第一篇：好好走自己的路

一個人必須好好走屬于自己的路，走好每一步。

很多時候，我們心懷憂傷，迷茫彷徨，這時候，更應該一個人好好地走。

怎樣才算是一個人要好好地走。

我認為，一個人要做到好好地走，那應該是這樣的：在每一天即將消逝的時候，他在回顧今天乃至昨天的時候，應該做到不為過往的傷痛耿耿于懷。要知道，每個人都必然有過往的傷痛，如果缺少了它，人是無法感覺到生命的厚重，人生的意義的。我們之所以有今天的發(fā)展，就在于我們踏著前人的憂愁，傷痛，一路不停的奔波走來。

在這些憂愁和傷痛的歷練中，我們今天的日子越來越美好了，雖然有時候我們不會忘懷得失，不免覺得心情郁悶；我們的生活方式也越來越多姿多彩了，雖然我們每天不得不面臨似曾相識的工作，難免會覺得單調和乏味。

一個人要做到好好地走，就應該盡力在今天，努力瀟灑而又快樂地生活。我們即使必須面對著傷痛和迷惑，也應該盡力用坦然的心態(tài)面對。

因為，生命就像一條東流入海的大河，一路上，不可能永遠是平坦和寬闊，它有時候要激起千層浪，有時候又要越過險灘和高山。只有這樣的河流，才是壯美的，富有氣勢的河流。同樣，一個人的生命中，必須有盛開的花朵，猶如歡樂，又要有凋零的落葉，猶如痛苦。痛苦和歡樂交織的人生，才會讓我們才會感覺到生命的悲壯，活著的價值。

一個人要做到好好地走，有時候還真不是一件容易的事情。我們不是圣人，所以我們會和形形色色的人打交道，在這個過程中，我們少不了被別人懷疑、猜忌，甚至誹謗、打擊，乃至于傷害、報復。

現(xiàn)實本來就是這樣，充滿了太多的未知，那當這些來臨的時候，我們既然不能躲避或者逃避（比如像這段時間不斷升溫的說要地震的各種信息），那我們不妨做到在戰(zhàn)略上藐視它在戰(zhàn)術上重視它。我相信，即使再一次發(fā)生災難，我們斷然不會像512那年那樣惶恐，那樣傷感。因為，我們知道會這樣或者應該這樣，我們的心態(tài)自然會明朗。與其對已知的傷害耿耿于懷，不如保持樂觀的心態(tài)，盡力奔向自己的下一個站口。

我的觀點是，不管今天生活如何，好好生活，在以后，我們在記憶中找尋歡樂的時候，才不會感到悔恨和遺憾。

一個人好好走，還有一個更重要的意義，就是為我們的明天鋪路。每個人的明天未來畢竟還沒有到來，我們誰也不能預料明天會發(fā)生什么。誰能保證我們的人生之舟就不會觸碰到險灘和暗礁，誰能保證我們的生命之車就不會遭遇陡坡冰雪，很有可能我們來不及反應就墜入深淵峽谷。

所以，在今天，盡量多做一些有意義的事情，不要永遠在哀嘆和抱怨中等待太陽升起，月亮西沉。這樣，即使遇到更多災難和痛苦，我們心中也會坦然。

第二篇：大城市難混 回老家創(chuàng)業(yè)的路好走嗎

連鎖加盟網(wǎng) baidu.hao315.cnqyue大城市難混 回老家創(chuàng)業(yè)的路好走嗎 阿林大學畢業(yè)后就留在上海工作,但是他對自己的工作一直都不太滿意。不久前回家探親,阿林發(fā)現(xiàn)周圍沒有上大學的同學都有一攤小生意打理,混得也都挺好。于是阿林也萌生了辭職回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的沖動。

第三篇：解讀一條尋常好走的路:他們征服了外企

應征外企雖然不是一條尋常好走的路，但總有成功者。他們中有的最終又放棄了外企的offer，回望來路時的領悟，為你提供了最好的借鑒。

――求職案例解讀一條尋常好走的路

我會扭轉不好的運氣

在應聘中最痛苦的不是被拒，而是另外兩種痛苦，一種是總是被拒，簡歷石沉大海，或者總是過不了筆試面試，你不知道為什么，很茫然，看不清你的位置；另一種是你在眾望所歸的情況下被拒，你一直被認為是最優(yōu)秀的，但你突然發(fā)現(xiàn)你成了一個失敗者。這兩種痛苦，Ｌｉｌｙ都經歷了。最后，她戰(zhàn)勝自己，拿到了非常不錯的ｏｆｆｏｒ。

你的工作是你的努力，信心和積累帶來的。通過Ｌｉｌｙ的故事，我們想告訴你在求職中調整心態(tài)的重要性。

Ｌｉｌｙ Ｗｕ的基本資料

教育背景：財經大學

專業(yè)：管理學

大學成績：ｔｏｐ１０％

學校及社會活動：學生會任職? 外企實習經驗

語言能力：英語流利

主要申請公司：

招商銀行 錄取

明基 錄取

五大會計師事務所 未錄取

一家美國公司 錄取

我在我們班是優(yōu)秀學生,原本應該是保研的，但我認為如果不保研，能進“五大”也很不錯，而且我當時認為自己應該理所當然地會拿到一兩家的ｏｆｆｅｒ。可是事實證明我錯了，我一家都沒拿到。很出乎我的意料。

“五大”的經歷對我影響很大，因為原本我的想法很篤定，認為我既可以保研，又有機會進“五大”?可到最后我兩樣都失去了，所以心情一度跌到了低谷，曾經極度否定自己。在那段時間我很不自信，很盲目地投簡歷，只想證明自己是有能力，有公司會要我的。當時我投了很多簡歷，但是并不是投的越多，機會就越多。很多公司只是招收了我們班一些成績中下等的學生，在面試過程中，他們很多人都問了我兩個相同的問題，就是我這么好的成績?yōu)槭裁礇]保研，我的英語成績那么好為什么不出國。所以我覺得自己很尷尬，有種高不成低不就的感覺。

直到后來，在蘇州我面試了兩家外企并且他們很快就錄用了我，那時我才重新找到了自己的價值，找回了自信。但是當時我就猶豫了，因為我并不想放棄上海，放棄金融，所以我誠懇地和他們商量讓我多考慮一段時間。在那段時間，招商銀行的錄用消息來了。我開始還是有點不甘心，于是又參加了另外一家外資企業(yè)的招聘?而且被錄取了。那時，我已經在招行實習? 我發(fā)現(xiàn)自己非常喜歡這家公司? 而且喜歡我的部門。我相信我們部門和招行都會有非常好的發(fā)展，所以我最終放棄了那家工資更高的外企。

（給那些和你水平差不多且在找工作的過程中不是很順利的人一些意見。）我覺得調整心態(tài)很重要。不管你在學校里是不是優(yōu)秀學生，你都應該在找工作中重新衡量自己，你要把自己定位在優(yōu)秀的水平，但不是絕對優(yōu)秀的那種，你要做好有可能脫穎而出，也有可能就此沉靜在人海之中的心情準備。還有就是，有的公司會錄取你，但是也有公司會否定你，可是你不能因為別人的否定就否定自己，你要肯定自己的實力，對自己有個合理的定位。

不是名校 一樣自信

Ｔｏｄ的劣勢很明顯：他并非畢業(yè)于最有名的學校，也不屬于最優(yōu)秀的學生。事實上，他是典型的“廣種薄收”策略的執(zhí)行者，他得到了不錯的結局。

在Ｔｏｄ所有的經驗中，最重要的是他在不斷地應聘中學到了經驗。回憶自己在應聘過程中的應對得失，不斷修正自己的簡歷。應聘季節(jié)有７個月之久，你要抓緊這段時間讓自己更完美。

Ｔｏｄ Ｙａｎｇ的基本資料

教育背景：二類大學

專業(yè)：國際會計

大學成績：ｔｏｐ ４０％

學校及社會活動：詩社成員

語言能力：英語６級

主要申請公司：

強生公司 錄取

寶鋼公司 錄取

普萊克斯 錄取

山東航空公司 錄取

富友保險公司 錄取

Ｑ：你收到了多少家公司的ｏｆｆｅｒ？

Ａ：五六個。

Ｑ：你申請過多少家公司呢？

Ａ：將近１００個。一開始，我感到很失望，因為那些公司基本都把注意力放在清華北大的學生身上，我們這樣的，幾乎沒什么機會。所以，我的一些同學都放棄了，沒去參加那些知名企業(yè)的介紹會。

Ｑ：你期望自己被哪種公司錄用？

Ａ：我希望是外企，尤其是跨國企業(yè)。我想多積累一些面試的經驗，我曾在一星期之內面試了七家公司，其中還包括一家外企。

Ｑ：你在參加面試前讀過什么參考書嗎？

Ａ：我讀過一些，它們提供了我一些建議。我選擇了一些能夠表現(xiàn)自我個性的建議來回答面試中的問題。

Ｑ：你是什么個性？

Ａ：誠實。因為有一些建議只是幫你表現(xiàn)得看上去更靈活些，我不喜歡那樣，我想表現(xiàn)真實的自我。

Ｑ：你做過實習工作或參加過什么學校活動嗎？

Ａ：校內、校外的活動我都參加過。在學校里，我是詩社的主要成員，還參加了很多其他社團的活動。在校外，我也做過一些兼職工作，比如家教。我沒有什么機會去一些大公司實習，但是有在大公司的工作經歷對找工作是很有利的。

Ｑ：你能告訴一些強生公司面試的細節(jié)嗎？

Ａ：一共有四輪。第一輪中，一個人力資源部的人員對我進行了面試。第二輪是一位ＣＦＯ。第三輪的考官是人事主管。最后一輪是一位經營主管。大多數(shù)是口頭面試，他們只是問了我一些常規(guī)問題。我想他們只是要招一些普通職員而不是管理培訓生，所以面試很簡單。１０個人中間，最后有三個被錄用了。我覺得我很幸運。

Ｑ：你是怎樣憑這些常規(guī)問題就突現(xiàn)出自己的？

Ａ：我覺得最重要的是你的態(tài)度。那些考官會很仔細地觀察你，他們會審視你的說話態(tài)度、表達方法、誠實度和真摯性。

Ｑ：你申請過很多公司，被拒絕了很多次。被拒絕時是什么感覺？

Ａ：我會調整我自己，問問自己在過程中有沒有出什么差錯。如果我找到了問題所在，就會馬上改進，比如，我會把簡歷寫得更吸引人一些，并且把求職信寫得更誠懇一些。

Ｑ：怎樣讓自己的求職信和簡歷顯得與眾不同？

Ａ：用熒光筆或醒目的字體來突出重要的信息，這樣別人才會對這些地方留意。列舉出你的學歷和兼職的工作經歷，因為很多公司都很注重這些。

Ｑ：在語言能力、學?；顒雍凸ぷ鹘洑v中，哪一項最重要？

Ａ：我認為怎樣明智地回答問題是最重要的，因為大家的背景其實不會相差很遠，而問題又都是比較常見的，在回答時要鎮(zhèn)靜自若。

Ｑ：你有什么建議給那些大四的學生嗎？

Ａ：我覺得需要多了解你將申請的公司的背景資料。在人才市場中要自信，包括對自己的語言能力、學?；顒雍凸ぷ鹘洑v有信心。

專業(yè)障礙 并非不可跨越

醫(yī)學一直是最為專業(yè)化的學科，它的知識的可移植性很小。Ｄａｖｉｄ居然從醫(yī)學院進入普華審計事務所，這是一個令人驚訝的轉變。我們相信這一錄取并非偶然，因為他還得到了其他著名公司的錄取。Ｄａｖｉｄ Ｌｉ的資本資料

教育背景：國內一流大學

專業(yè)： 醫(yī)科

大學成績： ＧＰＡ３．７ ｔｏｐ １０％

學校及社會活動： 學生會任職，曾參與宣傳無償獻血

語言能力： 英語流暢

主要申請公司：

普華永道 錄取

安達信 錄取

平安保險 錄取

畢馬威 錄取

一些醫(yī)院 錄取

Ｑ?你怎樣展示你的才能使得公司錄取你?

Ａ?我認為應該有一個正確的策略。ＰＷＣ（普華永道）需要的是那些有潛力的、大眾的和有協(xié)作精神的員工?？赡芪液湍切┫嚓P專業(yè)的人不同，我沒有相關的專業(yè)知識，在面試過程中，如果他們問我專業(yè)問題，我只能說我不知道，但是我會去學。所以在面試過程中，我只能盡量地去展現(xiàn)我有很好的基礎知識，有開放性的思維去學習、去吸收新知識，我覺得這些是很重要的。

在大學中我做過很多事，我在述說和解釋我所做的事情時一定會將它們和營銷聯(lián)系起來，當然前提是它們之間是有所關聯(lián)的。還有就是我知道他們需要怎么樣的人才，我知道他們有很多醫(yī)藥方面的客戶。然后我就對ＰＷＣ說，我知道你們有哪些客戶，做過什么工程，因為我在大學里曾做過這些公司的兼職，曾參與過哪些項目? 曾和該公司的哪些人合作過，我們也合作的很愉快。這樣他們就覺得我對他們的公司，他們的客戶很了解。

還有另外一方面就是信息?在你的同學、同事或者朋友中，可能有人在這些公司工作過，可以從他們那里獲得相關的信息。這樣，在面試時，他們就會覺得你很了解公司的狀況，即使你并未了解到公司的每一個步驟，但至少你要知道公司在做什么樣的工作。一家公司對于一個新員工的期望值不會很高，只要你能理解公司的基本原則。

Ｑ?對于那些像你一樣想改變自己專業(yè)的學生，你愿意給一些建議嗎？

Ａ?我覺得中國的高校把學生的特殊生活定得非常窄，不是很有利。那些剛進大學的學生不可能把自己將來的道路想得很明確，所以我覺得你不能把它定的太死，就是說在你讀大學的時候，你應該盡量多關注其他方面的事物。在大學里學習知識是一部分，同時這也是積累個人經驗的好時機。或許在大學四年之后，你突然想換一個行業(yè)，那時你就需要有基礎知識?有普通意識? 要對這個行業(yè)有所了解，才會有機會。一家公司不可能招一個什么都不懂，什么都不會的人，所以你必須打開你的思維，多了解些東西，多和人家溝通。

Ｑ?你的例子證明了專業(yè)并不會限制工作傾向。你覺得畢業(yè)于什么樣的學校重要嗎？

Ａ?我認為學校是很重要的。對一所自己不了解的大學，面試官很難去評價它的學生。中國的教育系統(tǒng)本身是一個篩選的過程，如果你畢業(yè)于名校和相關專業(yè)，你能進這所學校就說明你很優(yōu)秀，而你又是相關專業(yè)畢業(yè)，具備了相關的知識，相對于其他學生來說，你能更快地熟悉公司的工作方式，這是你的優(yōu)勢。但是如果你畢業(yè)于一所一般的大學，公司對你的學?？赡懿⒉涣私?，也就無法評價你在學校的成績。這種背景的學生就必須在面試中展示你自己。(編輯:dickie)

來源:南方網(wǎng)訊

第四篇：關于朋友的作文：朋友好走（精選）

關于朋友的作文：朋友好走

摘要：淚水，就讓它在聽<<一路順風>>這首歌的時候流吧，可以那樣的肆溢，訴說著無限的眷戀與不舍，我們的離別不會有挽留，我只會祝福你今后的路好走，祝你一路順風！……

此時的我不能為你作什么，不能為你分擔什么，甚至在你離別之際也不能對你說什么，你的每一次陪伴，每一份問候，每一個祝福我都記在心里，只是一直都沒有說出我是多么的感謝你，相聚的日子是那么美好，離別之際悄悄的來臨，我的心再也不能平靜，我在也不能騙自己我不會難過，我在也不能繼續(xù)再也不為誰哭的誓言。我承認我真的很脆弱，我承認我真的好傷心，好難過，此時的我好矛盾，好猶豫，更多的是對命運的無可奈何。

你的熱情，一次次的感染了我，驅走我心里不愿為人知道，不愿承認的傷痛，你的眼淚，一次次的震撼了我，讓我明白真情的可貴，可貴的毫無縫隙?？上嗑凼嵌虝旱?，短暫的似乎讓我來不及回頭就把你送到了離別的路口，我們的相聚是美麗的，美麗的也許會讓我永遠難以忘記，你說過煙花燦爛卻稍縱即逝，我當時就想說就是像我們這樣的，只是不敢說出來，因為我一直都在回避，然而到了今天，你將面對不過數(shù)日的高考，我真的好為你緊張，好為你擔心，然而又能夠為你作什么,又能為你分擔什么。我只能默默的祝福你，然而，這又有什么用。

第一次真正面對離別，原來是這么得讓人痛徹心扉，曾說過害怕傷心而后悔相識，然而現(xiàn)在唯一的心愿就是你能考個好成績。我會保證帶著微笑送你走過月臺，不會流一滴眼淚，也許當列車開動的時候，視線會模糊的看不清你的臉龐，請你一定要微笑，請你盡量把我得開心都帶走，請你千萬不要再為我擔心，請你不要再讓我為你難過，沒有我陪伴的日子希望你能自己照顧好自己，至于我們那些牽掛與思念不用特意的放在心里，在你失落傷心的時候想起就好，知道有人在無時無刻的牽掛著你，關心著你，希望能給你帶來一絲絲的溫暖。淚水，就讓它在聽<<一路順風>>這首歌的時候流吧，可以那樣的肆溢，訴說著無限的眷戀與不舍，我們的離別不會有挽留，我只會祝福你今后的路好走，祝你一路順風！

第五篇：好路杯競賽修改版

全省干線公路養(yǎng)護管理好路杯競賽

匯報材料

今年以來，在局黨委和上級主管部門的正確領導下，陜縣公路管理局始終不渝地堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領全局，以迎接國檢為契機，圍繞公路養(yǎng)護管理工作“三十二”字方針，時刻牢記“以人為本，以車為本，服務人民，奉獻社會”和“建設是發(fā)展、養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的科學理念，大力弘揚“團結協(xié)作、改革創(chuàng)新、艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻、廉潔自律”的河南公路人精神，著力構建“暢、潔、綠、安、美”的公路交通大環(huán)境。

一、養(yǎng)護管理

（一）養(yǎng)護基本概況

根據(jù)全省干線公路養(yǎng)護體制改革精神，按照“管養(yǎng)分離，養(yǎng)護市場化”和建立現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，我局于2009年組建成立陜縣鵬通公路養(yǎng)護工程有限公司，基本實現(xiàn)了事企分開、獨立經營。改革后養(yǎng)護管理水平再上新臺階，養(yǎng)護質量有了質的跨越。目前，養(yǎng)護公司下設13個養(yǎng)護道班外加一個機械養(yǎng)護隊，共有養(yǎng)護職工127人，實際管養(yǎng)里程176.479km，其中：G310線39.836km、G209線16.87km；S249線34.679km、S314線26.706km、S318線58.388km。

（二）日常管理及制度建設

1、完善制度，循章辦事 按照省市文件精神，我局制訂完善了《陜縣公路局養(yǎng)護工程管理辦法》、《陜縣公路局小修保養(yǎng)管理》、《巡路保潔制度》、《綠化管理制度》、《小修挖補管理制度》。

為保證養(yǎng)護生產經?；⒖茖W化，養(yǎng)護公司堅持執(zhí)行簽定《承包合同》、《路檢路查制度》、《養(yǎng)護管理制度》等有關制度。制定了明確的目標考核辦法，按照目標要求積極開展養(yǎng)護生產、道班管理、安全“流動紅旗”等活動。堅持季小評，年總評的辦法，從道班生產、道班管理、安全等方面評出第一名，給予獎勵并頒發(fā)流動紅旗。最后一名給予通報批評，并進行經濟處罰。完善的制度指導了日常養(yǎng)護生產，有效的考核極大的推動了日常養(yǎng)護。

2、積極改革，科技興路

我局積極探索新形勢下的養(yǎng)護生產及養(yǎng)護管理模式，努力推進機械化養(yǎng)護。在市公路局的大力支持下，成立了機械養(yǎng)護隊，立足科技興路，大力推廣新工藝、新材料、新設備、新技術?，F(xiàn)已配置養(yǎng)護和工程專用機械設備6臺(套)。各種養(yǎng)護機械及專業(yè)設備和新技術的運用，不斷提高了養(yǎng)護工作機械化的水平，提高了工效，有效降低了成本。

3、大力宣傳，創(chuàng)建氛圍

公路養(yǎng)護是一份利國惠民的陽光事業(yè)，我們需要社會及公眾了解我們并給予理解、支持。加大公路養(yǎng)護與管理工作的宣傳是新時期新形勢下養(yǎng)護管理不可或缺的一項重要工作，我們注重對公路養(yǎng)護特別事件進行報道、對公路養(yǎng)護優(yōu)秀人物進行宣傳、對養(yǎng)路人這一群體平凡中的不平凡之處進行刻畫、對我們先進的養(yǎng)護技術和管理方法進行推廣、對我們扎實有效的工作作風進行宣揚。

今年來，我們在《公路黨建》、《三門峽日報》、《豫西交通》、《三門峽公路信息》等各類報刊雜志發(fā)表宣傳報道近70篇。為進一步加大宣傳力度，今年6月份，電視臺工作人員對我們的先進人物及其典型事跡進行了系列專題報道。節(jié)目播出后，極大地鼓舞了廣大干部職工的士氣，促進養(yǎng)護生產又上新臺階，在全社會也形成了關注、支持、理解公路養(yǎng)護和管理工作的良好氛圍。

4、認真應用養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)

我局將養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)應用于日常養(yǎng)護管理，根據(jù)養(yǎng)護生產需要我們及時更新了電腦及相關設備，定期組織系統(tǒng)操作人員參加省、市組織的專項培訓。為保證該系統(tǒng)數(shù)據(jù)準確、更新及時，專職操作人員定期對橋梁、路面及防護設施等基本信息與統(tǒng)計數(shù)據(jù)核對，發(fā)生變化及時進行數(shù)據(jù)采集、更新，主管領導對每次錄入的數(shù)據(jù)進行審核、抽檢，確保數(shù)據(jù)準確，上報及時。

（三）小修保養(yǎng)及路況效果

1、強化標準，保質保量

為確保小修保養(yǎng)質量，便于小修保養(yǎng)指標考核，按照市局《三門峽市干線公路小修保養(yǎng)管理與考核辦法》要求，我局制定了《陜縣公路局小修保養(yǎng)管理辦法》。堅持“小坑大補、淺坑深補、圓坑方補、連坑合補”的挖補原則。截止10月底，已對全縣干線公路油路面病害進行了四次修補，共處治路面沉陷12535平方米，坑槽挖補7115平方米，人工刷油處理網(wǎng)裂6465.8平方米，確保了挖補任務的完成，提高了挖補質量。

2、開展競技比拼大會戰(zhàn)，路容路貌大改觀

今年年初，為迎接國檢，我們響應市局號召開展了 “大干40天春季養(yǎng)護大會戰(zhàn)”活動，以整修路肩、整理綠化平臺、清理邊溝、整治沿線污染為主要內容的路容路貌整理工作，在“大會戰(zhàn)”活動中養(yǎng)護能手各顯技能，路政人員積極配合，使路容路貌徹底大改觀，達到了路面平整無坑槽、路基堅實無沉降、排水流暢無淤塞、路肩邊坡線形順適無突兀的良好效果。

汲取此次大會戰(zhàn)的有益經驗，在日常養(yǎng)護中，為長久保持良好路容路貌，我們抓重點，治難點，采取“大活集中，小活分散、包干到人、獎勤罰懶”養(yǎng)護措施。針對過村路段臟亂差現(xiàn)象，我局組織路政執(zhí)法人員，對沿線侵犯路產路權現(xiàn)象進行集中突擊性治理，做到了沿線過村路段路宅分離，路產明確；各道班人員定期對過村路段生活垃圾進行清理，過村路段已無占道經營和臟亂差現(xiàn)象。這些都大大提高了養(yǎng)護效率，有效地保持了良好的路容路貌，確保了路上行車的安全舒適。

3、樹立環(huán)保理念，打造綠色交通

在國道310線、209線、省道314線、318線、249線，我局因地制宜，堅持“栽、管、護、補”相結合的公路綠化方針，整修標準化種花平臺79.137公里，精心培育生態(tài)化草帶路肩170余公里，種植花草70公里，對宜林路段缺損樹木進行補栽，實現(xiàn)了花草搭配，喬灌結合，綠化率達95％以上，成活率90％以上，極大地綠化、美化、亮化了公路環(huán)境，形成了一道道亮麗的“綠色長廊”。

4、橋涵及沿線設施完好鮮明

我局嚴格按照《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》要求，加強沿線結構物日常小修保養(yǎng)，確保沿線橋涵等結構物維護完好，橋面平整、排水暢通，欄桿、伸縮縫無損壞，橋頭涵頂無跳車。并對沿線標志、標線、過村路段地名牌進行更新、完善。達到了標志、標牌完好，標線清晰，設置合理。

5、內務管理有序化，路檢路查經?；?/p>

按照省局《加強公路養(yǎng)護道班建設與管理的規(guī)定》和市局要求，各道班依據(jù)制度制定了各自切實可行的管理辦法，道班養(yǎng)護機具保養(yǎng)良好、停放整齊有序;站內、外干凈整潔。內務管理規(guī)范、三圖三表原始記錄及技術檔案齊全,填寫認真、清晰，上報及時。養(yǎng)護公司按照《路檢路查制度》及有關養(yǎng)護巡查制度，對道班定期不定期路查，在路查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時開具路查通知單，堅決按制度辦事，并將檢查情況記錄在案，督促道班限期整改，確保養(yǎng)護生產目標保質保量完成。

（四）養(yǎng)護生產

1、養(yǎng)護工程

養(yǎng)護工程管理嚴格按照省局下達的《大中修工程管理辦法》和《三門峽市大中修工程管理辦法》執(zhí)行，實現(xiàn)規(guī)范化、制度化管理。養(yǎng)護工程從設計、施工、質量監(jiān)督、驗收嚴格按部省規(guī)定，做到施工、監(jiān)理資料齊全，修建質量合格率達到100%，優(yōu)良達到85%以上。

為確保省局下達的迎國檢大中修任務順利完成，今年“五一”節(jié)假日期間，我局干部職工放棄了休息，放棄了和親人團聚，忙碌G209原店至大王中修工程一線。施工期間我局廣大干部職工吃住工地，加班加點，施工過程中更是克服種種困難，經過七天緊密鑼鼓的施工，于國檢到來之前順利完成了7.2公里的中修施工任務，圓滿完成了上級交付我局的任務。

2、水毀搶險

水毀工作做到“預防為主、防治結合”。我局認真落實《三門峽市公路系統(tǒng)安全生產隱患排查治理工作方案》，汛期到來之前，組織專人對全縣所有干線公路進行了兩次全面的安全隱患排查治理，整治公路“黑點”地段，共檢查出險路險段等較大的安全隱患11處，我們及時投入機械、人員對存在安全隱患的路段及事故多發(fā)路段進行處理，共增設永久性安全警示牌34塊，清運溝涵淤積物3000立方米。

今年中秋節(jié)期間，雨水泛濫，我局管養(yǎng)的干線公路國道310、209線，省道249、314、318線多處路段發(fā)生水毀塌方、泥石流、路面沉陷，接連不斷出現(xiàn)的路面險情，嚴重影響道路安全通行。面對突如其來的災情，我局立即啟動防汛搶險應急預案，搶險所需人員、機械、物資迅速到位。針對受災范圍“點多面廣”的特點，我局領導班子成員分線路包干擔任搶險分隊隊長，采用各防汛搶險分隊分線路包重點路段的方式，各分隊長現(xiàn)場指揮作業(yè)，限時搶通，確保了公路安全暢通，維護了沿線人民群眾生命財產安全。截止10月底，水毀災情共造成滑坡、塌方、邊溝損壞、路基沉陷等損壞，直接經濟損失達2500余萬元。我局共出動機械設備446臺次、運輸車輛220臺次，水泵4臺，人員2758人次。現(xiàn)已清理塌方累計完成99835立方米，水毀修復工程合格率、優(yōu)良率達100%。水毀修復工程當年修復達100%。

3、專項養(yǎng)護

針對S314線地處礦區(qū)，超載超限運輸車輛嚴重，造成部分路段翻漿、沉陷嚴重的情況，我局于年初3月份開始，歷時3個月，組織專業(yè)施工隊對王家后至柏樹山段路面翻漿路段集中治理，共處理翻漿3993立方，路面沉陷整平處理27559平方，確保了省道命脈的暢通。

（五）橋梁管理

1、加大橋梁管理力度

根據(jù)省廳要求，遵循《三門峽市干線公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》，我們認真落實橋梁管理辦法和橋梁養(yǎng)護工程師制度，并結合我縣實際情況，制定相應橋梁管理制度，組織橋梁工程師參加省局橋梁工程師培訓，做到持證上崗。

為摸清我轄區(qū)內橋梁技術狀況情況，由橋梁養(yǎng)護工程師帶隊組織有關人員，配備了望遠鏡、數(shù)碼相機等設備對所有橋梁認真進行了檢測，從而做到心中有數(shù)，詳細掌握本轄區(qū)內橋梁技術狀況，按照橋梁評定標準進行評定。按要求，每月對橋梁進行經常性檢查，每年九月份進行定期檢查，認真填寫記錄。同時，積極做好橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的更新和錄入。

2、橋梁狀況良好

我局管養(yǎng)的國省干線公路現(xiàn)有橋梁44座，其中一、二類橋梁42座，占橋梁總數(shù)的95.45%以上，三類橋梁2座，無四、五類橋梁。

二、財務管理

（一）財務基本概況

我局財務股共有會計人員2人，其中本科學歷1人，大專學歷1人，2人均獲得中級經濟師職稱。自2002年通過省局會計電算化驗收以來，財務工作實行會計電算化。會計人員分工明確，崗位設置合理。單位各項經濟業(yè)務納入單位統(tǒng)一的會計核算，嚴格按照國家各項財經法律、法規(guī)以及上級主管部門有關財務制度，進行固定資產、流動資產、收支及所有者權益的核算。無私設“小金庫”或賬外賬現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）規(guī)范會計核算

按照國家統(tǒng)一的會計制度的規(guī)定，財務人員認真執(zhí)行國家有關方針、政策和制度。一是建立賬簿并進行核算，及時編制會計憑證，認真登記賬簿，做到賬證、賬賬、賬實、賬表四相符；二是嚴格按規(guī)定要求編制財務會計報告，做到數(shù)字真實、內容完整、說明清楚、簽章齊全、報送及時；三是做到會計檔案管理符合財政部《會計檔案管理辦法》的要求，按時保質完成上級單位布置的各項工作任務。

（三）合理編制預算，強化資產管理 一是按照國家、省有關規(guī)定編制預算，經主管部門審核、財政部門審批，并及時細化預算。二是建立健全內部會計控制制度。在貨幣資金管理、工程項目管理、設備物資采購與付款管理等方面依據(jù)財政部《內部會計控制規(guī)范》制定了具體的管理辦法，明確工作程序和人員職責，并得到有效貫徹執(zhí)行。三是強化資產管理，實行歸口管理，建立和健全資產的收發(fā)保管和使用的責任制度，實行分級管理的原則，嚴格資產購置、驗收、計量、使用及處置手續(xù)。

（四）加強資金監(jiān)管

一是制定本單位資金監(jiān)管規(guī)定，明確資金監(jiān)管的職責、內容和方法，切實加強資金監(jiān)管，各項資金?？顚Ｓ?，嚴禁擠占、截留、挪用。二是預算執(zhí)行合理，無隨意擴大支出范圍和開支標準，無超預算、無預算支出。三是加強工程項目資金監(jiān)管，嚴格執(zhí)行項目基本建設程序，嚴格執(zhí)行項目建設批準的標準，未經批準不得擅自提高或降低建設標準、改變建設內容以及擴大或縮小建設規(guī)模；并按照工程概（預）算或投資計劃控制支出。四是工程項目自籌配套資金與上級補助資金同比例到位；資金按規(guī)定及時撥付到項目建設單位。五是嚴格執(zhí)行基本建設財務會計法規(guī)。對建設資金實行專戶管理，單獨建賬核算，?？顚Ｓ?；工程完工及時辦理竣工決算，結余資金分配合理。六是資金監(jiān)管網(wǎng)絡系統(tǒng)設備齊全，運行良好，并能及時準確上傳有關數(shù)據(jù)。七是往來借款管理符合規(guī)定，積極清理各項欠款，堅持前款不清，后賬不借的原則。

二、路政管理

（一）基本概況

我局路政大隊現(xiàn)有人員10人，路政巡查專用車3輛，車上裝有GPRS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和急救設備。路政辦公室配有電腦四臺，數(shù)碼相機二部，攝像機一部，安排專人負責內業(yè)整理，檔案齊全、規(guī)范，路政人員證件齊全，持證上崗，路政督查巡查制度得到落實，有效的維護了路產路權。

（二）貫徹落實各項制度，嚴格做到規(guī)范化管理。第一，建立了統(tǒng)一的路政檔案管理制度，并達到分類管理的要求，做到全年工作學習有計劃、各項安排有落實，巡查、會議有記錄，重大索賠案件有檔案，公路路產檔案健全，內業(yè)資料齊全完整，上報及時,公路路產補賠償規(guī)范、路政許可權限、程序、條件符合相關法規(guī)規(guī)定，路產、人員、證件、案卷打印、裝備等全部微機化管理；

第二，認真落實路政督查巡查制度，做到了路政人員平均每月上路巡查21天以上；

第三，落實了路政執(zhí)法人員崗位責任制，為了確保路政管理效果，我們建立執(zhí)法崗位責任制度，做到重要法律、法規(guī)、執(zhí)法主體、執(zhí)法依據(jù)、處罰標準、監(jiān)督電話，執(zhí)法人員向社會公示；

第四，為確保執(zhí)法人員執(zhí)法行為規(guī)范化，我們制定有統(tǒng)一的路政執(zhí)法目標考核制度，并經常對執(zhí)法人員開展理想信念、法制、職業(yè)道德素質教育，定期對路政人員進行崗位培訓并進行考核，今年8月19日陜縣交通運輸局組織的執(zhí)法培訓我們參加13人，培訓結束后，有2人參加了市公路局組織的知識競賽并取得較好的成績。堅持短期培訓與經常性學習相結合，讓我們每一位路政人員都熟知并規(guī)范了執(zhí)法行為，做到著裝整齊，證件齊全，亮證執(zhí)法，文明禮貌；

第五，認真貫徹落實《公路監(jiān)督檢查專用車輛管理辦法》和紀檢部門關于公車使用有關規(guī)定。我們制定了公車管理辦法，由專人駕駛，車輛使用需經管理人員同意，做到專車專用。

（三）集中整治穿越集鎮(zhèn)路段

為了確保養(yǎng)護效果，我局將公路穿越集鎮(zhèn)路段的整治納入路政管理工作重點，制定了綜合整治方案和長期管理措施。從今年3月份開始，在縣交通局的統(tǒng)一部署下，我局開展了為期2個月的路政專項治理活動，從治理沿線加水攤點入手，重點治理沿線各種污染源。經過治理，轄區(qū)國、省干線公路穿越集鎮(zhèn)路段無“臟、亂、差”現(xiàn)象，無阻塞交通現(xiàn)象發(fā)生。

從八月開始，我局出動執(zhí)法人員10人，執(zhí)法車輛3臺結合我市開展的大氣污染整治工作，加大沿線污染治理，保障公路行車環(huán)境。針對開曼鋁業(yè)拉赤泥車輛對G310線快速通道拋灑、污染嚴重問題，我們多次與其協(xié)商，要求其進出廠車輛進行徹底清洗，并采取隔離帶分流的方式，有效的減少了對公路環(huán)境的污染。

（四）維護路產路權，保障公路安全暢通

及時登記清查管轄區(qū)內丟失或損壞的標志牌，并及時向市支隊上報、安裝，降低安全隱患；定期或不定期的聯(lián)合公安、城建等部門對轄區(qū)公路紅線以內的違章建筑、非公路標志、占道經營、打場曬糧、亂堆亂放等現(xiàn)象進行“拉網(wǎng)式”整治；依法及時查處各類侵占和破壞路產賠償案件。截止10月底，我們依法審批臨時（特殊）占用、增設平交道口、設置廣告標牌等路政許可1件，共清除路障130余處，共清理堆積物106處，清理加水點7處，處理打場曬糧290起，糾正各類路政違章45件，處理路產損賠案件48件，結案48件，路政案件的查處率、結案率均達到100%。治理超限運輸車輛2000余臺次，共收取路產賠償費215470元，處罰罰沒款55150元，共計269720元。干線公路達到路政管理要求。

針對干線公路保通工作，局成立了保通領導小組，制定了節(jié)日長假期間和惡劣天氣下保通預案，保證了保通人員、交通、通訊工具、保通物資、設備和經費落實到位。今年5月份，為保證209國道中修工程安全施工，我們制定了強有力的保通方案及措施，抽調出精干路政人員吃住工地，晝夜值班，確保了工程施工人員及過往車輛的安全，期間無堵車現(xiàn)象，安全零事故。

（五）積極宣傳相關法律法規(guī)

針對路政管理工作的特點，我們抓住各種有利時機，積極廣泛開展宣傳。4月份深入公路沿線宣傳《公路法》、《路政管理規(guī)定》和《安全生產法》等法律、法規(guī)，對于7月1日頒布的《公路安全保護條例》我們出動宣傳車采用了語音播報進行宣傳。今年共懸掛宣傳橫幅10條、制作宣傳標牌2塊，書寫宣傳標語6幅，發(fā)放、張貼宣傳資料300份，向上級信息和新聞媒體投稿2篇，采用2篇。

主要經驗和作法 一年來，在局領導班子的帶領下，創(chuàng)新精神文明建設思路，拓寬精神文明建設范圍，找準與工作實際相結合的創(chuàng)建載體，開展豐富多彩的創(chuàng)建活動，進一步增強了全局職工的文明意識和凝聚力、向心力。

1、加強精神文明建設，重視思想政治學習。

公路行業(yè)的精神文明創(chuàng)建活動必須以公路養(yǎng)護建設為中心，為公路事業(yè)的發(fā)展提供精神動力和思想保證。為此，我局堅持高定位、高起點、高標準，有組織、有計劃地開展政治學習，每周“

二、五”集中學習上級文件精神和業(yè)務知識，大力開展“學習型機關”建設。廣大干部職工能正確處理學習與工作的關系，做到工作學習化，學習工作化。并用各項工作的實際成果來衡量和檢驗學習實踐活動的成效。

2、堅持抓班子帶隊伍。

建設一個團結務實、積極向上，能夠帶領全體職工干事創(chuàng)業(yè)的班子，是我局黨支部的一個重要目標。堅持抓班子帶隊伍，把提高隊伍整體素質，作為促進公路事業(yè)全面和諧發(fā)展的根本任務。局班子成員以工作為紐帶，以信任為載體，在共事、謀事、議事、做事過程中互謙互諒，既有明確的工作分工，又有嚴格的協(xié)調機制，切實做到了補臺不拆臺。局班子在重視整體工作的同時把關心職工疾苦和切身利益作為精神文明建設工作的重要組成部分，把進職工門，知職工情，解職工難作為思想政治工作的重點，堅持對“一線職工定期訪，住院職工及時訪，家庭糾紛隨時訪，紅白喜事必須訪，熱點難點細心訪”的制度。2011年春節(jié)前夕，領導班子五名成員分組對我局44名離退休干部、職工分別進行了走訪慰問，送去大米、油等生活必需品，使他們依然感受到公路大家庭的溫暖，并組織老干部召開茶話會，聽取他們對當前工作的意見和建議，以便更好開展下步工作。其次走訪慰問困難勞模、困難職工等，工會為患病職工、困難勞模送去12300元慰問金，為兩位困難臨時工送去3000元慰問金，為二印困難職工送去2000元困難補助金，并積極向縣工會爭取困難職工補助3100元，及時發(fā)放到困難職工手中,使他們感受到了大家庭的溫暖。

3、抓好職工隊伍建設。

一是從提高職工的思想意識和道德休養(yǎng)入手，強化學習的重要性，堅持以“三個代表”重要思想和“科學發(fā)展觀”作為理論學習的基礎，以各種活動為載體，開展多樣化的學習教育活動。迎七一，組織所有黨員參加陜縣“電力杯”“學黨史、強黨性”黨的知識競賽預賽，并挑選出成績優(yōu)秀人員一名參加縣里決賽；開展紅色之旅活動，組織黨員干部職工到革命圣地井岡山、廬山等地參觀學習，廣大黨員干部職工不僅被井岡山的秀麗風光所陶醉，更為井岡山的革命歷史感到震撼和自豪；組織20余人參加交通運輸局慶祝建黨90周年歌詠隊，參加陜縣大型歌詠比賽，并獲得二等獎。二是加強人才培養(yǎng)，提高職工素質，優(yōu)化職工結構。通過組織參加培訓班，自學考試和函授學習等多種途徑，鼓勵職工自學成才、崗位成才。元月份分別舉辦了養(yǎng)護知識競賽及迎春文藝匯演，不僅促進了工作，而且愉悅了身心。從2003年起，設立“助學獎學”基金，對考入高等學校的職工子女進行獎勵，到2011年共投入62000元，對47名職工子女進行了表彰獎勵。三是以各種活動為載體，著力抓好以人為核心的“軟件”建設，為了豐富廣大職工的業(yè)余生活，局黨支部工會在 “元宵節(jié)”及五四前夕舉辦了羽毛球、乒乓球、拔河、跳繩、籃球賽等多項娛樂活動；定期開展以構建和諧單位為主題的系列文化活動，把職工愛崗敬業(yè)的熱情貫穿于各項工作中，在歡樂中工作，在工作中享受歡樂，營造和諧氛圍，為公路事業(yè)改革發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

一年來，我局在各級領導的親切關懷下，在市公路局的大力支持下，廣大干部職工不畏艱辛、盡職盡責，在公路管養(yǎng)、路政管理等方面都取得了一定成績，各項工作和諧發(fā)展，圓滿完成了各項目標任務。在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚“團結協(xié)作、改革創(chuàng)新、艱苦創(chuàng)業(yè)、無私奉獻、廉潔自律”的河南公路人精神，為養(yǎng)好我縣公路，保障干線公路安全舒適暢通貢獻更大的力量。

二○一一年十月