第一篇：離心壓縮機(jī)工程技術(shù)規(guī)定匯總
《 離心壓縮機(jī)工程技術(shù)規(guī)定》
《離心壓縮機(jī)工程技術(shù)規(guī)定》對(duì)工業(yè)裝置內(nèi)使用的離心壓縮機(jī)提出了最低限度的要求，對(duì)離心壓縮機(jī)采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其性能、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力學(xué)、輔助設(shè)備、驅(qū)動(dòng)機(jī)、試驗(yàn)及標(biāo)志、包裝和采購(gòu)等方面作了規(guī)定。
1.總則 2.基本設(shè)計(jì) 3.輔助設(shè)備 4.檢驗(yàn)和試驗(yàn)
5.涂漆、標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸 6.賣方應(yīng)提供的圖紙及資料 7.保證 8.拒收 附錄 A 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
B 主要參考標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定 C 參考的賣方供貨范圍 D 賣方應(yīng)提供的圖紙及資料 E 油漆顏色
1.總則
1.1 范圍
本規(guī)定連同訂貨合同書/詢價(jià)書和數(shù)據(jù)表一起提出對(duì)離心式壓縮機(jī)及輔助設(shè)備等在設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等方面的基本要求。1.2 工程特殊要求
“工程特殊要求”是根據(jù)用戶特殊要求或現(xiàn)場(chǎng)的特殊要求以及特定工程設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)本通用規(guī)定有關(guān)條款所作的修改，作為本通用規(guī)定的附件。當(dāng)“工程特殊要求”與本規(guī)定發(fā)生矛盾時(shí)，以“工程特殊要求”為準(zhǔn)。1.3 準(zhǔn)和規(guī)范
1.3.1 下列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范及附件A列出的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的最新版應(yīng)構(gòu)成本規(guī)定的一部分： API 617 一般煉油廠用離心式壓縮機(jī)
或JB/T6443 離心壓縮機(jī)(根據(jù)具體工程的要求選用)API 613 煉油廠用特殊用途齒輪箱
API 614 特殊用途的潤(rùn)滑油，密封油及調(diào)節(jié)油系統(tǒng) API 670 振動(dòng)、軸位移和軸承溫度監(jiān)控系統(tǒng) API 671 煉油廠特殊用途聯(lián)軸器
1.3.2 賣方必須使其設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)和試驗(yàn)等符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范以及有關(guān)的法規(guī)要求。
1.3.3 當(dāng)買方的數(shù)據(jù)表/工程規(guī)定與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范或法規(guī)要求有偏離時(shí)，賣方應(yīng)及時(shí)將偏離內(nèi)容提交買方供確認(rèn)。
1.4 數(shù)據(jù)表及相關(guān)規(guī)定
1.4.1 買方數(shù)據(jù)表給出基本的工藝數(shù)據(jù)和特殊要求。
1.4.2 裝置通用工程規(guī)定與離心式壓縮機(jī)組的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等有關(guān)的相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)規(guī)定，在工程設(shè)計(jì)中必須遵守執(zhí)行。
1.4.3 當(dāng)賣方不能接受買方數(shù)據(jù)表或工程技術(shù)規(guī)定的某些條款時(shí)，賣方應(yīng)及時(shí)通知買方，列出偏差表并推薦可選的設(shè)計(jì)以征求買方意見(jiàn)。1.5 賣方圖紙和資料要求
1.5.1 賣方應(yīng)按買方采購(gòu)申請(qǐng)單要求的圖紙和資料的項(xiàng)目和進(jìn)度分期分批提交圖紙和資料。具體要求將在合同中進(jìn)一步明確。
1.5.2 買方對(duì)賣方提供的圖紙和資料的審查和同意并不能解除賣方對(duì)訂貨合同書應(yīng)盡的義務(wù)。1.5.3 所有圖紙和資料應(yīng)給出業(yè)主名稱、買方工程號(hào)、合同號(hào)、設(shè)備位號(hào)及設(shè)備名稱。1.5.4 賣方提交文件中所有的參數(shù)應(yīng)采用國(guó)際單位制表示。1.6 文件的優(yōu)先順序
買方文件的優(yōu)先順序是訂貨合同、數(shù)據(jù)表、工程技術(shù)規(guī)定、有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
2.基本設(shè)計(jì) 2.1 一般要求
2.1.1 除非另有規(guī)定，壓縮機(jī)制造廠應(yīng)對(duì)整個(gè)壓縮機(jī)組包括齒輪箱、驅(qū)動(dòng)機(jī)、油系統(tǒng)、控制及儀表、輔機(jī)和管道系統(tǒng)等負(fù)全部責(zé)任，并負(fù)責(zé)各部件之間的協(xié)調(diào)。
2.1.2 所有部件應(yīng)有經(jīng)證實(shí)的在相似操作條件下使用的成功經(jīng)驗(yàn)。除非經(jīng)買方特別同意，樣機(jī)將不被接受。2.1.3 機(jī)組的布置應(yīng)合理，以便為操作和維護(hù)提供足夠的空間和安全通道。
2.1.4 賣方應(yīng)根據(jù)給定氣體組分核算比熱、壓縮性系數(shù)及其它壓縮機(jī)設(shè)計(jì)所需的氣體物性參數(shù)。2.1.5 賣方應(yīng)保證所有規(guī)定工況下的性能(即流量和壓頭)及正常工況下的軸功率。
對(duì)于變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)，正常工況時(shí)的壓頭和流量應(yīng)能在正常轉(zhuǎn)速的＋2%范圍內(nèi)得到滿足，軸功率容差在＋4%以內(nèi)。對(duì)于恒速壓縮機(jī)，在保證正常流量的同時(shí)，壓頭的容差應(yīng)在＋4%～0%之間，且軸功率容差在＋4%～0%之間。
2.1.6 壓縮機(jī)的壓力—流量的性能曲線從額定點(diǎn)到喘振點(diǎn)應(yīng)連續(xù)上升。2.2 機(jī)殼
2.2.1 機(jī)殼的厚度應(yīng)適合于規(guī)定的設(shè)計(jì)壓力和試驗(yàn)壓力，并考慮至少有3.2 mm腐蝕裕度。
2.2.2 機(jī)殼的設(shè)計(jì)壓力至少應(yīng)等于最高吸入壓力與跳閘轉(zhuǎn)速時(shí)所有規(guī)定工況條件的最惡劣的組合條件下操作壓縮機(jī)可能產(chǎn)生的最大升壓之和，或等于買方規(guī)定的安全閥設(shè)定值。任何情況下，上述最高吸入壓力不低于大氣壓。
2.2.3 對(duì)于低溫條件操作的壓縮機(jī)機(jī)殼的設(shè)計(jì)溫度應(yīng)低于預(yù)計(jì)的最低操作溫度；其它場(chǎng)合使用的壓縮機(jī)，機(jī)殼的設(shè)計(jì)溫度應(yīng)不低于預(yù)計(jì)的最高操作溫度加10℃。
2.2.4 除非另有規(guī)定，當(dāng)壓力超過(guò)3.923MPaG時(shí)或當(dāng)氫分壓超過(guò)1.38MPaG時(shí)，機(jī)殼應(yīng)為徑向剖分式。2.2.5 壓縮機(jī)本體的全部螺栓采用公制螺紋。2.3 轉(zhuǎn)動(dòng)元件
2.3.1 除非另有規(guī)定葉輪不允許鉚接。葉輪與軸的連接應(yīng)采取鍵連接或過(guò)盈配合，任何轉(zhuǎn)速下葉輪不應(yīng)松動(dòng)。2.4 級(jí)間隔板和進(jìn)口導(dǎo)葉
2.4.1 級(jí)間隔板和進(jìn)口導(dǎo)葉宜采用焊接結(jié)構(gòu)，也可鑄造結(jié)構(gòu)。
2.4.2 若賣方采用了葉片擴(kuò)壓器，應(yīng)避免產(chǎn)生異常噪音和振動(dòng)。若單級(jí)壓縮機(jī)采用葉片擴(kuò)壓器，須征得買方同意。2.5 迷宮密封
2.5.1 所有內(nèi)部密封處應(yīng)設(shè)置可更換的迷宮密封元件以減少內(nèi)部泄漏量。優(yōu)先選用靜止式易更換的迷宮密封。2.6 軸封
2.6.1 在所有規(guī)定的運(yùn)行條件范圍內(nèi)，包括啟動(dòng)和停車，軸封應(yīng)能防止工藝氣體向大氣泄漏或密封介質(zhì)向壓縮機(jī)內(nèi)泄漏。密封應(yīng)適應(yīng)于啟動(dòng)、停車和買方規(guī)定的各種其它特殊運(yùn)行時(shí)進(jìn)口條件的變化。2.6.2 軸封和軸套應(yīng)便于檢查和更換，且不必拆卸軸向剖分的上機(jī)殼或徑向剖分的端蓋。
2.6.3 按買方數(shù)據(jù)表的規(guī)定，軸封可采用以下類型之一或其它組合。各零部件材料應(yīng)適于使用條件。(1)迷宮密封(2)碳環(huán)密封(3)機(jī)械密封(接觸型)(4)液膜密封
(5)干氣密封(買方要求或同意時(shí))。除非另有說(shuō)明，應(yīng)采用串聯(lián)密封。
2.6.4 當(dāng)需要注入緩沖氣時(shí)，賣方應(yīng)提供與此有關(guān)的部分設(shè)施(具體范圍在相應(yīng)系統(tǒng)圖上由雙方協(xié)商確定)。2.7 軸承及軸承箱
2.7.1 軸承包括徑向軸承和止推軸承應(yīng)采用壓力潤(rùn)滑，保證在任何轉(zhuǎn)速下都能維持油膜的穩(wěn)定性。2.7.2 徑向軸承應(yīng)是套筒式或可傾瓦式，水平剖分結(jié)構(gòu)，鋼質(zhì)殼體帶可更換的襯里或瓦塊。2.7.3 止推軸承應(yīng)是扇形瓦塊式，能承受兩個(gè)方向的軸向推力。2.7.4 軸承箱應(yīng)能有效地防止水和灰塵的侵入。2.7.5 軸承應(yīng)配有符合API 670標(biāo)準(zhǔn)的溫度傳感器 2.8 動(dòng)力學(xué) 2.8.1 臨界轉(zhuǎn)速
賣方應(yīng)對(duì)壓縮機(jī)及壓縮機(jī)—驅(qū)動(dòng)機(jī)組進(jìn)行臨界轉(zhuǎn)速分析。如臨界轉(zhuǎn)速與操作轉(zhuǎn)速的隔離裕度不滿足標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定值時(shí)，轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行高速動(dòng)平衡試驗(yàn)。2.8.2 扭轉(zhuǎn)分析
賣方應(yīng)對(duì)壓縮機(jī)—驅(qū)動(dòng)機(jī)組的各組件進(jìn)行扭轉(zhuǎn)分析。其共振頻率至少應(yīng)低于操作轉(zhuǎn)速10%或高于脫扣轉(zhuǎn)速10% 2.8.3 振動(dòng)與平衡
2.8.3.1 賣方應(yīng)審查買方的管路圖及基礎(chǔ)圖并做出評(píng)價(jià)，以便減少可能引起振動(dòng)的因素。2.8.3.2 轉(zhuǎn)子的主要部件如，葉輪、軸、聯(lián)軸器、齒輪、平衡盤等都應(yīng)分別單獨(dú)進(jìn)行動(dòng)平衡。2.8.3.3 裝配時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)部件應(yīng)進(jìn)行多面動(dòng)平衡。2.9 潤(rùn)滑油和密封油系統(tǒng) 2.9.1 總則
2.9.1.1 應(yīng)設(shè)置一套完整的潤(rùn)滑油系統(tǒng)和密封油系統(tǒng)，以便向下列需要油的部位提供合適溫度和壓力的油。(1)壓縮機(jī)、驅(qū)動(dòng)機(jī)和齒輪箱的軸承(2)連續(xù)潤(rùn)滑的聯(lián)軸器
(3)透平調(diào)速器、跳閘和節(jié)流閥(4)液壓控制系統(tǒng)(5)密封油系統(tǒng)
2.9.1.2 優(yōu)先采用潤(rùn)滑油和密封油組合系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)整機(jī)組長(zhǎng)期安全運(yùn)行，除非存在由于油系統(tǒng)的污染可能導(dǎo)致部件及機(jī)械的損壞或買賣雙方另有特殊要求。潤(rùn)滑和密封油系統(tǒng)應(yīng)符合API 614最新版次的要求。2.9.1.3 油系統(tǒng)的每一項(xiàng)設(shè)備，包括油箱，脫氣槽，高位槽，泵，過(guò)濾器，冷卻器，壓力表，閥及調(diào)節(jié)閥的閥體和閥蓋等設(shè)備，其材料一般應(yīng)是碳鋼，配以管路連接并帶閥門，以便壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能對(duì)上述設(shè)備進(jìn)行更換或維修。
2.9.1.4 從過(guò)濾器出口到壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)機(jī)組的供油管應(yīng)采用不銹鋼管。不銹鋼管路可以使用碳鋼活套法蘭。
2.9.1.5 全部的油管路應(yīng)預(yù)制好，對(duì)碳鋼管還要在工廠進(jìn)行酸洗，并應(yīng)完全密封以防運(yùn)輸過(guò)程中污染。油管路不允許使用承插焊管件。2.9.1.6 壓縮機(jī)機(jī)組應(yīng)能適應(yīng)在冬季環(huán)境溫度下啟動(dòng)和操作。
2.9.1.7 對(duì)于由于調(diào)節(jié)閥的失靈而可能阻礙或損壞另一較低壓力系統(tǒng)的任何系統(tǒng)都應(yīng)設(shè)置安全閥。2.9.1.8 除非另有說(shuō)明，油系統(tǒng)中的壓力容器應(yīng)同其它壓力容器一樣執(zhí)行相同的標(biāo)準(zhǔn)。2.9.2 油泵
2.9.2.1 除非另有說(shuō)明，主油泵應(yīng)由單獨(dú)的汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，還應(yīng)設(shè)置一臺(tái)由單獨(dú)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的全流量和壓力的輔助油泵，適于連續(xù)操作。當(dāng)數(shù)據(jù)表有規(guī)定時(shí)，還應(yīng)設(shè)置一臺(tái)事故油泵。
2.9.2.2 輔助油泵應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，一旦主油泵出現(xiàn)故障或由于其它原因引起壓力降，輔助油泵能提供油壓并維持安全操作。2.9.3 油箱
2.9.3.1 油箱容量應(yīng)滿足在最低操作液位下保持8分鐘的正常供油量。
2.9.3.2 除非另有說(shuō)明，應(yīng)設(shè)置可更換的蒸汽加熱盤管在油箱外部。在冬季開(kāi)車前，用給定的蒸汽條件，在12小時(shí)內(nèi)應(yīng)將油箱中的油從規(guī)定的最低環(huán)境溫度加熱到賣方要求的最低溫度。2.9.3.3 油箱上的所有管接頭應(yīng)是法蘭連接。
2.9.3.4 油箱本體可采用碳鋼材質(zhì)，去除氧化皮，并按賣方標(biāo)準(zhǔn)使用一種永久性涂層進(jìn)行防銹處理。也可采用不銹鋼。
2.9.3.5 油箱底部應(yīng)向排污口傾斜，泵吸入口應(yīng)處于傾斜的底部的上端。排污口應(yīng)處于傾斜的底部的下端。2.9.3.6 每一油箱應(yīng)設(shè)置兩個(gè)接地夾。2.9.3.7 油箱應(yīng)有排氣孔，以防超壓。2.9.4 油過(guò)濾器
2.9.4.1 油過(guò)濾器應(yīng)是全流量雙聯(lián)型油過(guò)濾器，過(guò)濾精度不低于10m m。配有連續(xù)工作的切換閥。2.9.4.2 在設(shè)計(jì)溫度和流量下，清潔的油過(guò)濾器壓力降不應(yīng)超過(guò)0.035MPa。2.9.5 油冷卻器
2.9.5.1 應(yīng)采用雙聯(lián)型油冷卻器，并聯(lián)配管，帶連續(xù)工作的切換閥。2.9.5.2 冷卻水應(yīng)在管側(cè)。
2.9.5.3 除非另有說(shuō)明，清潔的水側(cè)的壓力降不應(yīng)超過(guò)0.07MPa。2.9.6 高位槽 2.9.6.1 對(duì)于油膜密封型壓縮機(jī)，應(yīng)設(shè)置碳鋼制密封油高位槽。槽的尺寸應(yīng)滿足：高于低液位報(bào)警的容量可供2分鐘正常油封流量，并包括從低液位報(bào)警到跳閘期間3分鐘的流量，另加至少10分鐘(考慮到釋放壓力，設(shè)備的降速，停轉(zhuǎn)和降壓)的停車過(guò)程需要的流量。
2.9.6.2 如用戶要求或所有潤(rùn)滑油泵都由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，又無(wú)一與不間斷電源相連，壓縮機(jī)組應(yīng)設(shè)置潤(rùn)滑油高位油槽。
2.9.6.3 當(dāng)買方數(shù)據(jù)表有說(shuō)明時(shí)，應(yīng)采用 一合適材料制成的氣囊將密封氣與密封油分開(kāi)。2.9.7 脫氣槽
2.9.7.1 除非另有說(shuō)明，脫氣槽外應(yīng)設(shè)置一個(gè)可拆除的蒸汽加熱元件或電加熱器。
2.9.7.2 脫氣槽應(yīng)有一特殊排氣孔以免超壓。排氣孔的面積不應(yīng)小于所有排污管截面之和。2.10 噪聲
2.10.1 對(duì)裝置的所有設(shè)備的噪聲級(jí)的控制應(yīng)由買賣雙方共同努力，協(xié)商解決。除非另有規(guī)定，賣方所提供的設(shè)備的噪聲應(yīng)符合API615或GB12348 標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定或買方的規(guī)定。
2.10.2 當(dāng)機(jī)組帶有隔音罩時(shí)，隔音罩應(yīng)由賣方提供，隔音罩應(yīng)設(shè)置通風(fēng)裝置，并且其設(shè)計(jì)應(yīng)便于機(jī)組維護(hù)。2.11 材料
2.11.1 制造壓縮機(jī)組使用的材料應(yīng)是新的，具有鋼鐵廠合格證書、材質(zhì)成分分析報(bào)告、熱處理及其它測(cè)試報(bào)告。對(duì)入廠材料，必要時(shí)制造廠應(yīng)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。不允許使用陳舊次廢材料
2.11.2 未經(jīng)買方特別同意，承壓鑄件不應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊。對(duì)主要補(bǔ)焊焊縫，焊后需熱處理。2.11.3 下列條件下，機(jī)殼應(yīng)是鋼制：
(1)空氣或非可燃?xì)怏w，設(shè)計(jì)壓力超過(guò)1.765MPaG。
(2)空氣或非可燃?xì)怏w，最高連續(xù)轉(zhuǎn)速時(shí)操作范圍內(nèi)任一工況點(diǎn)，計(jì)算排氣溫度超過(guò)235℃。
(3)可燃性氣體或爆炸性氣體，設(shè)計(jì)壓力超過(guò)0.54MPaG或在最大連續(xù)轉(zhuǎn)速下操作范圍內(nèi)的任一工況點(diǎn)，計(jì)算排氣溫度超過(guò)180 2.11.4 當(dāng)操作溫度低于-30℃時(shí)，承壓件應(yīng)選用合金鋼或適合于低溫用途的特種碳鋼，材料在最低操作溫度時(shí)的沖擊強(qiáng)度應(yīng)不低于20.6N·m。
3.輔助設(shè)備 3.1 驅(qū)動(dòng)機(jī) 3.1.1 電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，驅(qū)動(dòng)機(jī)的銘牌額定值按能連續(xù)地輸出最大功率計(jì)，至少應(yīng)為壓縮機(jī)額定軸功率(包括傳動(dòng)損失)的110%。
3.1.2 對(duì)于燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)組，在現(xiàn)場(chǎng)額定條件下，燃?xì)廨啓C(jī)的最大連續(xù)輸出功率，原則上，至少應(yīng)是壓縮機(jī)設(shè)計(jì)軸功率(包括傳動(dòng)損失)的110%。3.2 齒輪箱
3.2.1 齒輪箱應(yīng)符合API 613的要求，其額定值至少應(yīng)為被驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的額定功率的110%，安裝在兩臺(tái)設(shè)備之間的齒輪箱的所有操作方式都應(yīng)逐一檢查，齒輪箱的額定功率不小于驅(qū)動(dòng)設(shè)備的額定功率。3.3 聯(lián)軸器
3.3.1 聯(lián)軸器應(yīng)符合API 671標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。聯(lián)軸器的牌號(hào)、型式及安裝方式應(yīng)由買方與壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)的賣方共同商定。
3.3.2 對(duì)于膜片聯(lián)軸器，制造廠應(yīng)給出膜片軸位移的最大允許值。
3.3.3 應(yīng)用戶規(guī)定或賣方要求，聯(lián)軸器與軸連接處應(yīng)能在最大預(yù)期扭矩的175%和所有操作轉(zhuǎn)速中預(yù)期最大傳遞扭矩的115%條件下連續(xù)使用。
3.3.4 聯(lián)軸器設(shè)計(jì)應(yīng)允許在最大軸位移，軸向不對(duì)中及不平行度的125%條件下使用。3.3.5 聯(lián)軸器的部件及組裝件，在裝到機(jī)器軸上之前應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)。3.4 底座
除非買方另有說(shuō)明，壓縮機(jī)和齒輪箱(如要求)應(yīng)安裝在公用鋼制底座上。3.5 接管 3.5.1 通則
3.5.1.1 進(jìn)口、側(cè)流、級(jí)間及出口的接管應(yīng)是法蘭連接，并在數(shù)據(jù)表上給出管口方位。上述接管應(yīng)適合于2.2.1條規(guī)定的機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力。
3.5.1.2 下列通徑的接頭、管線、閥門及配件不應(yīng)采用：32mm、65mm、90mm、125mm、175mm、225mm，除非征得買方同意。
3.5.1.3 200mm及200mm以下的鑄鐵法蘭應(yīng)是突面法蘭。3.5.2 輔助接管
3.5.2.1 賣方供貨的輔助接管應(yīng)適合于預(yù)期的用途。
3.5.2.2 對(duì)于碳鋼和低合金鋼，接管的腐蝕裕度至少1mm，對(duì)于高合金鋼和有色金屬可不考慮腐蝕裕度。3.5.2.3 含易燃或有毒氣體或油的管系(直到第一個(gè)閥門)的所有組件，包括管線、管件、法蘭、閥、調(diào)節(jié)閥、及安全閥應(yīng)是鋼制且公稱通徑不少于20mm。3.5.2.4 螺紋接口的數(shù)量應(yīng)控制在最少。
3.5.2.5 所有管路材料應(yīng)配有適當(dāng)?shù)臉?biāo)牌或標(biāo)志便于裝拆。3.6 控制和儀表 3.6.1 就地儀表盤
3.6.1.1 就地儀表盤應(yīng)包括壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)的盤裝儀表。
3.6.1.2 壓縮機(jī)機(jī)組都應(yīng)配一套就地儀表盤，盤上應(yīng)包括以下幾項(xiàng)：(1)潤(rùn)滑油、密封油和控制油壓力計(jì)(每一壓力級(jí))(2)密封油/密封氣差壓計(jì)(每一壓力級(jí))(3)密封油高位槽油位計(jì)及每一種用途的控制器
(4)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)機(jī)的蒸汽壓力計(jì)：進(jìn)口，汽室，多級(jí)機(jī)組的第一級(jí)后，排汽，抽汽(如有)，軸封和泄漏，汽封冷凝器空氣噴射器等處
(5)可變速驅(qū)動(dòng)機(jī)的速度指示器及控制器
3.6.1.3 儀表盤的主要尺寸和結(jié)構(gòu)及盤裝儀表的布置由買賣雙方商定。當(dāng)儀表盤安裝在壓縮機(jī)底座上和/或在軸端，征得買方同意，可按賣方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。3.6.2 潤(rùn)滑油和密封油系統(tǒng)
3.6.2.1 冷卻器進(jìn)出油管路上，壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)(包括齒輪箱)的每一個(gè)徑向軸承和止推軸承的出口油管上應(yīng)安裝溫度計(jì)。
3.6.2.2 冷卻器出口油管路應(yīng)安裝熱電偶。
3.6.2.3 壓縮機(jī)組應(yīng)在油泵出口側(cè)，壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)的每一壓力級(jí)的潤(rùn)滑和密封油進(jìn)口總管，控制油供油管線安裝壓力計(jì)。每一套過(guò)濾器應(yīng)配差壓計(jì)。
3.6.2.4 壓縮機(jī)組應(yīng)按下列要求設(shè)置報(bào)警、跳閘和連鎖信號(hào)：
報(bào)警 跳閘 連鎖
緩沖氣差壓(如注入緩沖氣)×
潤(rùn)滑油壓低 × × ×
冷卻器出口處油溫高 ×
油箱液位低 ×
油過(guò)濾器兩側(cè)壓差高 ×
密封油高位槽(如有)液位低(或每一壓力級(jí)密封油差壓低)(1)× × ×
密封油高位槽(如有)液位高(1)×
壓縮機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)(包括齒輪箱)的每一個(gè)徑向和止推軸承溫度高 ×
每個(gè)潤(rùn)滑油自流槽(如有)液位低 ×
軸振動(dòng)過(guò)大 ×
軸位移過(guò)大 × ×
輔油泵運(yùn)轉(zhuǎn) ×
調(diào)節(jié)油總管壓力低 ×
注：
(1)只有在配置有密封油系統(tǒng)的情況下才設(shè)置上述相應(yīng)的報(bào)警、跳閘、連鎖信號(hào)；(2)對(duì)于干氣密封，選項(xiàng)應(yīng)按買方數(shù)據(jù)表的說(shuō)明；
(3)工藝系統(tǒng)中分離器等設(shè)備報(bào)警設(shè)置，根據(jù)供貨范圍的不同由買賣雙方另議。3.6.2.5 賣方應(yīng)負(fù)責(zé)自控/手控以及防喘振系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與供貨。3.6.3 儀表
3.6.3.1 就地安裝或就地盤上的控制器應(yīng)是氣動(dòng)型。3.6.3.2 氣動(dòng)儀表
(1)氣動(dòng)儀表的空氣信號(hào)范圍在0.02～0.098MPaG。通常，信號(hào)壓力隨工藝參數(shù)的增加而相應(yīng)增加。；(2)氣動(dòng)儀表供氣的氣源裝置應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器；(3)氣動(dòng)儀表接頭為8mm內(nèi)螺紋；
(4)所有變送器、控制器、傳感器的性能應(yīng)滿足最大誤差不超過(guò)量程的± 5%和滯環(huán)誤差不超過(guò)量程的0.2%的要求。
3.6.3.3 電動(dòng)儀表
(1)電子或電動(dòng)儀表應(yīng)防水，并適于買方數(shù)據(jù)表給定的電氣劃分區(qū)域；
(2)壓力開(kāi)關(guān)，液位開(kāi)關(guān)，限位開(kāi)關(guān)和溫度開(kāi)關(guān)應(yīng)使用單刀雙擲開(kāi)關(guān)，其最小容量為交流2A，220V；(3)電磁閥應(yīng)是常態(tài)給電型，線圈應(yīng)是鑄模線圈，耐潮。電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)能打開(kāi)跳閘和報(bào)警。3.6.3.4 壓力表
(1)除非另有規(guī)定，壓力表盤直徑至少為100mm，15mm陽(yáng)插孔。氣動(dòng)收集型壓力表除外，陽(yáng)插孔為8mm，配18-8不銹鋼布爾登管；
(2)量程為9.8MPaG或以上的表背面應(yīng)設(shè)吹掃孔；(3)精度應(yīng)在全量程的1.5%以內(nèi)。3.6.3.5 溫度計(jì)和溫度表
(1)除非另有說(shuō)明，溫度表采用雙金屬式，表盤直徑至少為100mm，精度應(yīng)在全量程的2%以內(nèi)；(2)熱電偶應(yīng)整套共貨，包括熱電偶和保護(hù)套，并且是非接地型；(3)承壓或浸泡在液體中的一次元件應(yīng)配18—8不銹鋼保護(hù)套(可分開(kāi))。3.6.3.6速度指示器
(1)可變轉(zhuǎn)速壓縮機(jī)應(yīng)配脈沖式或相當(dāng)型式的速度指示器，指示范圍在0%到最高連續(xù)轉(zhuǎn)速的125%之間；(2)精度應(yīng)在全量程的1%以內(nèi)。3.6.3.7 轉(zhuǎn)速控制
對(duì)于可變轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)，除非另有說(shuō)明，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍應(yīng)在額定點(diǎn)轉(zhuǎn)速的75～105%。
4.檢驗(yàn)和試驗(yàn) 4.1 通則
4.1.檢驗(yàn)和試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)買方的技術(shù)規(guī)定、數(shù)據(jù)表和經(jīng)買方審核過(guò)的圖紙進(jìn)行。上述文件應(yīng)是最新版次的。4.1.2 當(dāng)本規(guī)定的任意項(xiàng)內(nèi)容不可行時(shí)，賣方應(yīng)在壓縮機(jī)制造之前提出詳細(xì)的替代檢驗(yàn)程序并提交給買方審查。
4.1.3 見(jiàn)證試驗(yàn)和檢驗(yàn)
買方應(yīng)在訂貨時(shí)規(guī)定買方將參加檢查和試驗(yàn)范圍。買方將參加事先確定的見(jiàn)證檢查和試驗(yàn)，并審查賣方試驗(yàn)文件。
4.2 檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目、程序和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 4.2.1 材料試驗(yàn)
4.2.1.1 應(yīng)核實(shí)下列部件的材料工廠試驗(yàn)合格證(鑄鐵件除外)。合格證應(yīng)包括材料化學(xué)成份、物理特性、熱處理等，這些數(shù)據(jù)應(yīng)符合材料的技術(shù)規(guī)定。(1)壓縮機(jī)
殼體(包括端蓋、進(jìn)出口接管和法蘭)、隔板、軸、軸套、葉輪、齒輪聯(lián)軸器、殼體螺栓和螺母。(2)齒輪箱
齒輪及軸
(3)主要的和關(guān)鍵的輔助設(shè)備
脫氣槽、密封油排污槽、密封油高位槽、密封油泵及其它要求的設(shè)備。4.2.1.2 對(duì)316及316L不銹鋼應(yīng)檢查鉬含量。
4.2.1.3 下表列出的零部件應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行無(wú)損探傷：
射線探傷 滲漏或磁粉探傷 超聲波探傷
殼體(1)對(duì)接焊縫(2)(1)鑄鋼件(6)(2)所有焊縫(3)(6)(1)鍛鋼件
(1)進(jìn)出接管與殼體的焊縫
葉輪
(1)焊接葉輪的焊縫(1)每個(gè)葉輪(超速試驗(yàn)后進(jìn)行)
軸
全部(6)全部
機(jī)殼螺栓及螺母
全部(4)全部(5)齒輪箱
全部齒輪及軸 注：
(1)組裝機(jī)殼應(yīng)包括殼體、端蓋、進(jìn)出管口及法蘭；(2)對(duì)接焊縫應(yīng)進(jìn)行100%射線探傷；
(3)連接管路，吊耳與承壓殼體間的焊縫也應(yīng)檢查；
(4)螺栓及螺母的滲漏或磁粉探傷應(yīng)在最終加工(螺紋加工)后進(jìn)行；(5)螺栓及螺母的超聲波探傷應(yīng)在螺紋加工前進(jìn)行；
(6)機(jī)殼的探傷應(yīng)在水壓試驗(yàn)之后進(jìn)行，加工面的探傷應(yīng)在最終加工之后進(jìn)行。4.2.1.4 承壓鑄件的返修應(yīng)符合下述要求
(1)通過(guò)磁粉或滲漏探傷發(fā)現(xiàn)的不可接受的缺陷應(yīng)去除，并重新檢驗(yàn)以證明該缺陷已經(jīng)完全排除；(2)承壓鑄件不應(yīng)補(bǔ)焊，鋼鑄件除外；
(3)補(bǔ)焊前賣方應(yīng)擬一簡(jiǎn)圖，清楚的說(shuō)明需要補(bǔ)焊的缺陷并將該簡(jiǎn)圖發(fā)送給買方在該簡(jiǎn)圖上應(yīng)指明缺陷內(nèi)容、部位及詳細(xì)返修計(jì)劃；
(4)補(bǔ)焊完工后，所有補(bǔ)焊焊縫經(jīng)加工后的表面應(yīng)進(jìn)行磁粉或滲漏試驗(yàn)。此外，主要的補(bǔ)焊部位應(yīng)進(jìn)行熱處理并進(jìn)行射線探傷。
4.2.1.5 賣方應(yīng)書面證明所有熱處理(如消除應(yīng)力集中或焊后熱處理)已在正常制造過(guò)程中或作為返修程序的一部分正確地實(shí)施。買方檢驗(yàn)員應(yīng)可審查所有熱處理的記錄(4.2.2 外觀檢驗(yàn)
4.2.2.1 應(yīng)對(duì)每個(gè)承壓鑄件的所有表面進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。鑄件應(yīng)無(wú)粘砂、結(jié)疤、裂縫、熱淚或其它類似的鑄造缺陷。
4.2.2.2 焊接完工后應(yīng)對(duì)所有的焊縫進(jìn)行外觀檢查。焊縫應(yīng)無(wú)裂紋、咬邊或其它有害缺陷。4.2.2.3 應(yīng)檢查所有機(jī)械加工面的光潔度。4.2.2.4 機(jī)殼的內(nèi)外側(cè)都應(yīng)清理干凈。
4.2.2.5 機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)檢查是否有漏油現(xiàn)象。如有，應(yīng)即時(shí)排除。4.2.2.6 按經(jīng)買方審核后的圖紙和買方數(shù)據(jù)表檢查以下各項(xiàng)：(1)壓縮機(jī)、齒輪箱及驅(qū)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向；(2)所有銘牌內(nèi)容；(3)管口方位；(4)輔助管路布置；
(5)輔機(jī)及備品備件等的數(shù)量。4.2.3 尺寸檢查
4.2.3.1尺寸檢查記錄應(yīng)包括下列內(nèi)容(1)底座尺寸，包括地腳螺栓的尺寸和位置；(2)維修和裝配必需的間隙值和尺寸；
(3)現(xiàn)場(chǎng)連接或安裝必需的外形尺寸包括法蘭規(guī)格、型式和位置。
4.2.3.2 除非另有說(shuō)明，地腳螺栓孔間距的容差為±5mm。對(duì)于預(yù)埋地腳螺栓不適用。
?/FONT>)。4.2.3.3 每個(gè)法蘭的尺寸和型式應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)范的要求。4.2.3.4 壓縮機(jī)機(jī)殼的實(shí)際壁厚應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的壁后要求。4.2.4 試驗(yàn)
下列各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按API 617 或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行：(1)葉輪超速試驗(yàn)；(2)動(dòng)平衡試驗(yàn)；(3)水壓試驗(yàn)；(4)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；(5)軸封試驗(yàn)；(6)氣密性試驗(yàn)；
(7)性能試驗(yàn)(買方應(yīng)在詢價(jià)或定貨時(shí)規(guī)定是否進(jìn)行工廠性能試驗(yàn)。試驗(yàn)的細(xì)節(jié)由買賣雙方商定)。4.2.5 其它檢驗(yàn)和試驗(yàn)
4.2.5.1 在油系統(tǒng)的裝配過(guò)程中和試驗(yàn)之前，油系統(tǒng)的每一組件和全部管路應(yīng)進(jìn)行清洗，去除異物、腐蝕性雜物和氧化皮。
4.2.5.2 整個(gè)油系統(tǒng)應(yīng)按API 614 要求進(jìn)行工廠運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢驗(yàn)其運(yùn)轉(zhuǎn)性能、噪聲級(jí)和清潔度。4.2.5.3 齒輪箱應(yīng)按 API 613 的要求在齒輪箱制造廠進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，檢查其振動(dòng)、軸承溫度、噪聲級(jí)、輪齒嚙合程度和機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)性能。不做跳閘轉(zhuǎn)速下至少15分鐘的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)和最高連續(xù)轉(zhuǎn)速下4小時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。試驗(yàn)完畢后，應(yīng)檢查徑向軸承、止推軸承和齒輪嚙合情況。
5.油漆、標(biāo)志、包裝和運(yùn)輸 5.1 油漆
5.1.1 除非另有說(shuō)明，除機(jī)加工表面外，所有鐵素體材料的外表面應(yīng)涂至少兩層底漆和一層面漆，在加工的外表面應(yīng)全部涂以防銹劑。油漆顏色在附表E中規(guī)定。如無(wú)說(shuō)明，油漆的類型和顏色應(yīng)按制造廠標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
5.1.2 潤(rùn)滑油和密封油接觸的油箱，槽，冷卻器，過(guò)濾器，軸承箱，管路等的表面應(yīng)涂以適當(dāng)?shù)姆冷P劑。5.1.3 壓縮機(jī)的內(nèi)部應(yīng)噴涂或用防銹劑清洗。5.2 銘牌和轉(zhuǎn)向箭頭
5.2.1 壓縮機(jī)、齒輪箱、驅(qū)動(dòng)機(jī)和油泵的銘牌和轉(zhuǎn)向箭頭應(yīng)采用18-8不銹鋼制造，緊固螺釘材料應(yīng)相同，固定在顯眼的位置。
5.2.2 銘牌上至少應(yīng)包含以下內(nèi)容：
壓縮機(jī) 設(shè)備位號(hào)
設(shè)備名稱、型號(hào)及外形尺寸 出廠編號(hào) 額定流量
機(jī)殼設(shè)計(jì)壓力、設(shè)計(jì)溫度 最高連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速 一階臨界轉(zhuǎn)速 制造廠名稱 制造年月
齒輪箱 制造廠名稱 出廠編號(hào) 規(guī)格及型號(hào) 轉(zhuǎn)速比 額定功率 額定輸入功率 額定輸出功率 制造年月
油泵 制造廠名稱 出廠編號(hào) 規(guī)格及型號(hào) 額定流量 排出壓力 制造日期
其它輔助設(shè)備 制造廠名稱 出廠編號(hào) 流量 設(shè)計(jì)壓力 制造年月
5.3 標(biāo)志
5.3.1 所有可拆卸的部件應(yīng)配對(duì)作好標(biāo)記。
5.3.2 所有分散運(yùn)輸?shù)牟牧蠎?yīng)帶上適當(dāng)?shù)臉?biāo)牌或作上標(biāo)記說(shuō)明其所屬的位號(hào)和編號(hào)。5.4 包裝和運(yùn)輸
5.4.2 包裝和運(yùn)輸前的準(zhǔn)備
5.4.2.1 賣方應(yīng)按設(shè)備及其輔機(jī)將在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有任何保護(hù)的情況下貯存至少6個(gè)月考慮，對(duì)所有部件進(jìn)行清潔，防銹和妥善的保護(hù)處理。
5.4.2.2 所有開(kāi)口應(yīng)用牢固的金屬制品封堵。5.4.2.3 所有螺紋孔應(yīng)用塞子封堵。
5.4.2.4 各項(xiàng)設(shè)備或材料都應(yīng)妥當(dāng)包裝，可靠固定，以防止運(yùn)輸過(guò)程中損壞。5.5 運(yùn)輸
5.5.1 壓縮機(jī)一般情況下應(yīng)整體裝配好運(yùn)輸。5.5.2 賣方應(yīng)對(duì)設(shè)備的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
6.賣方應(yīng)提供的圖紙及資料
詳見(jiàn)附錄D。
7.性能保證
賣方應(yīng)對(duì)按照雙方一致同意的操作和設(shè)計(jì)條件進(jìn)行設(shè)計(jì)制造的壓縮機(jī)組的質(zhì)量和性能指標(biāo)承擔(dān)全部責(zé)任。7.1 機(jī)械保證
在用戶遵守產(chǎn)品使用說(shuō)明書所規(guī)定的條件下，壓縮機(jī)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)12個(gè)月或交貨后18個(gè)月內(nèi)，確因產(chǎn)品質(zhì)量不良而發(fā)生不應(yīng)有的損壞時(shí)(不包括易損件)，制造廠應(yīng)無(wú)償?shù)丶皶r(shí)為用戶修理或更換損壞的零件。7.2 性能保證
7.2.1 機(jī)組應(yīng)達(dá)到合同技術(shù)文件規(guī)定的所有操作條件
7.2.2 機(jī)組性能(流量、壓頭及軸功率)的容許偏差范圍應(yīng)滿足API 617 的規(guī)定。
8.拒收
設(shè)備及其零部件或材質(zhì)與本技術(shù)規(guī)格書的設(shè)計(jì)、選材不一致時(shí)，或是不符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求時(shí)，該設(shè)備將被拒收。
附錄A 設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 1.年操作日： 2.機(jī)組安裝位置 用戶所在地海拔高度： 室內(nèi)/室外 頂棚/無(wú)頂棚 主機(jī)標(biāo)高/輔機(jī)標(biāo)高 廠房跨度/廠房長(zhǎng)度 3.現(xiàn)場(chǎng)條件 3.1大氣溫度 年平均溫度 極端最高溫度 極端最低溫度 最熱月份平均溫度 最冷月份平均溫度 夏季通風(fēng)室外計(jì)算溫度 3.2濕度 年平均相對(duì)濕度 最熱月平均相對(duì)濕度 最冷月平均相對(duì)濕度 3.3氣壓 年平均氣壓 夏季平均氣壓 冬季平均氣壓 3.4地震烈度 3.5年平均雷暴日 3.6異常條件 灰塵 煙霧 危險(xiǎn)/非危險(xiǎn) 風(fēng)沙 其他
4.公用工程條件 4.1循環(huán)冷卻水 供水壓力 供水溫度 回水壓力 回水溫度 污垢系數(shù) 氯離子含量 PH值 4.2脫鹽水 供水壓力 供水溫度 PH值 氧含量 電導(dǎo)率 4.3儀表空氣 壓力 溫度 露點(diǎn) 質(zhì)量 4.4氮?dú)?壓力 溫度 純度 4.5電 電氣區(qū)域 電壓 相數(shù) 頻率 短路容量 儀表供電 4.5事故電源 電壓 相數(shù) 頻率 4.6低壓蒸汽 壓力 溫度
附表B 主要參考標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定
下列選擇性標(biāo)志和規(guī)范(最新版)中被選中項(xiàng)(以“×”表示)應(yīng)為本技術(shù)規(guī)定的一個(gè)組成部分： 1.材料 □ ASTM 和/或ANSI □ JIS □ DIN
□ 2.壓力容器
□ GB 150-89 鋼制壓力容器 □ GB 151-89鋼制管殼式換熱器 □ ASME 鍋爐和壓力容器 第 Ⅷ 部分 □ JIS B 8243 壓力容器結(jié)構(gòu) □
3.管道和法蘭 □ GB □ HGJ □ ANSI □ JIS □ 4.螺紋
(1)儀表螺紋 □ NPT □ PT(2)管路 □ ANSI B1.20.1(3)設(shè)備螺栓 □ 5.焊接程序
□ GB 150-89 鋼制壓力容器 □ GB 151-89 鋼制管殼式換熱器 □ ASME 鍋爐和壓力容器 第 Ⅷ 部分 □ JIS B 8243 壓力容器結(jié)構(gòu) □
附錄C 參考的供貨范圍 壓縮機(jī)組應(yīng)包括但不限于以下內(nèi)容： 1.壓縮機(jī)及輔助設(shè)備 1.1 壓縮機(jī)本體
1.2 軸承溫度探測(cè)及監(jiān)視系統(tǒng) 1.3 軸位移探測(cè)及監(jiān)視系統(tǒng) 1.4 軸振動(dòng)探測(cè)及監(jiān)視系統(tǒng) 1.5 潤(rùn)滑油密封油控制油系統(tǒng) 1.6 所有的聯(lián)軸器及其護(hù)罩 1.7 防喘振裝置包括以下主要內(nèi)容 孔板
流量壓力變送器 防喘振控制
防喘振閥包括定位器、限位開(kāi)關(guān)及手動(dòng)裝置。1.8 內(nèi)部管路系統(tǒng)，包括
氣管路系統(tǒng)(一段進(jìn)口法蘭起至末段出口法蘭止)：包括分離器/緩沖器，冷卻器，消聲器，管道、管件及閥門包括調(diào)節(jié)閥和安全閥，以及管架。壓縮機(jī)界區(qū)線上的法蘭配對(duì)供貨(含螺栓、螺母及墊片)油管路系統(tǒng)：包括主輔油泵及其驅(qū)動(dòng)機(jī)，油冷卻器，油過(guò)濾器，高位槽，脫氣槽，油壓調(diào)節(jié)器，油管路及管件和閥門，就地壓力表和溫度度計(jì)。
水管路系統(tǒng)：包括供水和回水管道、管件及閥門。1.9 底座 2.驅(qū)動(dòng)機(jī)
詳見(jiàn)配套驅(qū)動(dòng)機(jī)的供貨范圍 3.齒輪箱 4.儀表電氣 就地儀表 就地儀表盤、盤裝儀表及儀表管路 主控室儀表盤及儀表 變送器 現(xiàn)場(chǎng)操作臺(tái)
5.地腳螺栓、螺母及墊鐵 6.專用工具(按賣方推薦的清單)7.隨機(jī)備件(按賣方推薦的清單)8.兩年操作備品備件
關(guān)鍵備件：壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器
其它備件由買方提出推薦清單，然后雙方協(xié)商確定。
附錄D 離心壓縮機(jī)賣方圖紙資料要求
賣方應(yīng)按照買方的要求分期分批提供以下三類圖紙和資料：
A類：報(bào)價(jià)用圖紙和資料。投標(biāo)者應(yīng)提供 份用×表示的所有項(xiàng)目資料。
B類：審核用圖紙和資料。合同簽定后 周，賣方應(yīng)提供 份用×表示的所有 項(xiàng)目資料和 份圖紙和資料的底圖。技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)將在和同生效后的 周在 召開(kāi)。
C類：存檔用圖紙和資料。合同簽定后 周，賣方應(yīng)提供 份用×表示的所有項(xiàng)目資料和 份圖紙和資料的底圖。
D類：隨機(jī)資料。發(fā)貨時(shí)賣方應(yīng)隨機(jī)提供 份用×表示的所有項(xiàng)目資料。A B C D 文 件 名 稱 發(fā) 送 記 錄
1.填寫完整的數(shù)據(jù)表
2.預(yù)期的性能曲線及性能保證值
3.能耗表，包括水、電、氣、油等
4.設(shè)計(jì)制造檢驗(yàn)和試驗(yàn)等采用的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
5.機(jī)組氣路、水路、油路P&I圖
6.外形圖、布置圖和連接件清單
7.主機(jī)和輔助設(shè)備的基礎(chǔ)外形圖和載荷數(shù)據(jù)
8.賣方的供貨范圍
9.類似或相同條件下的產(chǎn)品業(yè)績(jī)表
10.分包商清單及說(shuō)明
11.與本技術(shù)規(guī)定的偏離
12.樣本包括機(jī)器的設(shè)計(jì)說(shuō)明書
13.儀表電氣的選型原則，控制水平說(shuō)明，保護(hù)系統(tǒng)說(shuō)明及簡(jiǎn)圖
14.主機(jī)和主要輔助設(shè)備的主要結(jié)構(gòu)特征說(shuō)明
15.壓縮機(jī)防喘振系統(tǒng)技術(shù)說(shuō)明
16.機(jī)器的剖視圖和材料表
17.轉(zhuǎn)子裝配圖和材料表
18.止推軸承裝配圖和材料表
19.徑向軸承裝配圖和材料表
20.密封裝配圖和材料表
21.聯(lián)軸器裝配圖和材料表
22.密封油路示意圖和材料表
23.密封油路裝配圖和接管表
24.密封油路部件圖和參數(shù)
25.潤(rùn)滑油路示意圖和材料表
26.潤(rùn)滑油路裝配圖和接管表
27.潤(rùn)滑油路部件圖和參數(shù)
28.電氣和儀表系統(tǒng)圖和材料表
29.電氣和儀表布置圖和接點(diǎn)表
30.用戶接管管口方位圖，法蘭面型式、壓力等級(jí)及尺寸
31.平橫管壓力與推力載荷關(guān)系曲線
32.轉(zhuǎn)速與啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的關(guān)系曲線
33.振動(dòng)分析數(shù)據(jù)
34.橫向臨界轉(zhuǎn)速分析
35.扭轉(zhuǎn)臨界轉(zhuǎn)速分析
36.瞬時(shí)扭矩分析
37.主要接管法蘭允許承受的外力力矩及位移等
38.找正圖
39.焊接程序
40.機(jī)組在制造廠的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目及程序
41.水壓試驗(yàn)記錄
42.機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)記錄
43.轉(zhuǎn)子平衡記錄
44.轉(zhuǎn)子機(jī)械的和電的總跳動(dòng)值
45.機(jī)組安裝技術(shù)條件
46.操作和維護(hù)手冊(cè)
47.隨機(jī)備件清單
48.兩年備品備件清單
49.專用工具清單
50.潤(rùn)滑油牌號(hào)、粘度等指標(biāo)清單
51.裝箱單
52.產(chǎn)品合格證及質(zhì)量證明書勞動(dòng)部門簽發(fā)的產(chǎn)品制造安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)證明書
53.壓力容器強(qiáng)度計(jì)算書
54.儀表清單儀表安裝說(shuō)明書
55.防銹處理方法
附表E 油漆顏色 設(shè)備及材料 底漆及面漆 面漆顏色(代號(hào))說(shuō)明
壓縮機(jī)(驅(qū)動(dòng)機(jī)除外)P & F
蒸汽輪機(jī) P
壓力油系統(tǒng) P & F
泵、風(fēng)機(jī)和攪拌器 P & F
電動(dòng)機(jī) P & F
表面冷凝器組件 P
汽輪機(jī)排汽管道 P
管路的現(xiàn)場(chǎng)焊接部分 P
需保溫的設(shè)備及管路 不需要
耐腐蝕材料(不銹鋼 及有色金屬)不需要
就地儀表盤 外表面 內(nèi)表面 P & F P & F
儀表架 P & F
注: P 指底漆，F(xiàn) 指面漆。
第二篇：世界離心壓縮機(jī)著名生產(chǎn)廠家介紹
世界離心壓縮機(jī) 著名生產(chǎn)廠家介紹
離心壓縮機(jī)是指排氣壓力高于0.015MPa、氣體主要沿著徑向流動(dòng)的透平壓縮機(jī)，又稱徑流壓縮機(jī)。排氣壓力低于0.2MPa的，一般又稱為離心鼓風(fēng)機(jī)。廣泛用于各種工藝流程中，用來(lái)輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體，并提高其壓力。工業(yè)上常按用途或氣體的種類命名，如高爐鼓風(fēng)機(jī)和氨離心壓縮機(jī)等。離心式壓縮機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中占有重要的地位，特別是在冶金，石油化工，天然氣輸送，制冷以及動(dòng)力等工業(yè)部門獲得廣泛的應(yīng)用。
近十年來(lái)，在經(jīng)濟(jì)全球化和激烈競(jìng)爭(zhēng)的背景下，國(guó)外離心壓縮機(jī)制造業(yè)也經(jīng)歷了不斷的并購(gòu)重組。2000年，日本EBARA公司購(gòu)買了美國(guó)ELLIOTT公司的全部股份，組建了ELLIOTT-EBARA透平機(jī)械公司。2001年，德國(guó)MAN集團(tuán)重組了GHH BOSIG和蘇爾壽，形成了曼透平MANTURBO公司；SIEMENS并購(gòu)了DEMAG DELEVAL公司，重組為SIEMENS透平機(jī)械部。1994年以來(lái)，GE并購(gòu)了新比隆、AC等壓縮機(jī)制造廠，成為壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。國(guó)內(nèi)的壓縮機(jī)制造企業(yè)也進(jìn)行了兼并重組，沈陽(yáng)鼓風(fēng)機(jī)廠重組了沈陽(yáng)氣體壓縮機(jī)廠，錦西化機(jī)壓縮機(jī)部分被SIEMENS收購(gòu)，成為SIEMENS 葫蘆島透平公司。經(jīng)過(guò)重組整合，過(guò)去一些著名的壓縮機(jī)制造企業(yè)，如蘇爾壽、DEMAG、GHH等都改換了門庭，國(guó)外大型離心壓縮機(jī)制造商形成GE、SIEMENS、MAN TURBO、MHI、DRESSER-RAND和ELLIOTT-EBARA等大型離心壓縮機(jī)集團(tuán)企業(yè)。
美國(guó)
? 英格索蘭公司（Ingersoll Rand）
美國(guó)英格索蘭公司成立于1871年，全稱為“英格索蘭--蘭德公司”，總部位于美國(guó)新澤西洲伍德克利夫湖，公司的產(chǎn)品包括壓縮空氣系統(tǒng)、建筑五金產(chǎn)品、建筑設(shè)備、高爾夫用汽車、工具和運(yùn)輸冷藏系統(tǒng)。該公司在世界上近20個(gè)國(guó)家設(shè)有40多個(gè)工廠，雇員3.5萬(wàn)人，資產(chǎn)總值約60多億美元。英格索蘭已經(jīng)是一個(gè)多國(guó)、多行業(yè)的工業(yè)設(shè)備部件制造商和服務(wù)供應(yīng)商，已經(jīng)為許多企業(yè)提供各種的解決方案。
英格索蘭公司從1911年開(kāi)始生產(chǎn)離心壓縮機(jī)，并于1912年安裝了世界上第一臺(tái)100m3/h蒸汽透平驅(qū)動(dòng)的多級(jí)空氣壓縮機(jī)，1928年推出壓縮機(jī)能量回收系統(tǒng)，1940年生產(chǎn)出用于催化裂化的離心壓縮機(jī)，1949年開(kāi)始生產(chǎn)蒸汽透平驅(qū)動(dòng)離心壓縮機(jī)，1958年組裝式離心式壓縮機(jī)面世。英格索蘭公司的CENTAC離心空氣壓縮機(jī)(多軸齒輪傳動(dòng)組合式離心壓縮機(jī))開(kāi)發(fā)成功后，一直深受用戶歡迎，至今在世界各地已有12000臺(tái)機(jī)組安全長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。CENTAC離心式空氣壓縮機(jī)組是一種完全組裝的由電機(jī)驅(qū)動(dòng)、單層結(jié)構(gòu)、單級(jí)吸氣、單級(jí)排氣、提供100%無(wú)油空氣的離心式空氣壓縮機(jī)組。其流量范圍可從25～850m3/min，排氣壓力范圍從0.8～4.0Mpa。壓縮機(jī)和電機(jī)由法蘭和聯(lián)軸器連接，整個(gè)機(jī)組包括冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、油潤(rùn)滑系統(tǒng)及其它輔助設(shè)備都裝在一個(gè)公共底盤上。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 德萊賽蘭（DRESSER-RAND）
美國(guó)德萊賽蘭公司是世界上最大的壓縮機(jī)制造公司之一。公司及其在世界各地的附屬公司和聯(lián)營(yíng)公司擁有十家生產(chǎn)廠和實(shí)驗(yàn)室，70多個(gè)營(yíng)業(yè)辦事處，30多個(gè)維修中心以及近8000名職工，從事銷售的專業(yè)人員中92％具有學(xué)位的工程師。1993年總營(yíng)業(yè)額為12億美元，主要來(lái)源于石油和化工方面。該公司致力于研制新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品，重視質(zhì)量和服務(wù)。
該公司設(shè)有汽輪機(jī)、電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)部、透平機(jī)械部、發(fā)動(dòng)機(jī)工藝壓縮機(jī)部、氣體壓縮機(jī)部和產(chǎn)品支援部。透平機(jī)械部的總部設(shè)在紐約奧利安。該公司主要產(chǎn)品有離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)、汽輪機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)及往復(fù)式壓縮機(jī)、高溫工業(yè)燃?xì)馀蛎浲钙?、螺桿壓縮機(jī)和軸流離心復(fù)合式壓縮機(jī)。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 卡麥隆公司(CAMERON)
總部位于美國(guó)得克薩斯州，擁有12500名員工，年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億美元的喀麥隆公司，即原來(lái)的庫(kù)伯透平壓縮機(jī)有限公司。該公司從50年代初開(kāi)始制造離心壓縮機(jī)，到50年代中期，試制出5000馬力燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的管線離心壓縮機(jī)。此后不久又制造了10000馬力燃?xì)廨啓C(jī)驅(qū)動(dòng)的管線離心壓縮機(jī)。從1964年起制造合成氨離心壓縮機(jī)，1972年起制造合成氨離心壓縮機(jī)。1972年以后，又集中力量發(fā)展用于天然氣工業(yè)的離心壓縮機(jī)。目前世界上運(yùn)行中的管線壓縮機(jī)約有45％是該公司的產(chǎn)品，為管線壓縮機(jī)配套的燃?xì)廨啓C(jī)約有60％是該公司產(chǎn)品。公司離心壓縮機(jī)制造技術(shù)曾向墨西哥康杰特公司、法國(guó)克勒蘇－盧瓦公司、日本川崎重工公司和神戶制造所及前蘇聯(lián)輸出。
該公司現(xiàn)生產(chǎn)的離心壓縮機(jī)水平剖分型有RB-S、RC-S、RD-S、RE-S、RF-S等形式，最大進(jìn)口流量為160~1715m3/min，最高排氣壓力為4.12~1.72MPa；筒型有RB-B、RC-B、RDB、REB、RFB等型號(hào)，最大進(jìn)口流量為178630m3/min，最高排氣壓力為44.49~8.5MPa。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? GE通用電氣動(dòng)力部
1994年以來(lái)，GE并購(gòu)了新比隆、A-C等壓縮機(jī)制成廠成立GE通用電氣動(dòng)力部，成為壓縮機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 新比隆
原意大利新比隆公司于1842年在意大利佛羅倫薩創(chuàng)立，最初為鑄造廠，本世紀(jì)初開(kāi)始從事機(jī)械工程?，F(xiàn)在主要生產(chǎn)石油和石油化工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)也生產(chǎn)核工業(yè)專用的機(jī)械設(shè)備及紡織機(jī)械等產(chǎn)品。該公司在意大利共有7家生產(chǎn)廠，其中最主要的生產(chǎn)廠設(shè)在佛羅倫薩，佛羅倫薩也是公司總部的所在地。此地生產(chǎn)往復(fù)壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)，從零部件加工到機(jī)器組裝均在廠內(nèi)完成。廠內(nèi)有多個(gè)試驗(yàn)臺(tái)，可同時(shí)進(jìn)行數(shù)臺(tái)機(jī)組（連同驅(qū)動(dòng)機(jī)）的試車。離心泵、壓力容器、換熱器、閥門、紡織機(jī)械等產(chǎn)品分別在其它工廠生產(chǎn)。
該公司可以按API標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)壓縮機(jī)、汽輪機(jī)及離心泵等機(jī)械產(chǎn)品，也可按ASME、TEMA標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)各種壓力容器和換熱器，很多產(chǎn)品已在中國(guó)工廠中使用。目前在中國(guó)運(yùn)行的主要機(jī)組有：乙烯裝置的裂解氣壓縮機(jī)、乙烯壓縮機(jī)、丙烯壓縮機(jī)和甲烷壓縮機(jī)；化肥裝置的合成氣壓縮機(jī)、二氧化碳?jí)嚎s機(jī)和液氨泵等。? 美國(guó)A-C壓縮機(jī)公司
美國(guó)A-C壓縮機(jī)公司是以Allis-Chalmers的壓縮機(jī)部基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，到目前為止能生產(chǎn)離心式、軸流式、螺桿式、回轉(zhuǎn)式滑片壓縮機(jī)等多種形式壓縮機(jī)的綜合壓縮機(jī)制造廠商，擁有將近60年歷史，在美國(guó)和加拿大均有大型工廠。其測(cè)試中心能測(cè)試功率達(dá)到13050kW，且能采集現(xiàn)代化空氣動(dòng)力性能數(shù)據(jù)。美國(guó)A-C壓縮機(jī)公司每年銷售額為7000-8000萬(wàn)美元，其中65%為離心壓縮機(jī)，18%為回轉(zhuǎn)式滑片壓縮機(jī)，17%為螺桿壓縮機(jī)，這些產(chǎn)品主要用于石油化工、天然氣以及其它化工裝置。
多級(jí)離心壓縮機(jī)有水平剖分型（≤50bar）和垂直剖分筒形型（≤350bar）。A-C公司離心壓縮機(jī)能滿足 API617標(biāo)準(zhǔn)。? 埃利沃特（ELLIOTT）
ELLIOTT（埃利沃特）公司總部設(shè)在美國(guó)賓夕尼法亞州珍妮特市，公司始創(chuàng)于1895年，ELLIOTT的離心壓縮機(jī)被廣泛地應(yīng)用于空分、鋼鐵、石化、紡織、制藥、發(fā)電、汽車、玻璃、電子、造紙等行業(yè)。埃利沃特公司在1978年就向中國(guó)輸出離心壓縮機(jī)和蒸汽透平，在中國(guó)銷售已近達(dá)1000臺(tái)。
產(chǎn)品系列包括：
工藝型產(chǎn)品：工藝用離心式壓縮機(jī)、工藝用軸流式壓縮機(jī)、蒸汽透平機(jī)械、燃?xì)廨啓C(jī).工業(yè)型產(chǎn)品：工廠型PAP系列離心式空氣壓縮機(jī)、小型蒸汽透平機(jī)等。
2000年，ELLIOTT公司被日本EBARA公司收購(gòu)，組建了ELLIOTT-EBARA透平機(jī)械公司，總部設(shè)在東京。
2003年10月，ELLIOTT將工廠型PAP系列離心式空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)線出售給復(fù)盛集團(tuán)，成立了FSELLIOTT，同時(shí)在上海成立復(fù)盛易利達(dá)（上海）壓縮機(jī)有限公司，負(fù)責(zé)離心壓縮機(jī)的生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等。從而使復(fù)盛公司的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品系列更為完整。
網(wǎng)址：http://004km.cn
歐洲
? 德國(guó)曼透平集團(tuán)
2001年，德國(guó)MAN集團(tuán)重組了GHH BOSIG和蘇爾壽，形成了曼透平（MAN TURBO）公司。曼透平（MANTURBO）是世界500強(qiáng)企業(yè)之一的德國(guó)曼（ManAG）集團(tuán)的子公司，是世界最大的透平機(jī)械和壓縮機(jī)設(shè)備生產(chǎn)商。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 蘇爾壽
瑞士蘇爾壽公司是世界著名跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)公司，創(chuàng)建于1834年，已有一百多年歷史，目前在150個(gè)國(guó)家有常駐代表，世界各地雇員約32萬(wàn)人，每年銷售額達(dá)60億瑞士法郎。蘇爾壽公司主要從事紡織機(jī)械、醫(yī)療技術(shù)、水力機(jī)械、熱力渦輪機(jī)械、工藝流程及成套設(shè)備、往復(fù)壓縮機(jī)、離心機(jī)、工業(yè)泵等。
所生產(chǎn)的水平剖分式離心壓縮機(jī)流量范圍為4000~220000m3/h，出口最大壓力70bar，主要應(yīng)用于氧氣壓縮、制冷機(jī)組以及石油化工、化工行業(yè)中輸送各種介質(zhì)氣體。垂直剖分式桶型離心壓縮機(jī)（6種機(jī)組）流量范圍3000~45000m3/h，出口壓力700bar，主要應(yīng)用于高壓氧氣、合成氨氣體壓縮、碳?xì)浠衔餁怏w壓縮、煉油廠氣體壓縮、氣體輸送、天然氣用氣等。
? 蓋哈哈--波爾西克（GHH BORSIG）
原德國(guó)GHH BORSIG透平機(jī)械公司于1996年3月由GHH和BORSIG二家公司合并成立一家新公司，累積180年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。GHH BORSIG公司生產(chǎn)各種透平機(jī)械，廣泛應(yīng)用于世界各地石油和化工各領(lǐng)域，產(chǎn)品有軸流壓縮機(jī)、離心壓縮機(jī)、工業(yè)氣體螺桿壓縮機(jī)、工業(yè)膨脹機(jī)（回收能量用）、工業(yè)汽輪機(jī)、工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)等。
該公司對(duì)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)符合下列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：API、PNEUROP、ASME、BS、DIN等。該公司具有下列質(zhì)量認(rèn)證：ISO9001-1987、EN29001-1987、DIN/ISO 9001/1990、NSI/ASQT Q91-1987、BS 5750：Part 1:1987 ? 德國(guó)西門子透平機(jī)械部（原德馬格－德拉瓦）
西門子公司于2001年收購(gòu)了德馬格－德拉瓦DEMAG DELEVAL渦輪機(jī)公司，形成了SIEMENS透平機(jī)械部。該公司包括三大部份，即德國(guó)杜伊斯堡的曼內(nèi)斯曼－德馬格公司，美國(guó)特倫堡的德拉瓦公司及荷蘭的德拉瓦－斯托克公司，這幾個(gè)場(chǎng)所共有員工2650名。該公司有150年歷史，擁有原有3個(gè)公司的各種專利技術(shù)，能生產(chǎn)各種類型的離心壓縮機(jī)和汽輪機(jī)，其主要產(chǎn)品有：離心壓縮機(jī)、多軸式齒輪增速型離心壓縮機(jī)、軸流壓縮機(jī)、混流壓縮機(jī)、氣體膨脹機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)等。
德國(guó)德馬格公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)有：AX系列離心壓縮機(jī)、AR系列混流壓縮機(jī)、RR系列大流量離心壓縮機(jī)、MH系列水平剖分離心壓縮機(jī)、MV系列垂直剖分離心壓縮機(jī)、H(VK)系列多軸(高壓)齒輪增速型離心壓縮機(jī)、PRT系列工藝氣體壓縮機(jī)、SEI/SEE系列單級(jí)離心壓縮機(jī)。
美國(guó)德拉瓦公司創(chuàng)建于1901年，生產(chǎn)汽輪機(jī)歷史悠久，工業(yè)透平主要用于軍工、軍艦上，50年代開(kāi)始制造燃料氣壓縮機(jī)。美國(guó)凱洛格公司開(kāi)發(fā) 30萬(wàn)噸/年合成氨工藝，60-70年德拉瓦公司大量供應(yīng)30萬(wàn)噸/年合成氨生產(chǎn)用空壓機(jī)、原料氣壓縮機(jī)、合成氣壓縮機(jī)、冷凍機(jī)四大機(jī)組。德拉瓦生產(chǎn)離心壓縮機(jī)、蒸汽透平目前已在世界上90個(gè)大型合成氨廠700臺(tái)機(jī)組正在運(yùn)行，70年代中期國(guó)內(nèi)引進(jìn)13套30萬(wàn)/年大化肥中有8套四大機(jī)組是德拉瓦工廠生產(chǎn)的。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 阿特拉斯·科普柯（Atlas Copco）
瑞典阿特拉斯科普柯公司成立于1873年，目前是世界上最大跨國(guó)工業(yè)集團(tuán)之一，總部設(shè)在瑞典，世界各地有50余家工廠，生產(chǎn)三千多種產(chǎn)品，在50多個(gè)國(guó)家設(shè)有銷售公司，代理商遍布85個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司壓縮機(jī)技術(shù)部下屬共有10個(gè)分廠，主要生產(chǎn)適用于空氣和其它工業(yè)用氣體的往復(fù)式、螺桿式、離心式壓縮機(jī)及其配套用干燥器、過(guò)濾器、冷卻器、能量回收系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等。其中比利時(shí)的AIRPOWER分廠是世界上最大的螺桿壓縮機(jī)生產(chǎn)廠，年產(chǎn)量達(dá)幾萬(wàn)臺(tái)，德國(guó)的ENERGAS分廠專門制造特殊工藝氣壓縮機(jī)，美國(guó)加州的COMPTEC和ROTOFLOW分廠制造離心式空壓機(jī)、工藝壓縮機(jī)和膨脹機(jī)。
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亞洲
? 日本ELLIOTT-EBARA透平機(jī)械公司
2000年，日本EBARA公司購(gòu)買了美國(guó)ELLIOTT公司的全部股份，組建了ELLIOTT-EBARA透平機(jī)械公司，總部設(shè)在東京。? 日本荏原制作所
1912年創(chuàng)立，發(fā)展至今已成世界上著名的制造壓縮機(jī)、大型泵、風(fēng)機(jī)綜合廠商，荏原制作所在日本有羽田、藤澤、袖神浦三個(gè)工廠（職工5000人），海外分部37個(gè)地方（其中有14個(gè)海外分廠）。
日本荏原制作所離心壓縮機(jī)主要特點(diǎn)：焊接外殼：輕型、避免鑄造缺陷，制造周期短，檢驗(yàn)方便且可根據(jù)工藝需要進(jìn)行柔軟設(shè)計(jì)；謀求高效率：二元或三元葉輪設(shè)計(jì)，其中效率差5%，但在小流量情況下效率差甚微，因此在小流量情況仍采用二元葉輪；葉輪：鉚接和焊接葉輪，對(duì)小流量情況下采用切槽堆焊，制造要求高；葉輪軸端兩側(cè)均有密封，且間隙很小，以減少泄漏提高效率，目前已采用鎳和碳素合金作為密封材料增加可靠性延長(zhǎng)使用壽命。
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? 三菱重工（MHI）
三菱重工是日本最大機(jī)械集團(tuán)，1871年成立，目前有43400名職工，國(guó)內(nèi)有14個(gè)工廠、6個(gè)研究所、從事生產(chǎn)一般機(jī)械，宇宙機(jī)器、航空、空調(diào)等，年銷售額達(dá)25000億日元，生產(chǎn)離心壓縮機(jī)及蒸汽透平主要是廣島制作所、高砂制作所和長(zhǎng)崎制作所三個(gè)工廠。三菱重工以1917年開(kāi)始以自有技術(shù)生產(chǎn)離心壓縮機(jī)以來(lái)，至今已擁有超過(guò)2000臺(tái)的業(yè)績(jī)。本公司生產(chǎn)的壓縮機(jī)在面向乙烯、化肥等石化行業(yè)以及煉油、空氣分離、天然氣輸送、分離、高爐等多個(gè)領(lǐng)域，受到了廣泛的好評(píng)。
三菱重工生產(chǎn)的工藝氣離心壓縮機(jī)主要特點(diǎn)：執(zhí)行API617標(biāo)準(zhǔn)；軸承按直接供應(yīng)式加油，可以節(jié)省1/2油量；大小葉輪全部三元葉輪；密封型式有迷宮式密封、膜密封、機(jī)械密封、干氣密封；機(jī)組優(yōu)化設(shè)計(jì)謀求高效率。其單軸離心壓縮機(jī)的最大流量300000m3/h，最大轉(zhuǎn)速20000rpm，最大壓力300bar(A)；多軸離心壓縮機(jī)最大流量23000m3/h，最大壓力7bar(A)。
網(wǎng)址：http://004km.cn/ ? 韓國(guó)三星TECHWIN株式會(huì)社
三星TECHWIN株式會(huì)社是是世界最著名的公司之一三星集團(tuán)公司下屬分公司，自1977年公司成立以來(lái)，公司先后向世界發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家提供了各種先進(jìn)的設(shè)備和產(chǎn)品，如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、離心壓縮機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)、半導(dǎo)體、防衛(wèi)武器等。三星TECHWIN株式會(huì)社全球每年銷售額20多億美元，全球員工4千多人。
1997年三星泰科獨(dú)自研發(fā)出TURBOMASTER離心式空氣壓縮機(jī)。1999年三星TECHWIN和無(wú)錫壓縮機(jī)有限公司建立合作關(guān)系以來(lái)，和中國(guó)各行業(yè)的客戶保持密切的業(yè)務(wù)往來(lái)，目前在國(guó)內(nèi)銷售的離心壓縮機(jī)數(shù)量達(dá)到300臺(tái)。三星TUBROMASTER離心壓縮機(jī)采用的是多級(jí)壓縮技術(shù)，有十種規(guī)格之多，輸出功率范圍為400~2250HP，輸出壓力范圍為2.5~20barG，流量范圍為20~350ｍ3/min 三星TURBOMASTER離心壓縮機(jī)的特點(diǎn)有：高效節(jié)能、可維護(hù)性好、簡(jiǎn)潔和近乎完美的零部件、可靠的質(zhì)量保證體系、對(duì)用戶友好的控制界面。
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第三篇：壓縮機(jī)培訓(xùn)
CENTRIFUGAL COMPRESSOR OPERATION & MAINTENANCE TRAINING COURSE
TEST
離心壓縮機(jī)運(yùn)行&維護(hù)培訓(xùn)課程測(cè)試
Please score off the right answer, and/or give information required by hand writing in capitals letters.Thanks
請(qǐng)勾出正確的答案，或者手寫大寫字母回答相關(guān)問(wèn)題。謝謝合作。
1.What is the position of the Suction and discharge nozzles on a PCL’s casing? 進(jìn)氣與排氣
管口在PCL壓縮機(jī)機(jī)匣的什么位置？
a.On the sides側(cè)面
b.On the top 頂部
c.On the bottom 底部
2.What is the term for the highest speed capacity on a performance curve? 在性能曲線上的最大速度被稱為？
a.maximum continuous speed 最大持續(xù)速度(MCS)
b.surge point 喘振點(diǎn)
c.turndown range 調(diào)節(jié)范圍
d.stability range 穩(wěn)定范圍
3.What component increases only the pressure of the gas in a centrifugal compressor? 在離
心壓縮機(jī)內(nèi)部?jī)H僅增加氣體壓力的部件為？
a.Impeller 葉輪
b.Diffuser 擴(kuò)散器
c.Volute 集氣管
4.What component increases both the velocity and the pressure of the gas in a centrifugal
compressor? 在離心壓縮機(jī)內(nèi)部，哪個(gè)部件同時(shí)增加氣體的速率和壓力？
a.Return Channel 返回通道
b.Impeller 葉輪
c.Diffuser 擴(kuò)散器
d.Volute 集氣管
5.What component compensates the major part of axial thrust? 哪個(gè)部件能夠抵消大部分的軸向推力？
a.journal bearings 軸頸軸承
b.balance drum平衡鼓
c.thrust bearings 止推軸承
d.labyrinth seals 迷宮密封件
6.Each journal bearing is attached to two probes.What do the two probes monitor? 每一個(gè)
軸頸軸承都安裝兩個(gè)探針。這兩個(gè)探針檢測(cè)何種參數(shù)？
a.axial displacements 軸向位移
b.magnetic displacements 磁位移
c.radial vibrations 徑向震動(dòng)
7.The impellers of a centrifugal compressor add energy to the gas.離心壓縮機(jī)的葉輪能夠增
加 氣體的能量。
a.True 是
b.False 否
8.What is the function of the thrust collar? 止推環(huán)的功能是什么？
a.fix the balance drum to the shaft 將平衡鼓固定在軸上
b.transmits the rotor thrust to the thrust bearings 將轉(zhuǎn)子的推力轉(zhuǎn)移到止推軸承上
c.fix the coupling hub to the shaft 將連接器的端頭固定在軸上
9.Which type of seal is used to minimize leakage flow between compression stages?在壓縮
級(jí)之間使用哪種密封件將氣體泄漏最小化？
a.dry gas seals 干氣密封
b.labyrinth seals 迷宮式密封
c.oil film seals 油膜密封
10.Which is the result of an excessive clearance of the labyrinth seal on the balance drum? 如
果在平衡鼓上的迷宮式密封的間隙過(guò)大導(dǎo)致的結(jié)果是什么？
a.increase in the thrust toward the suction side 增加在進(jìn)氣口端的推力
b.decrease in the temperature of the thrust bearing pads 降低止推軸承瓦塊的溫度
c.decrease in the temperature of the gas 降低氣體溫度
d.increase in the thrust toward the discharge side 增加在排氣口端的推力
11.Why are tertiary seals pressurized when starting a compressor with a dry gas seal system?
在啟動(dòng)壓縮機(jī)的時(shí)候?yàn)槭裁匆酶蓺饷芊庀到y(tǒng)對(duì)第三級(jí)密封件進(jìn)行加壓？
a.to prevent surge 防止喘振
b.to reduce start-up time 減少啟動(dòng)時(shí)間
c.to prevent the lube oil from contaminating the dry gas seals 防止?jié)櫥臀廴靖蓺饷?/p>
封件
d.to remove oxygen from the system 去除系統(tǒng)中的氧氣
12.True or false, the lube oil system can be shutdown before the compressor stops.在壓縮機(jī)
停止之前可以關(guān)閉潤(rùn)滑油系統(tǒng)。
a.True 是
b.False 否
13.The diaphragm is divided into operating sections.What are the diaphragm sections called?
隔膜被分為一些不同的部分。這些被稱為什么？
a.impeller, suction, and discharge sections 葉輪，進(jìn)氣口和排氣口
b.intermediate, impeller, and discharge sections 中間體，葉輪和排氣口
c.discharge, suction, and inlet sections 排氣口，進(jìn)氣口與入口
d.suction, intermediate, and discharge sections 進(jìn)氣口，中間體，排氣口
14.Which of the following statements describes a compressor journal bearing? 下列哪一個(gè)正
確地描述了壓縮機(jī)的軸頸軸承？
a.This is a hydrodynamic type bearing with tilting pads.含有傾斜瓦塊的水壓型軸承
b.Pads press against the leveling bars.瓦塊低壓平整桿。
c.Grooves in the pads allow oil to flow directly onto each pad.瓦塊上的凹槽允許潤(rùn)
滑油直接流到每一個(gè)瓦塊上。
15.What kind of Thrust bearing is usually installed on Nuovo Pignone Centrifugal
compressors? 在新比隆離心壓縮機(jī)上一般安裝的是何種止推軸承？
a.Flooded 浸泡式
b.Direct lubricated 直接潤(rùn)滑式
16.What is the function of the spacers in a centrifugal compressor? 離心壓縮機(jī)內(nèi)部間隔器的功能是什么？
a.determine the axial position of each impeller 確定每一個(gè)葉輪的軸向位置
b.reduce the effects of any unbalance in the impeller 減少葉輪任何不平衡早晨的影
響
c.permit that the gas goes in conctat with the shaft 允許氣體與軸接觸
17.The only function of the lube oil system is to maintain the oil film characteristics in order
to cool the bearings.潤(rùn)滑油系統(tǒng)的唯一功能是維持油膜的特征以對(duì)冷卻軸承。
a.True 是
b.False 否
18.Which list below matches the proper order for the flow of oil through the lube oil system?
下列答案哪一個(gè)為潤(rùn)滑油系統(tǒng)中正確的流向？
a.Coolers, filters, pumps, compressor 冷卻器，過(guò)濾器，泵，壓縮機(jī)
b.Compressor, coolers, pumps, filters 壓縮機(jī)，冷卻器，泵，過(guò)濾器
c.Pumps, coolers, filters, compressor 泵，冷卻器，過(guò)濾器，壓縮機(jī)
d.Coolers, pumps, filters, compressor冷卻器，泵，過(guò)濾器，壓縮機(jī)
19.Dry gas seals are used to: 干氣密封件用來(lái)：
a.increase compressor efficiency 提高壓縮機(jī)的效率
b.create lift by forming a layer of gas between the shaft and bearings 在軸和軸承之間
形成一個(gè)氣層提供升力
c.avoid leakage of process gas 避免工藝氣體的泄露
20.Depressurized emergency shutdown can happen in only one case that is? 降壓緊急停機(jī)僅
僅可以在哪種情況下發(fā)生？
a.High bearing temperature 高軸承溫度
b.Very high radial vibrations 非常高的徑向震動(dòng)
c.Very high pressure on dry gas seals primary vent干氣密封主通氣管上非高地壓力 d.Very high axial displacement 非常高的軸向位移
21.The purpose of the tertiary seal in the shaft end seal system is to prevent...在軸端密封系
統(tǒng)的第三級(jí)密封件的目的是防止...a.lube oil contamination of the dry gas seals.潤(rùn)滑油污染干氣密封件
b.process gas contamination of the dry gas seals.工藝氣體污染干氣密封件
c.barrier gas contamination of the dry gas seals.阻氣污染干氣密封件
d.buffer gas contamination of the dry gas seals.緩沖氣體污染干氣密封件
22.Major maintenance involves accessing which internal parts of the compressor? 大修設(shè)計(jì)
到壓縮機(jī)的哪些內(nèi)部組件？
a.piping, foundation bolts, and couplings 管道、地腳螺栓、連接器
b.rotor, diaphragm bundle, and internal labyrinth seals 轉(zhuǎn)子、隔膜套件、內(nèi)部迷宮
式密封件
c.probes and thermoelements 探針和熱電元件
d.casing bolts and casing covers 機(jī)匣螺栓和機(jī)匣蓋板
23.What is the definition of minor maintenance?小修的定義是什么？
a.maintenance that does not require opening the casing or diaphragm bundle 不要求打
開(kāi)機(jī)匣或者隔膜套件的檢修
b.precautionary actions that occur at prescribed inspection intervals 在規(guī)定檢查間隔
時(shí)間內(nèi)采取的預(yù)防措施
c.periodic inspection of the internal parts 內(nèi)部組件的定期檢查
24.The antisurge valve is fully open until 防喘振閥會(huì)完全打開(kāi)直到
a.The compressor reaches the operating point speed 壓縮機(jī)到達(dá)工況點(diǎn)速度
b.The compressor reaches the Minimum Operating Speed 壓縮機(jī)到達(dá)最小工況速度 c.The compressor reaches the Maximum Continous Speed 壓縮機(jī)到達(dá)最大持續(xù)速度
25.What is the duty of the Antisurge valve 防喘振閥的職責(zé)是
a.Recycle flow in order to keep the operating point in a safe area 循環(huán)流量以使工況
點(diǎn)保持在安全區(qū)域
b.Reduce the pressure of the gas that goes into the suction 減少進(jìn)氣口氣體的壓力
c.Trip the machine in case of surge 在喘振發(fā)生時(shí)制動(dòng)機(jī)器
Trainee Name & Surname 姓名_______________________________
Dept.部門________________________
Date 日期____________
Signature簽名_______________________________
第四篇：離心運(yùn)動(dòng)教案
教材分析
教材首先分析了離心現(xiàn)象發(fā)生的條件和離心運(yùn)動(dòng)的定義，接著從生產(chǎn)、生活的實(shí)際問(wèn)題中說(shuō)明離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和危害，充分體現(xiàn)了學(xué)以致用的思想．
做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在合外力突然消失或者合外力不足以提供所需的向心力時(shí)，將做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，此種運(yùn)動(dòng)叫“離心運(yùn)動(dòng)”。在半徑不變時(shí)物體做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力是與角速度的平方(或線速度的平方)成正比的．若物體的角速度增加了，而向心力沒(méi)有相應(yīng)地增大，物體到圓心的距離就不能維持不變，而要逐漸增大使物體沿螺線遠(yuǎn)離圓心．若物體所受的向心力突然消失，則將沿著切線方向遠(yuǎn)離圓心而去．人們利用離心運(yùn)動(dòng)原理制成的機(jī)械，稱為離心機(jī)械．例如離心分液器、離心加速 器、離心式水泵、離心球磨機(jī)等都是利用離心運(yùn)動(dòng)的原理．當(dāng)然離心運(yùn)動(dòng)也是有害的，應(yīng)設(shè)法防止。例如砂輪的轉(zhuǎn)速若超過(guò)規(guī)定的最大轉(zhuǎn)速，砂輪的各部分將因離心運(yùn)動(dòng)而破碎．又如火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，若速度太大會(huì)因傾斜的路面和鐵軌提供給它的向心力不足以維持它做圓周運(yùn)動(dòng)，就會(huì)因離心運(yùn)動(dòng)而造成出軌事故．
學(xué)習(xí)離心運(yùn)動(dòng)的概念時(shí)．通過(guò)充分討論．讓學(xué)生明確幾點(diǎn)：
第一，做圓周運(yùn)動(dòng)的物體．一旦失去向心力或向心力不足，都不能再滿足把物體約束在原來(lái)的圓周上運(yùn)動(dòng)的條件．這時(shí)會(huì)出現(xiàn)物體遠(yuǎn)離圓心而去的 現(xiàn)象．
第二，可補(bǔ)充加上提供的向心力f大于物體所需的向心力mrω2時(shí)，f> mrω2，表現(xiàn)為向心的趨勢(shì)(離圓心越來(lái)越近)．這對(duì)學(xué)生全面理解“外力必須等于mrω2時(shí)；物體才可做勻速圓周運(yùn)動(dòng)”有好處．
第三，離心運(yùn)動(dòng)是物體具有慣性的表現(xiàn)．而不是物體受到“離心力”作用的結(jié)果．有些學(xué)生可能提出，“離心力”的問(wèn)題．教師可以說(shuō)明那是在另一參考系(非慣性系)中引入的概念，在中學(xué)階段不予研究．
關(guān)于離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止．可引 導(dǎo)同學(xué)討論完成． 教學(xué)重點(diǎn) ：物體做離心運(yùn)動(dòng)所滿足的條件． 教學(xué)難點(diǎn)：對(duì)離心運(yùn)動(dòng)的理解及其實(shí)例分析．
教具準(zhǔn)備：離心轉(zhuǎn)臺(tái)、離心干燥器等各類演示設(shè)備． 課時(shí)安排：l課時(shí) 三維目標(biāo)
一、知識(shí)與技能
1．知道什么是離心運(yùn)動(dòng)；
2．知道物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件； 3．了解離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止．
二、過(guò)程與方法、1．通過(guò)對(duì)離心現(xiàn)象的實(shí)例分析，提高學(xué)生綜合應(yīng)用知識(shí)解決問(wèn)題的能力； 2．培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力．
三、情感態(tài)度與價(jià)值觀
1．通過(guò)離心運(yùn)動(dòng)的 應(yīng)用和防止的實(shí)例分析，使學(xué)生明白事物都是一分為二的，要學(xué)會(huì)用一分為二的觀點(diǎn)來(lái)看待問(wèn)題；
2．培養(yǎng)學(xué)生用理論解釋實(shí)際問(wèn)題的能力與習(xí)慣． 教學(xué)過(guò)程 導(dǎo)入新課
我們小時(shí)候大都喜歡吃棉花糖，而且當(dāng)時(shí)一定非常奇怪．為什么一顆一顆的白砂糖，經(jīng)過(guò)機(jī)器一轉(zhuǎn)，就變成又松又軟的“棉花”不斷向外“飛出”? 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體。它所受的合外力恰好提供了它所需要的向心力，如果提供它的外力消失或不足，物體將怎樣運(yùn)動(dòng)呢?本節(jié)課專門研究這一問(wèn)題． 推進(jìn)新課
一、離心運(yùn)動(dòng)
學(xué)生閱讀教材，認(rèn)識(shí)離心運(yùn)動(dòng)． 1．離心現(xiàn)象
做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，由于本身的慣性，總有沿著圓周切線方向飛去的傾向，它之所以沒(méi)有飛去是因?yàn)橄蛐牧Τ掷m(xù)地把物體拉到圓周上來(lái)，使物體同圓心的距離保持不變．
一旦向心力突然消失，物體就沿切線方向飛去，離圓心越來(lái)越遠(yuǎn)．如用細(xì)繩拉著在光滑水平面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的小球，如果細(xì)繩突然斷了，小球就沿切線方向飛去；用旋轉(zhuǎn)的砂輪磨制刀具時(shí)，原來(lái)做勻速圓周的砂輪微粒，磨落后將沿切線飛去． 多媒體課件展示 旋轉(zhuǎn)的砂輪磨制刀具
除了向心力突然消失外，在合外力f不足以提供物體做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力時(shí)，物體將偏離原來(lái)運(yùn)動(dòng)的圓軌道．當(dāng)f< mrω2時(shí)，物體將沿切線和圓周之間的某條曲線運(yùn)動(dòng)，離圓心越來(lái)越遠(yuǎn)，如圖所示，如在旋轉(zhuǎn)的平臺(tái)上滴幾滴墨水，平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)較慢時(shí)，墨水能隨轉(zhuǎn)臺(tái)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)平臺(tái)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，墨水滴將做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)． 2．離心運(yùn)動(dòng)
做勻 速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合外力突然消失或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng)．(1)離心運(yùn)動(dòng)的條件：
當(dāng)產(chǎn)生向心力的合外力突然消失，物體便沿所在位置的切線方向飛出．
當(dāng)產(chǎn)生向心力的合外力不完全消失，而只是小于所需要的向心力時(shí)，物體將沿切線和圓周之間的一條曲線運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離圓心而去．(2)離心現(xiàn)象的本質(zhì)——物體慣性的表現(xiàn)
做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，由于本身有慣性，總是想沿著切線方向運(yùn)動(dòng)。只是由于向心力作用，使它不能沿切線方向飛出，而被限制著沿圓周運(yùn)動(dòng)．如果提供向心力的合外力突然消失，物體由于本身的慣性，將沿著切線方向運(yùn)動(dòng)，這也是牛頓第一定律的必然結(jié)果．如果提供向心力的合外力減小，使它不足以將物體限制在圓周上，物體將做半徑變大的圓周運(yùn)動(dòng)．此時(shí)，物體逐漸遠(yuǎn)離圓心，但“遠(yuǎn)離”不能理解為“背離”．做離心運(yùn)動(dòng)的物體并非沿半徑方向飛出，而是運(yùn)動(dòng)半徑越來(lái)越大．
二、離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止 1．離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用
①離心干燥器
演示：把一塊濕布放在離心干燥器的金屬網(wǎng)籠里，網(wǎng)籠轉(zhuǎn)得比較慢時(shí)，水滴跟物體的附著力f足以提供所需的向心力，使水滴做圓周運(yùn)動(dòng)．當(dāng)網(wǎng)籠轉(zhuǎn)得比較快時(shí)，附著力f不足 以提供所需的向心力，水滴就做離心運(yùn)動(dòng)，穿過(guò)網(wǎng)孔，飛到網(wǎng)籠外面． ②離心沉淀器
試管里的懸濁液沉淀較慢，為了加速沉淀，也可把試管裝入離心機(jī)，利用離心運(yùn)動(dòng)的原理使其中的不溶微 粒加速沉淀．小朋友都愛(ài)吃的“棉花糖”，它的制作方法也應(yīng)用了離心運(yùn)動(dòng)的原理．
③洗衣機(jī)的脫水筒
④用離心機(jī)把體溫計(jì)的水銀柱甩回玻璃泡內(nèi)
體溫計(jì)盛水銀的玻璃泡上方有一段非常細(xì)的縮口，測(cè)定體溫后，升到縮口上方的水銀柱因受縮口的阻力不能自動(dòng)縮回玻璃泡內(nèi)，在醫(yī)院里將許多用過(guò)的體溫計(jì)裝入水袋內(nèi)放在離心機(jī)上，轉(zhuǎn)動(dòng)離心機(jī)，可把水銀柱甩回到玻璃泡內(nèi)．當(dāng)離心機(jī)轉(zhuǎn)得比較慢時(shí)，縮口的阻力 f足以提供所需的向心力，縮口上方的水銀柱做圓周運(yùn)動(dòng)；當(dāng)離心機(jī)轉(zhuǎn)得很快時(shí)，阻力f不足以挺供所需的向心力，水銀柱做離心運(yùn)動(dòng)而回到玻璃泡內(nèi)．在日常生活中我們通常是用手將體溫計(jì)中的水銀柱甩回玻璃泡內(nèi)的． 2．離心運(yùn)動(dòng)的防止
①車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要限速
②轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪和飛輪要限速
高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪和飛輪等，都不得超過(guò)允許的最大轉(zhuǎn)速，如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，砂輪和飛輪內(nèi)部分子間的相互作用力不足以提供所需的向心力時(shí)，離心運(yùn)動(dòng)會(huì)使它們破裂，甚至釀成事故。
離心現(xiàn)象有時(shí)會(huì)造成危害，需要防止．例如汽車、火車在轉(zhuǎn)彎時(shí)若速度超過(guò)允 許范圍，就會(huì)因離心現(xiàn)象而造成嚴(yán)重交通事故．高速轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪，若轉(zhuǎn)速過(guò)大，使構(gòu)成砂輪的砂粒間的作用力不足以提供其所需的向心力，就會(huì)引起砂輪某些組成部分的離心現(xiàn)象而造成事故。
【知識(shí)拓展】
在日常生活中，有不少人用“離心力’’來(lái)解釋離心現(xiàn)象．其實(shí)，“離心力”這個(gè)概念不夠嚴(yán)密．物體發(fā)生離心現(xiàn)象并不是因?yàn)橛惺裁础半x心力”作用在物體上，而是因?yàn)橄蛐牧p小或消失．此外，向心力本身也是一個(gè)以效果來(lái)命名的力，它可以是一個(gè)作用力，也可以是幾個(gè)作用力的合力，也可以是合力在半徑方向的分力．在一般情況下，也不能認(rèn)為向心力和離心力是一對(duì)作用力和反作用力
1．飛機(jī)俯沖拉起時(shí)，飛行員處于超重狀態(tài)，即飛行員對(duì)座位的壓力大于他所受的重力，這種現(xiàn)象也叫過(guò)荷．過(guò)荷會(huì)造成飛行員大
腦缺血，四肢沉重．過(guò)荷過(guò)大時(shí)，飛行員還會(huì)暫時(shí)失明，甚至?xí)炟剩w行員可以通過(guò)加強(qiáng)訓(xùn)練來(lái)提高自己的抗荷能力．如圖所示是訓(xùn)練飛行員用的一種離心試驗(yàn)器．當(dāng)試驗(yàn)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被訓(xùn)練人員根據(jù)測(cè)試要求，在試驗(yàn)艙內(nèi)可取坐、臥等不同姿勢(shì)，以測(cè)試離心作用對(duì)飛行員產(chǎn)生的影響．離心試驗(yàn)器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，被測(cè)驗(yàn)者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．現(xiàn)觀察到圖中的直線ab(即垂直于座位的直線)與水平桿成300角．被測(cè)驗(yàn)者對(duì)座位的壓力是他所受重力的多少倍? 2．有一種大型游戲器械，它是一個(gè)圓筒形的大容器，游客進(jìn)入容器后靠筒壁坐著(見(jiàn)圖)．當(dāng)圓筒開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速逐漸增大時(shí)，游客會(huì)感到自己被緊緊地壓在筒壁上不能動(dòng)彈．當(dāng)轉(zhuǎn)速增大到一定程度時(shí)，突然地板與座椅一起向下坍落，游客們大吃一驚，但他們都驚奇地發(fā)現(xiàn)自己是安全的．請(qǐng)回答這時(shí)人們做圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力是由什么力提供的? 人們自身所受重力又是被什么力所平衡的?
三、鞏固練習(xí)
1．物體做離心運(yùn)動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)軌跡???????????????????()a．一定是直線 b．一定是曲線 d．可能是圓 ．物體m用線通過(guò)光滑的水平板上的小孔與砝碼m相連，并且正在做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖所示．如果減小m的質(zhì)量，則物體的軌道半徑r，角速度ω線速度v的大小變化情況是?????????()a．r不變，v變小，ω變小 b．r增大，ω減小，v不變 d．r減小，ω不變，v變小
3．如果汽車的質(zhì)量為m，水平彎道是一個(gè)半徑為50 m的圓弧，汽車與地面間的最大靜摩擦力為車重的o．2倍，欲使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)不打滑，汽車在彎道處行駛的最大速度是多少?(g取10 m／s2)4．圖中所示是用來(lái)研究圓周運(yùn)動(dòng)的儀器，球a、b可以在光滑桿上無(wú)摩擦地滑動(dòng)，兩球之間用一細(xì)輕線連接，ma=2m b．當(dāng)儀器以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，并達(dá)到穩(wěn)定時(shí)，兩球與轉(zhuǎn)軸距離ra、rb保持不變，則???()a．兩球向心力大小相等 b． ra=1/2rb d．當(dāng)ω增大時(shí)，b球向外運(yùn)動(dòng)
參考答案： 課堂小結(jié)
這節(jié)課我們運(yùn)用圓周運(yùn)動(dòng)的知識(shí)分析了離心現(xiàn)象，知道了產(chǎn)生離心運(yùn)動(dòng)的條件．在耋際中，當(dāng)離心運(yùn)動(dòng)對(duì)我們有利時(shí)需要利用它，當(dāng)離心運(yùn)動(dòng)對(duì)我們有害時(shí)就需要加以限制．
做圓周運(yùn)動(dòng)的物體，由于本身的慣性，總有沿著圓周切線方向飛去的傾向．
當(dāng)f=mrω2時(shí)，物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)；
當(dāng)f=o時(shí)，物體沿切線方向飛出；
當(dāng)f
第五篇：離心運(yùn)動(dòng)說(shuō)課稿（本站推薦）
物理學(xué) 2011級(jí) 蔡明真 106012011019 離心運(yùn)動(dòng)說(shuō)課稿 說(shuō)教材
本節(jié)課是司南版高中物理必修2第四章第四節(jié)中“離心運(yùn)動(dòng)“的內(nèi)容。離心運(yùn)動(dòng)知識(shí)是理想化模型勻速圓周運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，并且為下一章萬(wàn)有引力的相關(guān)知識(shí)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，起到承前啟后的作用。說(shuō)目標(biāo)
根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)，我制定以下的教學(xué)目標(biāo)
第一，通過(guò)視頻，圖片，實(shí)驗(yàn)等方式，認(rèn)識(shí)離心運(yùn)動(dòng)． 第二，通過(guò)實(shí)驗(yàn)、觀察，分析,理解離心現(xiàn)象的本質(zhì)。
第三，明確離心運(yùn)動(dòng)是物體具有慣性的表現(xiàn)．懂得運(yùn)用和預(yù)防離心運(yùn)動(dòng)。教學(xué)重點(diǎn)：分析理解離心運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)生條件、知道離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止．
教學(xué)難點(diǎn)：對(duì)離心運(yùn)動(dòng)的理解及實(shí)例分析． 說(shuō)教法、學(xué)法
鑒于以上的特點(diǎn)，我設(shè)計(jì)的教學(xué)方法如下
在教法上本課主要采用實(shí)驗(yàn)教學(xué)方式和問(wèn)題教學(xué)法，以充分發(fā)揮老師的引導(dǎo)地位。在學(xué)法上以在教師的引導(dǎo)和幫助下學(xué)生自主探究、主動(dòng)學(xué)習(xí)為主。說(shuō)教學(xué)過(guò)程
下面是我的教學(xué)設(shè)計(jì)。
一、新課引入
請(qǐng)看張圖片。教師提出問(wèn)題：小時(shí)候我們喜歡吃棉花糖，為什么一粒一粒的白砂糖，經(jīng)過(guò)機(jī)器一轉(zhuǎn)，就變成又松又軟的“棉花”糖了呢？
教師指出：要解釋這個(gè)現(xiàn)象，就要學(xué)習(xí)今天的新課，隨即進(jìn)入新課教學(xué)。
設(shè)計(jì)意圖：用棉花糖這個(gè)圖片，說(shuō)明常見(jiàn)的生活現(xiàn)象中蘊(yùn)藏這豐富的物理知識(shí)，激起學(xué)生興趣，同時(shí)棉花制作過(guò)程是個(gè)離心運(yùn)動(dòng)的過(guò)程。使學(xué)生對(duì)離心運(yùn)動(dòng)現(xiàn)有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)。
二、新課教學(xué)：
教師首先回顧知識(shí)：做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，它所受的合外力恰好等于它做圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力。然后教師提出問(wèn)題：如果提供它的外力消失或不足，物體將怎樣運(yùn)動(dòng)呢? 引導(dǎo)學(xué)生思考討論。在解答以上問(wèn)題前，教師先讓學(xué)生看段“旋轉(zhuǎn)的砂輪磨制刀具”的視頻，讓學(xué)生認(rèn)真觀察并說(shuō)明觀察到的的現(xiàn)象。
接下來(lái)教師在課堂上演示墨水旋風(fēng)實(shí)驗(yàn)，然后請(qǐng)學(xué)生注意觀察看到的結(jié)果及如圖在旋轉(zhuǎn)的平臺(tái)上滴幾滴墨水，平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)較慢時(shí)，墨水能隨轉(zhuǎn)臺(tái)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)平臺(tái)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速時(shí)，墨水滴將做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)。
教師提出問(wèn)題：根據(jù)觀察的現(xiàn)象說(shuō)明什么是離心現(xiàn)象呢？學(xué)生根據(jù)觀察可能會(huì)回答，物理沿著曲線或者切線運(yùn)動(dòng)，不再做圓周運(yùn)動(dòng)等。
老師進(jìn)一步提問(wèn)：那么為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢？教師引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合物體做圓周運(yùn)動(dòng)的條件思考問(wèn)題。那么這時(shí)候?qū)W生會(huì)根據(jù)物體做圓周運(yùn)動(dòng)的條件，以及老師的引導(dǎo)。很可能得出離心運(yùn)動(dòng)的本質(zhì)規(guī)律。接著教師總結(jié)離心運(yùn)動(dòng)規(guī)律：
做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合外力突然消失或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng)．(1)離心運(yùn)動(dòng)的條件：
當(dāng)受到的合外力突然消失，物體便沿所在位置的切線飛出．
當(dāng)受到的合外力小于所需要的向心力時(shí)，物體將沿切線和圓周之間的一條曲線運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離圓心而去．(2)離心現(xiàn)象的本質(zhì)——物體慣性的表現(xiàn)
做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，由于本身有慣性，總是想沿著切線方向運(yùn)動(dòng)。只是由于向心力作用，使它不能沿切線方向飛出，而被限制著沿圓周運(yùn)動(dòng)．如果提供向心力的合外力突然消失，物體由于本身的慣性，將沿著切線方向運(yùn)動(dòng)或者做遠(yuǎn)離圓心的曲線運(yùn)動(dòng)，這也是牛頓第一定律的必然結(jié)果．
設(shè)計(jì)意圖：用視頻和課堂實(shí)驗(yàn)的方法生動(dòng)形象，使學(xué)生對(duì)離心運(yùn)動(dòng)有較深刻地認(rèn)識(shí)。同時(shí)采用問(wèn)題教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生思考并回答離心運(yùn)動(dòng)的定義和條件。充分體現(xiàn)了學(xué)生在教師引導(dǎo)下，自主探究學(xué)習(xí)的過(guò)程。
教師接著提問(wèn)：知道了離心運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，那么離心運(yùn)動(dòng)在生活中有哪些應(yīng)用呢？學(xué)生容易想到：脫水桶等；教師補(bǔ)充：離心干燥器、沉淀器，醫(yī)院的離心機(jī)，離心水泵等。
由于這部分內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，主要由學(xué)生分析，在學(xué)生不理解時(shí)加以解釋。具體分析一兩個(gè)例子即可。例如：
(1)最常見(jiàn)的是離心干燥器
教師演示并分析：把一塊濕布放在離心干燥器的金屬網(wǎng)籠里，網(wǎng)籠轉(zhuǎn)得比較慢時(shí)，水滴跟物體的附著力F足以提供所需的向心力，使水滴做圓周運(yùn)動(dòng)．當(dāng)網(wǎng)籠轉(zhuǎn)得比較快時(shí)，附著力F不足以提供所需的向心力，水滴就做離心運(yùn)動(dòng)，穿過(guò)網(wǎng)孔，飛到網(wǎng)籠外面．
(2)制作“棉花”糖的原理：
內(nèi)筒與洗衣機(jī)的脫水筒相似，里面加入白砂糖，加熱使糖熔化成糖汁。內(nèi)筒高速旋轉(zhuǎn)，黏稠的糖汁就做離心運(yùn)動(dòng)，從內(nèi)筒壁的小孔飛散出去，成為絲狀到達(dá)溫度較低的外筒，并迅速冷卻凝固，變得纖細(xì)雪白，像一團(tuán)團(tuán)棉花。
教師提問(wèn)：離心運(yùn)動(dòng)有作用，那么它有沒(méi)有危害呢？學(xué)生根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)?zāi)芑卮鸪觯很囕v轉(zhuǎn)彎時(shí)要限速。教師解釋其原因：在水平路面上行駛的汽車，轉(zhuǎn)彎時(shí)所需的向心力來(lái)源于靜摩擦力。如果轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)大，所需的向心力F大于最大靜摩擦力Fmax，汽車將做離心運(yùn)動(dòng)而造成交通事故．因此，在轉(zhuǎn)彎處，車輛行駛不允許超過(guò)規(guī)定的速率．
隨即教師提出問(wèn)題：離心現(xiàn)象有危害，要怎么預(yù)防呢？學(xué)生根據(jù)離心現(xiàn)象的條件容易得出：增大合外力，使其大于所需的向心力，或者減小物體運(yùn)動(dòng)的速度，使合外力大于向心力兩種方法。
設(shè)計(jì)意圖：這部分內(nèi)容較簡(jiǎn)單，主要由學(xué)生自主分析，充分體現(xiàn)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的主體地位。同時(shí)用到生活中與我們息息相關(guān)的例子，說(shuō)明物理在生活中的廣泛運(yùn)用，體現(xiàn)了學(xué)習(xí)物理知識(shí)的價(jià)值和意義。
教師提出問(wèn)題：什么是過(guò)荷現(xiàn)象？引導(dǎo)學(xué)生看視頻“離心機(jī)中的宇航員”。學(xué)生可能很難從視頻中，得到答案。教師直接解釋過(guò)荷現(xiàn)象：飛機(jī)攀高或者翻飛旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心運(yùn)動(dòng)會(huì)造成飛行員瞬間大腦缺血，四肢沉重，這種現(xiàn)象叫做過(guò)荷。教師介紹訓(xùn)練飛行員用的離心試驗(yàn)器。
設(shè)計(jì)意圖：運(yùn)用宇航員的例子分析過(guò)荷現(xiàn)象，不僅拓展學(xué)生的知識(shí)面，同時(shí)展示了物理科學(xué)知識(shí)在航天事業(yè)中的價(jià)值，激發(fā)學(xué)生的愛(ài)國(guó)情懷，激發(fā)學(xué)習(xí)物理科學(xué)知識(shí)的興趣和熱情。板書設(shè)計(jì) 4.4 離心運(yùn)動(dòng) 1．離心現(xiàn)象
(1)物體做離心運(yùn)動(dòng)的條件：合外力突然消失或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力．(2)離心運(yùn)動(dòng)
做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體，在所受合外力突然消失或者不足以提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力的情況下，就做逐漸遠(yuǎn)離圓心的運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)叫做離心運(yùn)動(dòng)． 2．離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用和防止(1)離心運(yùn)動(dòng)的應(yīng)用：
①離心干燥器②離心沉淀器(2)離心運(yùn)動(dòng)的防止：
①車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)要限速
②轉(zhuǎn)動(dòng)的砂輪和飛輪要限速
③過(guò)荷現(xiàn)象
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