第一篇：1號(hào)店的經(jīng)營(yíng)分析（模版）

1號(hào)店的經(jīng)營(yíng)分析

一、1號(hào)店的概述

一號(hào)店，電子商務(wù)型網(wǎng)站，2008年7月 11日，“1號(hào)店”正式上線，由上海益實(shí)多電子商務(wù)有限公司投資創(chuàng)辦，開創(chuàng)了中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)“網(wǎng)上超市”的先河。公司獨(dú)立研發(fā)出多套具有國(guó)際領(lǐng)先水平的電子商務(wù)管理系統(tǒng)并擁有多項(xiàng)專利和軟件著作權(quán)，并在系統(tǒng)平臺(tái)、采購(gòu)、倉儲(chǔ)、配送和客戶關(guān)系管理等方面大力投入，打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。以確保高質(zhì)量的商品能以低成本、快速度、高效率的流通，讓顧客充分享受全新的生活方式和實(shí)惠方便的購(gòu)物。一號(hào)店網(wǎng)上超市是在中國(guó)規(guī)模、品類均占行業(yè)領(lǐng)先地位的B2C電子商務(wù)企業(yè)。自上線以來已擁有上千個(gè)供應(yīng)商，數(shù)百個(gè)品牌合作商。線上銷售商品涉及食品飲料、美容護(hù)理、廚衛(wèi)清潔、母嬰玩具、電器、家居、營(yíng)養(yǎng)保健、禮品卡等十大類，共計(jì)10萬多種商品。志在為顧客提供生活用品的一站式網(wǎng)上購(gòu)物服務(wù)。

二、1號(hào)店的商業(yè)模式分析

1、戰(zhàn)略目標(biāo)

1號(hào)店的使命是“用先進(jìn)的系統(tǒng)平臺(tái)和創(chuàng)新的商務(wù)模式為顧客和商家創(chuàng)造最大價(jià)值”，它的目標(biāo)是打造“網(wǎng)上沃爾瑪”，打造一個(gè)綜合性電子商務(wù)B2C平臺(tái)?！?號(hào)店，只為更好的生活”，這是1號(hào)店對(duì)自己的定位，讓用戶可以以“比超市更便宜的價(jià)格”購(gòu)買到與家息息相關(guān)的各類商品，包括食品飲料、美容護(hù)理、家居家電、廚衛(wèi)清潔、母嬰玩具等幾大類產(chǎn)品。1號(hào)店要為顧客提供一種全新的生活方式。正是這種生活方式的改變，給客戶不一樣的體驗(yàn)與價(jià)值。

2、目標(biāo)用戶

1號(hào)店的目標(biāo)用戶主要定位于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物活躍的用戶，尤其是白領(lǐng)階層?，F(xiàn)代白領(lǐng)生活節(jié)奏快，工作壓力大，零碎時(shí)間多，這為網(wǎng)購(gòu)提供非常有利的契機(jī)。1號(hào)店從技術(shù)上實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)購(gòu)物，讓消費(fèi)者可以充分利用這些時(shí)間，完成原本瑣碎、耗時(shí)的家庭日常采購(gòu)“任務(wù)”。

三、技術(shù)模式

1、系統(tǒng)和平臺(tái)建設(shè)

1號(hào)店的第一個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)就是開發(fā)軟件系統(tǒng)，除基本功能軟件如財(cái)務(wù)軟件外，所有系統(tǒng)軟件都是其自主開發(fā)的。整個(gè)系統(tǒng)包括會(huì)員管理、倉庫管理、配送管理、庫存管理等十幾個(gè)模塊。1號(hào)店很注重技術(shù)的研發(fā)，1號(hào)店在武漢、南京設(shè)立了專門的研發(fā)中心，用于后臺(tái)系統(tǒng)的優(yōu)化和進(jìn)一步研發(fā)

四、經(jīng)營(yíng)模式

1、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)

與所有網(wǎng)上購(gòu)物網(wǎng)站一樣，1號(hào)店也是主要靠?jī)r(jià)格優(yōu)勢(shì)拉住客戶，并占領(lǐng)一定的市場(chǎng)份額。目前在1號(hào)店銷售的商品中，日用快消、美容護(hù)理和母嬰產(chǎn)品是銷量最大的三類。由于這些商品的購(gòu)買量大、重復(fù)購(gòu)買次數(shù)多，人們對(duì)價(jià)格的敏感度也比較高。1號(hào)店的主打商品每天都提供五折產(chǎn)品分時(shí)段限量搶購(gòu)，頗有“天天秒殺”的意味。一號(hào)店在其與其他商家的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中下足了功夫。但與其他打著“價(jià)格戰(zhàn)”的電子商務(wù)企業(yè)不同的是，1號(hào)店要打造一個(gè)健康的“生態(tài)圈”，不燒錢打價(jià)格戰(zhàn)，而是靠?jī)?yōu)化供應(yīng)鏈、物流配送等降低成本，真正讓消費(fèi)者得到實(shí)惠。1號(hào)店的低價(jià)原因有二：首先，就客觀而言，1號(hào)店省去了傳統(tǒng)超市的實(shí)體店面和大量人員，僅多了配送和包裝的費(fèi)用，成本算下來比傳統(tǒng)超市還低3-5個(gè)百分點(diǎn)。其次，主觀來說，1號(hào)店主要是通過減少和優(yōu)化物流配送等中間環(huán)節(jié)來降低商品的成本，再加上在特定時(shí)間對(duì)特定商品的主動(dòng)降價(jià)，以吸引人氣，做到薄利多銷。不僅如此，1號(hào)店內(nèi)部還組建比價(jià)團(tuán)隊(duì)，啟用價(jià)格智能系統(tǒng)PIS。在軟硬件的雙重配合下，實(shí)時(shí)研究所有商品的價(jià)格彈性，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的價(jià)格，進(jìn)而再?zèng)Q定1號(hào)店產(chǎn)品價(jià)格，進(jìn)行動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整。

2、市場(chǎng)推廣

1號(hào)店的市場(chǎng)推廣政策主要分為捆綁經(jīng)營(yíng)、線上推廣和線下推廣。所謂捆綁經(jīng)營(yíng)，就是與一些流量較大的網(wǎng)站合作，如新浪、天涯等社區(qū)，推出“新浪樂居1號(hào)店”、“天涯1號(hào)店”，為其會(huì)員提供服務(wù)，進(jìn)而通過品牌宣傳和促銷活動(dòng)將社區(qū)上的用戶導(dǎo)入到1號(hào)店網(wǎng)站，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成訂單，再經(jīng)由顧客的口碑宣傳，二次傳播出去。線上推廣，主要是在一些大型網(wǎng)站上投放網(wǎng)絡(luò)廣告，在各大論壇、主流網(wǎng)站刊登廣告，甚至與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作。此外，在網(wǎng)上搞活動(dòng)，比如舉辦可愛寶寶之類的線上活動(dòng)，可以不斷為1號(hào)店增加流量和訂單。而線下推廣，主要是在地鐵站、公交車、小區(qū)等人群密集區(qū)采用液晶廣告、目錄和直投的方式投放廣告，以增加網(wǎng)站的知名度，吸引更多的用戶到它的網(wǎng)站上來。

五、盈利模式

1、銷售收入

1號(hào)店的利潤(rùn)可以分為前臺(tái)毛利和后臺(tái)毛利。前臺(tái)毛利來自商品的進(jìn)出差價(jià)，而后臺(tái)毛利主要靠廠家返點(diǎn)、上架費(fèi)、促銷費(fèi)用等。1號(hào)店自上線以來，它的銷售額在不到三年的時(shí)間里增長(zhǎng)193倍，這直接給1號(hào)店帶來銷售商品的收入。

2、廣告收入

1號(hào)店為供應(yīng)商提供營(yíng)銷服務(wù)，收取廣告和推廣費(fèi)用。

3、增值服務(wù)

在部分重點(diǎn)城市，1號(hào)店在線上經(jīng)營(yíng)水電煤費(fèi)繳納、充值以及信用卡還款、銀行轉(zhuǎn)賬等虛擬增值服務(wù)。這雖然不是1號(hào)店的主要贏利點(diǎn)，但是也確實(shí)給它帶來了一定的收入。

4、店中店租金

2011年1號(hào)店正式推出了“店中店”平臺(tái)模式，通過引入聯(lián)營(yíng)商，1號(hào)店打破了針對(duì)消費(fèi)者的B2C模式，逐步向B2B2C的縱深模式發(fā)展。1號(hào)店收取店鋪?zhàn)饨?，店鋪可以與1號(hào)店共用倉儲(chǔ)、配送等資源，取得不錯(cuò)的效益。

六、管理模式

1號(hào)店準(zhǔn)確的定位為“網(wǎng)上超市”式的綜合品類零售商。作為創(chuàng)始人之一的于剛憑借自己過去在供應(yīng)鏈管理上的長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)積累，和自己團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期的努力，使1號(hào)店形成了獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式。

1、供應(yīng)鏈管理

1號(hào)店用科學(xué)的管理理念和運(yùn)籌模型優(yōu)化供應(yīng)鏈；用創(chuàng)新的技術(shù)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)直接連接優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商和忠誠(chéng)的消費(fèi)群體，縮短供應(yīng)鏈；1號(hào)店能夠自動(dòng)并有效的管理眾多類型的產(chǎn)品、倉庫、庫存，和供應(yīng)商，這一切全靠自動(dòng)化，數(shù)字化，和優(yōu)化的系統(tǒng)來計(jì)劃，實(shí)施和監(jiān)控。這使得1號(hào)店有能力去降低運(yùn)營(yíng)成本讓顧客直接受惠。1號(hào)店從供應(yīng)商認(rèn)證到供應(yīng)商管理，再到產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格管控，確保給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的商品。

2、訂單管理

1號(hào)店訂單管理系統(tǒng)包括從下單、追蹤、少貨錯(cuò)貨查詢到供應(yīng)的連續(xù)性管理。隨著1號(hào)店的發(fā)展，其訂單管理的能力也大大提高，過去處理一個(gè)訂單需要幾十分鐘，而現(xiàn)在平均已低于100秒。利用系統(tǒng)把大量的訂單綜合起來，分成波次統(tǒng)一揀貨，統(tǒng)一再分解，整個(gè)過程非常快。節(jié)省了大量的人力成本與時(shí)間成本，保證了客戶在最短的時(shí)間內(nèi)能拿到商品，同時(shí)也大大降低了商品成本

3、配送管理

配送是電子商務(wù)企業(yè)惟一與客戶直接接觸的崗位，其服務(wù)品質(zhì)對(duì)企業(yè)口碑和客戶體驗(yàn)至關(guān)重要。為此，1號(hào)店建立了自有配送隊(duì)伍，70%的送貨服務(wù)由1號(hào)店直接管理。1號(hào)店在十個(gè)城市建有50多個(gè)配送站。1號(hào)店運(yùn)用先進(jìn)的系統(tǒng)可以保證在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成一個(gè)訂單的揀貨、裝箱、配送過程。在強(qiáng)調(diào)速度的同時(shí)也在乎質(zhì)量，在送貨速度上，1號(hào)店目前在江浙滬的大部分地區(qū)能做到“白天下訂單，第二天上班前來按門鈴”。在質(zhì)量上，為保證商品在運(yùn)輸過程中的完好，所有商品都采用紙箱包裝，對(duì)于易碎等商品，1號(hào)店也下足了功夫。

4、客戶關(guān)系管理 1號(hào)店一直堅(jiān)持“全力滿足顧客需求，追求最完美的顧客體驗(yàn)”的核心經(jīng)營(yíng)理念。在為顧客提供更多比實(shí)體店更實(shí)惠更豐富的產(chǎn)品同時(shí)，持續(xù)改進(jìn)顧客體驗(yàn)，讓顧客充分享受網(wǎng)上購(gòu)物的樂趣。提升客戶的購(gòu)買體驗(yàn)，增強(qiáng)顧客忠誠(chéng)度。1號(hào)店運(yùn)用客戶管理系統(tǒng)及時(shí)追蹤顧客日常搜索和購(gòu)買商品的信息，建立顧客行為分析模型，根據(jù)顧客的不同特點(diǎn)為其做商品推薦，為提供精準(zhǔn)化營(yíng)銷和個(gè)性化服務(wù)提供支持。

七、核心優(yōu)勢(shì)

一號(hào)店自主研發(fā)的五大模塊，組成的超級(jí)平臺(tái)，具有高效率、低成本、高兼容性、可擴(kuò)性。全國(guó)布局

1號(hào)店在現(xiàn)有北京、上海、廣州、成都、武漢、泉州、濟(jì)南七大運(yùn)營(yíng)中心的基礎(chǔ)之上，再在廣東洪梅開建華南地區(qū)最大的自動(dòng)化B2C電商倉庫，在上海推出“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”，并推出“全國(guó)包郵”政策。系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

強(qiáng)大的PIS系統(tǒng)。1號(hào)店P(guān)IS系統(tǒng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控全網(wǎng)70多家主流電商1700萬種商品的價(jià)格和庫存信息，根據(jù)1號(hào)店的價(jià)格策略實(shí)時(shí)調(diào)整價(jià)格，保證了1號(hào)店的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為顧客省錢。同時(shí)，在價(jià)格規(guī)范監(jiān)管方面，1號(hào)店在2013年上線了基準(zhǔn)價(jià)流程，并在公司內(nèi)部設(shè)立專人負(fù)責(zé)價(jià)格巡查，通過系統(tǒng)和人工方式對(duì)價(jià)格進(jìn)行更嚴(yán)格的規(guī)范管理。嚴(yán)格的商品質(zhì)量安全管理。從2013年起，1號(hào)店開始對(duì)倉儲(chǔ)、配送進(jìn)行ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。同時(shí)，1號(hào)店制定了 “4+1”質(zhì)量控制安全管理體系，即在供應(yīng)商審核、產(chǎn)品入庫檢查、存儲(chǔ)配送管理、產(chǎn)品質(zhì)量問題追溯等4個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)制定了詳細(xì)的產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督流程，并對(duì)供應(yīng)商違法違規(guī)供貨行為一查到底，全力維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。數(shù)據(jù)顯示，通過嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)管理，在2013年，1號(hào)店臨期商品投訴達(dá)到5.6個(gè)西格瑪水平，即臨期不良商品投訴率僅為十萬分之二。集成供應(yīng)鏈

為了降低貨損率、提升物流效率，1號(hào)店推出“托盤共用體系”，已經(jīng)被“品牌直通車”合作品牌商寶潔、聯(lián)合利華、雀巢、百事等跨國(guó)巨頭采用；而“品牌直通車”同樣是1號(hào)店的模式創(chuàng)新，通過與全球消費(fèi)品巨頭300個(gè)全球品牌達(dá)成銷售信息、市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)、庫存?zhèn)湄?、物流綠色通道、顧客滿意度、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、全球經(jīng)驗(yàn)七個(gè)層面的“直通”，1號(hào)店為顧客提供更安全可信、更具價(jià)格優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品和服務(wù)。特色服務(wù)

多種支付方式--便捷、安全

貨到付現(xiàn)金、貨到刷卡（銀行卡、購(gòu)物卡等）、網(wǎng)上支付（支持9家銀行卡及支付寶、銀聯(lián)在線等平臺(tái)）、銀行轉(zhuǎn)賬 滿99免運(yùn)費(fèi)--省錢

（附：滿99免運(yùn)費(fèi)覆蓋省市（10KG以下）：上海、北京、廣東、江蘇、浙江、武漢、成都、福州、泉州、廈門、濟(jì)南；滿99免運(yùn)費(fèi)覆蓋省市（5KG以下）：安徽、天津、河北、重慶、湖北、四川、福建、山東）顧客服務(wù)—無后顧之憂

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假一賠

三、小家電、家居用品30天無理由退換貨 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

2013年，1號(hào)店食品飲料、百貨、消費(fèi)電子三大類目均實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。

2013年，首度成為“企業(yè)級(jí)戰(zhàn)略品類”的手機(jī)品類有著卓越表現(xiàn)，1號(hào)店手機(jī)在線銷售的市場(chǎng)份額已經(jīng)躋身中國(guó)B2C電商行業(yè)前三名。

作為具有壁壘級(jí)優(yōu)勢(shì)的品類，1號(hào)店在食品飲料尤其進(jìn)口食品方面，依然牢牢占據(jù)中國(guó)B2C電商行業(yè)第一的市場(chǎng)份額。食品飲料銷售額年度增長(zhǎng)率超過100%，其中進(jìn)口食品的年度增長(zhǎng)率更高達(dá)137%，顯現(xiàn)出1號(hào)店在進(jìn)口領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Α螁芜M(jìn)口牛奶一個(gè)品類，1號(hào)店就擁有來自29個(gè)國(guó)家和地區(qū)70多個(gè)品牌的近300種產(chǎn)品。來自中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，截止2013年11月，1號(hào)店進(jìn)口牛奶的銷量已經(jīng)占到全國(guó)海關(guān)進(jìn)口總額的37.2%。這意味著，中國(guó)每售出10盒進(jìn)口牛奶中，就有將近4盒來自1號(hào)店。

2013年3月28日，1號(hào)店在上海以水果品類切入生鮮領(lǐng)域，成為中國(guó)第一家自營(yíng)生鮮的綜合性電商。至2013年年底，北京、上海兩地的1號(hào)店顧客可以在線購(gòu)買水果、蔬菜、冷藏、冷凍食品等，品類豐富程度已經(jīng)與線下實(shí)體超市不分伯仲。

在各大電商紛紛搶占的百貨市場(chǎng)，1號(hào)店亦保持了行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。2013年，1號(hào)店百貨類目銷售額翻番，同時(shí)在洗護(hù)發(fā)、沐浴、女性護(hù)理、口腔護(hù)理產(chǎn)品等細(xì)分品類保持了中國(guó)B2C電商行業(yè)第一的市場(chǎng)份額。顧客滿意度與行為研究

“打造業(yè)界第一的顧客體驗(yàn)”依然是1號(hào)店的目標(biāo)和愿景。并通過顧客體驗(yàn)的KPI指標(biāo)分解和持續(xù)優(yōu)化，1號(hào)店顧客滿意度始終保持了90%以上的行業(yè)領(lǐng)先地位，并在2013年連年獲得“最佳電商購(gòu)物體驗(yàn)獎(jiǎng)”、“中國(guó)最佳呼叫中心”等業(yè)界殊榮。

八、建議

像一號(hào)店這樣的線上超市是有機(jī)會(huì)獲得更大成功的，畢竟去超市里面購(gòu)物并不是現(xiàn)代人的選擇，大家都喜歡網(wǎng)上購(gòu)物，直接物流送到家。如果像1號(hào)店這樣的線上超市在服務(wù)和價(jià)格上有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力的話，去超市購(gòu)物就是其二選擇。但這個(gè)領(lǐng)域迄今沒有非常成功的案例。我個(gè)人認(rèn)為問題出在零售快銷品有較強(qiáng)的地域和時(shí)效性因素，通過郵包遞送的方式難以保證便捷的用戶體驗(yàn)。而要提供快捷物流遞送必須在各地大量建立倉儲(chǔ)和配送中心，這樣成本很高且互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)不明顯。

第二篇：4S店經(jīng)營(yíng)成本及盈利方式分析

4S店經(jīng)營(yíng)成本及盈利方式分析----

陳治江匯總

一、分析及思考

中國(guó)的汽車銷售量雖然很大，最主要的銷售渠道是4S店，既然每家4S店銷量那么好，是不是他們相對(duì)應(yīng)的凈利潤(rùn)就提升了啊，我們細(xì)心的同行們都會(huì)去算這樣一筆賬，不要光看別人收入有多高，還要看他們經(jīng)營(yíng)成本，我們做一個(gè)具體的分析如下：

以一家面積達(dá)2000平方米的標(biāo)準(zhǔn)4S店為例來計(jì)算：

專賣店建設(shè)費(fèi)用(鋼架結(jié)構(gòu)落地玻璃)約300萬元(一般按15年折舊);購(gòu)買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費(fèi)用約200萬(設(shè)備按10年折舊);首期從汽車廠家進(jìn)貨約260萬;加上員工工資(按70人)每月約18萬元，先按一年工資準(zhǔn)備計(jì)算216萬土地租金(按每平方75元計(jì))15萬元每月，每年180萬，按五年出租計(jì)算要900萬;每月的流動(dòng)準(zhǔn)備資金約350萬;人員工資，土地租金，廣告費(fèi)用，另外還有隱性的公關(guān)成本等，每個(gè)汽車4S店的每月的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用約50萬元;按此計(jì)算的話，建一個(gè)中檔車的4S店要投資2200萬元以上，而高檔汽車的投資會(huì)這個(gè)的1.5-2倍。

利潤(rùn)方面：每月銷售毛利：100臺(tái)*2500元/臺(tái)=25萬元;維修毛利：1500臺(tái)/月維修量*500元/臺(tái)(客單價(jià))*45%(毛利率)=33.75萬元;兩者合計(jì)總毛利：58.75萬元;

因此一個(gè)經(jīng)營(yíng)得十分好的汽車4S店現(xiàn)在每月能有8萬元的利潤(rùn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了?，F(xiàn)在要是再投資建4S店這一項(xiàng)目，可以說是經(jīng)營(yíng)成本過高，利潤(rùn)較低。也可以說是高投入低回報(bào)的一個(gè)項(xiàng)目，如何最大化的挖掘4S店內(nèi)除售車?yán)麧?rùn)外的利潤(rùn)，是目前很多4S店要思考的問題。

但汽車后市場(chǎng)行業(yè)是卻一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，也是一個(gè)充滿商機(jī)的產(chǎn)業(yè)，那么如果4S店還是按原來的思路去發(fā)展下去的話，可以說只有死路一條。

二、從財(cái)務(wù)上找贏利點(diǎn) 1.如何提升售后服務(wù)產(chǎn)值

答：汽車服務(wù)產(chǎn)值=進(jìn)廠臺(tái)次×單車產(chǎn)值，如果要提升服務(wù)產(chǎn)值，必須要在提升進(jìn)廠臺(tái)次和提升單車產(chǎn)值兩個(gè)方面下工夫，進(jìn)廠臺(tái)次包括機(jī)電進(jìn)廠臺(tái)次和鈑噴進(jìn)廠臺(tái)次，機(jī)電進(jìn)廠臺(tái)次的提升主要是正常保養(yǎng)的客戶進(jìn)店，業(yè)內(nèi)比較通行的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是一年內(nèi)客戶流失率低于5%，二年內(nèi)客戶流失率低于8%，三年內(nèi)客戶流失率低于12%，通過日常的服務(wù)促銷活動(dòng)拉動(dòng)客戶進(jìn)店。而鈑噴進(jìn)廠臺(tái)次主要是事故車的進(jìn)廠臺(tái)次，一是與關(guān)聯(lián)的保險(xiǎn)公司建立緊密的合作關(guān)系，二是要讓客戶在自己企業(yè)內(nèi)續(xù)保，給予客戶潛在的優(yōu)惠，用利益吸引客戶進(jìn)店。單車產(chǎn)值的提升，主要是機(jī)電工單單車產(chǎn)值的提升，一是及時(shí)發(fā)現(xiàn)客戶更換的備件，說服客戶，讓客戶同意更換；二是通過增值延伸服務(wù)，發(fā)掘客戶的潛在需求，說服客戶消費(fèi)，讓客戶購(gòu)買，比如：深度養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品、汽車精品、車主用品等。2.如何提升售后服務(wù)毛利

答：售后服務(wù)毛利=售后服務(wù)產(chǎn)值-售后零件和耗材成本，上面已經(jīng)論述過了服務(wù)產(chǎn)值的提升，第二就是降低零件和耗材的成本。零件的成本降低在零件篇也介紹過，而耗材的成本降低，不是越低越好，主要的是度的把握，比如：鈑噴油漆和輔料的成本，大約控制在18%比較合理，如果高于18%，說明油漆和輔料的損失較大；而成本低于18%，則說明按鈑噴規(guī)定的流程和要求把漆面噴涂到最好化，會(huì)影響噴涂的效果，同時(shí)降低客戶滿意度。3.如何提升工時(shí)產(chǎn)值貢獻(xiàn)？

答：在西方國(guó)家，工時(shí)成本比較高，同時(shí)工時(shí)貢獻(xiàn)基本上占到售后服務(wù)貢獻(xiàn)的60%以上。而在國(guó)內(nèi)，工時(shí)的貢獻(xiàn)基本上占到服務(wù)服務(wù)貢獻(xiàn)的30%左右，普通維修廠在20%左右，而快速保養(yǎng)店和小型維修廠幾乎為零。而實(shí)際上，零件的加價(jià)率和工時(shí)的收費(fèi)是不沖突的?？蛻舻倪M(jìn)店檢查，也要收合理的檢查費(fèi)；如果是客戶故障診斷，更要收故障診斷費(fèi)，不管客戶是否在店內(nèi)維修；如果是事故車定損，也要加上保險(xiǎn)索賠的工時(shí)費(fèi)；就連廠家的召回活動(dòng)，也要廠家給予一定的索賠工時(shí)費(fèi)。對(duì)于維修企業(yè)來講，工時(shí)收費(fèi)就代表著人工的費(fèi)用。對(duì)于維修企業(yè)來講，把維修、保養(yǎng)、診斷、鈑金、噴漆完整的、系統(tǒng)化的工時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)制定出來，并且公示出來，絕大多數(shù)的客戶也會(huì)認(rèn)可。4.如何提升事故車產(chǎn)值？

答：一是讓保險(xiǎn)公司主動(dòng)送車；二是從保險(xiǎn)公司手中搶車；三是讓客戶主動(dòng)送車。無論是那種方式，讓事故車進(jìn)店，都僅僅完成了第一步，事故車進(jìn)店。而要提升事故車產(chǎn)值，需要提升新車的保險(xiǎn)銷售和售后車輛的續(xù)保金額，保險(xiǎn)公司與維修企業(yè)的結(jié)算原則上1：0.9，也就是汽車維修企業(yè)給保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)金額貢獻(xiàn)100萬，保險(xiǎn)公司給維修企業(yè)事故車結(jié)算90萬。所以續(xù)保和事故車的結(jié)算是有機(jī)鏈接在一起的。汽車服務(wù)企業(yè)要提升事故車產(chǎn)值，首先要提升保險(xiǎn)的銷售額，而提升保險(xiǎn)銷售額可以采用如下方式：新車買保險(xiǎn)送精品券，續(xù)保贈(zèng)送機(jī)油機(jī)慮保養(yǎng)券，拉動(dòng)客戶新車購(gòu)買保險(xiǎn)和售后續(xù)保。另外，與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)熱線接線員以及事故車現(xiàn)場(chǎng)定損專員處理好關(guān)系，便于第一時(shí)間知道事故車的信息，及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)把事故車拿下。5.如何提升精品收入利潤(rùn)？

答：提升精品的銷售，降低精品的進(jìn)貨成本。提升精品的銷售，可以用季度的產(chǎn)品促銷提升業(yè)績(jī)，也可以用靈活的內(nèi)部員工獎(jiǎng)勵(lì)提升業(yè)績(jī)；成本降低，可以采用同一品牌兩家同時(shí)供貨的方式降低成本，也可以同一類產(chǎn)品選用三家供貨商合作的方式，降低成本。一句話，通過市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)讓供應(yīng)商降低成本。6.如何提升續(xù)保收入和利潤(rùn)？

答：對(duì)于保險(xiǎn)續(xù)保，當(dāng)前各家保險(xiǎn)公司之間競(jìng)爭(zhēng)也是比較激勵(lì)，一家汽車服務(wù)企業(yè)，至少要選擇3家保險(xiǎn)公司，原則上續(xù)保的比例是5：3：2上下，根據(jù)上月各家保險(xiǎn)公司貢獻(xiàn)的事故車的產(chǎn)值大小，決定該保險(xiǎn)公司續(xù)保比例的擴(kuò)大還是減少，用客戶續(xù)保金額的力量來影響保險(xiǎn)公司?？蛻衾m(xù)保時(shí)，可以把保險(xiǎn)銷售的利潤(rùn)全部返給客戶和過公司銷售保險(xiǎn)的員工，以促進(jìn)保險(xiǎn)的銷售。7.如何降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本？

答：企業(yè)的成本包括零件成本、人工成本、管理成本、營(yíng)銷成本、折舊成本，這里僅僅談人工成本和營(yíng)銷成本。汽車服務(wù)企業(yè)的人工成本和營(yíng)銷成本并不是越低越好，而是要維系在一個(gè)合理的比例。在當(dāng)前的國(guó)內(nèi)，汽車服務(wù)企業(yè)的人工成本在10%左右，最高在12%。如果人工成本低于平均值太大，說明企業(yè)優(yōu)秀人才不足，或者說明企業(yè)人才不足，絕大部份員工在超負(fù)荷工作；如果開業(yè)一年以上企業(yè)的人工成本超過售后產(chǎn)值的12%，說明要不是企業(yè)員工賦予，要不是員工工作的主動(dòng)性和積極性沒有發(fā)揮出來，要不是車間工位利用率太低，工時(shí)效率太低，影響當(dāng)日的完工臺(tái)次。8.如何降低壞賬、死帳比例？

答：如果沒有任何理由，超過6個(gè)月未收賬款，都成為壞賬，超過1年以上的未收款，稱為死帳。在目前的中國(guó)，基本上90%的企業(yè)事業(yè)單位維修都會(huì)欠款，有的單位欠款可以達(dá)一年。這里可以設(shè)定一個(gè)賬款額度指標(biāo)和賬款期限指標(biāo)，最大的賬款額度=欠賬單位過去平均六個(gè)月貢獻(xiàn)的毛利；賬款期限原則上最多三個(gè)月，特殊的政府單位可以延長(zhǎng)到半年結(jié)算一次。從源頭上還是不能避免的壞賬和死帳，企業(yè)要設(shè)定專門的人進(jìn)行催收，一是給予高額的傭金進(jìn)行回收，二是通過高端人脈關(guān)系來回收，三是通過第三方公司互相沖帳的形式抵消。9.如何合理避稅？

答：企業(yè)納稅是一項(xiàng)義務(wù)，更是一項(xiàng)責(zé)任。但是企業(yè)也要學(xué)會(huì)在合乎稅法的前提下，合理合法的避稅。建議汽車服務(wù)企業(yè)簽訂一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所，每月至少三次，資深的會(huì)計(jì)師會(huì)上門過來指點(diǎn)如何做帳，過來協(xié)助如何修正錯(cuò)誤的賬目，特別是對(duì)于申報(bào)帳，更會(huì)親自過目和修正。企業(yè)付給會(huì)計(jì)師事務(wù)所的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于合理避稅的所得。10.如何降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？

答：財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)基本上包含：一是投資的風(fēng)險(xiǎn)；二是庫存的風(fēng)險(xiǎn)；三是應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)；四是稅務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。投資的風(fēng)險(xiǎn)基本是新項(xiàng)目的引進(jìn)，是董事會(huì)決定的；庫存的風(fēng)險(xiǎn)，需要財(cái)務(wù)部門定期介入審計(jì)其零件的周轉(zhuǎn)率和滯銷庫存的比例；應(yīng)收賬款的控制，包括金額的控制，比例的控制以及帳期的控制；稅務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)就要提前借助會(huì)計(jì)師事務(wù)所來規(guī)避。

三、從庫存上找盈利點(diǎn)

庫存——是指響應(yīng)客戶需求，緩沖供需波動(dòng)，降低成本，最終提高客戶滿 意度為目的建立的存儲(chǔ)體系。按照經(jīng)濟(jì)用途可以分為：商品庫存和輔助材料庫存，根據(jù)存在的作用又可以分為：周期性庫存、在途庫存、安全庫存或緩沖庫存、投 機(jī)庫存、季節(jié)性庫存、地域性庫存與冷背庫存。

1、為什么要建立庫存

庫存是解決時(shí)空矛盾所必須的。既然存在時(shí)間和空間的差異，就必須有庫存。所謂零庫存是指“庫存沉淀為零”，即：備件在采購(gòu)、陪送、銷售等一個(gè)或多個(gè)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中，不以倉庫存儲(chǔ)的形式存在，而均是處于周轉(zhuǎn)的狀態(tài)。完全的零庫存是不存在的,也不現(xiàn)實(shí)的。配件庫存的作用：維持服務(wù)與銷售的穩(wěn)定，應(yīng)付市場(chǎng)的變化和用戶的需求

2、庫存分析

庫存分析與控制是計(jì)劃人員的重要工作，探索與總結(jié)庫存分析與控制方法是提高計(jì)劃業(yè)務(wù)水平的重要途徑。通過庫存分析，將物料按不同的類別進(jìn)行分析與控制，依據(jù)供需形勢(shì)的準(zhǔn)確判斷，充分發(fā)掘它們不同的特點(diǎn)，進(jìn)行計(jì)劃細(xì)分，采取恰當(dāng)?shù)牟呗?，?shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)，解決降低庫存投資（提高庫存周轉(zhuǎn)等）與為提高生產(chǎn)效率等對(duì)庫存的需要的沖突。（1）庫存結(jié)構(gòu)分析方法

對(duì)一個(gè)存儲(chǔ)系統(tǒng)來說，庫存結(jié)構(gòu)影響物流周轉(zhuǎn)速度，所以它也是衡量庫存質(zhì)量的一種標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)庫存周轉(zhuǎn)率的相關(guān)概念和公司實(shí)際的維修特點(diǎn)，可以得到合理庫存比例關(guān)系。進(jìn)而利用這個(gè)比例關(guān)系，得出實(shí)際庫存中不良庫存的部分。庫存周轉(zhuǎn)率 =12個(gè)月的銷售總成本 /平均庫存。通過控制庫存結(jié)構(gòu)，減少不同環(huán)節(jié)的庫存浪費(fèi)，就能提高庫存周轉(zhuǎn)率，在較低的庫存水平下達(dá)到同樣的客戶服務(wù)水平。（2）不良庫存分析方法

關(guān)注庫存中不合理部分，包括其所占整個(gè)庫存的比例以及產(chǎn)生的原因分析，通過實(shí)際庫存和理想庫存的結(jié)構(gòu)對(duì)比，將不良的庫存從整個(gè)庫存中提取出來。具體產(chǎn)生的原因有：（a）市場(chǎng)預(yù)測(cè)偏差

市場(chǎng)預(yù)測(cè)偏差會(huì)造成的額外庫存資金。為了滿足發(fā)貨，需要預(yù)備一定的庫存，還必須有一定的在途庫存和訂貨。庫存周轉(zhuǎn)率必須達(dá)到保時(shí)捷有關(guān)指標(biāo)（4-6）部分精品及配件實(shí)際的市場(chǎng)需求量比預(yù)計(jì)的要小，造成部分配件精品積壓，如銷售部中精品（b）版本切換

進(jìn)行版本切換，基于切換的安全性考慮，各配件都有不同程度的重疊，對(duì)庫存的影響較大。如安全氣囊由內(nèi)飾不同的演化等等。（c）結(jié)構(gòu)性偏差

為了應(yīng)付個(gè)別車輛的維修沖擊，對(duì)一些用量少的配件需做一定量的庫存，一般來說這些配件的周轉(zhuǎn)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他備件，造成庫存增大。這也是這6個(gè)月不動(dòng)產(chǎn)中主要原因。（d）訂貨管理

由于有些車輛當(dāng)時(shí)出現(xiàn)某種問題，應(yīng)前臺(tái)要求訂貨。而當(dāng)我們定回來后，客戶又不換了，可能該故障現(xiàn)象消除或者這本身就是一個(gè)錯(cuò)誤的信息。造成的庫存積壓等。

（e）庫存控制缺乏合作性與協(xié)調(diào)性

企業(yè)內(nèi)部各獨(dú)立的單元，其使命和目標(biāo)是不同的，往往是以滿足自己最大獲利為使命和目標(biāo)的，例如，前臺(tái)往往是根據(jù)自己的能力制定的，一味的追求產(chǎn)值效益，有時(shí)為了獲取緊俏商品，甚至夸大訂貨量，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的需求放大。企業(yè)這種“畫地為牢、各自為政”的意識(shí)普遍存在，由于不信任、競(jìng)爭(zhēng)和敵對(duì)的態(tài)度導(dǎo)致的組織障礙，更是影響到庫存控制的成效。（f）儲(chǔ)備計(jì)劃

除了上述問題的影響之外，還有配件編碼錯(cuò)誤，造成訂回來的配件不適用；配件選擇錯(cuò)誤，造成訂回來的配件不適用。重新訂貨，造成庫存增加而且是不可用的庫存等因素，這就不可避免會(huì)產(chǎn)生不良物料。如死庫存、低周轉(zhuǎn)配件： 死庫存就是沒有用途、要報(bào)廢的物料。死料定義為：庫存項(xiàng)目在當(dāng)前計(jì)劃期內(nèi)需求為零，并且在公司范圍內(nèi)沒有最終用途的物料。低周轉(zhuǎn)配件就是周轉(zhuǎn)頻次低于正常配件的那部分庫存。定義為：庫存大于6個(gè)月需求的配件或周轉(zhuǎn)率小于1次/年的配件。目前由于開業(yè)到現(xiàn)在未滿一個(gè)月，只能將清單中配件列為此類，公司的計(jì)劃模式是用可執(zhí)行的發(fā)貨計(jì)劃來驅(qū)動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈（廠家——公司備件部——維修車間等部門）計(jì)劃的，這樣預(yù)測(cè)與實(shí)際需求就會(huì)存在差異，再加上版本切換等因素，產(chǎn)生死庫存、低周轉(zhuǎn)配件是不可避免的。但必須對(duì)其進(jìn)行控制及處理。（3）庫存管理

配件庫存管理不僅是對(duì)傳統(tǒng)的配件進(jìn)、出、存的業(yè)務(wù)管理，更是以支持售后 服務(wù)，提供優(yōu)質(zhì)客戶服務(wù)為目的地存儲(chǔ)、收發(fā)、計(jì)劃與控制。庫存投資成本必須 同所期望的客戶服務(wù)水平或缺貨成本相平衡。一年以上銷量為零的配件：死庫存，應(yīng)報(bào)廢或者折價(jià)處理。半年以上銷量為零的配件：積壓件，應(yīng)通過網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào) 劑或者向總部申請(qǐng)折價(jià)調(diào)劑解決（即保時(shí)捷積壓庫存共享）。三月以上銷量為零 的備件：滯銷件，一方面通過調(diào)整訂貨和服務(wù)營(yíng)銷手段來減少庫存，另外通過網(wǎng) 點(diǎn)之間的調(diào)劑。（4）庫存控制

對(duì)出入庫數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)劃分析，通過查詢庫存的來源（采購(gòu)入庫時(shí) 間/由誰下達(dá)計(jì)劃、轉(zhuǎn)庫、庫存調(diào)整）、推算庫存形成時(shí)間、再查詢物料的歷史 用途、曾經(jīng)的替代關(guān)系、相關(guān)的版本切換信息、計(jì)劃百分比維護(hù)記錄等進(jìn)行計(jì)劃 ‘考古’，對(duì)死庫存與低周轉(zhuǎn)配件的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。同時(shí)將其中的典型問題 寫成案例，把失敗的教訓(xùn)寫下來，使其他計(jì)劃人員及后來者少走彎路、少犯同類 的錯(cuò)誤。發(fā)現(xiàn)了死庫存與低周轉(zhuǎn)配件，不僅要對(duì)現(xiàn)有的庫存進(jìn)行處理。還需要審 視其他環(huán)節(jié)的庫存情況（配件、維護(hù)庫存；逆向物流庫存–待處理品相關(guān)庫存、故障品庫存等），盡可能將損失降到最低。同時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，通過其他渠 道進(jìn)行處理。

（5）庫存控制方法的應(yīng)用

在一個(gè)市場(chǎng)變化快、產(chǎn)品更新快、競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，形成特色的庫存管理模式：在合理的庫存范圍內(nèi)，快速滿足客戶需求，支持公司持續(xù)、快速發(fā)展。建立合理的庫存控制方法，提高了庫存管理效率，有利于降低庫存。庫存控制方法主要有：

1、ABC分類的應(yīng)用

計(jì)劃ABC和倉儲(chǔ)ABC兩種庫存ABC分類方法，計(jì)劃所用的是配件計(jì)劃期內(nèi)需求總金額進(jìn)行分類控制的，而倉儲(chǔ)所用的是配件單價(jià)進(jìn)行分類控制的。計(jì)劃ABC控制主要是控制訂貨點(diǎn)，通過設(shè)置固定供應(yīng)天數(shù)來實(shí)現(xiàn)；倉儲(chǔ)ABC控制主要是采用不同的盤點(diǎn)頻率、不同的管理方法（如貴重物品管理辦法等）來確保庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率與存貨安全。

2、備件流速分類法

根據(jù)配件月均需求確定配件的流速分類，月均需求以前6個(gè)月的備件消耗為基礎(chǔ)，并進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算。

3、安全庫存控制法

安全庫存是預(yù)防急單和產(chǎn)能不足而設(shè)置的庫存量。它能夠緩解急單對(duì)半成品生產(chǎn)的沖擊、均衡生產(chǎn)能力。目前，我們公司主要對(duì)配件、輔料等實(shí)施安全庫存，配件的安全庫存一般設(shè)置為月用量的1/4到1/2。象倉庫配件如果要滿足車間維修，前提是我們的備貨要充分，可是，總不能把倉庫堆的滿滿的吧，資金和場(chǎng)地不允許，這時(shí)就要通過向廠家制作訂單來控制我們的庫存，以達(dá)到最大的滿足率。當(dāng)我們的訂單發(fā)出后，如果發(fā)生缺件，立即以電子檔記錄下來。如果某一個(gè)或某一些備件長(zhǎng)期不能滿足需求，那就有必要調(diào)整某一個(gè)或某一些配件的安全庫存了。

4、關(guān)鍵配件儲(chǔ)備

關(guān)鍵配件儲(chǔ)備是為了避免或減少供貨市場(chǎng)的波動(dòng)對(duì)配件供應(yīng)的影響，它包含的配件范圍是未來供貨市場(chǎng)的波動(dòng)，預(yù)計(jì)會(huì)影響我司配件的正常供應(yīng)的采購(gòu)，如廠家缺貨等。

5、供應(yīng)鏈管理

一般來說，庫存是由庫存擁有者管理的。由于無法確切知道用戶需求與供應(yīng)的匹配狀態(tài)，因此需要庫存來應(yīng)付不穩(wěn)定的內(nèi)部需求以及供應(yīng)鏈的不確定需求。供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)根據(jù)各自的需要獨(dú)立運(yùn)作，導(dǎo)致重復(fù)建立庫存，無法達(dá)到供應(yīng)鏈全局的最低成本。當(dāng)然，盡管在上述幾方面都具備的條件下，凡事都會(huì)有出乎我們意料的，對(duì)這部分意料之外的配件需求，就可以通過VOR訂單、網(wǎng)點(diǎn)調(diào)配、拆借等方法來解決。

四、從美容找盈利點(diǎn)

汽車4S店模式正在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大力布局.各汽車4S店的硬件條件區(qū)別不大，汽車4S店應(yīng)該如何根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)格局去尋找自己的發(fā)展空間？面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境應(yīng)該實(shí)施哪些新舉措？如何做大做強(qiáng)自已的汽車4S店？這些已經(jīng)擺在每一位汽車4S店決策層的面前。隨著新車銷售的利潤(rùn)日趨降低并逐漸步向平穩(wěn)，許多汽車4S店把經(jīng)營(yíng)汽車美容裝飾作為產(chǎn)值和利潤(rùn)又一重要來源。作為汽車4S店，如何選擇自己運(yùn)作美容裝飾的模式？如何進(jìn)行美容裝飾的項(xiàng)目選擇？如何施行美容裝飾運(yùn)作的內(nèi)部激勵(lì)措施？以使運(yùn)作美容裝飾提升自己汽車4S的整體盈利能力。許多汽車4S店的管理層在思考。

1、汽車4S店經(jīng)營(yíng)汽車美容裝飾的優(yōu)勢(shì)

1.客戶對(duì)汽車4S店的信任。所有的汽車4S店都有系統(tǒng)的客戶投訴、意見、索賠的管理體系，給車主留下很好的印象。如果汽車4S店經(jīng)營(yíng)美容裝飾業(yè)務(wù)，這里將是大多數(shù)車主為自己愛車作美容裝飾的第一選擇。

2.技術(shù)施工專業(yè)方面。由于汽車4S店只針對(duì)一個(gè)品牌的系列車型進(jìn)行美容裝飾施工，因而對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)等許多方面都比較專業(yè)，具有“專而精”的施工優(yōu)勢(shì)。所以在施工一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品和項(xiàng)目上，汽車4S店有較大的優(yōu)勢(shì)。

3.人性化服務(wù)方面。汽車4S店有客戶休息室，客戶休息區(qū)可以看雜志、書刊、報(bào)紙或者上網(wǎng)、看電視等，并且在休息區(qū)有專門的服務(wù)人員為車主提供服務(wù)。而95%的汽車美容裝飾店在這些方面做不到。

4.方便客戶方面?？蛻粼诙ê密囆停炗喓贤?，交完定金之后。可以與汽車4S店約定需要增加什么項(xiàng)目和什么產(chǎn)品。如此運(yùn)作，可以讓客戶在提車之時(shí)，汽車4S店就把車主需要的裝飾用品全部布置完畢。另外，在目前市場(chǎng)情況下，汽車4S店可以把美容裝飾的費(fèi)用劃到新車價(jià)格或者維修費(fèi)用之中，也是不少新車用戶選擇在汽車4S進(jìn)行裝飾美容的重要原因。

2、汽車4S店如何運(yùn)作美容裝飾

1.要根據(jù)自己汽車4S店的實(shí)際情況選擇好適合自己的運(yùn)作模式。當(dāng)前市場(chǎng)上通常有三種模式：一是自己汽車4S設(shè)立獨(dú)立的裝飾部門，獨(dú)立運(yùn)作；二是自己4S設(shè)立裝飾車間，但選擇外包的，同時(shí)利潤(rùn)進(jìn)行合理分配；三是自己的汽車4S沒有設(shè)立美容裝飾車間，如果有裝飾項(xiàng)目施工，外請(qǐng)施工人員現(xiàn)場(chǎng)施工，支付施工費(fèi)用。三種模式各有特點(diǎn)，每家汽車4S店可以根據(jù)自己店的實(shí)際情況，以及決策層對(duì)于美容裝飾的重視程度，選擇一個(gè)適合自己的運(yùn)作模式。隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，汽車4S店自己運(yùn)作美容裝飾將是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

2.汽車4S店要設(shè)立自己專門的精品展示間和專業(yè)的施工車間。對(duì)于汽車4S店，應(yīng)該在售后服務(wù)區(qū)開設(shè)專門的精品展示間，用于產(chǎn)品的陳列，以便于客戶進(jìn)行選擇；同時(shí)設(shè)立專門的施工車間，特別是汽車隔熱膜的施工，需要在無塵車間進(jìn)行施工；另外底盤裝甲施工也需要比較封閉的工位。

3.根據(jù)自己汽車品牌的定位和特點(diǎn)選擇合適匹配品牌的產(chǎn)品和項(xiàng)目。選擇美容裝飾產(chǎn)品時(shí)，至少要有一個(gè)知名品牌的產(chǎn)品,同時(shí)附加一個(gè)主推的品牌產(chǎn)品。知名品牌的產(chǎn)品客戶需求量較大，但由于市場(chǎng)價(jià)格透明度高，利潤(rùn)較低。因此對(duì)于任何一個(gè)產(chǎn)品和項(xiàng)目都要推出一個(gè)自己重點(diǎn)推薦給客戶的，以獲取較大的利潤(rùn)。4.汽車4S店運(yùn)作汽車美容裝飾要采用合適的管理模式和激勵(lì)方法。先期規(guī)劃好精品陳列區(qū)和施工車間，同時(shí)選擇好產(chǎn)品和項(xiàng)目之后，汽車4S店接下來就是如何進(jìn)行內(nèi)部的管理運(yùn)作。首先，美容裝飾部要是一個(gè)獨(dú)立的部門，不屬于銷售，也不屬于售后，應(yīng)該設(shè)有美容裝飾主管，直接匯報(bào)給總經(jīng)理。第二，對(duì)于新車銷售專員應(yīng)該設(shè)立美容裝飾的銷售目標(biāo)，根據(jù)平均單車美容裝飾的貢獻(xiàn)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。如果達(dá)不成目標(biāo)，獎(jiǎng)勵(lì)比例下調(diào)50%，新車銷售專員如果達(dá)成目標(biāo)后，可以設(shè)定美容裝飾產(chǎn)值的一定比例為獎(jiǎng)金。第三，如果客戶購(gòu)車時(shí)需要贈(zèng)送美容裝飾，最好不直接贈(zèng)送給客戶產(chǎn)品和項(xiàng)目，而是送客戶代金券，由客戶去選擇自己喜歡的產(chǎn)品。

舉例：一個(gè)汽車4S店要求每個(gè)新車銷售專員平均每銷售一臺(tái)車為公司貢獻(xiàn)1200元的裝飾產(chǎn)值，如果每月有150臺(tái)新車銷售，每月新車裝飾的產(chǎn)值將是18萬元，年產(chǎn)值將會(huì)超過200萬元。以50％的毛利計(jì)算，此店每年有100萬元的毛利獲取。

對(duì)于完成美容裝飾目標(biāo)的新車銷售人員也有不小的獎(jiǎng)勵(lì)。以一個(gè)新車銷售專員每月銷售10臺(tái)車，每臺(tái)車平均貢獻(xiàn)1200元的裝飾產(chǎn)值，為4S店貢獻(xiàn)的裝飾產(chǎn)值為12000元，4S店如果對(duì)銷售專員美容裝飾的獎(jiǎng)勵(lì)為較低的10％，銷售專員也可以獲得1200元。如此的激勵(lì)，新車銷售專員一定會(huì)用心推薦裝飾項(xiàng)目的。5.汽車4S店內(nèi)部要有良好的培訓(xùn)體系。生產(chǎn)廠家的車型不斷推陳出新，汽車美容裝飾的項(xiàng)目也在不斷推出，不僅美容裝飾部門的員工需要培訓(xùn)，新車銷售部門的銷售人員也需要進(jìn)行美容裝飾項(xiàng)目的培訓(xùn)，以針對(duì)不同客戶的不同需要，合理的推薦產(chǎn)品和項(xiàng)目。

6.汽車4S店要定期進(jìn)行美容裝飾的促銷活動(dòng)。在夏日可以推出夏日送清涼的貼膜活動(dòng)，在春季舉行出行送安全的底盤裝甲促銷活動(dòng)，秋季舉行愛車需要辦公用品活動(dòng)，冬季舉行送溫暖的座套促銷活動(dòng)。通過促銷活動(dòng)，拉動(dòng)客戶的需求，提升自己的產(chǎn)值。

五、從美容裝飾項(xiàng)目運(yùn)作盈利 1．汽車裝飾

汽車裝飾主要是新車裝飾,其主要項(xiàng)目有:全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項(xiàng)目.汽車裝飾項(xiàng)目隨著新車配置的不斷完善，車主對(duì)新車裝飾的需求比例逐漸在降低，但隨著新車銷量的不斷增加，車輛裝飾還是有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額，作為汽車4S店要準(zhǔn)備好較系統(tǒng)的裝飾項(xiàng)目，以滿足不同客戶的需求。2．汽車美容

汽車美容包括車表美容護(hù)理,車內(nèi)翻新護(hù)理,高級(jí)護(hù)理三大主要項(xiàng)目.其中車表美容護(hù)理主要有無水洗車、泡沫精致洗車、全自動(dòng)電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件拋光增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項(xiàng)目.車內(nèi)翻新護(hù)理主要包括:車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目;高級(jí)美容護(hù)理項(xiàng)目主要有:漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤裝甲、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項(xiàng)目。

在目前的汽車4S店，僅僅有少數(shù)4S店對(duì)汽車美容運(yùn)營(yíng)較好，一方面企業(yè)對(duì)汽車美容系統(tǒng)化認(rèn)識(shí)不足，另一方面目前國(guó)內(nèi)缺乏汽車美容全方面的產(chǎn)品系列。建議汽車服務(wù)企業(yè)至少建立三套汽車美容項(xiàng)目，針對(duì)高中低三類客戶，進(jìn)行汽車美容服務(wù)。

這里舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子：比如一輛車做一次全車的鍍膜服務(wù)，收費(fèi)350元，材料成本僅僅80元，工時(shí)成本20元，毛利250元；如果做到一次1988元的全車美容護(hù)理服務(wù)，成本也不會(huì)超過200元，利潤(rùn)如此之高，希望廣大的汽車4S店盡快開始系統(tǒng)化運(yùn)作汽車美容項(xiàng)目。3．汽車電子

汽車電子類主要的產(chǎn)品有:防盜器、倒車?yán)走_(dá)、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動(dòng)門窗、更換自動(dòng)天線、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車燈、車載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等。汽車電子類產(chǎn)品已經(jīng)從過去單一的產(chǎn)品逐步向汽車類電子產(chǎn)品系統(tǒng)化過渡，汽車類產(chǎn)品只有做到完好的與車輛搭配，并且能夠與車輛的電子接口完好的對(duì)接，如此的電子類產(chǎn)品才有市場(chǎng)價(jià)值。同時(shí)隨著電子類產(chǎn)品的更新速度之快，所有的汽車電子類產(chǎn)品要有升級(jí)換代的功能，促使客戶一直使用自己的電子類產(chǎn)品。汽車4S店要選擇適合的汽車電子類產(chǎn)品，特別是能夠提供持續(xù)性服務(wù)的汽車電子類產(chǎn)品。4．汽車娛樂影音系統(tǒng)

汽車娛樂影音系統(tǒng)業(yè)務(wù)包括:車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等。隨著新車音響系統(tǒng)的配置完善，汽車服務(wù)項(xiàng)目中，汽車娛樂音響的項(xiàng)目的份額在急速下降。但對(duì)于有特殊需求的客戶，其對(duì)于汽車娛樂影音系統(tǒng)的個(gè)性需求還是有一定的市場(chǎng)份額，汽車4S店要根據(jù)自己市場(chǎng)的情況，盡量選擇與自己所經(jīng)營(yíng)品牌相匹配的汽車影音系統(tǒng)。5．汽車改裝

汽車改裝主要包括汽車外觀改裝,汽車性能提高改裝,賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類別.其中汽車外觀改裝主要有:改裝包圍、更換方向盤、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等;汽車性能提高改裝主要包括:增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等;賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車內(nèi)頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車安全帶等等.汽車改裝目前在國(guó)內(nèi)還屬于市場(chǎng)的萌芽期，一方面車輛的個(gè)性化改裝國(guó)家相關(guān)部門還沒有制定相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)定，另一當(dāng)面，國(guó)內(nèi)絕大部分車主還沒有要自己愛車達(dá)到自己個(gè)性需求的要求。但隨著市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)步，當(dāng)一個(gè)家庭的第二步車開始購(gòu)買的時(shí)候，車主個(gè)性化的需求將會(huì)非常之大，希望汽車4S店做好滿足汽車改裝需求的準(zhǔn)備。6．汽車飾品類

汽車飾品主要包括個(gè)性飾品與專用飾品兩大類別。個(gè)性飾品主要有:卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏產(chǎn)品等;專用飾品主要有野營(yíng)套裝等。

汽車飾品相當(dāng)于一個(gè)人的裝飾品，或者是一個(gè)家的裝飾品。如果把汽車作為一個(gè)流動(dòng)的辦公室，或者一個(gè)流動(dòng)的家，汽車4S店應(yīng)該提供給車主什么樣的汽車飾品，汽車4S店應(yīng)該好好思考，爭(zhēng)取合理的產(chǎn)品類別以滿足客戶的不同需求。7．汽車上辦公用品

高端公務(wù)商務(wù)車上的辦公用品主要有:車用辦公桌椅,車用電腦,車用打印機(jī),車用傳真機(jī),車載電話等,另外車用熱水器,車用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需,增加汽車辦公用品的原因是汽車已經(jīng)越來越成為眾多商務(wù)人士,政府高管的第二個(gè)辦公室.目前國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)正處于萌芽階段,還是一個(gè)待開發(fā)的處女地.8．汽車上使用的家庭用品 當(dāng)一個(gè)家庭有第二部車時(shí)，有許多的車主會(huì)在車上進(jìn)行合理的家庭式布局，飲水機(jī)、娛樂座椅、野營(yíng)帳篷、兒童座椅、按摩椅、車載馬桶等都會(huì)是車主考慮要購(gòu)買的產(chǎn)品。汽車4S店應(yīng)該把目光延伸到這里。

市場(chǎng)在發(fā)展，汽車行業(yè)在進(jìn)步，汽車4S店只有緊跟市場(chǎng)的發(fā)展變化，抓住市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇，加大對(duì)汽車美容裝飾的投入，合理的運(yùn)作自己的美容裝飾項(xiàng)目，使汽車美容裝飾項(xiàng)目為自己汽車4S店的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。

第三篇：經(jīng)營(yíng)玩具租賃店投資分析報(bào)告

經(jīng)營(yíng)一家玩具租賃店的投資分析報(bào)告

在很多人看來，經(jīng)營(yíng)玩具租賃是有利可圖的項(xiàng)目。很多宣傳也將玩具租賃作為熱點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行推介。然而，這樣一個(gè)項(xiàng)目，投資多少合適，多長(zhǎng)時(shí)間可以收回成本，以及風(fēng)險(xiǎn)在哪里等等都是需要詳細(xì)論證的。

投資不大：3萬元至6萬元

對(duì)中小投資者而言，最大的誘惑在于開一家玩具租賃店投資較少，操作相對(duì)簡(jiǎn)單?？偟恼f來，投資金額大多在3萬元至6萬元之間，比投資其他行業(yè)要低得多。

一般來說，各品牌都會(huì)建議加盟者將房租控制在4000元/月以下。加盟店的面積一般在30～120平方米之間，不同品牌因定位不同而有所差異，裝修也是如此。加盟費(fèi)中一般都包含消毒器材和店標(biāo)、宣傳單、會(huì)員卡等一整套營(yíng)業(yè)所需的物件。有的品牌并不稱其為加盟費(fèi)，而稱為配置費(fèi)，其中還包含電腦化管理設(shè)備。

不同品牌的玩具租賃店的經(jīng)營(yíng)模式大同小異，一般都采用會(huì)員制。會(huì)員卡的費(fèi)用根據(jù)使用期限和權(quán)利的不同分為三個(gè)檔次。會(huì)員在租借玩具時(shí)，根據(jù)玩具的價(jià)值和借用時(shí)間收取租金，有的是原價(jià)的10％，有的是原價(jià)的7％或更低，租賃費(fèi)用直接從會(huì)員卡金額中扣除，扣完為止。（本文為中國(guó)百姓創(chuàng)業(yè)網(wǎng)原創(chuàng)文章）有些品牌在租賃的同時(shí)也從事銷售，會(huì)員可根據(jù)自己所購(gòu)會(huì)員卡的級(jí)別享受9折或7折的優(yōu)惠。

比如，一件價(jià)值180元的摩天輪，消費(fèi)者在交納了200元的會(huì)費(fèi)后，支付10％的租金，即18元可以玩一周。對(duì)租賃店主而言，一件玩具出租10次就可以收回成本。

風(fēng)險(xiǎn)因素：新鮮感過后如何維持

一般來說；一家店剛開業(yè)時(shí)生意會(huì)較好；但如果時(shí)間長(zhǎng)了玩具更新跟不上，顧客沒有了新鮮感，租賃店就很難維持下去。所以有種說法是，玩具出租生意好看不好做。大家對(duì)于玩具租賃的消費(fèi)群體大小觀點(diǎn)并不一致。

除此以外，投資玩具出租業(yè)還要考慮的風(fēng)險(xiǎn)有：出租產(chǎn)品后期處理，包括出租玩具的損壞維修以及過時(shí)玩具的處理等；玩具消毒，很多人不接受玩具出租的主要原因是因?yàn)椴还茏赓U公司聲稱如何嚴(yán)格消毒、保證清潔，還是有不少人對(duì)此不放心。其他風(fēng)險(xiǎn)還包括店址的選擇、淡旺季和產(chǎn)品種類。

經(jīng)營(yíng)提醒：創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展放心店

如果下定決心投資玩具租賃，那么就要針對(duì)相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)與不利因素動(dòng)些腦筋。比如，要多做宣傳，選擇更有吸引力的玩具，進(jìn)行優(yōu)惠活動(dòng)等。而要想讓家長(zhǎng)成為顧客，首先要想辦法讓家長(zhǎng)租得放心。像消毒問題，要在店內(nèi)擺放看得見的消毒設(shè)備。再有，一般的家長(zhǎng)可能有這樣一個(gè)顧慮，就是怕?lián)p壞玩具。（本文為中國(guó)百姓創(chuàng)業(yè)網(wǎng)原創(chuàng)文章）為了避免類似物品損壞的“糾紛”，店主應(yīng)盡量選取較耐用的玩具，并制訂好玩具損壞賠償制度，避免引起糾紛。讓客戶放心租賃是必須考慮到的。

除了兒童領(lǐng)域之外，商家要懂得不僅要有兒童玩具租賃項(xiàng)目，還要大力開拓成人玩具租賃項(xiàng)目。成人玩具的租賃市場(chǎng)同樣具有可開拓空間，比如各類成人智力玩具，這些玩具一旦揭開了其中奧妙，也就失去了樂趣，因此這些玩具租比買更加合算。而且，成人玩具租賃與兒童玩具租賃也有著相互促進(jìn)的關(guān)系。

第四篇：我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

密級(jí)：

學(xué)號(hào)：

自考本科生畢業(yè)（設(shè)計(jì)）論文

我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

江西科技學(xué)院自考本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

摘 要

我國(guó)汽車業(yè)近年來的高速增長(zhǎng)促使以4S店為核心的銷售渠道的建立顯得越發(fā)重要。汽車4S店在發(fā)展之初使以多樣化、嚴(yán)格化、專業(yè)化、全面化、服務(wù)化等優(yōu)勢(shì)迅速得到大力推廣。但是在發(fā)展過程中，4S店已由初期的繁榮進(jìn)而走入了調(diào)整期，利潤(rùn)也大幅度下降。本論文對(duì)我國(guó)汽車4S店的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出存在問題的所在，且對(duì)存在的問題進(jìn)行剖析，并就存在問題的相對(duì)提出了建議和對(duì)策。

關(guān)鍵詞: 汽車行業(yè)；4S店；經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

江西科技學(xué)院自考本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

ABSTRACT Our auto industry in recent years in the high-growth prompted 4S stores as the core of the establishment of sales channels is becoming more and more important.Auto 4S shops in its early development and diversification, strict change, specialization, overall design, advantages quickly obtained serves promoling but in the development process, by early 4S stores the prospcrity andalrcady went into setting, the profits are down dramatically.This papca prcsent situation of China automobile 4S shops to scan, pointed out the existing problems, and the analysis of existing problems, and to solve problems puts forward.Suggestions and countermeasures.Key words:theautomobile;4Sshop;management status

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目 錄

第一章 汽車4S店概況....................................1 1.1 4S背景資...................................................1 1.2 4S店產(chǎn)生的市場(chǎng)基礎(chǔ).........................................1 1.2.1 成熟的消費(fèi)基礎(chǔ)........................................1 1.2.2 汽車廠家樂此不疲......................................1 1.2.3 商家爭(zhēng)相進(jìn)入..........................................1 1.3 4S店的定義.................................................2 1.3.1 整車銷售..............................................2 1.3.2 售后服務(wù).............................................2 1.3.3 零配件供應(yīng)...........................................2 1.3.4 信息反饋..............................................2 1.4 汽車4S店的特點(diǎn).............................................2

第二章 我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀.............................4 2.1 硬件偏硬，軟件不足..........................................4 2.2 專賣店的不遵守專賣規(guī)則現(xiàn)象................................4 2.3 經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等..............................4 2.4 營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度較低......................................5 2.5 售后服務(wù)不令人滿意..........................................5 2.6 汽車4S店完全是汽車廠家的附庸...............................5 2.7 沒有自身的品牌形象，完全靠汽車品牌吃飯......................6 2.8 經(jīng)營(yíng)成本過高，利潤(rùn)低........................................6

第三章 未來新興4S店發(fā)展趨勢(shì).............................7 3.1 創(chuàng)品牌的4S店.............................................7 3.2 走集團(tuán)化之路隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇..............................7 3.3 強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合的艦隊(duì)....................................7

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第四章 經(jīng)營(yíng)對(duì)策及思路................................8 4.1 樹立以服務(wù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式............8 4.2 加強(qiáng)客戶關(guān)系管理........................................8 4.3 成本和費(fèi)用的嚴(yán)格控制....................................8 4.4 服務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)的建設(shè)....................................8 4.5 打造自身的服務(wù)品牌....................................9

第五章 結(jié) 論.......................................10 參考文獻(xiàn)............................................11 致 謝...............................錯(cuò)誤！未定義書簽。

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第一章 汽車4S店概況

1.1 4S背景資

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式;包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋等（Survey）。

4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國(guó)的舶來品。由于它與各個(gè)廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家效仿。4S店一般采取一個(gè)品牌在一個(gè)地區(qū)分布一個(gè)或相對(duì)等距離22的幾個(gè)專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計(jì)要求建造，投資巨大，動(dòng)輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。在整個(gè)汽車獲利過程中，整車銷售、配件、維修的比例結(jié)構(gòu)為2∶1∶4。維修服務(wù)獲利是汽車獲利的主要部分，對(duì)專賣店的重要性也是顯而易見的。[1]

1.2 4S店產(chǎn)生的市場(chǎng)基礎(chǔ) 1.2.1成熟的消費(fèi)基礎(chǔ)

由于我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)還不成熟，特別是售后服務(wù)環(huán)節(jié)薄弱，隨著用戶的消費(fèi)心理的成熟，原有的代理銷售體制已不能滿足所有用戶的需求。而4S模式則可以提供消費(fèi)者由廠家和商家直接負(fù)責(zé)的產(chǎn)品售前、售中、售后的全程服務(wù)，消除了消費(fèi)者的后顧之憂,而且其精良的裝備和高檔整潔的服務(wù)環(huán)境也可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感,因此它具備了消費(fèi)基礎(chǔ)。[2] 1.2.2 汽車廠家樂此不疲

由于采取4S模式廠家在擴(kuò)充營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)也通過色彩、裝飾、主題、格調(diào)等很多手段在消費(fèi)者面前樹立一個(gè)非常清晰的品牌形象,而且銷售渠道較易控制,所以汽車廠家樂此不疲。

1.2.3商家爭(zhēng)相進(jìn)入

4S店剛興起時(shí)，經(jīng)銷商利潤(rùn)豐厚,甚至有暢銷品牌的4S店創(chuàng)下了3個(gè)月收回成本的神話,所以4S店引得無數(shù)商家競(jìng)折腰, 2003年眾多資金潮水般涌入汽車品牌專賣；北京現(xiàn)代準(zhǔn)備建造100多家4S店的計(jì)劃一出，報(bào)名競(jìng)標(biāo)者達(dá)到了2300多家。國(guó)產(chǎn)寶馬當(dāng)初在全國(guó)挑選24家經(jīng)銷商，更是讓3000多個(gè)商家擠破了頭。奔馳還沒有進(jìn)入中國(guó)，就有人開出1億元的天價(jià)要建奔馳品牌專賣店。[2]

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1.3 4S店的定義

4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一品牌的特點(diǎn)。同時(shí)，我們也把整車銷售、零配件、售后服務(wù)于一體的特約經(jīng)營(yíng)商成為3S店?，F(xiàn)在也有6S店一說，所謂的6S除了包括整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋以外，還包括個(gè)性化銷售（Selfhold）、集體競(jìng)拍(Saie By Amount)。集體競(jìng)拍也就是購(gòu)車者越多價(jià)格越便宜。[2] 1.3.1整車銷售

向顧客提供汽車生產(chǎn)廠家的品牌新車，為客戶介紹車型的性能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)，并向客戶提供試乘試駕、汽車上牌、汽車信貸等服務(wù)，樹立汽車生產(chǎn)廠家的品牌效應(yīng)。

1.3.2售后服務(wù)

汽車售后服務(wù)是汽車流通領(lǐng)域的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，它涵蓋了汽車的質(zhì)量保證、索賠、維修保養(yǎng)服務(wù)、零部件供應(yīng)、維修技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)咨詢及指導(dǎo)等與汽車產(chǎn)品和市場(chǎng)有關(guān)的一系列內(nèi)容。

1.3.3 零配件供應(yīng)

4S店要為品牌車輛客戶提供正品的原廠零配件，并提供質(zhì)量擔(dān)保，同時(shí)還要為客戶提供原廠配件索賠等業(yè)務(wù)，及時(shí)向汽車生產(chǎn)廠家備件部反饋配件使用和質(zhì)量等信息。

1.3.4 信息反饋

定期進(jìn)行客戶回訪，了解客戶的心理及需求，傾聽客戶的意見，認(rèn)真做好記錄，建立客戶檔案，手機(jī)客戶對(duì)場(chǎng)頻車輛的使用信息、質(zhì)量信息，并定期向汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)管理部門反饋。

1.4 汽車4S店的特點(diǎn) 汽車4S店的特點(diǎn)如下:（1）標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的建筑風(fēng)格。（2）統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。（3）全新的管理模式。

（4）現(xiàn)代化的企業(yè)計(jì)算機(jī)管理和網(wǎng)絡(luò)通信（5）汽車售前、售中、售后一條龍服務(wù)。

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（6）規(guī)范化的接待服務(wù)。

（7）先進(jìn)、實(shí)用的專用工具儀器和設(shè)備。（8）專業(yè)化的車輛維護(hù)修理。[3]

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第二章 我國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀

2.1 硬件偏硬，軟件不足

目前，中國(guó)汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場(chǎng)是一個(gè)在世界上極端的賣方市場(chǎng)。廠家要求高、可選擇的對(duì)象多。在中等以上的發(fā)達(dá)城市4S店的固定資產(chǎn)投資在1000至1500萬元，流動(dòng)資金要求在1000萬元。盡管要求高、投資風(fēng)險(xiǎn)大、銷售品種單

一、受廠家未來的發(fā)展控制等不利因素，然而緊俏汽車的廠家在一個(gè)地區(qū)征集經(jīng)銷商的消息是一呼百應(yīng)，有的被市場(chǎng)看好的品牌少不了有政府批條子、通路子、送股份、持“干股”等問題出現(xiàn)。

發(fā)達(dá)國(guó)家的品牌汽車經(jīng)銷商的軟件建設(shè)要成熟和先進(jìn)得多。主要表現(xiàn)在經(jīng)銷商的素質(zhì)較高、注重打造和維護(hù)經(jīng)銷商的自身品牌、重視以銷售人員為經(jīng)銷商的第一客戶的經(jīng)營(yíng)理念、創(chuàng)造與汽車生產(chǎn)廠家的要求進(jìn)行談判的條件、成立經(jīng)銷商協(xié)會(huì)去爭(zhēng)取經(jīng)銷商的權(quán)益，建立成熟的銷售流程、創(chuàng)新快捷和多樣化的貸款方式和展示廳前有充足的產(chǎn)品選擇、顧客隨時(shí)試駕車等等，這些都是國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商目前尚未達(dá)到的。

國(guó)外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤(rùn)、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。而中國(guó)大部分經(jīng)銷商的收入主要來自新車銷售、保險(xiǎn)返利、汽車維修和汽車內(nèi)飾。隨著轎車的普及，人們自己修理汽車的勢(shì)頭將要開始，到經(jīng)銷商購(gòu)買標(biāo)準(zhǔn)的廠家制定的零件將成為未來中國(guó)經(jīng)銷商的利潤(rùn)來源之一。[4]

2.2專賣店的不遵守專賣規(guī)則現(xiàn)象

按照品牌專賣制度的規(guī)定，汽車企業(yè)建立專賣店，其相應(yīng)品牌汽車只能在專賣店出售，同時(shí)專賣店也必須執(zhí)行汽車生產(chǎn)企業(yè)的統(tǒng)一定價(jià)。但現(xiàn)階段有些專賣店在實(shí)際運(yùn)作中仍存在只有專賣之形而無專賣之實(shí)的現(xiàn)象。這主要是因?yàn)槟壳敖⑵放茖Ｙu店的都是幾個(gè)中高檔汽車品牌，這幾個(gè)品牌目前還處于供不應(yīng)求的狀況，專賣價(jià)格和實(shí)際價(jià)格有“價(jià)差”。專賣店有店無貨、有價(jià)無車，經(jīng)銷商倒貨的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。在產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)候，有些專賣店不僅會(huì)變相漲價(jià)，有時(shí)還會(huì)打破區(qū)域劃分，把車賣到外地，違背了汽車生產(chǎn)企業(yè)建立專賣店，以統(tǒng)一售價(jià)、減少中間環(huán)節(jié)、提高售后服務(wù)水平的初衷。

2.3經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系不平等

專賣店大都由經(jīng)銷商自己投資興建，有的硬件設(shè)施投資要上千萬元。汽車生產(chǎn)企業(yè)投少量資金或不投資金，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，既能收到品牌免費(fèi)宣傳

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推廣的效果，又把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商。但對(duì)于經(jīng)銷商而言，巨額的固定投資無疑加大了后期的經(jīng)營(yíng)成本，無形中也加大了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。目前幾種實(shí)行品牌專賣的車型銷售形勢(shì)較好，為了按期從汽車生產(chǎn)企業(yè)得到車子，專賣店不得不服從汽車生產(chǎn)企業(yè)一些過分的要求。例如在貨源緊缺時(shí)，有的汽車生產(chǎn)企業(yè)不能按合同規(guī)定定期向?qū)Ｙu店供貨，某些廠商還向經(jīng)銷商搭售滯銷車，如有些專賣店要拿到暢銷車，必須以一比二十的比例，搭售積壓車。在這種情況下，經(jīng)銷商只得

[5]違規(guī)搞價(jià)格雙軌制，一方面低價(jià)拋售積壓車，一方面高價(jià)倒賣暢銷車。

2.4營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度較低

在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，要成為汽車銷售人員，必須具備一定的資格，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。汽車銷售人員主要由經(jīng)過汽車生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來擔(dān)任，銷售人員對(duì)汽車技術(shù)和知識(shí)非常了解，從某種程度上講，銷售人員是在向消費(fèi)者銷售服務(wù)、銷售技術(shù)，而不是簡(jiǎn)單地向消費(fèi)者銷售一輛汽車。而國(guó)內(nèi)許多銷售人員卻不懂汽車知識(shí)，有的銷售人員為了多賣車甚至誤導(dǎo)消費(fèi)者，傳達(dá)不正確的信息，致使產(chǎn)品糾紛一旦出現(xiàn)，消費(fèi)者和經(jīng)銷商“扯皮”不斷。而且由于營(yíng)銷隊(duì)伍專業(yè)化程度低，高素質(zhì)的營(yíng)銷管理人才奇缺，品牌專賣所倡導(dǎo)的營(yíng)銷理念、營(yíng)銷戰(zhàn)略以及營(yíng)銷手段也難以貫徹執(zhí)行。

2.5售后服務(wù)不令人滿意

盡管汽車生產(chǎn)企業(yè)大力推廣包括售后服務(wù)在內(nèi)的“三位一體”或“四位一體”模式的汽車專賣服務(wù)體系，但汽車作為高價(jià)值的大宗消費(fèi)品，其售后服務(wù)的投入成本比較大，許多銷售商的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很難達(dá)到“三位一體”或“四位一體”的要求，“前店后廠”式的售后維修服務(wù)形式尚未健全。因此，目前一些品牌的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)主要是汽車生產(chǎn)企業(yè)或特約維修站，具體的服務(wù)行為一般由維修廠實(shí)施，而許多汽車企業(yè)又很少對(duì)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，致使維修廠售后服務(wù)水平較低,缺乏專業(yè)化、高水平的汽車修理硬件設(shè)施和訓(xùn)練有素的維修、服務(wù)團(tuán)隊(duì)。在具體的售后服務(wù)中，由于技術(shù)水平、人員素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)利益等因素，部分維修廠往往在“工時(shí)費(fèi)、材料費(fèi)”上做文章。所謂的維修保養(yǎng)往往表現(xiàn)在熱衷于“換件”上，不但增加了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，也很容易讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。[4]

2.6 汽車4S店完全是汽車廠家的附庸

汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都在為生產(chǎn)廠家服務(wù)，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產(chǎn)廠商手中流通到消費(fèi)者手中努力，為維護(hù)生產(chǎn)廠家的信譽(yù)和擴(kuò)大銷售規(guī)模而勤奮工作。在當(dāng)前的市場(chǎng)形勢(shì)下，汽車經(jīng)銷商沒有實(shí)

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力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對(duì)話，處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位。

2.7沒有自身的品牌形象，完全靠汽車品牌吃飯

作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內(nèi)外所有的CI形象均嚴(yán)格按廠家的要求進(jìn)行裝飾和布置，經(jīng)銷商自身的品牌形象則無處體現(xiàn)，廠家也不允許體現(xiàn)。當(dāng)前廣州市汽車市場(chǎng)，僅集團(tuán)式的汽車經(jīng)銷商如ACE、廣物汽貿(mào)、南菱等具有一定的品牌形象。汽車4S店的經(jīng)營(yíng)狀況好壞，90%依賴于所經(jīng)營(yíng)的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時(shí)同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營(yíng)者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤(rùn)的空間也大。

2.8經(jīng)營(yíng)成本過高，利潤(rùn)低

以一家面積達(dá)2000平方米的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：專賣店建筑費(fèi)用（鋼架結(jié)構(gòu)落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購(gòu)買廠家相關(guān)設(shè)備及物料費(fèi)約200萬元（設(shè)備按10年折舊）；每個(gè)月流動(dòng)資金約200萬元；加上員工工資（按70人）每月18萬元、地租金（按每平方60元計(jì)）12萬元、廣告費(fèi)用，另外還有隱性的公關(guān)成本等，每個(gè)汽車4S店的每月的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用約50萬元。

利潤(rùn)方面:每月銷售毛利:100*500/臺(tái)=25萬元；維修毛利：1500臺(tái)/月維修量*500元/臺(tái)（客單價(jià)）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計(jì)：58.75萬元；因此一個(gè)經(jīng)營(yíng)得十分好的汽車4S店現(xiàn)在每月能有八萬元的利潤(rùn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

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第三章 未來新興4S店發(fā)展趨勢(shì)

3.1 創(chuàng)品牌的4S店

4S只是一個(gè)框架，它所經(jīng)營(yíng)的汽車品牌質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量有形結(jié)合，才會(huì)使之成為一個(gè)有血有肉的整體。在整個(gè)市場(chǎng)不斷的優(yōu)勝劣汰中，車商給消費(fèi)者灌輸“4S”概念，使消費(fèi)者對(duì)其有一個(gè)清晰的輪廓，從而將品牌優(yōu)勢(shì)集中提高。但大多數(shù)4S店經(jīng)銷商沒有鮮明的、自身的企業(yè)品牌形象，有的只是代理產(chǎn)品的品牌形象，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)只能記得車的品牌而無法記得店的品牌。

企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在的汽車專營(yíng)店，所要打造的品牌主要有兩個(gè)：一是自己所經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的品牌，一個(gè)是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營(yíng)店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)直接對(duì)服務(wù)品牌造成影響。服務(wù)品牌是專營(yíng)店可持續(xù)發(fā)展最重要的資源之一，只有消費(fèi)者信賴專營(yíng)店服務(wù)品牌，才能最終體現(xiàn)“4S店”經(jīng)營(yíng)理念。

3.2 走集團(tuán)化之路隨著車市競(jìng)爭(zhēng)的加劇

各個(gè)汽車品牌在市場(chǎng)的表現(xiàn)也參差不齊，有的品牌甚至走向消失的邊緣，造出車就能賣出去的時(shí)代永遠(yuǎn)不會(huì)重現(xiàn)。多品牌集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)后，最大的好處是經(jīng)驗(yàn)的積累。當(dāng)代理商為一個(gè)品牌建起4S店以后，便會(huì)得到廠家源源不斷的技術(shù)和管理支持，廠家先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程會(huì)帶著經(jīng)銷商一起成長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)著多個(gè)4S店的集團(tuán)公司由此獲益匪淺，最初可能是被動(dòng)接受，時(shí)間一長(zhǎng)便會(huì)變成主動(dòng)行為。取多家之長(zhǎng)于一身的公司當(dāng)然容易在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)出強(qiáng)勢(shì)，同時(shí)有著多個(gè)品牌的集團(tuán)，如果其中某個(gè)品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時(shí)，對(duì)整個(gè)公司的影響是有限的。一般集團(tuán)化管理有3種模式：營(yíng)運(yùn)管控模式、戰(zhàn)略管控模式和財(cái)務(wù)管控模式。[2]

3.3 強(qiáng)強(qiáng)攜手組建聯(lián)合的艦隊(duì)

從整體趨勢(shì)看，不同品牌代理商在固守原有陣地的同時(shí)，騰出手來聯(lián)合擴(kuò)張，既擴(kuò)大了規(guī)模，又分散了投資風(fēng)險(xiǎn)，還能共享兩家企業(yè)的資源。因此，今后可能還會(huì)有更多的企業(yè)走上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的第三條道路。同時(shí)，同一品牌的代理商也將出現(xiàn)聯(lián)手行動(dòng)的局面，這種現(xiàn)象可望出現(xiàn)在同品牌的4S店相互競(jìng)爭(zhēng)分出勝負(fù)之后。弱勢(shì)的代理商無奈之下，為了生存不得不投靠到強(qiáng)勢(shì)代理商門下。而廠商到那時(shí)為了穩(wěn)定區(qū)域市場(chǎng)，誘導(dǎo)弱勢(shì)經(jīng)銷商與強(qiáng)勢(shì)經(jīng)銷商之間的合并。

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第四章經(jīng)營(yíng)對(duì)策及思路

4.1樹立以服務(wù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理模式

我個(gè)人認(rèn)為：只有服務(wù)才是汽車4S店真正的產(chǎn)品。選擇汽車品牌由汽車廠家的努力決定，但選擇在哪家經(jīng)銷商購(gòu)買則由該汽車4S店的服務(wù)決定。要想打造本店的服務(wù)品牌，則必須要從服務(wù)的創(chuàng)造者----企業(yè)員工。要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)文化、服務(wù)意識(shí)、服務(wù)態(tài)度、服務(wù)專業(yè)水平、專業(yè)技術(shù)等多方面對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)建立服務(wù)培訓(xùn)方面一套完整的體系及相關(guān)的教材。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)中具有經(jīng)驗(yàn)分享和共同提高的氛圍，可分銷售、客服、維修、美容加裝等團(tuán)隊(duì)小組進(jìn)行成功案例分享會(huì)，要求大家對(duì)工作進(jìn)行總結(jié)、交流和提升。

保持服務(wù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性，一個(gè)優(yōu)秀的服務(wù)人員的流失，會(huì)將公司的顧客帶走，這對(duì)公司是一個(gè)莫大的損失，公司要從員工的待遇、培訓(xùn)晉升、激勵(lì)制度等方面服務(wù)好員工，汽車4S店要樹立“只有公司服務(wù)好自身的員工，員工才會(huì)服務(wù)好本公司的顧客”的理念來打造服務(wù)團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性。

4.2加強(qiáng)客戶關(guān)系管理

挖掘客戶資源，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和相關(guān)的管理制度及執(zhí)行力，做好顧客由銷售客戶及時(shí)轉(zhuǎn)化為售后客戶，對(duì)客戶做到及時(shí)有效的“一對(duì)一”服務(wù)，對(duì)客戶做到有效的溝通和管理。

4.3 成本和費(fèi)用的嚴(yán)格控制

要在全員中樹立成本觀念，將成本和費(fèi)用的控制指標(biāo)化，直接到相關(guān)責(zé)任人，同時(shí)建立相應(yīng)的激勵(lì)政策，將成本與費(fèi)用的控制與員工的獎(jiǎng)金建立必然的聯(lián)系。將利潤(rùn)增長(zhǎng)的重心放在后市場(chǎng)，增加利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)作為4S店整車銷售利潤(rùn)會(huì)越來越低，這是一個(gè)趨勢(shì)，利潤(rùn)將主要集中在后市場(chǎng)：維修、保養(yǎng)、美容加裝，特別是美容加裝，原來一直被忽視，基本上是客人想做就做，不做店員也不主動(dòng)推銷。深入挖掘與汽車相關(guān)的服務(wù)，增加新的服務(wù)項(xiàng)目，做到人無我有，人有我精的局面。

4.4服務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)的建設(shè)

服務(wù)顧問團(tuán)隊(duì)的水平直接關(guān)系到店的維修業(yè)務(wù)量，要從服務(wù)態(tài)度、專業(yè)水平、產(chǎn)值、接車臺(tái)次等方面制定相關(guān)的激勵(lì)政策，提高服務(wù)顧問的積極性和業(yè)務(wù)水平。一直以來汽車業(yè)界將重心關(guān)注于汽車銷售，業(yè)內(nèi)新聞媒介針對(duì)汽車銷售人員的各種評(píng)比活動(dòng)層出不窮，而汽車維修方面這些年來一直處于冷落的地位，近幾年針

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對(duì)汽車維修方面的投拆日趨增長(zhǎng)，因此首先打造4S店的維修明星工程師，向顧戶展示優(yōu)質(zhì)的維修技術(shù)和服務(wù)水平，有助企業(yè)的美譽(yù)度的提升，打消客戶的顧慮，促進(jìn)店內(nèi)維修量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。加強(qiáng)維修站相關(guān)管理制度的執(zhí)行力維修站的管理制度，廠家都有詳盡的規(guī)定，但制度的執(zhí)行力則不盡相同，特別是維修站，要向顧客展現(xiàn)本店的服務(wù)、技術(shù)水平，維修站必須將定置管理、看板管理、工藝流程、質(zhì)量監(jiān)控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，使之成為維修站的行為習(xí)慣，這樣顧客才能感受到維修站井井有條、工作有節(jié)奏，心中自然放心。

4.5 打造自身的服務(wù)品牌

當(dāng)前單個(gè)4S店要想突破廠家的限制，打造自已的品牌形象確實(shí)很困難。必須在汽車后市場(chǎng)方面作文章，從公司的發(fā)展的戰(zhàn)略角度考慮可籌建快修保養(yǎng)美容加裝的連鎖經(jīng)營(yíng)體系，以連鎖加盟方式在廣州市內(nèi)建立連鎖店，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中就市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)而言，汽車售后服務(wù)維修保養(yǎng)是最重要的環(huán)節(jié)。企業(yè)要煉就和擁有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能力就必須要建立自有品牌的快修保養(yǎng)美容加裝連鎖經(jīng)營(yíng)體系。這是汽車服務(wù)型企業(yè)做大做強(qiáng)的基礎(chǔ)，是塑造企業(yè)自身形象參與競(jìng)爭(zhēng)永立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。

江西科技學(xué)院自考本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

第五章

結(jié)論

汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了前幾年的高速成長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車經(jīng)銷商的發(fā)展曲線上隱隱約約地出現(xiàn)了拐點(diǎn)。戰(zhàn)略重構(gòu)無疑已經(jīng)成為當(dāng)前汽車經(jīng)銷商發(fā)展的主旋律之一，同時(shí)也成為擺在汽車經(jīng)銷商眼前的一個(gè)重大課題。尤其對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)乏力的汽車經(jīng)銷商而言，戰(zhàn)略重構(gòu)的緊迫性和必要性更為突出。在這個(gè)多變的時(shí)代，唯有適時(shí)而變，才能一路領(lǐng)先。本文從汽車4S店的形成，汽車市場(chǎng)的分析，汽車4S店現(xiàn)狀的不足，以及汽車4S店的發(fā)展趨勢(shì)和相對(duì)應(yīng)的策略思路。

江西科技學(xué)院自考本科畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

參考文獻(xiàn)

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第五篇：鋁合金加工裝飾店經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告

鋁合金加工裝飾店經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告

本人張海在海南舊州鎮(zhèn)舊街處，于2010年開始投入了10萬元的資金經(jīng)營(yíng)一鋁合金加工裝飾店，現(xiàn)聘請(qǐng)工人4人，每月按時(shí)發(fā)工資平均每人2300元，經(jīng)過本人與聘請(qǐng)工人的共同努力，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)日趨平穩(wěn)。按現(xiàn)在所接的工程量逐漸增加，預(yù)計(jì)到明年7月可以盈利10萬元以上，現(xiàn)為了增加更多的盈利，需要再聘請(qǐng)多4個(gè)工人，并加大資金購(gòu)買材料投入加工裝飾店。大概需要投入資金5萬元左右，所以特向縣總工會(huì)，和市總工會(huì)申請(qǐng)關(guān)于廣西工會(huì)創(chuàng)業(yè)小額貼息貸款，本人保證按時(shí)還本金和利息，希望有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意我的申請(qǐng)，謝謝！

申請(qǐng)人：張海

1013年10月12日