第一篇：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

安全工作要點(diǎn)及規(guī)劃

（2012年度）為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)順利完成，我公司安全工作總的指導(dǎo)思想是：以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹(shù)立“安全發(fā)展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當(dāng)做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點(diǎn)部位和查改隱患為重點(diǎn)，突出抓好養(yǎng)護(hù)設(shè)備車(chē)輛、施工現(xiàn)場(chǎng)等安全管理工作，重點(diǎn)整治職工無(wú)牌無(wú)證騎摩托車(chē)上下班和上路不著標(biāo)志服飾現(xiàn)象，層層落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)化管理，注重檢查，狠抓整改，責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

一、安全工作目標(biāo)

提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自身防范能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。確保全年無(wú)重大責(zé)任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務(wù)事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故；一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認(rèn)識(shí)，建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)“一把手”負(fù)責(zé)制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)。公司、分公司設(shè)立兼職安全員。安全員要認(rèn)真履行職責(zé)，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動(dòng)的做好安全生產(chǎn)工作，做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有考核地進(jìn)行崗前培訓(xùn)，做到時(shí)間、內(nèi)容、人員、效果四落實(shí)。各安全小組要定期召開(kāi)安全會(huì)議，分公司定期以書(shū)面形式向總公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況、落實(shí)安全責(zé)任情況及安全生產(chǎn)典型事例；班組每日要進(jìn)行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，并經(jīng)常檢查落實(shí)情況。

2、加強(qiáng)安全教育，以人為本，重點(diǎn)搞好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。主要領(lǐng)導(dǎo)要把教育培訓(xùn)工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓(xùn)內(nèi)容圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：⑴ 認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進(jìn)行分析，查找事故原因，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)職工的防范意識(shí)；⑶ 分層次加強(qiáng)各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)，要求特殊工種及重點(diǎn)部位的操作人員必須100％接受培訓(xùn)。為提高教育培訓(xùn)質(zhì)量，事先要制定好培訓(xùn)計(jì)劃，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，通過(guò)教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，管理水平，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，增

強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨時(shí)用工要簽訂安全用工合同；

3、積極開(kāi)展安全活動(dòng)，廣泛宣傳先進(jìn)典型。開(kāi)展安全活動(dòng)要注重實(shí)效，不能走過(guò)場(chǎng)，建立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)上級(jí)安排和部署，結(jié)合單位的實(shí)際，突出抓好 安全生產(chǎn)月、春運(yùn)、黃金周等特殊時(shí)段活動(dòng)，以活動(dòng)為載體，不走過(guò)場(chǎng)、不圖形式，采取安全培訓(xùn)、張貼安全標(biāo)語(yǔ)、懸掛安全旗、開(kāi)展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事，不斷推動(dòng)安全工作順利發(fā)展。

4、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點(diǎn)查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴(yán)查、細(xì)查，不留于形式，不走過(guò)場(chǎng)。

5、落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)化管理?！耙话咽帧必?fù)總責(zé)，安全員重點(diǎn)抓，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，全面實(shí)行目標(biāo)管理，定點(diǎn)、定位、定人員、定任務(wù)，明確責(zé)任，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，切實(shí)把安全工作抓好抓實(shí)。

6、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導(dǎo)力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí)

樹(shù)立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成 員：

總公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并指派責(zé)任心強(qiáng)、思想覺(jué)悟高、綜合素質(zhì)過(guò)硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點(diǎn)

1、車(chē)輛、機(jī)械安全

重點(diǎn)抓好公司業(yè)務(wù)用車(chē)、一線養(yǎng)護(hù)車(chē)輛和小修隊(duì)機(jī)械設(shè)備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀(jì)。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車(chē)輛設(shè)備，嚴(yán)禁帶病出車(chē)；嚴(yán)禁無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)和非駕駛員開(kāi)車(chē)，杜絕出私車(chē)；養(yǎng)護(hù)車(chē)輛上路調(diào)頭時(shí)要注意了望，嚴(yán)禁捎帶無(wú)關(guān)人員。違犯者將調(diào)換崗位，對(duì)屢教不改、嚴(yán)重違章違紀(jì)，造成重大損失者，予以嚴(yán)肅處理，決不心慈手軟。

2、維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全 突出抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時(shí)工崗位培訓(xùn)工作，認(rèn)真按市處制定的《朝陽(yáng)市公路系統(tǒng)施工工地安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，并組織好施工生產(chǎn)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)。落實(shí)職工勞動(dòng)用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止食物中毒，確保施工安全無(wú)事故。

3、職工人身安全

重點(diǎn)抓道工上路不穿安全標(biāo)志服飾；無(wú)牌無(wú)證駕駛摩托車(chē)；駕駛?cè)藛T酒后駕車(chē)、道工酒后上路、駕駛摩托車(chē)不戴頭盔等問(wèn)題。教育職工加強(qiáng)自我保護(hù)能力，確保人身安全。

4、重點(diǎn)部位安全

加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點(diǎn)部位的養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)危（?。虻挠^測(cè)，經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時(shí)反饋信息。

5、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)

內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)要按市處制定的六項(xiàng)制度和“五盒制”要求，抓好落實(shí)。安全內(nèi)業(yè)建設(shè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實(shí)可靠的資料依據(jù)，全面推動(dòng)安全管理向更高層次發(fā)展。

五、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行獎(jiǎng)懲

總公司對(duì)分公司每月檢查不少于兩次；分公司每月檢查篇二：公路養(yǎng)護(hù)安全工作要點(diǎn) **養(yǎng)護(hù)公司安全工作要點(diǎn)及規(guī)劃

（2015年度）

為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)順利完成，臺(tái)安養(yǎng)護(hù)公司安全工作總的指導(dǎo)思想是：以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，把安全工作當(dāng)做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點(diǎn)部位和查改隱患為重點(diǎn)，突出抓好養(yǎng)護(hù)設(shè)備車(chē)輛、施工現(xiàn)場(chǎng)等安全管理工作，重點(diǎn)整治職工上路不著標(biāo)志服飾現(xiàn)象，層層落實(shí)責(zé)任制，強(qiáng)化管理，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

一、安全工作目標(biāo)

提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自身防范能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成段下達(dá)的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。確保全年無(wú)重大責(zé)任事故，杜絕重大人身傷亡事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故，一般事故減少到最低限度。

二、安全工作措施

1、提高認(rèn)識(shí)，建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)“一把手”負(fù)責(zé)制，公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)。公司、分公司設(shè)立兼職安全員。安全員要認(rèn)真履行職責(zé)，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢

查督促。安全小組要定期召開(kāi)安全會(huì)議，分公司定期向總公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況、落實(shí)安全責(zé)任情況及安全生產(chǎn)典型事例，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，并經(jīng)常檢查落實(shí)情況。

2、加強(qiáng)安全教育，以人為本，重點(diǎn)搞好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。主要領(lǐng)導(dǎo)要把教育培訓(xùn)工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓(xùn)內(nèi)容圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：⑴ 認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神；⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合典型案例進(jìn)行分析，查找事故原因，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)職工的防范意識(shí)；⑶ 分層次加強(qiáng)各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)，要求特殊工種及重點(diǎn)部位的操作人員必須100％接受培訓(xùn)。新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，臨時(shí)用工要簽訂安全用工合同；

3、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點(diǎn)查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴(yán)查、細(xì)查，不留于形式，不走過(guò)場(chǎng)。

4、落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)化管理?！耙话咽帧必?fù)總責(zé)，安全員重點(diǎn)抓，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，全面實(shí)行目標(biāo)管理，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，切實(shí)把安全工作抓好抓實(shí)。

5、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導(dǎo)力度，抓好暢通安全 信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí) 樹(shù)立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)：-----副組長(zhǎng)：---成 員：--------------公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并指派責(zé)任心強(qiáng)、思想覺(jué)悟高、綜合素質(zhì)過(guò)硬的人員兼職安全人員。

四、安全工作重點(diǎn)

1、車(chē)輛、機(jī)械安全

重點(diǎn)抓好公司業(yè)務(wù)用車(chē)、一線養(yǎng)護(hù)車(chē)輛和小修隊(duì)機(jī)械設(shè)備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀(jì)。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車(chē)輛設(shè)備，嚴(yán)禁帶病出車(chē)；嚴(yán)禁無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)和非駕駛員開(kāi)車(chē)，杜絕出私車(chē)；養(yǎng)護(hù)車(chē)輛上路調(diào)頭時(shí)要注意了望，嚴(yán)禁捎帶無(wú)關(guān)人員。

2、維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全

突出抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn)；抓好特殊工種、臨時(shí)工崗位培訓(xùn)工作，并組織好施工生產(chǎn)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)。落實(shí)職工勞動(dòng)用品的使用和管理工作，確

保施工安全無(wú)事故。

3、職工人身安全

重點(diǎn)抓道工上路不穿安全標(biāo)志服飾；駕駛?cè)藛T酒后駕車(chē)、道工酒后上路等問(wèn)題。教育職工加強(qiáng)自我保護(hù)能力，確保人身安全。

4、重點(diǎn)部位安全

加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點(diǎn)部位的養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)危（?。虻挠^測(cè)，經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時(shí)反饋信息。

5、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)

內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)要按市處制定的制度和要求，抓好落實(shí)。安全內(nèi)業(yè)建設(shè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實(shí)可靠的資料依據(jù)，全面推動(dòng)安全管理向更高層次發(fā)展。

五、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行獎(jiǎng)懲

公司對(duì)分公司每月檢查不少于兩次，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除。公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，采取定期和不定期，普遍查和重點(diǎn)查相結(jié)合的辦法，做到嚴(yán)查、細(xì)查，常抓不懈。對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的好人好事等典型事例給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。

今年我公司養(yǎng)護(hù)工作十分繁重，我們要貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理手段，以開(kāi)展安全活動(dòng)為載體，加

大安全生產(chǎn)宣傳力度，努力創(chuàng)新工作機(jī)制，創(chuàng)建行之有效的安全管理新模式，實(shí)現(xiàn)杜絕重大安全事故、一般事故減少到最低限度的工作目標(biāo)，順利完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，為實(shí)現(xiàn)我們預(yù)期的工作目標(biāo)而奮斗。公路養(yǎng)護(hù)公司

二o一五年二月九日篇三：公路養(yǎng)護(hù)及管理工作計(jì)劃

附一

公路養(yǎng)護(hù)及管理工作計(jì)劃（2007年度）

2007年，我們要堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思

想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，認(rèn)真貫徹黨的十六屆六中全會(huì)

精神，按照打造“平安交通”，創(chuàng)建“文明公路”，構(gòu)建“和諧社

會(huì)”的總目標(biāo)和實(shí)現(xiàn)“三優(yōu)”（優(yōu)良基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)、優(yōu)美運(yùn)輸環(huán)境）。加強(qiáng)“三個(gè)服務(wù)”，即：更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社

會(huì)發(fā)展全局服務(wù)，更好地為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，更好地為

人民群眾安全便捷出行服務(wù)。創(chuàng)建人民滿意的文明行業(yè)的總要

求，以思想建設(shè)為重點(diǎn)加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)；以理念創(chuàng)新為先導(dǎo)提高公

路服務(wù)質(zhì)量；以體制創(chuàng)新為保障完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制；以科技

創(chuàng)新為引領(lǐng)規(guī)范路政執(zhí)法管理；以文明創(chuàng)建為抓手提高行業(yè)管理

水平，確保2007年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成。

一．健全機(jī)制夯實(shí)基礎(chǔ)，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)管理工作新成效。1．加強(qiáng)公路的養(yǎng)護(hù)與管理，確保干線公路路況穩(wěn)定提高，要繼續(xù)以干線公路為重點(diǎn)，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，編制制定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，細(xì)化檢查考核的內(nèi)容與指標(biāo)，加強(qiáng)檢查和督促，確保

干線公路、農(nóng)村公路路況的穩(wěn)定提高。2．路政、機(jī)料等部門(mén)要積極配合公路養(yǎng)護(hù)，為公路養(yǎng)護(hù)做

好保障工作。

二．充分發(fā)揮全體職工的主觀能動(dòng)性，切實(shí)做好公路養(yǎng)護(hù)和

路政管理的全面考核。1．公路養(yǎng)護(hù)：計(jì)劃全段平均好路率70.9%，綜合值71.28 分。認(rèn)真抓好養(yǎng)護(hù)質(zhì)量工作，加強(qiáng)制度建設(shè)，鞏固01省道、湖

鹽線文明公路創(chuàng)建成果，切實(shí)做好公路巡查、作業(yè)計(jì)劃，認(rèn)真做

好“110”接警、“縣長(zhǎng)公開(kāi)電話”等突發(fā)事件的處治工作。要求

公路總站的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量均達(dá)到85分以上，好路率為70.9%，綜合值為71.28分，以季度檢查、平時(shí)抽查相結(jié)合，對(duì)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量進(jìn)行 考核。

2．路政管理：

①?lài)?yán)格按照《公路法》、《浙江省路政管理?xiàng)l例》等法律、法

規(guī)，文明執(zhí)法、秉公辦事。

②進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)公路建控區(qū)的管理。確保公路兩側(cè)建控區(qū)內(nèi)

無(wú)新的違章建筑產(chǎn)生，切實(shí)保護(hù)路產(chǎn)、路權(quán)，保障公路安全、暢

通。

③切實(shí)加強(qiáng)并嚴(yán)格規(guī)范超限運(yùn)輸管理，使其管理程序合法，查處規(guī)范。

④繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)在建高速公路通行臨時(shí)道路的管理，要求并督

促施工單位嚴(yán)格按國(guó)標(biāo)規(guī)定，設(shè)置臨時(shí)便道的標(biāo)志標(biāo)線及隔離設(shè)

施的設(shè)置，確保臨時(shí)便道的安全、暢通。

⑤對(duì)新建在公路沿線的新企業(yè)嚴(yán)格控制接線、接坡，并及時(shí)

告知沿線企業(yè)不能在公路兩側(cè)傾倒垃圾等污染公路的行為，應(yīng)做

到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，加大查處。

⑥積極依靠縣政府以及有關(guān)職能和管理部門(mén)的支持和配合，通過(guò)組織路政管理協(xié)調(diào)會(huì)、座談會(huì)及開(kāi)展法律咨詢(xún)等形式，進(jìn)一

步加大公路法律、法規(guī)的宣傳，取得各界人士對(duì)路政管理工作的理解和支持，自覺(jué)提高愛(ài)護(hù)公路的法制意識(shí)。

⑦繼續(xù)加大對(duì)危橋、危險(xiǎn)路段的監(jiān)管力度。做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及

時(shí)與養(yǎng)護(hù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)溝通，保證快速修復(fù)，確保安全。3．機(jī)料管理：保持段現(xiàn)有的施工機(jī)械、養(yǎng)護(hù)機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)

械、動(dòng)力、輔助設(shè)備及本年度購(gòu)入的機(jī)械設(shè)備正常使用所發(fā)生的一切維護(hù)、保養(yǎng)安裝和調(diào)試費(fèi)用，全年折舊、大修理提成、津貼

等費(fèi)用開(kāi)支后，利潤(rùn)30萬(wàn)元。4．檔案管理：切實(shí)加強(qiáng)檔案管理工作，各股室站隊(duì)及時(shí)把 06年度有關(guān)資料移交到段綜合檔案室，做好歸檔工作。5．宣傳報(bào)道：分解宣傳報(bào)道任務(wù)目標(biāo)，各司其責(zé)，獎(jiǎng)罰分

明，及時(shí)完成上級(jí)下達(dá)的宣傳報(bào)道任務(wù)。6．安全生產(chǎn)及綜合治理：做到文明作業(yè)、文明施工，上路

戴安全帽，著標(biāo)志服。嚴(yán)格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施

工機(jī)械作業(yè)操作規(guī)程。群防群治，齊抓共管，切實(shí)加強(qiáng)綜合治理

工作和安全生產(chǎn)工作。段與各股室站隊(duì)簽訂安全生產(chǎn)和綜合治理

目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)。

7．文明公路：鞏固湖鹽線、東西大道文明公路創(chuàng)建成果，開(kāi)展“文明公路站”、“文明標(biāo)兵”、“文明路政中隊(duì)（治超站）”

創(chuàng)建活動(dòng)。

三．逐級(jí)管理，層層分解，貫徹落實(shí)各種責(zé)任制考核。1．行政管理，小修保養(yǎng)，機(jī)料管理，路政管理。按照計(jì)劃

制定年度工作計(jì)劃，分解落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制和經(jīng)濟(jì)目標(biāo)責(zé)任

制；宣傳報(bào)道目標(biāo)任務(wù)層層分解，并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤；每一股

室，每一機(jī)駕人員都要以安全生產(chǎn)及綜合治理責(zé)任制為首要任

務(wù)，慎防各類(lèi)事故發(fā)生。

2．責(zé)任制考核獎(jiǎng)勵(lì)政策的落實(shí)，以相應(yīng)責(zé)任人的工作量及 勞動(dòng)態(tài)度為主要內(nèi)容，職工、班組長(zhǎng)、副股長(zhǎng)、股長(zhǎng)、副段長(zhǎng)、段長(zhǎng)的考核比例參照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5進(jìn)行考核兌

現(xiàn)。

總之，二00七年要堅(jiān)持以養(yǎng)好公路，保障暢通，奉獻(xiàn)社會(huì)，服務(wù)群眾為根本宗旨，以“三文明一提高”為有效載體，進(jìn)一步

創(chuàng)新工作內(nèi)容、方法和手段，切實(shí)把養(yǎng)護(hù)管理工作做好。全段干

部職工在全面落實(shí)工作目標(biāo)責(zé)任制的同時(shí)，更加愛(ài)崗敬業(yè)，克己

奉公，為公路事業(yè)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

二00七年三月二十日

附二

二00七年養(yǎng)護(hù)質(zhì)量計(jì)劃指標(biāo)表 5篇四：高速公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃 2011年工作總結(jié)及2012年工作計(jì)劃

——德商高速安全養(yǎng)護(hù)部總結(jié)

公司領(lǐng)導(dǎo)： 2011年在西南公司和德商公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，安全養(yǎng)護(hù)部結(jié)合高速公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，動(dòng)員廣大干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車(chē)環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段和標(biāo)準(zhǔn)，以年初制定的養(yǎng)護(hù)成本目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)成本工作開(kāi)展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)：

一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)：

1、截止2011年10月31日發(fā)生養(yǎng)護(hù)成本及缺陷責(zé)任期維修費(fèi)用為957.07萬(wàn)元，主要發(fā)生費(fèi)用情況如下：

①路堤工程：全年單幅累計(jì)徒步排查4次662km，維修水毀2235處，夯填邊坡土4321m3；漿砌骨架護(hù)坡3303m2,砌石勾縫2839m2；修復(fù)急流槽1492m，修復(fù)急流槽口281處，發(fā)生費(fèi)用84.26萬(wàn)元。

②路面維修工程：全年共挖補(bǔ)49個(gè)（其中：小于一平方米43個(gè)，大于一平方米6個(gè)）；路面裂縫灌縫76.5延米；更換路緣石77.5米，修復(fù)路緣石371米；回填路肩土241方；路面保潔10個(gè)月（按季度計(jì)量），發(fā)生費(fèi)用77.37萬(wàn)元。

③橋梁注漿加固、伸縮縫維修及涵洞維修工程：橋梁注漿加固28座累計(jì)75個(gè)橋頭，伸縮縫3道；維修涵洞2道；山東省環(huán)保廳要求東漁河北支大橋、東漁河大橋、引黃干渠大橋采取集中排水的保護(hù)措施，發(fā)生費(fèi)用700.9萬(wàn)元。

④房屋維修：省界及管理中心更換門(mén)鎖及局部維修，修建應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)發(fā)生費(fèi)6處444.8 m2，產(chǎn)生費(fèi)用46.47用萬(wàn)元。

⑤綠化養(yǎng)護(hù)：中央隔離帶、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共計(jì)255公里，新植草皮綠化，發(fā)生費(fèi)用8.6萬(wàn)元。

⑥交通安全：補(bǔ)裝爆閃警示燈15套，更新收費(fèi)公告牌5塊，應(yīng)急物資等，發(fā)生費(fèi)用13.02萬(wàn)元。

⑦機(jī)電、監(jiān)控及通信設(shè)施：全年共報(bào)修機(jī)電設(shè)備故障300余起，修復(fù)300余起。計(jì)重設(shè)備鑒定，機(jī)電設(shè)備及通信維修，發(fā)生費(fèi)用26.45萬(wàn)元。

2、養(yǎng)護(hù)工程管理方面，嚴(yán)格按照德商公司下達(dá)的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃進(jìn)行施工，實(shí)行包片區(qū)，設(shè)專(zhuān)人管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)度進(jìn)行全過(guò)程跟蹤管理，工程合格率達(dá)99%以上。

3、機(jī)械設(shè)備的管理工作做到無(wú)丟失損毀，設(shè)備完好率達(dá)到95%，利用率達(dá)到80%以上。

4、安全管理方面，全年共開(kāi)展用電、消防、行車(chē)、道路病害維修及防洪抗汛專(zhuān)項(xiàng)安全檢查及安全衛(wèi)士大檢修12次，每季度不少于1次應(yīng)急預(yù)案演練。印發(fā)安全宣傳單200余份，懸掛安全宣傳條幅12幅、宣傳欄12塊，組織安全培訓(xùn)4次，還組織開(kāi)展了安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)等，一直堅(jiān)持“班前安全質(zhì)量宣誓”，時(shí)刻提醒廣大員工安全質(zhì)量意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了全年生產(chǎn)安全無(wú)事故，兌現(xiàn)了對(duì)西南公司的承諾，圓滿完成了2011年的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。

二、部門(mén)精神文明建設(shè) 2011年安全養(yǎng)護(hù)部緊緊圍繞公司制定的年度工作目標(biāo)，認(rèn)真履行參謀助手、信息溝通、聯(lián)系協(xié)調(diào)的職能，做到了工作有計(jì)劃，目標(biāo)有落實(shí)，具體做到了以下幾點(diǎn)：

1、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)部門(mén)員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感和主動(dòng)自覺(jué)的姿態(tài)，參與到管理辦法及規(guī)范的學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中來(lái)，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開(kāi)創(chuàng)道路預(yù)防

性養(yǎng)護(hù)工作又好又快發(fā)展的新局面。

2、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。安全養(yǎng)護(hù)部始終把安全工作做為頭等大事來(lái)抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書(shū)，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。建立健全了《安全生產(chǎn)管理體系》。由于養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險(xiǎn)性極高的工作，為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車(chē)輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對(duì)附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時(shí)增設(shè)、更換、刷新。

3、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺(tái)等搶險(xiǎn)措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車(chē)輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并及時(shí)與上級(jí)單位聯(lián)系，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。

4、竣工驗(yàn)收取得了階段性成果，以竣工驗(yàn)收為契機(jī)，部門(mén)人員參與，積極配合環(huán)保驗(yàn)收及審計(jì)工作，配合完成了環(huán)保驗(yàn)收和竣工審計(jì)的結(jié)算工作，做好了竣工驗(yàn)收的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。

認(rèn)真落實(shí)公司養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓好公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)“準(zhǔn)化、規(guī)范化、節(jié)約化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。

1、力抓養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，路容路貌徹底得改善。

公路養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行“公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、新的“公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”，通過(guò)有效的業(yè)務(wù)理論培訓(xùn)和基本技能操作考核，使所有從事養(yǎng)護(hù)工作的干部職工用精細(xì)化理念統(tǒng)籌養(yǎng)護(hù)工作的意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化理念得到提升加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)。路面各類(lèi)病害處治及時(shí)，路面整潔，行車(chē)舒適?？硬弁谘a(bǔ)做到“圓坑方補(bǔ)”，邊角填料密實(shí)，碾壓充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂縫縫寬小于5毫米不能開(kāi)槽，直接抹膠或貼縫。

2、力抓養(yǎng)護(hù)規(guī)范化，促進(jìn)公路管養(yǎng)上水平。

養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化進(jìn)一步加強(qiáng)。明確了部門(mén)人員的工作職責(zé)。加強(qiáng)了路況調(diào)查和病害預(yù)測(cè)工作，強(qiáng)化計(jì)劃管理和預(yù)防養(yǎng)護(hù)，建立健全了公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)制度。部門(mén)上下規(guī)范意識(shí)明顯增強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。堅(jiān)持抓好“養(yǎng)護(hù)材料規(guī)范，養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范，工作行為規(guī)范”，并將其納入養(yǎng)護(hù)工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標(biāo)志服，公路養(yǎng)護(hù)車(chē)輛均設(shè)置了明顯的作業(yè)標(biāo)志，實(shí)施了規(guī)范的交通控制。

3、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)節(jié)約化，施工質(zhì)量和效率邁大步。充分利用社會(huì)資源，實(shí)現(xiàn)了坑槽現(xiàn)場(chǎng)挖補(bǔ)、路面灌縫、橋梁伸縮縫維修等作業(yè)的全面機(jī)械化。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)得到了全面推廣和全新發(fā)展，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率明顯提高。逐步實(shí)現(xiàn)了“把分散的低效能的生產(chǎn)變?yōu)榧械母咝苌a(chǎn)”目標(biāo)，走出一條集專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化于一體的節(jié)約之路。

4、推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)人本化。公路養(yǎng)護(hù)始終貫徹“以車(chē)為本，以人為本”的服務(wù)理念，努力打造“人陽(yáng)光，路和諧”的公路品牌。通過(guò)公路養(yǎng)護(hù)展現(xiàn)人本化服務(wù)。

四、精心組織，分階段大打迎國(guó)檢攻堅(jiān)戰(zhàn) 2011年5月，交通運(yùn)輸部將進(jìn)行五年一度的全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)大檢查。這次檢查涵蓋工程、養(yǎng)護(hù)等各個(gè)方面，是對(duì)我公司高速公路管理水平的全面考評(píng)。為此，養(yǎng)護(hù)部上下齊動(dòng)員，緊排工期，加班加點(diǎn)地做好公司安排的每一項(xiàng)施工任務(wù)。努力把我公司高速公路技術(shù)狀況提高到一個(gè)新水平。

五、突出重點(diǎn)，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

為進(jìn)一步貫徹“防治結(jié)合、以防為主”的公路養(yǎng)護(hù)原則，在公路狀況尚良好，未出現(xiàn)明顯病害或出現(xiàn)輕微損壞時(shí)，在合理的時(shí)間內(nèi)采取相關(guān)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，將病害

處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本，從而達(dá)到控制公路病原，提高公路社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。針對(duì)瀝青路面輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車(chē)轍、泛油等常見(jiàn)病害采取一次性處理，發(fā)現(xiàn)一處、處治一處，將病害控制在最小范圍內(nèi)。

養(yǎng)護(hù)工程成本管理是一門(mén)科學(xué)，要掌握其特有的規(guī)律和運(yùn)行程序，結(jié)合實(shí)際靈活運(yùn)用，才能使高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作取得更好成效。

七、2012年工作計(jì)劃

為貫徹落實(shí)公司會(huì)議精神，堅(jiān)持將“預(yù)防為主，防治結(jié)合” 的理念融入更多實(shí)際具體的工作當(dāng)中，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”交通環(huán)境，全面提升公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及管理水平，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新安全、養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合公司的工作實(shí)際，制定2012年養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃。

1、抓組織管理工作到位。為做好我公司高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作，成立了養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)導(dǎo)工作小組，總經(jīng)理負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，同時(shí)落實(shí)三名養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員，主要負(fù)責(zé)組織實(shí)施、檢查等日常養(yǎng)護(hù)管理工作。并加強(qiáng)對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識(shí)、技能、職業(yè)道德等各方面的培訓(xùn)，逐步提高他們的業(yè)務(wù)技能，加強(qiáng)他們的思想道德修養(yǎng)，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，教育職工樹(shù)立“以人為本，以車(chē)為本”的養(yǎng)護(hù)服務(wù)理念，逐步把他們培養(yǎng)成“知識(shí)豐富、業(yè)務(wù)精湛、愛(ài)崗敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)”的養(yǎng)護(hù)技術(shù)人才，以適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)。

2、辦法可行。根據(jù)部門(mén)制定的《養(yǎng)護(hù)管理辦法》等材料及我公司的養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，查找以往工作中的優(yōu)點(diǎn)和不足，以及需改善的方面，并討論提出切實(shí)可行的解決辦法。通過(guò)學(xué)習(xí)提升養(yǎng)護(hù)工作理念，從而達(dá)到養(yǎng)護(hù)方式的轉(zhuǎn)變，提高養(yǎng)護(hù)管理人員的素質(zhì)和技術(shù)水平，對(duì)下一步養(yǎng)護(hù)施工管理工作起到積極的推動(dòng)作用。

3、制度保障。目前安全養(yǎng)護(hù)部正在抓緊完善《養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)管理辦法》等一系列規(guī)章制度。以“精細(xì)化養(yǎng)護(hù)”為工作指導(dǎo)，在養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)方面，進(jìn)一步修訂、完善、落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理、養(yǎng)護(hù)作業(yè)、檢查考核等標(biāo)準(zhǔn)、辦法，規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理與養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程，使之更加系統(tǒng)、合理、實(shí)用。在養(yǎng)護(hù)執(zhí)行體系方面，強(qiáng)化“鏈條式”工作目標(biāo)責(zé)任管理模式在養(yǎng)護(hù)管理中的助推功能，逐級(jí)逐人落實(shí)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、責(zé)任、責(zé)任追究，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員工作積極性、主動(dòng)性，形成健康、有序、上下聯(lián)動(dòng)的養(yǎng)護(hù)工作格局。在養(yǎng)護(hù)考核體系方面，完善、落實(shí)公司半年養(yǎng)護(hù)檢查、年終考核和部門(mén)月度養(yǎng)護(hù)檢查考核制度，建立系統(tǒng)、規(guī)范的平時(shí)與年終相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)考核體系。

4、養(yǎng)護(hù)管理要到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)工作中，要突出“以路面養(yǎng)護(hù)為中心”，認(rèn)真抓好路面日常保潔工作，路面出現(xiàn)裂縫、碎裂、坑槽等病害及時(shí)修補(bǔ)，積極采取挖補(bǔ)修復(fù)、瀝青修補(bǔ)等措施，同時(shí)提高“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”意識(shí)，對(duì)路面縱橫縫及微細(xì)裂縫做到及時(shí)灌縫，保證行車(chē)舒適，延長(zhǎng)路面使用壽命，確保路面常年保持平整、潔凈、順暢。做到路面與路肩分界順直、醒目，路基線形清晰、穩(wěn)定堅(jiān)實(shí)、排水暢通，填方路段路基無(wú)缺口，路基邊坡穩(wěn)定，路肩邊緣整齊平順，橫坡適度。落實(shí)橋梁日常巡查，并做好橋梁日常巡查養(yǎng)護(hù)日志。爭(zhēng)取杜絕行人上路問(wèn)題。在雨季前對(duì)全線銹蝕嚴(yán)重橋梁進(jìn)行防銹漆的粉刷，對(duì)全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進(jìn)行安全檢查；在雨季時(shí)增加上路頻率對(duì)易發(fā)生隱患出進(jìn)行“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”，積極開(kāi)展“預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作”，及時(shí)對(duì)路面坑槽、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車(chē)等病害進(jìn)行處治；在雨季后對(duì)全線路路基路面情況作一次詳細(xì)調(diào)查。及時(shí)對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行更換維修，因事故造成的波形護(hù)欄損壞均在 24 小時(shí)內(nèi)恢復(fù)，定期對(duì)全線缺

損的標(biāo)志牌、百米樁、反光輪廓標(biāo)、標(biāo)線、隔離網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)充更換。對(duì)收費(fèi)站破壞較為嚴(yán)重的減速帶進(jìn)行更換，油污、破損及刮花的收費(fèi)站島頭進(jìn)行修復(fù)。營(yíng)造“暢、按、舒、美”的交通環(huán)境。

5、進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全養(yǎng)護(hù)管理制度，對(duì)橋涵經(jīng)常性檢查，往來(lái)文件等資料進(jìn)行搜集存檔。

6、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全的管理，尤其是施工過(guò)程控制。

7、積極開(kāi)展思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動(dòng)，努力建立紀(jì)律作風(fēng)整頓的長(zhǎng)效機(jī)制。

8、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理力度，督促搞好各項(xiàng)工作的落實(shí)；按時(shí)組織各項(xiàng)檢查和評(píng)比，并及時(shí)進(jìn)行反饋。

9、計(jì)劃完成各類(lèi)通訊稿件15篇，做好《信息快報(bào)》的編、排、發(fā)工作。完善各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料整理歸檔工作。

10、認(rèn)真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時(shí)通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評(píng)先工作；及時(shí)做好上傳下達(dá)工作，完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)臨時(shí)性工作。篇五：公路養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃

為進(jìn)一步做好西攀高速公路日常小修養(yǎng)護(hù)工程的管理工作，結(jié)合高速公路公司核定的養(yǎng)護(hù)包干經(jīng)費(fèi)，我處制定了詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃：

認(rèn)真做好路況巡查、路面病害調(diào)查、橋梁經(jīng)常性檢查、汛期安全檢查及公路技術(shù)狀況評(píng)定工作。每周至少保證三次以上上路巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即制定解決方案或提出處治意見(jiàn)，并及時(shí)以“維修通知單”的形式通知施工單位進(jìn)行維修處治。

對(duì)全線的邊溝溝壁損壞進(jìn)行修復(fù)。并對(duì)全線隔離網(wǎng)進(jìn)行定期大范圍修復(fù)，爭(zhēng)取杜絕行人上路問(wèn)題，在雨季前對(duì)全線銹蝕嚴(yán)重橋梁進(jìn)行防銹漆的粉刷，在雨季時(shí)增加上路頻率對(duì)易發(fā)生隱患出進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在雨季后對(duì)全線路段麻面情況作一次詳細(xì)調(diào)查。

雨季前對(duì)全線排水系統(tǒng)、橋涵構(gòu)造物、高邊坡進(jìn)行安全檢查，積極開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對(duì)路面坑凼、路面龜裂、伸縮縫鋼纖維砼破損、路基沉降、橋頭跳車(chē)等病害進(jìn)行處治。及時(shí)對(duì)交安設(shè)施進(jìn)行更換維修，因事故造成的波形護(hù)欄損壞均在 24 小時(shí)內(nèi)恢復(fù)，定期對(duì)全線缺損的標(biāo)志牌、反光輪廓標(biāo)、隔離網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)充更換。

對(duì)收費(fèi)站破壞較為嚴(yán)重的減速帶進(jìn)行更換，油污、破損及刮花的收費(fèi)站島頭進(jìn)行修復(fù)。進(jìn)一步強(qiáng)化細(xì)化了內(nèi)業(yè)管理，建立健全了養(yǎng)護(hù)管理制度，按照公司文件要求對(duì)橋涵經(jīng)常性檢查，隧道經(jīng)常性檢測(cè)，往來(lái)文件等資料進(jìn)行搜集存檔。

根據(jù)高速公路交通環(huán)境綜合治理治理標(biāo)準(zhǔn)的要求，繼續(xù)開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”力爭(zhēng)做到 0 事故 2011年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，開(kāi)好局、起好步至關(guān)重要。因此，我們要按照省廳、省局的安排部署，緊緊圍繞“十二五”規(guī)劃，做好各項(xiàng)工作，為公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今年分局工作的主要任務(wù)指標(biāo)是：公路養(yǎng)護(hù)優(yōu)良路率年末不低于76%；實(shí)施危橋改造8座；實(shí)施路網(wǎng)改造工程63.7公里，竣工26.6公里；國(guó)有資產(chǎn)保值增值率為100%；長(zhǎng)興路橋完成經(jīng)營(yíng)（中標(biāo)）合同額8億元，完成產(chǎn)值7億元，省廳（省局）扶持項(xiàng)目利潤(rùn)指標(biāo)達(dá)到10%，其他項(xiàng)目利潤(rùn)指標(biāo)不低于5%，無(wú)虧損項(xiàng)目，國(guó)有資產(chǎn)保值增值率不低于105%，固定資產(chǎn)增值率不低于10%；路政案件發(fā)現(xiàn)率達(dá)到95%，查處率、賠償率、結(jié)案率達(dá)到98%以上；車(chē)輛超限超載率控制在0.1%以?xún)?nèi)。全局各項(xiàng)工作綜合排名繼續(xù)保持在全省公路系統(tǒng)前三名。

圍繞上述目標(biāo)，重點(diǎn)要抓好以下幾項(xiàng)工作：

（一）搶抓機(jī)遇，積極謀劃好“十二五”路網(wǎng)提檔升級(jí)規(guī)劃工作。公路建設(shè)項(xiàng)目是提升路況水平、改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)最直接最有效的手段。經(jīng)過(guò)近幾年的路網(wǎng)改造，國(guó)省干線目前已由恢復(fù)路況為主轉(zhuǎn)入擴(kuò)容升級(jí)的新階段。省廳、省局立足這一實(shí)際，確定了“十二五”時(shí)期完成干線公路升級(jí)改造6000公里的新目標(biāo)。我們必須緊緊抓住這一難得的機(jī)遇，把項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施放在首位，加快路網(wǎng)升級(jí)改造步伐，全面提升全局干線公路路況水平。

一是要認(rèn)真細(xì)致地做好項(xiàng)目規(guī)劃工作。要以省廳、省局的路網(wǎng)提檔升級(jí)規(guī)劃為基礎(chǔ)，緊緊抓住國(guó)省干線公路擴(kuò)容升級(jí)和我市“1+6”上黨城鎮(zhèn)群城際道路建設(shè)的機(jī)遇，做好主要干線公路擴(kuò)容改造和低等級(jí)路提檔升級(jí)。一方面要抓高等級(jí)路，上大項(xiàng)目。要以國(guó)道207線、208線、309線和省道汾屯線、沁洪線等干線公路為重點(diǎn)實(shí)施一級(jí)公路升級(jí)改造，努力解決現(xiàn)有路況等級(jí)與車(chē)輛通行的矛盾，力爭(zhēng)使一級(jí)公路在“十二五”期間有大幅增長(zhǎng)。另一方面要以二級(jí)以下公路為重點(diǎn)，努力消滅低等級(jí)路和薄弱路段，徹底消除干線公路瓶頸制約。二是要以開(kāi)放的眼光、靈活的思路爭(zhēng)取社會(huì)各方參與項(xiàng)目建設(shè)的積極性。在原有公路建設(shè)融資平臺(tái)失去、統(tǒng)貸統(tǒng)還政策取消的情況下，傳統(tǒng)的省級(jí)融資、分局建設(shè)的做法將逐漸變?yōu)檎l(shuí)建設(shè)、誰(shuí)融資。因此，我們不能再坐等項(xiàng)目投資，要充分發(fā)揮自身的主觀能動(dòng)性，走自行融資、自我發(fā)展的道路。要充分調(diào)動(dòng)各方的積極性，加強(qiáng)與地方政府以及煤礦等大型企業(yè)的溝通合作，努力吸引地方政府和社會(huì)資本參與公路建設(shè)，爭(zhēng)取他們?cè)谫Y本金籌措、征地拆遷等方面的支持與合作，對(duì)積極落實(shí)用地指標(biāo)、創(chuàng)優(yōu)建設(shè)環(huán)境的縣區(qū)，要爭(zhēng)取省廳、省局優(yōu)先考慮項(xiàng)目的立項(xiàng)與實(shí)施。

三是要提前謀劃好實(shí)施項(xiàng)目的前期籌備工作。隨著國(guó)家土地環(huán)評(píng)等政策的嚴(yán)格約束以及建設(shè)程序的不斷規(guī)范，項(xiàng)目從立項(xiàng)到實(shí)施將面臨嚴(yán)格的審批，特別是項(xiàng)目資金籌措和土地征用手續(xù)將成為項(xiàng)目實(shí)施的兩大制約因素。因此，我們?cè)陧?xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，要積極主動(dòng)謀劃好項(xiàng)目的前期籌備工作。要充分認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目從立項(xiàng)、籌備到實(shí)施的周期性，有序做好今后五年的項(xiàng)目前期工作，堅(jiān)持實(shí)施一批、運(yùn)作一批、儲(chǔ)備一批，梯次推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展。今年要重點(diǎn)抓好國(guó)道208線東觀至長(zhǎng)治、長(zhǎng)邯線河北省界至高平界和國(guó)道309線官莊至張店、汾屯線沁源至張店、沁洪線沁源至古縣界等一級(jí)公路工程項(xiàng)目的前期籌備工作。四是要抓好已立項(xiàng)項(xiàng)目的組織實(shí)施工作。組建完善平順至長(zhǎng)治公路、國(guó)道207線黎城陽(yáng)南河水庫(kù)至潞城張莊段改建工程項(xiàng)目部，抓緊完成土地征用手續(xù)審批等前期工作，確保項(xiàng)目盡快開(kāi)工建設(shè)。要全面完成河潞線剩余工程的建設(shè)任務(wù)，確保7月1日前全線建成通車(chē)。要加強(qiáng)工程的規(guī)范化建設(shè)，正確處理加快建設(shè)與依法建設(shè)的關(guān)系，努力提升項(xiàng)目管理水平，在完成好既定項(xiàng)目的同時(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、鍛煉隊(duì)伍，為今后的項(xiàng)目建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

（二）推動(dòng)養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步建立現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)體系。

要繼續(xù)堅(jiān)持養(yǎng)建并重的工作方針，把養(yǎng)護(hù)擺在各項(xiàng)工作的突出位置，逐步建立適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和公眾出行服務(wù)需求、符合路況實(shí)際的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)體系。

全面提升公路養(yǎng)護(hù)科技化水平，提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力。要積極推動(dòng)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程，以養(yǎng)護(hù)實(shí)際需求為導(dǎo)向，按照“建設(shè)反哺養(yǎng)護(hù)”的思路，引導(dǎo)公路段將工程施工等收益優(yōu)先用于裝備養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備。不斷提升養(yǎng)護(hù)科技化水平，加大養(yǎng)護(hù)信息化管理力度，充分利用已裝配的道路技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)和橋隧管理系統(tǒng)，及時(shí)更新數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確記錄道路、橋隧的技術(shù)狀況，為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃提供科學(xué)依據(jù)。積極開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)創(chuàng)新，推廣養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)效率。

建立日常性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的養(yǎng)護(hù)作業(yè)體系。加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)，全面實(shí)施干線公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，用規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的養(yǎng)護(hù)作業(yè)保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。繼續(xù)抓好危橋改造、安保工程和災(zāi)害防治工程，消除道路安全隱患，保障公路通行安全。全面推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在計(jì)劃安排、機(jī)械配備等方面向預(yù)防性養(yǎng)護(hù)傾斜。建立與預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作業(yè)相適應(yīng)的考核評(píng)價(jià)體系，通過(guò)考核評(píng)比，促進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的落實(shí)，保證在最合理時(shí)機(jī)內(nèi)選擇最經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)手段實(shí)現(xiàn)最佳綜合效益。全面提升養(yǎng)護(hù)從業(yè)人員素質(zhì)，打造現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?，F(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)作業(yè)體系要有一支現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。要全面加強(qiáng)一線養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍建設(shè)，繼續(xù)深入開(kāi)展各層次的養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和技術(shù)比武活動(dòng)。探索實(shí)行工資與崗位技能相結(jié)合的收入分配制度，評(píng)選技術(shù)能手、崗位精英，使業(yè)務(wù)精、技術(shù)硬的職工工資待遇有相應(yīng)提升。從今年起，省局要啟動(dòng)實(shí)施“一個(gè)公路段一名大學(xué)生”工程，分局將積極落實(shí)這一政策，爭(zhēng)取指標(biāo)，充實(shí)基層養(yǎng)護(hù)力量。今后，凡新進(jìn)分局的大學(xué)畢業(yè)生均要到基層工作至少兩年以上。

全面提升公路綜合服務(wù)能力。大力推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)文明路建設(shè)，選擇路容路貌較好、條件成熟的路段率先開(kāi)展試點(diǎn)工作，并逐步在全局實(shí)施。今后的新改建工程要與文明路建設(shè)相結(jié)合，力爭(zhēng)竣工一條新路，建成一條文明路。在去年開(kāi)

展道班服務(wù)站建設(shè)試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)服務(wù)站布局的合理性和服務(wù)內(nèi)容的實(shí)用性；開(kāi)展服務(wù)站標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建，做到服務(wù)站外觀標(biāo)識(shí)形象統(tǒng)一規(guī)范，工作和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范。提高公路應(yīng)急救援能力，與道班服務(wù)站建設(shè)相結(jié)合，建立應(yīng)急救援點(diǎn)，根據(jù)水毀、雨雪冰霧天氣、交通事故等不同情況，研究制定相關(guān)的防范應(yīng)對(duì)機(jī)制，確保在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通行。利用分局政務(wù)信息網(wǎng)，建立面向社會(huì)的公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)和預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)體系，基本建成路網(wǎng)管理與應(yīng)急處置網(wǎng)絡(luò)。

全力以赴做好迎“國(guó)檢”的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)交通運(yùn)輸部安排，我省受檢時(shí)間在5月下旬，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，4月中上旬省局領(lǐng)導(dǎo)將帶隊(duì)按照國(guó)檢方案要求進(jìn)行模擬檢查。分局已經(jīng)于年前對(duì)迎檢準(zhǔn)備工作進(jìn)行了責(zé)任分解，各單位、各部門(mén)要把做好迎檢工作作為上半年工作的重中之重，按照既定部署和要求，上下協(xié)同，密切配合，對(duì)照“國(guó)檢”標(biāo)準(zhǔn)，在路容路貌整修、路域環(huán)境治理、內(nèi)業(yè)資料規(guī)范等方面下功夫，做精、做細(xì)各項(xiàng)工作，確保在4月上旬前全部落實(shí)到位。

（三）加強(qiáng)和改進(jìn)路政管理，全面提高依法治路水平。

路政管理是維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)、保護(hù)公路建養(yǎng)成果的重要手段。通過(guò)近幾年“依法維權(quán)，整治違法侵占公路百日行動(dòng)”、“公路法律法規(guī)宣傳月”以及集中治超行動(dòng)的開(kāi)展，路政管理的外部環(huán)境得到了明顯改善，但依然存在管理難度大、執(zhí)法手段軟、社會(huì)影響力弱和執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)不高等問(wèn)題。我們必須下大力氣，全面加強(qiáng)和改進(jìn)路政管理工作。

一是堅(jiān)持路政管理規(guī)范化，維護(hù)路政執(zhí)法的嚴(yán)肅性，提高路政管理的社會(huì)影響力。一直以來(lái)，路政執(zhí)法隊(duì)伍自身素質(zhì)的欠缺、執(zhí)法的隨意性和社會(huì)對(duì)路政管理法律法規(guī)的不了解、不熟悉，在一定程度上影響了路政執(zhí)法的公信力，削弱了路政管理的力度。因此，我們必須在路政管理的規(guī)范化上下功夫。要全面加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的規(guī)范化建設(shè)，提高執(zhí)法人員素質(zhì)，建立定期學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核、獎(jiǎng)懲的長(zhǎng)效機(jī)制。要切實(shí)提高執(zhí)法行為的規(guī)范化，堅(jiān)持以公路管理法律、法規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范執(zhí)法行為、執(zhí)法程序、執(zhí)法文書(shū)，做到嚴(yán)格、規(guī)范、公正、文明，真正實(shí)現(xiàn)依法治路。要以《山西省公路沿線非公路交通標(biāo)志設(shè)置管理辦法》和新的路產(chǎn)賠補(bǔ)償收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施為契機(jī)，加強(qiáng)輿論宣傳，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查

處各類(lèi)涉路損路行為，不斷規(guī)范和加強(qiáng)公路沿線環(huán)境整治。各公路段要進(jìn)一步完善路政大廳建設(shè)，為社會(huì)提供規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的路政管理和服務(wù)。

二是要建立路政管理與公路養(yǎng)建協(xié)調(diào)配合的管理機(jī)制。實(shí)行路政管理與新改建公路的無(wú)縫隙對(duì)接，利用新改建公路路域環(huán)境較好、綜合治理便利的條件，從源頭上預(yù)防違法侵占、損壞公路的行為發(fā)生。建立養(yǎng)護(hù)巡路與路政巡查信息互通機(jī)制，做到損路、壞路行為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處置、及時(shí)修復(fù)。

三是要繼續(xù)鞏固和加強(qiáng)治超工作。當(dāng)前，治超工作已由集中整治轉(zhuǎn)入長(zhǎng)效治理階段，要進(jìn)一步提高“治超是最大的養(yǎng)護(hù)”的認(rèn)識(shí)，突出法制化、常態(tài)化、科技化，保持對(duì)非法超限超載運(yùn)輸行為的高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，鞏固已有成果，堅(jiān)決防止反彈。要加快新設(shè)檢測(cè)站的規(guī)范化建設(shè)，健全完善管理制度，認(rèn)真做好治超執(zhí)法人員的崗前培訓(xùn)，抓緊落實(shí)計(jì)劃，確保新設(shè)站點(diǎn)盡快投入運(yùn)營(yíng)。要繼續(xù)加大對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)路面流動(dòng)稽查的力度，打擊55噸以上的非法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛和拉運(yùn)沙、石、土等短途非法超限超載運(yùn)輸車(chē)輛。

（四）加強(qiáng)自身建設(shè)，推動(dòng)路橋和局直企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。長(zhǎng)興路橋公司要緊緊抓住省廳、省局扶持路橋企業(yè)的政策和全省新一輪公路建設(shè)的機(jī)遇，以工程建設(shè)為重點(diǎn)，積極謀轉(zhuǎn)型、促跨越，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)興路橋的全面發(fā)展。要搶抓發(fā)展機(jī)遇，全力以赴抓好項(xiàng)目的組織實(shí)施工作。工程項(xiàng)目是路橋企業(yè)立足市場(chǎng)的根基。要珍惜眼前來(lái)之不易的發(fā)展機(jī)遇，以現(xiàn)有項(xiàng)目為基礎(chǔ)，堅(jiān)持誠(chéng)信至上、質(zhì)量第一、效益興業(yè)的宗旨，完成好承建的每一項(xiàng)工程，積蓄發(fā)展實(shí)力，樹(shù)立企業(yè)品牌，開(kāi)拓未來(lái)市場(chǎng)。要通過(guò)工程施工實(shí)踐，鍛煉和培養(yǎng)公司自己的施工隊(duì)伍，壯大施工力量，增強(qiáng)闖市場(chǎng)的實(shí)力。要積極承攬新的工程項(xiàng)目，緊緊抓住黎城至霍州高速公路、長(zhǎng)治至臨汾高速公路等籌建項(xiàng)目的本地優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取承攬更多的工程任務(wù)；要主動(dòng)謀劃轉(zhuǎn)型，開(kāi)辟公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，承接高速公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)，分流企業(yè)人員，在轉(zhuǎn)型中實(shí)現(xiàn)新跨越。要夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)，進(jìn)一步規(guī)范路橋企業(yè)的組織管理和制度建設(shè)。要在健全完善公司黨委、工會(huì)等組織的基礎(chǔ)上，抓好基層組織建設(shè)工作，使公司各級(jí)黨政工團(tuán)婦組織都能成為凝聚職工的有效載體，成為公司發(fā)展的中堅(jiān)力量，為公司的全面振興提供有力的組織保證。

第二篇：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作計(jì)劃

  為全面做好安全生產(chǎn)工作，確保養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)順利完成，我公司安全工作總的指導(dǎo)思想是：以“****”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針，堅(jiān)持“抓生產(chǎn)必須抓安全”的原則，樹(shù)立“安全發(fā)展、以人為本、安全為天”的安全理念，把安全工作當(dāng)做重中之重，列入全年工作的重要議事日程。以安全防范重點(diǎn)部位和查改隱患為重點(diǎn)，突出抓好養(yǎng)護(hù)設(shè)備車(chē)輛、施工現(xiàn)場(chǎng)等安全管理工作，重點(diǎn)整治職工無(wú)牌無(wú)證騎摩托車(chē)上下班和上路不著標(biāo)志服飾現(xiàn)象，層層落實(shí)責(zé)任制。 

  強(qiáng)化管理，注重檢查，狠抓整改，責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，創(chuàng)造安全穩(wěn)定的工作環(huán)境，確保我公司全年安全生產(chǎn)無(wú)事故。

  一、安全工作目標(biāo)提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)和自身防范能力，進(jìn)一步夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，全面完成上級(jí)下達(dá)的安全生產(chǎn)工作目標(biāo)。確保全年無(wú)重大責(zé)任事故，杜絕重大人身傷亡事故、廠務(wù)事故和重大財(cái)產(chǎn)損失事故;一般事故減少到最低限度。 

  二、安全工作措施 

1、提高認(rèn)識(shí)，建立組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。建立健全安全生產(chǎn)組織，落實(shí)“一把手”負(fù)責(zé)制。公司、分公司經(jīng)理是安全工作第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全責(zé)。公司、分公司設(shè)立兼職安全 員。安全員要認(rèn)真履行職責(zé)，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，檢查督促，積極主動(dòng)的做好安全生產(chǎn)工作。做到口勤、手勤、腿勤。各單位要有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有考核地進(jìn)行崗前培訓(xùn)，做到時(shí)間、內(nèi)容、人員、效果四落實(shí)。各安全小組要定期召開(kāi)安全會(huì)議，分公司定期以書(shū)面形式向總公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)安全生產(chǎn)工作情況、落實(shí)安全責(zé)任情況及安全生產(chǎn)典型事例;班組每日要進(jìn)行班前安全警示教育。層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，并經(jīng)常檢查落實(shí)情況。 

2、加強(qiáng)安全教育，以人為本，重點(diǎn)搞好業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。主要領(lǐng)導(dǎo)要把教育培訓(xùn)工作擺上重要位置，狠抓不放松。培訓(xùn)內(nèi)容圍繞三個(gè)方面進(jìn)行：

⑴ 認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹黨和國(guó)家有關(guān)安全生 產(chǎn)的方針政策、法律法規(guī)和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神;

⑵ 搞好事故分析教育，結(jié)合 典型案例進(jìn)行分析，查找事故原因，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，增強(qiáng)職工的防范意識(shí);

⑶ 分層次加強(qiáng)各工種操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范的培訓(xùn)，要求特殊工種及重點(diǎn)部位的操作人員必須**%接受培訓(xùn)。 

  為提高教育培訓(xùn)質(zhì)量，事先要制定好培訓(xùn)計(jì)劃，指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，通過(guò)教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)能力，管理水平，增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，增  強(qiáng)安全生產(chǎn)的自覺(jué)性。新工人、臨時(shí)工必須進(jìn)行崗前培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后方可上崗，臨 時(shí)用工要簽訂安全用工合同; 

3、積極開(kāi)展安全活動(dòng)，廣泛宣傳先進(jìn)典型。開(kāi)展安全活動(dòng)要注重實(shí)效，不能走過(guò)場(chǎng)，建立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動(dòng)計(jì)劃。根據(jù)上級(jí)安排和部署，結(jié)合單位的實(shí)際，突出抓好  安全生產(chǎn)月、春運(yùn)、黃金周等特殊時(shí)段活動(dòng)，以活動(dòng)為載體，不走過(guò)場(chǎng)、不圖形式，采取安全培訓(xùn)、張貼安全標(biāo)語(yǔ)、懸掛安全旗、開(kāi)展安全檢查等手段，廣泛宣傳安全生產(chǎn)中的好人好事。不斷推動(dòng)安全工作順利發(fā)展。 

4、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行大檢查。采取定期和不定期檢查相結(jié)合，普遍查和重點(diǎn)查相結(jié)合的辦法，主要領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)消除，公司安全小組經(jīng)常深入生產(chǎn)一線，做到嚴(yán)查、細(xì)查，不留于形式，不走過(guò)場(chǎng)。 

5、落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)行目標(biāo)化管理?！耙话咽帧必?fù)總責(zé)，安全員重點(diǎn)抓，堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)簽字誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，全面實(shí)行目標(biāo)管理，定點(diǎn)、定位、定人員、定任務(wù)，明確責(zé)任，實(shí)行一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)的管理體制，切實(shí)把安全工作抓好抓   實(shí)。 

6、抓好安全內(nèi)業(yè)建設(shè)。加大領(lǐng)導(dǎo)力度，抓好“五盒制”，暢通安全信息通道，抓好各分公司內(nèi)業(yè)建設(shè)，統(tǒng)一規(guī)范安全內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 

  三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，樹(shù)立安全責(zé)任意識(shí) 樹(shù)立“以人為本、安全第一”的安全管理理念，公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。

  組  長(zhǎng)：

  副組長(zhǎng)： 

  成  員： 總公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)一切事宜。各分公司也要成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，并指派責(zé)任心強(qiáng)、思想覺(jué)悟高、綜合素質(zhì)過(guò)硬的人員兼職安全人員。 

  四、安全工作重點(diǎn) 

1、車(chē)輛、機(jī)械安全 

  重點(diǎn)抓好公司業(yè)務(wù)用車(chē)、一線養(yǎng)護(hù)車(chē)輛和小修隊(duì)機(jī)械設(shè)備的安全管理。駕駛員和操作手必須持證上崗，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按操作規(guī)程辦事，決不能違章違紀(jì)。駕駛員要精心維修和保養(yǎng)車(chē)輛設(shè)備，嚴(yán)禁帶病出車(chē);嚴(yán)禁無(wú)證駕車(chē)、酒后駕車(chē)和非駕駛員開(kāi)車(chē)，杜絕出私車(chē); 養(yǎng)護(hù)車(chē)輛上路調(diào)頭時(shí)要注意了望，嚴(yán)禁捎帶無(wú)關(guān)人員。違犯者將調(diào)換崗位，對(duì)屢教不改、嚴(yán)重違章違紀(jì)，造成重大損失者，予以嚴(yán)肅處理，決不心慈手軟。 

2、維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全

突出抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，做到文明施工、安全生產(chǎn);抓好特殊工種、臨時(shí)工崗位   培訓(xùn)工作，認(rèn)真按市處制定的《朝陽(yáng)市公路系統(tǒng)施工工地安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，并組織 好施工生產(chǎn)人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)。落實(shí)職工勞動(dòng)用品的使用和管理工作，抓好工地食堂管理，防止   食物中毒，確保施工安全無(wú)事故。

3、職工人身安全 

  重點(diǎn)抓道工上路不穿安全標(biāo)志服飾;無(wú)牌無(wú)證駕駛摩托車(chē);駕駛?cè)藛T酒后駕車(chē)、道工酒 后上路、駕駛摩托車(chē)不戴頭盔等問(wèn)題。教育職工加強(qiáng)自我保護(hù)能力，確保人身安全。 

4、重點(diǎn)部位安全 

  加強(qiáng)轄區(qū)內(nèi)的橋梁、涵洞、陡坡、彎道等重點(diǎn)部位的養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)危

(病)橋的觀測(cè)。 經(jīng)常巡回檢查，查找隱患，及時(shí)反饋信息。 

5、安全內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)要按市處制定的六項(xiàng)制度和“五盒制”要求，抓好落實(shí)。安全內(nèi)業(yè)建設(shè)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。為做好安全生產(chǎn)工作提供真實(shí)可靠的資料依據(jù)。全面推動(dòng)安全管理向更高層次發(fā)展。 

  五、加大檢查力度，嚴(yán)格進(jìn)行獎(jiǎng)懲 總公司對(duì)分公司每月檢查不少于兩次;分公司每月檢查。

第三篇：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)實(shí)施方案

公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)實(shí)施方案 1、公路養(yǎng)護(hù)改造 科學(xué)安排公路養(yǎng)護(hù)施工工期和安保工程，加快施工進(jìn)度，確保重點(diǎn)保障階段的主要路段，基本實(shí)現(xiàn)無(wú)養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，公路路況良好，安全暢通。2、公路綠化 根據(jù)區(qū)域環(huán)境，氣候，地質(zhì)等實(shí)際情況，做好公路綠化景觀;對(duì)已投入使用的公路，進(jìn)行適時(shí)的補(bǔ)植;同時(shí)做好修剪植被、消除病害工作，保證綠化效果。3、公路路域環(huán)境 增綠色、治污染，拆除違章建筑、標(biāo)牌、廣告牌，清除公路路面及公路用地范圍內(nèi)的垃圾和溢灑物，完善公路標(biāo)志標(biāo)線，整修各類(lèi)夜間照明燈具、燈飾等發(fā)光設(shè)備，保持良好的路容路貌和通行環(huán)境。4、橋梁管理 落實(shí)橋梁管理“四個(gè)一”的規(guī)定，執(zhí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，加強(qiáng)對(duì)橋梁技術(shù)檢測(cè)和安全狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，建立完整的檔案材料。加快危橋整治步伐，采取封堵禁行措施，制定危橋整改方案，保障資金、技術(shù)和人員投入，按要求完成改造任務(wù)。5、路政管理 加強(qiáng)路政管理，完善巡查機(jī)制，增加巡查力量，落實(shí)巡查責(zé)任;“全運(yùn)會(huì)車(chē)輛”途經(jīng)的重要路段、橋梁、涵洞等落實(shí)專(zhuān)人管理，加大巡查力度，及時(shí)處置路政突發(fā)事件，確保公路和橋梁安全暢通。責(zé)任單位：負(fù)責(zé)區(qū)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)主體即 各鎮(zhèn)（街道）政府（辦事處）。

第四篇：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理制度

富縣公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)管理制度

認(rèn)真貫徹執(zhí)行《國(guó)家安全法》和省、市、縣有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)、努力做到“安全第一、預(yù)防為主”。通過(guò)各級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理監(jiān)督，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)工作，保障公路養(yǎng)護(hù)維修人員和養(yǎng)護(hù)設(shè)備的安全，保障公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)正常進(jìn)行，最終達(dá)到“養(yǎng)好公路、保障暢通”的目的。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立健全安全生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)

１．養(yǎng)護(hù)公司、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、必須成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)必須有公司經(jīng)理?yè)?dān)任。

２．養(yǎng)護(hù)公司必須設(shè)有專(zhuān)職安全員，各養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班設(shè)有兼職安全員。

３．安全員要認(rèn)真負(fù)責(zé)地抓好安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)本單位轄區(qū)的險(xiǎn)橋、險(xiǎn)涵、施工現(xiàn)場(chǎng)、道班房屋等部門(mén)的安全檢查工作，負(fù)責(zé)組織全體人員參加國(guó)家、省、市、縣號(hào)召的安全生產(chǎn)活動(dòng)。

４．建立值班值宿制度，各基層養(yǎng)護(hù)單位晚上值班必須兩人以上。

二、養(yǎng)護(hù)機(jī)械安全作業(yè)

１．養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置（或安全裝置已損壞、失效）的機(jī)械作業(yè)、不得使用、操作帶故障的機(jī)械作業(yè)。

２．機(jī)械操作人員必須經(jīng)過(guò)機(jī)械使用知識(shí)和安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)后方可上崗，操作人員必須堅(jiān)持執(zhí)行工作前的機(jī)械檢查制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范。

３．養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)保養(yǎng)。嚴(yán)禁帶故障作業(yè)和超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

４．禁止在養(yǎng)護(hù)接卸運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行保養(yǎng)，修理作業(yè)。５．養(yǎng)護(hù)作業(yè)的車(chē)輛機(jī)械要按規(guī)定噴涂統(tǒng)一標(biāo)色，懸掛“養(yǎng)護(hù)作業(yè)、隨時(shí)停車(chē)”等字樣的牌子及警示燈。

三、公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)安全作業(yè)

１．凡是從事公路養(yǎng)護(hù)維修人員上崗前必須進(jìn)行崗前安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)教育（包括臨時(shí)雇傭人員）。

２．凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)的人員，必須穿著帶有反光標(biāo)志的安全標(biāo)志服（包括一線指揮生產(chǎn)的管理人員）攜帶工具必須順車(chē)?yán)?。作業(yè)時(shí)注意避開(kāi)車(chē)輛。

3．公路養(yǎng)護(hù)維修人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)禁在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)追逐、打逗、戲鬧。

4．在高路堤路肩、陡邊坡、山體滑坡、塌方、泥石流等險(xiǎn)段作業(yè)（取土）時(shí)，應(yīng)采取防滑墜落措施，注意危巖、滾石、浮石掉落，并設(shè)專(zhuān)人觀察險(xiǎn)情。

5．在橋梁、隧道及登高養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須戴安全帽，系安全帶。在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)必須通風(fēng)良好，必須有照明設(shè)備，隧道內(nèi)不許存放易燃，易爆物品，不準(zhǔn)在隧道內(nèi)

生火取暖，不準(zhǔn)在隧道口100謬范圍內(nèi)挖沙、采石、取土、不準(zhǔn)進(jìn)行爆破作業(yè)。

6．堅(jiān)持“三雨上路”和“以雪為令”，及時(shí)排除路基，路面積水。及時(shí)清除橋面、彎道、陡坡及路面積雪、保障公路安全暢通。雨季施工時(shí)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備，施工材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員應(yīng)前做好提前撤離的準(zhǔn)備工作。冬季除雪防滑作業(yè)時(shí)，養(yǎng)護(hù)設(shè)備和熱源要時(shí)刻注意自身安全。遇到霧天不宜進(jìn)行掩護(hù)作業(yè)，如急需搶修時(shí)應(yīng)同有關(guān)部門(mén)封閉交通后進(jìn)行作業(yè)，施工聯(lián)測(cè)要設(shè)置黃色施工警示燈。

7．油路維修時(shí)維修人員必須進(jìn)行崗前技術(shù)和安全教育培訓(xùn)。噴油操作人員必須進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)和安全教育培訓(xùn)、以免造成行人或自身燙傷安全事故。施工現(xiàn)場(chǎng)兩側(cè)必須設(shè)置醒目反光的交通標(biāo)志、施工標(biāo)志；半幅施工的路段要用活動(dòng)的示警標(biāo)志隔開(kāi)。交通量大的路段，要有專(zhuān)人指揮交通。油路翻漿、坑槽地鞥病害修補(bǔ)時(shí)必須做到當(dāng)天開(kāi)挖，當(dāng)天填平，施工材料要對(duì)方在安全合理地段，杜絕人為路阻、路障影響行車(chē)安全，工程竣工后在拆除標(biāo)志前必須徹底清除障礙物，清除安全隱患方可放行車(chē)輛。

8．秋季養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，清掃的樹(shù)葉、樹(shù)枝、莊稼葉等不準(zhǔn)點(diǎn)火焚燒，以免造成失火事故發(fā)生。

9．特殊工種的操作人員必須有專(zhuān)業(yè)技術(shù)上崗證，方可

上崗作業(yè)（例如：電工、噴油員等）。特殊作業(yè)面，非本崗位人員不得進(jìn)入。

10．養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班，要強(qiáng)化值班值宿加強(qiáng)“四防”清除事故隱患。

四、險(xiǎn)（?。?、涵安全管理

1．對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)（?。?、涵要按要求規(guī)定及時(shí)逐級(jí)上報(bào)。

2．對(duì)觀測(cè)使用的險(xiǎn)（病）橋、涵，加強(qiáng)檢查，嚴(yán)格監(jiān)控，并按規(guī)定設(shè)置給類(lèi)險(xiǎn)橋標(biāo)志，嚴(yán)格控制超規(guī)定車(chē)過(guò)橋，并做好當(dāng)天的記錄。

3．對(duì)封閉交通的險(xiǎn)（病）橋、涵在橋頭兩側(cè)立警告牌，禁止通行標(biāo)志，能拉電要設(shè)紅燈無(wú)條件的設(shè)反光標(biāo)志。

4．需要設(shè)便道的要修好便道，并設(shè)置繞行標(biāo)志。

五、安全檔案及安全教育

1．養(yǎng)護(hù)公司、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)道班，必須設(shè)有《安全生產(chǎn)會(huì)議》、《安全生產(chǎn)檢查》、《安全生產(chǎn)整改》、《安全教育培訓(xùn)》、《事故登記》等原始臺(tái)帳、內(nèi)容必須詳細(xì)真實(shí)、發(fā)現(xiàn)事故隱患必須當(dāng)場(chǎng)解決排除，嫌棄整頓改進(jìn)。同時(shí)將檢查時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容和整改處理結(jié)果做出書(shū)面記錄歸檔。

2．提高安全員的安全意識(shí)、安全理念、有的放矢地組織學(xué)習(xí)安全法律知識(shí)和安全知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，不斷提高職工“安全生產(chǎn)，安全防范”意識(shí)。積極開(kāi)展安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)、杜絕安全事故的發(fā)生。

六、堅(jiān)持檢查稽查

1．養(yǎng)護(hù)公司每季度必須進(jìn)行一次安全檢查（養(yǎng)護(hù)工程現(xiàn)場(chǎng)和養(yǎng)護(hù)特殊時(shí)期“五一”、“十一”旅游黃金周，夏季防汛、冬季除雪防滑、春季運(yùn)輸時(shí)期須加密加強(qiáng)檢查）各公司、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、道班每月進(jìn)行一次檢查。

2．對(duì)日常工作發(fā)現(xiàn)的安全隱患要立即處理，不得拖延。

第五篇：公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)基本知識(shí)

公路養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)基本知識(shí)

養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全防范意識(shí)。一．公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全設(shè)施主要有：

1．交通標(biāo)志與標(biāo)線：用于養(yǎng)護(hù)維修的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。

2．隔離墩和防撞桶（墻）：在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工墩和防撞桶等。

3． 移動(dòng)式移動(dòng)標(biāo)志車(chē)：帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車(chē)）

的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，其后部有醒目的標(biāo)志牌，使用時(shí)其尾部應(yīng)向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或換沖區(qū)內(nèi)。施工警告燈號(hào)：應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）規(guī)定。

5．夜間照明設(shè)施：當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，照明設(shè)施必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。6 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，逆著交通流向撤除為養(yǎng)成護(hù)作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正通。

公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 術(shù)語(yǔ)與符號(hào) 2．1 術(shù)語(yǔ)

2．1．1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）

為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過(guò)渡、緩沖、工作、下游過(guò)渡和終止等六個(gè)區(qū)域。2．1．2 警告區(qū)（Warning Area）

從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。2．1．3 警告區(qū)最小長(zhǎng)度（Minimum Length of Warning Area）保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車(chē)輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長(zhǎng)度。

2．1．4 上游過(guò)渡區(qū)（Upstream Transition Area）

保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。

2．1．5 緩沖區(qū)（Buffer Space）上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。2．1．6 工作區(qū)（Activity Area）養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。

2．1．7 下游過(guò)渡區(qū)（Downstream Transition Area）

保證車(chē)輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車(chē)道橫向過(guò)渡到正常車(chē)道的路段。2．1．8 終止區(qū)（Termination Area）設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車(chē)輛行車(chē)狀態(tài)的路段。2．1．9 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施（Maintenance Safety Devices）

警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。

2．1．10 渠化裝置（Channelizing Devices）

警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車(chē)流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。

2．1．11 臨時(shí)性交通標(biāo)志（Temporary Traffic Signs）為了滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志。2．1．12 臨時(shí)性路面標(biāo)線（Temporary Signs）為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)施劃的交通標(biāo)線。2．2 符號(hào) S-警告區(qū)長(zhǎng)度；

LS-車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度； LJ-路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度； H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度； G-工作區(qū)長(zhǎng)度； LX-下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度； Z-終止區(qū)長(zhǎng)度； v-車(chē)輛行駛車(chē)速； W-封閉車(chē)道寬度。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)

3．0．1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成． 3．0．2 警告區(qū)的最小長(zhǎng)度S（單位：m）

位置 公路等級(jí) 設(shè)計(jì)速度（km/h）警告區(qū)最小長(zhǎng)度（m）路段 高速公路、一級(jí)公路 120，100 1600 80，60 1000 二、三級(jí)公路 80 1000 60 800 40 600 30 400 各類(lèi)平面交叉口 —— 200 3.0.3 當(dāng)需要封閉車(chē)道或路肩(緊急停車(chē)帶)時(shí),必須設(shè)置過(guò)渡區(qū)。過(guò)渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車(chē)流的變化平緩。

1．車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時(shí)，車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度按該表數(shù)值的1.5倍選取。2．路肩封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度應(yīng)按3.0.3-2選取。3．下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取30m。

限制車(chē)速（km/h）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m）封閉車(chē)道寬度(m)3.0 3.5 3.75 60 70 90 90 40 30 40 40 20 10

限制車(chē)速（km/h）車(chē)道封閉上游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度（m）封閉車(chē)道寬度(m)1.5 1.75 2.5 3.0 3.5 60 20 20 30 40 50 40 20 20 10 3.0.4 緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取50m。

3.0.5 工作區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要確定。3.0.6 終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取30m。

4． 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施

4.0.1 用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。

4.0.2 在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。

1．錐形交通路標(biāo) 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m～20m。用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號(hào)．

2．安全帶 宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm～20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。3．路欄 應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。4．施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強(qiáng)合成材料制成的空心半剛性裝置。其上有黃、黑色和反光器，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見(jiàn)附錄二圖2和圖6。防撞桶（墻）應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長(zhǎng)期等高強(qiáng)合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項(xiàng)部可安裝黃色施工警告燈號(hào)，使用時(shí)內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個(gè)為一組組合在一起使用，參見(jiàn)附錄二圖3和圖4。4.0.3 移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)

帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車(chē)）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號(hào)，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變，參見(jiàn)附錄二圖5，使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。4.0.4 施工警告燈號(hào) 應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。施工警告燈號(hào)宜與其它安全設(shè)施一起使用。4.0.5 夜間照明設(shè)施

當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。4.0.6 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置與撤除

當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通方向流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

5.1.1養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)的內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車(chē)流平穩(wěn)變化的作用。

5.1.2 工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車(chē)輛專(zhuān)門(mén)的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車(chē)方向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)。

5.1.3 同一方向不同斷面的不同車(chē)道不宜同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游工作1000m以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。5.1.4 同一方向不同斷面的不同車(chē)道不宜同時(shí)維修作業(yè)；當(dāng)必須同時(shí)維修作業(yè)時(shí)，其控小于1000m,一級(jí)公路應(yīng)不小于500m。

5.1.5當(dāng)單三車(chē)道及以上公路的中間車(chē)道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車(chē)道同時(shí)封閉。

5.1.6 應(yīng)利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板顯示“前方××公里封閉車(chē)道施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的信息。5.2 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

5.2.1 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間放置錐形交通路標(biāo)；在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路標(biāo)欄?？刂茀^(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可以視具體情況而定。5.2.2 當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可與中央分隔帶開(kāi)口位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車(chē)道。作業(yè)控制區(qū)布置示例參見(jiàn)附錄三圖3至圖8。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道右側(cè)路肩外設(shè)置施工標(biāo)志。

5.2.3 立交區(qū)進(jìn)出口匝道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，應(yīng)根據(jù)工作區(qū)在匝道上的具體位置和匝道的長(zhǎng)度而定．

5.2.4 在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以?xún)?nèi)時(shí)，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)，并應(yīng)在上游過(guò)渡工內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志或配備交通指揮人員。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置示例 參見(jiàn)附錄三圖14至圖15。

5.2.5 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)位置移動(dòng)時(shí)，可按實(shí)際條件作適當(dāng)簡(jiǎn)化。．養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施

4．0．1 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施的設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全，警告、提醒和引導(dǎo)車(chē)輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全防范意識(shí)。

4．0．2 施工隔離墩和防撞桶（墻）的內(nèi)部必須要旋轉(zhuǎn)水袋或灌水，這樣才能有消能的作用。如果是灌水，一般所設(shè)置的水袋或灌的水應(yīng)達(dá)到其內(nèi)部窖的90%。

施工隔離墩在設(shè)置時(shí)用連桿兩兩相相聯(lián)。用這樣的聯(lián)接可以將整個(gè)工作區(qū)圍起來(lái)。4．0．3 移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)。《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定的移動(dòng)性施工標(biāo)志，僅對(duì)標(biāo)志牌作了規(guī)定，但對(duì)標(biāo)志車(chē)卻沒(méi)有作任何規(guī)定。根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的實(shí)際情況，對(duì)于懸掛標(biāo)志牌的車(chē)輛的顏色也應(yīng)當(dāng)作任何規(guī)定。根據(jù)標(biāo)志牌的形式也不僅限于一種。本條文根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的要求與特點(diǎn)，規(guī)定標(biāo)志車(chē)的顏色必須是醒目的黃色，這樣具有警示作用。而且，增加了可變信息標(biāo)志牌，即其圖案和顯示形式可按實(shí)際需要改變。可變信息標(biāo)志牌顯示方式可以采用高亮度發(fā)光三極管、燈炮矩陣、磁翻板、字幕式或光纖式等來(lái)改變顯示圖案。這種顯示方式不僅比普通的交通標(biāo)志更醒目，而且可以在不同的養(yǎng)護(hù)維修情況下改變顯示內(nèi)容，具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。所以移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)可以為作業(yè)內(nèi)容和地點(diǎn)經(jīng)常變化的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)提供更為方便的安全防護(hù)。

4．0．4近年來(lái)，施工警告燈號(hào)也已經(jīng)出現(xiàn)了多種形式，特別是在高速公路上，除了《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定的以外，還可以采用施工警告頻閃燈，參見(jiàn)附錄二圖7。使用這樣形式的施工警告頻閃燈時(shí)，可以將它固定在公路路側(cè)的豎桿上，車(chē)輛駕駛員在較遠(yuǎn)的距離就可以清楚地看到它，而且，為了較好地起到警示作用，還可以將它們沿路設(shè)置，達(dá)到更好的警示效果。

4．0．5 夜間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置照明燈，其照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)工作區(qū)域。夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間和結(jié)束以后應(yīng)派專(zhuān)人看護(hù)照明設(shè)施。4．0．6 根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的情況，為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志，主要有警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 5768）規(guī)定的以外，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，還應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)置于專(zhuān)門(mén)的位置，并盡可能利用公路可變信息板，配以圖案或文字說(shuō)明。在彎道、縱坡處進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)交通標(biāo)志。

當(dāng)工作區(qū)在道路右側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在車(chē)道右側(cè)或工作區(qū)上游車(chē)道上。當(dāng)工作區(qū)在道路靠中央分隔帶一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護(hù)欄外側(cè)或綠化帶上。

（1）禁止通行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止通告的道路入口附近。（2）禁止駛?cè)霕?biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止駛?cè)氲穆范稳肟冢騿涡新返某隹谔帯?/p>

（3）禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)。（4）解除禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在禁止超車(chē)路段的終點(diǎn)。（5）限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛速度的路段的起點(diǎn)。

（6）解除限制速度標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在限制車(chē)輛速度的路段的終點(diǎn)。

（7）限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛質(zhì)量的路橋兩端。（8）限制軸重標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在需要限制車(chē)輛軸重的路橋兩端。（9）窄路標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)行道變窄或車(chē)道數(shù)減少的路段。（10）雙向交通標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時(shí)性、永久不分離雙向行駛的路段或由單向行駛進(jìn)入雙向行駛的路段以前適當(dāng)位置。

（11）施工標(biāo)志的設(shè)置。通常設(shè)置于作業(yè)控制區(qū)的最前端。（12）車(chē)輛慢行標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)置于作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車(chē)輛車(chē)速減慢的路段。

（13）車(chē)道封閉標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在封閉車(chē)道貌岸然上游的適當(dāng)位置。

（14）改道標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)流方向發(fā)生京華的路段上游適當(dāng)位置。

（15）線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在車(chē)流方向發(fā)生變化的路段上游適當(dāng)位置。

（16）車(chē)道合流標(biāo)志的設(shè)置。設(shè)在因一條車(chē)道被封閉而要求車(chē)輛合流到另一車(chē)道的路段上游適當(dāng)位置。

因養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要，還可重新布置車(chē)道，使用臨時(shí)性路面標(biāo)線。臨時(shí)性路面標(biāo)線應(yīng)使用與原路面標(biāo)線不同的顏色加以區(qū)分，本條規(guī)定統(tǒng)一使用黃色路面標(biāo)線作為臨時(shí)性路面標(biāo)線。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時(shí)性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線在不能用其它方式加以區(qū)分時(shí)，必須除去或覆蓋。

．高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

5．1．3 對(duì)于同一方向上的相同車(chē)道內(nèi)，如果在不同斷面要同時(shí)進(jìn)行維修施工，若斷面的間距比較近，一般在1000m以?xún)?nèi)，可以作為同一個(gè)作業(yè)控制區(qū)來(lái)布置；若維修施工的斷面間距比較遠(yuǎn)，大于1000m，這時(shí)應(yīng)在下一個(gè)工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。由于在同一車(chē)道上連續(xù)布置了作業(yè)控制區(qū)，所以，除了第一個(gè)作業(yè)控制區(qū)必須按規(guī)定的要求布置外，后續(xù)的作業(yè)控制區(qū)可以作適當(dāng)簡(jiǎn)化。

5.1.4 對(duì)應(yīng)于5.1.3條的情況，如果是在同一方向不同斷面的不同車(chē)道內(nèi)進(jìn)行維修施工，就會(huì)給車(chē)輛行駛造成困難，特別是維修施工的斷面間距比較小時(shí)，車(chē)輛在通過(guò)不同的斷面時(shí)需要不斷改變車(chē)道，行駛軌跡變成了“S”形，這很容易發(fā)生車(chē)禍，所以一般不建議這樣做。如果必須要同時(shí)維修施工，作業(yè)控制區(qū)的布設(shè)間距要足夠大，至少要讓車(chē)輛有一個(gè)平穩(wěn)過(guò)渡的距離，本條規(guī)定了最小間距，高速公路必須不小于1000m，一級(jí)公路須不小于500m。

5．1．5 單向多車(chē)道的中間車(chē)道需要養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，如果單獨(dú)封閉中間車(chē)道，開(kāi)放兩邊車(chē)道，會(huì)給在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)的作業(yè)人員造成心理壓力，由于活動(dòng)范圍較小，不安全的隱患較多，所以這不是一種較好的作業(yè)控制區(qū)布置方案。

5．2．1 在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志，一塊設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。警告區(qū)最小距離S按照表3。0。2選取。在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面處要設(shè)置禁止超車(chē)標(biāo)志、限速標(biāo)、窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)。在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車(chē)，上游過(guò)渡區(qū)的距離按照表3。0。3-1選取。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄上要安裝施工警告燈號(hào)。從上游過(guò)渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按4。0。1條規(guī)定的間距圍起來(lái)。

5．2．2改變義勇流的作業(yè)控制區(qū)布置，因?yàn)橐栌脤?duì)向車(chē)道，所以除了本向車(chē)道要按規(guī)定的要求布置作業(yè)控制區(qū)外，對(duì)向車(chē)道也要按規(guī)定的要求布置作業(yè)控制區(qū)。

5．2．3 在匝道上布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，無(wú)論工作區(qū)的位置在匝道的哪個(gè)斷面上，都應(yīng)當(dāng)先在匝道的起始位置處設(shè)置施工標(biāo)志，提前告訴車(chē)輛駕駛員前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。5．2．4 臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一種。日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是為保持公路的正常使用而進(jìn)行的經(jīng)常性保養(yǎng)、維修作業(yè)。在同一地點(diǎn)作業(yè)成績(jī)時(shí)間多于半天而當(dāng)日能夠完工的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)來(lái)布置作業(yè)控制區(qū)。臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)主要有路面裂縫修理、路面油包或擁包修理、路面坑槽修理、路面接縫修理等。

5．2．5 移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)也是日常養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一種。移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的特點(diǎn)是其作業(yè)的地點(diǎn)是隨著維修操作而改變的，這類(lèi)的作業(yè)主要有綠化澆水、路面清掃等。

6． 二﹑三級(jí)公路維修作業(yè)控制區(qū)布置

由于二﹑三級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況比較復(fù)雜,本章規(guī)定了在各種條件下作業(yè)控制區(qū)的布置方法,對(duì)于本章沒(méi)有規(guī)定的情況,可參照本章規(guī)定的相近的條件布置.6.2.1 在設(shè)置交通標(biāo)志牌時(shí),警告區(qū)距離應(yīng)按表3.0.2取值.與高速公路及一級(jí)公路為同的是,由于在二、三級(jí)公路上車(chē)速不高，又有平面交叉口，當(dāng)出現(xiàn)交叉口間距較近的情況時(shí)，警告區(qū)的長(zhǎng)度就很難有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)交叉口間距的實(shí)際情況來(lái)設(shè)置臨時(shí)性交通標(biāo)志牌，當(dāng)交叉口間距小于規(guī)定的警告區(qū)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)在上游交叉口的出口處設(shè)置施工標(biāo)志牌。

6．2．2 當(dāng)由于施工作業(yè)僅允許單車(chē)道通行車(chē)輛時(shí)，為了保證車(chē)輛的通行安全，需要指揮車(chē)輛交替通行。指揮交替通行可以采用人工指揮和信號(hào)燈指揮。但無(wú)論采用何種指揮方式，都需要現(xiàn)場(chǎng)指揮人員配合。

6．2．3 當(dāng)作業(yè)控制區(qū)處于彎道的下游時(shí)，必須要將警告區(qū)最前面的施工標(biāo)志牌前移至彎道的上游，使車(chē)輛駕駛員在到達(dá)彎道前就能夠知道前方有養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

6．2．5 路肩養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，因工作區(qū)不在車(chē)道上往往會(huì)輕視交通安全問(wèn)題，因此本條款除給出了作業(yè)控制區(qū)的布置方式外，還有相應(yīng)的規(guī)定。

6．2．6 日常養(yǎng)護(hù)一般時(shí)間較短，可控制在半天之內(nèi)。

．特大橋橋面和隧道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

7．1．1 橋梁作為連接兩岸的交通通道，一旦封閉，將會(huì)對(duì)周?chē)慕煌óa(chǎn)生不便，而特大橋更是如此，所以不宜進(jìn)行全封閉交通的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。但在開(kāi)放交通條件下的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，由于特大橋的交通流量大、車(chē)速快，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的安全防護(hù)尤為重要，必須要有作業(yè)控制區(qū)的交通控制方案。

7．2．1 特大橋通常是整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，為了不致產(chǎn)生交通擁擠，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置時(shí)，要盡量少封閉車(chē)道，至少要保持一條車(chē)道的交通暢道。其作業(yè)控制區(qū)的布置方法與高速公路及一級(jí)公路作業(yè)控制區(qū)的方法是相類(lèi)似的。

7．3．1 隧道也是交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，單洞雙向交通的隧道一旦全封閉，整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)將會(huì)出現(xiàn)堵塞。因此，此類(lèi)隧道是不能采用全封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的。而且，由于隧道內(nèi)光線較差，無(wú)論在洞內(nèi)哪個(gè)斷面設(shè)置作業(yè)控制區(qū)，在洞口都必須設(shè)置交通標(biāo)志，而且要配備交通指揮人員或設(shè)置交通信號(hào)燈。

8．平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

8．0．3平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，對(duì)交通的影響非常大。由于養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況變化多端，也導(dǎo)致了在夾擊交叉口進(jìn)行作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)有各種布置的方式。本條列舉了18種情況的作業(yè)控制區(qū)的布置方式。

通常情況下平面交叉口作業(yè)控制區(qū)的警告區(qū)最小長(zhǎng)度S應(yīng)按表3。0。2取值。但在有些交叉口間距小于S的情況下，S可按實(shí)際的交叉口間距取值。

對(duì)于進(jìn)口道只有一條車(chē)道且該車(chē)道被封閉養(yǎng)護(hù)維修的作業(yè)控制區(qū)的具體布置方式。它要求該進(jìn)口道貌岸然左側(cè)的出口道要臨時(shí)作為雙向車(chē)道，所以，要指派專(zhuān)門(mén)的交通指揮人員。當(dāng)交叉口流量較大時(shí)，不宜采用本方法。

對(duì)于只有一條出口道而被封閉的情況，養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的具體布置方式是該封閉車(chē)道右側(cè)的進(jìn)口道不作臨時(shí)雙向車(chē)道的布置方式，因此，在另外三個(gè)進(jìn)口道的上游入口處應(yīng)考慮設(shè)置路線引導(dǎo)標(biāo)志，使車(chē)輛駕駛員提前采取改道措施，避免在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的交叉口因車(chē)道封閉而發(fā)生擁擠。如果交通量較小，封閉車(chē)道的右側(cè)進(jìn)口道也可以布置為臨時(shí)的雙向車(chē)道。

對(duì)于車(chē)道數(shù)多于1條的情況，當(dāng)一條車(chē)道被封閉時(shí)，另一條車(chē)道仍然可以通行，一般不會(huì)對(duì)另一方向的交通產(chǎn)生較明顯的影響。當(dāng)半個(gè)路幅被封閉時(shí)，需要借用對(duì)向車(chē)道通行本向車(chē)輛，所以不僅會(huì)對(duì)本向交通，而且也會(huì)對(duì)對(duì)向交通產(chǎn)生影響。作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)要特別注意分離臨時(shí)的雙向交通。

環(huán)形交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)的具體布置方式。在我國(guó)的公路交叉口中，環(huán)形交叉口是最常見(jiàn)的形式。在環(huán)形交叉口布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，有進(jìn)口道、出口道和環(huán)道三個(gè)不同的位置，除了在進(jìn)口道上的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)對(duì)其余車(chē)道上的交通沒(méi)有影響外，在出口道和環(huán)道上的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)對(duì)其余車(chē)道上的交通都有影響到。．收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置

9．0．2 在有過(guò)渡段的收費(fèi)廣場(chǎng)，由于原有的交通管理措施與一般路段有所不同，譬如限速、停車(chē)?yán)U費(fèi)等，所以在布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可以采用關(guān)閉收費(fèi)通道等措施對(duì)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)作適當(dāng)?shù)暮?jiǎn)化。

10． 養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè) 10.1 公路養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

10.1.1 凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心.10.1.2 公路路面養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志,并指派專(zhuān)人負(fù)責(zé)維持交通.10.1.3 在高速公路和一級(jí)公路上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)用車(chē)輛接著養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員.養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)以外.10.1.4 在山體滑坡﹑塌方﹑泥石流等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)設(shè)專(zhuān)人觀察險(xiǎn)情.10.1.5 在高路堤路肩﹑陡邊坡等路段養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí),應(yīng)采取防滑墜落措施,并注意防備危巖﹑浮石滾落.10.1.6 坑槽修補(bǔ)應(yīng)當(dāng)天完成，若不能完成須按本規(guī)程規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

10．2 橋梁、隧道養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

10．2．1 公路橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)要專(zhuān)門(mén)設(shè)置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)的交通標(biāo)志。橋面養(yǎng)護(hù)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)維持交通。

10．2．2 橋梁養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)首先要了解架設(shè)在橋面上下的各種管線，并應(yīng)注意保護(hù)公用設(shè)施（煤氣、水管、電纜、架空線等），必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位聯(lián)系，取得配合。

10．2．3 在橋梁欄桿外進(jìn)行作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員須系安全帶。

10．2．4 橋墩、橋臺(tái)維修時(shí)，應(yīng)在上、下游航道兩端設(shè)置安全設(shè)施，夜間須設(shè)置警示信號(hào)。必要時(shí)應(yīng)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，取得配合。10．2．5 在養(yǎng)護(hù)維修明洞和半山洞前，應(yīng)及時(shí)清除山體邊坡或洞若觀火頂危石。

10．2．6 在隧道內(nèi)進(jìn)行登高堵漏作業(yè)或維修照明設(shè)施時(shí)，登高設(shè)施的周?chē)鷳?yīng)設(shè)醒目的安全設(shè)施。

10．2．7 對(duì)隧道襯砌局部坍塌進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施保證養(yǎng)護(hù)人員安全。

10．2．8 當(dāng)實(shí)測(cè)的隧道內(nèi)一氧化碳濃度或煙塵濃度高于規(guī)定的允許濃度時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)撤離，度開(kāi)啟通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)。10．2．9 隧道內(nèi)不準(zhǔn)存放易燃易爆物品，嚴(yán)禁明火作業(yè)或取暖。10．2．10 隧道洞口周?chē)?00m范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的活動(dòng)。

10．2．11 養(yǎng)護(hù)作業(yè)宜選擇在交通量較小時(shí)段進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)前，應(yīng)做好以下工作： 檢測(cè)隧道內(nèi)CO、煙霧等有害氣體的濃度及能見(jiàn)度是否會(huì)影響施工安全； 檢測(cè)隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會(huì)影響作業(yè)安全，如有危險(xiǎn)，應(yīng)先處理后作業(yè)； 檢查施工道信號(hào)燈是否準(zhǔn)確、明顯，施工標(biāo)志設(shè)置是否規(guī)范； 4 對(duì)養(yǎng)護(hù)機(jī)械、臺(tái)架應(yīng)進(jìn)行全面的安全檢查，并應(yīng)在機(jī)械上設(shè)置明顯的反光標(biāo)志，在臺(tái)架周?chē)O(shè)置防眩燈，以反映作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的輪廓。10．2．12 在隧道內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定： 1 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)經(jīng)劃定后不得隨意變更； 作業(yè)人員不得在工作區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏问┕C(jī)具、材料置于工作區(qū)以外； 養(yǎng)護(hù)施工路段內(nèi)的照明應(yīng)滿足要求。

10．2．13 電力設(shè)施等有特別要求維護(hù)的，應(yīng)按有關(guān)部門(mén)的安全操作規(guī)程執(zhí)行。

10．2．14 隧道內(nèi)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)通知并配合交通安全管理部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)處理交通事故。10．2．15 事故發(fā)生后，應(yīng)盡快清理現(xiàn)場(chǎng)，排除路障，恢復(fù)隧道正常行車(chē)，并登記相關(guān)損失，應(yīng)認(rèn)真分析事故原因，恢復(fù)或改善隧道的防災(zāi)能力。

10．3 冬季除雪安全作業(yè)

10．3．1 除雪作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)交通管制。

10．3．2 除雪應(yīng)以機(jī)械為主，在機(jī)械除機(jī)械除雪不能操作的地方可輔之以人工除雪。

10．3．3 除雪作業(yè)人員和除雪機(jī)械作業(yè)時(shí)除按本章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，應(yīng)做好防滑措施。10．4 雨季安全作業(yè)

10．4．1 現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板應(yīng)有防滑措施。10．4．2 暴雨臺(tái)風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固。

10．4．3 在雨季養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。加強(qiáng)對(duì)排架、腳手架和土方工程的檢查，防止華僑和坍塌。10．4．5 長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程，應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。作業(yè)中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)停止施工。10．5 霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

10．5．1 霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

10．5．2 霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門(mén)，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。10．6 山區(qū)養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)

10．6．1 在視距條件較差或坡度較大的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通，作業(yè)控制區(qū)應(yīng)增加有關(guān)設(shè)施。

10．6．2 控制區(qū)的施工標(biāo)志應(yīng)與急彎路標(biāo)志、反向彎路標(biāo)志或連續(xù)彎路標(biāo)志等并列設(shè)置。

10．6．3 在同一彎道不得同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。

10．7 清掃、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測(cè)安全作業(yè)

10．7．1 嚴(yán)禁要能見(jiàn)度差（如夜晚、大霧天）的條件進(jìn)行人工清掃。10．7．2 凡需占用車(chē)道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。

10．7．3 遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。

10．7．4 高速公路、一級(jí)公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時(shí)，澆水車(chē)輛尾部必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置。10．7．5 道路檢測(cè)車(chē)在調(diào)整公路、一級(jí)公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，凡行進(jìn)速度低于50km/h時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置，或應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。10．8 養(yǎng)護(hù)維修機(jī)具安全操作

10．8．1 養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障的機(jī)械作業(yè)。10．8．2 操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。

10．8．3 養(yǎng)護(hù)機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，應(yīng)查明行駛路線上的隧道、跨線橋的通行凈空，必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算橋梁的承載力，確保機(jī)械設(shè)備安全通行。

10．8．4 養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。10．8．5 養(yǎng)護(hù)機(jī)械在靠近架空輸電線路作業(yè)時(shí)，必須采取安全保護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)機(jī)械工作裝置運(yùn)動(dòng)軌跡范圍與架空導(dǎo)線的安全距離必須符合相關(guān)規(guī)定。

10．8．6 養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)機(jī)械帶故障盍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

10．8．7 禁止在養(yǎng)護(hù)機(jī)械盍中進(jìn)行保養(yǎng)、修理作業(yè)。各種電氣設(shè)備的檢查維修，應(yīng)停電作業(yè)。

養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控件制區(qū)，必須執(zhí)行《道路施工安全設(shè)施設(shè)置圖例》要求，設(shè)置施工標(biāo)志牌。