第一篇：2011年外銷員考試國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題及答案3

2011年外銷員考試國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題及答案

3一、單選題（每題1 分，共 20分）

1、《1932年華沙——牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋（）術(shù)語而制定的。A.FAS B.CIF C.DES D.CPT

2、FOBST表明由賣方負(fù)擔(dān)（）。A.裝船費 B.理艙費 C.平艙費 D.平艙費和理艙費

3、“邊境交貨（……指定地點）”的英文代碼/英文縮寫是（）。A.DES B.DAF C.DDU D.DDP

4、朝鮮某公司需以管道運輸方式從我國進口石油，可采用（）。A.FAS B.CIP C.DEQ D.CIF

5、在我國進出口合同中，關(guān)于仲裁地點的規(guī)定，我們應(yīng)力爭在（）仲裁。A.我國 B.被告國

C.雙方同意的第三國 D.對賣方有利的國家

來源：多智網(wǎng)校 2011年4月9日 【多智網(wǎng)校:職業(yè)考試在線輔導(dǎo)第一門戶】 視頻課程 模擬考場

6、異議與索賠條款適用于品質(zhì)、數(shù)量、包裝等方面的違約行為，它的賠償金額（）。A.一般預(yù)先規(guī)定 B.一般不預(yù)先規(guī)定 C.由第三方代為規(guī)定 D.由受損方規(guī)定

7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，認(rèn)為逾期接受（）。A.無效 B.完全無效 C.是一項新的發(fā)盤

D.是否有效，關(guān)鍵看發(fā)盤人如何表態(tài)

8、按信用證支付方式和FOB條件達(dá)成進口合同后，進口方首先要做的工作是（）。A.租船訂艙 B.辦理保險 C.報關(guān) D.開立信用證

9、某公司于6月6日向一日商發(fā)盤，限25日復(fù)到有效。16日接日商回電：“接受你方6日發(fā)盤，以取得進口許可證為準(zhǔn)”，這是（）。A.有效的接受 B.有條件的接受 C.還盤 D.遞盤

10、經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（）。A.記名提單 B.不記名提單 C.指示提單 D.清潔提單

11、在規(guī)定裝卸時間的辦法中，使用最普通的是（）。A、日或連續(xù)日

B、累計24小時好天氣工作日

C、連續(xù)24小時好天氣工作日

D、連續(xù)24小時工作日

12、上海某進出口公司對外以CFR報價，如果公司采用多式聯(lián)運，應(yīng)采用（）術(shù)語為宜。A.FCA B.CIP C.CPT D.DDP

13、在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險（）。A.前者由賣方承擔(dān)，后者由買方承擔(dān) B.均有賣方承擔(dān) C.均有買方承擔(dān)

D.前者由買方承擔(dān)，后者由賣方承擔(dān)

14、匯付方式有三種形式，其中付款速度最快，但銀行收取的費用較高的是()。A.信匯 B.票匯

C.匯款 D.電匯

15、貨物的價格條款主要由單價和（）兩項內(nèi)容構(gòu)成。A.計價貨幣 B.貿(mào)易術(shù)語 C.單位價格金額 D.總值

16、我國如發(fā)生人力不可抗拒事故后，通常由（）出具該證明文件。A.出口商本公司

B.中國國際貿(mào)易促進委員會 C.出入境商品檢驗檢疫局 D.出口商的上級單位

17、在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（）。A、鐵路運單

B、海運提單

C、航空運單

D、郵包收據(jù)

18、提單上若注明了“包裝松散”，則該提單是（）。A.清潔提單 B.不清潔提單 C.指示提單 D.已裝船提單

19、大宗交易的貨物如糧食、礦沙、石油、木材等，一般都使用（）裝運。A.班輪運輸 B.租船運輸 C.鐵路運輸 D.公路運輸

20、班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（）。A、裝卸費，不計滯期費，速遣費 B、裝卸費，但計滯期費，速遣費

C、卸貨費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費

D、卸貨費和速遣費，不計滯期費

二、多選題（每題2分，共20分）

1、貨交承運人的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.EXW B.FCA C.CIF D.CPT E.CIP

2、“主要運費未付”的貿(mào)易術(shù)語是（）。A.FAS B.FCA C.FOB D.DES E.DDU

3、采用FOB術(shù)語成交時，買方應(yīng)負(fù)的責(zé)任是（）。A.租船訂艙 B.辦理保險

C.承擔(dān)貨物越過船舷后的一切費用和風(fēng)險 D.辦理進口清關(guān)手續(xù) E.支付運費

4、按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在下列貿(mào)易術(shù)語中適用于多種運輸方式的是（）A.EXW B.FCA C.FAS D.DES E.DEQ

5、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務(wù)中，下列險別均可適用“倉至倉”條款。（）

A． ALL RISKS B． W.A.or W.P.A C． F.P.A D． T.P.N.D E． WAR RISK

6、匯票遭到拒付是指（）。

A.持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌 B.持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕付款 C.付款人逃避不見匯票 D.付款人死亡 E.付款人破產(chǎn)

7、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，構(gòu)成一項有效發(fā)盤的條件是()A.向一個或一個以上特定的人提出

B.表明發(fā)盤人在得到接受時承受約束的旨意

C.發(fā)盤的內(nèi)容十分確定

D.發(fā)盤中明確規(guī)定有效期

E.必須傳達(dá)到受盤人

8、交易洽商的一般環(huán)節(jié)包括（）。A.詢盤 B.虛盤 C.發(fā)盤 D.還盤 E.接受

9、合同洽商的一般程序中最重要的環(huán)節(jié)是（）。A.詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.接受 E.虛盤

10、根據(jù)我國現(xiàn)行《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，下列損失中，屬于水漬險承保范圍的有（）。

A．由海嘯造成的被保貨物的損失 B．由于下雨造成的被保貨物的損失

C．由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D．由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失 E.由于雷電造成的被保貨物的損失

三、判斷題（每題1分，共10分）

1、與按CFR條件成交相比，按CIF條件成交的價格高。（）

2、按CFR條件成交，由買方負(fù)責(zé)辦理保險。（）

3、在象征性交貨方式下，賣方按期完成裝運并提交合同規(guī)定的單據(jù)就算完成了交貨，但不保證到貨。（）

4、若合同中沒有規(guī)定索賠條款，買方便無權(quán)提出索賠。（）

5、仲裁條款是合同中解決爭議的條款。（）

6、在進出口業(yè)務(wù)中，進口人收貨后發(fā)現(xiàn)貨物與買賣合同不符，在任何時候均可向出口人索賠。（）

7、詢盤不具有法律上的約束力。（）

8、發(fā)盤必需由賣方提出，接受必需由買方表示。（）

9、發(fā)盤和接受都是可以撤回和撤銷的。（）

10、拍賣實際是一種現(xiàn)貨交易。（）

四、問答題（共20分）1．海洋運輸有何特點？

2．我國海上貨物運輸保險的險別有哪兩類？各自的責(zé)任范圍如何？ 3．保險單證有哪些作用？

五、計算題（共10分）

一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？

六、案例題（每題10分, 共20分）1、1998年我某公司按CIF條件向歐洲某國進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險，規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的時間裝船完畢，并憑裝船公司簽發(fā)的已裝船提單在中國銀行議付了貨款。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：得知裝貨船舶在海上失火，草編制品全部被毀，要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：如果你是經(jīng)辦業(yè)務(wù)員，你會如何處理？

2、我國某出口企業(yè)以CIF紐約于美國某公司訂立了200套家具的出口合同。合同規(guī)定12月交貨。11月底，我企業(yè)出口商品倉庫發(fā)生雷擊火災(zāi)，致使一半左右的出口家具燒毀。我企業(yè)以發(fā)生不可抗力事故為由，要求免除交貨責(zé)任，美方不同意，堅持要求我方按時交貨。我方經(jīng)過多方努力，最后無奈之下于次年1月初交貨，美方要求索賠。試分析(1)我方要求免除責(zé)任的要求是否合理？為什么？（2）美方的索賠要求是否合理？為什么？ 相關(guān)推薦：

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第二篇：《國際貿(mào)易實務(wù)》 考試模擬試題及答案

《國際貿(mào)易實務(wù)》 考試模擬試題及答案

五、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理? 并請說明理由。

2．我A公司以電傳方式向美國B公司發(fā)盤出售某農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000公噸，價格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個月內(nèi)。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對此未作答復(fù)。次日，B公司通過花旗銀行開來不可撤銷即期信用證，信用證中規(guī)定：收到信用證后兩個月內(nèi)裝運。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請問：根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，A公司的做法有無道理？并說明理由。

參考答案：

一、是非判斷題（正確用“√”表示，錯誤用“X”表示。每題1分，共20分）

1．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，賣方在CIF術(shù)語下承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用要比FOB術(shù)語下的大。（X）

2．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，在所有的貿(mào)易術(shù)語下，出口強制檢驗的費用都由賣方承擔(dān)。（X）

3．按照INCOTERMS2000的規(guī)定，按CIF術(shù)語成交，海運途中的風(fēng)險由買方承擔(dān)，賣方對貨物的延誤或滅失不承擔(dān)責(zé)任，因此，合同中如果作出相反的規(guī)定是無效的。（X）

4．按照 FOB Under Tackle的規(guī)定，賣方的交貨地點是買方指定船舶的吊鉤所及之處。（X）

5．在品質(zhì)公差范圍內(nèi)的貨物，買方不得要求調(diào)整價格。（√）

6．某商品每箱體積為30cm×40cm×50cm，毛重為62kgs，凈重為59kgs，如果班輪運費計收標(biāo)準(zhǔn)為W/M，則船公司應(yīng)按尺碼噸計收運費。（X）

7．海運貨物保險中的戰(zhàn)爭險責(zé)任起訖不是采用“倉至倉”，而是僅限于“水面危險”。（√）

8．ICC惡意損害險不承保出于政治動機的人的行動所造成的貨物的滅失和損害。（√）

9．不清潔提單是指帶有宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。如，提單上批注“貨物由舊麻袋包裝”。（X）

10．航空運單和海運單都不是物權(quán)憑證，收貨人都是憑到貨通知提貨。（√）

11．UCP500規(guī)定，信用證修改通知書有多項內(nèi)容時，只能全部接受或全部拒絕，不能只接受其中一部分而拒絕另一部分。（√）

12．UCP500規(guī)定，在分期裝運中任何一期未按規(guī)定裝運，則本期及以后各期均告失效。（√）

13．在國際貿(mào)易中，如果買方?jīng)]有利用合理的機會對所收到的貨物進行檢驗，就是放棄了檢驗權(quán)，也就喪失了拒收貨物的權(quán)利。（√）

14．在國際貨物買賣中，如果交易雙方愿意將履約中的爭議提交仲裁機構(gòu)裁決，則必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機構(gòu)將不予受理。（X）

15．按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤可以撤回，其條件是發(fā)盤人的撤回通知必須在受盤人發(fā)出接受通知前傳達(dá)到受盤人。（X）

16．在票匯業(yè)務(wù)中，收款人是持以銀行為受票人的銀行匯票辦理提款手續(xù)，所以，票匯業(yè)務(wù)屬于銀行信用。（X）

17．光票托收是指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收，而跟單托收是指金融單據(jù)附有商業(yè)單據(jù)的托收。（X）

18．銀行匯票的付款人是銀行，而商業(yè)匯票的付款人可以是銀行，也可以是商號、個人。（√）

19．按國際招標(biāo)慣例，如招標(biāo)人在評標(biāo)過程中認(rèn)為所有的投標(biāo)均不理想從而不想選定中標(biāo)人，也可宣布招標(biāo)失敗，拒絕全部投標(biāo)。（√）

20．賣期保值是指從事現(xiàn)貨交易的商人為避免現(xiàn)貨市場價格變動的風(fēng)險，在買進現(xiàn)貨的同時，在期貨市場上賣出同等金額、同一交貨期的期貨，然后再以多頭進行平倉的做法。（X）

二、選擇題（答案可能為一個或多個選項，每題2分，共20分）

1．以下貿(mào)易術(shù)語中，（BC）只適用于水上運輸。

A．DEQ B．FOB C．FAS D．DDU

2．在國際貿(mào)易中，如果賣方交貨數(shù)量多于合同規(guī)定的數(shù)量，根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，買方可以（ACD）。

A．接受全部貨物 B．拒絕全部貨物 C．只接受合同規(guī)定貨物而拒絕多交部分 D．接受合同規(guī)定數(shù)量及多交部分中的一部分 3．買賣大宗貨物，并采用（B）方式時，為了加快裝卸速度，減少船舶在港口停留的時間，通常在合同中規(guī)定滯期速遣條款。

A．班輪運輸 B．定程租船 C．定期租船 E．光船租船

4．我公司按CIF出口1000箱茶葉，按照INCOTERMS2000，我公司只須投保（A）。

A．平安險 B．串味險 C．平安險加串味險 D．水漬險加串味險 E．一切險加串味險

5．我國本票和匯票的區(qū)別在于（ACD）。

A.本票是書面支付承諾；匯票是書面支付命令 B.本票的付款是有條件的；匯票的付款是無條件的 C.本票的付款人都是銀行；匯票的付款人不一定是銀行 D.本票業(yè)務(wù)中有兩個當(dāng)事人；匯票業(yè)務(wù)中有三個當(dāng)事人

6．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在契約關(guān)系的有（ABC）。

A．開證申請人與開證行 B．開證申請人與受益人 C．受益人與開證行 D．開證申請人與通知行

7．下列關(guān)于可撤銷信用證的說明中，正確的是（ACD）。

A.凡屬可撤銷信用證，必須注明“可撤銷”字樣 B.可撤銷信用證的開證行可在任何情況下撤銷該證 C.開證行不需要經(jīng)過受益人同意即可撤銷該證 D.只要該信用證沒有被使用，開證行可單方面撤銷

8．信用證中規(guī)定某銀行為議付行，那么該議付行（A）。

A.只要未加保兌，就有追索權(quán) B.在任何情況下，均有追索權(quán) C.在任何情況下，均無追索權(quán) D.當(dāng)開證行破產(chǎn)時，才有追索權(quán)

9．下列因素中，（BC）不是不可抗力因素。

A．政府禁令 B．能源危機 C．市價跌落 D．戰(zhàn)爭因素

10．根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素（ACD）。

A．表明貨物的名稱 B．表明貨物的交貨時間、地點 C．明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法 D．明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法 E．表明付款的時間和地點

三、名詞解釋（每題4分，共16分）

1．空白抬頭、空白背書提單 是指滿足

1、提單上收貨人欄填寫“憑指定”（To order）或“憑某某人指定”（To order of）字樣；

2、背書人（提單轉(zhuǎn)讓人）在提單上簽名，而不注明被背書人（提單受讓人）名稱的提單在實際業(yè)務(wù)中習(xí)慣稱為空白抬頭、空白背書提單。

2．推定全損 是指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實際全損不可避免，或者為了避免實際全損所需的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。

3．D/P?T/R 遠(yuǎn)期付款交單憑信托收具借單。是指出口人授權(quán)銀行在付款日晚于到貨日期時，憑信托收據(jù)借單給進口人。即進口人承兌匯票后憑信托收據(jù)先行借單提貨，日后如進口人到期拒付，風(fēng)險由出口人承擔(dān)。

4．備用信用證 是指開證行根據(jù)開證申請人的請求對受益人開立的承諾承擔(dān)某項義務(wù)的憑證。開證行保證在開證申請人并未履行其應(yīng)履行的義務(wù)時，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行提交了開證申請人未履行其應(yīng)履行的義務(wù)的申明或證明材料和其他規(guī)定的單據(jù)，即可取得開證行的償付。

四、簡答題（每題6分，共30分）

1．請以CIF和DES為例說明裝運合同和到達(dá)合同的區(qū)別。

1）交貨點不同

2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限不同

3）費用的負(fù)擔(dān)不同

2．簡述共同海損和單獨海損及其區(qū)別。

在海洋運輸途中，船舶、貨物或其它財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。單獨海損是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

兩者的區(qū)別： 1）造成海損的原因不同

2）承擔(dān)損失的責(zé)任不同

3．什么是保兌信用證？保兌行對受益人承擔(dān)什么樣的責(zé)任？

保兌信用證是指開證行開出的信用證由另一銀行對符合信用證條款規(guī)定的單據(jù)履行付款義務(wù)。保兌行對受益人承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。

4．簡述對背信用證與可轉(zhuǎn)讓信用證的區(qū)別。

1）原證和新證的關(guān)系不同

2）可轉(zhuǎn)讓信用證首先必須由開證行在信用證內(nèi)明確信用證的可轉(zhuǎn)讓性；開出對背信用證無需得到原開證行的同意

3）可轉(zhuǎn)讓信用證得手讓人，即新證受益人，與原證受益人居于同等地位，均可獲得開證行的付款保證；對背信用證的受益人只能得到對背信用證開證行的付款保證，而不能得到原證開證行的付款保證。

4）可轉(zhuǎn)讓信用證的通知行開出新證后，并不因其開證改變其通知行的地位或增加責(zé)任；而對背信用證如經(jīng)過通知行開立，則其地位變?yōu)閷Ρ承庞米C得開證行。

5．《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》對于逾期接受的效力是如何規(guī)定的？

1）只要發(fā)盤人毫不遲延的用口頭或者書面通知受盤人，認(rèn)為該項逾期接受可以有效，愿意承擔(dān)逾期接受的約束，則該逾期接受有效；

2）如果發(fā)盤人對逾期的接受表示拒絕或者不立即向發(fā)盤人發(fā)出上述通知，則該逾期接受無效；

3）若是由于投遞的問題導(dǎo)致接受到達(dá)的逾期，則該逾期接受應(yīng)該有效。

六、案例分析題（每題7分，共14分）

1．買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理 并請說明理由。

要點：應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。INCOTERMS中的風(fēng)險是指意外事件，如果損失是由合同的一方?jīng)]有履行自己的義務(wù)所造成的，則由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，而不論此時貨物是否已經(jīng)越過船舷。按照INCOTERMS2000，F(xiàn)OB的賣方有提供適當(dāng)包裝的義務(wù)。

2．我A公司以電傳方式向美國B公司發(fā)盤出售某農(nóng)產(chǎn)品，數(shù)量為1000公噸，價格為每公噸200美元CIF舊金山，新麻袋包裝，以不可撤銷即期信用證支付，交貨期為收到信用證后兩個月內(nèi)。此外，該發(fā)盤中還列明了該農(nóng)產(chǎn)品的具體規(guī)格，并寫明限B公司4日內(nèi)答復(fù)有效。A公司發(fā)盤后的第二天即收到B公司的回電，電文中稱：Accept your offer shipment immediately。A公司對此未作答復(fù)。次日，B公司通過花旗銀行開來不可撤銷即期信用證，信用證中規(guī)定：收到信用證后兩個月內(nèi)裝運。此時，該貨物國際市場價格上漲20%，因此，A公司拒絕按原發(fā)盤條件向B公司供貨，并立即退回了信用證。請問：根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，A公司的做法有無道理？并說明理由。

要點：有道理，因為B公司的回電對發(fā)盤作了實質(zhì)性的修改，不是一項有效的接受，而構(gòu)成了一項新的發(fā)盤。A 公司并沒有接受這一新的發(fā)盤，故合同并不存在。

名詞解釋

象征性交貨：是指賣方按合同規(guī)定裝運貨物后，向買方提交包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交貨義務(wù)，無需保證到貨。實際交貨：是指賣方按合同規(guī)定將貨物實際交給買方

詢盤：是指為了試探對方對交易的誠意和了解其對交易條件的意見。因多數(shù)是詢問價格，故通常稱之為詢價。

發(fā)盤：是指交易一方即發(fā)盤人向另一方即受盤人提出購買或出售某種商品的各項交易條件，并表示愿意按這種條件與對方達(dá)成交易訂立合同的行為。

還盤：是指受盤人不同意或不完全同意發(fā)盤人在發(fā)盤中提出的條件，為進一步協(xié)商對發(fā)盤提出修改意見。

接受：是指受盤人接到對方的發(fā)盤或還盤后，同意對方提出的條件，愿意與對方達(dá)成交易并及時以聲明或行為表示出來。這在法律上稱作承諾。

品質(zhì)機動幅度：是指允許賣方所交貨物的質(zhì)量指標(biāo)在一定的幅度內(nèi)有所機動。品質(zhì)公差：是指在工業(yè)制成品中，國際同行業(yè)公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差。

對等樣品的含義是：當(dāng)買賣雙方采用憑樣成交時，賣方為了減少交貨時的風(fēng)險可根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個類似的商品交買方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱為對等樣品，也有的稱其

為確認(rèn)樣品或回樣。

以毛作凈：指的是以毛重作為計算價格和交付貨物的計量基礎(chǔ)，這種計重方法在國際貿(mào)易中被稱為“以毛作凈”。標(biāo)準(zhǔn)回潮率：纖維材料及其制品在標(biāo)準(zhǔn)溫度、濕度條件下達(dá)到吸濕平衡時的回潮率。公量：是指用科學(xué)方法抽干商品中所含水分，然后再上一定標(biāo)準(zhǔn)的水分所得出的重量。

溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數(shù)量多交或少交一定的百分比，他一般是在數(shù)量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

運輸標(biāo)志又稱嘜頭（Shipping Mark），它通常是由一個簡單的幾何圖形和一些英文字母、數(shù)字及簡單的文字組成

FAQ是FarAverageQuality的簡稱，它表示一定時期內(nèi)某地出口貨物的平均品質(zhì)水平，習(xí)稱“良好平均品質(zhì)”，一般是指中等貨或大路貨而言。

中性包裝——即不標(biāo)明生產(chǎn)國別、地名、廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

滯期費： 是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟損失，租船人對超過的時間向船方支付一定的罰金。

速遣費：如果按約定的裝卸時間和裝卸率提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了船舶在港的費用開支，船方將其獲利的一部分給租船人作為獎勵，叫速遣費。

劃撥：貨物正式劃歸合同項下的行為。

裝運合同：利用貿(mào)易術(shù)語表示交貨發(fā)生在裝運時間前或裝運時間的合同。到岸合同：利用貿(mào)易術(shù)語表示交貨發(fā)生在貨物到達(dá)目的地時的合同。

對等樣(Counter Sample)——賣方根據(jù)買方提供的樣品加工復(fù)制出一個類似的樣品交買方確認(rèn),這個經(jīng)確認(rèn)的樣品叫對等樣。憑對等買賣，對等樣替代原樣成為合同貨物最終的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

班輪運輸：是指按照規(guī)定的時間，在一定的航線上，以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運輸?shù)拇啊?/p>

F．I．O：船方不負(fù)擔(dān)卸貨費也不負(fù)擔(dān)裝貨費。

集裝箱貨物運輸（container transport）：是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。FLC：

交貨期：指賣方將貨物裝上運往目的地（港）的運輸工具或交付承運人的日期。

賣方負(fù)責(zé)將貨物運至約定的目的港或目的地并承擔(dān)貨物交到目的港或目的地為止的一切費用和風(fēng)險。選擇港:允許收貨人根據(jù)買方在不能確定貨物運往哪個市場的情況下，預(yù)先提出的兩個或兩個以上的卸貨港。

共同海損general average－在海運中，船舶、貨物或其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用?？赏ㄟ^共同海損理算，由各獲救受益方按獲救價值比例分?jǐn)侴.A.Contribution 外來風(fēng)險extraneous risk－海上風(fēng)險以外由于其他各種外來的原因所造成的風(fēng)險。相對免賠率franchise：當(dāng)損失數(shù)超過免賠率時，不扣除免賠率，予以全部賠償：

國際貿(mào)易慣例：指在國際貿(mào)易實踐中逐漸自發(fā)形成的，某一地區(qū)、某一行業(yè)中普遍接受和經(jīng)常遵守的任意性行為規(guī)范。

FOB 船上交貨

中性包裝 商品和內(nèi)外包裝上均無生產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠商名稱 公量 干凈重加上國際公定回潮率與干凈重的乘積所得出的重量

國際多式聯(lián)運 就是用至少兩種不同運輸方式 將貨物從一國運到另一國交付地點

單獨海損 保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成的部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。倉至倉條款 出倉至倉條款是海洋貨運保險單背面保險條款內(nèi)的保險專用術(shù)語

推定全損 指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運至目的地的費用之和超過其抵達(dá)目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。

水漬損 保險貨物在運輸過程中,混進了雜質(zhì)所造成的損換

托收 出口人在貨物裝運后，開具以進口方為付款人的匯票（隨附或不隨付貨運單據(jù)），委托出口地銀行通過它在進口地的分行或代理行代出口人收取貨款一種結(jié)算方式

銀行保函 銀行作為保證人向受益人開立的保證文件。

仲裁 糾紛當(dāng)事人在自愿基礎(chǔ)上達(dá)成協(xié)議，將糾紛提交非司法機構(gòu)的第三者審理，由第三者作出對爭議各方均有約束力的裁決的一種解決糾紛的制度和方式。

索賠 在工程承包合同執(zhí)行過程中，由于合同當(dāng)事人雙方的某一方負(fù)責(zé)的原因給另一方造成經(jīng)濟損失或工期延誤，通過合法程序向?qū)Ψ揭笱a償或賠償?shù)幕顒印?/p>

制單結(jié)匯 由出口結(jié)匯單據(jù)結(jié)匯

代理 以他人的名義，在授權(quán)范圍內(nèi)進代理服務(wù)器行對被代理人直接發(fā)生法律效力的法律行為

第三篇：國際貿(mào)易實務(wù)—模擬試題及答案 范文

一、把以下英文術(shù)語翻譯成中文，是英文簡稱的需先寫出其全稱再翻譯（本大題共5小題，每小題1分，共5分）

1、Neutral Packing 中性包裝

2、Insurance Policy 保險單

3、Order B/L 指示提單

4、OCP Overland Common Points 內(nèi)陸地區(qū)（或陸路共通點）

5、O/A Documents against Payment, Trust Receipt 付款交單憑信托收據(jù)借單

二、單項選擇題（本大題共20小題，每小題1分，共20分）

1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，運輸方式為Voyage Charter,，我方不愿承擔(dān)卸貨費用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語的變形是（C）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed Singapore C、CIF Ex Ship’s Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore

2、按照《INCOTERMS2000》的解釋，以FOBST成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（B）。

A、貨交承運人 B、貨物越過裝運港船舷 C、貨物在目的港卸貨后 D、裝運港碼頭

3、山東渤海公司與日本東洋株式會社在萬國博覽會上簽訂了一份由日方向中方提供BX2-Q船用設(shè)備的買賣合同，采用的貿(mào)易術(shù)語是DES。運輸途中由于不可抗力導(dǎo)致船舶起火，雖經(jīng)及時搶救，仍有部分設(shè)備燒壞，則（A）應(yīng)來承擔(dān)燒壞設(shè)備的損失。

A.東洋株式會社 B.山東渤海公司 C.船公司 D.保險公司

4、在CIF條件下，Bill of Lading對運費的表示應(yīng)為(A)。A．Freight Prepaid B．Freight Collect C．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid

5、在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有(B)。A．Rail Waybill B．Bill of Lading C．Air Waybill D．Parcel Post Receipt

6、預(yù)約保險以（B）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract

7、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應(yīng)不遲于（C）向銀行提交單據(jù)。

A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日

8、某批出口貨物投保了CIC 的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部

17、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)《UCP500》規(guī)定（A）

A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效

C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運期可視為與有效期相差一個月

18、根據(jù)《CISG》的規(guī)定，OFFER AND ACCEPTANCE的生效采?。―）A、投郵生效原則 B、簽訂書面合約原則 C、口頭協(xié)商原則 D、到達(dá)生效原則

19、OCEAN BILL OF LADING中對貨物的描述（C）。A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱 C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱 D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致

20、在寄售協(xié)議下，貨物的所有權(quán)在寄售地出售前屬于（B）。A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人

三、多項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共20分）

《每小題列出的四個選項中有二至四個選項是符合題目要求的，多選、少選、錯選均無分?！?/p>

1.根據(jù)《INCOTERMS2000》的解釋，以下（ABC）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。）是風(fēng)險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A．CFR B.CIF C.CPT D.FCA

3、在國際貿(mào)易中，More or less clause包括的內(nèi)容有（ABC）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權(quán)

C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物

4、共同海損的構(gòu)成條件有（ABCD）。A、必須確有共同危險

B、采取的措施是有意的、合理的 C、犧牲和費用的支出是非常性質(zhì)的

D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的

5、根據(jù)《CISG》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，所謂十分確定，指在發(fā)盤中，應(yīng)包括的要素有（ABD）。

A、貨物的名稱 B、貨物數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法

C、交貨時間和地點 D、貨物的價格或規(guī)定確定價格的方法

6、以下關(guān)于進料加工的說法中正確的是（ABCD）。A、在我國被稱為“以進養(yǎng)出”

B、包括進口原材料和出口成品兩筆業(yè)務(wù) C、目的是為了賺取以外匯表示的附加值

8．買方來電表示接受發(fā)盤，但要求將D/P at sight改為D/P after sight遠(yuǎn)期，賣方緘默，此時合同成立。（F）

9.Bill of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。（F）

10、拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質(zhì)不承擔(dān)異議和索賠的責(zé)任。（F）。

五、名詞解釋（先翻譯成漢語，再解釋）（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.Stale B/L 過期提單（1分），指錯過規(guī)定的交單日期（2分）或者晚于貨物到達(dá)目的港的提單（1分）。

2.Irrevocable L/C Irrevocable L/C：不可撤銷信用證（1分），信用證一經(jīng)開出，在其有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人同意（2分），即不能修改也不能撤銷的信用證（1分）。

3.Compensation Trade 補償貿(mào)易（1分），指交易一方在對方提供信用的基礎(chǔ)上進口生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備（1分），然后以該設(shè)備或技術(shù)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，分期抵償進口設(shè)備或技術(shù)的價款及利息的一種貿(mào)易方式。（2分）

六、簡答題（本大題共3小題，每小題4分，共12分）1.What are the differences in “Warehouse to Warehouse Clause” under the trade terms of FOB & CIF ? 答: “倉－倉”條款是海上貨物運輸保險中保險公司的承保責(zé)任起訖條款。（1）CIF 術(shù)語下，保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖是真正的“倉－倉”（1分）。因為賣方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運港船舷－倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉(zhuǎn)讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內(nèi)貨物發(fā)生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（1分）

（2）FOB術(shù)語下，保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖是“裝運港船舷－倉”。（1分）因為買方辦理保險，在“倉—裝運港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發(fā)生損失時，無論是買方還是賣方都無權(quán)要求保險公司賠償，因此保險公司承擔(dān)保險責(zé)任的起訖只是“裝運港船舷－倉”。（1分）。

2.Please state clearly the forms and functions of the Arbitration Agreement? 答:（1）仲裁協(xié)議的形式：合同中的仲裁條款和爭議發(fā)生后雙方簽訂的書面的仲裁協(xié)議（1分）或者回答仲裁協(xié)議的形式包括事前協(xié)議和事后協(xié)議也可以。

（2）仲裁協(xié)議的作用：

約束雙方當(dāng)事人只能以仲裁方式解決爭議；（1分）

八、案例分析題（本大題共2小題，共11分）

1、(本小題5分)我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證一份，由設(shè)在我國境內(nèi)的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關(guān)單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔(dān)對該信用證的議付或付款責(zé)任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務(wù)。對此，你認(rèn)為我方應(yīng)如何處理為好？ 答:(1)我方不同意該行要求，應(yīng)按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。（2分）

（2）因為在信用證業(yè)務(wù)下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責(zé)任，即都承擔(dān)第一性的付款責(zé)任，現(xiàn)在雖然開證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應(yīng)以獨立本人身份對受益人承擔(dān)保證付款責(zé)任。（3分）

2、(本小題6分)我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達(dá)成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎倪m度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達(dá)目的港后，檢驗結(jié)果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達(dá)8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負(fù)責(zé)賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？ 答:（1）保險公司不應(yīng)該賠付（1分）。因為損失原因可認(rèn)定為貨物內(nèi)在質(zhì)量缺陷，是由于賣方責(zé)任造成的，屬于保險公司的除外責(zé)任（2分）。（2）進口商對于受損貨物仍應(yīng)支付貨款（1分）。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)合格，買方就應(yīng)該付款。（2分）

第四篇：國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題及答案

單項選擇題（5X2=10分）

1.海運提單和航空提單（C）

A.均為物權(quán)憑證 B.均為可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證 C.前者作物權(quán)憑證，后者不可轉(zhuǎn)讓，不作物權(quán)憑證 D.前者不作物權(quán)憑證，后者作物權(quán)憑證

2.CIF合同的貨物在剛裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由（D）

A.賣方負(fù)擔(dān)損失

B.賣方請求保險公司賠償

C.買方委托賣方向保險公司索賠 D.買方負(fù)擔(dān)損失并請求保險公司賠償 3.關(guān)于接受的生效，英美法系實行的原則是（A）

Ａ．投郵生效

Ｂ．簽署日生效

Ｃ．到達(dá)生效

Ｄ．雙方協(xié)商

4.海運提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因為（D）

A.海運提單是承運人簽發(fā)的貨物收據(jù) B.海運提單可以轉(zhuǎn)讓

C.海運提單是運輸契約的證明 D.海運提單具有物權(quán)憑證的性質(zhì) 5.為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該投保（C）。

A.一切險、偷竊險 B.水漬險

C.平安險、偷竊險 D.一切險、平安險、偷竊險 6.匯票根據(jù)（B）不同，分為銀行匯票和商業(yè)匯票。A.出票人 B.付款人C.受款人 D.承兌 7.銀行審單議付的依據(jù)是（C）。

A.合同和信用證 B.合同和單據(jù) C.單據(jù)和信用證 D.信用證和委托書

計算題(10分)1.某商品出口我對外報FOB凈價180美元，若國外客戶要求改報含傭4%的價格時，我應(yīng)對外報價多少？

解：FOBC4%價=凈價/（1-傭金率）=180/（1-4%）=187.5（美元）。

2.某批商品的賣方報價為每打60美元CIF香港，若該批商品的運費是CIF價的2％，保險費是CIF價的1％，現(xiàn)外商要求將價格改報為FOBC3%.問FOBC3%應(yīng)報多少？

解:FOB價=CIF價—運費—保險費=60—60×2%—60×1%=58.2美元 FOBc3%=FOB價/（1—傭金率）=58.2/（1-3%）=60美元

3.一批出口貨物做CFR價為250000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價加20%投保海運一切險，我方同意照辦，如保險費率為0.6%時，我方應(yīng)向客戶報價多少？

解:CIF=CFR/(1-投保加成*保險費率)=CFR÷（1-120%×0.6%）

=250000÷0.9928

=251813.05美元

案例分析（30分）

1.某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？

按CIF條件簽訂的合同屬于裝運合同，其特點是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款”。只要賣方按合同的規(guī)定將貨物裝船并提供齊全的、正確的單據(jù)，即使貨物在運輸途中已遭滅失，買方也不能拒收單據(jù)和拒付貨款。所以，本案例的合同不屬于CIF合同。2.我某公司于5月20日以電傳發(fā)盤，并規(guī)定“限5月25日復(fù)到”。國外客戶于5月23日復(fù)電至我方，要求將即期信用證改為遠(yuǎn)期見票后30天。我公司正在研究中，次日又接到對方當(dāng)天發(fā)來的電傳，表示無條件接受我5月20日的發(fā)盤。問交易是否達(dá)成？

不能達(dá)成。國外客戶要求改變支付方式屬于實質(zhì)性變更合同條件，應(yīng)視為一個新的發(fā)盤，我方原發(fā)盤失去效力。而表示無條件接受我5月20日發(fā)盤的電傳在要求改變支付方式的電傳之后到達(dá)我方，又是一個新的發(fā)盤，所以交易不能達(dá)成

1.我某公司出口某種化工原料共500噸，合同規(guī)定以“單層新麻袋，每袋50公斤”包裝。但我方裝船發(fā)貨時發(fā)現(xiàn)新麻袋裝的貨物只夠450噸，于是剩余50噸貨物用一種更結(jié)實、價格也較麻袋貴的涂塑麻袋包裝，這樣做是否妥當(dāng)？對方是否有權(quán)提出索賠？

這樣做是不妥當(dāng)?shù)模b是買賣合同中的主要條件之一。如果所用的包裝材料與合同規(guī)定不符，不論好壞貴賤都是違約，買方有權(quán)拒收并可以提出索賠。因此，這樣做是不妥當(dāng)?shù)摹Ｈ绻麑嵲跊]有辦法，最好要事先征得買方的同意再改換包裝材料。

2.我公司向國外某客商詢盤出售某商品，不久我公司收到外商發(fā)盤，有效期至8月20日，我方于8月22日用電傳表示接受，對方一直沒有音訊。因該商品市場行情發(fā)生變化，市價上漲，9月24日對方突然來電要求我方必須在9月26日將貨物發(fā)出，否則我方將承擔(dān)違約責(zé)任。問：我方是否應(yīng)該發(fā)貨？為什么？ 不應(yīng)該?！豆s》第二十一條規(guī)定，逾期接受仍有效力，如果發(fā)價人毫不遲延的用口頭或書面將此種意見通知被發(fā)價人。本案例中，外商并沒有及時肯定我方接受的效力，所以該接受不能成立。

1.日本公司A出售一批電視機給香港公司B，B又把這批電視機轉(zhuǎn)口給泰國公司C。在日本貨物到達(dá)香港時，B已發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問題，但B仍將原貨轉(zhuǎn)船直接運往泰國，泰國公司收到貨物后，經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)貨物有嚴(yán)重缺陷，要求退貨。于是香港公司B又轉(zhuǎn)向日本公司A提出索賠，但遭日方拒絕，問日方有無權(quán)利拒絕？為什么？

按本例，本來B有權(quán)向A提出索賠，日本公司A對這批貨物的質(zhì)量應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)，但因香港公司B的失誤，喪失了向日本公司索賠的權(quán)利。

2.我國A外貿(mào)公司向國外B公司進口普通豆餅2萬公噸，8月份交貨。在4月份，B商豆餅收購地發(fā)生洪災(zāi)，收購計劃落空。B致電我A公司要求按不可抗力時間處理，免除其交貨責(zé)任。問：這一要求 是否合理？為什么？ 不合理.不可抗力的后果。

第五篇：國際貿(mào)易實務(wù)模擬試題（本站推薦）

國 際 貿(mào) 易 實 務(wù)

一、判斷題（每小題1分，共15分）

1.根據(jù)《INCOTERMS 1990》的解釋，采用D組術(shù)語成交，賣沒有力理貨運保險的義務(wù)，所以賣可不必提交保險單。（）

2.按CFR Landed singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。（）

3.在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（）

4.在采用租船方式運輸大宗貨物時，租船合同和買賣合同中均應(yīng)訂立卸率和滯期速遣條款。（）

5.海運提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約，是物權(quán)憑證。（）6.采用國際鐵路聯(lián)運運送貨物時，聯(lián)運運單正本是賣方憑以結(jié)算貨款的單據(jù)之一。（）

7.平安險的英文原意為“單獨海損不賠”，也就是說，如果被保險人投保了該險別，保險人對所有單獨海損造 成的后果不負(fù)賠償責(zé)任。（）

8.保兌行審核單證無誤而付款后，若開證行倒閉或無理拒付，則保兌行有權(quán)向受益人索回貨款。（）

9.根據(jù)國際商會“500”出版物的規(guī)定，如果信用證中沒有禁止分批裝運和轉(zhuǎn)運，則賣方資金的一種形式。（）

11.備用信用證只適用于國際工程承包業(yè)務(wù)，而不適用于一般的商品買賣。（）12.在包銷協(xié)議中，必須將專買權(quán)和志賣權(quán)作為對流條件加以規(guī)定。（）13.寄售業(yè)務(wù)中，代銷人只享有對貨物的控制權(quán)不享有所有權(quán)，因此，貨物售出前的風(fēng)險同寄售人承擔(dān)。（）

14.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的解釋，如果一項發(fā)盤中規(guī)定了有效期，則該項發(fā)盤不得撤銷。（）

15.交雙方只要經(jīng)過發(fā)盤和接受，對交易條件達(dá)成協(xié)議，即可建立合同關(guān)系，而無須經(jīng)過詢盤和還盤。（）

二、單項選擇題（每小題1分，共5分）

［在備選答案中只有一個是正確的，將其選出并氫它的標(biāo)號寫在題后括號內(nèi)］

1.CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（）。

A.只有風(fēng)險劃分的界限不同 B.只有費用的負(fù)擔(dān)不同 C.風(fēng)險劃分與費用負(fù)擔(dān)都不同 D.適用運輸方式不同

2.用班輪運輸貨物，在規(guī)定動費計收標(biāo)準(zhǔn)時，如果采用“A.V”的規(guī)定辦法，則表示（）。

A.按貨物的毛重計收 B.按貨物的體積計收 C.按貨物的件數(shù)計收 D.按貨物的價值計收

3.信用證中規(guī)定**銀行為議付行，那么，該議付行（）。A.只要未加保兌，就有權(quán)追索權(quán) B.任何情況下，均有追索權(quán) C.任何情況下，均無追索權(quán) D.當(dāng)開證行破產(chǎn)時，才有追索權(quán)

4.按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，接受于（）生效。

A.合理時間 B.向發(fā)盤人發(fā)出時 C.送達(dá)發(fā)盤人時 D.發(fā)盤人收到后以電報確認(rèn)時

5.在期貨市場上進行的“空頭”交易是指（）。

A.預(yù)計行情漲，先買進期貨合約的行為 B.預(yù)計行情看跌，先拋出期貨合約的行為

C.為轉(zhuǎn)移風(fēng)險，進行買期保值的行為 D.為轉(zhuǎn)移風(fēng)險，進行賣期保值的行為

三、多項選擇題（每小題2分，共10分）

［在備選答案中有兩個或兩個以上是正確的，將它們?nèi)窟x出并把它們的標(biāo)號寫在題后括號內(nèi)，錯選或未選全的均不給分］ 1.按FOB條件成交，如果買賣合同和信用證中均規(guī)定允許賣方交貨的數(shù)量可有5％的機動幅度，根據(jù)慣例，該機動幅度應(yīng) 由（）行使。（）

A.買方 B.賣方 C.船長 D.開證銀行

2.共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括（）。A.貨方 B.船方 C.運費方 D.救助方

3.在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在契約關(guān)系的有（）。

A.開證申請人與開證行 B.開證申請人與受益人 C.開證行與受益人 D.開證申請人與通知行

4.國際貿(mào)易中解決爭議的方式有多種，其中有第三方參與，并建立在自愿基礎(chǔ)上的是（）。

A.協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D.訴訟

5.帶有發(fā)票名稱的單據(jù)有多種，以下項中能作為議付單據(jù)的是（）。A.商業(yè)發(fā)票 B.海關(guān)發(fā)票 C.領(lǐng)事發(fā)票 D.廠商發(fā)票

四、填空題（每空1分，共20分）

1.《INCOTERMS 1990》的重要物點之一是在每種貿(mào)易術(shù)語之下都規(guī)定了賣方可憑約定（）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的（）單據(jù)。

2.C組貿(mào)易術(shù)語區(qū)別于其它三種術(shù)語的最顯著的特點是（）和（）兩分離。3.在國際貨物買賣中，對某些品質(zhì)變化較大的農(nóng)副產(chǎn)品，有時采用“良好平均品質(zhì)”這一術(shù)語來表示其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，其英文

縮寫為（），它一般是指（），是相對于“精選貨”而言的。

4.國際結(jié)算使用的票據(jù)中，屬于無條件書面支付命令的是（）和（）。5.根據(jù)中國人民保險公司活動貨物保險條款的規(guī)定，水漬險的責(zé)任起訖為（）。6.商檢證書可以作為證明賣方所交貨物與合同與規(guī)定相符的依據(jù)，又可作為處理索賠和理賠的依據(jù)，此外，它還有兩項作 用，即作為（）和（）。

7.1991年4月我國正式加入（），該會分配給我國的國別號為“（）”，凡標(biāo)有該國別號條形碼商品，即表示是中國出 產(chǎn)的商品。

8.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分確定，除列明貨物名稱外，還須規(guī)定（）和（）。

9.根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物售合同公約》的規(guī)定，受盤人可以采用（）方式表示接受，也可以用（）表示。

10.出口商完成裝般后，憑（）向船公司換取的已裝船提單。

五、名詞解釋題（每小題4分，共16分）1.指示提單（Order B/L）2.獨家代理（Exchsive Agent)3.根本性違約（Fundamental Breach)4.還盤（Counter offer)

六、簡答題（每小題6分，共18分）

1.簡述D/P.T/R和D/A的含義并分析兩者的異同點。2.比較FOB與FCA術(shù)語的異同點。

3.仲裁協(xié)議有哪些不同形式？其作用是什么？

七、計算題（8分）

我某公司出口某商品10萬噸，國內(nèi)收購價為1.1元人民幣/公斤，另加其它費用10％，外銷價為每公噸146美元FOB上海，含傭金2％。試計算該商品的出口換匯成本（要求寫出計算公式及計算過程）。

八、案例分析題（8分）

A商與B商簽訂一出口合同，合同中規(guī)定B商應(yīng)于4月之前開來信用證，A商應(yīng)于5月20日之前裝運。B商在4月28日將信用證開到，但信用證的有效期為5月15日。A商玩法在15日前完成裝運，遂電請對展延信用證的有效期至5月25日，B商電報同意延期，但未能通過開證行來修改書。A商于5月20日完成裝運并向銀行議付。請問：A商提出改證的要求是否合理？A商5月20日辦理結(jié)匯時是否會遇到麻煩？A商僅憑B商電報即辦理裝運有何不妥？并簡述理由。