第一篇：關(guān)于高等級(jí)公路路基石方施工綜合爆破方法

關(guān)于高等級(jí)公路路基石方施工綜合爆破方法

摘要：指出高等級(jí)公路石方路基施工中采用綜合爆破方法的重要性。提出綜合爆破方法的內(nèi)容及特性，最后闡述了選用綜合爆破方法的基本原則。

關(guān)鍵詞：綜合爆破方法；路基石方；高等級(jí)公路

1高等級(jí)公路石方路基施工中采用爆破方法的必要性和重要性山區(qū)高等級(jí)公路石方工程量大且集中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般約占土石方總量的45％-75％，爆破是石方路基施工中最有效的方法，也可以用于爆松凍土、淤泥、開(kāi)采石料等。在公路工程中采用綜合爆破方法施工，不但施工技術(shù)獲得了重大革新，而且對(duì)公路選線、設(shè)計(jì)也有較大的影響。首先，高等級(jí)公路石療設(shè)計(jì)工程量大，工期要求緊，施工環(huán)境復(fù)雜，施工條件困難，尤其是質(zhì)量要求高。其主要體現(xiàn)在路塹邊坡開(kāi)挖成型后要平整順適，防護(hù)簡(jiǎn)單適用，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避免造成過(guò)大的超挖或欠挖，影響其邊坡安全。同時(shí)，還體現(xiàn)在路基填方分層厚度不超過(guò)50cm最大粒徑不超過(guò)其厚度的2／3，至少要求要控制在33cm以下，并保證其平整度達(dá)到規(guī)范要求，否則影響填方路基的壓實(shí)效果，造成路基成型后的不均勻沉降、邊坡的垮塌等后果。其次，挖方路基施工中，采用綜合爆破技術(shù)是成本控制的基礎(chǔ)，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的前提，是安全生產(chǎn)的綜合要求。它能為實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工提高技術(shù)支持，是工程施工中技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要課題。

2綜合爆破方法的內(nèi)容及特性

石方綜合爆破是結(jié)合各種爆破方法的最佳使用特性，因地制宜綜合配套使用的一種比較先進(jìn)的爆破方法。常見(jiàn)的幾種爆破方法在綜合爆破中的特性如下：

2.1鋼釬炮

在路基工程中，通常指眼炮直徑和深度分別小于7cm和5m的爆破方法：一般情況下，單獨(dú)使用鋼釬炮爆破石方是不大經(jīng)濟(jì)的，其原因是：①炮眼淺，用藥少，每次爆破的方數(shù)不多，并且靠人工清除，所以功效較低；②不利于爆破能量的利用，由于眼淺，爆破時(shí)爆炸氣體很容易沖出變成不作功的聲波，以致響聲大而炸下的石方不多。個(gè)別石塊飛得很遠(yuǎn)，因此在公路工程中盡可能少用這種炮型。但是由于它比較靈活，因而它又是一種不可缺少的炮型，在地形艱險(xiǎn)及爆破量較小的地段，如打水溝、開(kāi)挖便道、開(kāi)挖基坑等情況下時(shí)仍是必須的，在綜合爆破中是一種改造地形、為其他炮型服務(wù)的輔助炮型。

2.2深孔爆破

深孔爆破就是孔徑大于75mm、深度5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。炮孔需用大型的淺孔鑿巖機(jī)或穿孔機(jī)鉆孔，如用挖運(yùn)機(jī)械清方可以實(shí)現(xiàn)石方施工全面機(jī)械化，是大量石方快速施工的發(fā)展方向之一。其優(yōu)點(diǎn)是勞動(dòng)生產(chǎn)率高，一次爆破的方量多，施工進(jìn)度大，爆破時(shí)對(duì)路基邊坡的影響比大炮小。若配合預(yù)裂或光面爆破，則邊坡平整穩(wěn)定，爆破效果容易控制，爆破時(shí)比較安全，但由于需要用大型機(jī)械，或轉(zhuǎn)移工地、開(kāi)辟場(chǎng)地、修筑便道等準(zhǔn)備工作都比較復(fù)雜，且爆破后仍有10％～25％的大石塊需經(jīng)第二次爆破改小。深孔爆破除需正確選用設(shè)計(jì)參數(shù)和布孔外，對(duì)裝藥堵塞等操作技術(shù)要求也比較嚴(yán)格，隨著石方施工機(jī)械化程度的提高，深孔爆破已開(kāi)始在石方集中，地形較平緩的埡口或深路塹中使用，并獲得較好的效果。因此，在有條件時(shí)應(yīng)盡可能采用這種爆破方法。

2.3微差爆破

兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般原來(lái)15ms～75ms)依次起爆，成為微差爆破，亦稱(chēng)毫秒爆破。多發(fā)一次爆破最好采用毫秒雷管。當(dāng)裝藥量相等時(shí)其優(yōu)點(diǎn)是：可減震1／3～2／3左右；前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開(kāi)創(chuàng)了臨空面，從而加強(qiáng)了巖石的破碎效果，降低多排炮一次爆破的堆積高度，有利于挖掘機(jī)作業(yè)，由于逐發(fā)或逐排依次爆破，減少了巖石央制力，可節(jié)省炸藥20％并可增大孔距，提高每米鉆孔的炸落方量。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發(fā)展的方向。

2.4光面爆破和預(yù)裂爆破

光面爆破是在開(kāi)挖界限的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔。在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破是在開(kāi)挖界限處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔震減震帶.起保護(hù)和減弱開(kāi)挖界限以外山體或建筑物的地震破壞作用，光面與預(yù)裂爆破后，在邊坡壁上通常均留下半個(gè)炮孔的痕跡，預(yù)裂炮的起爆時(shí)間在主炮之前，光面炮在主炮之后，其間隔時(shí)間可取25ms～50ms，同一排炮必須同時(shí)起爆，最好用傳爆線起爆，否則會(huì)影響爆破質(zhì)量。

2.5藥壺炮(烘膛炮)

藥壺炮是指在深為2.5m～3m以上的炮眼地步用少量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中集中爆破，此方法主要用于露天爆破，是小炮中最省工、省料的一種方法。

2.6貓洞炮

貓洞炮是指炮洞直徑為0.2m～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆破的一種方法。其特點(diǎn)是充分利用巖體本身的崩塌作用，能用較淺的爆破比較高的巖體，在有縫隙的軟石和堅(jiān)石中，階梯高度大于4m，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法可以獲得好的爆破效果。

2.7洞室炮

為使爆破設(shè)計(jì)斷面內(nèi)的巖體大量拋擲出路基，減少爆破后的清方工作量，保證路基的穩(wěn)定性，可根據(jù)地形和路基斷面形勢(shì)采用不同性質(zhì)的洞室炮爆破法。大型洞室爆破威力大，效率高，可以縮短工期、節(jié)約勞力、技術(shù)安全可靠性也大，但使用不當(dāng)，則可能破壞山體平衡，造成路基后遺病害。使用時(shí)必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，摸清當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件及周?chē)h(huán)境，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來(lái)確定。

選用各種爆破方法的基本原則

為了充分發(fā)揮各種爆破方法的特點(diǎn)，剎用地形和地質(zhì)的客觀條件，在路基石方工程中采用綜合爆破，選用各種爆破方法，組織炮群，有計(jì)劃、有步驟地爆破對(duì)開(kāi)挖石方是十分重要的。為此。石方工程的施工方案應(yīng)按下列原則進(jìn)行。(1)全面規(guī)劃，重點(diǎn)設(shè)計(jì)。應(yīng)針對(duì)不同的地形條件和路基設(shè)計(jì)斷面的形狀確定石方開(kāi)挖深度、開(kāi)挖寬度、邊坡坡率，根據(jù)不同的地質(zhì)條件確定軟石、次堅(jiān)石及堅(jiān)石的分布段落和數(shù)量差異，并根據(jù)周?chē)ㄖ迓浞植记闆r等施工爆破的客觀環(huán)境確定那些地段采用洞室炮、深孔炮，那些地段采用小炮群以及各段的開(kāi)挖順序，進(jìn)行爆破方案的選擇。(2)有路基面開(kāi)挖形成高階梯，為了充分利用巖石的崩塌作用，開(kāi)挖應(yīng)從路基面開(kāi)始，逐漸形成高階梯，為深孔炮、藥壺炮或貓洞炮創(chuàng)造有力條件。(3)綜合利用小炮群，分段分批爆破，一般有以下幾種方法：①在半填半挖的斜坡地形，采用一字排炮，對(duì)自然坡度較緩的地形應(yīng)先用鋼釬炮切角，改造地形后，在采用一字排炮；②路線橫切小山包時(shí)。采用鋼釬炮三面切角，改造地形后，再在中間用藥壺爆破；③遇路基加寬、階梯較高的地形，采用上下互相配合的小炮群；④對(duì)拉溝地塹，采用兩頭開(kāi)挖時(shí)，可以用豎眼揭蓋，平眼搜底的梅花炮；⑤機(jī)械化清方時(shí)，如遇堅(jiān)石，可采用眼深2m以上的鋼釬炮，組合成30～40個(gè)的多層炮群，或采用深孔炮。在堅(jiān)硬巖石中為使巖石破碎的程度滿足清方的要求，除調(diào)整炮群、設(shè)計(jì)參數(shù)外，還可以采用微差爆破和間隔藥包。遇軟石或節(jié)理發(fā)育的次堅(jiān)石，可采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖。(4)為了降低工程造價(jià)，有條件時(shí)可在綜合爆破中采用銨油炸藥。4工程實(shí)例

在長(zhǎng)晉高速公路第十七合同段澤州互通石方路基工程中，石方數(shù)量占整個(gè)主線和匝道土石方總量的95％以上，挖石方數(shù)量共計(jì)97萬(wàn)余m3，填石方數(shù)量為54萬(wàn)余m3。路塹設(shè)計(jì)最大挖深為35m，每10m一階，每階設(shè)2m平臺(tái)，每階邊坡坡率依次為1：0.3，1：0.5，1：0.75，根據(jù)地形地質(zhì)及環(huán)境條件，為達(dá)到設(shè)計(jì)要求，在工程施工中制定了以下爆破施工方案，效果甚佳。(1)邊坡一律采用光面或預(yù)裂爆破方式，打眼方式采用機(jī)械打眼，利用自行式鑿眼機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。(2)路線主體盡量采用深孔爆破方法，局部采用鋼釬炮、烘膛炮等方法，遇軟石或夾理發(fā)育的次堅(jiān)石，可采用松動(dòng)爆破開(kāi)挖。(3)爆破順序，采用從上至下的分臺(tái)階、順路線方向縱向推進(jìn)爆破，控制了最大爆破深度，不超過(guò)10m，縱向以每40m～50m為一個(gè)單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。無(wú)條件的或針對(duì)半填半挖段僅采用光面爆破配合其他方法即可。(4)孔徑和孔位的選擇，孔徑采用8cm鉆頭進(jìn)行鉆孔。邊坡預(yù)裂孔間距采用1m分布，按邊坡坡度控制炮桿位置，路線主體內(nèi)炮孔間距采用4m，排的間距采用5m，按梅花形均勻布置。(5)針對(duì)路基填挖情況，填方中利用石方數(shù)量的來(lái)源確定棄方的數(shù)量和段落及棄方的場(chǎng)地。填方時(shí)利用能滿足填方粒徑要求的石渣，粒徑過(guò)大的能棄則棄，不能棄的再二次機(jī)械或爆破減?。桓鶕?jù)工程量合理劃分施工小組，多個(gè)小組齊頭并進(jìn)，爆破小組、運(yùn)輸小組、填方推碾壓小組一體化做到綜合規(guī)劃，因地制宜，統(tǒng)籌兼顧在實(shí)現(xiàn)石方施工機(jī)械化的同時(shí)，不僅要滿足施工質(zhì)量要求，還要保證施工進(jìn)度。(6)在安全施工預(yù)防上，制定安全生產(chǎn)制度，規(guī)范爆破程序，落實(shí)安全責(zé)任人，加強(qiáng)專(zhuān)職人員上崗前的培訓(xùn)教育，搞好炸藥庫(kù)的管理工作，細(xì)化火工用品的出入庫(kù)手續(xù)，火工用品運(yùn)輸和使用的制度，抓好爆破施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、爆破時(shí)間的統(tǒng)一、爆破現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范警戒，做到有序起爆，嚴(yán)格爆破中炸藥的使用量，做到周?chē)ㄖ锖腿藛T的安全保障，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)事故。(7)最重要的還要抓好基礎(chǔ)性的技術(shù)工作，路基開(kāi)挖前的放樣工作，尤其是路基邊坡開(kāi)口線的測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)開(kāi)鉆、標(biāo)高及開(kāi)挖深度的控制，邊坡坡率的控制等工作，滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，在挖方路基施工中，采用綜合爆破技術(shù)是成本控制的基礎(chǔ)，是提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率的前提，是安全生產(chǎn)的綜合要求。它能為實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械化施工提高技術(shù)支持，是工程施工中技術(shù)創(chuàng)新的一個(gè)重要課題。因此，我們?cè)诎踩┕ゎA(yù)防上，制定安全生產(chǎn)制度，規(guī)范爆破程序，落實(shí)安全責(zé)任人，加強(qiáng)專(zhuān)職人員上崗前的培訓(xùn)教育，搞好炸藥庫(kù)的管理工作，細(xì)化火工用品的出入庫(kù)手續(xù)，火工用品運(yùn)輸和使用的制度，抓好爆破施工的現(xiàn)場(chǎng)管理、爆破時(shí)間的統(tǒng)一、爆破現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)范警戒，做到有序起爆，嚴(yán)格爆破中炸藥的使用量，做到周?chē)ㄖ锖腿藛T的安全保障，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無(wú)事故。

參考文獻(xiàn)

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）

城市道路工程施工手冊(cè)（中國(guó)建筑工業(yè)出版社）

公路路基土石方施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）

第二篇：路基填石方施工方案

路基填石方施工方案

一、工程概況：本分項(xiàng)工程路基土方開(kāi)挖約29.7萬(wàn)m3,路基石方開(kāi)挖約計(jì)45.4萬(wàn)m3,路基填方約計(jì)47.1萬(wàn)m3。填方全部采用路基挖方材料，運(yùn)輸由挖方隊(duì)伍負(fù)責(zé)。因本地區(qū)屬山嶺重丘區(qū)，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝壑縱橫，地形復(fù)雜，填方段填筑高度變化較大，有的地方需設(shè)路堤擋土墻。填方路段設(shè)有擋土墻時(shí)，應(yīng)需先安排砌筑，在砂漿養(yǎng)護(hù)至少7天之后才能填筑。

二、主要人員機(jī)械配臵：

1、人員： 施工負(fù)責(zé)人： 測(cè) 量： 質(zhì) 檢： 試 驗(yàn)： 安 全：

2、儀器機(jī)械：

推土機(jī)：1臺(tái)（140型）

裝載機(jī)：1臺(tái)（50型）

壓路機(jī)：2臺(tái)（XSM220型1臺(tái)，LT322型一臺(tái)）

平地機(jī)：1臺(tái)（PY180）

灑水車(chē)：1臺(tái)

自卸車(chē)：6臺(tái)

全站儀：1臺(tái) 水準(zhǔn)儀：1臺(tái)

灌沙桶：2套

三、路基填筑施工方案

由于我合同段填方地段受地形和構(gòu)造物限制現(xiàn)在沒(méi)有滿足做試驗(yàn)段要求的地段，擬先填筑路基下層，待路基形成規(guī)模后再做路基填方試驗(yàn)段。

1、施工特征

路基填筑工程采用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤平、壓實(shí)機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量、高速度的完成。

2、清表及填前壓實(shí)

a、首先進(jìn)行原地面橫斷面測(cè)量，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，方可施工。b、填方地段清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松、平整、壓實(shí)地基，地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階高度不超過(guò)50CM，寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的要求且不小于3 M，臺(tái)頂做成2%-4% 的向內(nèi)傾斜的坡，以保證填后路基的穩(wěn)定。

C、開(kāi)挖臺(tái)階時(shí)，將坡積物、堆積物等松散層或軟弱土層清除后再按規(guī)定開(kāi)挖臺(tái)階。報(bào)監(jiān)理認(rèn)可后方可施工。

3、填土路基施工

a、恢復(fù)路基中線并加密中樁，精確測(cè)量地面標(biāo)高后，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。

b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、淤泥、積水，并翻松、平整、壓實(shí)地基，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。每三層進(jìn)行一次精確放樣，以保證路基中線位臵正確，并進(jìn)行“劃格填土，標(biāo)桿施工”。

c、地面橫坡陡于1：5時(shí)，原地面應(yīng)挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階高度不超過(guò)50CM，寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的要求且不小于3 M，臺(tái)頂做成2%-4% 的向內(nèi)傾斜的坡，以保證填后路基的穩(wěn)定。

d、路基填方開(kāi)工前對(duì)填料取樣試驗(yàn)，測(cè)定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方壓實(shí)度。

e、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范控制每層壓實(shí)厚度，松鋪厚度土方控制在30cm內(nèi)。

f、當(dāng)路堤寬度（路堤寬度在邊樁放樣時(shí)比設(shè)計(jì)每側(cè)寬50CM，以確保邊坡穩(wěn)定，使路基全寬內(nèi)全部壓實(shí)）、虛鋪厚度和填土含水量等達(dá)到要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。每層填筑資料齊全及時(shí)整理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

g、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡、防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。

h、在填方路段的橋涵構(gòu)造物，提前施工。橋涵兩側(cè)填土采用專(zhuān)人盯崗，填筑材料選用級(jí)配好的天然砂礫。并與路堤填方同步進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背、錐坡回填和路堤填方結(jié)合部特別處理，后填臺(tái)背、錐坡填土要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。表面做出橫坡，以防止雨季地面水流入，有積水時(shí)及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量。

4、路基石方填筑施工方案

a、石方路基填筑放樣與填土路基相同。

b、填石路堤均分層填筑，分層壓實(shí)并設(shè)包邊土。下路堤分層填筑厚度不大于50CM，上路堤分層填筑厚度不大于40CM，最大粒徑小于層厚的2/3。對(duì)于堅(jiān)硬超粒徑的石料采用二次爆破進(jìn)行破碎，對(duì)于風(fēng)化巖易破碎的石料采用人工破碎。

c、填筑時(shí)，專(zhuān)人指揮，按水平分層，先低后高，先兩邊后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。

d、填石路堤的緊密程度通過(guò)重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓進(jìn)行試驗(yàn)。在路基上選定幾個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)沉降量。當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉無(wú)輪跡時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。壓實(shí)質(zhì)量若采用壓實(shí)干密度孔隙率指標(biāo)檢測(cè)時(shí)，則挖大坑（最大粒徑的1.5-2倍）采用水袋法進(jìn)行。由于孔隙率指標(biāo)控制的檢測(cè)用于施工過(guò)程的控制難度較大。根據(jù)施工規(guī)范中“正常施工過(guò)程中每一壓實(shí)層的質(zhì)量檢測(cè)要求應(yīng)以快速、方便為主”的原則，而沉降差與工藝參數(shù)相結(jié)合雙控檢測(cè)同時(shí)配合外觀檢查，可合理準(zhǔn)確、快速方便的達(dá)到對(duì)填石路基的壓實(shí)質(zhì)量控制的預(yù)定效果。所以施工中每層壓實(shí)度采用沉降差和工藝參數(shù)雙控檢測(cè)的方法。

e、填石路堤路床頂面以下50CM范圍內(nèi)按填土壓實(shí)要求施工。f、對(duì)于土石混填路基，當(dāng)混合料中石料含量大于等于70%時(shí)，其壓實(shí)度采用填石路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；當(dāng)混合料中石料含量低于70%時(shí)，其壓實(shí)度采用填土路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。

5、半填半挖路基

a、在施工前精確放出中樁及挖方、填方坡角線的同時(shí)還放出填挖分界線。

b、填挖同時(shí)施工時(shí)，采用專(zhuān)人控制填方松鋪厚度及填挖空方交接面的壓實(shí)度，并按規(guī)范要求開(kāi)挖臺(tái)階。

c、當(dāng)進(jìn)行填方段最后一層施工時(shí)翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型。d、若鋪設(shè)土工合成材料則要遵循以下原則：

1）鋪設(shè)時(shí)按圖紙所示施工，在平整的下承層上鋪設(shè)，土工材料要扯直平順，緊貼下承層，并先用插釘?shù)葘⑼凉げ牧瞎潭ㄔ谙鲁袑拥谋砻妗?/p>

2）將強(qiáng)度高的方向臵于垂直于路堤軸線方向。

3）土工材料沿路基橫斷面方向布設(shè)，其縱向搭結(jié)長(zhǎng)度不小于300mm，沿搭結(jié)方向每500mm打入一枚U釘，橫向搭接2m，沿搭結(jié)方向每500mm打入一枚U釘。

4）土工材料表面平整，不得有石塊等堅(jiān)硬突出物，鋪設(shè)完成后及時(shí)填筑下層填料，避免其長(zhǎng)時(shí)間直接暴曬。

5）土工合成材料上的第一層填料攤鋪采用輕型的推土機(jī)或裝載機(jī)，一切車(chē)輛、施工機(jī)械在允許沿路堤的軸線方向行駛。

6、填方整平

先用推土機(jī)大致整平，土質(zhì)填料每層都需要用平地機(jī)進(jìn)行精平，使其獲得均勻一致的厚度，表面平整，保證壓實(shí)均勻；石方及土石混填段 以人工整平，石質(zhì)填料應(yīng)大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙都應(yīng)以小石塊和石屑填滿，超標(biāo)的大徑石塊要清除到路基范圍外，并及時(shí)處理。

7、碾壓

a、路基填筑以重型壓實(shí)機(jī)械為主，再輔以中輕型壓實(shí)機(jī)械，填方路基（以土方為主的）施工必須配備平地機(jī)。

b、填土路堤壓實(shí)：碾壓前及時(shí)測(cè)定其含水量，只有控制在接近最佳含水量時(shí)方可進(jìn)行碾壓，含水量不符合要求的應(yīng)根據(jù)需要將土中加水充分拌勻，或按監(jiān)理同意的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。

c、填石、土石混填路堤壓實(shí)：使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊和石屑填縫，直至壓實(shí)層頂面穩(wěn)定不再下沉（無(wú)輪跡），石塊緊密，表面平整為止。

四、確保質(zhì)量的技術(shù)措施 工程質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)信譽(yù)和效益的根本保證，也是用戶(hù)使用安全的根本保證。因此，在施工全過(guò)程中應(yīng)認(rèn)真貫徹百年大計(jì)、質(zhì)量第一和預(yù)防為主的方針。本工程以科學(xué)的管理、先進(jìn)的技術(shù)、嚴(yán)格的把關(guān)、精心的組織、精心的施工來(lái)確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。為確保該工程質(zhì)量除嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)管理規(guī)定外特制定以下質(zhì)量保證措施：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙、做好圖紙會(huì)審工作，對(duì)設(shè)計(jì)變更的意圖以及工藝要求做到全面理解；做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備的各級(jí)技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按施工程序施工。

2、嚴(yán)格遵守國(guó)家施工規(guī)范和技術(shù)操作規(guī)程以及工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，在分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定中，按國(guó)家工程質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定。

3、成立由公司技術(shù)科、質(zhì)量科以及單位工程項(xiàng)目經(jīng)理部和操作班組長(zhǎng)組成的檢查小組，進(jìn)行定期或不定期檢查工作。

4、堅(jiān)持操作班組自檢和各工種及工序之間交接班驗(yàn)收制度，專(zhuān)職質(zhì)檢員跟蹤檢查，公司月度進(jìn)行質(zhì)量大檢查，對(duì)檢查出的質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改并制定有效防范的具體措施。

5、所有原材料、半成品必須有出廠合格證或質(zhì)保書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告，如其中有復(fù)印件必須由原件單位加蓋印章，并注明原件在何處。有關(guān)材料進(jìn)場(chǎng)后，材料員要及時(shí)填寫(xiě)“原材料質(zhì)檢通知單”送交試驗(yàn)室，試驗(yàn)室抽檢合格后方可使用。

6、單位工程測(cè)量由工程項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)，做好定位測(cè)量放線、軸線、標(biāo)高、垂直監(jiān)測(cè)及沉降等工作，對(duì)軸線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)必須選擇在牢固可靠部位并加以保護(hù)。定位放線以質(zhì)檢員和技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收復(fù)核后方可進(jìn)入下道工序施工并及時(shí)辦理定位放線記錄和定位放線復(fù)核記錄。

7、對(duì)軸線、標(biāo)高、施工圖放樣、鋼筋料單以及原材料和加工件申請(qǐng)等技術(shù)復(fù)核工作，須經(jīng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人和質(zhì)檢員審核后，方可交付施工。

8、做好隱蔽工程的驗(yàn)收工作，在自評(píng)、自檢、自驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提前24小時(shí)將“隱蔽工程驗(yàn)收通知單”送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序的施工。

9、施工管理人員及特殊工種施工人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作。

10、對(duì)上級(jí)主管部門(mén)和監(jiān)理人員所提出的質(zhì)量問(wèn)題或隱患，必須虛心接受認(rèn)真整改，對(duì)比較復(fù)雜或雙方有爭(zhēng)議的時(shí)候，應(yīng)相互探討，做到實(shí)事求是，取長(zhǎng)補(bǔ)短。

11、搞好工程技術(shù)資料的管理，從工程開(kāi)工起就應(yīng)按國(guó)家工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)工程技術(shù)資料的各種規(guī)定收集整理。各部門(mén)必須按月、按規(guī)定將各種資料，如材料合格證或質(zhì)保書(shū)、試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)核定、技術(shù)交底、驗(yàn)收記錄、技術(shù)復(fù)核等收集齊全，送交技術(shù)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一整理歸檔。

12、各種材料必須按品種、規(guī)格、批量、進(jìn)場(chǎng)日期、檢驗(yàn)報(bào)告、使用部位及數(shù)量進(jìn)行登記。

13、分部分項(xiàng)工程檢測(cè)評(píng)定資料和近期工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)必須及時(shí)整理、匯總并上報(bào)公司。

以上各工程資料管理工作必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)整理、裝訂成冊(cè)。

五、環(huán)境保護(hù)與文明施工

（一）、環(huán)境保護(hù)措施 為把本同段建成一條環(huán)境優(yōu)美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護(hù)原來(lái)的地貌地形，保持原來(lái)的生態(tài)環(huán)境，在施工中，從以下幾方面加強(qiáng)施工管理：

1、現(xiàn)場(chǎng)布臵

根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布臵，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布臵圖規(guī)定設(shè)臵存放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布臵調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。

2、道路和場(chǎng)地

道路通暢、平坦、整潔；場(chǎng)地平整不積水，排水成系統(tǒng)，并暢通不堵；施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。

3、消除施工污染

場(chǎng)地廢料、土石棄方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，按監(jiān)理工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失，盡量減少對(duì)周?chē)G化的影響和破壞。耕地、農(nóng)田、灌溉渠道，采用滲井或其它措施處理。清洗集料，機(jī)具或含有油污的操作用水，指定地點(diǎn)處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程序。

（二）、文明施工措施

1、建立文明施工管理體系，完善管理制度。

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，指定一名管理人員主抓文明施工、環(huán)境保護(hù)工作，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定文明施工管理細(xì)則，上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師同意后實(shí)施。

（2）建立文明施工管理責(zé)任制，將文明施工和環(huán)境保護(hù)與各作業(yè)班組和管理人員工資分配掛鉤。（3）制定施工現(xiàn)場(chǎng)管理、施工秩序管理、施工安全管理、環(huán)境保護(hù)管理細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。

2、施工場(chǎng)地管理

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱(chēng)及主要工程量、建設(shè)單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理、工地負(fù)責(zé)人、監(jiān)理負(fù)責(zé)人。

（2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵的臨時(shí)設(shè)施，做到生活區(qū)和施工區(qū)劃分明確，按規(guī)定布臵防火設(shè)施。

（3）合理布臵施工現(xiàn)場(chǎng)給、排水系統(tǒng)，保證給水設(shè)施不滲漏，供水安全。

（4）施工人員一律配帶標(biāo)識(shí)身份或工種的證牌。

3、環(huán)境衛(wèi)生管理

現(xiàn)場(chǎng)建筑垃圾要隨時(shí)清理，不用的料具和機(jī)械及時(shí)清退出場(chǎng)，所有工點(diǎn)和住區(qū)排水暢通，并建立必要的衛(wèi)生設(shè)施。

六、安全生產(chǎn)措施

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工指揮保證體系；

根據(jù)不同施工時(shí)期，不同項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立專(zhuān)群結(jié)合的安全監(jiān)督保證體系。

貫徹落實(shí)行之有效的安全管理制度，確保施工安全。技術(shù)交底的同時(shí)要有安全交底，詳細(xì)講解施工順序，工藝流程，安全注意事項(xiàng)。關(guān)鍵部位的安全操作要領(lǐng)等等。

項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)組，施工隊(duì)專(zhuān)職安全員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患，把事故消滅在苗頭。對(duì)工程施工機(jī)械，建立項(xiàng)目經(jīng)理部—施工隊(duì)—班組三級(jí)管理體系。采用ABC管理法。即A類(lèi)重點(diǎn)設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理，著重抓管、養(yǎng)、修、供。B類(lèi)為一般設(shè)備，由施工連隊(duì)一級(jí)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，C類(lèi)為一般小型設(shè)備機(jī)具，由施工班組負(fù)責(zé)管理、使用保養(yǎng)。對(duì)AB類(lèi)設(shè)備，嚴(yán)格填報(bào)原始記錄，實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)方針。

所有施工設(shè)備和機(jī)具在使用前必須由專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)檢查，通過(guò)后方可使用。夜間施工要有良好的照明設(shè)施，施工中應(yīng)掛牌上崗作業(yè)，責(zé)任到人。定期做好安全教育、安全檢查和隨機(jī)檢查。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛司機(jī)、機(jī)械操作手的安全教育和機(jī)械車(chē)輛的維修和保養(yǎng)，規(guī)定每周六下午為法定機(jī)械車(chē)輛保養(yǎng)日。

施工人員要緊緊圍繞施工生產(chǎn)這個(gè)中心，把安全作為永恒的主題。堅(jiān)持以“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，以預(yù)防為主”的方針組織施工生產(chǎn)，確保施工生產(chǎn)安全及交通安全，實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。建立健全施工安全保證體系，做到崗位責(zé)任明確，齊抓共管逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。以施工安全、人身安全、交通安全、財(cái)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書(shū)。使安全工作制度化、經(jīng)?；驯ＷC施工安全貫徹在施工全過(guò)程中。建立健全安全崗位責(zé)任制，設(shè)專(zhuān)職和兼職安全監(jiān)察人員，負(fù)責(zé)開(kāi)展日常安全工作。制定安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。

1、綜合安全措施

（1）嚴(yán)格遵守施工技術(shù)安全規(guī)則和有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師、安全生產(chǎn)組長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。

（3）采用各種形式，加強(qiáng)安全意識(shí)教育，進(jìn)一步抓好全體施工人員崗前技術(shù)和安全培訓(xùn)工作，努力提高員工技術(shù)素質(zhì)和安全防范能力。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)的方針政策。所有參加施工人員施工前必須進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，崗位培訓(xùn)合格后，方能上崗。

（4）根據(jù)施工實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù)措施、施工方案和實(shí)施措施，做好技術(shù)交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。及時(shí)檢查安全措施的落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即采取措施解決，做到措施落實(shí)，堅(jiān)決消滅安全事故隱患。對(duì)關(guān)鍵部位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，制訂防范措施。

（5）施工人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用品，上崗工作前嚴(yán)禁飲酒，工作中必須精力集中。

（6）所有施工機(jī)械、機(jī)具要由培訓(xùn)考試合格的持證人員上崗操作，實(shí)行安全操作掛牌負(fù)責(zé)制，嚴(yán)禁交給無(wú)證或不熟悉性能的人員操作；嚴(yán)禁酒后駕車(chē)，疲勞駕車(chē)。施工設(shè)備要確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)良好，備品齊全有效。

2、交通安全措施

（1）在施工地段的兩端豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志牌和施工標(biāo)志牌。

（2）對(duì)臨時(shí)便道、便橋要經(jīng)常檢查，加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，保證施工期間的正常使用，做到路面平整、無(wú)坑槽，路拱適度、無(wú)積水，邊溝排水暢通。干燥路段應(yīng)經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)，泥濘路段應(yīng)及時(shí)換填材料整修，以確保施工期間交通安全，道路暢通。

第三篇：公路項(xiàng)目部石方爆破分包合同

中國(guó)土木工程集團(tuán)（馬拉維）有限公司

石方爆破分包合同

馬拉維Dowa-Chezi道路升級(jí)改造工程項(xiàng)目部

二〇一九年五月十六日

石方爆破分包合同

甲方：中國(guó)土木工程集團(tuán)（馬拉維）有限公司Dowa公路項(xiàng)目部

乙方：

根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)，雙方遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)信的原則，就本項(xiàng)目路基石方爆破事宜協(xié)商一致，訂立本合同并共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、工程內(nèi)容及工期

工程內(nèi)容：項(xiàng)目CH2-CH6段路基石方爆破

工期：

由甲方按工程具體情況確定

二、爆破單價(jià)及付款方法

爆破單價(jià)：經(jīng)雙方協(xié)商，按綜合單價(jià)21美元/m3（不含稅）計(jì)價(jià)；綜合單價(jià)包括乙方辦理爆破物品使用許可證、火工品等材料的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、保管等，人工費(fèi)、機(jī)具費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)、利潤(rùn)、及爆破試驗(yàn)等一切與爆破相關(guān)的費(fèi)用。

付款方式：按實(shí)際完成的爆破方量，甲方按項(xiàng)目部資金情況進(jìn)行撥付。

工程合同一經(jīng)簽訂，不受任何價(jià)格調(diào)整影響，均按合同單價(jià)進(jìn)行結(jié)算。

三、工程量核算與確認(rèn)

爆破工程數(shù)量按甲方指定的地段，經(jīng)雙方現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量計(jì)算的工程量為準(zhǔn)，據(jù)實(shí)確定爆破工程數(shù)量。乙方必須按設(shè)計(jì)要求開(kāi)展爆破作業(yè)，超出設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的爆破數(shù)量甲方除不予以認(rèn)可外并根據(jù)對(duì)甲方施工造成的損失和影響，追究乙方相關(guān)責(zé)任。

四、質(zhì)量、安全及驗(yàn)收

（一）﹑工程質(zhì)量

1.乙方必須嚴(yán)格按照馬拉維相關(guān)政府部門(mén)頒發(fā)的爆破工作技術(shù)操作規(guī)程和爆破工程相關(guān)的法律、法規(guī)，保證在相關(guān)的前提下快速完成爆破相關(guān)的工作。

2.甲方可適當(dāng)提供必要的幫助和支持，配合完成各項(xiàng)工作。甲方在施工質(zhì)量等方面給予相應(yīng)的指導(dǎo)，并可隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查。

3.乙方必須按設(shè)計(jì)要求保證爆破地段路基寬度、邊坡坡度、標(biāo)高等達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定要求。如果達(dá)不到要求，甲方有權(quán)拒絕驗(yàn)收、支付。

（二）﹑安全管理及責(zé)任

1.乙方在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前，要自行做好安全教育，必須重視安全生產(chǎn)、嚴(yán)格按照馬拉維相關(guān)政府部門(mén)頒發(fā)的爆破安全操作規(guī)程施工，杜絕發(fā)生事故。

2.乙方應(yīng)采取先進(jìn)的爆破方式，合理的施工工藝及有力的技術(shù)措施，確保周?chē)ㄖ锇踩叭松戆踩?。如果出現(xiàn)人身及周?chē)ㄖ锇踩?zé)任事故，由乙方承擔(dān)所有責(zé)任和損失，包括甲方工期延誤的損失。

（三）﹑爆破機(jī)械及現(xiàn)場(chǎng)爆破器材的管理

1.乙方在施工中，使用自帶的爆破相關(guān)機(jī)具、乙方在爆破作業(yè)前，必需對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行全面的施工技術(shù)教育和技術(shù)交底、以及安全技術(shù)交底，做到全面熟悉爆破的各種機(jī)械性能、操作規(guī)程、安全知識(shí)。

2.乙方自行負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)具、材料妥善使用和保管，以免丟失和損壞。

五、雙方責(zé)任

（一）﹑甲方責(zé)任

1.按合同規(guī)定及時(shí)支付爆破費(fèi)用。

2.乙方進(jìn)場(chǎng)前，清除全部需要爆破地段的植被和土層，為爆破施工制造條件。

3.協(xié)調(diào)地方關(guān)系，確保乙方施工不受外界干擾。

（二）﹑乙方責(zé)任

1.嚴(yán)格按照馬拉維相關(guān)法律、法規(guī)的有關(guān)安全操作規(guī)程施工。

2.結(jié)合本工程特點(diǎn)，制訂合理、可行的爆破施工方案。

3.負(fù)責(zé)辦理爆破作業(yè)所需的一切手續(xù)，并提前做好爆破施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

4.自行成立爆破作業(yè)隊(duì)，自行解決吃住等日常生活問(wèn)題。

5.嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及甲方要求進(jìn)行爆破施工，必須達(dá)到甲方所規(guī)定的要求。

6.乙方根據(jù)甲方進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)展爆破工作，不得因爆破影響甲方施工進(jìn)度，爆破施工作業(yè)必須滿足甲方施工總體進(jìn)度要求。

7.做好爆破時(shí)的安全警戒工作，承擔(dān)爆破器材的運(yùn)輸、存放及管理、爆破時(shí)人員疏散及安全警戒工作。

8.采取必要的技術(shù)及措施，嚴(yán)禁產(chǎn)生飛石，確保周?chē)ㄖ锇踩腿松戆踩?/p>

9.任何情況下，乙方在施工期間從事違反法律、法規(guī)的活動(dòng)，由此造成的損失由乙方承擔(dān)，與甲方無(wú)關(guān)。

六、違約責(zé)任

1.甲乙雙方均應(yīng)切實(shí)履行合同職責(zé)，否則視為違約。

2.乙方必須無(wú)條件服從甲方的管理，嚴(yán)格落實(shí)合同責(zé)任。中途不得以提高單價(jià)等理由而罷工，如乙方未完成爆破作業(yè)而擅自撤離現(xiàn)場(chǎng)或有意停工，視為乙方違約，甲方有權(quán)單方面終止合同并拒付乙方工程款。

3.乙方如因重大事故和嚴(yán)重違章受到業(yè)主等部門(mén)罰款，甲方有權(quán)扣除乙方的工程款。

七、其他

1.本協(xié)議經(jīng)雙方簽字后生效，未盡事宜雙方可另行協(xié)商確定。

2.本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

3.本合同自簽字之日起生效。

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：

授權(quán)代表（簽字）：

授權(quán)代表（簽字）：

****年**月**日

****年**月**日

第四篇：淺談石方靜態(tài)爆破施工安全管理

淺談石方靜態(tài)爆破施工安全管理

摘要：隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加大，二氧化碳靜態(tài)爆破技術(shù)常被運(yùn)用于石方爆破領(lǐng)域。本文簡(jiǎn)要了闡述靜態(tài)爆破相對(duì)于傳統(tǒng)爆破方式的優(yōu)點(diǎn)，并對(duì)靜態(tài)爆破前、施工過(guò)程中、爆破后三階段安全管理主要重點(diǎn)進(jìn)行分析，以期提高石方靜態(tài)爆破施工安全管理水平。

關(guān)鍵詞：石方；二氧化碳；靜態(tài)爆破；安全管理

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引言

隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，爆破作業(yè)已作為重要的施工技術(shù)手段被運(yùn)用于石方破碎施工中。其作為一項(xiàng)極其復(fù)雜的工作，因?yàn)榫哂休^大的危險(xiǎn)性，隨之而來(lái)的便是安全管理要求的不斷提高。而二氧化碳靜態(tài)爆破技術(shù)則在一定程度上降低了傳統(tǒng)爆破作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，如今正在逐步推廣中，但安全管理工作仍是施工管理的重中之重。筆者結(jié)合石方開(kāi)挖工程實(shí)際，探討如何提高石方靜態(tài)爆破施工安全管理的水平，促進(jìn)施工合理有序推進(jìn)。

靜態(tài)爆破施工的優(yōu)點(diǎn)

由于炸藥審批困難、審批時(shí)間長(zhǎng)，且本項(xiàng)目施工區(qū)域臨近道路和村莊，如使用炸藥爆破安全隱患大，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主要求，故決定采用二氧化碳爆破技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的炸藥爆破。相比于傳統(tǒng)炸藥，靜態(tài)爆破具有以下五個(gè)優(yōu)點(diǎn)：安全、環(huán)保、便捷、廣泛、低價(jià)。它利用液態(tài)二氧化碳在突然快速加熱的條件下，發(fā)生急劇快速氣化膨脹（600倍以上），產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊力的原理，對(duì)巖體進(jìn)行爆破施工，能夠?qū)崿F(xiàn)與炸藥同樣的破巖效果。同時(shí)，制備二氧化碳方便快捷，其作為惰性氣體，在整個(gè)爆炸過(guò)程中沒(méi)有新的有害物質(zhì)產(chǎn)生。因?yàn)槎趸疾荒苋紵?，在生產(chǎn)、運(yùn)輸、裝填的過(guò)程中如果泄漏，只能放氣，不會(huì)爆炸。而且，靜態(tài)爆破產(chǎn)生的振動(dòng)微弱，爆速大大低于炸藥爆破，沖擊力、破壞力很小，不會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵和碎石，對(duì)于保護(hù)建筑物、現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境等非常有利，最大程度的做到既保證質(zhì)量又不擾民。

爆破前安全管理措施

2.1

施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、環(huán)境勘察

為有針對(duì)性地進(jìn)行安全管理，提高施工效率，靜態(tài)爆破施工前需對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境、爆破施工范圍及巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、巖性等進(jìn)行摸排調(diào)查。以石方開(kāi)挖為例，施工現(xiàn)場(chǎng)施工面積廣、場(chǎng)地高低起伏大、主要地貌則為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖和中風(fēng)化花崗巖及未風(fēng)化花崗巖。其中強(qiáng)風(fēng)化巖使用機(jī)械挖除方式更為便捷，采用靜態(tài)爆破反而易引起碎石飛濺。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)臨近縣道及村落，爆破安全警戒工作尤為重要。

2.2

嚴(yán)格制定落實(shí)各項(xiàng)方案

靜態(tài)爆破施工前，必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)情況及石方爆破要求,結(jié)合國(guó)家相關(guān)安全法規(guī)、地方法規(guī)及相應(yīng)安全管理制度,編制適用于本工程的施工方案。同時(shí)，需制定好爆破警戒方案及各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案。并及時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行講解與示范，將這些方案嚴(yán)格落實(shí)到日常施工生產(chǎn)中。

2.3

做好人員教育培訓(xùn)工作

堅(jiān)持安全發(fā)展、以人為本的安全理念，切實(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育工作，提高其安全責(zé)任意識(shí)，從根本上提高安全的可控性。對(duì)施工人員的安全教育工作不是一個(gè)短期就能完成的工作，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的、長(zhǎng)期的思想灌輸?shù)倪^(guò)程。短時(shí)間的教育僅能夠讓施工人員了解到施工過(guò)程中的危險(xiǎn)源，注意事項(xiàng)等，往往在施工人員工作的前一段時(shí)間起到提醒意義。而在中、長(zhǎng)時(shí)間的施工過(guò)程中，這部分教育會(huì)被枯燥的、單一的施工工序慢慢磨平，導(dǎo)致施工人員思想上的麻痹大意，這也往往就是安全事故產(chǎn)生的根源！只有長(zhǎng)時(shí)間的教育，才能夠讓施工人員切實(shí)的將思想矯正過(guò)來(lái)，將安全意識(shí)落實(shí)到日常施工中。

爆破施工過(guò)程中安全管理措施

3.1

做好現(xiàn)場(chǎng)建筑安全防護(hù)

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)存在可能受爆破影響的鄰近建（構(gòu)）筑物或重要設(shè)施時(shí)，需對(duì)其進(jìn)行必要的安全防護(hù)。對(duì)個(gè)別易飛散物采用設(shè)置圍網(wǎng)或遮障的方式，避免爆破產(chǎn)生的碎石飛濺傷人。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)附近民舍等進(jìn)行摸排，明確爆破最大規(guī)模，避免爆破引起的震動(dòng)對(duì)建筑物造成損害，影響居民生活。

3.2

做好人員疏散及安全警戒工作

石方爆破前需對(duì)警戒圈內(nèi)的環(huán)境作一次調(diào)查摸底，及時(shí)轉(zhuǎn)移對(duì)振動(dòng)敏感或可能受飛石危害的貴重設(shè)備物品機(jī)械設(shè)備和無(wú)關(guān)人員。爆破前10分鐘開(kāi)始進(jìn)行安全警戒，警戒范圍安全距離取距爆破區(qū)不少于300米范圍。在爆區(qū)四周根據(jù)地形環(huán)境設(shè)置4至6個(gè)警戒點(diǎn)，每個(gè)警戒點(diǎn)根據(jù)其附近條件委派1至2人進(jìn)行安全警戒。具體警戒點(diǎn)一般設(shè)置在臨近道路入口及視線良好開(kāi)闊處，對(duì)附近道路實(shí)施交通管制，以確保過(guò)往車(chē)輛和人員的安全。爆破工作開(kāi)始前，應(yīng)在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止任何人員進(jìn)入爆區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)以口哨為信號(hào)，分為預(yù)警、準(zhǔn)備起爆、起爆、解除警戒四個(gè)信號(hào)。安全警戒接觸后施工人員方可重新進(jìn)場(chǎng)施工。

3.3

確保施工過(guò)程規(guī)范化

石方靜態(tài)爆破施工時(shí)，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工。石方邊坡開(kāi)挖時(shí)采用光面爆破，以使邊坡順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得有松石、危石，如有應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，且爆破施工不能超出現(xiàn)場(chǎng)的放樣邊界。爆破中采用自上而下、分層施工的方法，并從孔深、孔徑、邊坡等方面進(jìn)行控制，施工中采用相同的孔距及排距。爆破作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)并取得爆破相關(guān)從業(yè)資格。在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)下,逐步完成鉆孔、裝藥、爆破網(wǎng)路連接、起爆、警戒等諸多環(huán)節(jié)。針對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)解決并作出相應(yīng)調(diào)整，避免出現(xiàn)安全事故。

爆破后安全管理措施

4.1

爆破后及時(shí)進(jìn)行安全檢查

靜態(tài)爆破完成后必須要由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員確認(rèn)爆破無(wú)誤后才允許施工人員和施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。爆破后安全檢查主要需檢查以下幾個(gè)方面:現(xiàn)場(chǎng)是否存在危石，臨邊區(qū)域邊坡是否穩(wěn)定，如發(fā)現(xiàn)上述情況需及時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醒目警戒標(biāo)識(shí)，并安排人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理；現(xiàn)場(chǎng)是否存在盲炮，如有盲炮必須由專(zhuān)業(yè)人員清理；若在通風(fēng)不良的區(qū)域進(jìn)行施工，需進(jìn)行有害氣體檢測(cè)，確保人身安全。

4.2

石方二次破碎安全管理

采用二氧化碳靜態(tài)爆破施工工藝開(kāi)采出的石料，不可避免的會(huì)產(chǎn)生大塊的石料，此時(shí)需要利用液壓破碎錘進(jìn)行二次破碎。但石方二次破碎過(guò)程中易產(chǎn)生飛石，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員處于機(jī)械施工半徑內(nèi)，并且現(xiàn)場(chǎng)施工人員需嚴(yán)格佩戴安全防護(hù)用品。

結(jié)語(yǔ)

為切實(shí)做好靜態(tài)爆破施工的安全管理工作，我們必須牢牢堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，將各環(huán)節(jié)安全工作做到到實(shí)處。制定并逐步完善各項(xiàng)安全制度，并嚴(yán)格落實(shí)到位。增強(qiáng)安全管理工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性,更應(yīng)做到事無(wú)巨細(xì)，悉究本末，只有這樣，才能確保施工有序開(kāi)展、員工健康安全。

參考文獻(xiàn)：

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張?jiān)孪?對(duì)煤礦井下爆破作業(yè)中不安定因素的淺析[J].山西建筑,2008,34(2):136-13.[3]

任國(guó)琦.礦山爆破安全管理的重要度因果分析法[J].爆破,2003,20(2):

77-7.

第五篇：公路工程石方爆破勞務(wù)施工合同

**************合同段（K*+***~K*+***）

石方爆破勞務(wù)施工合同

甲方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）

乙方：（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

依照《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)公路

法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)之規(guī)定，甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則，甲方將 ***************合同段（K*+***~K*+***）

公路石方爆破工程承包給乙方，經(jīng)雙方磋商，相關(guān)事宜已協(xié)

商一致，達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程名稱(chēng)：

二、承包范圍：段（K*+***~K*+***）公路石方爆破

三、工程量：石方爆破工程量按設(shè)計(jì)圖紙所示石方工程

量計(jì)算，路基石方爆破工程量為*****立方米，危巖石方爆破工程量為*****立方米。

四、工期：乙方進(jìn)場(chǎng)之日起*個(gè)月內(nèi)完工。

五、承包方式：采用固定單價(jià)包干形式。

六、單價(jià)及組成：

1、路基石方爆破**元/立方米（大寫(xiě)：每立方米***人民幣）；危巖石方爆破**元/ 立方米（大寫(xiě)：每立方米***人民幣）。

2、單價(jià)包含內(nèi)容：辦理爆破手續(xù)及所需的費(fèi)用，石方爆破所用的人工、材料、機(jī)械及人員食宿所需的費(fèi)用。

七、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，爆破后的粒徑不超過(guò)90厘米，邊坡的平整度不超過(guò)20厘米。

八、抗滑樁約定：如果抗滑樁樁基石方采取爆破施工，甲方在同等條件下，優(yōu)先考慮由乙方施工，單價(jià)雙方協(xié)商，如果雙方不能達(dá)成協(xié)議，爆破材料及人員甲方有權(quán)調(diào)用。

九、橋梁樁基約定：如果橋梁樁基石方采取爆破施工，甲方在同等條件下，優(yōu)先考慮由乙方施工，單價(jià)雙方協(xié)商，如果雙方不能達(dá)成協(xié)議，爆破材料及人員甲方有權(quán)調(diào)用。

十、安全約定：

1、不能發(fā)生傷人和死亡事故，如果發(fā)生傷人和死亡事故，所有責(zé)任都由乙方承擔(dān)。

2、乙方要控制好炸藥用藥量，不能發(fā)生因地震波造成損失，如果發(fā)生因地震波造成損失，乙方負(fù)擔(dān)損失的40%，甲方負(fù)擔(dān)損失的60%。

十一、工程款支付：每月5日前支付上月進(jìn)度工程量?jī)r(jià)款的80%，余下的工程款在道路工程完工后1個(gè)月內(nèi)全額支付。

十二、甲、乙雙方義務(wù)及責(zé)任：

（一）甲方的義務(wù)及責(zé)任

1、甲方負(fù)責(zé)提供合格的圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)。

2、甲方負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)總體安排協(xié)調(diào)。

3、甲方負(fù)責(zé)資料、計(jì)量等管理。

4、配合乙方對(duì)外界關(guān)系的協(xié)調(diào)、解決。

5、甲方負(fù)責(zé)每月按時(shí)支付乙方工程款（乙方報(bào)量時(shí)間為每月25日計(jì)量，甲方第二個(gè)月5日之前支付上月工程款的80%）。

（二）乙方的義務(wù)及責(zé)任

1、乙方施工中，必須遵守甲方的規(guī)章制度，服從甲方

總體指揮安排和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的指揮進(jìn)行施工，如不服甲方安排施工，造成損失由乙方自行承擔(dān)。

2、乙方在施工過(guò)程中，如遇政策性停工或人力不可抗拒因素影響工程施工的工期順延。

3、乙方自行負(fù)責(zé)食宿及費(fèi)用。

4、該工程嚴(yán)禁分包和轉(zhuǎn)包，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)乙方分包和轉(zhuǎn)包，甲方有權(quán)無(wú)條件解除合同，所造成的一切損失全由乙方承擔(dān)。

十三、合同履約保證金

本合同不設(shè)履約保證金。

十四、違約責(zé)任

1、以上條款雙方共同遵守，如一方違約，由違約方賠償另一方總造價(jià)5%的違約金。

2、出現(xiàn)違約糾紛，可由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時(shí)由建設(shè)行政主管部門(mén)調(diào)解，調(diào)解不成時(shí)，由原告所在地人民法院進(jìn)行裁決。

十五、其它：

1、未盡事宜，以協(xié)商及補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

2、本合同一式肆份，甲乙雙方各執(zhí)貳份，具有同等法

律效力，雙方簽字蓋章后生效。

甲方：

授權(quán)代表人：

授權(quán)代表人身份證號(hào)碼：電話：

乙方：

授權(quán)代表人：

授權(quán)代表人身份證號(hào)碼： 電話：

年月年月日日