第一篇：電動汽車充電樁目前存在的五種標(biāo)準(zhǔn)

電動汽車充電樁目前存在的五種標(biāo)準(zhǔn)

電動汽車充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)政府在慢慢的落實(shí)，所以大家對于充電樁設(shè)備也更多在關(guān)注，但是市面上面的還沒有同意的充電設(shè)施通訊標(biāo)準(zhǔn)，不過在未來的話，中國電動汽車會采用相同的交流慢速充電和直流快速充電系統(tǒng)進(jìn)行充電，不過對于高成本的直流快速充電發(fā)展會相對落后交流慢速充電。

那針對市面目前存在的電動汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)，守源電動汽車充電樁為大家梳理下： chademo 快充插座

支持是日本日產(chǎn)及三菱汽車等，之中直流快充插座可以提供最大50KW的快充電量。combo插座

可以允許電動車慢充和快充，是目前歐洲應(yīng)用最廣的插座類型，包括包括Audi、BMW、Chrysler、Daimler、Ford、GM、Porsche以及Volkswagen都將來配置SAE所制定的充電界面。而且此類插座還可以和Mennekes類型兼容。

SAE的這套標(biāo)準(zhǔn)來自很多家大汽車制造商，因此它們的目標(biāo)是希望這套快充裝置的充電時間能夠與加油時間不相上下，那就是在DC直流電下可以10分鐘內(nèi)完成充電。這就需要充電站可以提供電壓500V最高到200A的電流。3.Tesla插座

特斯拉公司號稱是能在30分鐘充滿可跑300公里以上的電量，因此它的充電插座最高容量是可以達(dá)到120kw，最高電流可達(dá)80A。

4.Mennekes 快充插座

是交流快充插座，在歐盟是比較普遍，這種三相交流電的充電最高可支持44kw的容量。

5.CEE 標(biāo)準(zhǔn)充電

“聯(lián)合充電系統(tǒng)”（Combined Charging System），即“CCS”標(biāo)準(zhǔn)，幾乎是應(yīng)用的最廣泛的電氣插座，由歐美汽車公司主導(dǎo)推出。參加制定這一標(biāo)準(zhǔn)的汽車品牌包括大眾、奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、福特、克萊斯勒和保時捷，7月9日活動當(dāng)天，默克爾身后的奧迪A3 e-tron、寶馬i3、大眾e-up均屬于“CCS”標(biāo)準(zhǔn)陣營。家庭和戶外充電樁都可以使用此類12kw作用的可以提供最大32A的交流充電插座作為慢充方式。

哪一張才可以作為標(biāo)準(zhǔn)呢！從國際上面的充電樁我們得出的經(jīng)驗(yàn)是： 1.快充一般使用直流，慢充使用交流。

2.交流和直流未來使用統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)是趨勢。

3.快充一般在半小時左右最大也只能充到80%以保護(hù)電池。

4.無論何種充電方式，充電樁與電動車的電池之間的通訊與信息交換至關(guān)重要。

第二篇：電動汽車充電樁安全承諾書

電動汽車充電樁安全承諾書兩篇

上海XX小區(qū)業(yè)主委員會：

XX物業(yè)上海XX服務(wù)中心:

本小區(qū)業(yè)主???????????住

弄???????號??????室，租賃停車位編號，車牌號，現(xiàn)擬更換為新能源汽車，為此申請安裝新能源汽車充電裝置。根據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)、小區(qū)業(yè)主大會有關(guān)規(guī)定，本人承諾做到以下幾點(diǎn)：

1.作為充電設(shè)施的所有人，本人為充電設(shè)施及相關(guān)線路安全的責(zé)任人。若因充電設(shè)施的使用或其它情況給他人造成人身及財產(chǎn)損害，本人應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

2.充電設(shè)施安裝前，本人同意提交相關(guān)施工資料，向業(yè)委會和物業(yè)公司報備，并監(jiān)督施工方安全施工。

3.根據(jù)小區(qū)一位一車的原則，本人與物業(yè)簽訂停車協(xié)議中列明的車位號和車牌號，自該車位變更為新能源汽車車牌號后，系統(tǒng)里將原車牌號予以取消。

4.如果在安裝施工中涉及到樓棟公共部位的，由該門棟每戶業(yè)主簽字同意后才能安裝，本人保證業(yè)主簽字真實(shí)有效，不冒名頂替或由其他人代簽。

5.遵守國家法律法規(guī)，不亂拉電線和飛線充電。

6.充電裝置安裝時，如果需要開挖路面，在工程完畢后，必須恢復(fù)原樣并保證質(zhì)量，在施工進(jìn)行前交押金1000元，在物業(yè)驗(yàn)收路面合格后予以退還押金。

7.日常注意觀察充電設(shè)施的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患問題及時整改。

8.車位租賃合同到期、按約定提前終止，或者本人不再需要使用充電設(shè)施時，保證及時拆除充電設(shè)施，本人須聘請有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行操作，并監(jiān)督安全施工。在設(shè)施拆除中損壞公共設(shè)施設(shè)備予以修復(fù)，充電設(shè)施拆除或者遷移位置的費(fèi)用均有本人承擔(dān)。

9.在充電設(shè)施安裝或者拆除、遷移位置時，物業(yè)有權(quán)核查施工方的施工資質(zhì)，并監(jiān)督施工方安全施工。如發(fā)現(xiàn)安全隱患，物業(yè)有權(quán)責(zé)令施工方整改。

如違反以上各項(xiàng)條款，由此產(chǎn)生的任何后果，本人將承擔(dān)一切法律責(zé)任。

承諾人：

XXX

X?年?X?月??X?日

電動汽車充電樁安全承諾書二

甲方（電動汽車車主）：

住址：

乙方（汽車生產(chǎn)/銷售企業(yè)）：

住所地：

丙方（充電設(shè)施安裝企業(yè)）：

住所地：

甲方????????????購買了一輛（品牌）新能源純電動汽車，現(xiàn)需在甲方通過?????方式取得車位所有權(quán)（使用權(quán)）的???????????小區(qū)停車場??????????號停車位安裝?????????式充電樁一臺。為了順利完成電動汽車充電設(shè)施安裝，保障安裝后使用安全及明確充電設(shè)施的安全責(zé)任，三方當(dāng)事人共同向?????????????小區(qū)的物業(yè)管理企業(yè)（以下簡稱物業(yè)公司）作出如下承諾：

一、甲方承諾：

1、充電設(shè)施的所有人是甲方，甲方為充電設(shè)施及相關(guān)線路安全責(zé)任的第一責(zé)任人。若因充電設(shè)施的使用或其他情況給他人造成人身及財產(chǎn)損害，甲方應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任，如有其他責(zé)任人甲方同意在賠償后再向其他責(zé)任人進(jìn)行追償。

2、甲方需安裝充電設(shè)施的車位位于，充電設(shè)施安裝前，甲方同意提交相關(guān)施工資料，按照裝修管理的相關(guān)規(guī)定向物業(yè)公司報備，并監(jiān)督丙方安全施工。

3、充電設(shè)施建設(shè)按有關(guān)規(guī)定到供電公司辦理低壓業(yè)擴(kuò)報裝手續(xù)。充電設(shè)施安裝完畢、經(jīng)電力部門驗(yàn)收合格后甲方才能開始使用。在使用過程中，如因操作不當(dāng)造成的一切損失，由甲方自行承擔(dān)。

4、甲方日常注意觀察充電設(shè)施的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

5、車位租賃合同到期、按約定提前終止，或者甲方不再需要使用充電設(shè)施時，甲方保證及時拆除充電設(shè)施。如充電設(shè)施需拆除或者遷移位置，甲方須聘請有資質(zhì)的企業(yè)進(jìn)行操作，并監(jiān)督安全施工。充電設(shè)施拆除或者遷移位置的費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

6、在充電設(shè)施安裝或者拆除、遷移位置時，物業(yè)公司有權(quán)核查施工方的施工資質(zhì)，并監(jiān)督施工方安全施工。如發(fā)現(xiàn)安全隱患，物業(yè)公司有權(quán)責(zé)令施工方整改。

7、如相關(guān)政府部門認(rèn)為充電樁不利于本小區(qū)的整體安全，或發(fā)現(xiàn)充電設(shè)施出現(xiàn)安全隱患時，物業(yè)公司有權(quán)停止充電設(shè)施供電。

8.甲方需自費(fèi)購買監(jiān)控攝像頭一只，安與在合適的位置，專門用于拍攝記錄該車輛及其車位情況，該攝像頭屬于甲方私有財產(chǎn)，但是監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)必須接入物業(yè)監(jiān)控中心，如甲方停止該新能源車的停放、充電等，甲方可自行處理該攝像頭。

9.甲方必須在車位兩米范圍內(nèi)配備5公斤或5公斤以上干粉滅火器兩只，此滅火器屬于甲方私有財產(chǎn)，與公共滅火器無關(guān)，如甲方停止該新能源車的停放、充電等行為，甲方可自行處理.二、乙方承諾：

1、乙方保證充電設(shè)施產(chǎn)品符合《NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》等國家和地方相關(guān)產(chǎn)品及安全標(biāo)準(zhǔn)，充電設(shè)施在正常操作下的運(yùn)行安全以及人員安全，在質(zhì)保期內(nèi)如因充電設(shè)施質(zhì)量問題發(fā)生的相關(guān)安全問題，由乙方負(fù)責(zé)。

2、乙方在充電設(shè)施投入使用前對甲方進(jìn)行指導(dǎo)及培訓(xùn)，使其能夠正確使用充電設(shè)施。

3、在質(zhì)保期內(nèi)，乙方嚴(yán)格按照國家規(guī)定對甲方所有的電動汽車充電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。超過質(zhì)保期后，乙方有義務(wù)提示甲方定期對充電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)。

三、丙方承諾：

1、充電設(shè)施建設(shè)符合國家和本市充電設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計規(guī)范。丙方在施工過程中嚴(yán)格遵守《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》、《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》、《裝修管理辦法》以及充電設(shè)備安裝安全等相關(guān)規(guī)定，并服從物業(yè)公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。

2、丙方在施工過程中自備電動汽車充電設(shè)備安裝所需要的設(shè)備、工具、材料、安全勞動用品等，且應(yīng)符合安全規(guī)范要求。

3、丙方在施工中注意保護(hù)原有設(shè)施及環(huán)境，如有污染、破壞應(yīng)恢復(fù)至原有標(biāo)準(zhǔn)。

4、在安裝過程中產(chǎn)生的廢棄物，丙方及時清理并清運(yùn)。

5、因丙方安裝不符合國家和本市相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范導(dǎo)致的安全問題，丙方同意承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。

甲方（簽字）：??????????????????????日期：

乙方（公章）：??????????????????????日期：

丙方（公章）：

日期：

第三篇：電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)解決方案

電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)解決方案

電動汽車充電樁建設(shè)進(jìn)入新一年來，迅速得到了國務(wù)院支持和指引，由國務(wù)院總理李克強(qiáng)召開會議，進(jìn)一步對電動汽車充電樁建設(shè)提出建議和方針，為啟動“十三五”電動汽車快充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編制打下基礎(chǔ)。

國網(wǎng)四川省電力公司著手推動“十三五”電動汽車充電樁快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃編制工作。電動汽車充電樁信息收集覆蓋成都、瀘州、樂山、德陽、眉山等重點(diǎn)地市州，根據(jù)本土電動汽車發(fā)展規(guī)劃和城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，應(yīng)地制宜，定制具體推進(jìn)方案，著重規(guī)劃高速公司服務(wù)區(qū)、大型公共停車場、交通樞紐停車場、P+R停車場，以及商場、酒店、寫字樓等電動汽車充電樁布局快充站。不僅如此，電動汽車充電樁建設(shè)中，相關(guān)單位必須明確站點(diǎn)建設(shè)位置和建設(shè)時序，提前把控相關(guān)資源，支持電動汽車充電樁后期建設(shè)及運(yùn)營所需要的實(shí)質(zhì)性指導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)的條件。

青海省新能源軌道交通規(guī)劃方案偏重于新能源汽車在公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用。其中，省政府出臺的《加快青海省新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案》具體規(guī)劃了電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案，提出了“示范帶動市場、市場促進(jìn)產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展方向，預(yù)計將在3年內(nèi)，電動汽車及電動汽車充電樁建設(shè)量達(dá)到2000以上，大幅度擴(kuò)展了電動汽車在城市公共服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。

從電動汽車充電樁新國標(biāo)出臺以來，國內(nèi)多地新能源軌道交通規(guī)劃都需要調(diào)整，根據(jù)本地能源結(jié)構(gòu)，新能源軌道交通已建規(guī)模、新能源公共服務(wù)半徑需求、綠色城市規(guī)劃、輸配電網(wǎng)現(xiàn)狀、短期與長期結(jié)合等方面具體研討建設(shè)電動汽車充電樁充換電站建設(shè)方案。

我國電動汽車交直流充電樁建設(shè)不能盲目參照國外經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)仉妱悠嚢l(fā)展規(guī)劃和城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，圍繞國家定制的“十三五”各地公共快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，逐步推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)、大型公共停車場、交通樞紐停車場、P+R停車場（停車-換乘站）以及商場、酒店、寫字樓等電動汽車充電樁布局快充站建設(shè)。

第四篇：電動汽車充電樁類型

充電樁類型

一、優(yōu)易充壁掛式交流充電樁(售車標(biāo)配)壁掛式交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，采用壁掛方式安裝于室內(nèi)或室外，產(chǎn)品適用于家庭車庫或停車場，具有占地空間小、方便安裝、價格低等優(yōu)點(diǎn)。

產(chǎn)品型號

HEVC/AC32A/220V/G1HC-02 輸入電壓（V）AC220V±15% 輸出電流（A)AC32A

輸出功率（KW)7KW（電壓220V）樁體尺寸（mm）

135(H)*400(W)*405(D)mm 二、一體式直流充電機(jī)（室內(nèi)及地庫商業(yè)模式引用）直流一體化充電機(jī)是用于電動汽車快速直流充電的電源裝置，充電時間最短30分鐘，產(chǎn)品適合于公共領(lǐng)域電動汽車用戶使用。

產(chǎn)品型號HEV-ER/Z-500V/37.5KW 輸入電壓（V）380V±15% 輸出電流（A)75A

輸出功率（KW)37.5KW（電壓500v）

樁體尺寸（mm）1700(H)* 450(W)* 620(D)mm 三、一體化整車直流充電機(jī)（戶外商業(yè)模式可引用）主要用于對電動汽車進(jìn)行快速充電。該產(chǎn)品安裝在戶外,具有防水、防塵設(shè)計,防護(hù)等級高。

產(chǎn)品型號HEV-ER/Z-75A

輸入電壓（V）AC380V±15％ 輸出電流（A)75A

輸出功率（KW)20KW、30KW、40KW、60KW、90KW（電壓由220v-750v不等）

樁體尺寸（mm）800mm*650mm*2260mm

四、圓筒型交流充電樁

圓筒型交流充電樁是交流充電樁系列產(chǎn)品之一，造型新穎、操作簡單、運(yùn)行穩(wěn)定可靠，適合私人及公共領(lǐng)域電動汽車用戶使用。

產(chǎn)品型號HEVC-AC32A/220V/LJ01 輸入電壓（V）AC220V±15% 輸出電流（A)AC32A

輸出功率（KW)7KW（電壓220v）

樁體尺寸（mm）1160(H)*260(W)*260(D)mm

五、便攜式交流充電樁

電動汽車充電寶（HEVC-AC16220-X1N）是一款專為私人電動汽車設(shè)計的，可在具有AC220V/50HZ交流電源，并配備國標(biāo)16A三相充電端口。

產(chǎn)品型號HEVC-AC-16A/220-XN-01 輸入電壓（V）220VAC±15％ 輸出電流（A)16A

輸出功率（KW)3.5KW（電壓220v）

樁體尺寸（mm）470mm×240mm×150mm

第五篇：電動汽車充電樁的安裝流程

隨著環(huán)保綠色成為發(fā)展趨勢，新能源汽車成為了熱點(diǎn)，從之前電動汽車?yán)m(xù)航里程等車輛本身的使用體驗(yàn)上，轉(zhuǎn)移到汽車的配套設(shè)施充電樁，如何安裝守源電動汽車充電樁呢！需要哪方面的一個考量呢？ 方法/步驟 “安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”

充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實(shí)際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會技術(shù)工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。“居民擔(dān)心380伏電壓會否觸電”

因?yàn)槌潆姌兜某潆婋妷菏?80伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強(qiáng)，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因?yàn)楹芏嗯笥阎挥新犨^電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明。3 “安裝費(fèi)掏了1萬多元”

充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因?yàn)槊總€小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關(guān)。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨(dú)走電，即另外布設(shè)一個開關(guān)，這部分涉及費(fèi)用8000多元，由我們自己承擔(dān)。然后，電力公司把電線從開關(guān)處拉到充電樁大概200米，這個施工費(fèi)用包括充電樁的硬件設(shè)施成本都是電力公司承擔(dān)，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應(yīng)的貼補(bǔ)政策。同時還需要支付物業(yè)費(fèi)用的 4 “施工難度大”

施工過程中，我們要協(xié)調(diào)安裝配電柜的空間，并請車主們挪開車輛方便施工。連接充電樁的電纜比小孩子的胳膊粗，每個充電樁的電流為36安培，4個就是144安培，今后還會增加充電樁的數(shù)量，沒有這么粗的電纜無法承受更大電流。電纜并不是鋪設(shè)在地面上，而是從空中架過來的，因?yàn)榈叵峦＼噲鲞M(jìn)進(jìn)出出的車輛很多，鋪設(shè)在地面上，一旦電纜被壓壞后果不堪設(shè)想，從空中架過來，工作量大了很多，但為了安全起見還是值得。為了從空中架電纜，4位工人師傅花了4天時間把以前布置的電線槽重新剝開，鋪設(shè)電纜。5 “每度電1.26元”

電費(fèi)是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計算，但有的小區(qū)電表能夠自動計算哪個時段的電價便宜自動調(diào)節(jié)充電時間，這樣會更省錢。另外，國內(nèi)電動汽車接口是統(tǒng)一的，我們借的3款電動汽車比亞迪e6、北汽E150和長安E30都可以使用這個充電樁。