第一篇：寧波市空氣質(zhì)量調(diào)研報(bào)告

浙江大學(xué)寧波理工學(xué)院 2013年暑期社會(huì)實(shí)踐

調(diào)研報(bào)告

題 目 寧波市空氣質(zhì)量指數(shù)調(diào)研暑期

社會(huì)實(shí)踐團(tuán)調(diào)研報(bào)告

所在學(xué)院

信息學(xué)院 隊(duì) 長(zhǎng) 宋健 聯(lián)系方式

團(tuán)隊(duì)成員 陳澤斌、錢聿浩、高翊榆、樂櫟礫、林豪、池弘揚(yáng)、方帥、何韜立、姜澤、崔沈成

指導(dǎo)教師 王海波

寧波市空氣質(zhì)量指數(shù)調(diào)研暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)調(diào)研報(bào)告

赴寧波市空氣質(zhì)量指數(shù)調(diào)研暑期社會(huì)實(shí)踐團(tuán)

摘要：

一、馬斯河谷事件：1930年12月1日至5日，比利時(shí)馬斯河谷工業(yè)區(qū)，由于工業(yè)區(qū)處于狹窄盆地中發(fā)生氣溫逆轉(zhuǎn)，工廠排出的有害氣體在近地層積累。三天后，有人發(fā)病，其癥狀為胸痛、咳嗽、呼吸困難。一周內(nèi)有60多人死亡，心臟病、肺病患者死亡率最高。

二、多諾拉事件：1948年10月26日至31日，美國(guó)賓夕法尼亞州多諾拉鎮(zhèn)。由于該鎮(zhèn)處于河谷，10月最后一個(gè)星期大部分地區(qū)受反氣旋和逆溫控制，再加上26至31日持續(xù)有霧，使大氣污染物在近地層積累。二氧化硫及其氧化作用的產(chǎn)物與大氣中的顆粒結(jié)合導(dǎo)致致害因素產(chǎn)生。期間有5911人發(fā)病，占全鎮(zhèn)人口的43%，癥狀是眼痛，肢體乏力、酸痛，嘔吐，腹瀉；死亡17人。

三、洛杉磯光化學(xué)煙光霧事件：20世紀(jì)40年代初，美國(guó)洛杉磯全市50多萬(wàn)輛汽車每天消耗汽油約1600萬(wàn)升，向大氣排放氮?dú)浠衔铩⒌趸衔?、一氧化氮。洛杉磯市依海鄰山，全市處?萬(wàn)米長(zhǎng)的盆地中，汽車排出的廢氣在日光的作用下形成以臭氧為主的光化學(xué)煙霧。關(guān)鍵詞：呼吸、污染、健康

前言：隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，工業(yè)化和城市化的突飛猛進(jìn)，生態(tài)壞境已成為世界矚目的問題?？諝馕廴臼菈木澄廴镜闹匾M成部分，也是與人類生活影響最緊密的因素，報(bào)告對(duì)空氣中污染物的來(lái)源和歷史上曾經(jīng)因空氣污染而引發(fā)的重大安全事故做了簡(jiǎn)單的介紹以及對(duì)寧波空氣質(zhì)量指數(shù)變化的分析，旨在引起人們對(duì)空氣污染的重視和防范。

空氣污染的危害：

一、對(duì)人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個(gè)成年人每天呼吸大約2萬(wàn)多次，吸入空氣達(dá)15～20立方米。因此，被污染了的空氣對(duì)人體健康有直接的影響。大氣污染物對(duì)人體的危害是多方面的，主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機(jī)能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。比如，1952年12月5～8日英國(guó)倫敦發(fā)生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個(gè)災(zāi)難的煙霧稱為“殺人的煙霧”。據(jù)分析，這是因?yàn)槟菐滋靷惗責(zé)o風(fēng)有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區(qū)經(jīng)久不散，煙塵最高濃度達(dá)4.46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達(dá)到3.83毫升/米3。二氧化硫經(jīng)過某種化學(xué)反應(yīng)，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進(jìn)入器官，使人發(fā)病或加速慢性病患者的死亡。

由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時(shí)，會(huì)造成急性污染中毒，或使病狀惡化，甚至在幾天內(nèi)奪去幾千人的生命。其實(shí)，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會(huì)引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

二、對(duì)植物的危害：大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對(duì)植物的危害是十分嚴(yán)重的。當(dāng)污染物濃度很高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生急性危害，使植物葉表面產(chǎn)生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落；當(dāng)污染物濃度不高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機(jī)能已受到了影響，造成植物產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。

三、對(duì)天氣和氣候的影響,大氣污染物對(duì)天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個(gè)方面加以說明：

1、減少到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量：從工廠、發(fā)電站、汽車、家庭取暖設(shè)備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽(yáng)光，使得到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量減少。據(jù)觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里，太陽(yáng)光直接照射到地面的量比沒有煙霧的日子減少近40％。大氣污染嚴(yán)重的城市，天天如此，就會(huì)導(dǎo)致人和動(dòng)植物因缺乏陽(yáng)光而生長(zhǎng)發(fā)育不好。

2、增加大氣降水量：從大工業(yè)城市排出來(lái)的微粒，其中有很多具有水氣凝結(jié)核的作用。因此，當(dāng)大氣中有其他一些降水條件與之配合的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)降水天氣。在大工業(yè)城市的下風(fēng)地區(qū)，降水量更多。

3、下酸雨：有時(shí)候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護(hù)作用，還會(huì)腐蝕、污染建筑物。

4、增高大氣溫度：在大工業(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現(xiàn)象在氣象學(xué)中稱做“熱島效應(yīng)”。

5、對(duì)全球氣候的影響：近年來(lái)，人們逐漸注意到大氣污染對(duì)全球氣候變化的影響問題。經(jīng)過研究，人們認(rèn)為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質(zhì)中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無(wú)數(shù)煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50％留在大氣里。二氧化碳能吸收來(lái)自地面的長(zhǎng)波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做“溫室效應(yīng)”。經(jīng)粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25％，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100％，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專家認(rèn)為，大氣中的二氧化碳含量照現(xiàn)在的速度增加下去，若干年后會(huì)使得南北極的冰熔化，導(dǎo)致全球的氣候異常。

空氣中污染物的來(lái)源和危害：

PM2.5（細(xì)微顆粒）：細(xì)顆粒物又稱細(xì)粒、細(xì)顆粒。指環(huán)境空氣中空氣動(dòng)力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于 2.5微米的顆粒物，也稱細(xì)顆粒物。這個(gè)值越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。雖然細(xì)顆粒物只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對(duì)空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。細(xì)顆粒物粒徑小，含有大量的有毒、有害物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境影響很大。PM2.5的來(lái)源：主要分為人為源和自然源兩種來(lái)源。自然源包括土壤揚(yáng)塵（含有氧化物礦物和其他成分）海鹽（顆粒物的第二大來(lái)源，其組成與海水的成分類似）、植物花粉、孢子、細(xì)菌等。自然界中的災(zāi)害事件，如火山爆發(fā)向大氣中排放了大量的火山灰，森林大火或裸露的煤原大火及塵暴事件都會(huì)將大量細(xì)顆粒物輸送到大氣層中。人為源包括固定源和流動(dòng)源。固定源包括各種燃料燃燒源 ,如發(fā)電、冶金、石油、化學(xué)、紡織印染等各種工業(yè)過程、供熱、烹調(diào)過程中燃煤與燃?xì)饣蛉加团欧诺臒焿m。流動(dòng)源主要是各類交通工具在運(yùn)行過程中使用燃料時(shí)向大氣中排放的尾氣。

PM10（可吸入顆粒）：能在大氣中長(zhǎng)期飄浮的懸浮物質(zhì)稱為飄塵。其粒徑主要是小于10微米的微粒。由于飄塵粒徑小，能被人直接吸入呼吸道造成危害；又由于它能在大氣中長(zhǎng)期飄浮，易將污染物帶到很遠(yuǎn)的地方，導(dǎo)致污染范圍擴(kuò)大，同時(shí)在大氣中還可為化學(xué)反應(yīng)提供反應(yīng)床。可吸入顆粒的來(lái)源：可吸入顆粒物（PM10）在環(huán)境空氣中持續(xù)的時(shí)間很長(zhǎng)，對(duì)人體健康和大氣能見度影響都很大。一些顆粒物來(lái)自污染源的直接排放，比如煙囪與車輛。另一些則是由環(huán)境空氣中硫的氧化物、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)化合物及其它化合物互相作用形成的細(xì)小顆粒物，它們的化學(xué)和物理組成依地點(diǎn)、氣候、一年中的季節(jié)不同而變化很大。CO（一氧化碳）：一氧化碳是大氣中分布最廣和數(shù)量最多的污染物，也是燃燒過程中生成的重要污染物之一。大氣中的CO主要來(lái)源是內(nèi)燃機(jī)排氣，其次是鍋爐中化石燃料的燃燒。CO是含碳燃料燃燒過程中生成的一種中間產(chǎn)物，最初存在于燃料中的所有碳都將形成CO。一氧化碳進(jìn)入人體之后會(huì)和血液中的血紅蛋白結(jié)合，進(jìn)而使血紅蛋白不能與氧氣結(jié)合，從而引起機(jī)體組織出現(xiàn)缺氧，導(dǎo)致人體窒息死亡。因此一氧化碳具有毒性。

NO2（二氧化氮）：二氧化氮在臭氧的形成過程中起著重要作用。人為產(chǎn)生的二氧化氮主要來(lái)自高溫燃燒過程的釋放，比如機(jī)動(dòng)車、電廠廢氣的排放等。二氧化氮還是酸雨的成因之一，所帶來(lái)的環(huán)境效應(yīng)多種多樣，包括：對(duì)濕地和陸生植物物種之間競(jìng)爭(zhēng)與組成變化的影響，大氣能見度的降低，地表水的酸化，富營(yíng)養(yǎng)化（由于水中富含氮、磷等營(yíng)養(yǎng)物藻類大量繁殖而導(dǎo)致缺氧）以及增加水體中有害于魚類和其它水生生物的毒素含量。氮氧化物主要損害呼吸道。吸入氣體初期僅有輕微的眼及上呼吸道刺激癥狀，如咽部不適、干咳等。常經(jīng)數(shù)小時(shí)至十幾小時(shí)或更長(zhǎng)時(shí)間潛伏期后發(fā)生遲發(fā)性肺水腫、成人呼吸窘迫綜合征，出現(xiàn)胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等?？刹l(fā)氣胸及縱隔氣腫。肺水腫消退后兩周左右可出現(xiàn)遲發(fā)性阻塞性細(xì)支氣管炎。慢性作用：主要表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征及慢性呼吸道炎癥。個(gè)別病例出現(xiàn)肺纖維化?？梢鹧例X酸蝕癥。

SO2(二氧化硫)：主要來(lái)源煤和汽油等含硫化合物的燃燒，使硫與空氣中的氧氣反應(yīng)生成二氧化硫。對(duì)大氣可造成嚴(yán)重污染。容易被空氣中的粉塵催化氧化，進(jìn)而形成硫酸型酸雨。（化學(xué)式2SO2+2H2O+O2=2H2SO4）對(duì)人體健康的危害：易被濕潤(rùn)的粘膜表面吸收生成亞硫酸、硫酸。對(duì)眼及呼吸道粘膜有強(qiáng)烈的刺激作用。大量吸入可引起肺水腫、喉水腫、聲帶痙攣而致窒息。O3（臭氧）：空氣中的臭氧不是污染源直接排放的一次污染物，而是通過污染源排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物在大氣中通過光化學(xué)反應(yīng)生成的。雖然臭氧在平流層起到了保護(hù)人類與環(huán)境的重要作用，但若其在對(duì)流層濃度增加，則會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生有害影響。臭氧對(duì)眼睛和呼吸道有刺激作用，對(duì)肺功能也有影響，較高濃度的臭氧對(duì)植物也是有害的。在交通擁擠的主要機(jī)動(dòng)車干道，特別是在氣溫高，天氣晴朗，紫外線強(qiáng)烈的夏秋季節(jié)均有臭氧的身影。近年來(lái)已證實(shí)大城市的大氣污染物“煙霧”，是在紫外線的作用下，臭氧參與烴類和氮氧化物的光化學(xué)反應(yīng)，發(fā)生二次污染，形成具有強(qiáng)烈刺激作用的有機(jī)化合物――光化學(xué)煙霧，其中臭氧約占85％以上。城市中的主要污染源：

一、汽車飛機(jī)火車等機(jī)動(dòng)車排放的尾氣

汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮及一些固體顆粒（PM10、PM2.5）尤其是含鉛汽油，對(duì)人體有很大的危害。含鉛汽油在經(jīng)過機(jī)動(dòng)車使用后以固體微粒狀態(tài)隨尾氣排放出，隨風(fēng)擴(kuò)散。鉛被吸入人體后絕大多數(shù)會(huì)存在于骨骼中，比較穩(wěn)定。但是當(dāng)人體中因某種因素破壞體內(nèi)平衡時(shí)，鉛便會(huì)從骨骼中轉(zhuǎn)移到血液中，從而引發(fā)鉛中毒狀態(tài)。兒童鉛中毒，還會(huì)造成智商降低，出現(xiàn)過失和搗亂等行為。

二、工廠排放的廢氣

工業(yè)活動(dòng)是大氣污染的一個(gè)重要來(lái)源。工廠排放到大氣中的污染物種類繁多，性質(zhì)復(fù)雜，有煙塵、硫氧化物、氮氧化物、有機(jī)化合物、鹵化物、碳化合物等。未經(jīng)處理就排放的工廠廢氣對(duì)人類生存和自然環(huán)境的危害巨大。

三、城市居民燃燒煤炭等燃料做飯取暖排放出的煙塵

城市中特別是北方城市大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳等有害物質(zhì)污染大氣。特別是在冬季采暖時(shí)，往往使污染地區(qū)煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。

冬季與夏季城市空氣質(zhì)量指數(shù)的差別及原因：

從季節(jié)角度來(lái)說，由于冬季降水較少，氣候干燥，刮風(fēng)天氣較少，光照較弱，日照時(shí)間短，逆溫層最?yuàn)Z取，且溫度較低，大氣對(duì)流不活躍等不利于空氣中污染物質(zhì)擴(kuò)散的因素較多。夏季由于太陽(yáng)輻射很強(qiáng)，大氣對(duì)流活動(dòng)旺盛，逆溫層的生成存在時(shí)間縮短，且降雨天氣較多，降雨量很大，對(duì)污染物質(zhì)清除作用明顯，使空氣污染程度相對(duì)減輕。

所以經(jīng)歸納冬夏空氣質(zhì)量差別的主要原因有:

一、冬季天氣寒冷,以下沉氣流為主,污染物不易擴(kuò)散。

二、冬季取暖燃燒大量能源，廢氣排放較多。

三、冬季空氣流動(dòng)速度慢，導(dǎo)致濃度增高。城市空氣中的污染物夏季與冬季的區(qū)別： 夏季主要污染物：

由于寧波市夏季溫度較高，空氣流速快，降雨充沛，所以從總體上看夏天的空氣質(zhì)量要明顯好于冬季‘。其中夏季由于降雨頻繁雨且受季風(fēng)氣候影響風(fēng)力較大，并且夏季綠色植物的覆蓋面積要明顯多與冬季，所以夏季空氣中的顆粒物、二氧化硫、二氧化氮等污染物濃度要明顯低于冬季；但是由于夏季溫度高、光照強(qiáng)烈，汽車、工廠等污染源排入大氣的碳?xì)浠衔锖偷趸锏纫淮挝廴疚?，在高溫和?qiáng)烈的陽(yáng)光的作用下易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成臭氧，造成二次污染。冬季主要污染物：

由于冬季氣候干燥，降水較少，且空氣流動(dòng)相對(duì)于夏季大大降低，造成空氣中的污染物無(wú)法清除導(dǎo)致冬天空氣質(zhì)量指數(shù)要明顯高于夏天。其中冬季的污染物主要為空氣中的PM2.5與PM10,、二氧化硫、一氧化碳、二氧化氮等，其中臭氧含量相對(duì)于夏季較少。

空氣質(zhì)量指數(shù)一天之內(nèi)隨時(shí)間的變化規(guī)律及其原因：

由上圖可以看出正常情況下每當(dāng)晚高峰開始時(shí)，空氣質(zhì)量指數(shù)就會(huì)有一個(gè)明顯的上升趨勢(shì)，這個(gè)上升趨勢(shì)將一直持續(xù)到20時(shí)，此時(shí)空氣質(zhì)量指數(shù)達(dá)到最高峰；20時(shí)之后空氣質(zhì)量指數(shù)開始下降直到凌晨1點(diǎn)才恢復(fù)正常。其原因在于傍晚17時(shí)開始是上下班高峰期，車流量巨大，汽車所排放出的尾氣中含各種硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳以及各種顆粒物使城市中空氣中的污染氣體濃度明顯增高。早高峰也是相同原理。

但是以上分析僅限于正常情況，即遇大風(fēng)或雨天空氣質(zhì)量指數(shù)早晚的高峰趨勢(shì)并不明顯。7月13日：

7月16日：

以上兩圖空氣質(zhì)量指數(shù)都較低（50以下），而且24小時(shí)內(nèi)無(wú)明顯的變化趨勢(shì)，七月13日為陰雨天，而七月16日寧波市風(fēng)力較大?？諝赓|(zhì)量指數(shù)受雨水影響的原因：

一般空氣質(zhì)量指數(shù)是依據(jù)空氣中顆粒物、二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳等物質(zhì)的濃度來(lái)計(jì)算的，而其中二氧化氮與二氧化硫都能與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而降低了其在空氣中的濃度；而且空氣中的顆粒物在下雨天會(huì)受雨水的沖刷而大幅度地降低其在空氣中的濃度。

空氣質(zhì)量指數(shù)受風(fēng)力影響的原因：

由于汽車工廠等因素城市空氣中的污染物濃度相對(duì)較高，風(fēng)力的影響可以使外部較為良好的空氣進(jìn)入城市，而城市中污染物濃度較高的空氣將會(huì)向別處轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到類似于稀釋城市中被污染空氣的作用。

從污染源的角度分析，一般晚間12點(diǎn)以后至早晨6點(diǎn)這段時(shí)間的空氣質(zhì)量是最好的，而在白天空氣質(zhì)量相對(duì)于深夜差。

如何減小空氣污染對(duì)生活的影響（選擇正確的鍛煉及出行時(shí)間）

一、出行避開空氣污染最嚴(yán)重的時(shí)間段

早晚車流量較大，汽車尾氣的排放使這段時(shí)間的空氣較差，應(yīng)盡量減少出行，特別是在空氣污染較嚴(yán)重時(shí)（AQI100以上時(shí)）。

二、鍛煉時(shí)間的正確選擇

網(wǎng)上曾經(jīng)瘋傳一條外國(guó)健身教練因在北京堅(jiān)持跑步，八個(gè)月后因肺癌死亡，雖然其真實(shí)性有待確實(shí)，但在北京那種空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)每天戶外跑步并不是什么好事，其空氣所含污染物嚴(yán)重威脅人們的健康。雖然寧波市的空氣質(zhì)量相對(duì)較好，但是選擇正確的鍛煉時(shí)間依舊非常重要，一天之中污染最嚴(yán)重的時(shí)段是晚高峰時(shí)期，鍛煉應(yīng)該避開這個(gè)時(shí)段，鍛煉身體的本意就是為了健康，但在污染嚴(yán)重的空氣中鍛煉其實(shí)已經(jīng)違背了初衷。

三、重視空氣污染對(duì)健康的危害

沒有任何其他環(huán)境污染能像空氣污染這樣與人類的生活緊密相關(guān)，對(duì)人而言空氣污染損害人體不可避免，因?yàn)槿藭r(shí)刻都暴露在空氣中，而且人類生存離不開空氣，空氣是人類生存的必要條件之一，也是最重要的條件。

對(duì)寧波市空氣污染治理的意見：

對(duì)空氣污染的防治方法有很多，但最重要也是最根本的的方法是控制污染源。

一、工業(yè)區(qū)合理布局：

對(duì)工業(yè)區(qū)的合理布局是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，這樣可以減少一個(gè)地區(qū)內(nèi)污染物的排放量；另外，還應(yīng)該把有原料供應(yīng)關(guān)系的化工廠放在一起，通過對(duì)廢氣的的綜合利用，減少?gòu)U氣的排放量。同時(shí)政府應(yīng)該出臺(tái)相關(guān)的政策強(qiáng)制性使工廠對(duì)排放的廢氣進(jìn)行無(wú)害化處理。

二、減少交通廢氣的污染：

減少汽車廢氣污染，關(guān)鍵在于改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高汽油燃燒質(zhì)量，使汽油的到充分的燃燒，提高能量的利用率，從而減少有害廢氣的排放。

三、改變?nèi)剂辖Y(jié)構(gòu)：

實(shí)行從煤向燃?xì)獾霓D(zhuǎn)換，同時(shí)加大對(duì)研究其他清潔能源的支持力度，如太陽(yáng)能、氫燃料、地?zé)崮艿取Ｈ绻茸屒鍧嵞茉赐耆媸?、煤等舊能源，污染源將不再存在，所以空氣污染問題也將結(jié)束。

四、綠化造林改善生態(tài)壞境：

茂密的叢林能過濾風(fēng)中攜帶的大?；覊m，樹葉表面粗糙不平，有些還帶有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量空氣中的懸浮顆粒。等到下雨時(shí)，樹葉經(jīng)過雨水的沖刷，吸附的灰塵會(huì)回歸地面，而樹葉又能重新吸附空氣中的懸浮顆粒，如此往復(fù)，能使空氣質(zhì)量得到改善。

由于寧波市是一個(gè)沿海城市所以夏季寧波市受季風(fēng)影響比較大，季風(fēng)有利于保正寧波市的空氣質(zhì)量，所以春夏時(shí)節(jié)寧波空氣質(zhì)量普遍在良好及以上，空氣良好意味著對(duì)健康的影響較??；當(dāng)空氣為優(yōu)時(shí)，則說明不會(huì)對(duì)人們生活造成任何危害，所有人群都可以展開各項(xiàng)活動(dòng)。相對(duì)于其它地區(qū)而言，寧波市的空氣質(zhì)量比較優(yōu)良，只要避開污染高峰時(shí)間段出行與鍛煉，空氣污染對(duì)人體的危害較小。

第二篇：空氣質(zhì)量報(bào)告

環(huán)境質(zhì)量調(diào)查報(bào)告

制作人：XXX

一、問題的提出。

許多汽車已經(jīng)走近了我們。隨著數(shù)量的增多。我們寧波的空氣質(zhì)量也變得越來(lái)越差了。大家都很討厭汽車放出來(lái)的尾氣，特別是公交車，在它后面，發(fā)動(dòng)時(shí)，最好關(guān)好窗戶或用手遮著，要是吸進(jìn)去，覺得身體很難過，對(duì)此，我對(duì)環(huán)境空氣質(zhì)量做了一下研究。

二、調(diào)查的方法。

1、通過詢問調(diào)查的形式來(lái)采訪市民環(huán)境質(zhì)量好不好。

2、上網(wǎng)查找XX等一些地方的空氣質(zhì)量。

3、記錄XX現(xiàn)在的環(huán)境質(zhì)量與歷年比較。

三、調(diào)查。

信息來(lái)源

涉及方面

具體內(nèi)容

詢問調(diào)查

人們對(duì)空氣的滿意度。

空氣是否新鮮？感覺新鮮：10%。感覺新鮮：90%

咽喉感覺？感覺不舒服：70%。感覺不明顯：30%

上網(wǎng)

影響空氣質(zhì)量的各種因素及空氣質(zhì)量變化狀況。

1、煤耗情況。2005年全年煤耗1569.25萬(wàn)噸，2001年全市煤耗1269.5萬(wàn)噸。

2、工業(yè)廢氣排放狀況。2005年全市二氧化硫排放量20.99萬(wàn)噸,煙塵排放量

2.64萬(wàn)噸,工業(yè)粉塵排放量0.94萬(wàn)噸;2001年全市二氧化硫排放量14.78萬(wàn)噸,煙塵排放量2.23萬(wàn)噸,工業(yè)粉塵排放量0.74萬(wàn)噸;

3、空氣質(zhì)量情況。2005年XX市區(qū)全年有98天空氣質(zhì)量為優(yōu),232天空氣質(zhì)量為良,空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)占全年的90.4%;與2001年比較,空氣質(zhì)量為一級(jí)優(yōu)的天數(shù)減少114天,二級(jí)清度污染增加24天,空氣質(zhì)量下降趨勢(shì)明顯。

觀察記錄

看天空的狀況，家里地板、桌面的狀況。

灰蒙蒙天氣明顯增加，家里地板、桌面灰塵增多。

四、結(jié)論：

1、環(huán)境空氣質(zhì)量下降趨勢(shì)明顯。優(yōu)良天數(shù)逐年減少，空氣中主要污染物二氧化碳和二氧化硫的負(fù)荷逐年增大，煤煙型和機(jī)動(dòng)車尾氣混合污染特征明顯。主要原因是：煤炭的消耗量逐年增加，所以粉塵、二氧化硫、氮氧化物排放等比例增加，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，致使城區(qū)車流量增加，機(jī)動(dòng)車排放污染物增加，城區(qū)空氣質(zhì)量不斷惡化。

2、酸雨污染嚴(yán)重。全市降水PH值呈顯著酸性，全市均為酸雨區(qū)。燒煤排放的二氧化硫和二氧化氮以及機(jī)動(dòng)車尾氣排放的氮氧化物增加，是導(dǎo)致酸雨污染加重的主要原因。

五、建議：

1、對(duì)燃煤設(shè)施尤其是電廠進(jìn)行煙氣脫硫、脫硝，減少二氧化硫和二氧化氮排放，改進(jìn)設(shè)施，減少粉塵排放。開發(fā)利用清潔能源，減少煤耗。

2、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車廢氣排放管理。新車上牌控制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冒黑煙的機(jī)動(dòng)車采取嚴(yán)厲的懲罰措施，對(duì)廢氣排放達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施強(qiáng)制淘汰。

3、加強(qiáng)公民環(huán)境意識(shí)教育，自覺保護(hù)環(huán)境，積極參加植樹造林等公益活動(dòng)。

第三篇：空氣質(zhì)量報(bào)告

由寧波市各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)得出的空氣質(zhì)量報(bào)告

寧波市區(qū)長(zhǎng)期來(lái)只有4個(gè)對(duì)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)的國(guó)家控制點(diǎn)，日前經(jīng)國(guó)家環(huán)保部批準(zhǔn)，甬城的“國(guó)控點(diǎn)”將增加到8個(gè)，并計(jì)劃于明年元旦起正式啟用，參與對(duì)每日空氣質(zhì)量的評(píng)價(jià)。這8個(gè)點(diǎn)的具體分布位置如下：三江中學(xué)、太古小學(xué)、市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心、鎮(zhèn)海龍賽醫(yī)院、北侖區(qū)環(huán)保大樓、萬(wàn)里學(xué)院、國(guó)家高新區(qū)商務(wù)公園和東錢湖水廠。其中，后4個(gè)點(diǎn)為新增的“國(guó)控點(diǎn)”，而“市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心”這個(gè)點(diǎn)是由原“寧波高?！边@個(gè)點(diǎn)遷移而來(lái)。這樣一來(lái)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)將能更真實(shí)地反映市區(qū)整體的空氣質(zhì)量狀況。

目前，寧波市的空氣質(zhì)量報(bào)告對(duì)公眾發(fā)布的還是屬于“日?qǐng)?bào)”，即告訴大家昨天中午至今天中午這24小時(shí)的空氣污染指數(shù)的均值及相關(guān)的首要污染物。而今后，有望逐步對(duì)公眾提供“小時(shí)均值”，即具體到一天中每個(gè)小時(shí)的空氣污染狀況，這樣可以讓大家對(duì)每天的空氣質(zhì)量變化情況更有數(shù)，從而合理安排室外活動(dòng)的時(shí)間與強(qiáng)度。

我認(rèn)為寧波的空氣質(zhì)量總體還可以。我發(fā)現(xiàn)寧波近幾天的AQI指數(shù)有這樣一個(gè)普遍的規(guī)律，在夜晚9點(diǎn)開始到第二天早上5點(diǎn)，AQI指數(shù)是最低的。這可能是因?yàn)榈搅送砩显趯幉ǖ氖忻窕顒?dòng)漸漸的減少了，于是污染也減少了。但是一旦到了早晨或者到了中午。AQI指數(shù)又會(huì)漸漸的上升。所以說，我們還是要保護(hù)我們生存的生物圈，保護(hù)我生存的家園。

第四篇：寧波市城鎮(zhèn)化調(diào)研報(bào)告

關(guān)于寧波市城鎮(zhèn)化發(fā)展的調(diào)研報(bào)告

一． 前言：

習(xí)主席曾經(jīng)在中央城鎮(zhèn)化工作會(huì)議中講過：“城市建設(shè)水平是城市生命力所在。城鎮(zhèn)建設(shè)，要依托現(xiàn)有山水脈絡(luò)等獨(dú)特風(fēng)光，讓城市融入大自然，讓居民望得見山、看得見水、記得住鄉(xiāng)愁；要融入現(xiàn)代元素，更要保護(hù)和弘揚(yáng)傳統(tǒng)優(yōu)秀文化，延續(xù)城市歷史文脈；要融入讓群眾生活更舒適的理念，體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)中。在促進(jìn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展中，要注意保留村莊原始風(fēng)貌，慎砍樹、不填湖、少拆房，盡可能在原有村莊形態(tài)上改善居民生活條件?！?/p>

二． 調(diào)查內(nèi)容：

真是沒有想到會(huì)議報(bào)告中會(huì)出現(xiàn)如此人性化、優(yōu)美的名字，這樣的城鎮(zhèn)化之路，才是我們所期盼的理想之路。改革開放以來(lái)，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度飛快，然而我們?cè)诎l(fā)展的同時(shí)伴隨而來(lái)的卻是高度污染?！耙磺幸越?jīng)濟(jì)為先”的思想也導(dǎo)致了環(huán)境的日益破壞。

我們宜居的家園絕對(duì)不能建立在一塊被污染的大地上。而我的家鄉(xiāng)寧波，人文積淀豐厚，歷史文化悠久，屬于典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，是中國(guó)大運(yùn)河南端出?？凇ⅰ昂Ｉ辖z綢之路”東方始發(fā)港，其中最具寧波代表性的寧波港被國(guó)際港航界權(quán)威雜志——英國(guó)《集裝箱國(guó)際》評(píng)為“世界五佳港口”。還是長(zhǎng)江三角洲南翼經(jīng)濟(jì)中心和化學(xué)工基地，是中國(guó)華東地區(qū)的工商業(yè)城市，也是浙江省經(jīng)濟(jì)中心之一。寧波開埠以來(lái)，工商業(yè)一直是寧波的一大名片。[20] 特別是改革開放以來(lái)，寧波經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，顯示出巨大的活力和潛力，成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最活躍的區(qū)域之一。但如今霧霾、水污染等事件的發(fā)生，讓我們逐漸意識(shí)到城鎮(zhèn)化的路上，可以邁開了步子使勁走但絕不能把環(huán)境踩踏在腳底，絕不能再走以前先污染后治理的老路了。

三．調(diào)查基本情況：

改革開放三十多年來(lái)，寧波經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了城市化水平的迅速提高，城市發(fā)展又拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展，城市化已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。但是，在城市化發(fā)展過程中，由于城鄉(xiāng)二元體制約束、城市管理體制不順、發(fā)展動(dòng)力不足等，寧波城市化發(fā)展明顯落后于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在相當(dāng)程度上制約了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。要真正做好城鎮(zhèn)化發(fā)展，首先要做到以下兩點(diǎn)：

1.要緊緊圍繞提高城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量，穩(wěn)步提高戶籍人口城鎮(zhèn)化水平；大力提高城鎮(zhèn)土地利用效率、城鎮(zhèn)建成區(qū)人口密度；切實(shí)提高能源利用效率，降低能源消耗和二氧化碳排放強(qiáng)度；高度重視生態(tài)安全，擴(kuò)大森林、湖泊、濕地等綠色生態(tài)空間比重，增強(qiáng)水源涵養(yǎng)能力和環(huán)境容量；不斷改善環(huán)境質(zhì)量，減少主要污染物排放總量，控制開發(fā)強(qiáng)度，增強(qiáng)抵御和減緩自然災(zāi)害能力，提高歷史文物保護(hù)水平。

2.要以人為本，推進(jìn)以人為核心的城鎮(zhèn)化，提高城鎮(zhèn)人口素質(zhì)和居民生活質(zhì)量，把促進(jìn)有能力在城鎮(zhèn)穩(wěn)定就業(yè)和生活的常住人口有序?qū)崿F(xiàn)市民化作為首要任務(wù)。要優(yōu)化布局，根據(jù)資源環(huán)境承載能力構(gòu)建科學(xué)合理的城鎮(zhèn)化宏觀布局，把城市群作為主體形態(tài)，促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)合理分工、功能互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展。要堅(jiān)持生態(tài)文明，著力推進(jìn)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，盡可能減少對(duì)自然的干擾和損害，節(jié)約集約利用土地、水、能源等資源。要傳承文化，發(fā)展有歷史記憶、地域特色、民族特點(diǎn)的美麗城鎮(zhèn)。

上面說到的城鎮(zhèn)化建設(shè)，都與環(huán)保型發(fā)展息息相關(guān)。既然以人為本，寧波走中國(guó)特色、科學(xué)發(fā)展的新型城鎮(zhèn)化道路，關(guān)鍵是提升質(zhì)量，與工業(yè)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步推進(jìn)。城鎮(zhèn)化是長(zhǎng)期的歷史進(jìn)程，要科學(xué)有序、積極穩(wěn)妥地向前推進(jìn)。

除此之外，新型城鎮(zhèn)化要找準(zhǔn)著力點(diǎn)，有序推進(jìn)農(nóng)村轉(zhuǎn)移人口市民化，深入實(shí)施城鎮(zhèn)棚戶區(qū)改造，注重中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化。要實(shí)行差別化的落戶政策，加強(qiáng)中西部地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。要加強(qiáng)農(nóng)民工職業(yè)培訓(xùn)和保障隨遷子女義務(wù)教育，努力改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。在具體工作中，要科學(xué)規(guī)劃實(shí)施，加強(qiáng)相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和制度建設(shè)，堅(jiān)持因地制宜。

寧波有這么一項(xiàng)計(jì)劃：到2015年，建制鎮(zhèn)污水處理設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋，到2016年實(shí)施生活污水治理的村達(dá)到90%，完成600公里的生態(tài)河道建設(shè)，全市水環(huán)境功能區(qū)水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)到71%。從此可見寧波的城鎮(zhèn)化建設(shè)充分考慮了因地制宜保護(hù)環(huán)境，以人為本。

寧波推進(jìn)農(nóng)村生活垃圾分類和就地消納，實(shí)現(xiàn)生活垃圾無(wú)害化處理，2016年城鄉(xiāng)生活垃圾無(wú)害化處理率達(dá)到95%。到2016年，森林村莊達(dá)到1000個(gè)以上，森林城鎮(zhèn)達(dá)到50個(gè)。提高對(duì)水源地、重要生態(tài)濕地、生態(tài)公益林的生態(tài)補(bǔ)償力度。

綜上充分可見寧波貫徹落實(shí)了中央的要求。

四．寧波各地區(qū)城鎮(zhèn)化特點(diǎn)：

（1）海曙區(qū)，充分發(fā)揮商貿(mào)基礎(chǔ)雄厚、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)、歷史文化厚重的優(yōu)勢(shì)，以鄞奉路總部經(jīng)濟(jì)區(qū)、月湖文化創(chuàng)意街區(qū)、南站樞紐綜合服務(wù)區(qū)建設(shè)等為載體，大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)和智慧產(chǎn)業(yè)，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)、金融服務(wù)、中介服務(wù)、文化創(chuàng)意業(yè)，努力建設(shè)成為寧波市中心商貿(mào)商務(wù)區(qū)和歷史文化名城核心區(qū)。

（2）江東區(qū)，以東部新城、中央商務(wù)區(qū)、核心濱水區(qū)、東外灘文化創(chuàng)意走廊等城市功能區(qū)建設(shè)為載體，大力發(fā)展貿(mào)易展覽、金融服務(wù)、航運(yùn)物流、文化創(chuàng)意、專業(yè)市場(chǎng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，高水平建成一批城市綜合體，推進(jìn)城市有機(jī)更新，基本消滅“城中村”，努力建設(shè)成為功能國(guó)際化、產(chǎn)業(yè)高端化、環(huán)境生態(tài)化的現(xiàn)代化核心城區(qū)和寧波的中央商務(wù)區(qū)。

（3）江北區(qū)，堅(jiān)持城市化與產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步發(fā)展，改造提升裝備制造業(yè)，大力發(fā)展港航服務(wù)、文化旅游休閑等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快“兩江”北岸綜合開發(fā)，推進(jìn)甬江新城、姚江新城和慈城衛(wèi)星城的開發(fā)建設(shè)，發(fā)展成為“城鄉(xiāng)一體引領(lǐng)區(qū)、轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)、品質(zhì)生活提升區(qū)”，建成寧波中心城區(qū)的北門戶和重點(diǎn)城市拓展區(qū)。

（4）鄞州區(qū)，按照高端高新的發(fā)展導(dǎo)向，依托鄞州投資創(chuàng)業(yè)中心和明州工業(yè)園等平臺(tái)，改造提升紡織服裝等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)移淘汰鑄造、電鍍等高碳高耗產(chǎn)業(yè)，發(fā)展壯大光機(jī)電、新材料、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加快推進(jìn)建設(shè)南部商務(wù)區(qū)、“創(chuàng)新128園區(qū)”、國(guó)家動(dòng)漫游戲產(chǎn)業(yè)基地等功能區(qū)塊和城市綜合體，大力發(fā)展都市型產(chǎn)業(yè)，全面融入寧波都市區(qū)建設(shè)，努力發(fā)展成為綜合實(shí)力強(qiáng)勁、人民幸福安康、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化品質(zhì)城區(qū)。

（5）北侖市，是寧波港口經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要集聚地。要充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)臨港先進(jìn)制造業(yè)，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、完善供應(yīng)鏈，重點(diǎn)發(fā)展石化、汽車、新能源、裝備制造、鋼鐵等產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展鐵礦石、船舶交易、石化產(chǎn)品、煤炭等交易中心，建設(shè)成為具有區(qū)域性資源配置中心。整合提升經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)、大榭開發(fā)區(qū)、出口加工區(qū)和梅山保稅港區(qū)，最終把北侖區(qū)建設(shè)成為上海國(guó)際航運(yùn)中心主要組成部分、華東地區(qū)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地和浙江省對(duì)外開放的重要門戶。

（6）鎮(zhèn)海區(qū)，是寧波港口經(jīng)濟(jì)特別是石化產(chǎn)業(yè)的重要集聚地。做大做強(qiáng)臨港工業(yè)，推動(dòng)石油化工、裝備制造等臨港產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，建設(shè)成世界級(jí)石化產(chǎn)業(yè)基地。培育發(fā)展新材料、新能源、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。推進(jìn)鎮(zhèn)海大宗貨物海鐵聯(lián)運(yùn)物流樞紐港建設(shè)，建設(shè)成為我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)樞紐港。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)鎮(zhèn)海片與三江片的生態(tài)隔離帶。加快推進(jìn)鎮(zhèn)海新城建設(shè)，基本建成北部商貿(mào)商務(wù)中心和南部休閑大本營(yíng)區(qū)，建設(shè)成為生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)文——余姚市，加快統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展步伐，推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，提升發(fā)展紡織、家電、塑料及模具等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展都市農(nóng)業(yè)、休閑旅游、服務(wù)與科技文化等新興產(chǎn)業(yè)。高水平推進(jìn)建設(shè)余姚中國(guó)塑料城，努力建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一流、世界領(lǐng)先的塑料交易平臺(tái)。提升余姚科技園區(qū)等的發(fā)展水平，加快重點(diǎn)功能區(qū)的開發(fā)建設(shè)，努力把余姚發(fā)展成為浙江省區(qū)域性中心城市、寧波重要的文化生態(tài)宜居城市。

（7）慈溪市，全面實(shí)施“效益和諧新慈溪”總戰(zhàn)略，堅(jiān)持新型城市化與新型工業(yè)化融合發(fā)展，以杭州灣新區(qū)、觀海衛(wèi)衛(wèi)星城和慈東工業(yè)區(qū)為載體，大力發(fā)展商貿(mào)金融、商務(wù)辦公、休閑旅游、現(xiàn)代物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，改造提升家電、軸承、化纖、汽配等四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展裝備制造、電子信息、新材料、新能源四大新興產(chǎn)業(yè)，完善“一個(gè)中心、四個(gè)片區(qū)”市域空間結(jié)構(gòu)，建設(shè)成為杭州灣南翼現(xiàn)代化海灣城市、長(zhǎng)三角新型城鎮(zhèn)化示范區(qū)。（8）奉化市，發(fā)揮生態(tài)資源、人文資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展休閑旅游、高端人居和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)構(gòu)筑紡織服裝、汽車摩托車配件、氣動(dòng)元件、廚衛(wèi)家居、船舶制造五大產(chǎn)業(yè)集群，加快發(fā)展現(xiàn)代物流、會(huì)展服務(wù)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、服務(wù)外包等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，建立起以水蜜桃、花卉苗木、竹筍等為核心的精品效益農(nóng)業(yè)體系，全面融入寧波中心城，努力建設(shè)成為寧波現(xiàn)代都市產(chǎn)業(yè)拓展區(qū)、寧波南郊現(xiàn)代化生態(tài)城市、海內(nèi)外著名旅游城市。

（9）寧海縣，要以綠色發(fā)展為特色，提升新型生態(tài)化、加速新型工業(yè)化、突破新型城市化，改造提升模具、文具、燈具、五金機(jī)械、汽車配件、電子電器等六大優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)，積極打造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)、生態(tài)休閑旅游、現(xiàn)代物流“三大中心”，加快建設(shè)六大城市功能區(qū)，推進(jìn)三門灣區(qū)域、寧海灣區(qū)域、大溫泉區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，努力發(fā)展成為生態(tài)型宜居宜業(yè)的現(xiàn)代化中等城市。

（10）象山縣，抓住浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展和象山港大橋建設(shè)的機(jī)遇，深入實(shí)施“橋海興縣”總戰(zhàn)略，以海洋產(chǎn)業(yè)開發(fā)為特色，提升發(fā)展修造船、紡織服裝、裝備制造業(yè)，大力發(fā)展濱海旅游業(yè)，努力實(shí)現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)向城市經(jīng)濟(jì)的重大轉(zhuǎn)型，打造成為現(xiàn)代化濱海休閑城市、寧波的濱海新區(qū)和浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展先行區(qū)。

再說一下寧波的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，改革開放以來(lái)，寧波城市化快速推進(jìn)，城鄉(xiāng)面貌日新月異，城市化率由1980年的18.2%提高到2009年的63.7%，年均提高1.5個(gè)百分點(diǎn)。總體上經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段：小城鎮(zhèn)發(fā)展階段、城市化快速發(fā)展階段和新型城市化發(fā)展階段。這既是寧波城市化實(shí)踐的一個(gè)階梯式推進(jìn)過程，也是對(duì)城市化認(rèn)識(shí)的一個(gè)螺旋式上升過程。

1.小城鎮(zhèn)發(fā)展階段（1980—1990）。（1）發(fā)展動(dòng)力主要得益于體制機(jī)制改革的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，使得農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，極大地推動(dòng)了人口集中、城鎮(zhèn)集聚的過程。（2）城市化水平由1980年的18.2%提升到1990年的31.1%，年均提高一個(gè)多百分點(diǎn)。（3）這個(gè)時(shí)期城市化的特色是帶有濃厚的“鄉(xiāng)土氣息”：農(nóng)民“離土不離鄉(xiāng)、進(jìn)廠不進(jìn)城”，“村村點(diǎn)火、戶戶冒煙”的農(nóng)村工業(yè)化模式，造成了“村村像城市、鎮(zhèn)鎮(zhèn)像農(nóng)村”、“亦工亦農(nóng)、亦城亦鄉(xiāng)”的城鄉(xiāng)景觀，一方面帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，另一方面也造成了城鎮(zhèn)的離散發(fā)展。

2.城市化快速發(fā)展階段（1990—2005年）。（1）發(fā)展動(dòng)力主要得益于快速推進(jìn)的工業(yè)化。1998年浙江省第十次黨代會(huì)提出了“不失時(shí)機(jī)地推進(jìn)城市化進(jìn)程”戰(zhàn)略決策。寧波市“十五”規(guī)劃《綱要》明確提出了包括城市化在內(nèi)的“四大戰(zhàn)略”。這一期間，寧波成功進(jìn)行了鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的轉(zhuǎn)制和撤區(qū)并鄉(xiāng)擴(kuò)鎮(zhèn)，完成了鄞州撤縣建區(qū)。（2）城市化水平到2005年達(dá)到了57.2%，年均提高約1.6個(gè)百分點(diǎn)；建成區(qū)面積也提高到120多平方公里。（3）城市化特色是典型的“要地不要人”、“興城不興業(yè)”“重量不重質(zhì)”，土地利用一定程度上呈粗放的發(fā)展形態(tài)。

3.新型城市化發(fā)展階段（2005年—至今）。（1）發(fā)展動(dòng)力主要得益于新型城市化和新型工業(yè)化的融合發(fā)展。2006年，寧波召開了全市城市工作會(huì)議，提出“要走集約高效、宜居宜業(yè)、環(huán)境友好、協(xié)調(diào)和諧、大中城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)互促共進(jìn)的新型城市化道路，努力構(gòu)筑寧波都市區(qū)”。（2）城市化水平由2005年的57.2%提高到2009年的６３．７%，中心城區(qū)建成區(qū)面積由120平方公里提高到242平方公里。（3）這一時(shí)期城市化的特色是堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)城市化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“以物為本”向“以人為本”的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變，城市化內(nèi)涵和質(zhì)量大大提高。

寧波正在逐步轉(zhuǎn)變城鎮(zhèn)化的方式，著力改革創(chuàng)新體制機(jī)制,破解推進(jìn)城鎮(zhèn)化的難題,扎實(shí)推進(jìn)全市新型城鎮(zhèn)化工作。

五．案例：

寧波市鄞州區(qū)集市港鎮(zhèn)新市民翁意芬覺得自己已經(jīng)徹底市民化了：

翁意芬：以前住農(nóng)村的時(shí)候想什么時(shí)候到寧波去，現(xiàn)在集市港就是寧波了，什么東西都有。身份是農(nóng)民，享受的是城市居民的福利待遇。

城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，無(wú)可避免讓一些近郊農(nóng)村變成了城市。進(jìn)城后的新市民該到哪里去尋找自己的精神家園？正在從一個(gè)“鎮(zhèn)”向“城”蛻變的寧波市鄞州區(qū)集市港鎮(zhèn)，面對(duì)土地日益升值的誘惑，預(yù)留大片土地建設(shè)美麗鄉(xiāng)村、休閑都市田園，新市民依然嗅得到鄉(xiāng)土味。

鄉(xiāng)愁在哪里？鄉(xiāng)愁就在家門口。要實(shí)現(xiàn)這樣的美好目標(biāo)，還需城市管理者抵擋得住房地產(chǎn)化的誘惑，回歸人的城鎮(zhèn)化。寧波市發(fā)改委體制改革處處長(zhǎng)王強(qiáng)：

要更加強(qiáng)調(diào)從城鄉(xiāng)一盤棋的角度來(lái)考慮我們的城鎮(zhèn)化。若干年后，我們能夠淡化城與鄉(xiāng)的概念，那說明我們以人為核心的城鎮(zhèn)化這個(gè)目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)了。

第五篇：國(guó)內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告

國(guó)內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告

《報(bào)告》揭示的真相

在國(guó)內(nèi)，前不久中國(guó)科學(xué)院所屬中科理化環(huán)境分析研究中心通過對(duì)50臺(tái)車型樣本的測(cè)試，得出了一份極具參考價(jià)值的權(quán)威報(bào)告——《國(guó)內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》。該報(bào)告讓我們第一次完整了解到目前國(guó)內(nèi)汽車http://004km.cn空氣污染。汽車空調(diào)“抗菌清新”的程序必不可少。在這方面，車主在日?？照{(diào)保養(yǎng)清洗的同時(shí)可以選用汽車納米除味劑對(duì)車內(nèi)的空間進(jìn)行噴灑式使用。

另外，建議作為常用產(chǎn)品，養(yǎng)成每日對(duì)空調(diào)出風(fēng)口清洗和噴灑殺菌的習(xí)慣，效果更佳。

第二：清洗車內(nèi)甲醛

尤其新車，車內(nèi)甲醛含量經(jīng)常超標(biāo)，清洗之后經(jīng)過一段時(shí)間甲醛指數(shù)又會(huì)上升，所以車主們應(yīng)該養(yǎng)成定期清潔車內(nèi)的甲醛。新車納米http://www.bjepb.net甲醛清除劑可以高效率、快速度的消除汽車內(nèi)飾以及其它裝飾材料釋放的甲醛，據(jù)國(guó)家環(huán)境保護(hù)產(chǎn)品檢測(cè)中心對(duì)甲醛清除劑的檢測(cè)顯示24小時(shí)的甲醛消除率達(dá)93.94以上，另外建議配合光觸媒空氣除味劑使用。

以汽車空氣養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品作為推薦，不僅僅能提供整套解決方案，還因?yàn)楫a(chǎn)品的安全有效，來(lái)自中科院理化環(huán)境分析測(cè)試中心的曾對(duì)使用產(chǎn)品后的空氣樣本進(jìn)行菌落總數(shù)下降率的測(cè)試，結(jié)果顯示產(chǎn)品僅僅4小時(shí)后的抗菌率高于95.24%。

由此可見，只要采用了完善的解決方案予以各個(gè)擊破，就能獲得一個(gè)健康的車內(nèi)空氣環(huán)境。這份《國(guó)內(nèi)汽車空氣質(zhì)量報(bào)告》給了我們當(dāng)頭一棒，所以，從現(xiàn)在開始去學(xué)會(huì)怎么清洗、養(yǎng)護(hù)您的愛車吧。