第一篇：系統(tǒng)工程論文

系統(tǒng)工程

論 文

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1.西氣東輸工程

“西氣”主要是指我國(guó)新疆、青海、川渝和鄂爾多斯四大氣區(qū)生產(chǎn)的天然氣；

“東輸”主要是指將上述地區(qū)的天然氣輸往長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，同時(shí)也包括輸往西寧、蘭州、北京、天津和湖南、湖北地區(qū)。

“西氣東輸”有廣義和狹義兩個(gè)概念。從廣義上講，我國(guó)中西部地區(qū)有六大含油氣盆地，包括塔里木、準(zhǔn)噶爾、吐哈、柴達(dá)木、鄂爾多斯和四川盆地。預(yù)測(cè)天然氣資源量為22.4萬(wàn)億立方米，占全國(guó)天然氣資源總量38萬(wàn)億立方米的58.9％。根據(jù)天然氣的資源狀況和目前的勘探形勢(shì)，國(guó)家決定啟動(dòng)西氣東輸工程，加快建設(shè)天然氣管道，除了建成的陜京天然氣管線，還要再建設(shè)3條天然氣管線，即塔里木—上海、青海澀北—西寧—甘肅蘭州、重慶忠縣—湖北武漢的天然氣管道，以盡快把資源優(yōu)勢(shì)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，滿足東部地區(qū)對(duì)天然氣的迫切需要。從更大的范圍看，正在規(guī)劃中的引進(jìn)俄羅斯西西伯利亞的天然氣管道將與現(xiàn)在的西氣東輸大動(dòng)脈相連接，還有引進(jìn)俄羅斯東西伯利亞地區(qū)的天然氣管道也正在規(guī)劃，這兩條管道也屬“西氣東輸”之列。從狹義上講，西氣東輸又是特指新疆塔里木—上海長(zhǎng)江三角洲的輸氣工程。這條管道全長(zhǎng)4200千米，管徑1118毫米，途徑新疆、甘肅、寧夏、陜西、山西、河南、安徽、江蘇、上海9個(gè)省區(qū)，年輸氣能力120億立方米，固定資產(chǎn)投資384 億元。再加上城市管網(wǎng)、工業(yè)利用等相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)，整個(gè)工程的投資規(guī)模高達(dá)1200億元。

2.西氣東輸帶動(dòng)西部發(fā)展提高下游效益 西氣東輸工程是貫徹落實(shí)黨中央西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要舉措，是把西部地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的一項(xiàng)重大的基礎(chǔ)設(shè)施。西氣東輸工程對(duì)于加快新疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保持新疆地區(qū)政治和社會(huì)穩(wěn)定具有重大的戰(zhàn)略意義

西氣東輸?shù)暮诵氖撬锬?，加快塔里木天然氣開(kāi)發(fā)并盡快輸往東部地區(qū)，將促進(jìn)新疆地區(qū)天然氣資源的勘探開(kāi)發(fā)，把新疆建成全國(guó)天然氣生產(chǎn)和外輸?shù)闹匾兀纬蓭?dòng)新疆經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

上游氣田勘探開(kāi)發(fā)全部的投資和1140公里的管道投資共約280億元均在新疆地區(qū)投入，這對(duì)拉動(dòng)新疆地區(qū)的整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用，氣田開(kāi)發(fā)和管道運(yùn)營(yíng)每年還要向新疆當(dāng)?shù)卣侠U大量的稅費(fèi)。西氣東輸工程的實(shí)施還可帶動(dòng)當(dāng)?shù)靥烊粴飧碑a(chǎn)品加工利用和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠創(chuàng)造新的供給與需求，并增加就業(yè)機(jī)會(huì)。

按稅法規(guī)定初步測(cè)算，西氣東輸工程建成后，氣田及管道企業(yè)每年將向新疆當(dāng)?shù)卣侠U約8.1億元的稅收，其中，增值稅4.4 億元，營(yíng)業(yè)稅0.7億元，所得稅1.5億元，礦產(chǎn)資源補(bǔ)償費(fèi)0.3億元，城建稅及教育費(fèi)附加0.7億元，資源稅0.5億元。

總之，西氣東輸工程是造福新疆人民的大好事，對(duì)于促進(jìn)新疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保持邊疆民族團(tuán)結(jié)和社會(huì)穩(wěn)定具有特別重要的意義。大規(guī)模利用天然氣能為下游企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益 利用天然氣不僅有利于保障能源供應(yīng)，緩解運(yùn)輸壓力，而且可以節(jié)省下游企業(yè)投資，減少政府財(cái)政補(bǔ)貼，提高能源利用效益，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為下游企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

利用天然氣可以大幅度減少建設(shè)投資

長(zhǎng)江三角洲及管道沿線具有巨大的市場(chǎng)潛力，據(jù)初步調(diào)查，天然氣主要用于發(fā)電、化工、工業(yè)燃料、城市居民及商業(yè)等四個(gè)方面，到2005年，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)及河南、安徽有效需求量將達(dá)到125億立方米。天然氣用于發(fā)電、化工、工業(yè)燃料和城市燃?xì)獾刃袠I(yè)的需求量構(gòu)成比例分別為51％、5％、17％和27％，下游天然氣利用項(xiàng)目投資約為500至 600億元。

用天然氣發(fā)電不僅可以滿足電力需求，而且可以大大節(jié)省投資。到2005年天然氣發(fā)電按新增裝機(jī)容量4800MW計(jì)算，天然氣發(fā)電比煤發(fā)電節(jié)省投資約80億元。

城市燃?xì)忭?xiàng)目2005年用氣量為30×108m3／a。城市燃?xì)庥闷渌緩浇鉀Q，同天然氣相比在進(jìn)行市內(nèi)管網(wǎng)建設(shè)相同之外，還需要花巨資建設(shè)氣源廠（如煤制氣廠、液化氣混空氣站等）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建設(shè)年產(chǎn)億立方米天然氣當(dāng)量的液化氣混空氣站，需要投資約3.5 億元。根據(jù)2005年的民用氣量，同利用管道液化氣相比，則節(jié)省投資105億元。

城市利用天然氣，可節(jié)約投資，減少財(cái)政補(bǔ)貼

天然氣生產(chǎn)和供應(yīng)成本遠(yuǎn)低于煤制氣成本，采用天然氣作城市燃?xì)饪梢允钩鞘胁辉倥d建投資高、占地多、運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用高、污染嚴(yán)重的煤制氣廠，有利于扭轉(zhuǎn)城市煤氣虧損局面以及減少財(cái)政補(bǔ)貼。以上海市為例，城市煤氣政府每立方米補(bǔ)貼0.3元，按此計(jì)算 2005 年城市燃?xì)饪蓽p少財(cái)政補(bǔ)貼18億元。

天然氣利用的熱效率高，可以節(jié)約能源

利用天然氣的效率高于煤炭，按2005年的天然氣需求量測(cè)算，比利用煤炭節(jié)約能源折合約454萬(wàn)噸標(biāo)煤。若每噸標(biāo)煤按300元計(jì)算，則當(dāng)年節(jié)約燃料費(fèi)用13.5 億元。

作為清潔能源，利用天然氣可節(jié)約大量污染治理費(fèi)

我國(guó)能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，煤炭在能源消費(fèi)總量中占75％左右。煤炭在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過(guò)程中，均產(chǎn)生一系列的環(huán)境危害，例如土地破壞、地下水資源破壞與污染、煤矸石污染、運(yùn)輸污染、大氣污染等。使用天然氣可以有效降低污染物排放量，各種污染物的減排量見(jiàn)附表。

使用天然氣還可減少用戶的排污費(fèi)和治理費(fèi)支出，國(guó)家規(guī)定每排放1噸二氧化硫收取排污費(fèi)200元，則每年約可減少二氧化硫排污費(fèi)1640萬(wàn)元。

2000年4月20日星期四中國(guó)石油報(bào)

3.西氣東輸管道工程是連接我國(guó)東西部的能源紐帶，在拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，還將促進(jìn)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整———實(shí)施西氣東輸工程利國(guó)利民

我國(guó)天然氣資源主要分布在中西部地區(qū)，而天然氣利用市場(chǎng)主要集中在東部及沿海地區(qū)，西氣東輸是一項(xiàng)必然的戰(zhàn)略抉擇。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以煤炭為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)造成的環(huán)境污染十分嚴(yán)重。為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，國(guó)家已確定把開(kāi)發(fā)利用天然氣作為優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、改善大氣環(huán)境的一項(xiàng)重要舉措，并擬將天然氣長(zhǎng)輸管道列入國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。我國(guó)天然氣資源豐富，市場(chǎng)利用前景廣闊，為滿足國(guó)內(nèi)對(duì)天然氣的需求，加快實(shí)施西氣東輸工程，利國(guó)利民，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

西氣東輸工程的建設(shè)是國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需的需要，有利于拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)

目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于重要的結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)幅度已連續(xù)7年緩慢回落，從 1994年的14％下降到1999年的7.1％，國(guó)家提出要擴(kuò)大內(nèi)需，采用積極的財(cái)政政策，這對(duì)于保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康的發(fā)展，解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的諸多矛盾是十分必要的。西氣東輸管道工程是連接我國(guó)東西部的能源紐帶，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。通過(guò)實(shí)施西氣東輸，可以擴(kuò)大內(nèi)需，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，符合國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大投入，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策。據(jù)初步估計(jì)，西氣東輸整體工程需建設(shè)投資約1200 億元，上中下游工程每年可上繳國(guó)家稅收約45億元。

西氣東輸工程的重點(diǎn)是抓好兩頭，一頭是天然氣資源的勘探開(kāi)發(fā)，另一頭是天然氣利用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，每利用1立方米天然氣需要下游工程建設(shè)投資5至6元，可以促進(jìn)相關(guān)行業(yè)和系統(tǒng)工程的建設(shè)。另外，西氣東輸管道工程的建設(shè)，有利于提高沿途省市區(qū)人民的生活質(zhì)量，改善生活環(huán)境，注入新的能源，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)。管道工程建設(shè)需要大批鋼材、建材及配套設(shè)備，可帶動(dòng)我國(guó)機(jī)械、電力、化工、冶金、建材等相關(guān)工業(yè)的發(fā)展。

西氣東輸工程的實(shí)施將促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，這對(duì)我國(guó)有效地治理大氣污染，實(shí)施環(huán)境保護(hù)將發(fā)揮重要作用

我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)很不合理，煤炭在一次能源生產(chǎn)和消費(fèi)中的比重已達(dá)72％，大量燃煤使SO2、NOX、煙塵和CO2排放量逐年增加，一些地區(qū)酸雨危害日趨嚴(yán)重，大氣環(huán)境不斷惡化，給人民生活造成很大影響。我國(guó)SO2排放量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)，為世界第一；CO2 排放量?jī)H次于美國(guó)，為世界第二。因此，我國(guó)改善能源結(jié)構(gòu)，加大環(huán)境治理力度，減少煤炭對(duì)環(huán)境的影響，開(kāi)發(fā)利用優(yōu)質(zhì)能源任務(wù)十分迫切。天然氣是一種清潔的能源和化工原料，西氣東輸工程的實(shí)施，可緩解東部地區(qū)清潔能源的短缺和煤炭運(yùn)輸壓力，有利于改善能源結(jié)構(gòu)，減少污染物排放，改善大氣質(zhì)量，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提高綜合國(guó)力，有利于可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，提高人民生活質(zhì)量。

利用天然氣作燃料與煤相比，可減少SO2、粉塵排放量近100％，可減少NOX 排放量 50％、CO2排放量60％。

西氣東輸工程的實(shí)施可以使天然氣資源得到充分利用，優(yōu)化一次能源利用結(jié)構(gòu)

我國(guó)有比較豐富的天然氣資源，據(jù)第二次資評(píng)結(jié)果，全國(guó)天然氣總資源量為38萬(wàn)億立方米，塔里木盆地?fù)碛匈Y源量8.39萬(wàn)億立方米，是全國(guó)天然氣資源最豐富的盆地，剩余可采儲(chǔ)量最多。實(shí)施西氣東輸工程，能夠充分地把塔里木的資源優(yōu)勢(shì)和東部市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，有利于資源的有效利用。

我國(guó)是世界上最早發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用天然氣的國(guó)家，但發(fā)展緩慢，1998年天然氣在一次能源消費(fèi)中的比例僅為2.1％。進(jìn)入70年代以來(lái)，世界天然氣生產(chǎn)量和消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)，在世界一次能源構(gòu)成中的比例不斷上升，1998年天然氣消費(fèi)量占世界一次能源消費(fèi)總量的 23.8％。據(jù)國(guó)際能源組織預(yù)測(cè)，世界天然氣消費(fèi)量2010年將達(dá)到3.5至4萬(wàn)億立方米，將以壓倒石油和煤炭的優(yōu)勢(shì)，成為世界一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的“首席能源”。所以許多專家稱21世紀(jì)為“天然氣的世紀(jì)”。天然氣的利用水平已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的一項(xiàng)重要指標(biāo)，增加利用 100億立方米天然氣，可以將我國(guó)天然氣在一次能源結(jié)構(gòu)中的比例提高到3％左右，從而促進(jìn)我國(guó)天然氣利用水平的提高和相關(guān)技術(shù)的發(fā)展。

實(shí)施西氣東輸工程，應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，國(guó)家扶持

西氣東輸工程是關(guān)系我國(guó)天然氣工業(yè)全局性發(fā)展的重要問(wèn)題，需要多方面共同開(kāi)展工作，加快進(jìn)度。與此項(xiàng)目有關(guān)的外氣引進(jìn)問(wèn)題、政策支持問(wèn)題、下游開(kāi)發(fā)利用問(wèn)題等，應(yīng)統(tǒng)一考慮，便于實(shí)現(xiàn)全國(guó)天然氣管道的聯(lián)網(wǎng)，在國(guó)家主持協(xié)調(diào)下，使本項(xiàng)目得以順利實(shí)施。

●將天然氣長(zhǎng)輸管道納入國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是我國(guó)近期內(nèi)采取的擴(kuò)大內(nèi)需的重要措施。天然氣長(zhǎng)輸管道作為國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)比照當(dāng)前加快鐵路、公路、城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造及三峽建設(shè)等投資政策，積極利用國(guó)債貼息辦法，促進(jìn)天然氣長(zhǎng)輸管道建設(shè)。

●國(guó)家出面協(xié)調(diào)下游工程建設(shè)，確保整體工程安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行

天然氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)涉及電力、化工、冶金、建材、城建等多個(gè)部門(mén)，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，需要多方面共同努力。據(jù)初步測(cè)算，西氣東輸管道從起輸?shù)竭_(dá)到設(shè)計(jì)輸氣能力的時(shí)間延長(zhǎng)一年，每立方米天然氣管輸成本將增加0.01 元。為充分發(fā)揮管道工程的運(yùn)輸能力，提高工程效益，需要國(guó)家出面主持，組織有關(guān)省市確定行業(yè)用氣發(fā)展規(guī)劃，落實(shí)用氣項(xiàng)目和用氣量，按“照付不議”的原則，使天然氣利用項(xiàng)目和管道建設(shè)工程保持同步。

●鼓勵(lì)利用外資

西氣東輸工程距離遠(yuǎn)、輸氣量大，如此規(guī)模的管道項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)尚屬首例，建議國(guó)家積極研究并盡快出臺(tái)專項(xiàng)利用外資政策，確保工程質(zhì)量和最低運(yùn)營(yíng)成本，提高管道運(yùn)營(yíng)管理水平。

第二篇：系統(tǒng)工程結(jié)課論文

姓名：王成元 學(xué)號(hào)：6120100284 專業(yè)：管理科學(xué)與工程指導(dǎo)教師：謝英亮教授

系 統(tǒng) 工 程 結(jié) 課 論 文

工程建設(shè)信息管理系統(tǒng)

--------系統(tǒng)工程結(jié)課論文

摘要: 信息化的程度是衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力和科技發(fā)展水平的重要標(biāo)志，也是當(dāng)今社會(huì)各個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。就工程管理來(lái)說(shuō)，不再是對(duì)人、財(cái)、物的某一單方面的強(qiáng)化管理，而是發(fā)展到對(duì)人、財(cái)、物、信息等資源的全面綜合管理

關(guān)鍵詞: 工程管理;信息技術(shù);信息管理系統(tǒng)

工程建設(shè)中的信息管理系統(tǒng)是整個(gè)管理系統(tǒng)的核心，它完成了工程施工管理的大部分工作。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與結(jié)合業(yè)務(wù)流程，使應(yīng)用程序可以順利地進(jìn)行。從功能上來(lái)看，信息管理予系統(tǒng)主要包括了八個(gè)功能基本信息、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療保障、影像管理。然后再附加一個(gè)對(duì)當(dāng)前登陸用戶資料屬性進(jìn)行管理的功能也就是我們常見(jiàn)的更改登陸ID 的個(gè)人資料?；拘畔⒌墓δ苁菍?duì)工程中的一些硬性說(shuō)明文件、相關(guān)規(guī)定、所有標(biāo)段信息等集中管理的模塊。利用計(jì)算機(jī)對(duì)往來(lái)文件進(jìn)行輔助管理，并生成有關(guān)報(bào)告及總結(jié)，包括收文、發(fā)文管理，會(huì)議及有關(guān)重大事件信息的登錄、查詢和報(bào)告方便查閱一些基礎(chǔ)資料等。進(jìn)度控制包括了施工總進(jìn)度圖，重點(diǎn)工程與標(biāo)段進(jìn)度圖，工程日?qǐng)?bào)、月報(bào)等功能?？梢苑奖愕鼐幹坪驼{(diào)整新建鐵路全線施工總進(jìn)度計(jì)劃(垂直圖)，并可對(duì)其進(jìn)行無(wú)級(jí)縮放。同時(shí)，還可以利用繪圖儀繪制鐵路工程施工總進(jìn)度計(jì)劃?？梢栽谑┕た傔M(jìn)度計(jì)劃圖上以填充方式形象地顯示站前、站后各類工程的實(shí)際進(jìn)展情況并可對(duì)后期工程進(jìn)展情況做出預(yù)測(cè)。質(zhì)量控制是在施工的同

時(shí)，要對(duì)完成的工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，這里主要是監(jiān)理的工作內(nèi)容，包括設(shè)計(jì)、規(guī)劃、監(jiān)理內(nèi)容上報(bào)等功能，存儲(chǔ)有關(guān)設(shè)計(jì)文件，對(duì)變更設(shè)計(jì)的依據(jù)、原因、結(jié)果等信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理;建立計(jì)算機(jī)臺(tái)帳，對(duì)項(xiàng)目法人(或鐵路建設(shè)指揮部)負(fù)責(zé)供應(yīng)的材料、設(shè)備實(shí)施動(dòng)態(tài)控制;根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量數(shù)據(jù)，及時(shí)分析評(píng)價(jià)各施工標(biāo)段、各重點(diǎn)工程的質(zhì)量狀態(tài)，為項(xiàng)目管理者制定質(zhì)量預(yù)控措施提供可靠依據(jù)。此外，還應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量事故和工程安全事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并能提供多種工程事故統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。投資控制存儲(chǔ)工程施工承包合同、工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它工程建設(shè)合同，并對(duì)合同變更及合同履行情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理;存儲(chǔ)工程建設(shè)有關(guān)文件及相關(guān)法規(guī)，便于項(xiàng)目管理者隨時(shí)查詢。對(duì)資金的管理，對(duì)工程建設(shè)有著重要的作用，造價(jià)投資到最后工程竣工的效果是工程完成質(zhì)量的另一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。這里將對(duì)工程期間的投資費(fèi)用進(jìn)行記錄。環(huán)境保護(hù)同樣也是工程建設(shè)中的內(nèi)容，對(duì)環(huán)境保護(hù)工作需要做出工作措施、監(jiān)理月報(bào)、工作總結(jié)等。醫(yī)療保障的功能主要偏重對(duì)后勤保障的工作進(jìn)行管理。在施工過(guò)程中，要保障工程進(jìn)度與質(zhì)量，就要保障施工人員及相關(guān)人員的健康，包括工作措施、監(jiān)理月報(bào)、工作總結(jié)等。我的信息是登陸ID 的個(gè)人資料區(qū)，可以對(duì)已有的信息進(jìn)行修改。領(lǐng)導(dǎo)查詢子系統(tǒng)模塊是為了讓上級(jí)部門(mén)做到宏觀上對(duì)工程有個(gè)把握，對(duì)工程細(xì)節(jié)有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。從而領(lǐng)導(dǎo)工程建設(shè)者按照計(jì)劃施工。遇到困難，還可以及時(shí)調(diào)整，做出正確的判斷。這個(gè)功能對(duì)上級(jí)部門(mén)提供重要的信息參考。在設(shè)計(jì)方面，其實(shí)也是使用信息管理子系統(tǒng)相同的數(shù)據(jù)庫(kù)，但是只是把信息列出來(lái)，而不能對(duì)

內(nèi)容進(jìn)行修改該系統(tǒng)針對(duì)其工程特殊地理位置及環(huán)境條件，采用先進(jìn)的信息技術(shù)手段來(lái)保障工程建設(shè)的安全性、高效性和設(shè)備、人員的良好狀態(tài)。將信息化應(yīng)用于鐵路建設(shè)與管理決策的各項(xiàng)活動(dòng)中，能夠提高效率、提升競(jìng)爭(zhēng)力、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益。該系統(tǒng)涵蓋其它各種業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)，兼有辦公信息系統(tǒng)，具備決策支持、業(yè)務(wù)管理、電子商務(wù)等綜合應(yīng)用能力，使工程管理人員方便快捷地傳遞和獲取 信息，提高工作效率，減少冗余信息，降低管理成本。

工程管理中中全面引入網(wǎng)絡(luò)化的信息管理系統(tǒng)，既是提高工程建設(shè)管理水平的最有效途徑，也是提高工程建設(shè)安全、質(zhì)量、工期等決策水平的最有力的手段。信息管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使工程管理必備的必需的信息采集、提取、統(tǒng)計(jì)和應(yīng)用以及業(yè)務(wù)流和信息流的管理實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、便捷化、高速化，減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)，提高了辦事效率，為企業(yè)提供了一個(gè)增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具。在工程管理中的充分運(yùn)用順應(yīng)時(shí)代發(fā)展之要求，極大地促進(jìn)了工程管理手段現(xiàn)代化，資源系統(tǒng)化，資源利用高效化。

參考文獻(xiàn):

［1］ 吳天鵬，盧有杰． 項(xiàng)目管理引論［M］． 北京: 清華大學(xué)出版社，2000．

［2］ 丁士昭． 建設(shè)工程信息化導(dǎo)論［M］． 北京: 中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2005．

第三篇：系統(tǒng)工程論文

工程論文是指工程師論文，工程管理論文與工程論文發(fā)表的工程論文。對(duì)于論文應(yīng)該怎么寫(xiě)？一起來(lái)看看！

公路建設(shè)中公路工程檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

【摘要】公路建設(shè)作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成內(nèi)容，受到社會(huì)各界以及國(guó)家的廣為重視，促使我國(guó)公路建設(shè)無(wú)論是在建設(shè)規(guī)模還是在建設(shè)范圍方面都在不斷擴(kuò)大。隨著我國(guó)公路建設(shè)的不斷擴(kuò)大，存在諸多影響公路工程質(zhì)量的因素，對(duì)公路工程的質(zhì)量造成極大的威脅，因此，科學(xué)地應(yīng)用公路工程檢測(cè)十分必要。為此，論文從公路建設(shè)入手來(lái)探討公路工程試驗(yàn)以及檢測(cè)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用的相關(guān)方面。

【關(guān)鍵詞】公路；檢測(cè)技術(shù)；公路工程試驗(yàn)

1公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容分析

公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)是控制工程質(zhì)量的重要手段，也是公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)客觀、及時(shí)、準(zhǔn)確地記錄公路工程在開(kāi)展過(guò)程中所涉及的真實(shí)記錄，在充分利用資源的基礎(chǔ)上采取科學(xué)方法實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量提高的目標(biāo)。因此，加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，充分發(fā)揮這一工作的實(shí)際作用，對(duì)于提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度和降低工程成本具有重要的意義。因此，本文對(duì)公路工程的檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)進(jìn)行分析。

1.1工前試驗(yàn)工前試驗(yàn)主要分為以下幾個(gè)環(huán)節(jié)

（1）材料檢測(cè)，建筑材料是公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，合理地使用材料關(guān)系到工程的整體開(kāi)展，因此，對(duì)于工程所需要的材料都應(yīng)該按照試驗(yàn)檢測(cè)流程進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方能使用，檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品一律禁用；（2）參數(shù)確定，正確、合理的參數(shù)對(duì)于公路工程的開(kāi)展具有重要作用，因此，要認(rèn)真對(duì)待這一環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，最大程度上規(guī)避試驗(yàn)誤差，提高試驗(yàn)的精確度，為工程的良好開(kāi)展奠定基礎(chǔ)；（3）標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的結(jié)果是施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù)，因此，要按照規(guī)程在工程開(kāi)展之前進(jìn)行基本性能試驗(yàn)，在進(jìn)行各種混合材料的配合比試驗(yàn)，從而促進(jìn)公路工程的良好開(kāi)展。

1.2跟蹤檢測(cè)和驗(yàn)收檢測(cè)

在施工工程中，控制工程質(zhì)量的因素主要涉及施工單位自檢、監(jiān)理抽檢及監(jiān)督等方面，因此，為了做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，一方面需要施工方從制度入手，建立一套符合實(shí)際發(fā)展情況的試驗(yàn)檢測(cè)制度，并且配備專業(yè)的檢測(cè)人員來(lái)進(jìn)行有效的開(kāi)展，另一方面需要從監(jiān)督方面入手，充分發(fā)揮監(jiān)督機(jī)構(gòu)的作用，嚴(yán)格地進(jìn)行考核、審批和檢測(cè)，為公路工程檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)的良好開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。驗(yàn)收檢測(cè)能夠直接反映工程質(zhì)量開(kāi)展的好壞以及工程在開(kāi)展過(guò)程中所存在的問(wèn)題和缺陷，因此，需要及時(shí)做好驗(yàn)收工作，并且進(jìn)行階段性施工總結(jié)，提高公路工程的工程質(zhì)量，促進(jìn)整體性的進(jìn)步與發(fā)展。

2試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中的應(yīng)用

試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)作為公路工程質(zhì)量管理中的重要環(huán)節(jié)，在整個(gè)工程建設(shè)中具有十分重要的作用。在公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中，常用的檢測(cè)方法有地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)、路面抗滑檢測(cè)技術(shù)及紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)等[2]，本文對(duì)這些常用的檢測(cè)技術(shù)及其在公路工程應(yīng)用方面進(jìn)行分析。

2.1地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)，就是通過(guò)向地下發(fā)射脈沖式電磁波，高頻電磁波在向下傳播的過(guò)程中，遇到電性不同的目標(biāo)發(fā)生散射和反射等現(xiàn)象，反射回來(lái)的電磁波會(huì)被地面的天線所接收，從而根據(jù)反射波的強(qiáng)度和形狀等參數(shù)判斷出目標(biāo)的結(jié)構(gòu)、位置以及電性。簡(jiǎn)單來(lái)講，這一技術(shù)是運(yùn)用電磁波脈沖反射原理來(lái)對(duì)公路工程的相關(guān)結(jié)構(gòu)組成部分進(jìn)行劃分和檢測(cè)，這一項(xiàng)技術(shù)屬于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，常用于公路工程的淺部檢測(cè)，主要優(yōu)點(diǎn)是探測(cè)深度比較小，分辨率高，因而被廣泛應(yīng)用于公路工程試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中。

2.2超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，眾所周知，超聲波是一種頻率高于人耳能夠聽(tīng)到頻率的聲波。超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)主要是通過(guò)發(fā)射超聲波到材料介質(zhì)，接收反射波的相關(guān)參數(shù)，在此基礎(chǔ)上判斷公路工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部破損的一種隸屬于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)。這一項(xiàng)技術(shù)具有多方面的優(yōu)點(diǎn)，如激發(fā)容易、操作方便及成本不高等，因此，也被廣泛應(yīng)用于公路工程的檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)中。合理使用超聲波無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，對(duì)做好公路檢測(cè)試驗(yàn)活動(dòng)具有重要的意義。

2.3路面抗滑檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

公路路面的抗滑能力是公路在建設(shè)過(guò)程中需要重點(diǎn)考慮的因素，而公路路面的抗滑能力主要跟其摩擦系數(shù)有關(guān)，因此，使用路面抗滑檢測(cè)技術(shù)用來(lái)檢測(cè)公路路面的抗滑能力，通過(guò)有效檢測(cè)來(lái)提高公路路面的抗滑能力是非常有必要的。路面抗滑檢測(cè)技術(shù)主要包括擺式摩擦儀靜態(tài)與單點(diǎn)檢測(cè)、制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)以及對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這3個(gè)方面，如今應(yīng)用的最為廣泛的就是制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)以及對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這2種方法，這二者的區(qū)別就在于制動(dòng)測(cè)距的動(dòng)態(tài)與連續(xù)檢測(cè)這一方法具有極大的指導(dǎo)難度以及較高的檢測(cè)費(fèi)用，相對(duì)而言，對(duì)車輛全剎車時(shí)的最大減速度測(cè)定這一方法可以根據(jù)路面摩擦系數(shù)和最大減速度之間存在的相關(guān)性進(jìn)行更好的檢測(cè)。

2.4紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)紅外攝像機(jī)所產(chǎn)生的橋面具體溫度波形圖，對(duì)橋面中的熱點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)具有操作簡(jiǎn)單、攜帶方便及穩(wěn)定性高等優(yōu)勢(shì)。通過(guò)紅外熱像儀檢測(cè)技術(shù)的使用，不僅能夠?qū)⑺綄さ降臒狳c(diǎn)轉(zhuǎn)換成圖像，而且還能夠根據(jù)路面溫度對(duì)公路表面結(jié)構(gòu)以及混凝土內(nèi)部進(jìn)行有效的檢測(cè)工作，從而促使公路工程得以順利開(kāi)展。

3結(jié)語(yǔ)

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)直接關(guān)系到公路工程質(zhì)量，并且試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵，為此，合理應(yīng)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作，是提高公路工程質(zhì)量的必經(jīng)途徑。

【參考文獻(xiàn)】

【1】張金慧.公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)存在主要問(wèn)題及措施[J].黑龍江交通科技,2015(5):86-91.【2】張煒,陳志兵.淺談公路工程中的試驗(yàn)檢測(cè)管理[J].黑龍江交通科技,2015(7):138-141.獨(dú)立學(xué)院軟件工程課程教學(xué)探究

【摘要】《軟件工程導(dǎo)論》課程是獨(dú)立學(xué)院計(jì)算機(jī)專業(yè)培養(yǎng)中非常重要的一門(mén)課程。本文介紹了獨(dú)立學(xué)院《軟件工程導(dǎo)論》課程目前的教學(xué)現(xiàn)狀，描述了一種針對(duì)該課程的，以CDIO理念為指引，以提高學(xué)生工程化開(kāi)發(fā)能力為目的進(jìn)行的教學(xué)改革思路。

【關(guān)鍵詞】軟件工程導(dǎo)論；CDIO；教學(xué)改革；工程化

1、引言

在就業(yè)環(huán)境日益嚴(yán)峻的現(xiàn)今，軟件人才仍然需求火熱。企業(yè)需要合格的軟件人才，而應(yīng)屆畢業(yè)生希望找尋到合適的企業(yè)接收。在供和求都有需求的情況下，仍然存在企業(yè)需求不被滿足的情況，這體現(xiàn)了目前的現(xiàn)狀：在計(jì)算機(jī)行業(yè)內(nèi)，既缺少行業(yè)特色型人才，也缺少應(yīng)用型人才。在這種情況下，以創(chuàng)建應(yīng)用型本科為目標(biāo)的獨(dú)立學(xué)院所面臨的改革壓力非常大，各個(gè)專業(yè)也開(kāi)始尋求全新的發(fā)展方向[1]；與實(shí)踐相關(guān)的專業(yè)紛紛開(kāi)始展開(kāi)各項(xiàng)教學(xué)改革研究，特別是針對(duì)實(shí)踐類的課程教學(xué)改革[2]。作為獨(dú)立學(xué)院的計(jì)算機(jī)專業(yè)，在教學(xué)上必須結(jié)合行業(yè)的需求，緊跟行業(yè)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)；同時(shí)立足自身定位，對(duì)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。而在計(jì)算機(jī)相關(guān)專業(yè)的培養(yǎng)計(jì)劃中，《軟件工程導(dǎo)論》作為一門(mén)承上啟下的重要專業(yè)課程，對(duì)于學(xué)生的影響十分重大，在教學(xué)中需給予正確的定位[3]。

2、課程現(xiàn)狀

福建師范大學(xué)協(xié)和學(xué)院建立了基于CDIO的教學(xué)培養(yǎng)模式。CDIO是工程領(lǐng)域一種較新的教學(xué)理念，于2000年由美國(guó)麻省理工學(xué)院、瑞典皇家理工學(xué)院等四所大學(xué)的工程教育改革團(tuán)隊(duì)聯(lián)合提出?！癈DIO這個(gè)縮寫(xiě)包含了Conceive、Design、Im－plement和Operate，其代表的含義是構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用”[4]。這種教育理念所倡導(dǎo)的創(chuàng)新能力和與社會(huì)大環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)于目前的獨(dú)立學(xué)院教育是非常吻合的。在目前的教學(xué)體系中，計(jì)算機(jī)專業(yè)的《軟件工程導(dǎo)論》課程安排在三年級(jí)的上學(xué)期進(jìn)行教學(xué)，主要安排為理論課程。由于課時(shí)的限制，也因?yàn)檎n程本身的導(dǎo)論性質(zhì)，教師在教學(xué)中理論講授的時(shí)間偏多，存在以講授為主的教學(xué)行為，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不夠；而學(xué)生所獲取的知識(shí)點(diǎn)相對(duì)零散，無(wú)法建立起統(tǒng)一完整的知識(shí)體系。這種情況若任其發(fā)展，將使學(xué)生喪失對(duì)課程的興趣，因此，課程改革勢(shì)在必行。

3、教學(xué)改革措施

本課程教學(xué)改革的核心在于基于CDIO的指引，將工程化理念引入《軟件工程導(dǎo)論》的教學(xué)當(dāng)中，對(duì)現(xiàn)有的教學(xué)理念進(jìn)行修正。CDIO倡導(dǎo)“基于項(xiàng)目的教育和學(xué)習(xí)”，將學(xué)生作為教學(xué)的主體，而不是以教師為主；CDIO提倡以工程項(xiàng)目從研發(fā)到運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)，以此來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的工程能力、運(yùn)用知識(shí)分析和解決問(wèn)題的能力、終生學(xué)習(xí)的能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。這些能力的培養(yǎng)對(duì)于信息技術(shù)相關(guān)專業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)尤其重要；這種以工程項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)的教學(xué)方法非常適合于《軟件工程導(dǎo)論》課程的教學(xué)開(kāi)展。課程教學(xué)的改革將圍繞獨(dú)立學(xué)院所設(shè)定的應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)為目標(biāo)[5]。首先，工程化理念的引入并不是在《軟件工程導(dǎo)論》課程中才首次提出。在大一新生入學(xué)后，在編程的入門(mén)課程中，教師可以為學(xué)生引入簡(jiǎn)化后的工程化思想。在需要通過(guò)編程去解決問(wèn)題時(shí)，首先要思考出完整的解題思路（在軟件工程中我們稱之為解決方案），而不是立刻開(kāi)始代碼的編寫(xiě)。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練讓學(xué)生習(xí)慣“謀定而后動(dòng)”，并且將這種習(xí)慣延續(xù)下來(lái)。在目前的教學(xué)培養(yǎng)中，我們?cè)诖笠粚W(xué)年安排了《高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)（C語(yǔ)言）》和《面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)（C++）》課程作為專業(yè)的基礎(chǔ)入門(mén)課程，主要完成C語(yǔ)言和C++語(yǔ)言的學(xué)習(xí)。在教學(xué)過(guò)程中，我們注重了驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)、綜合性實(shí)驗(yàn)的合理搭配，避免讓學(xué)生陷入一味驗(yàn)證的套路中，通過(guò)實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)去啟發(fā)學(xué)生對(duì)同一問(wèn)題的不同解決方案。在課程的正常教學(xué)結(jié)束之后，我們安排了一個(gè)綜合性實(shí)驗(yàn)，要求學(xué)生分組完成一個(gè)基于DOS平臺(tái)的簡(jiǎn)易的MIS信息管理系統(tǒng)。

這個(gè)系統(tǒng)允許學(xué)生分組（每組2-3人）完成，遵從需求分析———數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)———功能模塊劃分———模塊代碼實(shí)現(xiàn)———調(diào)試完成總體功能的大體順序開(kāi)發(fā)完成。通過(guò)這樣的實(shí)驗(yàn)安排，既能滲透簡(jiǎn)化的軟件工程思想，也能強(qiáng)化學(xué)生的編程能力，鍛煉學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力；在項(xiàng)目的工程化實(shí)現(xiàn)過(guò)程中提升學(xué)生的總體能力。其次，在《軟件工程導(dǎo)論》之前的前導(dǎo)課程中，都可以不斷的滲透工程化的開(kāi)發(fā)思想，為后續(xù)的課程打好基礎(chǔ)。工程化開(kāi)發(fā)思想在后續(xù)的學(xué)習(xí)和之后的工作中都是不可缺少的。在在《軟件工程導(dǎo)論》之前，培養(yǎng)計(jì)劃中安排了《數(shù)據(jù)庫(kù)原理與技術(shù)》、《數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)》、《網(wǎng)絡(luò)編程》等專業(yè)課程，均設(shè)置了以項(xiàng)目形式主導(dǎo)的課程設(shè)計(jì)或綜合實(shí)驗(yàn)。在各門(mén)前導(dǎo)課程的綜合訓(xùn)練中，我們一次次的強(qiáng)化了項(xiàng)目管理的相關(guān)知識(shí)，不斷的向?qū)W生傳輸工程化的軟件開(kāi)發(fā)思想。這種潛移默化的引導(dǎo)為后續(xù)《軟件工程導(dǎo)論》課程的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。再次，在不增加現(xiàn)有課時(shí)的前提下，對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，提供相關(guān)的課程選題，由各組選擇完成并以課程大作業(yè)的形式完成提交；課程大作業(yè)將作業(yè)課程最終成績(jī)的重要組成部分。選題的設(shè)置要注意貼近實(shí)際，要能讓學(xué)生能夠展開(kāi)實(shí)際的調(diào)研；同時(shí)要注意難度的合理設(shè)置，既能關(guān)注到尖子生的提升性要求，也能照顧到落后學(xué)生，避免部分學(xué)生對(duì)課程的學(xué)習(xí)失去信心。結(jié)合課程中的分析講解、分組討論和課后的文檔完成，我們希望學(xué)生在這個(gè)過(guò)程中能夠體驗(yàn)到完整的軟件開(kāi)發(fā)的流程，將課堂講授的知識(shí)應(yīng)用到所選課題中，能夠更深入的體驗(yàn)分工合作的團(tuán)隊(duì)精神，從而對(duì)課程教學(xué)內(nèi)容有更加深入的理解。第四，在課程結(jié)束后的課程設(shè)計(jì)中，每個(gè)小組對(duì)所選的項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)化完善，提供一個(gè)可以運(yùn)行的版本，并完成項(xiàng)目答辯。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)答辯的形式讓小組成員更明確的了解自己的項(xiàng)目作品在哪些環(huán)節(jié)仍存在缺漏。當(dāng)然，在這個(gè)課程中，我們主要關(guān)注的每個(gè)小組對(duì)于所選課題的需求分析和設(shè)計(jì)的過(guò)程，對(duì)于實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)，我們鼓勵(lì)學(xué)生盡可能的完成，在困難環(huán)節(jié)可以與教師進(jìn)行溝通，認(rèn)識(shí)到自身知識(shí)體系的薄弱環(huán)節(jié)并進(jìn)行提升，為后續(xù)的畢業(yè)設(shè)計(jì)打完基礎(chǔ)。總而言之，我們希望以這種分組團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的形式，為學(xué)生提供軟件工程課程的實(shí)踐體驗(yàn)，加深對(duì)課程知識(shí)的印象，鍛煉文檔撰寫(xiě)的能力；同時(shí)，在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，讓每一個(gè)成員都能夠參與起來(lái)，能夠完整的體驗(yàn)整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的流程，并且熟悉流程中涉及到崗位角色，建立起一定的團(tuán)隊(duì)合作精神。另外，在對(duì)不同專業(yè)開(kāi)設(shè)《軟件工程導(dǎo)論》課程時(shí)，要綜合考慮不同專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

4、小結(jié)

通過(guò)上述相關(guān)措施的執(zhí)行，學(xué)生對(duì)于《軟件工程導(dǎo)論》課程的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性有所提升，對(duì)于軟件開(kāi)發(fā)的完整流程有了更加深刻的認(rèn)識(shí)；同時(shí)也深刻認(rèn)識(shí)到軟件開(kāi)發(fā)并不是一個(gè)“單打獨(dú)斗”的過(guò)程，需要有團(tuán)隊(duì)成員的良好合作才能有很好的軟件作品產(chǎn)生。以上這些都將為本專業(yè)的學(xué)生進(jìn)入專業(yè)工作領(lǐng)域奠定良好的基礎(chǔ)。目前的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)表明，企業(yè)仍然是需要人才的，既缺少高級(jí)軟件工程人才，又缺少高技能的應(yīng)用型人才。根據(jù)獨(dú)立學(xué)院的特殊定位，我們?cè)诮虒W(xué)中應(yīng)該定位于培養(yǎng)高技能的應(yīng)用型人才，注重實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，注重提高團(tuán)隊(duì)溝通和協(xié)作能力的培養(yǎng)，提高畢業(yè)生質(zhì)量，為軟件企業(yè)輸送人才。在后續(xù)的教學(xué)開(kāi)展中，我們將在堅(jiān)持現(xiàn)有良好措施的前提下，將相關(guān)課程更好的組合成為一個(gè)課程體系，打通課程之間的壁壘，降低學(xué)生的學(xué)習(xí)難度，增強(qiáng)學(xué)生的成就感，從而更好的提高總體的教學(xué)效果。

參考文獻(xiàn)：

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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛崛起，在建筑工程當(dāng)中，特別是橋梁工程越來(lái)越多，但是施工單位缺乏統(tǒng)一的管理思想，因此工程的施工管理工作很難落到實(shí)處，于是標(biāo)準(zhǔn)化管理開(kāi)始顯現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，并受到越來(lái)越多施工單位的追捧。鑒于此，本文著重分析了兩種應(yīng)用頻率較高施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化施工內(nèi)容，并提出有針對(duì)性的控制措施，以確保橋梁質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，希望可以為相關(guān)的工作人員提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；標(biāo)準(zhǔn)化；施工技術(shù)

1橋梁工程基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)

1.1鉆孔灌注樁標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)

1.1.1施工準(zhǔn)備

正式開(kāi)始施工前，需要對(duì)場(chǎng)地實(shí)施平整處理，為鉆機(jī)安裝提供方便。場(chǎng)地平整處理完成后，放置樁位，在樁位上插入鋼釬，同時(shí)澆筑混凝土，并在樁身周圍進(jìn)行有效支護(hù)。

1.1.2護(hù)筒設(shè)置

設(shè)置護(hù)筒的作用在于固定位置和和隔絕地表水，同時(shí)在鉆機(jī)的內(nèi)部形成水頭，提升孔中靜水壓力，從而確?？妆诘姆€(wěn)定性，此外還可以有效保持孔中的泥漿外表面高度，防止塌孔等問(wèn)題發(fā)生。如果工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，水位比較深的haul就必需利用鋼制護(hù)筒來(lái)完成，要求其直徑大于設(shè)計(jì)樁徑的20~40cm，其中深度設(shè)置在>1.5m，離地表高出300mm，護(hù)筒的中心必需與樁位完全重疊，具體誤差必需把控在10mm以內(nèi)。

1.1.3鉆機(jī)就位

鉆機(jī)安裝的前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中，必需保證地基的穩(wěn)固性。若施工的現(xiàn)場(chǎng)存在鉆塔，必需先使用鉆機(jī)自身的動(dòng)力配合周邊地籠，對(duì)鉆桿進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)至大概的定位，然后使用千斤頂?shù)妊b置提升機(jī)架，再次明確定位，確保鉆頭、卡孔、滑輪與護(hù)筒中央處在一條垂直線上，從而保證垂直度，鉆機(jī)時(shí)間方位誤差小于2cm。

1.1.4鋼筋骨架施工

在施工中，施工人員應(yīng)采用冷擠壓接頭的方式進(jìn)行連接，并且鋼筋接長(zhǎng)應(yīng)為同一分節(jié)骨架的縱向主筋接頭，同時(shí)施工人員在對(duì)螺旋筋進(jìn)行單面焊接時(shí)，焊縫長(zhǎng)度應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范要求選取。此外，對(duì)于超聲波管的埋設(shè)，應(yīng)在各節(jié)鋼筋籠埋設(shè)4根內(nèi)徑為50mm的超聲波探測(cè)管，并且兩節(jié)管的連接需采用焊接的方式。施工人員應(yīng)將鋼筋車間已加工好的分節(jié)骨架運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，并利用25t浮吊或40t吊“兩點(diǎn)吊”起吊就位。第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架的接頭應(yīng)采用冷擠壓套筒連接方式，以防止灌注樁基混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。

1.1.5鋼筋籠施工

在鋼筋籠制作完成后，施工人員應(yīng)充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，考慮選擇單點(diǎn)吊放的方式還是雙點(diǎn)吊放的方式，并對(duì)吊點(diǎn)的位置進(jìn)行明確劃分，以避免在吊放過(guò)程中出現(xiàn)鋼筋籠變形的問(wèn)題。此外，施工人員還應(yīng)確保鋼筋籠的中線與樁孔中線相互重合，垂直勻速吊放，并對(duì)吊放的速度加以控制。如果發(fā)現(xiàn)吊放困難，則應(yīng)提起鋼筋籠重新吊放。

2上部構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)

為確?？焖偬暨x用于安裝的鋼筋，應(yīng)詳盡標(biāo)示各鋼筋的分類。作業(yè)人員應(yīng)控制鋼筋之間的距離，通過(guò)科學(xué)合理的綁扎來(lái)確保預(yù)制梁的施工效果。在焊接鋼筋時(shí)，應(yīng)以雙面搭接焊接為主，如情況特殊，也可以使用分段焊接工藝。為確保模板的平整度，應(yīng)明確確定預(yù)制梁模板的位置，明確錨墊板與波紋管的確切位置，同時(shí)對(duì)鋼絞線的梳理、下料等作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求來(lái)操作。

3橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化施工管理措施

（1）為了保障橋梁工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化，管理人員需要在工程準(zhǔn)備工作中做好技術(shù)管理工作.嚴(yán)格審核橋梁工程的每道工序，保障橋梁整體的協(xié)調(diào)性與對(duì)稱性.無(wú)蜂窩、露筋、裂縫等橋梁質(zhì)量病害。（2）需要做好設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。采購(gòu)人員必須要具備較強(qiáng)的工作責(zé)任心，掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，采購(gòu)人員在采購(gòu)建筑材料及施工設(shè)備時(shí)，需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行甄別。管理人員必須要嚴(yán)格做好采購(gòu)、驗(yàn)收、保管等環(huán)節(jié)的把關(guān)工作，只有質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)關(guān)、質(zhì)量保證書(shū)等資料齊全的材料及設(shè)備才可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，這樣能夠有效避免劣質(zhì)材料投入施工。（3）需要加強(qiáng)人員培訓(xùn)。（4）需要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的周邊環(huán)境管理工作。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，提升橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)，可以從根本上改善橋梁工程的主體建設(shè)質(zhì)量，提升橋梁安全建設(shè)、環(huán)保建設(shè)及技術(shù)建設(shè)水平，保證橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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摘要:隨著改革開(kāi)放的不斷深入，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。公路工程建設(shè)是國(guó)家的重要基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，國(guó)家對(duì)公路的工程質(zhì)量要求也不斷提高。社會(huì)監(jiān)理成為了保證公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量的重要體系之一。因此，加強(qiáng)公路工程監(jiān)理是保證公路工程質(zhì)量的重要途徑。

關(guān)鍵詞:公路;工程;監(jiān)理;探究

1前言

我國(guó)的公路工程監(jiān)理工作起步較晚，最早開(kāi)始于1988年，經(jīng)過(guò)多年來(lái)不斷的發(fā)展，我國(guó)的公路工程監(jiān)理已經(jīng)取得了顯著的成績(jī)，并且積累了豐富的監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。雖然，目前我國(guó)的交通運(yùn)輸工程監(jiān)理還未全面化，但是公路工程監(jiān)理逐漸開(kāi)始推廣在各大公路建設(shè)中。公路工程監(jiān)理主要包括質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制、合同管理等內(nèi)容，我們?cè)诠こ讨袑⑸鲜鰞?nèi)容簡(jiǎn)稱為“三控制、一管理”。工程監(jiān)理中質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和費(fèi)用控制這三個(gè)管理要素是既獨(dú)立又統(tǒng)一的整體，三個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，相互制約相互影響。共同保證公路工程的工程質(zhì)量。上述的環(huán)節(jié)中任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響公路工程的質(zhì)量，影響交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在三控制的要素中，質(zhì)量控制是核心，進(jìn)度控制要在質(zhì)量控制的基礎(chǔ)上才能運(yùn)行，而費(fèi)用控制是質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的經(jīng)濟(jì)保證。合同管理貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程，是工程建設(shè)的基礎(chǔ)。

2工程質(zhì)量控制是關(guān)鍵

由于影響公路工程質(zhì)量的因素很多，在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會(huì)貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料、施工工藝、施工過(guò)程都要進(jìn)行全面的監(jiān)控和管理，加強(qiáng)自己工作的責(zé)任心和主動(dòng)性，并注意做好以下幾個(gè)方面。(1)要做到分工明確，責(zé)任到人。根據(jù)工程項(xiàng)目進(jìn)行明確分工，特別是路基土石方、橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵要害部位。做到分工明確、各負(fù)其責(zé)，以便對(duì)每道工序進(jìn)行全方位、全過(guò)程的控制和管理。這樣就避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率。(2)質(zhì)量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范規(guī)定了工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而合同條款則是要求施工單位按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進(jìn)行施工。質(zhì)量控制的基本要求是對(duì)原材料和施工過(guò)程控制好。因此我們要根據(jù)質(zhì)量控制的依據(jù)和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理。嚴(yán)格控制原材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量是工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。原材料是影響公路工程質(zhì)量的根源所在，因此要加強(qiáng)所用原材料的檢驗(yàn)和檢測(cè)，這就要求我們?cè)谠牧线M(jìn)場(chǎng)前和進(jìn)場(chǎng)后都要不間斷的進(jìn)行抽樣試驗(yàn)和檢測(cè)，這是質(zhì)量監(jiān)理監(jiān)控的基礎(chǔ)，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進(jìn)場(chǎng)或拒其使用，將影響質(zhì)量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。全過(guò)程監(jiān)理是工程質(zhì)量控制的基本方法。全過(guò)程監(jiān)理是對(duì)某項(xiàng)工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對(duì)工程準(zhǔn)備階段的控制，如測(cè)量成果的復(fù)核，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對(duì)工程施工過(guò)程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等;事后控制是指對(duì)工程結(jié)束后質(zhì)量的控制，如砼強(qiáng)度不足的返工處理，在不影響內(nèi)部質(zhì)量下的修整等。(3)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成。監(jiān)理工程師對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)。以便充分保證工程施工質(zhì)量。而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量做出綜合評(píng)定。

3工程進(jìn)度的監(jiān)控

第一，要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)分部分項(xiàng)工程的進(jìn)度逐一分解，單獨(dú)控制，對(duì)自己控制管理的工程細(xì)目作出相應(yīng)的月進(jìn)度、旬進(jìn)度控制圖和形象進(jìn)度表，以便明確的找出實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的差距，并及時(shí)了解分析原因，督促施工單位采取補(bǔ)救措施，以便施工進(jìn)度與計(jì)劃同步。第二，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和控制，因?yàn)樗且环N科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，已經(jīng)對(duì)各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。第三，業(yè)主對(duì)計(jì)劃的實(shí)施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進(jìn)度計(jì)劃的落實(shí)提供有利條件。

4關(guān)于工程費(fèi)用的監(jiān)理

費(fèi)用的管理是與工程質(zhì)量和進(jìn)度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計(jì)量支付，因此工程質(zhì)量是費(fèi)用支付的基礎(chǔ)，而進(jìn)度是計(jì)量支付的保障。因而我們?cè)谶M(jìn)行質(zhì)量和進(jìn)度控制的同時(shí)也要把費(fèi)用管理進(jìn)行有效的控制。費(fèi)用的控制主要是通過(guò)計(jì)量支付來(lái)實(shí)現(xiàn)的，合理的計(jì)量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生:一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入;二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進(jìn)度和質(zhì)量。另外，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以為業(yè)主節(jié)省費(fèi)用;合理的變更設(shè)計(jì)，可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

5結(jié)語(yǔ)

總之，通過(guò)以上“質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用”三者之間的論述，我們不難看出公路工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)。公路工程是一個(gè)整體，公路工程監(jiān)理是圍繞合同管理進(jìn)行的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用的有效控制。隨著公路工程建設(shè)監(jiān)理制度的引入和在實(shí)踐中的運(yùn)用，適合我國(guó)國(guó)情的菲迪克管理模式正在不斷的發(fā)展和完善，并日益顯示出其優(yōu)越性。

第四篇：系統(tǒng)與系統(tǒng)工程論文

導(dǎo)語(yǔ)：系統(tǒng)與系統(tǒng)工程的文論怎么寫(xiě)？下面是小編找到的關(guān)于系統(tǒng)與系統(tǒng)工程論文。歡迎閱讀！

系統(tǒng)與系統(tǒng)工程論

摘要：當(dāng)今社會(huì)是系統(tǒng)工程的社會(huì)，我們處在一個(gè)系統(tǒng)工程的時(shí)代，系統(tǒng)工程在多種領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用。為了進(jìn)一步了解系統(tǒng)工程，了解系統(tǒng)工程方法，明確其重要性，深化其廣泛應(yīng)用的特性，本文比較系統(tǒng)地從時(shí)間維和邏輯維倆維的角度編排，比較詳細(xì)地介紹了什么是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)工程的起源和發(fā)展，系統(tǒng)工程的現(xiàn)狀，作者自己對(duì)系統(tǒng)工程的理解和系統(tǒng)工程發(fā)展的愿景。從而得出了結(jié)論：系統(tǒng)工程在人類發(fā)展的過(guò)程中真的很重要，有著廣泛的應(yīng)用，十分美好的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程；系統(tǒng)；整體；重要性

Statement of system engineering

Tian Bai

Abstract: Now our society is the system engineering world.We live in a system engineering century.And system engineering is widely used in many fields.In order to have a further understand of system engineering and the theory of the system engineering, better understand the importance of system engineering, knowing deeply that system engineering is widely used, we discussed systematically using time dimension and logic dimension about what is system engineering, the source and development of system engineering, the current situation of system engineering, my understanding of system engineering and the vista of system engineering.And finally, we draw the following conclusions: system engineering really plays an important part in the development of human being.Also it really does be used in many fields and has a very good vista in the future.Keywords: system engineering;system;entirety;importance

引言：如今是個(gè)是個(gè)系統(tǒng)工程的時(shí)代，系統(tǒng)工程在各方面都有廣泛的應(yīng)用，如經(jīng)濟(jì)，國(guó)防建設(shè)等，所以我們有必要重新認(rèn)識(shí)系統(tǒng)工程，知道什么是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)工程的起源和發(fā)展，系統(tǒng)工程的廣泛應(yīng)用及其重要性。

一． 什么是系統(tǒng)工程

“系統(tǒng)”一詞，來(lái)源于古希臘語(yǔ)，是由部分構(gòu)成整體的意思。而什么是系統(tǒng)工程呢？系統(tǒng)工程的基本定義為系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃，研究，設(shè)計(jì)，制造，試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的科學(xué)方法。簡(jiǎn)言之，系統(tǒng)工程就是組織管理系統(tǒng)的技術(shù)。

系統(tǒng)工程在系統(tǒng)科學(xué)結(jié)構(gòu)體系中，屬于工程技術(shù)類，它是一門(mén)新興的學(xué)科，國(guó)內(nèi)外有 一些學(xué)者對(duì)系統(tǒng)工程的含義有過(guò)不少闡述，但至今仍無(wú)統(tǒng)一的定義。1978年我國(guó)著名學(xué)者錢(qián)學(xué)森指出:“系統(tǒng)工程是組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制 造、試驗(yàn)和使用的科學(xué)方法，是一種對(duì)所有系統(tǒng)都具有普遍意義的方法”。1977年日本學(xué)者三浦武雄指出:“系統(tǒng)工程與其他工程學(xué)不同之點(diǎn)在于它是跨越許 多學(xué)科的科學(xué)，而且是填補(bǔ)這些學(xué)科邊界空白的一種邊緣學(xué)科。因?yàn)橄到y(tǒng)工程的目的是研 制一個(gè)系統(tǒng)，而系統(tǒng)不僅涉及到工程學(xué)的領(lǐng)域，還涉及社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和政治等領(lǐng)域，所以為了 適當(dāng)?shù)亟鉀Q這些領(lǐng)域的問(wèn)題，除了需要某些縱向技術(shù)以外，還要有一種技術(shù)從橫的方向把 它們組織起來(lái)，這種橫向技術(shù)就是系統(tǒng)工程”。1975年美國(guó)科學(xué)技術(shù)辭典的論述為:“系統(tǒng)工程是研究復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)，該系統(tǒng) 由許多密切聯(lián)系的元素所組成。設(shè)計(jì)該復(fù)雜系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)有明確的預(yù)定功能及目標(biāo)，并協(xié)調(diào) 各個(gè)元素之間及元素和整體之間的有機(jī)聯(lián)系，以使系統(tǒng)能從總體上達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)。在設(shè)計(jì) 系統(tǒng)時(shí)，要同時(shí)考慮到參與系統(tǒng)活動(dòng)的人的因素及其作用?！?從以上各種論點(diǎn)可以看出，系統(tǒng)工程是以大型復(fù)雜系統(tǒng)為研究對(duì)象，按一定目的進(jìn)行 設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、管理與控制，以期達(dá)到總體效果最優(yōu)的理論與方法。

二． 系統(tǒng)工程的產(chǎn)生與發(fā)展

系統(tǒng)工程是應(yīng)運(yùn)而生的，它是工業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然產(chǎn)物。

20世紀(jì)三四十年代工業(yè)生產(chǎn)和工程技術(shù)有了巨大進(jìn)步，加上第二次世界大戰(zhàn)的催化作用，更有額飛速大發(fā)展，隨著生產(chǎn)規(guī)模越來(lái)越大，生產(chǎn)工藝越來(lái)越復(fù)雜，科學(xué)技術(shù)研究設(shè)計(jì)的專業(yè)和部門(mén)也越來(lái)越多，需要人們從整體和相互聯(lián)系的角度去考慮問(wèn)題，制定一系列組織和管理的方法和程序。20世紀(jì)40年代出現(xiàn)的與

運(yùn)籌學(xué)，控制論，信息論為系統(tǒng)工程提供了理論依據(jù)。

美國(guó)貝爾電話公司在20世紀(jì)20年代成立了貝爾實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室分為部件研究與系統(tǒng)研究倆個(gè)部門(mén)，為建立全國(guó)無(wú)線電微波通信系統(tǒng)開(kāi)展了卓有成效的工作。40年代末，人們把貝爾實(shí)驗(yàn)室采用和創(chuàng)造的許多概念，思路和方法總體命名為System Engineering,即系統(tǒng)工程。1957年，美國(guó)密執(zhí)安大學(xué)的學(xué)者A.H.Goode和R.E.Machol合著了第一本名為《System Engineering》的書(shū)。60年代初期，系統(tǒng)工程成為一本獨(dú)立的工程技術(shù)學(xué)科。美國(guó)電氣與電氣工程師學(xué)會(huì)在科學(xué)與電子部分，設(shè)立了系統(tǒng)工程學(xué)科委員會(huì)。1965年美國(guó)出版了一本《Handbook of Systems Engineering》，它包括系統(tǒng)工程的方法論，系統(tǒng)環(huán)境，系統(tǒng)元件（主要敘述了軍事工程及衛(wèi)星的各個(gè)主要部件），系統(tǒng)理論，系統(tǒng)技術(shù)，系統(tǒng)數(shù)學(xué)等。

1969年七月，美國(guó)阿波羅飛船11號(hào)首次登月成功，被認(rèn)為是系統(tǒng)工程成功的典例，引起了人們對(duì)系統(tǒng)工程的廣泛重視。

系統(tǒng)工程就是一大類綜合治理的工程技術(shù)，他是大生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的產(chǎn)物。系統(tǒng)工程作為一間科學(xué)技術(shù)雖然形成于本世紀(jì)中葉，但系統(tǒng)工程的思想方法和實(shí)際應(yīng)用可追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代。中華民族的祖先在了解和改造自然的辛勤實(shí)踐和大量的社會(huì)活 動(dòng)中，早有許多樸素的系統(tǒng)概念和應(yīng)用實(shí)例。如《孫子兵法》“經(jīng)五事”：道-天-地-將-法。在水利建設(shè)方面，戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，秦國(guó)太守李冰父子主持修建了四川都江堰工程。這一偉 大水利工程巧妙地將分洪、51水和排沙結(jié)合起來(lái)，使各部分組成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)了防洪、灌 溉、行舟、漂木等多種功能，至今，該工程仍在發(fā)揮著重大的經(jīng)濟(jì)效益，是我國(guó)古代水利建 設(shè)的一大杰出成就。在建設(shè)施工方面，北宋真宗年間，皇城失火，宮殿燒毀，大臣丁謂主持了皇宮修復(fù)工 程。他采用了一套綜合施工方案，先在需要重建的通衢大道上就近取土燒磚，在取土后的 通衢深溝中引入汴水，形成人工河，再由此水路運(yùn)人建筑材料，從而加快了工程進(jìn)度?；蕦m 修復(fù)后，又將碎磚廢土填入溝中，重修通衢大道。使燒磚、運(yùn)輸建筑材料和處理廢墟三項(xiàng)繁 重工程任務(wù)協(xié)調(diào)起來(lái)，從而在總體上得到了最佳解決，一舉三得，節(jié)省了大量勞力、費(fèi)用和時(shí)間。

三． 系統(tǒng)工程的現(xiàn)狀

系統(tǒng)工程雖是一門(mén)年輕的學(xué)科，而且是一門(mén)多學(xué)科交叉的大學(xué)科，在現(xiàn)代有非常廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。國(guó)際上，1957H.Good和 R.E.Machol發(fā)表第一部名為《系統(tǒng)工程》的著作系統(tǒng)工程學(xué)科形成的標(biāo)志。1958，美國(guó)研制北極星導(dǎo)彈潛艇，提出PERT（網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)），這是最早的系統(tǒng)工程技術(shù)之一。1965，R.E.Machol編著《系統(tǒng)工程手冊(cè)》，表明系統(tǒng)工程的實(shí)用化和規(guī)范化。美國(guó)自動(dòng)控制家L.A.Zedeh提出“模糊集合”概念 為現(xiàn)代SE奠定了重要的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)。1961-1972，美國(guó)實(shí)施“阿波羅”登月計(jì)劃，使用了多種SE方法，其成功極大地提高了SE的地位。1972 國(guó)際應(yīng)用系統(tǒng)分析研究所（IIASA）在維也納成立，SE的應(yīng)用開(kāi)始從工程領(lǐng)域進(jìn)入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，并發(fā)展到了一個(gè)重要的新階段。70年代，SE的廣泛應(yīng)用在國(guó)際上達(dá)到高潮。80年代，SE在國(guó)際上穩(wěn)定發(fā)展、在中國(guó)的研究與應(yīng)用達(dá)到高潮。

在我國(guó)，系統(tǒng)工程同樣有極大地應(yīng)用和發(fā)展。兩彈一星工程是中國(guó)系統(tǒng)工程的發(fā)軔?！皟蓮椧恍恰笔蔷尴到y(tǒng)工程。早在1962年，在錢(qián)學(xué)森的倡導(dǎo)下，航天型號(hào)的研制率應(yīng)系統(tǒng)工程方法，后在“兩彈一星”研制試驗(yàn)的實(shí)踐中不斷總結(jié)、完善和提高，形成了一整套系統(tǒng)工程方法。我國(guó)大規(guī)模研究與應(yīng)用SE是從1970年代末、1980年代初開(kāi)始的。1978年9月27日，錢(qián)學(xué)森、許國(guó)志、王壽云在《文匯報(bào)》發(fā)表題為“組織管理的技術(shù)——系統(tǒng)工程”的專題文章。從1978年起，西安交大、天津大學(xué)、清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、大連理工大學(xué)等國(guó)內(nèi)著名大學(xué)開(kāi)始招收了第一批SE專業(yè)碩士研究生。

1980年11月，中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)在北京成立，與國(guó)際系統(tǒng)工程界 進(jìn)行了廣泛的學(xué)術(shù)交流。1970年代末以來(lái)，應(yīng)用SE理論和方法來(lái)研究與解決我國(guó)的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，在許多領(lǐng)域和方面取得了較好的效果，如：人口問(wèn)題的定量研究及應(yīng)用（始于1978年），2000年中國(guó)的研究(1983至1985年），全國(guó)和地區(qū)能源規(guī)劃（始于1980年），全國(guó)人才和教育規(guī)劃（始于1983年），農(nóng)業(yè)系統(tǒng)工程（始于1980年），區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略（始于1982年），投入產(chǎn)出表的應(yīng)用（始于60年代和1976年），軍事系統(tǒng)工程（始于1978年），水資源的開(kāi)發(fā)利用（始于1978年）等。90年代以來(lái)，系統(tǒng)工程在與以下七個(gè)方面的結(jié)合上已具有初步結(jié)果和強(qiáng)勁勢(shì)頭：企業(yè)發(fā)展，轉(zhuǎn)型時(shí)期我國(guó)改革發(fā)展的重大現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，（綜合配套改革、自主創(chuàng)新、資源能源問(wèn)題、新農(nóng)村建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、社會(huì)保障體系建設(shè)、應(yīng)急管理等），管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、工程科學(xué)各種前沿問(wèn)題，社會(huì)信息化變革，重大投資和大型項(xiàng)目管理，思維科學(xué)和生命科學(xué)。

1986年開(kāi)始，錢(qián)學(xué)森親自指導(dǎo)“系統(tǒng)學(xué)討論班”的學(xué)術(shù)活動(dòng)，在其中提練了許多重要概念，總結(jié)和提

出了系統(tǒng)研究方法，逐步形成以簡(jiǎn)單系統(tǒng)、簡(jiǎn)單巨系統(tǒng)、復(fù)雜巨系統(tǒng)為主線的系統(tǒng)學(xué)(systematology)提綱和內(nèi)容，明確系統(tǒng)學(xué)的研究系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與功能一般規(guī)律的科學(xué)。在錢(qián)學(xué)森指導(dǎo)和參與下，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)等復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行研究，提煉和總結(jié)出開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)概念，以及處理這類系統(tǒng)的方法論，即從定性到定量的綜合集成法，并于1990年正式發(fā)表《一個(gè)科學(xué)新領(lǐng)域——開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)及其方法論。

系統(tǒng)工程是解決好多大問(wèn)題必須要用到的手段和解決方案所要考慮的。我們絕對(duì)有理由相信，系統(tǒng)工程良好的發(fā)展前景。

四． 我對(duì)于系統(tǒng)工程的理解

系統(tǒng)工程這個(gè)詞的核心詞匯是“系統(tǒng)”，所謂“系統(tǒng)”，就是一個(gè)整體。系統(tǒng)工程是一種研究方法，關(guān)鍵在于要把握大局，一切以大局為重。在解決一個(gè)事情的時(shí)候，首先想到它是一個(gè)整體，注重內(nèi)部間的聯(lián)系，不計(jì)較小細(xì)節(jié)。比如古代的田忌賽馬，要是田忌注重一場(chǎng)比賽的輸贏，那么他就贏不到最后的勝利。所以系統(tǒng)工程中有很多方法首先要你搞清楚的就是目標(biāo)，目標(biāo)很重要，有了目標(biāo)才能有把握大局的原則和目的。比如W-S-R方法中最重要的人理方面有個(gè)協(xié)調(diào)關(guān)系，協(xié)調(diào)關(guān)系里第一點(diǎn)就是你研究的目的是什么。其他系統(tǒng)工程方法也是類似的。學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程最重要的是將一種整體考慮的理念深入我們的骨髓，系統(tǒng)工程是多學(xué)科交叉的一門(mén)綜合學(xué)科，有整體理念的同時(shí)，我們還要扎實(shí)學(xué)習(xí)和了解其他學(xué)科的知識(shí)，這樣才能做到最好。

把系統(tǒng)工程的這種“整體”的思想用到我們的生活中，融入到我們的思想里也是十分明智和重要的。比如一場(chǎng)籃球比賽，每個(gè)隊(duì)員都應(yīng)該有大局觀念，注意到和知道到籃球隊(duì)是一個(gè)整體，要以整體的概念把自己融入到隊(duì)里面，大家親密合作才能取得最后的勝利，我們都知道，個(gè)人技術(shù)再好，沒(méi)有隊(duì)員的配合也極難取得勝利。還有我們的大學(xué)生活，在規(guī)劃下學(xué)期的時(shí)候，我們都應(yīng)當(dāng)有一個(gè)整體希望達(dá)到的目標(biāo)。然后我們來(lái)規(guī)劃，即使在實(shí)施的過(guò)程中細(xì)節(jié)有些小瑕疵，我們也應(yīng)當(dāng)記得最終的目標(biāo)是什么，這樣才不會(huì)迷失，才不會(huì)因小失大，才能做到最好。

看如今的中國(guó)，很多發(fā)展和規(guī)劃也是按照系統(tǒng)工程方法的路子來(lái)走的。記得胡總書(shū)記去看錢(qián)學(xué)森爺爺?shù)臅r(shí)候還在說(shuō)自己也在學(xué)系統(tǒng)工程，足見(jiàn)系統(tǒng)工程的重要。以前我們只盲目的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，不管環(huán)境，采取“先污染后治理”的路子就是一個(gè)不從整體考慮的例子，當(dāng)然我們也從中受到了來(lái)自大自然的報(bào)復(fù)，因?yàn)椤跋任廴竞笾卫怼北緛?lái)就是一種不科學(xué)，不考慮全局的做法。但是現(xiàn)在，我們已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)，胡總書(shū)記提出了走可持續(xù)發(fā)展的道路，這次在十八屆三中，四中全會(huì)上又得到了充分的肯定和強(qiáng)調(diào)，并且這種思想正在深入人心的得到實(shí)施的推廣，也取得了良好成效。還有計(jì)劃生育政策也是站在全人類，全中國(guó)，大自然的整體上做出的決定，事實(shí)證明這也是個(gè)英明的決定。足見(jiàn)系統(tǒng)工程方法的重要性。

系統(tǒng)工程不只是一種“整體”的觀念，在前人不斷地研究和努力下，它也有自己的科學(xué)研究方法。比如硬系統(tǒng)方法論------霍爾方法論，它偏重解決工程系統(tǒng)、機(jī)理明顯的物理型的硬系統(tǒng)，可用較明顯的數(shù)學(xué)模型描述，邊界清晰，目標(biāo)明確，有較現(xiàn)成的定量方法可以計(jì)算出系統(tǒng)的行為和最佳結(jié)果。還有軟系統(tǒng)方法論，偏重社會(huì)、機(jī)理尚不清楚的生物型的軟系統(tǒng)，較難用數(shù)學(xué)模型描述，因其加入了人的直覺(jué)和判 斷，往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法來(lái)處理問(wèn)題。

還有錢(qián)學(xué)森爺爺提出的韌系統(tǒng)方法論。綜合集成方法從本質(zhì)上講是一種人機(jī)相互作用系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中專家系統(tǒng)、資料系統(tǒng)、信息系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合；定性分析與定量分析相結(jié)合。綜合集成方法是解決開(kāi)放的復(fù)雜巨系統(tǒng)問(wèn)題的方法論。綜合集成依賴于幾個(gè)層面上的知識(shí)——經(jīng)驗(yàn)知識(shí)及有關(guān)自然和哲學(xué)科學(xué)知識(shí)。也就是說(shuō)，包括不同領(lǐng)域的科學(xué)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，定性知識(shí)和定量知識(shí)，理性知識(shí)和感性知識(shí)。通過(guò)系統(tǒng)概括，反復(fù)對(duì)比，逐次逼近，以最好的方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。還有W-S-R方法論等。他們里面提出的模型方法內(nèi)容真的很有用。

五． 系統(tǒng)工程的愿景

當(dāng)今時(shí)代是一個(gè)信息化時(shí)代，時(shí)代的需要必將推動(dòng)系統(tǒng)工程飛速的發(fā)展。系統(tǒng)工程得到飛速的發(fā)展，人類對(duì)于信息共享和協(xié)作的要求愈加迫切，建立數(shù)字地球是人類歷史上偉大的信息工程系統(tǒng)它將在更深層次上實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)科學(xué)，信息科學(xué)，系統(tǒng)科學(xué)的有機(jī)結(jié)合，從而從更高層次上來(lái)集成已有和正在發(fā)展的理論，技術(shù)和數(shù)據(jù)，開(kāi)拓一系列全新的研究，發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；系統(tǒng)工程作為一門(mén)軟科學(xué)日益受到人們的重視，社會(huì)上出現(xiàn)了從重視硬技術(shù)到重視軟科學(xué)的變化，人們從研究“物理”到研究“事理”再到研究“人理”，并把“人理”放在一重要的位置上；研究和完善系統(tǒng)工程的方法論。至今，系統(tǒng)工程尚未建立起完善的學(xué)科體系，從嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，它是一門(mén)工程技術(shù)而不是一個(gè)學(xué)科，因此建立更完整更嚴(yán)密的系統(tǒng)工程科學(xué)機(jī)構(gòu)，將是今后系統(tǒng)工程工作者共同關(guān)心的任務(wù)。

人類社會(huì)當(dāng)今處在系統(tǒng)工程時(shí)代，希望有更多的人去學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程思想，學(xué)習(xí)系統(tǒng)工程的理論和方法，解決問(wèn)題知道從整體出發(fā)，不辜負(fù)錢(qián)學(xué)森爺爺開(kāi)創(chuàng)系統(tǒng)工程的厚望，這樣，中國(guó)一定會(huì)涌現(xiàn)出更多的人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫東川 林福永 孫凱.系統(tǒng)工程引論[第二版]清華大學(xué)出版社 [2]王慧烔 系統(tǒng)工程方法論 西北工業(yè)大學(xué)出版社 [3]沈祿庚 系統(tǒng)科學(xué)概要

[4]周德群 方志耕 系統(tǒng)工程概論 科學(xué)出版社

第五篇：礦業(yè)系統(tǒng)工程論文（范文模版）

《礦業(yè)系統(tǒng)工程》論文

論文題目：淺談礦業(yè)系統(tǒng)工程在我國(guó)的應(yīng)用及發(fā)展

學(xué) 院：礦業(yè)學(xué)院 專 業(yè)：采礦工程 班 級(jí)：采礦134 學(xué) 號(hào)：1308010092 學(xué)生姓名： 蔣光利 指導(dǎo)教師： 康向濤

2016 年 6 月 20 日

淺談礦業(yè)系統(tǒng)工程在我國(guó)的應(yīng)用及發(fā)展

【摘 要】礦業(yè)系統(tǒng)工程是近40年來(lái)礦業(yè)工程學(xué)科與系統(tǒng)工程學(xué)科相結(jié)合而形成的一個(gè)新的學(xué)科分支。本文討論了礦業(yè)系統(tǒng)工程在國(guó)內(nèi)的歷史發(fā)展,以及近年研究領(lǐng)域的拓展現(xiàn)狀。對(duì)國(guó)內(nèi)外礦業(yè)系統(tǒng)工程研究的理論基礎(chǔ)及采用的方法做了歸納分析。介紹了若干重要領(lǐng)域的新發(fā)展。最后對(duì)礦業(yè)系統(tǒng)工程的發(fā)展前景做一展望。

【關(guān)鍵詞】礦業(yè)系統(tǒng)工程 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 發(fā)展方向 灰色馬爾科夫鏈預(yù)測(cè) 專家系統(tǒng)

0 導(dǎo)言

礦業(yè)系統(tǒng)工程是礦業(yè)工程學(xué)科與系統(tǒng)工程學(xué)科相結(jié)合而形成的一個(gè)新的學(xué)科分支。礦業(yè)工程與系統(tǒng)工程的結(jié)合，是從50年代將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于采礦業(yè)的研究起始的。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，60年代將運(yùn)籌學(xué)原理與計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合應(yīng)用于礦業(yè)研究，涌現(xiàn)出一批重要的研究成果，使礦業(yè)系統(tǒng)工程作為一個(gè)新的學(xué)科分支逐漸形成。經(jīng)歷近40多年的蓬勃發(fā)展，礦業(yè)系統(tǒng)工程已成為系統(tǒng)工程在各行各業(yè)中開(kāi)展較為充分的一大分支。礦業(yè)系統(tǒng)工程的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 礦業(yè)系統(tǒng)工程在國(guó)內(nèi)外的現(xiàn)狀

國(guó)際計(jì)算機(jī)與運(yùn)籌學(xué)在礦業(yè)中應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議(Application of computers and OR in the Mineral Industry,簡(jiǎn)稱 APCOM)是國(guó)際上礦業(yè)系統(tǒng)工程發(fā)展的一個(gè)縮影。APCOM系由美國(guó)礦業(yè)界4個(gè)學(xué)術(shù)單位(賓西法尼亞州立大學(xué),亞利桑那大學(xué),克羅拉多礦業(yè)學(xué)院及美國(guó)采礦工程師學(xué)會(huì))聯(lián)合發(fā)起,1961年于亞利桑那大學(xué)舉行首屆會(huì)議,其后逐漸發(fā)展成為世界性學(xué)術(shù)會(huì)議組織,至今已舉行過(guò)30屆APCOM會(huì)議。其中2001年4月在北京召開(kāi)的第29屆 APCOM會(huì)議,系由中國(guó)礦業(yè)大學(xué)承辦；這是該會(huì)議首次在亞洲和發(fā)展中國(guó)家召開(kāi),有來(lái)自28個(gè)國(guó)家和地區(qū)的250多名專家學(xué)者及國(guó)際著名礦業(yè)軟件公司代表出席。會(huì)議收到論文500余篇,其中183 篇入選論文集,從論文的數(shù)量及質(zhì)量上看,是歷屆APCOM會(huì)議中很成功的一次。

在我國(guó),將運(yùn)籌學(xué)應(yīng)用于采礦工程始于20世紀(jì)50年代末期,60年代前期有若干初步研究成果出現(xiàn)。其間由于歷史原因,我國(guó)在這方面的研究工作中斷多年,直到70年代后期,才乘改革開(kāi)放的春風(fēng)，跟蹤國(guó)際趨勢(shì)，開(kāi)展采礦系統(tǒng)工程研究。進(jìn)入80年代后,研究工作更加深入廣泛,研究成果紛紛涌現(xiàn)。由中國(guó)煤炭學(xué)會(huì)、中國(guó)金屬學(xué)會(huì)及中國(guó)有色金屬學(xué)會(huì)下屬的礦山系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)聯(lián)合主辦的礦業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議成為全國(guó)性跨行業(yè)的學(xué)術(shù)活動(dòng)，至今已開(kāi)過(guò)8屆學(xué)術(shù)會(huì)議。20世紀(jì)80、90年代,我國(guó)礦業(yè)系統(tǒng)工程研究成果紛紛在APCOM等國(guó)際會(huì)議上發(fā)表,標(biāo)志著我國(guó)礦業(yè)系統(tǒng)工程研究已經(jīng)步入世界,在國(guó)際上占有一席之地。

從歷屆APCOM國(guó)際會(huì)議及全國(guó)礦業(yè)系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集及其它渠道發(fā)表的論文來(lái)看,我國(guó)學(xué)者在此領(lǐng)域起步較國(guó)外遲,但發(fā)展迅速,目前研究范圍較為廣泛。對(duì)于傳統(tǒng)領(lǐng)域如礦床模型、礦山優(yōu)化設(shè)計(jì)、礦山生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化控制等方面均有大量研究成果。對(duì)于一些新興學(xué)科及技術(shù)的應(yīng)用,如人工智能方法應(yīng)用、地理信息系統(tǒng)研究等,也能跟蹤國(guó)際前沿迅速發(fā)展。但總體看來(lái),我國(guó)在本領(lǐng)域的研究力量仍然較為分散,理論成果轉(zhuǎn)化生產(chǎn)實(shí)踐程度還不高。

1.2 礦業(yè)系統(tǒng)工程在我國(guó)的發(fā)展歷程

礦業(yè)系統(tǒng)工程在我國(guó)的發(fā)展主要經(jīng)歷的三個(gè)階段：（1）萌芽期（50年代到70年代初）。50年代主要是利用線性規(guī)劃中的運(yùn)輸問(wèn)題來(lái)解決礦石調(diào)配問(wèn)題。60年代將運(yùn)籌方法和優(yōu)化法應(yīng)用到礦山。70年代初期，通過(guò)排隊(duì)論及計(jì)算機(jī)模擬來(lái)處理露天卡車調(diào)配問(wèn)題。這個(gè)階段只是膚淺地將運(yùn)籌學(xué)的理論與采礦實(shí)際問(wèn)題結(jié)合，理論尚未成熟。

（2）發(fā)展期（70年代中到80年代中）。這個(gè)時(shí)期主要是通過(guò)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)來(lái)與我國(guó)礦山具體實(shí)際情況結(jié)合，主要是通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬來(lái)實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)也舉辦了相應(yīng)的會(huì)議來(lái)共同探討礦山系統(tǒng)，各大高校也相繼開(kāi)設(shè)了這方面的課程，并招收研究生。

（3）壯大期（80年代末至今）。此時(shí)期通過(guò)繼續(xù)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合我國(guó)具體現(xiàn)狀大規(guī)模應(yīng)用開(kāi)發(fā)了礦業(yè)系統(tǒng)工程的相關(guān)軟件，來(lái)解決國(guó)內(nèi)的實(shí)際問(wèn)題，已經(jīng)發(fā)展成為有我國(guó)特色的和風(fēng)格的礦業(yè)系統(tǒng)工程。礦業(yè)系統(tǒng)工程研究

2.1礦業(yè)系統(tǒng)工程基礎(chǔ)理論與技術(shù)

礦業(yè)系統(tǒng)工程所依賴的現(xiàn)代科學(xué)理論與技術(shù)，大部分屬于技術(shù)科學(xué)層次及工程技術(shù)層次。采用較多的基礎(chǔ)理論及有關(guān)技術(shù)可歸納如下：

（1）運(yùn)籌學(xué)諸學(xué)科分支，常用者如下：①線性規(guī)劃；②整數(shù)規(guī)劃；③非線性規(guī)劃；④目標(biāo)規(guī)劃；⑤動(dòng)態(tài)規(guī)劃；⑥圖論及網(wǎng)絡(luò)分析；⑦排隊(duì)論；⑧存儲(chǔ)論；⑨決策論。

（2）現(xiàn)代應(yīng)用數(shù)學(xué)若干學(xué)科分支，往往與研究隨機(jī)現(xiàn)象及模糊現(xiàn)象相關(guān)，如：①概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)；②隨機(jī)過(guò)程；③地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)；④可靠性理論；⑤模糊數(shù)學(xué)；⑥灰色系統(tǒng)理論。

（3）與計(jì)算機(jī)技術(shù)密切結(jié)合的交叉學(xué)科分支，如：①系統(tǒng)模擬；②系統(tǒng)動(dòng)態(tài)學(xué)； ③人工智能學(xué)；④決策支持系統(tǒng)；⑤管理信息系統(tǒng)；⑥計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)；⑦數(shù)值方法； ⑧信息技術(shù)及可視化技術(shù)；⑨遙感、全球定位系統(tǒng)及地理信息系統(tǒng)、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

2.2 礦業(yè)系統(tǒng)工程研究領(lǐng)域的拓展

隨著新興學(xué)科及高新技術(shù)的迅速發(fā)展，礦業(yè)系統(tǒng)工程的研究領(lǐng)域也在不斷拓展。除了傳統(tǒng)的地質(zhì)勘探、礦床建模與資源評(píng)價(jià)，礦山設(shè)計(jì)規(guī)劃優(yōu)化決策，礦山生產(chǎn)計(jì)劃及優(yōu)化控制，通風(fēng)安全系統(tǒng)優(yōu)化，礦物加工優(yōu)化控制，項(xiàng)目管理等傳統(tǒng)領(lǐng)域外，近年新擴(kuò)展的研究領(lǐng)域有：地質(zhì)儲(chǔ)量分類的研究、礦山壓力與邊坡穩(wěn)定分析與優(yōu)化、爆破工程建模與優(yōu)化、礦業(yè)環(huán)境保護(hù)與生態(tài)重建、礦業(yè)可持續(xù)發(fā)展、礦業(yè)信息化與可視化系統(tǒng)、人工智能方法在礦業(yè)中的應(yīng)用、3S(RS,GPS,GIS)在礦業(yè)系統(tǒng)中的應(yīng)用、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。

（1）地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)與礦床建模。地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)在礦業(yè)工程中的應(yīng)用近年來(lái)主要是向?qū)嵱没较虬l(fā)展。較集中的研究成果及發(fā)展方向如下：①?gòu)木植康刭|(zhì)參數(shù)估值向礦床儲(chǔ)量及平均品位的確定方面擴(kuò)展。②不同邊界品位下礦床可采儲(chǔ)量的分析與確定，礦床儲(chǔ)量經(jīng)濟(jì)分析與風(fēng)險(xiǎn)分析。③不確定性分析，例如礦石品位與可采儲(chǔ)量的可信度區(qū)間分析。④將地質(zhì)控制與地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)計(jì)算結(jié)合起來(lái)進(jìn)行估值及建模。在許多礦床埋藏 條件下，能否解決好地質(zhì)控制問(wèn)題是地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)方法估值能否符合實(shí)際的關(guān)鍵。⑤條件模擬方法有廣泛的應(yīng)用研究成果，并向其“下游”應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展，例如擴(kuò)及采礦生產(chǎn)計(jì)劃的制訂。⑥將地質(zhì)統(tǒng)計(jì)學(xué)與地理信息系統(tǒng)(GIS)結(jié)合起來(lái)，提供了一種空間性、隨機(jī)性工具,用于儲(chǔ)量估值及環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

（2）礦山設(shè)計(jì)優(yōu)化。主要包括：設(shè)計(jì)軟件實(shí)用化商業(yè)化、露天礦與礦井優(yōu)化設(shè)計(jì)研究、系統(tǒng)模擬技術(shù)、人工智能方法和可視化技術(shù)。

礦業(yè)系統(tǒng)工程的發(fā)展趨勢(shì)

礦業(yè)系統(tǒng)工程作為采礦學(xué)和系統(tǒng)工程學(xué)相結(jié)合的一個(gè)學(xué)科，一方面，它必須遵循采礦工程的內(nèi)在規(guī)律，努力解決采礦系統(tǒng)的一系列優(yōu)化課題；另一方面，它必須緊跟現(xiàn)代數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)展，不斷地改進(jìn)優(yōu)化理論與技術(shù)。

3.1 跨學(xué)科配合：多方法研究礦業(yè)系統(tǒng)的決策,若僅僅依靠單一學(xué)科的某一種方法，往往很難取得理想的效果。以露天礦的電鏟－卡車調(diào)度為例，它的硬件涉及到GPS、無(wú)

[2]線通訊、計(jì)算機(jī)，它的軟件則包括測(cè)量平差、線性規(guī)劃和動(dòng)態(tài)規(guī)劃、數(shù)據(jù)處理等。采用綜合性研究方法以解決綜合性工程課題，這正反映了現(xiàn)代系統(tǒng)工程的特點(diǎn)。

3.2 多項(xiàng)目合作：大系統(tǒng)開(kāi)發(fā)礦業(yè)工程在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上具有多層次和多環(huán)節(jié)，需要從總體上進(jìn)行全局優(yōu)化。在過(guò)去單項(xiàng)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，人們已擴(kuò)大視野，著力于研究更廣、更大的對(duì)象。尤其是礦山?jīng)Q策支持系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，更要求在更高的層次上展開(kāi)。近年來(lái)，大系統(tǒng)、巨系統(tǒng)、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)等宏觀研究手段,已日益受采礦工作者的重視。3.3 優(yōu)化技術(shù)：趨于使用在礦業(yè)系統(tǒng)工程的早期,人們利用運(yùn)籌學(xué)得出采礦問(wèn)題的最優(yōu)解,然而它們常常偏離采礦的工藝技術(shù)要求。CAD技術(shù)的出現(xiàn),又促使人們將傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法轉(zhuǎn)用計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)，但卻忽視了優(yōu)化的目標(biāo)。目前的趨勢(shì)是在人—機(jī)的交互作用下實(shí)現(xiàn)決策的優(yōu)化，并盡可能提高作業(yè)的自動(dòng)化程度。以采剝計(jì)劃編制為例，可先用數(shù)學(xué)規(guī)劃安排礦山的長(zhǎng)期采剝計(jì)劃，然后在長(zhǎng)期計(jì)劃指導(dǎo)下用CAD技術(shù)編制短期采剝計(jì)劃。這樣不僅能保證決策的總體優(yōu)化，又能提高具體作業(yè)的可操作性。

3.4 運(yùn)用新科學(xué)：采用新技術(shù)礦業(yè)系統(tǒng)工程不斷從其它學(xué)科的發(fā)展中汲取營(yíng)養(yǎng)。前一階段，人工智能、模糊數(shù)學(xué)在采礦系統(tǒng)工程中頗受青睞。近年來(lái)，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、遙感技術(shù)(RS)也在礦山迅速應(yīng)用。借助這些新學(xué)科、新技術(shù)，采礦系統(tǒng)工程正在邁上一個(gè)新臺(tái)階。礦業(yè)系統(tǒng)工程的應(yīng)用

4.1專家系統(tǒng)在采礦行業(yè)的應(yīng)用

隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件技術(shù)的快速發(fā)展，使得專家系統(tǒng)能夠真正滲透到采礦行業(yè)，為煤炭工業(yè)的信息化建設(shè)注入新鮮血液。采礦專家系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)在采礦工業(yè)應(yīng)用的一種表現(xiàn)形式，它集合采礦專家的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體。專家系統(tǒng)在采礦行業(yè)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)為以采礦理論為基礎(chǔ)，采用分層設(shè)計(jì)原理、模糊數(shù)學(xué)推理和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理等方法，結(jié)合人工智能技術(shù)來(lái)進(jìn)行采礦專家系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)。采礦工程是一個(gè)極其復(fù)雜的大系統(tǒng)，其中許多問(wèn)題沒(méi)有規(guī)則結(jié)構(gòu)，這類問(wèn)題的求解無(wú)法用簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)流動(dòng)或精確的邏輯判斷做確定的解答。專家系統(tǒng)技術(shù)為解決這類問(wèn)題提供了有力的工具。近年來(lái)采礦專家系統(tǒng)的研究取得了很大的進(jìn)展，并研制出一批優(yōu)秀的采礦專家系統(tǒng)。

（1）煤礦采掘。近年來(lái)，隨著礦山理論和機(jī)械設(shè)備技術(shù)的發(fā)展，由礦山壓力引起的煤礦安全問(wèn)題得到了很大改善，但隨著開(kāi)采深度的增加，采掘機(jī)械化程度的提高，巷道斷面和工作面控頂距不斷增大，回采巷道和工作面礦山壓力顯現(xiàn)日趨強(qiáng)烈，煤層頂?shù)装鍘r性發(fā)生了很大變化。針對(duì)工作面和回采巷道的特點(diǎn)，提出了很多支護(hù)選型設(shè)計(jì)的方法，并應(yīng)用專家系統(tǒng)進(jìn)行巷道和頂板控制設(shè)計(jì)。開(kāi)發(fā)的較為典型的專家系統(tǒng)有 Arizona University Daemen等開(kāi)發(fā)的煤礦頂板錨桿支護(hù)專家系統(tǒng)；英國(guó)煤炭公司開(kāi)發(fā)的巷道支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；重慶建筑大學(xué)開(kāi)發(fā)的錨噴網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；中國(guó)礦業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的基于松動(dòng)圈理論的噴錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)專家系統(tǒng)；東北大學(xué)開(kāi)發(fā)的面向?qū)ο蟮木铩㈨鲜抑ёo(hù)設(shè)計(jì)智能專家系統(tǒng)；安徽理工大學(xué)開(kāi)發(fā)的煤巷錨桿支護(hù)設(shè)計(jì)專家決策系統(tǒng)；山東科技大學(xué)開(kāi)發(fā)的基于Web的頂板控制設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)；貴州工業(yè)大學(xué)開(kāi)發(fā)的工作面液壓支架選擇模糊專家系統(tǒng)等。這些軟件在系統(tǒng) 的體系、知識(shí)庫(kù)構(gòu)成、推理機(jī)制方面已經(jīng)逐步健全和統(tǒng)一。

（2）安全生產(chǎn)。煤礦安全成為煤炭企業(yè)生產(chǎn)的第一要?jiǎng)?wù)，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)為煤礦的安全生產(chǎn)保駕護(hù)航成為了人們的研究重點(diǎn)，在煤礦安全生產(chǎn)方面出現(xiàn)了一大批專家系統(tǒng)軟件。中國(guó)煤炭科學(xué)研究院撫順?lè)衷貉兄崎_(kāi)發(fā)了礦井瓦斯防治專家系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱WSZJ系統(tǒng)，該系統(tǒng)在沈陽(yáng)、鄭州等煤炭企業(yè)得到了應(yīng)用，并取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益；中國(guó)礦業(yè)大學(xué)研制的礦井火災(zāi)救災(zāi)專家系統(tǒng)，為礦井火災(zāi)的防治與救援提供技術(shù)支持；東北大學(xué)開(kāi)發(fā)的礦山傷亡事故 原因分析專家系統(tǒng)，該系統(tǒng)對(duì)于礦山的幾大類事故，如豎井提升傷亡事故、井下外因火災(zāi)傷亡事故、采掘生產(chǎn)過(guò)程中的傷亡事故等，研究編制了相應(yīng)的事故原因分析專家系統(tǒng)；王文銘等設(shè)計(jì)的基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的礦山企業(yè)智能診斷專家系統(tǒng)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力,進(jìn)行診斷知識(shí)的獲取和診斷推理。這些安全專家系統(tǒng)的建立為礦井的安全生產(chǎn)提供了技術(shù)支持和安全保障。

4.2 馬爾科夫模型對(duì)鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)

目前，對(duì)鉆孔瓦斯流量預(yù)測(cè)主要是采用灰色系統(tǒng)理論建模的方法。鉆孔瓦斯流量是一個(gè)隨煤層厚度、煤層瓦斯壓力、瓦斯含量、透氣性系數(shù)、抽放負(fù)壓，鉆孔直徑變化的多元函數(shù)，涉及因素眾多，鉆場(chǎng)中各鉆孔瓦斯流量與影響因素之間是灰色的非線性關(guān)系，故可以用灰色理論進(jìn)行預(yù)測(cè)。

灰色理論與馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)結(jié)合起來(lái)，利用灰色預(yù)測(cè)的“小樣本、貧信息”的不確定性特點(diǎn)和馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)確定狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率，具有隨機(jī)動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，通過(guò)Matlab 分析軟件解算，建立灰色馬爾科夫模型，并首次運(yùn)用于鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)中，以提高鉆孔瓦斯流量的預(yù)測(cè)精度。

1)依據(jù)灰色系統(tǒng)理論的原理和方法，結(jié)合馬爾科夫鏈預(yù)測(cè)，從礦山生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，考慮煤礦瓦斯抽采過(guò)程中的各種復(fù)雜因素，構(gòu)建鉆孔瓦斯流量灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型。2)灰色馬爾科夫預(yù)測(cè)模型充分挖掘各單獨(dú)模型的有用信息，有效的提高模型的預(yù)測(cè)精度，其預(yù)測(cè)結(jié)果和實(shí)測(cè)值的擬合度比灰色預(yù)測(cè)模型更高，能客觀反映鉆孔瓦斯流量的發(fā)展變化趨勢(shì)，更適合用于波動(dòng)性較大的非穩(wěn)定性的瓦斯流量的預(yù)測(cè)。

3）應(yīng)用灰色馬爾科夫模型預(yù)測(cè)鉆孔瓦斯流量，得出實(shí)際瓦斯流量與預(yù)測(cè)瓦斯流量平均相對(duì)誤差只有2.16 %，最大相對(duì)誤差也只有5.40%，均方差比值為0．29，小誤差概率為1，結(jié)果滿足精度要求。

4)采用灰色馬爾科夫模型對(duì)抽放鉆孔瓦斯流量進(jìn)行預(yù)測(cè)，所需基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較少，預(yù)測(cè)精度較高，能更有利于對(duì)抽放效果的評(píng)價(jià)，指導(dǎo)瓦斯抽采工作。利用該模型還能進(jìn)行瓦斯流量的動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)以及涌出量的相關(guān)預(yù)測(cè)，為煤礦瓦斯防治工作提供技術(shù)支持。結(jié)語(yǔ)

礦業(yè)系統(tǒng)工程作為一門(mén)較為新興的學(xué)科對(duì)于礦業(yè)工程的發(fā)展已起到了重要的作用。在今后，通過(guò)進(jìn)一步的研究與發(fā)展，相信礦業(yè)系統(tǒng)工 程與實(shí)際工程將結(jié)合得更加緊密，為提高我國(guó)礦山經(jīng)濟(jì)效益做出更大的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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