第一篇：電動(dòng)車(chē)充電樁施工班組現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)

菱形充電樁現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

一、充電樁版本確認(rèn)

目前有三款充電樁分別如下：

① 菱形樁不帶把線（03版）：此樁暫不具備藍(lán)牙功能，不具備上線功能；

② 菱形樁帶把線（05版）：此樁暫不具備藍(lán)牙功能，不具備上線功能；

③菱形樁（06版及以上版本）：此樁具備藍(lán)牙和上線功能；（注意核對(duì)充電樁版本號(hào)，將充電樁重啟上電時(shí)顯示屏?xí)@示版本號(hào)（目前最新版本號(hào)為1.20）低于1.20版本充電樁不具備掃碼功能需升級(jí)充電樁和GPRS模塊），低于1.20標(biāo)準(zhǔn)版本的充電樁各施工班組返回廠區(qū)更新。

二、綁定充電樁樁主

① 各施工班組接到任務(wù)后，推薦用戶下載優(yōu)易充APP并注冊(cè),同時(shí)向用戶說(shuō)明注冊(cè)使用優(yōu)易充APP是使用充電樁必備的條件?，F(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)要協(xié)助客戶下載并注冊(cè)“優(yōu)易充”APP。將用戶充電樁的藍(lán)牙編號(hào)（充電樁出廠報(bào)告及銘牌有注明）用戶姓名、家庭住址、用戶注冊(cè)優(yōu)易充的手機(jī)號(hào)（此處注意一定要注冊(cè)優(yōu)易充的手機(jī)號(hào)）等信息告知后臺(tái)電話：186 1011 8771。等待后臺(tái)通知綁定情況，后臺(tái)在綁定完成后會(huì)將運(yùn)行編碼告知工長(zhǎng)（運(yùn)行編碼為16位數(shù)字，注意不要丟失保留備用）后臺(tái)在綁定完成后會(huì)同時(shí)生成電子版二維碼（工長(zhǎng)告知用戶充電樁可通過(guò)掃碼啟動(dòng)充電，如用戶有需要請(qǐng)用戶留下郵箱,工長(zhǎng)將用戶郵箱告知后臺(tái),后臺(tái)會(huì)將電子版二維碼以郵件形式發(fā)送給用戶，二維碼等于是用戶的鑰匙，須保密）。充電樁自帶二維碼是下載APP用的二維碼，不是掃碼充電用的二維碼。

注:后臺(tái)24小時(shí)值班電話：***，運(yùn)行編碼的申請(qǐng)后臺(tái)可以隨時(shí)受理，但從后臺(tái)人員收到全部安裝信息到出具運(yùn)行編碼在沒(méi)有其它工長(zhǎng)排隊(duì)申請(qǐng)的情況下大致需要30分鐘，鑒于以上情況建議各工長(zhǎng)依據(jù)施工計(jì)劃將這一工作在安裝之前完成，以免影響現(xiàn)場(chǎng)工作效率。（在確定該樁有主的情況下即上報(bào)信息給后臺(tái)。）

② 查看用戶手機(jī)APP是否綁定成功：驗(yàn)證方法點(diǎn)“我”“電樁管理”此時(shí)能顯示有充電管理頁(yè)面，如綁定失敗請(qǐng)重新綁定。

三、充電樁配置

1、打開(kāi)測(cè)試APP：將充電樁通電，打開(kāi)測(cè)試APP測(cè)試APP。注：測(cè)試APP僅安卓系統(tǒng)可用。

2、藍(lán)牙連接：點(diǎn)擊屏幕上藍(lán)牙符號(hào)，點(diǎn)擊“搜索”，搜索藍(lán)牙，進(jìn)入選擇正確的藍(lán)牙編號(hào)并連接藍(lán)牙，藍(lán)牙編號(hào)（如右圖所示）為樁體右下角銘牌上藍(lán)牙編號(hào)，如“5IAA2012”。藍(lán)牙連接正常后“工廠人員”圖標(biāo)會(huì)點(diǎn)亮，如下圖所示：

3、清除歷史記錄：進(jìn)入測(cè)試APP，點(diǎn)擊“工廠人員”，點(diǎn)擊界面最下方“清除歷史記錄”，屏幕會(huì)顯示“已成功”，則清除歷史記錄成功。注：清除歷史數(shù)據(jù)是安裝時(shí)必做的第一步。

4、重置充電樁：進(jìn)入測(cè)試APP，點(diǎn)擊“工廠人員”，點(diǎn)擊界面最下方“重置樁”，屏幕會(huì)顯示“已成功”，則重置樁成功。注：重置樁是安裝時(shí)必做的第二步。

5、運(yùn)行編碼設(shè)置：點(diǎn)擊“工廠人員”進(jìn)入設(shè)置界面，在“設(shè)置運(yùn)行編碼”上設(shè)置16位運(yùn)行編碼（注意核對(duì)輸入的16位數(shù)字不得有誤），設(shè)置完成后點(diǎn)擊“讀取運(yùn)行編碼”，如讀取編碼與所設(shè)相同則設(shè)置正確。如該樁無(wú)法設(shè)置，可點(diǎn)擊“重置樁”，重置成功后可重新設(shè)置。

6、設(shè)置藍(lán)牙編碼：進(jìn)入測(cè)試APP，點(diǎn)擊“工廠人員”進(jìn)入設(shè)置界面，在“設(shè)置出廠編碼”上輸入8位藍(lán)牙號(hào)（如：5IAA0210）注意區(qū)分英文字母和數(shù)字。點(diǎn)擊“設(shè)置出廠編碼”按鈕。再點(diǎn)擊“讀取出廠編碼”，核對(duì)藍(lán)牙號(hào)是否設(shè)置正確。如設(shè)置不正確，需要重置樁，再重新進(jìn)行設(shè)置運(yùn)行編碼和藍(lán)牙編碼操作。

7、藍(lán)牙個(gè)性化廣播名設(shè)置：如果用戶有需求，可以設(shè)置用戶喜歡的藍(lán)牙廣播名。進(jìn)入測(cè)試APP，點(diǎn)擊“工廠人員”進(jìn)入設(shè)置界面，在“設(shè)置藍(lán)牙廣播名”上輸入字母、符號(hào)或數(shù)字或上述組合，不支持漢字，長(zhǎng)度為30字符以?xún)?nèi)。（設(shè)置藍(lán)牙廣播名成功后藍(lán)牙會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，需重新連接）

8、設(shè)置樁時(shí)間：點(diǎn)擊“設(shè)置樁時(shí)間”，點(diǎn)擊“讀取樁時(shí)間”，如時(shí)間正確則設(shè)置成功。

9、啟動(dòng)卡綁定：

方案一：如用戶已與后臺(tái)綁定，使用用戶手機(jī)，用戶賬號(hào)進(jìn)行啟動(dòng)卡配置工作，將啟動(dòng)卡貼至充電樁刷卡區(qū)（注意：整個(gè)操作過(guò)程不要移開(kāi)啟動(dòng)卡），關(guān)閉工長(zhǎng)測(cè)試手機(jī)的藍(lán)牙功能，使用用戶手機(jī)，打開(kāi)“優(yōu)易充”APP，點(diǎn)擊充電窗口中的“連接藍(lán)牙”圖標(biāo)，從彈出的“設(shè)備列表”框中選擇所安裝充電樁的藍(lán)牙號(hào)，顯示連接成功。樁體蜂鳴器有聲響，則啟動(dòng)卡配置成功。第二張啟動(dòng)卡操作如上。啟動(dòng)卡配置完成后連接車(chē)輛或測(cè)試工裝，檢查充電樁連接指示燈正常點(diǎn)亮后用配置完成的啟動(dòng)卡啟動(dòng)充電樁進(jìn)行測(cè)試，如無(wú)法啟動(dòng)，則重新進(jìn)行上述配置啟動(dòng)卡操作。

方案二：如用戶不在安裝現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)法用用戶手機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)卡配置。進(jìn)入測(cè)試APP，點(diǎn)擊“工廠人員”進(jìn)入設(shè)置界面，在“設(shè)置出廠編碼”上輸入8位藍(lán)牙號(hào)（如：5IAA0210）注意區(qū)分英文字母和數(shù)字，將啟動(dòng)卡貼至刷卡區(qū)，點(diǎn)擊“設(shè)置出廠編碼”，樁體蜂鳴器有聲響，并且顯示“設(shè)置成功”，則啟動(dòng)卡配置工作成功。點(diǎn)擊“讀取出廠編碼”如讀取編碼與所設(shè)相同，則設(shè)置成功。如該樁無(wú)法設(shè)置，可點(diǎn)擊“重置樁”，重置成功后可重新設(shè)置。第2張啟動(dòng)卡，操作如上。啟動(dòng)卡配置完成后連接車(chē)輛或測(cè)試工裝，檢查充電樁連接指示燈正常點(diǎn)亮后用配置完成的啟動(dòng)卡啟動(dòng)充電樁進(jìn)行測(cè)試。如無(wú)法啟動(dòng)，則重新進(jìn)行上述配置啟動(dòng)卡操作。

充電樁配置工作流程圖： 連接充電樁清除歷史記錄重置充電樁設(shè)置運(yùn)行編碼設(shè)置出廠編碼（藍(lán)牙編碼）設(shè)置藍(lán)牙廣播名設(shè)置時(shí)間配置充電卡核對(duì)充電樁是否上線

四、優(yōu)易充啟動(dòng)充電樁功能驗(yàn)證：

1、藍(lán)牙啟動(dòng)功能驗(yàn)證：

1.1用戶使用優(yōu)易充APP點(diǎn)擊優(yōu)易充首頁(yè)右下角“充電”選項(xiàng)。如下圖所示：

1.2如上圖所示點(diǎn)擊“連接藍(lán)牙”并配對(duì)（如提示無(wú)權(quán)限使用請(qǐng)重復(fù)“充電樁配置”流程進(jìn)行設(shè)置）

1.3點(diǎn)擊下圖左圖中“啟動(dòng)”按扭，此時(shí)充電樁正常啟動(dòng)輸出（如此時(shí)充電樁未連接車(chē)輛或測(cè)試工裝，APP應(yīng)提示“請(qǐng)連接充電槍”）充電樁正常啟動(dòng)后APP充電界面如下圖右圖所示：

2、核對(duì)充電樁是否上線 2.1方案一：跟后臺(tái)核對(duì)充電樁是否上線，實(shí)時(shí)狀態(tài)、插槍、拔槍動(dòng)作后臺(tái)是否能夠正確識(shí)別。（需要車(chē)輛或測(cè)試工裝實(shí)現(xiàn)）

2.2方案二：如果后臺(tái)看不到樁上線，后臺(tái)查詢(xún)樁MAC地址，在M2M平臺(tái)核對(duì)是否上線。

2.3方案三：用戶（樁主）發(fā)布充電樁，在“尋找電樁”界面查詢(xún)樁主充電樁狀態(tài)。

五、填寫(xiě)調(diào)試報(bào)告

六、注意事項(xiàng)

1.現(xiàn)場(chǎng)操作應(yīng)：綁定莊主 →充電樁上線→啟動(dòng)樁上線。2.03、05、06（1.20以下不包含），不要安裝直接返廠。3.每次重置樁后，需將“出廠編碼”（藍(lán)牙編號(hào)）和“運(yùn)行編碼”重新設(shè)置。

4.運(yùn)行編碼設(shè)置需確保正確，否則無(wú)法掃碼充電。

5.不準(zhǔn)隨意更改用戶運(yùn)行編碼，后臺(tái)可查詢(xún)運(yùn)行編碼，如惡意更改運(yùn)行編碼造成損失后果自負(fù)。6.設(shè)置完成后需與后臺(tái)進(jìn)行確認(rèn)。7.用戶要去換手機(jī)號(hào)，打400解決。8.施工班組王海兵：177 1075 3524。

第二篇：電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)之變

電動(dòng)車(chē)充電樁建設(shè)之變

對(duì)于充電樁建設(shè)，國(guó)網(wǎng)政策一直在變，雖然已經(jīng)發(fā)展到今天的“全面”放開(kāi)，但具體怎么操作、未來(lái)如何依舊成謎。

在2014年3月召開(kāi)的全國(guó)兩會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞表示，電動(dòng)汽車(chē)充電換電設(shè)施建設(shè)，將向社會(huì)“全面開(kāi)放”，誰(shuí)想投資，誰(shuí)有錢(qián)投資，誰(shuí)就投。日前，國(guó)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副主任沈建新進(jìn)一步解釋道：“放開(kāi)有兩層含義：一，誰(shuí)來(lái)建都可以；二，國(guó)網(wǎng)也可以參與。”

在我國(guó)，電動(dòng)汽車(chē)在公共領(lǐng)域的充電設(shè)施配套問(wèn)題，一直是困擾電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展最大的問(wèn)題。問(wèn)題主要集中在到底應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)建，以及如何建設(shè)等問(wèn)題。電網(wǎng)公司雖然已經(jīng)砸下數(shù)百億資金投入這一領(lǐng)域，但車(chē)主們觀望氣氛濃郁，新能源汽車(chē)市場(chǎng)遲遲未能啟動(dòng)，致使充電設(shè)施大量閑置，造成巨虧，電網(wǎng)后繼無(wú)力。但眾多新能源車(chē)企卻對(duì)這一市場(chǎng)熱情不減。這一次國(guó)網(wǎng) “全面”放開(kāi)，意味著政府、車(chē)企和其他設(shè)備企業(yè)有機(jī)會(huì)參與進(jìn)來(lái)。

國(guó)網(wǎng)政策持續(xù)調(diào)整

電動(dòng)汽車(chē)充電主要有三種模式，第一是使用額定電流不低于16A的標(biāo)準(zhǔn)插座，直接在家中充電，約8―10小時(shí)可以充滿。第二是可以將電動(dòng)汽車(chē)直接在電流更大的交流電網(wǎng)上充電，這需要特殊設(shè)備，可以在商場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)發(fā)展，充電時(shí)長(zhǎng)約5小時(shí)。以上都屬于“慢充”，對(duì)電網(wǎng)都沒(méi)有特殊要求，政策早已放開(kāi)。第三則是“快充”，即將交流電網(wǎng)直接與非車(chē)載充電器相連，需要額定電流高達(dá)300A，主要適用于高速公路服務(wù)區(qū)，充電時(shí)間為20―30分鐘。國(guó)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)部智能用電管理處副處長(zhǎng)孫鼎浩說(shuō)：“快充時(shí)電網(wǎng)的下載電量很大，短時(shí)間電壓波動(dòng)大，會(huì)造成電壓質(zhì)量下降，給電網(wǎng)帶來(lái)巨大沖擊，這就需要專(zhuān)用的配套變壓器，對(duì)低壓電網(wǎng)進(jìn)行隔離保護(hù)。”“快充”技術(shù)要求高，但也蘊(yùn)藏著巨大的商業(yè)價(jià)值，其政策一直收緊。

沈建新認(rèn)為，這次雖然“全面”放開(kāi)，但是國(guó)網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)研發(fā)、電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和城市充電設(shè)施的規(guī)劃上將進(jìn)行主導(dǎo)，“在市場(chǎng)放開(kāi)后，國(guó)網(wǎng)將主動(dòng)配合政府做好充電設(shè)施規(guī)劃，做好電網(wǎng)改造和配電服務(wù)。目前，政府對(duì)可以參與建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的企業(yè)還要進(jìn)行核準(zhǔn)和許可經(jīng)營(yíng)，只要政府批準(zhǔn)，國(guó)網(wǎng)將一視同仁，無(wú)區(qū)別對(duì)待。”

據(jù)了解，這已經(jīng)不是國(guó)網(wǎng)第一次調(diào)整政策了。2009年，國(guó)網(wǎng)提出“換電為主、插定為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，各界解讀為，這是國(guó)網(wǎng)要加強(qiáng)對(duì)上下游的控制。但是最終這樣的商業(yè)模式并未得以實(shí)施，主要是因?yàn)楦鞔箅妱?dòng)車(chē)企電池性能、規(guī)格差距很大，為保證更換的安全性，需要對(duì)電池接口、尺寸、容量等建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。所以目前，換電模式只能應(yīng)用于電動(dòng)公交和環(huán)衛(wèi)車(chē)，最多在出租車(chē)上使用。

沈建新表示，現(xiàn)在明確放開(kāi)充電站建設(shè)后，建設(shè)一個(gè)充換電站，電網(wǎng)都要重新調(diào)整布局，集中充電時(shí)電網(wǎng)負(fù)荷很大，這對(duì)電網(wǎng)的靈活性和安全性挑戰(zhàn)很大。

“全面”放開(kāi)事出有因

國(guó)網(wǎng)同時(shí)放開(kāi)“快慢充”，其實(shí)事出有因，主要是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展緩慢，以及國(guó)家政策滯后等原因。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)遲遲未能啟動(dòng)。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，新能源汽車(chē)示范推廣政策實(shí)施以來(lái)，到2012年底，中國(guó)私人購(gòu)置新能源車(chē)僅僅4400輛，主要集中在深圳和合肥。而國(guó)網(wǎng)的一位相關(guān)人士則估計(jì)，排除各種非市場(chǎng)因素，這些年真正市場(chǎng)化行為的私人購(gòu)買(mǎi)只有區(qū)區(qū)2000輛左右。

孫鼎浩坦言，眼下電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)沒(méi)有跟上電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)，導(dǎo)致國(guó)網(wǎng)充電設(shè)施出現(xiàn)閑置。國(guó)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，除了北京、青島、杭州、成都等地的利用率基本達(dá)標(biāo)，其他地區(qū)使用率很低。據(jù)了解，在北京等電動(dòng)車(chē)發(fā)展較好的城市，充電設(shè)施使用率一般僅僅為20%―30%。作為全球電力和自動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)廠商，ABB集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)城市已經(jīng)交付的公共直流快充充電樁利用率，市區(qū)為每天10次，郊區(qū)僅為7次。

但2014年或許是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，針對(duì)新能源汽車(chē)的政策似乎正迎來(lái)新一波高潮。繼四部委發(fā)布相關(guān)補(bǔ)貼政策后，各城市態(tài)度積極。據(jù)統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有88個(gè)城市入選。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，2013―2015年，特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量也要達(dá)到5000輛。

但對(duì)充電站設(shè)施的土地政策、建設(shè)投資和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼，政策卻依舊不明晰。普天集團(tuán)副總經(jīng)理傅毅曾表示，很多項(xiàng)目是臨時(shí)用地，不合法。孫鼎浩強(qiáng)調(diào)，充電樁用地未納入規(guī)劃。至于補(bǔ)貼，他表示，中央只說(shuō)“根據(jù)各個(gè)地方財(cái)政實(shí)力實(shí)施”，政策并不明確。

目前，只有合肥的商業(yè)模式受到各方認(rèn)可。合肥市經(jīng)信委裝備處處長(zhǎng)韓臨曦曾表示，調(diào)高對(duì)電動(dòng)車(chē)充電電價(jià)，通過(guò)分成吸引其他社會(huì)資本進(jìn)入這一領(lǐng)域，可以解決政策補(bǔ)貼等問(wèn)題。但在中國(guó)電價(jià)實(shí)行管制的情況下，這一操作方式在其他地方的可行性依然有待觀察。

各界普遍認(rèn)為，即便國(guó)網(wǎng)真的撤出、留出空當(dāng)，在沒(méi)有國(guó)家政策支持的情況下，社會(huì)資本依舊很難進(jìn)入這一有待開(kāi)墾的領(lǐng)域。

車(chē)企們各懷“小九九”

對(duì)于電網(wǎng)這次“放開(kāi)”，無(wú)論電網(wǎng)是不是真心，各路資本早有自己的打算，靜觀其變者有之，按捺不住者更不在少數(shù)。以電網(wǎng)已經(jīng)放開(kāi)的“慢充”領(lǐng)域?yàn)槔?，其?shí)參與進(jìn)來(lái)的企業(yè)已有創(chuàng)新，且已經(jīng)形成各自的體系。

以特斯拉為例，其提供的是一種專(zhuān)用的壁掛式適配器；比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司則利用了ABB提供的直流快速充電機(jī)，還自創(chuàng)了超級(jí)充電塔；寶馬汽車(chē)則選擇與施耐德合作，總之是各顯神通。

“對(duì)于國(guó)網(wǎng)這一次放開(kāi)，江淮汽車(chē)并無(wú)意參與，這個(gè)事情應(yīng)該交給專(zhuān)業(yè)的人去辦。汽車(chē)企業(yè)應(yīng)該把車(chē)做好?！苯雌?chē)一位負(fù)責(zé)人日前表示。

比亞迪汽車(chē)則在這一領(lǐng)域略顯積極。比亞迪公關(guān)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，準(zhǔn)備進(jìn)入北京市場(chǎng)時(shí)，公司就和國(guó)網(wǎng)討論過(guò)合作事宜。比亞迪在深圳建設(shè)的充電塔，有可能在北京發(fā)展。雙方的合作方式是由比亞迪負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，電網(wǎng)負(fù)責(zé)投資，雙方合作建成后，比亞迪回購(gòu)并開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于大名鼎鼎的特斯拉，有消息認(rèn)為，其充電站業(yè)務(wù)與國(guó)網(wǎng)合作的可能性極大。但這一消息一直沒(méi)有獲得特斯拉的反饋。據(jù)了解，特斯拉在美國(guó)已經(jīng)自建充電站，擁有自己獨(dú)立的充電技術(shù)和設(shè)備。特斯拉在中國(guó)開(kāi)建“超級(jí)充電站”的消息也許不是空穴來(lái)風(fēng)，國(guó)網(wǎng)有關(guān)人士也表示曾與特斯拉接觸。

ABB中國(guó)區(qū)CEO顧純?cè)罱響B(tài)，希望能參與充電設(shè)施建設(shè)。沈建新也承認(rèn)，根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，充電站建設(shè)必須與車(chē)企等有意愿參與建設(shè)的公司合作，否則對(duì)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)只賠不賺。所以電網(wǎng)正與上述企業(yè)溝通洽談中。

中銀國(guó)際行業(yè)分析師對(duì)這樣熱火朝天的合作局面卻略顯冷淡，充電設(shè)施對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將帶來(lái)百萬(wàn)甚至千萬(wàn)元的投資，這將對(duì)企業(yè)生存發(fā)展構(gòu)成壓力。特斯拉由于技術(shù)先進(jìn)，一次充電能跑500公里，所以對(duì)快充網(wǎng)絡(luò)依賴(lài)并不大，只有國(guó)內(nèi)車(chē)型每次充電大多只能跑100公里，才會(huì)對(duì)快充網(wǎng)絡(luò)有所需求。車(chē)企們各懷心腹事，合作前景有待觀望。

第三篇：充電樁施工方案(DOC)

1、工程概況及特點(diǎn) 1.1 工程概況 1.1.1 工程簡(jiǎn)述

1.1.1.1工程名(來(lái)自:004km.cn 書(shū)業(yè) 網(wǎng):充電樁施工方案)稱(chēng) 宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站新建工程 1.1.1.2工程建設(shè)地點(diǎn)

江西省宜春市袁州區(qū)官園街張家山土垅村 1.1.1.3質(zhì)量目標(biāo)

保證貫徹和順利實(shí)施工程設(shè)計(jì)技術(shù)原則，滿足國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定規(guī)程優(yōu)良級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，實(shí)現(xiàn)工程零缺陷移交，實(shí)現(xiàn)工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。同時(shí)確保實(shí)現(xiàn)：分項(xiàng)工程合格率100%，單位工程優(yōu)良率100%，觀感得分率≥90%；杜絕重大質(zhì)量事故和質(zhì)量管理事故的發(fā)生。1.1.1.4安全目標(biāo)

確保工程建設(shè)中安全文明施工、落實(shí)環(huán)保方案，并采取可靠的安全措施，不發(fā)生人身重傷及以上事故，不發(fā)生施工機(jī)械設(shè)備事故，不發(fā)生火災(zāi)事故，不發(fā)生負(fù)主要責(zé)任的交通事故，輕傷負(fù)傷率≤4‰，不發(fā)生環(huán)境污染事故和重大垮（坍）塌事故。1.1.1.5工期要求

工程2010年05月10日開(kāi)工，2010年06月30日竣工。1.1.1.6參建單位

項(xiàng)目法人：江西省電力公司 建設(shè)單位：宜春市供電公司 設(shè)計(jì)單位：江西省電力設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：江西誠(chéng)達(dá)工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司 施工單位：江西省水電工程局 1.1.2 工程規(guī)模

宜春市電動(dòng)汽車(chē)充電站為中型平面充電站，配備8臺(tái)充電機(jī)，其中2臺(tái)DC500V/200A中型充電機(jī)，2臺(tái)DC350V/100A小型充電機(jī)和4臺(tái)交流充電樁（4×7.5kW）；充電站頂棚配置安裝太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)，裝機(jī)容量約100kW,年均發(fā)電量約9.23萬(wàn)kWh。1.1.3地質(zhì)及地貌狀況 1.1.3.1 地形地貌

站址原地形地貌為水田，后經(jīng)人工堆填呈現(xiàn)有地形，地勢(shì)平坦，場(chǎng)地種植有綠化樹(shù)。

1.1.3.2 地質(zhì)情況

站址區(qū)域內(nèi)一般場(chǎng)地條件下50年超越概率10%的地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g，對(duì)應(yīng)抗震設(shè)防烈度為6度。站址地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為：0.35s。站址地區(qū)出露的地層巖性由新至老主要為：

第①層素填土：棕黃色為主，濕，松散，成分以粉質(zhì)粘土及碎石為主，堆填時(shí)間為5年，全場(chǎng)地分布，層厚變化不大，最薄處為1.80米；最厚處為3.10米；平均厚度為2.62米；層面最高處標(biāo)高為101.70米；層面最低處標(biāo)高為100.83米；平均標(biāo)高為101.14米。

第②層粉質(zhì)粘土：灰褐色、灰色，可塑—軟塑，該層上部約0.3米為耕植土。全場(chǎng)地分布；最薄處為0.90米；最厚處為2.20米；平均厚度為1.72米；層面最高處標(biāo)高為99.20米；層面最低處標(biāo)高為97.90米；平均標(biāo)高為98.52米。

第③層粉質(zhì)粘土混碎石角礫，灰白色，局部棕紅色，可塑—硬塑，碎石角礫含量約30-40%且隨深度增加而增加。全場(chǎng)地分布，層面最高處標(biāo)高為97.50米；層面最低處標(biāo)高為95.80米；平均標(biāo)高為96.81米；該層未鉆穿，厚度不詳。

1.1.3.3 地下水情況

站址范圍內(nèi)地下水主要以第四系覆蓋層孔隙水為主，地勢(shì)地下水位為2.1米，場(chǎng)地地下水屬覆蓋型松散巖類(lèi)孔隙水類(lèi)型，富水性中等，其補(bǔ)給來(lái)源主要為大氣降水補(bǔ)給，排泄方式為地表蒸發(fā)及地下徑流排泄為主；地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。

站址所在地地形開(kāi)闊，地勢(shì)較高，無(wú)內(nèi)澇。站址50年一遇最高洪水位為90.6米，站址內(nèi)場(chǎng)地標(biāo)高為101.00米，高于50年一遇的最高洪水位。1.1.4交通狀況

宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站站址位于江西省宜春市宜春大道東側(cè)29m處，其北側(cè)約270m有昌金高速經(jīng)過(guò)，南側(cè)490m為宜春長(zhǎng)途汽車(chē)站，西南側(cè)660m處為宜春公交停車(chē)場(chǎng)，東側(cè)為居民房。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。1.2 工程特點(diǎn) 1.2.1 自然環(huán)境

宜春屬亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，氣溫溫和，日照充足，雨量豐沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，嚴(yán)冬較短。年平均氣溫17.3℃，年最低氣溫-9.2℃、歷年最高氣溫41.60℃；年平均降水量1595.5毫米；

歷年最大風(fēng)速20.0m/s，全年主導(dǎo)東風(fēng)。1.2.2 設(shè)計(jì)特點(diǎn)

對(duì)本工程有影響的水系主要為袁河，袁河發(fā)源于萍鄉(xiāng)市南郊的武功山北麓，自西向東流經(jīng)萍鄉(xiāng)、宜春、分宜、新余、新干、清江，在樟樹(shù)鎮(zhèn)附件匯入贛江。袁河流域主汛期為4～6月,年內(nèi)降水大部分集中在4～6月，7～9月為秋汛，雨量顯著減少。1.2.2.1 總體設(shè)計(jì) 宜春電動(dòng)汽車(chē)充電站總平面呈北偏西23.539°布置，進(jìn)出口道路直接與宜春大道相連，在入口道路與宜春大道相交處的東南處設(shè)置標(biāo)識(shí)柱。停車(chē)位按二列布置，大巴車(chē)位、中巴/工程車(chē)位放置在場(chǎng)地的中央，轎車(chē)位放置在場(chǎng)地的北側(cè)，綜合辦公樓南側(cè)布置。整個(gè)站區(qū)布置流暢、緊湊、合理，功能分區(qū)明確。

1.2.2.2土建部分（1）、慨況 1）、建筑物

站區(qū)建筑物主要包括綜合辦公樓。

綜合辦公樓主體結(jié)構(gòu)型式采用框架結(jié)構(gòu)。屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。基礎(chǔ)采用獨(dú)立基礎(chǔ)。

綜合辦公樓平面矩型布局，為單層鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。監(jiān)控室地面采用全鋼抗靜電活動(dòng)地板，衛(wèi)生間采用帶防水層的防滑地磚面層，其他房間均采用玻化磚（米色）地磚；衛(wèi)生間內(nèi)墻面貼白瓷磚至吊頂，門(mén)廳及其它房間均采用防瓷涂料外罩白色內(nèi)墻乳膠漆；衛(wèi)生間采用鋁扣板吊頂，其他采用刮膩?zhàn)印⑼馑⑷槟z漆頂棚；綜合辦公樓門(mén)廳、值班室、監(jiān)控室大門(mén)采用鋁合金玻璃地彈簧門(mén)，其余多采用塑鋼門(mén)、鋼質(zhì)防火門(mén)。

綜合辦公樓外墻采用彈性涂料，外墻面粉刷層中含抗裂纖維及防水劑，增加AJ膨脹?；⒅橥鈮ν獗貙?，乳膠漆外部覆以穿孔鋁板。2）、構(gòu)筑物

車(chē)棚網(wǎng)架柱采用直縫圓鋼管、剛性法蘭連接柱，鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)。網(wǎng)架主材為圓形鋼管，主材與主材采用多角支架連接，所有構(gòu)件均熱鍍鋅防腐，并外刷919防腐涂料二度。（2）特點(diǎn)

建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)根據(jù)基礎(chǔ)負(fù)重荷載及結(jié)構(gòu)形式不同，采用不同的基礎(chǔ)形式，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)優(yōu)化、節(jié)約成本的原則；內(nèi)部裝修在滿足防火、防潮、防靜電等前提下，選用不同的裝修材料及工藝，外墻全部采用優(yōu)質(zhì)穿孔鋁板及AJ膨脹玻化微珠外墻外保溫層，體現(xiàn)了適用、美 觀、大方、節(jié)能的設(shè)計(jì)理念。1.2.2.3電氣安裝部分（1）電氣主接線

本期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式；終期500KV配電裝置采用3/2接線方式，220KV配電裝置采用雙母線雙分段接線方式，35KV配電裝置采用單母線接線方式。（2）主變壓器

主變壓器系統(tǒng)：采用單相自耦無(wú)載調(diào)壓型ODEPS-250000/500主變壓器，500KV、35KV主母為管母線。（3）其他一次設(shè)備及接地

500KV配電裝置：采用HGIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-500/√3-0.005）。220KV配電裝置：采用GIS組合電器，電容式電壓互感器（TYD-220/√3-0.01）。

35KV配電裝置：SF6斷路器，油浸式電流互感器，電容式電壓互感器。防雷接地系統(tǒng)：在500KVTYD，220KV、35KV母線上以及主變進(jìn)線側(cè)均裝設(shè)氧化鋅避雷器，采用垂直與水平接地體組成網(wǎng)絡(luò)式接地網(wǎng)，接地網(wǎng)邊沿布置8口接地深井，L=80m。

電纜敷設(shè)及防火：全站選用阻然電纜，開(kāi)關(guān)場(chǎng)電纜溝及各屏柜孔洞采用防火包和堵料封堵。（4）繼電保護(hù)

采用微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，配備微機(jī)主變保護(hù)；500kV母線保護(hù)柜、220kV母線柜； 500KV、220KV線路配備光纖差動(dòng)保護(hù)柜；配備500KV斷路器保護(hù)柜；配備500KV、220KV故障錄波柜，保護(hù)及故障信息處理系統(tǒng)子站；35KV系統(tǒng)配備電抗器、電容器保護(hù)。（5）綜合自動(dòng)化

采用模塊化、開(kāi)放式分層分布，功能分散，集中監(jiān)控，整個(gè)系統(tǒng)分站級(jí)和就地?cái)?shù)據(jù)采集控制層兩層；采用單機(jī)、雙以太網(wǎng)，操作員工作站2臺(tái)，微機(jī)五防工作站1臺(tái)，保護(hù)站1臺(tái)，主機(jī)工作站2臺(tái)；同時(shí)配置主變測(cè)控柜，500KV線路測(cè)控柜，220KV線路測(cè)控柜，公用測(cè)控柜。（6）直流系統(tǒng)

設(shè)置直流柜6塊，蓄電池2組；蓄電池容量600AH。1.2.3 施工特點(diǎn) 1.2.3.1 工期特點(diǎn)

本工程開(kāi)工日期：2010年05月10日，竣工日期：2010年06月30日，總工期51天。

（1）、站區(qū)場(chǎng)地平整在當(dāng)?shù)氐南募緯r(shí)節(jié)（5月），基礎(chǔ)及主體施工在當(dāng)?shù)氐挠昙荆?-6月）須加強(qiáng)冬雨季的施工措施，減少雨對(duì)施工質(zhì)量的影響。（2）、上部結(jié)構(gòu)和電氣安裝施工階段均處在當(dāng)?shù)馗邷囟嘤昙竟?jié)，須合理調(diào)整作息時(shí)間和工序安排，加快施工進(jìn)度，以確保工程順利進(jìn)行。

本工程施工處于雨季，需抓住有利天氣開(kāi)挖施工站區(qū)排水管溝、完成永臨結(jié)合砼道路的施工，并配備一定的擋風(fēng)雨設(shè)施，以盡量降低臺(tái)風(fēng)暴雨干擾，具備雨后盡快恢復(fù)施工的能力。

（3）、本工程總工期51天，工期比較緊張，而且工序多、工程量較大，需合理布置施工資源投入，合理、緊張地安排施工。1.2.3.2 現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)（1）、站址處在宜春市郊區(qū)，周邊居民較少，施工基本不存在擾民情況；附近無(wú)污染源，周邊環(huán)境也不存在對(duì)施工人員造成不利因素；站址周邊植被較好，施工時(shí)須注意森林防火，水土保持，并避免對(duì)附近水體造成污染。（2）、站址位置較高，無(wú)洪水隱患，站區(qū)施工排水條件較好。

（3）、本工程站址所在地場(chǎng)地比較開(kāi)闊，對(duì)施工臨建布置及施工交通非常有利。

（4）、站址北側(cè)270m有昌金高速經(jīng)過(guò)，具有良好的展示效果，進(jìn)出站道路引接宜春大道，新建長(zhǎng)度大約56m左右。交通便利，方便施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸。

1.2.3.3 建筑工程特點(diǎn)

（1）、建筑工程基本為常規(guī)施工，施工難度較小，但重點(diǎn)須提高施工工藝水平，規(guī)范施工流程，提高施工內(nèi)在及外觀質(zhì)量。

（2）、建筑工程施工須在滿足有利于交付安裝、有利于成品保護(hù)、有利于安全文明施工的前提下，合理安排各區(qū)域、各建筑物的施工流程。（3）、屋外網(wǎng)架吊裝、拼裝工作是本站土建施工的一大重點(diǎn)。1.2.3.4 電氣安裝特點(diǎn)

500kV的設(shè)備高大并且價(jià)格貴，須按照先上后下施工順序，先安裝管母軟母再安裝設(shè)備；吊裝管母及設(shè)備前編制好完善吊裝方案。

500kV配電裝置為HGIS組合電器，220kV配電裝置為GIS組合電器，設(shè)備安裝對(duì)基礎(chǔ)尺寸精度要求很高，在土建施工階段，就要做好土建施工質(zhì)量策劃，確保基礎(chǔ)的軸線與水平精度，為高質(zhì)量地完成構(gòu)支架吊裝和設(shè)備安裝創(chuàng)造條件。

本工程采用微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，分系統(tǒng)調(diào)試工作量大、牽涉面廣，調(diào)試時(shí)加強(qiáng)統(tǒng)一指揮和分工協(xié)作，同時(shí)要求調(diào)試人員具有較高的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。篇二：關(guān)于新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)(百度)新能源電動(dòng)汽車(chē)充電樁工程要點(diǎn) 深圳市新能源集團(tuán)公司

一．國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策

我國(guó)是極度缺油的國(guó)家，在石油資源越來(lái)越少，需求越來(lái)越大的趨勢(shì)下，發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)，混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)將是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的當(dāng)務(wù)之急。

2005年9月，國(guó)家發(fā)改委制定了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，其中第八條指出“國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車(chē)。要求汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)、車(chē)用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)和轎車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。國(guó)家在科技研究、技術(shù)改造、新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、政策環(huán)境等方面采取措施，促進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)的生產(chǎn)和使用。

2007年10月，國(guó)家發(fā)改委又頒布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)公告2007年第72號(hào)），對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)行了定義，分類(lèi)，同時(shí)提出了新能源汽車(chē)的管理和生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。同月，我國(guó)又頒布了《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》，其中規(guī)定：“國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、使用節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)、摩托車(chē)、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛、船舶和其他交通運(yùn)輸工具，實(shí)行老舊交通運(yùn)輸工具的報(bào)廢、更新制度。同時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸工具使用的清潔燃料、石油替代燃料”。這是我國(guó)首次將發(fā)展新能源汽車(chē)和替代燃料寫(xiě)入法律文件。

2007年12月，國(guó)家發(fā)改委頒布了《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2007 年本）》，其中將新能源汽車(chē)正式列入發(fā)改委的鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)目錄。

2009年1月，財(cái)政部聯(lián)合科技部下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣的通知》（財(cái)建【2009】6號(hào)），決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明和南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作。

2009年3月20日，國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年“形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右”。提出縣級(jí)以上城市人民政府要制定規(guī)劃，優(yōu)先在城市公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、郵政、機(jī)場(chǎng)等領(lǐng)域推廣使用新能源汽車(chē)；建立新能源汽車(chē)快速充電網(wǎng)絡(luò)，加快停車(chē)場(chǎng)等公共場(chǎng)所公用充電設(shè)施建設(shè)。2009年6月，工業(yè)和信息化部頒布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，為新能源汽車(chē)動(dòng)力劃分了成熟度，進(jìn)一步明確了新能源汽車(chē)的準(zhǔn)入條件和發(fā)展規(guī)劃，為我國(guó)新能源汽車(chē)在2009-2011年的發(fā)展指明了方向。二.深圳市政府對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持和規(guī)劃

深圳市作為國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)和國(guó)家自主創(chuàng)新城市，對(duì)發(fā)展包括電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)十分重視，認(rèn)為發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、促進(jìn)節(jié)能減排的重大舉措，是建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要環(huán)節(jié)。近期，深圳市政府起草了《深港澳電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)與技術(shù)考核實(shí)施方案》、《關(guān)于加快我市新能源汽車(chē)發(fā)展的若干規(guī)定》與《深圳市節(jié)能與新能源汽

車(chē)示范推廣實(shí)施方案（2009-2012年）》等文件，開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，推動(dòng)深圳市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

根據(jù)市政府安排，市財(cái)政將在產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金預(yù)算中安排新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展扶持資金，對(duì)節(jié)能與新能源汽車(chē)購(gòu)置、配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助。根據(jù)深圳市政府相關(guān)文件規(guī)定，2009年至2012年是新能源汽車(chē)示范推廣期，要求深圳市政府部門(mén)更換的公務(wù)車(chē)一半以上采購(gòu)新能源汽車(chē)。到2012年底累計(jì)推廣新能源公務(wù)車(chē)達(dá)到2600輛，平均每年更新860輛左右。一個(gè)單位車(chē)輛采購(gòu)數(shù)量的50%必須是比亞迪小汽車(chē)，實(shí)行數(shù)量總控制。力爭(zhēng)到2015年，公務(wù)車(chē)大量應(yīng)用新能源汽車(chē)，私家車(chē)中新能源汽車(chē)得到廣泛應(yīng)用，充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)延伸至珠三角地區(qū)，全市新能源汽車(chē)總數(shù)達(dá)到15萬(wàn)輛以上，約占全市汽車(chē)保有量的10％，這就意味著10輛汽車(chē)中將有1輛是新能源汽車(chē)。

為了保證規(guī)劃中新能源汽車(chē)有足夠的充電樁使用，深圳近期將推出新能源汽車(chē)推廣示范工程，并興建公共充電設(shè)施。深圳市計(jì)劃到2012年推廣使用新能源汽車(chē)2.4萬(wàn)輛，建設(shè)公交大巴充電站50個(gè)，公務(wù)車(chē)充電樁2500個(gè)；社會(huì)公共充電站200個(gè)，充電樁10000個(gè)。三． 充電樁簡(jiǎn)介 1． 規(guī)格：

220V（伏），16-32A（安）慢充方式 2． 輸出功率： 3.52----7.04KW 7.充電樁采用智能控制管理，工作期間實(shí)行全過(guò)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，除具有電費(fèi)刷卡支付功能外，對(duì)還具有對(duì)充電汽車(chē)進(jìn)行充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算和更高級(jí)的電池檢測(cè)等功能。四.深圳停車(chē)場(chǎng)建樁數(shù)量

根據(jù)深圳市發(fā)改委的規(guī)劃，停車(chē)場(chǎng)建樁數(shù)量為總停車(chē)位的20%。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市取得經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)許可證的停車(chē)場(chǎng)數(shù)量約在3000家左右，每個(gè)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位平均為200個(gè)，全市所需充電樁為12000個(gè)。分布在深圳市各區(qū)。這里不包括政府機(jī)關(guān)的大小停車(chē)場(chǎng)和公益性免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，如市民中心，紅樹(shù)林，蓮花山等停車(chē)場(chǎng)和別墅區(qū)停車(chē)位，大商場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)，城中村小區(qū)停車(chē)場(chǎng)。如加上這些停車(chē)場(chǎng)，深圳的停車(chē)場(chǎng)總數(shù)約在4500個(gè)左右，所需充電樁將達(dá)到18000個(gè)。隨著電動(dòng)汽車(chē)的推廣，購(gòu)買(mǎi)這種汽車(chē)的人和單位越來(lái)越多，實(shí)際需要的充電樁數(shù)量將會(huì)大大超過(guò)上面的數(shù)量。由此可見(jiàn)，深圳市的充電樁的需求量比較大。當(dāng)然，建設(shè)完整的充電樁系統(tǒng)，需要投入大量的資金以及用于研發(fā)、生產(chǎn)、管理和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的人力和物力。但深圳市政府的支持力度也比較大。五.充電樁工作方式

充電樁采用智能控制管理，非接觸IC卡刷卡計(jì)費(fèi)，方便用戶使用；工作期間實(shí)行全過(guò)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控管理，完成對(duì)充電汽車(chē)的充電電量計(jì)量，電費(fèi)核算，電費(fèi)刷卡支付和更高級(jí)的電池檢測(cè)等工作。四． 充電樁新能源供電方式

為便于深圳市在各區(qū)推廣電動(dòng)汽車(chē)的使用，加快落實(shí)充電樁建設(shè) 規(guī)劃，我們的充電樁系統(tǒng)在先期建設(shè)中除利用電網(wǎng)供電外，還要利用來(lái)自光伏，風(fēng)能等清潔能源。電樁建設(shè)的中后期，國(guó)家電網(wǎng)電能將作為新能源的補(bǔ)充能源使用。根據(jù)這種安排，我們將建設(shè)大型100MW光伏電站一座，50MW風(fēng)力電站一座，相配套的大型充電站（廠）兩座，電池配送網(wǎng)點(diǎn)若干個(gè)。爭(zhēng)取在2014年年初在深圳建造世界第一套清潔能源電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)。

另外，為滿足急需時(shí)使用，我們還將在深圳建立一套快速加電系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包括快速電池更換系統(tǒng)和一至三臺(tái)裝備有兩部快速充電機(jī)的應(yīng)急充電車(chē)?？焖匐姵馗鼡Q系統(tǒng)用以滿足那些需要快速更換電池用戶的需要。這套系統(tǒng)是在用戶支付了一定的租金和充電費(fèi)用之后，他們就可以租借到一套“電池可更換系統(tǒng)”，這套“電池可更換系統(tǒng)”可為用戶增加1/3的電能，使用戶的車(chē)輛可以增加100多公里的行程。用戶可隨意使用，電池更換簡(jiǎn)捷便利。更換電池時(shí)，只需要一人一分鐘時(shí)間就可以完成。為在遇到災(zāi)難時(shí)，能繼續(xù)為用戶車(chē)輛和被救援單位提供電源供應(yīng)和充電服務(wù)，這套系統(tǒng)中還裝備有一至三臺(tái) 快速充電車(chē)。

電池的充電過(guò)程可以充分利用國(guó)家電網(wǎng)夜間電費(fèi)優(yōu)惠政策，在晚間進(jìn)行充電作業(yè)，白天則利用新能源完成電池的充電和蓄能工作。五． 利用新能源充電技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

大功率的新能源電站的建設(shè)畢竟會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，加速集團(tuán)相關(guān)新興產(chǎn)業(yè)建立和發(fā)展。如高容量集成 篇三：充電樁方案

能源危機(jī)與環(huán)境危機(jī)的日益深重，可持續(xù)發(fā)展的理念逐漸深入人心，業(yè)界的目光聚焦以電動(dòng)汽車(chē)為典型代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。為了推動(dòng)這一偉大的歷史進(jìn)程，世界各國(guó)政府都出臺(tái)了形形色色的鼓勵(lì)扶持政策，在中國(guó)，這更是汽車(chē)工業(yè)崛起的大好契機(jī)，因此電動(dòng)汽車(chē)的普及是大勢(shì)所趨。

隨著電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，派生出了新興產(chǎn)業(yè)——電動(dòng)汽車(chē)充電站。充電站承擔(dān)著為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供電能的重要使命，高質(zhì)量多功能的充電設(shè)備可以有效保護(hù)電池，監(jiān)控電池工作狀態(tài)，并為電池組提供最高效的充電方案。如果將電池比喻為電動(dòng)汽車(chē)心臟的話，那么充電站就是這顆心臟健康工作的有力保障。電動(dòng)汽車(chē)充電 樁通信與網(wǎng)絡(luò) 系統(tǒng)整體 解決方案

一、概述隨著新能源戰(zhàn)略的部署和實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)必將走進(jìn)千家萬(wàn)戶。與之配套的電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施已率先

篇四：上海新能源汽車(chē)自用充電樁安裝流程 上海新能源汽車(chē)自用充電樁安裝流程 報(bào)裝材料：

1、自用充電樁用電申請(qǐng)報(bào)告

2、購(gòu)車(chē)合同

3、購(gòu)車(chē)發(fā)票

4、房屋產(chǎn)權(quán)證

5、戶口本

6、客戶身份證

7、固定車(chē)位使用證明（物業(yè)開(kāi)具）

8、關(guān)于在固定車(chē)位安裝充電樁的同意書(shū)（物業(yè)開(kāi)具）以上均需要提供原件和復(fù)印件

第四篇：純電動(dòng)車(chē)充電樁安裝流程

家用充電樁申請(qǐng)和安裝

一、申請(qǐng)手續(xù)

申請(qǐng)條件，有車(chē)位或有租用車(chē)位。

申請(qǐng)資料3個(gè)，1車(chē)位物管單位同意安裝充電樁的書(shū)面證明，蓋物管單位鮮章；2車(chē)位權(quán)屬證明或租用合同；3車(chē)位所有人或租用人身份證。注意不需要購(gòu)車(chē)證明。申請(qǐng)受理單位，車(chē)位所在地的區(qū)供電局。如高新供電局，雙流區(qū)供電局。

二、申辦手續(xù)

大約需要20-30分鐘，不交錢(qián)哈！

申請(qǐng)人要到供電分局營(yíng)業(yè)大廳，取號(hào)排隊(duì)，向供電局柜臺(tái)經(jīng)辦人提交事先準(zhǔn)備好的3個(gè)材料，物管同意安裝充電樁的證明、車(chē)位證明和身份證。填表，注意申請(qǐng)功率請(qǐng)?zhí)顚?xiě)10KW。

申請(qǐng)人準(zhǔn)備好一個(gè)安卓手機(jī)，好點(diǎn)的快些，安裝APP掌上電力（官方版）。方法是掃描其二維碼，再安裝APP。

運(yùn)行APP，按照要求上傳申請(qǐng)人身份證照片，車(chē)位所在地址和聯(lián)系電話等信息。通過(guò)APP可以查詢(xún)申辦進(jìn)度，可以用APP查詢(xún)和充值電表。

申請(qǐng)手續(xù)辦妥后，經(jīng)辦人會(huì)告訴你，3個(gè)工作日內(nèi)，供電局技術(shù)人員要來(lái)你車(chē)位查勘，看看是否能夠安裝充電樁，決定安裝位置。

三、現(xiàn)場(chǎng)查勘

往往在你申報(bào)后第二天，供電局技術(shù)人員就會(huì)與你聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)查勘。你最好本人在，并把物管工程部主管請(qǐng)來(lái)，與供電局人員一起查勘。物管工程部主管在，能現(xiàn)場(chǎng)拍板，商定安裝方案，以免反復(fù)浪費(fèi)時(shí)間。

安裝方案確定后，5個(gè)工作日內(nèi)，供電局技術(shù)人員將前來(lái)安裝電表。按照方案要求，電表前和電表后都是申請(qǐng)人承擔(dān)費(fèi)用。申請(qǐng)人出錢(qián)，請(qǐng)物管工程部出力支持，方能完成電路鋪設(shè)和電表箱安裝。

四、安裝電表之前的準(zhǔn)備工作

電表安裝位置無(wú)非兩類(lèi)，一是安裝在物管低壓配電室的用戶柜里，二是安裝在車(chē)位邊上。第一種電表可以直接安裝，除開(kāi)你要準(zhǔn)備兩個(gè)60安空氣開(kāi)關(guān)，其它不用準(zhǔn)備什么。這種方式的缺點(diǎn)，電表后的線路如果比較長(zhǎng)，線損自己承擔(dān)。但你還必須請(qǐng)物管把電路鋪設(shè)到車(chē)位上去才能充電，此事也可以安排在電表安裝完成后。

第二種方式電表安裝在車(chē)位，就必須要先把線路和電表箱安裝好，才能安裝電表。建議220V電線用10平方毫米多芯線，地線用6平方單芯銅線，理由后面說(shuō)，都要品牌行貨。電表箱和其它材料按照物管要求辦理。建議全部包給物管工程部做，省事省心，不要省錢(qián)，你就督促物管盡快完成施工。家用充電樁都是交流220V，國(guó)標(biāo)有3個(gè)規(guī)格，10安，16安和32安。我建議按照32安配置電線，即必須***或以上，建議采用10平方。現(xiàn)在的商品房入戶供電線都是10平方的，配套的家用電表與即將在車(chē)位安裝的電表容量規(guī)格相同。

五、電表安裝

供電局技術(shù)人員會(huì)電話聯(lián)系申請(qǐng)人，約好時(shí)間安裝電表。申請(qǐng)人得把物管電工約好，現(xiàn)場(chǎng)配合供電局人員。

安裝電表也就20分鐘，你只需要看著。電表免費(fèi)提供哈！安裝完后，里面已經(jīng)預(yù)充值50元，即刻可用。

供電局人員會(huì)告訴你用戶號(hào)，10位數(shù)的數(shù)字串。你得記住，最好用手機(jī)拍照他的工作單。這個(gè)號(hào)就是電表的身份證號(hào)。

過(guò)三五天后，你憑用戶號(hào)和身份證，到供電局計(jì)量班去領(lǐng)電卡，就是充值卡。免費(fèi)的哈！領(lǐng)到卡后，到營(yíng)業(yè)大廳充點(diǎn)100元或以上錢(qián)進(jìn)入，再回家把電卡插進(jìn)電表充值。以測(cè)試電卡和電表是否正常工作。

至此，充電樁的安裝基本結(jié)束。你買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)或插電式混動(dòng)汽車(chē)后，有專(zhuān)人來(lái)把汽車(chē)配套的專(zhuān)用充電器給你裝好，就可以給車(chē)子充電了。

我所在高新區(qū)，汽車(chē)充電樁的用電實(shí)行單一電價(jià)0.5464元/度，不按階梯和豐谷計(jì)費(fèi)，用電越多越劃算用電。

另外，我的充電箱是掛在車(chē)庫(kù)上方的房梁上的，2米高，這樣操作稍顯不便，但更安全也不會(huì)妨礙停車(chē)進(jìn)庫(kù)。有圖有真相哈！

二、我也在7月底成功安裝了充電用的配電箱。小區(qū)6000戶，我是第一個(gè)，兩年前就找物管咨詢(xún)過(guò)，沒(méi)有先例，隨著這兩年對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣增加，車(chē)型也越來(lái)越多，心想早晚要買(mǎi)一臺(tái)。8月成都市出臺(tái)了地補(bǔ)政策，算是一個(gè)利好。小區(qū)的配套電力余量是有限的，估計(jì)現(xiàn)在只能考慮先到先得原則，如果以后申請(qǐng)安裝充電樁（充換電設(shè)施）的多了，難免后來(lái)的沒(méi)有電力容量，只有等申請(qǐng)擴(kuò)容，產(chǎn)不產(chǎn)生費(fèi)用就未知了，所以，先把電表安起，車(chē)后來(lái)合適再買(mǎi)。我的申請(qǐng)和安裝流程和樓主差不多，難點(diǎn)在于物管。我的電表在單元樓下負(fù)二層單元配電箱處，和車(chē)位在一層（負(fù)一層不是車(chē)位，是地下室），線從橋架上穿行，到車(chē)位有50多米，請(qǐng)物管電工幫忙施工。國(guó)家電力工作人員只負(fù)責(zé)表前，也就是從單元配電箱主線跳線到新申請(qǐng)的電表，表后的線路自己負(fù)責(zé)。我用的YJV3芯6平方護(hù)套電纜，里面是三股單芯硬銅線，建議用大品牌的國(guó)標(biāo)線，比如上上牌。12-14元一米。買(mǎi)的配電箱是某寶上面評(píng)價(jià)比較好的，做工確實(shí)不錯(cuò)。自己買(mǎi)了空開(kāi)（帶漏電保護(hù)）和微型電表（安裝在箱子里方便查看），還有時(shí)控器，可以設(shè)定通電和斷電。費(fèi)用，申請(qǐng)安裝電表是沒(méi)有費(fèi)用的，需要的就是電纜的費(fèi)用14*60=840，柜子330，開(kāi)關(guān)等100多，安裝費(fèi)300。

現(xiàn)在最大的問(wèn)題是地下室沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，手機(jī)信號(hào)也非常弱，以后電動(dòng)車(chē)都需要聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)。

電流的話，目前的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，在自己車(chē)位上建議都用家用充和交流慢充模式，直流快充不現(xiàn)實(shí)。快充時(shí)間1-2小時(shí)，但沒(méi)有意義，不可能回家1-2小時(shí)就要開(kāi)走了，通常都是一個(gè)晚上。慢充3千瓦，8-9個(gè)小時(shí)可以沖24-27個(gè)電，慢充6千瓦的，可以沖40多個(gè)電，足夠了，而且理論上沒(méi)有那么傷電池。

第五篇：小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁合作協(xié)議

充電樁合作協(xié)議

協(xié)議編號(hào)：CBN-WY-20171115 簽 訂 地：南 寧 市

甲 方：云鳥(niǎo)（上海）能源科技有限公司 乙 方：

為了滿足廣大電動(dòng)車(chē)用戶安全、便捷、實(shí)惠的充電服務(wù)，甲方作為專(zhuān)業(yè)的充電樁產(chǎn)品生產(chǎn)及項(xiàng)目投資運(yùn)營(yíng)公司，本著與乙方互利互惠、共同發(fā)展的原則，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達(dá)成以下充電樁事宜合作協(xié)議條款：

一、合作內(nèi)容

電動(dòng)車(chē)充電樁的投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理及業(yè)務(wù)拓展。

二、甲方權(quán)利和義務(wù)

1.甲方負(fù)責(zé)充電樁的投資建設(shè)和日常運(yùn)營(yíng)管理并承擔(dān)相關(guān)的費(fèi)用。2.甲方投資的充電樁數(shù)以保證能滿足用戶需求為準(zhǔn)，不限套數(shù)。3.甲方提供的所有產(chǎn)品必須符合國(guó)家相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。

4.甲方投資建設(shè)的充電樁所有權(quán)歸甲方所有，甲方負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)維修、更新?lián)Q代，確保充電服務(wù)的質(zhì)量。

5.甲方保證合法經(jīng)營(yíng)，按實(shí)際充電量收取費(fèi)用，根據(jù)市場(chǎng)行情，與乙方協(xié)商，合理定價(jià)。

6.甲方要根據(jù)場(chǎng)地勘查情況，設(shè)計(jì)好相關(guān)圖紙，交乙方審核通過(guò)后方能正式施工。7.甲方在小區(qū)的相關(guān)運(yùn)營(yíng)工作和活動(dòng)，必須服從乙方的規(guī)范管理。

8.甲方要確保安全運(yùn)營(yíng)充電業(yè)務(wù)，因甲方產(chǎn)品質(zhì)量原因造成的事故損失的，由甲方承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

9.因甲方原因造成的甲方和甲方客戶之間的一切糾紛與乙方無(wú)關(guān)。10.甲方要按要求安裝電計(jì)量設(shè)備，按時(shí)足額交納電費(fèi)。

11.若乙方后期針對(duì)該項(xiàng)目地增設(shè)新能源汽車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)及后續(xù)充 電設(shè)備，不得使用其他品牌充電設(shè)備；增設(shè)項(xiàng)目必須由甲方承建。若乙方違反此條款，應(yīng)向甲方支付違約金，違約金不低于10萬(wàn)元，不高于甲方項(xiàng)目投入總額。

12.甲方投資建設(shè)的充電樁運(yùn)營(yíng)除充電利潤(rùn)外，其他收益歸甲方所有。（如廣告收益等）

三、乙方權(quán)利和義務(wù)

1.乙方配合甲方對(duì)充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)拓展。

2.乙方為甲方提供合適的充電樁安裝位置及電源接入點(diǎn)，保證建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的順利進(jìn)行。

3.乙方配合甲方提高充電樁的利用率。

4.乙方負(fù)責(zé)對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行有效監(jiān)管，以免被人為損壞或被偷盜。5.乙方配合甲方為后期的客戶發(fā)展做適當(dāng)?shù)男麄骰蛞龑?dǎo)。6.乙方與甲方共同分享充電樁業(yè)務(wù)產(chǎn)生的收益。

7.乙方保證除了本合同約定收益外，不收甲方任何額外的費(fèi)用。8.乙方不能與其它第三方簽訂類(lèi)似的合作協(xié)議。

四、電價(jià)及電費(fèi)的結(jié)算

甲方與乙方的結(jié)算電價(jià)為

元/度，結(jié)算周期為

，經(jīng)雙方核對(duì)確認(rèn)，在甲方收到乙方正式合法發(fā)票后，個(gè)工作日內(nèi)支付給乙方。

充電樁運(yùn)營(yíng)，按扣除甲方支付給乙方電費(fèi)后產(chǎn)生的充電利潤(rùn)，由甲乙雙方共同分成，按

結(jié)算，其中甲方占

，乙方占。

五、協(xié)議有效期

1.本協(xié)議有效期為 年，從雙方簽字蓋章日起，協(xié)議期滿后，雙方可續(xù)簽協(xié)議。

2.若乙方中途退出本小區(qū)的物業(yè)管理工作，本協(xié)議將自動(dòng)失效。

3.甲方在本小區(qū)投入的充電樁為基礎(chǔ)性民生項(xiàng)目，投入運(yùn)營(yíng)后不受協(xié)議有效期制約，如有用戶需求，可終身運(yùn)營(yíng)。

4.因不可抗因數(shù)造成協(xié)議無(wú)法執(zhí)行的，本協(xié)議解除。

六、保密

雙方對(duì)合作過(guò)程中獲悉的對(duì)方信息及本合同合作條款負(fù)有保密責(zé)任。

七、違約 甲乙雙方任何一方違反以上條款的（除已規(guī)定違約責(zé)任條款外），違約方要賠償對(duì)方直接及關(guān)聯(lián)的所有經(jīng)濟(jì)損失并承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

八、爭(zhēng)議

本協(xié)議在履行的過(guò)程中若發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方協(xié)商解決，形成的書(shū)面文件作為協(xié)議附件，與本協(xié)議具有同等的法律效力；如協(xié)商不下的，則提交協(xié)議簽訂地仲裁機(jī)構(gòu)仲裁或法院訴訟，在仲裁或法院結(jié)果未下來(lái)前，原協(xié)議條款無(wú)條件履行。

九、其它

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方可簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議有同等法律效力。2.本協(xié)議一式四份，甲乙雙方各執(zhí)兩份。

甲方：云鳥(niǎo)（上海）能源科技有限公司 乙方：

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