第一篇：考研民法部分名詞術(shù)語大全

考研民法部分名詞術(shù)語大全

法律碩士的知識(shí)點(diǎn)是很多的，其中民法學(xué)占了很大比重，是很重要的一個(gè)科目，需要花費(fèi)很多的時(shí)間和精力。在基礎(chǔ)階段把知識(shí)點(diǎn)掌握牢了，后期就有充分的時(shí)間進(jìn)行強(qiáng)化復(fù)習(xí)。下面和凱程考研老師一起來看一下法律碩士關(guān)于民法必須掌握的知識(shí)點(diǎn)。

1.民法,是指調(diào)整平等主體的自然人、法人和其他組織之間的財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系的法律規(guī)范的總和。

2、財(cái)產(chǎn)關(guān)系，是指人們在產(chǎn)品的生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)過程中形成的具有經(jīng)濟(jì)內(nèi)容的關(guān)系。

3、人身關(guān)系，是指因民事主體的人格利益而發(fā)生的社會(huì)關(guān)系。

4、民法的基本原則，是民法及其經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的本質(zhì)和特征的集中體現(xiàn)，是高度抽象的、最一般的民事行為規(guī)范和價(jià)值判斷準(zhǔn)則。

5、自愿原則，法律確認(rèn)民事主體得自由地基于其意志去進(jìn)行民事活動(dòng)的基本準(zhǔn)則。

6、公平原則，是指民事主體應(yīng)依據(jù)社會(huì)公認(rèn)的公平觀念從事民事活動(dòng)，以維持當(dāng)事人之間的利益均衡。

7、誠實(shí)信用原則，是市場經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中形成的，要求人們在市場活動(dòng)中講究信用、恪守諾言、誠實(shí)不欺，在不損害他人利益和社會(huì)利益的前提下追求自己的利益。

8、民事法律關(guān)系，是由民事法律規(guī)范調(diào)整所形成的以民事權(quán)利和民事義務(wù)為核心內(nèi)容的社會(huì)關(guān)系。

9、財(cái)產(chǎn)法律關(guān)系，是指因財(cái)產(chǎn)的所有和財(cái)產(chǎn)的流轉(zhuǎn)所形成的、滿足民事主體財(cái)產(chǎn)利益需要的民事法律關(guān)系。(考.研教育網(wǎng)整理)

10、人身關(guān)系，是指與民事主體的人身不可分離、為滿足民事主體的人身利益所形成的民事法律關(guān)系。

11、絕對法律關(guān)系，是指與權(quán)利人相對應(yīng)的義務(wù)人是權(quán)利人以外的一切不特定人的民事法律關(guān)系。

12、相對法律關(guān)系，是指與權(quán)利人相對應(yīng)的義務(wù)人是特定人的民事法律關(guān)系。

13、物權(quán)關(guān)系，指權(quán)利人可以直接支配物，不需要義務(wù)人實(shí)施某種積極行為予以配合即可行使并實(shí)現(xiàn)其權(quán)利的民事法律關(guān)系。

14、債權(quán)關(guān)系，是指權(quán)利人必須由義務(wù)人的一方行為相配合，才能行使和實(shí)現(xiàn)其權(quán)利的民事法律關(guān)系。

15、自然人，是基于出生而取得民事主體資格的人。

16、監(jiān)護(hù)，是指對未成年人和精神病人的人身、財(cái)產(chǎn)及其他合法權(quán)益進(jìn)行監(jiān)督和保護(hù)的一種民事法律制度。

17、宣告失蹤，是指自然人離開自己的住所，下落不明達(dá)到法定期限，經(jīng)利害關(guān)系人申請，由人民法院宣告其為失蹤人的法律制度。

18、宣告死亡，是指自然人離開自己的住所，下落不明達(dá)到法定期限，經(jīng)利害關(guān)系人申請，由人民法院宣告其死亡的法律制度。

19、個(gè)體工商戶，是指自然人在法律允許的范圍內(nèi)，依法經(jīng)核準(zhǔn)登記，從事工商業(yè)經(jīng)營的。

20、農(nóng)村承包經(jīng)營戶，是指農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)組織的成員，在法律允許的范圍內(nèi)，按照承包合同規(guī)定從事商品經(jīng)營的。

21、個(gè)人合伙，是指兩個(gè)以上的自然人按照協(xié)議，各自提供資金、實(shí)物、技術(shù)等共同經(jīng)營，共同勞動(dòng)。

22、退伙，是指合伙人與其他合伙人脫離合伙關(guān)系，喪失合伙人資格的行為。

23、入伙，是指合伙成立后，第三人加入合伙并取得合伙人資格的行為。

24、法人，是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的組織。

25、社團(tuán)法人，以人的組合作為法人成立基礎(chǔ)的私法人。

26、財(cái)團(tuán)法人，是指以一定的財(cái)產(chǎn)的設(shè)定作為成立基礎(chǔ)的私法人。

27、企業(yè)法人，以從事生產(chǎn)、流通、科技等活動(dòng)為內(nèi)容，以獲取盈利和增加積累、創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富為目的的營利性社會(huì)經(jīng)濟(jì)組織。

28、機(jī)關(guān)法人，是指依法享有國家賦予的行政權(quán)力，并因行使職權(quán)的需要而享有相應(yīng)的民事權(quán)利能力和民事行為能力的國家機(jī)關(guān)。

29、事業(yè)單位法人，是指為了社會(huì)公益事業(yè)目的，由國家機(jī)關(guān)或者其他組織利用國有資產(chǎn)舉辦的，從事文化、教育、衛(wèi)生、體育、新聞等公益事業(yè)的單位。

30、社團(tuán)法人，是指自然人或法人自愿組成，為實(shí)現(xiàn)會(huì)員共同意愿，按照其章程開展活動(dòng)的非營利性法人。

31、法人的機(jī)關(guān)，是指根據(jù)法律或法人章程的規(guī)定，對內(nèi)管理法人事務(wù)，對外代表法人從事民事活動(dòng)的個(gè)人或集體。

32、法人分支機(jī)構(gòu)，是法人的組成部分，它是法人在某一區(qū)域設(shè)置的完成法人部分職能的業(yè)務(wù)活動(dòng)機(jī)構(gòu)。

33、法人的變更，是指在法人的存續(xù)期間內(nèi)，法人在組織機(jī)構(gòu)、性質(zhì)、活動(dòng)范圍、財(cái)產(chǎn)或者名稱、住所、隸屬關(guān)系等重要事項(xiàng)上發(fā)生的變動(dòng)。

34、法人的清算，是指法人消滅時(shí)，由依法成立的清算組織依據(jù)其職權(quán)清理并消滅法人的全部財(cái)產(chǎn)關(guān)系。

35、物，是指存在于人體之外，能夠?yàn)槿肆λ洳⑶夷軡M足人類某種需要，具有稀缺性的物質(zhì)對象。

36、動(dòng)產(chǎn)，是指能在空間上移動(dòng)而不會(huì)損害其經(jīng)濟(jì)價(jià)值的物。

37、不動(dòng)產(chǎn)，是指在空間上占有一定位置，不能移動(dòng)或者移動(dòng)后會(huì)影響其經(jīng)濟(jì)價(jià)值的物。

38、貨幣，是物的一種，是可以用票面金額來表現(xiàn)其價(jià)值的一種特殊的物。

39、有價(jià)證券，是設(shè)立并證明某種財(cái)產(chǎn)權(quán)的書面憑證，是物的一種。40、股票，是公司簽發(fā)的，證明股東所持股份的憑證。

41、公司債券，是公司依照法定程序發(fā)行的，約定在一定期限內(nèi)還本付息的有價(jià)證券。

42、提單，是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接受或者裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。

43、倉單，是指保管人向存貨人開具的證明保管物已經(jīng)入庫的有價(jià)證券。

44、特定物，是指具有固定的屬性，不能以其他物代替的物。

45、種類物，是具有共同的屬性，可以用品種、規(guī)格和度量衡加以計(jì)算的物。

46、可分物，是指進(jìn)行實(shí)物分割而不改變其經(jīng)濟(jì)用途和價(jià)值的物。

47、不可分物，是指經(jīng)實(shí)物分割后，將使該物改變其原有的經(jīng)濟(jì)用途降低其價(jià)值的物。

48、民事法律行為，是指民事主體設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利和民事義務(wù)的合法行為。

49、諾成法律行為，指僅以意思表示一致為成立要件的法律行為。

50、實(shí)踐法律行為，是指除意思表示一致外，還須有一方當(dāng)事人履行合同義務(wù)或交付標(biāo)的物的行為才可成立的法律行為。

相信通過上面法律碩士關(guān)于民法的知識(shí)點(diǎn)。考生可以根據(jù)自己已經(jīng)復(fù)習(xí)的情況，制定一個(gè)計(jì)劃，不要把事情都放到后期去復(fù)習(xí)，那樣會(huì)有很大的壓力。

第二篇：民法部分

作業(yè)二（民法部分）

一、單項(xiàng)選擇

1.我國民法的調(diào)整對象是（C.）

A.所有的財(cái)產(chǎn)關(guān)系

B.所有的人身關(guān)系

C.平等主體之間的財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系

D.全部財(cái)產(chǎn)關(guān)系和人身關(guān)系 2.我國《民法通則》規(guī)定：民事法律行為以行為人具有真實(shí)意思表示為有效要件。這一規(guī)定是（B）的體現(xiàn)。

A.平等原則

B.自愿原則

C.等價(jià)有償原則

D.誠實(shí)信用原則 3.我國《民法通則》規(guī)定：當(dāng)事人在實(shí)施法律行為時(shí)，不得欺詐、脅迫對方當(dāng)事人，雙方不得惡意串通實(shí)施損害國家、集體、第三人的利益的行為。這一規(guī)定是（D.）的體現(xiàn)。

A.平等原則

B.自愿原則

C.等價(jià)有償原則

D.誠實(shí)信用原則 4.自然人從（A.）具有民事權(quán)利能力。

A.出生時(shí)起到死亡時(shí)止

B.十四周歲時(shí)起到死亡時(shí)止 C.十六周歲時(shí)起到死亡時(shí)止

D.十八周歲時(shí)起到死亡時(shí)止

5.王某今年17周歲，為某大學(xué)學(xué)生，智力超常，生活自理能力很強(qiáng)。根據(jù)《民法通則》的規(guī)定，王某是（C.）。

A.完全民事行為能力人

B.可視為完全民事行為能力人 C.限制民事行為能力人

D.無民事行為能力人 6.除法律另有規(guī)定外，全體合伙人對于合伙債務(wù)（B）。

A.承擔(dān)有限清償責(zé)任

B.承擔(dān)無限連帶清償責(zé)任 C.按比例承擔(dān)有限責(zé)任

D.不分份額地承擔(dān)有限清償責(zé)任 7.下列組織中，具有法人資格的是（B）。

A.分公司

B.子公司

C.車間

D.科室 8.代理人與第三人串通，損害被代理人利益的，（C）。

A.由代理人承擔(dān)賠償責(zé)任

B.由第三人承擔(dān)賠償責(zé)任 C.由代理人和第三人承擔(dān)連帶責(zé)任

D.由代理人承擔(dān)主要賠償責(zé)任 9.（A.）是債的最常見、最主要的發(fā)生根據(jù)。

A.合同

B.不當(dāng)?shù)美?/p>

C.無因管理

D.侵權(quán)行為 10.合同的訂立，在法律上分為（B）兩個(gè)階段。

A.要約邀請和要約

B.要約和承諾

C.要約邀請和承諾

D.要約和新要約 11.李小姐在成衣店加工連衣裙兩條，取衣服時(shí)，因錢沒帶夠，李小姐將手表留下，說過兩天來交加工費(fèi)時(shí)一并取回。店主同意。成衣店對李小姐的手表享有（B）。

A.抵押權(quán)

B.質(zhì)押權(quán)

C.留置權(quán)

D.使用權(quán)

12.向人民法院請求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為（B），法律另有規(guī)定除外。

A.一年

B.兩年

C.四年

D.二十年

二、多項(xiàng)選擇

1.我國民事法律關(guān)系的主體有（A.B.C.D.）。

A.自然人

B.法人

C.國家

D.其他組織 2.宣告死亡的法律后果有（A.C.D.）。

A.民事權(quán)利能力終止

B.為財(cái)產(chǎn)設(shè)定代管

C.繼承開始

D.婚姻關(guān)系消滅 3.關(guān)于無效合同，以下說法正確的是（C.D.）。

A.就是可以撤銷的合同

B.于被確立為無效合同之日起喪失效力的合同 C.無效合同當(dāng)然無效，任何人都可以主張其無效，即使未經(jīng)法院確認(rèn) D.自始即不具有法律約束力的合同

4.某甲今年15周歲，他用口頭協(xié)議的方式將家里的鋼琴賣給某乙。因某甲身高體健，某乙并不知道某甲尚未成年。該協(xié)議（A.D.）。

A.因主體資格欠缺而效力待定

B.屬重大誤解

C.因內(nèi)容違法而無效

D.某乙在某甲的父母表態(tài)前（經(jīng)催告后的一個(gè)月內(nèi)）可以撤銷該協(xié)議

5.張某誤將鄰居的衣服當(dāng)成自己的收了回來，并放進(jìn)柜子里。在法律上，張某的行為屬于（B.C.）

A.合法占有

B.非法占有

C.善意占有

D.惡意占有 6.財(cái)產(chǎn)所有權(quán)包括四項(xiàng)權(quán)能，除了占有，還包括（B.C.D.）。

A.優(yōu)先

B.使用

C.收益

D.處分

7.公民因遭受他人不法侵害而造成身體傷害或死亡的，可以請求賠償（A.B.C.D.）。

A.醫(yī)療費(fèi)

B.因誤工減少的收入

C.殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)

D.喪葬費(fèi)和死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)

8.小王在商店買了一臺(tái)彩電，在正常使用過程中，該彩電因質(zhì)量問題發(fā)生爆炸，小王因此而遭受財(cái)產(chǎn)損失。小王十分氣惱，一定要向商店要個(gè)說法。以下觀點(diǎn)正確的是（C.D.）。

A.商店如有過錯(cuò)就承擔(dān)責(zé)任，沒有過錯(cuò)不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任 B.商店只有在無過錯(cuò)的前提下，才承擔(dān)責(zé)任 C.商店無論有過錯(cuò)還是沒有過錯(cuò)，都要承擔(dān)責(zé)任 D.商店承擔(dān)責(zé)任與否，不以自己有無過錯(cuò)為要件

三、判斷正誤

1.（×）自然人的民事權(quán)利能力，按照自然人的年齡和智力狀況分成三種。2.（×）限制民事行為能力人訂立的合同時(shí)無效的合同，對當(dāng)事人不產(chǎn)生法律上的約束力。

3.（√）甲方以書信方式向乙方提出簽訂合同的條件，并附言：如果乙在一個(gè)月內(nèi)不提出異議，即認(rèn)為乙同意接受。一個(gè)月過去了，乙方仍保持沉默。根據(jù)法律規(guī)定，應(yīng)認(rèn)定合同已經(jīng)成立。

4.（×）根據(jù)《擔(dān)保法》的規(guī)定，我國擔(dān)保的方式有：保證、抵押、質(zhì)押。5.（×）民事責(zé)任以對違反民事義務(wù)的行為人施以懲罰為主要目的，雙方當(dāng)事人不得就民事責(zé)任的承擔(dān)進(jìn)行協(xié)商。

6.（√）權(quán)利人在法定期間內(nèi)不行使權(quán)利，就喪失請求人民法院保護(hù)其利益的權(quán)利，即勝訴權(quán)消滅。權(quán)利人的實(shí)體權(quán)利也因法律不予保護(hù)而消滅。

四、案例分析

某日王老漢在山坡上發(fā)現(xiàn)了一頭走失的母牛，便牽回家暫時(shí)飼養(yǎng)。母牛在王老漢的喂養(yǎng)下，身體日漸壯碩。而且，王老漢發(fā)現(xiàn)母牛已經(jīng)懷犢，便更為辛勤地看管照料。后來，母牛順利產(chǎn)下小牛犢，王老漢十分高興。這是，牛的主人李老伯經(jīng)多方打聽，找上門來，要求歸還走失的母牛，在獲悉母牛已經(jīng)產(chǎn)下小牛后，要求王老漢將小牛一并歸還。王老漢同意歸還母牛，認(rèn)為小牛應(yīng)留下歸自己。兩人鬧得不可開交。

問：

1、小牛應(yīng)歸誰所有？為什么？

2、王老漢對母牛的占有屬于什么性質(zhì)？

答：1.小牛與母牛是原物與孳息的關(guān)系，在法律沒有特別規(guī)定或當(dāng)事人特別約定的情況下，原物的所有權(quán)人享有因原物而產(chǎn)生的收益。即原物歸誰所有，孳息也應(yīng)歸誰所有。所以，母牛和小牛都應(yīng)歸李老伯所有。不過，依據(jù)民法的規(guī)定，王老漢在此期間照顧母牛和小牛的必要費(fèi)用，應(yīng)由李老伯承擔(dān)。

2.王老漢對母牛的占有在法律上屬于惡意占有。所謂惡意占有，是指占有人明知某物不屬于自己任然實(shí)施占有。王老漢起初雖然不知道母牛是誰的，但應(yīng)該知道母牛不屬于自己，所以，王老漢對母牛的占有屬于惡意性質(zhì)。

第三篇：鐵路名詞術(shù)語歸納（定稿）

鐵路名詞術(shù)語歸納

1.國有鐵路：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。

2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。

3.地方鐵路：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。

4.特別繁忙干線：在國家重要的交通運(yùn)輸大通道擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過100對的線路。

5.繁忙干線：連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過60對的線路。

6.干線：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過15對的線路。

7.支線：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)作用或?yàn)榈貐^(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)，或客、貨行車量不超過15對的線路。

8.新線：指未交付運(yùn)營部門的工程臨管線路。

9.高速鐵路：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路。

10.快速鐵路：列車最高運(yùn)行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運(yùn)為主的線路不低于160km/h。

11.城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運(yùn)輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。

12.鐵路行車組織：是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列車運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術(shù)作業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃和調(diào)度工作。

13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進(jìn)行技術(shù)管理和從事運(yùn)輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)、行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號(hào)顯示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。

14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)設(shè)備的具體條件所制定的行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。

15.《車站行車工作細(xì)則》：簡稱《站細(xì)》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水等部門所有人員必須遵照執(zhí)行。

16.列車：指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

17.車組、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。

18.旅客列車：以客車（包括代用客車）編組的運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車。

19.國際旅客列車：只有兩個(gè)或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。

20.特快旅客列車：最高運(yùn)行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車。

21.快速旅客列車：最高運(yùn)行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。

22.普通旅客列車：特快、快速以下等級(jí)的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。

23.混合列車（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。

24.軍用列車：專門為運(yùn)輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。

25.行包快運(yùn)專列：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運(yùn)送旅客行李包裹的列車。

26.“五定”班列：即定點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。即在貨運(yùn)量較大的貨運(yùn)站間開行、發(fā)到直達(dá)、運(yùn)行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時(shí)刻固定、以車或箱為單位報(bào)價(jià)的貨物列車。

27.快運(yùn)貨物列車：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。

28.直達(dá)列車：在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個(gè)及以上的編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達(dá)列車、階段直達(dá)列車、空車直達(dá)列車、循環(huán)直達(dá)列車、技術(shù)直達(dá)列車。

29.直通列車：在技術(shù)站編組并通過一個(gè)及以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

30.區(qū)段列車：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

31.重載列車：在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點(diǎn)是：車輛載重力大；列車編掛輛數(shù)多。根據(jù)專用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開行5000t的重載貨物列車，車站的到發(fā)線有效長度為1050m，在運(yùn)煤專線上開行10000t的重載貨物列車，其部分車站的到發(fā)線有效長度為1700m。

32.冷藏列車：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐敗等需要保持特定溫度的貨物的貨物列車。

33.摘掛列車：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

34.自備車列車：為運(yùn)輸大宗、固定的貨物往返運(yùn)行于特定區(qū)段內(nèi)，全部以企業(yè)自備車編組而成的貨物列車。

35.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的列車。在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

36.路用列車：是專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備的列車。

37.換算長度：以機(jī)車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離按11m為一換算單位，計(jì)算得出的比值表示其長度。

38.車站：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓及辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有配線的分界點(diǎn)。

39.分界站：指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的鐵路局間分界站及國境分界站（包括設(shè)在國家鐵路、合資、地方鐵路線路上的分界站），不包括各種交接站。

40.編組站：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。編組站一般設(shè)有專用的到達(dá)場、出發(fā)場和調(diào)車場，駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。編組站按照其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。

41.區(qū)段站：設(shè)于劃分貨物列車牽引區(qū)段的地點(diǎn)或區(qū)段車流集散地點(diǎn)，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車流，解體與編組區(qū)段、摘掛列車的車站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車或乘務(wù)員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)，設(shè)有接發(fā)列車、調(diào)車、機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。

42.技術(shù)站：編組站和區(qū)段站的總稱。

43.中間站：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、通過、列車摘掛的和裝卸作業(yè)的車站。一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，有些中間站還進(jìn)行機(jī)車給水、加煤等整備作業(yè)，補(bǔ)機(jī)摘掛，列車技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)，列車始發(fā)和終到作業(yè)。

只辦理接發(fā)列車的車站，單線區(qū)段稱為會(huì)讓站，雙線區(qū)段稱為越行站。

第四篇：名詞術(shù)語及翻譯

OEM:貼牌加工ODM:設(shè)計(jì)代工Corporate Social Responsibility:企業(yè)社會(huì)責(zé)任CSR 1.We are a dealer in Egypt.Joint venture:合資企業(yè)Inquiry:詢價(jià)Follow up this case/order:跟單order follow up:跟單員2.I have 2 years of follow-up purchase orders and shipping experience我有兩年以上的跟單sample follow up:跟樣Forwarder:貨代MOQ:minimum order quantity:最小訂單量ETD:預(yù)計(jì)

交貨時(shí)間Quote:報(bào)價(jià)Delivery date:交貨期FOB:離岸價(jià)CIF:到岸價(jià)CFR:成本加運(yùn)費(fèi)

價(jià)Status inquiry:資信調(diào)查Reference:資信證明人Exchange rate:匯率Force majeure:不可抗

力Export tax rebates:出口退稅Pre-production sample:產(chǎn)前樣PPsampleOffer:報(bào)盤+for

PI:proforma invoice:形式發(fā)票Counter-offer:還盤Repeat order:返單Target price:目標(biāo)價(jià)

PO:Purchase order:購貨訂單S/C:sales contract:銷售合同Confirmed and irrevocable L/C:

保兌的不可撤銷的信用證T/T:電匯D/P:付款交單D/A:承兌交單CAD:cash against documents on arrival of goods:貨到后憑單付款A(yù)mendment:修改an amendmenttothe L/CFreight:運(yùn)費(fèi)Extension advice:延期通知Directive marks:指示標(biāo)識(shí)Warning marks:警示標(biāo)Price label:定價(jià)標(biāo)簽instruction manual:使用手冊，說明書“Snake loaded” flat:蛇形平鋪裝柜Shipping instruction:裝運(yùn)指示Shipping advice:裝船通知CY:集裝箱堆場CFS:集裝箱貨運(yùn)站FCL:整箱LCL:拼箱Telex release:電放Bank receipt:銀行水單Transshipment:轉(zhuǎn)運(yùn)Partial shipments:分批裝運(yùn)Insurance amount:保險(xiǎn)金額+forInsurance policy:保單 Insurer:承保人The insured:投保人C.I.C：中國保險(xiǎn)條款FPA:平安險(xiǎn)WPA:水漬險(xiǎn)AR:一切險(xiǎn)ICC:協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款Malicious damage clause:惡意損壞險(xiǎn)Insurance premium:保險(xiǎn)費(fèi) Warehouse to warehouse clause:倉至倉條款Open policy:開口保單Insurance rate:保險(xiǎn)費(fèi)率 Claim:索賠 Lesson 2

1.We avail ourselves of this opportunity to introduce to you as a foreign-invested corporation specializing in arts and crafts.品

2.We want to acquaint ourselves with the supply position of steel products。我們想熟悉一下鋼材的供應(yīng)情況We are enclosing a cope of pricelist.我們隨函附上一份價(jià)目表

4.We have 28 distributors across the world.5.We are one of the leading exporters of Chinese industrial products and are desirous of entering into business relations you.我們是中國輕工產(chǎn)品的主要出口商之一，愿與你公司建立業(yè)務(wù)關(guān)系 Lesson 3

和般務(wù)經(jīng)驗(yàn)

3.We have pictures of sports shoes selling well in UK.我們有在英國熱銷的運(yùn)動(dòng)鞋款式的圖片

4.We are sending some samples and brochures under separate cover for your reference.已另郵一些樣品和小冊子供你方參考

5.We are interested in the electric appliance in your sample.Please kindly send your quotations to us.6.We’d like to inform that you’ll find our new products are at Stand 16.我們的新產(chǎn)品在16展臺(tái)展出 Lesson 4

1.We are looking for a reliable supplier who can provide us the laptop.手提電腦的可靠廠家

2.I would like to buy computers and computer parts.Please send me a detailed pricelist with min.Order and shipping costs.3 Regarding the model we attached here, our target price is USD9.5 for our market.關(guān)于所附的這種型號(hào)，我們的目標(biāo)價(jià)位是每臺(tái)9.5美元

4.We allow you a discount of 3% for quantity over 1000 pieces of the offered item.訂購量超過1000件，可允許給予3%的折扣

5.As regards our financial standing, please refer to the Bank of China, Shanghai Branch.至于我們的信用情況，請向中國銀行上海分行咨詢 Lesson 5

1.Please quote in USD CIF London for 1000 sets of bed sheets.倫敦價(jià)

2.The attached price list will provide you with the concrete information of the models you are most interested in.3.Please kindly inform the quotations and payment terms for the following items.請告知按什

么價(jià)格及什么付款方式你能供應(yīng)下列商品

4.Our company wants to enquire for the 500 sets of your Model No.277 washing machine.本公司想詢問貴公司型號(hào)277洗衣機(jī)500臺(tái)的價(jià)格

5.If your prices are competitive, we will place large orders with you.如果你們價(jià)格具有競爭性的話，我們將向你們大量訂購 Lesson 6

1.We approach you for the export of chemicals.我們是為了出口化工產(chǎn)品的事與你方聯(lián)系的2.As to the can foods, we advise you to contact directly Tianjin Foods Import and Export Co.關(guān)于罐頭食品，我們建議你們與天津食品進(jìn)出口公司直接聯(lián)系

3.We shall appreciate it very much if you could inform the financial and credit status of the above company.4.Please refer to Bank of China, Beijing Branch or China International Commercial Bank for the business standing of our company.有關(guān)本公司業(yè)務(wù)概況的資料，請向中國銀行北京分行及中國國際商業(yè)銀行查詢

5.Any information you may obtain will be treated as confidential.對你方提供的任何資料，我們都予以保密 Lesson 7

1.The confirmation sample remains valid for two years.確認(rèn)樣有效期為兩年

2.Our company intends to import silver products from your company.Pls send us sample pricelist.我公司有意從貴公司進(jìn)口銀制品，請寄樣品價(jià)格單

3.We have received your samples with thanks.4.We will refund the charge upon receipt of your order.退還給你們

5.Pls confirm the enclosed sample brochure.Lesson 8

1.The illustrated catalog and sample have been sent by DHL.The courier No.is QD1234.解的目錄和樣品已由敦豪快速寄出，查詢號(hào)為QD1234

2.The samples are free, but the customer must bear the freight cost according to the company policy.3.The products you make should be in complete compliance with our enclosed picture.你方

生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)與我方隨函附照片完全一致

4.We will send samples immediately when the standard freight of USD70 reaches our account of HSBC, or we get your DHL or UPS account.賬戶，或提供你的DUL,UPS賬號(hào)，我們會(huì)立即發(fā)送樣品

5.It is a heavy burden for our factory to send out free samples in large quantities.We are forced to ask you to share the cost with us.我們不得不請求貴公司與我們分擔(dān)費(fèi)用 Lesson 10

1.At your request, we make the quotation for the following goods, subject to our final confirmation.2.We’ve learned that there is a heavy demand for EVA suitcases in your market.We hereby enclosed our NO.555 quotation sheet for your reference.箱要求強(qiáng)勁，隨函隨上第555號(hào)報(bào)價(jià)單，供你方考慮

3.We are offering for our jasmine tea, RMB1,125 per KG CIF Kobe with next-week shipment.茲報(bào)盤，茉莉花茶每公斤價(jià)格為1125人民幣，神戶（Kobe）CIF價(jià)，下周交貨。4.Thanks for your inquiry for Galvanized iron Sheet.We make the following quotations and look forward to your orders.價(jià)如下，敬請惠顧訂貨為盼。

5.This offer is subject to your reply before the goods being unsold.此報(bào)盤以我貨未售出前，收到你方回函接受為準(zhǔn) Lesson 11

1.We’d like to trade with you, but regret that we cannot reduce the prices to what you expected.They have been our lowest prices after our accurate calculation of all the costs.愿意與貴方開展貿(mào)易往來，但遺憾的是我們不能將價(jià)格降到你方所求，因?yàn)槲曳浇?jīng)準(zhǔn)確計(jì)算成本后，已將價(jià)格降到最低點(diǎn)。

2.After careful investigation of our market situation, we have to make a reduction of 10% in order to meet the fierce competition.Otherwise, there’s no possibility of transactions.過對我市場條件仔細(xì)研究后認(rèn)為，為應(yīng)付劇烈競爭，你們必須降價(jià)10%，否則，生意成交無望。

3.We regret to inform you that the quotation you made for the plastic bags is out of line with our local market level.我們遺憾地告訴你方，你方所報(bào)塑料手提包價(jià)格完全與我地市場行

情不一致

4.Our counteroffer for the captioned goods is USD125, subject to your reply reaching us before noon of Wednesday of our time.三中午前答復(fù)有效。

5.We are pleased to enclose the PI in triplicate for 1000 SETS of bicycles of the following Lesson 16

we can not accept your T/T request, our usual practice, in view of the small amount of this order, as an exception, one half of the payment will be paid by T/T, and the other half by CAD.Lesson 17

1.We agree to be paid by D/P at sight instead of sight L/C for our future business.specification.Please telephone us to prepare the goods upon receipt of the import license.我們高興地隨函附上下列規(guī)格的自行車1000輛的形式發(fā)票一式三份，獲得進(jìn)口許可證后，請即電告以便備貨。Lesson 14

1.Attached is the label for your reference.2.Now our stocks are running down quickly.The maximum we can offer is 200 metric tons.現(xiàn)在我們的庫存量急劇減少，我們能供應(yīng)的最大量是200公噸。

3.We can only accept delivery in March owing to the heavy ocommotments the manufacturer has got.因制造廠接到訂貨太多，我們只能答應(yīng)三月份裝船

4.The products for delivery by the end of this year have all been sold out, due to too many orders.訂貨太多，到年底交貨的產(chǎn)品都已售完。

5.We are pleased to confirm ordering with you for 1000 cases of Tomato Paste with October shipment.Lesson 15

1.After our recent exchange of faxes, we are pleased to put through a transaction for 10 metric tons of dry red chilli.經(jīng)過最近我們雙方的傳真往來，我們很高興與你方達(dá)成10公噸干紅辣椒（dry red chili）的交易。

2.If there’s no problem, we hope you could countersign and return one copy S/C for our file.如果你們認(rèn)為沒問題，我們希望你們簽回銷售合同的副本一份備查

3.Please rest assured that there will be no further delay for the shipment of the goods.請放心，該貨的裝運(yùn)，不會(huì)再有延遲。

4.We have opened through Bank of China, Tokyo Branch the L/C No.1758 in your favor on 15th.5.We are pleased to inform you that we have booked your order No.111 for 5000 Canon Digital Cameras.很高興地告知你們，我們已接受了你方111號(hào)關(guān)于5000臺(tái)佳能數(shù)碼相機(jī)的訂單的業(yè)務(wù)，我方同意不用即期信用證，而改用即付款交單方式

2.We accept confirmed, irrevocable L/C payable against sight draft, instead of T/T.我方接受保兌的，不可撤銷的信用證，以即期匯票而不是以電匯形式償付。

3.In view of the huge amount of the order and the fluctuation of the international currency market, we cannot accept the payment terms other than L/C.市場又不很不穩(wěn)定，所以我方無法接受除信用證外的其他支付方式

4.In view of our long-term friendly business relationship, we exceptionally accept L/C negotiable at 60 days’ sight.信用證

5.We will transfer the full payment when the goods are ready and shipping space is booked, so as to save the high expense on issuing the L/C.為了節(jié)省開立信用證的大量費(fèi)用，我們將在貨物已備妥待運(yùn)且艙位已訂下時(shí)，電匯全部金額 Lesson 18

1.At your request we exceptionally accept the payment terms by D/P at sight.But it cannot be regarded as a precedent for future transactions.應(yīng)你方要求，破例接受即期的付款交單方式，但不能認(rèn)為是慣例

2.Due to the small quantity of the order, we propose the payment terms by D/P to simplify the procedure.由于這次訂單訂貨數(shù)量不大，建議其付款方式采用通過銀行付款交單托收方式，以簡貨手續(xù)。

3.3.We agree to accept D/P at sight in view of your current tough situation.考慮到你方目前的困難，我方同意接受見票即付的付款交單方式。

4.As special accommodation, we accept your proposal to be paid by D/P at sight.But it cannot be regarded as a future precedent.作為特殊照顧，我們同意你方的建議并接受即期付款交單，但這不應(yīng)該視為先例

5.In view of our long-term friendly relationship, we comply with your request, 50% to be paid

by L/C and the balance by D/P at sight.要求，即50%信用證支付，其余的用即期付款交單 Lesson 19

Please countersign and return one copy for our filesthe L/C in our favor

the L/C stipulations should strictly conform to the terms of the contractavoid any future amendment

You may rest assured that we will make shipment Lesson 20

1.The goods are ready for dispatch.Please establish the covering L/C.We will make shipment upon receipt of the L/C.由于所訂貨物已備妥待運(yùn)，請即開信用證，我方一收到信用證，立即裝運(yùn)。

2.It is necessary that all the L/C stipulations should be in exact accordance with the terms of the contract, so as to avoid any unnecessary amendments.為避免不必要修改，有必要使相關(guān)信用證條款與合同規(guī)定嚴(yán)格相符

3.After examining the L/C carefully, we regret to find some stipulations are not in conformity with the terms in the contract.不符。

4.We hope to get your kind cooperation in the effect, and look forward to the L/C amendment from your banker.書

5.In the L/C we received, the payment is made by draft at 30 days’ sight.But according to the contract it should be made at sight.Please amend the L/C accordingly.根據(jù)我方所收到的信用證，付款方式是見票后30天付款，但根據(jù)合同應(yīng)是見票即付，因此，請按說明修改信用證。

6.The date of delivery is approaching.Please amend the L/C as requested ASAP so that we may effect shipment in time.便我方能按時(shí)裝運(yùn) Lesson 21

1.Please extend the date of shipment and the validity of the L/C to August 31 and September 15 respectively to facilitate us to make shipment.請將信用證的裝運(yùn)期和有效期分別延至8

月31日和9月15日，以便我方裝運(yùn)該貨

2.After checking the stipulations in the L/C, we regret to find that the L/C calls for shipment in October.But the contract stipulates for the shipment in November.Please extend the time of shipment and negotiation to November 30 and December 15 respectively.經(jīng)核對信用證條款，我方遺憾地發(fā)現(xiàn)你方信用證要求10月份裝運(yùn)，但我方合約規(guī)定11月份裝運(yùn)，因此，務(wù)請把裝運(yùn)期和議付期分別延至11月30日和12月15日。

3.As to L/C No.689, we have instructed the issuing bank to extend the date of shipment and the validity of the L/C to September 30 and October 15 respectively.方已指示開證行將裝運(yùn)期和有效期分別延到9月30日和10月15日

4.According to the clauses of L/C No.308, we have presented full set of clean on board Bill of Lading and other documents to Bank of China, Fuzhou branch.我方已根據(jù)貴方第308號(hào)信用證條款，將全套清潔已裝船提單連同其他單據(jù)提交中國銀行福州分行。

5.As the date of shipment in the L/C is the same as the validity date of the L/C, please extend the validity of the L/C by 15 days more according to the stipulations of UCP 600.由于你方信用證裝運(yùn)期與有效期相同，請按慣例將信用證有效期延展十五天

6.As there is no direct vessel this month, we ask to extend the validity of the L/C to May 31.由于本月沒有直達(dá)輪，我方要求延長信用證有效期到5月31日。

Lesson 22

1.The barcode should be attached on the hand tag and the upper right of the polybag.于掛卡上以及貼于膠袋右上角

2.We want the blouses to be packed each in a polybag, 12 dozen to a carton lined with waterproof paper.3.We can meet your special requirements for packing but the extra packing charges should be borne by you.4.As suggested, we have improved our inner packing to meet the customers’ demand in your market.5.No warning marks are required in the wooden case.Lesson 23

1.Please mark our initials ABC in a diamond, under which the port of destination and our order number should be stenciled or printed.請刷上一菱形，內(nèi)刷我公司首字母ABC，其下

應(yīng)刷目的港及我方訂單號(hào)

2.Shirts packed in plastic-lined cartons are not so susceptible to damage by moisture as those packed in wooden cases.3.12 pairs are packed into a carton.The carton stickers should be attached on the side with 4.full quantity of the merchandise which，which has been packed and sealed into the container5.in accordance with the stipulations set forth in L/C No.KH40483NRIII.Translate the following sentences into English:

1.70% of the goods under Order No.2048 will be shipped in November, and the rest in 箱正在嘜頭的一面，供應(yīng)商信息如下

4.Please make sure that cases are marked “Fragile” and “Handle With Care”.請確保箱子上標(biāo)有“易碎品”，“小心搬運(yùn)”字樣

5.After examining, we find that 10 bags are packed without 5-ply strong paper bags, which are not in conformity with the stipulations in the contact, resulting in the damage in transit.發(fā)現(xiàn)約有10袋未按合同規(guī)定以五層堅(jiān)固紙袋包裝，以致在運(yùn)輸途中造成破損

6.The magnetic tapes should be packed in the polybag and sealed tightly with adhesive tape.帶應(yīng)包裝在塑料袋里，并用膠帶封緊 Lesson 24

1.We must make it clear that with the different packing material, the packing expenses will be different.我們必須說明的是采用不同的包裝材料，包裝費(fèi)用會(huì)不一樣

2.The tea should be packed in international standard tea boxes, 24 boxes on a pallet, 10 pallets in an FCL container.3.All PO’s must be loaded separately.No mixing of PO’s within a container is permitted.所有的定單都要單獨(dú)裝框，同一個(gè)柜子不允許裝幾個(gè)PO的貨

4.Considering the fragile goods and the expensive cost of packing, please use durable packing and economical packing.包裝。

5.The greatest care must be given to packing and crating, as any damage in transit would cause us heavy losses.給我們造成嚴(yán)重?fù)p失。Lesson 25

II.Complete the following sentences in English:

1.covering the readiness of our goods under Order No.4832.contact our forwarder-----MAERSK for shipment

3.Booking, 14 days prior to shipping to ensure the shipping space

December.2.Due to the insufficient shipping space, the 10,000 metric tons of soya beans can’t be fully shipped in October.Please amend the L/C, allowing partial shipments.一萬公噸大豆因艙位不夠，無法全部在十月份裝運(yùn)，請請改信用證，允許分批裝運(yùn)

3.As you desire earlier delivery, you have to bear the extra freight.由于你方要求提前裝運(yùn)，額外的運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)

4.As our traditional Spring Festival is approaching, it will get harder to book shipping space.Please send shipping instructions at the earliest, so that we can book space earlier.的春節(jié)即將臨近，訂艙會(huì)比較困難，請盡早發(fā)送裝運(yùn)提示，以便盡早訂艙

5.We are effecting shipment soon.The forwarder is the same as the one for last shipment.But we hope you could find another shipping company with lower quotations.運(yùn)，貨代跟上批貨為同一家，但希望你們可以找一家報(bào)價(jià)更低的船公司

Lesson 26

1.ship the goods with the first available ship next month 2.Because the goods will be transshipped at Hong Kong 3.the shipment should be made in March or April 4.to delay shipment

5.take delivery of the goods, arrive at your port Lesson 27 Dear Sirs,Recently we have 20 cases of chinaware shipped to Rotterdam from Hong Kong.The measurement of each packing case is 5x5x4feet, with a gross of 250 kgs per case.Please kindly inform the detailed information like the freight cost, ETD, ETA etc.We learn that S.S.Star will depart on Aug.10.But we expect the shipment with an earlier shipping date.Looking forward to your early reply.Best Regards,Lesson 28

1.You should effect the insurance since the transaction is concluded on FOB basis.我們按

2.For transactions concluded on CIF basis, we usually cover the insurance against All Risks for 110% of the full invoice value.保一切險(xiǎn)

3.As the goods is not fragile with less possibility of damage in transit, it is enough to effect 1.We require you to make immediate shipment of the replacement for the damaged goods 2.so as to avoid any damage during transit

3.the shipment is not up to the quality standard of the samples and could not meet our customer’s requirement

4.we ask for a complete refund of the money and full compensation for all our losses Lesson 32

1.Owing to your failure in shipment within requested time, we have to cancel the order and insurance against FPA.夠了

4.Risk of breakage is a kind of additional risks and extra premium will be charged.一種特殊險(xiǎn)別，要額外收保費(fèi)

5.The premiums vary with the different insurance coverage.If any additional risks are added, extra premium will be borne by the buyer.其他險(xiǎn)別，額外保費(fèi)由買方負(fù)擔(dān) Lesson 29

II.Fill in the blanks in their proper forms with the words or phrases given below: 1.cover insurance against All Risks 2.submit an insurance claim

3.cover the insurance for 110% of the invoice value 4.The goods are insured with our company 5.compensate for

6.arranged insurance on your behalf

7.covered the insurance at invoice value plus 10% 8.issue an All Risks policy

III.Translate the following letter into Chinese: Dear Jane,我們確認(rèn)收到了您昨天的電郵，要求我們?yōu)榈?04號(hào)訂單投保發(fā)票價(jià)值的130%。首先我們想要說明我們通常的做法是按發(fā)票價(jià)值的110%投一切險(xiǎn)，產(chǎn)生的額外保費(fèi)由買方承擔(dān)。因此，增加20%的保險(xiǎn)金額而產(chǎn)生的額外保費(fèi)由您承擔(dān)。

收到您的確認(rèn)后我們將立刻投保。Lesson 31

reserve the right to lodge further claims.消訂單，同時(shí)保留進(jìn)一步追償?shù)臋?quán)利

2.We regret to claim on your delay in transshipment.The punctual shipment is of utmost importance to us.我們很遺憾不得不對你們的轉(zhuǎn)動(dòng)延期誤投訴，準(zhǔn)時(shí)裝運(yùn)對我們至關(guān)重要

3.The goods you shipped are of extremely inferior quality and that our clients are unwilling to take delivery of the goods.We wonder if we should return them or keep them in our warehouse at your disposal.退回，還是要我們把貨物保存在我倉庫，留待你方處理？

4.We very much regret to learn of the shortage of 5 cases against S/C No.493.According to the bill of lading, these 500 cases were really loaded on the carrying vessel.Consequently, we are not responsible for the matter and suggest your lodging a claim against the shipping company.箱貨物確已全部裝船，因此我們對此不負(fù)責(zé)任，建議你向保險(xiǎn)公司提出索賠。

第五篇：鐵路名詞術(shù)語歸納

鐵路名詞術(shù)語歸納大全！

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1.國有鐵路：指鐵道部投資建設(shè)和管理的鐵路，包括組建有內(nèi)部綜合性支線管理機(jī)構(gòu)的鐵路。

2.合資鐵路：指鐵道部與其他部委、地方政府、企業(yè)或其他投資者合資建設(shè)和經(jīng)營的鐵路，包括規(guī)范改制的鐵路支線有限責(zé)任公司或股份有限公司（簡稱規(guī)范改制公司）。

3.地方鐵路：指地方人民政府投資建設(shè)和管理的鐵路。

4.特別繁忙干線：在國家重要的交通運(yùn)輸大通道擔(dān)當(dāng)客貨運(yùn)主力，在路網(wǎng)中起極重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過100對的線路。

5.繁忙干線：連接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)或經(jīng)濟(jì)大區(qū)，在路網(wǎng)中起重要的骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過60對的線路。

6.干線：連接大中城市，在路網(wǎng)中起骨干作用且客、貨行車量達(dá)到或超過15對的線路。

7.支線：連接中小城市，在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)作用或?yàn)榈貐^(qū)交通運(yùn)輸服務(wù)，或客、貨行車量不超過15對的線路。

8.新線：指未交付運(yùn)營部門的工程臨管線路。

9.高速鐵路：列車最高運(yùn)行速度大于200km/h的鐵路。

10.快速鐵路：列車最高運(yùn)行速度超過120km/h但不超過200km/h的鐵路，其中以客運(yùn)為主的線路不低于160km/h。

11.城際鐵路：指長度在500km以下，客貨運(yùn)輸繁忙、相鄰兩大城市間的鐵路。

12.鐵路行車組織：是鐵路運(yùn)輸組織的重要組成部分，是鐵路綜合運(yùn)用各種技術(shù)設(shè)備合理組織列車運(yùn)行以實(shí)現(xiàn)旅客和貨物運(yùn)輸過程的組織工作。它的主要內(nèi)容包括：車站技術(shù)作業(yè)組織、車流組織、列車運(yùn)行圖和鐵路通過能力、鐵路運(yùn)輸工作技術(shù)計(jì)劃和調(diào)度工作。

13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：簡稱《技規(guī)》，是鐵路進(jìn)行技術(shù)管理和從事運(yùn)輸生產(chǎn)的基本法規(guī)。它的主要內(nèi)容包括：鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求和標(biāo)準(zhǔn)、行車組織工作應(yīng)遵循的基本原則、工作方法和作業(yè)程序、信號(hào)顯示的要求和方法以及鐵路運(yùn)輸工作人員的主要職責(zé)和必須具備的基本條件。

14.《行車組織規(guī)則》：簡稱《行規(guī)》，它是各鐵路局根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合鐵路局管內(nèi)設(shè)備的具體條件所制定的行車組織的補(bǔ)充規(guī)則，是鐵路局行車組織工作的基本法規(guī)。

15.《車站行車工作細(xì)則》：簡稱《站細(xì)》，它是根據(jù)《技規(guī)》和《行規(guī)》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合車站技術(shù)設(shè)備和作業(yè)條件等具體情況所制定的車站技術(shù)管理和作業(yè)組織的基本制度，凡參與車站作業(yè)的車務(wù)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、給水等部門所有人員必須遵照執(zhí)行。

16.列車：指編成的車列，掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。

17.車組、車列：若干車輛連掛在一起稱為車組。若干車組連在一起稱為車列，分為調(diào)車車列和列車車列。

18.旅客列車：以客車（包括代用客車）編組的運(yùn)送旅客及行李、包裹、郵件的列車。

19.國際旅客列車：只有兩個(gè)或以上國家聯(lián)合開行的旅客列車。

20.特快旅客列車：最高運(yùn)行速度為120km/h以上至200km/h并冠以“T”字的旅客列車。

21.快速旅客列車：最高運(yùn)行速度不超過120km/h并冠以“K”“N”字的旅客列車。

22.普通旅客列車：特快、快速以下等級(jí)的旅客列車，包括普通旅客快車和普通旅客慢車。

23.混合列車（包括貨物列車編掛乘坐旅客車輛10輛及以上）：是以運(yùn)送旅客的車輛為基本車組，與運(yùn)送貨物的車輛混合組成的列車，或是貨物列車中編掛乘坐旅客車輛10輛及以上的列車。

24.軍用列車：專門為運(yùn)輸軍事人員或軍用物資而開行的列車。

25.行包快運(yùn)專列：固定車輛編組及發(fā)、到站的專門運(yùn)送旅客行李包裹的列車。

26.“五定”班列：即定點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)、定價(jià)的貨物列車。即在貨運(yùn)量較大的貨運(yùn)站間開行、發(fā)到直達(dá)、運(yùn)行線路全程貫通、車次全程不變、發(fā)到時(shí)刻固定、以車或箱為單位報(bào)價(jià)的貨物列車。

27.快運(yùn)貨物列車：是指以快速客運(yùn)系統(tǒng)的線路條件為基礎(chǔ)，采用運(yùn)行速度120km/h的專用車輛，按旅客列車的形式，以高附加值貨物為重要運(yùn)輸對象的快速列車，快速貨物列車的列車重量不大于1500t。

28.直達(dá)列車：在裝（卸）車站或技術(shù)站編組，通過一個(gè)及以上的編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車，其中包括始發(fā)直達(dá)列車、階段直達(dá)列車、空車直達(dá)列車、循環(huán)直達(dá)列車、技術(shù)直達(dá)列車。

29.直通列車：在技術(shù)站編組并通過一個(gè)及以上的區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

30.區(qū)段列車：在技術(shù)站編組并到達(dá)相鄰技術(shù)站，在區(qū)段內(nèi)不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

31.重載列車：在貨運(yùn)量到發(fā)集中的運(yùn)輸線路上采用大型專用貨車編組，采用雙機(jī)或多機(jī)牽引開行的一種超長、超重的貨物列車，其特點(diǎn)是：車輛載重力大；列車編掛輛數(shù)多。根據(jù)專用現(xiàn)有的鐵路主要技術(shù)政策規(guī)定，開行5000t的重載貨物列車，車站的到發(fā)線有效長度為1050m，在運(yùn)煤專線上開行10000t的重載貨物列車，其部分車站的到發(fā)線有效長度為1700m。

32.冷藏列車：利用機(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活、易腐敗等需要保持特定溫度的貨物的貨物列車。

33.摘掛列車：在技術(shù)站編組并在鄰接區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車。

34.自備車列車：為運(yùn)輸大宗、固定的貨物往返運(yùn)行于特定區(qū)段內(nèi)，全部以企業(yè)自備車編組而成的貨物列車。

35.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車：在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行的列車。在樞紐內(nèi)各站間開行的列車稱為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。

36.路用列車：是專為運(yùn)送鐵路自用物資或設(shè)備的列車。

37.換算長度：以機(jī)車車輛前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)距離按11m為一換算單位，計(jì)算得出的比值表示其長度。

38.車站：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓及辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有配線的分界點(diǎn)。

39.分界站：指由鐵道部批準(zhǔn)承認(rèn)的鐵路局間分界站及國境分界站（包括設(shè)在國家鐵路、合資、地方鐵路線路上的分界站），不包括各種交接站。

40.編組站：擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。在編組站還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車和乘務(wù)人員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理工作。編組站一般設(shè)有專用的到達(dá)場、出發(fā)場和調(diào)車場，駝峰調(diào)車設(shè)備以及機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。編組站按照其在鐵路干線上和樞紐內(nèi)的位置，所擔(dān)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)任務(wù)，可分為路網(wǎng)性編組站、區(qū)域性編組站和地方性編組站。

41.區(qū)段站：設(shè)于劃分貨物列車牽引區(qū)段的地點(diǎn)或區(qū)段車流集散地點(diǎn)，一般只改編區(qū)段到發(fā)的車流，解體與編組區(qū)段、摘掛列車的車站。區(qū)段站一般還進(jìn)行更換貨運(yùn)機(jī)車或乘務(wù)員，對貨物列車中的車輛進(jìn)行技術(shù)檢修和貨運(yùn)檢查整理作業(yè)，設(shè)有接發(fā)列車、調(diào)車、機(jī)車整備和車輛檢修等設(shè)備。

42.技術(shù)站：編組站和區(qū)段站的總稱。

43.中間站：辦理列車接發(fā)、會(huì)讓、通過、列車摘掛的和裝卸作業(yè)的車站。一般設(shè)在技術(shù)站之間區(qū)段內(nèi)，有些中間站還進(jìn)行機(jī)車給水、加煤等整備作業(yè)，補(bǔ)機(jī)摘掛，列車技術(shù)檢查和涼閘作業(yè)，列車始發(fā)和終到作業(yè)。

只辦理接發(fā)列車的車站，單線區(qū)段稱為會(huì)讓站，雙線區(qū)段稱為越行站。

44.站界：車站與區(qū)間的分界點(diǎn)。單線區(qū)間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線為界；雙線或多線區(qū)段以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為界。

45.中轉(zhuǎn)車：在車站不進(jìn)行裝卸作業(yè)的運(yùn)用貨車。中轉(zhuǎn)車按作業(yè)性質(zhì)分為無調(diào)中轉(zhuǎn)車和有調(diào)中轉(zhuǎn)車兩種。

無調(diào)中轉(zhuǎn)車：在技術(shù)站中轉(zhuǎn)列車中未摘下的運(yùn)用貨車以及停運(yùn)列車上的運(yùn)用貨車。

有調(diào)中轉(zhuǎn)車：不屬于無調(diào)中轉(zhuǎn)車的中轉(zhuǎn)車。

46.貨物作業(yè)車：在站線(或區(qū)間)、岔線及段管線內(nèi)進(jìn)行裝卸、倒裝的運(yùn)用貨車。

一次貨物作業(yè)車：在車站只進(jìn)行一次裝車或卸車作業(yè)的貨物作業(yè)車。

雙重貨物作業(yè)車：指在本站卸空后，在進(jìn)行裝車的貨物作業(yè)車。

47.行車閉塞法：指通過相鄰車站(線路所、閉塞分區(qū))的設(shè)備或人為控制，保證在同一時(shí)間內(nèi)、同一區(qū)間(閉塞分區(qū))、只有一個(gè)列車運(yùn)行的行車方法。

48.時(shí)間間隔法：車站一切電話中斷時(shí)，雙線區(qū)間正方向按規(guī)定的時(shí)間間隔連續(xù)發(fā)出列車的一種特定的行車方法。

49.空間間隔法：兩列車以車站、線路所劃分的區(qū)間，以及自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)所劃分的閉塞分區(qū)作為運(yùn)行間隔的方法?？臻g間隔法分為基本閉塞法和代用閉塞法。基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞兩種，代用閉塞法采用電話閉塞法。

50.站間區(qū)間：指兩相鄰車站之間的區(qū)間。

單線站間區(qū)間：相鄰兩站間兩架進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線間的線路空間。

雙線站間區(qū)間：相鄰兩站間隔改線進(jìn)展信號(hào)機(jī)柱(或站界標(biāo))中心線至站界標(biāo)(或進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線)間的線路空間。

51.所間區(qū)間：兩線路所間或線路所與車站間的線路空間。它是兩通過信號(hào)機(jī)柱中心線間的一段線路空間，或是進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱(站界標(biāo))中心線至站界標(biāo)中心線(或進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線)間的線路空間。

52.閉塞分區(qū)：自動(dòng)閉塞區(qū)間，同方向相鄰兩通過色燈信號(hào)機(jī)柱的中心線間，或通過色燈信號(hào)機(jī)柱中心線與進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱中心線間，或出站信號(hào)機(jī)柱中心線與通過色燈信號(hào)機(jī)柱中心線間的一段線路空間。

53.區(qū)間空閑：區(qū)間未被列車、機(jī)車車輛占用，或相鄰兩站未辦妥接發(fā)列車閉塞及出站調(diào)車手續(xù)時(shí)稱為區(qū)間空閑。

54.區(qū)間占用：區(qū)間被列車、機(jī)車車輛占用，或相鄰兩站已辦妥閉塞及出站(跟蹤)調(diào)車手續(xù)時(shí)稱為區(qū)間占用。

55.區(qū)間封鎖：由于施工或區(qū)間發(fā)生事故等原因，根據(jù)調(diào)度命令，除指定列車外，禁止其他列車進(jìn)入?yún)^(qū)間。

56.書面聯(lián)絡(luò)法：車站一切電話中斷時(shí)，為安全不間斷地行車，單線區(qū)間兩端站按有關(guān)書面形式確定列車運(yùn)行次序的一種特定的行車方法。

57.行車憑證：列車進(jìn)入?yún)^(qū)間(閉塞分區(qū))的憑據(jù)。

58.接發(fā)列車作業(yè)程序：車站在辦理接發(fā)列車過程中所進(jìn)行的辦理閉塞、布置進(jìn)路、開閉信號(hào)、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車等一系列作業(yè)過程。

59.辦理閉塞：車站值班員通過閉塞設(shè)備和電話聯(lián)絡(luò)，得到鄰站對占用區(qū)間承認(rèn)的過程，包括請求、承認(rèn)、取消閉塞及填寫行車日志等。

60.發(fā)車預(yù)告：在自動(dòng)閉塞和雙線半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)車站無須接車站同意就可開放信號(hào)向區(qū)間發(fā)出列車，車站值班員在列車出發(fā)前將列車車次通知接車站稱為發(fā)車預(yù)告。

61.列車進(jìn)路：列車在車站接入、發(fā)出、通過所經(jīng)由的一段線路稱為列車進(jìn)路。

62.準(zhǔn)備進(jìn)路：車站值班員親自或命令信號(hào)員或扳道員將列車進(jìn)路上所有道岔開通并鎖閉的過程。

63.接車進(jìn)路：由進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車線末端警沖標(biāo)或出站信號(hào)機(jī)止的一段線路。

64.發(fā)車進(jìn)路：由列車前端起至相對方向的進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)止的一段線路。

65.通過進(jìn)路：該列車通過線兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)間的一段線路。

66.布置進(jìn)路：車站值班員向助理值班員、信號(hào)員(長)、扳道員(長)發(fā)布準(zhǔn)備接、發(fā)車

67.開閉信號(hào)：開放或關(guān)閉有車站操縱的固定信號(hào)機(jī)的全過程。

68.引導(dǎo)接車：在進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用，以及無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間由反方向行車時(shí)，使用引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)手信號(hào)接車。

69.交付行車憑證：向列車(或出站調(diào)車)司機(jī)交付占用區(qū)間的憑據(jù)。

70.接送列車：接發(fā)列車有關(guān)人員將列車接入和送出車站(線路所)的作業(yè)過程。

71.列車接近：列車即將到達(dá)進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處時(shí)稱為列車接近。一般自動(dòng)閉塞區(qū)間為列車壓上第二接近軌道電路，半自動(dòng)閉塞區(qū)間集中聯(lián)鎖車站為列車壓上預(yù)告信號(hào)機(jī)或預(yù)告標(biāo)處的軌道電路，非集中聯(lián)鎖車站為列車頭部到達(dá)預(yù)告信號(hào)機(jī)或預(yù)告標(biāo)處為列車接近。

72.列車到達(dá)：列車整列進(jìn)站按規(guī)定進(jìn)入接車線停妥，車站值班員辦理開通區(qū)間的作業(yè)過程。

73.列車出發(fā)：自車站發(fā)車人員向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示發(fā)車指示信號(hào)(包括直接發(fā)車的出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示和發(fā)車信號(hào))起，至列車司機(jī)確認(rèn)發(fā)車條件具備后，鳴笛一長聲起動(dòng)列車，車站值班員向鄰站報(bào)點(diǎn)的整個(gè)作業(yè)過程。

74.列車通過：列車不停車經(jīng)過車站通過進(jìn)路的整個(gè)作業(yè)過程。

75.指示發(fā)車：車站值班員(助理值班員)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長顯示準(zhǔn)許發(fā)車的發(fā)車指示或開放發(fā)車表示器的過程。

76.直接發(fā)車：車站值班員(助理值班員)按有關(guān)規(guī)定直接向司機(jī)顯示發(fā)車信號(hào)。

77.優(yōu)先發(fā)車站：單線區(qū)段，車站一切電話中斷，使用書面聯(lián)絡(luò)法行車，根據(jù)有關(guān)規(guī)定確定具有第一個(gè)列車發(fā)車權(quán)的車站。

78.調(diào)車：除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過及在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)統(tǒng)稱為調(diào)車。

79.解體調(diào)車：將到達(dá)的車列按車組分解到指定的線路上。

80.編組調(diào)車：根據(jù)列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖和有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組。

81.摘掛調(diào)車：列車進(jìn)行補(bǔ)軸、減軸、換掛車組及車輛甩掛等作業(yè)。

82.取送調(diào)車：為裝卸貨物、檢修、洗刷消毒車輛等目的，向指定地點(diǎn)送車或取回車輛的作業(yè)。

83.推送調(diào)車法：凡使用機(jī)車將車輛由一股道調(diào)送到另一股道，須停車后進(jìn)行摘車的調(diào)車方法。

84.溜放調(diào)車法：使用機(jī)車推送車列達(dá)到一定的速度，在行進(jìn)中提鉤，使摘離的車組利用獲得的動(dòng)能，溜向指定地點(diǎn)的調(diào)車方法。

85.單鉤溜放法：當(dāng)調(diào)車車列每加速、減速一次即溜出一個(gè)車組，調(diào)車車列進(jìn)行回拉，再進(jìn)行下一車組的溜放作業(yè)方式。

86.連續(xù)溜放法：當(dāng)調(diào)車車列每加速、減速一次，溜出一組后，調(diào)車車列不進(jìn)行回拉，繼續(xù)進(jìn)行不變更運(yùn)行方向的加速減速。每一次加速減速即溜出一個(gè)車組，連續(xù)溜放幾個(gè)車組才向牽出線回拉一次的作業(yè)方法。

87.駝峰調(diào)車作業(yè)組織方式：根據(jù)駝峰設(shè)備條件和配屬的機(jī)車臺(tái)數(shù)確定的技術(shù)作業(yè)組織方法。

88.單推單溜：在駝峰上只用一臺(tái)機(jī)車擔(dān)當(dāng)分解作業(yè)。

89.雙推單溜：使用兩臺(tái)及其以上機(jī)車擔(dān)當(dāng)駝峰分解作業(yè)時(shí)，一臺(tái)機(jī)車進(jìn)行分解作業(yè)，一臺(tái)機(jī)車可進(jìn)行預(yù)推作業(yè)的組織方法。

90.雙推雙溜：有兩條推送線的駝峰，兩臺(tái)駝峰機(jī)車可同時(shí)在自己的調(diào)車系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行推峰、分解及整場的作業(yè)組織方法。

91.中間站調(diào)車：在中間站進(jìn)行車輛摘掛、取送、對貨位的調(diào)車。

92.越出站界調(diào)車：越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。

93.跟蹤出站調(diào)車：在單線區(qū)間和雙線正方向線路上，按有關(guān)規(guī)定，跟隨在出發(fā)列車后面越過進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。

94.手推調(diào)車：按有關(guān)規(guī)定，用人力推動(dòng)車輛達(dá)到調(diào)移目的的調(diào)車作業(yè)。

95.調(diào)車作業(yè)通知單：調(diào)車作業(yè)通知單是布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的書面計(jì)劃。調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容應(yīng)有班次、月、日、計(jì)劃編號(hào)、擔(dān)當(dāng)機(jī)車、作業(yè)項(xiàng)目、計(jì)劃起訖時(shí)分、作業(yè)程序、場別、股道、摘掛車數(shù)、作業(yè)方法、殘存車數(shù)、記事等。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單。

96.要道還道：參加調(diào)車作業(yè)的有關(guān)人員之間，聯(lián)系準(zhǔn)備和確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路所使用的一種規(guī)定的聯(lián)絡(luò)方法。

97.編組隔離限制：為了列車運(yùn)行和運(yùn)輸旅客貨物的安全，對各種機(jī)車、車輛編入列車的位置、數(shù)量所規(guī)定的特殊要求稱為編組隔離限制。

98.關(guān)門車：為保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障而關(guān)閉截?cái)嗳T的車輛。

99.閘瓦壓力：機(jī)車車輛施行制動(dòng)時(shí)，閘瓦抱住車輪，起制動(dòng)作用的壓力稱為閘瓦壓力，以千牛(kN)為單位，用以表示列車制動(dòng)力。

100.換算閘瓦壓力：為了便于計(jì)算編成列車的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)閘瓦壓力是否滿足客、貨列車每百噸重量不少于規(guī)定閘瓦壓力的要求，通常采用計(jì)算摩擦系數(shù)，并將實(shí)際算出的車輛(機(jī)車)每輛(臺(tái))閘瓦壓力，按規(guī)定的公式換算成每輛(臺(tái))計(jì)算閘瓦壓力。

101.十、五、三車距離信號(hào)：在連掛車輛作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員向調(diào)車長或調(diào)車長向司機(jī)顯示的調(diào)車機(jī)車車輛距被掛車輛距離的聯(lián)系信號(hào)。當(dāng)調(diào)車的機(jī)車車輛距離停留車約十、五、三車時(shí)，分別顯示相應(yīng)的距離信號(hào)。

102.易行車、難行車：根據(jù)車輛的走行性能和裝載貨物的輕重，在溜放中相對單位運(yùn)行阻力較小走行較快的車輛稱為易行車，反之為難行車。

103.易行線、難行線：調(diào)車場的線路由于道岔、曲線、坡度等因素，對溜入的車輛產(chǎn)生阻力，阻力較小容易走行的線路稱為易行線，反之為難行線。

104.堵門車：停留車距警沖標(biāo)間的距離小于溜入車組的長度及安全距離，這種停留車稱為堵門車。

105.車輛停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：在查定車站技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)工作中，所確定的中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和貨物作業(yè)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)稱為車輛停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

106.有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時(shí)間稱為有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)由到達(dá)技術(shù)作業(yè)、等待解體、解體、集結(jié)、編組、出發(fā)技術(shù)作業(yè)、等待出發(fā)等各項(xiàng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)組成。

107.集結(jié)時(shí)間：車站編組列車(或車組)從為湊集該列車的第一個(gè)車組進(jìn)入調(diào)車場或到達(dá)車站(本站作業(yè)車為裝卸完了)時(shí)止，該車列每一貨車的平均停留時(shí)間。

108.無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：查定的無調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時(shí)間稱為無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

109.中轉(zhuǎn)車平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站的平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是查定的有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的加權(quán)平均數(shù)。

110.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)：按查定裝卸車次數(shù)計(jì)算的貨車每次貨物作業(yè)在站平均停留時(shí)間，稱為一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。

111.車站最高限額車數(shù)：為不使車站發(fā)生堵塞狀況而規(guī)定的現(xiàn)在車數(shù)最高臨界值。

112.車站出入車數(shù)：車站到達(dá)合發(fā)出的貨車總數(shù)稱為車站出入車數(shù)，其中包括貨物作業(yè)車、有調(diào)中轉(zhuǎn)車、無調(diào)中轉(zhuǎn)車、非運(yùn)用車等。

113.現(xiàn)有車：現(xiàn)在車為貨車和守車在車站、路局、全路的現(xiàn)有數(shù)。貨車按運(yùn)用的區(qū)別分為運(yùn)用車及非運(yùn)用車兩大類。

114.運(yùn)用車：指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用車的重車(按軸公里計(jì)費(fèi)的重車除外)，又可分為重車和空車。

115.非運(yùn)用車：指不參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)蔫F路貨車、外國貨車和企業(yè)自備及企業(yè)租用車(包括按軸公里計(jì)費(fèi)的重車)，包括備用車、檢修車、代用客車、路用車、洗罐車、整備罐車、改裝及試驗(yàn)車、企業(yè)自備及企業(yè)租用空車和局管空車。

116.空車：卸完或待裝貨物的運(yùn)用車。

117.重車：待卸或裝滿貨物等待掛運(yùn)的運(yùn)用車。

118.有效車：根據(jù)列車編組計(jì)劃、運(yùn)行圖和車站技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，于次日18∶00前管內(nèi)工作車能卸空、移交重車能交出、空車能裝完或排出者，稱為有效車。

119.通過能力：通過能力是在一定的機(jī)車車輛類型和一定的行車組織方法的條件下，鐵路區(qū)段內(nèi)的各種固定設(shè)備，如取肩、車站(通常指技術(shù)站)、機(jī)務(wù)段整備設(shè)備、給水、電氣化鐵路的供電設(shè)備，在單位時(shí)間(通常指一晝夜)所能通過或接發(fā)得最多列車對數(shù)(或列數(shù))、車輛數(shù)或噸數(shù)。

120.現(xiàn)有通過能力：在現(xiàn)有設(shè)備和現(xiàn)有行車組織方法條件下，鐵路各固定設(shè)備可能達(dá)到的通過能力。

121.能力利用率：某種設(shè)備實(shí)際被占用的能力與該種設(shè)備的現(xiàn)有能力之比。

122.車站通過能力：在采用合理的技術(shù)作業(yè)過程的條件下，車站一晝夜能勾結(jié)、發(fā)各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)即為車站通過能力。車站通過能力應(yīng)以咽喉道岔通過能力和到法線通過能力中較小的能力為準(zhǔn)。

123.咽喉道岔通過能力：咽喉道岔是指咽喉區(qū)中能力利用率最大的道岔組。其通過能力是指咽喉道岔一晝夜能夠通過的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

124.到發(fā)線通過能力：在到達(dá)場、出發(fā)場或到發(fā)場中，辦理列車到發(fā)作業(yè)的線路，一晝夜能夠接、發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)，即為該場的到發(fā)線通過能力。

125.咽喉道岔或到發(fā)線的計(jì)算通過能力：在不考慮空費(fèi)時(shí)間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

126.咽喉道岔或到發(fā)線的使用通過能力：在考慮空費(fèi)時(shí)間的條件下，咽喉道岔或到發(fā)線一晝夜能夠通過或接發(fā)的各方向的貨物列車數(shù)和旅客列車數(shù)。

127.咽喉道岔或到發(fā)線空費(fèi)時(shí)間：前后兩列車占用同一組咽喉道岔或同一條到發(fā)線的時(shí)間之間，所出現(xiàn)的不能利用的時(shí)間。

128.車站改編能力：在合理使用技術(shù)設(shè)備的條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備(駝峰和牽出線)一晝夜內(nèi)能夠解體和編組各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)。

129.貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間：運(yùn)用貨車在技術(shù)站辦理一次無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時(shí)間稱為貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(簡稱貨車無調(diào)中時(shí))，其計(jì)算公式為：

貨車無調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(h)=無調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)/無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)

130.貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間：運(yùn)用貨車辦理一次有調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時(shí)間稱為貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(簡稱貨車有調(diào)中時(shí))，其計(jì)算公式為：

貨車有調(diào)中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(h)=有調(diào)中轉(zhuǎn)車停留車小時(shí)/有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)

131.貨車中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間：運(yùn)用貨車辦理一次中轉(zhuǎn)作業(yè)的平均停留時(shí)間稱為貨車中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(簡稱貨車中時(shí))，其計(jì)算公式為：

貨車中轉(zhuǎn)平均停留時(shí)間(h)=中轉(zhuǎn)停留車小時(shí)/中轉(zhuǎn)車數(shù)

132.貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間：運(yùn)用貨車一次裝車或卸車作業(yè)在貨物作業(yè)站的平均停留時(shí)間，稱為貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間(簡稱貨車停時(shí))，其計(jì)算公式如下：

貨車一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間(h)=貨物作業(yè)車在站停留小時(shí)/貨物作業(yè)次數(shù)

133.貨物作業(yè)平均停留時(shí)間：運(yùn)用貨車在貨物作業(yè)站的平均停留時(shí)間，稱為貨物作業(yè)平均停留時(shí)間(簡稱貨車停時(shí))，其計(jì)算公式如下：

貨物作業(yè)車平均停留時(shí)間(h)=貨物作業(yè)車在站停留小時(shí)/貨物作業(yè)車數(shù)

134.列車出發(fā)正點(diǎn)率：在一定時(shí)期內(nèi)，正點(diǎn)出發(fā)的列車數(shù)占出發(fā)列車總數(shù)的百分比。

135.調(diào)度命令：各級(jí)調(diào)度在組織指揮日常運(yùn)輸工作中對下級(jí)調(diào)度或站調(diào)，以及有關(guān)人員所發(fā)布的有關(guān)完成日常運(yùn)輸生產(chǎn)的具體部署和指揮行車工作的指令，其中必須在調(diào)度命令登記簿上登記的稱為調(diào)度命令，無須登記的稱為口頭指令。

136.單一指揮：為保證安全生產(chǎn)，提高作業(yè)效率，在列車運(yùn)行調(diào)整、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)中，同一時(shí)間、同一地點(diǎn)、同一機(jī)車只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)指揮、有關(guān)人員進(jìn)行作業(yè)的工作制度。

137.列車反方向運(yùn)行：雙線區(qū)間因某種需要，按有關(guān)規(guī)定臨時(shí)組織列車在反方向的正線上運(yùn)行時(shí)，稱為列車反方向運(yùn)行。

138.列車保留：由于列車運(yùn)行前方發(fā)生事故中斷行車，或發(fā)生運(yùn)輸堵塞，或限制口交出列車數(shù)超過限額等原因，將通過或到達(dá)該地區(qū)的在途貨物列車或編組站按班計(jì)劃所編列車開往指定中間站，摘走機(jī)車，暫時(shí)保留，等到運(yùn)行秩序恢復(fù)正常時(shí)再恢復(fù)其運(yùn)行，這一運(yùn)行調(diào)整措施稱為列車保留，被保留的列車稱為保留列車。

139.隔開設(shè)備：隔開設(shè)備是指安全線、避難線、或有聯(lián)鎖作用能夠起隔開作用的道岔。

140.影響接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)：占用、穿過接發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)；線間距不足5000mm，一線接發(fā)列車，一線調(diào)車作業(yè)，其中之一掛有裝載超限貨物的車輛。

141.貨物作業(yè)次數(shù)：在一定時(shí)期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站完成或計(jì)劃完成的裝車和卸車作業(yè)次數(shù)的總和。

142.裝車數(shù)：全路、鐵路局(分局)或車站在一定時(shí)期(年、季、月、日，通常指日，以下工作量指標(biāo)亦同)內(nèi)承運(yùn)并填寫貨票，以運(yùn)用車裝車完了的貨車數(shù)稱為裝車數(shù)。

143.卸車數(shù)：全路、鐵路局(分局)或車站在一定時(shí)期內(nèi)以運(yùn)用車運(yùn)到，具有貨票，并卸車作業(yè)完了的貨車數(shù)稱為卸車數(shù)。

144.貨物周轉(zhuǎn)量：在一定時(shí)期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站在貨物運(yùn)輸工作中完成或計(jì)劃完成的貨物噸公里數(shù)，稱為貨物周轉(zhuǎn)量。其值為不同運(yùn)程的貨物運(yùn)送噸數(shù)與相應(yīng)的貨物運(yùn)送里程的乘積之和。

145.換算周轉(zhuǎn)量：在一定時(shí)期內(nèi)，全路、鐵路局(分局)或車站在運(yùn)輸工作中完成或計(jì)劃完成的旅客和貨物換算噸公里數(shù)，稱為換算周轉(zhuǎn)量。其計(jì)算公式為：

換算周轉(zhuǎn)量(換算噸公里)=貨物周轉(zhuǎn)量+旅客周轉(zhuǎn)量x人公里成本/噸公里成本

當(dāng)旅客人公里與貨物噸公里的成本相等或接近相等時(shí)，換算周轉(zhuǎn)量等于貨物周轉(zhuǎn)量與旅客周轉(zhuǎn)量之和。

146.車站行車量：各方向的到發(fā)列車數(shù)為車站行車量。查定車站能力時(shí)先選定計(jì)劃車流量，確定各方向各種列車的平均編成輛數(shù)，再計(jì)算其行車量。

147.車站作業(yè)組織：車站的行車工作組織(包括接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、作業(yè)計(jì)劃、調(diào)度指揮、設(shè)備運(yùn)用、統(tǒng)計(jì)分析)，技術(shù)作業(yè)程序和時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)及車站通過能力和改編能力的查定等總稱為車站作業(yè)組織。

148.核對現(xiàn)車：車號(hào)員將列車編組順序表的內(nèi)容與車列中的機(jī)車、車輛實(shí)際狀況進(jìn)行對照，修改和補(bǔ)充列車編組順序表中的記載使之與實(shí)際狀況相符的工作稱為核對現(xiàn)車。

149.票據(jù)交接：列車到達(dá)后和出發(fā)前，車站值班人員與司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長交接列車編組順序表及貨運(yùn)票據(jù)的作業(yè)過程。

150.分部解體：因作業(yè)組織和設(shè)備影響，解體車列需分幾次牽出進(jìn)行分解時(shí)稱為分部解體。

151.坐編：到達(dá)解體列車內(nèi)有符合出發(fā)編組要求的車組，將其保留在到發(fā)線上作為編發(fā)車列的基本部分，再編掛部分車輛即編成新車列的方法。

152.解體列車到達(dá)技術(shù)作業(yè)：列車到達(dá)技術(shù)站后全部車列需進(jìn)行解體的列車稱為解體列車。解體列車的到達(dá)技術(shù)作業(yè)有：車輛技術(shù)檢修、貨運(yùn)檢查、核對現(xiàn)車司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長與有關(guān)人員辦理交接、準(zhǔn)備解體等。

153.始發(fā)列車出發(fā)技術(shù)作業(yè)：在技術(shù)站或裝車站編組出發(fā)的列車為始發(fā)列車。該種列車的出發(fā)技術(shù)作業(yè)有：車輛技術(shù)檢修、貨運(yùn)檢查、核對現(xiàn)車司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車長與有關(guān)人員辦理交接、準(zhǔn)備發(fā)車與發(fā)車等。

154.調(diào)車鉤：機(jī)車完成連掛、摘解或溜放車輛等調(diào)車工作數(shù)量的基本單位。

155.掛車鉤：機(jī)車(或掛有車輛)駛往線路內(nèi)連掛車輛后牽出至開始進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)地點(diǎn)的調(diào)車鉤為掛車鉤；當(dāng)?shù)竭_(dá)場與調(diào)車場縱列配置時(shí)，調(diào)車機(jī)車由峰頂駛往到達(dá)場掛車并推至峰頂?shù)恼{(diào)車鉤也為掛車鉤。

156.推送鉤：機(jī)車將車組推送至線路的預(yù)定地點(diǎn)摘車后，返回至開始進(jìn)行下一項(xiàng)作業(yè)地點(diǎn)的調(diào)車鉤稱為推送鉤。

157.溜放鉤：機(jī)車用溜放方法完成摘車作業(yè)的調(diào)車鉤稱為溜放鉤。

158.鉤分：指完成單位調(diào)車鉤的時(shí)間(min)。

159.選閘、試閘、磨閘、擰閘：選閘、試閘、磨閘、擰閘室有效地進(jìn)行制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。調(diào)車人員在作業(yè)前選擇制動(dòng)車輛及手制動(dòng)機(jī)類型、位置等，稱為選閘。為保證手制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)性能而對手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)性能試驗(yàn)的過程稱為試閘。在雨、露、霜、雪天氣或車輪踏面有油漬時(shí)，為增大軌面及車輪踏面的摩擦系數(shù)，通過輕微制動(dòng)，使車輪踏面與閘瓦間摩擦，借以提高制動(dòng)效能的方法稱為磨閘。用手制動(dòng)機(jī)對車輛(組)施行制動(dòng)的過程稱為擰閘。

160.基本鞋、輔助鞋：在鐵鞋制動(dòng)作業(yè)中，事先放置在鋼軌上的鐵鞋稱為基本鞋；放在走行車組兩個(gè)臺(tái)車間鋼軌上的鐵鞋稱為輔助鞋。

161.車輛溜逸：停留在線路上的車輛，由于未采取防溜措施或防溜措施不當(dāng)，導(dǎo)致車輛自然移動(dòng)。

162.排風(fēng)：在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，打開車列一端的折角塞門，放出車列制動(dòng)主管內(nèi)壓縮空氣的作業(yè)過程稱為排風(fēng)。在車列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)前，拉動(dòng)車輛的排風(fēng)線，排出副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的作業(yè)過程亦稱為排風(fēng)。

163.調(diào)整鉤位：在連掛前將進(jìn)行連掛的車鉤調(diào)整到便于連掛的位置。

164.連掛：機(jī)車車輛間通過兩車鉤的抱合而連結(jié)在一起的過程。

165.連結(jié)制動(dòng)軟管：在機(jī)車車輛連掛后，連接機(jī)車車輛間的制動(dòng)軟管并打開折角塞門的過程。

166.摘解制動(dòng)軟管：在摘車前，關(guān)閉機(jī)車與車輛或車輛與車輛之間的折角塞門并摘開兩個(gè)制動(dòng)軟管的作業(yè)過程。

167.試?yán)簽榉乐管囕v在推進(jìn)或牽引走行中脫鉤，在機(jī)車車輛連掛后先進(jìn)行一次牽引與制動(dòng)試驗(yàn)，以便確認(rèn)車輛的連結(jié)狀態(tài)。

168.摘車：在機(jī)車車輛間進(jìn)行摘管、提鉤使之分離的作業(yè)過程。

169.提鉤：操縱提鉤桿，提起鉤銷，讓車鉤呈開鎖狀態(tài)，使連結(jié)的車鉤分離的過程。

170.推進(jìn)、推峰：機(jī)車推動(dòng)車列或車輛使之運(yùn)行為推進(jìn)，將車列推至峰頂為推峰。

171.列車預(yù)報(bào)：調(diào)度所與調(diào)度所之間、調(diào)度所與車站之間為滿足編制日班計(jì)劃的需要，互相通報(bào)計(jì)劃到達(dá)列車內(nèi)容的資料稱為列車預(yù)報(bào)。

172.列車確報(bào)：調(diào)度所、車站相互間關(guān)于列車實(shí)際編組內(nèi)容的通報(bào)稱為列車確報(bào)。始發(fā)站在列車已經(jīng)編成，技術(shù)和貨運(yùn)檢查已經(jīng)合格，車次已經(jīng)確定后，向有關(guān)單位傳遞列車確報(bào)。摘掛列車由運(yùn)轉(zhuǎn)車長將整理好的列車編組順序表交確報(bào)傳遞站轉(zhuǎn)報(bào)解體站。

173.車站技術(shù)作業(yè)過程：車站技術(shù)作業(yè)過程是在保證車站安全與質(zhì)量的前提下，對全站每一車場和有關(guān)工種，規(guī)定出最合理的運(yùn)用技術(shù)設(shè)備方法以及完成各項(xiàng)作業(yè)的程序、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和勞動(dòng)組織的過程。

174.順向道岔、對向道岔：機(jī)車車輛經(jīng)過時(shí)，先經(jīng)過轍叉再經(jīng)過尖軌的道岔稱為順向道岔，反之為對向道岔。

175.監(jiān)督器：色燈信號(hào)機(jī)的復(fù)示器，接近、離去及道岔區(qū)段的表示燈。

176.分界點(diǎn)：為保證行車安全和提高區(qū)段通過能力，將鐵路線路劃分為區(qū)間的設(shè)施。

177.線路所：為無配線的分界點(diǎn)，只辦理接發(fā)列車工作。

178.車場：技術(shù)站和其他較大的車站線路較多，為便于管理和減少各種作業(yè)間的互相干擾，實(shí)行平行作業(yè)，提高能力，將辦理相同作業(yè)的若干線路連接起來的線群即車場。

179.限界：為確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊鄰近建筑物和其他設(shè)備，規(guī)定鐵路、建筑物、設(shè)備及機(jī)車、車輛均不得超過一定的輪廓尺寸線，這種輪廓尺寸線稱為限界。

180.鐵路線路：鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。

181.交叉渡線：由四組單開道岔和一組菱形交叉設(shè)備組成的設(shè)備。

182.越區(qū)供電：當(dāng)某個(gè)牽引變電所發(fā)生故障或停電檢修時(shí)，該供電所承擔(dān)的供電臂通過分區(qū)所的開關(guān)閉合，由相鄰的牽引變電所供電，這種供電方式稱為越區(qū)供電。

183.牽引供電：電力系統(tǒng)從牽引變電所開始，向牽引接觸網(wǎng)的供電稱為牽引供電。

184.進(jìn)路：在站內(nèi)，列車、調(diào)車機(jī)車或車列由一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)所運(yùn)行的經(jīng)路。

185.基本進(jìn)路：集中聯(lián)鎖的車站，使用始、終端兩按鈕后所排出的運(yùn)行經(jīng)路。

186.變通進(jìn)路：除基本進(jìn)路外，所排出的進(jìn)路稱為變通進(jìn)路，也稱迂回進(jìn)路。

187.敵對進(jìn)路：互相干擾，不能同時(shí)開通的進(jìn)路。

188.軌道電路：利用軌道的鋼軌作導(dǎo)體，在一定長度的鋼軌兩端裝設(shè)軌道絕緣物體(絕緣節(jié))，中間的兩條鋼軌間的軌縫用軌道接續(xù)線連接起來，并用引接線連接電源和接收設(shè)備的電路叫軌道電路。

189.侵入絕緣限界：裝有軌道電路的車站上，軌道絕緣距警沖標(biāo)一般應(yīng)不小于3.5m且不大于4m。但是當(dāng)相鄰兩組道岔警沖標(biāo)之間的距離不足7m時(shí)。安裝于它們中間的分界絕緣就不可能滿足以上要求，稱為侵入絕緣限界。

190.道岔區(qū)段：設(shè)在車站道岔區(qū)的軌道電路區(qū)段叫做道岔區(qū)段軌道電路，該區(qū)段稱為道岔區(qū)段。為了不讓轍叉把軌道電路短路，在道岔處設(shè)置兩個(gè)絕緣節(jié)，該絕緣節(jié)稱為道岔絕緣。

191.進(jìn)路鎖閉：進(jìn)路在建立狀態(tài)時(shí)進(jìn)路上有關(guān)道岔不能轉(zhuǎn)換，敵對信號(hào)機(jī)不能開放。進(jìn)路鎖閉一般分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉兩種狀態(tài)。

192.預(yù)先(進(jìn)路)鎖閉：信號(hào)機(jī)開放后，列車尚未進(jìn)入其接近區(qū)段時(shí)的進(jìn)路鎖閉狀態(tài)，此時(shí)若關(guān)閉信號(hào)，進(jìn)路立即解鎖。

193.接近鎖閉：也稱完全鎖閉，是指信號(hào)開放后，列車已進(jìn)入接近區(qū)段時(shí)進(jìn)路鎖閉，此時(shí)若關(guān)閉信號(hào)，進(jìn)路實(shí)行延時(shí)解鎖。

194.區(qū)段鎖閉：集中操縱的道岔，為了防止列車或調(diào)車車列占用道岔是道岔中途轉(zhuǎn)換而危及行車安全，在有車占用的道岔區(qū)段，即使車站值班員操縱也不會(huì)使道岔轉(zhuǎn)換的道岔鎖閉方式。

195.故障鎖閉：進(jìn)路不應(yīng)該鎖閉而鎖閉或應(yīng)該解鎖而沒有解鎖的狀態(tài)。

196.警沖標(biāo)：用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點(diǎn)方向越過，以防止停留在一線上的機(jī)車車輛與相鄰線上運(yùn)行的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突，在兩股道之間設(shè)置的一種標(biāo)志。

197.超重列車：列車重量超過運(yùn)行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量81t及其以上的貨物列車。

198.欠軸列車：列車重量按運(yùn)行圖規(guī)定該區(qū)段牽引重量欠重81t及其以上或換長欠1.3及以上的貨物列車。

199.組合列車：由二或三列車聯(lián)掛在一起組成的貨物列車。

200.合并列車：指將兩列或以上同一方向運(yùn)行的貨物列車，在不改變原來列車編組的情況下首尾相接，合并連掛而成的列車。這種列車是以同方向運(yùn)行的車流為基礎(chǔ)，而不受貨源、貨流、車種、到站、品名及收、發(fā)貨人的限制。

201.單元列車：指一列固定機(jī)車車輛成為一個(gè)運(yùn)營單元的列車，并以此作為運(yùn)營計(jì)費(fèi)的單位，利用其每車每列載重量和加快列車周轉(zhuǎn)速度的辦法，增加其噸公里，以達(dá)到盡可能降低單位運(yùn)輸成本的目的。

202.超限貨物：一件貨物裝車后，在平直線路上停留時(shí)貨物的高度和寬度有任何部位超過機(jī)車車輛限界者，均為超限貨物；在平直線路上停留雖不超限，但行經(jīng)半徑為300m的曲線線路時(shí)貨物的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的計(jì)算寬度(已經(jīng)剪去曲線水平加寬量36mm)仍然超過機(jī)車車輛限界時(shí)亦稱為超限貨物。

203.超長貨物：一件貨物的長度超過所裝平車的長度，需要使用游車或跨裝運(yùn)輸時(shí)稱為超長貨物。

204.集重貨物：一件貨物的重量大于所裝平車負(fù)重面長度的最大容許載重量時(shí)稱為集重貨物。

205.超限貨物列車：掛有裝運(yùn)超限貨物的車輛并冠以超限列車車次的列車。

206.單機(jī)：指未掛車輛在線路上運(yùn)行的機(jī)車，準(zhǔn)許順路機(jī)車連掛車輛運(yùn)行即單機(jī)掛車。

207.本務(wù)機(jī)車：指在列車運(yùn)行方向上處于第一位的工作機(jī)車。

208.軍運(yùn)號(hào)碼：是核準(zhǔn)運(yùn)輸計(jì)劃和區(qū)分運(yùn)輸?shù)燃?jí)的標(biāo)志，也是軍隊(duì)和鐵路各有關(guān)部門在運(yùn)輸過程中調(diào)度指揮和聯(lián)系工作的代號(hào)。

209.推送：機(jī)車將車列或車輛推進(jìn)貨物線、專用線等稱為推送。

210.制動(dòng)：通過設(shè)備或人力作用使走行的車輛減速或停車的過程。

211.目的制動(dòng)：在溜放作業(yè)中使用手閘、鐵鞋、減速頂、減速器等使溜出的車組減速，并停于預(yù)定地點(diǎn)的制動(dòng)。

212.間隔制動(dòng)：在溜放作業(yè)中使用車輛減速器、鐵鞋、脫鞋器或手制動(dòng)機(jī)調(diào)整車組的走行速度，使前后車組之間保持一定距離的作業(yè)過程。

213.列車停運(yùn)：由于客流、貨流、車流減少或臨時(shí)變故，將規(guī)定開行的旅客列車或計(jì)劃開行的貨物列車撤銷。