第一篇：2013.3.19汽車中級維修工考試(二)

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第二篇：2018年中級汽車維修工考試題庫

1.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)

B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障

D、指示燈損壞

2.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（）。

A、嚴(yán)肅待客，不卑拼死拼活背題，不如百度一下 中級汽車維修工考試系統(tǒng) 練習(xí)，輕輕松松通過考試不亢

B、主動服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸

3.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

4.職業(yè)道德通過（），起著增強企業(yè)凝聚力的作用。

A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系

B、增加職工福利

C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間

D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關(guān)系

5.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。

A、45

B、60

C、75

D、90

6.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

7.桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為（）Ω。

A、1400～2500

B、2400～3500

C、3400～4500

D、4400～5500

8.用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關(guān)應(yīng)（）。

A、關(guān)閉

B、打開

C、位于啟動檔

D、位于鎖止檔

9.（）用于控制油路，使自動變速器油只能朝一個方向流動。

A、主調(diào)節(jié)閥

B、手動閥

C、換擋閥

D、單向閥

10.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調(diào)整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

11.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（A、真空助力器

B、真空增壓器)。C、空氣增壓器

D、空氣助力器

12.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

13.HCFC類制冷劑包括R22、R123、（）等。

A、R133

B、R143

C、R153

D、R163

14.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕開啟兩扇車門。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、乘客側(cè)開關(guān)故障

D、搭鐵不良

15.在發(fā)動機的四個工作行程中，只有（）行程是有效行程。

A、進氣

B、壓縮

C、做功

D、排氣

16.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）μ m。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

17.氣門高度用（）測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

18.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器

B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）

D、存儲器

19.EQ1092F車的轉(zhuǎn)向盤（）轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15°～30°。

A、最小

B、自由

C、最大

D、極限

20.汽車轉(zhuǎn)彎時，差速器中的行星齒輪（）。

A、只公轉(zhuǎn)

B、只自轉(zhuǎn)

C、既公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn)

D、既不公轉(zhuǎn)又不自轉(zhuǎn)

21.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

22.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。

A、輪胎異常磨損

B、后橋異響

C、車身傾斜

D、汽車行駛跑偏

23.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。

A、11

B、12

C、13

D、14

24.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。

A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

25.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。

A、內(nèi)六角扳手

B、方扳手

C、鉤型扳手

D、專用套筒扳手

26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。

A、0.17～0.35

B、0.35～0.52

C、0.52～0.69

D、0.69～0.86

27.節(jié)氣門體過臟會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、怠速不穩(wěn)

C、加速不良

D、減速熄火

28.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

29.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪190kPa；車輪動不平衡量為（）。

A、0

B、2

C、3

D、4

30.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)（）。

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

31.十字軸式萬向節(jié)允許相鄰兩軸的最大交角為（）。

A、10°～15°

B、15°～20°

C、20°～25°

D、25°～30°

32.汽車制動蹄支承銷孔與支承銷配合間隙不超過（）mm。

A、0.5

B、0.05

C、0.15

D、0.10

33.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若（）s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。

A、1

B、3

C、5

D、7

34.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因

是點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

35.（）能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

36.（）是合同內(nèi)容的載體。

A、合同的主體

B、合同的形式

C、合同的訂立

D、合同的解除

37.汽車一級維護的行駛里程為（）Km。

A、500～1000

B、1000～2000

C、2000～3000

D、3000～4000

38.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作

39.拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,（）并且干凈，說明選型正確。

A、淺褐色

B、黑色

C、灰白色

D、棕色

40.電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。

A、萬用表

B、數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。

A、55％

B、60％

C、70％

D、75％

42.氣壓制動系統(tǒng)中的氣壓調(diào)節(jié)器上的螺釘旋入時（）。

A、氣壓降低

B、氣壓升高

C、氣壓不變

D、不可調(diào)

43.關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響的原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：單

側(cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

44.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。

A、11

B、12

C、13

D、14

45.關(guān)于燃油表檢修，甲說在安裝傳感器時，與油箱搭鐵必須良好；乙說傳感器的電阻末端必須搭鐵，這樣可以避免因滑片

與電阻接觸不良時產(chǎn)生火花而引起火災(zāi)。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

46.（）是確定合同雙方當(dāng)事人權(quán)力義務(wù)關(guān)系的根本依據(jù)，也是判斷合同是否有效的客觀依據(jù)。

A、合同的形式

B、合同的主體

C、合同的內(nèi)容

D、合同訂立

47.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于（）時，機油壓力應(yīng)不小于0.1 MPa。

A、怠速

B、中速

C、加速

D、減速

48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。A、45

B、60

C、75

D、90

49.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時間。

A、開啟持續(xù)

B、開啟開始

C、關(guān)閉持續(xù)

D、關(guān)閉開始

50.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：氣門配氣相位失準(zhǔn)；乙說：氣門密封不嚴(yán)。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

51.用汽車萬用表測量空調(diào)出風(fēng)口濕度時，溫度傳感器應(yīng)放在（）。

A、駕駛室內(nèi)

B、駕駛室外

C、高壓管路內(nèi)

D、風(fēng)道內(nèi)

52.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速叉端面對變速叉軸孔軸線的垂直度公差為（）mm。

A、0.20

B、0.15

C、0.10

D、0.08

53.用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于0.80mm,襯片厚度應(yīng)不小于（）mm。

A、3

B、5

C、7

D、9

54.（）不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。

A、空氣壓縮機損壞或供氣量小

B、制動器室膜片破裂

C、空氣壓縮機傳動帶打滑

D、單向閥卡滯或制動管路堵塞

55.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系

統(tǒng)連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

56.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（）,報警燈（）。

A、分開

不亮

B、分開

亮

C、閉合 不亮

D、閉合 亮

57.主要用于汽車零件清洗的清洗機是（）。

A、刷子式

B、轉(zhuǎn)盤式

C、門式

D、噴射式

58.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

59.發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是（）。

A、彎曲

B、扭曲

C、彎曲和扭曲

D、圓度誤差

60.為保證點火可靠，一般要求點火系統(tǒng)提供高壓電為（）V。

A、12

B、5000～8000

C、8000～10000

D、15000～20000

61.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機不能起動

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

62.變速器掛入傳動比大于1的檔位時，變速器實現(xiàn)（）。

A、減速增扭

B、增扭升速

C、增速增扭

D、減速減扭

63.主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。

A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片

B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片

C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片

D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片

64.捷達轎車駐車制動器是（）。

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

65.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，點火提前角應(yīng)為（）± 1°。

A、9°

B、11°

C、13°

D、15°

66.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動機的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

67.（）只能導(dǎo)致左側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機電路斷路

C、右側(cè)后視鏡電動機故障

D、左側(cè)后視鏡電動機故障

68.汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自（）。

A、蓄電池

B、馬達

C、發(fā)動機

D、油泵

69.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

70.進氣溫度傳感器安裝在（）。

A、進氣道上

B、排氣管上

C、水道上

D、油底殼上

71.熱車起動困難主要的原因是（）。

A、供油不足

B、火花塞有故障

C、點火過早

D、混合氣過濃

72.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力（）。

A、明顯下降

B、不變

C、有所下降

D、下降或不變

73.液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、（）和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

74.制動鉗體缸筒與活塞的（）配合間隙應(yīng)小于0.15mm。

A、極限

B、理想

C、最小

D、理論

75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

76.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

77.使用汽車空調(diào)時，下列（）影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)

78.細(xì)刮比粗刮時（）。

A、刀痕要窄，行程要長

B、刀痕要寬，行程要長

C、刀痕要窄，行程要短

D、刀痕要寬，行程要短

79.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。

A、混合氣形成方式

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

80.以下不屬于曲軸變形的主要原因的是（）。

A、曲軸受到?jīng)_擊

B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩

C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓

D、材料缺陷

81.（）用于減小燃油壓力波動。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

82.柴油機噴油器（）實驗，以每秒3次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。

A、傾斜性

B、壓力

C、密封性

D、防漏

83.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪（）kPa；車輪動不平衡量為零。

A、190

B、200

C、300

D、400

84.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

85.下列（）是制動甩尾的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

86.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護片）頂部10～15mm。

A、6～8

B、5～10

C、15～20

D、20～25

88.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要是啟動機的電磁開關(guān)不良；乙說故障的原因主要是啟動機的電流過小。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

89.（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。

A、循環(huán)球式

B、齒輪－齒條式

C、蝸桿指銷式

D、雙指銷式

90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（）mm。

A、0.10

B、0.15

C、0.12

D、0.20

91.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進行換位

92.制冷劑離開壓縮機時的狀態(tài)為（）。

A、低壓過熱蒸氣

B、低壓過冷蒸氣

C、高壓過熱蒸氣

D、高壓過熱蒸氣

93.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）μ m。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

94.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機油耗高

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

95.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（A、主缸高于輪缸

B、主缸低于輪缸

C、輪缸主缸相同

D、不確定)。

96.液晶顯示器件的英文縮寫是（）。

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、LED

97.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。

A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的98.關(guān)于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

99.東風(fēng)EQ1092型汽車采用制動控制閥是（）。

A、單腔式

B、串聯(lián)雙腔活塞式

C、并聯(lián)雙腔活塞式

D、往復(fù)式

100.（）用來吸收汽車空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑中的水分。

A、儲液干燥器

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發(fā)器

101.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點 火正時不對。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

102.（）的開啟與關(guān)閉形成了發(fā)動機冷卻系大小循環(huán)。

A、節(jié)溫器

B、水箱蓋

C、放水塞

D、水溫開關(guān)

103.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

104.向不平行于零件任何基本投影面的平面投影所得到的視圖稱為（）。

A、旋轉(zhuǎn)視圖

B、局部視圖

C、斜視圖

D、剖視圖

105.汽車半軸套管折斷的原因之一是（）。

A、高速行駛

B、傳動系過載

C、嚴(yán)重超載

D、輪轂軸承潤滑不良

106.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

107.硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的（）倍。

A、1/2

B、1

C、1/3

D、1/4

108.發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。

A、200～300

B、300～400

C、500～600

D、600～700

109.采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至（）kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大 于10kPa。

A、200

B、400

C、600

D、800

110.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

111.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

112.空氣液壓制動傳動裝置分為（）兩種。

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

113.汽車液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的原始動力來自（）。

A、蓄電池

B、馬達

C、發(fā)動機

D、油泵

114.傳統(tǒng)點火系中，分電器的電容器的容量一般為（）。

A、0.15～0.25μ F

B、0.15～0.25μ F

C、0.15～0.25F

D、0.15～0.25mF

115.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板，始終到底且無力是因為（A、制動主缸皮碗損壞、頂翻

B、制動蹄片和制動鼓間隙過大

C、制動系統(tǒng)滲入空氣或制動液氣化

D、制動液牌號不對

116.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

117.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。)。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

118.關(guān)于重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以 上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

119.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側(cè)。乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓側(cè)與低壓側(cè)隔離開來。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

120.確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮（）對修理尺寸的影響。

A、裂紋

B、彎曲

C、連桿

D、軸瓦

121.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

122．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致（）。

A、不能起動

B、怠速過高

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

123.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

124.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

125.進行自動變速器（）時,時間不得超過5s。

A、油壓試驗

B、失速試驗

C、時滯試驗

D、手動試驗

126.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因

是點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

127.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作

128.齒輪的工作面腐蝕斑點及剝落面積超過齒面的（），或齒輪出現(xiàn)裂紋，應(yīng)予更換。

A、1/8

B、1/4

C、3/8

D、1/2

129.在滿足工件表面功能要求的情況下，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。

A、較大的B、較小的C、不同的D、相同的130.（）用于減小燃油壓力波動。

A、油泵

B、噴油器

C、油壓調(diào)節(jié)器

D、油壓緩沖器

131.制動踏板軸卡滯會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動拖滯

B、制動甩尾

C、制動失效

D、制動過遲

132.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

133.柴油車廢氣排放檢測的是（）。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、煙度值

134.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

135.點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（）。

A、搭鐵

B、電源

C、電阻

D、電感

136.一般來說，高能點火系統(tǒng)采用的火花塞中心電極與側(cè)電極之間的間隙為（）。

A、0.35～0.45

B、0.45～0.55

C、0.70～0.90

D、1.10～1.30

137.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

138.（）是國家對消費者進行保護的前提和基礎(chǔ)。

A、消費者的義務(wù)

B、消費者的權(quán)力

C、消費者的生產(chǎn)資料

D、消費者的生活資料

139.CA1091發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的（）。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、上方

140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是風(fēng)扇傳動帶打滑；乙說充電電流不穩(wěn)的原因可能是充電系統(tǒng)

連接導(dǎo)線接觸不良。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

142.（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

A、分電器

B、點火線圈

C、電容器

D、火花塞

143.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。

A、煙度計

B、廢氣分析儀

C、示波器

D、萬用表

144.下列（）是液壓制動系制動不良的原因。

A、總泵旁通孔或回油孔堵塞

B、制動蹄回位彈簧過軟、折斷

C、液壓制動系統(tǒng)中有空氣

D、制動管路凹癟堵塞

145.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，變速器殼上各承孔軸線的平行度公差允許比原設(shè)計規(guī)定增 加（）mm。

A、0.01

B、0.02

C、0.03

D、0.04

146.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

147.發(fā)動機汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采用（）修理。

A、刨削

B、磨削

C、冷壓校正

D、加熱校正

148.（）是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞

C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) D、制動蹄片磨損過量

149.以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作

150.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（）r/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

151.柴油機噴油器密封性實驗，以每次（）次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。

A、1

B、2

C、3

D、4

152.離合器傳動鋼片的主要作用是（）。

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤

B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動

153.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）°。

A、3

B、5

C、7

D、9

154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。

乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

155.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

156.發(fā)動機凸輪軸變形的主要形式是（）。

A、彎曲

B、扭曲

C、彎曲和扭曲

D、圓度誤差

157.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的(看電壓大小是否符合技術(shù)要求。

A、紅筆搭鐵黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

158.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（）。

A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢

B、主動服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸)點火控制器端子，查

159.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

160.驗收發(fā)電機時，檢查其有無機械和電路故障，可采取（）試驗。

A、負(fù)載

B、啟動

C、空轉(zhuǎn)

D、手動

161.用游標(biāo)卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向內(nèi)移動，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動游標(biāo)使兩量爪與工件 接觸。

162.EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15°～20°

163.蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成。

164.測量誤差通過改善測量方法可以消除。

165.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。

166.有無權(quán)力的義務(wù)，也有無義務(wù)的權(quán)力。

167.液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。

168.冷卻水溫正常時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片幾乎不變形,觸點分開,報警燈不亮。

169.汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞給各車輪。

170.檢測發(fā)電機整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。

171.蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成。

172.發(fā)生D級火災(zāi)時，首先切斷電源。

173.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動跑偏、甩尾的原因之一。

174.液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。

175.轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)的重要組成部分。

176.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過0.25mm。

177.企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

178.斷電器觸點閉合時，高壓電路接通。

179.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報警燈亮。

180.汽車最小離地間隙是汽車在空載時，底盤部分最低點與地面間的距離。

181.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。

182.氣壓制動傳動裝置的特點是制動踏板行程較長。

183.凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。

184.步進電動機定子爪極的極性是可以變換的。

185.駐車制動裝置通常由駕駛員用手操縱。

186.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12的坡道上。

189.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000r/min時，曲軸箱竄氣時應(yīng)不大于70L/min。

190.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。

191.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。

192.純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。

193.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。

194.如汽車制動跑偏，說明汽車某一側(cè)車輪制動間隙過大。

195.液壓傳動系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。

196.未成年工是指不滿16周歲的勞動者。

197.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。

198.二級維護由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。

199.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)的人們，在長期職業(yè)活動中形成的一種行為規(guī)范。

200.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。

第三篇：2018年中級汽車維修工考試試題 ()

2018年中級汽車維修工考試試題(大全)1.下列因素中導(dǎo)致汽車液壓制動不良的是（）。

A、制動主缸回油閥密封不良

B、制動主缸出油閥彈簧過軟

C、制動主缸旁通孔堵塞

D、制動踏板自由行程過小

2.關(guān)于啟動機不能與(拼死拼活背題，不如下載一個

中級汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率

百分之百！趕快來哦！飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說故障的原因主要在啟動機的操縱部分。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

3.全面質(zhì)量管理的基本工作方法中（）階段指的是總結(jié)階段。

A、A

B、C

C、D

D、P

4.容積式液壓傳動屬于（）液壓傳動。

A、動力式

B、靜力式

C、組合式

D、動力式、靜力式、組合式都不對

5.汽車（）的行駛里程為10000～15000Km。

A、日常維護

B、一級維護

C、二級維護

D、三級維護

6.氣門桿磨損用（）測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

7.低阻抗噴油器的電阻值為（）Ω。

A、2～3

B、5～10

C、12～15

D、50～100

8.（）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。

A、活塞銷松曠

B、活塞磨損過大

C、氣缸磨損過大

D、發(fā)動機壓縮比過大

9.裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動器

10.（）有利于轉(zhuǎn)向結(jié)束后轉(zhuǎn)向輪和方向盤自動回正，但也容易將壞路面對車輪的沖擊力傳到方向盤，出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象。

A、可逆式轉(zhuǎn)向器

B、不可逆式

C、極限可逆式

D、齒輪條式

11.重型汽車的制動傳動裝置多采用（）。

A、真空助力式液壓裝置

B、空氣增壓裝置

C、真空增壓式液壓裝置

D、助力式液壓裝置

12.（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞

13.冷卻水溫升高到（）℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。

A、25～35

B、45～55

C、65～75

D、95～105

14.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是（）。

A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉

B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”

C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果

D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

15.全面的質(zhì)量管理是把（）和效益統(tǒng)一起來的質(zhì)量管理。

A、產(chǎn)品質(zhì)量

B、工作質(zhì)量

C、質(zhì)量成本

D、使用成本

16.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

17.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

18.關(guān)于爆震的原因,甲說：燃油辛烷值過低；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法（A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

19.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

20.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

21.解放CA1092型汽車主銷內(nèi)傾角為（）。

A、6°

B、10°

C、8°

D、4°

22.（）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。)。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng)

B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大

23.交流發(fā)電機單相橋式硅整流器每個二級管，在一個周期內(nèi)的導(dǎo)通時間為（）周期。

A、1/2

B、1/3

C、1/4

D、1/6

24.機油壓力過低報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。

A、潤滑油主油道

B、發(fā)動機曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門體

25.不含電源的部分電路歐姆定律的表達式是（）。

A、I=U/R

B、I=Ey（R＋r）

C、I=U2/R

D、I=E2/（R＋r）

26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。

A、0.17～0.35

B、0.35～0.52

C、0.52～0.69

D、0.69～0.86

27.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。

A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求

28.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動

機溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

29.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。

A、Tech—1

B、V.A.G1551

C、電眼睛

D、修車王

30.總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢驗時制動距離要求≤（）m。

A、9

B、19

C、29

D、39

31.解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa。

A、800～830

B、700～740

C、700～800

D、800～850

32.制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。

A、車輛行駛跑偏

B、無制動

C、制動時間變長

D、制動距離變長

33.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護片）頂部（）mm。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

D、20～25

34.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

35.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動車門鎖故障

D、左側(cè)后電動車門鎖故障

36.任何兩個彼此絕緣而又相互靠近的導(dǎo)體，都可以看成是（）。

A、電阻器

B、電容器

C、繼電器

D、開關(guān)

37.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸（）向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為0.17～0.35mm。

A、軸

B、徑

C、側(cè)

D、前后

38.氣門高度用（）測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C、直尺

D、刀尺

39.（）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。

A、水封

B、葉輪

C、泵軸

D、軸承

40.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。

A、電控單元

B、執(zhí)行器

C、溫度傳感器

D、壓力調(diào)節(jié)器

41.（）轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條傳動原理傳遞動力。

A、曲柄指銷式

B、循環(huán)球式

C、蝸輪蝸桿式

D、齒輪齒條式

42.EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為（）。

A、37°30′

B、30°30′

C、34°

D、38°

43.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

44.關(guān)于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙

認(rèn)為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一。看法正確的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

45.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機的制冷劑是（）狀態(tài)。

A、低壓液體

B、高壓液體

C、低壓氣體

D、固體

46.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

47.車用液壓制動系統(tǒng)中控制制動蹄的液壓元件是（）。

A、制動總泵

B、制動分泵

C、制動踏板

D、推桿

48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。

A、45

B、60

C、75

D、90

49.翼片式空氣流量計的輸出信號是（）。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

50.（）是活塞銷松曠造成異響特征。

A、單缸斷（油）時，聲音減弱或消失，恢復(fù)工作時，聲音明顯或連續(xù)兩聲響聲 B、溫度升高，聲音減弱或消失 C、較沉悶連續(xù)的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲 D、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

51.配備測試卡的診斷儀，測試不同的車時，應(yīng)選用（）的測試卡。

A、故障診斷

B、相同

C、不同尺寸

D、不同型號

52.下列零件中不屬于單級主減速器的零件是（）。

A、調(diào)整墊片

B、主動圓錐齒輪

C、調(diào)整螺母

D、半軸齒輪

53.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（）。

A、主缸高于輪缸

B、主缸低于輪缸

C、輪缸主缸相同

D、不確定

54.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在（）V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。

A、0.5

B、1.0

C、1.5

D、2.0

55.關(guān)于調(diào)整膨脹閥調(diào)節(jié)螺釘，甲說順時針方向擰，內(nèi)彈簧減弱，開度增大；反之，開度減小。乙說擰一圈，溫度變化1℃，一般在1/2～1圈范圍內(nèi)微調(diào)，切忌亂擰。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

56.關(guān)于空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉(zhuǎn)故障 的原因可能是傳動皮帶過松。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

57.曲柄連桿機構(gòu)的（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機件組成。

A、曲軸箱組

B、活塞連桿組

C、曲軸飛輪組

D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對

58.（）的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給搖臂。

A、推桿

B、凸輪軸

C、正時齒輪

D、氣門導(dǎo)管

59.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

60.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

61.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的（）點火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。

A、紅筆搭鐵黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

62.如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)（）的故障。

A、打滑

B、分離不開

C、發(fā)抖

D、異響

63.汽車拖帶掛車時，解除掛車制動時，要（）主車制動。

A、同時或早于

B、同時

C、晚于

D、晚于或同時

64.空氣液壓制動傳動裝置分為（）兩種。

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

65.（）導(dǎo)致氣壓制動系制動失效。

A、空氣壓縮機潤滑不良

B、制動踏板行程過小

C、制動踏板自由行程過小

D、空氣壓縮機傳動帶打滑

66.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上 觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

67.在商業(yè)活動中，不符合待人熱情要求的是（）。

A、嚴(yán)肅待客，不卑不亢

B、主動服務(wù)，細(xì)致周到

C、微笑大方，不厭其煩

D、親切友好，賓至如歸

68.當(dāng)汽車正常行駛時，差速器不起差速作用時，兩半軸（）。

A、轉(zhuǎn)速相同

B、差速

C、速度趨于零

D、速度等于零

69.同一活塞環(huán)上漏光弧長所對應(yīng)的圓心角總和不超過（）。

A、15°

B、25°

C、45°

D、60°

70.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

71.關(guān)于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：燃油管道有阻塞或燃油有水分；乙說：汽油泵有故障。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

72.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器

B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）

D、存儲器

73.變速器驗收時各密封部位不得漏油，潤滑油溫度不得越過室溫（）℃。

A、40

B、50

C、80

D、90

74.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

75.下列（）是行駛中有異響的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、彈簧折斷

76.（）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、抽真空

B、充氟試漏

C、加壓

D、測試壓力

77.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。

A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

78.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機電路斷路

C、左側(cè)后視鏡電動機故障

D、左側(cè)后視鏡電動機故障

79.轉(zhuǎn)向橋和（）屬于從動橋。

A、驅(qū)動橋

B、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋

C、支持橋

D、后橋

80.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

81.噴油器開啟持續(xù)時間由（）控制。

A、電控單元

B、點火開關(guān)

C、曲軸位置傳感器

D、凸輪軸位置傳感器

82.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機不能起動

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

83.變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。

A、0.20

B、0.25

C、0.30

D、0.40

84.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）。

A、一牙

B、二牙

C、三牙

D、四牙

85.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動跑偏

B、行駛跑偏

C、制動甩尾

D、輪胎變形

86.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置(后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護片）頂部10～15mm。

A、6～8

B、5～10

C、15～20

D、20～25

88.（）用于測試發(fā)電機端電壓。

A、萬用表

B、氣壓表

C、真空表

D、油壓表

89.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀(jì)守法是（）。

A、約束人的體現(xiàn)

B、由經(jīng)濟活動決定的 C、人為的規(guī)定

D、追求利益的體現(xiàn)

90.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢)h

91.（）的助力源是壓縮空氣與大氣的壓力差。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

92.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（）。

A、制動液太臟或粘度過大

B、制動踏板自由行程過小

C、制動蹄片與制動鼓間隙過小

D、制動主缸旁通孔堵塞

93.（）用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。

A、汽缸漏氣量檢測儀

B、真空表

C、發(fā)動機分析儀

D、尾氣分析儀

94.節(jié)氣門位置傳感器斷路會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、減速熄火

D、飛車

95.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導(dǎo)致（）。

A、行駛跑偏

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、不能轉(zhuǎn)向

96.關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機軸承過松；乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能 是啟動機軸承過緊。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

97.低阻抗噴油器的電阻值為（）Ω。

A、2～3

B、5～10

C、12～15

D、50～100

98.機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h的機動車不得大于（）°。

A、5

B、10

C、15

D、20

99.汽車左右側(cè)輪胎氣壓不一致不會導(dǎo)致（）。

A、轉(zhuǎn)向沉重

B、車身傾斜

C、輪胎磨損

D、制動跑偏

100.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀 點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

101.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（）。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

102.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。

A、煙度計

B、廢氣分析儀

C、示波器

D、萬用表

103.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的(看電壓大小是否符合技術(shù)要求。

A、紅筆搭鐵黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

104.辦事公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（）。

A、追求真理，堅持原則

B、奉獻社會，助人為樂

C、公私分開，實事求是

D、有求必應(yīng)，服務(wù)熱情

105.氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于（）mm。

A、0.02

B、0.04

C、0.06

D、0.08

106.桑塔納轎車駐車制動器是（）。

A、氣壓式

B、綜合式)點火控制器端子，查 C、液力式

D、人力式

107.關(guān)于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙

認(rèn)為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

108.形狀公差是指零件的實際形狀相對于零件的（）所允許的變動量。

A、理想位置

B、理想形狀

C、極限形狀

D、極限位置

109.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

110.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（A、3

B、5

C、7

D、9

111.發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。

A、圓形

B、圓柱形

C、圓錐形)°。D、橢圓形

112.采用氣壓制動系統(tǒng)的機動車，發(fā)動機在75的標(biāo)定功率轉(zhuǎn)速下，（）min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開始升至起步氣壓。

A、1

B、2

C、3

D、4

113.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。

A、負(fù)極二極管

B、勵磁二極管

C、正極二極管

D、穩(wěn)壓二極管

114.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。

A、噴油器

B、燃油泵

C、壓力調(diào)節(jié)器

D、輸油管

115.（）是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。

A、抽真空

B、充氟試漏

C、加壓

D、測試壓力

116.（）只能導(dǎo)致右側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機電路斷路

C、左側(cè)后視鏡電動機故障

D、左側(cè)后視鏡電動機故障

117.發(fā)動機變形將導(dǎo)致其與軸承孔軸線（）的變化。

A、平行度

B、垂直度

C、同軸度

D、對稱度

118.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起（）。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器異響

D、離合器結(jié)合不柔合119.汽車發(fā)動機需要傳遞較大轉(zhuǎn)矩且啟動機尺寸較大時，應(yīng)使用（）式單向離合器。

A、滾柱

B、摩擦片

C、彈簧

D、帶式

120.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

121.（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞

122.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為（）r/min時，真空度應(yīng)為50～70 KPa。

A、300～400

B、400～500

C、500～600

D、600～700

123.對于非獨立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧

B、軸

C、車輪

D、輪胎

124.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（）。

A、制動液太臟或粘度過大

B、制動踏板自由行程過小

C、制動蹄片與制動鼓間隙過小

D、制動主缸旁通孔堵塞

125.用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。

A、100

B、200

C、500

D、700

126.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護片）頂部（）mm。

A、5～10

B、10～15

C、15～20

D、20～25

127.CA1091發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的（）。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、上方

128.（）不是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。

A、輪胎異常磨損

B、后橋異響

C、車身傾斜

D、汽車行駛跑偏

129.變速器上的（）是用于防止自動脫檔。

A、變速桿

B、撥叉

C、自鎖裝置

D、撥叉軸

130.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致（）。

A、不能起動

B、怠速過高

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

131.主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕可通過（）來調(diào)整。

A、增減主動錐齒輪前端調(diào)整墊片

B、增減主動錐齒輪后端調(diào)整墊片

C、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片

D、增減從動錐齒輪后端調(diào)整墊片

132.解放CA1091型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11

B、12

C、13

D、14)V。

133.解放CA1092型汽車支承銷與底板銷孔的配合間隙應(yīng)為（）mm。

A、0.02～0.085

B、0.08～0.08

C、0.05～0.10

D、0.15～0.25

134.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、行駛跑偏

135.裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。

A、貯氣筒

B、制動踏板

C、制動氣室

D、制動器

136.（）導(dǎo)致發(fā)動機回火。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、點火電壓過高

D、點火電壓過低

137.下列（）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。

A、桑塔那2000轎車

B、奧迪100型轎車

C、捷達轎車

D、躍進1061汽車

138.關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障的原因，甲說充電電流不穩(wěn)的原因可能是發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說充電

電流不穩(wěn)的原因可能是電壓調(diào)節(jié)器有關(guān)線路板松動或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

139.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（）。

A、搭鐵

B、電源

C、電阻

D、電感

142.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

143.以下屬于離合器發(fā)抖原因的是（）。

A、離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)

B、壓緊彈簧彈力均勻

C、摩擦片表面清潔)mm。D、從動盤表面平整

144.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇

叭電路電阻過大。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

145.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，排氣門滯后角為（）。

A、10.5°

B、20.5°

C、30.5°

D、40.5°

146.（）導(dǎo)致發(fā)動機回火。

A、混合氣過稀

B、混合氣過濃

C、點火電壓過高

D、點火電壓過低

147.機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速小于100km/h的機動車不得大于（）°。

A、5

B、10

C、15

D、20

148.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

149.捷達轎車駐車制動器是（）。

A、氣壓式

B、綜合式

C、液力式

D、人力式

150.電控發(fā)動機燃油泵工作電壓檢測時，蓄電池電壓、燃油泵熔絲、燃油泵繼電器和（）均應(yīng)正常。

A、燃油濾清器

B、點火線圈電壓

C、燃油泵

D、發(fā)電機電壓

151.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。

A、0.70、0.3

B、0.75、0.25

C、0.75、0.3

D、0.70、0.25

152.汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向器滑閥內(nèi)有臟物阻滯會導(dǎo)致汽車（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、左右轉(zhuǎn)向力不一致

C、轉(zhuǎn)向沉重

D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄

153.電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的（）。

A、勵磁電流

B、電樞電流

C、充電電流

D、點火電壓

154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。

乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

155.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進行換位

156.曲柄連桿機構(gòu)的（）由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等機件組成。

A、曲軸箱組

B、活塞連桿組

C、曲軸飛輪組

D、曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組都不對

157.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度（）的坡道上。

A、2

B、5

C、8

D、12

158.為保證車輛順利起動,起動前蓄電池電壓不小于（）V。

A、6

B、8

C、10

D、12

159.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

160.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，加力氣室互相溝通，又具有一定的（），膜片、推桿、輔助

缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。

A、大氣壓力

B、壓力

C、真空度

D、推力

161.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。

162.EQ1092F車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量應(yīng)為15°～20°

163.電動后視鏡熔斷器故障能導(dǎo)致所有電動后視鏡都不能動。

164.基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。

165.進行空調(diào)系統(tǒng)檢修時,抽真空之前，應(yīng)進行泄漏檢查。

166.發(fā)電機內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)。

167.電控式動力轉(zhuǎn)向系是在原有機械式轉(zhuǎn)向系組成基礎(chǔ)上增設(shè)一套液壓助力裝置。

168.制動閥進氣閥打不開是氣壓正常，但氣壓制動系制動失效的原因之一。

169.干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。

170.檢測發(fā)電機整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。

171.手動變速器操縱機構(gòu)沒有倒檔鎖裝置。

172.發(fā)動機縱向傳出的轉(zhuǎn)矩經(jīng)驅(qū)動橋后，使其改變60°后橫向傳出。

173.單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動跑偏、甩尾的原因之一。

174.企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

175.對于由可燃液體引起的B級火災(zāi)，通常需要冷卻熄滅。

176.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中，排氣消聲器有放炮聲，動力不足。

177.通電導(dǎo)體與磁場平行時，導(dǎo)體電磁力最大。

178.行車制動系的踏板自由行程越大越好。

179.車身傾斜是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障之一。

180.發(fā)生D級火災(zāi)時，首先切斷電源。

181.將柴油機噴油泵供油自動提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。

182.氣壓制動傳動裝置的特點是制動踏板行程較長。

183.測量誤差通過改善測量方法可以消除。

184.進行汽車二級維護前，檢測分電器重疊角，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定分電器重疊角應(yīng)不大于9°。

185.汽車傳動系的基本功用是將發(fā)動機輸出的動力傳遞給各車輪。

186.對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時能停在坡度12的坡道上。

189.企業(yè)活動中，師徒之間要平等和互相尊重。

190.氣壓制動傳動裝置的特點是制動踏板行程較長。

191.蓄電池一般由3個或6個單體電池串聯(lián)而成。

192.純銅主要用于制造導(dǎo)電器材。

193.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。

194.前懸掛移位只是汽車行駛跑偏的原因。

195.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中，排氣消聲器有放炮聲，動力不足。

196.職業(yè)道德在形式上都比較具體、簡明扼要、通俗易懂具有具體性的特點。

197.連桿軸頸與軸承的配合間隙應(yīng)符合汽車修理廠規(guī)定。

198.可以用數(shù)字式萬用表檢查電控發(fā)動機電路及燃油泵是否有故障。

199.發(fā)電機在發(fā)動機各種運轉(zhuǎn)狀態(tài)下都不能向蓄電池充電。

200.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。

第四篇：2018年中級汽車維修工考試試題

2018年中級汽車維修工考試試題(1)1.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進行換位

2.（）只能拼死拼活背題，不如下載一個

中級汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率

百分之百！趕快來哦！導(dǎo)致左

側(cè)電動后視鏡不能動。

A、熔斷器故障

B、右側(cè)電動機電路斷路

C、右側(cè)后視鏡電動機故障

D、左側(cè)后視鏡電動機故障

3.若彎曲度超過0.03mm，擺差超過（）mm，應(yīng)予冷壓校直。

A、0.02

B、0.05

C、0.06

D、0.08

4.（）是指金屬材料是否容易被切削工具進行加工的性能。

A、可焊性

B、延展性

C、切削性

D、滲透性

5.汽車傳動系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié)，其允許相連兩軸的最大交角為（）。

A、10°～15°

B、15°～20°

C、20°～25°

D、25°～30°

6.待修件是指具有較好（）的零件。A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

7.（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

A、分電器

B、點火線圈

C、電容器

D、火花塞

8.（）不是電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的組成部分。

A、空氣系統(tǒng)

B、燃油系統(tǒng)

C、控制系統(tǒng)

D、空調(diào)系統(tǒng)

9.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速在（800±50）r/min時，點火提前角應(yīng)為（）。

A、11°～13°

B、11°～12°

C、10°～11°

D、9°～10°

10.汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。

A、套筒

B、滾針

C、套筒和滾針

D、雙聯(lián)叉

11.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導(dǎo)致（）。

A、車輛行駛跑偏

B、制動不良

C、制動時間變長

D、制動距離變長

12.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為1200r/min時，單缸發(fā)動機斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于（）r/min。

A、30

B、50

C、70

D、90

13.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認(rèn)為以上觀 點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

14.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題

D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感

15.（）的功用是用來控制各汽缸的進、排氣門開閉時刻，使之符合發(fā)動機工作次序和配氣相位的要求，同時控制氣門開 度的變化規(guī)律。

A、推桿

B、凸輪軸

C、正時齒輪

D、氣門導(dǎo)管

16.活塞環(huán)漏光處的縫隙應(yīng)不大于（）mm。

A、0.01

B、0.03

C、0.05

D、0.07

17.根據(jù)《汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不 高出（）mm。

A、0.10

B、0.075

C、0.05

D、0.25

18.發(fā)動機微機控制系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、（）、執(zhí)行器等組成。

A、傳感器

B、電子控制單元（ECU）

C、中央處理器（CPU）

D、存儲器

19.在檢測排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動機的（）。

A、怠速

B、點火正時

C、供油量

D、怠速和點火正時

20.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

21.對于非獨立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧

B、軸

C、車輪

D、輪胎

22.下列（）是制動甩尾的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

23.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電 壓。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

24.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動車門鎖故障

D、左側(cè)后電動車門鎖故障

25.下列選項中屬于企業(yè)文化功能的是（）。

A、整合功能

B、技術(shù)培訓(xùn)功能

C、科學(xué)研究功能

D、社交功能

26.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。

A、19世紀(jì)50年代

B、20世紀(jì)30年代

C、20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代

27.低阻抗噴油器的電阻值為（）Ω。

A、2～3

B、5～10

C、12～15

D、50～100

28.關(guān)于連桿軸承異響。甲認(rèn)為：發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲。乙認(rèn)為：也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大。丙認(rèn)為：發(fā)動

機溫度升高，聲音減弱或消失?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均正確

29.（）導(dǎo)致活塞銷產(chǎn)生異響。

A、活塞銷松曠

B、活塞磨損過大

C、氣缸磨損過大

D、發(fā)動機壓縮比過大

30.機動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量對于最大設(shè)計車速等于100km/h的機動車不得大于（）°。

A、5

B、10

C、15

D、20

31.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

32.（）不是導(dǎo)致汽車鋼板彈簧損壞的主要原因。

A、汽車長期超載

B、材質(zhì)不符合要求

C、裝配不符合要求

D、未按要求對輪胎進行換位

33.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為（）r/min時，點火提前角應(yīng)為13°± 1°。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

34.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因

是點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

35.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動車門鎖故障

D、左側(cè)后電動車門鎖故障

36.1988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號由（）部分構(gòu)成。

A、2

B、3

C、4

D、5

37.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（）。

A、活塞

B、連桿

C、活塞銷

D、活塞環(huán)

38.以下不屬于曲軸產(chǎn)生裂紋的主要原因的是（）。

A、材料缺陷

B、應(yīng)力集中

C、制造缺陷

D、螺栓擰緊力矩過大

39.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

40.電控發(fā)動機可用（）檢查發(fā)動機電腦是否有故障。

A、萬用表

B、數(shù)字式萬用表

C、模擬式萬用表

D、試燈或萬用表

41.自動變速器內(nèi)（）的作用是制動。

A、單向離合器

B、離合器

C、制動器

D、手動閥

42.下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（）。

A、散熱能力強

B、抗水衰退能力強 C、制動平順性好

D、管路液壓低

43.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

44.點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的（）。

A、搭鐵

B、電源

C、電阻

D、電感

45.使用汽車空調(diào)時，下列（）影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)

46.（）不能導(dǎo)致駕駛員側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、遙控器故障

D、點火開關(guān)故障

47.變速器上的（）是用于防止自動脫檔。

A、變速桿

B、撥叉

C、自鎖裝置

D、撥叉軸

48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。

A、45

B、60

C、75

D、90

49.硅油風(fēng)扇離合器以（）為介質(zhì)來傳遞扭矩。

A、硅油

B、汽油

C、煤油

D、柴油

50.電控燃油噴射（EFI）主要包括噴油量，噴射正時，燃油停供和（）的控制。

A、燃油泵

B、點火時刻

C、怠速

D、廢氣再循環(huán)

51.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機數(shù)字用萬用表的黑筆搭鐵，紅筆搭接電子點火控制端子，查看（）大小是否符合技術(shù) 要求，可判斷點火控制器等故障。

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、電流或電壓

52.變速器常嚙合齒輪齒厚磨損不得超過（）mm。

A、0.20

B、0.25

C、0.30

D、0.35

53.汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)叉和（）組成。A、套筒

B、滾針

C、套筒和滾針

D、雙聯(lián)叉

54.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）°。

A、3

B、5

C、7

D、9

55.電壓調(diào)節(jié)器觸點控制的電流是發(fā)電機的（）。

A、勵磁電流

B、電樞電流

C、充電電流

D、點火電壓

56.關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是

蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

57.臺虎鉗的絲杠、螺母及其他活動表面（），并保持清潔。

A、要隨用隨加潤滑油

B、要經(jīng)常加潤滑油

C、不用加潤滑油

D、不準(zhǔn)加潤滑油

58.氣門座圈承孔的表面粗糙度應(yīng)小于（）μ m。

A、1.25

B、1.50

C、1.75

D、2.00

59.以下屬于汽缸體腐蝕的主要原因的是（）。

A、冷卻液加注過多

B、使用了不符合要求的冷卻液

C、汽車工作條件惡劣

D、汽車長時間超時間超負(fù)荷工作

60.對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機（）。

A、不能起動

B、不易起動

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

61.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是（）。

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞

B、發(fā)動機氣門間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點火提前角過大或過小

62.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

63.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

64.（）不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致

B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小

D、車架變形或鉚釘松動

65.（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞

66.關(guān)于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是

點火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

67.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件 B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德 D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功

68.主要對汽車進行局部舉升的裝置是（）。

A、舉升器

B、千斤頂

C、木塊

D、金屬塊

69.GB/T8028-94《汽油機機油換油指標(biāo)》規(guī)定：L-EQC水分含量大于（）。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

70.開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致（）。

A、不能起動

B、怠速過高

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

71.桑塔納DQ171型點火線圈二次繞組的電阻為（）Ω。

A、1400～2500

B、2400～3500

C、3400～4500

D、4400～5500

72.（）用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。

A、煙度計

B、廢氣分析儀

C、示波器

D、萬用表

73.當(dāng)發(fā)動機與離合器處于完全接合狀態(tài)時，變速器的輸入軸（A、不轉(zhuǎn)動

B、高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速

C、低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速

D、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同

74.下列（）不裝備真空助力式液壓制動傳動裝置。

A、桑塔那2000轎車

B、奧迪100型轎車

C、捷達轎車)。D、躍進1061汽車

75.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

76.無觸點電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的（）。

A、斷電觸點

B、配電器

C、分電器

D、點火線圈

77.關(guān)于啟動機運轉(zhuǎn)無力故障的原因，甲說啟動機運轉(zhuǎn)無力的原因可能是啟動機電樞軸彎曲與磁極碰擦；乙說啟動機運轉(zhuǎn)無力的

原因可能是電樞繞組或磁場繞組短路。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

78.職業(yè)道德是一種（）的約束機制。

A、強制性

B、非強制性

C、自愿的D、隨意的79.全支撐式曲軸的主軸徑總數(shù)比連桿軸徑（）。

A、少一個

B、少兩個

C、多一個

D、多兩個

80.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

81.（）的作用是密封冷卻液以免泄漏，同時將冷卻液與水泵軸承隔離，以保護軸承。

A、水封

B、葉輪

C、泵軸

D、軸承

82.（）會導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。

A、連桿軸承間隙過小

B、連桿材質(zhì)不符合要求

C、潤滑系壓力過大

D、邊桿軸承間隙過大

83.用手施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于（）N。

A、100

B、200

C、400

D、600

84.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

85.（）不是汽車動力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致的原因。

A、缺液壓油或濾油器堵塞 B、分配閥的滑閥偏離中間位置

C、分配閥的滑閥雖在中間位置但與閥體臺階的間隙大小不一致 D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯

86.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置(后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護片）頂部10～15mm。

A、6～8

B、5～10

C、15～20

D、20～25

88.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

89.（）轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、搖臂軸、轉(zhuǎn)向螺母等組成。

A、循環(huán)球式

B、齒輪－齒條式

C、蝸桿指銷式

D、雙指銷式

90.汽油泵蓋和泵體接合面不平度不應(yīng)大于（）mm。

A、0.10)h B、0.15

C、0.12

D、0.20

91.為避免汽車轉(zhuǎn)向沉重，主銷后傾角一般不超過（）。

A、2°

B、4°

C、5°

D、3°

92.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（）,報警燈（）。

A、分開

不亮

B、分開

亮

C、閉合 不亮

D、閉合亮

93.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于（）MPa。

A、0.1

B、0.2

C、0.3

D、0.4

94.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上檔。

A、角速度

B、線速度

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

95.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

96.液晶顯示器件的英文縮寫是（）。

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、LED

97.以下屬于曲軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、螺栓重復(fù)使用

98.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。

A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求

99.解放CA1092型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為（）KPa。

A、800～830

B、700～740

C、700～800

D、800～850

100.關(guān)于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

101.（）用于測試發(fā)電機端電壓。

A、萬用表

B、氣壓表

C、真空表

D、油壓表

102.全面質(zhì)量管理這一概念最早在（）由美國質(zhì)量管理專家提出。

A、19世紀(jì)50年代

B、20世紀(jì)30年代

C、20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代

103.關(guān)于重型車采用的制動增壓裝置，甲說重型汽車易采用空氣增壓裝置。乙說重型汽車易采用助力式液壓裝置。你認(rèn)為以 上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

104.（）的功用是使轉(zhuǎn)動中的發(fā)動機保持在最適宜的工作溫度范圍。

A、潤滑系

B、冷卻系

C、燃料供給系

D、傳動系

105.（）不是正時齒輪異響的原因。

A、正時齒輪間隙過小

B、正時齒輪間隙過大

C、正時齒輪磨損

D、正時齒輪斷齒

106.轉(zhuǎn)向節(jié)各部位螺紋的損傷不得超過（）。A、一牙

B、二牙

C、三牙

D、四牙

107.硅整流發(fā)電機的中性點電壓等于發(fā)電機極柱直流輸出電壓的（）倍。

A、1/2

B、1

C、1/3

D、1/4

108.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。

A、CO B、HC C、NO D、NO2

109.采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至（）kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大 于10kPa。

A、200

B、400

C、600

D、800

110.對合同的轉(zhuǎn)讓理解不正確的是（）。

A、合同權(quán)力的轉(zhuǎn)讓

B、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓

C、合同權(quán)力義務(wù)的一并轉(zhuǎn)讓

D、只是對合同內(nèi)容的變更

111.待修件是指具有較好（）的零件。

A、修理工藝

B、修理價值

C、使用價值

D、幾何形狀

112.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于（）mm，使用極限為0.06mm。

A、0.020

B、0.025

C、0.030

D、0.035

113.（）不能導(dǎo)致所有電動車門鎖都不工作。

A、熔斷器故障

B、開關(guān)故障

C、搭鐵不良

D、左側(cè)車門鎖開關(guān)故障

114.風(fēng)冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有（）。

A、導(dǎo)流罩

B、散熱片

C、分流板

D、鼓風(fēng)機

115.液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、（）和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

116.（）導(dǎo)致左后側(cè)電動車窗都不能升降。

A、熔斷器故障

B、前乘客側(cè)開關(guān)故障

C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障

D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

117.以下不是發(fā)動機回火的原因的是（）。

A、汽油泵與氣缸體間襯墊過厚

B、汽油泵搖臂和凸輪軸凸輪靠得過近或過遠(yuǎn) C、進氣歧管襯墊損壞 D、排氣歧管襯墊損壞

118.（）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大

119.關(guān)于高壓無火故障，甲說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說高壓無火故障的原因可能是火花塞工作 不良。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

120.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

121.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、行駛跑偏

122．開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會導(dǎo)致（）。A、不能起動

B、怠速過高

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

123.汽車轉(zhuǎn)向時，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角（）外輪轉(zhuǎn)向角。

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

124.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為（）r/min時，點火提前角應(yīng)為9°。

A、200

B、400

C、600

D、800

125.氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（）。

A、開環(huán)控制

B、閉環(huán)控制

C、控制

D、開環(huán)或閉環(huán)控制

126.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機轉(zhuǎn)速為800r/min、氣門間隙為0.25mm時，進氣門提前角為（）。

A、20°

B、30°

C、40°

D、50°

127.CA1091發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的（）。

A、前端

B、后端

C、側(cè)面

D、上方

128.檢查制動器彈簧時,用（）測量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A、彈簧稱

B、地磅

C、角尺

D、張緊計

129.在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長度成（），與導(dǎo)體的截面積成（）。

A、反比

正比

B、無關(guān)

反比

C、正比

反比

D、正比

無關(guān)

130.對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應(yīng)在保證前止推片為標(biāo)準(zhǔn)厚度的情況下，加厚（）止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。

A、前

B、后

C、第一道

D、第二道

131.桑塔納2000型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨損極限為（）mm。

A、0.30

B、0.25

C、0.35

D、0.2

132.百分表的分度值為（）。

A、0.01

B、0.02

C、0.001

D、0.002

133.關(guān)于發(fā)動機溫度過高的主要原因，說法正確的是（）。

A、空氣濾清器濾芯堵塞，進氣管道堵塞

B、發(fā)動機氣門間隙過大

C、汽油濾芯堵塞，油管堵塞

D、點火提前角過大或過小

134.用深度游標(biāo)卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應(yīng)不小于（）mm,襯片厚度應(yīng)不小于9mm。

A、0.20

B、0.30

C、0.40

D、0.80

135.裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關(guān)安裝在（）上。

A、貯氣筒

B、制動踏板

C、制動氣室

D、制動器

136.高速發(fā)動機普遍采用（）火花塞。

A、標(biāo)準(zhǔn)型

B、突出型

C、細(xì)電極型

D、銅心寬熱值型

137.前軸與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配應(yīng)適度，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。

A、20

B、15

C、10

D、5

138.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

139.發(fā)動機曲軸各軸頸的圓度和圓柱度誤差一般用（）來測量。

A、游標(biāo)卡尺

B、百分表

C、外徑分厘卡

D、內(nèi)徑分厘卡

140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（）r/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

142.電喇叭上共鳴片、膜片、銜鐵及（）剛性連為一體。

A、上鐵心

B、下鐵心

C、彈簧

D、按鈕

143.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。

A、5.0

B、4.5

C、4.0

D、3.5

144.企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（）。

A、不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異

B、大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系 C、大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題

D、激發(fā)人的靈感，遏制沖動和情感

145.噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于（）時間。

A、開啟持續(xù)

B、開啟開始

C、關(guān)閉持續(xù)

D、關(guān)閉開始

146.冷卻水溫升高到（）℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。

A、25～35

B、45～55

C、65～75

D、95～105

147.（）的作用是減小起動后點火線圈電流。

A、分火頭

B、斷電器

C、點火線圈

D、附加電阻

148.柴油車廢氣排放檢測的是（）。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、煙度值

149.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機油耗高

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

150.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（）r/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

151.排氣消聲器屬于（）。

A、點火系

B、冷卻系

C、起動系

D、供給系

152.離合器傳動鋼片的主要作用是（）。

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤

B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動

153.（）可導(dǎo)致發(fā)電機異響。

A、轉(zhuǎn)子與定子之間碰擦

B、碳刷過短

C、定子短路

D、轉(zhuǎn)子短路

154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。

乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

155.東風(fēng)EQ1092型汽車變速器共有（）個檔位。

A、3

B、4

C、5

D、6

156.使用汽車空調(diào)時，下列（）影響制冷效果。

A、乘客過多

B、汽車快速行駛

C、大負(fù)荷

D、門窗關(guān)閉不嚴(yán)

157.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機，可用數(shù)字式萬用表的（）點火控制器端子，查看電壓大小是否符合技術(shù)要求。

A、紅筆搭鐵黑筆搭接

B、黑筆搭鐵，紅筆搭接

C、紅筆搭接

D、黑筆搭接

158.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于（）時，機油壓力應(yīng)不小于0.3 MPa。

A、怠速

B、中速

C、加速

D、減速

159.裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動器

160.在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是（）狀態(tài)。

A、高溫高壓液體

B、低溫低壓液體

C、低溫高壓氣體

D、高溫低壓液體

161.汽油機油和柴油機油有時可以代替使用。

162.D階段指的是全面質(zhì)量管理的檢查階段。

163.國家技術(shù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)全國產(chǎn)品監(jiān)督管理工作。

164.轉(zhuǎn)盤式清洗機主要用于整車清洗。

165.檢查傳動軸花鍵軸與滑動叉花鍵的配合間隙，最大不得超過0.4mm。

166.冬季采暖時，必須打開汽車A/C開關(guān)。

167.液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。

168.電樞繞組或磁場繞組短路導(dǎo)致啟動機運轉(zhuǎn)無力。

169.干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。

170.有熄火征兆或著火后又逐漸熄火的一般是發(fā)動機電路故障。

171.電樞繞組或磁場繞組短路導(dǎo)致啟動機運轉(zhuǎn)無力。

172.發(fā)生D級火災(zāi)時，首先切斷電源。

173.半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.30mm。

174.三視圖中主視圖反映了物體的長度和寬度。

175.將柴油機噴油泵供油自動提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。

176.半軸花鍵與半軸齒輪及突緣鍵槽的側(cè)隙不大于原設(shè)計規(guī)定0.30mm。

177.企業(yè)文化對企業(yè)具有整合的功能。

178.蓄電池的極板有正極板和負(fù)極板兩種，正、負(fù)極板均由極樁和活性物質(zhì)組成。

179.兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致是行駛跑偏的原因之一。

180.發(fā)生D級火災(zāi)時，首先切斷電源。

181.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。

182.總質(zhì)量不大于 3500kg 的低速貨車在30km/h的初速度下采用行車制動系統(tǒng)制動時，滿載檢驗時制動距離 要求≤8m。

183.凸輪軸軸頸擦傷可能是由于潤滑油不清潔造成的。

184.干式汽缸套的外表面可以與冷卻水接觸。

185.車輪平衡有靜平衡和動平衡之分。

186.手動變速器操縱機構(gòu)沒有倒檔鎖裝置。

189.任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。

190.用游標(biāo)卡尺測量工件外徑時，將活動量爪向內(nèi)移動，使兩量爪間距小于工件外徑，然后再慢慢移動游標(biāo)使兩量爪與工件 接觸。

191.浮動鉗型盤式制動器的制動間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實現(xiàn)。

192.行車制動器的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。

193.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。

194.進行空調(diào)系統(tǒng)檢修時,抽真空之前，應(yīng)進行泄漏檢查。

195.將柴油機噴油泵供油自動提前角向右旋轉(zhuǎn)可以減小供油提前角。

196.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。

197.職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的重要條件。

198.二級維護由維修企業(yè)進行，以清潔、緊固、潤滑為中心內(nèi)容。

199.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。

200.汽車空調(diào)溫度控制器稱溫度調(diào)節(jié)器、恒溫器等。

第五篇：2018年中級汽車維修工考試試題題庫 范文

2018年中級汽車維修工考試試題題庫(1)1.下列（）不是液壓制動系制動不良的原因。

A、液壓制動(拼死拼活背題，不如下載一個

中級汽車維修工考試軟件 練習(xí)，高效快速，通過率

百分之百！趕快來哦！系統(tǒng)中有空氣

B、總泵旁通孔堵塞

C、總泵密封膠圈老化

D、制動蹄片磨損過量

2.關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的車速表動力源來自變速器的輸入軸；乙說車速里程表的里程表由汽車的變速器軟軸

驅(qū)動儀表的主動軸。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

3.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散熱器進行水的大循環(huán)，使發(fā)動機保持 正常工作溫度。

A、36

B、56

C、66

D、86

4.《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定的經(jīng)營者的義務(wù)不包括（）的義務(wù)。

A、接受監(jiān)督

B、接受教育

C、提供商品和服務(wù)真實信息

D、出具購貨憑證

5.以下屬于二級維護內(nèi)容的是：（）。

A、檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)

B、更換活塞環(huán) C、更換活塞銷

D、檢查曲軸軸向間隙

6.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

7.不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是（）。

A、電解液不純

B、蓄電池長期存放

C、正負(fù)極柱導(dǎo)通

D、電解液不足

8.（）不是連桿軸承異響的特征。

A、溫度升高，聲音變化不大

B、隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，聲音加大

C、尖脆的嗒嗒聲

D、發(fā)出較大清脆的當(dāng)當(dāng)金屬敲擊聲

9.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上檔。

A、角速度

B、線速度

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

10.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，（）互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助

缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。

A、輔助缸

B、控制閥

C、加力氣室

D、主缸

11.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（）。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

12.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為（）r/min時，點火提前角應(yīng)為13°± 1°。

A、600

B、800

C、1000

D、1200

13.冷卻水溫升高到（）℃以上時,水溫過高報警燈報警開關(guān)的雙金屬片變形,觸點閉合,報警燈亮。

A、25～35

B、45～55

C、65～75

D、95～105

14.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，不正確的選項是（）。

A、企業(yè)可提倡勤勞，但不宜提倡節(jié)儉

B、“一分鐘應(yīng)看成是八分鐘”

C、1996年亞洲金融危機是“飽暖思淫欲”的結(jié)果

D、“節(jié)省一塊錢，就等于凈賺一塊錢”

15.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。

A、CO

B、HC

C、NO

D、NO2

16.在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準(zhǔn)確起見，應(yīng)在不同的位置和方向共測出至少（）個值。

A、2

B、4

C、6

D、8

17.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。

乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

18.柴油車廢氣排放檢測的是（）。

A、CO

B、HC

C、CO和HC

D、煙度值

19.以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是（）。

A、發(fā)動機油耗高

B、發(fā)動機怠速不穩(wěn)

C、發(fā)動機加速不良

D、發(fā)動機減速不良

20.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。

A、左輪大于右輪

B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等

D、右輪為零

21.真空助力式液壓制動傳動裝置，加力氣室和控制閥組成一個整體，叫做（）。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

22.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于（）。

A、制動液太臟或粘度過大

B、制動踏板自由行程過小

C、制動蹄片與制動鼓間隙過小

D、制動主缸旁通孔堵塞

23.關(guān)于電壓表檢修，甲說車載電壓表顯示的數(shù)值為蓄電池或發(fā)電機的端電壓；乙說車載電壓表顯示的數(shù)值為點火系的高壓電 壓。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

24.（）導(dǎo)致前排乘員電動座椅不能動。

A、熔斷器故障

B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、乘員側(cè)開關(guān)故障

25.（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定一扇車門。

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、導(dǎo)線斷路

D、車門鎖啟動器故障

26.用質(zhì)量為0.25kg的錘子沿曲軸軸向輕輕敲擊連桿，連桿能沿軸向移動，且連桿大頭兩端與曲柄的間隙為（）mm。A、0.17～0.35

B、0.35～0.52

C、0.52～0.69

D、0.69～0.86

27.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。

A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求

28.離心提前裝置在分電器軸固定不動時，使凸輪向其（）轉(zhuǎn)至極限，放松時應(yīng)立即回原位。

A、工作方向

B、正向

C、反向

D、側(cè)向

29.以下診斷儀中屬于大眾公司專用診斷儀的是（）。

A、Tech—1

B、V.A.G1551

C、電眼睛

D、修車王

30.裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動器

31.裝傳動軸時，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）°裝復(fù)。

A、30

B、60

C、80

D、90

32.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

33.充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達0.35MPa，然后用(漏。

A、二極管

B、鹵素?zé)?/p>

C、白熾燈

D、熒光燈

34.檢查汽車空調(diào)壓縮機性能時，應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到（）r/min。

A、1000

B、1500

C、1600

D、2000

35.（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。

A、電源導(dǎo)線斷路

B、左側(cè)電動車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動車門鎖故障

D、左側(cè)后電動車門鎖故障

36.下列選項中可以承擔(dān)整車大部分載重的是（）。

A、離合器

B、變速器

C、萬向傳動裝置

D、驅(qū)動橋)檢漏儀檢

37.當(dāng)汽缸拉缸后，確定了某級修理尺寸，以下相應(yīng)的零件可不報廢的是（）。

A、活塞

B、連桿

C、活塞銷

D、活塞環(huán)

38.發(fā)動機氣門座圈與座圈孔應(yīng)為（）。

A、過渡配合B、過盈配合

C、間隙配合D、過渡配合、過盈配合、間隙配合均可

39.蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是（）℃。

A、35

B、65

C、85

D、105

40.采用氣壓制動的機動車當(dāng)氣壓升至600kPa且不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機（）min后，其氣壓的降低值應(yīng)不 大于10kPa。

A、1

B、3

C、5

D、7

41.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪的嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且不小于嚙合面 的（）。

A、55％

B、60％

C、70％

D、75％

42.制動蹄與制動鼓之間的間隙過大，將會導(dǎo)致（）。

A、車輛行駛跑偏

B、制動不良

C、制動時間變長

D、制動距離變長

43.（）是汽車輪胎中央磨損的原因。

A、輪胎氣壓過高

B、輪胎氣壓過低

C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確

D、車輪前束不正確

44.關(guān)于液壓制動系制動不良、失效的原因。甲認(rèn)為：總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)只是引起上述故障的原因。乙

認(rèn)為：制動蹄片磨損過量是其中之一。丙認(rèn)為：液壓制動系統(tǒng)中有空氣是其中之一?？捶ㄕ_的是（）。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯

45.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙過 大。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

46.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于（）Mpa以上時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。

A、0.05

B、0.15

C、0.30

D、0.45

47.（）用于測量發(fā)動機無負(fù)荷功率及轉(zhuǎn)速。

A、汽車無負(fù)荷測功表

B、氣缸壓力表

C、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表

D、發(fā)動機分析儀

48.用手工刮削的軸承要求接觸面積不小于軸承內(nèi)部面積的（）。

A、45

B、60

C、75

D、90

49.如熱線式空氣流量計的熱線沾污，不會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

50.啟動發(fā)動機時，無著火征兆，油路故障是（）。

A、混合氣濃

B、混合氣稀

C、不來油

D、來油不暢

51.二級維護前檢測桑塔納LX型轎車,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180°kPa，后輪(車輪動不平衡量為零。

A、190

B、200

C、300

D、400)kPa；

52.裝備手動變速器的汽車，可安裝（）來減小換擋所引起的齒輪沖擊。

A、同步器

B、差速器

C、離合器

D、制動器

53.對于非獨立懸架，（）是影響乘員舒適性的主要因素。

A、鋼板彈簧

B、軸

C、車輪

D、輪胎

54.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）°。

A、3

B、5

C、7

D、9

55.啟動機在做全制動試驗時，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試（）。

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、功率

D、電阻值

56.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于某一值時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點（）,報警燈（）。

A、分開

不亮

B、分開

亮

C、閉合 不亮

D、閉合 亮

57.半導(dǎo)體二極管按（）可分為硅二極管和鍺二極管兩類。A、用途

B、結(jié)構(gòu)

C、尺寸

D、極片材料

58.汽車二級維護的行駛里程為（）Km。

A、5000～10000

B、10000～15000

C、20000～30000

D、30000～40000

59.以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、螺栓重復(fù)使用

60.桑塔納2000GLS型轎車JV型發(fā)動機分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空隙時，霍爾傳感器信號發(fā)生器的輸出電壓值為（）V。

A、0.3～0.4

B、0.5～0.6

C、0.5～0.7

D、0.5～0.8

61.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

62.液壓制動泵的安裝程序是：安裝真空助力器、制動主缸、（）和制動踏板。

A、制動傳動裝置

B、拉桿

C、制動分泵

D、制動軟管

63.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪嚙合間隙為（）mm。

A、0.15～0.25

B、0.15～0.35

C、0.15～0.45

D、0.15～0.50

64.（）不是行駛跑偏的原因。

A、兩前輪胎氣壓差過大或磨損程度不一致

B、前橋變形

C、前輪前束過大或過小

D、車架變形或鉚釘松動

65.當(dāng)汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響，車速加快聲響也加大，滑行時稍有減弱，說明（）。

A、圓錐主從動齒嚙合間隙過小

B、圓錐主從動齒嚙合間隙過大

C、圓錐主從動齒嚙合輪齒折斷

D、半軸花鍵損壞

66.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)

B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障

D、指示燈損壞

67.（）導(dǎo)致所有電動車窗都不能升降。

A、熔斷器故障

B、前乘客側(cè)開關(guān)故障

C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障

D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障

68.四沖程汽油機和柴油機具有相同的（）。

A、混合氣形成方式

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

69.YC6105QC型柴油機各缸噴油間隔角誤差為（）。

A、± 0.5°

B、0.5°

C、± 0.6°

D、0.6°

70.如水溫傳感器線路斷路，會導(dǎo)致（）。

A、不易起動

B、加速不良

C、怠速不穩(wěn)

D、飛車

71.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)組成部分。

A、供氣

B、供油

C、控制

D、空調(diào)

72.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。

A、噴油器

B、燃油泵

C、壓力調(diào)節(jié)器

D、輸油管

73.根據(jù)《汽車驅(qū)動橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，圓錐主、從動齒輪接觸痕跡的長不小于齒長的（）％。A、50

B、60

C、70

D、75

74.檢查制動器彈簧時,用（）測量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A、彈簧稱

B、地磅

C、角尺

D、張緊計

75.下列（）是行駛中有異響的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、彈簧折斷

76.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火提前角應(yīng)為（）°。

A、3

B、5

C、7

D、9

77.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

78.細(xì)刮比粗刮時（）。

A、刀痕要窄，行程要長

B、刀痕要寬，行程要長

C、刀痕要窄，行程要短

D、刀痕要寬，行程要短

79.四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的（）倍。

A、1

B、2

C、3

D、4

80.根據(jù)《汽車發(fā)動機曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）的技術(shù)要求，補償修復(fù)主軸軸頸時不可采用（）方法。

A、金屬絲噴涂

B、氣焊

C、鍍鉻

D、鍍鐵

81.發(fā)動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在（）℃。

A、200～300

B、300～400

C、500～600

D、600～700

82.電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力（）。

A、明顯下降

B、不變

C、有所下降

D、下降或不變

83.膜片彈簧式離合器的分離杠桿的平面度誤差不得大于（）mm。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7

84.差速器殼上安裝著行星齒輪、半軸齒輪、從動圓錐齒輪和行星齒輪軸，其中不屬差速器的是（）。

A、行星齒輪

B、半軸齒輪

C、從動圓錐齒輪

D、行星齒輪軸

85.在制動時，液壓制動系統(tǒng)中制動主缸與制動輪缸的油壓是（）。

A、主缸高于輪缸

B、主缸低于輪缸

C、輪缸主缸相同

D、不確定

86.（）不是氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。

A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當(dāng) B、空氣壓縮機傳動帶打滑 C、制動閥調(diào)整不當(dāng)

D、制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大

87.按蓄電池生產(chǎn)廠家的要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注規(guī)定密度的電解液，靜置（）h后，再將液面高度調(diào)整到高出極 板(或防護片）頂部10～15mm。

A、6～8

B、5～10

C、15～20

D、20～25

88.當(dāng)汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于（）Mpa以上時, 氣壓不足報警燈報警開關(guān)觸點分開,報警燈不亮。

A、0.05

B、0.15

C、0.30

D、0.45

89.ROM表示（）。

A、隨機存儲器

B、只讀存儲器

C、中央處理器

D、轉(zhuǎn)換器

90.打開桑塔納2000GLS型轎車點火開關(guān)，用數(shù)字式萬用表的（）擋測量點火控制器端子的電壓，可檢查點火控制器的故障。

A、歐姆

B、直流電壓

C、兆歐

D、交流電壓

91.當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速不同，那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）。

A、左輪大于右輪

B、右輪大于左輪

C、左、右輪相等

D、右輪為零

92.（）的最大的特點是不含氯原子，ODP值為0,GWP也很低，大約0.25～0.26。

A、HFC12

B、HFC13

C、HFC14

D、HFC134a

93.下列排放物中危害眼、呼吸道和肺的是（）。

A、CO

B、HC

C、NO

D、NO2 94.變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的（）達到相同，才能順利地掛上檔。

A、角速度

B、線速度

C、轉(zhuǎn)速

D、圓周速度

95.汽車正常行駛時，總是偏向行駛方向的左側(cè)或右側(cè)，這種現(xiàn)象稱為（）。

A、行駛跑偏

B、制動跑偏

C、制動甩尾

D、車輪回正

96.在充電完成2h后測量電解液相對密度，若不符合要求，可用蒸餾水(過高時）或相對密度為1.4的（）(過低時）調(diào)整。

A、稀硝酸

B、濃硝酸

C、稀硫酸

D、濃硫酸

97.輪轂軸承螺栓、螺母的拆裝適宜選用（）。

A、內(nèi)六角扳手

B、方扳手

C、鉤型扳手

D、專用套筒扳手

98.對于配氣相位的檢查，以下說法正確的是（）。

A、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整前檢查 B、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整后檢查 C、應(yīng)該在氣門間隙調(diào)整過程中檢查 D、無具體要求

99.制動鼓失圓，將不能導(dǎo)致（）。A、車輛行駛跑偏

B、無制動

C、制動時間變長

D、制動距離變長

100.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

101.下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是（）。

A、散熱能力強

B、抗水衰退能力強

C、制動平順性好

D、管路液壓低

102.1988年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)汽車型號由（）部分構(gòu)成。

A、2

B、3

C、4

D、5

103.下列（）不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。

A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動 C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過大

D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大

104.進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速為800r/min時，點火電壓應(yīng)為（A、2～4

B、4～6

C、6～8

D、8～10)kV。

105.對于安裝在進氣歧管上的噴油器在（）噴油。

A、進氣行程

B、壓縮行程

C、作功行程

D、排氣行程

106.輪胎的尺寸34× 7，其中× 表示（）。

A、低壓胎

B、高壓胎

C、超低壓胎

D、超高壓胎

107.對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于（）。

A、主缸皮碗破壞、頂翻

B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化

C、液壓系統(tǒng)有滲漏

D、制動液牌號不對

108.翼片式空氣流量計的輸出信號是（）。

A、脈沖信號

B、數(shù)字信號

C、模擬信號

D、固定信號

109.中間支承的檢查。當(dāng)傳動軸中間支承的軸向間隙大于（）mm時，應(yīng)解體中間支承總成。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7 110.關(guān)于喇叭不響故障，甲說喇叭不響故障的原因可能是喇叭按鈕接觸不良；乙說喇叭不響故障的原因可能是喇叭銜鐵氣隙 過大。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

111.對于四缸發(fā)動機而言，有一個噴油器堵塞會導(dǎo)致發(fā)動機（）。

A、不能起動

B、不易起動

C、怠速不穩(wěn)

D、減速不良

112.制動鉗體缸筒（）誤差應(yīng)不大于0.02mm。

A、圓度

B、圓柱度

C、平面度

D、粗糙度

113.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上 觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

114.確定發(fā)動機曲軸修理尺寸時，除根據(jù)測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應(yīng)考慮（）對修理尺 寸的影響。

A、裂紋

B、彎曲

C、連桿

D、軸瓦

115.正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長方向偏向（）端，齒高方向偏向頂端。

A、小

B、大

C、中

D、小、大、中都不正確

116.關(guān)于啟動機不能與飛輪結(jié)合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

117.解放CA1092型汽車制動蹄摩擦襯片表面鉚釘頭深度小于（）mm。

A、0.05

B、0.08

C、0.5

D、0.8

118.下列（）是制動甩尾的原因。

A、前懸掛彈簧彈力不足

B、輪胎異常磨損

C、減振器性能減弱

D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

119.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。

A、mv

B、v

C、kv

D、μ v

120.電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和（）之間。

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

121.（）不是液壓制動系統(tǒng)卡死的原因。

A、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn) B、制動蹄摩擦片與制動鼓間隙過小 C、總泵旁通孔或回油孔堵塞 D、制動管路凹癟或老化、堵塞

122.檢查分電器軸與襯套之間的間隙，分電器軸與襯套的正常配合間隙為(不得超過0.07mm。

A、0.01～0.02

B、0.02～0.04

C、0.04～0.06

D、0.06～0.08

123.離合器傳動鋼片的主要作用是（）。

A、將離合器蓋的動力傳給壓盤

B、將壓盤的動力傳給離合器蓋

C、固定離合器蓋和壓盤

D、減小振動

124.汽車行駛時，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說明（）。

A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài)

B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài)

C、充電系統(tǒng)有故障

D、發(fā)電機有故障

125.（）的作用是減小起動后點火線圈電流。)mm，最大 A、分火頭

B、斷電器

C、點火線圈

D、附加電阻

126.（）能導(dǎo)致前排乘客側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

127.（）會導(dǎo)致連桿軸承產(chǎn)生異響。

A、連桿軸承間隙過小

B、連桿材質(zhì)不符合要求

C、潤滑系壓力過大

D、邊桿軸承間隙過大

128.檢查制動器彈簧時,用（）測量，其彈力不得小于規(guī)定值。

A、彈簧稱

B、地磅

C、角尺

D、張緊計

129.東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機空轉(zhuǎn)時，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（A、11

B、12

C、13

D、14

130.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。

A、打滑

B、分離不徹底

C、動平衡破壞

D、踏板自由行程過大)V。

131.當(dāng)膜片彈簧離合器的從動盤磨損，壓盤前移，膜片彈簧對壓盤的壓力將（）。

A、減小

B、增大

C、不變

D、消失

132.關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指針位于紅色區(qū)域，表明油箱內(nèi)的 燃油為空箱。你認(rèn)為以上觀點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

133.一般來說，電動燃油泵的工作電壓是（）V。

A、5

B、12

C、24

D、42

134.動力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力泵損壞會導(dǎo)致（）。

A、不能轉(zhuǎn)向

B、轉(zhuǎn)向沉重

C、制動跑偏

D、行駛跑偏

135.發(fā)光二極管的英文縮寫是（）。

A、LBD

B、LCD

C、LDD

D、LED 136.以下屬于汽缸蓋螺紋損傷的原因的是（）。

A、裝配時螺栓沒有擰正

B、異物碰撞

C、工具使用不當(dāng)

D、汽缸蓋過小

137.以下（）總成，在FIAT650型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。

A、真空助力器

B、真空增壓器

C、空氣增壓器

D、空氣助力器

138.關(guān)于汽車電流表，甲說電流表指示值表明發(fā)電機是否正常工作。乙說電流表指示值表明蓄電池充電狀況。你認(rèn)為以上觀 點（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

139.1995年7月10日后定型柴油汽車，煙度值排放應(yīng)小于（）FSN。

A、5.0

B、4.5

C、4.0

D、3.5

140.桑塔納2000型轎車主減速器的主、從動齒輪的嚙合間隙為（）mm。

A、0.15

B、0.20

C、0.25

D、0.30

141.汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應(yīng)檢查（）。A、制動氣室

B、制動蹄回位彈簧

C、制動操縱機構(gòu)

D、儲氣筒

142.軸針式電磁噴油器所用的密封圈是（）形密封圈。

A、Y

B、V

C、O

D、唇形

143.下列（）不是行駛中有撞擊聲或異響的原因。

A、彈簧折斷

B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

C、連接銷松動

D、減振器損壞

144.汽車車架變形會導(dǎo)致汽車（）。

A、制動跑偏

B、行駛跑偏

C、制動甩尾

D、輪胎變形

145.對全面質(zhì)量管理方法的特點描述恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>

A、單一性

B、機械性

C、多樣性

D、專一性

146.東風(fēng)EQ1092型汽車的車架類型屬于（）。

A、邊梁式

B、中梁式

C、綜合式

D、無梁式

147.用診斷儀讀取故障碼時，應(yīng)選擇（）。

A、故障診斷

B、數(shù)據(jù)流

C、執(zhí)行元件測試

D、基本設(shè)定

148.（）是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要原因。

A、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過高

B、轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓過低

C、汽車空氣阻力過大

D、汽車坡道阻力過大

149.液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過（）mm。

A、80

B、100

C、120

D、140

150.六缸發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉(zhuǎn)狀況無變化，故障在（）。

A、第二缸

B、相鄰缸

C、中央高壓線

D、化油器

151.桑塔納2000型轎車AFE發(fā)動機裝復(fù)后，汽缸壓縮壓力的極限值為（）MPa，各缸壓力差應(yīng)小于（）MPa。

A、0.70、0.3

B、0.75、0.25

C、0.75、0.3

D、0.70、0.25 152.解放CA1092型汽車制動蹄支承銷與制動底板的配合間隙不大于（）mm。

A、0.25

B、0.20

C、0.15

D、0.30

153.（）能導(dǎo)致左后側(cè)電動車門鎖不能鎖定。

A、車門鎖拉桿卡住

B、車窗天線故障

C、遙控器故障

D、搭鐵線故障

154.關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測,甲說：啟動發(fā)動機，使其在冷狀態(tài)下以中速運轉(zhuǎn)l～2min，以便使工作腔內(nèi)硅油返回儲油室。

乙說：在發(fā)動機停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇语L(fēng)扇葉片。對于以上說法（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

155.自動變速器試驗后,應(yīng)讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)（）s左右,以使自動變速器油溫正常。

A、10

B、20

C、30

D、60

156.發(fā)動機汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（）。

A、圓形

B、圓柱形

C、圓錐形

D、橢圓形

157.液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程不得超過踏板全行程的（）。A、1/4

B、2/4

C、3/4

D、7/8

158.中心引線為負(fù)極，管殼為正極的二極管是（）。

A、負(fù)極二極管

B、勵磁二極管

C、正極二極管

D、穩(wěn)壓二極管

159.用百分表測量變速器倒擋軸的徑向跳動量要求不大于（）mm，使用極限為0.06mm。

A、0.020

B、0.025

C、0.030

D、0.035

160.（）不是汽車行駛跑偏的原因。

A、減振器性能減弱

B、前懸掛移位

C、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足

D、車架變形

161.可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場的強度。

162.若在良好的路面上出現(xiàn)側(cè)滑，應(yīng)檢查車輪定位。

163.點火模塊用于控制點火線圈的次級繞組。

164.基本尺寸相同的一批孔和軸共有兩種配合形式，即：間隙配合和過盈配合。

165.總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動系制動不良的原因之一。

166.勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。

167.步進電動機定子爪極的極性是可以變換的。

168.汽油濾清器堵塞不會引起發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

169.工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。

170.檢測發(fā)電機整流器的性能應(yīng)選用萬用表“二極管”擋。

171.電樞繞組或磁場繞組短路導(dǎo)致啟動機運轉(zhuǎn)無力。

172.工件尺寸是游標(biāo)卡尺尺身讀出的整毫米數(shù)+游標(biāo)刻度。

173.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、無卡滯現(xiàn)象、裝配齊全、緊固可靠。

174.鋁合金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。

175.曲軸的修理尺寸共計分為13個級別，常用的是前8個級別。

176.在電控汽車車身上進行焊修時，應(yīng)先斷開電腦電源。

177.對于任何一臺發(fā)動機不能缺少點火系、起動系等部分。

178.斷電器觸點閉合時，高壓電路接通。

179.當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報警燈亮。

180.液壓傳動系統(tǒng)中的回油路節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥放在分支油路上。

181.桑塔納發(fā)動機火花塞電極間隙應(yīng)為0.7～0.8mm。

182.氣壓制動傳動裝置的特點是制動踏板行程較長。

183.游標(biāo)卡尺按其測量功能不同可分為0.10mm、0.02mm和0.05mm三種。

184.步進電動機定子爪極的極性是可以變換的。

185.駐車制動裝置通常由駕駛員用手操縱。

186.氣門座圈承孔的圓度誤差應(yīng)小于0.06mm。

189.任何水都可以直接作為冷卻水加注在汽車水箱內(nèi)。

190.可以用磁力線的疏密程度表示磁場的方向，磁感應(yīng)線的切線方向表示磁場的強度。

191.使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。

192.因壓縮比越高，功率越大，故壓縮比越高越好。

193.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500～600r/min時，真空度波動值應(yīng)不大于5KPa。

194.軸針式電磁噴油器所用密封圈是V型密封圈。

195.對于任何一臺發(fā)動機不能缺少點火系、起動系等部分。

196.一般技術(shù)狀況良好的蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。若5s內(nèi)下降至1.7V，說明存電量足。

197.行車制動系的踏板自由行程越大越好。

198.車輪平衡機是用來檢測和調(diào)校汽車車輪的動靜平衡，保證車輪運轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。

199.檢查發(fā)動機曲軸軸向間隙時應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測量第4道曲柄與止

推軸承之間的間隙。

200.對于EQ1092F型汽車,發(fā)動機處于怠速時，機油壓力應(yīng)不小于0.1MPa。