第一篇：五、國際貨代公司管理制度

說明

企業(yè)管理制度大體上可以分為規(guī)章制度和責任。規(guī)章制度側重于工作內容、范圍和工作程序、方式，如管理細則、行政管理制度、生產經營管理制度。責任制度側重于規(guī)范責任、職權和利益的界限及其關系。本文就管理細則、生產經營管理制度、行政管理制度、部門經濟責任制度、管理者經濟責任制度及其文本格式分別加以說明，可直接修改使用。

目錄

? 員工守則 ? 財務管理 ? 人事管理 ? 行政管理 ? 合同管理 ? 審計、監(jiān)察 ? 考勤

? 保密工作 ? 安全保衛(wèi) ? 晉升 ? 獎懲

? 崗位職責 ? 附則

一、員工守則

遵紀守法，忠于職守，克己奉公。

維護公司聲譽，保護公司利益。

服從領導，關心下屬，團結互助。

愛護公物，節(jié)約開支，杜絕浪費。

努力學習，提高水平，精通業(yè)務。

積極進取，勇于開拓，創(chuàng)新貢獻。二財務管理

?

為加強財務管理，根據國家有關法律、法規(guī)及財務制度，結合公司具體情況，制定本制度。

?

財務管理工作必須在加強宏觀控制和微觀搞活的基礎上，嚴格執(zhí)行財經紀律，以提高經濟效益，壯大企業(yè)經濟實力為宗旨。

?

財務管理工作要貫徹“勤儉辦企業(yè)”的方針，勤儉節(jié)約，精打細算，在企業(yè)經營中制止鋪張浪費和一切不必要的開支，降低消耗，增加積累。?

公司及全資下屬公司、企業(yè)（含51%股權的全資、內聯(lián)企業(yè)）的財務工作，都必須執(zhí)行本制度。其他中外合資合作及內聯(lián)企業(yè)參照本制度執(zhí)行。

三．人事管理 ? 為進一步完善人事管理制度，根據國家有關勞動人呈法規(guī)、政策及公司章程之規(guī)定，制定本制度。

?

公司執(zhí)行國家在關勞動保護法規(guī)，在勞動人呈部門規(guī)定的范圍內有權自行招收員工，全權實行勞動工資和人事管理制度。

?

公司對員工實行合同化管理。所有員工都必須與公司簽訂聘（雇）用合同。員工與公司的關系為合同關系，雙方都必須遵守合同。

?

公司勞動人事部，負責公司的人事計劃、員工的培訓、獎懲、勞動工資、勞保福利等項工作的實施，并辦理員工的考試錄取、聘用、商調、解聘、辭職、辭退、除名、開除等各項手續(xù)。

四．行政管理

?

為完善公司的行政管理機制，建立規(guī)范化的行政管理，提高行政管理水平和工作效率，使公司各項行政工作有章可循，照章辦事，制定制度。

五．合同管理

? 為加強經濟合同管理，減少失誤，提高經濟效益，根據《經濟合同法》及其他有關法規(guī)的規(guī)定，結合公司的實際情況，制訂本制度。

? 公司各部門及下屬公司、企業(yè)對外簽訂的各類經濟合同一律適用本制度。? 經濟合同管理是企業(yè)管理的一項重要內容，搞好經濟合同管理，對于公司經濟活動的開展和經濟利益的取得，都有積極的意義。各級領導干部、法人委托人以及其他有關人員，都必須嚴格遵守、切實執(zhí)行本制度。各有關部門必須互相配合，共同努力，搞好公司以

六．審計、監(jiān)察

? 為加強，避免和制止各種違章違紀現(xiàn)象，促進公司及全體員工依法照章辦事，提高企業(yè)經濟效益，制訂本制度。

? 公司設立監(jiān)察委員會和監(jiān)察部，在董事會和總經理領導下，進行審計監(jiān)察工作。

? 董事會監(jiān)察委員會行使下列職權：

?

1.對公司屬下各單位進行制度、紀律、財務及法律監(jiān)督； ?

2.對董事會任命的職員進行監(jiān)督和違紀審查； ?

3.定期不定期對公司財務狀進行審計；

?

4.指導監(jiān)察部的工作，受理員工不服監(jiān)察部處分決定的申訴； ?

5.受理員工對董事會任命的職員檢舉、控積告。? 監(jiān)察部行使下列職權：

?

1.檢查、監(jiān)督各單位執(zhí)行國家法律、政策、公司章程、規(guī)章制度和紀律的情況；

?

2.對除董事會任命以外的所有員工進行監(jiān)督和違紀審查； ?

3.定期不定期對下屬企業(yè)財務狀況進行審計； ?

4.受理員工對總經理任命的職員的檢舉、控告。

? 監(jiān)察委員會設審計師，監(jiān)察部設審計員，專門負責審計工作。

? 監(jiān)察委員會和監(jiān)察中進行審計、監(jiān)察時，所有審計監(jiān)察對象有義務按要求予以協(xié)助，如實提供有關情況及資料。

七．晉升

? 為鼓勵員積極向上、多做貢獻及獎勵先進、選拔賢能，特制定本制度。? 本制度所指的晉升，是指公司對符合晉升條件的員工給予工資的晉級或職務的升遷。? 公司員工工作努力、業(yè)績突出者，均可成為被晉升的對象。對員工的晉升應當嚴格要求，公平對待。

八．獎懲

? 為嚴明紀律，獎勵先進，處罰落后，調動員工積極性，提高工作效益和經濟效益，物制訂本制度。

? 對員工的獎懲實行以精神鼓勵和思想教育為主、經濟獎懲為輔的原則。? 本制度適于公司全體員工。

? 董事會監(jiān)察委員會和公司監(jiān)察部負責監(jiān)督本制度的貫徹實施。? 本制度適用于未注明條款的其他各項規(guī)章制度

九．崗位職責

? 審計師職責 ?

副主任職責 ? 辦事員職責

? 秘書處秘書長職責 ? 監(jiān)察員職責 ? 副主作職責

? 監(jiān)察委員會主任職責 ?

副主任職責

? 發(fā)展委員會主任職責 ?

董事職責 ?

董事長職責 ?

副董事長職責 十．附則

? 各下屬公司企業(yè)可根據本管理細則規(guī)定的原則、精神,結合本公司、企業(yè)的實際情況,制定具體的實施細則,報總經理批準后施行.? 本管理則自1990年12月1日起施行.? 本管理細則的解釋權和修訂權屬于公司.

第二篇：五、國際貨代公司管理制度

說明

企業(yè)管理制度大體上可以分為規(guī)章制度和責任。規(guī)章制度側重于工作內容、范圍和工作程序、方式，如管理細則、行政管理制度、生產經營管理制度。責任制度側重于規(guī)范責任、職權和利益的界限及其關系。本文就管理細則、生產經營管理制度、行政管理制度、部門經濟責任制度、管理者經濟責任制度及其文本格式分別加以說明，可直接修改使用。

目錄

? 員工守則

? 財務管理

? 人事管理

? 行政管理

? 合同管理

? 審計、監(jiān)察

? 考勤

? 保密工作

? 安全保衛(wèi)

? 晉升

? 獎懲

? 崗位職責

? 附則

一、員工守則

遵紀守法，忠于職守，克己奉公。

維護公司聲譽，保護公司利益。

服從領導，關心下屬，團結互助。

愛護公物，節(jié)約開支，杜絕浪費。

努力學習，提高水平，精通業(yè)務。

積極進取，勇于開拓，創(chuàng)新貢獻。

二財務管理

?為加強財務管理，根據國家有關法律、法規(guī)及財務制度，結合公司具體情況，制定本制度。

?財務管理工作必須在加強宏觀控制和微觀搞活的基礎上，嚴格執(zhí)行財經紀律，以提高經濟效益，壯大企業(yè)經濟實力為宗旨。

?財務管理工作要貫徹“勤儉辦企業(yè)”的方針，勤儉節(jié)約，精打細算，在企業(yè)經營中制止鋪張浪費和一切不必要的開支，降低消耗，增加積累。?公司及全資下屬公司、企業(yè)（含51%股權的全資、內聯(lián)企業(yè)）的財務工作，都必須執(zhí)行本制度。其他中外合資合作及內聯(lián)企業(yè)參照本制度執(zhí)行。

三．人事管理

? 為進一步完善人事管理制度，根據國家有關勞動人呈法規(guī)、政策及公司章

程之規(guī)定，制定本制度。

?公司執(zhí)行國家在關勞動保護法規(guī)，在勞動人呈部門規(guī)定的范圍內有權自

行招收員工，全權實行勞動工資和人事管理制度。

?公司對員工實行合同化管理。所有員工都必須與公司簽訂聘（雇）用合同。員工與公司的關系為合同關系，雙方都必須遵守合同。

?公司勞動人事部，負責公司的人事計劃、員工的培訓、獎懲、勞動工資、勞保福利等項工作的實施，并辦理員工的考試錄取、聘用、商調、解聘、辭職、辭退、除名、開除等各項手續(xù)。

四．行政管理

?為完善公司的行政管理機制，建立規(guī)范化的行政管理，提高行政管理

水平和工作效率，使公司各項行政工作有章可循，照章辦事，制定制度。

五．合同管理

? 為加強經濟合同管理，減少失誤，提高經濟效益，根據《經濟合同法》及

其他有關法規(guī)的規(guī)定，結合公司的實際情況，制訂本制度。

? 公司各部門及下屬公司、企業(yè)對外簽訂的各類經濟合同一律適用本制度。? 經濟合同管理是企業(yè)管理的一項重要內容，搞好經濟合同管理，對于公司

經濟活動的開展和經濟利益的取得，都有積極的意義。各級領導干部、法人委托人以及其他有關人員，都必須嚴格遵守、切實執(zhí)行本制度。各有關部門必須互相配合，共同努力，搞好公司以

六．審計、監(jiān)察

? 為加強，避免和制止各種違章違紀現(xiàn)象，促進公司及全體員工依法照章辦

事，提高企業(yè)經濟效益，制訂本制度。

? 公司設立監(jiān)察委員會和監(jiān)察部，在董事會和總經理領導下，進行審計監(jiān)察

工作。

? 董事會監(jiān)察委員會行使下列職權：

?1.對公司屬下各單位進行制度、紀律、財務及法律監(jiān)督；

?2.對董事會任命的職員進行監(jiān)督和違紀審查；

?3.定期不定期對公司財務狀進行審計；

?4.指導監(jiān)察部的工作，受理員工不服監(jiān)察部處分決定的申訴； ?5.受理員工對董事會任命的職員檢舉、控積告。

? 監(jiān)察部行使下列職權：

?1.檢查、監(jiān)督各單位執(zhí)行國家法律、政策、公司章程、規(guī)章制度和紀

律的情況；

?2.對除董事會任命以外的所有員工進行監(jiān)督和違紀審查；

?3.定期不定期對下屬企業(yè)財務狀況進行審計；

?4.受理員工對總經理任命的職員的檢舉、控告。

? 監(jiān)察委員會設審計師，監(jiān)察部設審計員，專門負責審計工作。

? 監(jiān)察委員會和監(jiān)察中進行審計、監(jiān)察時，所有審計監(jiān)察對象有義務按要求

予以協(xié)助，如實提供有關情況及資料。

七．晉升

? 為鼓勵員積極向上、多做貢獻及獎勵先進、選拔賢能，特制定本制度。? 本制度所指的晉升，是指公司對符合晉升條件的員工給予工資的晉級或職

務的升遷。

? 公司員工工作努力、業(yè)績突出者，均可成為被晉升的對象。對員工的晉升

應當嚴格要求，公平對待。

八．獎懲

? 為嚴明紀律，獎勵先進，處罰落后，調動員工積極性，提高工作效益和經

濟效益，物制訂本制度。

? 對員工的獎懲實行以精神鼓勵和思想教育為主、經濟獎懲為輔的原則。? 本制度適于公司全體員工。

? 董事會監(jiān)察委員會和公司監(jiān)察部負責監(jiān)督本制度的貫徹實施。? 本制度適用于未注明條款的其他各項規(guī)章制度

九．崗位職責

? 審計師職責

?副主任職責

? 辦事員職責

? 秘書處秘書長職責

? 監(jiān)察員職責

? 副主作職責

? 監(jiān)察委員會主任職責

?副主任職責

? 發(fā)展委員會主任職責

?董事職責

?董事長職責

?副董事長職責

十．附則

? 各下屬公司企業(yè)可根據本管理細則規(guī)定的原則、精神,結合本公司、企業(yè)的實際情況,制定具體的實施細則,報總經理批準后施行.? 本管理則自1990年12月1日起施行.? 本管理細則的解釋權和修訂權屬于公司.

第三篇：國際貨代總結報告

總結報告

回顧2016年，XX發(fā)生了巨大的變化，我們團隊也經歷了很大的變動，但我依舊堅信在公司領導的正確帶領，在我們團隊不斷努力下，能夠克服面臨的問題，繼續(xù)走向輝煌。我們應該忘記過去的成功，堅持一步一個腳印，做好自己的本職工作，低調做人，認真做事。

貨代的操作，本是個夾心餅干，受過委屈，氣餒過，發(fā)泄過，但是看到公司不斷壯大也開心過，歡笑過。感謝這個平臺給了我發(fā)展的空間，讓我不斷成長，不斷成熟，度過2016年開心和不開心的每一天。這一年我認真對待每一票貨，誠心對待每一個客戶，想客戶所想，為公司出微薄之力，維護好每一個客戶，無論大小。

2017年我將繼續(xù)兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，力爭服務好現(xiàn)有的客戶，讓我們的客戶不受公司變動的影響而錯失。只有穩(wěn)定好當前的客戶，發(fā)展新的貨源，服務好每一個客戶，公司才能不斷進步。

我自從進入貨代這一行業(yè)，成為操作這一職務已經14年，在這14年里我能做到恪盡職守，堅持做到做好操作和單證的溝通，操作和財務的溝通，團結同事，給公司增加凝聚力。我能主動帶好新來的同事，當他們工作有困惑時我能盡自己最大能力主動幫助他們，同事們也很愿意與我相處。因為歲數是操作部里最大的，同事們都戲稱我為老大姐。目前公司面臨這一些困難，我作為一名老操作愿意為操作部挑起大梁，請領導給我加壓，我愿意迎難而上。

感概萬千，不知道從何說起。還是那句話，做好自己的操作工作。但愿2017在HAILI的領導下能更上一層樓。堅信明天會更好！

第四篇：國際貨代復習資料

1.運輸代理種類、區(qū)分：租船代理（租船經紀人，是以船舶為商業(yè)對象而進行船舶租賃業(yè)務的人）；船務代理（船務代理機構為船舶承運機構或貨物收發(fā)機構代為辦理的有關船、貨業(yè)務，如船舶進出港口、船舶海損處理、貨物托運、中轉、理賠等業(yè)務的統(tǒng)稱。）；貨運代理（接受貨主的委托，代表貨主辦理有關貨物交接、包裝、報關、檢驗、倉儲、調撥、轉運、訂艙等有關運輸業(yè)務的法人或個人。）；運輸咨詢代理（代理人應委托人的要求，提供有關運輸方面的情報、資料、數據等信息，而向委托人收取一定報酬的代理事務。）

2.貨運代理提供的服務：為發(fā)貨人、海關、陸上承運人、航空公司、班輪公司、拼箱服務、提供多式聯(lián)運服務

3.國際貨運代理：國際貨運代理公司接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，在授權范圍內代表委托人辦理有關貨物報關、報檢、交接、分撥、倉儲、包裝、轉運、保險、訂艙等業(yè)務。

4.國際貨運代理的職能：組織協(xié)調、專業(yè)服務、溝通控制、咨詢顧問、降低成本、資金融通職能。

5.國際貨運代理行業(yè)組織：國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會FIATA、中國國際貨運代理協(xié)會CIFA

6.國際貨運代理企業(yè)：可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際貨運代理業(yè)務。國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務，接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業(yè)務，收取代理費或傭金的行為。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。

實踐中，判斷貨運代理是代理還是當事人的考量因素：貨運代理業(yè)務活動使用的名義；貨運代理簽發(fā)運輸單據的方式；在收取報酬方面（傭金或賺取運費單價）

7.國際貨運代理企業(yè)注冊資本的最低限額：經營海上國際貨物運輸代理業(yè)務的，注冊資本最低限額為500萬元人民幣；航空，300萬；陸路、國際快遞業(yè)務，200萬；經營海上和航空，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額；國際貨物運輸代理企業(yè)每設立一個從事國際貨物運輸代理業(yè)務的分支機構，應當增加注冊資本50萬元；設立外商投資國際貨運代理企業(yè)注冊資本最低限額為100萬美元。

自2005年12月11日起，對上述注冊資本的最低要求實行國民待遇。

8、符合條件的香港、澳門地區(qū)服務提供者在內地投資設立國際貨運代理企業(yè)的注冊資本最低限額：海上，500萬；航空，300萬；陸路、國際快遞業(yè)務，200萬；經營海上和航空，注冊資本最低限額為其中最高一項的限額；香港、澳門地區(qū)服務提供者在內地投資設立的國際貨運代理企業(yè)在繳齊全部注冊資本后，可申請在國內其他地方設立分公司，每設立一個分公司，應當增加注冊資本50萬元人民幣。如企業(yè)注冊資本超過最低限額，則超過部分，可設為分公司的增加資本。

9、我國國際貨運代理企業(yè)經營模式的轉型：大中型A大中型國際貨運代理企業(yè)向第三方物流轉型、B向第四方物流轉型；中小型A中小貨代企業(yè)組建虛擬物流服務企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟、B主動做大型綜合物流企業(yè)的市場補充。

10.服務營銷組合的服務營銷因素：產品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）、人員（people）、過程（process）、有形展示（physical evidence）。11.4C:Consumer、Cost、Convenience、Communication.12.4P:產品（product）、價格（price）、渠道（place）、促銷（promotion）

13.國際貨運代理活動與相關市場環(huán)境的適應過程與關系營銷：客戶市場、供給者市場、內部員工關系營銷。

14.國際貨運代理業(yè)中關系市場營銷的層次：一級關系市場營銷--保持性營銷、頻率營銷，貨

運代理企業(yè)主要依靠“財務利益”鼓勵顧客與企業(yè)進行更多的交易；二級--企業(yè)不僅通過提供“財務利益”而且還會提供“社會利益”，以期維持關系的穩(wěn)定；三級--最高等級的關系市場營銷，除了依靠社會利益、財務利益之外，還通過結構性聯(lián)系來鞏固的關系。

15.我國國際貨運代理業(yè)的創(chuàng)新目標：以提高服務附加值為目標的基礎物流服務；以培育新的客戶群為目標的個性化物流服務；以實現(xiàn)產業(yè)更新為目標的第三方物流服務—系統(tǒng)物流服務。

16.國際貨運代理業(yè)的營銷策略：服務營銷策略；逆服務特征經營策略A無形變有形方式B將不可分離性變?yōu)榭煞蛛x性C將不可儲存變?yōu)榭蓛Υ鍰將非一致性變?yōu)橐恢滦訣將缺乏所有權變?yōu)橄碛心撤N所有權。

17.關系營銷策略：與顧客、企業(yè)員工（內部營銷策略）、競爭者之間、合作者之間、其他側面組織之間的關系營銷。

18.國際航運市場營銷的特點：無形性、差異性、不可分離性、易逝性、無所有權轉移。

19.國際貨運代理的責任：國際貨運代理作為代理人時--貨運代理只對其本身（在履行義務過程中）的過失及其雇員的過失負責，而一般不對運輸公司、分包人等第三方的行為、疏忽負責，除非其對第三方負有法律責任；國際貨運代理作為當事人時--在為客戶提供所需的服務中，應以其本人的名義承擔責任，并應對其履行國際貨運代理合同而雇傭的承運人、分貨運代理的行為或不行為負責。

20.國際貨運代理的責任限制：國際貨運代理在對其過失或疏忽承擔責任的同時也享有責任限制。責任限制是一項特有的法律制度，即依據法律的有關規(guī)定，責任人將其賠償責任限制在一定范圍內的法律制度。

21.國際貨運代理的除外責任：免責，根據國家法律、國際公約、運輸合同的有關規(guī)定，責任人免于承擔責任的事由。

22.責任保險：以被保險人對第三者依法應負的賠償責任為保險標的保險。

23.國際貨運代理責任保險：為了彌補國際貨物運輸方面所帶來的風險損失，風險來源于運輸本身和完成運輸的許多環(huán)節(jié)中，如運輸合同、倉儲合同、保險合同的簽訂、操作、報關、管貨、向承運人索賠和保留索賠權的合理程序、簽發(fā)單證、付款手續(xù)等。當國際貨運代理人以承運人身份出現(xiàn)時，有權要求合理的責任限制，經營風險還可通過投保責任險獲得賠償。

24.國際貨運代理的責任風險：國際貨運代理自身的過失、分包人的過失、保險責任不合理。

25.集裝箱運輸的特征：高效益的運輸方式A簡化包裝，大量節(jié)約包裝費用B減少貨損貨差，提高貨運質量C減少營運費用，降低運輸成本；高效率的運輸方式；高投資的運輸方式；高協(xié)作的運輸方式；適于組織多式聯(lián)運。

26.國際海運整箱貨出口業(yè)務操作流程：接受貨主詢價；確定運價；接受貨物托運；回傳訂．．

艙確認；安排拖車；報關、商檢、熏蒸；繕制提單；收取運費；簽發(fā)提單；整箱出口退關、漏裝處理；通知目的港代理做好服務準備；通知貨主貨物已順利交接。

27.預借提單：由于信用證規(guī)定的裝運期和交單結匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運期內到港裝船，應托運人要求而由承運人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。

28.倒簽提單：承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

區(qū)別：被預借的提單是在貨物裝船日期簽發(fā)的，被倒簽的提單則是在貨物實際裝船完畢時簽發(fā)的。

29.電報放貨：電放，已簽發(fā)或應簽發(fā)提單的裝港代理根據托運人的要求在裝港收回提單或不簽發(fā)正本提單，以電傳、傳真的形式通知卸港代理將貨物交給提單或托運人指定方。

30.指示提單：提單上收貨人一欄內載明“憑指示”（to Order）或“憑某人指示”(to the

Order of)字樣的提單。不記名指示提單，承運人應按托運人的指示交付貨物；記名指示提單，承運人按記名的指示人的指示交付貨物。

31.國際海運整箱貨進口業(yè)務流程：貨運代理人接受委托；卸貨地訂艙；接運工作；報檢報．．

關；監(jiān)管轉運；提取貨物

32.拼箱貨：有集拼條件的貨運代理人，將不同委托人、不同收貨人、同一卸貨港以零星貨物集中起來，以貨運代理人的名義辦理整箱運輸。

33.承辦集拼業(yè)務的貨代企業(yè)必須具備的條件：具有集裝箱貨運站（CFS）裝箱設施和裝箱能力；與國外卸貨港有拆箱分運能力的航運或貨運企業(yè)建有代理關系；政府部門批準有權從事集拼業(yè)務并有權簽發(fā)自己的提單。

34.國際鐵路貨物聯(lián)運：在兩個或兩個以上國家的鐵路全程運送中，辦理一次托運手續(xù)，使用一份運輸票據，并以鐵路連帶責任辦理的貨物運送。

35.運輸標志：收貨人嘜頭--訂貨代號；承辦訂貨進出口貿易公司代號；訂貨部門（收貨人）代號；間隔號，外貿為“—”，工貿為“/”；商品類別代號；合同編號或卡片編號，采用進口合同所編的順序號碼；供貨國別地區(qū)代號。Eg.01MHG/47003CF

36.國際貨運鐵路代理的競爭優(yōu)勢：客戶網絡、人員、政策、場地設施優(yōu)勢

37.國際公路貨運代理的特點：身份多重性、經營范圍獨特性、服務多元化

38.國際航空貨運組織：國際民用航空組織ICAO；國際航空運輸協(xié)會;IATA國際電訊協(xié)會SITA

39.國際航空貨運代理出口業(yè)務流程:市場銷售；委托運輸；審核單證；預配艙；預訂艙；．．

接單；填制貨運單；接收貨物；標記和標簽（標簽分為識別標記、特種貨物標簽、操作標簽）；配艙；訂艙；出口報關；出倉單；提板箱；裝板箱；簽單；交接發(fā)運；航班跟蹤；信息服務；費用結算。

40.國際航空貨運代理進口業(yè)務流程:代理預報；交接單、貨；理貨與倉儲；理單與到貨通．．

知；制單與進口報關；收費與發(fā)貨；送貨與轉運

41.航空貨運單：空運單，航空貨物運輸中，托運人與承運人間關于運輸合同及在運貨物的單據。

42.航空貨運單的性質：空運單不是航空貨物運輸合同；空運單不是在運貨物的物權憑證；空運單是承運條件的證明。

43.國際多式聯(lián)運提單：證明多式聯(lián)運合同及證明多式聯(lián)運經營人接管貨物并負責按合同條款交付貨物的單據。

44.開展國際多式聯(lián)運應具備的條件：開辟國際多式聯(lián)運線路與建立集裝箱貨運站；建立國內外聯(lián)運網點（方式--訂立協(xié)議建立業(yè)務代理關系、在國外貨運公司內入股或聯(lián)營或合營、在國外設立分支機構或子公司獨立承辦自己的運輸業(yè)務）；制定多式聯(lián)運單一費率；制定多式聯(lián)運單據；建立科學的組織管理制度。

45.國際多式聯(lián)運提單的功能：多式聯(lián)運經營人或其代理簽發(fā)的貨物運輸收據；貨物的物權憑證；多式聯(lián)運運輸合同的證明。（同海運提單）

46.危險品：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險特性，在運輸、儲存、生產、經營、使用和處置中容易造成人身傷亡、財產損毀或環(huán)境污染而需要特別防護的物質和物品。

47.危險貨物標志：紅色標志第一類--只能采取車船直取方式。船務公司在收箱前，會進行檢查以確保司機帶有正確的單據，同時檢查箱子是否有損壞，以及有無必要的危險品標簽，如不符合將被拒收。紅色標志第二類：可以存放在堆場中，但最多只能存放4小時，且必須遵循一定的標準。綠色標志：所有的綠色標志危險品箱子會被堆存在指定的堆場位置，且同紅色第二類隔離開。綠色箱子最多存放7天。

48.航空貨運單的填寫：

1．始發(fā)站機場：IATA制定的始發(fā)站機場或城市的三字代碼，這一欄應該和11欄相一致。1A：IATA統(tǒng)一編制的航空公司代碼，如我國的國際航空公司的代碼就是999；1B：運單號。

2．發(fā)貨人(Shipper|s Name and Address)：[信用證（受益人）、托收（出口商）]

4．收貨人(Consignee|s Name and Address)：[信用證（開征行、開征人）；托收（進口商）]

6．承運人代理的名稱和所在城市(Issuing Carrier|s AgentName and City)。

7．代理人的IATA代號。Agents IATA[國際航空運輸協(xié)會] Code Account No.9．始發(fā)站機場及所要求的航線(Airport of Departure and Requested routing)：始發(fā)站應與1欄填寫的相一致。

11A(C、E)．去往(To)：分別填入第一（二、三)中轉站機場的IATA代碼。

11B(D、F)．承運人(By)：分別填入第一（二、三)段運輸的承運人。

12．貨幣(Currency)：填入ISO貨幣代碼。

13．收費代號：表明支付方式。

14．運費及聲明價值費(WT/VAL，weight charge/valuation charge)：

此時可以有兩種情況：預付(PPD，Prepaid)或到付(COLL collect)。如預付在14A中填入“*”，否則填在14B中。需要注意的是，航空貨物運輸中運費與聲明價值費支付的方式必須一致，不能分別支付。

15．其它費用(Other)：也有預付和到付兩種支付方式。

16．運輸聲明價值(Declared Value for Carriage)：在此欄填入發(fā)貨人要求的用于運輸的聲明價值。如果發(fā)貨人不要求聲明價值，則填入“NVD(No value declared)”。

17．海關聲明價值(Declared Value for Customs)：發(fā)貨人在此填入對海關的聲明價值，或者填入“NCV(No customs valuation)”，表明沒有聲明價值。

18．目的地機場(Airport of Destination)：填寫最終目的地機場的全稱。

19．航班及日期(Flight/Date)：填入貨物所搭乘航班及日期。

21．操作信息(Handling Information)：一般填入承運人對貨物處理的有關注意事項，如“Shipper＇s certification for live animals(托運人提供活動物證明)”等。

22A.貨物件數和運價組成點(No.of Pieces RCP，Rate Combination Point)：填入貨物包裝件數。如10包即填“10”。當需要組成比例運價或分段相加運價時，在此欄填入運價組成點機場的IATA代碼。22B.毛重(Gross Weight)：填入貨物總毛重。22C.重量單位：公斤(kg)22D.運價等級(Rate Class)：[M--最低運費，起碼運費N--45千克以下普通貨物運價 Q--45千克以上普通貨物運價 C--指定商品運，價特種運價 R--附減的等級貨物運價 S--附加或既不附加也不附減的等級貨物運價]

22E.商品代碼(Commodity Item No.)：在使用特種運價時需要在此欄填寫商品代碼。

22F.計費重量(Chargeable Weight)：此欄填入航空公司據以計算運費的計費重量，該重量可以與貨物毛重相同也可以不同。22G.運價(Rate/Charge)：填入該貨物適用的費率。22H.運費總額(Total)：此欄數值應為起碼運費值或者是運價與計費重量兩欄數值的乘積。22I.貨物的品名、數量，含尺碼或體積(Nature and Quantity of Goods incl．Dimensions or Volume)：貨物的尺碼應以厘米或英寸為單位，尺寸分別以貨物最長、最寬、最高邊為基礎。體積則是上述三邊的乘積，單位為立方厘米或立方英寸。

22J.該運單項下貨物總件數。22K.該運單項下貨物總毛重。22L.該運單項下貨物總運費。

23．其它費用(Other Charges)：指除運費和聲明價值附加費以外的其它費用。前兩個字母是費用代碼，運單費為AW。第三個字母是C或A，費用應支付給承運人(Carrier)或貨運代理人(Agent)。

第五篇：國際貨代專業(yè)術語

1、客戶自拖：自己負責拖柜；自報：自己負責報關代理報關：客戶交由貨代負責報關；代理拖車：客戶交由貨代負責拖車

2、中檢：指少數（特殊的）貨物，于HKG中轉時必經檢驗，檢驗合格取得“中檢證”方可續(xù)運。如進口至廣東省各港的廢金屬、廢電器于HKG需中檢，且需提供國家的環(huán)保批文。為便于記憶，可將“中檢”的“中”理解于“中轉”（于HKG）

3、COC與SOC：COC：指Carrier Order Cntr.，由船公司指定的柜（去Carrier處拿“放柜紙”）行業(yè)中又稱“雜嘜柜”。中山外運又稱之為“控制柜”。船公司放給貨主使用之柜，可能為其自有的（占40~60%；）也可能為租入的，因此牌子很雜，稱“雜嘜柜”SOC：1)；shipper’s own ctnr發(fā)貨人自有柜；2）shipper order ctnr 發(fā)貨人指定柜。不管是1）還是2）均勿需使用Carrier提供的柜

4、MOSK：Mitsubi Osaka Lines大阪商船三井公司。KMTC：高麗海運株式會社（S.Korea=Korea）CMA?CGM（法國達飛或法航總.達飛）CGM為Campaign General Marine（“法航總”之義）；Delmas達貿（HK）；ZIM（或ZIM、DIX）以星（Israel以色列）；MSC地中海航運；P&O（或P&O Nedlloyd）鐵行（或鐵行渣華）、OOCL（HKG東方海外）；PIL太平洋船務（Singapore）；YiTong Lines（YTL億通：TWN的）Wan Hai Lines（WHL）、CNC正利船務；CCNI：智利國家運輸公司；TMM墨西哥船務公司。其他的公司參大陸及香港的Shipping gazette(；航務周刊或船務周刊)；

5、內裝與外拖?！皟妊b”指于碼頭內裝柜（Terminal Vanning 或 Terminal Stuffing）“外拖”指：拖車行將吉柜拖至客戶工廠，做柜后將重柜（Full Cntr.）拖回CY（“吉出重回”）（Local Vanning或Local Stuffing “當地裝箱”）。

6、月結、票結、自結。票結：指一票貨一票貨地結清有關費用（O/F、DOC、trucking etc.）;；月結：指每個月結賬一次；自結（不常用）：客戶自己去交有關的碼頭費而不由貨代代交

7、港銷貨與中轉貨：前者指珠三角或大陸其他地區(qū)的貨運至HKG后不再中轉，其目的地即為HKG，為港人自己銷售、使用之貨。后者為前者的反義詞。對港銷貨：T/S Via local Inland Dray.（T/S：transship.Dray=trailer拖車）指駁船將柜（貨）運至HKG卸下后轉內陸拖車運至destination.注：有人稱“中轉貨”為“遠洋貨”

8、D.G：分全危品與半危品，前者指3.1、2.1、5.2類，后者指3.2、3.3、4.1、4.2、5.1、6.1類。通常危品不作拼柜、不作對裝。

9、1、順簽B/L：提單的date of issue晚于shipped（laden）on board date。通常，順簽B/L也是不允許的。

2、渡吉：吉柜從香港以駁船運至珠三角