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      應(yīng)急通訊站升降桿的安裝方式

      時(shí)間:2019-05-14 08:06:42下載本文作者:會(huì)員上傳
      簡(jiǎn)介:寫寫幫文庫(kù)小編為你整理了多篇相關(guān)的《應(yīng)急通訊站升降桿的安裝方式》,但愿對(duì)你工作學(xué)習(xí)有幫助,當(dāng)然你在寫寫幫文庫(kù)還可以找到更多《應(yīng)急通訊站升降桿的安裝方式》。

      第一篇:應(yīng)急通訊站升降桿的安裝方式

      拖掛式應(yīng)急通信基站-移動(dòng)通信基站-通訊升降塔桅

      應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)是一個(gè)快速反應(yīng)的通信系統(tǒng)與信息系統(tǒng)有機(jī)集成的平臺(tái),能綜合各種應(yīng)急服務(wù)資源,統(tǒng)一指揮,聯(lián)合行動(dòng),為公民提供快速、及時(shí)的應(yīng)急救助服務(wù),為社會(huì)公共安全提供強(qiáng)有力的保障。已廣泛應(yīng)用于人防、部隊(duì)、銀行、氣象,地震等行業(yè)。應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)包括固定指揮中心和應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信車兩部分。

      應(yīng)急機(jī)動(dòng)指揮通信車是固定指揮中心的擴(kuò)展和延伸,能夠?qū)⑹录l(fā)生現(xiàn)場(chǎng)的情況迅速反饋到固定指揮中心。可作為突發(fā)事件的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮通信中心,在事件現(xiàn)場(chǎng)附近構(gòu)成現(xiàn)場(chǎng)指揮平臺(tái),為現(xiàn)場(chǎng)各專業(yè)組提供支撐,為各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)急決策和指揮提供依托,進(jìn)一步提高各級(jí)政府處置突發(fā)事件的能力。

      拖掛式應(yīng)急通信基站-移動(dòng)通信基站-通訊升降塔桅通訊基站升降天線是采用升降桿或升降塔作為天線(微波、射頻等)的載體,實(shí)現(xiàn)通訊功能。此類通訊基站包括永久性基站、半永久性基站、臨時(shí)性補(bǔ)網(wǎng)基站、可移動(dòng)應(yīng)急性基站等各種形式的通訊設(shè)施,尤其是各種中小型的基站,采用升降天線具有很多優(yōu)點(diǎn)

      產(chǎn)品特點(diǎn): 1,箱體采用拖掛式可移動(dòng)設(shè)計(jì),框架結(jié)構(gòu)保證了整體強(qiáng)度,方便安裝和遷移。

      2,結(jié)構(gòu)型防水設(shè)計(jì),墻板連接采用暗藏式螺釘設(shè)計(jì),機(jī)房?jī)?nèi)無外漏螺釘

      3,機(jī)房使用PU板材(聚氨酯)為環(huán)保型保溫材料提高導(dǎo)熱系數(shù) 主要結(jié)構(gòu):

      1,基站三大方艙(設(shè)備艙,天線艙和發(fā)電機(jī)艙)2,進(jìn)口承載式雙軸拖車底盤 3,整體開模一體化防盜車廂 4,自動(dòng)同步剎車警示系統(tǒng) 具備應(yīng)急通信車特點(diǎn)

      1,保溫隔音性能良好,達(dá)到國(guó)家A級(jí),總傳熱系數(shù)K£0.4W/m2.K)2,良好的防雨防漏能力

      3,系統(tǒng)集成度高,配置可根據(jù)客戶要求定制

      4,超強(qiáng)抗風(fēng)在踢,基站能在8級(jí)風(fēng)以下無需拉線加固

      5,超靜音運(yùn)作,7米處小于70分貝、對(duì)周圍居民不會(huì)帶來擾民 技術(shù)指標(biāo)

      1,防護(hù)等級(jí):機(jī)房防護(hù)等級(jí)為IP55 2,使用環(huán)境:-50℃~+70℃

      3,防盜性能:產(chǎn)品采用高強(qiáng)度PU板材(聚氨酯)、高強(qiáng)度專業(yè)防盜門,門框與墻體一體化設(shè)計(jì)

      4.防火性能:墻體及保溫材料為自熄材料,滿足防火規(guī)范要求,綜合防火指標(biāo)達(dá)GB8624相關(guān)要求 河南匯龍合金材料有限公司

      氣動(dòng)升降桿、手動(dòng)升降桿、電動(dòng)升降桿、各種升降便攜避雷針、天線升降桿、通訊升降桿、自動(dòng)升降桿、通訊升降天線桿、升降桅桿、機(jī)動(dòng)性避雷針、車載升降避雷針、拖掛式應(yīng)急通信基站、移動(dòng)通信基站、通訊升降塔桅桿等產(chǎn)品的專業(yè)廠家河南匯龍合金材料有限公司歡迎您!河南匯龍合金材料有限公司擁有氣動(dòng)升降桿、手動(dòng)升降避雷針、電動(dòng)升降避雷針等產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備,經(jīng)過多年的發(fā)展,擁有一支專業(yè)的技術(shù)隊(duì)伍和完整科學(xué)的質(zhì)量管理體系。誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。

      河南匯龍合金材料有限公司,專業(yè)生產(chǎn)一種新型的升降式避雷針支架。升降式避雷針包括避雷針和避雷針?biāo)捌涓郊?。升降式避雷針的特征在于避雷針?biāo)涎b有避雷針升降裝置。訂購(gòu)升降式避雷針支架找河南匯龍合金質(zhì)優(yōu)價(jià)廉售后好.升降式避雷針,采用升降桿上架設(shè)避雷針,通過桅桿舉升到一定高度,從而達(dá)到避雷的效果,高度可以任意定制。針對(duì)安裝的問題,我們?cè)O(shè)計(jì)了二種型號(hào):HL-A型和HL-B型。HL-A型,主要是采用固定安裝方式,使用固定安裝底座,可裝配車上、固定地面等,其特點(diǎn)是:穩(wěn)定性好、在電源充足的情況下,可使用全自動(dòng)升降系統(tǒng);

      HL-B型,主要是采用三角架底座安裝方式,此型號(hào)是為了滿足一些臨時(shí)機(jī)動(dòng)性的架設(shè)避雷需求,其特點(diǎn)是:移動(dòng)性強(qiáng),哪里需要避雷,收起就可以搬到需要的地方。架設(shè)也方便,通常手動(dòng)即可完成架設(shè)工作。適合電力、軍事、通信等應(yīng)急避雷需求。

      河南匯龍合金材料有限公司的升降式避雷針設(shè)計(jì)為升降結(jié)構(gòu),能解決高空中設(shè)置航空閃光障礙燈在高空中無法維護(hù)及更換的問題,并能同時(shí)保證升降接觸面?zhèn)骼椎陌踩煽?,航空,航空燈與避雷針接為一體,避免雷擊放電損壞航空障礙燈。由于全部電源線、電器及升降裝置均設(shè)在升降式避雷針支架的套管內(nèi)部,可使升降裝置免受損壞,能長(zhǎng)期穩(wěn)定工作,并具有安裝方便、維修更換容易、外形美觀的特點(diǎn)。

      升降式避雷針支架的兩種類型:手動(dòng)和電動(dòng),由于避雷針自重很輕,大部分手動(dòng)就可以實(shí)現(xiàn)升降;

      升降式避雷針支架的安裝方式:固定式和三角架移動(dòng)式。戶外可采用三角架移動(dòng)式,打開三角架即可實(shí)現(xiàn)升降。訂購(gòu)升降式避雷針支架找河南匯龍合金質(zhì)優(yōu)價(jià)廉售后好.升降式避雷針支架的高度從3米-45米都有,用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行個(gè)性定制;升降桿采用鎂鋁合金材料加工,具有:重量輕;收藏高度低,升高高度范圍大;表面進(jìn)行陽極氧化處理,適合全天候使用;強(qiáng)耐腐蝕;負(fù)荷大;具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單使用方便等特點(diǎn)??蛻魞H需要提出高度要求,安裝方式等,由我司給您選擇的解決方案,歡迎來電技術(shù)交流。

      河南匯龍合金材料有限公司

      產(chǎn)品名稱

      3米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      4米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      5米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      6米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      7米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      8米手動(dòng)升降桿(避雷針)

      規(guī)格型號(hào)HL-A-3 HL-A-4 HL-A-5 HL-A-6 HL-A-7 HL-A-8 /產(chǎn)地/河南/河南/河南/河南/河南/河南參數(shù)

      鋁合金無縫管材一

      體化成型,分節(jié)收

      縮。

      升降速度穩(wěn)定、可

      靠性高、耐久性強(qiáng)、安全安穩(wěn)、重量輕、閉合高度小、便攜,可實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)性要

      求。雷電通流容量500KA,接地電阻需小于10Ω。

      總高度根據(jù)客戶要

      品牌 匯龍 匯龍 匯龍 匯龍

      匯龍

      匯龍 9米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-9 針)

      10米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-10 針)

      11米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-11 針)

      12米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-12 針)

      13米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-13 針)

      14米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-14 針)

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      16米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-16 針)

      17米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-17 針)

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      19米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-19

      匯龍/河南 求訂做。

      車載用、地面用。

      匯龍/河南 質(zhì)保:

      1年

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      匯龍/河南 針)

      20米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-20 針)

      21米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-21 針)

      22米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-22 針)

      23米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-23 針)

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      25米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-25 針)

      26米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-26 針)

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      28米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-28 針)

      29米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-29 針)

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      31米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-31 針)

      32米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-32 針)

      33米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-33 針)

      34米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-34 針)

      35米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-35 針)

      36米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-36 針)

      37米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-37 針)

      38米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-38 針)

      39米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-39 針)

      40米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-40

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      匯龍/河南 針)

      45米手動(dòng)升降桿(避雷HL-A-45 針)

      匯龍/河南

      第二篇:電動(dòng)升降桿方案

      電動(dòng)升降桿方案

      方案1

      采用HIWIN 的線性致動(dòng)器,型號(hào)LLAC3系列

      說明:1.已上為現(xiàn)有規(guī)格,也可按要求定做。2.與廠家聯(lián)系過,現(xiàn)有規(guī)格無現(xiàn)貨。

      3.現(xiàn)有規(guī)格交貨期40天,定做時(shí)間更長(zhǎng)。

      方案2

      采用杭州的電動(dòng)圓形升降桿

      ※ 基本參數(shù)

      1、鋁合金外殼,圓柱外形

      2、電機(jī)封裝在內(nèi)部,行程開關(guān)內(nèi)置,到位自停,也可遙控隨意控制※ 技術(shù)參數(shù): 輸入電壓:12VDC 工作電壓:12VDC 控制方式:手控,遙控,集中控制 負(fù)載:30KG 功率:60W

      說明:1.最大長(zhǎng)度=行程+自身長(zhǎng)度,自身長(zhǎng)度=行程+150mm; 2.可按2節(jié)要求定做;

      3.行程500mm,最大長(zhǎng)度為1150mm; 4.交貨期6天

      第三篇:關(guān)于通訊題材寫作方式

      通訊,又稱通信,是比較詳細(xì)盡地報(bào)道新聞事件、工作經(jīng)驗(yàn)或人物成長(zhǎng)過程及結(jié)果的一種新聞體裁,也是報(bào)紙、廣播常用的文體。

      早期報(bào)紙的通訊原指外阜書信傳遞,如“某國(guó)通信”、“某地通信”等等。以后逐漸發(fā)展成為獨(dú)立的新聞體裁。通訊報(bào)道的內(nèi)容大多是現(xiàn)實(shí)生活中有典型意義的人和事。它的內(nèi)容比較系統(tǒng)、全面,有人物、有故事、有情節(jié)、有起伏,而且多以人物為主,可以綜合運(yùn)用敘述、描寫、議論、抒情等多種手法。同時(shí)還可在事實(shí)真實(shí)的基礎(chǔ)上,充分運(yùn)用形象思維和文學(xué)表現(xiàn)形式,但通訊畢竟不是文學(xué),只能“臨事摭拾”,不能“肆意虛構(gòu)”、筆下生花。

      通訊一般包括人物通訊、工作通訊、事件通訊、風(fēng)貌通訊、新聞故事、訪問記、速寫、特寫、散記、側(cè)記、采訪札記等。

      通訊的結(jié)構(gòu)比較嚴(yán)謹(jǐn)、考究。其結(jié)構(gòu)形式要因事而異,有的是按時(shí)間順序?qū)懀械氖前催壿嬳樞驅(qū)懀灿械氖前磿r(shí)間順序與邏輯順序綜合運(yùn)筆。從結(jié)構(gòu)形式上看,還有縱式結(jié)構(gòu)與橫式結(jié)構(gòu)之分。

      通訊是一種適于用具體事例和典型,教育與啟迪廣大群眾的新聞體裁。它可以通過再現(xiàn)特定的典型,生動(dòng)地宣傳先進(jìn)思想,宣傳黨的路線、方針、政策和社會(huì)主義兩個(gè)文明建設(shè)。列寧在《論我們的報(bào)紙性質(zhì)》中指出:“我們很少用生活中生動(dòng)具體事例和典型來教育群眾,而這卻是報(bào)紙?jiān)谫Y本主義到共產(chǎn)主義的過渡時(shí)期的主要任務(wù)。”可見,學(xué)習(xí)通訊這一體裁的寫作已成為新聞工作者迫在眉睫的一項(xiàng)必修課,大家只有嫻熟駕馭通訊這一體裁,才能為辦好黨報(bào)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

      通訊是具體、形象、細(xì)致地報(bào)道先進(jìn)人物、先進(jìn)事跡和新成就、新創(chuàng)造、新經(jīng)驗(yàn)的一種新聞體裁。這種體裁同消息相比,既有相同之處,又有相異之點(diǎn)。相同的是二者都是新聞體裁,它們都具有三大特征,就是說,它們的事實(shí)必須準(zhǔn)確無誤,完全真實(shí);它們的內(nèi)容一般都是為宣傳馬列主義、毛澤東思想,宣傳黨的路線、方針、政策,贊揚(yáng)先進(jìn)人物的先進(jìn)思想,為歌頌社會(huì)主義的新道德、新風(fēng)尚服務(wù),這就使它具備了鮮明的傾向性;它們的寫作簡(jiǎn)潔明了,傳播要迅速及時(shí),這就又構(gòu)成了時(shí)間性強(qiáng)的特征。相反,通訊本身又存在著許多不同于消息的地方,歸納起來,通訊的特點(diǎn)是;

      一、容量較大、篇幅較長(zhǎng)。通訊雖然是以報(bào)道人物為主,但它還必不可免地要報(bào)道一些工作事件或風(fēng)土人情。它的報(bào)道范圍廣,在寫法上也不像消息那樣對(duì)事件截取一點(diǎn)或一個(gè)側(cè)面進(jìn)行一事一報(bào),而一般都是縱寫過程,交待來龍去脈,作詳細(xì)報(bào)道。它的寫作比消息細(xì)膩,感人的形象和動(dòng)人的細(xì)節(jié)比較多。它的容量比較大,篇幅也比較長(zhǎng)。

      二、以事感人、情節(jié)較多。一般而言,消息大多是寫事,通訊大多是寫人。消息是以事感人,而通訊不僅要以事感人,還要以事傳情,以事傳神,以情節(jié)取勝,從多方面調(diào)動(dòng)讀者的閱讀興趣。它的寫作不能像消息那樣滿足于簡(jiǎn)潔明了地?cái)⑹觯怯枚喾N手法對(duì)人物活動(dòng)、事件過程,進(jìn)行詳細(xì)而生動(dòng)地描繪,使人物活動(dòng)生靈活現(xiàn),給人以情真意切、逼真?zhèn)魃裰?,相比之下,它的情?jié)要比消息多。

      三、白描為主、手法靈活。消息的寫作以敘述為主,而通訊的寫作則以白描為主。它不僅要用事實(shí)說話,還要用形象感人,要求有情節(jié)、有故事、有起伏、有高潮、有結(jié)局。它要綜合運(yùn)用描寫、敘述、議論、抒情等多種手法,對(duì)新聞中的人、事、場(chǎng)面、情節(jié)等進(jìn)行詳略得當(dāng)?shù)墓蠢?、敘述與雕琢。只有這樣才能使通訊中的人物站起來、動(dòng)起來、活起來,用活脫脫的形象、動(dòng)作、思想、表現(xiàn),給人以鼓舞、激勵(lì)和啟迪。

      通訊寫作的要求是;

      一、開頭要齊句奪目。通訊的開頭如果不能奇句奪目,那么它的內(nèi)容再好也不會(huì)產(chǎn)生應(yīng)有的社會(huì)效果。清人李漁曾說;“開卷之初,當(dāng)以奇句奪目,使之一見而驚,不敢棄去。”就是說要有扣人心弦的魅力。如宋秀杰、段海亮在通訊《神圣的使命》一開頭就抓住了讀者,讓人不肯釋手;“二十年了,她,走著一條常人未曾走過的路,經(jīng)歷了少有人經(jīng)歷的坎坷?!谶@天高氣爽的金秋,一個(gè)明朗的日子里,兩個(gè)兒子、兩個(gè)兒媳團(tuán)坐身邊,喊她‘媽媽’,一口一個(gè)‘媽媽’,直喊得她淚如泉涌。此時(shí),如煙的往事,歷歷在目??”寥寥幾筆,就把寇貞娟為收養(yǎng)兩個(gè)“右派”孤兒二十多年含辛茹苦,用自己美好的青春換來的感情碩果躍然紙上。這里首先給讀者留下了一大串懸念,接下來作者又開始從頭敘述二十年前洛陽醫(yī)專附屬醫(yī)院婦產(chǎn)科主任旦功漫的臨終托孤。這種崎嶇奪目的開頭手法,對(duì)激發(fā)讀者感情、增前通訊的可讀性起著決定性的作用。

      二、內(nèi)容要突出主線。通訊的內(nèi)容比較繁雜,引用典型事例也比較多,但它的選材與寫作手法必須突出一條主線。這個(gè)主線就是通訊的主題思想。通訊的選材要緊緊圍繞突出主題進(jìn)行,要善于忍痛割愛。通訊中的事例生動(dòng)固然可取,但與主題無關(guān)的事例即使它再生動(dòng)也不可牽強(qiáng)附會(huì)的塞進(jìn)通訊中去。通訊寫作強(qiáng)調(diào)生動(dòng)形象地表現(xiàn),但不可因詞害意,絕不可以華麗的詞句而淹沒了通訊的主題。通訊寫作要始終注意內(nèi)容,突出主線,為主題服務(wù)。解放軍報(bào)記者簡(jiǎn)妮采寫的通訊《請(qǐng)你理解我的愛》就是一篇內(nèi)容十分突出主線的典范,大家不妨一讀。

      三、結(jié)構(gòu)要波瀾起伏。通訊的結(jié)構(gòu)形式,一般都是根據(jù)素材而定,常見的結(jié)構(gòu)形式有縱式,也叫層近式,即依據(jù)事物的發(fā)展順序?qū)訉诱归_;還有橫式,也叫并列式,這種結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)是以事物的邏輯關(guān)系,平行選取幾個(gè)方面加以歸納綜合;此外還有縱橫式結(jié)構(gòu),即縱式、橫式穿插運(yùn)用。無論采用什么樣的結(jié)構(gòu)形式,寫作中都要注意波瀾起伏狀,不可平鋪直敘,力求曲折有致、耐人尋味。

      四、手法要靈活多變。通訊的寫作手法提倡靈活多變。它不像消息那樣重在表述,而是以白描為主兼用敘述、描寫、議論、抒情等多種手法。綜合運(yùn)用多種手法的目的在于使通訊閃現(xiàn)出逼真的形象、傳神的動(dòng)作、生動(dòng)的情節(jié)和崇高的思想境界,以此來牽動(dòng)讀者的心靈,激發(fā)和調(diào)動(dòng)讀者的感情,進(jìn)而產(chǎn)生共鳴或震動(dòng)。

      第四篇:錨桿、錨索安裝技術(shù)要求

      錨桿、錨索施工技術(shù)要求

      一、錨桿的安裝

      1、錨桿眼孔施工完后用壓風(fēng)管或水管沖洗眼內(nèi)的煤(巖)粉。

      2、按規(guī)定塞入錨固劑(頂錨桿選用CK2340型和Z2388型樹脂錨固劑各一條,幫錨桿選用Z2388型樹脂錨固劑一條);

      3、用錨桿將錨固劑送入眼底,用錨桿打眼機(jī)或風(fēng)動(dòng)錨頭快速攪拌30秒;

      4、攪拌完后停留10秒后降下錨桿打眼機(jī)或風(fēng)動(dòng)錨頭(未卸連接器);

      5、錨固劑固化時(shí)間為90—180秒; 6、3.5分鐘后卸下連接器。7、15分鐘后開始安裝墊片,用風(fēng)動(dòng)扳手緊固錨桿到達(dá)設(shè)計(jì)值。

      8、至少30分鐘后使用扭矩扳手檢測(cè)錨桿錨固力。

      二、錨索的安裝

      1、錨索眼孔施工完后用壓風(fēng)管或水管沖洗眼內(nèi)的煤(巖)粉。

      2、按規(guī)定塞入錨固劑(錨索選用CK2340型和Z2388型樹脂錨固劑各兩條);

      3、用鋼絞線將錨固劑送入眼底,用錨索打眼機(jī)或風(fēng)動(dòng)錨頭快速攪拌60秒;

      4、攪拌完后停留10秒后降下錨索打眼機(jī)或風(fēng)動(dòng)錨頭(未卸連接器);

      5、錨固劑固化時(shí)間為90—180秒; 6、15分鐘后卸下連接器,安裝錨索鋼板、鎖具開始張拉。

      第五篇:羅馬桿軌道的測(cè)量及安裝

      羅馬桿軌道的測(cè)量及安裝

      窗在現(xiàn)代家居生活中的地位就顯得尤為重要了;而窗戶的點(diǎn)綴就離不開窗簾,現(xiàn)在市場(chǎng)上窗簾很多,各種花色、各種風(fēng)格應(yīng)有盡有;談到窗簾就有說不完的話題,不同的人對(duì)窗簾的看法是不同的,人們看待窗簾,很多都以窗簾顏色來判斷,有的人喜歡淺色、有的喜歡深色、還有的人喜歡鮮艷的,各種色彩也代表了人們的不同喜好傾向好審美情緒

      要安裝窗簾就離不開窗簾桿,窗簾種類多,窗簾桿也同樣如此;而且窗簾桿也并不是隨意一支就可以的,窗簾桿必須要與窗簾的寬度、窗簾的顏色和風(fēng)格想通,二者交相輝映,窗簾的風(fēng)格魅力才能表達(dá)的淋漓盡致。特別是窗簾羅馬桿軌道

      窗簾羅馬桿軌道價(jià)格怎樣呢?窗簾桿并不是什么大件物品,小樣用具,其價(jià)格肯定不高,如今窗簾桿價(jià)格幾十元就能買到,好點(diǎn)的也才百多元,所以大家在購(gòu)買窗簾桿的時(shí)候并不用考慮有多么昂貴的問題。

      窗簾羅馬桿軌道怎么安裝?首先你得考慮窗簾桿的長(zhǎng)度,窗戶的寬度決定了窗簾的跨度,而窗簾的跨度也決定了窗簾桿的長(zhǎng)度,窗簾羅馬桿軌道不能太長(zhǎng)也不能太短,一定要適中;所以大家在購(gòu)買窗簾羅馬桿軌道之前就要確定窗簾的跨度。

      那如何計(jì)算窗簾羅馬桿軌道及布的測(cè)量和計(jì)算

      窗簾羅馬桿軌道窗簾布高度測(cè)量和計(jì)算:

      一般是從頂?shù)降孛娴木嚯x減掉窗簾桿安裝時(shí)要離頂5-8厘米(支架離頂 為了安裝方便),然后再扣掉窗簾桿支架的高度(一般羅馬桿的支架高度在7厘米左右)和離地面2-5厘米。結(jié)果就是窗簾布要做的高度。如果頂角上有線條的話只要用從線條下面到地面的距離減掉窗簾桿支架的高度(一般羅馬桿的支架高度在7厘米左右),然后再扣掉離地面2-5厘米即可。(線條的距離沒有達(dá)到離頂5-8厘米使安裝不方便,支架要離線條一點(diǎn)距離,要保證支架離頂5-8厘米,計(jì)算的時(shí)候也要把支架離線條的距離扣掉)

      窗簾羅馬桿軌道測(cè)量和計(jì)算:

      軌道一般都是頂裝,窗簾的高度就是從頂?shù)降孛娴木嚯x扣掉軌道的高度和離地面的距離2-5厘米即可(如果是窗簾盒的話就是從窗簾盒頂?shù)降孛娴木嚯x)。如果是側(cè)裝的話,就從軌道到地面的距離扣掉軌道的高度和離地面的距離2-5厘米即可。

      確定好了這兩方面之后,就按照說明書的要求以步步操作就可以了,若要更多了解可參考皇佳振業(yè)。

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