第一篇：出口信用保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響研究

出口信用保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響研究

【摘要】：出口信用保險(xiǎn)是國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際金融相互交叉的一個(gè)重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。作為一種支持本國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的重要手段,出口信用保險(xiǎn)一直被世界各國(guó)政府所重視。世界上許多國(guó)家都建立了較為完善的出口信用保險(xiǎn)制度。我國(guó)的出口信用保險(xiǎn)起步較晚,并且從2001年開(kāi)始才進(jìn)入專門化的階段,因此在政府監(jiān)管,經(jīng)營(yíng)體制和出口企業(yè)的投保意識(shí)等方面都與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深入,我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易環(huán)境都有了較大變化,比如出口退稅和關(guān)稅體制改革、外匯儲(chǔ)備水平不斷提高、人民幣匯率長(zhǎng)期升值等。故如何在新的貿(mào)易環(huán)境中利用出口信用保險(xiǎn)這一有效的政策工具促進(jìn)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,成為擺在我們面前的重大課題。本文第一部分為緒論,在第二部分對(duì)出口信用保險(xiǎn)進(jìn)行了概述,然后依次介紹了出口信用保險(xiǎn)的特點(diǎn)、經(jīng)營(yíng)原則以及各國(guó)成功的經(jīng)營(yíng)模式,隨后將出口信用保險(xiǎn)與一般商業(yè)保險(xiǎn)、出口保理進(jìn)行了比較研究。第三部分闡述了出口信用保險(xiǎn)在我國(guó)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀。第四部分與第五部分分別是出口信用保險(xiǎn)在宏微觀兩個(gè)層面對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響,并在其中將出口信用保險(xiǎn)額與我國(guó)出口貿(mào)易總額之間做了實(shí)證分析。第六部分與第七部分分別是存在于我國(guó)出口貿(mào)易保險(xiǎn)中的問(wèn)題以及解決這些問(wèn)題的政策和建議。第八部分為結(jié)論?！娟P(guān)鍵詞】：出口信用保險(xiǎn)出口貿(mào)易實(shí)證分析比較研究建議

【學(xué)位授予單位】：山西財(cái)經(jīng)大學(xué)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士 【學(xué)位授予年份】：2011 【分類號(hào)】：F752.62;F842;F224 【目錄】：摘要6-7ABSTRACT7-101、緒論10-141.1選題背景10-111.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本文的研究思路11-141.2.1國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀11-121.2.2國(guó)外研究現(xiàn)狀12-131.2.3本文的研究思路13-141.2.4本文的研究方法142.出口信用保險(xiǎn)的概述14-212.1出口信用保險(xiǎn)概述14-192.1.1出口信用保險(xiǎn)的特點(diǎn)14-162.1.2出口信用保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)原則162.1.3出口信用保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)模式16-192.2出口信用保險(xiǎn)的比較研究19-212.2.1出口信用保險(xiǎn)與一般商業(yè)保險(xiǎn)的比較19-202.2.2出口信用保險(xiǎn)與出口保理的比較20-213.出口信用保險(xiǎn)在我國(guó)的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀21-273.1出口信用保險(xiǎn)在我國(guó)的發(fā)展歷程21-223.1.1我國(guó)出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的試辦階段21-223.1.2我國(guó)出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入多格局時(shí)代223.1.3我國(guó)出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)進(jìn)入專業(yè)化階段223.2出口信用保險(xiǎn)的現(xiàn)狀22-273.2.1出口信用保險(xiǎn)將機(jī)電產(chǎn)品、高新技術(shù)產(chǎn)品出口作為支持的重點(diǎn)，優(yōu)化出口商品結(jié)構(gòu)23-243.2.2出口信用保險(xiǎn)重點(diǎn)扶持船舶制造業(yè)，加快我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整24-263.2.3出口信用保險(xiǎn)在我國(guó)發(fā)展迅速，但總體規(guī)模不大26-273.2.4外國(guó)出口信用保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)不斷涌入我國(guó)信用保險(xiǎn)市場(chǎng)274.出口信用保險(xiǎn)在宏觀層面對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響27-344.1出口貿(mào)易總額與出口信用保險(xiǎn)的經(jīng)驗(yàn)觀察27-294.1.1出口貿(mào)易總額與出口信用保險(xiǎn)之間的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)27-294.2出口貿(mào)易總額與出口信用保險(xiǎn)之間的實(shí)證分析29-324.2.1理論模型

29-304.2.2數(shù)據(jù)實(shí)證檢驗(yàn)30-324.2.3實(shí)證驗(yàn)證的結(jié)論324.3出口信用保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響32-344.3.1促進(jìn)出口貿(mào)易和對(duì)外直接投資334.3.2落實(shí)國(guó)家的出口產(chǎn)業(yè)政策334.3.3貫徹國(guó)家對(duì)外的國(guó)別貿(mào)易政策33-344.3.4有利于國(guó)家信用體系的建立345.出口信用保險(xiǎn)在微觀層面對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響34-365.1有利于出口企業(yè)開(kāi)辟新興市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)出口市場(chǎng)多元化34-355.2有利于靈活出口企業(yè)的結(jié)算方式，提高自身國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力355.3保障出口企業(yè)安全收匯，減少壞帳帶來(lái)的損失35-365.4解決中小企業(yè)融資困難的問(wèn)題365.5有利于出口企業(yè)獲得更全面的信息咨詢服務(wù)，加強(qiáng)企業(yè)信用風(fēng)險(xiǎn)管理366.我國(guó)出口信用保險(xiǎn)發(fā)展中存在的問(wèn)題36-416.1出口信用保險(xiǎn)在宏觀環(huán)境中存在的問(wèn)題36-386.1.1出口信用保險(xiǎn)法律不完善36-376.1.2出口信用保險(xiǎn)不完善的決策、管理和監(jiān)管體制37-386.2出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題38-406.2.1業(yè)務(wù)品種少，服務(wù)對(duì)象范圍窄386.2.2不合理的承保方式38-396.2.3設(shè)置不合理的國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)限額政策396.2.4未能建立起高效、完善的信息網(wǎng)絡(luò)和缺乏專業(yè)人才39-406.3微觀主體在認(rèn)識(shí)上存在的問(wèn)題40-417.發(fā)展我國(guó)出口信用保險(xiǎn)的政策建議41-487.1從宏觀層面出發(fā)，發(fā)展我國(guó)出口信用保險(xiǎn)的政策建議41-447.1.1加快制定關(guān)于出口信用保險(xiǎn)法律，使其運(yùn)作有法可依427.1.2改進(jìn)和完善出口信用保險(xiǎn)的監(jiān)管管理體制42-437.1.3加大財(cái)政對(duì)出口信用保險(xiǎn)的扶持力度43-447.1.4適當(dāng)培育“商業(yè)性”出口信用保險(xiǎn)市場(chǎng)447.2提高我國(guó)出口信用保險(xiǎn)經(jīng)辦機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)管理水平44-477.2.1拓寬服務(wù)的范圍，靈活投保方法44-457.2.2建立與其他金融機(jī)構(gòu)合作的平臺(tái)，增加業(yè)務(wù)量

457.2.3建立和完善我國(guó)出口信用風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估體系45-467.2.4加大對(duì)出口信用保險(xiǎn)的宣傳力度，增強(qiáng)出口企業(yè)投保意識(shí)46-477.2.5拓寬信息來(lái)源，加強(qiáng)與國(guó)外同類機(jī)構(gòu)的信息交流與合作477.3提高企業(yè)認(rèn)識(shí)增強(qiáng)利用出口信用保險(xiǎn)積極性47-487.3.1加強(qiáng)認(rèn)識(shí)，將出口信用保險(xiǎn)作為業(yè)務(wù)開(kāi)展的助推器47-487.3.2積極主動(dòng)投保，將出口信用保險(xiǎn)作為控制風(fēng)險(xiǎn)的首要措施487.3.3充分利用出口信用保險(xiǎn)，將其作為企業(yè)增加盈利的手段488.結(jié)論48-50參考文獻(xiàn)50-52致謝52-53附錄53-54攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文54-55

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第二篇：出口信用保險(xiǎn)

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保險(xiǎn)險(xiǎn)種之出口信用保險(xiǎn)

出口信用保險(xiǎn)是在商品出口或相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)生的，保險(xiǎn)人（經(jīng)營(yíng)出口信用保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的保險(xiǎn)公司）與被保險(xiǎn)人（向國(guó)外買方提供信用的出口商或銀行）簽訂的一種保險(xiǎn)合同。根據(jù)該保險(xiǎn)合同，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人交納保險(xiǎn)費(fèi)，保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)合同項(xiàng)下買方信用及相關(guān)因素引起的經(jīng)濟(jì)損失。出口信用保險(xiǎn)有兩種：一種是承保出口商的國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)出口信貸的保險(xiǎn)；另一種是賣方信用保險(xiǎn)。

出口信貸保險(xiǎn)一般由政府的一年職能部門或政府指定的經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)辦理，在以下責(zé)任范圍內(nèi)，對(duì)本國(guó)出口商輸出的商品和勞務(wù)提供保險(xiǎn)：保險(xiǎn)由于各種原因買方不能付款致使賣方遭受損失的風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)銀行的貸款提供全額償還的擔(dān)保；承擔(dān)由于匯率的波動(dòng)，而影響出口商以原值外匯向銀行償付貸款所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)等。出口信貸保險(xiǎn)可以免除買方不付款等所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，使其產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)時(shí)不必承擔(dān)這此風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，達(dá)到出口創(chuàng)收創(chuàng)匯的目的。

出口信貸保險(xiǎn)的承保一般從對(duì)進(jìn)口商的調(diào)查開(kāi)始。因?yàn)槌隹诤贤型芯揞~貨物的銷售和重大工程項(xiàng)目，在承保過(guò)程中必須調(diào)查買方的資金狀況和商業(yè)信譽(yù)，小型和中型工程產(chǎn)品貸款期限在6個(gè)月以上者，也必須以同樣的方式進(jìn)行調(diào)查。對(duì)進(jìn)口商在向銀行借款時(shí)所提供的合同要進(jìn)行審查，必須在此基礎(chǔ)上確認(rèn)其資金和信譽(yù)。以分期付款方式出賣的消費(fèi)性貨物，期限達(dá)6個(gè)朋的合同都要進(jìn)行審查。出

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口信貸保險(xiǎn)應(yīng)堅(jiān)持承保保密原則，保單持有人不應(yīng)透露他所投保的有關(guān)事實(shí)，防止產(chǎn)生道德危險(xiǎn)。因此，賣方應(yīng)嚴(yán)守簽訂的保險(xiǎn)合同的秘密性，這一點(diǎn)通常作為一個(gè)承保條件。

出口信用保險(xiǎn)的費(fèi)率分為短期費(fèi)率和中長(zhǎng)期費(fèi)率。長(zhǎng)期業(yè)務(wù)的費(fèi)率既可按年支付，也可按日支付；承保特別業(yè)務(wù)和綜合業(yè)務(wù)的費(fèi)率，根據(jù)補(bǔ)充擴(kuò)展保險(xiǎn)條件由各個(gè)合同決定，主要在于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所處的危險(xiǎn)周期、市場(chǎng)等級(jí)，并不按年費(fèi)率計(jì)算。出口信貸保險(xiǎn)一般要求保單持有人將損失的一小部分作為自保，而且所有的出口信用承保人都有這種要求。

賣方信用保險(xiǎn)主要險(xiǎn)種是綜合短期擔(dān)保。這是一種連續(xù)性擔(dān)保業(yè)務(wù)，每年的續(xù)保程序簡(jiǎn)單，它對(duì)制造商、商人和企業(yè)是非常有利的，有關(guān)最基本的保險(xiǎn)就是承保買方不付款的風(fēng)險(xiǎn)，也就是貨物運(yùn)出國(guó)境后對(duì)保單持有人形成的債權(quán)和費(fèi)用的風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)保。在綜合短期擔(dān)保下，承保人一般不了解交易的具體情況，但是，對(duì)出口信用擔(dān)保將要承保的買方信貸業(yè)務(wù)可以規(guī)定一個(gè)公開(kāi)的信用額度，保單持有人可以自行處理。這樣，買立可以經(jīng)常使用這個(gè)規(guī)定的信用限額，但高額的信用限額必須經(jīng)過(guò)承保人的批準(zhǔn)，專門為買方規(guī)定一個(gè)限額信用。利用信用限額的周期性，當(dāng)期未清償?shù)呢浛钜槐粫?huì)付，保單持人有仍或用這個(gè)限額同買方進(jìn)行下一步的交易。

綜合短期擔(dān)保所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)如下：買方無(wú)力償付；買方收到貨物之日起，滿6個(gè)月而未付款者；貨物發(fā)出后，買方未能提取貨物；買

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方國(guó)家政府或必須經(jīng)第三國(guó)付款的政府頒布外債全面延期支付的法令；買方國(guó)家政府的任何其他行為致使買方不能部分或全部履約；在本國(guó)境外產(chǎn)生的阻礙或拖延與合同有關(guān)的付款或定金的政治事件、經(jīng)濟(jì)困難、立法或行政措施；由于買方在付款之日，缺少以外匯清償法定債務(wù)的能力，即貨幣貶值；由于戰(zhàn)爭(zhēng)或其他事件使買方不能履行合同，或一般商業(yè)保險(xiǎn)公司不承保的合同；受本國(guó)法律制約，致使出口許可證被撤銷或不能展期，或法律禁止或限制從本國(guó)出口貨物等。

保單持有人提出索賠時(shí)，必須提供保險(xiǎn)合同所規(guī)定的全部證明文件。一旦下列損失的原因被確定后，保險(xiǎn)人將接受索賠：由于買方無(wú)力償付而造成的損失，需立即提供買方無(wú)力償付的有效證明；買方拖延付款的，需等買方收到貨物，付款期之后6個(gè)月；買方未收到貨物，需在銷貨后1個(gè)月；由于買方不能按期付款或是買方國(guó)政府規(guī)定必須以本國(guó)貨幣清償法定的債務(wù)而引起貨款短缺，需在付款期后的4個(gè)月，或者完成正式付款手續(xù)的4個(gè)月，以后者為準(zhǔn)；對(duì)于其他任何原因，需損失發(fā)生后4個(gè)月，或者損失實(shí)際被確認(rèn)后立即賠付，以后者為準(zhǔn)。

綜合短期擔(dān)保的保費(fèi)交付方法有兩種：

第一種為不歸還性保費(fèi)，在每一保險(xiǎn)初開(kāi)始交付，這是為單獨(dú)保單設(shè)計(jì)的，所付金額多少，部分依據(jù)保單持有有的出口成交額，部分依據(jù)他對(duì)信用限額使用的程度，而且所有的保單持有人需在每一保險(xiǎn)支付最低費(fèi)用。

第二種是根據(jù)每月公布的月出口額交付，對(duì)每份保單按統(tǒng)扯費(fèi)率

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計(jì)收，在每一保險(xiǎn)開(kāi)始時(shí)確定，對(duì)于投保前風(fēng)險(xiǎn)的保單持有人還需根據(jù)每月宣布的成交合同按月去付附加性保費(fèi)。費(fèi)率為單一的統(tǒng)扯費(fèi)率，對(duì)于特別市場(chǎng)，在1年期間可以變更。

第三篇：出口退稅政策改革對(duì)出口貿(mào)易的影響及其對(duì)策研究

出口退稅政策改革對(duì)出口貿(mào)易的影響及其對(duì)策研究

【摘論文要】出口退稅制度是一項(xiàng)出口稅收激勵(lì)機(jī)制，是國(guó)家支持外貿(mào)出口的重要手段。出口退稅政策的實(shí)施，對(duì)促進(jìn)我國(guó)出口貿(mào)易的增長(zhǎng)發(fā)揮了重要的作用。但隨著我國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展規(guī)模的不斷擴(kuò)大，出口欠稅也越來(lái)越嚴(yán)重，給中央財(cái)政帶來(lái)了巨大的壓力，因此必須改革出口退稅政策。出口退稅政策的改革有利于調(diào)整出口產(chǎn)品貿(mào)易結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，緩解國(guó)家財(cái)政的壓力，有利于促進(jìn)外貿(mào)和經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展。【論文關(guān)鍵詞】 【文獻(xiàn)綜述】

大幅度調(diào)整出口退稅政策的歷史情況

第八次（2010年 7月）：我國(guó)取消了部分產(chǎn)品的出口退稅。包括：鋼材、有色金屬加工材等406個(gè)稅則號(hào)商品的出口退稅。

第七次(2008年11月1日)：此次調(diào)整涉及3486項(xiàng)商品，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的“25”.8%。主要包括兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是適當(dāng)提高紡織品、服裝、玩具等勞動(dòng)密集型商品出口退稅率。二是提高抗艾滋病藥物等高技術(shù)含量、高附加值商品的出口退稅率。屆時(shí)，中國(guó)的出口退稅率將分為5%、9%、11%、13%、14%和17%六檔。

第六次(2008年8月1日)：部分紡織品、服裝的出口退稅率由11%提高到13%；部分竹制品的出口退稅率提高到11%。

第五次(2007年7月1日)：調(diào)整共涉及2831項(xiàng)商品，約占海關(guān)稅則中全部商品總數(shù)的37%。經(jīng)過(guò)這次調(diào)整以后，出口退稅率變成5%、9%、11%、13%和17%五檔。

第四次(2005年)：中國(guó)分期分批調(diào)低和取消了部分“高耗能、高污染、資源性”

產(chǎn)品的出口退稅率，同時(shí)適當(dāng)降低了紡織品等容易引起貿(mào)易摩擦的出口退稅率，提高重大技術(shù)裝備、IT產(chǎn)品、生物醫(yī)藥產(chǎn)品的出口退稅率。

第三次(2004年1月1日)：國(guó)家調(diào)整出口退稅率為5%、8%、11%、13%和17%五檔。

第二次(1998年)：為促進(jìn)出口進(jìn)行了第二次調(diào)整，提高了部分出口產(chǎn)品退稅率至5%、13%、15%、17%四檔。

第一次(1995年和1996年)：進(jìn)行了大幅出口退稅政策調(diào)整，由原來(lái)的對(duì)出口產(chǎn)品實(shí)行零稅率調(diào)整為3%、6%和9%三檔。

出口退稅率下調(diào)對(duì)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的影響：

面對(duì)出口的飛速增長(zhǎng)，近年來(lái)我國(guó)出口結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了顯著變化，我國(guó)降低了出口占比較低的“兩高一資”產(chǎn)品和低附加值消費(fèi)品的出口退稅率。資料顯示至2007年 7月1日，我國(guó)對(duì)現(xiàn)行出口商品退稅率進(jìn)行調(diào)整，取消553項(xiàng)“高耗能、高污染、資源性”商品的出口退稅；下調(diào)2268項(xiàng)容易引起貿(mào)易摩擦商品的出口退稅率；10項(xiàng)出口商品由退稅改為免稅。出口退稅率下調(diào)對(duì)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響如何看待下調(diào)所帶來(lái)的影響，應(yīng)當(dāng)說(shuō)，既有利也有弊。我國(guó)出口企業(yè)作為外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主體，它所受到的影響最能反映出，國(guó)家與出口企業(yè)之間利弊取舍的關(guān)系。因?yàn)椋隹谕硕惵氏抡{(diào)對(duì)不同行業(yè)、不同企業(yè)、不同貿(mào)易的影響程度也不同，所以，只有客觀地、綜合地去分析各個(gè)方面的因素，才能正確的做出評(píng)價(jià)。

一、是防止國(guó)內(nèi)資源流失，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的良性發(fā)展。對(duì)于出口退稅率的下調(diào)，一方面有利于引導(dǎo)企業(yè)減少“兩高一資”、低附加值、低技術(shù)含量商品的出口，加大高附加值、高技術(shù)含量商品的出口，擺正出口企業(yè)調(diào)整投資方向，避免盲目投資和產(chǎn)能過(guò)剩。另一方面，通過(guò)取消或降低出口商品退稅率，可以改觀我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的不良勢(shì)頭。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，07年調(diào)整的2831項(xiàng)出口商品約占海關(guān)稅則中全部商品總

第四篇：出口信貸對(duì)船舶企業(yè)出口貿(mào)易的影響研究

出口信貸對(duì)船舶企業(yè)出口貿(mào)易的影響研

究

2010年6月

摘 要

向國(guó)外船東提供出口信貸是國(guó)際上通行的船舶融資方式，是促進(jìn)船舶出口貿(mào)易的有力的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此船舶出口信貸越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外有關(guān)人員的關(guān)注和重視。自我國(guó)加入世貿(mào)組織以來(lái)，我國(guó)的船舶貿(mào)易一直在蓬勃的發(fā)展，貿(mào)易量和貿(mào)易額呈現(xiàn)逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但由于全球性的金融海嘯，船舶出口貿(mào)易一度跌入谷底，許多船舶企業(yè)面臨倒閉的邊緣，正在通過(guò)各種途徑努力尋求解決之道，有些已初見(jiàn)成效，有些卻仍然止步不前。本文基于以船舶貿(mào)易發(fā)展的情況，結(jié)合當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)和國(guó)內(nèi)的船舶企業(yè)概況，并針對(duì)國(guó)家的相關(guān)政策和相關(guān)理論分析出口信貸對(duì)船舶出口信貸的作用機(jī)制。列舉并分析了日韓兩國(guó)在船舶出口信貸方面的成功的經(jīng)驗(yàn)，再針對(duì)我國(guó)船舶企業(yè)在船舶出口信貸過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，研究出合理的科學(xué)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：出口信貸;船舶企業(yè)；出口貿(mào)易

目 錄

第1章 緒論

1.1 研究背景 1.2 研究目的與意義 1.3 研究?jī)?nèi)容

第2章 出口信貸

2.1 出口信貸的內(nèi)涵

2.1.1 出口信貸的概念 2.1.2 出口信貸的特點(diǎn) 2.1.3 出口信貸的分類 2.2 出口信貸對(duì)經(jīng)濟(jì)的作用 2.3 經(jīng)濟(jì)周期理論

第3章 船舶貿(mào)易出口信貸現(xiàn)狀研究

3.1 船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

3.1.1 國(guó)際船舶貿(mào)易現(xiàn)狀 3.1.2 我國(guó)船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

3.2 出口信貸對(duì)船舶出口貿(mào)易的作用機(jī)制

3.2.1 出口信貸對(duì)船舶貿(mào)易的作用途徑 3.2.2 我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r 3.3 經(jīng)濟(jì)周期與船舶貿(mào)易出口信貸的關(guān)系

第4章 對(duì)策研究

4.1 日韓船舶貿(mào)易出口信貸政策比較

4.1.1 日本船舶貿(mào)易出口信貸政策 4.1.2 韓國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸政策 4.2 我國(guó)優(yōu)化船舶貿(mào)易出口信貸的對(duì)策

結(jié)論 參考文獻(xiàn)

第1章 緒論

1.1 研究背景

造船工業(yè)的行業(yè)集中度比較高，因此只有幾個(gè)國(guó)家控制著世界上絕大多數(shù)的造船量。歐美是世界上最早的造船中心。上世紀(jì)60年代，日本造船業(yè)迅速崛起，造船行業(yè)向東遷移。盡管我國(guó)船舶工業(yè)近些年來(lái)高速發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，但是全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)船舶產(chǎn)品出口同樣產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。近段時(shí)間以來(lái)，我國(guó)船舶出口呈波動(dòng)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，船舶出口月度增長(zhǎng)幅度收窄。所以說(shuō)，我國(guó)船舶出口形勢(shì)是喜中帶憂，喜的是，船舶工業(yè)生產(chǎn)和船舶產(chǎn)品出口在全球金融危機(jī)的嚴(yán)酷形勢(shì)下仍然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，憂的是，由于目前船舶訂單的不足和后續(xù)訂單的乏力，而使船舶出口的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)。曾幾何時(shí)，由于航運(yùn)市場(chǎng)的景氣，讓我國(guó)的船舶企業(yè)賺了個(gè)盆滿缽滿。目前航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，新船成交量下滑，我國(guó)造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不均衡，抵御風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，部分新建船舶企業(yè)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。目前船東購(gòu)買船只，大約70%的費(fèi)用來(lái)自第三方融資。而一旦融資困難，巧婦難為無(wú)米之炊，此時(shí)船東撤單也就成為可能。據(jù)摩根預(yù)測(cè)，未來(lái)3 年227 億美元散貨船訂單面臨取消的，占總訂單20%；全球4.07 億載重噸商船訂單中，約2890 萬(wàn)載重噸將被取消。2008 年620 萬(wàn)載重噸推遲下水，2009年有1330 萬(wàn)載重噸推遲下水，2010年將有2180 萬(wàn)載重噸推遲下水。因此解決融資困難就顯得迫不及待了。而對(duì)于船舶產(chǎn)業(yè)這種大型產(chǎn)品的融資，出口信貸是一個(gè)很好的選擇。出口信貸在一定程度上能解決資金短缺和訂單不足的現(xiàn)狀。

1.2 研究目的與意義

未來(lái)四年內(nèi)，船舶制造業(yè)的融資缺口將達(dá)到3000 億美金。其中僅中國(guó)的船舶制造業(yè)融資缺口預(yù)計(jì)就達(dá)600 億美元。這一缺口意味著，只有船東籌集到這一資金數(shù)額，訂單才能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)船，否則即存在著延期、取消訂單或棄船的風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此，本文為了我國(guó)貿(mào)易中存在資金缺口大，訂單數(shù)大幅減少的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)我國(guó)出口信貸體系和政策的研究，分析船舶貿(mào)易出口信貸的現(xiàn)狀（包括存在問(wèn)題以及出口信貸對(duì)船舶出口貿(mào)易的作用機(jī)制），結(jié)合日本與韓國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國(guó)船舶企業(yè)的情況，給企業(yè)和政府提出對(duì)策和建議。

在本文寫(xiě)作之前，國(guó)內(nèi)外在船舶貿(mào)易出口信貸的研究論文鮮見(jiàn)，在相關(guān)的理論方面比較欠缺。本文旨在前人的基礎(chǔ)上結(jié)合新觀點(diǎn)和新趨勢(shì)完善船舶出口信貸方面的理論，并為以后的研究者提供理論參考。這就是本文的理論意義。在實(shí)踐意義上，首先對(duì)船舶企業(yè)來(lái)說(shuō)，具有指導(dǎo)意義，因?yàn)槲覈?guó)的船舶企業(yè)存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)這些問(wèn)題都提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。其次，對(duì)于政策制定者來(lái)說(shuō)，本文列舉了一些政策上不足和有待改進(jìn)之處，對(duì)其有參考價(jià)值。再者，對(duì)于金融機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與船舶企業(yè)的業(yè)務(wù)關(guān)系，要認(rèn)清局勢(shì)，把握好契機(jī)。

1.3研究?jī)?nèi)容

首先，本文介紹了寫(xiě)作背景，明確了本文是以經(jīng)濟(jì)危機(jī)為背景而展開(kāi)的，其次，介紹并論述了出口信貸的相關(guān)內(nèi)容和經(jīng)濟(jì)周期理論，為下文的船舶貿(mào)易出口信貸奠定理論基礎(chǔ)，然后列舉了國(guó)際和國(guó)內(nèi)的船舶貿(mào)易現(xiàn)狀，論述出口信貸與船舶貿(mào)易的作用機(jī)制，并指出我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸存在的問(wèn)題，最后通過(guò)分析日本與韓國(guó)的成功經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)存在問(wèn)題，提出合理的建議和科學(xué)的對(duì)策。第2章 相關(guān)理論綜述

2.1 出口信貸的內(nèi)涵

2.1.1 出口信貸的概念

出口信貸是一種國(guó)際信貸方式，通常是指一國(guó)政府為支持和擴(kuò)大本國(guó)資本性貨物的，通過(guò)該國(guó)的出口信用擔(dān)保機(jī)構(gòu)以直接融資或借鑒融資即向銀行提供出口信用保險(xiǎn)的方式，為本國(guó)出口商或外國(guó)借款人提供中長(zhǎng)期的優(yōu)惠貸款。這種有政府支持的中長(zhǎng)期貸款較官方支持的出口信貸，簡(jiǎn)稱為出口信貸。

還有劉淑年的國(guó)際信貸第三版中提到的：各國(guó)為了支持和擴(kuò)大本國(guó)資本貨物的出口，通過(guò)提供信貸擔(dān)保給予利息補(bǔ)貼的辦法，鼓勵(lì)本國(guó)銀行對(duì)本國(guó)出口商和外國(guó)進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行提供利率較低的中長(zhǎng)期貿(mào)易融資。在大型設(shè)備、船舶、飛機(jī)等資本貨物市場(chǎng)上，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。此類資本貨物具有耗資多、資金占用期長(zhǎng)的特點(diǎn)，其貿(mào)易需要中長(zhǎng)期融資的支持。由于出口信貸風(fēng)險(xiǎn)較大，需要國(guó)家出面給予支持。2.1.2 出口信貸的特點(diǎn)

出口信貸有以下四個(gè)基本特點(diǎn)。1．金額大，期限長(zhǎng)

出口信貸所支持的一般是大型設(shè)備的出口，這類項(xiàng)目的金額一般都較大，期限也較長(zhǎng)。

有些項(xiàng)目的金融大道幾億美元，甚至幾十億美元。信貸額有最低起點(diǎn)限額，但沒(méi)有最高限額。信貸期限通常在2年以上，最長(zhǎng)的大道十幾年。因此，這類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)也較大，這也是各國(guó)政府給予官方支持的主要原因。

2．利率低于市場(chǎng)利率

出口信貸的利率，一般低于同期貸款的市場(chǎng)利率。

大型機(jī)械設(shè)備制造業(yè)在各國(guó)的經(jīng)濟(jì)中都占有重要地位，這種產(chǎn)品價(jià)值高、交易金額大。在國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)已經(jīng)飽和的情況下，加強(qiáng)這些資本貨物的出口，對(duì)本國(guó)的聲場(chǎng)與就業(yè)都有很大影響。為了加強(qiáng)本國(guó)機(jī)械設(shè)備的出口，發(fā)達(dá)國(guó)家的政府對(duì)出口信貸都有一定的利率補(bǔ)貼。因此銀行爭(zhēng)相以較低的利率對(duì)本國(guó)出口商或外國(guó)出口商提供中長(zhǎng)期出口信貸、3．與出口信用保險(xiǎn)相結(jié)合

出口信貸是以出口信用保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的融資，是保險(xiǎn)與銀行相結(jié)合的產(chǎn)物。由于出口商和進(jìn)口商所在國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同，并且這些環(huán)境還會(huì)不斷變化，因此每一筆交易都存在著許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)出口商來(lái)講，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是貨物發(fā)出后無(wú)法按期收回貨款，即還貸風(fēng)險(xiǎn)。尤其是大宗資本性貨物的出口，交易金額大、信貸期限長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)程度高，一般商業(yè)銀行在沒(méi)有保險(xiǎn)的情況下是不愿意提供這類貸款的，而私人保險(xiǎn)公司又做不了這樣的高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。這就需要官方出口信貸機(jī)構(gòu)來(lái)彌補(bǔ)私人保險(xiǎn)市場(chǎng)的不足，一是作為保險(xiǎn)人，為貸款銀行或出口商承保進(jìn)口國(guó)的政治風(fēng)險(xiǎn)和商業(yè)風(fēng)險(xiǎn);二是作為再保險(xiǎn)人，對(duì)私人保險(xiǎn)公司提供再保險(xiǎn)。

4．受國(guó)際慣例的制約

進(jìn)口信貸遵循的國(guó)際慣例是國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織《關(guān)于官方支持的出口信貸的指導(dǎo)原則》（君子協(xié)定）。

君子協(xié)定最重要的內(nèi)容就是規(guī)定了出口信貸的最低條件，如利率、期限、預(yù)付款比例、還款的起始點(diǎn)等。2.1.3 出口信貸的分類

1．出口賣方信貸

出口國(guó)銀行向出口商提供中長(zhǎng)期貸款，使得出口商能給與進(jìn)口商延期付款的優(yōu)惠條件，從而達(dá)到支持出口的目的。

通常的做法是在簽訂合同后，進(jìn)口商先付10%~15%的定金，在分批交貨驗(yàn)收過(guò)程中分期支付10%~15%的貨款，其余貨款在全部交貨后若干年內(nèi)分期償還，每半年償還一次（包括利息）。出口商則通過(guò)與所在地銀行簽訂貸款協(xié)議融通資金，利用陸續(xù)收到由進(jìn)口商支付的貨款分期償還銀行貸款。

利用賣方信貸，出口商不僅要支付利息，還要支付信貸保險(xiǎn)費(fèi)、承擔(dān)費(fèi)、管理費(fèi)等。出口商總是將這些附加費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁于貨價(jià)之中。延期付款的貨價(jià)一般都高于即期付款的貨價(jià)。由于進(jìn)口商對(duì)這些附加費(fèi)用的信息不夠了解，出口商有可能借此獲得更多的利潤(rùn)。2．出口買方信貸

出口國(guó)銀行向國(guó)外的買方或買方銀行提供中長(zhǎng)期貸款，使得進(jìn)口商能以現(xiàn)匯方式即期支付給出口商，隨后進(jìn)口商再分期償還。

在這種業(yè)務(wù)中，進(jìn)口商是以現(xiàn)匯支付方式結(jié)算貨款。通常的做法是在簽認(rèn)貿(mào)易合同時(shí)，先支付15%的定金；然后以貿(mào)易合同為基礎(chǔ)，由進(jìn)口方或進(jìn)口方銀行與出口方銀行簽訂貸款協(xié)議。如果買方信貸由進(jìn)口方銀行出面，那么進(jìn)口商與進(jìn)口方銀行還要簽署貸款協(xié)議。進(jìn)口商利用借來(lái)的款項(xiàng)，以即期付款條件向出口商支付貨款，他對(duì)銀行的欠款則按貸款協(xié)議規(guī)定的條件分期償還。

利用買方信貸，進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行要去付信貸保險(xiǎn)費(fèi)、承擔(dān)費(fèi)、管理費(fèi)等。因此，貿(mào)易合同的貨物價(jià)格不包括這些費(fèi)用，更能夠反映大型設(shè)備的真實(shí)成本。

在當(dāng)代，買方信貸比賣方信貸更為流行。對(duì)于進(jìn)口商來(lái)說(shuō)，采用買方信貸，在與出口商的貿(mào)易談判中無(wú)需考慮信貸因素，避免了對(duì)價(jià)格構(gòu)成缺乏了解的問(wèn)題。進(jìn)口商或進(jìn)口方銀行直接承擔(dān)貸款手續(xù)費(fèi)，比賣方轉(zhuǎn)嫁這筆費(fèi)用更為合適。對(duì)于出口方來(lái)說(shuō)，采用買方信貸，可以省去聯(lián)系信貸的手續(xù)，并可消除賣方信貸對(duì)其資產(chǎn)負(fù)債表的影響。對(duì)于上市公司來(lái)說(shuō)，賣方信貸所產(chǎn)生的巨額負(fù)債和應(yīng)收款項(xiàng)對(duì)股票價(jià)格有消極影響。對(duì)于出口方銀行來(lái)說(shuō)，買方信貸可以使它貸款給進(jìn)口方銀行，這比賣方信貸業(yè)務(wù)中貸款給國(guó)內(nèi)出口商更為保險(xiǎn)。此外，買方信貸使它可以直接介入國(guó)際貿(mào)易談判和國(guó)際融資，增強(qiáng)它的萬(wàn)能壟斷者地位。

3．票據(jù)融資（福費(fèi)庭/貼現(xiàn)）

銀行對(duì)出口商的遠(yuǎn)期票據(jù)進(jìn)行買斷或貼現(xiàn)，使得出口商能夠提前收匯，變遠(yuǎn)期收匯為即期收匯，加速資金周轉(zhuǎn)。

2.2 出口信貸對(duì)貿(mào)易的作用

1.出口信貸為進(jìn)出口商融通資金提供了便利的渠道，從而拓寬出口市場(chǎng)。進(jìn)口商往往會(huì)因?yàn)橘Y金缺乏而一時(shí)無(wú)法進(jìn)貨，而出口商生產(chǎn)的貨物又找不到買主，急需將貨物出售后得到貨款，以便資金周轉(zhuǎn)，進(jìn)行再生產(chǎn)。而出口信貸的出現(xiàn)，可以讓出口商在出售貨物時(shí)向進(jìn)口商提供延期付款的信用，是順利達(dá)成出口交易的一個(gè)重要條件，為出口商拓寬出口市場(chǎng)提供資金支持。

2.出口信貸有利于降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。由于進(jìn)出口商之間往往路途遙遠(yuǎn)，生產(chǎn)和流通條件千差萬(wàn)別，雙方互相不了解，因此彼此存在著一些信任上的問(wèn)題，也增加了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。而出口信貸，因?yàn)橛辛诵刨J機(jī)構(gòu)的介入，在行動(dòng)上和心理上都給了雙方保證。

3.出口信貸有利于減少出口貿(mào)易的流通費(fèi)用。由于在對(duì)外貿(mào)易中廣泛使用信用流通工具，多數(shù)貿(mào)易通過(guò)債券和債務(wù)的相互抵消來(lái)清算，可以加速貨幣流通速度，大大減少流通費(fèi)用。采用信用方式來(lái)銷售出口商品，通過(guò)銀行來(lái)進(jìn)行支付，相對(duì)減少了出口商和進(jìn)口商的財(cái)務(wù)工作，使他們能集中精力來(lái)經(jīng)營(yíng)其本身的業(yè)務(wù)。由于銀行是專業(yè)性的金融機(jī)構(gòu)，可以大大的提高貨幣的流通速度和支付效率。所有這些，都有利于流通費(fèi)用的減少。

4.出口信貸能為貿(mào)易相關(guān)的金融機(jī)構(gòu)拓展業(yè)務(wù)。提供出口信貸服務(wù)的機(jī)構(gòu)通過(guò)信貸業(yè)務(wù)與客戶建立業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系，為以后再其他業(yè)務(wù)方面的合作奠定了基礎(chǔ)。

2.3經(jīng)濟(jì)周期理論

1．經(jīng)濟(jì)周期的定義：指經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中周期性出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張與經(jīng)濟(jì)緊縮 交替更迭、循環(huán)往復(fù)的一種現(xiàn)象。是國(guó)民總產(chǎn)出、總收入和總就業(yè)的波動(dòng)。也稱商業(yè)周期、商業(yè)循環(huán)、景氣循環(huán)。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)家們?cè)絹?lái)越多地關(guān)心經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，也就是經(jīng)濟(jì) 大氣候的變化。一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況的好壞，既受其內(nèi)部條件的影響，又受其外部宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境的影響。一個(gè)企業(yè)，無(wú)力決定它的外部環(huán)境，但可以通過(guò)內(nèi)部條件的改善，來(lái)積極適應(yīng)外部環(huán)境的變化，充分利用外部環(huán)境，并在一定范圍內(nèi)，改變自己的小環(huán)境，以增強(qiáng)自身活力，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。因此，作為企業(yè)家對(duì)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)必須了解、把握，并能制訂相應(yīng)的對(duì)策來(lái)適應(yīng)周期的波動(dòng)，否則將在波動(dòng)中喪失生機(jī)。

2．經(jīng)濟(jì)周期的特征（1）經(jīng)濟(jì)周期不可避免。

（2）經(jīng)濟(jì)周期是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)總體性、全局性的波動(dòng)。（3）一個(gè)周期由繁榮、衰退、蕭條、復(fù)蘇四個(gè)階段組成。（4）周期的長(zhǎng)短由周期的具體性質(zhì)所決定。3．經(jīng)濟(jì)周期的階段分析

繁榮，即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)擴(kuò)張或向上的階段（高漲）； 衰退，即由繁榮轉(zhuǎn)向蕭條的過(guò)渡階段（危機(jī)）； 蕭條，即經(jīng)濟(jì)活動(dòng)收縮或向下的階段； 復(fù)蘇，即由蕭條轉(zhuǎn)向繁榮的過(guò)渡階段。第3章 船舶貿(mào)易出口信貸現(xiàn)狀研究

3.1 船舶貿(mào)易現(xiàn)狀 3.1.1國(guó)際船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

目前，世界發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)或?qū)⒉饺胨ネ?，而新興經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)盡管仍將保持較高發(fā)展水平，但也不能獨(dú)善其身。中國(guó)經(jīng)濟(jì)近段時(shí)間出現(xiàn)回落，出口形勢(shì)進(jìn)一步惡化。特別需要指出的是，即使未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)金融危機(jī)完全釋放，我們還要清醒認(rèn)識(shí)到，危機(jī)所導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)衰退的恢復(fù)也將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。為此，本輪危機(jī)給世界帶來(lái)的影響將是持久的，未來(lái)3 ～ 4年內(nèi)國(guó)際航運(yùn)造船市場(chǎng)面臨的宏觀環(huán)境將遠(yuǎn)不如過(guò)去5年。國(guó)際船舶貿(mào)易市場(chǎng)呈現(xiàn)如下特征：

1.國(guó)際船舶貿(mào)易從緩慢增長(zhǎng)到急速減退。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生前的六年里，國(guó)際船舶市場(chǎng)發(fā)展迅速，增長(zhǎng)速度穩(wěn)定，呈現(xiàn)一派繁榮景象。轉(zhuǎn)折點(diǎn)就是2008年9月份開(kāi)始的全球性經(jīng)濟(jì)危機(jī)。在危機(jī)的開(kāi)始階段，船舶企業(yè)由于還手持舊訂單，必須進(jìn)行生產(chǎn)，但同時(shí)船東受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致購(gòu)買能力下降，從而使原有訂單的履行率降低。隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，由于海運(yùn)行業(yè)是造船業(yè)的支柱，只有強(qiáng)勁的海運(yùn)需求才能給船舶企業(yè)帶來(lái)源源不斷的訂單。但受經(jīng)濟(jì)危機(jī)的持續(xù)性影響，國(guó)際貿(mào)易呈現(xiàn)衰退趨勢(shì)，而作為主要運(yùn)輸方式的海洋運(yùn)輸必然受到?jīng)_擊，海運(yùn)需求急速降低，從而導(dǎo)致船舶制造業(yè)的急速減退。

2.船舶出口集中度高。目前，國(guó)際上造船量和船舶訂單數(shù)最大的國(guó)家分別為日本、韓國(guó)、中國(guó)。日本在上個(gè)世紀(jì)中期全面超越歐洲成為世界造船的新中心，而韓國(guó)則在上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始超越，日本并于21世紀(jì)初成為世界造船工業(yè)的新寵，并一直是世界第一造船大國(guó)。2003年，韓國(guó)的3大造船指標(biāo)全面超越日本。2003年，韓國(guó)承接訂單量占世界船舶制造市場(chǎng)的40%，而日本則開(kāi)始下降到35%。王文軍分析指出，目前，日本造船工業(yè)在世界市場(chǎng)上的份額下降不可避免，而韓國(guó)船工業(yè)也已進(jìn)入成熟期，中國(guó)則剛剛進(jìn)入成長(zhǎng)期。根據(jù)英國(guó)克拉克松公司統(tǒng)計(jì)，2003年中國(guó)造船量、承接訂單量以及手持訂單量（以載重噸計(jì)）都接近或超過(guò)了歐洲與其他地區(qū)的總和。而日韓兩國(guó)所占份額更大。世界排名前5大造船集團(tuán)占據(jù)了世界近50%的市場(chǎng)份額，其中韓國(guó)現(xiàn)代重工甚至占據(jù)了世界船舶市場(chǎng)21%的市場(chǎng)份額。3.船舶貿(mào)易產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在科技越來(lái)越發(fā)達(dá)的信息時(shí)代，開(kāi)發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)品已成為了船舶企業(yè)的一個(gè)必然趨勢(shì)。船舶企業(yè)不惜重金開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，優(yōu)化自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，意在提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。這是一個(gè)積極的方向。一方面，加速了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。另一方面，與時(shí)俱進(jìn)，拋棄一些老的理念和不科學(xué)的生產(chǎn)模式，改進(jìn)老船型，開(kāi)發(fā)新船型，使整個(gè)船舶貿(mào)易的產(chǎn)品上了一個(gè)臺(tái)階，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。如老船型LPG船的改進(jìn)型號(hào)的熱賣，新船3500TEU的開(kāi)發(fā)使用。3.1.2我國(guó)船舶貿(mào)易現(xiàn)狀

我國(guó)的船舶貿(mào)易可以從四個(gè)方面進(jìn)行解析。

一、船舶出口呈波動(dòng)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

圖3.1 走勢(shì)圖

從2008年9月份開(kāi)始，美國(guó)次貸危機(jī)已經(jīng)演變成全球金融危機(jī)。主要從事船舶融資信貸的金融機(jī)構(gòu)紛紛增強(qiáng)了對(duì)船舶信貸融資的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。船東訂造新船的融資難度和成本顯著增大，部分銀行已將造船業(yè)列入高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，據(jù)部分船廠反映，金融機(jī)構(gòu)增強(qiáng)了對(duì)船舶信貸融資的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高船舶融資的貸款利率，加強(qiáng)對(duì)船舶融資項(xiàng)目、付款保函的審查力度，船廠從金融機(jī)構(gòu)獲取付款保函難度也開(kāi)始加大。隨著全球金融危機(jī)加劇，航運(yùn)市場(chǎng)供求關(guān)系出現(xiàn)惡化，8、9月全球新船成交量明顯下滑。據(jù)克拉克松研究公司統(tǒng)計(jì)，8月份全球新船成交130艘/1406萬(wàn)載重噸，比7月份別下降54%和38%；9月份國(guó)際造船市場(chǎng)繼續(xù)大幅下挫，新船成交量為93艘、696萬(wàn)載重噸，僅為前9個(gè)月月均成交量的42%，成為2006年年中以來(lái)成交量最低的月份。在全球經(jīng)濟(jì)需求退減的情況下，目前我國(guó)船舶業(yè)情勢(shì)令人擔(dān)憂，船舶企業(yè)普遍有危機(jī)感。大部分企業(yè)表示，從8月份開(kāi)始，隨著航運(yùn)指數(shù)下滑，船東詢價(jià)減少，承接新的船舶訂單比較困難。為應(yīng)對(duì)船市下滑，降低風(fēng)險(xiǎn)，各船舶企業(yè)采取了不同的策略。如優(yōu)先安排建造高價(jià)船、調(diào)整市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、加大對(duì)船東預(yù)付款收繳工作等等措施來(lái)保護(hù)自己。

全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，直接影響到航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的景氣度，亞歐航線、地中海航線、北美航線等缺乏貨量支撐，紛紛出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩的現(xiàn)象。不少船公司紛紛縮減航線，更換船型，降低運(yùn)價(jià)以維持運(yùn)營(yíng)，航運(yùn)市場(chǎng)景氣度降低直接影響到船舶需求量。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，我國(guó)出口各類船舶98.3萬(wàn)艘，同比下降23.2%；價(jià)值127.2億美元，增長(zhǎng)47.3%。

1、2季度單月出口值均保持在20億美元以上，6月份出口值再創(chuàng)新高。上半年，我國(guó)船舶各單月出口均保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中2季度的3個(gè)月份均保持在20億美元以上，6月份當(dāng)月出口值再創(chuàng)新高，達(dá)24.4億美元，增長(zhǎng)56.8%。

盡管我國(guó)船舶工業(yè)近些年來(lái)高速發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)，但是全球金融危機(jī)對(duì)我國(guó)船舶產(chǎn)品出口同樣產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。我國(guó)船舶出口呈波動(dòng)性增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，特別是三季度以來(lái)，船舶出口月度增長(zhǎng)幅度收窄。

二、船舶出口的分布區(qū)域廣。2009年年末時(shí)，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到153個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口270.62億美元，出口同比增長(zhǎng)41.19%。其中11月份出口達(dá)到了今年以來(lái)的最高，為30.86億美元，占11個(gè)月出口總額的12.34%，環(huán)比增長(zhǎng)4%，出口同比增長(zhǎng)33.37%。其中出口額超過(guò)1.5億美元的有27個(gè)。新加坡、中國(guó)香港地區(qū)和德國(guó)排名前3位，金額分別為42億美元、31.6億美元和14.3億美元。亞洲和歐洲是我國(guó)船舶出口第一、第二大市場(chǎng)，出口到這兩個(gè)地區(qū)的船舶金額分別為102.2億美元和61億美元，同比增長(zhǎng)55.33%和14.73%。我國(guó)船舶出口市場(chǎng)主要是歐洲、亞洲，分別占出口總額的45.5%和42.9%，近幾年逐漸拓展非洲和北美洲的市場(chǎng)，使我國(guó)的船舶出口分布更加廣闊。

三、船舶出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐漸優(yōu)化。高技術(shù)含量、高附加值船舶出口逐年增長(zhǎng)，如出口伊朗的30萬(wàn)噸巨型油船、出口美國(guó)的20萬(wàn)噸海上儲(chǔ)油船、出口丹麥挪威的11萬(wàn)噸成品油船、瑞典訂購(gòu)的1600米車道高速滾裝船、出口挪威的8400立方米液化石油氣船和多用途工作船等。2009年全年，三大主流船型出口額總計(jì)為301.2億美元，占船舶出口總額的79.5%。其中，15萬(wàn)噸以下散貨船出口額為152.1億美元，同比增長(zhǎng)200.99%；15萬(wàn)～30萬(wàn)噸散貨船出口額為45億美元，同比增長(zhǎng)662.7%。15萬(wàn)噸以下原油船出口額為6.5億美，同比下降63.87%；15萬(wàn)～30萬(wàn)噸原油船出口額為27.1億美元，同比增長(zhǎng)23.32%；30萬(wàn)噸以上原油船出口額為14。2億美元。10萬(wàn)噸以下成品油船出口額為27億美元，同比下降19.49%；10萬(wàn)～30萬(wàn)噸成品油船出口額為5913萬(wàn)美元，同比下降67.17%。6000TEU以下集裝箱船出口額為43.3億美元，同比增長(zhǎng)43.72%。

四、船舶出口企業(yè)集中度進(jìn)一步提高。目前，全國(guó)形成了以東部沿海地區(qū)為中心的六大造船出口基地，船舶出口占全國(guó)船舶出口總額的87%。在主要造船省份中，2009年，江蘇、上海、浙江的船舶出口額居前3位，分別為58.2億美元、56.8億美元和37.1億美元，同比增長(zhǎng)59.17%、56.12%和21%。在船舶企業(yè)方面，全國(guó)已形成以國(guó)有企業(yè)為主，中外合資企業(yè)、外商獨(dú)資企業(yè)、集體企業(yè)齊頭并進(jìn)的多元化出口格局。但占主導(dǎo)地位的還是國(guó)有企業(yè)，在2009年1～11月船舶產(chǎn)品出口中，國(guó)有企業(yè)的產(chǎn)品占多數(shù)，出口額142.7億美元，出口占比56.94%，出口同比增長(zhǎng)32.12%。三資企業(yè)占第二位，出口額68.07億美元，出口占比27.16%，出口同比增長(zhǎng)61.06%。民營(yíng)企業(yè)排在第三位，出口額39.84億美元，出口占比15.9%，出口同比增長(zhǎng)46.3%。出口額超過(guò)5億美元的有10家企業(yè)，其中大連船舶重工集團(tuán)有限公司名列第一，出口同比增長(zhǎng)17.94%，上海外高橋造船有限公司第二，出口同比增長(zhǎng)44.07%，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司第三，出口同比增長(zhǎng)56.38%。

3.2 船舶貿(mào)易出口信貸的現(xiàn)狀及對(duì)船舶貿(mào)易的作用途徑 3.2.1 出口信貸對(duì)船舶貿(mào)易的作用途徑

出口信貸對(duì)船舶貿(mào)易起著引導(dǎo)作用。船舶建造具有生產(chǎn)周期長(zhǎng)、成交金額大、占用資金多的特點(diǎn)，船東在交船前所付的預(yù)付款最多只有30%—40%，因此企業(yè)造船越多，資金缺口越大，而出口信貸正好為企業(yè)提供了資金融通，為企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和企業(yè)穩(wěn)定生存提供保障。有了出口信貸作為后盾之后，船舶企業(yè)在保持原有造船的技術(shù)基礎(chǔ)上，在高新技術(shù)的投入上也便會(huì)下資本，從而發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)品，升級(jí)產(chǎn)品，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，增強(qiáng)企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，使其立于不敗之地。正是出口信貸這種將船舶企業(yè)引導(dǎo)產(chǎn)品升級(jí)的作用，船舶企業(yè)才會(huì)不斷發(fā)展和壯大自己。出口信貸為船舶貿(mào)易擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)。如果沒(méi)有出口信貸的介入，企業(yè)承擔(dān)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的能力是很弱的，而出口信貸是站在國(guó)家整體利益的基礎(chǔ)之上，對(duì)本國(guó)船舶產(chǎn)品提供更合理的保險(xiǎn)和融資支持的，有國(guó)家為其作后盾，對(duì)于貸方實(shí)際能力的調(diào)查相比于船舶企業(yè)更為簡(jiǎn)便和全面，這樣一來(lái),一方面減少了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面，也可以使船舶企業(yè)有更多的精力去開(kāi)拓海外市場(chǎng)上。

從另一方面看，船舶貿(mào)易發(fā)展可以促使出口信貸合理化。出口信貸在發(fā)展過(guò)程中自然存在著一些問(wèn)題，比如貸款條件不合理等。而通過(guò)提供信貸的過(guò)程中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，完善自身的體制，優(yōu)化結(jié)構(gòu)。

綜合來(lái)說(shuō)，出口信貸引導(dǎo)船舶出口貿(mào)易，而船舶出口貿(mào)易反過(guò)來(lái)影響著出口信貸，兩者相互作用，相輔相成。3.3 經(jīng)濟(jì)周期與船舶貿(mào)易出口信貸的關(guān)系

1.在衰退階段,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)停滯。超額的生產(chǎn)能力和下跌的大宗商品價(jià)格驅(qū)使通脹率更低。企業(yè)盈利微弱并且實(shí)際收益率下降。中央銀行削減短期利率以刺激經(jīng)濟(jì)回復(fù)到可持續(xù)增長(zhǎng)路徑,進(jìn)而導(dǎo)致收益率曲線急劇下行。債券是最佳選擇。此時(shí)，船東的購(gòu)買能力大幅下降，訂單量會(huì)急劇減少，而船舶企業(yè)也會(huì)因?yàn)橛唵瘟坎蛔阗Y金運(yùn)轉(zhuǎn)不通暢，造成船舶貿(mào)易的衰退。而出口國(guó)的信貸機(jī)構(gòu)為了刺激船舶市場(chǎng)，在加強(qiáng)對(duì)船舶融資項(xiàng)目、付款保函的審查力度的同時(shí)，會(huì)給船東提供信用貸款（此時(shí)的利率會(huì)有所提高），以便其購(gòu)買本國(guó)企業(yè)的船舶?？梢哉f(shuō)，在這個(gè)階段，船舶貿(mào)易出口信貸為穩(wěn)定船舶市場(chǎng)發(fā)揮了極其重要的作用。

2.在復(fù)蘇階段,舒緩的政策起了作用,GDP增長(zhǎng)率加速,并處于潛能之上。由于經(jīng)濟(jì)在快速增長(zhǎng)，船東的購(gòu)買力增強(qiáng)，相對(duì)于衰退期的出口信貸繁榮的景象，此時(shí)的出口信貸會(huì)逐漸減少，在達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)后停止，此時(shí)的出口信貸起到的是保持船舶市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的作用。

3.在繁榮階段,企業(yè)生產(chǎn)能力增長(zhǎng)減慢,開(kāi)始面臨產(chǎn)能約束,通脹抬頭。繁榮階段的船舶市場(chǎng)是一片大好的，企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)流暢，但出口信貸會(huì)為企業(yè)的壯大提供必要的支持，起著輔助的作用。

4.在蕭條階段,GDP的增長(zhǎng)率降到潛能之下,但通脹卻繼續(xù)上升,通常這種情況部分原因歸于石油危機(jī)。此時(shí)的國(guó)際船舶市場(chǎng)處于蕭條期，由于通脹率高，造船成本上升，船舶的價(jià)格必然上升，相對(duì)言之買方的購(gòu)買力下降，訂單的持續(xù)力會(huì)一直困擾著船舶企業(yè)，而導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，如果沒(méi)有銀行貸款作后盾，船舶企業(yè)就無(wú)法繼續(xù)生存，因此出口信貸對(duì)其起著支撐作用。3.2.1 我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r及存在的問(wèn)題

1．我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸的發(fā)展?fàn)顩r

我國(guó)大規(guī)模船舶出口約始于20世紀(jì)70年代末，當(dāng)時(shí)我國(guó)還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，船舶出口由國(guó)家統(tǒng)一下達(dá)任務(wù)，造船所需資金也由國(guó)家統(tǒng)一調(diào)配。20世紀(jì)80年代初，我國(guó)以政府補(bǔ)貼形式積極干預(yù)船舶等大型資本性機(jī)電設(shè)備出口，并以出口賣方信貸形式為船舶出口提供專門性長(zhǎng)期出口信貸支持。1984年，我國(guó)政府通過(guò)中國(guó)銀行開(kāi)始辦理出口信貸并制定了《出口賣方信貸暫行辦法》。1994年，國(guó)家設(shè)立專門的出口信貸機(jī)構(gòu)— — 中國(guó)進(jìn)出口銀行，直屬國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，主要是為機(jī)電產(chǎn)品和成套設(shè)備等資本性貨物出口提供政策性金融支持，主要包括出口賣方信貸、出口擔(dān)保等。中國(guó)進(jìn)出口銀行作為國(guó)家政策性銀行，一直致力于支持?jǐn)U大我國(guó)船舶出口，平均每年將30％的出口信貸資金投向這一領(lǐng)域。截至2001年9月末，累計(jì)提供出口賣方信貸391．7億元人民幣和2．14億美元，共計(jì)支持了包括超大型油輪、大艙口集裝散貨船、液化石油汽船、化學(xué)品船、高速水翼船和自卸船等在內(nèi)的各種船舶出口6O9艘，總噸位1556萬(wàn)噸，合同總金額103．2億美元。近幾年來(lái)，進(jìn)出口銀行對(duì)整個(gè)船舶行業(yè)出口的支持率已達(dá)到90％。

2。我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸存在的問(wèn)題

在船舶貿(mào)易出口信貸發(fā)展的過(guò)程中，也存在著一些問(wèn)題。

1.我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在問(wèn)題。對(duì)于船舶出口信貸的經(jīng)營(yíng)管理，我國(guó)尚未進(jìn)行統(tǒng)一的專項(xiàng)立法。雖然目前有人民銀行發(fā)布的《貸款通則》、《金融機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》及其他有關(guān)行政法規(guī)、部門規(guī)章對(duì)我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)進(jìn)行調(diào)整、規(guī)制，但這些法規(guī)、規(guī)章均不是專門針對(duì)船舶出口信貸制定的，立法對(duì)象的相對(duì)普遍性決定了這些通則及規(guī)定難以對(duì)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理中的特定問(wèn)題予以有針對(duì)性的調(diào)整、規(guī)范。在船舶出口信貸領(lǐng)域缺乏專項(xiàng)立法的情況下，因進(jìn)出口銀行是執(zhí)行國(guó)家出口信貸政策的機(jī)構(gòu)并掌握出口信貸資源的分配，其所制定的規(guī)章、制度的約束力并不是來(lái)自于法律，而是出自進(jìn)出口銀行對(duì)企業(yè)的準(zhǔn)行政管理關(guān)系；前述銀行規(guī)章、制度、規(guī)定的制定，難以作到事先的系統(tǒng)規(guī)劃及調(diào)研，其制定過(guò)程程序性不強(qiáng)且不公開(kāi)，大多數(shù)規(guī)章、制度常被冠以“暫行規(guī)定”、“試行辦法”，預(yù)示其不確定性和不規(guī)范性，前后缺乏系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、連續(xù)性；同時(shí)，透明性弱，沒(méi)有建立相應(yīng)的信息披露機(jī)制。

2.方式單一，缺少結(jié)合。由于我國(guó)船舶出口貿(mào)易起步晚，與日本、韓國(guó)相比有很大差距，最明顯的表現(xiàn)為過(guò)于偏向于賣方信貸而不重視買方信貸。賣方信貸對(duì)于出口商而言存在著較大風(fēng)險(xiǎn)，還須自己辦理貸款手續(xù)。而買方信貸不存在這種顧慮，收取現(xiàn)匯，所以能夠降低風(fēng)險(xiǎn)；不必自己辦理貸款手續(xù)。兩者可以結(jié)合運(yùn)用，不能太偏重于一種，才能使出口信貸結(jié)構(gòu)更為合理。

第4章 優(yōu)化我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸的對(duì)策

4.1 日韓船舶貿(mào)易出口信貸政策比較 4.1.1 日本船舶貿(mào)易出口信貸政策

1.政策支持。日本政府給予本國(guó)造船業(yè)政策支持可以追溯到上世紀(jì)50年代。1950年，日本政府通過(guò)進(jìn)出口銀行為船舶出口提供優(yōu)惠的賣方信貸。60年代，該銀行將建造口船舶作為了重點(diǎn)投資項(xiàng)目且降低利率。然而，自1969年日本加入OECD之后，根據(jù)有關(guān)規(guī)定才提高了利率。

2.制度制定合理。在計(jì)劃造船制度上，其始于1947年，以開(kāi)發(fā)銀行的方式從1953年至今。上世紀(jì)70年代以前，日本建造的本國(guó)籍的船舶都是通過(guò)此計(jì)劃完成的。日本船東申請(qǐng)建造的船經(jīng)審批唄列入船舶計(jì)劃之后，可以從開(kāi)發(fā)銀行獲得相應(yīng)優(yōu)惠的貸款。90年代以后，日本政府為避免外國(guó)政府對(duì)計(jì)劃造船制度的責(zé)難，采用了“換湯不換藥”的方式不斷改變計(jì)劃造船制度。從戰(zhàn)后到2000年，日本船東基本上沒(méi)有向國(guó)外訂造新船，近年來(lái)才開(kāi)始在韓國(guó)、中國(guó)訂船，但是日本船東在日本船廠造船的比例仍高達(dá)75%。

3.基礎(chǔ)設(shè)施投入重金。日本在相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施方面也投入了重金，為了適應(yīng)大型油船的建造需求，1971—1975年，日本也加速了大型船塢的建設(shè)，并得到開(kāi)放銀行的大力支持。但隨著造船規(guī)模的擴(kuò)大和造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力提升，開(kāi)發(fā)銀行對(duì)造船設(shè)施的優(yōu)惠貸款呈下降趨勢(shì)。但仍占一定比例，并一直延續(xù)至今。

日本政府正式通過(guò)以上幾種政策和方法的綜合應(yīng)用大大發(fā)展了本國(guó)的船舶業(yè)，并至今占據(jù)世界造船業(yè)霸主地位。4.1.2 韓國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸政策

1.政策支持。韓國(guó)政府支持船舶工業(yè)發(fā)展給予的優(yōu)惠政策與日本相比可謂有過(guò)之而不及。1972年，韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展速度加快，1976年，韓國(guó)專門成立了進(jìn)出口銀行（KEXIM）負(fù)責(zé)支持出口信貸業(yè)務(wù)。KEXIM與政府的關(guān)系非常密切。

2．制度優(yōu)化。在計(jì)劃造船制度方面，韓國(guó)實(shí)施了20幾年，由產(chǎn)業(yè)銀行和國(guó)家投資基金為計(jì)劃造船提供貸款，其中比例高達(dá)總船價(jià)的80%，貸款利率比商業(yè)利率低2%—3%。從1976年—1990年，共實(shí)施造船計(jì)劃1269艘，483.21萬(wàn)噸。

3投入重金支持改良基礎(chǔ)設(shè)施。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，韓國(guó)政府通過(guò)政策性銀行以造船發(fā)展基金的名義對(duì)船廠信擴(kuò)建基礎(chǔ)設(shè)施提供相當(dāng)于投資額65%的貸款、年息9%、貸款期8年。1972年—1974年，現(xiàn)代重工蔚山船廠、大宇玉浦船廠以及三星巨濟(jì)船廠三大船廠均在此期間開(kāi)工，3年間共擴(kuò)大能力340萬(wàn)總噸。

4.反應(yīng)機(jī)制完善。面對(duì)金融危機(jī)，韓國(guó)政府的政策出臺(tái)也很快。1997年亞洲金融危機(jī)，韓國(guó)很多大船廠魷魚(yú)產(chǎn)能過(guò)剩和資金問(wèn)題面臨倒閉，韓國(guó)政策性銀行便以債轉(zhuǎn)股的形式免除企業(yè)債務(wù)。政府大力支持船舶企業(yè)改組，成立投資公司。

韓國(guó)船舶企業(yè)在政府的大力支持下快速發(fā)展，到今天已僅次于日本，在船舶制造業(yè)位居世界第二。

4.2 優(yōu)化我國(guó)船舶貿(mào)易出口信貸的對(duì)策

1.我國(guó)政府應(yīng)完善并出臺(tái)相應(yīng)的政策，對(duì)船舶業(yè)提供有利支持。日韓兩國(guó)相繼超越擁有悠久造船歷史的歐洲并占據(jù)世界第一、第二造船大國(guó)的地位，很大程度上得益于兩國(guó)政府向造船業(yè)和海運(yùn)業(yè)提供了強(qiáng)大的政策扶植以及金融服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)船舶出口信貸的支持力度。綜觀日韓發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，無(wú)一不是依托政府強(qiáng)大的政策支持所發(fā)展起來(lái)的。應(yīng)當(dāng)看到，中國(guó)船舶工業(yè)要擴(kuò)大出口，增加市場(chǎng)份額，就只能與外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。正像美國(guó)國(guó)家鋼鐵造船公司總裁理查德·伏特曼說(shuō)的那樣：“中國(guó)造船份額的增加，必將要瓜分其他造船國(guó)家的份額。這些造船國(guó)家不會(huì)輕易放棄他們?cè)谑袌?chǎng)中所擁有的份額。中國(guó)隨著造船份額的增加，必須面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。中國(guó)必須在質(zhì)量、成本和造船周期方面超過(guò)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，才能贏得市場(chǎng)份額?！敝袊?guó)船舶工業(yè)要增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，根本的是要靠船舶工業(yè)自身努力，這是肯定無(wú)疑的。但同時(shí)仍需要國(guó)家必要的扶持。日本和韓國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)主要通過(guò)實(shí)行“計(jì)劃造船制度”和“提供優(yōu)惠出口信貸”來(lái)支持本國(guó)船舶工業(yè)。此外，兩國(guó)還根據(jù)船舶工業(yè)實(shí)際需要，提供多種形式的支持。因此，在我國(guó)加入世貿(mào)組織以后，不但應(yīng)當(dāng)繼續(xù)執(zhí)行那些有利于船舶工業(yè)發(fā)展的政策措施，而且應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)際造船競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)實(shí)需要，采取新的應(yīng)對(duì)措施，以增強(qiáng)我們?cè)趪?guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)加入世貿(mào)組織后面對(duì)的挑戰(zhàn)。

2.制訂統(tǒng)一的船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法律規(guī)范。船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法律規(guī)范應(yīng)包括船舶出口信貸的適用范圍、申請(qǐng)程序、使用期限及利率(包括一定期限內(nèi)浮動(dòng)幅度)、審批程序、貸后管理、出口信貸機(jī)構(gòu)所應(yīng)承擔(dān)的信息披露責(zé)任及相應(yīng)的程序、法律責(zé)任及相應(yīng)的救濟(jì)程序等內(nèi)容。船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理立法應(yīng)突出法律制度內(nèi)部的協(xié)調(diào)和完備。首先，必須重視立法的整體規(guī)劃及與其他相關(guān)法律法規(guī)的協(xié)調(diào)性，切忌“一事一法”的流弊。其次，必須充分重視對(duì)既有的法律規(guī)章不合時(shí)宜的內(nèi)容進(jìn)行處理，尤其是那些與新法律法規(guī)相抵觸的規(guī)章更應(yīng)及時(shí)地廢止或修改。目前，為遵循WTO透明度原則，我國(guó)正在對(duì)各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的法律、法規(guī)、行政法規(guī)、部門規(guī)章、內(nèi)部文件開(kāi)始徹底清理。船舶出口信貸在近二十年發(fā)展中，各個(gè)時(shí)期由各個(gè)部門頒布的規(guī)章、內(nèi)部文件也不在少數(shù)，也應(yīng)進(jìn)行必要的清理。

3.調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，綜合發(fā)展，更好地利用買方信貸。向國(guó)外船東船東提供買方信貸是現(xiàn)今國(guó)際上通行的船舶融資方式。它具有諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，買方信貸方式對(duì)船舶企業(yè)有利。對(duì)于船廠和出口商而言，除了船東支付的進(jìn)度款外，可以通過(guò)承擔(dān)賣方信貸的中短期貸款(一般為船舶建造期)，解決船舶建造的資金需求；當(dāng)交船時(shí)，可從貸款銀行獲得買方信貸項(xiàng)下船東應(yīng)付的款項(xiàng)，及時(shí)償還賣方信貸項(xiàng)下債務(wù)。這樣一方面免除了由造船企業(yè)直接承擔(dān)的中長(zhǎng)期負(fù)債，改善國(guó)內(nèi)船廠的資產(chǎn)負(fù)債情況，解決了船廠貸款及尋求擔(dān)保難的問(wèn)題；另一方面，可以解除船舶出口的收匯風(fēng)險(xiǎn)，使船廠交船后能夠及時(shí)收匯。第二，在買方信貸方式下，出口買方信貸的貸款協(xié)議同船舶建造合同有密切聯(lián)系，船東作為借款人，受貸款協(xié)議的約束，在造船合同項(xiàng)下有違約情況發(fā)生時(shí)，船東還要兼顧貸款協(xié)議的約束力，不會(huì)輕易作出棄船的決定，降低了船東棄船的風(fēng)險(xiǎn)。第三，運(yùn)用出口買方信貸支持船舶出口的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)能夠得到有效控制。由于買方信貸借款人為境外機(jī)構(gòu)，風(fēng)險(xiǎn)主要集中在借款國(guó)的國(guó)家風(fēng)險(xiǎn)、借款人的資信情況以及擔(dān)保安排等方面，而船舶出口的主要市場(chǎng)在歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)，作為借款人的船東相對(duì)而言經(jīng)濟(jì)實(shí)力和資信情況都對(duì)國(guó)際船舶市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)造船行業(yè)的狀況有一定了解，與國(guó)外船東及專業(yè)融資機(jī)構(gòu)也一直保持著密切的聯(lián)系，這對(duì)中國(guó)進(jìn)出口銀行在提供出口買方信貸時(shí)對(duì)借款人、擔(dān)保人的信用評(píng)估，對(duì)船舶建造風(fēng)險(xiǎn)的控制和防范都船舶建造風(fēng)險(xiǎn)的控制和防范都十分有利。

4.充分認(rèn)識(shí)進(jìn)出口銀行對(duì)船舶出口的巨大作用。由于訂造新船需要巨額資金，周期又長(zhǎng)，船東一般都要通過(guò)銀行信貸或采用分期延付的方式來(lái)解決資金問(wèn)題。船廠也需要通過(guò)流動(dòng)資金貸款來(lái)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，各國(guó)政策性銀行能否為本國(guó)船廠提供賣方信貸和為船東提供買方信貸，是否能吸引國(guó)外船東在本國(guó)船廠訂造船舶或保證船廠正常生產(chǎn)的重要因素，對(duì)擴(kuò)大船舶出口發(fā)揮重大作用。日本戰(zhàn)后船舶工業(yè)的發(fā)展和船舶出口的擴(kuò)大，與日本輸出入銀行有很大關(guān)系。在韓國(guó)亦是如此。應(yīng)當(dāng)說(shuō)，日本和韓國(guó)船舶出口發(fā)展與輸出入銀行的支持是分不開(kāi)的?？梢韵嘈?，今后外國(guó)進(jìn)出口銀行將更多地通過(guò)提供優(yōu)惠信貸和擔(dān)保來(lái)支持本國(guó)造船業(yè)。隨著世界貿(mào)易自由化的深入發(fā)展和國(guó)際造船競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，主要造船國(guó)在指責(zé)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取“不公平競(jìng)爭(zhēng)行為”的同時(shí)，一方面竭力表白自己，另一方面也在轉(zhuǎn)變支持船舶工業(yè)的方式，盡量采取那些比較間接、隱蔽的支持措施。在實(shí)施直接船價(jià)補(bǔ)貼受到普遍指責(zé)，面臨越來(lái)越大困難的情況下，發(fā)達(dá)國(guó)家轉(zhuǎn)向?qū)蒲虚_(kāi)發(fā)的資助，同時(shí)提供更多優(yōu)惠信貸或擔(dān)保。從船廠來(lái)說(shuō)，要獲得更多船舶出口合同，除了滿足外國(guó)船東對(duì)產(chǎn)品性能、質(zhì)量、交貨期要求外，還要求低廉的價(jià)格和優(yōu)惠的付款條件。然而，低船價(jià)不僅會(huì)使中國(guó)船廠經(jīng)濟(jì)效益不佳，還有可能引起外國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)船廠的傾銷指控的危險(xiǎn)。與提供低船價(jià)相比，我們提供優(yōu)惠的付款條件就安全得多，發(fā)達(dá)國(guó)家很難找到正當(dāng)理由整我們。

5.企業(yè)自身應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到現(xiàn)在的處境，及時(shí)調(diào)整策略。經(jīng)濟(jì)危機(jī)給予世界船舶市場(chǎng)的沖擊是巨大的，我國(guó)的船舶企業(yè)受到了嚴(yán)重的沖擊，各種問(wèn)題接踵而至，雖然表面上仍保持一定的增長(zhǎng)，但是這并不能掩蓋問(wèn)題的存在。由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致船東資本的大幅度縮水，很有可能會(huì)撤回以前的訂單，這就可能導(dǎo)致船舶企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不利，從而使資金短缺。中國(guó)進(jìn)出口銀行交通運(yùn)輸部高級(jí)信貸經(jīng)理高澤峰曾說(shuō)：在未來(lái)四年內(nèi)，中國(guó)的船舶制造業(yè)融資缺口預(yù)計(jì)將達(dá)600 億美元。這不是危言聳聽(tīng)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)就是考場(chǎng)．它不僅代表著機(jī)遇，同時(shí)也暗含著無(wú)數(shù)的挑戰(zhàn)與危機(jī)，抓住稍縱即逝的機(jī)遇．企業(yè)就有可能實(shí)現(xiàn)飛躍式發(fā)展．否則，不但坐失良機(jī)．還可能最終被卷入起伏跌宕的漩渦中，不能自拔。針對(duì)嚴(yán)峻的形勢(shì)，我國(guó)的船舶企業(yè)應(yīng)開(kāi)展以下幾方面來(lái)應(yīng)對(duì)：

（1）轉(zhuǎn)變思想意識(shí)。應(yīng)對(duì)目前的危機(jī)，應(yīng)當(dāng)順勢(shì)而為，實(shí)現(xiàn)從單一修船管理模式向修造并舉復(fù)合模式轉(zhuǎn)變，（2）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范。企業(yè)最大的本事就是化解風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)加強(qiáng)政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)、集權(quán)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)督風(fēng)險(xiǎn)等“9個(gè)風(fēng)險(xiǎn)”，全面提升風(fēng)險(xiǎn)防控能力。具體的做法有：通過(guò)手段．確保企業(yè)資金安全．降低資產(chǎn)流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)，可與多家銀行簽訂合作協(xié)議；調(diào)整營(yíng)銷策略。防范企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。還應(yīng)強(qiáng)化生產(chǎn)管理，防范造船拖期（我國(guó)船舶企業(yè)脫期率很高）。

（3）深挖潛促增效。挖潛應(yīng)該表現(xiàn)為三方面：：各部門、各企業(yè)全面審查可降低的成本因素，采取相應(yīng)措施，切實(shí)降本增效；加強(qiáng)人力資源管理，注重降低人工成本；降低投資成本，減少投資風(fēng)險(xiǎn)。

（4）優(yōu)化貿(mào)易結(jié)構(gòu)。當(dāng)前我國(guó)的船舶企業(yè)與日韓的產(chǎn)品相比缺少技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為了提高在技術(shù)方面的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)應(yīng)通過(guò)各種途徑加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，使自身立于不敗之地。

結(jié)論

參考文獻(xiàn)

第五篇：淺談綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響

淺談綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口貿(mào)易的影響

摘要：本文引用了一些以前的數(shù)據(jù)和一些有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品具體的案例來(lái)分析綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響。綠色貿(mào)易壁壘在不同的國(guó)家和區(qū)域下是有著不同的程度、影響和特點(diǎn)，尤其對(duì)于我國(guó)而言，近些年來(lái)出口貿(mào)易遭受了較大程度的影響。在參考了他人對(duì)農(nóng)產(chǎn)品方面的分析以后，本文在出口貿(mào)易增長(zhǎng)速度、出口的市場(chǎng)、商品的結(jié)構(gòu)、成本及效益這幾個(gè)方面進(jìn)行分析研究。在此基礎(chǔ)上，提出了對(duì)于中國(guó)而言需要做出哪些措施來(lái)應(yīng)對(duì)目前較嚴(yán)重的綠色貿(mào)易壁壘現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：綠色貿(mào)易壁壘；農(nóng)產(chǎn)品；出口貿(mào)易；影響；措施

一、引言

現(xiàn)代社會(huì)，隨著人們生活水平的逐步提高，綠色消費(fèi)開(kāi)始成為一種世界性的消費(fèi)潮流。而“綠色貿(mào)易壁壘”這一名詞逐漸走入我們的生活。我們知道綠色貿(mào)易壁壘是發(fā)達(dá)國(guó)家為保護(hù)環(huán)境、保障人體健康和安全，通過(guò)立法制定的嚴(yán)格的強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目的是限制不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品進(jìn)入本國(guó)市場(chǎng)。綠色貿(mào)易壁壘是當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義的一個(gè)新動(dòng)向，是非關(guān)稅壁壘的重要組成部分，它對(duì)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生了重大的影響。

綠色貿(mào)易壁壘正迅速成為各國(guó)本國(guó)利益的主要貿(mào)易武器，已成為發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)發(fā)展中國(guó)家在國(guó)際貿(mào)易中的一把“雙刃劍”。綠色貿(mào)易壁壘有多重的特點(diǎn)，既有合法性，又具隱蔽性，既能不斷提高本國(guó)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)展中國(guó)家的產(chǎn)品拒之門外，又能將發(fā)達(dá)國(guó)家的綠色產(chǎn)品進(jìn)入世界市場(chǎng)。這些年來(lái)，綠色貿(mào)易壁壘引發(fā)的國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)端開(kāi)始層出不窮，圍繞綠色貿(mào)易壁壘的爭(zhēng)論也越來(lái)越多。而我國(guó)可以說(shuō)是近年來(lái)遭受綠色貿(mào)易壁壘的較大的受害國(guó)。據(jù)聯(lián)合國(guó)的統(tǒng)計(jì)，2005年中國(guó)約有包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的74億美元出口商品因“綠色壁壘”而受阻。

二、綠色貿(mào)易壁壘概述及農(nóng)產(chǎn)品案例綜述

1、有關(guān)綠色貿(mào)易壁壘的概述

（1）含義：

綠色貿(mào)易壁壘，它是指在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，進(jìn)口國(guó)以保護(hù)自然資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為由而制定的一系列限制進(jìn)口的措施。中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易問(wèn)題專家對(duì)其的定義是：“綠色壁壘是指那些為了保護(hù)環(huán)境而直接或間接采取的限制甚至禁止貿(mào)易的措施。主要包括國(guó)際和區(qū)域性的環(huán)保公約、國(guó)別環(huán)保法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、ISO14000環(huán)境管理體系和環(huán)境標(biāo)志等自愿性措施、生產(chǎn)和加工方法及環(huán)境成本內(nèi)在化要求等分系統(tǒng)。”（2）特點(diǎn)

①?gòu)V泛性：綠色保護(hù)不僅涉及資源環(huán)境與人類健康有關(guān)商品的生產(chǎn)、銷售方面的規(guī)定和限制，而且對(duì)那些需要達(dá)到一定安全、衛(wèi)生、防污等標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)制成品亦產(chǎn)生巨大的壓力；既包括有形商品，又拓展到投資和服務(wù)領(lǐng)域。因而較之于傳統(tǒng)的非關(guān)稅壁壘，綠色貿(mào)易壁壘的影響更大。

②隱蔽性：從有關(guān)國(guó)際環(huán)境公約及世貿(mào)組織的有關(guān)規(guī)定看，綠色貿(mào)易壁壘有一定程度的合法性，但在具體貿(mào)易實(shí)踐中，各國(guó)往往借環(huán)境保護(hù)之名，將綠色貿(mào)易壁壘隱蔽于具體的貿(mào)易法規(guī)、國(guó)際公約的執(zhí)行過(guò)程之中，成為進(jìn)口國(guó)拒絕外國(guó)產(chǎn)品的致命武器。

③歧視性：綠色貿(mào)易壁壘的實(shí)施沒(méi)有考慮到發(fā)展中國(guó)家經(jīng)濟(jì)、技術(shù)發(fā)展比較落后的現(xiàn)實(shí)，對(duì)各類不同水平國(guó)家的產(chǎn)品規(guī)定同樣的市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，這是有不公平的，對(duì)發(fā)展中國(guó)家?guī)в忻黠@的歧視性，嚴(yán)重影響發(fā)展中國(guó)家的出口貿(mào)易。

④堅(jiān)固性：綠色貿(mào)易壁壘抓住人們提高消費(fèi)質(zhì)量、關(guān)注生態(tài)環(huán)境的心理，根據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和消費(fèi)者的情況超高標(biāo)準(zhǔn)制定，先入為主，制造進(jìn)口產(chǎn)品的消費(fèi)障礙，具有堅(jiān)固的限制進(jìn)口的壁壘作用。

2、針對(duì)我國(guó)綠色貿(mào)易壁壘中的農(nóng)產(chǎn)品方面的一些具體分析（1）一些實(shí)際的案例

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1997年至2002年的5年間，我國(guó)出口商品因遭遇“綠色壁壘”而受阻的商品價(jià)值達(dá)400億美元。

2002年以來(lái)，由于歐盟和日本先后改變或增多對(duì)我國(guó)茶葉出口的農(nóng)殘檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)或項(xiàng)目，我國(guó)以浙江省為主的茶葉出口遭遇“綠色壁壘”，對(duì)歐盟和日本的茶葉出口全線下降。2002年初開(kāi)始，歐盟對(duì)我國(guó)出口茶葉實(shí)行新的農(nóng)殘檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，農(nóng)殘檢測(cè)種類由原來(lái)的29種增至62種，而日本對(duì)從我國(guó)進(jìn)口的茶葉則采用“水溶法”農(nóng)殘檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目更達(dá)77項(xiàng)之多。在2002年初退回天津海關(guān)的農(nóng)副產(chǎn)品中，中國(guó)出口到歐盟國(guó)家的蜂蜜，對(duì)方退回的理由是歐盟檢出中國(guó)的蜂蜜達(dá)不到“10萬(wàn)噸中不能有1克氯霉素”的要求，隨后，日本、加拿大、美國(guó)等也加強(qiáng)了對(duì)來(lái)自中國(guó)大陸的蜂蜜檢驗(yàn)。

（2）對(duì)于我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口遭遇綠色貿(mào)易壁壘的原因分析

①環(huán)保意識(shí)淡薄，缺乏綠色經(jīng)濟(jì)觀念。我國(guó)在向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，我國(guó)環(huán)保意識(shí)淡薄，沒(méi)有及時(shí)采取有效的環(huán)保措施，致使農(nóng)業(yè)的污染也日趨嚴(yán)重。

②環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)認(rèn)證能力薄弱。在我國(guó)已有的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的不足50%，高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺乏。

③農(nóng)產(chǎn)品檢疫系統(tǒng)不健全。中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者對(duì)其產(chǎn)品本身的質(zhì)量要求不高而導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品受阻國(guó)外的綠色貿(mào)易壁壘，因此中國(guó)的檢疫系統(tǒng)建設(shè)非常有必要加強(qiáng)。

④環(huán)保法律規(guī)范不健全，執(zhí)法力度不夠。目前我國(guó)引進(jìn)外資、進(jìn)口等環(huán)節(jié)中的環(huán)境條款還不完善，對(duì)國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品和外商投資企業(yè)的環(huán)境保護(hù)要求不嚴(yán)，對(duì)外國(guó)產(chǎn)品和污染密集型企業(yè)的進(jìn)入管制較為寬松。

（3）我國(guó)應(yīng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品出口中的綠色貿(mào)易壁壘問(wèn)題的相關(guān)對(duì)策

①?gòu)?qiáng)化國(guó)民綠色經(jīng)濟(jì)意識(shí)，完善國(guó)內(nèi)環(huán)保法規(guī)。其中包括加大傳媒宣傳環(huán)保的力度和制定和完善國(guó)內(nèi)相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)。

②改善我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的外部環(huán)境。包括整治農(nóng)業(yè)環(huán)境，治理農(nóng)業(yè)污染；控制農(nóng)業(yè)水源污染，解決湖泊、大中型水庫(kù)的富營(yíng)養(yǎng)化問(wèn)題和加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)環(huán)境科學(xué)的研究。

③實(shí)施扶持綠色產(chǎn)業(yè)的政策措施。包括制定綠色產(chǎn)業(yè)傾斜政策和建立農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際綠色貿(mào)易壁壘預(yù)警機(jī)制。

④大力發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)，開(kāi)發(fā)綠色食品。具體方法：實(shí)行專業(yè)化生產(chǎn)、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)；建立綠色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地。

⑤積極推行農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作、推廣綠色技術(shù)：農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作就是以農(nóng)業(yè)科技和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，按照簡(jiǎn)化、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、選優(yōu)的原則，把先進(jìn)科技成果和綠色技術(shù)轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)，并加以監(jiān)測(cè)、實(shí)施，使業(yè)生產(chǎn)、加工、管理和服務(wù)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化的活動(dòng)。我國(guó)要加強(qiáng)對(duì)國(guó)際農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的研究，同時(shí)就需要企業(yè)自主研究和引進(jìn)先進(jìn)的環(huán)保技術(shù)、生態(tài)技術(shù)，并將其大力推廣。

三、對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響分析

因?yàn)閷?duì)外貿(mào)易是“經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)”,為了追求更好的經(jīng)濟(jì)效益就需要對(duì)在出口貿(mào)易時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行仔細(xì)的分析。通過(guò)對(duì)有關(guān)書(shū)籍的閱覽和已有研究的資料的指導(dǎo)，我想就綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的影響從以下的幾個(gè)方面進(jìn)行分析闡述。

1、出口貿(mào)易增長(zhǎng)的速度

我國(guó)從改革開(kāi)放以來(lái)，對(duì)外出口貿(mào)易速度一直呈持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。早在1978至1996年，我國(guó)出口貿(mào)易以每年增15%以上的速度增長(zhǎng)。1997年開(kāi)始，出口貿(mào)易增長(zhǎng)速度有些平緩，除由于出口基數(shù)、金融危機(jī)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)沖擊外，主要因素就是綠色貿(mào)易壁壘日益成為國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義新的重要工具并且被廣泛應(yīng)用。展望未來(lái)，我覺(jué)得貿(mào)易與環(huán)境問(wèn)題將是未來(lái)國(guó)際貿(mào)易談判中相當(dāng)風(fēng)頭浪尖的話題。在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易的種種規(guī)則是由發(fā)達(dá)國(guó)家制定的，像中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家成為國(guó)際貿(mào)易中環(huán)境條款的最大直接受害者將是不爭(zhēng)的事實(shí)。不難從一些案例的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的出口貿(mào)易已經(jīng)深受綠色貿(mào)易壁壘之累，所以在未來(lái)的時(shí)期內(nèi)，我國(guó)的出口貿(mào)易速度想到立刻有早期輝煌狀態(tài)是比較難的，但先在當(dāng)前的速度下再穩(wěn)步增長(zhǎng)還是有希望的。

2、出口的市場(chǎng)

對(duì)于出口的市場(chǎng)，我國(guó)一直都比較側(cè)重多元化的，這樣也能讓貿(mào)易取得一定的保證。如：2001年時(shí)我國(guó)外貿(mào)出口總額比2000年增長(zhǎng)6.8%，但對(duì)拉丁美洲增長(zhǎng)了14.6%，對(duì)非洲增長(zhǎng)了19.1%。我們都知道，這兩個(gè)國(guó)家的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平是相對(duì)較低，實(shí)際出口總值卻不多。不過(guò)，當(dāng)前我國(guó)出口重心仍然集中在歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家。這些國(guó)家是全球環(huán)保意識(shí)很強(qiáng)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)很高，因而其綠色貿(mào)易壁壘種類很多。因此，隨著綠色貿(mào)易壁壘在國(guó)際貿(mào)易領(lǐng)域越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，我國(guó)出口商品結(jié)構(gòu)是必須進(jìn)一步的優(yōu)化的，并要采取積極應(yīng)對(duì)措施，不然我國(guó)在發(fā)達(dá)國(guó)家的出口市場(chǎng)份額就可能不會(huì)成穩(wěn)定上升狀態(tài)。

3、商品的結(jié)構(gòu)

我國(guó)對(duì)外出口貿(mào)易出口商品結(jié)構(gòu)有很多不合理地方。出口商品中勞動(dòng)、資本密集產(chǎn)品比重高，大多技術(shù)含量、檔次不高。我國(guó)受綠色貿(mào)易壁壘影響和沖擊的出口商品主要涉及農(nóng)產(chǎn)品和食品、輕紡產(chǎn)品、醫(yī)藥產(chǎn)品等。特別是發(fā)達(dá)國(guó)家，他們的法規(guī)中對(duì)食品中的農(nóng)藥殘留量，陶瓷產(chǎn)品的含鉛量，玩具的安全性指標(biāo)等等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定，所以我國(guó)的出口商品必須要優(yōu)化它的結(jié)構(gòu)，提高其技術(shù)含量，才能在國(guó)際貿(mào)易中具有競(jìng)爭(zhēng)力。

4、成本及效益

出口的產(chǎn)品從本身開(kāi)始到出口貿(mào)易的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)加工、包裝、運(yùn)輸?shù)戒N售及回收處理等等都是需要大量的資金。在我國(guó)出口商品中，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品比重較大，其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于成本低、價(jià)格便宜。綠色貿(mào)易壁壘的實(shí)施，會(huì)使出口商品的成本提高。提高了出口商品成本，換匯成本提高，改變了以往的貿(mào)易條件和比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，會(huì)影響了外貿(mào)出口的經(jīng)濟(jì)效益。

通過(guò)分析，歸納做出了綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的正面和負(fù)面的影響。

1、負(fù)面影響

負(fù)面影響幾乎波及到我國(guó)出口貿(mào)易的所有領(lǐng)域，具體表現(xiàn)：

①發(fā)達(dá)國(guó)家嚴(yán)格的環(huán)境技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)限制，這阻止我國(guó)相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)入他們的市場(chǎng)，參與公平競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，綠色貿(mào)易壁壘使我國(guó)每年遭受的損失相當(dāng)于當(dāng)年出口總額的20%左右，價(jià)值高達(dá)幾百億元。

②嚴(yán)格的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)加大了難度。發(fā)達(dá)國(guó)家的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)總是會(huì)制定的很高，帶給我國(guó)的出口貿(mào)易巨大的沖擊，讓這些產(chǎn)品投入不了。

③國(guó)外有征收綠色關(guān)稅和反綠色補(bǔ)貼，這削弱了我國(guó)出口商品的競(jìng)爭(zhēng)力。發(fā)達(dá)國(guó)家雖然不對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)準(zhǔn)入直接設(shè)限，但通過(guò)開(kāi)展綠色認(rèn)證、征收綠色關(guān)稅以及反綠色補(bǔ)貼措施，使我國(guó)出口產(chǎn)品的成本大大增加，進(jìn)而就削弱該類產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2、正面影響

①有助于我國(guó)提高環(huán)境管理水平。我們除了在世貿(mào)組織多邊貿(mào)易框架內(nèi)開(kāi)展貿(mào)易協(xié)調(diào)和環(huán)境外交外，更為現(xiàn)實(shí)的選擇就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，苦練內(nèi)功，它促使我們努力提高環(huán)境管理水平，提升國(guó)家環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)提高產(chǎn)品的環(huán)?？萍己?，從而成功突破環(huán)境貿(mào)易壁壘的制約，達(dá)到貿(mào)易與環(huán)境的雙贏。

②促使我國(guó)以環(huán)保為核心，積極開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品。我國(guó)的主要貿(mào)易對(duì)象是發(fā)達(dá)國(guó)家，這些國(guó)家消費(fèi)者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)較強(qiáng)。這樣，開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品相對(duì)來(lái)說(shuō)可以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。綠色貿(mào)易壁壘迫使外貿(mào)企業(yè)重新審視發(fā)展與環(huán)保的關(guān)系，抓好企業(yè)的環(huán)保工作，開(kāi)發(fā)更好的綠色產(chǎn)品，在以后獲取更大的經(jīng)濟(jì)利益空間。

四、結(jié)論與啟示

通過(guò)上述的闡述及分析，可以看出綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易的負(fù)面影響是比較大的，所以必須采取相適合的措施來(lái)應(yīng)對(duì)。從政府和企業(yè)的兩個(gè)大方面：

1、政府方面

①環(huán)保產(chǎn)業(yè)為重要發(fā)展方向。環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要是會(huì)提高企業(yè)防治污染的能力，為應(yīng)對(duì)國(guó)外的綠色貿(mào)易壁壘，政府應(yīng)該對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)給予稅收、信貸等各個(gè)方面宏觀政策的扶持。需要具體制定針對(duì)綠色壁壘的國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)拓計(jì)劃和發(fā)展策略，推行以生態(tài)環(huán)境為中心的綠色增長(zhǎng)模式，走可持續(xù)發(fā)展之路，畢竟環(huán)保這一詞是未來(lái)社會(huì)的重頭戲。②積極推行ISO14000系列認(rèn)證，制定和完善環(huán)保法規(guī)。政府應(yīng)根據(jù)綠色壁壘的發(fā)展趨勢(shì)，制定和完善有關(guān)環(huán)境保護(hù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的環(huán)境管理與國(guó)際環(huán)保法規(guī)和慣例接軌。與環(huán)境有關(guān)的認(rèn)證工作主要有國(guó)際環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)(ISO14000)認(rèn)證、綠色標(biāo)志認(rèn)證等，這類認(rèn)證對(duì)企業(yè)具有公證性質(zhì)，企業(yè)申請(qǐng)認(rèn)證有利于企業(yè)利益和效率的提高。通過(guò)了解 ISO14000認(rèn)證對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響日益增強(qiáng)，目前全球已有一萬(wàn)多家企業(yè)獲得了ISO14000認(rèn)證，而我國(guó)只有200多家，差距十分明顯。所以在推行這一過(guò)程中，政府應(yīng)給予人力、物力、財(cái)力、技術(shù)和信息上的必要支持。

③實(shí)施綠色高科技戰(zhàn)略。政府要進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際交流與合作，以促進(jìn)國(guó)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)的升級(jí)換代。這樣隨著我國(guó)產(chǎn)品的環(huán)?？萍己康奶岣?，環(huán)境壁壘的制約作用將不攻自破。

④對(duì)國(guó)外企業(yè)和外資企業(yè)的環(huán)保違法行為進(jìn)行制裁。這可以通過(guò)充分利用國(guó)際公約的法律公平性。

2、企業(yè)方面

①樹(shù)立強(qiáng)烈的綠色產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，加快技術(shù)進(jìn)步的步伐，積極開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，提高綠色風(fēng)險(xiǎn)防范能力。關(guān)于綠色產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，就像上述政府應(yīng)該以環(huán)保產(chǎn)業(yè)為方向發(fā)展是一個(gè)道理。此外，出口企業(yè)還應(yīng)深入研究世貿(mào)組織對(duì)環(huán)境與貿(mào)易的規(guī)定，及時(shí)了解國(guó)際上有關(guān)環(huán)境與貿(mào)易的最新動(dòng)向及發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)測(cè)國(guó)外可能出現(xiàn)的貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)我國(guó)出口商品的環(huán)境要求，及時(shí)掌握海關(guān)、商檢等部門的相關(guān)信息，提高綠色風(fēng)險(xiǎn)防范能力。

②為了取得通往國(guó)際市場(chǎng)的通行證，積極推廣ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量認(rèn)證的應(yīng)用。因?yàn)榉e極采用ISO14000系列標(biāo)準(zhǔn)是突破綠色貿(mào)易壁壘的有效手段，而采用質(zhì)量認(rèn)證制度已漸漸成為世界趨勢(shì)，所以可以看出其重要性。

③對(duì)生產(chǎn)、銷售的全過(guò)程實(shí)行高度環(huán)境控制。這是為了提高出口產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)能力，面對(duì)國(guó)外日益嚴(yán)峻的綠色貿(mào)易壁壘，我國(guó)的企業(yè)應(yīng)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選購(gòu)、生產(chǎn)銷售和廢棄物回收再生以及產(chǎn)品包裝的全過(guò)程加強(qiáng)高度環(huán)境控制，以適應(yīng)國(guó)際質(zhì)量管理系列標(biāo)準(zhǔn)的要求，從而達(dá)到擴(kuò)大產(chǎn)品出口的目的。

⑤改善融資環(huán)境，擁有更完善的政策金融支持。企業(yè)經(jīng)營(yíng)的如何很大程度上取決于融資環(huán)境和融資條件，所以企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度出發(fā)，拓展創(chuàng)業(yè)的融資渠道，多方面的籌集資金，來(lái)盡量擺脫綠色貿(mào)易壁壘對(duì)我們出口的帶來(lái)的壓力。當(dāng)然這樣也可以讓企業(yè)更好更快的投入新的綠色產(chǎn)品的研發(fā)，成為一個(gè)良性循環(huán)的過(guò)程。