第一篇：關(guān)于福建省政和縣“9·30”特大交通事故的批復(fù)

關(guān)于福建省政和縣“9·30”特大交通事故的批復(fù)

（國(guó)經(jīng)貿(mào)安全[1999]388號(hào)）福建省人民政府：

國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)來(lái)你省《關(guān)于政和縣“9·30”特大交通事故處理意見(jiàn)的請(qǐng)示》（閩政[1999]文18號(hào)，以下簡(jiǎn)稱(chēng)《請(qǐng)示》）（國(guó)辦332號(hào)），經(jīng)商有關(guān)部門(mén)，現(xiàn)批復(fù)如下：

一、1998年9月30日，你省政和縣境內(nèi)發(fā)生一起死亡33人、傷8人的特大交通事故。事故發(fā)生后，福建省人民政府組織事故調(diào)查組，對(duì)事故進(jìn)行了調(diào)查。這起事故的調(diào)查工作符合《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令第34號(hào)）的有關(guān)規(guī)定。

二、同意《請(qǐng)示》對(duì)事故原因和性質(zhì)的分析。事故直接原因是：閩H40435號(hào)中巴客車(chē)嚴(yán)重失保失修，右后輪制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重超限，致使車(chē)輛制動(dòng)失效；該車(chē)嚴(yán)重超載，又遇下坡急轉(zhuǎn)彎，駕駛員未能有效控制車(chē)速。事故的間接原因是：企業(yè)有關(guān)人員沒(méi)有認(rèn)真履行崗位職責(zé)，有關(guān)地方政府和部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、安全管理不到位。這是一起責(zé)任事故。

三、同意對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員的處理意見(jiàn)。請(qǐng)按干部管理權(quán)限落實(shí)有關(guān)責(zé)任人員的行政處分決定；有關(guān)責(zé)任人員的黨紀(jì)處理，請(qǐng)按照黨紀(jì)的關(guān)規(guī)定辦理；應(yīng)由司法機(jī)關(guān)處理的有關(guān)責(zé)任人員，請(qǐng)司法機(jī)關(guān)依法處理。請(qǐng)公開(kāi)宣布調(diào)查處理結(jié)果，并將落實(shí)情況報(bào)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委備案。

四、請(qǐng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)交通安全管理和監(jiān)督，防止發(fā)生同類(lèi)事故，確保人民生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全。國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì) 一九九九年五月七日

關(guān)于對(duì)福建省監(jiān)察廳《關(guān)于對(duì)我省政和縣“9·30”特大交通事故調(diào)查情況及責(zé)任人員處理意見(jiàn)的請(qǐng)示》的批復(fù)（監(jiān)函[1999]28號(hào)）福建省監(jiān)察廳：

你們《關(guān)于對(duì)我省政和縣“9·30”特大交通事故調(diào)查情況及責(zé)任人員處理意見(jiàn)的請(qǐng)示》收悉。經(jīng)1999年第9次部長(zhǎng)辦公會(huì)議研究，同意你們對(duì)事故責(zé)任人員提出的處理意見(jiàn)。對(duì)責(zé)任人的政紀(jì)處理，按照干部、人事管理權(quán)限實(shí)施；黨紀(jì)處理，按照黨紀(jì)有關(guān)規(guī)定辦理。請(qǐng)將處分決定和有關(guān)材料報(bào)監(jiān)察部備案（材料徑寄監(jiān)察部執(zhí)法監(jiān)察司）。特此批復(fù) 監(jiān)察部

一九九九年四月五日

福建省人民政府關(guān)于政和縣“9·30”特大交通事故處理意見(jiàn)的請(qǐng)示（閩政[1999]文18號(hào)）國(guó)務(wù)院：

1998年9月30日上午9時(shí)40分，福建省政和縣境內(nèi)發(fā)生一起死亡33人、傷8人的特大道路交通事故。

事故發(fā)生后，省委、省政府高度重視，省委書(shū)記陳明義、省長(zhǎng)賀國(guó)強(qiáng)、副省長(zhǎng)黃小晶對(duì)事故搶救和善后工作做了重要指示，并指派省政府副秘書(shū)長(zhǎng)洪長(zhǎng)平帶領(lǐng)省安委會(huì)、公安廳、交通廳、監(jiān)察廳和省交警總隊(duì)等有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)連夜趕赴現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)傷員搶救、善后工作、事故調(diào)查以及認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，抓好國(guó)慶、中秋兩節(jié)安全等方面工作做了具體部署。國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在接到事故報(bào)告后對(duì)善后處理、事故調(diào)查等工作也做了重要指示。當(dāng)?shù)厥小⒖h黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)在接到事故報(bào)告后，立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶救，公安干警、醫(yī)療人員和當(dāng)?shù)馗刹看迕駣^力搶救，有8名乘客幸免于難。由于領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)同配合，整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)搶救和善后工作處理迅速，保持了社會(huì)的安定穩(wěn)定。

根據(jù)省政府和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委安全生產(chǎn)局領(lǐng)導(dǎo)的指示精神，按照國(guó)務(wù)院34號(hào)令有關(guān)規(guī)定，即日成立了由省安委會(huì)、公安廳、監(jiān)察廳、交通廳、省交警總隊(duì)和南平市政府、寧德地區(qū)行署領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員組成的事故調(diào)查組。由省安委會(huì)常務(wù)副主任鄧云貞任組長(zhǎng)，省交通廳副廳長(zhǎng)卓湘、省交警總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)朱孝忠、寧德地區(qū)行署副專(zhuān)員龔守棟和南平市政府副市長(zhǎng)張立先任副組長(zhǎng)。調(diào)查組在省政府黃小晶副省長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，經(jīng)過(guò)認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查取證、分析研究，提出了調(diào)查處理初步意見(jiàn)。經(jīng)省政府專(zhuān)題會(huì)議研究，現(xiàn)將事故調(diào)查處理情況及處理意見(jiàn)報(bào)告如下：

一、事故經(jīng)過(guò)

1998年9月30日上午5時(shí)30分，浦城縣南浦客運(yùn)車(chē)隊(duì)個(gè)體車(chē)輛H40435號(hào)揚(yáng)子牌中巴客車(chē)，由寧德地區(qū)古田縣開(kāi)出，經(jīng)屏南縣、政和縣開(kāi)往南平市浦城縣。該車(chē)核定限載19人，從古田車(chē)站發(fā)車(chē)時(shí)車(chē)上實(shí)載16人（含駕乘人員），在站門(mén)口上車(chē)2人，沿途在古田、屏南陸續(xù)有人上車(chē)，其中在古田至平湖鎮(zhèn)途中上車(chē)20人，在屏南境內(nèi)上車(chē)3人，至肇事地點(diǎn)實(shí)際載客41人（含駕乘人員）。9時(shí)40分左右，車(chē)開(kāi)至政和縣省道安嵩線66km+200m鎮(zhèn)前鎮(zhèn)路段下坡左轉(zhuǎn)彎處，沖出路面墜入24米深的公路護(hù)坡下的小溪中，造成死亡33人、傷8人、車(chē)輛報(bào)廢的特大交通事故。

二、事故原因

調(diào)查組根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)勘查、全面調(diào)查取證和對(duì)肇事車(chē)輛的技術(shù)鑒定，認(rèn)定造成這起事故的直接原因是：

（一）由于該車(chē)嚴(yán)重失保失修，右后輪制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重超限，蹄鼓間隙過(guò)大，造成制動(dòng)分泵活塞行程超限，運(yùn)行中活塞脫出缸體，制動(dòng)液瞬間開(kāi)放性泄漏，致使車(chē)輛制動(dòng)失效。

（二）由于該車(chē)嚴(yán)重超載，增加了車(chē)輛制動(dòng)負(fù)荷，加大了下坡加速度，破壞車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，且駕駛員在嚴(yán)重超載的情況下使用4檔（直接檔）下坡，不能有效控制車(chē)速，又遇下坡急轉(zhuǎn)彎，沖出路面釀成了事故。根據(jù)技術(shù)鑒定和多方調(diào)查取證綜合分析認(rèn)為，這起事故的間拉原因是：

（一）寧德地區(qū)汽車(chē)運(yùn)輸總公司屏南公司下設(shè)的北站報(bào)到處值班人員沒(méi)有認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對(duì)閩H40435號(hào)中巴客車(chē)報(bào)到時(shí)沒(méi)有上車(chē)清點(diǎn)人數(shù)，在嚴(yán)重超載的情況下給予放行。據(jù)查，該肇事車(chē)從今年9月1日至30日共14次經(jīng)過(guò)北站報(bào)到處，有10次超載，屏南公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這些情況沒(méi)有引起重視并采取有效措施，只注重收費(fèi)而忽視安全管理。

（二）屏南縣及古田、政和縣交警大隊(duì)路面監(jiān)控不到位。

（三）南平汽車(chē)運(yùn)輸總公司浦城公司下屬的浦城汽車(chē)修配廠的有關(guān)人員，沒(méi)有按照國(guó)家交通部部頒技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修保養(yǎng)；在肇事車(chē)二級(jí)保養(yǎng)維修時(shí)對(duì)右后輪制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有認(rèn)真檢修。

（四）浦城縣交通局對(duì)直屬企業(yè)縣交通運(yùn)輸公司南浦客運(yùn)站安全管理不到位；對(duì)南運(yùn)浦城汽車(chē)修配廠的維修保養(yǎng)工作監(jiān)督管理不力。

（五）浦城、屏南、古田縣政府在貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制方面存在薄弱環(huán)節(jié)。

三、事故性質(zhì)

調(diào)查組根據(jù)該起事故的直接和間接原因認(rèn)定，本起事故是一起特大交通責(zé)任事故。

四、事故責(zé)任分析與對(duì)責(zé)任者處理意見(jiàn)的建議

（一）曹家樹(shù)，當(dāng)班售票員，肇事車(chē)所有權(quán)人。沒(méi)有按照車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行里程送保送修；不能履行乘務(wù)人員職責(zé)，造成客車(chē)嚴(yán)重超載，對(duì)本起事故應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。鑒于其已在事故中死亡，免于追究責(zé)任。

（二）李大燁，肇事駕駛員。對(duì)車(chē)輛保養(yǎng)工作不重視，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中追求經(jīng)濟(jì)效益，盲目嚴(yán)重超載；臨危時(shí)應(yīng)急處置不當(dāng)，對(duì)本起事故應(yīng)負(fù)直接責(zé)任。鑒于李大燁已在事故中死亡，免于追究責(zé)任。

（三）包有金，法定車(chē)主。雖然同南浦車(chē)隊(duì)簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，但只顧賺錢(qián)，不管安全，事故發(fā)生后畏罪潛逃。建議公安機(jī)關(guān)盡快緝拿歸案，追究其法律責(zé)任。

（四）蘇世富，駕駛員。與李大燁搭檔，負(fù)責(zé)駕駛古田至平湖鎮(zhèn)路段，事故發(fā)生后畏罪潛逃。建議公安機(jī)關(guān)盡快緝拿歸案，追究其法律責(zé)任。

（五）陳文彪，寧德汽車(chē)運(yùn)輸總公司屏南公司北站報(bào)到處值班員。當(dāng)班時(shí)沒(méi)有按規(guī)定上車(chē)清點(diǎn)閩H40435號(hào)中巴的乘客人數(shù)，致使嚴(yán)重超載達(dá)20人的該車(chē)在此失去分流的機(jī)會(huì)。陳對(duì)本起事故應(yīng)負(fù)直接責(zé)任，責(zé)成所在單位給予嚴(yán)肅處理。

（六）劉賜康，寧德汽車(chē)運(yùn)輸總公司屏南公司（即屏南汽車(chē)站）經(jīng)理。對(duì)公司北站報(bào)到處存在的超載現(xiàn)象和值班人員沒(méi)有上車(chē)清點(diǎn)人數(shù)的違章行為視而不見(jiàn)，麻痹大意。對(duì)本起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予黨內(nèi)撤職和行政撤職處分。

（七）甘振溫，寧德汽車(chē)運(yùn)輸總公司總經(jīng)理。對(duì)下屬屏南公司存在的超載現(xiàn)象和值班人員沒(méi)有上車(chē)清點(diǎn)人數(shù)等違章問(wèn)題失察。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予黨內(nèi)警告和行政記大過(guò)處分。

（八）諸葛驥，寧德地區(qū)交通局分管寧運(yùn)總公司的副局長(zhǎng)，1997年12月前為寧運(yùn)總經(jīng)理。對(duì)寧運(yùn)總公司下屬單位存在的超載現(xiàn)象和值班人員沒(méi)有上車(chē)清點(diǎn)人數(shù)的違章行為檢查、督促不到位。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予行政記過(guò)處分。

（九）李友泉，浦城縣南浦鎮(zhèn)南浦車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。對(duì)該隊(duì)個(gè)體閩H40435號(hào)中巴客車(chē)只收費(fèi)而忽視安全管理，工作嚴(yán)重失職。對(duì)本起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予留黨察看一年處分，責(zé)成浦城縣南浦鎮(zhèn)政府給予相應(yīng)行政處分。

（十）詹新炎，南平汽車(chē)運(yùn)輸總公司浦城公司下屬的浦城汽車(chē)修配廠廠長(zhǎng)。該廠在對(duì)閩H40435號(hào)中巴進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)時(shí)右后輪制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有認(rèn)真檢修，留下事故隱患，作為廠長(zhǎng)和竣工檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人，對(duì)本起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予留黨察看一年處分和行政撤職處分。

（十一）雷榕生，南運(yùn)浦城公司經(jīng)理。對(duì)下屬的汽車(chē)修配廠存在的檢修工作不認(rèn)真的問(wèn)題管理不到位。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告和行政降級(jí)處分。

（十二）詹友林，南平市交通運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)（副處級(jí)）。南平市交通運(yùn)管部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛維修保養(yǎng)工作監(jiān)管不到位，詹友林作為行業(yè)管理部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予行政記過(guò)處分。

（十三）林元端，浦城縣交通局局長(zhǎng)。對(duì)所屬南浦客運(yùn)站管理不到位；對(duì)南運(yùn)浦城汽車(chē)修配廠維修保養(yǎng)工作監(jiān)管不力。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予黨內(nèi)嚴(yán)重警告和行政記大過(guò)處分。

（十四）林勇國(guó)，屏南縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)存在的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載問(wèn)題監(jiān)控不到位。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予行政記過(guò)處分。

（十五）周裕明，浦城縣分管交通安全的副縣長(zhǎng)。對(duì)縣交通運(yùn)輸公司下屬南浦客運(yùn)站存在的經(jīng)營(yíng)管理混亂和縣交通局行業(yè)監(jiān)管不力等問(wèn)題檢查、督促不夠。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予行政警告處分。

（十六）鄭常州，屏南縣分管交通安全的副縣長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)存在的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載問(wèn)題檢查、督促不夠。對(duì)本起事故負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)按干部管理權(quán)限給予行政警告處分。

（十七）林竹安，古田縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)存在的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載問(wèn)題監(jiān)控面不夠。對(duì)本起事故有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議其所在地市給予通報(bào)批評(píng)。

（十八）章經(jīng)建，政和縣交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)存在的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載問(wèn)題監(jiān)控面不夠。對(duì)本起事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議其所在地市給予通報(bào)批評(píng)。

（十九）曾耀香，古田縣分管交通安全的副縣長(zhǎng)，地轄區(qū)內(nèi)的存在的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛超載問(wèn)題檢查不到位，對(duì)本起事故負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)報(bào)按干部管理權(quán)限給予行政警告處分。

（二十）“9·30”特大交通事故，反映妯南平市政府、寧德地區(qū)行署在落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制方面存在薄弱環(huán)節(jié)，責(zé)成兩地市政府（行署）向省委、省政府作出書(shū)面深刻檢討，由省政府在全省范圍內(nèi)通報(bào)批評(píng)，五、整改防范措施的建議

（一）南平、寧德兩地市政府，要認(rèn)真吸取“9·30”特大交通事故的慘痛教訓(xùn)，舉一反三，亡羊補(bǔ)牢，認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。下大力氣抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)。要根據(jù)各自的實(shí)際狠抓安全生產(chǎn)的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，堅(jiān)決遏制各類(lèi)事故，特別是重特大惡性事故的發(fā)生。

（二）交通運(yùn)管部門(mén)要認(rèn)真履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，加強(qiáng)道路運(yùn)輸車(chē)輛維護(hù)管理，采取措施大力整頓交通運(yùn)輸市場(chǎng)。要針對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸?shù)男虑闆r、新特點(diǎn)，深入調(diào)查研究，加強(qiáng)宏觀調(diào)控和政策指導(dǎo)，不斷改善交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)環(huán)境。要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)特別是個(gè)體運(yùn)輸?shù)陌踩芾恚瑥?qiáng)調(diào)管生產(chǎn)必須管安全的原則，在確保安全有序的前提下發(fā)展交通運(yùn)輸事業(yè)。

（三）交通公路管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)道路建設(shè)的管理，按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完善道路標(biāo)志標(biāo)線，要加強(qiáng)事故多發(fā)、險(xiǎn)情路段和山區(qū)公路的隱患治理，嚴(yán)防重特大交通事故的發(fā)生。

（四）公安交警部門(mén)要進(jìn)一步采取有效措施，加強(qiáng)路面、車(chē)輛和駕駛?cè)藛T的監(jiān)督和管理，特別要加強(qiáng)對(duì)個(gè)體客車(chē)、農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的管理。要嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛檢驗(yàn)和管理制度，防止車(chē)輛帶病運(yùn)行，杜絕報(bào)廢車(chē)輛轉(zhuǎn)賣(mài)和重新啟用。要根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)重點(diǎn)路段和節(jié)假日、農(nóng)村墟日、旅游旺季的路面監(jiān)督檢查。在把好源頭的同時(shí)，要重點(diǎn)查檢中巴客車(chē)的中途超載問(wèn)題。要嚴(yán)格駕駛員的證照管理，特別要嚴(yán)格客車(chē)駕駛員的審檢把關(guān)。

（五）各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)要加大道路交通安全的宣傳力度，大力提高廣大群眾特別是鄉(xiāng)村民眾的交通安全和自我保護(hù)意識(shí)，努力形成人人注意交通安全的良好氛圍。

以上請(qǐng)示妥否，請(qǐng)批復(fù)。

附件：

1． 事故調(diào)查組成員名單（略）

2． 事故現(xiàn)場(chǎng)照片（略）

3． 事故技術(shù)鑒定報(bào)告（略）

4． 事故傷亡人員名單（略）

福建省人民政府

一九九九年二月八日

第二篇：阜陽(yáng)特大交通事故范文

2012年7月21日凌晨在安徽省阜陽(yáng)市發(fā)生一起重大交通事故，該事故造成3人死亡（均為男性），2人受傷（均為女性）。據(jù)交通局稱(chēng)，3男生是當(dāng)場(chǎng)死亡，因此沒(méi)有得到救助，而是直接將其送至殯儀館。

當(dāng)天是周末時(shí)間，也就是當(dāng)天對(duì)3名死者進(jìn)行了酒精檢驗(yàn)和尸體檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的是阜陽(yáng)市安徽中天司法鑒定所，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)的是廖洪梅講師，尸體檢驗(yàn)結(jié)果均為醉酒，死亡原因是出血過(guò)多致死。但從檢驗(yàn)報(bào)告來(lái)看，根本就沒(méi)有具體的抽樣時(shí)間，檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的人員等詳細(xì)信息，僅僅是列出了酒精含量、日期，還有尸體檢驗(yàn)的基本結(jié)果和死亡原因，僅僅是一個(gè)有過(guò)基本常識(shí)的人都知道，檢驗(yàn)結(jié)果至少應(yīng)該給出具體的檢驗(yàn)時(shí)間，抽樣時(shí)間和在場(chǎng)的人員；先不說(shuō)鑒定所的合法性，單單這份檢驗(yàn)報(bào)告就值得懷疑，這份檢測(cè)報(bào)告結(jié)果是否合法？我想周末期間鑒定所應(yīng)該也是處于休息的時(shí)間，還有當(dāng)時(shí)有沒(méi)有經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)再委托這家鑒定所。

黃昏時(shí)分，受害者家屬紛紛感到事發(fā)地（并非現(xiàn)場(chǎng)）。他們接到通知的時(shí)候，聽(tīng)到的是“你家孩子在這邊出現(xiàn)了交通事故，比較嚴(yán)重”，但當(dāng)他們趕到這邊，被告知已經(jīng)死亡。肇事車(chē)是一輛運(yùn)輸混凝土的重卡，但是從事發(fā)到目前還沒(méi)有人見(jiàn)到過(guò)肇事車(chē)的司機(jī)，被稱(chēng)沒(méi)有責(zé)任，被保釋?zhuān)以谑芎φ呒胰说絹?lái)之前就被保釋?zhuān)@點(diǎn)值得懷疑，是處理這件事情的隊(duì)長(zhǎng)（劉置）收受賄賂故意將人放走還是有其他原因。當(dāng)問(wèn)及這位隊(duì)長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)有沒(méi)有監(jiān)控?cái)z像頭時(shí)，其稱(chēng)那個(gè)路段并沒(méi)有攝像頭，但是據(jù)公安機(jī)關(guān)稱(chēng)，現(xiàn)場(chǎng)是存在攝像頭的，我想問(wèn)問(wèn)這位隊(duì)長(zhǎng)，你是欲蓋彌彰呢還是想說(shuō)忘記了或者其他原因呢？為什么不將當(dāng)時(shí)的監(jiān)控錄像給受害者家屬看看，至少讓他么知道這件事情發(fā)生的原因及經(jīng)過(guò)（ps：他們應(yīng)該有權(quán)知道的吧）。為什么你稱(chēng)沒(méi)有攝像頭呢，為什么現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)的攝像頭僅僅是個(gè)擺設(shè)，里面的東西卻不翼而飛？

事故中還有兩名幸存女生，一名重傷一名輕傷，但是兩人均在21日下午出院失蹤。而目前還無(wú)法聯(lián)系到這兩名受害者。

據(jù)有消息稱(chēng)，這起事故疑似故意殺人。首先，救護(hù)車(chē)連續(xù)兩次出診，第一次卻空車(chē)返回。據(jù)有人稱(chēng)，當(dāng)時(shí)至少還有一名男性重傷者沒(méi)有死亡，但是當(dāng)其試圖站起來(lái)時(shí)卻被重卡倒車(chē)碾壓，此時(shí)是不是已經(jīng)死亡，我想只有當(dāng)事者和處理這次事故的所謂的隊(duì)長(zhǎng)知道了。然而這位“好”隊(duì)長(zhǎng)，卻直接將人送至殯儀館，并且沒(méi)有試圖搶救。其次是兩名女孩的失蹤，有人說(shuō)事發(fā)后，兩名幸存者的家人并不知道此事，也許現(xiàn)在還不知道。重傷者當(dāng)天下午出院，而且無(wú)法聯(lián)系到，疑似被人出錢(qián)買(mǎi)走。是巧合還是欲蓋彌彰呢。

據(jù)稱(chēng)，這次事故中有兩名化名者，一是幸存者在事故中姓“李”，但有人稱(chēng)，其實(shí)其姓王。二是重卡司機(jī)在事故中姓啟，但有人稱(chēng)，其事實(shí)是姓王，還說(shuō)此人與所謂的隊(duì)長(zhǎng)關(guān)系很鐵。所謂無(wú)風(fēng)不起浪，上述所說(shuō)不管是謠言還是有人故意散播，都應(yīng)該值得深思，這起事故都應(yīng)該受到重視，不是走走形式注意，而是應(yīng)該給死者一個(gè)公道，給死者家屬一個(gè)合理的公道，給在這次事故中受傷的人員一個(gè)公道。

人命關(guān)天，希望能夠受到廣大中國(guó)人民的重視，事件的處理會(huì)進(jìn)一步更新。

第三篇：案例 特大惡性交通事故

案例64 特大惡性交通事故

一、事故概況及經(jīng)過(guò)

某年某月某日，某省某市發(fā)生了一起死亡43人，傷39人的特大惡性交通事故。

某日某時(shí)，該市運(yùn)輸公司第七車(chē)隊(duì)駕駛員何某駕駛一輛解放牌大客車(chē)，在行至某縣會(huì)車(chē)時(shí)翻入公路東側(cè)3.5 m深的梯形混凝土水槽內(nèi)，客車(chē)起火，43人當(dāng)場(chǎng)死亡，39人(包括司機(jī)何某)受傷，車(chē)輛報(bào)廢。

二、事故原因分析

(1)事故發(fā)生地點(diǎn)道路路況良好，雖然當(dāng)時(shí)在下雨，但并不影響行車(chē)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察和認(rèn)定，本次事故發(fā)生時(shí)該車(chē)行駛速度超過(guò)該路段規(guī)定的速度，加之該車(chē)風(fēng)擋玻璃破裂，雨刷器不能正常使用，視線不清，待發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)時(shí)駕駛員慌亂且采取措施不當(dāng)，造成車(chē)輛翻入公路東側(cè)3．5 m深的梯形混凝土水槽，因此駕駛員違章超速行駛和車(chē)輛存在故障是造成本次事故的直接原因。(2)發(fā)生事故的大客車(chē)核定載客45人，實(shí)際載客超過(guò)80人，由于超載，使得車(chē)輛制動(dòng)距離變長(zhǎng)，雖然駕駛員會(huì)車(chē)時(shí)采取了制動(dòng)措施，但超載的車(chē)輛根本不能在預(yù)計(jì)的制動(dòng)距離內(nèi)停止，造成車(chē)輛沖出道路。因此，嚴(yán)重超載也是本次事故的重要原因。

(3)事故的間接原因是運(yùn)輸公司在實(shí)行單車(chē)抵押承包改革以后，安全管理的配套措施跟不上，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)部分司機(jī)違章超載，拼設(shè)備、拼精力、拼時(shí)間，跑“湊合車(chē)”等問(wèn)題，認(rèn)識(shí)不足，沒(méi)有采取果斷措施加以糾正，以致釀成大禍。

三、責(zé)任劃分和處理

(1)肇事司機(jī)何某，對(duì)此起事故負(fù)有直接責(zé)任，依法判處有期徒刑7年。

(2)市運(yùn)輸公司第七車(chē)隊(duì)，對(duì)此起事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予第七車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)楊某撤銷(xiāo)行政職務(wù)處分，給予分管技安、客運(yùn)工作的副隊(duì)長(zhǎng)羅某行政記過(guò)處分，車(chē)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)張某在職工大會(huì)上作深刻檢查。

(3)市運(yùn)輸公司對(duì)此起事故應(yīng)負(fù)重要的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。給予運(yùn)輸公司經(jīng)理王某記大過(guò)處分，副經(jīng)理翟某記過(guò)處分，車(chē)管科科長(zhǎng)靖某行政警告處分。

市交通局、市交警支隊(duì)作為上級(jí)管理部門(mén)，應(yīng)認(rèn)真吸取教訓(xùn)，責(zé)成其向市政府作出書(shū)面檢查。

4、防止同類(lèi)事故的措施

(1)提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)安全生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)，建立健全安全組織，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。(2)對(duì)所有已承包企業(yè)的合同進(jìn)行一次全面檢查，同時(shí)簽訂安全責(zé)任書(shū)。凡沒(méi)有把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和安全指標(biāo)捆在一起的，或安全責(zé)任不明，要修訂和增補(bǔ)；凡沒(méi)有涉及安全指標(biāo)的要終止合同。(3)有關(guān)部門(mén)要互相配合，整頓交通秩序，依法從嚴(yán)管理交通，切實(shí)做好公路交通安全的綜合治理。

(4)堅(jiān)持安全檢查制度，消除事故隱患。把交通運(yùn)輸作為本地區(qū)安全檢查重點(diǎn)。

案例63 重大煙花爆竹藥料爆炸事故

一、事故經(jīng)過(guò)

某年甲省發(fā)生一起重大爆炸事故后，乙省某市公安局根據(jù)省政府、公安廳部署，再次組織開(kāi)展了危爆物品的專(zhuān)項(xiàng)清理整頓行動(dòng)，并會(huì)同某縣公安局于當(dāng)年7月19日查封了黃某開(kāi)辦的非法生產(chǎn)煙花爆竹的廠點(diǎn)。

黃某在丙省接到乙省陰某、穆某(乙省人，黃、陰雇用的會(huì)計(jì))電話通知后，于7月28日趕回乙省。7月31日上午，黃某通過(guò)乙省某市貨運(yùn)信息中心雇用該市水利局的平頭解放牌貨車(chē)(該車(chē)主要是為運(yùn)送寶馬牌轎車(chē)去廣州修理，替黃某運(yùn)貨是順道搭貨)，以2 500元的價(jià)格將貨物運(yùn)到丙省。7月31日15時(shí)裝貨，所裝貨物中有煙花爆竹藥料硝酸鉀、氯酸鉀約300 kg，硫磺1袋約50 kg，亮珠和混合藥等約300 kg。另外還有2袋已裝藥的10～13cm的高空禮花彈，以及裝擦炮的紙盒、煙花空紙筒、包裝紙、發(fā)令油蠟紙等物，共約1．5 t。寶馬牌轎車(chē)裝在貨車(chē)車(chē)廂后部，煙花爆竹藥料裝在車(chē)廂前部；為防雨防震和偽裝，在車(chē)廂前部墊了兩層紙箱板后，擺放了袋裝的煙花爆竹藥料和成品，然后放煙花空紙筒、包裝紙等并蓋了篷布。對(duì)于黃某在7月31日將查封的煙花爆竹藥料裝車(chē)，以及在8月1日起運(yùn)時(shí)，陰曾兩次到現(xiàn)場(chǎng)．對(duì)此既沒(méi)有制止，事后也沒(méi)有報(bào)告，并且與穆在黃運(yùn)費(fèi)不足，司機(jī)不予承運(yùn)時(shí)，分別以口頭和書(shū)面形式向承運(yùn)車(chē)主作了擔(dān)保。8月1日18：00，黃某乘雇用的解放牌貨車(chē)(同車(chē)共4人)啟程后，車(chē)經(jīng)110國(guó)道到北京后，上107國(guó)道，途經(jīng)河北、河南等多省到達(dá)丙省。8月3日，車(chē)經(jīng)河南確山、湖北武漢、湖南岳陽(yáng)等地時(shí)均遇到降雨，遇雨累計(jì)達(dá)20余小時(shí)。8月4日上午09：00到達(dá)丙省某縣，停在該縣黃某家門(mén)口。中午11：30分開(kāi)始卸貨，黃某將約300 kg的亮珠、混合藥、硫磺和部分包裝材料直接卸到自用的北京凱特牌小貨車(chē)上，并加蓋了篷布，將該車(chē)開(kāi)到黃某家門(mén)前方6.8 m處，另將硝酸鉀、氯酸鉀、2袋禮花彈和其他幾袋原材料卸到黃家的1層通道里。12：40，解放牌貨車(chē)離開(kāi)黃某家。14：45，凱特牌小貨車(chē)上發(fā)生爆炸，又引發(fā)了堆放在通道里的藥料爆炸。在小貨車(chē)爆炸點(diǎn)東向約130 m、南向約100 m西向約80m、北向約70m的范圍內(nèi)，房屋和玻璃窗均不同程度地被損壞。

二、事故原因分析 1．直接原因

黃某從乙省某市非法運(yùn)回的亮珠等煙花爆竹藥料長(zhǎng)時(shí)間在雨中吸濕、受潮，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，不斷積累產(chǎn)生的熱量，加之中午太陽(yáng)直曬的溫度較高，達(dá)到亮珠著火點(diǎn)，從而引發(fā)爆炸。2．間接原因

有關(guān)部門(mén)監(jiān)督管理不到位。從調(diào)查情況看，黃某之所以能夠長(zhǎng)期在乙省非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹，充分反映了有關(guān)部門(mén)監(jiān)督管理不嚴(yán)、執(zhí)法不到位的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為：

(1)該縣政府批復(fù)同意縣供銷(xiāo)社申請(qǐng)建廠的立項(xiàng)報(bào)告比較草率，雖然批文要求按國(guó)家有關(guān)規(guī)定向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)辦理許可手續(xù)，但黃卻在未經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的情況下，即組織非法生產(chǎn)活動(dòng)。該生產(chǎn)廠被整頓查封時(shí)，副縣長(zhǎng)趙某等個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)曾以縣政府已批準(zhǔn)為由進(jìn)行干預(yù)，甚至讓有關(guān)部門(mén)采取“先上車(chē)、后買(mǎi)票”，邊申報(bào)、邊生產(chǎn)的做法，這對(duì)黃從事非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起到了保護(hù)作用，干擾了有關(guān)部門(mén)的正常執(zhí)法，這是黃非法開(kāi)辦生產(chǎn)廠屢次被查封但仍沒(méi)有被徹底取締的重要原因。

(2)供銷(xiāo)社以引進(jìn)技術(shù)、人才、資金的名義申請(qǐng)建廠，而實(shí)際上是與既無(wú)技術(shù)又無(wú)資金的黃某個(gè)人聯(lián)營(yíng)辦廠。

(3)縣政府及公安、技術(shù)監(jiān)督、勞動(dòng)安全等部門(mén)對(duì)屢次檢查、整頓和查封工作，落實(shí)不到位。在黃某、陰某自1998年開(kāi)始非法生產(chǎn)煙花爆竹期間，縣政府辦公室2次、公安機(jī)關(guān)5次、技術(shù)監(jiān)督部門(mén)1次、勞動(dòng)安全部門(mén)3次對(duì)該廠進(jìn)行檢查或查封，但都沒(méi)有徹底關(guān)閉，特別是當(dāng)年7月19日，市縣公安機(jī)關(guān)再次查封該廠后，陰某以封存的煙花及藥料與民工住房只一墻之隔不安全為由要求倒庫(kù)，經(jīng)市、縣公安局批準(zhǔn)，7月24日，在該縣公安局治安大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉某、縣公安局治安大隊(duì)爆炸物品專(zhuān)管民警李某的監(jiān)督下倒庫(kù)，劉、李兩人未等倒完庫(kù)便離去，倒庫(kù)后未再貼封條。7月26日，縣公安局作出了徹底取締該廠點(diǎn)，收繳銷(xiāo)毀其所有成品、半成品和原材料的處理決定，于7月28日印出決定，但劉某因忙于縣交易會(huì)的保衛(wèi)工作而未將處理決定及時(shí)送達(dá)，致使取締、銷(xiāo)毀的措施未能及時(shí)落實(shí)。

(4)工商部門(mén)放棄管理，稅務(wù)部門(mén)只收稅、不管理。對(duì)黃某、陰某長(zhǎng)期違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹，當(dāng)?shù)毓ど绦姓芾聿块T(mén)雖多次檢查，但檢查都流于形式。1995年以來(lái)，當(dāng)?shù)毓ど坦芾聿块T(mén)對(duì)其營(yíng)業(yè)執(zhí)照既未年檢，也沒(méi)有及時(shí)吊銷(xiāo)，實(shí)際上是放棄了管理。黃某開(kāi)辦的廠雖然是非法的，但1995年縣國(guó)稅局收取了該廠增值稅1500元，地稅局也向該廠發(fā)出了征稅通知，均未干預(yù)其非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

三、事故責(zé)任劃分和處理

(1)黃某，違反國(guó)家及有關(guān)部門(mén)規(guī)定，從事非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹活動(dòng)。其生產(chǎn)窩點(diǎn)被查封后，未經(jīng)公安部門(mén)許可擅自將被查封的煙花爆竹原材料及部分成品非法運(yùn)回丙省家中，并在人口稠密區(qū)卸裝轉(zhuǎn)運(yùn)，造成重大人員傷亡，情節(jié)特別嚴(yán)重，損失巨大。鑒于黃某在事故中死亡，免于追究責(zé)任。

(2)陰某，中共黨員，乙省某市公安局禁毒緝私大隊(duì)負(fù)責(zé)人。他身為公安民警，長(zhǎng)期違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹，在任該縣治安股股長(zhǎng)期間，利用職務(wù)之便多次索要并竊取大量爆炸物品運(yùn)輸證，陰為黃某提供非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹的場(chǎng)所，執(zhí)法犯法。在黃某將被查封的煙花爆竹及產(chǎn)品非法裝車(chē)外運(yùn)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的陰某不但不制止、不報(bào)告，反而為黃口頭擔(dān)保，使非法運(yùn)輸?shù)靡猿尚小＝ㄗh給陰某開(kāi)除公職、開(kāi)除黨籍，并移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(3)穆某，中共黨員，該縣醫(yī)藥公司離崗人員。穆某為陰某、黃某所雇用，從××年開(kāi)始參與陰、黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹活動(dòng)。在黃某將被查封的煙花爆竹及產(chǎn)品非法裝車(chē)外運(yùn)時(shí)，穆不但不制止、不報(bào)告，反而借給黃運(yùn)費(fèi)，同時(shí)為黃提供擔(dān)保，使非法運(yùn)輸?shù)靡猿尚?。事故發(fā)生后，穆受陰指使，通知其他涉案人員躲避公安機(jī)關(guān)的追查，伙同陰某司機(jī)轉(zhuǎn)移非法經(jīng)營(yíng)的票據(jù)。建議給予穆某開(kāi)除黨籍，并移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。

(4)吳某，中共黨員，該縣供銷(xiāo)社副主任(主持工作)。他以引進(jìn)資金和技術(shù)的名義，給縣政府打報(bào)告要求與黃合辦煙花爆竹廠。該報(bào)告嚴(yán)重失實(shí)，騙取了縣政府的批準(zhǔn)。在因建廠不符合規(guī)定，公安部門(mén)不予辦理相關(guān)手續(xù)的情況下，他支持黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。在公安機(jī)關(guān)查封該廠時(shí)，他多次出面疏通，成為黃非法生產(chǎn)的靠山。建議給吳某行政撤職、留黨察看1年處分。

(5)劉某，中共黨員，該縣公安局治安大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)。他明知陰、黃長(zhǎng)期非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹，但一直沒(méi)有采取斷然措施，監(jiān)督不力。在非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹點(diǎn)被市公安局查封后的啟封倒庫(kù)工作中，監(jiān)督工作失職，對(duì)縣公安局取締該點(diǎn)的處理決定未及時(shí)送達(dá)。建議給劉某行政撤職、留黨察看1年處分，并調(diào)離公安機(jī)關(guān)。

(6)李某，中共黨員，縣公安局治安大隊(duì)危爆物品專(zhuān)管民警。李多次給陰某開(kāi)具空白爆炸物品準(zhǔn)運(yùn)證，為陰非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供方便，所負(fù)責(zé)的危爆物品管理工作混亂。黃的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹點(diǎn)被市公安局查封后，李某在監(jiān)督倒庫(kù)工作中失職。建議給李某行政降級(jí)、留黨察看1年處分，并調(diào)離公安機(jī)關(guān)。

(7)云某，中共黨員，縣公安局分管治安副局長(zhǎng)。他對(duì)所分管的治安工作監(jiān)督管理不到位，在長(zhǎng)達(dá)兩年多的時(shí)間里，明知陰某、黃某等人非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹，雖然查過(guò)，但一直未采取堅(jiān)決取締的措施；對(duì)縣公安局的強(qiáng)制銷(xiāo)毀決定未能得到落實(shí)負(fù)有監(jiān)督不到位的責(zé)任。建議給云某行政記大過(guò)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

(8)張某，中共黨員，縣公安局局長(zhǎng)?？h公安大隊(duì)幾次查封黃某的非法煙花爆竹生產(chǎn)點(diǎn)，但局里都沒(méi)有提出處理意見(jiàn)，更沒(méi)有采取果斷措施。雖然縣公安局7月份做出了強(qiáng)制銷(xiāo)毀決定，但由于下屬工作不落實(shí)而未得到執(zhí)行，作為局長(zhǎng)負(fù)有監(jiān)督和領(lǐng)導(dǎo)不力的責(zé)任。建議給張某行政記過(guò)、黨內(nèi)警告處分。

(9)趙某，中共黨員，縣人民政府分管公安政法的副縣長(zhǎng)。在黃未取得有關(guān)部門(mén)許可手續(xù)時(shí)，趙某對(duì)黃某非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹不但不制止，反而干擾公安及技術(shù)監(jiān)督部門(mén)對(duì)非法生產(chǎn)煙花爆竹窩點(diǎn)的查封，多次給市公安局打電話為非法生產(chǎn)窩點(diǎn)求情，使有關(guān)部門(mén)無(wú)法正常行使監(jiān)督職能，起到庇護(hù)非法生產(chǎn)的作用。建議給趙某行政記大過(guò)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。

(10)郭某，中共黨員，縣人民政府分管工業(yè)的副縣長(zhǎng)。他將縣供銷(xiāo)社關(guān)于聯(lián)營(yíng)建廠的報(bào)告提交縣長(zhǎng)辦公會(huì)前，未經(jīng)認(rèn)真分析和調(diào)查，使嚴(yán)重失實(shí)的報(bào)告被“原則同意”，在簽署批準(zhǔn)文件后，又未對(duì)開(kāi)辦煙花爆竹廠的情況做進(jìn)一步了解，致使黃某的非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)更加猖獗。建議給郭某行政警告處分。

(11)崔某，中共黨員，縣工商局局長(zhǎng)?？h工商局對(duì)發(fā)給鄭某(陰某之弟)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照不審核、不年檢，對(duì)煙花爆竹非法生產(chǎn)點(diǎn)不監(jiān)督檢查，對(duì)過(guò)期未檢的營(yíng)業(yè)執(zhí)照不收回。對(duì)工商局監(jiān)督管理不到位，作為局長(zhǎng)應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。建議給崔某行政警告處分。

此外，建議責(zé)成當(dāng)?shù)乜h政府、縣技術(shù)監(jiān)督局、縣勞動(dòng)局和稅務(wù)部門(mén)向乙省人民政府和市行政公署就此事故做出深刻檢查，市行政公署對(duì)與事故有關(guān)的其他責(zé)任人員做出進(jìn)一步處理。

在這起爆炸事故后，丙省黃某所在縣政府對(duì)煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)行清理整頓取得了一些成績(jī)。但通過(guò)該事故反映出該縣政府宣傳安全知識(shí)、提高民眾對(duì)煙花爆竹危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)方面還有差距，對(duì)在外地從事煙花爆竹生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的個(gè)體人員回遷故鄉(xiāng)，缺乏預(yù)測(cè)和防范措施。建議責(zé)成丙省某縣政府向丙省人民政府和所屬市人民政府作出深刻檢查，以進(jìn)一步改進(jìn)工作。事故調(diào)查組在調(diào)查取證工作中，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)丙省的國(guó)家公務(wù)人員在此事故中有違紀(jì)違規(guī)行為。

四、事故教訓(xùn)和整改措施

這起事故暴露了煙花爆竹的安全生產(chǎn)管理工作存在的漏洞，教訓(xùn)慘重而深刻。1．安全管理有死角 2000年以來(lái)，全國(guó)對(duì)煙花爆竹進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)清理整頓工作。但是，一些地區(qū)的安全工作仍有死角，中央的要求沒(méi)有真正得到落實(shí)，其原因是：一些地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)在思想認(rèn)識(shí)上沒(méi)有把安全生產(chǎn)提到應(yīng)有的高度，更沒(méi)有認(rèn)真研究如何落實(shí)中央的要求，而習(xí)慣于用文件傳達(dá)文件、用會(huì)議傳達(dá)會(huì)議，工作不落實(shí)、留有死角、作風(fēng)飄浮，檢查走過(guò)場(chǎng)等。

整改措施：要求各級(jí)干部必須按照江總書(shū)記“三個(gè)代表”的重要思想，提高對(duì)安全生產(chǎn)工作重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，以社會(huì)安定為重，切實(shí)抓好安全生產(chǎn)，要改進(jìn)工作作風(fēng)，狠抓落實(shí)工作、在全面實(shí)行安全生產(chǎn)工作責(zé)任制的基礎(chǔ)上，推行檢查責(zé)任制。要實(shí)行各級(jí)政府安全生產(chǎn)目標(biāo)管理，把安全生產(chǎn)工作與干部的政績(jī)考核和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，從組織上形成安全生產(chǎn)的保障機(jī)制。各地要認(rèn)真落實(shí)上級(jí)的要求，不能打折扣。2.執(zhí)法不到位

有關(guān)執(zhí)法部門(mén)對(duì)黃某在乙省非法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)煙花爆竹問(wèn)題，一直沒(méi)有采取果斷措施，檢查走過(guò)場(chǎng)；對(duì)違規(guī)配方、裝藥量和尺寸超標(biāo)準(zhǔn)等現(xiàn)象無(wú)人過(guò)問(wèn)，對(duì)此，許多花炮廠均未受到有效監(jiān)管；對(duì)私自裝運(yùn)被查封的危險(xiǎn)煙花爆竹藥料無(wú)人阻攔等。有關(guān)職能部門(mén)監(jiān)督管理不嚴(yán)，執(zhí)法管理不到位，導(dǎo)致事故發(fā)生，這是此起事故的又一個(gè)沉痛教訓(xùn)。

整改措施：要全方位、全過(guò)程地加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理。以煙花爆竹為例，從建廠辦證是否符合安全生產(chǎn)條件、藥料配方是否符合國(guó)家安全規(guī)定、藥料交易市場(chǎng)、生產(chǎn)過(guò)程中的安全操作規(guī)程、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、原材料和產(chǎn)品的儲(chǔ)存、藥物和產(chǎn)品的運(yùn)輸、產(chǎn)品的銷(xiāo)售，以及消費(fèi)者如何安全使用，都應(yīng)由有關(guān)部門(mén)按各自職責(zé)嚴(yán)加管理，做到職責(zé)分明、互相配合，嚴(yán)防互相推諉。要建立健全相關(guān)制度，誰(shuí)辦證誰(shuí)管理、誰(shuí)負(fù)責(zé)安全，實(shí)行重大事故追究制度。只有管理到位，隱患才會(huì)逐步減少到最低限度。3.安全意識(shí)差

一些傳統(tǒng)危險(xiǎn)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)的群眾對(duì)危險(xiǎn)物品熟視無(wú)睹，對(duì)事故隱患麻木不仁，安全意識(shí)差，這是此起事故血的教訓(xùn)之一。黃某在乙省的煙花爆竹廠藥料和半成品在清理整頓中被封存，某月某日下午裝貨，以及某月某日上午在丙省卸貨，并滯留了3個(gè)多小時(shí)，當(dāng)?shù)鼐腥丝吹?，但啟運(yùn)和到達(dá)地都無(wú)人制止，也無(wú)人舉報(bào)。

整改措施：要加大安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，宣傳安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)知識(shí)和法規(guī)知識(shí)，在社會(huì)上形成人人關(guān)心安全的濃厚氛圍，特別是在煙花爆竹的主產(chǎn)區(qū)，要深人宣傳并普及有關(guān)安全知識(shí)，用事故案例教育群眾，發(fā)動(dòng)群眾舉報(bào)各類(lèi)事故隱患。增強(qiáng)全民安全意識(shí)，做到防患于未然。4.腐敗因素

黃某在乙省的煙花爆竹廠，雖多次被有關(guān)部門(mén)查封，但生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)依舊，這與公安等部門(mén)個(gè)別人利用職權(quán)參與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的腐敗行為有關(guān)。這種執(zhí)法犯法的問(wèn)題，特別應(yīng)當(dāng)引起我們的注意。整改措施：對(duì)執(zhí)法部門(mén)的人員加強(qiáng)反腐倡廉的教育，嚴(yán)肅黨紀(jì)、政紀(jì)，及時(shí)清除腐敗分子，依法嚴(yán)懲腐敗，尤其是執(zhí)法犯法造成重大事故的有關(guān)責(zé)任人。5．缺乏技術(shù)且存有僥幸心理

黃某并未經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)技術(shù)培訓(xùn)，不掌握煙花爆竹的技術(shù)知識(shí)，但又未聘用科技人員，生產(chǎn)煙花爆竹僅靠傳抄的不正規(guī)配方，憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行生產(chǎn)。從事故發(fā)生的情況看，他對(duì)亮珠、混合藥吸濕發(fā)熱引爆的科學(xué)原理不甚了解，存在著盲目性或僥幸心理。這是此起事故又一血的教訓(xùn)。

整改措施：加強(qiáng)危險(xiǎn)物品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、使用各環(huán)節(jié)的技術(shù)培訓(xùn)，掃除科盲。凡開(kāi)辦危險(xiǎn)物品生產(chǎn)企業(yè)的法人和管理人員，必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓(xùn)及考核發(fā)證，堅(jiān)持持證上崗制度。造船廠吊裝事故案例分析

2000年9月，滬東某造船廠（甲方）有限公司，隸屬于中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司，以下簡(jiǎn)稱(chēng)滬東廠與作為承接方的上海某建筑工程公司（乙方），以下簡(jiǎn)稱(chēng)電建公司，上海建設(shè)某工程技術(shù)研究中心（丙方），以下簡(jiǎn)稱(chēng)建設(shè)工程技術(shù)研究中心、上海某科技發(fā)展有限公司（丁方）簽訂600噸×170米龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)吊裝合同書(shū)。合同中規(guī)定，甲方負(fù)責(zé)提供設(shè)計(jì)圖紙及參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)地形資料、當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。乙方負(fù)責(zé)吊裝、安全、技術(shù)、質(zhì)量等工作；配備和安裝起重吊裝所需的設(shè)備、工具（液壓提升設(shè)備除外）；指揮、操作、實(shí)施起重機(jī)吊裝全過(guò)程中的起重、裝配、焊接等工作。丙方負(fù)責(zé)液壓提升設(shè)備的配備、布置；操作、實(shí)施液壓提升工作（注：液壓同步提升技術(shù)是丙方的專(zhuān)利）。丁方負(fù)責(zé)與甲方協(xié)調(diào)，為乙方、丙方的施工提供便利條件等。

2001年4月，負(fù)責(zé)吊裝的電建公司通過(guò)一個(gè)叫陳某的包工頭與上海大力神某工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)大力神公司）以包清工的承包方式簽訂勞務(wù)合同。該合同雖然以大力神公司名義簽約，但實(shí)際上此項(xiàng)業(yè)務(wù)由陳某（非該公司雇員，也不具有法人資格）承包，陳某招用了25名現(xiàn)場(chǎng)操作工人參加吊裝工程。

2001年4月19日，電建公司及大力神公司施工人員進(jìn)入滬東廠開(kāi)始進(jìn)行龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)吊裝工程，至6月16日完成了剛性腿整體吊裝豎立工作。

2001年7月12日，建設(shè)工程技術(shù)研究中心進(jìn)行主梁預(yù)提升，通過(guò)60％～100％負(fù)荷分步加載測(cè)試后，確認(rèn)主梁質(zhì)量良好，塔架應(yīng)力小于允許應(yīng)力。

2001年7月13日，建設(shè)工程技術(shù)研究中心將主梁提升離開(kāi)地面，然后分階段逐步提升，至7月16日19時(shí)，主梁被提升至47.6米高度。因此時(shí)主梁上小車(chē)與剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩相碰，阻礙了提升。電建公司施工現(xiàn)場(chǎng)指揮張某考慮天色已晚，決定停止作業(yè)，并給起重班長(zhǎng)陳某留下書(shū)面工作安排，明確17日早上放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩，為建設(shè)工程技術(shù)8點(diǎn)正式提升主梁做好準(zhǔn)備。本文來(lái)源:考試大網(wǎng)

2001年7月17日早7時(shí)，施工人員按張某的布置，通過(guò)陸側(cè)（遠(yuǎn)離黃浦江一側(cè)）和江側(cè)（靠近黃浦江一側(cè)）卷?yè)P(yáng)機(jī)先后調(diào)整剛性腿的兩對(duì)內(nèi)、外兩側(cè)纜風(fēng)繩，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員通過(guò)經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)剛性腿頂部的基準(zhǔn)靶標(biāo)志，并通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮兩側(cè)卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工進(jìn)行放纜作業(yè)（據(jù)陳述，調(diào)整時(shí)，控制靶位標(biāo)志內(nèi)外允許擺動(dòng)20毫米）。放纜時(shí)，先放松陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩，當(dāng)剛性腿出現(xiàn)外偏時(shí)，通過(guò)調(diào)松陸側(cè)外纜風(fēng)繩減小外側(cè)拉力進(jìn)行修偏，直至恢復(fù)至原狀態(tài)。通過(guò)10余次放松及調(diào)整后，陸側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩處于完全松弛狀態(tài)。此后，又使用相同方法，和相近的次數(shù)，將江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩放松調(diào)整為完全松弛狀態(tài)，約7時(shí)55分，當(dāng)?shù)孛嫒藛T正要通知上面工作人員推移江側(cè)內(nèi)纜風(fēng)繩時(shí)，測(cè)量員發(fā)現(xiàn)基準(zhǔn)標(biāo)志逐漸外移，并逸出經(jīng)緯儀觀察范圍，同時(shí)還有現(xiàn)場(chǎng)人員也發(fā)現(xiàn)剛性腿不斷地在向外側(cè)傾斜，直到剛性腿傾覆，主梁被拉動(dòng)橫向平移并墜落，另一端的塔架也隨之傾倒。

600噸×170米龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)主要由主梁、剛性腿、柔性腿和行走機(jī)構(gòu)等組成。該機(jī)的主要尺寸為軌距170米，主梁底面至軌面的高度為77米，主梁高度為10.5米。主梁總長(zhǎng)度186米，含上、下小車(chē)后重約3050噸。

正在建造的600噸×170米龍門(mén)起重機(jī)結(jié)構(gòu)主梁分別利用由龍門(mén)起重機(jī)自身行走機(jī)構(gòu)、剛性腿、主梁17號(hào)分段的總成（高87米，重900多噸，迎風(fēng)面積1300平方米，由4根纜風(fēng)繩固定。以下簡(jiǎn)稱(chēng)剛性腿）與自制塔架作為兩個(gè)液壓提升裝置的承重支架，并采用同濟(jì)大學(xué)的計(jì)算機(jī)控制液壓千斤頂同步提升的工藝技術(shù)進(jìn)行整體提升安裝。

事故造成36人死亡，2人重傷，1人輕傷。死亡人員中，電建公司4人，建設(shè)工程技術(shù)研究中心9人（其中有副教授1人，博士后2人，在職博士1人），滬東廠23人。事故造成經(jīng)濟(jì)損失約1億元，其中直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)元。

問(wèn)題

1.請(qǐng)對(duì)這起事故的性質(zhì)和類(lèi)型給予確定。

2.導(dǎo)致這起事故的直接原因、主要原因和重要原因是什么？

3.請(qǐng)你對(duì)這起事故提出處理建議。

4.預(yù)防同類(lèi)事故發(fā)生的措施有哪些？

參考答案

1.這起事故的性質(zhì)：是一起特別重大傷亡事故。這起事故的類(lèi)型是：坍塌事故。

2.（1）導(dǎo)致這起事故的直接原因是：

①剛性腿在纜風(fēng)繩調(diào)整過(guò)程中受力失衡是事故的直接原因。

②在吊裝主梁過(guò)程中，由于違規(guī)指揮、操作，在未采取任何安全保障措施情況下，放松了內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩，致使剛性腿向外側(cè)傾倒，并依次拉動(dòng)主梁、塔架向同一側(cè)傾墜、垮塌。

（2）導(dǎo)致這起事故的主要原因有：施工作業(yè)中違規(guī)指揮是事故的主要原因。

（3）導(dǎo)致這起事故的重要原因是：吊裝工程方案不完善、審批把關(guān)不嚴(yán)是事故的重要原因。

具體表現(xiàn)是：由電建公司第三分公司編制、電建公司批復(fù)的吊裝工程方案中提供的施工階段結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定驗(yàn)算資料不規(guī)范、不齊全；對(duì)滬東廠600噸龍門(mén)起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，特別是剛性腿頂部外傾710毫米后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性沒(méi)有予以充分的重視；對(duì)主梁提升到47.6米時(shí)，主梁上小車(chē)碰剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩這一可以預(yù)見(jiàn)的問(wèn)題未予考慮，對(duì)此情況下如何保持剛性腿穩(wěn)定的這一關(guān)鍵施工過(guò)程更無(wú)定量的控制要求和操作要領(lǐng)。吊裝工程方案及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，雖經(jīng)規(guī)定程序進(jìn)行了審核和批準(zhǔn)，但有關(guān)人員及單位均未發(fā)現(xiàn)存在的上述問(wèn)題，使得吊裝工程方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)在重要環(huán)節(jié)上失去了指導(dǎo)作用。

3.這起事故的處理建議：根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，追究當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)的有關(guān)工作人員的行政責(zé)任或刑事責(zé)任；根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，追究四方主要負(fù)責(zé)人的法律責(zé)任；根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，依據(jù)事實(shí)、情節(jié)，責(zé)令該工程限期改正；逾期未改正的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)。

根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，對(duì)合資單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

4.預(yù)防同類(lèi)事故發(fā)生的措施是：

（1）工程施工必須堅(jiān)持科學(xué)的態(tài)度，嚴(yán)格按照規(guī)章制度辦事，堅(jiān)決杜絕有章不循、違章指揮、憑經(jīng)驗(yàn)辦事和僥幸心理。

此次事故的主要原因是現(xiàn)場(chǎng)施工違規(guī)指揮所致，而施工單位在制定、審批吊裝方案和實(shí)施過(guò)程中都未對(duì)滬東廠600噸龍門(mén)起重機(jī)剛性腿的設(shè)計(jì)特點(diǎn)給予充分的重視，只憑以往在大噸位門(mén)吊施工中曾采用過(guò)的放松纜風(fēng)繩的“經(jīng)驗(yàn)”處理這次纜風(fēng)繩的干涉問(wèn)題。對(duì)未采取任何安全保障措施就完全放松剛性腿內(nèi)側(cè)纜風(fēng)繩的做法，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員均未提出異議，致使電建公司現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的違規(guī)指揮得不到及時(shí)糾正。此次事故的教訓(xùn)證明，安全規(guī)章制度是長(zhǎng)期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是用鮮血和生命換來(lái)的，在實(shí)際工作中，必須進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，并堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，以改變那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循的情況。不按科學(xué)態(tài)度和規(guī)定的程序辦事。有法不依、有章不循，想當(dāng)然、憑經(jīng)驗(yàn)、靠?jī)e幸是安全生產(chǎn)的大敵。

今后在進(jìn)行起重吊裝等危險(xiǎn)性較大的工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確禁止其他與吊裝工程無(wú)關(guān)的交叉作業(yè)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以確保施工安全。

（2）必須落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目各方的安全責(zé)任，強(qiáng)化建設(shè)工程中外來(lái)施工隊(duì)伍和勞動(dòng)力的管理。

在工程合同的有關(guān)內(nèi)容中必須對(duì)業(yè)主及施工各方的安全責(zé)任做出明確的規(guī)定，并建立相應(yīng)的管理和制約機(jī)制，以保證其在實(shí)際中得到落實(shí)。

同時(shí)，在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，由于多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展，出現(xiàn)利益主體多元化、勞動(dòng)用工多樣化趨勢(shì)。特別是在建設(shè)工程中目前大量使用外來(lái)勞動(dòng)力，增加了安全管理的難度。為此，一定要重視對(duì)外來(lái)施工隊(duì)伍及臨時(shí)用工的安全管理和培訓(xùn)教育，必須堅(jiān)持嚴(yán)格的審批程序；必須堅(jiān)持先培訓(xùn)后上崗的制度，對(duì)特種作業(yè)人員要嚴(yán)格培訓(xùn)考核、發(fā)證，做到持證上崗。

此外,中央管理企業(yè)在進(jìn)行重大施工之前，應(yīng)主動(dòng)向所在地安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)備案，各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督檢查。

（3）有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)高等院校所屬單位承接工程的資質(zhì)審核，在安全管理方面加強(qiáng)培訓(xùn)；高等院校要對(duì)參加工程的單位加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)安全方面的培訓(xùn)和管理，要求其按照有關(guān)工程管理及安全生產(chǎn)的法規(guī)和規(guī)章制訂完善的安全規(guī)章制度，并實(shí)行嚴(yán)格管理，以確保施工安全。

第四篇：預(yù)防特大交通事故工作總結(jié)

開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)工作總結(jié)

在自治區(qū)黨委、政府和運(yùn)管部門(mén)及集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)近期對(duì)我區(qū)發(fā)生特大道路交通事故的批示精神，提高預(yù)防特大交通事故的能力，在全區(qū)開(kāi)展為期50天的預(yù)防特大道路交通事故行動(dòng)?，F(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、強(qiáng)化源頭管理。加強(qiáng)駕駛員管理，按照要求，嚴(yán)格把好駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，確保新增駕駛員質(zhì)量。

二、強(qiáng)化路面監(jiān)控管理。加強(qiáng)路檢路查力度，對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)車(chē)輛，合理安排時(shí)間，提高監(jiān)控的覆蓋面，加強(qiáng)責(zé)任心，對(duì)超載、超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為從嚴(yán)從重處理。

三、強(qiáng)化對(duì)駕駛員、承包車(chē)業(yè)主的安全宣傳教育。結(jié)合我公司的實(shí)際情況，利用各種時(shí)機(jī)開(kāi)展安全教育，定期召開(kāi)安全例會(huì)，通過(guò)行之有效的方式做到警鐘常鳴，使全體駕駛員都能及時(shí)吸取引發(fā)的事故教訓(xùn)，自覺(jué)做到每天出車(chē)前、行車(chē)休息時(shí)、完工收車(chē)后進(jìn)行安全檢查，徹底杜絕安全隱患，保障行車(chē)絕對(duì)安全。

四、督促營(yíng)運(yùn)車(chē)輛落實(shí)車(chē)輛檢驗(yàn)、報(bào)班等安全管理制度，確保車(chē)輛按要求安全出站。

五、充分提高和利用好GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)和安管系統(tǒng)的有效作用，提高車(chē)輛監(jiān)管力度，加大力度做好“防駕駛員疲勞駕駛，防營(yíng)運(yùn)客車(chē)超速”的“兩防”工作。

六、加強(qiáng)道路安全隱患治理。重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)我公司營(yíng)運(yùn)車(chē)輛途

經(jīng)線路進(jìn)行排查，特別是臨水、臨崖、村莊、學(xué)校等交通事故多發(fā)路段。通過(guò)安全例會(huì)、車(chē)邊教育、路檢路查、電話提醒等方法提醒駕駛員和承包車(chē)業(yè)主注意。

七、通過(guò)發(fā)生的事故案列分析，讓全體承包者、駕駛員知道在行車(chē)駕駛過(guò)程中能吸取事故教訓(xùn)，教育好各駕駛員在行車(chē)過(guò)程中注意防范私家車(chē)、摩托車(chē)的碰撞，預(yù)防在今后的行車(chē)安全生產(chǎn)中能做到早防范，早采取有效安全措施，以確保行車(chē)安全；按時(shí)召開(kāi)承包車(chē)業(yè)主、駕駛員安全生產(chǎn)會(huì)議，在安全工作會(huì)議傳達(dá)有關(guān)文件精神，布置有關(guān)安全工作宣傳有關(guān)安全知識(shí)，宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和方針政策，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，不斷增強(qiáng)全員的安全意識(shí)，提高安全生產(chǎn)的自覺(jué)性；利用宣傳欄、標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具進(jìn)行宣傳；不定期開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查，全面排查安全隱患，不符合的，要求限期整改，并要求限期反饋。

廣西超大運(yùn)輸集團(tuán)上林有限公司

二0一0年四月二十日

第五篇：預(yù)防特大道路交通事故

交警支隊(duì)長(zhǎng)劉紹華到華寧縣對(duì)開(kāi)展預(yù)防特大道路交

通事故百日行動(dòng)工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)

9月25日，玉溪市公安局黨委委員、交警支隊(duì)長(zhǎng)劉紹華到華寧縣對(duì)開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，并實(shí)地視察了“9.18”、“9.22”重特大交通事故現(xiàn)場(chǎng)。

劉支隊(duì)長(zhǎng)首先到江華公路沖麥?zhǔn)召M(fèi)站，對(duì)開(kāi)展24小時(shí)勤務(wù)工作進(jìn)行了檢查，看望了一線執(zhí)勤的民警、交通協(xié)管員。隨后，在縣公安局副政委馬汝玲、交警大隊(duì)長(zhǎng)馬駿偉的陪同下，對(duì)在華盤(pán)公路選址設(shè)置交通安全檢查服務(wù)站開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作進(jìn)行察看、定址后，實(shí)地視察了華寧縣華溪鎮(zhèn)“9.22”重大交通事故現(xiàn)場(chǎng)、青龍鎮(zhèn)祿豐村“9.18”特大交通事故現(xiàn)場(chǎng)。

在實(shí)地檢查并聽(tīng)取了大隊(duì)的工作情況匯報(bào)后，劉支隊(duì)長(zhǎng)對(duì)華寧交警大隊(duì)在開(kāi)展轄區(qū)道路交通安全管理工作中所做的工作給予了充分肯定。同時(shí)指出：要按照開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作方案，對(duì)全體民警、交通協(xié)管員進(jìn)行再動(dòng)員再部署，結(jié)合實(shí)際、突出工作重點(diǎn)，強(qiáng)化路面管控力度，克服厭戰(zhàn)情緒，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，切實(shí)做到思想不松懈，積極開(kāi)展好預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)。劉支隊(duì)長(zhǎng)對(duì)開(kāi)展百日行動(dòng)作了六點(diǎn)要求：一是預(yù)防道路交通事故工作方面。要重點(diǎn)預(yù)防縣鄉(xiāng)村道路發(fā)生群死群傷的交通事故，嚴(yán)查客運(yùn)車(chē)輛超員、疲勞駕駛、低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違、三輪摩托車(chē)違法載人；二是要認(rèn)真分析研究交通事故率高的主、客觀原因，抓住重點(diǎn)，制定切實(shí)有效的整治措施；三是要拓展宣傳工作思路，創(chuàng)新思維，采取多種形式，豐富宣傳教育內(nèi)容，積極營(yíng)造百日行動(dòng)宣傳良好氛圍；四是要正確處理好嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為；五是要按照市預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組的文件要求，對(duì)列舉的華盤(pán)公路重點(diǎn)道路進(jìn)行管控，提高路面見(jiàn)警率、民警管事率；六

是積極主動(dòng)，采取設(shè)置水泥防護(hù)墩、設(shè)置交通標(biāo)志等形式，及時(shí)對(duì)“9.18”特大事故發(fā)生路段進(jìn)行全面整治。