第一篇：中國低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析

中國低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和前景分析

劉莎 5000109092 新聞091 摘要：“低碳經(jīng)濟”這一最早見諸于2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：低碳經(jīng)濟》的詞匯，已經(jīng)深深烙進了當今世界各國的經(jīng)濟發(fā)展。2010年8月，中華人民共和國發(fā)展與改革委員會確定在5省8市開展低碳產(chǎn)業(yè)建設(shè)試點。“金磚四國”之一的中國，以當今世界最大發(fā)展中國家的身份，如何面對時下的低碳經(jīng)濟發(fā)展，今后又可能遇到怎樣的經(jīng)濟挑戰(zhàn)？有沒有什么可行性策略？本文將對這些問題展開分析。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟發(fā)展中國家經(jīng)濟挑戰(zhàn)可行性策略

一、低碳經(jīng)濟概念界定

低碳經(jīng)濟，是指在可持續(xù)發(fā)展理念的知道下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。【1】

隨著全球人口和經(jīng)濟規(guī)模的不斷增長，除酸雨、光化學(xué)煙霧、臭氧層空洞等大氣災(zāi)害之外，大氣中二氧化碳濃度升高帶來的全球氣候變化，也成了不爭的事實，當下已經(jīng)顯現(xiàn)的氣候異常和預(yù)測可能出現(xiàn)的災(zāi)難，是人盡皆有的體驗和擔憂。摒棄20世紀以來經(jīng)濟的傳統(tǒng)增長模式，邁向生態(tài)文明的新路子，是世界經(jīng)濟的出路，也是中國經(jīng)濟關(guān)注度重點。

二、世界走向低碳經(jīng)濟

近年來，世界正在醞釀著低碳的技術(shù)創(chuàng)新，低碳經(jīng)濟的突破可能成為經(jīng)濟危機后新一輪的主要帶動力量，首先突破的國家可能成為新一輪世界經(jīng)濟增長的領(lǐng)跑者。

我們來看看世界各大國都在低碳經(jīng)濟這場經(jīng)濟“賽跑”中處于怎樣的位置。

美國：將低碳產(chǎn)業(yè)作為重振經(jīng)濟的戰(zhàn)略選擇。主要的措施可以分為節(jié)能增效、開發(fā)新能源、應(yīng)對氣候變化等多個方面，其中鎖定新能源為核心。

日本：將低碳社會作為發(fā)展方向。提倡物盡其用的節(jié)儉精神，通過更簡單的生活方式達到更高質(zhì)量的生活，從高消費社會向高質(zhì)量社會轉(zhuǎn)變。同時發(fā)展提高新能源利用技術(shù)，削減溫室氣體排放。

巴西：大力推動生物燃料發(fā)展。進一步完善乙醇、生物柴油等的提煉和利用技術(shù)，利用政府推出的一些列金融支持政策，發(fā)展農(nóng)業(yè)種植，以滿足生物柴油的原料需求。

韓國：將“低碳綠色增長作為國家戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略通過減少能源依賴、提升綠色技術(shù)、發(fā)展再生能源，促進就業(yè)和人民增收。

世界各國都根據(jù)自身的自然資源、社會資源和人力資源，發(fā)揮各自的優(yōu)勢發(fā)展本國的低碳經(jīng)濟，以便在新一輪的經(jīng)濟賽跑中搶占先機。中國的情況又是如何呢？

三、中國低碳經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀和未來

中國正處于經(jīng)濟社會高速發(fā)展的階段，又面臨著人口基數(shù)大、農(nóng)村人口比重大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、生產(chǎn)技術(shù)落后、粗放型經(jīng)濟發(fā)展模式積重難返等問題，在發(fā)展經(jīng)濟、消除貧困和節(jié)能減排上形勢嚴峻。

基于這些原因，有人說，經(jīng)濟要發(fā)展，工業(yè)是先導(dǎo)，要發(fā)展工業(yè)就必然有排放。保持低碳狀態(tài)，除非人們不開車，不燒煤，放棄重工業(yè)發(fā)展。這種說法顯然是極端的。中國有些城市一開始對低碳經(jīng)濟、低碳城市很有熱情，但后來卻不愿意高調(diào)踐行，就是英文害怕大型的化工、鋼鐵行業(yè)投資受到限制。任何社會都需要一些高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品來保障經(jīng)濟的運行和生活的質(zhì)量，否則社會將無法運轉(zhuǎn)。低碳經(jīng)濟不是要排斥高耗能、高排放的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，而應(yīng)該想辦法提高碳效率。在這一點上，科技的力量不可或缺。

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟》 還有人不懈于發(fā)展低碳經(jīng)濟，認為這會降低生活品質(zhì)。大房子、私家車、空調(diào)，你用哪一樣不是要造成碳的大量排放？這也確實是一個事實。尤其是在大學(xué)校園或者企業(yè)大樓等人員集中的場所，每天的碳排放量非常驚人。然而，不能因為對現(xiàn)狀的擔憂就放棄低碳經(jīng)濟的發(fā)展。在低碳經(jīng)濟狀態(tài)下，交通便利、房屋低能耗舒適是可以得到保證的。歐洲現(xiàn)在有很多零排放建筑，隔熱效果非常好，一旦用自然通風、地熱把室內(nèi)溫度調(diào)控到一個合適的水平，能保持很長的時間。交通領(lǐng)域，我們可以開太陽能汽車、生物燃料汽車等，當然這個有些遙遠。中國大力發(fā)展公共交通的做法就很值得肯定。從北京到天津，乘坐公共交通只要半個小時，何必浪費時間自己開車呢？私家車扎堆在公路上還容易引起堵車。其他地方也一樣，可以使用公共交通的時候使用公共交通，生活品質(zhì)不受太大影響的前提下實現(xiàn)低碳。

依然有相當一部分人認為一說到低碳經(jīng)濟就是先進技術(shù)，新型能源，成本太高了，難以實現(xiàn)。其實這句貌似很有道理的話是不正確的。從長遠來看，低碳經(jīng)濟是世界經(jīng)濟發(fā)展的大勢所趨，關(guān)系到中國能否在這場經(jīng)濟競爭中成為領(lǐng)跑者至少不是落后淘汰者。石油的能源地位已經(jīng)俞漸式微，今后是碳生產(chǎn)率競爭的時代。中國有些地區(qū)為了減少成本，圖當前一些蠅頭小利，繼續(xù)進行粗放式的低水平生產(chǎn)，這對我國產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟的競爭力是非常不利的，長此以往，就有被排斥出世界經(jīng)濟主流的可能。產(chǎn)品沒有人買，生產(chǎn)就難以持續(xù)。所以，中國的經(jīng)濟發(fā)展和轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展觀念有重要的關(guān)系。

還有人說，低碳經(jīng)濟雖好，但是太遙遠，尤其是對于發(fā)展中國家來說，我們還沒有發(fā)展到低碳經(jīng)濟水平，等到了那個水平再說。這也是應(yīng)該批判的一種“怒氣不爭”的觀點。低碳經(jīng)濟不是一蹴而就的，是點點滴滴積累起來的。任何節(jié)能的、防治污染的、愛護環(huán)境的、保護生態(tài)的行為都是對低碳經(jīng)濟的貢獻。比如，關(guān)閉小水電、小水泥；作為消費者，盡可能消費低碳產(chǎn)品，把白熾燈換成節(jié)能等，使用節(jié)水龍頭，使用太陽能熱水器，這都是在碳經(jīng)濟的范圍之內(nèi)。低碳經(jīng)濟不遙遠，就在生產(chǎn)生活中。

另外，美國的《美國清潔能源安全法案》也將給中國的對外貿(mào)易造成極大的壓力。美國的這項法案授權(quán)美國政府征收碳關(guān)稅。對于出口到美國的產(chǎn)品，可以自由收取，一頓碳在10到70美元之間?！?】最嚴重的是，美國必然會以他們的標準進行征稅，而世界上只有美國的技術(shù)、美國的設(shè)備才可以符合這一嚴苛的碳排放標準。因此，中國若不加快步伐發(fā)展低碳經(jīng)濟，通過技術(shù)革新和新能源利用提高低碳經(jīng)濟競爭力，結(jié)果有兩個，一是向美國出口，支付高昂的碳關(guān)稅；二是不向美國出口，失去美國這個有力市場。

綜上所述，中國發(fā)展低碳經(jīng)濟，總結(jié)以下幾點策略：

一、提高能源利用率。這是現(xiàn)階段在中國最有效最直接的方式。尤其是在建筑、交通、重工業(yè)領(lǐng)域尤為重要。

二、開發(fā)利用可再生資源。比如在我國的沿海地區(qū)、西北地區(qū)大力發(fā)展風力發(fā)電項目；加大太陽能的使用力度，目前已經(jīng)有保定建設(shè)“太陽能之城”的先行者；交通工具以生物燃料、電力為動力；農(nóng)村開發(fā)沼氣作為清潔能源。、三、正確引導(dǎo)消費行為。征稅是一個很好的抑制消費、引導(dǎo)消費的做法。對高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)征稅，迫使其節(jié)省資源，以最小的消耗力爭最大的收益。對于個體的消費者，試行征收碳排放稅，規(guī)定超過一定數(shù)額的碳排放量要交稅。那些住住大房子、開私家車的人群在高碳排放量高成本的情況下會有所收斂。另外，中國的公共消費浪費非常嚴重。很有特點的一個現(xiàn)象是，在高速公路上跑的大多數(shù)是公車，空調(diào)集中安裝并且肆意使用的也在辦公大樓。所以，完全可以借鑒一些發(fā)達國家的做法，公共消費講求低碳話，部長也乘坐公共交通，政府要率先做典范。

四、在高校加強低碳經(jīng)濟專門人才的培養(yǎng)，加大低碳經(jīng)濟科研力度

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟》 經(jīng)濟的發(fā)展離不開自然資源、人力資源、資本資源，更離不開人才資源。高校是人才集中的地方，也是新技術(shù)，新方法誕生的重要陣地。政府要在這方面加大支持力度，比如開展低碳經(jīng)濟人才建設(shè)，加撥科研經(jīng)費，鼓勵高校學(xué)生發(fā)奮創(chuàng)新。

五、加強國際合作

國外在發(fā)展碳社區(qū)，低碳城市等方面積累了很多可借鑒的經(jīng)驗，通過加強國際交流，對我們的低碳經(jīng)濟發(fā)展是有利的。

總之，低碳經(jīng)濟不是一個時髦的詞匯，是要用行動去踐行的。我國作為一個發(fā)展中國家，在發(fā)展低碳經(jīng)濟的過程中收到種種限制、遭受國際貿(mào)易壁壘是不可避免的。但是，低碳經(jīng)濟是世界經(jīng)濟的大勢所趨，只有隨著經(jīng)濟潮流向前，才能在新一輪的經(jīng)濟挑戰(zhàn)中成為弄潮。

參考文獻：《什么是低碳經(jīng)濟》，中國低碳經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會官網(wǎng)； 《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟》； 《經(jīng)濟學(xué)基礎(chǔ)》『美』布拉德利·希勒。

【1】引自百度百科【2】引自《郎咸平教授談美國的低碳經(jīng)濟》

第二篇：國內(nèi)外低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀與經(jīng)驗分析

國內(nèi)外低碳經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)驗分析

隨著全球氣候變暖，人類對環(huán)境保護、可持續(xù)發(fā)展越來越重視?！暗吞冀?jīng)濟”、“低碳技術(shù)”、“低碳發(fā)展”、“低碳生活方式”、“低碳社會”、“低碳城市”等一系列新概念不斷涌出，并日益受

到世界各國的強烈關(guān)注。低碳經(jīng)濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展模式，其實質(zhì)

是能源高效利用、清潔能源開發(fā)、追求綠色 GDP 的問題，核心是能源技術(shù)和減排技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)

業(yè)結(jié)構(gòu)和制度創(chuàng)新以及人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

1低碳設(shè)計的運行

2國內(nèi)發(fā)展低碳經(jīng)濟的措施

3中國低碳經(jīng)濟怎么走

4低碳之路沒有“樣本，面對的困難，發(fā)展低碳經(jīng)濟措施

5全球主要國家低碳路徑選擇

6低碳經(jīng)濟提出的背景

7低碳經(jīng)濟概念的發(fā)展

8主要發(fā)達國家的低碳發(fā)展思路

9中國低碳經(jīng)濟面臨的機遇和挑戰(zhàn)

10中國特色低碳道路的戰(zhàn)略取向

11中國經(jīng)濟低碳發(fā)展的可能途徑與潛力

12低碳經(jīng)濟怎樣發(fā)展？

13為什么發(fā)展低碳經(jīng)濟

14低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要的方面。

15發(fā)達國家的行動

16中國：如何發(fā)展低碳經(jīng)濟

17中國多舉措發(fā)展低碳經(jīng)濟

18低碳經(jīng)濟：升華新一種文明

——專家解讀世界經(jīng)濟新趨勢

19機遇與挑戰(zhàn)：中國的競爭力在此一搏

20生存與發(fā)展：世界經(jīng)濟在探索中轉(zhuǎn)型

21衰退或新生：傳統(tǒng)能源企業(yè)面臨抉擇

第三篇：淺談中國低碳經(jīng)濟發(fā)展之路

淺談中國低碳經(jīng)濟發(fā)展之路

在國家發(fā)改委去年推出低碳省區(qū)低碳城市試點和發(fā)展以低碳為特征的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成為“十二五”重要工作內(nèi)容的背景下，2011年，由中國投資協(xié)會、中國投資雜志社、中國低碳網(wǎng)共同主辦的中國城市低碳發(fā)展投資峰會將于十月底在北京隆重舉辦。此次峰會主題為應(yīng)對氣候變化與投資發(fā)展，旨在配合“十二五”規(guī)劃，實現(xiàn)應(yīng)對氣候變化、保護環(huán)境與經(jīng)濟增容增速、GDP包容性增長的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進投資生產(chǎn)和各地城市的低碳發(fā)展。

為突出推動低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展的務(wù)實功能，峰會將努力為一批具有代表性、示范性的重點城市和重點企業(yè)提供與國家相關(guān)部委的政策解讀、咨詢對接，為城市與領(lǐng)軍企業(yè)、投資機構(gòu)在招商引資、投資建設(shè)方面提供直接、高端的優(yōu)質(zhì)對接；并特別邀請在低碳產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有明確招商引資需求的10座城市和有明確投資意向的100家領(lǐng)軍企業(yè)重點互動并促成簽約合作。

通過峰會的主題不難看出，其實質(zhì)主要是低碳經(jīng)濟的發(fā)展之路，也許有一些人對這里的低碳經(jīng)濟有所疑問，那么低碳經(jīng)濟指的到底是什么呢？，所謂低碳經(jīng)濟，其實是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。其目的是以減少溫室氣體排放為目標,構(gòu)筑低能耗、低污染為基礎(chǔ)的經(jīng)濟發(fā)展體系,包括低碳能源系統(tǒng)、低碳技術(shù)和低碳產(chǎn)業(yè)體系。它的起點在于統(tǒng)計碳源和碳足跡。其實質(zhì)是經(jīng)濟發(fā)展的碳排放量、生態(tài)環(huán)境低價及社會經(jīng)濟成本最低的經(jīng)濟，是一種能夠改善地球生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力的可持續(xù)性很強的經(jīng)濟。

低碳經(jīng)濟最早的政府性文件是英國在2003年的能源白皮書《我們能源的未來：創(chuàng)建低碳經(jīng)濟》。英國由于其地理和資源的限制，以及氣候變化帶來的威脅，使其能源供應(yīng)由自給自足走向了主要依靠進口的時代，而在2006年，前世界首席經(jīng)學(xué)家尼古拉斯·斯特恩牽頭做出的《斯特恩報告》更是指出，全球以每年GDP1%的投入，可以避免將來每年GDP5%—20%的損失，呼吁全球向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。面對越來越迫在眉睫的全球氣候變暖，走向低碳化時代是大勢所趨。發(fā)展低碳經(jīng)濟，其意義不僅僅在于積極承擔環(huán)境保護責任，完成國家節(jié)能降耗指標的要求；更是調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提高能源利用效益，發(fā)展新興工業(yè)，建設(shè)生態(tài)文明。這

是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的發(fā)展模式的現(xiàn)實途徑，是實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境保護雙贏的必然選擇。現(xiàn)任國家環(huán)保局總顧問、中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會秘書長，兼任中國可持續(xù)發(fā)展研究會副理事長的張坤民認為：“采用低碳經(jīng)濟的戰(zhàn)略應(yīng)對氣候變化，如果能在中國付諸實施，許多環(huán)境與發(fā)展問題都可能迎刃而解。”

2007年9月8日，國家主席胡錦濤在亞太經(jīng)合組織（APEC）第15次領(lǐng)導(dǎo)人會議上，鄭重提出了四項建議，明確主張“發(fā)展低碳經(jīng)濟”，令世人矚目。他在這次重要講話中，一共說了4回“碳”：“發(fā)展低碳經(jīng)濟”、研發(fā)和推廣“低碳能源技術(shù)”“增加碳匯”“促進碳吸收技術(shù)發(fā)展”。同月，國家科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在2007中國科協(xié)年會上呼吁大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。

然而中國作為發(fā)展中國家，在歐美國家大力推行以高效能、低排放為核心的“低碳革命”，著力發(fā)展“低碳技術(shù)”，并對產(chǎn)業(yè)、能源、技術(shù)、貿(mào)易等政策進行重大調(diào)整，以搶占先機和產(chǎn)業(yè)制高點時。卻面臨著壓力和挑戰(zhàn)。

其挑戰(zhàn)來源于四方面：一，中國是發(fā)展中國家，大規(guī)模國家基礎(chǔ)建設(shè)帶來的能源消耗處于快速增長階段，而“高碳”所帶來的“發(fā)展排放”，則成為了中國可持續(xù)發(fā)展的一大制約。

那么在既提高人民的生活水平又不犧牲環(huán)境謀發(fā)展的問題上，中國面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。二，由于中國地理和資源的限制，導(dǎo)致中國的能源結(jié)構(gòu)是以煤為主，低碳能源資源的選擇上非常的有限，而煤的大規(guī)模使用對環(huán)境的威脅，是不可忽視的。三，中國的能源消耗的主要部門是第二產(chǎn)業(yè)的工業(yè)，資料顯示，工業(yè)能源消耗占能源消耗總量約70%，其中鋼鐵、電力等高耗能工業(yè)，更是占了工業(yè)能源消耗的64.4%，而如何調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，提升工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和能源利用水平，也是一個重大難題。四，作為發(fā)展中國家，中國整體科技水平落后，技術(shù)研發(fā)方面的能力有限，而這也成為了中國向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)變的最大制約。而在技術(shù)方面的發(fā)展需要的巨額資金更是加重了中國經(jīng)濟的負擔。

從本質(zhì)上，低碳經(jīng)濟既是應(yīng)對氣候變化對經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的必然要求，本身也成為應(yīng)對氣候變化工作的重要組成部分。然而，低碳經(jīng)濟對中國傳統(tǒng)行業(yè)的既有發(fā)展模式也將遭到嚴峻挑戰(zhàn)，除了傳統(tǒng)的鋼鐵、水泥、電力、鋁業(yè)等排放大戶外，航空業(yè)也將可能遭受挑戰(zhàn)。鑒于全球航空業(yè)每年大約排放6.5億噸二氧化碳的現(xiàn)實，歐盟已經(jīng)做出規(guī)定，在2012年以前，所有進出歐盟市場的全球2000多家航空公司都必須承擔減排責任。這意味著包括國航、東航、南航在內(nèi)的11

家擁有歐洲航線的國內(nèi)航空公司都將付出巨額成本。

那么如何實現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟呢？答案是：加快建立低碳經(jīng)濟體系。作為一個高能耗的發(fā)展中國家，我們需要從節(jié)能減排和低碳發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律出發(fā)，摒棄建筑節(jié)能、煤的高效利用等“用”的層面的具體技術(shù)問題及消費拉動經(jīng)濟增長理論的負面影響，城鄉(xiāng)空間布局、國民生活方式等方面存在的巨大浪費的“體”層面所存在的痼疾。堅持體用結(jié)合，創(chuàng)新思維、改變觀念，從全局觀、系統(tǒng)論的角度來正確認識并加快低碳經(jīng)濟的發(fā)展。

一，轉(zhuǎn)變生活方式，倡導(dǎo)綠色消費、經(jīng)營的理念，形成低碳的生活方式。個人培養(yǎng)節(jié)約的美德，改變浪費的陋習(xí)；企業(yè)推行綠色經(jīng)營的理念，樹立企業(yè)公民意識，改變錯誤認識。

二，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，并且打造新型的低碳產(chǎn)業(yè)鏈。首先縮短一些高碳產(chǎn)業(yè)所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈條，比如鋼鐵、化工、交通等，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的“低碳化”；其次，調(diào)整高碳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，逐步降低高碳產(chǎn)業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的比重，推進產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品形成自主知識產(chǎn)權(quán)和品牌與銷售網(wǎng)絡(luò)，提高核心競爭力，使國民經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)最終趨向低碳經(jīng)濟的標準。同時，要推進全球碳交易市場的發(fā)展。碳交易市場從資本的層面入手，通過劃分環(huán)境容量，對溫室氣體排放權(quán)進行定義，延伸出碳資產(chǎn)這一新型的資本類型，而碳市場的存在則為碳資產(chǎn)的定價和流通創(chuàng)造了條件。碳交易將金融資本和實體經(jīng)濟聯(lián)通起來，通過金融資本的力量引導(dǎo)實體經(jīng)濟的發(fā)展，因此它本質(zhì)上是發(fā)展低碳經(jīng)濟的動力機制和運行機制，是虛擬經(jīng)濟與實體經(jīng)濟的有機結(jié)合，代表了未來世界經(jīng)濟的發(fā)展方向。

三，大力發(fā)展和研發(fā)低碳技術(shù)，培養(yǎng)發(fā)展低碳經(jīng)濟型人才。在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式、調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的同時，大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)。低碳經(jīng)濟的發(fā)展不僅需要技術(shù)的支持，同樣需要前沿科技人才的支撐。低碳技術(shù)包括其可再生能源及新能源、以及其他能源的高效利用和勘探開發(fā)等領(lǐng)域的新技術(shù)。在科技人才方面，以低碳經(jīng)濟中的風電產(chǎn)業(yè)來說，其中接受過長期專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的人不超過50個。

四，調(diào)整中國的能源結(jié)構(gòu)，提高節(jié)能減排的效率。中國能源消耗形式主要為動力消耗、農(nóng)村采暖和城市集中供暖消費、電能消費3種，其中大約有68%的能源是由各種能源轉(zhuǎn)化為電能后被消費的。而我國電力系統(tǒng)普遍存在著低效率運行和嚴重能源浪費問題，重點推廣配電用電領(lǐng)域的重大自主

創(chuàng)新項目，可極大提高節(jié)能減排效率。

五，制定出臺相關(guān)政策，保證“低碳經(jīng)濟”快速健康的發(fā)展。吸納國際先進經(jīng)驗，制定出臺產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入政策；土地使用配套政策；資金配套政策；完整的技術(shù)理論；系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品認證及檢測標準以及加速人才培訓(xùn)。六，成立的專門機構(gòu)指導(dǎo)“低碳經(jīng)濟”。發(fā)展低碳經(jīng)濟，需要的是全社會的通力合作，需要改善環(huán)境，形成一個資源節(jié)約、環(huán)境友好的經(jīng)濟發(fā)展模式，需要行政、法律、經(jīng)濟手段并重。行政手段是引導(dǎo)，法律手段是規(guī)則，經(jīng)濟手段是平衡。因為環(huán)境問題的本質(zhì)是發(fā)展問題，最終是要靠經(jīng)濟規(guī)律和市場機制來解決。為確保全社會都步調(diào)一致、齊心協(xié)力使“低碳經(jīng)濟”沿著正確的軌道前行，并順利完成這一艱巨而偉大的徹底改變?nèi)祟惿鐣?jīng)濟秩序和生存方式的革命，國家完全有必要成立“低碳經(jīng)濟指導(dǎo)機構(gòu)”。七，進行試點應(yīng)用，樹立典型作用。目前，深圳是國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部批準的第一個國家低碳生態(tài)示范市，著就是一個很好的例子。行政手段是引導(dǎo)，法律手段是規(guī)則，經(jīng)濟手段是平衡。因為環(huán)境問題的本質(zhì)是發(fā)展問題，最終是要靠經(jīng)濟規(guī)律和市場機制來解決。為確保全社會都步調(diào)一致、齊心協(xié)力使“低碳經(jīng)濟”沿著正確的軌道前行，并順利完成這一艱巨而偉大的徹底改變?nèi)祟惿鐣?jīng)濟秩序和生存方式的革命，國家完全有必要成立“低碳經(jīng)濟指導(dǎo)機構(gòu)”。

我國經(jīng)濟快速增長，各項建設(shè)取得巨大成就，但也付出了巨大的資源和環(huán)境代價，經(jīng)濟發(fā)展與資源環(huán)境的矛盾日趨尖銳，群眾對環(huán)境污染問題反應(yīng)強烈。這種狀況與經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理、增長方式粗放直接相關(guān)。不加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟發(fā)展難以為繼。

而低碳,有助于我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，有助于我國建設(shè)資源節(jié)約型，環(huán)境友好型社會。低碳還有利于人民的生活質(zhì)量的提高，在一定程度上有解決啦民生問題。有利于全面建設(shè)小康社會。低碳經(jīng)濟是可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟，同時也符合我國接與資源保護環(huán)境的基本國策。我們要大力發(fā)展低碳經(jīng)濟。讓我們的天更藍，水更綠，我們的生活更美好。

第四篇：低碳與中國經(jīng)濟發(fā)展

華中農(nóng)業(yè)大學(xué)2013年數(shù)學(xué)建模集訓(xùn)模擬賽題第一輪（2013.08.09-08.12）

低碳與中國經(jīng)濟發(fā)展

（由方紅供題，42540871@qq.com）

低碳經(jīng)濟，狹義的理解即是以較少的碳排放量獲得較大的經(jīng)濟產(chǎn)出，其目的在于強調(diào)在經(jīng)濟生產(chǎn)過程中盡量減少向大氣中排放的二氧化碳量；廣義上講，低碳經(jīng)濟是以最少的自然資源、能源消耗獲得最多的“好”產(chǎn)出的同時將“壞”產(chǎn)出，即環(huán)境污染降低到最低甚至零污染的發(fā)展模式。它是繼“循環(huán)經(jīng)濟”、“綠色經(jīng)濟”、“可持續(xù)發(fā)展”等之后提出的一個新理念。

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展和能源消費的不斷增加，我國碳排放量的增長比預(yù)計快得多。盡管我國的人均GDP和人均CO2排放量都遠低于美國和日本，但我國

已于2010年超過日本成為世界第二大經(jīng)濟體，西方國家稱中國在2009年已超過美國成為世界上最大的CO2排放國。在全球變暖問題日益嚴重的情況下，中國面

臨巨大的減排壓力。

為了應(yīng)對氣候變化，我國政府在2007年發(fā)布了《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》，在2009年11月宣布控制溫室氣體排放的量化行動目標，提出到2020年單位GDP碳排放在2005年的基礎(chǔ)上下降40%-45%的目標，在“‘十二五’規(guī)劃綱要”中首次提出在“十二五”期間單位GDP碳排放比2010年降低17%的目標，并將其作為約束性指標納入國民經(jīng)濟發(fā)展長期規(guī)劃中。我國碳排放與經(jīng)濟增長掛鉤，說明碳排放和經(jīng)濟增長受到了同等重視。如何打破碳排放與經(jīng)濟增長的聯(lián)系，實現(xiàn)碳排放與經(jīng)濟增長的脫鉤，是我國政府面臨的主要挑戰(zhàn)。

由于中國土地遼闊，資源豐富，而各個區(qū)域能源分布、經(jīng)濟發(fā)展不同，對能源的消費也不同，從而會帶來碳排放量的差異。各個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展和能源消費碳排放直接影響到我國低碳經(jīng)濟的發(fā)展。

然而，我國的官方或權(quán)威機構(gòu)尚未公布CO2排放量的計算標準和地方CO2排放數(shù)據(jù)，導(dǎo)致不同的學(xué)者在研究過程中通常會使用不同的測算方法。

現(xiàn)在，你需要通過多種途徑去獲取可靠的數(shù)據(jù)，完成下面的問題。

1.比較我國不同省份CO2排放總量的差異并分級；

2.研究不同省份CO2排放與經(jīng)濟發(fā)展間的關(guān)系并比較其異同；

3.構(gòu)建合理的低碳經(jīng)濟評價指標體系并對各省份的現(xiàn)狀進行評價；

4.按目前各省份低碳經(jīng)濟的發(fā)展態(tài)勢，試對未來幾年的情形做出預(yù)測；

5.指出我國未來在低碳經(jīng)濟發(fā)展過程中要注意些什么。

注：論文須完全按國賽格式完成并于8.13上午8點前交至所提供郵箱。

第五篇：中國低碳城市發(fā)展現(xiàn)狀

中國低碳城市發(fā)展現(xiàn)狀：未上馬已脫韁 無一合格

在過去的一年里，“低碳城市”這4個字在中國遠比全球變暖升溫更快。在今年全國“兩會”上，它獨占10%的提案；將它敲入中文搜索引擎百度，會在0.004秒的時間里蹦出3600萬個搜索結(jié)果。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國目前至少有100個城市提出了打造“低碳城市”的口號，沒有一個省份缺席。最新的成員是西藏自治區(qū)的首府拉薩，計劃成為以應(yīng)用太陽能為主的“太陽城”。但國家發(fā)展和改革委員會能源研究所的研究員姜克雋在接受中國青年報獨家專訪時表示：“我國并沒有一個真正意義上的低碳城市。”

在11月29日開幕的坎昆聯(lián)合國氣候變化峰會上，他作為中國政府代表團成員有項明確的任務(wù)——積極參加以“低碳城市”為主題的邊會，與各國代表“學(xué)習(xí)并交流經(jīng)驗”。但他坦言，將不會在邊會上進行主題發(fā)言。

哥本哈根會議之前也許還是政治風險，哥本哈根會議之后就變成政治機遇了

低碳城市不僅在數(shù)量上遍布了中國的版圖，發(fā)展路徑的選擇也頗為多樣。在河北省保定市，渾身覆蓋著太陽能光伏電池板的“電谷大廈”成為這座歷史名城的新地標；山東德州的“太陽城”名聲儼然有賽過“德州扒雞”之勢，太陽能路燈立于大街小巷；深圳市政府選擇與住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部進行共建，讓這座城市有了“低碳生態(tài)示范市”的底氣；在浙江省建德市，一場消滅空調(diào)外掛機的全城總動員正在轟轟烈烈地進行。

在姜克雋看來，這些熱情值得鼓勵，但要“名副其實”很難。

目前業(yè)界公認的低碳城市標準是，將建筑、交通、工業(yè)這三大碳排放源的低碳規(guī)劃納入城市的整體運行規(guī)劃中，并能使整個城市的碳排放量有明顯下降。

這一概念發(fā)軔于倫敦市前市長利文斯頓2007年發(fā)表的減碳計劃書——《今天行動，守候?qū)怼贰Ｔ谟媱潟?，利文斯頓將倫敦二氧化碳的減排目標鎖定在2025年降至1990年水平的60%。丹麥的哥本哈根市堪稱“低碳城市”的典范。自1995年到2005年期間，這座擁有120萬人口的城市將二氧化碳排放量減少了20%。

在我國，不僅沒有一座城市有過可以量化的減排歷史，還出現(xiàn)了諸多建設(shè)低碳城市的怪現(xiàn)狀。有的是“舊瓶換新酒”，以低碳之名行地產(chǎn)開發(fā)之實；還有的是“低端不低碳”，一些打著低碳旗號的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，還停留在設(shè)備制造的低端加工環(huán)節(jié)；還有的“掛羊頭賣狗肉”，“燒著高碳的煤，生產(chǎn)低碳的節(jié)能燈”。

“就算是形象工程，也比沒有要強，起碼說明重視這個形象了！”中國社會科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展研究中心副秘書長莊貴陽認為。在他看來，低碳城市的理念能被廣泛接受，本身就很不容易。

幾年前，他所在的研究機構(gòu)曾就低碳城市發(fā)展項目的合作事宜，與多個省市的相關(guān)部門接觸，但大部分負責人都以“不知道國家在氣候談判上的態(tài)度”為由婉拒了合作邀請。去年年底在哥本哈根召開的全球氣候大會成為分水嶺。這次會議的全稱是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》締約方第15次會議。此次在墨西哥度假勝地坎昆召開的氣候大會，是締約方第16次會議。

在哥本哈根會議上，中國政府承諾到2020年單位GDP二氧化碳強度減少40%~45%。莊貴陽說，在之后不到一年的時間里，有超過100個中國城市明確表示愿與低碳“聯(lián)姻”。“哥本哈根會議之前也許還是政治風險，哥本哈根會議之后就變成政治機遇了?！彼治龅馈?/p>

早在2002年，中國人民大學(xué)環(huán)境學(xué)院博士生王克所在的課題組就與國家發(fā)改委、英國大使館聯(lián)合舉辦了一個氣候變化戰(zhàn)略能力建設(shè)項目，邀請各個省份的發(fā)改委官員來北京參加

研討。

據(jù)王克回憶，參會的地方級官員們，不是直接走人，就是在研討會上處理公務(wù)，或者干脆質(zhì)疑說：“這課跟我們有什么關(guān)系，怎么不找氣象局的來？”

時隔8年，這一項目再次啟動，明顯換了種待遇。在半年的時間里，研討會就已經(jīng)在北京和蘇州舉辦了兩次，受邀的近40位地方發(fā)改委官員全部赴會，而且還帶來了各種問題和思考，光是自由討論會就持續(xù)了一個上午。

做好基礎(chǔ)性工作，能比“神七”上天還難嗎？

面對這股熱潮，去年全國“兩會”期間，國家發(fā)改委氣候司曾起草了一份《關(guān)于低碳經(jīng)濟發(fā)展指導(dǎo)意見》。相關(guān)負責人并不諱言這份意見的目的：“旨在為低碳熱降溫，現(xiàn)在眾說紛紜，缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo)性文件?！?/p>

時至今日，這份意見并未出臺，取而代之的是8月10日公布的《關(guān)于開展低碳省區(qū)和低碳城市試點工作的通知》。通知中，國家發(fā)改委對進入試點的五省八市明確提出了5項具體任務(wù)，其中一條是“明確提出本地區(qū)控制溫室氣體排放的行動目標和具體措施”。

一位知情人士告訴記者，這恰恰折射出我國建設(shè)低碳城市的困境：地方發(fā)改委沒有經(jīng)驗，寄希望于意見出臺，以向中央取經(jīng)；國家發(fā)改委同樣沒有經(jīng)驗，寄希望于通知落地，以觀地方試點。

“低碳城市被炒得那么熱，其實，真刀真槍的工作還沒起步，還停留在摸索階段?！蓖蹩朔治龅?。

據(jù)悉，碳排放指標進入“中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要”已經(jīng)確定。執(zhí)行方式可能是建立在省份級別的領(lǐng)導(dǎo)簽署“軍令狀”的基礎(chǔ)之上，即作為一種約束性的硬指標，分解到各地區(qū)。

據(jù)王克回憶，在今年6月舉行的研討會上，地方官員向國家發(fā)改委的研究人員頻頻提問。他們的問題主要涉及三個方面：第一，城市基礎(chǔ)碳排放量的統(tǒng)計與檢測方法；第二，中央與地方如何分配財政投入；第三，是否存在可以學(xué)習(xí)的現(xiàn)實案例。

在清華大學(xué)建筑學(xué)院的顧朝林教授看來，這些都是低碳城市建設(shè)過程中最基礎(chǔ)性的工作，就像“做生意之前要摸清家底、算好賬”一樣。

事實上，我國省市一級的碳排放清單長期處于空白狀態(tài)。試點中的五省八市，還未提交任何具體規(guī)劃。至于財政投入是否與“中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要”節(jié)能減排任務(wù)中2000億元的中央財政投入看齊，目前尚無定論。

“做好基礎(chǔ)性工作，能比‘神七’上天還難嗎？”顧朝林反問道。

一些城市的規(guī)劃小組還將“低碳”簡單地理解為節(jié)能減排，甚至在方案上也部分照搬“十一五”中的節(jié)能規(guī)劃。

但類似于通過大批淘汰落后產(chǎn)能而減排的方式潛力并不大。僅在“十一五”的最后一年，各省累計淘汰的小火電機組已超過1000萬千瓦，這一規(guī)模超過了英國全國的火電裝機容量。“低碳建設(shè)應(yīng)該進入統(tǒng)領(lǐng)性的整體城市規(guī)劃，而不僅僅是工業(yè)減排的附屬品?！蓖蹩苏f。建設(shè)低碳城，絕對不是政治任務(wù)，而是一種責任

“大家都想建設(shè)低碳城市絕對是好事情，但不要把它當做是政治任務(wù)，而要視為一種責任?！弊鳛橹袊钤缪芯康吞汲鞘械膶W(xué)者之一，姜克雋曾不止一次地在公開場合宣揚低碳城市的意義，那就是創(chuàng)造宜居環(huán)境、保障能源安全、在新能源經(jīng)濟領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)我國技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢。

而事實是，不少地方官員將低碳城市的建設(shè)目的視為“為氣候談判服務(wù)”。在一些研討會上，有些官員經(jīng)常會借用我國代表在世界氣候談判大會上的發(fā)言詞，以“共同但有區(qū)別的責任”作為開場白。

據(jù)知情人士透露，國家發(fā)改委曾舉行過一次研討會，聽取一些地方負責人預(yù)估的減排目

標。在討論過程中，各省份代表均以其他省份代表的主流減排目標為參照，有的將目標從30%增加到了40%，也有的從50%減少到了45%。最終，幾乎所有代表的意見都趨同于45%，這也是我國承諾減排目標的上限。

“每個城市資源稟賦都不一樣，有些城市應(yīng)該更激進，有些城市則太激進了，缺乏科學(xué)性！”一位專家評價道。

今年，王克所在的課題組幫助貴陽市制定了一份《貴陽市低碳發(fā)展行動規(guī)劃》。而在東部某發(fā)達城市舉行的一次規(guī)劃研討會上，王克發(fā)現(xiàn)，該市給出的規(guī)劃方案，居然大部分抄襲自那份貴陽的行動規(guī)劃。在提評定意見時，王克沒好意思寫明抄襲，只是委婉地表示根據(jù)該城市的發(fā)達程度，已經(jīng)“不需要再延長產(chǎn)業(yè)鏈做深加工了”。

在姜克雋看來，城市建設(shè)主政者應(yīng)該轉(zhuǎn)變思維，“低碳不是包袱，是財富”。

去年，他到斯德哥爾摩開會。在清晨，他發(fā)現(xiàn)大批市民自發(fā)騎車上班，原本的兩條機動車道一條變成了自行車道，剩余的也以公交車為主。姜克雋忍不住掏出相機拍下了這一幕。他告訴記者，這座古城自上世紀70年代開始，每個決策環(huán)節(jié)都必須考慮環(huán)境和氣候變化因素。目前斯德哥爾摩已經(jīng)實現(xiàn)了1990年基礎(chǔ)上的25%二氧化碳減排，并計劃在2050年成為零碳城市。

近日，一則來自北京近郊懷來縣的新聞吸引了姜克雋的注意。新聞中提到，一條大街改造后全長4260米，車行道寬度24米，道路檔次大大提高。今年年初，這座城市提出了要在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)建起新城，打造成中國第一個零碳城。

“太寬了！”姜克雋連連搖頭，在他看來，一個人口不足20萬的城市，建這么寬的大街走的還是“建汽車城的老路”。

11月29日，記者回訪了這座“零碳新城”。除了一座占地7000平方米的兩層生態(tài)新城規(guī)劃館外，這片方圓6平方公里的土地上依然荒草叢生。

而在展館西側(cè)那一排銀白色的太陽能路燈下，那塊印有“零碳城”字樣的巨幅圍墻式廣告牌也已悄然撤下。

錢江晚報：低碳城市不是時髦“頭銜”

莊貴陽

2010年12月03日11:11來源：《錢江晚報》

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中國城市目前的低碳實踐具有零散性和嘗試性，尚未形成系統(tǒng)的低碳經(jīng)濟發(fā)展框架。國內(nèi)發(fā)展低碳城市、進行低碳試點的熱情很高，都希望城市名片前擁有“低碳”這個時髦“頭銜”。各地打造“低碳城市”的熱情值得肯定，但要有科學(xué)的態(tài)度，目前必須走因地制宜、切合實際的道路。

城市是應(yīng)對氣候變化行動的政策實驗室。實踐證明，通過有意識的城市規(guī)劃和管理，有助于減少氣候變化不利影響的風險，促進城市向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。向低碳城市轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為

世界城市發(fā)展的大趨勢。即便是在缺乏國家政策和承諾的情況下，世界上很多城市和大都市地區(qū)正采取行動應(yīng)對氣候變化。一座城市能否在未來幾十年里走到發(fā)展前列，開放、宜居、宜業(yè)并具有競爭力，很大程度上取決于其在低碳經(jīng)濟時代的應(yīng)對調(diào)整能力。

城市在全球溫室氣體排放中的地位和作用決定了城市在應(yīng)對氣候變化中存在巨大的責任，決定了應(yīng)對氣候變化要取得了令人滿意的進展就必須把城市有效整合進來，就必須讓資金、技術(shù)、政策以及社會意識等諸方面在城市層次上得到全面有效貫徹。

低碳城市雖然是一個比較前沿的理念，但離我們并不遙遠。（莊貴陽 中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員）

人民日報來論：“低碳”不僅是標簽

2010年12月03日00:00來源：人民網(wǎng)-《人民日報》

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新聞背景：目前，全國有超過100個城市提出打造“低碳城市”的口號。但國家發(fā)展和改革委員會能源研究所有關(guān)專家表示：“我國并沒有一個真正意義上的‘低碳城市’?！?/p>

“低碳”不僅是標簽

“低碳”，的確是城市發(fā)展應(yīng)該追求的目標。百余城市提出打造“低碳城市”，某種程度上正反映了城市管理者對節(jié)能、環(huán)保型發(fā)展之路的迫切要求和積極探索。然而，“低碳”不應(yīng)僅是標簽，而應(yīng)是城市建設(shè)時各項工作的基本原則，是一種實實在在的減少碳排放的行動。

這就要求，一方面要明確“低碳”的內(nèi)涵。如果不知道城市碳排放的基本構(gòu)成，不明白能源、生產(chǎn)、消費和生活在城市碳排放中的權(quán)重，一邊發(fā)展高能耗高污染產(chǎn)業(yè)，一邊換幾個太陽能路燈、修幾棟低排放大樓，“低碳城市”難免成為形象工程。更重要的是，需要有權(quán)威機構(gòu)研究制定“低碳城市”標準，需要具有公信力的機構(gòu)進行測評和認證，使“低碳城市”真正可量化、能操作。否則，“低碳城市”將可能淪為空喊口號。