第一篇：道路養(yǎng)護從業(yè)人員安全生產(chǎn)學習資料(第三篇)

道路養(yǎng)護從業(yè)人員

安全生產(chǎn)培訓學習

授課教師：韓飛

一、道路養(yǎng)護施工維修現(xiàn)場臨時用電安全知識·················3

1、電擊和電傷的概念··································3

2、電流對人體的作用··································3

3、防止觸電事故的措施································3

4、施工臨時用電常見的安全隱患························4

5、施工臨時用電人員防觸電措施························5

6、臨時低壓配電線路··································5

7、施工現(xiàn)場電氣設(shè)備運行與維修························5

二、道路養(yǎng)護維修各崗位工種安全操作知識···················6

1、公路瀝青操作工····································7

2、油漆工············································7

3、公路標志（標線）工································8

4、普工··············································9

5、熬油工············································9

6、公路養(yǎng)護工········································10

7、特種作業(yè)人員······································10

一、道路養(yǎng)護施工維修場臨時用電安全知識

施工現(xiàn)場臨時用電的安全是保證工程正常施工和安全施工的基礎(chǔ)，是工程開工前、施工中都必須做好的一項生產(chǎn)保障工作。臨時用 電也是施工現(xiàn)場極容易出現(xiàn)安全事故的一個項目，觸電事故更是五大傷害之一。因此在施工安全監(jiān)督工作中必須加強對臨時用電安全監(jiān)督的重視。下面對施工現(xiàn)場臨時用電容易出現(xiàn)的安全隱患作淺要分析。

1、電擊和電傷的概念

⑴電擊—電流通過人體造成內(nèi)部組織的傷害；⑵電傷—電流通過人體造成人體外部組織的傷害；⑶直接接觸電擊和間接接觸電擊—直接接觸電擊是指人體有意或無意與危險的帶電部分直接接觸導致的電擊，間接接觸電擊是指故障狀態(tài)下的電擊。

2、電流對人體的作用

一般認為：電流通過人體的心臟、肺部和中樞神經(jīng)系統(tǒng)的危險性比較大，特別是電流通過心臟時，危險性最大，所以從手到腳的電流途徑最為危險；觸電還容易因劇烈痙攣而摔倒，導致電流通過全身并造成摔傷、墜落等二次事故。（感知電流：男1mA、女0.7mA；擺脫電流：10mA；致命電流: 50mA）直接電流：產(chǎn)生與交流電流相同的刺激時，要大2~4倍；直流電流沒有確定的擺脫閥。電流途徑左手—腳（最危險）；腳—腳（最輕）。

3、防止觸電事故的措施

⑴防止直接接觸電擊，防止人員直接與電源接觸的措施；⑵防止間接接觸電擊，保護接地—是最基本的電氣防護措施，又可以分為IT、TT、TN系統(tǒng)；工作接地—指正常情況下有電流通過，利用大地代替導線的接地；重復接地—指零線上除工作接地以外的其他點的再次接地，以提高TN系統(tǒng)的安全性能；保護接零—指電器設(shè)備正常情況下 不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點之間金屬性的連接，用于中性點直接接地的220/380V三相四線配電網(wǎng)；速斷保護—指通過切斷電路達到保護目的的措施，常用的有熔斷器和電流脫扣器。

4、施工臨時用電常見的安全隱患

⑴外電防護不嚴，某些施工場所由于受場地的限制作業(yè)面十分靠近外高壓線路，但未采取任何防護措施或只是采取了極簡陋的防護，其原因除了施工企業(yè)不重視安全生產(chǎn)外，跟人們對高壓電的認識不足也有很大的關(guān)系，通過額定電壓在1KV及以上的稱為高壓，其與低壓電的區(qū)別在于：低壓不接觸不觸電，而高壓不接觸但達到一定距離有觸電危險，因為高壓周圍空氣被“電離化”使周圍空氣帶電，如不采取有效的防護措施，人靠近會有觸電危險或受電磁場影響導致意識不清醒而產(chǎn)生墜落事故。因此當在建工程的外側(cè)邊緣與外架空線路之間少于最少安全距離時應(yīng)采取有效的防護措施。

⑵部分設(shè)備保護接地，部分設(shè)備保護接零

有的工地一部分用電設(shè)備作保護接地，一部分則作保護接零，這也是非常錯誤的做法。因為建筑工地的用電設(shè)備都屬于同一個用電系統(tǒng)，當保護接地的設(shè)備發(fā)生漏電時，會使中性點接地線電位升高，造成所有采用保護接零的設(shè)備外殼帶電引起觸電事故，正確的做法是只采用保護接地。

5、施工臨時用電人員防觸電措施

⑴施工電氣設(shè)備不得隨便亂動，自己使用的設(shè)備和工具，如果電器部分出現(xiàn)故障，應(yīng)請持證電工修理，不得擅自修理，更不得帶故障 運行。

⑵移動某些非固定安裝的電氣設(shè)備，如電鉆、切割機、照明燈、電焊機時，必須先切斷電源再移動，導線要收拾好，不得在地面上拖來拖去，以免磨損。

⑶電源導線被物體壓到時，或者拔電源插座時，不要硬拉，防止將導線拉斷導致事故發(fā)生。

⑷打掃衛(wèi)生、擦拭設(shè)備時，嚴禁用水沖洗或用濕布區(qū)擦拭電器設(shè)備，以防止發(fā)生短路和觸電事故。

⑸電箱進出線應(yīng)設(shè)置在箱體的側(cè)面或上頂面或后面，電箱進出線應(yīng)設(shè)置在箱體的下底面，嚴禁設(shè)置在箱體的側(cè)面、上頂面和后面。但很多建筑工地的電箱都是進出線在箱體側(cè)面或上頂面的，這樣的電箱在雨天極容易造成雨水從電線進入而引起短路或觸電事故。

6、臨時低壓配電線路

臨時用電規(guī)定：向電業(yè)部門申請臨時用電；在規(guī)定的期限內(nèi)用電。臨時線路裝置安全要求：有電度表箱；用絕緣導線，高度為：室內(nèi)≧2m、室外≧2.5m；設(shè)有總開關(guān)，所有用電設(shè)備的金屬外殼接地或接零。

7、施工現(xiàn)場電氣設(shè)備運行與維修

⑴施工現(xiàn)場的電氣線路必須保持良好的絕緣狀況，并有防止人踩、車軋、水泡、土埋及物砸的措施；

⑵不用的線路應(yīng)及時切斷電源或拆除；

⑶嚴禁在本單位不能控制的電氣設(shè)備上掛接臨時接地線作業(yè)； ⑷停、送電前必須與各用電單位聯(lián)系，嚴禁約時停、送電； ⑸應(yīng)避免帶電作業(yè)，需低壓帶電作業(yè)時，必須設(shè)監(jiān)護人，嚴禁獨立作業(yè)。接線時必須先按中性線，后接相線，拆線時，先拆相線，后拆中性線；

⑹當發(fā)生嚴重威脅人身及設(shè)備安全的緊急情況時，可以越級拉開負荷開關(guān)，但在任何情況下，不得帶負荷拉開隔離開關(guān)；

⑺停電檢修設(shè)備時，在可能來電的各方向必須有明顯的斷開點，并在開關(guān)操作手柄上懸掛“嚴禁合閘，有人作業(yè)”的標示牌；

⑻在裝置式空氣斷路器或漏電保護開關(guān)下火接、拆用電設(shè)備時，必須逐相驗電，確認安全后方可進行操作；

⑼在多臺電焊機集中使用的場所，當拆除其中一臺電焊機時，斷電后應(yīng)在其中一次線側(cè)先行驗電，確認無壓后方可進行拆除；

⑽運行中的電氣設(shè)備發(fā)生跳閘或熔斷器熔斷，未查清故障原因前不得合閘；

⑾配電箱及開關(guān)箱內(nèi)的閘器具必須完好無損，配電盤面上不得出現(xiàn)裸露帶電體；

⑿雨淋、水泡、受潮的電氣設(shè)備應(yīng)進行干燥處理，并搖測絕緣電阻，合格后方可使用。

二、道路養(yǎng)護維修各崗位工種安全操作知識

1、公路瀝青操作工

⑴操作人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓，考核合格后方可上崗； ⑵工作前必須熟悉瀝青的性能和防止瀝青燙傷、皮膚過敏的注意 事項，并佩戴必要的防護用品；

⑶存放瀝青的地方應(yīng)將場地平整，保持通風良好，不得存放易燃易爆物，禁止將瀝青盛開口容器中放入庫內(nèi)，禁止煙火，并設(shè)置滅火器等防火器材；

⑷搬運瀝青要用手推車或扁擔等工具，工人搬運時必須穿戴相應(yīng)的防護用品，不得直接接觸瀝青。在炎熱季節(jié)的中午裝卸和搬運瀝青時，如無特殊防護措施，應(yīng)停止工作；

⑸熱時如發(fā)現(xiàn)瀝青從桶的砂眼噴氣流出，人員應(yīng)站在安全的地方向小鐵鏟濕泥涂封，不要在迎面方向進行涂封，也不能用手直接封；

⑹預熱過程中，必須隨時注意預防瀝青突然噴出傷人，工作人員嚴禁占在瀝青桶口迎面操作；

⑺放入瀝青鍋的瀝青不能過滿，油鍋周圍應(yīng)有安全防護欄或安全罩，舀油時要用長柄勺；

⑻熬炒瀝青時，不能超過閃點溫度，火不能過急、過大，火苗不能外揚，并經(jīng)常攪動，發(fā)現(xiàn)油鍋溢油時，必須立即熄滅爐火，不得擅自離開工作崗位。下班或工作完了后，必須將火徹底熄滅才能離開。

2、油漆工

⑴各種油漆材料（汽油、油漆、稀料）應(yīng)單獨存放在專用庫房內(nèi)，不得與其他材料混放。庫房應(yīng)通風良好，易揮發(fā)的汽油、稀料應(yīng)裝入密閉容器中，嚴禁在庫內(nèi)吸煙和使用任何明火；

⑵調(diào)制油漆應(yīng)在通風良好的房間內(nèi)進行。調(diào)制有害油漆涂料時，應(yīng)戴好防毒口罩、護目鏡，穿好與之相適應(yīng)的個人防護用品，工作完 畢應(yīng)沖洗干凈；

⑶工作完畢，各種油漆涂料的溶劑桶（箱）要加蓋封嚴；⑷操作人員應(yīng)進行體檢，患有眼病、皮膚病、氣管炎、結(jié)核病者不宜從事此項作業(yè)。

3、公路標志（標線）工

⑴工作前應(yīng)穿戴好防護用品和安全標志服，并檢查和帶好的勞動工具；

⑵工人隨車出工時，要按規(guī)定乘坐，放置好隨身工具，嚴禁在車上談笑、戲鬧，車輛未停穩(wěn)前嚴禁跳、扒車；

⑶工作中精神集中，不得說笑打鬧，并時刻注意來往車輛； ⑷在懸崖下工作時，應(yīng)時刻注意觀察，嚴防坍方落石傷人，并應(yīng)戴安全帽；

⑸禁止在懸崖陡壁下逗留和休息，嚴禁在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨，防止洪水，自然落石或雷電傷人；

⑹往下放物時，下方不得站人，并有專人放哨，注意來往行人和車輛；

⑺安裝標志時，注意前后、左右行人和車輛等，防止碰撞傷人；⑻應(yīng)從安全一側(cè)裝車，并注意物品滾下傷人；

⑼對路面進行劃線時，必須有專人負責安全管理，并應(yīng)設(shè)置安全標志，以保證車輛、行人和施工的安全；

⑽不準在隧道內(nèi)存放易燃易爆物品，嚴禁明火作業(yè)或取暖。

4、普工 一般規(guī)定：⑴新工人必須參加入場安全教育，考試合格后方可上崗；

⑵作業(yè)時必須執(zhí)行安全技術(shù)交底，服從帶班人員指揮； ⑶配合其他專業(yè)工種人員作業(yè)時，必須服從該專業(yè)工種人員的指揮；

⑷作業(yè)時必須根據(jù)作業(yè)要求，佩戴防護用品；

⑸作業(yè)時必須遵守勞動紀律，不得擅自動用各種機電設(shè)備。

5、熬油工

⑴熬油爐灶必須距建筑物10米以上，上方不得有電線，地下5米內(nèi)不得有電纜，爐灶應(yīng)設(shè)在建筑物的下風方向；

⑵爐灶附近嚴禁放置易燃、易爆物品，并應(yīng)配備鍋蓋或鐵板、滅火器、沙袋等消防器材；

⑶加入鍋內(nèi)的瀝青不得超過鍋容量的3/4；

⑷熬油的作業(yè)人員應(yīng)嚴守崗位，注意瀝青溫度變化，隨著瀝青溫度變化，應(yīng)慢火升溫。瀝青熬制到由白煙轉(zhuǎn)黃煙或紅煙時，應(yīng)立即停火。著火，應(yīng)用鍋蓋或鐵板覆蓋。地面著火，應(yīng)用滅火器、干砂等撲火，嚴禁澆水；

⑸配制、貯存、涂刷冷底子油的地點嚴禁煙火，并不得在30米以內(nèi)進行電焊，氣焊等明火作業(yè)。

6、公路養(yǎng)護工

⑴上班前和工作中，嚴禁喝酒，工作前應(yīng)穿戴好勞動防護用品和安全標志服，并檢查和帶好的勞動工具； ⑵工人隨車出工時，要按規(guī)定乘坐，防止好隨身工具，嚴禁在車上談笑，戲鬧、車輛未停穩(wěn)前嚴禁跳、扒車。

⑶工作中精神集中，不得說笑打鬧，并時刻注意來往車輛。⑷在懸崖壁下工作時，應(yīng)時刻注意觀察，嚴禁坍方落石傷人，并帶安全帽；

⑸嚴禁在懸崖陡壁下逗留和休息，嚴禁在橋涵下、大樹下、高邊坡下休息避雨，防止洪水、自然落石或雷電傷人；

⑹在斜坡上往下放料時，下方不得站人，并有專人放哨，注意來往行人和車輛；

⑺使用鎬、備料、散料時，注意前后、左右行人和車輛等，防止碰撞傷人；

⑻應(yīng)從安全一側(cè)裝車，并應(yīng)注意大塊土石料滾下傷人； ⑼搬運石塊和砌石時，不得將塊石由高處向低處拋扔，防止砸傷； ⑽應(yīng)及時清除干凈公路上散落的碎石，以防車輪壓飛彈傷人。

7、特種作業(yè)人員

特種作業(yè)人員具備的條件：⑴年齡滿18歲；⑵身體健康、無妨礙從事相應(yīng)工種作業(yè)的疾病和生理缺陷；⑶初中以上文化程度，具備相應(yīng)工程的安全技術(shù)知識，參加國家規(guī)定的安全技術(shù)理論和實際操作考核并成績合格；⑷符合相應(yīng)工作作業(yè)特點需要的其他條件。

第二篇：從業(yè)人員安全生產(chǎn)職責

從業(yè)人員安全生產(chǎn)職責

1、學習、了解黨和國家、政府、上級有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的法律、法規(guī)，掌握企業(yè)的規(guī)章制度、本工種操作規(guī)程，不斷強化安全生產(chǎn)、勞動保護的法律意識，全面樹立安全生產(chǎn)責任意識。

2、認真履行國家、企業(yè)賦予從業(yè)人員做安全生產(chǎn)的權(quán)力與義務(wù)，遵守企業(yè)各規(guī)章制度、本工程操作規(guī)程，接受安全生產(chǎn)教育培訓和業(yè)務(wù)技能的培訓，不斷提高安全生產(chǎn)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能。

3、認真按照相關(guān)要求，學習、了解、掌握自身工作中存在的職業(yè)危害因素、工作場所安全生產(chǎn)情況，在做好本職工作的同時，搞好工作中的聯(lián)?；ケ?、自我防護工作，做到“四不傷害”。

4、認真完成領(lǐng)導交辦做的工作，履行好崗位責任制。

5、認真聽從管理人員、工程師、安全員的指揮。

6、認真遵守安全生產(chǎn)、各項規(guī)章制度、操作規(guī)程。

第三篇：從業(yè)人員安全生產(chǎn)職責

從業(yè)人員的安全生產(chǎn)職責

1.遵章守紀，服從管理

2.正確佩帶與使用勞保用品

3.接受培訓，掌握安全生產(chǎn)技能

4.及時報告事故隱患

第四篇：《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》學習

《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》學習

一、新規(guī)范的主要特點

1、結(jié)構(gòu)特點

按照章、節(jié)、條、款、項的層次編寫，全部內(nèi)容由四個版塊構(gòu)成：1）基本規(guī)定；2）養(yǎng)護技術(shù)要求；3）檢測、評定及質(zhì)量要求；4）安全防護。與原規(guī)范比較條理更強，層次更分明，內(nèi)容廣泛而具體，文字表達更簡練、準確。? 基本規(guī)定：第三章的內(nèi)容。這是規(guī)范的核心內(nèi)容，是各章節(jié)內(nèi)容的大綱，除此之外，又針對每章的具體內(nèi)容做了一般性規(guī)定。

? 養(yǎng)護技術(shù)要求：第五章至第十一章的內(nèi)容。按照路基、路面、人行道、掘路和其他附屬設(shè)施，不同的結(jié)構(gòu)類型編寫的養(yǎng)護技術(shù)要求。

? 檢測、評定及質(zhì)量要求：第四章、第十二章、第十三章的內(nèi)容。這三章是統(tǒng)一的又是相互獨立的，相互不可替代，又不可缺少，它反映了我們這本規(guī)范最基礎(chǔ)的工作和過程控制，以及最終要達到的目標。檢測、評價和養(yǎng)護對策是我們道路養(yǎng)護最基礎(chǔ)的工作，檢查、驗收是中間過程的控制是否達到養(yǎng)護工作水平的客觀評價，是否達到了目標指標。

? 養(yǎng)護作業(yè)安全防護：第十四章的內(nèi)容，是本規(guī)范的一個創(chuàng)新或“亮點”，是原規(guī)范沒有的新增內(nèi)容，為什么要制定這一章在第二部分內(nèi)容中進行說明。

2、以人為本的特點

規(guī)范中8.1.6條在廣場、步行街的塊石路面（花崗巖、大理石）不宜采用拋光、機刨的石材；9.2.6條的條六款“盲道砌塊缺失、損壞應(yīng)及時修補。提示盲道的塊型、位置應(yīng)安裝正確；9.5.5條維修踏步每階高度尺寸應(yīng)一致。當踏步頂面為貼面時，應(yīng)具有防滑性能等等。追求美觀、舒適是人們永不休止的目標，為達到這一目的，在一段時間內(nèi)人們把室內(nèi)的裝飾材料、工藝拿到室外，有些是并不相宜的，如拋光大理石、花崗巖面料的使用，在路面保潔上就達不到室內(nèi)的水準，在人流上也不能與室內(nèi)相比，滑倒傷人事件經(jīng)常發(fā)生。再如塊石的縫間距問題，室內(nèi)可以做到無縫，室外也是越留越小，結(jié)果因拱脹問題造成邊緣破損，崩角影響美觀，為此我們在9.4.4條規(guī)定花崗巖、大理石類緣石縫寬不得小于3mm，最大不得超過10mm來限制這種行為，解決因縫寬控制不當而出現(xiàn)的質(zhì)量通病。9.2.6條中說的提示盲道為止步磚，行進盲道為異向磚。本條規(guī)定了兩點：一是盲道磚缺失要及時性補齊；二是止步磚位置不能放錯，缺失和放錯都有可能導致盲人發(fā)生意外?！熬S修踏步每階高度應(yīng)一致”的規(guī)定，是考慮了人們在踏步上的行走習慣，突然出現(xiàn)半階踏步極易墩腳傷人。因此在維修時我們應(yīng)注意把高度均勻分配，除此之外臺階高度以不超過150mm為宜。這些條款的制定體現(xiàn)了以人為本的特點，體現(xiàn)了人性化的養(yǎng)護維修，落實這些條款也意味著道路設(shè)施功能和服務(wù)水平的提高。

3、養(yǎng)護理念的變化

基本規(guī)定3.0.5條“城鎮(zhèn)道路應(yīng)根據(jù)不同的技術(shù)狀況進行預防性養(yǎng)護工作，其主要內(nèi)容應(yīng)包括：恢復磨耗層的功能，提高抗滑能力，早期出現(xiàn)的裂縫處理等”。（關(guān)于預防性養(yǎng)護工作將由西安市政處王德信總工詳細介紹），我只說明一下為什么要做這樣一條規(guī)定。

城鎮(zhèn)道路預防性養(yǎng)護，即在道路投入使用后，沒有損壞之前的養(yǎng)護工作，經(jīng)多年實踐證明，預防性養(yǎng)護工作是延長道路使用年限的重要措施?！邦A養(yǎng)護”在歐美發(fā)達國家十分重視，從他們反饋的信息表明每投入一元錢“預養(yǎng)護”費用，大約可節(jié)省八元錢大修費用。在國內(nèi)《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（jtj073.2）明確要求“對瀝青路面必須進行預防性、經(jīng)常性和周期性養(yǎng)護。這就是我們?yōu)槭裁匆獙戇@條規(guī)定的基本理由?！邦A養(yǎng)護”是一種新的養(yǎng)護理念，要真正的落實，需要我們克服傳統(tǒng)觀念的束縛，什么傳統(tǒng)觀念？就是“重建設(shè)、輕管理，重大修、輕養(yǎng)護”的傳統(tǒng)觀念，就是“路為什么沒壞你就要修的傳統(tǒng)觀念”。俗話說：“新三年、舊三年、縫縫補補又三年”，該大修了，這是順理成章的事兒，可路沒壞，就要修這說不通啊。你很難從行業(yè)主管那要來這筆養(yǎng)護費用。

舉個例子：在家用汽車的保養(yǎng)手冊中規(guī)定汽車行駛5~7.5萬公里要進行日常保養(yǎng)，換機油、三濾、火花塞、正時皮帶、水輪等等，汽車壞了嗎？沒有。不保養(yǎng)行不行？也行。但司機們都是老老實實的去作保養(yǎng)，為什么呢？一是擔心怕壞，二是要延長發(fā)動機的壽命，想多開幾年，養(yǎng)車和養(yǎng)路不是一個道理嗎？車輛保養(yǎng)不好發(fā)生交通事故，那只是個別案例，如查道路保養(yǎng)不好，所發(fā)生的車輛事故和經(jīng)濟損失不是更加巨大嗎！再比如在“九五”、“十五”期間我國修建的高速公路近二年都在進行大修或翻修，在春運和春節(jié)長假期間，公路運輸造成半癱瘓狀態(tài)，電視臺記者采訪交通部總工問道：為什么這些路段提前進入大修期？回答是“重載交通造成的”。我認為“水毀和失養(yǎng)”也應(yīng)該是重要原因，如果提早的投入預防性養(yǎng)護工作，會延長高速路的大修周期，從而節(jié)省或減少這部分大修費用。

因此，從國家的利益出發(fā)：從行業(yè)的需求考慮，做這樣一條規(guī)定我們投入預防性養(yǎng)護工作就師出有名了，我們編制預養(yǎng)護經(jīng)費就有了依據(jù)和保障。

另外一個要解決的認識問題是預防性養(yǎng)護工作和保養(yǎng)小修有什么區(qū)別？在3.0.6條第一款規(guī)定“保養(yǎng)小修——為保持道路功能和設(shè)施完好所進行的日常保養(yǎng)，對路面輕微損壞的零星修補，其工程量不宜大于400m2”。對保養(yǎng)小修的定義說明了與預防性養(yǎng)護工作本質(zhì)的區(qū)別和量的區(qū)別。輕微損壞的修補和沒壞即修是本質(zhì)的區(qū)別。不宜大于400m2是保養(yǎng)小修的界限，而預防性養(yǎng)護的工程數(shù)量應(yīng)大于大修的數(shù)量（8000m2），因為是對一條道路或是同時間段修建的路段的維修，比如：7.2.4條第五款規(guī)定“填縫料局部脫落時應(yīng)進行灌縫填補；脫落缺失大于1/3縫長應(yīng)立即進行整條接縫的更換。這條規(guī)定即是保養(yǎng)小修的范疇。而第四款規(guī)定“填縫料的更換周期宜為2~3年”，即是預防性養(yǎng)護的范疇，在2~3年內(nèi)，不管接縫是否損壞、缺失，都要全部更換。

4、規(guī)范的先進性

1）修訂的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》在原規(guī)范的基礎(chǔ)上總結(jié)了我國近十幾年來城市道路養(yǎng)護技術(shù)的科研成果和實踐經(jīng)驗，同時借鑒了國內(nèi)外的試驗資料和標準規(guī)定，全面系統(tǒng)的規(guī)范了目前我國城市道路養(yǎng)護的各項技術(shù)要求，為提高城市道路的服務(wù)水平和道路設(shè)施的安全運行提供了技術(shù)保障。

2）修訂的規(guī)范技術(shù)先進，兼顧中小城鎮(zhèn)的發(fā)展水平、符合我國的基本國情，具有可操作性。

3）修訂的規(guī)范內(nèi)容全面，并符合現(xiàn)行的法規(guī)標準要求，對全國的城市道路養(yǎng)護工作具有積極的促進作用，達到國內(nèi)領(lǐng)先和國際先進水平。

這是專家審查組對規(guī)范的總體評價。

規(guī)范的先進性，在結(jié)構(gòu)特點、以人為本的原則、養(yǎng)護理念的變化均比原有規(guī)范先進、合理。除此之外，還表現(xiàn)在：

①淘汰落后的保護先進的原則，如淘汰“過渡式路面的技術(shù)要求”，淘汰了水泥砼路面采用瀝青砼修補的做法；取消了半整齊、不整齊塊石路面（落后的東西代表了歷史，形成文物，不能完全拆除，如一些游覽路線、景觀大道、古鎮(zhèn)道路的鋪裝，應(yīng)該修舊如舊，才能體現(xiàn)原始風貌，留有韻味，保留人們追求異樣的感覺），在定量的指標上也兼顧了中小城鎮(zhèn)的水平，屬中等偏上的水準。

②在編制過程中去掉了管理上的規(guī)定，使規(guī)范具有更強的技術(shù)性和操作性。如“人行道禁止上車”的規(guī)定；“發(fā)現(xiàn)道路占壓應(yīng)及時處理”；“人行道上的報亭、話亭、燈箱、廣告排架不得妨礙行人通行”，以及掘路的審批、管理、恢復時間的要求等等。這些管理上的問題相當復雜，各地做法也不統(tǒng)一，應(yīng)由道路管理條例來解決，我們只提技術(shù)要求，不管誰審批、誰管理、誰施工，都應(yīng)符合標準規(guī)范的要求。

③在道路養(yǎng)護狀況評定中增加了綜合評定的等級標準。除按車行道、人行道、路基與排水、其它設(shè)施分別評定外，增加綜合完好率的評定，更全面的反映道路的使用狀況，體現(xiàn)道路的整體功能和服務(wù)水準，是對道路養(yǎng)護部門提出的更高要求，促進道路養(yǎng)護水平的全面提高。

二、新規(guī)范修訂的主要內(nèi)容

1、原規(guī)范共9章37節(jié)278條，刪除橋梁養(yǎng)護條款61條，還剩217條。新規(guī)范共14章54節(jié)291條，凈增74條。原規(guī)范的絕大部分內(nèi)容都做了調(diào)整修改，在信息數(shù)量上大大超過了原有規(guī)范，基本上反映了我國目前道路養(yǎng)護維修的技術(shù)水平。在部分條款上也反映了國內(nèi)先進、國際先進的養(yǎng)護工藝、材料及設(shè)備。

2、增加了強制性條文共7條

3.0.8條城鎮(zhèn)道路的掘路開挖斷面嚴禁上窄下寬。道路結(jié)構(gòu)修復時應(yīng)滿足其使用功能和結(jié)構(gòu)安全。

4.2.7條在經(jīng)常性巡查中當發(fā)現(xiàn)道路沉陷、空洞或大于100mm的錯臺以及井蓋、雨水口篦子丟失等影響道路安全運營情況時，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)按應(yīng)急預案處置，并應(yīng)立即上報，設(shè)置圍擋。

4.4.1條當?shù)缆酚鲇邢铝星闆r時應(yīng)進行特殊檢測：

1、道路大修、改擴建工程。

2、不明原因的道路沉陷、開裂、冒水。

3、在道路下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工期間。

4、超過設(shè)計使用年限的道路。

10.1.1條掘路前應(yīng)先查明地下管線狀況，挖槽時不得損壞原有地下管線。

10.2.1條掘路溝槽回填嚴禁使用淤泥、腐殖土、垃圾雜物和凍土。

11.4.1條每年洪水和冰雪季節(jié)前后，應(yīng)對涵洞進行檢查，檢查內(nèi)容應(yīng)包括：

1、洞內(nèi)的淤積程度。

2、涵洞主體結(jié)構(gòu)的開裂、漏水、變形、位移、下沉及凍脹程度。

3、涵頂及涵背填土沉陷程序。

14.1.1條養(yǎng)護作業(yè)人員上崗前必須進行安全教育和技術(shù)培訓。

進入養(yǎng)護作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)的人員，必須穿戴具有反光功能的安全標志服和防護帽。

為什么要選擇這7條作為強制性條文？確定強制性條文的原則和依據(jù)是什么？按照建設(shè)部規(guī)定，新編或修訂的標準規(guī)范必須要有強制性條文的規(guī)定，確定強條的原則是：

1、對工程質(zhì)量有重大影響的；

2、對設(shè)施安全有重大影響的；

3、對人身安全有重大影響的。在這7條中有3條是針對掘路修復所做的規(guī)定，3.0.8條規(guī)定了掘路修復應(yīng)滿足使用功能和結(jié)構(gòu)安全；10.1.1條是說掘路不能損壞原有地下管線；10.2.1條是說掘路回填要保證質(zhì)量。在實際工作中這三條我們做的很差，引起社會和群眾極大的不滿和報怨情緒，戲稱為“馬路拉鎖”。因掘路造成通訊中斷、燃氣泄漏、自來水跑水、路面坍塌、翻車、摔人事故連續(xù)不斷，由此引起的“官司”也屢打不盡，勞民傷財。在城市建設(shè)過程中發(fā)生掘路是不可避免的，這里不僅有施工問題、質(zhì)量問題、還有管理問題、審批問題，有的城市管理得好，問題就出的少，有的城市管理得不好，出的問題就多，因此我們做這樣的規(guī)定，也是對管理、審批部門的一個約束，只要發(fā)生掘路就應(yīng)該按本規(guī)范規(guī)定的條文執(zhí)行。4.2.7條是對巡查人員的規(guī)定，依據(jù)“道路交通安全法”第十三條以及“國務(wù)院、中央軍委關(guān)于保護通信線路的規(guī)定”（1982.9.20發(fā)布），“電力設(shè)施保護條例”（國務(wù)院1998.11.7發(fā)布），“石油天然氣管道保護條例”（國務(wù)院令313號2001.8.3發(fā)布）等等。任何單位及個人均不能損壞通信線路設(shè)備或有危害通信安全的行為，造成損壞線路、阻斷通信的應(yīng)責令承擔修復線路的費用，并賠償阻斷通信所造成的經(jīng)濟損失，直至追究刑事責任，以及對個人處以1萬元以下罰款，對單位處以10萬元以下罰款的處罰條例。因此，我們對可能危及設(shè)施安全和人員安全的條文做了強制性規(guī)定。4.4.1條規(guī)定了道路在什么情況下要做特殊檢測。這是關(guān)系到施是否能安全運行的問題，或者說是保證設(shè)施安全運行的必要措施。如第三款“在道路下進行管涵頂進、降水作業(yè)、隧道開挖等工程施工期間”，06年元月北京國貿(mào)橋北輔路出現(xiàn)的路面坍塌事故，如果在地鐵施工期間，做這樣的檢測，就可能盡早采取措施避免事故的發(fā)生。14.1.1條是對養(yǎng)護作業(yè)人員人身安全的基本保證，必須進行入場安全教育和技術(shù)培訓，要有最基本的防護用品的投入。進入市場經(jīng)濟后我們的用工制度發(fā)生了變化，直接從事養(yǎng)護作業(yè)的大部分是農(nóng)民工，他們?nèi)鄙僮晕冶Ｗo意識，不會避讓車輛，不懂機械設(shè)備性能，即使是正式職工，在從事專項養(yǎng)護作業(yè)時，進行安全教育和技術(shù)培訓也是必要的。

3、第三章基本規(guī)定的主要變化

3.0.1 條“城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護工作范圍包括道路設(shè)施的檢測評定、養(yǎng)護工程和檔案資料”。這是與原規(guī)范（2.1.2條）的最大區(qū)別。原規(guī)范中規(guī)定了“道路設(shè)施的養(yǎng)護內(nèi)容”，新規(guī)范的養(yǎng)護范圍更明確，內(nèi)容更全面，檢測評定包括日常巡查、定期檢測、特殊檢測，養(yǎng)護工程包括保養(yǎng)小修、中修、大修、改擴建工程，檔案資料包括建立城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)。養(yǎng)護范圍的三個主要內(nèi)容為今后的養(yǎng)護市場準入設(shè)定了一個基本條件，不是專業(yè)的養(yǎng)護組

織不易做到全面的養(yǎng)護?！暗缆吩O(shè)施的定義中不含綠化、路燈、交通標志、標線、信號等，內(nèi)容如養(yǎng)護組織涉及這些內(nèi)容要參照相應(yīng)的標準執(zhí)行。

3.0.4、3.0.5條是新增加的內(nèi)容，按道路技術(shù)狀況評價分級a、b、c、d是綜合評價pqi的結(jié)果，包括路面行駛質(zhì)量和路面損壞狀況，詳細的計算在第四章講述，預防性養(yǎng)護工作由西安市政處總工講解。

3.0.6條第四款改擴建工程是新增加的內(nèi)容，對他的定義是“對道路及其設(shè)施不適應(yīng)交通量及載重要求而需要提高技術(shù)等級和提高通行能力的工程”。改擴建工程是養(yǎng)護工程的特殊手段，他不同于基本建設(shè)的新建工程，主要區(qū)別在于：1）規(guī)劃條件不同；2）工程性質(zhì)不同；3）工程規(guī)模不同。改擴建工程是已按規(guī)劃實施，但尚未達到規(guī)劃要求，條件具備后，實現(xiàn)永久規(guī)劃目標。新建工程不存在提高技術(shù)等級和通行能力的問題，改擴建工程沒有做定量的規(guī)定，可大可小，大到全路段的翻修基礎(chǔ)，小到一個路口只增加一個右轉(zhuǎn)彎車道線，這是規(guī)模的不同。

3.0.7條是新增內(nèi)容。人行道改擴建工程應(yīng)設(shè)置盲道和無障礙設(shè)施，體現(xiàn)城市建設(shè)以人為本的原則，是城市文明高度發(fā)展的必然，尤其是無障礙設(shè)施，不僅使盲人，也使殘疾人、老年人、所有的健康人都感覺到便捷，使道路功能得到充分利用，道路的服務(wù)水準進一步提高，無障礙設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合jgj50的規(guī)定，不按標準執(zhí)行，效果將適得其反（演示）

3.0.9條快速路養(yǎng)護的規(guī)定，原本在第六章寫了一節(jié)，在討論中發(fā)現(xiàn)與瀝青路面養(yǎng)護內(nèi)容有許多重復，而又沒含水泥路面的快速路的養(yǎng)護內(nèi)容。快速路是按交通功能類別劃分的，即有水泥路面也有瀝青路面，這兩種路面的養(yǎng)護技術(shù)要求，分兩章做了規(guī)定，同樣適用于快速路的養(yǎng)護，所不同的有三點寫在了基本規(guī)定中，第一以機械化施工為主，強調(diào)快速修補，以定型的切縫、灌縫設(shè)備對坑洞的修補宜用綜合養(yǎng)護車進行熱修補，對水泥路面宜采用早凝、速強的混凝土配比，快速放行交通；第二養(yǎng)護管理部門應(yīng)備有應(yīng)急搶險救援人員及設(shè)備；第三對快速路上的防眩、防撞、隔離、誘導設(shè)施出現(xiàn)的破損、缺失應(yīng)立即維修、補齊。（一次事故可能撞毀數(shù)片防眩板，如不立即補齊，可能造成第二次事故。）

3.0.10條城鎮(zhèn)道路的養(yǎng)護應(yīng)按養(yǎng)護里程配備養(yǎng)護設(shè)備、檢測設(shè)備及專業(yè)養(yǎng)護技術(shù)人員。這是對養(yǎng)護單位資質(zhì)應(yīng)具備的又一條件。在條文說明中列出了一部分養(yǎng)護專且設(shè)備，常規(guī)的施工設(shè)備沒有列入，如攤鋪、碾壓、攪拌、運輸、裝載等設(shè)備，檢測設(shè)備可以租用，也可委托檢測，專業(yè)技術(shù)人員也沒有定量的規(guī)定，只要求有，主要考慮各城鎮(zhèn)發(fā)展水平不同，養(yǎng)護設(shè)施多少年來不同，只要滿足需要即可。

4、其它章節(jié)的主要變化

第4章 4.2經(jīng)常性檢查、4.3定期檢測、4.4特殊檢測為增加內(nèi)容；

第6章 6.1.5、6.1.6、6.1.1條及6.3路面上封層，6.4路面補強；

第7章 7.2日常養(yǎng)護中對接縫的養(yǎng)護要求8條，原文只1條；7.4翻修及路面改善，新增加的內(nèi)容，原文只有2條；

第8章 8.1.6條、8.2水泥砼預制砌塊路面，新增加的內(nèi)容；

第9章 9.2.6條、9.2.8條、9.3.1條、9.4.4條、9.4.5條、9.5.5條；

第10章 新增加的內(nèi)容前面已經(jīng)講過；

第11章 11.3.3條在路面上設(shè)置的其它種類的檢查井，應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《鑄鐵檢查井蓋》cj/t3012的規(guī)定；

第12章 12.5養(yǎng)護狀況評定，增加了對快速路的評定；12.5.2-5增加了城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護狀況綜合評定等級標準、綜合完好率的評定，更全面的反映道路的使用狀況，體現(xiàn)道路設(shè)施的整體服務(wù)水準。

第13章 將養(yǎng)護工程質(zhì)量檢驗從各章節(jié)中抽出單列一章，更便于操作，增加了盲道，無障礙設(shè)施的檢查與驗收，增加了監(jiān)理規(guī)定。

第14章 新增加的內(nèi)容。

在制訂修訂大綱時原本沒有這一章，在修訂過程中“中華人民共和國道路交通安全法”頒布執(zhí)行（04年5月1日起施行），這是建國以來我國有關(guān)道路交通安全的第一部法律文件，人人都在學習，在第三次修訂工作會上大家一致同意增加一章，養(yǎng)護作業(yè)的安全防護（原規(guī)范有關(guān)安全的規(guī)定只有一條是不夠的）。其依據(jù)是“道路交

通安全法”中的第29條、第30條、條32條、第105條（道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時設(shè)置警示標志，未采取防護措施??致使通行的人員車輛及其他財產(chǎn)遭受損失的，負有相關(guān)職責的單位應(yīng)當依法承擔賠償責任）。另一個客觀事實是從事道路養(yǎng)護作業(yè)的人員發(fā)生的安全事故以交通安全事故為主（主要危險源），不是撞人就是被人撞，所以養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范中不能沒有安全技術(shù)的內(nèi)容，從保護自己、保護他人的生命財產(chǎn)、保護設(shè)備、設(shè)施安全運行的角度出發(fā)，這一章是非常有必要的，也是我們想要達到的根本目的。

本章共有3節(jié)14條，條條都寫的非常清楚，條條都是以鮮血和生命換來的，有三個重點必須抓?。旱谝唬?4.1.1強條的規(guī)定（人的安全），必須要對作業(yè)人員進行安全培訓、技術(shù)培訓（如何培訓？要有事故隱患分析、安全防患的內(nèi)容、跟碾事故、倒車事故案例）；第二：欄護設(shè)施、交通標志的使用要規(guī)范，例如施工限速標志、車道變窄標志的使用要求；第三：安全設(shè)施、設(shè)備、保護用品的投入，在這方面要舍得花錢，賠了也要花，20萬元買安全設(shè)備比20萬元打人命官司要輕松得多，誰重誰輕拎清楚！大江大浪能過，小河溝里翻船也是常見。規(guī)模較大的工地出現(xiàn)惡性事故，規(guī)模小的工地事故頻率較高，總之要教育員工珍惜自己生命，珍惜他人生命，遵章守法。

三、規(guī)范在執(zhí)行過程中應(yīng)注意的問題

這里所說“應(yīng)注意的問題”是指養(yǎng)護經(jīng)驗的積累、科學實驗成果的總結(jié)，包括先進的工藝、先進的材料、先進的養(yǎng)護設(shè)備的應(yīng)用成果，為下一次規(guī)范的修訂做好準備。像老規(guī)范連續(xù)執(zhí)行十五六年的情況肯定是不會再有了，多則五年，少則三年，就要進行修訂，因此提幾個問題供大家參考和思索：

1、廢舊瀝青砼再生利用問題

原規(guī)范只有一條，新規(guī)范保留了這一條，十幾年來推廣應(yīng)用的效果不突出，有生產(chǎn)設(shè)備的問題，有施工適用范圍的問題，有設(shè)計的問題，也有施工成本的問題，北京只在部分輔路做過再生路面。作為路用石油瀝青價格飛漲，從節(jié)約能源的角度出發(fā)，如何合理利用？

2、修補工藝問題

本次修訂對熱修補技術(shù)做了規(guī)定，這是對傳統(tǒng)修補工藝的一個挑戰(zhàn)，優(yōu)點十分突出，缺點也比較明顯，是遠紅外線加熱方式好，還是微波加熱方式好，沒有做具體規(guī)定，同時對應(yīng)用冷補材料也沒有加以限制，希望在下次修訂時在這兩方面有更多的經(jīng)驗總結(jié)。

3、超薄磨耗層技術(shù)應(yīng)用

90年代初，我們開始應(yīng)用稀漿封層技術(shù)，最近七八年上升至微細表面處理，而超薄層技術(shù)是在這兩種技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的更高一個層次的對道路表面處理技術(shù)，是預防性養(yǎng)護工作的一個重要內(nèi)容（演示），而我們目前還沒有這方面的經(jīng)驗總結(jié)（南方深圳已做了試驗段）

4、道路檢測工作中探地雷達技術(shù)應(yīng)用問題

黨中央、國務(wù)院、建設(shè)部對危害公共施工安全問題十分重視，道路坍塌事故如何避免？保證道路的安全運行，在日常巡查、定期檢測、特殊檢測章節(jié)中都做了規(guī)定，但檢測方法是多樣的，路用探地雷達作為檢測質(zhì)量缺陷的工具，應(yīng)用到路面下空洞的檢測，是一種發(fā)展趨勢。地下工程、建筑物施工降水、給水排水管道泄漏、頂管作業(yè)超挖、人防工事坍塌等等，都有可能造成路面下空洞，雷達檢測是一種先進的方法，但不是唯一的方法，只限于定性的分析，不能做出定量的判斷，要與其它方法相互印證，因此我們要總結(jié)這方面的實踐經(jīng)驗，預防危險的發(fā)生，極早的采取措施。

5、關(guān)于“鎮(zhèn)”的道路養(yǎng)護技術(shù)

在鎮(zhèn)中凡是有路面鋪裝層的道路，都可以按照本規(guī)范執(zhí)行，但鎮(zhèn)又不同于城，鎮(zhèn)的道路鋪裝相當復雜，如山西的平遙、云南麗江的納西古鎮(zhèn)、湖南的鳳凰、浙江烏鎮(zhèn)等等，如等同于城市道路標準，就沒有古鎮(zhèn)風貌了，我們看著就不自然了，因此，要補充大量關(guān)于鎮(zhèn)的道路技術(shù)要求。

第五篇：養(yǎng)護安全生產(chǎn)匯報材料

養(yǎng)護安全生產(chǎn)匯報材料

養(yǎng)護科始終堅持“安全第一、預防為主”的方針、本著“科學嚴謹、求真務(wù)實”的工作作風，不斷加強安全生產(chǎn)管理工作，以確保高速公路的安全暢通，現(xiàn)將防汛工作具體完成情況匯報如下：

一、高度重視，落實到人

養(yǎng)護管理科嚴格按照上級領(lǐng)導對安全工作的“重于一切、高于一切、壓倒一切”指示精神，注重安全管理、強化分工責任，認真貫徹執(zhí)行上級管理部門安排的各項任務(wù)。，養(yǎng)護主管領(lǐng)導為組長的安全領(lǐng)導小組，形成了以養(yǎng)護科人員及相關(guān)監(jiān)理單位、施工單位為主體的安全網(wǎng)絡(luò)，確保了安全管理責任到人。

1、強化組織領(lǐng)導。成立了以養(yǎng)護副經(jīng)理胡松濤為搶險指揮主要領(lǐng)導的安全管理小組（聯(lián)系電話：***），其中內(nèi)業(yè)負責人：陳威達、袁偉、姬同瑞(聯(lián)系電話：***)；外業(yè)負責人：金石、田浩強、彭小紅、王沛（聯(lián)系電話：***）負責處理各種突發(fā)事件。

2、組織突發(fā)應(yīng)急小隊。（1）嶺南段：中州路橋公司負責人：陳鵬（聯(lián)系電話：***）；實業(yè)公司負責人：王建中（聯(lián)系電話：***）（2）信南段：土建一標負責人：柳冰（聯(lián)系電話：***）；土建二標負責人：郭成利（聯(lián)系電話：***）；土建三標負責人：張迎秋（聯(lián)系電話：***）。每個應(yīng)急小組都有20～40名隨時可以調(diào)動的搶險人員，突發(fā)事件發(fā)生一個小時內(nèi)可到達并對時間進行應(yīng)急處理。

二、明確目標、認真學習

1、是養(yǎng)護科內(nèi)部針對上級部門下發(fā)的各類安全生產(chǎn)相關(guān)文件召開專題學習會，結(jié)合實際情況，制定了相應(yīng)的安全生產(chǎn)制度，明確了工作目標的同時，對安全工作做了具體安排。

2、是組織相關(guān)監(jiān)理單位及施工單位定期學習各項安全生產(chǎn)規(guī)定，詳細制定切合路段實際情況的具體措施。

三、緊抓落實、嚴格把關(guān)

為將安全指示貫徹落實到位，由安全管理小組定期到施工現(xiàn)場進行突擊檢查，對無法達到安全生產(chǎn)要求的嚴令其及時進行整改，將安全事故控制在萌發(fā)階段，為公司安全生產(chǎn)工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。

四、準備充足、隨時應(yīng)對

為確保汛期安全渡過，養(yǎng)護管理科嚴格按照省廳、高管局、交投集團、省公司下發(fā)的各類相關(guān)文件要求，積極準備防汛物資，共計準備：保通車12臺、自卸車19臺、發(fā)電機8臺、抽水機7臺、照明設(shè)備12臺、推土機5臺、裝載機3臺、平板夯6臺、沖氣夯7臺、平板車2臺、鉤機3臺、鏟車6臺、編織袋5000條、沙400m3、鐵絲20捆、雨衣106套、膠鞋106雙、鐵鍬140把、水泥14噸、瀝青冷補料25.5噸、手電筒80把、碎石210 m3、木樁200根、鋼管50根。

五、加強巡邏、及時整治

養(yǎng)護管理科組織養(yǎng)護監(jiān)理、養(yǎng)護施工單位，以路面養(yǎng)護為中心、橋梁養(yǎng)護為重點，對所轄路段安全隱患進行了全面排查，現(xiàn)將工作開展情況匯報如下：

1、對全線橋梁進行了汛期安全排查，做到無遺漏、無死角的同時，做好統(tǒng)計、上報，及維修工作。

2、加強對跨河橋梁汛期安全排查，橋面排水體系，橋下排水體系檢查，注意汛情，加強橋梁基礎(chǔ)和周邊巡查

3、加強特大橋、隧道的雨中、雨后巡查，4、針對近期雨水頻繁，強化雨后巡查，加大路面坑槽處置力度，確保按照養(yǎng)護修復時限，及時修復路面病害。

六、多方溝通、及時應(yīng)對

因突發(fā)事件的隨機性、不確定性等因素的限制，為避免突發(fā)事件無法及時獲知，養(yǎng)護管理科積極與路警聯(lián)合中心、路產(chǎn)管理科、交警部門取得聯(lián)系，確保能夠及時、有效的對突發(fā)事件進行處理。

結(jié)合實際情況，突出重點、抓住薄弱環(huán)節(jié)，一旦發(fā)生突發(fā)事件，及時啟動預案，能妥善處置，科學應(yīng)對，將災(zāi)害造成的損失降到最低，確保道路安全暢通

養(yǎng)護管理科