第一篇：河海大學(xué)富春江新安江認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：

班級：

學(xué)號(hào)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：年4月25日 至4月27日 新安江水電站

富春江水電站

2013 目錄

一．前言……………………………………………………………… 3 1.實(shí)習(xí)目的 2.實(shí)習(xí)計(jì)劃

二．實(shí)習(xí)進(jìn)行情況…………………………………………………3~4 三．各水利樞紐情況………………………………………………5~

1、新安江水利樞紐

2、富春江水利樞紐

四．實(shí)習(xí)后的體會(huì)及意見…………………………………………

一、前言 1.實(shí)習(xí)目的

把理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，通過認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，增強(qiáng)對水利工程的感性認(rèn)識(shí)，豐富對水利工程的結(jié)構(gòu)及功能的了解，為今后的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)；同時(shí)培養(yǎng)我們對專業(yè)的認(rèn)同感和熱愛，增強(qiáng)為水利事業(yè)獻(xiàn)身的精神。2.實(shí)習(xí)計(jì)劃

實(shí)習(xí)地點(diǎn): 浙江省新安江水電站、富春江水電站

進(jìn)行方式：聽技術(shù)報(bào)告、現(xiàn)場參觀、閱讀資料、討論答疑、編寫實(shí)習(xí)報(bào)告及考察。日程安排：4月22日動(dòng)員大會(huì)，4月25日啟程。

二、實(shí)習(xí)進(jìn)行情況

行程安排

參觀過程

在實(shí)習(xí)的第一天下午，我們參觀了新安江電站。我們跟隨工程師進(jìn)入大壩內(nèi)部，參觀了廠房，控制室、發(fā)電渦輪、大壩寬縫，看到了發(fā)電時(shí)渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。還登上壩頂，一覽新安江的怡人風(fēng)景。

通過工程師的講解，我們了解到新安江電站坐落于銅關(guān)峽谷上段，是混凝土寬縫重力壩，采用壩后式廠房，共有9臺(tái)機(jī)組，總裝機(jī)達(dá)85.5萬kw。新安江電

站建于1957年，是中國第一座自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自己施工建造的大型水利發(fā)電站。

讓我感觸良多的是我國第一座三自大壩建成的不易和水利先賢們的才智。1957年新中國剛成立不久，國家還處于起步階段，而大壩的所在地——浙江當(dāng)時(shí)只有輕工業(yè)，所以建壩所用的鋼材全部都是從黑龍江用火車直接運(yùn)來的，在大壩的兩岸至今仍留有當(dāng)年運(yùn)鋼鋪設(shè)的鐵軌。而在兩側(cè)的山坡上，也留有當(dāng)年施工開辟的極其陡峭的石階。但正是在這樣艱苦的條件下，建造出的大壩卻經(jīng)久耐用，經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)，大壩仍安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，鮮有壩面滲水等問題，很讓人敬佩。

大壩的寬縫構(gòu)造很精妙，體現(xiàn)了水利先賢們的智慧。工程師告訴我們，寬縫的存在可以抵御大壩因熱脹冷縮造成的形變，同時(shí)也節(jié)省了大量在當(dāng)時(shí)緊缺的水泥，可謂一舉兩得。

一個(gè)大型工程的建設(shè)在當(dāng)時(shí)可謂凝聚了上至中央領(lǐng)導(dǎo)下至普通百姓的千萬人心。我們了解到，新安江電站建造時(shí)可以說集中來自全國的人才和物力，周恩來、朱德、郭沫若等國家領(lǐng)導(dǎo)人都曾來視察。它的建成不僅造福百姓，也為國家建設(shè)大型水電站積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為國內(nèi)多座大中型水電站輸入了大量人才。這些認(rèn)識(shí)都增加了我們對水利事業(yè)的崇敬和熱愛。

第二天上午，我們聽取了來自新安江電站的工程師做的報(bào)告。工程師向我們介紹了大壩歷史和組成結(jié)構(gòu)、發(fā)電原理、新安江的水文特性以及輸電電網(wǎng)。這些加深了我們對新安江電站的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也普及了我們的電學(xué)知識(shí)。

下午，我們乘車前往慕名已久的千島湖，一路上我們的車行駛在崇山峻嶺之間，時(shí)不時(shí)地還會(huì)鉆入隧道，兩側(cè)的山峰陡峭而高峻，讓我想起去年去三峽大壩參觀時(shí)沿途也是這樣的情形，水利樞紐往往建在偏遠(yuǎn)，險(xiǎn)峻的地方。經(jīng)過1小時(shí)的舟車勞頓，我們來到了千島湖畔，坐上游輪開始觀光。以前一直只是顧名思義，認(rèn)為千島湖就是有很多島的湖，現(xiàn)在才知道原來千島湖是新安江電站蓄水形成的人工湖，它原來也是一片連綿的山嶺，水淹山嶺，露出高高低低的山頭，這才有了今天的千島湖。平日一直在南京這個(gè)平原城市的我們難得見到這樣美麗的山水，有的同學(xué)在興奮地拍照留念，而我則坐在船頭，曬著太陽，吹著湖風(fēng)，看著風(fēng)景。周圍是交錯(cuò)而過的小島，有的小島上還有白色的燈塔，湖光山色都有一種詩意。在太陽還未完全升起的時(shí)候，薄霧浮在湖面上，小島猶如漂浮在云霧中，那樣的美景恍若仙境。

中途我們還登上一座小島參觀，不過島上只有一座南浦大橋，也無人帶我們游覽，有些遺憾。我們拍拍照就坐船返回了。

第三天我們參觀了富春江電站，我們先是在干練的女工程師的帶領(lǐng)下參觀了電站的控制室，工程師告訴我們在電站工作的有不少河海人，說罷就叫來一個(gè)08年畢業(yè)的河海學(xué)長為我們介紹監(jiān)控室。監(jiān)控室羅列著多臺(tái)電腦，每臺(tái)電腦顯示不同的內(nèi)容。通過介紹我們了解到，現(xiàn)在的數(shù)字化程度已經(jīng)相當(dāng)高了，控制電站運(yùn)行只需很少的人手，其他都可由電腦代為完成。而大壩從休眠到運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，只需短短幾分鐘，在電網(wǎng)出現(xiàn)故障或需要檢修時(shí)，可以隨時(shí)及時(shí)地進(jìn)行輸電，起到事故預(yù)備的作用。不同于火電廠需要燃料維持，水電廠賴以發(fā)電的水，濤濤不息，且是清潔能源，這是水力發(fā)電的一大優(yōu)勢。隨后我們又進(jìn)入大壩內(nèi)部進(jìn)行參觀，同樣參觀了廠房、正在運(yùn)作的渦輪轉(zhuǎn)子，還登上壩頂參觀。富春江位于新安江的下游，相比起新安江，富春江江面更加開闊，但水位落差也小。不同于新安江電站的壩后式廠房，發(fā)春江電站為河床式電站，廠房兼有擋水作用，廠房內(nèi)有5臺(tái)機(jī)組，總功率為29.72萬kw。

除此之外，我們還通過和工程師交流，了解了在這里工作的工作時(shí)制——上一天班，休息三天。不光是晝夜顛倒的時(shí)制，在這里工作還要承受電子設(shè)備的輻射，這些了解讓我們體會(huì)到了水利工作者的辛苦。

三、各水利樞紐情況

新安江水利樞紐

（1）樞紐概況

新安江電站坐落在建德縣境內(nèi)銅官峽谷中，壩址以上流域面積為10480平方公里，占新安江流域總面積的88.5%。

新安江電站于1957年4月開工，1959年大壩合攏蓄水，1960年4月，第一臺(tái)機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)，前后歷時(shí)3年。電站建成后參加江南電力系統(tǒng)，主要為上海供電，起到調(diào)頻、調(diào)峰和事故備用的作用。它是中國第一座自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自己施工建造的大型水利發(fā)電站，同時(shí)它也是一座混凝土寬縫重力壩廠房頂溢流式大型水利樞紐。

新安江電站是一座集發(fā)電、防洪、航運(yùn)、漁業(yè)、頂潮抗咸、林果業(yè)、旅游業(yè)和飲用水業(yè)等多種效益為一體的大型水電站，它隸屬于華東電網(wǎng)公司，是華東電網(wǎng)的第一調(diào)頻廠，經(jīng)過多次增容改造之后總裝機(jī)達(dá)到了85.5萬kw，所發(fā)電能主要通過杭變輸送到華東電網(wǎng)。屬于千年設(shè)計(jì)萬年校核的大壩，能夠經(jīng)行多年調(diào)節(jié)，具有較強(qiáng)的抗洪能力，為當(dāng)?shù)販p少了大量的經(jīng)濟(jì)損失。

新安江水電站攔壩蓄水形成了新安江水庫即千島湖。千島湖是國家一級水體，景區(qū)總面積982平方公里，其中湖區(qū)面積580平方公里，因湖內(nèi)擁有星羅棋布的1078個(gè)島嶼而得名。

（2）主要建筑物的功用、形式、控制尺寸、特點(diǎn)以及附屬設(shè)備

主要建筑物包括擋水建筑物——攔河壩；泄水建筑物——泄洪道；水電站——引水建筑物、廠房、變電站及開關(guān)站；過壩建筑物等。新安江水利樞紐電站容量超過10萬千瓦，屬于一等工程，它的主要建筑物按一級水工建筑物設(shè)計(jì)。

一、擋水建筑物

攔河壩橫跨銅官峽谷上段，是混凝土寬縫重力壩。壩頂全長466.5米，分為25個(gè)壩段，溢流段為7#~16#，總長293.5米，其他為擋水段，設(shè)在兩岸。壩頂高程115米，比校核洪水位114米高1米，壩頂寬8.5米，有交通公路與兩岸上壩公路銜接。壩體內(nèi)部設(shè)有多種廊道。

攔河壩采用混凝土寬縫重力壩，該壩型能夠減少揚(yáng)壓力，既可以減少壩底承受揚(yáng)壓力的面積，又能夠減少壩底壩底承受揚(yáng)壓力面積上的滲透壓力值。在壩體斷面形狀上采用較平緩的上游坡，以便利用上游水量代替混凝土重維持穩(wěn)定。寬縫的最大寬度為8米，占整個(gè)壩段長度的40%。

二、泄水建筑物

溢流道布置在7～16號(hào)壩段，設(shè)有9個(gè)溢流孔，每孔凈寬13m，總凈寬117m，溢流堰頂高程99m，在堰頂上安裝平板鋼閘門，閘門重76t，門頂高程109.5m。溢洪壩壩頂曲線采用銳緣堰頂水舌底面曲線，水流消能采用挑流式消能，所以在廠房頂蓋設(shè)有差流式挑流鼻坎。

電站最大泄洪能力約14000m3/s，(其中機(jī)組發(fā)電流量按800m3/s計(jì))。設(shè)計(jì)洪水時(shí)下泄洪能力9500m3/s，在正常高水位108m時(shí)，9孔閘門泄洪能力為6060m3/s。按萬年一遇校核洪水流量13200立方米每秒校核。

三、水電站引水建筑物主要是指每臺(tái)機(jī)組的單獨(dú)的進(jìn)水口和輸水管道，進(jìn)水口設(shè)在8#~16#壩段閘敦下方，引水系統(tǒng)包括攔污柵、進(jìn)口段、漸變段及輸水鋼管。

廠房與引水建筑物相對應(yīng)建于8#~16#壩段的下游，有9臺(tái)機(jī)組段和1個(gè)裝配場，其中1、2、7、8號(hào)機(jī)容量為7.5萬kw，3、4、5、6、9號(hào)機(jī)容量為7.25萬kw。副廠房在主廠房和壩體之間，有中控室及發(fā)電機(jī)等裝置。主廠房采用框架結(jié)構(gòu)，不參與水庫的承壓，廠房與壩用鉸鏈接拉板連接。水輪機(jī)為混流式。

高壓開關(guān)站建在攔河壩下游右岸，以預(yù)制鋼筋混凝土裝配式結(jié)構(gòu)建造，設(shè)有220kv和110kv兩種高壓開關(guān)。

富春江水利樞紐

（1）樞紐概況

富春江水電站位于浙江省桐廬縣錢塘江富春江上，壩址在七里垅峽口故又稱七里垅水電站。上游距新安江水電站約80公里，下距杭州市110余公里。地理位置優(yōu)越，并有新安江大型水庫進(jìn)行調(diào)節(jié)。新安江、富春江兩電站聯(lián)合運(yùn)行，為華東電網(wǎng)提供了大量的電力。

新安江水利樞紐主要任務(wù)為發(fā)電，同時(shí)兼有航運(yùn)、灌溉、漁業(yè)等綜合利用任務(wù)。樞紐控制流域面積為31300平方公里。樞紐正常擋水位為23.0米，形成面積56平方公里，庫容4.4億立方米的日調(diào)節(jié)水庫。電站裝機(jī)5臺(tái)，總裝機(jī)容量29.。72萬kw。船閘可通300噸級船只，建成后可增加下游灌溉面積約6萬畝。

（2）主要建筑物的功用、形式、控制尺寸、特點(diǎn)以及附屬設(shè)備 富春江水利樞紐主要建筑物有溢流壩、廠房、魚道、船閘、灌溉渠道、變電站、開關(guān)站等組成。大壩、廠房、船閘、魚道是按ⅱ級建筑物標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，即百年設(shè)計(jì)，千年校核。溢流壩為實(shí)體重力壩，總長287.3米，共分為16壩段，布置在河床中間偏右位置，壩頂橋面高程32.2米。壩頂上游側(cè)設(shè)公路橋，下游側(cè)設(shè)弧形門啟閉機(jī)，溢流壩下游采用連續(xù)鼻坎挑流消能方式，挑角0°，以使泄流產(chǎn)生面流和淹沒面流消能。

電站為河床式電站。廠房兼有擋水作用，長189.15米，主廠房凈寬19.2米，五臺(tái)機(jī)組，功率為29.72萬kw。

船閘為避免與廠房樞紐的干擾，因此被設(shè)在右岸，閘室是采用寬為14.4米的不對稱廣腹式，輸水方式采用廊道，充水一次時(shí)間為12分鐘，泄水一次為7分鐘。單向運(yùn)行過閘一次時(shí)間為38分鐘，雙向運(yùn)行過閘時(shí)間為55分鐘，最大年運(yùn)貨能力為80萬噸。

在左右兩岸均設(shè)有一個(gè)渠道，右岸設(shè)計(jì)流量為5.0立方米/秒，左岸為1.5立方米/秒，由涵管道通向下游。

考慮到魚的習(xí)性和河道的主流，把魚道建在廠房及溢流壩之間。這樣可以利用導(dǎo)流墻，且符合節(jié)約投資的原則。魚道設(shè)于70米長四米寬的下游導(dǎo)墻中，全長445米，為縮短長度，采用z字型盤旋上升的梯級布置，形成三層盤梯。但是據(jù)說魚道仍無法讓魚通過，現(xiàn)已經(jīng)關(guān)閉。

四、實(shí)習(xí)后的體會(huì)及意見

通過為期3天的實(shí)習(xí)，學(xué)校安排我們先后參觀了新安江水電站、富春江水電站，同時(shí)也聽了工程師給我們進(jìn)行的報(bào)告。我們不光增長了知識(shí)，對水利工程有了更為理性的認(rèn)識(shí)，還有收獲很多感悟。

從事水電事業(yè)需要有吃苦耐勞的精神

經(jīng)歷了為期3天的實(shí)習(xí)，我們參觀了新安江電站，了解了我國第一座三自大壩建成的過程，受到的國家和領(lǐng)導(dǎo)人的重視，以及建成后產(chǎn)生的巨大效益。我們感受到水利事業(yè)是一項(xiàng)非常重要的事業(yè)，加深了身為水利人的自豪感。

但同時(shí)我們也看到，水利樞紐往往建在崇山峻嶺、水利湍急的地方，雖然現(xiàn)在的條件比以前好了，但工作在樞紐的水利工作者們?nèi)允呛苄量嗟模朔煌?、工作時(shí)制等多方面的不便。我們雖然以后不一定會(huì)在樞紐工作，但仍要培養(yǎng)吃苦耐勞的精神。

另外從事水利事業(yè)也需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，水利工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)，每一步都要按各種規(guī)范進(jìn)行。比如說圍堰的布置，混凝土的級配，土石壩心墻的含水率。這些因素都需要根據(jù)嚴(yán)格的規(guī)范以及計(jì)算數(shù)據(jù)來進(jìn)行施工。水電站事關(guān)民生，所以在實(shí)際設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中千萬不能有一點(diǎn)疏忽。

理論知識(shí)需要與實(shí)踐相結(jié)合一直以來我們都是學(xué)的書本知識(shí)，鮮有機(jī)會(huì)進(jìn)行實(shí)踐，這次實(shí)習(xí)是一次很好的理論結(jié)合實(shí)際的機(jī)會(huì)。我們在參觀時(shí)，通過和電站工作人員的交流了解到，真正到了工作的時(shí)候，很多學(xué)校學(xué)的知識(shí)過于理論，是不會(huì)直接用到的，在工作中要學(xué)習(xí)很多與實(shí)際緊密結(jié)合的新知識(shí)、新技術(shù)。當(dāng)然這并不以為著理論知識(shí)就不重要。這意味著我們不能死學(xué)知識(shí)，而要活學(xué)活用，要在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的過程中，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度、自學(xué)的能力，以及發(fā)現(xiàn)問題解決問題的能力。3 意見和建議

我們這次聽的報(bào)告，有些內(nèi)容偏重于電學(xué)方面，對大壩的結(jié)構(gòu)介紹相對而言介紹的少一些，希望以后的報(bào)告可以更側(cè)重于我們學(xué)的專業(yè)。

最后感謝各位帶隊(duì)老師克服各種困難帶領(lǐng)我們成功地完成了這次實(shí)習(xí)。沒有各位老師就沒有這次美好的實(shí)習(xí)經(jīng)歷！

第二篇：河海大學(xué)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

0903030231馮敏

交通工程2班

人士實(shí)習(xí)是交通工程專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是我們在學(xué)校期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長實(shí)踐知識(shí)的重要手段和方法之一。實(shí)習(xí)中，我們在專業(yè)技術(shù)人員和指導(dǎo)老師的幫助下，將所學(xué)知識(shí)和實(shí)習(xí)內(nèi)容互相驗(yàn)證，并對一些實(shí)際問題加以分析和討論，進(jìn)而對交通工程專業(yè)的基本知識(shí)有一個(gè)良好的感性認(rèn)識(shí)，了解專業(yè)概況，為后續(xù)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，對本行業(yè)的工作性質(zhì)有一個(gè)初步的了解，培養(yǎng)自己對本專業(yè)的熱愛，強(qiáng)化在專業(yè)范圍的事業(yè)心和責(zé)任感，鞏固專業(yè)思想。幸運(yùn)的是老師為我們選擇了很好的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，實(shí)習(xí)地點(diǎn)的選擇是我們完成認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)任務(wù)的重要條件之一，是順利完成實(shí)習(xí)任務(wù)的前提。實(shí)習(xí)地點(diǎn)是學(xué)習(xí)的課堂，實(shí)習(xí)地點(diǎn)選擇的好壞，將直接影響到實(shí)習(xí)的質(zhì)量。大三學(xué)期我們開始了首次交通工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。

學(xué)院堅(jiān)持立足交通辦學(xué)，服務(wù)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)能力不斷增強(qiáng)。以服務(wù)為宗旨，就業(yè)為導(dǎo)向，培養(yǎng)高素質(zhì)高技能應(yīng)用型人才，并大力開展職業(yè)培訓(xùn)。設(shè)有國家職業(yè)技能鑒定所和交通部交通行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定、培訓(xùn)工作站；建有全國首家省級機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員考核中心；設(shè)有交通部公路工程試驗(yàn)工程師考試與公路水運(yùn)工程監(jiān)理工程師執(zhí)業(yè)資格考試江蘇考點(diǎn)。學(xué)院國家職業(yè)技能鑒定所被省勞動(dòng)保障廳確定為“江蘇省職業(yè)技能鑒定基地”，并連續(xù)多年被評為省優(yōu)秀鑒定所；培訓(xùn)及考核鑒定范圍涵蓋了學(xué)院所有專業(yè)及交通行業(yè)的大部分技能崗位，工科畢業(yè)生實(shí)踐技能考證率達(dá)100%，對外培訓(xùn)每年達(dá)5000人次以上。學(xué)院“計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)考試站”也連續(xù)多年被評為省級及以上計(jì)算機(jī)信息高新技術(shù)考試先進(jìn)單位。學(xué)院積極開展科教研和社會(huì)服務(wù)。依托專業(yè)優(yōu)勢，建立了交通部甲級資質(zhì)的江蘇育通交通工程咨詢監(jiān)理有限公司、江蘇省高等級公路檢測中心、南京交院汽車駕駛培訓(xùn)中心、南京交苑道路工程有限責(zé)任公司、南京舜成建筑裝飾有限公司等，鍛煉了專業(yè)教師，拓展了學(xué)生實(shí)習(xí)空間，壯大了辦學(xué)實(shí)力，增強(qiáng)社會(huì)服務(wù)能力。

握們首先觀看了橋梁簡支梁箱型梁和連續(xù)箱型梁，學(xué)習(xí)了預(yù)應(yīng)力孔道的布置和作用，以及配筋布置。接下來，我們參觀了橋梁支座模型和橋墩模型，并且了解了關(guān)于表面處理的各種技術(shù)，接著我們參觀了一級公路實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ停吹搅艘患壒返幕緲?gòu)造，了解到了公路常見的損害行駛，切實(shí)感受了水對地基的影響，接觸了道路探傷儀器，接下來是高速公路模型和重力式擋土墻的構(gòu)造，和路基周邊防護(hù)的幾種情況。上午的實(shí)習(xí)課程在老師帶領(lǐng)和講解下，圓滿結(jié)束，同學(xué)們受益匪淺，現(xiàn)場感受到了工程的魅力，心情很是激動(dòng)，久久不能平息。

南京多倫科技股份有限公司成立于1995年，注冊資金人民幣1億元，坐落于南京市江寧區(qū)科學(xué)園，擁有現(xiàn)代化的辦公大樓和生產(chǎn)研發(fā)基地。并擁有一支強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，每年有多項(xiàng)高新技術(shù)產(chǎn)品推向市場，榮獲30多項(xiàng)專利和著作權(quán)。多倫科技致力于智能交通領(lǐng)域的多元化發(fā)展，圍繞技術(shù)創(chuàng)新和科技強(qiáng)警的主線開拓產(chǎn)品，包括：城市智能交通綜合管理平臺(tái)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、違章執(zhí)法系統(tǒng)、數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)、單警通訊裝備、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥悄芑荚嚬芾砥脚_(tái)等，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于全國20多個(gè)省近400個(gè)大中城市，為公安交警部門指揮城市交通管理提供了有效的高科技手段。多倫科技是中國道路交通安全協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，參與起草了公安部智能交通及駕考多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，被評為：國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省規(guī)劃布局內(nèi)

重點(diǎn)軟件企業(yè)、江蘇省工程技術(shù)中心、南京市企業(yè)技術(shù)中心、南京市高成長科技創(chuàng)新型百強(qiáng)企業(yè)，南京市突出貢獻(xiàn)企業(yè)。近年來，多倫公司成立了博士后工作站多倫分站，分別與南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)簽訂了產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)議。多倫科技擁有一支技術(shù)精良、訓(xùn)練有素的售后服務(wù)隊(duì)伍及完善的售后服務(wù)體系，先后在北京、上海、天津、哈爾濱、長春、沈陽等38個(gè)城市設(shè)立了技術(shù)服務(wù)中心，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、快速、完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)。多倫科技致力于推進(jìn)中國智能交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，銳意進(jìn)取，為中國公共交通安全做出積極的貢獻(xiàn)。

下午的實(shí)習(xí)科目在南京多倫技術(shù)股份有限公司展開。美女講解員帶領(lǐng)我們進(jìn)入多倫公司產(chǎn)品展示廳，向我們展示了多倫公司今年來研制開發(fā)的各種先進(jìn)電子信號(hào)設(shè)備和駕駛執(zhí)照考試系統(tǒng)，詳細(xì)講解了多倫公司的運(yùn)作模式，讓我們清楚的了解到交通規(guī)劃領(lǐng)域企業(yè)的運(yùn)作過程，并向我們友好的發(fā)出了邀請。接下來我們在大叔的帶領(lǐng)下，參觀了多倫公司的生產(chǎn)線，了解了交通信號(hào)系統(tǒng)的各種設(shè)施的生產(chǎn)和組裝以及包裝運(yùn)輸情況，了解了交通設(shè)施的市場現(xiàn)狀，從經(jīng)濟(jì)的角度重審了交通工程對社會(huì)的重要貢獻(xiàn)，受益匪淺，最后我們在美女講解員的帶領(lǐng)下，參觀游玩了多倫公司魅力優(yōu)雅恬靜的后花園，了解了從事交通設(shè)施研究開發(fā)和生產(chǎn)的員工的生活環(huán)境和生活狀態(tài)，為我們進(jìn)入社會(huì)，參加工作奠定了基礎(chǔ)。

一天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)在緊張忙碌又炎熱的環(huán)境中結(jié)束了，我們于下午5點(diǎn)安全的返回了校園，詳細(xì)整理了一天的見聞，回憶并加深了對交通工程軟設(shè)施和硬設(shè)施領(lǐng)域的理解，并且將理論同實(shí)踐相結(jié)合，強(qiáng)化了對理論的理解并提高了對理論的實(shí)際運(yùn)用能力。5月30日周三，指導(dǎo)老師帶領(lǐng)我們參觀了地鐵三號(hào)線的施工現(xiàn)場。本來還要參觀爆破現(xiàn)場的，由于之前下雨地下積水，不方便參觀，因而計(jì)劃取消。對此，同學(xué)們都深表遺憾。建設(shè)中的南京地鐵3號(hào)線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新市區(qū)和東山新市區(qū)，連接祿口機(jī)場、高鐵南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號(hào)線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程于2010年1月開始實(shí)施，12月1日正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年6月建成通車。整個(gè)線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。

南京地鐵3號(hào)線穿越城區(qū)南北且要過長江，因此，南京地鐵3號(hào)線的建設(shè)難度，在南京地鐵建設(shè)史上是前所未有的。南京地鐵3號(hào)線建設(shè)遭遇的三大難題：

第一個(gè)難題地質(zhì)難題，地鐵三號(hào)線是過江線路，不僅要穿越長江還要下穿玄武湖和內(nèi)外秦淮河；在城區(qū)北部穿越崗谷地和巖溶區(qū)，線路經(jīng)過的長江底臥有卵礫石層，線路上存有多處斷裂帶和斷層等，繁瑣的水文地質(zhì)情形將成為南京地鐵建設(shè)的一大難題。

第二個(gè)難題是與國鐵相交，南京地鐵3號(hào)線線將有多處與國鐵線路相交，包括南京站的京滬線大動(dòng)脈，與玄武湖隧道、新莊立交、寧溧路高架和桿管線的聚合地域等大宗市政道路和設(shè)施交匯。

第三個(gè)難題是線路經(jīng)過之處對相關(guān)文物的保護(hù)，南京地鐵3號(hào)線穿越老城南、夫子廟等文物單位，此外三號(hào)線還將兩次穿越明城墻，如何保護(hù)這些國家級、省市級文物單位，在城墻中的區(qū)域?qū)⑴龅焦藕拥?、淤泥質(zhì)黏土，也是個(gè)土建建設(shè)方面的難題。

作為一名交通工程專業(yè)的學(xué)生，我覺得還有許多事情等著我們?nèi)プ?。隨著城市人口的增多和汽車的增加，城市交通問題日益突出。在許多大城市，由于過量的汽車，經(jīng)常導(dǎo)致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到污染等。交通問題已經(jīng)給城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重影響?，F(xiàn)今中國存在很嚴(yán)重的交通問題。

隨著城市人口的增多和汽車的增加，城市交通問題日益突出。在許多大城市，由于過量的汽車，經(jīng)常導(dǎo)致交通阻塞，交通事故頻繁，大氣遭到污染等。交通問題已經(jīng)給城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了嚴(yán)重影響。1.交通阻塞。相對于道路網(wǎng)的承載力來說，汽車數(shù)量過多，誘發(fā)了交通阻塞問題。從某種程度上說，交通阻塞是汽車社會(huì)的產(chǎn)物。在人們上下班的高峰期，交通阻塞現(xiàn)象尤為明顯，在很多大城市中心區(qū)，高峰期交通速度僅有每小時(shí)16km。交通阻塞導(dǎo)致時(shí)間和能源的嚴(yán)重浪費(fèi)，影響城市經(jīng)濟(jì)的效率。大城市圈內(nèi)的汽車道路還在繼續(xù)建設(shè)，汽車數(shù)量也進(jìn)一步增加，道路的建設(shè)和汽車的增加有可能形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致更為嚴(yán)重的交通阻塞。

2.交通事故。交通事故是許多大城市存在的日趨嚴(yán)重的問題。表12-1列出了不同國家部分特大城市地區(qū)道路交通事故數(shù)字。表中僅統(tǒng)計(jì)了死亡人數(shù)，實(shí)際上，還有大量非致命交通事故。交通事故不但導(dǎo)致了對貴重醫(yī)療設(shè)施需求的增加，而且使受傷者痛苦不堪。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅1978年，美國就有52 653人死于機(jī)動(dòng)車事故。

3.公共交通問題。公共交通問題主要表現(xiàn)在：①由于對公共交通投資不足，致使峰值期人們對公共交通的需求大于供給，造成交通擁擠；②由于對公共交通的需求波動(dòng)大，高峰期過于擁擠，而非高峰期使用又不充分，收入銳減。高峰時(shí)間和非高峰時(shí)間公共交通是一對難以解決的矛盾。如果增加投資來滿足高峰期人們對公共交通的需求，那么，在非高峰時(shí)間，這些公共交通設(shè)施大部分將處于閑置狀態(tài)，造成浪費(fèi)。近年來，許多國家出現(xiàn)嚴(yán)重的財(cái)政赤字，因而無能力對公共交通進(jìn)行大規(guī)模投資，致使公共交通設(shè)施陳舊，公共交通工具數(shù)量減少，服務(wù)質(zhì)量降低。其結(jié)果，在發(fā)達(dá)國家，一方面對公共交通工具依賴性較大的低收入階層是一個(gè)打擊，另一方面又促進(jìn)了中產(chǎn)階級甚至低收入階層對小汽車的依賴性。這又使公共交通進(jìn)一步萎縮，形成惡性循環(huán)。在發(fā)展中國家，則使公共交通高峰時(shí)間的擁擠現(xiàn)象更為嚴(yán)重，從而加劇了城市交通問題。4.步行者問題（包括騎自行車者在世界上絕大多數(shù)城市，尤其是發(fā)展中國家的城市，步行或騎自行車仍是一種重要的交通方式，步行交通量仍很大。據(jù)調(diào)查，在倫敦南部，人們上下班之外的行程中，50％以上的人是靠步行。貧窮城市的人們常常步行是因?yàn)楣步煌ǖ钠眱r(jià)太昂貴?，F(xiàn)在很多城市都在為改善道路交通進(jìn)行規(guī)劃，如加寬機(jī)動(dòng)車道，但卻很少考慮步行者的需求，因此步行者的易達(dá)性很差，步行者設(shè)施缺乏，如在一些城市，人行道變窄了，交通安全島取消了，不設(shè)置穿越馬路的綠燈信號(hào)，機(jī)動(dòng)車輛被允許停放在人行道上或道旁，這些都給步行者帶來麻煩和危險(xiǎn)。步行者還必須忍受噪聲、煙霧、汽油味等?，F(xiàn)在，很多大城市已開始著手解決步行者問題，如在中心商業(yè)區(qū)一些重要街道上禁止車輛通行，設(shè)為步行街或步行區(qū)；在市中心除公共汽車外，其他車輛白天均不得通過等。但解決的步伐還邁得很小。5.停車問題。汽車并非總處于運(yùn)動(dòng)之中。當(dāng)它們處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，就要占據(jù)一定空間。汽車越多，占據(jù)的空間越大。在城市中心區(qū)，人多車多空間少，停車場與汽車數(shù)量很不相稱，停車也最困難。盡管近十多年來在市區(qū)建了許多多層停車場，但仍滿足不了停車需求。很多城市頒布了法令，限制在市中心區(qū)停車，以控制進(jìn)入市中心區(qū)汽車的數(shù)量。有一些城市制定了“停車一乘車”計(jì)劃，在市中心區(qū)外圍建若干處停車場，汽車司機(jī)只能將車停在這些車場內(nèi)，然后乘公共汽車進(jìn)入市中心

區(qū)。但這些措施并沒有解決停車問題。有學(xué)者提出，應(yīng)重新認(rèn)識(shí)大型公共交通工具的價(jià)值。美國政府曾在70年代中期制定過一個(gè)方案，迫使個(gè)人使用公共汽車來代替小汽車。但很多人認(rèn)為，這個(gè)方案的實(shí)施會(huì)減少家庭小汽車的數(shù)量，從而改變消費(fèi)模式，減少就業(yè)機(jī)會(huì)。于是，失業(yè)、福利、職業(yè)培訓(xùn)和貧困等問題隨之出現(xiàn)。發(fā)展公共交通還需要政府大量補(bǔ)貼，其結(jié)果將限制解決其它問題資金的流動(dòng)，或者被迫增加稅率。高稅率將使貨幣從個(gè)人手中分配到政府手里，從而可能造成社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系變化，也增加了政治不穩(wěn)定性。因此，如何有效地解決停車問題仍在探討中。

“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到就交通工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識(shí)。我還是個(gè)連交通工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時(shí)光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實(shí)踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場，我們從書本上學(xué)到的很多的知識(shí)不能和實(shí)踐相結(jié)合。以后，我們要多加努力，大學(xué)不是高中，要學(xué)真本事，能把課本上的東西運(yùn)用到實(shí)際中去，并有所創(chuàng)新，才能算是真正學(xué)會(huì)了，才是真正的本事。要想學(xué)好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術(shù)人員等給我們最多、最寶貴經(jīng)驗(yàn)就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術(shù)、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)現(xiàn)的問題和不太清楚的地方要多問，問技術(shù)人員，問工人師傅，總之，要在最短的時(shí)間內(nèi)，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經(jīng)過自己的認(rèn)真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進(jìn)步的捷徑。學(xué)真本事，有自己的一技之長：這次老師和工地技術(shù)人員，讓我記憶最深的話就是“學(xué)真本事，有自己的一技之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯(lián)系實(shí)際，要把本事真正學(xué)到手，學(xué)過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領(lǐng)。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個(gè)連陽光都見不得的人,會(huì)有什么作為呢?一個(gè)一遇到困難,就退縮的人更不會(huì)有什么作為.這次實(shí)習(xí)我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了一定的鍛煉,為將來更好的走上工作崗位,準(zhǔn)備了一份適應(yīng)力。

第三篇：河海大學(xué)船閘、港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

船閘、港口認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)年級：09級港口航道與海岸工程 姓 名： 學(xué) 號(hào)：

指導(dǎo)老師： 吳 騰

二〇一一年十二月

中國 南京

目錄 實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：施橋船閘（2011.12.19）??????????3

實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：秦淮新河船閘（2011.12.20）????????7

實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：南京港儀征港區(qū)（2011.12.20）???????10

實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：南京港新生圩港區(qū)（2011.12.22）??????13

南京港集團(tuán)劉凱軍演講（2011.12.22）??????????15

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)心得 ??????????????????17

實(shí)習(xí)地點(diǎn)一：施橋船閘 12月19日下午，我們09級港口航道與海岸工程專業(yè)學(xué)生驅(qū)車來到江蘇省施橋船閘管理所。

江蘇省施橋船閘管理所隸屬于京杭運(yùn)河江蘇省交通廳蘇北航務(wù)管理處，管理著兩座大型現(xiàn)代化船閘，是蘇北運(yùn)河過長江向北十個(gè)梯級過船樞紐的第一道船閘，素有蘇北運(yùn)河“南大門”之稱。船閘位于古城揚(yáng)州市南郊的施橋鎮(zhèn)，下游距長江僅6.5公里，上游距邵伯船閘23.5公里。一線船閘建成于1961年，其尺度為230×20×5米，設(shè)計(jì)年通過能力為2100萬噸。二線（復(fù)線）船閘于1988年底建成通航，尺度為230×23×5米，設(shè)計(jì)年通過能力3740萬噸。復(fù)線船閘位于一線閘東側(cè)，兩閘軸線相距150米，上閘首齊平。雙線閘門均為鋼質(zhì)橫拉門。船閘常年有10多個(gè)省市的船舶通過，是北煤南運(yùn)的重要通道之一，在服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中日益發(fā)揮著十分重要的作用。管理所現(xiàn)有在冊正式職工96人，設(shè)監(jiān)察室、政秘股、運(yùn)調(diào)股、工技股、財(cái)材股五個(gè)部門。運(yùn)行現(xiàn)場設(shè)三個(gè)運(yùn)行工班、上下游遠(yuǎn)方調(diào)度站和監(jiān)控組計(jì)6個(gè)班組，負(fù)責(zé)從船舶登記至放行過閘的全過程運(yùn)行調(diào)度和相關(guān)服務(wù)工作。還設(shè)有機(jī)電保養(yǎng)組，負(fù)責(zé)船閘機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)工作。

在現(xiàn)場我們有幸看到一次船閘閘門開啟和船舶經(jīng)過閘室返回上游的過程。

首先，通往上游的船閘的閘門一直處于關(guān)閉狀態(tài)，等待即將前往上游的船舶停靠在船閘閘室內(nèi)。該船閘每列可以同時(shí)停靠兩艘普通的運(yùn)貨船。待所有向上游航行的船舶進(jìn)入閘室后，下游的閘門關(guān)閉。這 個(gè)船閘的設(shè)計(jì)水位差為6.9米，當(dāng)時(shí)水位差為3米。

此為船舶有序?？?，進(jìn)入船閘

接著，集中輸水系統(tǒng)開始工作。它能使閘室水位與上游水位平齊。由于放水緩慢，所以整個(gè)過程中，只有靠近閘門附近有少量漩渦，稍遠(yuǎn)處水流平穩(wěn)，船舶并無巨大抖動(dòng)。

集中輸水系統(tǒng)開始工作時(shí)產(chǎn)生的少量漩渦

最后，等待水位平齊并且平穩(wěn)后，廣播發(fā)出提示信息，上游閘門開啟。閘門是伸縮式的，原理有點(diǎn)像平常小區(qū)的伸縮防盜門，閘門勻速被拉入墻體內(nèi)。船舶有序經(jīng)過閘門，進(jìn)入下一段航道。整個(gè)過程結(jié) 束。

船閘開啟

船舶經(jīng)過閘門進(jìn)入下一航道

此外，我們還在該船閘不遠(yuǎn)處看到另一個(gè)新型船閘。在現(xiàn)場看，它似乎并沒有投入使用。根據(jù)目測，此新型船閘閘室與老船閘寬度一致，但閘門的原理卻有明顯區(qū)別。老船閘閘門為伸縮橫臂式，新船閘閘門為兩個(gè)扇形閘門組合。在閘門旁還預(yù)留了兩塊用于閘門開啟時(shí)的空間。

新船閘為兩扇型的鋼結(jié)構(gòu)

船閘閘門開啟后進(jìn)入該處

實(shí)習(xí)地點(diǎn)二：秦淮新河船閘 12月20日上午，我們來到秦淮新河船閘。

出發(fā)前，我查閱了關(guān)于秦淮新河的部分資料和歷史。秦淮新河樞紐由節(jié)制閘、抽水站、船閘組成。節(jié)制閘及抽水站由省水利廳組織的設(shè)計(jì)組設(shè)計(jì)，省水利工程總隊(duì)一隊(duì)施工；船閘由華東水利學(xué)院設(shè)計(jì)，隨秦淮新河開挖。秦淮新河船閘一次可通航千噸船隊(duì)，設(shè)計(jì)最大年吞吐能力為600萬噸。船閘隨新河開挖于1979年3月開工，1980年因全國基本建設(shè)項(xiàng)目調(diào)整停工緩建，1984年春復(fù)工續(xù)建，1985年10月初竣工通航。秦淮新河開辟與河口船閘的建成，不僅恢復(fù)了全流域通航，而且為恢復(fù)和發(fā)展秦淮河溝通長江與水陽江及太湖流域的歷史作用創(chuàng)造了條件。

到了當(dāng)?shù)兀I(lǐng)隊(duì)老師又仔細(xì)耐心的和我們說了更多該船閘的原理和細(xì)節(jié)。我們得知，秦淮新河船閘設(shè)在節(jié)制閘右側(cè)，閘室采用塢式雙鉸底板結(jié)構(gòu)，長160米，寬12米，高11.5米，上下閘首各長19米，閘首口門寬10.4米，采用一字鋼質(zhì)閘門，能承受雙向水頭，水位差最大可達(dá)4.9米。輸水系統(tǒng)采用新型壩下輸水方式，啟閉機(jī)械均用集成塊油壓系統(tǒng)，主機(jī)啟閉力為20噸，閥門和撐桿啟閉力各為10噸。電器系統(tǒng)引用微機(jī)電腦集中控制。

特別的是，該閘室墻為空心的，沒有填土，墻板均為鋼筋混凝土。在閘室兩邊有減壓池。領(lǐng)隊(duì)老師說道，這么做的原因是為了減輕自重。

與之前去的施橋船閘原理不一樣的是，施橋船閘使用的是伸縮式，即開啟時(shí)閘門進(jìn)入墻體。而秦淮新河船閘閘門采用的是打開門撐，拉桿旋轉(zhuǎn)。這樣的方式和普通室內(nèi)大門開啟方式一致。為了防止開啟 門時(shí)由于水流作用產(chǎn)生巨大能量，在閘門附近還采用了消能格柵。

老師一邊講解，我們也恰好觀看到完整的船閘工作過程。整個(gè)過程與施橋船閘過程大致相同。首先，上游方向的閘門處于關(guān)閉狀態(tài)，等待即將前往上游的船舶?？吭诖l閘室內(nèi)。由于閘室的寬度比施橋船閘小，所以，該船閘每列只能?？恳凰移胀ǖ倪\(yùn)貨船。待所有向上游航行的船舶進(jìn)入閘室后，下游的閘門關(guān)閉。

船舶有序進(jìn)入船閘

然后，閘室水位升降的輸水系統(tǒng)開始工作。

閘室的水正在向外排出，黃色鋼桿用于牽引閘門

水位平齊，閘門正在開啟

最后，待閘室水位平齊后，船閘閘門在一鋼桿牽引下開啟，船舶有序離開。實(shí)習(xí)地點(diǎn)三：南京港儀征港區(qū)

2011年12月20日下午，我們來到了第三個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)南京港股份有限公司儀征港區(qū)。

港區(qū)的負(fù)責(zé)講解的工作人員首先為我們簡單介紹了公司的歷史和概況。南京港股份有限公司儀征港區(qū)地處長江南京段儀征、棲霞水域，是我國內(nèi)河最大的石油、液體化工產(chǎn)品儲(chǔ)存中轉(zhuǎn)的港口企業(yè)，主要從事海輪進(jìn)江原油、成品油和液體化工產(chǎn)品的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。公司碼頭岸線長5000多米，總占地面積約50萬平方米，最大靠泊能力8萬噸，江中過駁錨位2座。港區(qū)年通過能力達(dá)4200萬噸。擁有種類齊全的原油、成品油和化工品儲(chǔ)罐群，最大油品儲(chǔ)罐5萬立方米，總?cè)莘e約40萬立方米。港區(qū)口岸聯(lián)檢方便快捷，外籍船舶可以直接靠泊（錨泊）碼頭（錨位）裝卸作業(yè)?，F(xiàn)已發(fā)展成為集多種石油、化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存的綜合港區(qū)，是長江中下游地區(qū)理想的石油、成品油及液體化工原料集疏換裝基地。

工作人員介紹道，儀征港區(qū)延綿5000多米的岸線，是長江下游北岸最優(yōu)良的深水港區(qū)，這里岸線順直，百年不淤不積，現(xiàn)擁有碼頭15座，其中生產(chǎn)性碼頭12座、最大靠泊能力5萬噸級。

由于此次實(shí)習(xí)的港區(qū)主要以石油化工產(chǎn)品為主要貨種，講解的工作人員特別著重強(qiáng)調(diào)了在港區(qū)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的安全注意事項(xiàng)，增強(qiáng)了我們的安全隱患意識(shí)。

抵達(dá)港區(qū)內(nèi)部之后，每個(gè)班級由一名工作人員帶領(lǐng)，依次參觀了油品罐區(qū)，罐區(qū)防火墻，611碼頭及中化碼頭。工作區(qū)的條件較為艱 苦，環(huán)境十分危險(xiǎn)，還常常伴有化學(xué)氣體的異味。但是港區(qū)的工作人員仍在這里認(rèn)真的工作，讓我們感受到了他們敬業(yè)精神。其間，工作人員對于整個(gè)港區(qū)的貨物概況，裝卸工藝等進(jìn)行詳細(xì)的講述，我們不時(shí)發(fā)問，與工作人員進(jìn)行了深入的交流，學(xué)到了許多課本上沒有的知識(shí)，并記述了詳細(xì)的筆記。工作人員以其豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)耐心的講述了有關(guān)港口的裝卸工藝和裝卸流程。

一艘運(yùn)輸船正?？扛蹍^(qū)卸貨

在現(xiàn)場，我們看到了很多用于輸送液體的管道。現(xiàn)場工作人員有句話讓我印象深刻，他說道：“這里裝卸的都是危險(xiǎn)化學(xué)品，基本沒有不危險(xiǎn)的。”我不禁被他們的敬業(yè)精神所震撼。

當(dāng)然，這里的安全消防工作也做得一絲不茍?，F(xiàn)場有個(gè)很高的紅色鋼塔。它用于監(jiān)控整個(gè)港區(qū)的安全狀況，它是全智能的，現(xiàn)場工作人員介紹道，如果一遇到火情便會(huì)自動(dòng)噴射水槍，確保港區(qū)的絕對安全?，F(xiàn)場人員的安全意識(shí)也非常高，在我們進(jìn)入廠區(qū)前，工作人員就要求我們禁止用手機(jī)等產(chǎn)品?，F(xiàn)場也處處可以看到安全生產(chǎn)的警示 牌，比如禁止穿釘鞋等。

遠(yuǎn)處為用于消防的智能鋼塔 實(shí)習(xí)地點(diǎn)四：南京港新生圩港區(qū)

2011年12月22日上午，我們來到了第四個(gè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)地點(diǎn)南京港第四公司新生圩港。

在出發(fā)前，我上網(wǎng)查詢了部分資料，得知南京港集團(tuán)第四港務(wù)公司位于南京新生圩外貿(mào)港區(qū)，是長江下游重要的外貿(mào)件雜貨通用碼頭。港區(qū)內(nèi)水陸交通便利，兩條公路直通市區(qū)，并與312國道、寧滬高速、二橋高速公路相連；港內(nèi)鐵路可連接華東最大的堯化門列車編組站，并與滬寧、津浦、皖贛和寧西線四條干線相通；水路通達(dá)江蘇、安徽、江西、湖南、湖北、四川、重慶等省市，下游347公里即是長江入?？?，可直通世界各大港口。公司擁有10余公里的鐵路專用線，具有獨(dú)特的水鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢。

到了現(xiàn)場，經(jīng)工作人員介紹，我們得知公司于1985年竣工投產(chǎn)，1986年對外開放。主要從事鋼鐵、設(shè)備、農(nóng)林、化工和滾裝汽車等內(nèi)外貿(mào)貨物的港口裝卸業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)有萬噸級碼頭泊位7座，碼頭岸線長1400米。這里岸線穩(wěn)定，江面寬闊，碼頭前沿水深常年達(dá)-11米，可常年?？?萬噸兼靠8萬噸級海輪作業(yè)。港區(qū)陸域縱深500米，擁有近350000平方米的廣闊堆場，70000平方米的倉庫、60000立方米的筒倉。港區(qū)擁有種類齊全、技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)效率高的各類現(xiàn)代化裝卸機(jī)械，具有完善的港口服務(wù)功能，能滿足現(xiàn)有船舶和各種貨類的裝卸作業(yè)需要。擁有10t-40t大型門機(jī)十七臺(tái)，浮吊二臺(tái)，10t-40t大噸位叉車、龍門起重機(jī)和各種水平運(yùn)輸機(jī)械一百二十余臺(tái)，擁有廢鋼作業(yè)的抓鋼機(jī)、液壓抓斗以及自動(dòng)灌包機(jī)等特種設(shè)備幾十臺(tái)，擁有 與鋼材類貨種、袋裝類貨種裝卸相配套的各類工屬具。

新生圩港區(qū)衛(wèi)星云圖

現(xiàn)場工作人員告訴我們，這個(gè)港區(qū)的主要功能是大宗散雜貨江海轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是黃沙。南京港集團(tuán)劉凱軍演講

2011年12月22日下午，南京港口集團(tuán)公司副總經(jīng)理劉凱軍為我們帶來了精彩的演講。在一小時(shí)的演講中，劉總和我們具體介紹了南京港的基本情況、面臨的主要機(jī)遇、規(guī)劃目標(biāo)。經(jīng)過幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，再聽劉總的理論介紹，我們逐漸對港口的功能和發(fā)展有了由淺入深的了解。

在劉總的介紹下，我們了解到南京港地處長江下游，位于長江三角洲與中西部地區(qū)的交接點(diǎn)、沿長江和東部沿?！癟”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，具有承啟東西、呼應(yīng)南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，是我國沿海主要港口之一，是國家重要的主樞紐港和對外開放一類口岸。南京港轄區(qū)范圍208公里，其中：北岸岸線長110公里，南岸岸線98公里。目前，南京港共擁有生產(chǎn)性泊位257個(gè)，其中萬噸級泊位44個(gè)，總通過能力1.6億噸。南京港地理位置優(yōu)越、集疏運(yùn)條件齊備、港口資源良好、經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，是南京市完善城市功能、提升中心城市地位，參與國際競爭的重要平臺(tái)，也是長三角地區(qū)能源、原材料等戰(zhàn)略物資海進(jìn)江中轉(zhuǎn)體系和長江中上游地區(qū)江海物資轉(zhuǎn)運(yùn)體系的重要節(jié)點(diǎn)。

南京港現(xiàn)有八大港區(qū)，主要從事石油化工、煤炭、礦石、件雜貨、集裝箱等貨種的港口物流服務(wù)。集團(tuán)公司現(xiàn)有碼頭泊位78個(gè)，其中萬噸級以上碼頭泊位30個(gè)，最大靠泊能力8萬噸級。

劉總還對南京港的發(fā)展提出了一些展望。南京港是我國最大的河港，它比其他港口具有的優(yōu)勢是，它地處南京，而南京是華東地區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)，交通便利，輻射整個(gè)華東地區(qū)，這也是南京港發(fā)展的支點(diǎn)。所以，劉總透露道，他們的目標(biāo)是將南京港建設(shè)成為服務(wù)長江流域國際性、多功能、綜合型江海聯(lián)運(yùn)主樞紐港和南京長江國際航運(yùn)物流中心核心載體。積極完善長江流域的大宗散貨江海聯(lián)運(yùn)，以及服務(wù)長三角地區(qū)北部及周邊地區(qū)的國際物流功能，建成長江下游綜合型現(xiàn)代物流中心，成為長三角輻射中西部地區(qū)的門戶口岸。

此為南京港五大港區(qū)分布圖

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)心得

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，四天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，讓我們暫時(shí)告別艱澀的理論公式，接觸到了真切的工程構(gòu)造。通過這次實(shí)習(xí)，我們才能把我們專業(yè)的理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為直觀的實(shí)際運(yùn)用。我們也在實(shí)習(xí)中理解了所學(xué)的知識(shí)，拓寬了視野，增長了見識(shí)，也啟迪了我們未來學(xué)習(xí)的方向。所以，這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)收獲頗豐。

在前兩天的實(shí)習(xí)中，我們參觀了三種船閘，從中，我認(rèn)識(shí)到不同的航道運(yùn)用的閘門開啟方式各有不同。在施橋船閘的老閘門中，它運(yùn)用的是伸縮式，在開啟閘門時(shí)閘門會(huì)縮進(jìn)閘室內(nèi)；在施橋船閘的新閘門中，它運(yùn)用的是兩個(gè)扇形轉(zhuǎn)動(dòng)閘門，在開啟閘門時(shí)閘門會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)到兩個(gè)扇形槽內(nèi)；在秦淮新河船閘的閘門中，它運(yùn)用的是拉啟牽引，在開啟閘門時(shí)閘門被鋼臂牽引。

閘門雖然開啟方式不同，但是在排水過程中都采用了消能裝置，這樣既能防止巨大的能量對閘門閘室造成毀壞，又能防止水浪對停泊船舶沖擊晃動(dòng)。因?yàn)椴扇∠苎b置，所以船舶在進(jìn)出船閘都能很平穩(wěn)。不同的航道的級數(shù)也不一樣，這是根據(jù)通航條件和要求決定的。所以不同航道通航的船舶噸位也不同。

在港口的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，我們也可以看到港口的不同建筑方式，在南京港的儀征港區(qū)，它采用透空式高樁梁板式結(jié)構(gòu)；在南京港的新生圩港區(qū)，它采用扶壁式結(jié)構(gòu)。我認(rèn)為，這與所處的地質(zhì)條件和水文條件以及貨船的噸位密不可分。我推測，在儀征港區(qū)，由于長江更深更寬，經(jīng)受的風(fēng)浪比較大，貨船的噸位也大，所以采用透空式高樁梁板 式結(jié)構(gòu)，這樣能夠減少浪的沖擊，更加穩(wěn)定和安全。而在南京港的新生圩港區(qū)，它地處秦淮河，河較窄且風(fēng)浪較小，所以采用扶壁式結(jié)構(gòu)，這樣能在安全的基礎(chǔ)上達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理。

不管是船閘還是港口，都要樹立安全第一的意識(shí)，這也是實(shí)習(xí)中認(rèn)識(shí)到的一點(diǎn)。在船閘和港口都有明確而嚴(yán)格的規(guī)章制度，正是工作人員的堅(jiān)持不懈，一絲不茍，才能確保它們的正常運(yùn)行。安全要求這在處理危險(xiǎn)品的儀征港區(qū)尤為突出，從進(jìn)入港區(qū)后，就不能使用明火手機(jī)等，港區(qū)隨時(shí)有人員巡邏觀察。在裝卸貨物的地方還有全智能的消防系統(tǒng)，否則，作為運(yùn)輸危險(xiǎn)化工原料的港口一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，后果不堪設(shè)想。

后來，在劉凱軍總經(jīng)理的介紹下，我了解了以南京港為例的港口發(fā)展歷史。港口的發(fā)展，才能推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，也推動(dòng)港口的發(fā)展。并且，港口的發(fā)展也離不開周邊的交通配套，如果周邊交通物流不便，貨物卸下卻無人運(yùn)輸或購買，反而會(huì)增加港口的負(fù)擔(dān)。正因如此，所以港口的發(fā)展也要緊密把握周圍的交通。南京作為華東地區(qū)的交通節(jié)點(diǎn)，因此也作為南京港進(jìn)一步發(fā)展的依托。

認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，就是在實(shí)地觀察中，在工作人員的介紹中，一點(diǎn)一點(diǎn)的消化吸收所學(xué)的理論，也一點(diǎn)一點(diǎn)的培養(yǎng)了我們的專業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神。通過所見所聞并不斷思索，讓我們在學(xué)校中就埋下啟迪的種子，當(dāng)以后進(jìn)入社會(huì)，它就能章程智慧之樹，滋蔭我們走的更遠(yuǎn)更長。

第四篇：新安江實(shí)習(xí)報(bào)告

新安江水電站實(shí)習(xí)報(bào)告

河海大學(xué)08級電氣2班譚樹人0805020206

一、實(shí)習(xí)目的：

1畢業(yè)實(shí)習(xí)是極為重要的實(shí)踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，能夠?qū)⒅R(shí)從理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)理論和實(shí)踐的結(jié)合，將專業(yè)知識(shí)與實(shí)際接軌，逐步認(rèn)識(shí)體會(huì)，從而更好地將所學(xué)的運(yùn)用到工作中去，為走向社會(huì)，接觸本專業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。

2拓寬知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)的能力，增強(qiáng)獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力。并學(xué)會(huì)與人相處，學(xué)會(huì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間

2012年3月12日—3月16日

三、實(shí)習(xí)單位及概況

新安江水電站

新安江水電站建于1957年4月，位于杭州建德市新安江鎮(zhèn)以西6公里的桐官峽谷中，一江碧水逶迤東去，宛如一個(gè)巨大的天然空調(diào)，給這座小城帶來獨(dú)特的小氣候，使新安江成為名聞遐邇的旅游休閑度假勝地。

新安江水電站是建國后中國自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自主建設(shè)的第一座大型水力發(fā)電站。主要擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用任務(wù)，是華東電網(wǎng)骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖和旅游等綜合效益，對促進(jìn)滬、杭、寧地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展有巨大作用。被人們那譽(yù)為“長江三峽的試驗(yàn)田”，是社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的范例，是中國水利電力事業(yè)上的一座豐碑、中國人民勤勞智慧的杰作。新安江水電站反映了中國20世紀(jì)50年代水電建設(shè)的水平，設(shè)計(jì)中因地制宜采用廠房頂溢流方式。

電站建成投產(chǎn)于1960年，至今已安全穩(wěn)定運(yùn)行50周年。為國家建設(shè)大型水電站積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為國內(nèi)多座大中型水電站輸入了大量人才。以兩院院士、中國工程院副院長潘家錚為代表的杰出水電專家，以及柴松岳、葛洪升、孫華鋒、蘇立清、鐘伯熙等一批優(yōu)秀人物，就是在新安江水電站經(jīng)過鍛煉，先后走上省部級領(lǐng)導(dǎo)崗位。在電站建設(shè)和運(yùn)行期間，周恩來、朱德、郭沫若、葉劍英、李先念、朱镕基、喬石、李鵬、溫家寶等都曾親臨視察。

1959年9月，大壩比計(jì)劃提前15個(gè)月封堵最后一個(gè)導(dǎo)流底孔，水庫開始蓄水。1960年4月、5月，第一、二臺(tái)機(jī)組提前20個(gè)月發(fā)電；同年9月，220千伏新安江——杭州——上海高壓輸電線路架通，華東大電網(wǎng)開始形成。1965年12月，電站工程竣工。新安江水電工程施工期，包括準(zhǔn)備工程在內(nèi)，共46個(gè)月。工程開挖土石方585.92萬立方米，澆筑混凝土與鋼筋混凝土175.5萬立方米，使用水泥34.75萬噸、鋼材3.62萬噸、木材13.55立方米，修建專用鐵路64公里。浙江境內(nèi)水庫淹沒耕地30.98萬畝，移民29.15萬人，工程總投資45，697.4萬元。新安江水電站以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、航運(yùn)、漁業(yè)、林業(yè)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。電站建成后，年平均發(fā)電量達(dá)19.6億千瓦時(shí)，同時(shí)為電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、防洪減災(zāi)做出了重大貢獻(xiàn)。電站建成前，常因山洪暴發(fā)，江水陡漲，新安江兩岸田淹房毀，人民深受其害。電站建成后，避免和減輕了下游30萬畝農(nóng)田的洪澇災(zāi)害。新安江水庫淹沒了85座山，形成了大小島嶼1078座，稱為“千島湖”。最大的島為界首島，面積1320公頃，最小的島為龍珠島，面積僅0.24公頃。千島

湖蓄水量為178.4億立方米，湖水平均深度34米，湖中島嶼森林覆蓋率達(dá)82.5%，年平均氣溫17°C，水溫14°C。為建設(shè)新安江水電站，淳安、遂安兩縣人民作出了重大犧牲。淳安縣境內(nèi)的13個(gè)村于1957年3月10日開始首批移民，至1971年6月，淳安、遂安兩縣共淹沒49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1377個(gè)自然村，移民累計(jì)29.15萬人，其中在縣內(nèi)安置的82544人，在省內(nèi)桐廬、富陽、德清、金華、常山、蘭溪等14個(gè)縣安置的約14萬人，安置在江西省64680人，安徽省5630人，其他省市1293人。

新安江水電廠所屬多種經(jīng)營企業(yè)從1979年興辦，通過26年不懈努力，已初步形成了集水工建筑工程、水電站運(yùn)行管理、電力安裝檢修、水電備品配件、消防產(chǎn)品、房地產(chǎn)、商貿(mào)、旅游為一體的多行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。不僅承擔(dān)了新安江水力發(fā)電廠大型水輪發(fā)電機(jī)組、送出設(shè)備的安裝檢修任務(wù)，還承接了天荒坪抽水蓄能電站機(jī)組大修、小修、電站設(shè)備檢修等重大項(xiàng)目，解決了多項(xiàng)國產(chǎn)及進(jìn)口發(fā)電機(jī)組與變電設(shè)備的重大技術(shù)難題，同時(shí)還直接從事水力發(fā)電設(shè)備的備品配件、電力設(shè)施的水噴霧滅火小房產(chǎn)品的生產(chǎn)。自主開發(fā)的彈性塑料瓦獲得了國家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書》。已在新安江水力發(fā)電廠、富春江電廠、緊水灘電廠、葛洲壩電站、向山電廠、豐滿電廠、大化電廠、巖灘電廠等大、中型發(fā)電機(jī)組上廣泛應(yīng)用，運(yùn)行良好，國內(nèi)市場占有率45%以上。新安江電廠多種經(jīng)營與哈爾濱電機(jī)廠多能公司合作，承接了洪石巖水電站發(fā)電機(jī)定子、龍津河、廣西里定、金雞灘等電廠機(jī)組線圈的制造工作。

近五年來，新安江水電多經(jīng)企業(yè)---綜合服務(wù)公司依托新安江水電廠先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)河雄厚的人才資源優(yōu)勢，又把經(jīng)營領(lǐng)域擴(kuò)展到小水電站的運(yùn)行管理服務(wù)，先后 圓滿的完成了浙江省重點(diǎn)工程溫州北溪電站(36MW)，麗水應(yīng)村電站(32MW)的委托運(yùn)行管理項(xiàng)目，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評，積累了豐富的小水電管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一只能吃苦、懂技術(shù)、適應(yīng)市場需求的小水電管理隊(duì)伍。實(shí)施企業(yè)“西進(jìn)”戰(zhàn)略后，承接了云南洪石巖水電站委托運(yùn)行管理項(xiàng)目，并將以該項(xiàng)目為開端，在云南組建專業(yè)公司，專門從事水電站委托運(yùn)行、備品配件加工和發(fā)送電設(shè)備檢修任務(wù)。

水電站大壩之西，就是千島湖，因建水電站而形成的人工湖(新安江水庫)千島湖。新安江水電站控制流域面積10442平方公里，占新安江流域面積的89.4%。水庫具有多年調(diào)節(jié)性能，設(shè)計(jì)正常高水位108米，相應(yīng)面積580平方公里，水庫總庫容為220億立方米。1959年，周恩來同志為新安江水電站題詞：為我國第一座自己設(shè)計(jì)和自行改造的大型水力發(fā)電站的勝利建設(shè)而歡呼。

新安江水電站壩址以上流域面積10480平方千米，多年平均年徑流量112.5億立方米，多年平均流量357立方米/秒。工程按千年一遇洪水設(shè)計(jì)，萬年一遇洪水校核。設(shè)計(jì)洪水流量27600立方米/秒，水位111米。校核洪水流量41280立方米/秒，水位114米。水庫正常蓄水位108米，防洪限制水位106.5米，死水位86米。水庫總庫容220億立方米，調(diào)節(jié)庫容102.7億立方米，死庫容75.7億立方米，防洪庫容47.3億立方米。為多年調(diào)節(jié)水庫。電站最大水頭84.3米，設(shè)計(jì)水頭73米，最小水頭57.8米。

壩址地基為泥盆系砂巖和下石炭系石英砂巖，斷層、裂隙較發(fā)育。大壩壩頂高程105米，壩頂長465.4米。

廠房為壩后廠頂溢流式。廠房頂部與攔河壩連接，廠房下部與攔河壩用垂直縫分開，廠房全長216.1米。副廠房布置在壩體與主廠房之間。110KV和220KV開關(guān)站均布置在大壩下游右岸山坡上。升船機(jī)位于左岸，升船機(jī)進(jìn)口閘首建成后

即停建。廠房內(nèi)安裝9臺(tái)豎軸混流式水輪發(fā)電機(jī)組，4臺(tái)單機(jī)容量75MW。5臺(tái)單機(jī)容量72.5MW。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪名義直徑均為4.1米，額定轉(zhuǎn)速150r/min。發(fā)電機(jī)額定電壓13.8KV，除9號(hào)機(jī)為雙水內(nèi)冷式外，其余8臺(tái)均為懸式空冷型。

溢洪道位于攔河壩河床部分壩后廠房的頂部，設(shè)9個(gè)表孔，孔口寬13米，高10.5米。閘門為平面定輪閘門。堰頂高程99米，最大泄流量13200立方米/秒。下泄的高速水流通過廠房頂部泄入河道。

土石方開挖586萬立方米，混凝土澆筑176萬立方米。混凝土最大日澆筑量達(dá)9000立方米，最高月澆筑量14萬立方米。工程開工到第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，工期僅3年。工程實(shí)際造價(jià)3.92億元，單位千瓦造價(jià)591.7元。

新安江水電站是華東電力系統(tǒng)主要調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用電源。至1990年底，累計(jì)發(fā)電430.21，總產(chǎn)值達(dá)27.05億元，為電站總造價(jià)3.92億元的6.9倍。

遭遇二十年一遇到千年一遇洪水的情況下，經(jīng)水庫調(diào)節(jié)可以削減洪峰流量22%～28%，免除或減輕下游建德、桐廬、富陽等城鎮(zhèn)和30萬畝農(nóng)田的洪水災(zāi)害。1960～1988年已攔蓄大于10000立方米/秒的洪水11次，減輕直接經(jīng)濟(jì)損失1.1億元以上。

水庫上游形成110公里的深水航道，輪船可由大壩直航安徽歙縣。下游增加枯水期流量，航道得到改善，如壩址至梅城航段，建庫前只能通小木船，現(xiàn)可行機(jī)動(dòng)高溫度降低，無霜期從238天延長到263.2天，有利于馬尾松、柑桔、桑樹等的種植。

新安江水電站樞紐由大壩、溢流式廠房、開關(guān)站及泄洪結(jié)構(gòu)等組成。大壩為混凝土寬縫重力壩，壩體分為26個(gè)壩段，長466.5m。0～3號(hào)、24～25號(hào)壩段為實(shí)體重力壩，4、23號(hào)壩段只有一側(cè)留有寬縫。壩頂高程115m，最大壩高105m，最大底寬93.664m，擋水段壩頂寬8.5m，溢流段頂寬38.7m。壩體混凝土138萬m3。

溢流道布置在7～16號(hào)壩段，設(shè)有9個(gè)溢流孔，每孔凈寬13m，總凈寬117m，溢流堰頂高程99m，在堰頂上安裝平板鋼閘門，閘門重76t，閘門尺寸為

10.5m×14.47m，門頂高程109.5m。電站最大泄洪能力約14000m3/s，(其中機(jī)組發(fā)電流量按800m3/s計(jì))。設(shè)計(jì)洪水時(shí)下泄洪能力9500m3/s，在正常高水位108m時(shí)，9孔閘門泄洪能力為6060m3/s。按萬年一遇校核洪水流量13200立方米每秒校核。挑流消能方式。廠房頂末端設(shè)有差動(dòng)式挑流鼻坎，高低坎高低差1.6m，寬均為2.5m，射角分別為30°和12°17′8″，高坎兩側(cè)設(shè)有20～30cm“L”形補(bǔ)氣孔。在溢流壩段內(nèi)安裝有直徑5.2m壓力鋼管9條，鋼管長度在92.4～94.97m不等。在有鋼管的壩段，用斜縫澆筑。

廠房位于溢流段壩后，全長216m，寬17m，高42.75m,裝有國產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)組9臺(tái)，其中1、2、7、8號(hào)機(jī)容量為7.5萬kW,3、4、5、6、9號(hào)機(jī)容量為7.25萬kW。主廠房鋼筋混凝土構(gòu)架和壩體分開，用拉板連接，副廠房頂板結(jié)構(gòu)為筒支板，廠壩之間設(shè)置伸縮縫未設(shè)鍵槽，但進(jìn)行灌漿，以共同承受庫水壓力。1983年對廠房過水引起的振動(dòng)情況進(jìn)行了觀測，結(jié)果令人滿意。廠房裝有兩臺(tái)起重能力各為200/30t的電動(dòng)橋式起重機(jī)。副廠房共五層，控制室與配電設(shè)備位于中間一層，其余4層自上而下分別是回風(fēng)道、母線層、電纜層、輸水鋼管伸縮節(jié)層。

尾水平臺(tái)與兩岸進(jìn)場公路相連，寬7.85米，高程33.75米，設(shè)20噸門式啟閉機(jī)1臺(tái)啟閉尾水閘門。

新安江水電站用明渠導(dǎo)流，導(dǎo)流流量4600m3/s，設(shè)有3×10m×13m導(dǎo)流底孔。

一、二期均用木籠圍堰，一期圍堰高16m，頂部澆1.2m厚混凝土，可以過水。

二期圍堰利用一期圍堰木籠，在其上再加木籠，高22m，但由于改成了不過水圍堰，當(dāng)來水量達(dá)4400m3/s時(shí)，造成圍堰失事。

工程量、工期和造價(jià)：主要工程量為：土石方開挖586萬立方米，混凝土澆筑176萬立方米。混凝土最大日澆筑量達(dá)9000立方米，最高月澆筑量14萬立方米。工程開工到第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，工期僅3年。工程實(shí)際造價(jià)3.92億元，單位千瓦造價(jià)591.7元。

新安江水電站是華東電力系統(tǒng)主要調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用電源。至1990年底，累計(jì)發(fā)電430.21萬千瓦時(shí)，總產(chǎn)值達(dá)27.05億元，為電站總造價(jià)3.92億元的6.9倍。

遭遇二十年一遇到千年一遇洪水的情況下，經(jīng)水庫調(diào)節(jié)可以削減洪峰流量22%～28%，免除或減輕下游建德、桐廬、富陽等城鎮(zhèn)和30萬畝農(nóng)田的洪水災(zāi)害。1960～1988年已攔蓄大于10000立方米/秒的洪水11次，減輕直接經(jīng)濟(jì)損失1.1億元以上。

水庫上游形成110公里的深水航道，輪船可由大壩直航安徽歙縣。下游增加枯水期流量，航道得到改善，如壩址至梅城航段，建庫前只能通小木船，現(xiàn)可行機(jī)動(dòng)高溫度降低，無霜期從238天延長到263.2天，有利于馬尾松、柑桔、桑樹等的種植。

新安江水電站的基本數(shù)據(jù)如下：

控制流域面積：10480平方公里 ；多年平均流量：357立方米/秒 ；正常蓄水位/死水位：108/86米 ；總庫容/調(diào)節(jié)庫容：216.26/102.66億立方米 ；調(diào)節(jié)性能：多年調(diào)節(jié) ；裝機(jī)容量：66.25萬千瓦 ；臺(tái)數(shù)：9臺(tái) ；保證出力：17.8萬千瓦 ；年發(fā)電量：18.61億千瓦小時(shí) ；最大水頭/最小水頭：84.3/57.8米 ；設(shè)計(jì)水頭：73米 ；水輪機(jī)型號(hào)：HL662-LJ-410 HL009-LJ-410 ；其它效益：防洪、灌溉 ；淹沒耕地：332200畝 ；遷移人口/推算年份：295800人 ；壩型：混凝土重力壩；寬縫重力壩 ；最大壩高：105米 ；開挖土石方/填筑：585.8/萬立米 ；混凝土總量：175.5萬立米 ；水泥：34.74萬噸 ；鋼材：36150噸 ；木材：135500立方米 ；靜態(tài)總投資/水平年：4.863/ 年 ；單位千瓦投資：735元 ；壩基巖石：砂巖 ；建設(shè)情況：57.4開工,60.4發(fā)電,77年竣工。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

3月12日

早上8點(diǎn)鐘，在帶隊(duì)老師的組織領(lǐng)導(dǎo)下，電氣專業(yè)全體同學(xué)浩浩蕩蕩的踏上前往新安江水電站的大巴，開始了我們?yōu)槠?天的畢業(yè)實(shí)習(xí)。5個(gè)小時(shí)后，我們到達(dá)距電站不遠(yuǎn)的建德市，并入住新橋賓館。下午，和同學(xué)結(jié)伴沿江游覽，賣燒烤的大叔和我們講7017的典故，從大壩70米以下流出的、常年溫度保持在17度的新安江水，清澈見底，兩岸甚至有用江水洗衣服的。小鎮(zhèn)民風(fēng)淳樸悠閑，有濃濃的滿足感。最值得一提的是夜晚的新安江，夜游新安江的輪渡也開了彩燈，華燈初上，它也變成了點(diǎn)綴其中的美麗風(fēng)景。遠(yuǎn)處的山，天邊的云彩，奇霧新安江，寧靜的江堤，美麗的建德，像在夢里。

3月13日

我們有幸請到了電站的老師給我們上課。

上午，我們主要了解了新安江水電站的主接線、主變、廠用電等基本資料，并認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)GIS相關(guān)的知識(shí)，我們了解到了，GIS是氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備（Gas insulanted metal enclosure switchgear）的簡稱。全封閉SF組合電器，他將母線、閘刀、接地閘刀、斷路器、電流電壓互感器、避雷器等電氣一次

設(shè)備合為一體，其高壓帶電部位均密封于金屬殼內(nèi)，并充以SF氣體，具有絕緣可靠性，占地面積小，環(huán)境耐受度強(qiáng)，導(dǎo)電性能可靠，渦流損耗小等優(yōu)點(diǎn)。一般采用主母線三相工體，其余分相布置的布置方式。新安江電廠共三個(gè)出線間隔，新杭2484新建2387新行2233間隔中心距3m，相間距0.8米，產(chǎn)品體積小緊湊，只需開關(guān)站兩個(gè)區(qū)段即可，同時(shí)預(yù)留了一個(gè)主編開關(guān)間隔。

下午，我們有了解有關(guān)華東電網(wǎng)及新安江水力發(fā)電廠的基本概況。通過技術(shù)人員的講解，我們了解了華東電網(wǎng)是以覆蓋長江三角洲地區(qū)的多環(huán)500kv核心電網(wǎng)為中心，通過多個(gè)通道緊密連接所屬四省一市電網(wǎng)，并通過葛南直流、龍政直流、宜華直流和林楓直流與華中電網(wǎng)相連。并對華東電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)裝機(jī)容量及其組成做了簡要介紹。通過技術(shù)人員的介紹，我們還了解了新安江電廠的總體概況、建設(shè)情況及生產(chǎn)情況。

3月14日

上午，我們在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，參觀了新安江水電站，首先，我們參觀了電站的廠房、中央控制室、壩頂和廊道。參觀過程使我們直觀的感受到電廠的運(yùn)行方式和工作環(huán)境。使所學(xué)知識(shí)與實(shí)際相對應(yīng)，下午，我們回到新橋賓館繼續(xù)聽新安江的老師給我們上課，主要內(nèi)容是新安江電廠的繼電保護(hù)，我們重溫了一次系統(tǒng)二次系統(tǒng)的概念，詳細(xì)了解了新安江主設(shè)備繼電保護(hù)配置情況。

3月15日

白天在賓館寫報(bào)告。傍晚，河海與新安江進(jìn)行一場籃球友誼賽。對手十分強(qiáng)大，我方隊(duì)員也不甘示弱，比分一度不相上下，最后，很遺憾的，我方以微弱劣勢輸?shù)袅诉@場比賽。

3月16日

5天的實(shí)習(xí)結(jié)束，滿懷對工作的向往，我們踏上了回程的路。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)：

通過這次實(shí)習(xí)，使我了解了我國水利水電工程建設(shè)以及電能資源綜合利用的方針、政策和發(fā)展趨勢；了解了現(xiàn)代企業(yè)的自動(dòng)化、信息化現(xiàn)狀；熟悉了水利樞紐的組成與總體規(guī)劃布置；熟悉了水電站等設(shè)備自動(dòng)化、信息化的作用；了解了自動(dòng)化、信息化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程、生產(chǎn)運(yùn)行方式、施工方法及其運(yùn)行管理。拓寬了知識(shí)面，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力有所提高。綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識(shí)的能力有所增強(qiáng)。更學(xué)會(huì)了與人相處，團(tuán)結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。

第五篇：新安江實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

認(rèn)知實(shí)習(xí)是本科學(xué)習(xí)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其目的是通過實(shí)踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，以補(bǔ)充課堂學(xué)習(xí)的不足。此外，也為今后的工作打下基礎(chǔ)，并進(jìn)一步培養(yǎng)我們分析問題和處理問題的能力。最后也可以讓我們熟悉一下我們將來的工作環(huán)境，工作中所需要的技能，以便學(xué)有所用，選對職業(yè)方向。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間：

2013年4月22日——2013年4月26日

三、關(guān)于新安江水電站

新安江水電站建于1957年4月，位于杭州建德市新安江鎮(zhèn)以西6公里的桐官峽谷中，一江碧水逶迤東去，宛如一個(gè)巨大的天然空調(diào)，給這座小城帶來獨(dú)特的小氣候，使新安江成為名聞遐邇的旅游休閑度假勝地。新安江水電站是建國后中國自行設(shè)計(jì)、自制設(shè)備、自主建設(shè)的第一座大型水力發(fā)電站。主要擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用任務(wù)，是華東電網(wǎng)骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖和旅游等綜合效益，對促進(jìn)滬、杭、寧地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展有巨大作用。被人們那譽(yù)為“長江三峽的試驗(yàn)田”，是社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的范例，是中國水利電力事業(yè)上的一座豐碑、中國人民勤勞智慧的杰作。新安江水電站反映了中國20世紀(jì)50年代水電建設(shè)的水平，設(shè)計(jì)中因地制宜采用廠房頂溢流方式。電站建成投產(chǎn)于1960年，至今已安全穩(wěn)定運(yùn)行50周年。為國家建設(shè)大型水電站積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為國內(nèi)多座大中型水電站輸入了大量人才。以兩院院士、中國工程院副院長潘家錚為代表的杰出水電專家，以及柴松岳、葛洪升、孫華鋒、蘇立清、鐘伯熙等一批優(yōu)秀人物，就是在新安江水電站經(jīng)過鍛煉，先后走上省部級領(lǐng)導(dǎo)崗位。在電站建設(shè)和運(yùn)行期間，周恩來、朱德、郭沫若、葉劍英、李先念、朱镕基、喬石、李鵬、溫家寶等都曾親臨視察。

1959年9月，大壩比計(jì)劃提前15個(gè)月封堵最后一個(gè)導(dǎo)流底孔，水庫開始蓄水。1960年4月、5月，第一、二臺(tái)機(jī)組提前20個(gè)月發(fā)電；同年9月，220千伏新安江——杭州——上海高壓輸電線路架通，華東大電網(wǎng)開始形成。1965年12月，電站工程竣工。新安江水電工程施工期，包括準(zhǔn)備工程在內(nèi)，共46個(gè)月。工程開挖土石方585.92萬立方米，澆筑混凝土與鋼筋混凝土175.5萬立方米，使用水泥34.75萬噸、鋼材3.62萬噸、木材13.55立方米，修建專用鐵路64公里。浙江境內(nèi)水庫淹沒耕地30.98萬畝，移民29.15萬人，工程總投資45，697.4萬元。新安江水電站以發(fā)電為主，兼有防洪、灌溉、航運(yùn)、漁業(yè)、林業(yè)等社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。電站建成后，年平均發(fā)電量達(dá)19.6億千瓦時(shí)，同時(shí)為電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻、防洪減災(zāi)做出了重大貢獻(xiàn)。電站建成前，常因山洪暴發(fā)，江水陡漲，新安江兩岸田淹房毀，人民深受 1

其害。電站建成后，避免和減輕了下游30萬畝農(nóng)田的洪澇災(zāi)害。新安江水庫淹沒了85座山，形成了大小島嶼1078座，稱為“千島湖”。最大的島為界首島，面積1320公頃，最小的島為龍珠島，面積僅0.24公頃。千島湖蓄水量為178.4億立方米，湖水平均深度34米，湖中島嶼森林覆蓋率達(dá)82.5%，年平均氣溫17°C，水溫14°C。為建設(shè)新安江水電站，淳安、遂安兩縣人民作出了重大犧牲。淳安縣境內(nèi)的13個(gè)村于1957年3月10日開始首批移民，至1971年6月，淳安、遂安兩縣共淹沒49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1377個(gè)自然村，移民累計(jì)29.15萬人，其中在縣內(nèi)安置的82544人，在省內(nèi)桐廬、富陽、德清、金華、常山、蘭溪等14個(gè)縣安置的約14萬人，安置在江西省64680人，安徽省5630人，其他省市1293人。新安江水電廠所屬多種經(jīng)營企業(yè)從1979年興辦，通過26年不懈努力，已初步形成了集水工建筑工程、水電站運(yùn)行管理、電力安裝檢修、水電備品配件、消防產(chǎn)品、房地產(chǎn)、商貿(mào)、旅游為一體的多行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體。不僅承擔(dān)了新安江水力發(fā)電廠大型水輪發(fā)電機(jī)組、送出設(shè)備的安裝檢修任務(wù)，還承接了天荒坪抽水蓄能電站機(jī)組大修、小修、電站設(shè)備檢修等重大項(xiàng)目，解決了多項(xiàng)國產(chǎn)及進(jìn)口發(fā)電機(jī)組與變電設(shè)備的重大技術(shù)難題，同時(shí)還直接從事水力發(fā)電設(shè)備的備品配件、電力設(shè)施的水噴霧滅火小房產(chǎn)品的生產(chǎn)。自主開發(fā)的彈性塑料瓦獲得了國家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)《科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書》。已在新安江水力發(fā)電廠、富春江電廠、緊水灘電廠、葛洲壩電站、向山電廠、豐滿電廠、大化電廠、巖灘電廠等大、中型發(fā)電機(jī)組上廣泛應(yīng)用，運(yùn)行良好，國內(nèi)市場占有率45%以上。新安江電廠多種經(jīng)營與哈爾濱電機(jī)廠多能公司合作，承接了洪石巖水電站發(fā)電機(jī)定子、龍津河、廣西里定、金雞灘等電廠機(jī)組線圈的制造工作。

近五年來，新安江水電多經(jīng)企業(yè)---綜合服務(wù)公司依托新安江水電廠先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)河雄厚的人才資源優(yōu)勢，又把經(jīng)營領(lǐng)域擴(kuò)展到小水電站的運(yùn)行管理服務(wù)，先后 圓滿的完成了浙江省重點(diǎn)工程溫州北溪電站(36MW)，麗水應(yīng)村電站(32MW)的委托運(yùn)行管理項(xiàng)目，受到業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評，積累了豐富的小水電管理經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一只能吃苦、懂技術(shù)、適應(yīng)市場需求的小水電管理隊(duì)伍。實(shí)施企業(yè)“西進(jìn)”戰(zhàn)略后，承接了云南洪石巖水電站委托運(yùn)行管理項(xiàng)目，并將以該項(xiàng)目為開端，在云南組建專業(yè)公司，專門從事水電站委托運(yùn)行、備品配件加工和發(fā)送電設(shè)備檢修任務(wù)。

水電站大壩之西，就是千島湖，因建水電站而形成的人工湖(新安江水庫)千島湖。新安江水電站控制流域面積10442平方公里，占新安江流域面積的89.4%。水庫具有多年調(diào)節(jié)性能，設(shè)計(jì)正常高水位108米，相應(yīng)面積580平方公里，水庫總庫容為220億立方米。1959年，周恩來同志為新安江水電站題詞：為我國第一座自己設(shè)計(jì)和自行改造的大型水力發(fā)電站的勝利建設(shè)而歡呼。

新安江水電站壩址以上流域面積10480平方千米，多年平均年徑流量112.5億立方米，多年平均流量357立方米/秒。工程按千年一遇洪水設(shè)計(jì)，萬年一遇洪水校核。設(shè)計(jì)洪水流量27600立方米/秒，水位111米。校核洪水流量41280立方米/秒，水位114米。水庫正常蓄水位108米，防洪限制水位106.5米，死水位86米。水庫總庫容220億立方米，調(diào)節(jié)庫容102.7億立方米，死庫容75.7億立方米，防洪庫容47.3億立方米。為多年調(diào)節(jié)水庫。電站最大水頭84.3米，設(shè)計(jì)水頭73米，最小水頭57.8米。壩址地基為泥盆系砂巖和下石炭系石英砂巖，斷層、裂隙較發(fā)育。大壩壩頂高程105米，壩頂長465.4米。廠房為壩后廠頂溢流式。廠房頂部與攔河壩連接，廠房下部與攔河壩用垂直縫分開，廠房全長216.1米。副廠房布置在壩體與主廠房之間。110KV和220KV開關(guān)站均布置在大壩下游右岸山坡上。升船機(jī)位于左岸，升船機(jī)進(jìn)口閘首建成后即停建。廠房內(nèi)安裝9臺(tái)豎軸混流式水輪發(fā)電機(jī)組，4臺(tái)單機(jī)容量75MW。5臺(tái)單機(jī)容量72.5MW。水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪名義直徑均為4.1米，額定轉(zhuǎn)速150r/min。發(fā)電機(jī)額定電壓13.8KV，除9號(hào)機(jī)為雙水內(nèi)冷式外，其余8臺(tái)均為懸式空冷型。溢洪道位于攔河壩河床部分壩后廠房的頂部，設(shè)9個(gè)表孔，孔口寬13米，高10.5米。閘門為平面定輪閘門。堰頂高程99米，最大泄流量13200立方米/秒。下泄的高速水流通過廠房頂部泄入河道。土石方開挖586萬立方米，混凝土澆筑176萬立方米?；炷磷畲笕諠仓窟_(dá)9000立方米，最高月澆筑量14萬立方米。工程開工到第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，工期僅3年。工程實(shí)際造價(jià)3.92億元，單位千瓦造價(jià)591.7元。新安江水電站是華東電力系統(tǒng)主要調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用電源。至1990年底，累計(jì)發(fā)電430.21，總產(chǎn)值達(dá)27.05億元，為電站總造價(jià)

3.92億元的6.9倍。遭遇二十年一遇到千年一遇洪水的情況下，經(jīng)水庫調(diào)節(jié)可以削減洪峰流量22%～28%，免除或減輕下游建德、桐廬、富陽等城鎮(zhèn)和30萬畝農(nóng)田的洪水災(zāi)害。1960～1988年已攔蓄大于10000立方米/秒的洪水11次，減輕直接經(jīng)濟(jì)損失1.1億元以上。水庫上游形成110公里的深水航道，輪船可由大壩直航安徽歙縣。下游增加枯水期流量，航道得到改善，如壩址至梅城航段，建庫前只能通小木船，現(xiàn)可行機(jī)動(dòng)高溫度降低，無霜期從238天延長到263.2天，有利于馬尾松、柑桔、桑樹等的種植。

新安江水電站樞紐由大壩、溢流式廠房、開關(guān)站及泄洪結(jié)構(gòu)等組成。大壩為混凝土寬縫重力壩，壩體分為26個(gè)壩段，長466.5m。0～3號(hào)、24～25號(hào)壩段為實(shí)體重力壩，4～23號(hào)壩段只有一側(cè)留有寬縫。壩頂高程115m，最大壩高105m，最大底寬93.664m，擋水段壩頂寬8.5m，溢流段頂寬38.7m。壩體混凝土138萬m3。溢流道布置在7～16號(hào)壩段，設(shè)有9個(gè)溢流孔，每孔凈寬13m，總凈寬117m，溢流堰頂高程99m，在堰頂上安裝平板鋼閘門，閘門重76t，閘門尺寸為10.5m×14.47m，門頂高程109.5m。電站最大泄洪能力約14000m3/s，(其中機(jī)組發(fā)電流量按800m3/s計(jì))。設(shè)計(jì)洪水時(shí)下泄洪能力9500m3/s，在正常高水位108m時(shí)，9孔閘門泄洪能力為6060m3/s。按萬年一遇校核洪水流量13200立方米每秒校核。挑流消能方式。廠房頂末端設(shè)有差動(dòng)式挑流鼻坎，高低坎高低差1.6m，寬均為2.5m，射角分別為30°和12°178′′，高坎兩側(cè)設(shè)有20～30cm“L”形補(bǔ)氣孔。在溢流壩段內(nèi)安裝有直徑5.2m壓力鋼管9條，鋼管長度在92.4～94.97m不等。在有鋼管的壩段，用斜縫澆筑。廠房位于溢流段壩后，全長216m，寬17m，高42.75m,裝有國產(chǎn)水輪發(fā)電機(jī)組9臺(tái)，其中1、2、7、8號(hào)機(jī)容量為7.5萬kW,3、4、5、6、9號(hào)機(jī)容量為7.25萬kW。主廠房鋼筋混凝土構(gòu)架和壩體分開，用拉板連接，副廠房頂板結(jié)構(gòu)為筒支板，廠壩之間設(shè)置伸縮縫未設(shè)鍵槽，但進(jìn)行灌漿，以共同承受庫水壓力。1983年對廠房過水引起的振動(dòng)情況進(jìn)行了觀測，結(jié)果令人滿意。廠房裝有兩臺(tái)起重能力各為200/30t的電動(dòng)橋式起重機(jī)。副廠房共五層，控制室與配電設(shè)備位于中間一層，其余4層自上而下分別是回風(fēng)道、母線層、電纜層、輸水鋼管伸縮節(jié)層。尾水平臺(tái)與兩岸進(jìn)場公路相連，寬7.85米，高程33.75米，設(shè)20噸門式啟閉機(jī)1臺(tái)啟閉尾水閘門。

新安江水電站用明渠導(dǎo)流，導(dǎo)流流量4600m3/s，設(shè)有3×10m×13m導(dǎo)流底孔。

一、二期均用木籠圍堰，一期圍堰高16m，頂部澆1.2m厚混凝土，可以過水。二期圍堰利用一期圍堰木籠，在其上再加木籠，高22m，但由于改成了不過水圍堰，當(dāng)來水量達(dá)4400m3/s時(shí)，造成圍堰失事。工程量、工期和造價(jià)：主要工程量為：土石方開挖586萬立方米，混凝土澆筑176萬立方米。混凝土最大日澆筑量達(dá)9000立方米，最高月澆筑量14萬立方米。工程開工到第一臺(tái)機(jī)組發(fā)電，工期僅3年。工程實(shí)際造價(jià)3.92億元，單位千瓦造價(jià)591.7元。新安江水電站是華東電力系統(tǒng)主要調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用電源。至1990年底，累計(jì)發(fā)電430.21萬千瓦時(shí)，總產(chǎn)值達(dá)27.05億元，為電站總造價(jià)3.92億元的6.9倍。遭遇二十年一遇到千年一遇洪水的情況下，經(jīng)水庫調(diào)節(jié)可以削減洪峰流量22%～28%，免除或減輕下游建德、桐廬、富陽等城鎮(zhèn)和30萬畝農(nóng)田的洪水災(zāi)害。1960～1988年已攔蓄大于10000立方米/秒的洪水11次，減輕直接經(jīng)濟(jì)損失1.1億元以上。水庫上游形成110公里的深水航道，輪船可由大壩直航安徽歙縣。下游增加枯水期流量，航道得到改善，如壩址至梅城航段，建庫前只能通小木船，現(xiàn)可行機(jī)動(dòng)高溫度降低，無霜期從238天延長到263.2天，有利于馬尾松、柑桔、桑樹等的種植。新安江水電站的基本數(shù)據(jù)如下：控制流域面積：10480平方公里 ；多年平均流量：357立方米/秒 ；正常蓄水位/死水位：108/86米 ；總庫容/調(diào)節(jié)庫容：216.26/102.66億立方米 ；調(diào)節(jié)性能：多年調(diào)節(jié) ；裝機(jī)容量：66.25萬千瓦 ；臺(tái)數(shù)：9臺(tái) ；保證出力：17.8萬千瓦 ；年發(fā)電量：18.61億千瓦小時(shí) ；最大水頭/最小水頭：84.3/57.8米 ；設(shè)計(jì)水

頭：73米 ；水輪機(jī)型號(hào)：HL662-LJ-410 HL009-LJ-410 ；其它效益：防洪、灌溉 ；淹沒耕地：332200畝 ；遷移人口/推算年份：295800人 ；壩型：混凝土重力壩；寬縫重力壩 ；最大壩高：105米 ；開挖土石方/填筑：585.8/萬立米 ；混凝土總量：175.5萬立米 ；水泥：34.74萬噸 ；鋼材：36150噸 ；木材：135500立方米 ；靜態(tài)總投資/水平年：4.863/ 年 ；單位千瓦投資：735元 ；壩基巖石：砂巖 ；建設(shè)情況：57.4開工,60.4發(fā)電,77年竣工。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

4月22日

早上8點(diǎn)鐘，在帶隊(duì)老師的組織領(lǐng)導(dǎo)下，自動(dòng)化專業(yè)全體同學(xué)浩浩蕩蕩的踏上前往新安江水電站的大巴，開始了我們?yōu)槠?天的畢業(yè)實(shí)習(xí)。5個(gè)小時(shí)后，我們到達(dá)距電站不遠(yuǎn)的建德市，并入住新橋賓館。下午，帶隊(duì)老師給我們聯(lián)系了新安江水電站經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師給同學(xué)們細(xì)心講解。當(dāng)天下午主要給我們講解了華東電網(wǎng)通過葛南直流、萬政直流、宜華直流、林楓直流、復(fù)奉直流和錦蘇直流與華中電網(wǎng)相連以及直流輸電的優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)。

4月23日

我們再次請到了電站的老師給我們上課。上午，我們主要了解了新安江水電站的主接線、主變、廠用電等基本資料，并認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)GIS相關(guān)的知識(shí)，我們了解到了，GIS是氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備（Gas insulanted metal enclosure switchgear）的簡稱。全封閉SF組合電器，他將母線、閘刀、接地閘刀、斷路器、電流電壓互感器、避雷器等電氣一次設(shè)備合為一體，其高壓帶電部位均密封于金屬殼內(nèi)，并充以SF氣體，具有絕緣可靠性，占地面積小，環(huán)境耐受度強(qiáng)，導(dǎo)電性能可靠，渦流損耗小等優(yōu)點(diǎn)。一般采用主母線三相工體，其余分相布置的布置方式。新安江電廠共三個(gè)出線間隔，新杭2484新建2387新行2233間隔中心距3m，相間距0.8米，產(chǎn)品體積小緊湊，只需開關(guān)站兩個(gè)區(qū)段即可，同時(shí)預(yù)留了一個(gè)主編開關(guān)間隔。下午，我們有了解有關(guān)華東電網(wǎng)及新安江水力發(fā)電廠的基本概況。通過技術(shù)人員的講解，我們了解了華東電網(wǎng)是以覆蓋長江三角洲地區(qū)的多環(huán)500kv核心電網(wǎng)為中心，通過多個(gè)通道緊密連接所屬四省一市電網(wǎng)，并通過葛南直流、龍政直流、宜華直流和林楓直流與華中電網(wǎng)相連。并對華東電網(wǎng)統(tǒng)調(diào)裝機(jī)容量及其組成做了簡要介紹。通過技術(shù)人員的介紹，我們還了解了新安江電廠的總體概況、建設(shè)情況及生產(chǎn)情況。

4月24日

上午，我們在技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，參觀了新安江水電站，首先，我們參觀了電站的廠房、中央控制室、壩頂和廊道。參觀過程使我們直觀的感受到電廠的運(yùn)行方式和工作環(huán)境。使所學(xué)知識(shí)與實(shí)際相對應(yīng)，下午，我們我們自由安排，我們女生組隊(duì)去逛街了，建德市環(huán)境還

不錯(cuò)，依山傍水的。

4月25日

早上我們匆匆忙忙吃完早飯后，我們乘大巴去千島湖參觀了，大巴帶我們到了碼頭，我們乘船駛向了湖中的島嶼。令我最難忘的事那個(gè)鳥島，我看見了孔雀、火烈鳥還有幸觀看了鸚鵡雜技表演，一路上有說有笑，拍照留紀(jì)念。中午我們在船上吃的午餐，品嘗到了當(dāng)?shù)赜忻聂~頭，大家一起吃飯的感覺真好。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)：

五天的實(shí)習(xí)過的很累，但是卻覺得時(shí)間過得很快。首先要感謝學(xué)院和老師給我們這次機(jī)會(huì)，讓我們對自己的專業(yè)有了非常全面而且深入的了解。一直以來我們只是在教室里在課堂上拼命的去學(xué)習(xí)老師教給我的知識(shí)，但是我們卻并不知道這些知識(shí)能夠用來做什么，在現(xiàn)實(shí)問題中怎么去用他們解決問題，所以我們的學(xué)習(xí)總是帶有著盲目性。作為工科生必須要有非常強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，這就不斷要求我們必須一切從實(shí)際出發(fā)，從解決實(shí)際問題入手去學(xué)習(xí)。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅讓我學(xué)到了非常多的東西，而且更重要的是讓我意識(shí)到自己問題的嚴(yán)重性。我現(xiàn)在所掌握的知識(shí)離實(shí)踐真的是非常遙遠(yuǎn)，我沒辦法將自己的知識(shí)與我所見到的東西有機(jī)地結(jié)合在一起，強(qiáng)烈地感覺到對電氣工程的陌生。經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，讓我有了一種緊迫感，這種緊迫感將促使我在以后的專業(yè)課中不得不認(rèn)真對待，努力去鉆研。在實(shí)習(xí)中，我認(rèn)識(shí)到在任何一個(gè)設(shè)備的背后都有著非常深的學(xué)問，不僅僅是會(huì)用那么簡單，況且我們現(xiàn)在還不會(huì)用。所以這次看似簡單的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)卻為我們以后的道路指明了前進(jìn)的方向，激發(fā)出我們繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)力。