第一篇：企業(yè)為高級管理人員配車

企業(yè)為高級管理人員配車，根據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)稅法規(guī)定，企業(yè)的這部分支出如果是作為個人的消費性支出，即產(chǎn)權(quán)人為高管本人，在計算企業(yè)所得稅時不得在稅前扣除，而且，房屋或者車輛的擁有者也應(yīng)按“利息、股息、紅利所得”繳納個人所得稅。但是，如果企業(yè)能在現(xiàn)有的條件下，在辦公用房或用車上進行籌劃，將辦公室進行改造或配備相應(yīng)的車輛，這部分資產(chǎn)形成的折舊可以稅前扣除，汽車的日耗也可以在稅前扣除，這樣既可以少納企業(yè)所得稅，也可以少納個人所得稅，還可進行一定的增值稅進項抵扣。

案例：2005年7月，某上市公司的股東李某由于其住所離工作地較遠，公司專門購買了一輛價值100萬元的小汽車讓李某使用。該小汽車預(yù)計使用10年，殘值按原價的2.5%估計，按直線法計算折舊，公司適用的所得稅稅率為33%。該公司有以下兩種方案可以選擇。方案一：公司將車輛的所有權(quán)辦到了李某的個人名下，購車款由公司支付。方案二：公司將購買的車輛作為辦公用車，但指定主要歸李某使用。汽車1年的固定使用費用為1萬元，1年的油耗及修理費為含稅價2.34萬元（均取得了增值稅專用發(fā)票）?！敦斦?、國家稅務(wù)總局關(guān)于規(guī)范個人投資者個人所得稅征收管理的通知》（財稅[2003]158號）中關(guān)于個人投資者以企業(yè)資本金為本人、家庭及相關(guān)人員支付消費性支出及購買家庭財產(chǎn)的處理問題的規(guī)定：除個人獨資企業(yè)及合伙企業(yè)以外的其他企業(yè)的個人投資者，以企業(yè)的資金為本人、家庭成員及其相關(guān)人員支付與企業(yè)經(jīng)營無關(guān)的消費性支出及購買汽車、住房等財產(chǎn)性支出，視為企業(yè)對個人投資者的紅利分配，依照“利息、股息、紅利所得”項目計征個人所得稅。

《國家稅務(wù)總局關(guān)于企業(yè)為股東個人購買汽車征收個人所得稅的批復(fù)》（國稅函[2005]364號）規(guī)定：企業(yè)購買車輛并將車輛的所有權(quán)辦到股東個人名下，其實質(zhì)是為股東進行了紅利性質(zhì)的實物分配，應(yīng)按照“利息、股息、紅利所得”項目征收個人所得稅；考慮到該股東個人名下的車輛同時也為企業(yè)經(jīng)營使用的實際情況，允許合理減除部分所得，減除的具體數(shù)額由主管稅務(wù)機關(guān)根據(jù)車輛的實際使用情況合理確定。上述企業(yè)為股東購買的車輛，不屬于企業(yè)的財產(chǎn)，不得在企業(yè)所得稅前扣除折舊。

《財政部、國家稅務(wù)總局關(guān)于股息紅利個人所得稅有關(guān)政策的通知》（財稅[2005]102號）及相關(guān)文件規(guī)定：從2005年6月13日起，對個人投資者從上市公司取得的股息紅利所得，暫減按50%計入個人應(yīng)納稅所得額，依照現(xiàn)行稅法規(guī)定計征個人所得稅；對于已按股息紅利全額計算扣繳個人所得稅的，根據(jù)減稅政策將多扣繳的稅款退還個人投資者；稅款已經(jīng)繳入國庫的，由財政部門按規(guī)定程序辦理退稅，并由扣繳義務(wù)人退還個人投資者。

分析：對于方案一來說，根據(jù)上述有關(guān)稅法的規(guī)定，對李某進行了紅利性質(zhì)的實物分配，應(yīng)按“利息、股息、紅利所得”繳納個人所得稅。因為該公司是為李某購買的車輛，不屬于企業(yè)的財產(chǎn)，不得在企業(yè)所得稅前扣除，當(dāng)然，汽車的日常使用費用也不能在稅前扣除。公司支付購買小汽車的支出100萬元，日常費用無抵稅作用。李某對分得的汽車應(yīng)納的個人所得稅=100×20%×50%=10（萬元），10年中每年還要支付日常費用3.34萬元。

方案二中，公司將購買的車輛作為辦公用車，公司同樣支付購買小汽車的支出100萬元，此時小汽車的折舊及日常費用可以稅前扣除，油耗及修理費的增值稅可作進項稅額抵扣。小汽車的年折舊額=（100－100×2.5%）÷10=9.75（萬元），小汽車的年日常使用費用抵稅額為：1＋2.34÷1.17＝3（萬元），抵減的增值稅進項稅為2.34÷1.17×17%＝0.34萬元，年形成的稅后收益為（3＋9.75）×33%＋0.34×67%＝4.4353（萬元）。

可見，采用第二方案時，只是李某不擁有小汽車的所有權(quán)，但可少繳個人所得稅10萬元，10年中每年可為企業(yè)獲得抵稅的稅收利益4.4353萬元。用同樣的方法，我們也可對高管人員購房作出類似的籌劃。但是本人認(rèn)為：購車應(yīng)以單位名義、購房還是以個人名義為好，考慮的前提問題是車輛屬于易耗品，如有經(jīng)濟糾紛之事舊車可以作高價予以轉(zhuǎn)讓，況且平時車輛的相關(guān)費用還可以入賬，減輕企業(yè)所得稅負擔(dān)，而房產(chǎn)屬于不動產(chǎn)，其價值相對評估起來屬于比較固定的 算算退休后能拿多少養(yǎng)老金?

現(xiàn)在絕大多數(shù)打工的人都有勞動合同,有勞動合同的大多人都交以養(yǎng)老保險為主的所謂三險,我估計95%以上的人根本搞不懂什么叫養(yǎng)老保險,更搞不懂退休后能拿多少錢。本文就是想讓一些人在年老后悔之前,趁著現(xiàn)在還年青,搞個清楚。

我其實剛畢業(yè)的前兩三年,也是沒搞清楚,和普通人一樣,沒有這個意識。后來接觸到了保險,翻著白眼反復(fù)看,基本了解了當(dāng)時的規(guī)則:

根據(jù)個人上年月平均工資,個人繳納8%,單位繳納22%,其中個的繳納的部分和單位繳納的22%中的3%,列入養(yǎng)老金個人賬戶。這部分永遠歸個人所有,另外單位繳納的部分,列為社會養(yǎng)老金統(tǒng)籌賬戶。

到退休后拿多少錢呢?繳滿15年的,養(yǎng)老金分為兩部分,一部分是個人賬戶部分的1/120,相當(dāng)于分10年拿完,當(dāng)然并不是說10年后就沒有了,一直到去逝。第二部分是當(dāng)時社會平均工資的20%。

假設(shè)目前有一個小白領(lǐng),月薪4000,則每月個人加單位,為其個人賬戶繳納了440元的錢,一年就是5280。假設(shè)工資每年增長5%,一共繳納了25年,則個人賬戶一共有251998元,則養(yǎng)老金的一部分就是251998/120=2099元。假如目前社會平均工資是1500,每年增長5%,則25年后的社會平均工資是5079,則20%的另一部分養(yǎng)老金是1016元。合計養(yǎng)老金3115元。

是不是挺多的?但不要忘了通貨膨脹,我們假如物價每年上漲3%,即相當(dāng)于現(xiàn)金每年貶值3%,則25年后的這些退休金相當(dāng)于現(xiàn)在1488元。其實也不少了。雖然只相當(dāng)于目前月薪4000的37.2%。這個3%不是隨便講講的,100年來美國的CPI就是平均3%。

但是,前兩年,中國養(yǎng)老金的規(guī)則發(fā)生了重大的變化:

1、單位繳納的部分全部歸統(tǒng)籌賬戶,3%不再歸個人賬戶。

2、養(yǎng)老金的一部分,不再是一概為當(dāng)時社會平均工資的20%,而是根據(jù)繳納的年限,如果繳了15年,就是15%,如果繳了30年,就是30%。

還是以上面的例子來算,就是5079×25%=1270

3、養(yǎng)老金的另一部分,不再是個人賬戶的1/120,而是根據(jù)退休年齡和當(dāng)時社會平均壽命。假如當(dāng)時社會平均壽命是80歲,而退休時是60歲,相差20年,則養(yǎng)老金的一部就是個人賬戶金額/﹙80-60﹚×12。

以上例來算,假如60歲退休,當(dāng)時社會平均壽命80年,就是251998×8%/11%/﹙80-60﹚×12=763。

合計2033,以年貶值3%,25年后的養(yǎng)老金相當(dāng)于目前998元,普遍高于各地最低工資啊。這只相當(dāng)于目前4000月收入的25%不到。

所以養(yǎng)老金制度,對高收入者特別不利。因為統(tǒng)籌部分,不論交的錢多少,是相同的。那如果繳納養(yǎng)老金時間不到15年呢?那就一分錢都沒有。這其實已經(jīng)在為城市掠奪外地打工者的一種手段,因為各地不能統(tǒng)一繳領(lǐng)養(yǎng)老金。個人只能帶走自己個人賬戶的錢,有哪個省愿意接收這點小錢,拿出自己省份的統(tǒng)籌金給外地帶工回來養(yǎng)老的人發(fā)養(yǎng)老金?這不是做夢嗎? 所以建議在外地打工的人,如果你們不能確認(rèn)在那個城市連續(xù)工作15年以上,最好不要交養(yǎng)老金,自己的8%不要交出去,有可能公司也愿意在減輕的相當(dāng)于月工資22%的負擔(dān)中,與你們共享比如10%。

有沒有可能養(yǎng)老金制度再變呢?當(dāng)然有可能。因為國家其實并沒有和個人簽訂養(yǎng)老金保險的合同。法律是隨時可以改的。我聽說,注意,是我聽說,未必是真,就是現(xiàn)在有6個人在交錢,有一個人在拿錢;而當(dāng)目前30歲的人退休的時候,就是4個人在拿錢,1個人在交錢,這個錢夠拿的嗎?這個數(shù)據(jù),前半句我比較相信,后半句我不大相信。反正我看到一個數(shù)據(jù),美國的養(yǎng)老金制度,到2042年就要破產(chǎn)了,因為有人根據(jù)制度安排要拿錢,但沒有錢可拿了。

中國未老先富是基本事實,人口紅利根本就是謊言,就算有紅利,由誰拿走了?我看肯定不是無權(quán)無勢的傻老百姓。有時候聽到給退休的人加養(yǎng)老金的事,我就感到非常奇怪,根據(jù)養(yǎng)老金規(guī)則,加的錢只能是社會平均工資增加額的20%,但顯然加得比較多。請問這個錢從拿里來的?錢肯定不是從天上掉下來的,這損害了誰的利益?雖然我爸的養(yǎng)老金明顯增加,但我感覺不妥。

有什么辦法可以應(yīng)對自己的養(yǎng)老問題呢?我認(rèn)為基金定期定投最好?？紤]到美國股市100年以來年均上漲10%,則每月200元買基金,年增值10%,38年就可以增值為100萬,4000元工資的人,每月定投400,38年后就是200萬,200萬假如年利息5%,則存款利息收入也有10萬,假如貨幣每年貶值3%,38年后的10萬相當(dāng)于32523元,相當(dāng)于月收入2710元,相當(dāng)于目前月薪的67.75%。關(guān)鍵還有另外的200萬,而養(yǎng)老金的話,是沒有的。

本文的計算未必嚴(yán)密,又有很多的假設(shè)。因為月收入不同,繳納養(yǎng)老金時間不同,則退休金也不同。同時對于CPI每年3%的假設(shè),是否正確,到25年后,或38年再驗證吧。到時候如果我是對的,希望有網(wǎng)友在我博客中留言,說:你這老家伙說得真準(zhǔn)。說不定我大笑之下,無疾而終,留下1000萬到1億的現(xiàn)金資產(chǎn)。

第二篇：企業(yè)員工配車協(xié)議

****員工配車協(xié)議

甲方:漳州市****有限公司（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

雙方經(jīng)協(xié)商，就乙方使用甲方車輛一事達成協(xié)議如下，以資共同遵守：

一、車輛配用手續(xù)

乙方使用甲方車輛時應(yīng)根據(jù)公司《車輛管理制度》規(guī)定的流程辦理車輛使用手續(xù)。

二、雙方權(quán)利義務(wù)

1、乙方使用車輛應(yīng)遵守公司《車輛管理制度》。

2、甲方按車輛補助標(biāo)準(zhǔn)給予配車，乙方接手車輛后應(yīng)愛護車輛，做好車輛保養(yǎng)、安全檢查，確認(rèn)車況良好，符合安全行駛要求再開車上路。

3、乙方不得轉(zhuǎn)借、出租給他人，不得利用車輛從事非法營運，否則所產(chǎn)生的后果由乙方自行承擔(dān)，并由甲方嚴(yán)肅處理（記大過以上處分）。乙方在用車期間應(yīng)做好車輛的維護和保管，如在使用中發(fā)生的車輛損壞或失竊，則乙方應(yīng)當(dāng)賠償除保險理賠金之外的一切損失。

4、乙方在使用車輛過程中，應(yīng)做到謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，如在使用中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致乙方人員或第三方人員傷亡或財產(chǎn)損失的除保險理賠外的產(chǎn)生的一切損失，甲方概不負責(zé)；因為乙方違章違規(guī)導(dǎo)致車輛損壞、滅失、被查封、被扣押、被留置的，乙方應(yīng)依法承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失，甲方概不負責(zé)。

5、乙方使用該機動車輛期間如因發(fā)生交通事故造成甲方被相關(guān)部門要求墊支相關(guān)費用或造成甲方被人民法院裁判賠償時，乙方有義務(wù)按甲方墊支費用的數(shù)額和裁判賠償?shù)臄?shù)額無條件的在甲方支付上述費用后5日內(nèi)向甲方支付除保險理賠外的上述費用。上述裁判賠償?shù)臄?shù)額以外的一切費用，均由乙方自行承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。

6、乙方在使用期間不得為車輛設(shè)置任何形式的抵押或擔(dān)保責(zé)任。

7、乙方自愿與公司簽訂年勞動合同。如乙方未履行完合同年限或發(fā)生重大失職被公司

解約，則乙方應(yīng)返還使用車輛費用=乙方享受車補金額/相應(yīng)合同年限月數(shù)*乙方配車起的月數(shù)（離職當(dāng)月上班不足15天不計，15天以上30天以下按一個月計算）；如乙方無法滿足公司發(fā)展需求及違規(guī)等個人原因被解約的公司收回配置車輛。

8、如乙方較好履行合同和職責(zé)，合同期限過后，其車輛按折價補足差額部分后轉(zhuǎn)為其私人財產(chǎn)。

三、爭議解決

因車輛使用發(fā)生爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商未果的，依法向漳州市薌城區(qū)人民法院提起訴訟。

四、其它

1、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效。

2、本協(xié)議在乙方在職期間及離職未辦理車輛歸還手續(xù)之前長期有效。

（以下無正文）

甲方（蓋章）乙方（簽字）：

身份證號碼：

地址：_________________地址：_________________

電話：_________________電話：_________________

年月日年月日

第三篇：企業(yè)員工配車協(xié)議

經(jīng)銷商借車協(xié)議

甲方:_____________________（以下簡稱甲方）

乙方：（以下簡稱乙方）

甲方同意乙方為甲方在山東青州地區(qū)的銷售代理，就雙方協(xié)商后，乙方使用甲方車輛一事達成協(xié)議如下，以茲共同遵守：

一、車輛配用手續(xù)

1.甲方為表對乙方的支持特提供六座貨運南京依維柯一輛，乙方雖為甲方的經(jīng)銷代理，但在使用甲方車輛時同樣要依據(jù)甲方的《車輛管理制度》規(guī)定的流程辦理車輛使用手續(xù)、對車輛的損毀、丟失、事故等各方面承擔(dān)責(zé)任。

二、具體細則：

1、乙方應(yīng)遵守甲方以下《車輛管理制度》、在收車時驗車況并簽字確認(rèn)車輛完好。

2、乙方在使用車輛過程中，應(yīng)做到謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，如在使用中發(fā)生交通事故，導(dǎo)致乙方人員或第三方人員傷亡或財產(chǎn)損失的除保險理賠外的產(chǎn)生的一切損失，甲方概不負責(zé)；因為乙方違章違規(guī)導(dǎo)致車輛損壞、丟失、被查封、被扣押、被留置的，乙方應(yīng)依法承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切損失，甲方概不負責(zé)。

3、乙方使用該機動車輛期間如因發(fā)生交通事故造成甲方被相關(guān)部門要求墊支相關(guān)費用或造成甲方被人民法院裁判賠償時，乙方有義務(wù)按甲方墊支費用的數(shù)額和裁判賠償?shù)臄?shù)額無條件的在甲方支付上述費用后3日內(nèi)向甲方支付除保險理賠外的上述費用。上述裁判賠償?shù)臄?shù)額以外的一切費用，均由乙方自行承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。

三、其它

1、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，經(jīng)雙方簽字蓋章后即生效。

甲方（蓋章）乙方（簽字）：身份證號碼：

地址：_________________地址：_________________ 電話：_________________電話：_________________ 年月日年月日

第四篇：總公司為分公司配車協(xié)議

公司配車協(xié)議

甲方（公司）：XXX有限公司

乙方（公司）： XXXX分公司

甲方經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)同意，特為該乙方提供公車，車為，車牌號：。雙方就配車的權(quán)利和義務(wù)達成以下協(xié)議：

一、甲方權(quán)利和義務(wù)

1.甲方為提高乙方工作效率，特為乙方配車。自本協(xié)議簽字之日起，甲方為乙方提供公車。

2.甲方為乙方提供的公車，應(yīng)是各種手續(xù)齊備，沒有任何未處理的違章、年審等項的合法車輛。

3.甲方有義務(wù)向乙方交待所配車輛的各種乙方不明確的操作規(guī)程等事宜。

4.甲方有義務(wù)配合乙方辦理所配車輛相關(guān)的手續(xù)，在乙方報銷時及時給予報銷。

5.甲方每月為乙方提供車輛燃油、燃氣等費用補貼

二、乙方責(zé)任和義務(wù)

1.乙方每年的銷售計劃達成率不低于80%，回款率不低于95%，否則，甲方有權(quán)重新調(diào)配該車。

2.乙方連續(xù)年銷售計劃達成率不低于80%，回款率不低于95%，則該車獎勵給業(yè)務(wù)員個人。

3.乙方必須向甲方的綜合管理部機動車管理員，提交其駕照和身份證的原件、復(fù)印件（原件經(jīng)甲方審查后，24小時之內(nèi)，歸還乙方。復(fù)印件保存在甲方備案）。

4.車輛由乙方本人全權(quán)使用，應(yīng)用于本人公務(wù)需要。如在為甲方工作以外時間段內(nèi)，駕駛甲方車出現(xiàn)的車輛違章、車損、人員安全均與甲方無關(guān)。

5.車輛經(jīng)乙方確認(rèn)后，亦可納入公司統(tǒng)一調(diào)配范圍，在車輛閑置時，由專職駕駛員駕駛，用于甲方公務(wù)需要（如在此期間發(fā)生車損、人員安全均與配車乙方無關(guān)）。

6.乙方在簽訂本協(xié)議后，在以后的工作中產(chǎn)生的車輛的停車費用、修理費、養(yǎng)路費、違章等費用全部由乙方承擔(dān)。

7.在乙方確認(rèn)車輛后，如在乙方使用期間，出現(xiàn)車輛被盜，由乙方全權(quán)負責(zé)賠償。

三、其他約定

1.本協(xié)議自簽字之日起生效，一式兩份，甲方和乙方各執(zhí)一份；

2.協(xié)議試用期間如有爭議，由雙方協(xié)商解決。

甲方名稱：XXXX有限公司乙方：XXXXX分公司

企業(yè)法人：企業(yè)法人：

年月日年月日

第五篇：配車證明

配車證明

茲證明為我公司員工XXX（身份證號碼：XXXXXXX）配車壹部，車牌號為：粵XXXXXXX，供其專用，特此證明。

廣XXXXXX

XXXX年XX月XX日