臺(tái)帽縱橫軸線后，用吊車逐片起吊，在底模上綁扎、安裝。鋼筋安裝結(jié)束后吊裝組拼側(cè)模，側(cè)模以對(duì)拉螺桿拉緊，用纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)模板垂直度，側(cè)模頂口加設(shè)定位撐桿。

砼澆筑參考墩臺(tái)身進(jìn)行，施工中應(yīng)注意各種預(yù)埋件的預(yù)埋、預(yù)留。墩臺(tái)帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。砼達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除側(cè)模，底模待其強(qiáng)度達(dá)到90%后方可拆除。

（三）T梁預(yù)制及安裝

1．預(yù)制場(chǎng)布置及預(yù)制場(chǎng)施工

①預(yù)制場(chǎng)布置

根據(jù)本橋梁的分布情況，考慮混凝土和成梁運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性，設(shè)置1個(gè)預(yù)制場(chǎng)，布置在設(shè)在K36+300—K36+600挖方段已經(jīng)修筑成型的路基上,設(shè)12個(gè)底座。

預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見附圖5.1。

②預(yù)制場(chǎng)地施工

預(yù)制場(chǎng)地整平壓實(shí)后,10cm厚C15砼硬化制梁區(qū),存梁區(qū)設(shè)置存梁臺(tái)座,預(yù)制場(chǎng)區(qū)內(nèi)地面按1%排水坡設(shè)置,并于四周設(shè)置排水溝,確保排水暢通。

T梁底座用C25鋼筋砼澆筑，底座厚30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚20cm，端部2.5米范圍內(nèi)加深到40cm，并設(shè)置活動(dòng)塊用于穿索兜底吊梁。

根據(jù)模板加勁腳預(yù)留對(duì)拉螺栓孔。底座上口以50×50×5mm槽鋼包邊，底板用5mm厚鋼板與槽鋼鉚焊后磨平，兩側(cè)粘貼止水橡膠皮。

根據(jù)施工需要及設(shè)備條件，預(yù)制場(chǎng)安裝1套龍門吊負(fù)責(zé)模板拼拆、砼澆筑、移梁。

2．T梁預(yù)制

T梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。

后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁施工工藝框圖見附圖5.6。

⑴鋼筋制作及安裝

①原材料的技術(shù)要求

A鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線的規(guī)定。

BⅡ級(jí)鋼筋采用電弧搭接焊，單面焊縫>10d, 雙面焊縫>5d,焊縫平順飽滿,不得夾雜焊渣,并按規(guī)定提取試樣，做拉力和冷彎試驗(yàn)，焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

C氣溫較低時(shí)鋼筋焊接，其環(huán)境溫度不宜低于5℃

D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識(shí)，以防混用。

②鋼筋骨架的綁扎安裝

A鋼筋在臺(tái)座上綁扎，順序?yàn)橄鹊赘拱澹箜敯?。鋼筋每個(gè)斷面的接頭不超過50%，并按規(guī)定錯(cuò)開。

B鋼筋網(wǎng)的間距位置容許誤差必須符合以下要求：

主筋間距

二排以上±5mm 同排±10mm

箍筋、橫向水平筋

0，-20mm 鋼筋骨架

長(zhǎng)±10mm，高、寬±5mm

彎起鋼筋位置

±20mm 鋼筋保護(hù)層厚度

±5mm

對(duì)于泄水孔、支座鋼板，預(yù)埋時(shí)必須保證其位置正確，注意不要遺漏。

③T梁預(yù)應(yīng)力孔道均用波紋管成孔。安裝時(shí)，波紋方向與穿束方向一致。波紋管接長(zhǎng)采用大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度為20cm，按設(shè)計(jì)間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于8mm。

為了保證孔道暢通，采取的措施是：

A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。

B在波紋管附近電焊鋼筋時(shí)，對(duì)波紋管加以防護(hù)，焊完再細(xì)致檢查。

C澆筑砼時(shí)，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置，嚴(yán)禁振動(dòng)棒與波紋管接觸，以免孔壁受傷，造成漏漿。

D加強(qiáng)崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行孔道安裝操作工藝要求。

⑵模板安裝

在T梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和加工。模板采用大塊鋼模拼裝，面板采用8mm厚冷軋普通鋼板，專業(yè)廠家制作完畢之后運(yùn)至工地，各塊模板之間用螺栓聯(lián)結(jié)，板縫中均嵌入固定式彈性嵌縫條，保證不漏漿和梁體美觀。底部φ20拉桿每隔0.6-0.8m設(shè)一根，另外，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔5m設(shè)兩根φ32mm的可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。

立模時(shí)用龍門吊逐塊吊到待用處，再用32t螺旋千斤頂將模板逐塊頂升就位，再上緊可調(diào)絲桿作豎向支撐。拆除模板時(shí)，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。

模板安裝要求：

模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：

標(biāo) 高

±10mm

內(nèi)部尺寸

+5，0mm 軸線偏位

±10mm 相鄰兩板面高低差

2mm 表面平整度

5mm

預(yù)埋件中心線位置

3mm 預(yù)留孔洞中心線位置

10mm

預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸

+10，0mm ⑶砼施工

①配合比的選定

選定配合比前，對(duì)粗細(xì)骨料、水泥、拌和用水和外加劑等原材料進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。對(duì)于每批到場(chǎng)水泥均要進(jìn)行抽檢。

選定配合比時(shí)，根據(jù)不同的含砂率、水灰比、外加劑等進(jìn)行多組設(shè)計(jì)比較，除滿足砼強(qiáng)度和彈模要求外，還要確保砼灌筑順利和砼外表質(zhì)量，盡量減少表面氣泡。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。

根據(jù)T梁鋼筋較密，振動(dòng)難的特點(diǎn)，砼的塌落度控制在10-12cm左右，并對(duì)粗細(xì)骨料進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證粒徑不超標(biāo)。

②砼的拌合

拌合采用兩臺(tái)500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)自動(dòng)計(jì)量配料進(jìn)行拌合。

③砼的運(yùn)輸及灌筑

砼的運(yùn)輸采用砼輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，卸入吊斗，然后由龍門架提升吊斗進(jìn)行灌筑。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層厚度為30cm。

④砼的振搗

梁體混凝土的震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。梁體兩側(cè)的附著式振動(dòng)器要交錯(cuò)布置，以免振動(dòng)力互相抵消；附著式振動(dòng)器要集中控制，灌什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動(dòng)器與側(cè)模振動(dòng)架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動(dòng)力；振動(dòng)時(shí)間以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度，具體做法如下：

馬蹄部位：混凝土入模，相應(yīng)位置的馬蹄、腹板上的振動(dòng)器全部開動(dòng)，混凝土邊入模邊振動(dòng)。開動(dòng)腹板振動(dòng)器的目的是加快混凝土進(jìn)入馬蹄部位的速度，防止混凝土集卡在腹板部位，形成狗洞。

待混凝土全部進(jìn)入馬蹄部位后，停止腹板部位振動(dòng)，只開馬蹄部位振動(dòng)器，振至混凝土密實(shí)為止。

振動(dòng)器開動(dòng)的數(shù)量以灌筑混凝土長(zhǎng)度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。

灌筑腹板部位混凝土?xí)r，嚴(yán)禁開動(dòng)馬蹄部位的振動(dòng)器。

灌筑上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器將混凝土面整平。

梁端砼振搗采用φ30振動(dòng)棒搗固，以保證梁端砼密實(shí)，鋼筋較密及波紋管密集處，插入式振動(dòng)器難以發(fā)揮作用的地方，制定周密的搗固方案，用搗固鏟人工搗固，配合附著式振動(dòng)器振搗。梁頂面砼以搓板收平搓毛。

⑷砼的養(yǎng)護(hù)

頂板混凝土灌注完畢開始初凝時(shí)，需用搓板再次進(jìn)行收平搓毛。采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)生，并派專人負(fù)責(zé)，保持其濕潤(rùn)，養(yǎng)生時(shí)間不少于14天，遇上寒冷天氣，按砼冬季施工措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

⑸拆模

梁休砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定強(qiáng)度，利用龍門架拆模，人工配合，嚴(yán)防損傷梁體及模板，拆除外模后及時(shí)進(jìn)行梁端及翼板邊緣鑿毛。

⑹張拉

①材料和設(shè)備檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。張拉機(jī)具（千斤頂、油泵）與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行檢查和校核。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。其校驗(yàn)頻率一般超過2個(gè)月或200次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，必須重新校驗(yàn)。

②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎

鋼絞線按設(shè)計(jì)圖要求下料，下料長(zhǎng)度=工作長(zhǎng)度+1500（工作長(zhǎng)度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端20mm范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。鋼絞線應(yīng)梳整分根、編束，每隔1.5m左右綁扎鐵絲，使編扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。編束后的鋼絞線應(yīng)順直按編號(hào)分類存放。

③穿束

穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。孔口錨下墊板不垂直度大于1度時(shí)，應(yīng)用墊板墊平。預(yù)應(yīng)力束的搬運(yùn)，應(yīng)無損壞、無污物、無銹蝕。穿束用人工進(jìn)行，如若困難采用卷揚(yáng)機(jī)牽引，后端用人工協(xié)助。

④預(yù)應(yīng)力張拉

梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)，兩端對(duì)稱分批張拉正彎矩鋼束。

預(yù)應(yīng)力束采用兩端對(duì)稱分批張拉，張拉程序?yàn)?→初應(yīng)力（0.1Oбcon）→超張拉1.05бcon→錨固бcon。

預(yù)應(yīng)力以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。要求計(jì)算伸長(zhǎng)量與實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量之間的誤差為±6%以內(nèi)。超過時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。

全梁斷絲、滑移總數(shù)不得超過鋼絲總數(shù)的1%，且每束鋼絞線斷絲或滑絲不得超過1絲，否則須采取補(bǔ)救措施。張拉時(shí)，要作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)補(bǔ)救。張拉完畢應(yīng)對(duì)錨具及時(shí)作臨時(shí)防護(hù)處理。

⑺壓漿

預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進(jìn)行，一般不得超過14d。壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。

壓漿水泥選用525#普通硅酸鹽水泥，出廠日期不超過一個(gè)月，水灰比不大于0.4，拌合3小時(shí)后泌水率不超過2%。水泥漿中摻用的外加劑，其摻量應(yīng)由試驗(yàn)確定，不得摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的膨脹劑。

水泥漿的拌制采用連續(xù)方法進(jìn)行，每次自調(diào)制至壓入孔道的時(shí)間不超過30-45min。壓漿設(shè)備采用活塞式壓漿泵，壓漿能力能以0.7MPa恒壓作業(yè)。

⑻封端

孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端砼的污垢，并將梁端鑿毛處理，用薄平砂輪機(jī)切割多余的鋼絞線,結(jié)構(gòu)連續(xù)處不封錨,用凈漿包封,對(duì)有伸縮縫的一端按設(shè)計(jì)要求立模施工，封端砼標(biāo)號(hào)與梁體相同。

⑼移梁、存梁

T梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用兩臺(tái)龍門吊吊出臺(tái)座橫移在運(yùn)梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運(yùn)至存梁場(chǎng)。然后再用兩臺(tái)龍門吊將T梁起吊，橫移至存梁臺(tái)座上儲(chǔ)存。

移梁、存梁時(shí)采用兩點(diǎn)支撐，支點(diǎn)距梁端頭≯1m，并將梁側(cè)用方木支撐，防止傾覆。

3.T梁安裝

T梁安裝是又一個(gè)重點(diǎn)控制工序，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁。

(1)T梁的運(yùn)輸從存梁場(chǎng)通過臨時(shí)軌道至待架橋橋臺(tái)后路基上,T梁運(yùn)輸時(shí)先利用梁場(chǎng)龍門吊將存梁場(chǎng)的T梁吊出橫移至運(yùn)梁平板小車上，然后運(yùn)往橋臺(tái)臺(tái)后位置。

(2)組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺(tái)臺(tái)后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用16T汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行T梁架設(shè)施工。

(3)T梁架設(shè)

①雙導(dǎo)梁架橋機(jī)組裝完畢后，將前后行車后移至尾部作平衡重：

②解除制動(dòng)，架橋機(jī)向前移一孔位置，將前支腿牢固地支承于墩頂上，同時(shí)運(yùn)梁車將T梁喂入架橋機(jī)內(nèi)；

③將前行車前移，由前后行車吊起T梁共同前移；

④對(duì)準(zhǔn)橫向橋位后，將前后行車固定，架橋機(jī)轉(zhuǎn)換體系，橫移架橋機(jī)，將梁橫移至設(shè)計(jì)位置上方，落梁就位。

⑤一孔T梁架設(shè)完后，架橋機(jī)再向前移一孔的位置，按照架梁步驟進(jìn)行第二孔的T梁架設(shè)施工，以此類推。

雙導(dǎo)梁架梁施工工藝框圖見附圖5.7。

（四）結(jié)構(gòu)連續(xù)和體系轉(zhuǎn)移

先澆筑橋面板及橫梁現(xiàn)澆段，在橋面板達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后張拉墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，隨后壓漿、封錨，最后以聯(lián)為單位解除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。

（五）橋面系施工

①防撞護(hù)欄及路緣石施工

防撞護(hù)欄及路緣石模板均采用鋼模。防撞護(hù)欄分兩層澆注，第一層順向澆注防撞墻轉(zhuǎn)折處后，再回頭澆注第二層至設(shè)計(jì)標(biāo)高。路緣石一次澆注成型。

②橋面板施工

橋面板和大梁預(yù)制的施工時(shí)間盡量縮短，以免兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。施工前做好測(cè)量放樣，嚴(yán)格控制標(biāo)高。模板采用10#槽鋼制作，鋼筋網(wǎng)嚴(yán)格控制鋼筋間距，鋼筋網(wǎng)加焊梅花狀支撐鋼筋。砼采用輸送泵輸送，人工攤平并大致找補(bǔ)均勻，三軸式攤鋪機(jī)攤鋪，拉毛器拉毛，麻袋覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。

③橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。安裝前清除墊縫料，鋼筋復(fù)位，鑿毛并沖冼干凈。伸縮縫應(yīng)在規(guī)定的溫度下安裝，精確定位，伸縮縫性能必須有效，縫面與橋面必須結(jié)合良好，并保持平整。

六、橋梁施工安全保證措施

建立健全安全保證體系，見附圖6.1。針對(duì)橋梁施工，制定各種安全制度：

⒈設(shè)立專職安全員并建立24小時(shí)旁站制度，及時(shí)糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

⒉對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安全知識(shí)的考核。

⒊各種臨時(shí)的承重結(jié)構(gòu)及模板認(rèn)真檢算設(shè)計(jì)，確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

⒋高空作業(yè)要嚴(yán)格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶、設(shè)置安全網(wǎng)，大風(fēng)、大雨等不良?xì)夂驐l件下不得進(jìn)行高空作業(yè)。

⒌吊裝作業(yè)時(shí)，起重機(jī)下嚴(yán)禁人員逗留，并設(shè)立明顯的作業(yè)和禁入標(biāo)志。

⒍吊移梁和架梁作業(yè)時(shí)經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬無一失。

⒎工地設(shè)立明顯的安全警示牌和安全注意事項(xiàng)宣傳欄。

⒏各類機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機(jī)人員不得上機(jī)操作。

9.場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)，距離地面不小于1.5m。

10.張拉時(shí)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)，操作人員不得站在張拉千斤頂后，以防飛錨傷人。高壓油管接頭要緊密，要隨時(shí)檢查，防止高壓油噴出傷人。

11．壓漿人員操作時(shí)要戴防護(hù)眼鏡，口罩和安全帽。

12．冬季做好人員、機(jī)械設(shè)備的防凍工作。

七、橋梁施工質(zhì)量保證措施

建立完整的質(zhì)量保證體系，見附圖7.1。落實(shí)如下施工質(zhì)量保證措施：

1.要對(duì)所有材料進(jìn)行檢測(cè)。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行材質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒徑及含泥量等指標(biāo)不超過設(shè)計(jì)要求。

2.堅(jiān)持施工過程中的試驗(yàn)制度。砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批砼皆進(jìn)行坍落度試驗(yàn)并記入施工記錄，坍落度控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的±15mm范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。

3.及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可的有資質(zhì)的工程質(zhì)量檢查單位對(duì)挖孔灌注樁做有關(guān)項(xiàng)目的質(zhì)量檢測(cè)，如有缺陷達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，按報(bào)廢處理。

4.樁基施工前要精確定出各墩樁的平面位置。

5.在施工過程中，做好地表的防排水工作，基坑開挖后及時(shí)澆筑基礎(chǔ)砼，防止雨水浸泡。

6.挖孔時(shí)經(jīng)常注意地質(zhì)的變化，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。

7.鋼筋骨架的綁扎必須牢固，混凝土的灌筑要嚴(yán)格按照配合比施工，水下混凝土的施工要連續(xù)進(jìn)行，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。

8.夏天輸送砼時(shí)經(jīng)常做坍落度試驗(yàn)，以確定調(diào)整適用的水灰比方可澆筑砼。選派熟練的技術(shù)工人進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范做好各項(xiàng)記錄、試驗(yàn)并及時(shí)進(jìn)行砼的養(yǎng)生。

9.嚴(yán)格把好模板質(zhì)量關(guān)，從設(shè)計(jì)、加工、安裝、拆模等全方位嚴(yán)格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。

10.預(yù)應(yīng)力梁預(yù)制時(shí)，除做好場(chǎng)地、臺(tái)座等規(guī)劃設(shè)計(jì)外，模板、鋼筋必須定位準(zhǔn)確，確保保護(hù)層正確。

11.預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，所用鋼絞線、錨具符合規(guī)范、設(shè)計(jì)要求，張拉千斤頂必須要求及時(shí)標(biāo)定，張拉人員培訓(xùn)合格后持證上崗，張拉前編制預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)，提交監(jiān)理工程師審核，由富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，做好施工記錄，并及時(shí)與理論計(jì)算量對(duì)比檢查，如偏差較大及時(shí)反饋監(jiān)理工程師，按照監(jiān)理工程師指定進(jìn)行處理。

12.加強(qiáng)施工控制，預(yù)防梁體裂紋。

13.所有砼均采用集中拌和、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場(chǎng)、同廠家、用品種、同標(biāo)號(hào)的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。

八、環(huán)境保護(hù)措施

為把這條公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、環(huán)保路，本投標(biāo)人將把環(huán)保作為頭等大事來抓，項(xiàng)目部配備相當(dāng)數(shù)量的環(huán)保設(shè)施，日常認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，采用新技術(shù)新方法，切實(shí)搞好環(huán)保工作。建立完整的環(huán)保保證體系，見附圖8.1。

主要做到以下幾點(diǎn)：

1、進(jìn)場(chǎng)伊始，就組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)法律、法規(guī)，使每個(gè)參與建設(shè)的職工都懂法、守法、依法施工。同時(shí)，自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保及其它相關(guān)行政部門的監(jiān)督和管理。

2、在各項(xiàng)施工中應(yīng)盡量減少對(duì)原有自然環(huán)境的破壞。

3、加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的改造，積極推廣清潔生產(chǎn)，減少污染源。

4、加強(qiáng)環(huán)境管理，全面推行污染物排放控制原則，將污染降低到最低限度。

5、棄渣堆放點(diǎn)應(yīng)統(tǒng)籌安排，堆放點(diǎn)應(yīng)遠(yuǎn)離河道，不覆蓋原有植被，控制在規(guī)劃好的荒地內(nèi)。

6、厲行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。

7、繼續(xù)加強(qiáng)施工污染的終端處理，控制污染物排放總量，降低污染。

8、制定和健全排污法規(guī)體系，加強(qiáng)排污管理。

9、加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)測(cè)與事故預(yù)防，避免污染事故的發(fā)生。必要時(shí)，邀請(qǐng)有關(guān)環(huán)?？蒲胁块T來工地現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，以確定是否發(fā)生環(huán)境污染。

10、保護(hù)原有植被。對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐。

11、臨時(shí)用地范圍內(nèi)的耕地采取措施進(jìn)行復(fù)耕，其它裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。

12、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并按設(shè)計(jì)要求采用植被覆蓋或其它處理措施。

第四篇：橋梁施工組織設(shè)計(jì)總結(jié)（模版）

經(jīng)過這段時(shí)間的奮戰(zhàn)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)終于要完成了。在我還沒有做畢業(yè)設(shè)計(jì)以前覺得畢業(yè)設(shè)計(jì)只是對(duì)這幾年來所學(xué)知識(shí)的單純的總結(jié)。但是通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)發(fā)現(xiàn)自己的看法有點(diǎn)太片面和簡(jiǎn)單了，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我明白了原來的知識(shí)還是比較欠缺。自己要學(xué)習(xí)的東西還有很多。以前總是覺得自己什么都會(huì)，什么都懂，有點(diǎn)眼高手低。通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的搜集編制，我才明白學(xué)習(xí)是一個(gè)長(zhǎng)期積累的過程。在以后的工作生活中我們依然要不斷的努力學(xué)習(xí)，提高自己的知識(shí)和綜合素質(zhì)。

這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我獲得了從理論到實(shí)踐的跨越，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我對(duì)自己的專業(yè)知識(shí)有了更近一步的認(rèn)識(shí)和理解。

在我完成了施工組織設(shè)計(jì)這個(gè)重要內(nèi)容后，覺得自己又重新將曾經(jīng)學(xué)過的知識(shí)再次學(xué)習(xí)了一遍一樣，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的各個(gè)步驟又有了進(jìn)一步的熟悉。在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，雖然遇到很多問題，但在遇到問題，思索問題，解決問題的過程中，收獲是非常多的。以往沒有注意到的問題都在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)出來，培養(yǎng)了我的細(xì)心，耐心和恒心，而且指導(dǎo)老師給予的指導(dǎo)更加讓我獲益良多。無論理論工作的編制還是實(shí)際中畢業(yè)設(shè)計(jì)遇到的問題，老師都給我們做了分析解答，使我們更合理地進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的編制。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我相信學(xué)海無涯，只要自己想學(xué)，這些知識(shí)對(duì)自己都是有幫助的。

在此我真心感謝指導(dǎo)老師對(duì)我細(xì)心的指導(dǎo)，感謝老師對(duì)我的幫助。在設(shè)計(jì)過程中我通過查閱有關(guān)資料，與同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，向老師請(qǐng)教等，使自己學(xué)到了不少知識(shí)，獲得了很大的收獲。在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，我懂得了許多東西，也培養(yǎng)了我獨(dú)立工作的能力，樹立了獨(dú)立工作能力的信心，相信會(huì)對(duì)今后的學(xué)習(xí)工作非常重要的影響，而且大大提高了自己的動(dòng)手能力，使我充分體會(huì)到了在創(chuàng)造過程中探索的艱辛和成功時(shí)的喜悅。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中所學(xué)到的東西是這次畢業(yè)設(shè)計(jì)最大的收獲和財(cái)富，我相信這會(huì)使我終身親受益。

經(jīng)過這一段時(shí)間，在做設(shè)計(jì)的過程中我學(xué)會(huì)了認(rèn)真、踏實(shí)。前面自己做總是出錯(cuò)，后面和同學(xué)討論，還有請(qǐng)教老師，使我少走了不少?gòu)澛贰Ｎ姨ぬ?shí)實(shí)做完了這次設(shè)計(jì)，從查找資料，整理綜合，直到現(xiàn)在的結(jié)尾。設(shè)計(jì)是一項(xiàng)很繁重而嚴(yán)肅的事情，它要求一絲不茍，實(shí)事求是；它還要求靈活創(chuàng)新，這使我在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中受益匪淺，也使我明白了一個(gè)道理，理論在實(shí)踐中被掌握，也在實(shí)踐中成長(zhǎng)。

通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，一方面使我開闊了視野，擴(kuò)大了知識(shí)面，增加了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)，提高了自己獨(dú)立思考、分析、判斷問題的能力，也鍛煉了我與他人的協(xié)調(diào)、合作的能力，還培養(yǎng)了自己的耐心和毅力，及遇到問題迎難而上的勇氣。這段時(shí)間，我完成了設(shè)計(jì)任務(wù)的各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我對(duì)本專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，也使我對(duì)橋梁工程有了更明確的感受。

第五篇：安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

申請(qǐng)報(bào)告

南京新港高科技股份有限公司港灣工程分公司：

現(xiàn)文瀾路、九鄉(xiāng)河西路、學(xué)子路瀝青面層已鋪裝完畢，已施工完的橋梁伸縮縫可以進(jìn)行安裝施工，我公司計(jì)劃按如下時(shí)間將道路相關(guān)段進(jìn)行封閉施工：

橋名稱1.學(xué)子路橋（原學(xué)子路1＃橋）2.文瀾路十里長(zhǎng)溝橋（原仙霞路南延橋）3.文瀾路低水低排橋（原仙霞路東進(jìn)橋）4.文瀾路九鄉(xiāng)河橋（原仙霞路九鄉(xiāng)河橋）5.九鄉(xiāng)河西路橋（原濱河路2＃橋）開工時(shí)間5月16日6月1日4月15日5月1日4月15日5月1日4月15日5月1日5月16日封閉段道路名稱起點(diǎn)終點(diǎn)位置仙林大道仙林大道仙林大道仙林大道仙境路仙境路靈山北路靈山北路靈山北路靈山北路左側(cè)車道右側(cè)車道左側(cè)車道右側(cè)車道完工時(shí)間5月30日6月15日4月30日5月15日4月30日5月15日4月30日5月15日5月30日九鄉(xiāng)河西路左側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路右側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河?xùn)|路左側(cè)車道九鄉(xiāng)河西路九鄉(xiāng)河?xùn)|路右側(cè)車道仙林大道羊山北路全部車道

請(qǐng)仙林大學(xué)城管委會(huì)同意我公司的施工計(jì)劃安排，并協(xié)調(diào)辦理相關(guān)道路封閉手續(xù)，以便我公司盡快的安裝完橋梁伸縮縫。

南京陶吳建工集團(tuán)有限公司

2009年4月12日

一、安裝橋梁伸縮縫道路封閉方案

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)狀交通情況，將需安裝伸縮縫的橋梁分為2個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段施工文瀾路中3座橋梁，時(shí)間從4月15日起至5月15日時(shí)完成。計(jì)劃封閉施工段位置：①靈山北路至仙林大道，②仙境路至九鄉(xiāng)河西路，③九鄉(xiāng)河西路至九鄉(xiāng)河?xùn)|路。先封閉左側(cè)道路施工，右側(cè)道路臨時(shí)變更為雙向通行車道，用彩鋼板圍墻將道路兩端入口全部封閉，同時(shí)在兩端入口處分別設(shè)置施工及轉(zhuǎn)道通行標(biāo)志牌，變更后的雙向車道采用橡膠錐筒擺放出分隔線，間距5m一個(gè)。第二階段施工學(xué)子路橋及九鄉(xiāng)河西路橋，時(shí)間從5月16日起施工至6月16日時(shí)完成。計(jì)劃封閉施工段位置，學(xué)子路封閉靈山北路至仙林大道，采用半幅封閉施工，半幅雙向通行進(jìn)行施工。九鄉(xiāng)河西路封閉羊山北路至仙林大道，九鄉(xiāng)河西路通行車輛全部轉(zhuǎn)道九鄉(xiāng)河?xùn)|路通行。在文瀾路、羊山北路及仙林大道分別設(shè)置轉(zhuǎn)道通行指示牌，施工區(qū)域封閉同上，道路封閉及通行簡(jiǎn)圖如下：

二、交通疏導(dǎo)方案

1、為了保證學(xué)子路和文瀾路在橋梁伸縮縫安裝過程中的行車、行人安全，不影響企業(yè)的正常通行，學(xué)子路和文瀾路橋梁伸縮縫安裝時(shí)采取半幅路全封閉施工；對(duì)應(yīng)的半幅路實(shí)行臨時(shí)交通管制（起點(diǎn)新林大道，終點(diǎn)靈山北路）:擬分為兩個(gè)車道雙向通行，進(jìn)出車道設(shè)立分隔護(hù)欄，道路交叉口閃燈和交通提示標(biāo)志。

2、為更好的落實(shí)學(xué)子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導(dǎo)方案，確保安全文明施工，要求各工程施工隊(duì)要認(rèn)真學(xué)習(xí)和領(lǐng)會(huì)學(xué)子路和文瀾路的橋梁伸縮縫安裝工程交通疏導(dǎo)方案的實(shí)質(zhì)內(nèi)容，確保方案具體落實(shí)。

3、個(gè)施工隊(duì)要有一名專責(zé)的交通疏導(dǎo)員進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作，確保各道路交叉口及通行車道的有序通行，各施工作業(yè)段由各施工隊(duì)長(zhǎng)全面負(fù)責(zé)交通安全。

4、各施工隊(duì)在施工期間要加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全教育，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，各施工隊(duì)落實(shí)負(fù)責(zé)人員，對(duì)作業(yè)路段內(nèi)的所有警示紅燈和標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正恢復(fù)或者上報(bào)，確保交通行人的安全。

5、在施工交通管制期間，我們懇請(qǐng)仙林交警中隊(duì)派警官、警車大力給予支持配合。

為順利完成本工程，保證在施工過程中不發(fā)生任何交通事故，我們積極做好沿線企事業(yè)單位的宣傳、協(xié)調(diào)工作，服從交管部門的領(lǐng)導(dǎo)和指揮，嚴(yán)格執(zhí)行施工操作規(guī)范，執(zhí)行《南京市市政公用工程文明施工管理規(guī)定》。

特此請(qǐng)示，望給予支持！

交通疏導(dǎo)標(biāo)志標(biāo)牌所需材料：

1、機(jī)非隔離全線高強(qiáng)反光警示方尖錐3米1個(gè)（1個(gè)方尖錐1根鏈子）。2、3、4、5、6、7、8、9、10、中心隔離不銹鋼護(hù)欄共6米。進(jìn)出口機(jī)非。

φ800機(jī)非隔離標(biāo)志共2套。施工標(biāo)志2M*2M共3套。禁止超車1套，寬變窄1套。錐桶間隔5米共80個(gè)。

向右行駛1套，向左行駛各1套。雙面爆閃燈頭尾2套φ140桿件，400燈。彩鋼板施工圍欄50m。

安全施工措施

1、各施工隊(duì)在施工期間要加強(qiáng)施工作業(yè)人員的安全教育，強(qiáng)化交通安全意識(shí)，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)必須按規(guī)定設(shè)置安全標(biāo)志和安全紀(jì)律牌，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須認(rèn)真執(zhí)行安全紀(jì)律。安全紀(jì)律牌與施工總平面布置圖示牌對(duì)稱懸掛在工地入口處。各機(jī)械設(shè)備上要明掛操作規(guī)程和操作人員標(biāo)牌。

3、堅(jiān)持做好三級(jí)安全教育，特殊工種人員持證上崗。

4、現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的坑、井、溝、洞和易爆場(chǎng)所、變壓器周圍要設(shè)置圍欄、蓋板和醒目安全標(biāo)志，危險(xiǎn)處夜間需設(shè)紅燈示警。

5、施工時(shí)，配合操作的施工人員必須有足夠的防護(hù)措施，應(yīng)配套手套、安全帽、防護(hù)口罩等防護(hù)工具，做足有效的防灼傷和防毒措施。

6、各種機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置、限位裝置必須齊全有效，設(shè)備安裝后要經(jīng)公司設(shè)備材料和質(zhì)安科聯(lián)合檢查驗(yàn)收合格并辦理驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。

7、交通疏導(dǎo)人員要身穿警示服，配合交警及相關(guān)部門的指揮。

8、交通警示標(biāo)志牌、警示錐、防護(hù)欄、路況警示牌等標(biāo)志標(biāo)牌要按規(guī)定擺放，各施工隊(duì)落實(shí)負(fù)責(zé)人員，對(duì)作業(yè)路段內(nèi)的所有警示紅燈和標(biāo)志進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)標(biāo)志歪斜、指示燈不亮等情況，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正恢復(fù)或者上報(bào)，確保交通行人的安全。

9、對(duì)個(gè)別不知交通管制措施的駕駛員耐心地進(jìn)行勸返，指揮過往車輛快速通過，對(duì)行人及非機(jī)動(dòng)車輛也要注意提醒，防止事故的發(fā)生。

10、施工單位使用的施工車輛必須年檢合格、車況良好、燈光齊全、證照齊備。施工車輛駕駛員在施工道路行駛時(shí)，必須聽從指揮，遵守規(guī)定，不準(zhǔn)占道、倒車或逆行，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車、緊急停車，按章操作以確保施工安全，并嚴(yán)禁無行駛證、無施工通行證，甚至報(bào)廢的施工車輛上路施工。

11、施工材料及工具不能隨意擺放占用車道，施工人員不能隨意 在車輛通行道路上走動(dòng)，以免妨礙交通。

在施工期間，如果因施工單位違反安全操作導(dǎo)致發(fā)生交通事故，我方愿意承擔(dān)一切責(zé)任。

南京陶吳建工集團(tuán)有限公司

2009年4月12日